TAKR "কুজনেটসভ"। ন্যাটো এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সাথে তুলনা। চ 5
পূর্ববর্তী নিবন্ধগুলিতে, আমরা ডেক কৌশলগুলির প্রাথমিক রূপরেখা দিয়েছি। বিমান এবং সংক্ষিপ্তভাবে এর বিমানের বৈশিষ্ট্যগুলি "দৌড়ে", যার ফলে আমাদের তুলনা করা জাহাজগুলির সক্ষমতা বিশ্লেষণ করার জন্য প্রয়োজনীয় ডেটা পাওয়া যায়, অর্থাৎ, বিমানবাহী বাহক জেরাল্ড আর. ফোর্ড, চার্লস ডি গল, কুইন এলিজাবেথ এবং বিমানবাহী বাহক অ্যাডমিরাল নৌবহর সোভিয়েত ইউনিয়ন কুজনেটসভ" বা সহজভাবে "কুজনেটসভ"।
নিঃসন্দেহে, জেরাল্ড আর. ফোর্ড এয়ার গ্রুপের কাছে বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান এবং স্থল ও সমুদ্রের লক্ষ্যবস্তুগুলির বিরুদ্ধে স্ট্রাইক মিশনগুলি সমাধান করার সর্বোত্তম সুযোগ রয়েছে - যদি শুধুমাত্র এই কারণে যে এর বায়ু শাখা অন্যান্য জাহাজের বিমান গোষ্ঠীগুলির তুলনায় সবচেয়ে ভারসাম্যপূর্ণ। শুধুমাত্র আমেরিকানদের মধ্যে মাল্টিরোল ফাইটার, এডব্লিউএসিএস এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার বিমান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
আমরা কৌশল বিশ্লেষণ থেকে দেখেছি, বৈদ্যুতিন যুদ্ধ বিমানগুলি পরিস্থিতি আলোকিত করার একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম এবং বায়ু এবং সমুদ্রের লক্ষ্যবস্তু মোকাবেলা করার জন্য, তাদের উপস্থিতি এয়ার গ্রুপকে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা দেয়। একই সময়ে, আজ পর্যন্ত, শুধুমাত্র আমেরিকান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের কাছে ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান রয়েছে। তাত্ত্বিকভাবে, সম্ভবত, ফ্রান্সকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে "গ্রোলারদের" একটি স্কোয়াড্রন অর্জন করতে বাধা দেয় না, তারা "চার্লস ডি গল" এর উপর ভিত্তি করে হতে পারে, তবে বাস্তবে, সশস্ত্র বাহিনীর উপর তুলনামূলকভাবে কম ইউরোপীয় ব্যয়ের প্রেক্ষাপটে, যেমন একটি পদক্ষেপ সম্পূর্ণরূপে অবিশ্বাস্য মনে হয়. আসুন ভুলে গেলে চলবে না যে পুরো ফরাসি বিমান বাহিনীর কাছে C-160 সামরিক পরিবহন বিমান থেকে রূপান্তরিত শুধুমাত্র দুটি ইলেকট্রনিক রিকনেসান্স বিমান রয়েছে এবং এই পরিস্থিতিতে, ইলেকট্রনিক যুদ্ধবিমান দিয়ে ফ্রান্সের একমাত্র এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের এয়ার গ্রুপকে পুনরায় পূরণ করা সুস্পষ্ট বর্জ্যের মতো দেখায়।
অভ্যন্তরীণ বহরে, এই জাতীয় বিমান তৈরির ঘোষণা এখনও দেওয়া হয়নি, এবং সত্যি বলতে, অদূর ভবিষ্যতে এটি হওয়ার সম্ভাবনা কম, তবে নীতিগতভাবে রাণী এলিজাবেথের ডেকে গ্রোলারকে অবতরণ করা অসম্ভব - এটি একটি ক্যাটপল্ট এবং অ্যারেস্টার দরকার, যা ব্রিটিশদের কোনো বিমানবাহী রণতরী নয়। তদনুসারে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে ব্রিটিশরা F-35 এর ভিত্তিতে এই জাতীয় বিমান তৈরি করার পরেই বৈদ্যুতিন যুদ্ধ বিমান পেতে পারে, যেমন গ্রোলার একবার F/A-18 এর ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল। যাইহোক, এখনও এই ধরনের কোন পরিকল্পনা নেই, এবং যদি তারা উদ্ভূত হয়, তাহলে নিশ্চিতভাবে ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান F-35C ক্যাটপল্টের ভিত্তিতে তৈরি করা হবে এবং রানী এলিজাবেথের ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত হবে না।
AWACS বিমানের জন্য, জেরাল্ড ফোর্ড ছাড়াও, শুধুমাত্র চার্লস ডি গলের কাছেই সেগুলি রয়েছে, যা অবশ্যই ফরাসি বিমানবাহী বাহকের ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে। মোট, ফরাসি নৌবাহিনীর তিনটি E-2C বিমান রয়েছে, এবং, তাদের প্রযুক্তিগত সেবাযোগ্যতা নিশ্চিত করার সাপেক্ষে, সেগুলি একই সাথে একটি ফরাসি বিমানবাহী বাহকের উপর ভিত্তি করে হতে পারে।
সুতরাং, বায়ু প্রতিরক্ষা কার্যগুলি সমাধানের জন্য রেটিংটি নিম্নরূপ বিতরণ করা হয়:
1ম স্থান - অবশ্যই, "জেরাল্ড আর. ফোর্ড।"
ফ্লাইট ডেকে সবচেয়ে বেশি বিমান, এয়ার গ্রুপের সর্বোচ্চ আরোহণের গতি এবং অবশ্যই, সবচেয়ে সুষম এয়ার গ্রুপ। একজনের রাউন্ড-দ্য-ক্লক ডিউটি প্রদান করার ক্ষমতা, এবং প্রয়োজনে এমনকি দুটি এয়ার টহল, যার মধ্যে AWACS এবং EW বিমান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সত্য, F/A-18E/F "সুপার হর্নেটস" বর্তমানে তাদের যুদ্ধের "যোদ্ধা" সক্ষমতার সাথে সার্ভিসে রয়েছে সম্ভবত রাফালেস এবং মিগ-২৯ কেআর উভয়ের চেয়ে নিকৃষ্ট, তবে তা সত্ত্বেও, এই ব্যবধানটি আরও বেশি সংখ্যার দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা যেতে পারে এবং AWACS এবং EW বিমান দ্বারা প্রদত্ত সেরা পরিস্থিতিগত সচেতনতা, এবং উপরন্তু, F-29Cs অদূর ভবিষ্যতে জেরাল্ড আর. ফোর্ডের ডেকে প্রত্যাশিত৷
2য় স্থান - "চার্লস ডি গল" - আভা গ্রুপকে উত্তোলনের গতির ক্ষেত্রে তৃতীয় স্থান দখল করে, তবুও এটিতে দুর্দান্ত "রাফালে এম" রয়েছে, যা তাদের যোদ্ধার যুদ্ধের গুণাবলীর দিক থেকে খুব নিকৃষ্ট নয়, এবং কিছু উপায় এমনকি MiG-29KR থেকে উচ্চতর।
তবে এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ট্রাম্প কার্ড, অবশ্যই, AWACS বিমানের উপস্থিতি।
তৃতীয় স্থান, এই নিবন্ধের লেখকের মতে, কুজনেটসভকে দেওয়া উচিত।
রানী এলিজাবেথ এবং কুজনেটসভ তাদের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এয়ার উইংয়ের জন্য দুটি সম্ভাব্য কাজের ক্ষেত্রে সামর্থ্য বিবেচনা করুন - এটি হল বিমানবাহী বাহক থেকে যথেষ্ট দূরত্বে মিত্র বাহিনীর জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান করা এবং এএমজির যুদ্ধের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা। (ক্যারিয়ার মাল্টিপারপাস গ্রুপ), যার মধ্যে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার (TAKR) রয়েছে।
সুতরাং, দূরবর্তী কভারের ক্ষেত্রে (উদাহরণস্বরূপ, একটি স্থল-ভিত্তিক অ্যান্টি-সাবমেরিন এভিয়েশন গ্রুপ দ্বারা একটি শত্রু সাবমেরিনের জন্য অনুসন্ধান এলাকা, বা জাহাজের একটি শত্রু দলের ক্ষেপণাস্ত্র বাহক দ্বারা আক্রমণের সমর্থন), কুজনেটসভ, সম্ভবত, বাহ্যিক ট্যাঙ্ক সহ MiG-29KR-এর F-35B-এর তুলনায় লড়াইয়ের ব্যাসার্ধে দ্বিগুণেরও বেশি শ্রেষ্ঠত্ব থাকার কারণে একটি সুবিধা রয়েছে। পরেরটিও পিটিবি ব্যবহার করতে পারে, তবে এই ক্ষেত্রে "অদৃশ্যতার" ক্ষেত্রে তাদের সুবিধা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং পাশাপাশি, ঝুলন্ত ট্যাঙ্কগুলির সাথেও, তাদের যুদ্ধের ব্যাসার্ধ এখনও উল্লেখযোগ্যভাবে কম হবে। MiG-29KR-এর ব্যবহারিক পরিসীমা PTB ছাড়া 2 কিমি, তিনটি PTB সহ 000 এবং পাঁচটি সহ 3 কিলোমিটার। F-000B, যতদূর লেখক জানেন, 4টির বেশি PTB বহন করতে পারে না (ডেটা স্পষ্ট করা হবে), এবং এই ক্ষেত্রে, এটির জ্বালানী ক্ষমতা 000% এর কম বৃদ্ধি পায়, যা স্পষ্টতই, বিমানটিকে সরবরাহ করতে পারে না। পরিসরে দ্বিগুণ বৃদ্ধি, যা MiG-35KR-এর ক্ষেত্রে। সত্য, আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে PTBs সহ MiG-2KR শুধুমাত্র তৃতীয় (দূরতম) টেক-অফ অবস্থান থেকে টেক অফ করতে পারে এবং এই ধরনের শুরুর সাথে, বাতাস উত্তোলনের গতিতে রানী এলিজাবেথের উপর কুজনেটসভের সুবিধা। গ্রুপ সম্পূর্ণ সমতল করা হয়. তদতিরিক্ত, আমাদের অবশ্যই ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে F-38В এর আরও শক্তিশালী রাডার রয়েছে এবং সম্ভবত (তবে একটি সত্য থেকে অনেক দূরে), ইনফ্রারেড নজরদারি সরঞ্জাম, যা তাদের কিছু সুবিধা দেয়, তবে, এই নিবন্ধের লেখকের মতে, ফ্লাইট পরিসীমা এই ক্ষেত্রে, তবে, এটি নিষ্পত্তিমূলক গুরুত্ব.
এএমজির যুদ্ধের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য, এখানে 4-5টি সি কিং ASAC Mk7 AWACS হেলিকপ্টার মোতায়েন করার কারণে ব্রিটিশ বিমানবাহী জাহাজের একটি নির্দিষ্ট সুবিধা রয়েছে এবং ভবিষ্যতে - সর্বশেষ ক্রাউনেস্ট AWACS হেলিকপ্টার। যাইহোক, পরবর্তী, বাজেট সঞ্চয়ের কারণে, অপ্রচলিত থ্যালেস সার্চওয়াটার 2000AEW রাডার পাবে। তবুও, এটি কুজনেটসভের অবস্থার তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে ভাল - রাশিয়ান ফেডারেশনে Ka-31 এর একমাত্র জোড়াটি তার বিমান গোষ্ঠীতে বরাদ্দ করা হয়নি এবং একটি নতুন ক্যারিয়ার-ভিত্তিক AWACS হেলিকপ্টার বিকাশের বিষয়ে কোনও তথ্য নেই।
যাইহোক, AWACS হেলিকপ্টারগুলির সীমিত ক্ষমতা এই অস্ত্র ব্যবস্থার উপযোগিতাকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 4-5টি এই জাতীয় হেলিকপ্টারের উপস্থিতি, সাধারণভাবে, ব্রিটিশদের সরবরাহ করার অনুমতি দেয়, যদি না হয় সার্বক্ষণিক এয়ার টহল, তবে এর কাছাকাছি। কিন্তু এটা কি সত্যিই ব্রিটিশ জাহাজের সংযোগের জন্য প্রয়োজনীয়? E-2C বা E-2D Hawkeye বা Advanced Hawkeye AWACS বিমান সম্পর্কে কী ভাল? প্রথমত - একটি বিশাল ফ্লাইট সময়কাল, তাকে বিমান বাহক থেকে 250-300 কিলোমিটার দূরত্বে ঘন্টার জন্য টহল দেওয়ার অনুমতি দেয়। এখানে, কমান্ডের একটি পছন্দও রয়েছে - একটি প্যাসিভ মোডে বিমানটি ব্যবহার করার জন্য (সৌভাগ্যবশত, এর ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তার ক্ষমতা খুব বেশি) বা একটি সক্রিয় মোডে। তবে রাডারের জন্য একটি সক্রিয় অনুসন্ধানও AUG কে খুব বেশি মুখোশ খুলে দেয় না - শত্রু, নিঃসন্দেহে, সবচেয়ে শক্তিশালী অ্যাডভান্স হকি স্টেশনের বিকিরণ সনাক্ত করতে সক্ষম, তবে এটি কেবল আমেরিকানদের অবস্থান সম্পর্কে খুব আনুমানিক তথ্য দেবে। সমন. একই কথা প্রযোজ্য ফরাসি চার্লস ডি গলের ক্ষেত্রেও।
কিন্তু AWACS হেলিকপ্টার, তার অনেক কম টহল সময় এবং কম গতির কারণে, শুধুমাত্র জাহাজ গ্রুপের ডেকের উপরে বা এটি থেকে খুব সামান্য দূরত্বে কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে। একই সময়ে, এর রাডার AWACS বিমানের তুলনায় অনেক দুর্বল। সুতরাং, একটি কার্যক্ষম রাডার সহ একটি হেলিকপ্টারের স্থানাঙ্কগুলি সনাক্ত করা আপনাকে শত্রু AMG / AUG এর অবস্থান খুব সঠিকভাবে বলে দেবে, তবে এই হেলিকপ্টারটি সেখানে কিছু সনাক্ত করার সম্ভাবনা বরং সন্দেহজনক। প্রকৃতপক্ষে, AWACS হেলিকপ্টার রাডারের বিকিরণের দ্বারা পরিচালিত, AWACS এবং EW বিমান সহ একটি আধুনিক স্ট্রাইক গ্রুপ সম্ভবত একটি ফ্লাইট রুট এমনভাবে প্লট করতে সক্ষম হবে যাতে একটি বিমান টহলকে বাইপাস করে আক্রমণ শুরু করা যায়। একটি AWACS হেলিকপ্টার।
যাইহোক, এবং উপরোক্ত সব সত্ত্বেও, সুযোগ থাকা সবসময় না পাওয়ার চেয়ে ভাল, এমনকি সেই সুযোগগুলি আশ্চর্যজনক না হলেও। এবং সেইজন্য, 4-5টি AWACS হেলিকপ্টারের উপস্থিতি অবশ্যই একটি ব্রিটিশ বিমানবাহী বাহকের যোগ্যতা হিসাবে লিখতে হবে: ঠিক একই সময়ে, তাদের উপযোগিতাকে অতিরঞ্জিত করা উচিত নয় - এই ধরনের একটি বিমান গোষ্ঠী এখনও কোনও অপ্রতিরোধ্য কৌশলগত সুবিধা প্রদান করবে না। Ka-31s এর এক জোড়া।
কিন্তু আরও পরে, রানী এলিজাবেথ ক্রমাগত ত্রুটিগুলি শুরু করেন। এর এয়ার গ্রুপের উত্তোলনের গতি আমাদের তুলনা করা সমস্ত বিমানবাহী বাহকের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ। আমাদের গণনা অনুসারে, কুজনেটসভ প্রতি মিনিটে গড়ে 1টি বিমান তুলতে সক্ষম, যেখানে ব্রিটিশ বিমানবাহী বাহক কমপক্ষে দেড়গুণ খারাপ। সুতরাং, বিমানের হুমকি সনাক্ত করার নির্ভরযোগ্য এবং "দীর্ঘ-পাল্লার" উপায়ের অনুপস্থিতিতে (যা, কুজনেটসভ এবং রানী এলিজাবেথ উভয়ই পাপ করে), আক্রমণ করার জন্য প্রস্তুত শত্রু বিমান সনাক্ত করার একটি বিশাল ঝুঁকি রয়েছে, যখন খুব কম আক্রমণের আগে বাকি সময় এবং এই পরিস্থিতিতে, যোদ্ধাদের বাতাসে তোলার গতি একটি আর্কাইভাল বৈশিষ্ট্য হয়ে ওঠে। এবং এখানে, যেমন আমরা দেখতে পাই, ব্রিটিশ বিমানবাহী বাহক কুজনেটসভের কাছে একটি ধাক্কা দিয়ে হেরেছে।
আপনি অবশ্যই মনে রাখতে পারেন যে ব্রিটিশ বিমানগুলি সম্পূর্ণ যুদ্ধের ভার নিয়ে টেক অফ করতে সক্ষম, তবে কুজনেটসভ-এ তিনটির মধ্যে কেবল একটি বিমান এটি করতে পারে, কারণ মিগ -29 কেআর প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রারম্ভিক অবস্থান থেকে শুরু করতে পারে না। সর্বোচ্চ, কিন্তু শুধুমাত্র স্বাভাবিক টেকঅফ ওজন সঙ্গে। যাইহোক, এটি অদ্ভুত শোনাতে পারে, যদি জাহাজের আদেশে শত্রুর বিমান আক্রমণকে প্রতিহত করা হয়, এটি আমাদের বিমানবাহী বাহকের অসুবিধা হবে না। জিনিসটি হল যে জ্বালানীর পূর্ণ সরবরাহ (এবং, বিশেষত, পিটিবি) একটি বহু-ভূমিকা যোদ্ধার চালচলনের বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাসের দিকে নিয়ে যায় এবং যদি হঠাৎ করে একটি জাহাজ গঠনের বৈদ্যুতিন বুদ্ধিমত্তা জানতে পারে যে "শত্রু সেখানে রয়েছে। গেটস" এবং বায়ু যুদ্ধ এক ঘন্টার এক চতুর্থাংশের মধ্যে শুরু হবে, তারপরে সম্পূর্ণ জ্বালানী দিয়ে বিমানগুলি তোলার কোনও মানে হয় না - বিপরীতে, অসম্পূর্ণ রিফুয়েলিং তাদের সেরা "ওজন কনফিগারেশন" এ লড়াই করার অনুমতি দেবে।
বহুমুখী বিমানের মানের বিষয়ে, এই নিবন্ধের লেখক জোর দিয়ে বলবেন যে F-35B এবং MiG-29KR প্রায় বিমান যুদ্ধে সমতুল্য।
একদিকে, অবশ্যই, "স্টিলথ" এবং একটি শক্তিশালী রাডার F-35B কে দীর্ঘ এবং মাঝারি দূরত্বে বিমান যুদ্ধে একটি নিঃসন্দেহে সুবিধা দেয়। যাইহোক, লং-রেঞ্জ এয়ার কমব্যাট (ডিভিবি) এখনও বাতাসে যুদ্ধের প্রধান রূপ হয়ে ওঠেনি এবং এটি সত্ত্বেও আমেরিকান এবং ইউরোপীয় বহু-ভূমিকা যোদ্ধারা, একটি নিয়ম হিসাবে, পরিসরের পরিস্থিতিতে লড়াই করেছিল, যখন তাদের ক্রিয়াকলাপগুলি ছিল AWACS এয়ারক্রাফট এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার দ্বারা সরবরাহ করা হয়, কিন্তু শত্রুর মত কিছু ছিল না. তদতিরিক্ত, একটি নিয়ম হিসাবে, বিমানের সংখ্যা এবং পাইলট প্রশিক্ষণের মানের উভয় ক্ষেত্রেই মার্কিন বিমান বাহিনী (ইউরোপ) এর অপ্রতিরোধ্য শ্রেষ্ঠত্বের পরিস্থিতিতে যুদ্ধ পরিচালনা করা হয়েছিল, যদিও তাদের বিমানগুলি সর্বোত্তম সরঞ্জামে সজ্জিত ছিল। (উদাহরণস্বরূপ, একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের বিরোধীদের যোদ্ধাদের ইলেকট্রনিক যুদ্ধের আধুনিক উপায় ছিল না)। একই সময়ে, MiG-29KR মোটামুটি আধুনিক সরঞ্জাম (ইলেক্ট্রনিক যুদ্ধ, ওএলএস, ইত্যাদি) দিয়ে সজ্জিত এবং তারা তাদের ক্ষেত্রের সত্যিকারের পেশাদারদের দ্বারা চালিত হয়, এবং এটি, লেখকের মতে, এর মানে হল যে সম্ভাবনাগুলি আমেরিকান এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির বংশধররা "স্ন্যাপ" করবে » MiG-29KR দূরপাল্লার URVV দূর থেকে শূন্যের দিকে ঝোঁক।
একই সময়ে, ক্লোজ এয়ার কমব্যাটে (BVB), MG-29KR এর F-35B এর তুলনায় আরও ভালো চালচলনের কারণে উল্লেখযোগ্য সুবিধা থাকবে। সুতরাং, আমরা অনুমান করতে পারি যে, অন্যান্য জিনিসগুলি সমান হওয়ায়, দীর্ঘ এবং মাঝারি দূরত্ব থেকে ক্ষেপণাস্ত্র হামলা বিনিময়ের পর্যায়ে, F-35В-এর একটি নির্দিষ্ট সুবিধা থাকবে এবং নিশ্চিতভাবে, MiG-29KR-এর চেয়ে বেশি সাফল্য অর্জন করবে। , তবে, BVB-তে স্যুইচ করার সময়, সুবিধা ইতিমধ্যেই গার্হস্থ্য যোদ্ধাদের হবে। এই নিবন্ধের লেখক বিশ্বাস করেন (একমাত্র সঠিক হিসাবে তার মতামতের উপর জোর না দিয়ে) যে এই সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি পারস্পরিকভাবে একে অপরকে ক্ষতিপূরণ দেয় এবং আমাদের বিমান যুদ্ধে এই বিমানগুলির সমতা সম্পর্কে কথা বলার অনুমতি দেয়।
এবং পরিশেষে, ব্রিটিশরা যেমন বলে: "শেষ কিন্তু সর্বনিম্ন নয়" (সর্বশেষে, তবে অন্তত নয়) জাহাজের নিজেকে রক্ষা করার ক্ষমতা: এখানে আবার, কুজনেটসভের রানী এলিজাবেথের উপর সুবিধাটি কেবল অপ্রতিরোধ্য। TAKR কিনজল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম, অসংখ্য কর্টিক এবং AK-630 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত - গুজব অনুসারে, বর্তমান মেরামতের সময়, জাহাজটি পলিমেন্ট-রেদুত এবং প্যান্টসিরি পাবে। এই সব, অবশ্যই, এটি শত্রু বিমান দ্বারা আক্রমণের জন্য অরক্ষিত করে না, কিন্তু এটি চমৎকার অ্যান্টি-মিসাইল প্রতিরক্ষা ক্ষমতা প্রদান করে (অর্থাৎ, অবশ্যই, অ্যান্টি-শিপ এবং অ্যান্টি-রাডারের বিরুদ্ধে সুরক্ষা, এবং ব্যালিস্টিক আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে নয়)। একই সময়ে, রানী এলিজাবেথ অস্ত্র শুধুমাত্র আর্টিলারি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - এগুলি তিনটি 20-মিমি ভলকান-ফ্যালানক্স ইনস্টলেশন এবং সাধারণভাবে, সবকিছু, যেহেতু বাকি উপায়গুলি: 4 30-মিমি DS30M Mk2 অ্যাসল্ট রাইফেল এবং একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক মেশিনগান ক্ষেপণাস্ত্র আটকাতে অক্ষম, এবং "বিকল্প" হুমকি (বলুন, বোট ব্যবহার করে সন্ত্রাসী হামলা) প্রতিহত করার উপর ব্যাপকভাবে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে একটি আদেশে বিমান হামলার সময়, একটি বিমানবাহী রণতরী (TAKR) একটি অগ্রাধিকার লক্ষ্য হবে, তারাই প্রথম স্থানে এটি ধ্বংস বা নিষ্ক্রিয় করার চেষ্টা করবে। এবং এখানে, একটি উন্নত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট (প্রাথমিকভাবে অ্যান্টি-মিসাইল) প্রতিরক্ষা একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার (TAKR) কে দীর্ঘ সময় ধরে রাখতে, যুদ্ধের প্রস্তুতি এবং আকাশে ওঠার ক্ষমতা বজায় রাখতে এবং ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান গ্রহণ করার অনুমতি দেবে। অবশ্যই, এই সব উপযোগিতা overestimated করা যাবে না.
মজার বিষয় হল, জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, ফরাসি এবং আমেরিকান বিমানবাহী রণতরীগুলির মোটামুটি শালীন বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, চার্লস ডি গল সদ্রাল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের দুটি 6-চার্জার লঞ্চার, দুটি 16-চার্জার A50 Aster-15 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং আটটি একক ব্যারেলযুক্ত 20-মিমি বন্দুক মাউন্ট GIAT-20F2 দিয়ে সজ্জিত। জেরাল্ড আর. ফোর্ডের ডেটা কিছুটা আলাদা: বিকল্পগুলির একটি অনুসারে, এর বায়ু প্রতিরক্ষা দুটি RAM এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম নিয়ে গঠিত, একই সংখ্যক RIM-162 ESSM এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম; পাশাপাশি দুটি "ফ্যালানক্স" CIWS। সাধারণভাবে, টিএকেআর কুজনেটসভের বিমান প্রতিরক্ষা অন্যান্য বিমানবাহী রণতরীগুলির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী (কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, ড্যাগারগুলিকে লক্ষ্যবস্তুতে লক্ষ্য করার ক্ষেত্রে সমস্যা রয়েছে, তবে সম্ভবত সেগুলি আধুনিকীকরণের সময় স্থির করা হবে বা জটিল। নিজেই Polyment- Redoubt") দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে), তবে এর অর্থ এই নয় যে ফরাসি এবং আমেরিকান জাহাজগুলিতে কোনও বিমান প্রতিরক্ষা নেই: প্রকৃতপক্ষে, আমরা চরম দুর্বলতার সাথে তুলনা করি এমন অন্যান্য জাহাজগুলির মধ্যে কেবল রানী এলিজাবেথই আলাদা। এই বিষয়ে কোন সন্দেহ নেই যে এই দুর্বলতা বাজেটের সীমাবদ্ধতার দ্বারা নির্ধারিত হয়, এবং কোনভাবেই ব্রিটিশ বিমানবাহী রণতরী ব্যবহার করার ধারণা নয়।
উপরের সবগুলোই আমাদেরকে কুজনেটসভকে একটি সম্মানজনক তৃতীয় (বা শেষপর্যন্ত, সামান্য সম্মানের, এটি দৃষ্টিভঙ্গির উপর নির্ভর করে) স্থান দিতে এবং ব্রিটিশ রাণী এলিজাবেথকে বিমান প্রতিরক্ষা কার্য সম্পাদনের ক্ষেত্রে সবচেয়ে দুর্বল জাহাজ হিসাবে বিবেচনা করার অনুমতি দেয়।
শক ফাংশনগুলির পারফরম্যান্সের জন্য, এখানে রেটিংটি নির্ভর করবে কী ধরণের যুদ্ধের উপায় বিবেচনায় নেওয়া হবে তার উপর। আসুন প্রথমে আমরা তুলনা করছি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান চালনার ক্ষমতা বিবেচনা করি।
নিঃসন্দেহে, স্ট্রাইক মিশনের পারফরম্যান্সের পাম আমেরিকান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার জেরাল্ড আর ফোর্ডকে দেওয়া উচিত। কারণগুলি একই - অন্যান্য এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সাথে তুলনা করে একটি মিশনে সর্বাধিক সংখ্যক বিমান প্রেরণের ক্ষমতা, এয়ার গ্রুপের ভারসাম্য (AEW এবং EW বিমান)।
দ্বিতীয় স্থানটি (আগের র্যাঙ্কিংয়ের মতো) চার্লস ডি গলের দখলে - এর বিমান গোষ্ঠীটির আকার একটি ব্রিটিশ বিমানবাহী রণতরী এবং একটি রাশিয়ান বিমানবাহী রণতরী এর সাথে তুলনামূলক, তবে রাফালে এম এর স্ট্রাইক ক্ষমতা তাদের চেয়ে বেশি। MiG-29KR (অন্তত পেলোডের ক্ষেত্রে), এবং AWACS বিমানের উপস্থিতি একটি ব্রিটিশ বিমানবাহী জাহাজের বিমানের চেয়ে অনেক ভালোভাবে পরিকল্পনা করা এবং আক্রমণ চালানো সম্ভব করে তোলে।
তৃতীয় স্থানে থাকবেন ব্রিটিশ রানি এলিজাবেথ। F-35B-এর সীমিত পরিসর থাকা সত্ত্বেও, তাদের সর্বশেষ অ্যাভিওনিক্স এবং স্টিলথের জন্য ধন্যবাদ, তারা অভ্যন্তরীণ MiG-29KR-এর উপর শত্রু পৃষ্ঠীয় বাহিনী (বা স্থল বাহিনীকে আক্রমণ) খুঁজতে একটি নির্দিষ্ট সুবিধা পাবে। RAC মিগ বিমানের উন্নত চালচলন স্ট্রাইক মিশন সম্পাদনের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য ফ্যাক্টর হবে না এবং F-35В-এর সুবিধার জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে সক্ষম হবে না।
তদনুসারে, আমরা বলতে পারি যে কুজনেটসভ এয়ার গ্রুপ শেষ, চতুর্থ স্থান পায়। যাইহোক, TAKR "Kuznetsov" এর একটি "ওয়াইল্ড কার্ড আপ তার হাতা" আছে - এক ডজন এন্টি-শিপ মিসাইল "Granit"।
আরও স্পষ্টভাবে, এই নিবন্ধের লেখকের কাছে উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, কুজনেটসভের কাছে "গ্রানাইট" নেই, তবে "থাকত", যেহেতু জাহাজের অপারেশন চলাকালীন মিসাইল সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ অক্ষম করা হয়েছিল (এটি একেবারে সঠিক ) এবং আজ পর্যন্ত চালু হয়নি (তবে এই তথ্যটি স্পষ্ট করা দরকার)। যদি কমপ্লেক্সটি বর্তমানে চালু না হয়, তবে চলমান আধুনিকীকরণের সময় এটিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার সম্ভাবনা সন্দেহজনক - যে যাই বলুক না কেন, এটি একটি ব্যয়বহুল ব্যবসা, এবং গ্রানাইটগুলির মেয়াদ শেষ হয়ে যাচ্ছে এবং এই ধরণের নতুন ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি হচ্ছে না। উত্পাদিত "গ্রানাইটস" এর পরিবর্তে "ক্যালিবার" জাহাজে ইনস্টল করা হবে এমন তথ্য, হায়, এই নিবন্ধের লেখকের স্মৃতিতে, কখনও গুরুতর উত্স থেকে আসেনি। তবে যদিও এই জাতীয় প্রতিস্থাপনটি মূলত পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এখন, সশস্ত্র বাহিনীর ব্যয় হ্রাসের কারণে, এই "বিকল্প" অবশ্যই আমাদের একমাত্র বিমানবাহী বাহক মেরামতের ব্যয়ের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হবে না।
সুতরাং, এটি অত্যন্ত সন্দেহজনক যে কুজনেটসভের ভবিষ্যতে ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র রয়েছে বা থাকবে, তবে ... আসুন এখনও, সম্পূর্ণতার স্বার্থে, এটি কী সুবিধা দিতে পারে তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করি (এবং গ্রানিট চালু না হওয়া পর্যন্ত দেওয়া হয়েছিল) কর্মের বাইরে), এবং একটি সাধারণ ইউএস AUG-এর বিরুদ্ধে যুদ্ধে কুজনেটসভ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের উপস্থিতি কীভাবে এবং কী প্রভাব ফেলবে তাও বিবেচনা করুন।
চলবে...
নিঃসন্দেহে, জেরাল্ড আর. ফোর্ড এয়ার গ্রুপের কাছে বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান এবং স্থল ও সমুদ্রের লক্ষ্যবস্তুগুলির বিরুদ্ধে স্ট্রাইক মিশনগুলি সমাধান করার সর্বোত্তম সুযোগ রয়েছে - যদি শুধুমাত্র এই কারণে যে এর বায়ু শাখা অন্যান্য জাহাজের বিমান গোষ্ঠীগুলির তুলনায় সবচেয়ে ভারসাম্যপূর্ণ। শুধুমাত্র আমেরিকানদের মধ্যে মাল্টিরোল ফাইটার, এডব্লিউএসিএস এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার বিমান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
আমরা কৌশল বিশ্লেষণ থেকে দেখেছি, বৈদ্যুতিন যুদ্ধ বিমানগুলি পরিস্থিতি আলোকিত করার একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম এবং বায়ু এবং সমুদ্রের লক্ষ্যবস্তু মোকাবেলা করার জন্য, তাদের উপস্থিতি এয়ার গ্রুপকে একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা দেয়। একই সময়ে, আজ পর্যন্ত, শুধুমাত্র আমেরিকান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের কাছে ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান রয়েছে। তাত্ত্বিকভাবে, সম্ভবত, ফ্রান্সকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে "গ্রোলারদের" একটি স্কোয়াড্রন অর্জন করতে বাধা দেয় না, তারা "চার্লস ডি গল" এর উপর ভিত্তি করে হতে পারে, তবে বাস্তবে, সশস্ত্র বাহিনীর উপর তুলনামূলকভাবে কম ইউরোপীয় ব্যয়ের প্রেক্ষাপটে, যেমন একটি পদক্ষেপ সম্পূর্ণরূপে অবিশ্বাস্য মনে হয়. আসুন ভুলে গেলে চলবে না যে পুরো ফরাসি বিমান বাহিনীর কাছে C-160 সামরিক পরিবহন বিমান থেকে রূপান্তরিত শুধুমাত্র দুটি ইলেকট্রনিক রিকনেসান্স বিমান রয়েছে এবং এই পরিস্থিতিতে, ইলেকট্রনিক যুদ্ধবিমান দিয়ে ফ্রান্সের একমাত্র এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের এয়ার গ্রুপকে পুনরায় পূরণ করা সুস্পষ্ট বর্জ্যের মতো দেখায়।
অভ্যন্তরীণ বহরে, এই জাতীয় বিমান তৈরির ঘোষণা এখনও দেওয়া হয়নি, এবং সত্যি বলতে, অদূর ভবিষ্যতে এটি হওয়ার সম্ভাবনা কম, তবে নীতিগতভাবে রাণী এলিজাবেথের ডেকে গ্রোলারকে অবতরণ করা অসম্ভব - এটি একটি ক্যাটপল্ট এবং অ্যারেস্টার দরকার, যা ব্রিটিশদের কোনো বিমানবাহী রণতরী নয়। তদনুসারে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে ব্রিটিশরা F-35 এর ভিত্তিতে এই জাতীয় বিমান তৈরি করার পরেই বৈদ্যুতিন যুদ্ধ বিমান পেতে পারে, যেমন গ্রোলার একবার F/A-18 এর ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল। যাইহোক, এখনও এই ধরনের কোন পরিকল্পনা নেই, এবং যদি তারা উদ্ভূত হয়, তাহলে নিশ্চিতভাবে ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান F-35C ক্যাটপল্টের ভিত্তিতে তৈরি করা হবে এবং রানী এলিজাবেথের ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত হবে না।
AWACS বিমানের জন্য, জেরাল্ড ফোর্ড ছাড়াও, শুধুমাত্র চার্লস ডি গলের কাছেই সেগুলি রয়েছে, যা অবশ্যই ফরাসি বিমানবাহী বাহকের ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে। মোট, ফরাসি নৌবাহিনীর তিনটি E-2C বিমান রয়েছে, এবং, তাদের প্রযুক্তিগত সেবাযোগ্যতা নিশ্চিত করার সাপেক্ষে, সেগুলি একই সাথে একটি ফরাসি বিমানবাহী বাহকের উপর ভিত্তি করে হতে পারে।
সুতরাং, বায়ু প্রতিরক্ষা কার্যগুলি সমাধানের জন্য রেটিংটি নিম্নরূপ বিতরণ করা হয়:
1ম স্থান - অবশ্যই, "জেরাল্ড আর. ফোর্ড।"
ফ্লাইট ডেকে সবচেয়ে বেশি বিমান, এয়ার গ্রুপের সর্বোচ্চ আরোহণের গতি এবং অবশ্যই, সবচেয়ে সুষম এয়ার গ্রুপ। একজনের রাউন্ড-দ্য-ক্লক ডিউটি প্রদান করার ক্ষমতা, এবং প্রয়োজনে এমনকি দুটি এয়ার টহল, যার মধ্যে AWACS এবং EW বিমান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সত্য, F/A-18E/F "সুপার হর্নেটস" বর্তমানে তাদের যুদ্ধের "যোদ্ধা" সক্ষমতার সাথে সার্ভিসে রয়েছে সম্ভবত রাফালেস এবং মিগ-২৯ কেআর উভয়ের চেয়ে নিকৃষ্ট, তবে তা সত্ত্বেও, এই ব্যবধানটি আরও বেশি সংখ্যার দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা যেতে পারে এবং AWACS এবং EW বিমান দ্বারা প্রদত্ত সেরা পরিস্থিতিগত সচেতনতা, এবং উপরন্তু, F-29Cs অদূর ভবিষ্যতে জেরাল্ড আর. ফোর্ডের ডেকে প্রত্যাশিত৷
2য় স্থান - "চার্লস ডি গল" - আভা গ্রুপকে উত্তোলনের গতির ক্ষেত্রে তৃতীয় স্থান দখল করে, তবুও এটিতে দুর্দান্ত "রাফালে এম" রয়েছে, যা তাদের যোদ্ধার যুদ্ধের গুণাবলীর দিক থেকে খুব নিকৃষ্ট নয়, এবং কিছু উপায় এমনকি MiG-29KR থেকে উচ্চতর।
"রাফালে এম"
তবে এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ট্রাম্প কার্ড, অবশ্যই, AWACS বিমানের উপস্থিতি।
তৃতীয় স্থান, এই নিবন্ধের লেখকের মতে, কুজনেটসভকে দেওয়া উচিত।
রানী এলিজাবেথ এবং কুজনেটসভ তাদের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক এয়ার উইংয়ের জন্য দুটি সম্ভাব্য কাজের ক্ষেত্রে সামর্থ্য বিবেচনা করুন - এটি হল বিমানবাহী বাহক থেকে যথেষ্ট দূরত্বে মিত্র বাহিনীর জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান করা এবং এএমজির যুদ্ধের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা। (ক্যারিয়ার মাল্টিপারপাস গ্রুপ), যার মধ্যে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার (TAKR) রয়েছে।
সুতরাং, দূরবর্তী কভারের ক্ষেত্রে (উদাহরণস্বরূপ, একটি স্থল-ভিত্তিক অ্যান্টি-সাবমেরিন এভিয়েশন গ্রুপ দ্বারা একটি শত্রু সাবমেরিনের জন্য অনুসন্ধান এলাকা, বা জাহাজের একটি শত্রু দলের ক্ষেপণাস্ত্র বাহক দ্বারা আক্রমণের সমর্থন), কুজনেটসভ, সম্ভবত, বাহ্যিক ট্যাঙ্ক সহ MiG-29KR-এর F-35B-এর তুলনায় লড়াইয়ের ব্যাসার্ধে দ্বিগুণেরও বেশি শ্রেষ্ঠত্ব থাকার কারণে একটি সুবিধা রয়েছে। পরেরটিও পিটিবি ব্যবহার করতে পারে, তবে এই ক্ষেত্রে "অদৃশ্যতার" ক্ষেত্রে তাদের সুবিধা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং পাশাপাশি, ঝুলন্ত ট্যাঙ্কগুলির সাথেও, তাদের যুদ্ধের ব্যাসার্ধ এখনও উল্লেখযোগ্যভাবে কম হবে। MiG-29KR-এর ব্যবহারিক পরিসীমা PTB ছাড়া 2 কিমি, তিনটি PTB সহ 000 এবং পাঁচটি সহ 3 কিলোমিটার। F-000B, যতদূর লেখক জানেন, 4টির বেশি PTB বহন করতে পারে না (ডেটা স্পষ্ট করা হবে), এবং এই ক্ষেত্রে, এটির জ্বালানী ক্ষমতা 000% এর কম বৃদ্ধি পায়, যা স্পষ্টতই, বিমানটিকে সরবরাহ করতে পারে না। পরিসরে দ্বিগুণ বৃদ্ধি, যা MiG-35KR-এর ক্ষেত্রে। সত্য, আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে PTBs সহ MiG-2KR শুধুমাত্র তৃতীয় (দূরতম) টেক-অফ অবস্থান থেকে টেক অফ করতে পারে এবং এই ধরনের শুরুর সাথে, বাতাস উত্তোলনের গতিতে রানী এলিজাবেথের উপর কুজনেটসভের সুবিধা। গ্রুপ সম্পূর্ণ সমতল করা হয়. তদতিরিক্ত, আমাদের অবশ্যই ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে F-38В এর আরও শক্তিশালী রাডার রয়েছে এবং সম্ভবত (তবে একটি সত্য থেকে অনেক দূরে), ইনফ্রারেড নজরদারি সরঞ্জাম, যা তাদের কিছু সুবিধা দেয়, তবে, এই নিবন্ধের লেখকের মতে, ফ্লাইট পরিসীমা এই ক্ষেত্রে, তবে, এটি নিষ্পত্তিমূলক গুরুত্ব.
এএমজির যুদ্ধের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করার জন্য, এখানে 4-5টি সি কিং ASAC Mk7 AWACS হেলিকপ্টার মোতায়েন করার কারণে ব্রিটিশ বিমানবাহী জাহাজের একটি নির্দিষ্ট সুবিধা রয়েছে এবং ভবিষ্যতে - সর্বশেষ ক্রাউনেস্ট AWACS হেলিকপ্টার। যাইহোক, পরবর্তী, বাজেট সঞ্চয়ের কারণে, অপ্রচলিত থ্যালেস সার্চওয়াটার 2000AEW রাডার পাবে। তবুও, এটি কুজনেটসভের অবস্থার তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে ভাল - রাশিয়ান ফেডারেশনে Ka-31 এর একমাত্র জোড়াটি তার বিমান গোষ্ঠীতে বরাদ্দ করা হয়নি এবং একটি নতুন ক্যারিয়ার-ভিত্তিক AWACS হেলিকপ্টার বিকাশের বিষয়ে কোনও তথ্য নেই।
যাইহোক, AWACS হেলিকপ্টারগুলির সীমিত ক্ষমতা এই অস্ত্র ব্যবস্থার উপযোগিতাকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, 4-5টি এই জাতীয় হেলিকপ্টারের উপস্থিতি, সাধারণভাবে, ব্রিটিশদের সরবরাহ করার অনুমতি দেয়, যদি না হয় সার্বক্ষণিক এয়ার টহল, তবে এর কাছাকাছি। কিন্তু এটা কি সত্যিই ব্রিটিশ জাহাজের সংযোগের জন্য প্রয়োজনীয়? E-2C বা E-2D Hawkeye বা Advanced Hawkeye AWACS বিমান সম্পর্কে কী ভাল? প্রথমত - একটি বিশাল ফ্লাইট সময়কাল, তাকে বিমান বাহক থেকে 250-300 কিলোমিটার দূরত্বে ঘন্টার জন্য টহল দেওয়ার অনুমতি দেয়। এখানে, কমান্ডের একটি পছন্দও রয়েছে - একটি প্যাসিভ মোডে বিমানটি ব্যবহার করার জন্য (সৌভাগ্যবশত, এর ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তার ক্ষমতা খুব বেশি) বা একটি সক্রিয় মোডে। তবে রাডারের জন্য একটি সক্রিয় অনুসন্ধানও AUG কে খুব বেশি মুখোশ খুলে দেয় না - শত্রু, নিঃসন্দেহে, সবচেয়ে শক্তিশালী অ্যাডভান্স হকি স্টেশনের বিকিরণ সনাক্ত করতে সক্ষম, তবে এটি কেবল আমেরিকানদের অবস্থান সম্পর্কে খুব আনুমানিক তথ্য দেবে। সমন. একই কথা প্রযোজ্য ফরাসি চার্লস ডি গলের ক্ষেত্রেও।
কিন্তু AWACS হেলিকপ্টার, তার অনেক কম টহল সময় এবং কম গতির কারণে, শুধুমাত্র জাহাজ গ্রুপের ডেকের উপরে বা এটি থেকে খুব সামান্য দূরত্বে কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে। একই সময়ে, এর রাডার AWACS বিমানের তুলনায় অনেক দুর্বল। সুতরাং, একটি কার্যক্ষম রাডার সহ একটি হেলিকপ্টারের স্থানাঙ্কগুলি সনাক্ত করা আপনাকে শত্রু AMG / AUG এর অবস্থান খুব সঠিকভাবে বলে দেবে, তবে এই হেলিকপ্টারটি সেখানে কিছু সনাক্ত করার সম্ভাবনা বরং সন্দেহজনক। প্রকৃতপক্ষে, AWACS হেলিকপ্টার রাডারের বিকিরণের দ্বারা পরিচালিত, AWACS এবং EW বিমান সহ একটি আধুনিক স্ট্রাইক গ্রুপ সম্ভবত একটি ফ্লাইট রুট এমনভাবে প্লট করতে সক্ষম হবে যাতে একটি বিমান টহলকে বাইপাস করে আক্রমণ শুরু করা যায়। একটি AWACS হেলিকপ্টার।
যাইহোক, এবং উপরোক্ত সব সত্ত্বেও, সুযোগ থাকা সবসময় না পাওয়ার চেয়ে ভাল, এমনকি সেই সুযোগগুলি আশ্চর্যজনক না হলেও। এবং সেইজন্য, 4-5টি AWACS হেলিকপ্টারের উপস্থিতি অবশ্যই একটি ব্রিটিশ বিমানবাহী বাহকের যোগ্যতা হিসাবে লিখতে হবে: ঠিক একই সময়ে, তাদের উপযোগিতাকে অতিরঞ্জিত করা উচিত নয় - এই ধরনের একটি বিমান গোষ্ঠী এখনও কোনও অপ্রতিরোধ্য কৌশলগত সুবিধা প্রদান করবে না। Ka-31s এর এক জোড়া।
কিন্তু আরও পরে, রানী এলিজাবেথ ক্রমাগত ত্রুটিগুলি শুরু করেন। এর এয়ার গ্রুপের উত্তোলনের গতি আমাদের তুলনা করা সমস্ত বিমানবাহী বাহকের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ। আমাদের গণনা অনুসারে, কুজনেটসভ প্রতি মিনিটে গড়ে 1টি বিমান তুলতে সক্ষম, যেখানে ব্রিটিশ বিমানবাহী বাহক কমপক্ষে দেড়গুণ খারাপ। সুতরাং, বিমানের হুমকি সনাক্ত করার নির্ভরযোগ্য এবং "দীর্ঘ-পাল্লার" উপায়ের অনুপস্থিতিতে (যা, কুজনেটসভ এবং রানী এলিজাবেথ উভয়ই পাপ করে), আক্রমণ করার জন্য প্রস্তুত শত্রু বিমান সনাক্ত করার একটি বিশাল ঝুঁকি রয়েছে, যখন খুব কম আক্রমণের আগে বাকি সময় এবং এই পরিস্থিতিতে, যোদ্ধাদের বাতাসে তোলার গতি একটি আর্কাইভাল বৈশিষ্ট্য হয়ে ওঠে। এবং এখানে, যেমন আমরা দেখতে পাই, ব্রিটিশ বিমানবাহী বাহক কুজনেটসভের কাছে একটি ধাক্কা দিয়ে হেরেছে।
আপনি অবশ্যই মনে রাখতে পারেন যে ব্রিটিশ বিমানগুলি সম্পূর্ণ যুদ্ধের ভার নিয়ে টেক অফ করতে সক্ষম, তবে কুজনেটসভ-এ তিনটির মধ্যে কেবল একটি বিমান এটি করতে পারে, কারণ মিগ -29 কেআর প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রারম্ভিক অবস্থান থেকে শুরু করতে পারে না। সর্বোচ্চ, কিন্তু শুধুমাত্র স্বাভাবিক টেকঅফ ওজন সঙ্গে। যাইহোক, এটি অদ্ভুত শোনাতে পারে, যদি জাহাজের আদেশে শত্রুর বিমান আক্রমণকে প্রতিহত করা হয়, এটি আমাদের বিমানবাহী বাহকের অসুবিধা হবে না। জিনিসটি হল যে জ্বালানীর পূর্ণ সরবরাহ (এবং, বিশেষত, পিটিবি) একটি বহু-ভূমিকা যোদ্ধার চালচলনের বৈশিষ্ট্যগুলি হ্রাসের দিকে নিয়ে যায় এবং যদি হঠাৎ করে একটি জাহাজ গঠনের বৈদ্যুতিন বুদ্ধিমত্তা জানতে পারে যে "শত্রু সেখানে রয়েছে। গেটস" এবং বায়ু যুদ্ধ এক ঘন্টার এক চতুর্থাংশের মধ্যে শুরু হবে, তারপরে সম্পূর্ণ জ্বালানী দিয়ে বিমানগুলি তোলার কোনও মানে হয় না - বিপরীতে, অসম্পূর্ণ রিফুয়েলিং তাদের সেরা "ওজন কনফিগারেশন" এ লড়াই করার অনুমতি দেবে।
বহুমুখী বিমানের মানের বিষয়ে, এই নিবন্ধের লেখক জোর দিয়ে বলবেন যে F-35B এবং MiG-29KR প্রায় বিমান যুদ্ধে সমতুল্য।
F-35B
একদিকে, অবশ্যই, "স্টিলথ" এবং একটি শক্তিশালী রাডার F-35B কে দীর্ঘ এবং মাঝারি দূরত্বে বিমান যুদ্ধে একটি নিঃসন্দেহে সুবিধা দেয়। যাইহোক, লং-রেঞ্জ এয়ার কমব্যাট (ডিভিবি) এখনও বাতাসে যুদ্ধের প্রধান রূপ হয়ে ওঠেনি এবং এটি সত্ত্বেও আমেরিকান এবং ইউরোপীয় বহু-ভূমিকা যোদ্ধারা, একটি নিয়ম হিসাবে, পরিসরের পরিস্থিতিতে লড়াই করেছিল, যখন তাদের ক্রিয়াকলাপগুলি ছিল AWACS এয়ারক্রাফট এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার দ্বারা সরবরাহ করা হয়, কিন্তু শত্রুর মত কিছু ছিল না. তদতিরিক্ত, একটি নিয়ম হিসাবে, বিমানের সংখ্যা এবং পাইলট প্রশিক্ষণের মানের উভয় ক্ষেত্রেই মার্কিন বিমান বাহিনী (ইউরোপ) এর অপ্রতিরোধ্য শ্রেষ্ঠত্বের পরিস্থিতিতে যুদ্ধ পরিচালনা করা হয়েছিল, যদিও তাদের বিমানগুলি সর্বোত্তম সরঞ্জামে সজ্জিত ছিল। (উদাহরণস্বরূপ, একটি নিয়ম হিসাবে, তাদের বিরোধীদের যোদ্ধাদের ইলেকট্রনিক যুদ্ধের আধুনিক উপায় ছিল না)। একই সময়ে, MiG-29KR মোটামুটি আধুনিক সরঞ্জাম (ইলেক্ট্রনিক যুদ্ধ, ওএলএস, ইত্যাদি) দিয়ে সজ্জিত এবং তারা তাদের ক্ষেত্রের সত্যিকারের পেশাদারদের দ্বারা চালিত হয়, এবং এটি, লেখকের মতে, এর মানে হল যে সম্ভাবনাগুলি আমেরিকান এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির বংশধররা "স্ন্যাপ" করবে » MiG-29KR দূরপাল্লার URVV দূর থেকে শূন্যের দিকে ঝোঁক।
একই সময়ে, ক্লোজ এয়ার কমব্যাটে (BVB), MG-29KR এর F-35B এর তুলনায় আরও ভালো চালচলনের কারণে উল্লেখযোগ্য সুবিধা থাকবে। সুতরাং, আমরা অনুমান করতে পারি যে, অন্যান্য জিনিসগুলি সমান হওয়ায়, দীর্ঘ এবং মাঝারি দূরত্ব থেকে ক্ষেপণাস্ত্র হামলা বিনিময়ের পর্যায়ে, F-35В-এর একটি নির্দিষ্ট সুবিধা থাকবে এবং নিশ্চিতভাবে, MiG-29KR-এর চেয়ে বেশি সাফল্য অর্জন করবে। , তবে, BVB-তে স্যুইচ করার সময়, সুবিধা ইতিমধ্যেই গার্হস্থ্য যোদ্ধাদের হবে। এই নিবন্ধের লেখক বিশ্বাস করেন (একমাত্র সঠিক হিসাবে তার মতামতের উপর জোর না দিয়ে) যে এই সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি পারস্পরিকভাবে একে অপরকে ক্ষতিপূরণ দেয় এবং আমাদের বিমান যুদ্ধে এই বিমানগুলির সমতা সম্পর্কে কথা বলার অনুমতি দেয়।
এবং পরিশেষে, ব্রিটিশরা যেমন বলে: "শেষ কিন্তু সর্বনিম্ন নয়" (সর্বশেষে, তবে অন্তত নয়) জাহাজের নিজেকে রক্ষা করার ক্ষমতা: এখানে আবার, কুজনেটসভের রানী এলিজাবেথের উপর সুবিধাটি কেবল অপ্রতিরোধ্য। TAKR কিনজল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম, অসংখ্য কর্টিক এবং AK-630 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত - গুজব অনুসারে, বর্তমান মেরামতের সময়, জাহাজটি পলিমেন্ট-রেদুত এবং প্যান্টসিরি পাবে। এই সব, অবশ্যই, এটি শত্রু বিমান দ্বারা আক্রমণের জন্য অরক্ষিত করে না, কিন্তু এটি চমৎকার অ্যান্টি-মিসাইল প্রতিরক্ষা ক্ষমতা প্রদান করে (অর্থাৎ, অবশ্যই, অ্যান্টি-শিপ এবং অ্যান্টি-রাডারের বিরুদ্ধে সুরক্ষা, এবং ব্যালিস্টিক আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে নয়)। একই সময়ে, রানী এলিজাবেথ অস্ত্র শুধুমাত্র আর্টিলারি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় - এগুলি তিনটি 20-মিমি ভলকান-ফ্যালানক্স ইনস্টলেশন এবং সাধারণভাবে, সবকিছু, যেহেতু বাকি উপায়গুলি: 4 30-মিমি DS30M Mk2 অ্যাসল্ট রাইফেল এবং একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক মেশিনগান ক্ষেপণাস্ত্র আটকাতে অক্ষম, এবং "বিকল্প" হুমকি (বলুন, বোট ব্যবহার করে সন্ত্রাসী হামলা) প্রতিহত করার উপর ব্যাপকভাবে দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
30mm DS30M Mk2 অ্যাসল্ট রাইফেল। আগুনের হার 200 rds / মিনিটের বেশি নয়।
আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে একটি আদেশে বিমান হামলার সময়, একটি বিমানবাহী রণতরী (TAKR) একটি অগ্রাধিকার লক্ষ্য হবে, তারাই প্রথম স্থানে এটি ধ্বংস বা নিষ্ক্রিয় করার চেষ্টা করবে। এবং এখানে, একটি উন্নত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট (প্রাথমিকভাবে অ্যান্টি-মিসাইল) প্রতিরক্ষা একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার (TAKR) কে দীর্ঘ সময় ধরে রাখতে, যুদ্ধের প্রস্তুতি এবং আকাশে ওঠার ক্ষমতা বজায় রাখতে এবং ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান গ্রহণ করার অনুমতি দেবে। অবশ্যই, এই সব উপযোগিতা overestimated করা যাবে না.
মজার বিষয় হল, জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, ফরাসি এবং আমেরিকান বিমানবাহী রণতরীগুলির মোটামুটি শালীন বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, চার্লস ডি গল সদ্রাল এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের দুটি 6-চার্জার লঞ্চার, দুটি 16-চার্জার A50 Aster-15 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং আটটি একক ব্যারেলযুক্ত 20-মিমি বন্দুক মাউন্ট GIAT-20F2 দিয়ে সজ্জিত। জেরাল্ড আর. ফোর্ডের ডেটা কিছুটা আলাদা: বিকল্পগুলির একটি অনুসারে, এর বায়ু প্রতিরক্ষা দুটি RAM এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম নিয়ে গঠিত, একই সংখ্যক RIM-162 ESSM এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম; পাশাপাশি দুটি "ফ্যালানক্স" CIWS। সাধারণভাবে, টিএকেআর কুজনেটসভের বিমান প্রতিরক্ষা অন্যান্য বিমানবাহী রণতরীগুলির মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী (কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, ড্যাগারগুলিকে লক্ষ্যবস্তুতে লক্ষ্য করার ক্ষেত্রে সমস্যা রয়েছে, তবে সম্ভবত সেগুলি আধুনিকীকরণের সময় স্থির করা হবে বা জটিল। নিজেই Polyment- Redoubt") দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে), তবে এর অর্থ এই নয় যে ফরাসি এবং আমেরিকান জাহাজগুলিতে কোনও বিমান প্রতিরক্ষা নেই: প্রকৃতপক্ষে, আমরা চরম দুর্বলতার সাথে তুলনা করি এমন অন্যান্য জাহাজগুলির মধ্যে কেবল রানী এলিজাবেথই আলাদা। এই বিষয়ে কোন সন্দেহ নেই যে এই দুর্বলতা বাজেটের সীমাবদ্ধতার দ্বারা নির্ধারিত হয়, এবং কোনভাবেই ব্রিটিশ বিমানবাহী রণতরী ব্যবহার করার ধারণা নয়।
উপরের সবগুলোই আমাদেরকে কুজনেটসভকে একটি সম্মানজনক তৃতীয় (বা শেষপর্যন্ত, সামান্য সম্মানের, এটি দৃষ্টিভঙ্গির উপর নির্ভর করে) স্থান দিতে এবং ব্রিটিশ রাণী এলিজাবেথকে বিমান প্রতিরক্ষা কার্য সম্পাদনের ক্ষেত্রে সবচেয়ে দুর্বল জাহাজ হিসাবে বিবেচনা করার অনুমতি দেয়।
শক ফাংশনগুলির পারফরম্যান্সের জন্য, এখানে রেটিংটি নির্ভর করবে কী ধরণের যুদ্ধের উপায় বিবেচনায় নেওয়া হবে তার উপর। আসুন প্রথমে আমরা তুলনা করছি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান চালনার ক্ষমতা বিবেচনা করি।
নিঃসন্দেহে, স্ট্রাইক মিশনের পারফরম্যান্সের পাম আমেরিকান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার জেরাল্ড আর ফোর্ডকে দেওয়া উচিত। কারণগুলি একই - অন্যান্য এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সাথে তুলনা করে একটি মিশনে সর্বাধিক সংখ্যক বিমান প্রেরণের ক্ষমতা, এয়ার গ্রুপের ভারসাম্য (AEW এবং EW বিমান)।
দ্বিতীয় স্থানটি (আগের র্যাঙ্কিংয়ের মতো) চার্লস ডি গলের দখলে - এর বিমান গোষ্ঠীটির আকার একটি ব্রিটিশ বিমানবাহী রণতরী এবং একটি রাশিয়ান বিমানবাহী রণতরী এর সাথে তুলনামূলক, তবে রাফালে এম এর স্ট্রাইক ক্ষমতা তাদের চেয়ে বেশি। MiG-29KR (অন্তত পেলোডের ক্ষেত্রে), এবং AWACS বিমানের উপস্থিতি একটি ব্রিটিশ বিমানবাহী জাহাজের বিমানের চেয়ে অনেক ভালোভাবে পরিকল্পনা করা এবং আক্রমণ চালানো সম্ভব করে তোলে।
তৃতীয় স্থানে থাকবেন ব্রিটিশ রানি এলিজাবেথ। F-35B-এর সীমিত পরিসর থাকা সত্ত্বেও, তাদের সর্বশেষ অ্যাভিওনিক্স এবং স্টিলথের জন্য ধন্যবাদ, তারা অভ্যন্তরীণ MiG-29KR-এর উপর শত্রু পৃষ্ঠীয় বাহিনী (বা স্থল বাহিনীকে আক্রমণ) খুঁজতে একটি নির্দিষ্ট সুবিধা পাবে। RAC মিগ বিমানের উন্নত চালচলন স্ট্রাইক মিশন সম্পাদনের ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য ফ্যাক্টর হবে না এবং F-35В-এর সুবিধার জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে সক্ষম হবে না।
তদনুসারে, আমরা বলতে পারি যে কুজনেটসভ এয়ার গ্রুপ শেষ, চতুর্থ স্থান পায়। যাইহোক, TAKR "Kuznetsov" এর একটি "ওয়াইল্ড কার্ড আপ তার হাতা" আছে - এক ডজন এন্টি-শিপ মিসাইল "Granit"।
আরও স্পষ্টভাবে, এই নিবন্ধের লেখকের কাছে উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, কুজনেটসভের কাছে "গ্রানাইট" নেই, তবে "থাকত", যেহেতু জাহাজের অপারেশন চলাকালীন মিসাইল সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ অক্ষম করা হয়েছিল (এটি একেবারে সঠিক ) এবং আজ পর্যন্ত চালু হয়নি (তবে এই তথ্যটি স্পষ্ট করা দরকার)। যদি কমপ্লেক্সটি বর্তমানে চালু না হয়, তবে চলমান আধুনিকীকরণের সময় এটিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার সম্ভাবনা সন্দেহজনক - যে যাই বলুক না কেন, এটি একটি ব্যয়বহুল ব্যবসা, এবং গ্রানাইটগুলির মেয়াদ শেষ হয়ে যাচ্ছে এবং এই ধরণের নতুন ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি হচ্ছে না। উত্পাদিত "গ্রানাইটস" এর পরিবর্তে "ক্যালিবার" জাহাজে ইনস্টল করা হবে এমন তথ্য, হায়, এই নিবন্ধের লেখকের স্মৃতিতে, কখনও গুরুতর উত্স থেকে আসেনি। তবে যদিও এই জাতীয় প্রতিস্থাপনটি মূলত পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এখন, সশস্ত্র বাহিনীর ব্যয় হ্রাসের কারণে, এই "বিকল্প" অবশ্যই আমাদের একমাত্র বিমানবাহী বাহক মেরামতের ব্যয়ের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হবে না।
সুতরাং, এটি অত্যন্ত সন্দেহজনক যে কুজনেটসভের ভবিষ্যতে ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র রয়েছে বা থাকবে, তবে ... আসুন এখনও, সম্পূর্ণতার স্বার্থে, এটি কী সুবিধা দিতে পারে তা নির্ধারণ করার চেষ্টা করি (এবং গ্রানিট চালু না হওয়া পর্যন্ত দেওয়া হয়েছিল) কর্মের বাইরে), এবং একটি সাধারণ ইউএস AUG-এর বিরুদ্ধে যুদ্ধে কুজনেটসভ এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের উপস্থিতি কীভাবে এবং কী প্রভাব ফেলবে তাও বিবেচনা করুন।
চলবে...
- চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে
- সোভিয়েত নৌবাহিনীতে বিমানবাহী জাহাজের ভূমিকা
Su-33, MiG-29K এবং Yak-141। ডেক যুদ্ধ
Su-33, MiG-29K এবং Yak-141। ডেক যুদ্ধ। চ 2
TAKR "কুজনেটসভ"। নির্মাণ ও সেবার ইতিহাস
TAKR "কুজনেটসভ"। নির্মাণ এবং সেবার ইতিহাস। সিরিয়ার অভিযান
TAKR "কুজনেটসভ"। ন্যাটো এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সাথে তুলনা
TAKR "কুজনেটসভ"। ন্যাটো এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সাথে তুলনা। চ 2
TAKR "কুজনেটসভ"। ন্যাটো এয়ারক্রাফট ক্যারিয়ারের সাথে তুলনা। পার্ট 3. ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান চালনার কৌশল
TAKR "কুজনেটসভ"। ন্যাটো এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সাথে তুলনা। চ 4
তথ্য