সামরিক পর্যালোচনা

সবুজ গদা: 127 মিমি এনিগমা

21
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে প্রবর্তিত বিমান চালনা কৌশলটি একটি সাধারণ সত্য সম্পর্কে কোন সন্দেহ রাখে না: বিদ্যমান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট অস্ত্রগুলি ইতিমধ্যে পুরানো হয়ে গেছে। খুব অদূর ভবিষ্যতে, সমস্ত বিদ্যমান অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি কেবল তাদের কার্যকারিতা হারাবে না, তবে কার্যত অকেজো হয়ে পড়বে। সম্পূর্ণ নতুন কিছু প্রয়োজন ছিল. যাইহোক, পূর্ণ-বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র তৈরির আগে, অনেক সময় বাকি ছিল এবং এখন আকাশসীমা রক্ষা করা প্রয়োজন ছিল। বিমানের উড্ডয়নের উচ্চতা বৃদ্ধির ফলে বেশ কয়েকটি দেশের সামরিক বাহিনীকে বিশেষ করে বড় ক্যালিবারের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের জন্য এক ধরণের "আবেগ" নিয়ে যায়। উদাহরণস্বরূপ, ইউএসএসআর-এর চল্লিশের দশকের শেষের দিকে এবং পঞ্চাশের দশকের শুরুতে, ডিজাইনাররা 52 মিমি ক্যালিবারের একটি কেএম-152 বন্দুকের জন্য একটি প্রকল্পে কাজ করেছিলেন।



একই সময়ে, যুক্তরাজ্যে, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেমের বিকাশও ক্যালিবার বাড়ানোর দিকে চলে গেছে। 1950 সালের আগে, লংহ্যান্ড এবং রেটফিক্সার নামে দুটি উন্নয়ন প্রকল্প পরিচালিত হয়েছিল। উভয় প্রোগ্রামের লক্ষ্য ছিল বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের ক্যালিবার বাড়ানো এবং একই সাথে আগুনের হার বৃদ্ধি করা। আদর্শভাবে, এই প্রকল্পগুলির বন্দুকগুলি বড়-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এবং ছোট-ক্যালিবার দ্রুত-ফায়ার অ্যাসল্ট রাইফেলের কিছু ধরণের হাইব্রিড হওয়া উচিত। কাজটি সহজ ছিল না, তবে ব্রিটিশ প্রকৌশলীরা এটি মোকাবেলা করেছিলেন। লংহ্যান্ড প্রোগ্রামের ফলস্বরূপ, 94 মিমি Mk6 বন্দুক, যা গান X4 নামেও পরিচিত, তৈরি হয়েছিল। রেটফায়ার প্রোগ্রামটি একবারে চারটি 94 মিমি বন্দুক তৈরির দিকে পরিচালিত করেছিল, সি, কে, সিকে এবং সিএন অক্ষর দ্বারা মনোনীত। 1949 সাল পর্যন্ত, যখন রেটফায়ার বন্ধ ছিল, বন্দুকের ফায়ারের হার প্রতি মিনিটে 75 রাউন্ডে বাড়ানো যেতে পারে। গান এক্স 4 গৃহীত হয়েছিল এবং 50 এর দশকের শেষ অবধি ব্যবহৃত হয়েছিল। রেটফায়ার প্রোগ্রামের পণ্যগুলি, পরিবর্তে, সৈন্যদের কাছে যায় নি। প্রকল্পের ফলাফল ছিল এই ধরনের আর্টিলারি সিস্টেমের ডিজাইনের গবেষণার সাথে সম্পর্কিত প্রচুর পরিমাণে উপকরণ।

এই সমস্ত উন্নয়নগুলি একটি নতুন, আরও ভয়ঙ্কর প্রকল্পে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1950 সালে, RARDE (Royal Armament Research & Development Establishment - the Royal Armaments Research and Development Authority) নতুন সিস্টেমের বিকাশকারী হিসাবে সুপরিচিত কোম্পানি Vickers কে বেছে নেয়। রেফারেন্সের প্রাথমিক শর্তাবলী গুলি চালানোর সময় জল-ঠান্ডা ব্যারেল সহ 127 মিমি (5 ইঞ্চি) ক্যালিবারের দ্রুত-ফায়ার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক তৈরির কথা বলেছিল এবং প্রতিটি 14 রাউন্ডের জন্য দুটি ড্রাম ম্যাগাজিন দিয়েছিল। বন্দুকের স্বয়ংক্রিয়তা বিদ্যুতের বাহ্যিক উত্সের ব্যয়ে কাজ করার কথা ছিল এবং একটি প্রজেক্টাইল হিসাবে একটি সুইপ্ট-ব্যাক পালকযুক্ত গোলাবারুদ দেওয়া হয়েছিল। নতুন বন্দুকের ফায়ার কন্ট্রোল, অ্যাসাইনমেন্ট অনুসারে, একজন ব্যক্তির দ্বারা বাহিত হয়েছিল। টার্গেটের অবস্থান এবং প্রয়োজনীয় লিড সম্পর্কে তথ্য তাকে একটি পৃথক রাডার এবং কম্পিউটার দিয়ে দেওয়া হয়েছিল। উন্নয়নের সুবিধার্থে, Vickers Ratefire প্রকল্পের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় নথিপত্র পেয়েছে। প্রকল্পটির নাম ছিল QF 127/58 SBT X1 Green Mace ("Green Mace")।




ভিকারদের জন্য টাস্ক সেট করা খুব কঠিন ছিল, তাই RARDE কে প্রথমে একটি ছোট ক্যালিবার বন্দুক তৈরি করার এবং এটিতে একটি পূর্ণাঙ্গ বন্দুকের সমস্ত সূক্ষ্মতা তৈরি করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। টেস্ট বন্দুকের ছোট ক্যালিবার আসলে লংহ্যান্ড এবং রেটফায়ার প্রোগ্রামের চেয়ে বড় ছিল - 4,2 ইঞ্চি (102 মিলিমিটার)। 102mm QF 127/58 SBT X1 উপাধির অধীনে একটি পরীক্ষামূলক "ছোট-ক্যালিবার" বন্দুকের নির্মাণ 54 তম বছরে শেষ হয়েছিল। এই বন্দুকের আট-মিটার ব্যারেল, রিকোয়েল ডিভাইস, দুটি ব্যারেল-আকৃতির ম্যাগাজিন, গাইডেন্স সিস্টেম, একটি অপারেটরের কেবিন এবং অন্যান্য সিস্টেমের সাথে অবশেষে প্রায় 25 টন টানা হয়েছিল। অবশ্যই, এই জাতীয় দৈত্যের কিছু ধরণের বিশেষ চ্যাসি দরকার ছিল। এটি হিসাবে একটি বিশেষ ছয় চাকার টাউড ট্রেলার বেছে নেওয়া হয়েছিল। পরীক্ষামূলক বন্দুকের সমস্ত ইউনিট এটিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে ট্রেলারটি শুধুমাত্র একটি মাউন্টিং সিস্টেম, ম্যাগাজিন এবং একটি অপারেটরের ক্যাব সহ একটি টুল ফিট করতে পারে। পরেরটি ছিল আধুনিক ট্রাক ক্রেনের কেবিনের মতো একটি বুথ। যেহেতু বন্দুকটি লক্ষ্য করে, ব্যারেলটি ঠান্ডা করার জন্য জল পুনরায় লোড করা এবং পাম্প করা বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে, একটি বৈদ্যুতিক জেনারেটর সহ পৃথক মেশিন এবং শেল সরবরাহ কমপ্লেক্সে চালু করতে হয়েছিল। এবং এটি লক্ষ্যবস্তু শনাক্ত করতে এবং তাদের দিকে বন্দুক নির্দেশ করার জন্য প্রয়োজনীয় রাডার স্টেশন গণনা নয়।

102-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিরাকল একই 1954 সালে প্রশিক্ষণের মাঠে গিয়েছিল। রিকোয়েল ডিভাইস এবং কুলিং সিস্টেম পরীক্ষা করার জন্য একটি সংক্ষিপ্ত ট্রায়াল ফায়ারিংয়ের পরে, অটোমেশনের সম্পূর্ণ চেক শুরু হয়েছিল। লোডিং সিস্টেমের বৈদ্যুতিক ড্রাইভের ক্ষমতা ব্যবহার করে, পরীক্ষকরা ধীরে ধীরে আগুনের হার বাড়িয়েছে। বছরের শেষ নাগাদ, তিনি এটিকে প্রতি মিনিটে 96 রাউন্ডের রেকর্ড মূল্যে আনতে সক্ষম হন। এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি একটি "পরিষ্কার" আগুনের হার, এবং ব্যবহারিক নয়। আসল বিষয়টি হ'ল রিলোডিং মেকানিক্স এই একই 96টি শট দিতে পারে, তবে সংজ্ঞা অনুসারে, প্রতিটি 14টি শেল সহ দুটি "ব্যারেল" সর্বাধিক আগুনের হার সহ কমপক্ষে আধা মিনিটের একটি ভলি সরবরাহ করতে পারে না। ম্যাগাজিন প্রতিস্থাপনের জন্য, গ্রিন মেস প্রকল্পের পরীক্ষামূলক 102-মিমি বন্দুকে, এটি একটি ক্রেন ব্যবহার করে করা হয়েছিল এবং প্রায় 10-15 মিনিট সময় লেগেছিল। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে বন্দুকের সিস্টেমগুলি নিজেই কাজ করার পরে, দ্রুত পুনরায় লোড করার উপায়গুলি তৈরি করা হবে। আগুনের রেকর্ড হারের পাশাপাশি, বন্দুকটির নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল: একটি 10,43-কিলোগ্রাম সাব-ক্যালিবার পালকযুক্ত প্রজেক্টাইল 1200 মি / সেকেন্ডেরও বেশি গতিতে ব্যারেল ছেড়েছিল এবং 7620 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় উড়েছিল। বরং এই উচ্চতায় হারের গ্রহণযোগ্য নির্ভুলতা ও নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা হয়েছিল। উচ্চ উচ্চতায়, প্রজেক্টাইলের অ্যারোডাইনামিক স্থিতিশীলতার কারণে, ধ্বংসের কার্যকারিতা লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে।



55 তম বসন্তের মধ্যে, একটি পরীক্ষামূলক 102-মিমি বন্দুকের পরীক্ষা শেষ হয়েছিল এবং ভিকার্স কোম্পানি একটি পূর্ণাঙ্গ 127-মিমি বন্দুক তৈরি করতে শুরু করেছিল। এবং এখানে সবচেয়ে আকর্ষণীয় শুরু হয়। গ্রিন মেস প্রকল্পটি যাইহোক বিশেষভাবে সুপরিচিত নয় এবং এর পরবর্তী পর্যায়ের জন্য, সুনির্দিষ্ট তথ্যের চেয়ে বেশি গুজব এবং অনুমান রয়েছে। এটি কেবলমাত্র জানা যায় যে ডিজাইনারদের পরিকল্পনায় "গ্রিন মেস" এর দুটি সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত ছিল - মসৃণ-বোর এবং রাইফেল। কিছু উত্স অনুসারে, QF 127/58 SBT X1 বন্দুকটি নির্মিত হয়েছিল এবং এমনকি পরীক্ষা শুরু করার সময় ছিল। অন্যান্য উত্স, ঘুরে, বিকাশের সময় কিছু সমস্যা দাবি করে, যার কারণে একটি প্রোটোটাইপ 127-মিমি বন্দুক তৈরি করা যায়নি। একটি "পূর্ণ-আকারের" বন্দুকের আনুমানিক বৈশিষ্ট্য দেওয়া হয়েছে, কিন্তু এখনও কোন সঠিক তথ্য নেই। এক উপায় বা অন্য, সমস্ত সূত্র একটি বিষয়ে একমত। 1957 সালে, গ্রিন মেস প্রকল্পের নাগালের এবং নির্ভুলতার ক্ষেত্রে অসন্তোষজনক কার্যকারিতা বিবেচনায় নিয়ে, ব্রিটিশ সামরিক বিভাগ উচ্চ-গতির উচ্চ-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারির কাজ বন্ধ করে দেয়। সেই সময়ে, বিমান প্রতিরক্ষার বিকাশের বিশ্বব্যাপী প্রবণতা ছিল বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রে রূপান্তর এবং গ্রিন মেস, এমনকি পরীক্ষাগুলি সম্পূর্ণ না করেও, সম্পূর্ণ নৈরাজ্যবাদে পরিণত হওয়ার ঝুঁকি নিয়েছিল।

যেমন একটি "লজ্জা" থেকে একটি আকর্ষণীয় প্রকল্প বাঁচানোর চেষ্টা করছে, RARDE 1957 সালে এটি বন্ধ করে দিয়েছে। ব্লাডহাউন্ড অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের প্রথম সংস্করণ গ্রহণের আগে এক বছরেরও কম সময় বাকি ছিল।



সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://raigap.livejournal.com/
http://liveinternet.ru/users/retranslator47/
http://flightglobal.com/
লেখক:
21 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. সার্জিএল
    সার্জিএল 18 মে, 2012 08:59
    +8
    বিখ্যাত প্রাণী!
  2. তিরপিটজ
    তিরপিটজ 18 মে, 2012 10:18
    +2
    ব্লাডহাউন্ড অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেমের প্রথম সংস্করণ গ্রহণের আগে এক বছরেরও কম সময় বাকি ছিল। এটি যুদ্ধের পরে যুদ্ধজাহাজ "ওয়েনগার্ড" এর কমিশনিংয়ের কিছুটা স্মরণ করিয়ে দেয়।
  3. borisst64
    borisst64 18 মে, 2012 10:43
    +3
    আগুনের হার বেশি, একটি প্লেন গুলি করে নামানো হয়েছিল এবং দুপুরের খাবারের জন্য, আমরা যখন খাচ্ছিলাম, আমরা এটি একটি নতুন দিয়ে লোড করেছি।
    নকশা আকর্ষণীয়, কোন লাভ নেই।
    1. 755962
      755962 18 মে, 2012 15:42
      +4
      প্রকল্পের ফলাফল ছিল এই ধরনের আর্টিলারি সিস্টেমের ডিজাইনের গবেষণার দিক সম্পর্কিত প্রচুর পরিমাণে উপকরণ। যাইহোক, অভিজ্ঞতা প্রকল্পের চেয়ে কম মূল্যবান নয়।
  4. অ্যালেক্সএমএইচ
    +2
    কি আকর্ষণীয় ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধান, এবং অর্থের কি অপচয়!
  5. কিব
    কিব 18 মে, 2012 11:38
    +3
    আমাদের এই ইউনিটের একটি অ্যানালগ আছে, এটি KS-30
    প্রক্ষিপ্ত ওজন, কেজি: 33.4
    চার্জ সহ কার্টিজ কেসের ওজন, কেজি: 27.9
    মুখের বেগ, m/s: 970
    ফায়ারিং রেঞ্জ, মি:
    পরিসীমা: 27 500
    উচ্চতা: 20 600 (ব্যালিস্টিক)
    আগুনের হার, rds/মিনিট 12
    এই ধরনের পরামিতিগুলির সাথে, তিনি সম্ভবত B52 "পাতে" পারেন
    মসৃণ ব্যারেল সম্পর্কে বি 26 উল্লেখ না করে, একটি পরীক্ষামূলক 100 মিমি স্মুথবোর বন্দুক ডিজাইন করার সময়, এটি স্বীকৃত হয়েছিল যে বিস্ফোরক প্রক্ষেপণের কম নির্ভুলতা এবং কম আপেক্ষিক ভরের কারণে এটির কোনও সম্ভাবনা নেই।
  6. ধূলিকণা
    ধূলিকণা 18 মে, 2012 11:47
    +3
    শুটিং সমস্যা নয়। আমার মতে - সমস্যা হল এত উচ্চতায় উঠতে! এবং এটির সাথে এটি বিশেষ আকর্ষণীয় নয় - লক্ষ্যটি খুব দ্রুত চলে যায়, প্রক্ষিপ্ত, ভাল, খুব দূরে উড়ে যায় ...
  7. কিব
    কিব 18 মে, 2012 11:55
    +2
    ধুলো থেকে উদ্ধৃতি
    শুটিং সমস্যা নয়। আমার মতে - সমস্যা হল এত উচ্চতায় উঠতে!

    স্বাভাবিকভাবেই, তবে এটি ট্রাঙ্কের সংখ্যা এবং SLA এর উন্নতি দ্বারা অফসেট করা হয়। কিন্তু প্রজেক্টাইল হস্তক্ষেপের বিষয় নয়
    অবশ্যই, একটি বিমান বিধ্বংসী বন্দুক একটি রকেট প্রতিস্থাপন করতে পারে না এবং পারে না, তবে এটি এটির পরিপূরক হতে পারে
  8. ব্যাজিলিও
    ব্যাজিলিও 18 মে, 2012 12:00
    +1
    সম্ভবত এই গদাটি বিমান প্রতিরক্ষার জন্য উপযুক্ত নয়, তবে সম্ভবত এটি বা ফিল্ড আর্টিলারির জন্য এটির অপারেশনের নীতিটি মানিয়ে নেওয়া সম্ভব ছিল। আমি এক ধরণের বন্দুক-মেশিনগান কল্পনা করি))
    1. মিখাদো
      মিখাদো 18 মে, 2012 12:15
      +3
      প্রচলিত স্ব-চালিত বন্দুক বা এমএলআরএসের ব্যাটারির চেয়ে এটি কত বেশি ব্যয়বহুল তা অনুমান করুন? বিশেষ করে 50 এর দশকে?

      কিছু উন্নয়ন সম্ভবত নৌবাহিনীতে শিকড় নিয়েছে - সেখানে এটি ঠিক আছে।
  9. অদৃষ্টবাদী
    অদৃষ্টবাদী 18 মে, 2012 12:47
    +3
    জাহাজের জন্য, এই বন্দুকের একটি পরিবর্তন আজও বেশ উপযুক্ত হবে। এর আগুনের হার আধুনিকগুলির চেয়ে বেশি এবং প্রক্ষিপ্তের গতিও বেশি।
  10. চিকোট ঘ
    চিকোট ঘ 18 মে, 2012 15:26
    +6
    চমৎকার সংযোজনকারী! .. এটি একটি দুঃখের বিষয় যে বিলম্বিত ট্রচ. কিন্তু হায়, আহা, বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারির সময় ইতিমধ্যেই সূর্যাস্ত হতে চলেছে ...
    আমি এটিকে আমাদের বিমান-বিধ্বংসী আর্টিলারি সিস্টেমের সাথে তুলনা করি (আমাকে এক সময়ে তাদের একজনের সাথে খুব ঘনিষ্ঠভাবে কথা বলতে হয়েছিল), এটি অবিলম্বে স্পষ্ট যে ইংরেজ মহিলা অনেক বেশি জটিল এবং ভারী, তবে কিছু কমনীয়তা এবং হারাননি। এমনকি সৌন্দর্য...

    লেখক - পিগি ব্যাঙ্কে সম্মান এবং "+"। ধন্যবাদ! হাসি
    1. কিব
      কিব 18 মে, 2012 15:43
      0
      চিকোট থেকে উদ্ধৃতি 1
      (তাদের একজনের সাথে আমাকে এক সময় খুব ঘনিষ্ঠভাবে কথা বলতে হয়েছিল)

      এর সাথে?
      EMNIP তুষারপাত পরিষেবা?
    2. কিব
      কিব 18 মে, 2012 15:46
      0
      এর সাথে?
      EMNIP তুষারপাত পরিষেবা?
    3. কিব
      কিব 18 মে, 2012 15:47
      +1
      CC19?
      EMNIP তুষারপাত পরিষেবা?
  11. তারিক
    তারিক 18 মে, 2012 16:50
    +2
    বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র উপস্থিত না হলে, অন্য কি "দানব" উপস্থিত হতে পারে হাস্যময়
    1. কিব
      কিব 18 মে, 2012 19:01
      +4
      উদাহরণস্বরূপ, এখানে KM12 রয়েছে:
      প্রজেক্টাইলের ব্যালিস্টিক ডেটা:
      দৈর্ঘ্য, klb. 4,85/4,82
      রেঞ্জ, কিমি। 30,237/29,5
      ফায়ারিং রেঞ্জ অনুভূমিক, কিমি। ঠিক আছে. 33,0
      VN + 85 ডিগ্রি, কিমি কোণে ব্যালিস্টিক সিলিং। ঠিক আছে. 23,0
      পরিসীমা বিচ্যুতি, m: 205/118
      পার্শ্বীয়, m: 1/148 1/250
      প্রজেক্টাইল ওজন কেজি। 49,0 (48,5 - ARS)
      চার্জ ওজন, কেজি। 23,9
      শটের ওজন, কেজি। 93,5
      প্রাথমিক গতি, m/s 1000
      TTX KM-52
      ক্যালিবার, মিমি। 152,4
      ব্রীচ সহ ব্যারেল দৈর্ঘ্য, mm/clb 8763/57,5
      খাঁজের সংখ্যা 40
      HV কোণ n.d.
      কোণ GN 360 ডিগ্রী।
      PSU মধ্যে সিস্টেমের ওজন, টি. 33,5
      আগুনের হার, rds/মিনিট। 12-17
      পিপি থেকে বিপিতে স্থানান্তরের সময়, মিন. 60
      গণনা, pers. 12



      এবং এখানে একটি আগের দৈত্য
      ফ্ল্যাকজভিলিং 2x128 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট টারেটে
      1. alex86
        alex86 18 মে, 2012 22:43
        +1
        বন্দুকধারীদের জন্য একটি ভীতু প্রশ্ন: KM52 50 বছর আগে এমন একটি পরিসর ছিল যা Msta-এর কাছে আজ নেই - ক্যাচ কী (তাদের মধ্যে পার্থক্য বোঝা)?
        1. কিব
          কিব 19 মে, 2012 13:00
          0
          থেকে উদ্ধৃতি: alex86
          ধরা কি
          Msta এ 57 এর বিপরীতে 47 ক্যালিবারে এবং একটি স্ব-চালিত চ্যাসিস ছাড়াই 33 টন ভর
          1. কার্স্
            কার্স্ 20 মে, 2012 10:44
            -1
            কিব থেকে উদ্ধৃতি
            Msta এ 57 এর বিপরীতে 47 ক্যালিবারে এবং একটি স্ব-চালিত চ্যাসিস ছাড়াই 33 টন ভর

            আপনি একটি দীর্ঘ পিপা সঙ্গে কিছু ভুল দিতে.

            এবং তাই চার্জিং চেম্বারের আয়তন, Msta-এর জন্য চার্জের ওজন 10 কেজি (প্রায়) KM 23 কেজি
            1. alex86
              alex86 21 মে, 2012 20:39
              0
              সুতরাং, বিষয়টির ধারাবাহিকতায়, ভাল, এবং ... যাতে আমরা Msta এ ফায়ারিং রেঞ্জ বাড়াতে না পারি, যদি প্রশ্নটি প্রযুক্তিগত অসম্ভব না হয় তবে ব্যারেলের দৈর্ঘ্য (কিব) এবং চার্জিং চেম্বারের আয়তন (কারস) - এই সব পরিষ্কার, কিন্তু এটি Msta গুলি এত বেশি নয়, এটি প্রতিপক্ষকে থুতু দেয় না।
  12. স্ত্রশিলা
    স্ত্রশিলা 18 মে, 2012 18:43
    0
    একটি ভাল জিনিস ... হ্যাঁ, আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে পুনরুত্পাদন করুন। আর হেলিকপ্টারে চড়াও হয়।
  13. অ্যালেক্সএমএইচ
    +1
    যেকোনো সিনিয়র এয়ার ডিফেন্স লেফটেন্যান্টকে বিশ্বাস করুন - জেট বিমানের আবির্ভাবের পর থেকে বড়-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি একেবারেই অকেজো। ইতিমধ্যেই 2 বিশ্বযুদ্ধে, তারা প্রতি 1000 শটে 1টি হিট দিয়েছে, উচ্চতায় পৌঁছানোর অঞ্চলটি 10 ​​কিলোমিটারেরও কম ছিল এবং আঘাতের ন্যূনতম সম্ভাবনা সহ সাবসনিক বোমারু বিমানগুলিতেও গুলি করার জন্য - এটি হাজার হাজার ব্যাটারির আক্রমণের দিকে মনোনিবেশ করা উচিত। , কারণ তারা কোনো সমালোচনা সহ্য করতে পারে না। ছোট-ক্যালিবার ZA - এখনও প্রাসঙ্গিক, প্রধানত হেলিকপ্টার এবং আক্রমণ বিমানের বিরুদ্ধে। এবং এই অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক, সেইসাথে আমাদের বড়-ক্যালিবার বন্দুকগুলি 40-50-এর দশকে বিকশিত হয়েছিল, এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়কার চিন্তাধারার একটি প্রাথমিক বিষয়। যেমন, যেহেতু রাডার এবং লক্ষ্য ড্রাইভগুলি উপস্থিত হয়েছে, আমরা একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক তৈরি করব, যখন পরিষেবাতে কোনও বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা নেই। এবং তারা বিবেচনা করেনি যে বিমান বিধ্বংসী বন্দুকগুলি একটি বড় সিরিজে যাওয়ার চেয়ে বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলিকে দ্রুত পরিষেবাতে দেওয়া হয়েছিল।
  14. Tan4ik
    Tan4ik নভেম্বর ৫, ২০২১ ০৫:৪০
    0
    নৃশংস চেহারা)