রাশিয়ান বায়ুবাহিত বাহিনী: একটি সম্ভাব্য দ্বারপ্রান্তে
2018 সালের জুলাইয়ের মাঝামাঝি, রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী বায়ুবাহিত সেনাদের আরেকটি মহড়া পরিচালনা করে। এই প্যারাট্রুপার অনুশীলনগুলি গত 20 বছরে রাশিয়ার বৃহত্তমগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। একবারে তিনবার ব্যায়াম করা বিমান পসকভ, ওরেনবার্গ এবং রোস্তভ অঞ্চলে অবস্থানরত রেজিমেন্টগুলি বাড়ি থেকে হাজার হাজার কিলোমিটার দূরে সৈন্য এবং সামরিক সরঞ্জাম স্থানান্তর করেছে। রিয়াজান অঞ্চলে প্যারাট্রুপারদের বড় আকারের মহড়া হয়েছিল।
এক হাজারেরও বেশি সামরিক কর্মী, কয়েক ডজন সামরিক পরিবহন বিমান, বিভিন্ন সাঁজোয়া যান এবং আর্টিলারি রিয়াজান অঞ্চলে বড় আকারের অনুশীলনে জড়িত ছিল। অনুশীলনের অংশ হিসাবে, প্যারাট্রুপাররা শত্রুর বিমানঘাঁটিতে আক্রমণ করেছিল, বসতিগুলিকে মুক্ত করেছিল এবং রিয়াজান থেকে খুব দূরে নয় তার সংকীর্ণ জায়গায় ওকা অতিক্রম করেছিল। এছাড়াও, অনুশীলনের অংশ হিসাবে, ট্র্যাক করা সাঁজোয়া কর্মী বাহক বিটিআর-এমডি "রাকুশকা" এর অবতরণ হয়েছিল। এই যুদ্ধ যানটি 2015 সাল থেকে সৈন্যদের দ্বারা পরীক্ষা করা হচ্ছে, একটি আক্রমণকারী বাহিনীর সাথে একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের অবতরণ সফল বলে বিবেচিত হয়েছিল।
রাশিয়ান এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার আন্দ্রেই সের্ডিউকভের মতে, 47 Il-76MDM সামরিক পরিবহন বিমান, 1200 জনেরও বেশি কর্মী এবং 69 টুকরো সরঞ্জাম প্যারাসুট অবতরণে জড়িত ছিল। রাশিয়ান প্রতিরক্ষা শিল্প আজ প্যারাট্রুপারদের যা কিছু দিতে পারে তা আকাশে, মাটিতে এবং স্থলে প্রদর্শিত হয়েছিল। আলাদা গর্ব- নতুন প্রজন্মের প্যারাসুট। রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বিশেষ প্যারাসুট প্রশিক্ষণ কেন্দ্রের একজন প্রশিক্ষক আলেক্সি ইউশকভস্কির মতে, কিটটিতে একটি প্যারাসুট সিস্টেম, একটি হেলমেট, অক্সিজেন সরঞ্জাম, একটি কার্গো কন্টেইনার এবং একটি নেভিগেশন সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
যাইহোক, ইজভেস্টিয়া সাংবাদিকদের মতে, এই অনুশীলনগুলি আধুনিক রাশিয়ান বায়ুবাহিত সৈন্যদের সক্ষমতা এবং ক্ষমতার সুস্পষ্ট সীমা উভয়ই প্রদর্শন করেছে। এই সময়ে, রাশিয়ান এয়ারবর্ন ফোর্সে দুটি এয়ারবর্ন এবং দুটি এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ডিভিশনের পাশাপাশি চারটি এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্রিগেড, একটি আলাদা বিশেষ-উদ্দেশ্য ব্রিগেড এবং বেশ কয়েকটি প্রশিক্ষণ ও সহায়তা ইউনিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একই সময়ে, সমস্ত যুদ্ধ ইউনিট, বায়ুবাহিত আক্রমণ এবং বায়ুবাহিত ইউনিট উভয়েই, প্যারাসুট অবতরণের জন্য পূর্ণ প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে এবং প্যারাট্রুপার ইউনিট এবং সাবইউনিটগুলি বিশেষ বায়ুবাহিত সাঁজোয়া যান - বায়ুবাহিত সাঁজোয়া কর্মী বাহক, বায়ুবাহিত যুদ্ধ যান ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত।
একই সময়ে, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কাছে আজ প্রায় 120 টি আইএল -76 সামরিক পরিবহন বিমান রয়েছে - এই মেশিনগুলি রাশিয়ান বায়ুবাহিত সেনাদের প্যারাসুট অবতরণে প্রধান। সম্প্রতি সম্পন্ন হওয়া মহড়ায়, 47 টি এয়ারক্রাফ্ট জড়িত ছিল, যেগুলি সাঁজোয়া যান সহ দুটি ব্যাটালিয়ন সহ একটি বায়ুবাহিত রেজিমেন্টের চেয়ে কম প্যারাসুট করার জন্য যথেষ্ট ছিল। এর উপর ভিত্তি করে, এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে Il-76 সামরিক পরিবহন বিমান চলাচলের পুরো বহরটি সমস্ত মানসম্পন্ন অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম সহ দুটি রেজিমেন্টের কম প্যারাশুট করার জন্য যথেষ্ট।
বায়ুবাহিত ইউনিটগুলির প্যারাসুট অবতরণের জন্য বিমান চলাচলের সরঞ্জামের অভাবের সমস্যাটি বিদ্যমান ছিল এবং এমনকি ইউএসএসআরের দিনগুলিতেও এটি উপলব্ধি করা হয়েছিল। সামরিক বিশেষজ্ঞদের মতে, মাত্র একটি সোভিয়েত এয়ারবর্ন ডিভিশনের প্যারাসুট অবতরণের জন্য, আকাশে সামরিক পরিবহন বিমান চলাচলের কমপক্ষে 5টি বিভাগ উত্থাপন করা প্রয়োজন ছিল। ইউএসএসআর বিমান বাহিনীর সামরিক পরিবহন বিমানের পরিমাণগত গঠনের পরিপ্রেক্ষিতে, একটি ডিভিশনের প্যারাসুট অবতরণ একটি বৃহৎ আকারের সশস্ত্র সংঘর্ষের ক্ষেত্রে তাদের ক্ষমতার সীমা ছিল, যখন শত্রুর সম্ভাব্য বিরোধিতাকে বিবেচনায় নেওয়া হয়নি।
অনুশীলনে, সোভিয়েত ইউনিয়নে, যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে প্যারাসুট অবতরণ, কৌশলগত পর্বের একটি সম্পূর্ণ সিরিজ বাদ দিয়ে, ব্যবহার করা হয়নি। এই বিষয়ে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল এয়ারবর্ন ফোর্সের অপারেশন - 1968 সালে চেকোস্লোভাকিয়া এবং 1979 সালে আফগানিস্তানে, যা ল্যান্ডিং ল্যান্ডিং ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল। আফগানিস্তানের পরবর্তী যুদ্ধের পাশাপাশি দুটি চেচেন যুদ্ধের সময়, বায়ুবাহিত ইউনিটগুলি হয় বিমান আক্রমণ গঠন, হেলিকপ্টার থেকে অবতরণ, বা সাধারণ পদাতিক বাহিনী হিসাবে, ট্রাক, সাঁজোয়া যান বা পায়ে হেঁটে চলার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।
বিদেশী সেনাবাহিনীর সাথে তুলনা করে, রাশিয়ান ফেডারেশনে বর্তমানে সর্বাধিক অসংখ্য এবং প্রশিক্ষিত প্যারাসুট ইউনিট রয়েছে। তাদের সংখ্যা স্পষ্টতই সামরিক পরিবহন বিমানের বিদ্যমান বহরের ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে গেছে। কর্মীদের প্যারাসুট প্রশিক্ষণ এবং বিশেষ অবতরণ সরঞ্জামের রাশিয়ান বাজেটের জন্য উচ্চ ব্যয়ের কারণে এই পরিস্থিতি বাজেট তহবিল ব্যয় করার দক্ষতার বিষয়ে কিছু প্রশ্ন উত্থাপন করে। একই সময়ে, বায়ুবাহিত যানবাহনের যুদ্ধ ক্ষমতার উপর আরোপিত উল্লেখযোগ্য বিধিনিষেধগুলি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে, সাধারণ পদাতিক হিসাবে স্থলে কাজ করার সময়, প্যারাট্রুপার ইউনিটগুলি মোটর চালিত রাইফেলগুলির তুলনায় বেশ নিকৃষ্ট, যার কেবলমাত্র আরও ফায়ার পাওয়ারই নয়, কিন্তু এছাড়াও তাদের কাছে পাওয়া যায় বৃহত্তর পরিসরের অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম।
অদূর ভবিষ্যতে অবতরণ সরঞ্জামের ঘাটতি দিয়ে বর্তমান অবস্থার পরিবর্তন করা সম্ভব নয়। এর জন্য হেলিকপ্টার পরিবহন ইউনিটের সংখ্যা একাধিক বৃদ্ধির প্রয়োজন হবে - এয়ার অ্যাসল্ট ইউনিট স্থানান্তর এবং সামরিক পরিবহন বিমান চলাচলের সংখ্যা বৃদ্ধির জন্য। এই সমস্যাটি দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত। একই সময়ে, রাশিয়ান বায়ুবাহিত বাহিনীর ঐতিহ্যগত উচ্চ রাজনৈতিক ওজন (1990 এর দশকের শুরু থেকে) এই ধরণের সৈন্যদের আমূল সংস্কারকে বাধা দেয় এবং তাদের বিদ্যমান কাঠামোকে স্পর্শ না করতে বাধ্য করে। একই সময়ে, স্থল বাহিনীতে তাদের স্থানান্তর সহ বায়ুবাহিত বাহিনীতে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের পরিকল্পনা সেই সময়কালে লালিত হয়েছিল যখন রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্বে ছিলেন আনাতোলি সার্ডিউকভ, এবং নিকোলাই মাকারভ ছিলেন জেনারেল স্টাফের প্রধান। তাদের পরিকল্পনা কখনোই ফলপ্রসূ হয়নি।
একই সময়ে, রাশিয়ান বাজেটের সামরিক ব্যয় হ্রাস করার প্রয়োজনীয়তার জন্য বর্তমান অবস্থার সংশোধন প্রয়োজন। রাশিয়ান সামরিক পরিবহন বিমান চালনার ক্ষমতা এবং এর পরিমাণগত গঠন বিবেচনায় রেখে, প্যারাট্রুপার ইউনিটের সর্বোত্তম সংখ্যা 1-2 রেজিমেন্টে অনুমান করা হয়, যখন তাদের অবতরণের সম্ভাবনা সহ বিশেষ সাঁজোয়া যানের প্রয়োজন হয় না: সম্ভবত কৌশলগত অবতরণের সময় স্থানীয় যুদ্ধ এবং সংঘর্ষে সামরিক সরঞ্জামের প্যারাসুট ড্রপ জড়িত নয়। প্রয়োজনে সাঁজোয়া যান, মূল যুদ্ধ পর্যন্ত ট্যাঙ্ক, ঐতিহ্যগত অবতরণ পদ্ধতি দ্বারা এয়ারফিল্ডে স্থানান্তর করা যেতে পারে, যার জন্য BTR-D এবং BMD এর উপস্থিতি প্রয়োজনীয় নয়।
একই সময়ে, বায়ুবাহিত আক্রমণ ইউনিট, যা সৈন্যদের আন্তঃস্পেসিফিক গ্রুপিংয়ের অংশ হিসাবে ব্যবহার করা হবে, বায়ুবাহিত সৈন্যদের ভিত্তি তৈরি করা উচিত। এটি রাশিয়ান এয়ারবর্ন ফোর্সের যুদ্ধের শক্তিকে একটি ডিভিশনে কমিয়ে দেবে, যার মধ্যে 1-2টি এয়ারবর্ন এবং 1-2টি এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট রেজিমেন্ট, সেইসাথে জেলা অধীনস্থ চারটি এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্রিগেড রয়েছে। রাশিয়ান নৌবাহিনীর বিশেষ বাহিনী এবং মেরিনদের বিভিন্ন ইউনিটের বিমান হামলার প্রশিক্ষণও রয়েছে এই বিষয়টি বিবেচনায় রেখে, এটির জন্য এখনও রাশিয়ান বিমান বাহিনীর পরিবহন ক্ষমতার উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির প্রয়োজন হবে। যাইহোক, বেশ যুক্তিসঙ্গত সময়ের মধ্যে এবং যুক্তিসঙ্গত আর্থিক খরচে এই জাতীয় শক্তিবৃদ্ধি করা ইতিমধ্যেই সম্ভব, যা সমস্ত উপলব্ধ ল্যান্ডিং ইউনিটকে যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। একই সময়ে, সশস্ত্র বাহিনীর বর্তমান কাঠামো এবং তাদের গঠনে এয়ারবর্ন ফোর্সের রাজনৈতিক ওজন বিবেচনায় নিয়ে, একজনকে অবশ্যই সচেতন হতে হবে যে এই ধরনের আমূল রূপান্তর অদূর ভবিষ্যতে অসম্ভাব্য, এটি কেবল অসম্ভাব্য যে কেউ হবে। তাদের উপর সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম, Izvestia নোট.
তা সত্ত্বেও, আধুনিক রাশিয়ায় বায়ুবাহিত বাহিনীর ভূমিকা এবং ক্ষমতা এখনও পর্যালোচনা করা হচ্ছে। বায়ুবাহিত সৈন্যদের ক্রমবর্ধমান অভিজাত, সেরা-প্রশিক্ষিত এবং সংকুচিত দ্রুত প্রতিক্রিয়া ইউনিট হিসাবে দেখা হচ্ছে যা যুদ্ধের পরিস্থিতিতে পদাতিক ইউনিটগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে। আসলে, আমরা অভিজাত পদাতিক বাহিনী সম্পর্কে কথা বলছি, যা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে প্যারাসুট প্রশিক্ষণের প্রয়োজনীয় স্তর রয়েছে। এই প্রেক্ষাপটেই ট্যাঙ্ক ইউনিট দ্বারা এয়ারবর্ন ফোর্সেস ইউনিটগুলিকে শক্তিশালী করার বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত, যা গত কয়েক বছরে পরিচালিত হয়েছে।
কর্মীদের সাথে কাজের জন্য এয়ারবর্ন ফোর্সের ডেপুটি কমান্ডার মেজর জেনারেল ভিক্টর কুপচিশিনের মতে, বিমান হামলার গঠনে ট্যাঙ্ক সংস্থাগুলিকে পূর্ণাঙ্গ ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নে পুনর্গঠন করে বায়ুবাহিত সৈন্যদের ফায়ারপাওয়ার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। বৃহস্পতিবার, 26 জুলাই, জেনারেল ইন্টারফ্যাক্স সাংবাদিকদের একথা জানান। তার মতে, ট্যাঙ্ক সংস্থাগুলিকে ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নে পুনর্গঠিত করার কাজটি রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্ব দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল এবং এটি সফলভাবে সম্পন্ন হবে তাতে কারও সন্দেহ নেই। ইতিমধ্যে 2018 সালে, রাশিয়ান বায়ুবাহিত বাহিনী আপগ্রেড করা T-72B3 প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলি পাবে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রী সের্গেই শোইগু মার্চের শুরুতে এই বিষয়ে কথা বলেছিলেন। ট্যাঙ্ক ছাড়াও, প্যারাট্রুপাররা 2018 সালে 30টিরও বেশি আধুনিক আর্টিলারি সিস্টেম, BMD-4M, BTR-MDM এবং D-30 হাউইৎজার পাবে। একটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন পাওয়ার মাধ্যমে, এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেডগুলি মোটর চালিত রাইফেল ব্রিগেডের আরও কাছাকাছি হয়ে যায়, যাদের কর্মীদের মধ্যে একটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নও রয়েছে।
শোইগুর মতে, 2018 সালে তিনটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন, ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার ইউনিট এবং এয়ারবর্ন ফোর্সেসের মানববিহীন আকাশযান গঠন সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। রাশিয়ান স্টেট ডুমা ডিফেন্স কমিটির ডেপুটি হেড অ্যান্ড্রে ক্রাসভের মতে, ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নগুলি প্যারাট্রুপারদের যুদ্ধের ক্ষমতাকে শক্তিশালী করবে। অবশ্যই, এয়ারবর্ন ফোর্সগুলি মোবাইল থাকে, তবে আজ তাদের যে কাজগুলি অর্পণ করা হয়েছে তার মধ্যেও আলাদা গ্রাউন্ড গ্রুপের অংশ হিসাবে বা ক্রিয়াকলাপ রয়েছে। ক্রাসভের মতে, T-72B3 ট্যাঙ্কগুলি, যা প্রয়োজনে রাশিয়ান এয়ারবর্ন বাহিনী গ্রহণ করবে, রেল এবং সমুদ্রের মাধ্যমেও স্থানান্তর করা যেতে পারে।
তথ্যের উত্স:
https://iz.ru/767550/ilia-kramnik/granitcy-vozmozhnostei
https://www.1tv.ru/news/2018-07-13/348636-masshtabnye_ucheniya_vdv_prohodyat_v_ryazanskoy_oblasti
http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=486853
এক হাজারেরও বেশি সামরিক কর্মী, কয়েক ডজন সামরিক পরিবহন বিমান, বিভিন্ন সাঁজোয়া যান এবং আর্টিলারি রিয়াজান অঞ্চলে বড় আকারের অনুশীলনে জড়িত ছিল। অনুশীলনের অংশ হিসাবে, প্যারাট্রুপাররা শত্রুর বিমানঘাঁটিতে আক্রমণ করেছিল, বসতিগুলিকে মুক্ত করেছিল এবং রিয়াজান থেকে খুব দূরে নয় তার সংকীর্ণ জায়গায় ওকা অতিক্রম করেছিল। এছাড়াও, অনুশীলনের অংশ হিসাবে, ট্র্যাক করা সাঁজোয়া কর্মী বাহক বিটিআর-এমডি "রাকুশকা" এর অবতরণ হয়েছিল। এই যুদ্ধ যানটি 2015 সাল থেকে সৈন্যদের দ্বারা পরীক্ষা করা হচ্ছে, একটি আক্রমণকারী বাহিনীর সাথে একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের অবতরণ সফল বলে বিবেচিত হয়েছিল।
রাশিয়ান এয়ারবর্ন ফোর্সের কমান্ডার আন্দ্রেই সের্ডিউকভের মতে, 47 Il-76MDM সামরিক পরিবহন বিমান, 1200 জনেরও বেশি কর্মী এবং 69 টুকরো সরঞ্জাম প্যারাসুট অবতরণে জড়িত ছিল। রাশিয়ান প্রতিরক্ষা শিল্প আজ প্যারাট্রুপারদের যা কিছু দিতে পারে তা আকাশে, মাটিতে এবং স্থলে প্রদর্শিত হয়েছিল। আলাদা গর্ব- নতুন প্রজন্মের প্যারাসুট। রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বিশেষ প্যারাসুট প্রশিক্ষণ কেন্দ্রের একজন প্রশিক্ষক আলেক্সি ইউশকভস্কির মতে, কিটটিতে একটি প্যারাসুট সিস্টেম, একটি হেলমেট, অক্সিজেন সরঞ্জাম, একটি কার্গো কন্টেইনার এবং একটি নেভিগেশন সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
যাইহোক, ইজভেস্টিয়া সাংবাদিকদের মতে, এই অনুশীলনগুলি আধুনিক রাশিয়ান বায়ুবাহিত সৈন্যদের সক্ষমতা এবং ক্ষমতার সুস্পষ্ট সীমা উভয়ই প্রদর্শন করেছে। এই সময়ে, রাশিয়ান এয়ারবর্ন ফোর্সে দুটি এয়ারবর্ন এবং দুটি এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ডিভিশনের পাশাপাশি চারটি এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্রিগেড, একটি আলাদা বিশেষ-উদ্দেশ্য ব্রিগেড এবং বেশ কয়েকটি প্রশিক্ষণ ও সহায়তা ইউনিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একই সময়ে, সমস্ত যুদ্ধ ইউনিট, বায়ুবাহিত আক্রমণ এবং বায়ুবাহিত ইউনিট উভয়েই, প্যারাসুট অবতরণের জন্য পূর্ণ প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে এবং প্যারাট্রুপার ইউনিট এবং সাবইউনিটগুলি বিশেষ বায়ুবাহিত সাঁজোয়া যান - বায়ুবাহিত সাঁজোয়া কর্মী বাহক, বায়ুবাহিত যুদ্ধ যান ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত।
একই সময়ে, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কাছে আজ প্রায় 120 টি আইএল -76 সামরিক পরিবহন বিমান রয়েছে - এই মেশিনগুলি রাশিয়ান বায়ুবাহিত সেনাদের প্যারাসুট অবতরণে প্রধান। সম্প্রতি সম্পন্ন হওয়া মহড়ায়, 47 টি এয়ারক্রাফ্ট জড়িত ছিল, যেগুলি সাঁজোয়া যান সহ দুটি ব্যাটালিয়ন সহ একটি বায়ুবাহিত রেজিমেন্টের চেয়ে কম প্যারাসুট করার জন্য যথেষ্ট ছিল। এর উপর ভিত্তি করে, এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে Il-76 সামরিক পরিবহন বিমান চলাচলের পুরো বহরটি সমস্ত মানসম্পন্ন অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম সহ দুটি রেজিমেন্টের কম প্যারাশুট করার জন্য যথেষ্ট।
বায়ুবাহিত ইউনিটগুলির প্যারাসুট অবতরণের জন্য বিমান চলাচলের সরঞ্জামের অভাবের সমস্যাটি বিদ্যমান ছিল এবং এমনকি ইউএসএসআরের দিনগুলিতেও এটি উপলব্ধি করা হয়েছিল। সামরিক বিশেষজ্ঞদের মতে, মাত্র একটি সোভিয়েত এয়ারবর্ন ডিভিশনের প্যারাসুট অবতরণের জন্য, আকাশে সামরিক পরিবহন বিমান চলাচলের কমপক্ষে 5টি বিভাগ উত্থাপন করা প্রয়োজন ছিল। ইউএসএসআর বিমান বাহিনীর সামরিক পরিবহন বিমানের পরিমাণগত গঠনের পরিপ্রেক্ষিতে, একটি ডিভিশনের প্যারাসুট অবতরণ একটি বৃহৎ আকারের সশস্ত্র সংঘর্ষের ক্ষেত্রে তাদের ক্ষমতার সীমা ছিল, যখন শত্রুর সম্ভাব্য বিরোধিতাকে বিবেচনায় নেওয়া হয়নি।
অনুশীলনে, সোভিয়েত ইউনিয়নে, যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে প্যারাসুট অবতরণ, কৌশলগত পর্বের একটি সম্পূর্ণ সিরিজ বাদ দিয়ে, ব্যবহার করা হয়নি। এই বিষয়ে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল এয়ারবর্ন ফোর্সের অপারেশন - 1968 সালে চেকোস্লোভাকিয়া এবং 1979 সালে আফগানিস্তানে, যা ল্যান্ডিং ল্যান্ডিং ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল। আফগানিস্তানের পরবর্তী যুদ্ধের পাশাপাশি দুটি চেচেন যুদ্ধের সময়, বায়ুবাহিত ইউনিটগুলি হয় বিমান আক্রমণ গঠন, হেলিকপ্টার থেকে অবতরণ, বা সাধারণ পদাতিক বাহিনী হিসাবে, ট্রাক, সাঁজোয়া যান বা পায়ে হেঁটে চলার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল।
বিদেশী সেনাবাহিনীর সাথে তুলনা করে, রাশিয়ান ফেডারেশনে বর্তমানে সর্বাধিক অসংখ্য এবং প্রশিক্ষিত প্যারাসুট ইউনিট রয়েছে। তাদের সংখ্যা স্পষ্টতই সামরিক পরিবহন বিমানের বিদ্যমান বহরের ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে গেছে। কর্মীদের প্যারাসুট প্রশিক্ষণ এবং বিশেষ অবতরণ সরঞ্জামের রাশিয়ান বাজেটের জন্য উচ্চ ব্যয়ের কারণে এই পরিস্থিতি বাজেট তহবিল ব্যয় করার দক্ষতার বিষয়ে কিছু প্রশ্ন উত্থাপন করে। একই সময়ে, বায়ুবাহিত যানবাহনের যুদ্ধ ক্ষমতার উপর আরোপিত উল্লেখযোগ্য বিধিনিষেধগুলি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে, সাধারণ পদাতিক হিসাবে স্থলে কাজ করার সময়, প্যারাট্রুপার ইউনিটগুলি মোটর চালিত রাইফেলগুলির তুলনায় বেশ নিকৃষ্ট, যার কেবলমাত্র আরও ফায়ার পাওয়ারই নয়, কিন্তু এছাড়াও তাদের কাছে পাওয়া যায় বৃহত্তর পরিসরের অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম।
অদূর ভবিষ্যতে অবতরণ সরঞ্জামের ঘাটতি দিয়ে বর্তমান অবস্থার পরিবর্তন করা সম্ভব নয়। এর জন্য হেলিকপ্টার পরিবহন ইউনিটের সংখ্যা একাধিক বৃদ্ধির প্রয়োজন হবে - এয়ার অ্যাসল্ট ইউনিট স্থানান্তর এবং সামরিক পরিবহন বিমান চলাচলের সংখ্যা বৃদ্ধির জন্য। এই সমস্যাটি দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত। একই সময়ে, রাশিয়ান বায়ুবাহিত বাহিনীর ঐতিহ্যগত উচ্চ রাজনৈতিক ওজন (1990 এর দশকের শুরু থেকে) এই ধরণের সৈন্যদের আমূল সংস্কারকে বাধা দেয় এবং তাদের বিদ্যমান কাঠামোকে স্পর্শ না করতে বাধ্য করে। একই সময়ে, স্থল বাহিনীতে তাদের স্থানান্তর সহ বায়ুবাহিত বাহিনীতে উল্লেখযোগ্য হ্রাসের পরিকল্পনা সেই সময়কালে লালিত হয়েছিল যখন রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্বে ছিলেন আনাতোলি সার্ডিউকভ, এবং নিকোলাই মাকারভ ছিলেন জেনারেল স্টাফের প্রধান। তাদের পরিকল্পনা কখনোই ফলপ্রসূ হয়নি।
একই সময়ে, রাশিয়ান বাজেটের সামরিক ব্যয় হ্রাস করার প্রয়োজনীয়তার জন্য বর্তমান অবস্থার সংশোধন প্রয়োজন। রাশিয়ান সামরিক পরিবহন বিমান চালনার ক্ষমতা এবং এর পরিমাণগত গঠন বিবেচনায় রেখে, প্যারাট্রুপার ইউনিটের সর্বোত্তম সংখ্যা 1-2 রেজিমেন্টে অনুমান করা হয়, যখন তাদের অবতরণের সম্ভাবনা সহ বিশেষ সাঁজোয়া যানের প্রয়োজন হয় না: সম্ভবত কৌশলগত অবতরণের সময় স্থানীয় যুদ্ধ এবং সংঘর্ষে সামরিক সরঞ্জামের প্যারাসুট ড্রপ জড়িত নয়। প্রয়োজনে সাঁজোয়া যান, মূল যুদ্ধ পর্যন্ত ট্যাঙ্ক, ঐতিহ্যগত অবতরণ পদ্ধতি দ্বারা এয়ারফিল্ডে স্থানান্তর করা যেতে পারে, যার জন্য BTR-D এবং BMD এর উপস্থিতি প্রয়োজনীয় নয়।
একই সময়ে, বায়ুবাহিত আক্রমণ ইউনিট, যা সৈন্যদের আন্তঃস্পেসিফিক গ্রুপিংয়ের অংশ হিসাবে ব্যবহার করা হবে, বায়ুবাহিত সৈন্যদের ভিত্তি তৈরি করা উচিত। এটি রাশিয়ান এয়ারবর্ন ফোর্সের যুদ্ধের শক্তিকে একটি ডিভিশনে কমিয়ে দেবে, যার মধ্যে 1-2টি এয়ারবর্ন এবং 1-2টি এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট রেজিমেন্ট, সেইসাথে জেলা অধীনস্থ চারটি এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্রিগেড রয়েছে। রাশিয়ান নৌবাহিনীর বিশেষ বাহিনী এবং মেরিনদের বিভিন্ন ইউনিটের বিমান হামলার প্রশিক্ষণও রয়েছে এই বিষয়টি বিবেচনায় রেখে, এটির জন্য এখনও রাশিয়ান বিমান বাহিনীর পরিবহন ক্ষমতার উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির প্রয়োজন হবে। যাইহোক, বেশ যুক্তিসঙ্গত সময়ের মধ্যে এবং যুক্তিসঙ্গত আর্থিক খরচে এই জাতীয় শক্তিবৃদ্ধি করা ইতিমধ্যেই সম্ভব, যা সমস্ত উপলব্ধ ল্যান্ডিং ইউনিটকে যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। একই সময়ে, সশস্ত্র বাহিনীর বর্তমান কাঠামো এবং তাদের গঠনে এয়ারবর্ন ফোর্সের রাজনৈতিক ওজন বিবেচনায় নিয়ে, একজনকে অবশ্যই সচেতন হতে হবে যে এই ধরনের আমূল রূপান্তর অদূর ভবিষ্যতে অসম্ভাব্য, এটি কেবল অসম্ভাব্য যে কেউ হবে। তাদের উপর সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম, Izvestia নোট.
তা সত্ত্বেও, আধুনিক রাশিয়ায় বায়ুবাহিত বাহিনীর ভূমিকা এবং ক্ষমতা এখনও পর্যালোচনা করা হচ্ছে। বায়ুবাহিত সৈন্যদের ক্রমবর্ধমান অভিজাত, সেরা-প্রশিক্ষিত এবং সংকুচিত দ্রুত প্রতিক্রিয়া ইউনিট হিসাবে দেখা হচ্ছে যা যুদ্ধের পরিস্থিতিতে পদাতিক ইউনিটগুলিকে প্রতিস্থাপন করতে পারে। আসলে, আমরা অভিজাত পদাতিক বাহিনী সম্পর্কে কথা বলছি, যা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে প্যারাসুট প্রশিক্ষণের প্রয়োজনীয় স্তর রয়েছে। এই প্রেক্ষাপটেই ট্যাঙ্ক ইউনিট দ্বারা এয়ারবর্ন ফোর্সেস ইউনিটগুলিকে শক্তিশালী করার বিষয়টি বিবেচনা করা উচিত, যা গত কয়েক বছরে পরিচালিত হয়েছে।
কর্মীদের সাথে কাজের জন্য এয়ারবর্ন ফোর্সের ডেপুটি কমান্ডার মেজর জেনারেল ভিক্টর কুপচিশিনের মতে, বিমান হামলার গঠনে ট্যাঙ্ক সংস্থাগুলিকে পূর্ণাঙ্গ ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নে পুনর্গঠন করে বায়ুবাহিত সৈন্যদের ফায়ারপাওয়ার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। বৃহস্পতিবার, 26 জুলাই, জেনারেল ইন্টারফ্যাক্স সাংবাদিকদের একথা জানান। তার মতে, ট্যাঙ্ক সংস্থাগুলিকে ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নে পুনর্গঠিত করার কাজটি রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্ব দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল এবং এটি সফলভাবে সম্পন্ন হবে তাতে কারও সন্দেহ নেই। ইতিমধ্যে 2018 সালে, রাশিয়ান বায়ুবাহিত বাহিনী আপগ্রেড করা T-72B3 প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কগুলি পাবে, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রী সের্গেই শোইগু মার্চের শুরুতে এই বিষয়ে কথা বলেছিলেন। ট্যাঙ্ক ছাড়াও, প্যারাট্রুপাররা 2018 সালে 30টিরও বেশি আধুনিক আর্টিলারি সিস্টেম, BMD-4M, BTR-MDM এবং D-30 হাউইৎজার পাবে। একটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন পাওয়ার মাধ্যমে, এয়ার অ্যাসল্ট ব্রিগেডগুলি মোটর চালিত রাইফেল ব্রিগেডের আরও কাছাকাছি হয়ে যায়, যাদের কর্মীদের মধ্যে একটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নও রয়েছে।
শোইগুর মতে, 2018 সালে তিনটি ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়ন, ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার ইউনিট এবং এয়ারবর্ন ফোর্সেসের মানববিহীন আকাশযান গঠন সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। রাশিয়ান স্টেট ডুমা ডিফেন্স কমিটির ডেপুটি হেড অ্যান্ড্রে ক্রাসভের মতে, ট্যাঙ্ক ব্যাটালিয়নগুলি প্যারাট্রুপারদের যুদ্ধের ক্ষমতাকে শক্তিশালী করবে। অবশ্যই, এয়ারবর্ন ফোর্সগুলি মোবাইল থাকে, তবে আজ তাদের যে কাজগুলি অর্পণ করা হয়েছে তার মধ্যেও আলাদা গ্রাউন্ড গ্রুপের অংশ হিসাবে বা ক্রিয়াকলাপ রয়েছে। ক্রাসভের মতে, T-72B3 ট্যাঙ্কগুলি, যা প্রয়োজনে রাশিয়ান এয়ারবর্ন বাহিনী গ্রহণ করবে, রেল এবং সমুদ্রের মাধ্যমেও স্থানান্তর করা যেতে পারে।
তথ্যের উত্স:
https://iz.ru/767550/ilia-kramnik/granitcy-vozmozhnostei
https://www.1tv.ru/news/2018-07-13/348636-masshtabnye_ucheniya_vdv_prohodyat_v_ryazanskoy_oblasti
http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=486853
তথ্য