আপনি জানেন, TAKR "এডমিরাল নৌবহর সোভিয়েত ইউনিয়ন কুজনেটসভ "জন্মের সময়" একটি ডজন বিরোধী জাহাজ মিসাইল "Granit" পেয়েছিল। রাশিয়ান নৌবাহিনীর একমাত্র এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে এই ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার বর্তমান অবস্থা নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি, সম্ভবত এটি অকার্যকর এবং এই ক্ষেত্রে, এটি কখনও মেরামত করার সম্ভাবনা নেই। অতএব, আমাদের আজকের আলোচনা সম্ভবত স্বাভাবিকের চেয়ে আরও বেশি তাত্ত্বিক।
প্রথম যে জিনিসটি আমি লক্ষ্য করতে চাই তা হল, অন্যান্য সমস্ত জিনিস সমান হওয়াতে (এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ শর্ত), একটি নৌ গঠনের উপর একটি ক্ষেপণাস্ত্র আক্রমণ সর্বদা একটি সঠিকভাবে সংগঠিত বিমান হামলার কার্যকারিতার পরিপ্রেক্ষিতে হারায়। AWACS এবং EW এয়ারক্রাফ্ট দ্বারা প্রদত্ত পুনঃসূচনা করার জন্য ধন্যবাদ, আক্রমণকারীরা শত্রু আদেশের গঠন এবং গঠন, কোর্স এবং গতি প্রকাশ করার এবং বাস্তব সময়ে তাদের পরিবর্তনগুলি পর্যবেক্ষণ করার সুযোগ পেয়েছে। এবং এটি, পরিবর্তে, আপনাকে আক্রমণকারী স্কোয়াড্রনগুলির জন্য সর্বোত্তম কৌশল এবং তাদের যুদ্ধে নামানোর ক্রম নির্বাচন করতে দেয়। জাহাজ-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র (এমনকি পারস্পরিক ডেটা আদান-প্রদান, লক্ষ্য বিতরণ অ্যালগরিদম ইত্যাদির জন্য সরঞ্জামের প্রাপ্যতা বিবেচনায় নিয়ে) তাদের ক্ষমতার দিক থেকে মানবসম্পদ থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট। বিমান একটি আক্রমণ সংগঠিত. এই প্রথম.
দ্বিতীয়। একটি বিমান আক্রমণ এমনভাবে সংগঠিত হয় যাতে প্রথমে প্রকাশ করা হয় (এটি কাজ করে) এবং তারপরে একটি জাহাজের আদেশের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে দমন করে (কাজটিকে জটিল করে তোলে) - এবং শুধুমাত্র তখনই একটি সিদ্ধান্তমূলক আঘাত প্রদান করে যা শত্রু জাহাজগুলিকে ধ্বংস ও নিষ্ক্রিয় করে। এটি করার জন্য, একটি বিক্ষোভ গোষ্ঠী ব্যবহার করা হয় যা আদেশকে আক্রমণ করে এবং পরবর্তী জাহাজগুলিকে ফায়ার কন্ট্রোল রাডার চালু করতে বাধ্য করে এবং তারপরে বায়ু প্রতিরক্ষা দমন গোষ্ঠী বৈদ্যুতিন যুদ্ধ গোষ্ঠীর সমর্থনে যুদ্ধে প্রবেশ করে। এবং গঠনের বিমান প্রতিরক্ষা আংশিকভাবে ধ্বংস হয়ে যাওয়ার পরে এবং যুদ্ধের মাধ্যমে আংশিকভাবে সংযুক্ত হওয়ার পরেই মূল আঘাতটি দেওয়া হয়। একই সময়ে, একটি ক্ষেপণাস্ত্র আক্রমণ এভাবে কাজ করতে পারে না। সংক্ষেপে, ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সম্পূর্ণরূপে অদমিত বায়ু প্রতিরক্ষার মাধ্যমে মূল স্ট্রাইক সরবরাহ করতে বাধ্য হয়, যা অবশ্যই রক্ষকদের কাজকে ব্যাপকভাবে সরল করে এবং আক্রমণের কার্যকারিতা হ্রাস করে।
এই সমস্ত ইঙ্গিত দেয় যে (পরিসংখ্যানগুলি নির্বিচারে) একটি বিমান হামলার সময় 10টি রাডার-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র এবং 20টি হারপুন অ্যান্টি-শিপ ক্ষেপণাস্ত্রের ব্যবহার একটি ওয়ারেন্টের অধীনে গুলি চালানো 30টি হারপুনের একটি ভলির চেয়ে শত্রুর ওয়ারেন্টে অনেক বেশি মারাত্মক ক্ষতি সাধন করবে। বলুন, বেশ কয়েকটি মার্কিন ডেস্ট্রয়ার থেকে সর্বোচ্চ পরিসর হতে পারে।
তবুও, ইউএসএসআর-এ, বাহক-ভিত্তিক বিমানে বাজি স্থাপন করা হয়নি, তবে ভারী ক্ষেপণাস্ত্রের উপর, অর্থাৎ, একটি ক্ষেপণাস্ত্র আক্রমণ তবুও শত্রুকে পরাজিত করার প্রধান রূপ হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। তদনুসারে, অভ্যন্তরীণ সামরিক চিন্তাভাবনা সোভিয়েত জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রগুলির "অন্তর্নিহিত" ত্রুটিগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার চেষ্টা করেছিল, তাদের এমন ক্ষমতা দেয় যা মার্কিন বাহক-ভিত্তিক বিমানের সাথে পরিষেবাতে থাকা একই-উদ্দেশ্যের গোলাবারুদ ছিল না।
বাজিটি তৈরি করা হয়েছিল, প্রথমত, গতিতে, যা শত্রু বিমান প্রতিরক্ষাকে প্রতিক্রিয়া জানাতে ন্যূনতম সময় রেখেছিল। যেমনটি জানা যায়, আধুনিক মনুষ্যবাহী বাহক-ভিত্তিক বিমানের একটি সাবসনিক ক্রুজিং ফ্লাইট গতি রয়েছে, অর্থাৎ, ওয়ারেন্টের কাছে যাওয়ার সময়টি বেশ দীর্ঘ। অবশ্যই, অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট গোপনে এটি করতে পারে, রেডিও দিগন্তের পিছনে জাহাজের রাডার থেকে "লুকিয়ে", কিন্তু সমস্যা হল যে AWACS বিমানকে এভাবে লুকিয়ে রাখা যায় না - এটি এখনও নিজেকে "প্রদর্শন" করতে হবে এবং সেই মুহূর্ত থেকে আক্রমণের পরোয়ানা কমান্ডার জানতে পারবে যে তার সমস্যা আছে, এবং তাদের জন্য প্রস্তুত। কিন্তু AWACS বিমানগুলিকে এখনও অর্ডারের পরামিতিগুলি নির্ধারণ করতে হবে, বিমানটিকে অবশ্যই আক্রমণের লাইনগুলিতে পৌঁছাতে হবে, যা তারা সাধারণত বিভিন্ন দিক থেকে চালানোর চেষ্টা করে ... এই সব, অবশ্যই, কিছু সময় নেয়। এছাড়াও, ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান (অ্যান্টি-শিপ মিসাইল, গাইডেড বোমা) দ্বারা ব্যবহৃত গোলাবারুদগুলির সাবসনিক গতি রয়েছে (যদিও রাডার-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রগুলি সুপারসনিক গতিতে উড়ে)।
একই সময়ে, "গ্রানাইট" এর মতো অভ্যন্তরীণ অ্যান্টি-শিপ মিসাইলগুলির সুপারসনিক ক্রুজিং গতি রয়েছে এবং এমনকি খুব সুপারসনিক গতি রয়েছে, 2,5 - 14 মিটার উচ্চতায় ম্যাক 000 পর্যন্ত পৌঁছেছে। এই সত্যটি বিবেচনায় নিয়ে যে এই জাতীয় ক্ষেপণাস্ত্র একটি দূরত্ব অতিক্রম করবে। 17 কিমি একটু কম, 000 মিনিটের চেয়ে কম উচ্চতায় (প্রায় 100 কিমি) রওনা হওয়ার আগে ফ্লাইটের সময় 2,5 মিনিটেরও কম সময় লাগবে। একই সময়ে, গার্হস্থ্য অ্যান্টি-শিপ মিসাইলগুলি এমন একটি "স্পষ্ট" লক্ষ্য নয়। "গ্রানাইট" এর ব্যাস মাত্র 500 সেমি এবং একটি ডানার স্প্যান 12 মিটার। আপনি যদি S-85 মিসাইল ডিফেন্স সিস্টেমের কথা মনে করেন, তাহলে এটির ব্যাস কমপক্ষে 2,6 সেমি এবং একটি প্লেন স্প্যান ছিল 75 মিটার, তারপরে এই ক্ষেপণাস্ত্রের ইপিআরকে 50 বর্গমিটারে আনুন, যা এটিকে লক্ষ্যবস্তু ক্ষেপণাস্ত্রে রূপান্তর করার সময় প্রয়োজনীয় ছিল, এটিতে কোণার প্রতিফলক স্থাপন করতে হয়েছিল। সত্য, গ্রানিট এন্টি-শিপ মিসাইলগুলি একটি অনুনাসিক বায়ু গ্রহণের সাথে S-2,57 ক্ষেপণাস্ত্রগুলির থেকে প্রতিকূলভাবে পৃথক ছিল (মিসাইলগুলির সেখানে একটি রেডিও-স্বচ্ছ ফেয়ারিং ছিল), তাই তাদের সরাসরি তুলনা সম্ভবত ভুল। তবে আসুন আমরা ভুলে গেলে চলবে না যে আরও অনেক বেশি বিশাল মিগ-২১, যেটির নাক এয়ার ইনটেক আমাদের অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের মতোই ছিল, কিন্তু যার "ব্যাস"-এ পাইলটের চিত্র স্থাপন করা হয়েছিল, এবং যার ডানা 0,75 মিটার ছিল, একটি ছিল 75 বর্গমিটারে এতটা চিত্তাকর্ষক ইপিআর নয়।
পূর্বোক্তগুলির উপর ভিত্তি করে, এটি অনুমান করা বেশ বাস্তবসম্মত হবে যে "গ্রানাইট" এর RCS 1 বর্গমিটার স্তরে রয়েছে, যদিও, অবশ্যই, এটি কেবল লেখকের অনুমান।
কিন্তু যাই হোক না কেন, ফ্লাইটে আমাদের জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সনাক্ত করাও এত সহজ হবে না। তবে এটিকে আঘাত করাও দরকার ... আমেরিকান জাহাজের বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু হুমকিকে পরাস্ত করার সবচেয়ে দীর্ঘ-পাল্লার উপায় - SM-2 এক্সটেন্ডেড রেঞ্জ এবং SM-6 ERAM-এর পরিসীমা 240 কিলোমিটার পর্যন্ত। এজিএসএন অ্যান্টি-শিপ মিসাইল "গ্রানিট" এর সনাক্তকরণের পরিসীমা 80 কিলোমিটার পর্যন্ত, এইভাবে, অ্যান্টি-শিপ মিসাইল "গ্রানিট" এর অগ্নি ধ্বংসের অঞ্চলটি 160-170 কিলোমিটার অতিক্রম করার সম্ভাবনা নেই এবং ক্ষেপণাস্ত্র এটিকে অতিক্রম করতে পারে। সময় 4 মিনিটেরও কম সময়ে। এটা কি অনেক, নাকি সামান্য? আমেরিকান এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের পাসপোর্ট পারফরম্যান্সের বৈশিষ্ট্যগুলো দেখলে মনে হয় অনেক কিছু আছে। কিন্তু স্টার্ক ফ্রিগেটের সঙ্গে সেই ঘটনার কথা মনে পড়লে? 21.05-এ শেষোক্তটি আবিষ্কার করেছিল যে ইরানী যুদ্ধ বিমান, যেটি পূর্বে ফ্রিগেটের সাথে সম্পৃক্ততার পথ নিয়েছিল এবং গতি বাড়িয়েছিল, এখন তার অনবোর্ড রাডারও "চালু" করেছে, যা স্পষ্টতই ইঙ্গিত দেয় যে এটি আক্রমণ করার জন্য প্রস্তুত। এবং ফ্রিগেটে "ঘুমাতে" ভাল লাগবে - তবে সর্বোপরি, রাডারের অপারেশন সম্পর্কে তথ্য AN/SQL-32 ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স স্টেশনের জাহাজ অপারেটর ছাড়া অন্য কেউ প্রেরণ করেনি। যাইহোক, 21.10.05/21.10.30/5 এবং XNUMX/XNUMX/XNUMX তারিখে জাহাজটি পরপর দুটি এক্সোসেট অ্যান্টি-শিপ মিসাইল দ্বারা আঘাত করে। ফাঁদ গুলি করা হয়নি, হস্তক্ষেপ সেট করা হয়নি, জাহাজে উপলব্ধ ভলকান-ফ্যালানক্স ব্যবহার করা হয়নি - অর্থাৎ, সম্ভাব্য আক্রমণ সম্পর্কে আগাম সতর্ক করা হয়েছিল, তবে জাহাজটি XNUMX মিনিটের মধ্যে তার অস্ত্রাগার থেকে কিছুই বুঝতে পারেনি।
এই দিকটিও বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন - সাধারণত, যখন অপেশাদাররা আমেরিকান জাহাজের ওয়ারেন্টে "গ্রানাইটস" দ্বারা আক্রমণের মডেলিং করে, তখন এটি ডিফল্টরূপে ধরে নেওয়া হয় যে জাহাজের রাডারগুলি সক্রিয় মোডে কাজ করছে। একই সময়ে, এটি এমন নাও হতে পারে - অবশ্যই, ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তা আজ সক্রিয়ভাবে বিকাশ করছে এবং আমরা দেখতে পাচ্ছি যে একই আমেরিকানরা রেডিও নীরবতা পর্যবেক্ষণ করে প্যাসিভ আরটিআর অর্থ ব্যবহার করতে পছন্দ করে। তদনুসারে, এটি ঘটতে পারে যে এই মুহুর্তে AUG আক্রমণ করা হবে যখন এসকর্ট জাহাজের রাডারগুলি সক্রিয় মোডে কাজ করছে না: এই ক্ষেত্রে, কোনটির AN/SPY-1 রাডার কত দূরত্বে তা আর গুরুত্বপূর্ণ নয়। সক্রিয় মোডে পরিবর্তন, কিন্তু কোন দূরত্বে একটি মিসাইল সালভো ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তার মাধ্যমে "খোলা" যেতে পারে। এবং এটি সত্য নয় যে আরটিআর আরও ভাল করবে, বা অন্তত রাডারের মতো।
একটি শত্রু আদেশ এবং বিতরণ লক্ষ্যবস্তু খুঁজে পাওয়ার পরে, গ্রানাইট অ্যান্টি-শিপ মিসাইলগুলি রেডিও দিগন্ত ছাড়িয়ে নীচে নেমে যায় এবং জাহাজবাহিত রাডার সিস্টেমের জন্য পর্যবেক্ষণের অযোগ্য হয়ে যায় এবং এর পিছনে থেকে "আবির্ভূত হয়" ইতিমধ্যে একটি দূরত্বে, খুব কমই 25-30 কিলোমিটারের বেশি। , যা ক্ষেপণাস্ত্রটি 50 -60 সেকেন্ডের মধ্যে অতিক্রম করে এবং ফ্লাইটের এই বিভাগে এটিকে আটকানো অত্যন্ত কঠিন। সন্দেহ আছে যে ভলকান-ফ্যালানক্স সাধারণত এটি করতে সক্ষম, কারণ এর কার্যকর পরিসীমা দেড় কিলোমিটারেরও কম (গ্রানাইটের ফ্লাইট সময় 2 সেকেন্ড), এমনকি 20-এর সরাসরি আঘাতের ক্ষেত্রেও। একটি রকেটে মিমি শেল, একটি বড় সম্ভাবনা আছে যে তিনি কেবল জড়তা দ্বারা জাহাজে পড়ে যাবে. এবং এটি অসম্ভাব্য যে ফ্লাইটে "গ্রানাইট" ধ্বংস করা সম্ভব হবে, কারণ এর ওয়ারহেডে বর্ম সুরক্ষা রয়েছে।
এইভাবে, গার্হস্থ্য অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে আক্রমণ করা শত্রুর জন্য অবশিষ্ট প্রতিক্রিয়া সময়কে হ্রাস করে এবং লক্ষ্যবস্তু নির্বাচন এবং বিতরণ করার ক্ষমতা, জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের মধ্যে ডেটা বিনিময়, নিজস্ব ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা, ওয়ারহেডগুলির বর্ম সুরক্ষা ডিজাইন করা হয়েছে। ক্ষেপণাস্ত্র এবং মনুষ্যবাহী বিমানের ক্ষমতার ব্যবধান কমাতে (এটি সম্পূর্ণভাবে কাটিয়ে ওঠা, হায়, অসম্ভব)।
সাধারণভাবে, গ্রানিট অ্যান্টি-শিপ মিসাইলগুলি সমুদ্রে যুদ্ধের একটি অত্যন্ত শক্তিশালী মাধ্যম, তবে তারা অবশ্যই একটি অজেয় ওয়ান্ডারওয়াফ নয়। ট্র্যাজেক্টোরির উচ্চ-উচ্চতা বিভাগে, এই অ্যান্টি-শিপ মিসাইলগুলি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক যোদ্ধাদের দ্বারা গুলি করে ফেলা যেতে পারে, যদিও এটি খুব কঠিন, যেহেতু একটি বাধা দেওয়ার সময়টি অত্যন্ত সীমিত। জাহাজের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে এখনও গুলি করা যেতে পারে যখন তাদের অপারেশন এলাকায় প্রবেশ করে এবং কম উচ্চতায় যাওয়ার আগে, কম উচ্চতায় আক্রমণের সময়, বিশেষভাবে ডিজাইন করা ESSM ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা গ্রানিট অ্যান্টি-শিপ মিসাইলগুলিও ধ্বংস করা যেতে পারে। এই ধরনের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা। তবে, সম্ভবত, জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রগুলির বিরুদ্ধে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অস্ত্রটি আগুনের অস্ত্র নয়, তবে ইলেকট্রনিক যুদ্ধ স্টেশনগুলি তাদের হোমিং মাথাগুলিকে "অন্ধ" করতে সক্ষম, সেইসাথে ডেকোয়।
ইউএসএসআর-এ, এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে 20 টি ক্ষেপণাস্ত্রের একটি ভলি AUG বিমান প্রতিরক্ষাকে অতিরিক্ত পরিপূর্ণ করতে এবং একটি বিমান বাহককে অক্ষম করতে যথেষ্ট হবে, তবে এই মানটি বাস্তবে কী তা বলা অসম্ভব। খুব সম্ভবত, কুজনেটসভ দ্বারা চালিত এক ডজন অ্যান্টি-শিপ মিসাইল এখনও শত্রুর আদেশে সফলভাবে আক্রমণ করার জন্য যথেষ্ট নয়, তবে, যদি দেশীয় এএমজির একটি ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার থাকে (16 ভলকান অ্যান্টি-শিপ মিসাইল বা 20 গ্রানিট অ্যান্টি-শিপ মিসাইল), এইগুলি দুটি জাহাজ 28-32 ভারী ক্ষেপণাস্ত্র আঘাত করতে সক্ষম। এটা অত্যন্ত সন্দেহজনক যে AUG এয়ার ডিফেন্স (এমনকি সর্বশেষ Arly Berkov পরিবর্তনের সমন্বয়ে গঠিত) এই ধরনের স্ট্রাইক প্রতিহত করতে সক্ষম হবে।
সুতরাং, কুজনেটসভ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারে সত্যিই একটি ভাল "জোকার" রয়েছে, যা কেবলমাত্র একটি ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজারের সাহায্যে প্রয়োগ করা যেতে পারে, তবে এখানে আরেকটি সমস্যা দেখা দেয়, আরও স্পষ্টভাবে, এমনকি দুটি - জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের তুলনামূলকভাবে স্বল্প পরিসর। এবং লক্ষ্য উপাধি সংক্রান্ত সমস্যা।
লক্ষ্য উপাধি এমন একটি কারণ যা রাশিয়ান নৌবাহিনীতে আধুনিক ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজারগুলির যুদ্ধ শক্তিকে গুরুত্ব সহকারে সীমিত করে। সমস্যাটি হ'ল জাহাজের নিজেই ভারী অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের সর্বোচ্চ ফ্লাইট রেঞ্জে নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র জারি করতে সক্ষম সরঞ্জাম নেই এবং কেবল বাহ্যিক উত্সের উপর নির্ভর করতে বাধ্য হয়। কিন্তু আজ আমাদের কাছে স্পাই স্যাটেলাইটগুলির একটি উন্নত নেটওয়ার্ক নেই যা রিয়েল টাইমে কন্ট্রোল সেন্টার প্রদান করতে সক্ষম, ওভার-দ্য-হাইজন রাডার থেকে ডেটা পরিষ্কার করা প্রয়োজন, এবং অন্যান্য উপায়ে, যেমন A-50U AWACS বিমান, সীমিত পরিসরে পৌঁছান, এবং মোটেও রচনায় অন্তর্ভুক্ত নয়। এইভাবে, RKR প্রকল্প 1164 "আটলান্ট" এবং TARKR "পিটার দ্য গ্রেট" উভয়ই সুপার-শক্তিশালী ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র থাকার কারণে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই এটি সর্বাধিক পরিসরে ব্যবহার করতে অক্ষম। ফলস্বরূপ, একটি অত্যন্ত অপ্রীতিকর পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল - ওভার-দ্য-হাইজন টার্গেট উপাধির জন্য অত্যন্ত সীমিত ক্ষমতা থাকা (শুধুমাত্র ক্যারিয়ার-ভিত্তিক হেলিকপ্টার), অভ্যন্তরীণ RKR বা TARKR এমনকি একটি একক শত্রু ফ্রিগেটের জন্যও খুব ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে, বেশ সক্ষম। "হারপুন" বা "এক্সোসেটস" এর লঞ্চ দূরত্বে আমাদের ক্রুজারের কাছাকাছি যাওয়ার। এটা স্পষ্ট যে গার্হস্থ্য অ্যান্টি-শিপ মিসাইলগুলি অনেক বেশি শক্তিশালী, এবং বিমান প্রতিরক্ষা অনেক বেশি শক্তিশালী, কিন্তু ... শুধু বলে রাখি যে একটি দেশীয় জাহাজ গ্রুপ যা একটি RKR (বা TARKR) এবং বেশ কয়েকটি BOD বা একটি টহল তাত্ত্বিকভাবে হতে পারে। এমনকি তৃতীয় বিশ্বের দেশের ক্ষেপণাস্ত্র ফ্রিগেট এবং কর্ভেটগুলির একটি ছোট বিচ্ছিন্নতা দ্বারা পরাজিত - অবশ্যই, যদি পরবর্তীটি দক্ষতার সাথে এবং আক্রমণাত্মকভাবে কাজ করবে।
আরেকটি জিনিস হল TAKR "Kuznetsov"। জাহাজের স্ট্রাইক গ্রুপের সংমিশ্রণে তার উপস্থিতি অনুপস্থিত লক্ষ্য পদবি লিঙ্কটিকে "বন্ধ" করতে সক্ষম। আমাদের স্যাটেলাইট নক্ষত্রপুঞ্জ শত্রু জাহাজ সনাক্ত করতে যথেষ্ট, এমনকি যদি তাদের সম্পর্কে তথ্য একটি নির্দিষ্ট বিলম্বের সাথে আসে। অন্য কথায়, কুজনেটসভ বিমানটি তার অবস্থানের এলাকায় একটি শত্রু বিচ্ছিন্নতা অনুসন্ধান করতে যথেষ্ট সক্ষম, স্যাটেলাইট গোয়েন্দা তথ্য দ্বারা "প্রোম্পট" এবং জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র জারি করা। একইভাবে, MiG-29KR গার্হস্থ্য ZGRLS দ্বারা চিহ্নিত লক্ষ্যের অতিরিক্ত অনুসন্ধান করতে সক্ষম - এর জন্য একই দুঃখজনক পরিণতি (লক্ষ্যগুলি, এবং অবশ্যই ZGRLS নয়)।
সত্যি কথা বলতে কি, আমাদের শত্রু যদি একটি সুপার ক্যারিয়ারের নেতৃত্বে একটি গঠন হয় তবে এই ধরনের অতিরিক্ত পুনরুদ্ধার করা খুব কঠিন, যদি অসম্ভব না হয়। এয়ার টহলের জন্য সম্ভবত ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার এবং AWACS বিমান রয়েছে, শত্রুর মাল্টি-রোল যোদ্ধারা শত্রুকে অনুসন্ধান করে এবং রাডার ব্যবহার করে। কিন্তু সব ক্ষেত্রে, যখন আমরা এমন শত্রুর মুখোমুখি হই যার কাছে বিমানবাহী রণতরী নেই, তখন তার পৃষ্ঠীয় বাহিনীকে ধ্বংস করার কাজটি অভ্যন্তরীণ এএমজির জন্য খুব বেশি অসুবিধা সৃষ্টি করবে না।
এবং শত্রুর একটি বিমানবাহী রণতরী থাকলেও... প্রশ্ন থাকবে কোনটি। উদাহরণস্বরূপ, ব্রিটিশ রাণী এলিজাবেথের কথাই ধরুন - AWACS এবং EW বিমানের অভাব এবং ডেক-ভিত্তিক F-35В-এর তুলনামূলকভাবে স্বল্প পরিসরের কারণে, অর্ডার থেকে 300-400 কিলোমিটার দূরে সমুদ্রের স্থান নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে কম। ছোট সম্ভাবনা আছে যে তার AWACS হেলিকপ্টারগুলি সময়মত মিগ-29KR পরিচালনাকারী পুনঃসূচনা দেখতে পাবে, কিন্তু তারা পরম থেকে অনেক দূরে। অর্থাৎ, দেশীয় এএমজির চমৎকার সম্ভাবনা রয়েছে, স্যাটেলাইট ইন্টেলিজেন্স বা জেডজিআরএলএস অনুযায়ী ব্রিটিশ AUG-এর চালচলন এলাকা আবিষ্কার করে, ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের সাথে এর অবস্থান আরও অন্বেষণ করতে, ব্যবহারের পরিসরে এটির কাছাকাছি যেতে। একই গ্রানিট এন্টি-শিপ মিসাইল এবং একটি ঘা প্রদান করে যা থেকে ব্রিটিশ ওয়ারেন্ট পুনরুদ্ধার হওয়ার সম্ভাবনা নেই। ইংলিশ AUG-এর এই ধরনের কৌশল প্রতিহত করার খুব কম সুযোগ রয়েছে - সর্বোপরি, তাদের কেবল দেশীয় AMG-এর অবস্থান সনাক্ত করতে হবে না, একটি কার্যকর বিমান হামলাও সংগঠিত করতে হবে যা আমাদের জাহাজগুলিকে থামাতে পারে এবং এটি একটি ক্ষেপণাস্ত্র আক্রমণের চেয়ে অনেক বেশি সময় নেয়। . EW এবং AWACS বিমানের অভাবের কারণে, ব্রিটিশ বিমান গোষ্ঠীর পরিস্থিতিগত সচেতনতা নেই যা তাদের আমেরিকান বা ফরাসি প্রতিপক্ষরা গণনা করতে পারে, যখন ব্রিটিশ এবং রাশিয়ান বিমানবাহী বাহকের সংখ্যা সমান - 24 বিমান। তবে ব্রিটিশদের তাদের মেশিনের কিছু অংশ একটি শক সংস্করণে পাঠাতে হবে, অর্থাৎ, যদি কুজনেটসভ TAKR বিমান হামলা প্রতিহত করতে তার বেশিরভাগ বিমান বাড়ানোর ব্যবস্থা করে (যা এই ধরনের পরিস্থিতিতে সম্ভবের চেয়ে বেশি), তবে ব্রিটিশ যোদ্ধারা। লবণ দিতে হবে ... বিমান যুদ্ধে তাদের সক্ষমতা উন্নত করার জন্য, ব্রিটিশদের স্ট্রাইক এয়ারক্রাফটের সংখ্যা কমাতে হবে, তবে এটি একটি খারাপ সিদ্ধান্ত, কারণ এটি জাহাজের গুরুতর ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা কমিয়ে দেয়। গার্হস্থ্য AMG. F-35B-এর সীমিত পরিসরের কারণে, ব্রিটিশ ডেক ক্রুরা যে দূরত্বে একটি বিশাল বিমান হামলা পরিচালনা করতে পারে তা গ্রানিট অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের ফ্লাইট রেঞ্জের চেয়ে বেশি নয়, এর সাফল্যের সম্ভাবনা এএমজির বিরুদ্ধে যুদ্ধে ব্রিটিশ AUG নর্দার্ন ফ্লিটের চেয়ে বেশি সন্দেহজনক হয়ে ওঠে।
প্রকৃতপক্ষে, আমরা এখন এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এবং তাদের ক্যারিয়ার ভিত্তিক বিমানের ব্যবহারের একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ দিক স্পর্শ করছি। আসল বিষয়টি হ'ল এখন পর্যন্ত আমরা বিমানবাহী বাহক এবং বিমানবাহী রণতরী "হেড-অন" এর ক্ষমতা তুলনা করেছি: কারা তাদের বিমান গোষ্ঠীকে দ্রুত বাতাসে নিয়ে যেতে সক্ষম, কার যোদ্ধারা ভাল ইত্যাদি। কিন্তু একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার (TAKR) একটি শূন্যস্থানে একটি গোলাকার ঘোড়া নয়, কিন্তু রাষ্ট্রের নৌবাহিনীর মেকানিজমের অনেক "কগ" এর মধ্যে একটি। সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে আমরা যদি কুজনেটসভ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এবং কুইন এলিজাবেথ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের স্ট্রাইক ক্ষমতার তুলনা করি, তবে পরবর্তীটির অনেক বেশি রয়েছে, এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে:
1. সর্বোচ্চ মাত্রার সম্ভাবনা সহ, "কুজনেটসভ" আজ "গ্রানাইট" এন্টি-শিপ মিসাইল ব্যবহার করতে পারে না;
2. স্ট্রাইক এয়ারক্রাফট হিসাবে ব্রিটিশ F-35В মিগ-২৯ কেআর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত;
এছাড়াও, বিমানবাহী রণতরী (200-300 কিমি হুবহু) এর আশেপাশে আকাশপথের অবস্থার অবস্থাগত সচেতনতা রাণী এলিজাবেথের জন্য উচ্চতর কারণ বায়ু গ্রুপে 4-5টি AWACS হেলিকপ্টার থাকার কারণে - অর্থাৎ , ব্রিটিশ জাহাজ দেশীয় TAKR চেয়ে বিমান আক্রমণ সম্পর্কে তথ্য পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি।
আমরা যদি ব্রিটিশ AUG-এর বিরুদ্ধে পিটার দ্য গ্রেট TARKR-এর নেতৃত্বে অভ্যন্তরীণ নৌ স্ট্রাইক গ্রুপের মধ্যে সংঘর্ষের পরিণতি সম্পর্কে ভবিষ্যদ্বাণী করার চেষ্টা করি, তাহলে ফলাফলটি আমাদের নৌবহরের জন্য নেতিবাচক হবে। ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান চালনা ব্রিটিশদের সময়মত আমাদের KUG-এর অবস্থান সনাক্ত করার এবং এক বা একাধিক বিমান হামলার সময় এটি ধ্বংস করার সুযোগ দেয়। একই সময়ে, আমাদের KUG এর একটি দূরত্বে ব্রিটিশ AUG-এর কাছাকাছি যাওয়ার সম্ভাবনা যা আমাদেরকে এর অবস্থানকে আরও পুনর্বিবেচনা করতে এবং জাহাজের মাধ্যমে ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র প্রদান করার অনুমতি দেবে অনেক কম। শুধু কারণ KUG এর 550 কিমি দূরত্বে লক্ষ্যবস্তুগুলির অতিরিক্ত পুনরুদ্ধার করার উপায় নেই - অর্থাৎ, গ্রানাইট এন্টি-শিপ মিসাইলের ফায়ারিং রেঞ্জ।
কিন্তু আমাদের KUG যদি Kuznetsov TAKR যোগ করে AMG-তে পরিণত হয় তাহলে সবকিছুই বদলে যায়। হ্যাঁ, TAKR ছাড়া আমাদের KUG ব্রিটিশ AUG-এর তুলনায় দুর্বল, এবং আমাদের TAKR ব্রিটিশ বিমানবাহী রণতরীগুলির তুলনায় তার স্ট্রাইক ক্ষমতার দিক থেকে দুর্বল, কিন্তু, একটি AMG-তে একত্রিত হলে, তারা ইংরেজি AUG-এর চেয়ে শক্তিশালী হতে দেখা যায়৷ এবং এটি পরামর্শ দেয় যে বিমানবাহী বাহকগুলির সক্ষমতার তুলনা করা কেবলমাত্র অর্ধেক যুদ্ধ, এটি এখনও তাদের বহরে এই বিমানবাহী বাহকগুলির অন্তর্ভুক্তি প্রদান করে এমন ক্ষমতাগুলির তুলনা করা প্রয়োজন। অর্থাৎ, একটি নির্দিষ্ট প্রকল্পের বিমান বহনকারী জাহাজের উপযোগিতা বোঝার জন্য, উদাহরণস্বরূপ, ব্রিটিশ এবং রাশিয়ান, কুজনেটসভ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এবং কুইন এলিজাবেথ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সামর্থ্যেরই তুলনা করা প্রয়োজন নয়, বরং "ব্রিটিশ রানী" এবং উত্তর নৌবহরের নেতৃত্বে CVMF এর ক্ষমতা, TAKR "Kuznetsov" দ্বারা চালিত।
আমরা আগেই বলেছি, সম্ভবত কুজনেটসভ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সত্যিই গ্রানাইট অ্যান্টি-শিপ মিসাইল ব্যবহার করার ক্ষমতা নেই, তবে এর অংশ হিসাবে এর বিমান অতিরিক্ত অনুসন্ধান চালাতে এবং ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজারগুলির জন্য নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র ইস্যু করতে সক্ষম হবে। একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার মাল্টি-পারপাস গ্রুপ তাৎপর্যপূর্ণ (একটি এমনকি বলতে পারে - একাধিক) সামগ্রিক সংযোগ উন্নত করে।
ফরাসি বিমানবাহী জাহাজের সাথে কুজনেটসভের তুলনা করার জন্যও উপরের সমস্তটি সত্য। যেমনটি আমরা আগেই বলেছি, এটি স্ট্রাইক ক্ষমতার ক্ষেত্রে TAKR কেও ছাড়িয়ে গেছে এবং সাধারণভাবে, রানী এলিজাবেথের চেয়ে আরও বিপজ্জনক প্রতিপক্ষ। AWACS বিমানের উপস্থিতির জন্য ধন্যবাদ, চার্লস ডি গল একটি দেশীয় AMG অর্ডারের উপর আক্রমণ এবং বিমানের সাথে একটি বিমান যুদ্ধের সমন্বয় করার ক্ষমতা রাখে যা একটি ব্রিটিশ বিমানবাহী জাহাজের চেয়ে অনেক ভালোভাবে রক্ষা করে।
যাইহোক, রাশিয়ান এএমজির সাথে একটি অনুমানমূলক সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, ফরাসি বিমানবাহী গোষ্ঠীর খুব গুরুতর সমস্যা হবে। আপনি জানেন যে, রাশিয়ান নৌবাহিনী ভারী জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের উপর নির্ভর করেছিল, যখন ফরাসি নৌবহরটি সমুদ্রে যুদ্ধের ক্লাসিক আমেরিকান তত্ত্ব অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল, যার অনুসারে জাহাজ গঠনের স্ট্রাইক ফাংশনটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান চালনার জন্য নির্ধারিত হয়েছিল। তদনুসারে, কুজনেটসভ এয়ার গ্রুপের কাজগুলি শত্রুর অতিরিক্ত পুনরুদ্ধার এবং নিজস্ব গঠনের বিমান প্রতিরক্ষা হবে, যখন চার্লস ডি গল এয়ার গ্রুপকে, নির্দেশিত কাজগুলি ছাড়াও, একটি আক্রমণ বিমান গোষ্ঠী গঠন এবং পাঠাতে হবে। যুদ্ধে, পরেরটিকে প্রয়োজনীয় সংখ্যক যোদ্ধা দিয়ে আবৃত করে।
ফরাসি গঠনের আকাশ প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য কমপক্ষে 6টি বহু-ভূমিকা যোদ্ধা এবং AWACS বিমানগুলিকে সর্বনিম্ন রেখে দেওয়া উচিত এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে, চার্লস ডি গল আক্রমণ করার জন্য যে সমস্ত বাহিনী প্রেরণ করতে সক্ষম হবেন গার্হস্থ্য AMG 24-1 AWACS বিমানের সাথে 2টি বহু-ভুমিকা যোদ্ধা (বরং তাদের মধ্যে আরও কম হবে) অতিক্রম করার সম্ভাবনা নেই। একই সময়ে, AWACS এর সাথে কয়েকটি যোদ্ধা রেখে যাওয়া উচিত এবং আকাশসীমা পরিষ্কার করতে এবং আক্রমণকারী বিমানগুলিকে কভার করতে কমপক্ষে আরও এক ডজন ব্যবহার করা উচিত। সুস্পষ্ট কারণে, একটি বিক্ষোভ দল, একটি বিমান প্রতিরক্ষা দমন গোষ্ঠী এবং বাকি 10টি বিমান থেকে বিভিন্ন দিক থেকে আক্রমণ করতে সক্ষম একাধিক স্ট্রাইক গ্রুপ গঠন করা বেশ কঠিন হবে। এটা নিশ্চিত নয় যে এক ডজন রাফাল, যাকে মাঝারি উচ্চতায় যুদ্ধে নিয়োজিত করতে হবে (এবং এইভাবে, আমাদের AMG-এর কাছে যাওয়ার সময়, এর দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আক্রমণ করা হবে), স্ট্রাইক যানের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সক্ষম হবে। একটি বিমান যুদ্ধে, আমাদের অর্ডারে বিমানের একটি "উড়ন্ত সদর দফতর" রয়েছে - AWACS একটি "ভাসমান সদর দপ্তর" দ্বারা সমতল করা হবে (নাবিকরা আমাকে এই ধরনের অপবিত্রতা ক্ষমা করতে পারে), যার ক্রিয়া সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজ রেডিও স্টেশনগুলি দ্বারা সরবরাহ করা হয় - এটি অতি-নিম্ন উচ্চতায় আক্রমণকারী স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্টকে পরবর্তীদের থেকে লুকিয়ে রাখা সম্ভব, কিন্তু অতি-নিম্ন উচ্চতায় যুদ্ধের যোদ্ধারা এগিয়ে যেতে পারে না এবং জাহাজের রাডারগুলি দৃশ্যমান হবে। এবং "নিম্ন-উড়ন্ত" হুমকিকে প্রতিহত করতে, আপনি Ka-31 কে বাতাসে তুলতে পারেন, যা ঠিক এই ক্ষেত্রে, আক্ষরিক অর্থে এএমজি জাহাজের ডেকের উপরে থাকা বেশ কার্যকর হবে।
এই দিকটিও আকর্ষণীয়। AWACS বিমান, নিঃসন্দেহে, বায়ু এবং পৃষ্ঠের পরিস্থিতি নিয়ন্ত্রণের জন্য চমৎকার সুযোগ প্রদান করে, কিন্তু একই সাথে এটি নিজেই একটি "সুরক্ষিত লিঙ্ক"। মাঝারি বা উচ্চ উচ্চতায় চলাফেরা, এটি খুব ভাল, দূর থেকে, জাহাজের রাডারে দৃশ্যমান, এবং এর রাডারের অপারেশন ওয়ারেন্ট জাহাজগুলিকে "দেখতে" অনেক আগেই E-2C এর পদ্ধতির রিপোর্ট করবে। অবশ্যই, E-2C Hawkeye একটি প্যাসিভ মোডে পুনরুদ্ধার করতে পারে, এটিতে এই জাতীয় সরঞ্জাম রয়েছে। কিন্তু এটা অনুমান করা যেতে পারে যে, আজ থেকে ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তার মাধ্যম এতটা এগিয়ে গেছে যে আমাদের জাহাজে এই ধরনের ডিভাইসগুলি হোকাই দ্বারা বহন করা ডিভাইসের চেয়ে খারাপ নেই, যার মানে আমাদের কাছে আসন্ন বিমান হামলার আগে থেকেই "ব্যাখ্যা করার" সুযোগ রয়েছে। . এবং মাত্র 10-15 মিনিট বাকি আছে, কুজনেটসভ 10-14টি বিমানকে বাতাসে তুলতে সক্ষম হবেন, যা বাতাসে দুটি শুল্ক জোড়া ছাড়াও 14-18টি বিমানকে যুদ্ধে নামানোর অনুমতি দেবে। এক ডজন রাফেল কি এই ধরনের মিগ-২৯ কেআর-এর সাথে মোকাবিলা করবে, বিশেষত যদি যুদ্ধটি দেশীয় এএমজি-র অংশ হিসাবে একটি ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজারের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সীমার মধ্যে ঘটে? তারা কি তাদের স্ট্রাইক এয়ারক্রাফট কভার করতে পারবে? সত্যি কথা বলতে গেলে, এটা খুবই সন্দেহজনক, কিন্তু নির্দিষ্ট সীমার উপরে কভারে জড়িত রাফালের সংখ্যা বৃদ্ধি স্ট্রাইক গ্রুপকে সমালোচনামূলকভাবে দুর্বল করে, যা করা যায় না।
একই সময়ে, ফ্রান্সের AUG এর বিমান প্রতিরক্ষা সুপারসনিক ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য খুব ভালভাবে ডিজাইন করা হয়নি। অসুবিধা এই সত্য যে সবচেয়ে দীর্ঘ-পাল্লার ফরাসি ক্ষেপণাস্ত্র Aster 30 তাদের আমেরিকান "সহকর্মীদের" (120 কিমি) তুলনায় অর্ধেক ফ্লাইট পরিসীমা আছে, যথাক্রমে, উচ্চ উচ্চতায় উড়ন্ত আগুনের ক্ষতির অঞ্চল "গ্রানাইট" খুব ছোট ( 40 কিলোমিটারের মধ্যে)। অন্যদিকে, ফরাসি ক্ষেপণাস্ত্রগুলি নিচু-উড়ন্ত সুপারসনিক লক্ষ্যবস্তুগুলিকে গুলি করার ক্ষমতা দেখিয়েছিল - 2012 সালে, সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে মাত্র 5 মিটার উচ্চতায় গিয়ে একটি সুপারসনিক লক্ষ্যবস্তুকে গুলি করা হয়েছিল, তাই তাদের বাধা দেওয়ার নির্দিষ্ট সম্ভাবনা রয়েছে। গ্রানাইট অ্যান্টি-শিপ মিসাইল একটি কম উচ্চতা বিভাগে, তবে সাধারণভাবে তাদের 16-20 রকেট সালভোর সফল প্রতিফলনের সম্ভাবনা খুব কমই বড় বলা যেতে পারে।
অর্থাৎ, আমরা আবার দেখতে পাচ্ছি যে, উদাহরণস্বরূপ, ফরাসি AUG-এর বিরুদ্ধে একই "পিটার দ্য গ্রেট"-এর নেতৃত্বে KUG-এর আসন্ন যুদ্ধ, আমাদের আরেকটি সুশিমা প্রদান করার সম্ভাবনা রয়েছে। AWACS বিমানের সাথে মিলিত অসংখ্য ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের উপস্থিতি, ফরাসিদের আমাদের KUG-এর গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় এবং ফরাসিদের জন্য সুবিধাজনক সময়ে, দুই ডজন পর্যন্ত আক্রমণকারী বিমানের সাথে একটি অভিযান পরিচালনা করা প্রায় অসম্ভব। নৌ বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর দ্বারা এই ধরনের আক্রমণ প্রতিহত করতে। তবে ফরাসিদের কাছে এক্সোসেট অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের দূরপাল্লার পরিবর্তন সহ বেশ কয়েকটি ফ্রিগেট আনার এবং ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান দ্বারা আক্রমণের সাথে সম্পূরক করার একটি ভাল সুযোগ রয়েছে। আমাদের KUG-এর ক্যারিয়ার-ভিত্তিক হেলিকপ্টার দ্বারা চার্লস দে গল বিমানের বায়ু আধিপত্যের পরিস্থিতিতে ফরাসি পৃষ্ঠের জাহাজগুলি সনাক্ত করার ঝুঁকি শূন্যের দিকে থাকে, তবে নৌ উপায়ে একটি ফরাসি বিমানবাহী রণতরী সনাক্ত করার কোনও সম্ভাবনা নেই।
একই সময়ে, যদি একই KUG কুজনেটসভের নেতৃত্বে থাকে, তবে AMG এবং AUG-এর মধ্যে আসন্ন যুদ্ধ ফরাসিদের জন্য অত্যন্ত কঠিন এবং ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে ওঠে - হ্যাঁ, তারা এখনও জিততে পারে, তবে তারা হারতেও পারে এবং এখানে সবকিছু নির্ভর করবে নৌ কমান্ডারদের অভিজ্ঞতা, ক্রুদের প্রশিক্ষণ এবং লেডি লাক অবশ্যই। চার্লস ডি গলের নেতৃত্বে AUG এখনও কুজনেটসভের সাথে AMG-এর তুলনায় একটি সুবিধা পেতে পারে, কিন্তু এটি ইতিমধ্যেই তুলনামূলকভাবে ছোট এবং জয়ের নিশ্চয়তা দেয় না। এবং তবুও যদি বিজয় অর্জিত হয়, তবে এটি শুধুমাত্র চার্লস ডি গল এয়ার গ্রুপের খুব ভারী ক্ষতির মূল্যে হবে।
এখন বিবেচনা করুন এএমজি এবং কুজনেটসভ এবং জেরাল্ড আর ফোর্ডের বিরুদ্ধে মার্কিন AUG-এর মধ্যে সংঘর্ষ। আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে আমেরিকান সুপারক্যারিয়ারের ক্ষমতা অত্যন্ত উচ্চ: এটি 40-45 বিমানের একটি এয়ার গ্রুপকে যুদ্ধে পাঠাতে যথেষ্ট সক্ষম, যখন বাতাসে কমপক্ষে একটি বিমান টহল দিয়ে নিজস্ব বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান অব্যাহত রাখে (একটি AWACS বিমান, একটি ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান এবং 4টি যোদ্ধা), সেইসাথে ডেকে কিছু সংখ্যক রেডি-টু-টেক-অফ যোদ্ধা, অবিলম্বে টেকঅফের জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুতিতে।
একটি রাশিয়ান নৌ গোষ্ঠীর দ্বারা একটি আক্রমণ যার গঠনে একটি TAKR নেই তবে, সম্ভবত, কিছু ধরণের স্থল বিমান চালনা কভার পেতে সক্ষম (সমুদ্রে এটি ভাল হবে যদি এক বা দুটি যোদ্ধাদের যোদ্ধাদের দ্বারা পরিচালিত হতে পারে) নিম্নলিখিত রচনা:
একই সময়ে, গণনাটি নিম্নরূপ করা হয়েছিল - গার্হস্থ্য KUG একটি অত্যন্ত শক্তিশালী এবং উন্নত বায়ু প্রতিরক্ষার সাথে সংযোগের কারণে, এটিকে দমন করার জন্য বরাদ্দকৃত বাহিনীগুলি "উপরের সীমা" অনুসারে গণনা করা হয়: উদাহরণস্বরূপ , যদি ইঙ্গিত করা হয় যে অতিরিক্ত রিকনেসান্স গ্রুপের সংমিশ্রণে 1-2টি বিমান থাকতে পারে, তবে 2টি নেওয়া হয়, যদি প্রদর্শনমূলক কর্মের একটি গ্রুপে 3-4টি বিমান অন্তর্ভুক্ত থাকে, তবে 4টি নেওয়া হয় ইত্যাদি। - অর্থাৎ, আমাদের রাডার এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট শিপ সিস্টেমের সর্বোত্তম সম্ভাব্য খোলা এবং দমন নিশ্চিত করার জন্য সবকিছু। এয়ার ক্লিয়ারিং গ্রুপে মাত্র 4 জন যোদ্ধা অন্তর্ভুক্ত - AWACS বিমানের চারটি যোদ্ধার সংমিশ্রণে, এটি তাদের সর্বাধিক পরিসরে কাজ করা 2-4টি দেশীয় যোদ্ধাদের সাথে "মোকাবিলা" করার জন্য যথেষ্ট। স্ট্রাইক গ্রুপের সংখ্যা অবশিষ্ট নীতি অনুসারে গণনা করা হয় এবং দেখা যাচ্ছে যে তারা "আক্রমণ বিমান" লোডে 15-20 জন বহু-ভূমিকা যোদ্ধাকে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে (যাতে আরও বেশি চিঠি না লেখার জন্য, ভবিষ্যৎ আমরা তাদের বলবো আক্রমণ বিমান, এবং বিমান যুদ্ধের জন্য সজ্জিত বিমান - যোদ্ধা) যথাক্রমে 40 এবং 45টি গাড়ির মোট বিচ্ছিন্নতা সহ।
এটা স্পষ্ট যে বিমান প্রতিরক্ষা সহ 4-5টি জাহাজের একটি দল, যার উপর 15 টি বিমানের গ্রুপের অতিরিক্ত পুনরুদ্ধার, প্রদর্শনমূলক কর্ম, বায়ু প্রতিরক্ষা দমন এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ "পদদলিত", 15 টির ধর্মঘটে টিকে থাকতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম। -20 আক্রমণ বিমান, এমনকি এটি "পিটার দ্য গ্রেট" এর মতো শক্তিশালী জাহাজের নেতৃত্বে থাকে। যাইহোক, যদি TAKR এই KUG-তে "সংযোজন" করা হয়, তাহলে পরিস্থিতি দ্রুত পরিবর্তন হতে শুরু করে, এবং আমেরিকানদের জন্য ভাল নয়।
আসল বিষয়টি হ'ল শত্রু AWACS বিমানের দৃষ্টিভঙ্গি ঠিক করে (যেমন আমরা উপরে বলেছি, সেগুলিকে লুকিয়ে রাখা বরং কঠিন) এবং আমাদের যুদ্ধজাহাজে আধুনিক আরটিআর মানে বিবেচনা করে, TAKR এটি নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট সময় পেতে সক্ষম। 14-18 MiG-29KRs আমেরিকান আক্রমণের শুরুতে বাতাসে রয়েছে এবং ভাগ্যের সাথে, আরও অনেক কিছু। আমেরিকানদের জন্য এর মানে কি? প্রথমত, আক্রমণটি নিজেই সংগঠিত করতে বড় অসুবিধা রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, আমেরিকান বিমান গোষ্ঠী অতিরিক্ত পুনরুদ্ধার, বিক্ষোভ, বিমান প্রতিরক্ষা এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ দমন গোষ্ঠীগুলিকে যুদ্ধে নিক্ষেপ করতে পারে না - 14-18 যোদ্ধাদের উপর আক্রমণ বিমানের দ্বারা এই ধরনের আক্রমণ একই বাহক-ভিত্তিক বিমান চলাচলের জন্য ভাল কিছুতেই শেষ হবে না। জেরাল্ড আর ফোর্ড। তবে একই যোদ্ধাদের উপর একটি এয়ার ক্লিয়ারিং গ্রুপ নিক্ষেপ করার সাথে সাথে গঠনের অদমিত এয়ার ডিফেন্সের অর্থ বিমানের ভারী ক্ষতি বহন করা, এবং এটি সত্য নয় যে বাতাস "পরিষ্কার" হবে। তদনুসারে, একই সাথে কাজ করা প্রয়োজন - যোদ্ধাদের সাথে এবং "বিক্ষোভকারী", বিমান প্রতিরক্ষা দমনকারী ইত্যাদির সাথে রাশিয়ান বিমান আক্রমণ করা। - জাহাজ.
কিন্তু এই ধরনের ব্যবহার স্পষ্টতই ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার গ্রুপের ক্ষমতাকে ওভারলোড করে - এটি আমাদের যোদ্ধা এবং জাহাজবাহিত রাডারকে সমান সাফল্যের সাথে প্রভাবিত করতে সক্ষম হবে না, যদি শুধুমাত্র দমন করা প্রয়োজন এমন উত্সের সংখ্যায় তীব্র বৃদ্ধির কারণে। এখানে অগ্রাধিকারগুলি বেছে নেওয়া ইতিমধ্যেই প্রয়োজনীয় - প্রথম স্থানে প্লেন বা জাহাজ জ্যাম করার জন্য, তবে কোনও পছন্দই সর্বোত্তম হবে না।
অবশ্যই, 4টি এয়ার ক্লিয়ারিং ফাইটার এখানে আর করা যাবে না - AWACS বিমানের সরাসরি কভার ব্যতীত, কমপক্ষে 16 জন যোদ্ধাকে অবশ্যই এই গ্রুপে বরাদ্দ করতে হবে যাতে কমবেশি নির্ভরযোগ্যভাবে রাশিয়ান বিমানকে যুদ্ধে বেঁধে রাখা যায় এবং তাদের অনুমতি দেওয়া না হয়। স্ট্রাইক গ্রুপের মাধ্যমে। কিন্তু এর মানে হল 40-45 টি বিমানের গ্রুপে, স্ট্রাইক গ্রুপের জন্য মাত্র 3-8 টি বিমান থাকে!
অর্থাৎ, কুজনেটসভ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার, তার উপস্থিতির নিছক সত্য দ্বারা, একটি আমেরিকান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের স্ট্রাইক গ্রুপের সংখ্যা 60-80% হ্রাস করে। মজার বিষয় হল, আমাদের গণনার ফলাফল সম্মানিত V.P এর ডেটার সাথে খুব ভালভাবে ছেদ করে। জাবলোটস্কি, যিনি লিখেছেন যে আকাশে 18 টি যোদ্ধা সহ একটি আমেরিকান সুপার ক্যারিয়ারের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের সাথে দেখা করার ক্ষমতা, যা দেশীয় TAKR সক্ষম, আমাদের জাহাজে ক্ষেপণাস্ত্র আক্রমণকে 70% দ্বারা দুর্বল করে দেবে।
অবশ্যই, যুদ্ধগুলি প্রতিরক্ষা দ্বারা জিতে যায় না, এবং ভূপৃষ্ঠের জাহাজগুলির অভ্যন্তরীণ গঠনের অংশ হিসাবে একটি TAKR এর উপস্থিতি এখনও আমেরিকান ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান থেকে এর অরক্ষিততার গ্যারান্টি দেয় না। তবুও, TAKR উল্লেখযোগ্যভাবে যে গঠনের সাথে এটি সংযুক্ত রয়েছে তার যুদ্ধের স্থিতিশীলতা বৃদ্ধি করে এবং অনেকগুলি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে একটি নিষ্পত্তিমূলক যুক্তি হয়ে উঠতে পারে।
সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, এটি সুপরিচিত যে উত্তর নৌবহরের যুদ্ধ পরিষেবাগুলি প্রায়শই ভূমধ্যসাগরে সংঘটিত হত - সেখানেই মার্কিন 6 তম নৌবহর অবস্থিত ছিল, যা একটি বিশ্বযুদ্ধের ক্ষেত্রে নিরপেক্ষ হওয়ার কথা ছিল। 5ম ওপেস্ক (সংক্ষেপে, এর মৃত্যুর মূল্যে)। 6 তম ফ্লিটের বিমানবাহী বাহকদের উপর একটি ধর্মঘটের জন্য, কুজনেটসভ TAKR সম্পূর্ণ অপরিহার্য দেখায়, শুধুমাত্র তার বিমানের জন্যই নয়, ক্ষেপণাস্ত্রের জন্যও। ভূমধ্যসাগর একটি অপেক্ষাকৃত ছোট জলের এলাকা, এবং এর মাঝখানে থাকায়, TAKR ইউরোপীয় উপকূল থেকে আফ্রিকান উপকূল পর্যন্ত জল অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গুলি করতে সক্ষম। অন্য কথায়, এমনকি আসন্ন যুদ্ধে, TAKR-এর সাথে দেশীয় জাহাজ গোষ্ঠীর AUS (অর্থাৎ দুটি AUG) এর বিরুদ্ধে কোন সুযোগ না থাকা সত্ত্বেও, আমাদের জাহাজগুলি তাদের ট্র্যাকিং অবস্থান থেকে ধ্বংস করতে পারে এবং TAKR উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। তাদের এটি করার সম্ভাবনা।
আরেকটি পরিস্থিতি হল ভিন্নধর্মী বাহিনী দ্বারা শত্রু AUG এর আক্রমণ। TAKR এর উপস্থিতি AUG থেকে অনেক দূরত্বে টহল বিমানের ব্যবহারকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে তোলে, যার অর্থ এটি দেশীয় সাবমেরিন সনাক্ত করার সম্ভাবনা হ্রাস করে, যখন শত্রু বিমানকে ধ্বংস করে TAKR ক্যারিয়ার-ভিত্তিক সুপারক্যারিয়ার বিমানের যুদ্ধ ব্যাসার্ধের সীমাতে থাকতে পারে। , বা এমনকি এর বাইরেও। এভিয়েশন ফোর্স (উদাহরণস্বরূপ, Tu-22M3) দিয়ে AUG-কে আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হলে, গ্রাউন্ড কভার যোদ্ধাদের যুদ্ধ ব্যাসার্ধের দ্বারা এর ক্ষমতাগুলি মূলত সীমিত হবে (যা দূরপাল্লার বিমানের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট) , কিন্তু TAKR এর উপস্থিতি এই সমস্যার সমাধান করে।
এইভাবে, কুজনেটসভ TAKR আক্ষরিক অর্থে আমেরিকান সুপারক্যারিয়ারদের কাছে সব দিক থেকে হেরে যাচ্ছে তা সত্ত্বেও, এটি এটিকে একটি অকেজো বা অপ্রয়োজনীয় অস্ত্র ব্যবস্থা করে তোলে না। এই ধরণের বিমানবাহী বহরের বহরের নিজস্ব "সমুদ্র বিমানঘাঁটি" নেই এমন বহরের তুলনায় অনেক বেশি ক্ষমতা রয়েছে। TAKR এর মত অপূর্ণ হলেও.... আসুন এটিকে সঠিকভাবে বলি: TAVKR "সোভিয়েত ইউনিয়ন কুজনেটসভের ফ্লিটের অ্যাডমিরাল।"
