Ripsaw EV3 পরিবারের (USA) সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহন ট্র্যাক করা হয়েছে
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আমেরিকান কোম্পানি Howe & Howe Technologies-এর সামরিক এবং বেসামরিক অল-টেরেন যানবাহনের Ripsaw পরিবার ব্যাপকভাবে পরিচিত হয়ে উঠেছে। সুপরিচিত এবং প্রমাণিত সমাধানগুলির উপর ভিত্তি করে, একটি আকর্ষণীয় ট্র্যাক করা চ্যাসিস তৈরি করা হয়েছে যা বিভিন্ন ক্ষেত্রে ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রাথমিকভাবে, এই মেশিনটি মার্কিন সামরিক বাহিনীকে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু পরে উন্নয়ন সংস্থাটি বেসামরিক বাজারে প্রবেশের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ভবিষ্যতে, অ-সামরিক অল-টেরেন যানবাহনের বিকাশ অব্যাহত ছিল এবং কয়েক মাস আগে নতুন রিপস ইভি 3-এফ 1 অল-টেরেন গাড়ির আনুষ্ঠানিক ঘোষণা হয়েছিল।
স্মরণ করুন যে "রিপসউ" এর প্রথম সংস্করণটি 1 এর দশকের গোড়ার দিকে উপস্থিত হয়েছিল। শীঘ্রই, সেনাবাহিনী এমএস 2 পরিবর্তনের পরীক্ষামূলক চালকবিহীন যানবাহনের আদেশ দেয়, যার সাহায্যে এই জাতীয় সরঞ্জামের সামরিক সম্ভাবনা স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পরে, অল-টেরেন গাড়ির নতুন মনুষ্য সংস্করণ MS3 এবং MSXNUMX নামে আবির্ভূত হয়। এই জাতীয় মেশিনগুলির পরীক্ষা এখনও চলছে, এবং এখন সেগুলি এই বা সেই সরঞ্জামগুলি স্থাপনের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে বিবেচিত হয়। নতুন সরঞ্জামগুলি পরিষেবাতে যাবে কিনা এবং কখন এটি ঘটবে তা অজানা।
![]()
Ripsaw EV3-F1 অল-টেরেন গাড়ি
কয়েক বছর আগে, উন্নয়ন সংস্থা একটি বিদ্যমান চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে একটি অল-টেরেন গাড়ির একটি বেসামরিক সংস্করণ প্রস্তাব করেছিল। Ripsaw EV2 মেশিনটি তার পূর্বসূরীদের থেকে আলাদা, প্রথমত, একটি আরামদায়ক বন্ধ কেবিনে। এটি বিনোদনমূলক এবং পর্যটন ভ্রমণের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, যদিও একটি একক কেবিন কিছু পরিমাণে এই ধরনের সুযোগগুলিকে আরও খারাপ করেছে।
গত বছর, Howe & Howe টেকনোলজিস বেসামরিক বাজারের উদ্দেশ্যে অল-টেরেন গাড়ির নতুন পরিবর্তনের বিজ্ঞাপন দেওয়া শুরু করেছে। এটি সাধারণ উপাধি Ripsaw EV3 এর অধীনে যানবাহনের একটি সম্পূর্ণ পরিবার তৈরির ঘোষণা করা হয়েছিল। বিনয় সম্পর্কে চিন্তা না করে, এই কৌশলটিকে লাক্সারি সুপার ট্যাঙ্ক - "লাক্সারি সুপার ট্যাঙ্ক" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। নতুন প্রকল্পের প্রচারের জন্য বেশ কিছু ভিডিও প্রকাশ করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, জানুয়ারী 2018-এ, সবাই Ripsaw EV3-F1 মেশিন সম্পর্কে একটি ডেমো ভিডিও দেখতে পারে, যা একটি নতুন লাইনের ভিত্তি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। ভিডিওটি অল-টেরেন গাড়ির পারফরম্যান্স দেখিয়েছে, এবং এর শিরোনামটি গাড়িটিকে এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে বিব্রতকর যান হিসেবে ঘোষণা করেছে।
এছাড়াও, সম্ভাব্য গ্রাহকদের রিপসো লাইনের আরও দুটি অল-টেরেন গাড়ির প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। এগুলো হলো EV3-F2 এবং EV3-F4 ধরনের গাড়ি। এগুলি সমস্তই মূল উপাদান এবং সমাবেশগুলির পরিপ্রেক্ষিতে একীভূত, তবে ক্যাবের নকশায় পৃথক। উপরন্তু, পূর্ববর্তী প্রকল্পের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, কিছু অন্যান্য ইউনিটের জন্য একটি মডুলার পদ্ধতি বজায় রাখা হয়। বিশেষ করে, গ্রাহকের কাছে তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন পাওয়ার প্ল্যান্ট বেছে নেওয়ার সুযোগ রয়েছে। অনুরূপ নীতিগুলি অন্যান্য সিস্টেমে প্রয়োগ করা হয়।
![]()
Ripsaw MS1 চালকবিহীন যানটি পুরো পরিবারের মূল পণ্য
নতুন অল-টেরেন গাড়ির ভিত্তি, আগের মতো, অ্যালুমিনিয়াম পাইপ এবং প্রোফাইলগুলি দিয়ে তৈরি একটি ফ্রেম। ফ্রেমের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ধাতব শীথিং প্যানেল দিয়ে সজ্জিত যা মেশিনে মাটি প্রবেশ করতে বাধা দেয়। লেআউটটিও একই রয়ে গেছে, যদিও কিছু নতুন প্রকল্পে এটি কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছে। ফ্রেমের সামনে, ক্যাবটি শক শোষকগুলিতে স্থির করা হয়েছে এবং এর পিছনে রয়েছে পাওয়ার প্ল্যান্টের সমস্ত উপাদান। মৌলিক নকশা কিছু শূন্যতার উপস্থিতির জন্য প্রদান করে, তবে, অল-টেরেন গাড়ির কিছু পরিবর্তনে, এই ভলিউমগুলি ব্যবহার করা হয়।
Ripsaw EV3 প্রকল্পটি ইঞ্জিন পছন্দের ক্ষেত্রে কিছু স্বাধীনতা প্রদান করে। চ্যাসিস বিভিন্ন ধরনের এবং ব্র্যান্ডের মোটর দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, মৌলিক বৈশিষ্ট্যের মধ্যে ভিন্ন। 500 থেকে 1500 এইচপি শক্তি সহ একটি পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করা সম্ভব। বা 500-1000 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিন। মেশিনটি 32 গ্যালন (প্রায় 120 লিটার) এর মোট ক্ষমতা সহ এক বা দুটি ট্যাঙ্ক সহ একটি জ্বালানী ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা হয়, স্টার্ন ড্রাইভ চাকার শক্তি প্রেরণ করে।
এমনকি প্রথম রিপসো প্রকল্পের অংশ হিসাবে, ট্র্যাক করা আন্ডারক্যারেজের একটি আসল সংস্করণ প্রস্তাব করা হয়েছিল, উচ্চ গতিতে অপারেশনের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছিল। ফ্রেমের সামনে, একটি ট্রলি সহ একটি ব্যালেন্সার স্থির করা হয়েছে, যার উপরে একটি শক শোষক স্প্রিং স্থাপন করা হয়েছে। কার্টে এক জোড়া ট্র্যাক রোলার ইনস্টল করা আছে। এক জোড়া রোলার সহ একটি অনুরূপ ইউনিট স্টার্নে অবস্থিত। তাদের মধ্যে, হুলের কেন্দ্রের কাছে, প্রতিটি পাশে একটি বেলন সহ একটি ব্যালেন্সার এবং এর নিজস্ব উল্লম্ব স্প্রিং রয়েছে। গাইড চাকার সাথে টেনশন প্রক্রিয়া ফ্রেমের সামনে ইনস্টল করা আছে। শীর্ষ ট্র্যাক জন্য তিনটি ছোট সমর্থন রোলার আছে.
![]()
EV3 একক আসন তথ্য
মূল আন্ডারক্যারেজটি কঠিন ভূখণ্ডে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এই ধরনের সমস্যা সমাধানের জন্য, সাসপেনশন একটি বড় স্ট্রোক আছে। রোলারগুলি 16 ইঞ্চি (406,4 মিমি) দ্বারা উল্লম্বভাবে সরাতে সক্ষম, যা আপনাকে বেশিরভাগ বাম্পগুলিকে "ওয়ার্ক আউট" করতে দেয়।
EV3 প্রকল্পের অন্যতম প্রধান উদ্ভাবন হল নতুন ককপিট ডিজাইন। এই ইউনিট, সাধারণভাবে, এর পূর্বসূরীদের ইতিমধ্যে পরিচিত রূপ ধরে রাখে, তবে বেশ কয়েকটি নতুন বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এছাড়াও, লাইনের কাঠামোর মধ্যে, বিভিন্ন ক্ষমতা সহ কেবিনের বেশ কয়েকটি রূপ তৈরি করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, সম্ভাব্য গ্রাহকদের অল-টেরেন গাড়ির তিনটি সংস্করণ দেওয়া হয়, যা এক থেকে চার জনকে বহন করতে সক্ষম। আপনি অতিরিক্ত পদবী অক্ষর দ্বারা তাদের পার্থক্য করতে পারেন. সুতরাং, Ripsaw EV3-F1 মেশিনে শুধুমাত্র একটি আসন আছে, যখন F4 পরিবর্তনে একবারে চারটি আসন রয়েছে।
কেবিন ফ্রেমের সামনে ইনস্টল করা হয়। একই সময়ে, ফ্রেম পাইপগুলি তার উপরের মুখগুলির সাথে সঞ্চালিত হয়, যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে অতিরিক্ত সুরক্ষা হিসাবে কাজ করে। সমস্ত EV3 সিরিজের ক্যাবের একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য হল একটি বিশেষ এয়ার সাসপেনশন। এটি চালক এবং যাত্রীদের অবস্থার উন্নতি করে, ধাক্কা এবং ধাক্কা শোষণ করে বলে দাবি করা হয়।
![]()
EV3-F2 ডাবল টেরেন গাড়ি
Ripsaw EV3-F1 এবং EV3-F2 অল-টেরেন যানবাহনের ক্ষেত্রে, ক্যাবটি মেশিনের মোট দৈর্ঘ্যের অর্ধেকেরও কম সময় নেয়। এটির একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত দিকযুক্ত গ্লেজিং রয়েছে এবং এটি সমস্ত প্রয়োজনীয় অভ্যন্তরীণ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। EV3-F1 এবং EV3-F2 শুধুমাত্র কেবিন লেআউট এবং আসন সংখ্যার মধ্যে একে অপরের থেকে পৃথক। EV3-F4-এর জন্য XNUMX-সিটের ক্যাবটি অন্যান্য পণ্যের তুলনায় কিছুটা লম্বা এবং এর ডিজাইন কিছুটা ভিন্ন। দুই যাত্রীর জন্য অতিরিক্ত স্থান চালকের এবং সামনের যাত্রীর আসনগুলিকে সামনের দিকে সরিয়ে গ্লেজিংয়ের আকারে একটি সংশ্লিষ্ট পরিবর্তনের মাধ্যমে প্রাপ্ত করা হয়েছিল। বড় কেবিনে প্রবেশ করা যায় পাশে এবং ছাদে এক জোড়া কব্জাযুক্ত হ্যাচের মাধ্যমে।
নতুন লাইনের সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহনগুলি চালক এবং যাত্রীদের জন্য "স্পোর্টস" আসন দিয়ে সজ্জিত, যা পর্যাপ্ত যাত্রার আরাম প্রদান করে। ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রে সমস্ত প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, ইউনিটগুলিতে কমান্ড প্রেরণ একটি বৈদ্যুতিক রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, কোনও তারের বা হার্ড ওয়্যারিং নেই। ড্রাইভারের কাছে স্যাটেলাইট নেভিগেশন সরঞ্জাম এবং অন্যান্য ডিভাইস থাকতে পারে। রিয়ার-ভিউ মিররের পরিবর্তে, একটি ভিডিও সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। গ্রাহকের অনুরোধে, অল-টেরেন গাড়িটি উপযুক্ত ধরণের অ্যাকোস্টিক সিস্টেম পেতে পারে।
তাদের উৎপত্তি এবং বেস প্ল্যাটফর্মের মূল উদ্দেশ্য সত্ত্বেও, Ripsow অল-টেরেন গাড়ির নতুন সংস্করণগুলি একচেটিয়াভাবে বেসামরিক এবং শুধুমাত্র মানুষ বা ছোট বোঝা পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। অস্ত্র বা অন্যান্য সামরিক সরঞ্জাম স্থাপনের কোন সম্ভাবনা নেই। যাইহোক, এটি সেনাবাহিনীর মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাব্য গ্রাহকদের সাথে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়, যেহেতু Howe & Howe Technologies দীর্ঘকাল ধরে উন্নত হয়েছে এবং সামরিক দ্বারা ব্যবহারের জন্য Ripsaw-এর বেশ কয়েকটি পরিবর্তন অফার করে।
![]()
চারগুণ রিপস EV3-F4 বাইরে
একটি একক বা ডাবল ক্যাব সহ একটি নিরস্ত্র বেসামরিক অল-টেরেন যান 186 ইঞ্চি (4,73 মিটার) লম্বা, মাত্র 100 ইঞ্চি (2,5 মিটারের বেশি) চওড়া এবং 73,5 ইঞ্চি (1 মিটার) উঁচু। চার-সিটার পরিবর্তনটি কিছুটা বড় এবং কিছু ইউনিটের বিভিন্ন অনুপাত রয়েছে, প্রাথমিকভাবে ক্যাব। EV87-F3 এবং EV1-F3 এর মোট ওজন হল 2 পাউন্ড (7750 টন)। Ripsaw EV3,52-F3 4 পাউন্ড বা 8500 কেজি ওজনের।
সর্বোচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং বিশেষভাবে ডিজাইন করা আন্ডারক্যারেজ নতুন অল-টেরেইন যানবাহনকে অনন্য গতিশীলতার বৈশিষ্ট্য দিতে হবে। হাইওয়েতে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 75 মাইল প্রতি ঘন্টায় সেট করা হয়েছে - প্রায় 120 কিমি / ঘন্টা। রুক্ষ ভূখণ্ডে, গতি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পায়, তবে খুব উচ্চ মানগুলিতেও থাকে। অনুমোদিত সর্বাধিক অফ-রোড গতি ভূখণ্ড এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীদের সহনশীলতার উপর নির্ভর করে।
ট্র্যাক করা অল-টেরেন যানবাহনগুলির নতুন লাইনটি বেসামরিক বাজারের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে এবং এটি এর কিছু বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করে। সুতরাং, গ্রাহকের কাছে তার পছন্দ অনুসারে ক্রয়কৃত মেশিনের কনফিগারেশন বেছে নেওয়ার সুযোগ রয়েছে। এই বিষয়ে, Ripsaw EV3-এর প্রারম্ভিক মূল্য হল $400 এবং প্রয়োজনীয় উন্নতি এবং নতুন সরঞ্জাম ইনস্টলেশনের পরিমাণ অনুসারে বাড়তে পারে।
![]()
EV3-F4 এর বর্ণনা
পুরো রিপসো পরিবারের একটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য হল সিরিয়াল নির্মাণের কম হার। অল-টেরেন যানবাহনের জন্য ইউনিটগুলির সমাবেশ বিশেষজ্ঞদের একটি ছোট দল দ্বারা ম্যানুয়ালি করা হয়। এই কারণে, এবং ইতিমধ্যে প্রাপ্ত একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক অর্ডারের উপস্থিতির কারণে, নতুন গ্রাহকদের অর্ডার দেওয়ার পরে তাদের গাড়ির জন্য ছয় মাস অপেক্ষা করতে হবে। এটি দেওয়া হলে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে খুব অদূর ভবিষ্যতে একটি নতুন ধরণের প্রথম অল-টেরেন যান তাদের মালিকদের কাছে যাবে। Ripsaw EV3 লাইনটি গত বছরের শেষে ঘোষণা করা হয়েছিল, এবং যদি অর্ডার পাওয়া যায়, Howe & Howe Technologies-এর এখনই প্রথম মেশিন তৈরি করা উচিত ছিল।
ইতিমধ্যে, উন্নয়ন সংস্থাটি নতুন প্রযুক্তির কয়েকটি প্রোটোটাইপ তৈরি এবং পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছে। সমস্ত উপলব্ধ রাস্তা এবং সাইটগুলিতে পরীক্ষা করার জন্য, একটি একক প্রোটোটাইপ Ripsaw EV3-F1 অল-টেরেন যান এবং একটি চার-সিটের EV3-F4 যান তৈরি করা হয়েছিল৷ ডাবল প্রোটোটাইপ, দৃশ্যত, নির্মিত হয়নি। আপনি বেস EV3-F1 ব্যবহার করে প্রয়োজনীয় ব্যালাস্ট ইনস্টল করে গাড়ির এই সংস্করণটিও পরীক্ষা করতে পারেন।
প্রজেক্টের লেখকরা নিয়মিত বিভিন্ন টেস্ট সাইটে নতুন যন্ত্রপাতি নিয়ে আসেন এবং তারপর টেস্ট রান থেকে ভিডিও প্রকাশ করেন। যেহেতু Howe & Howe Technologies তার ATVsকে বাণিজ্যিক ভিত্তিতে প্রচার করে, তাই সমস্ত নতুন ভিডিও কমবেশি বিজ্ঞাপনের মতো। তারা প্রস্তাবিত কৌশলটির সেরা বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শন করে এবং চিত্রগ্রহণের অংশগ্রহণকারীরা ক্রমাগত উচ্চ কার্যকারিতা নোট করে। পরীক্ষার সময় যদি কোনও ত্রুটি পাওয়া যায়, তবে প্রকল্পের বিকাশকারীরা তাদের প্রতি জনসাধারণের মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করেননি।
![]()
চার-সিটার অল-টেরেন গাড়ির কেবিনের অভ্যন্তর, পিছনের যাত্রী আসন থেকে দৃশ্য
এটি জানা যায় যে রিপসো লাইনের পূর্ববর্তী বেসামরিক অল-টেরেন গাড়িটি অর্ডার করার জন্য অল্প পরিমাণে উত্পাদিত হয় এবং নির্দিষ্ট রিজার্ভেশন সহ একটি বাণিজ্যিকভাবে সফল মেশিন হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। দৃশ্যত, একই ভাগ্য EV3 এর নতুন লাইনের জন্য অপেক্ষা করছে। আশাবাদী পূর্বাভাসের কারণগুলি বিদ্যমান প্রযুক্তির সাফল্য এবং নতুন নমুনার বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য উভয়ই। এটি দেখতে সহজ যে Ripsaw EV3 প্রকল্পের অন্যতম প্রধান লক্ষ্য ছিল মানুষ এবং পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা সহ কেবিনের বিভিন্ন সংস্করণ তৈরি করা। স্পষ্টতই, একটি চার-সিটার অল-টেরেন গাড়ির উপস্থিতি সম্ভাব্য ক্রেতাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করবে যারা বিভিন্ন ক্ষমতা সহ একটি পুরানো গাড়ি কিনতে আগ্রহী ছিল না।
Ripsaw অল-টেরেন গাড়ির সামরিক ব্যবহারের ক্ষেত্রে, আশাবাদের কোন সুস্পষ্ট কারণ নেই। অল-টেরেন যানবাহন MS1, MS2 এবং MS3 পরীক্ষাগুলি গত দশকের শুরুতে শুরু হয়েছিল, কিন্তু এখনও কাঙ্ক্ষিত ফলাফলের দিকে পরিচালিত করেনি। মার্কিন সামরিক বাহিনী বিদ্যমান ট্র্যাক করা যানবাহন পরীক্ষা চালিয়ে যাচ্ছে এবং তাদের সহায়তায় বিভিন্ন পরীক্ষা-নিরীক্ষাও চালিয়ে যাচ্ছে। তবে চাকরিতে গ্রহণের বিষয়টি এখনও সমাধান হয়নি। তারা বিদ্যমান চ্যাসিসে বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জাম পরীক্ষা করতে পেরেছিল, তবে এই পরিবর্তনগুলির কোনওটিই গ্রহণের জন্য সুপারিশ পায়নি।
স্পষ্টতই, আদেশ সহ বর্তমান পরিস্থিতি ভবিষ্যতে অব্যাহত থাকবে। Howe & Howe Technologies থেকে Ripsaw পরিবারের অল-টেরেন যানবাহন বেসামরিক বাজারে তাদের স্থান খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছে এবং গুরুতর কারণ ছাড়াই এটি ছেড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা নেই। একই সময়ে, কেউ আশা করা উচিত নয় যে তারা মার্কিন সেনাবাহিনী বা অন্যান্য দেশের সাথে চাকরিতে প্রবেশ করতে সক্ষম হবে। সম্ভবত, এই এলাকায় তারা বিভিন্ন পরীক্ষা পরিচালনা এবং নতুন ধারনা অন্বেষণ করার জন্য অন্য প্ল্যাটফর্ম থেকে যাবে।
История Ripsaw পরিবারের প্রকল্পগুলি দেখায় যে কীভাবে উত্সাহীদের আসল ধারণা আরও কিছুতে পরিণত হতে পারে এবং বিভিন্ন বিশেষজ্ঞ এবং ক্রেতাদের জন্য আগ্রহী হতে পারে। যাইহোক, এটি এটাও প্রমাণ করে যে সমস্ত প্রতিশ্রুতিশীল ধারণা এবং সমাধান সামরিক ক্ষেত্রে অবিলম্বে বাস্তবায়ন এবং বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত নয়। এবং এখনও, Howe & Howe টেকনোলজির সমস্ত উন্নয়ন পরীক্ষা এবং গবেষণার পর্যায়ে আটকে থাকে না। তার কিছু সৃষ্টি এখনও বাজারে প্রবেশ করতে এবং তাদের গ্রাহকদের খুঁজে বের করতে সক্ষম হয়েছে। একটি উদ্যোগ উন্নয়নের জন্য একটি খারাপ ফলাফল না.
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://ripsawtank.com/
http://defense-update.com/
http://army.mil/
http://armytimes.com/
স্মরণ করুন যে "রিপসউ" এর প্রথম সংস্করণটি 1 এর দশকের গোড়ার দিকে উপস্থিত হয়েছিল। শীঘ্রই, সেনাবাহিনী এমএস 2 পরিবর্তনের পরীক্ষামূলক চালকবিহীন যানবাহনের আদেশ দেয়, যার সাহায্যে এই জাতীয় সরঞ্জামের সামরিক সম্ভাবনা স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। পরে, অল-টেরেন গাড়ির নতুন মনুষ্য সংস্করণ MS3 এবং MSXNUMX নামে আবির্ভূত হয়। এই জাতীয় মেশিনগুলির পরীক্ষা এখনও চলছে, এবং এখন সেগুলি এই বা সেই সরঞ্জামগুলি স্থাপনের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে বিবেচিত হয়। নতুন সরঞ্জামগুলি পরিষেবাতে যাবে কিনা এবং কখন এটি ঘটবে তা অজানা।
Ripsaw EV3-F1 অল-টেরেন গাড়ি
কয়েক বছর আগে, উন্নয়ন সংস্থা একটি বিদ্যমান চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে একটি অল-টেরেন গাড়ির একটি বেসামরিক সংস্করণ প্রস্তাব করেছিল। Ripsaw EV2 মেশিনটি তার পূর্বসূরীদের থেকে আলাদা, প্রথমত, একটি আরামদায়ক বন্ধ কেবিনে। এটি বিনোদনমূলক এবং পর্যটন ভ্রমণের উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, যদিও একটি একক কেবিন কিছু পরিমাণে এই ধরনের সুযোগগুলিকে আরও খারাপ করেছে।
গত বছর, Howe & Howe টেকনোলজিস বেসামরিক বাজারের উদ্দেশ্যে অল-টেরেন গাড়ির নতুন পরিবর্তনের বিজ্ঞাপন দেওয়া শুরু করেছে। এটি সাধারণ উপাধি Ripsaw EV3 এর অধীনে যানবাহনের একটি সম্পূর্ণ পরিবার তৈরির ঘোষণা করা হয়েছিল। বিনয় সম্পর্কে চিন্তা না করে, এই কৌশলটিকে লাক্সারি সুপার ট্যাঙ্ক - "লাক্সারি সুপার ট্যাঙ্ক" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। নতুন প্রকল্পের প্রচারের জন্য বেশ কিছু ভিডিও প্রকাশ করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, জানুয়ারী 2018-এ, সবাই Ripsaw EV3-F1 মেশিন সম্পর্কে একটি ডেমো ভিডিও দেখতে পারে, যা একটি নতুন লাইনের ভিত্তি হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। ভিডিওটি অল-টেরেন গাড়ির পারফরম্যান্স দেখিয়েছে, এবং এর শিরোনামটি গাড়িটিকে এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে বিব্রতকর যান হিসেবে ঘোষণা করেছে।
এছাড়াও, সম্ভাব্য গ্রাহকদের রিপসো লাইনের আরও দুটি অল-টেরেন গাড়ির প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। এগুলো হলো EV3-F2 এবং EV3-F4 ধরনের গাড়ি। এগুলি সমস্তই মূল উপাদান এবং সমাবেশগুলির পরিপ্রেক্ষিতে একীভূত, তবে ক্যাবের নকশায় পৃথক। উপরন্তু, পূর্ববর্তী প্রকল্পের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, কিছু অন্যান্য ইউনিটের জন্য একটি মডুলার পদ্ধতি বজায় রাখা হয়। বিশেষ করে, গ্রাহকের কাছে তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন পাওয়ার প্ল্যান্ট বেছে নেওয়ার সুযোগ রয়েছে। অনুরূপ নীতিগুলি অন্যান্য সিস্টেমে প্রয়োগ করা হয়।
Ripsaw MS1 চালকবিহীন যানটি পুরো পরিবারের মূল পণ্য
নতুন অল-টেরেন গাড়ির ভিত্তি, আগের মতো, অ্যালুমিনিয়াম পাইপ এবং প্রোফাইলগুলি দিয়ে তৈরি একটি ফ্রেম। ফ্রেমের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ধাতব শীথিং প্যানেল দিয়ে সজ্জিত যা মেশিনে মাটি প্রবেশ করতে বাধা দেয়। লেআউটটিও একই রয়ে গেছে, যদিও কিছু নতুন প্রকল্পে এটি কিছুটা পরিবর্তন করা হয়েছে। ফ্রেমের সামনে, ক্যাবটি শক শোষকগুলিতে স্থির করা হয়েছে এবং এর পিছনে রয়েছে পাওয়ার প্ল্যান্টের সমস্ত উপাদান। মৌলিক নকশা কিছু শূন্যতার উপস্থিতির জন্য প্রদান করে, তবে, অল-টেরেন গাড়ির কিছু পরিবর্তনে, এই ভলিউমগুলি ব্যবহার করা হয়।
Ripsaw EV3 প্রকল্পটি ইঞ্জিন পছন্দের ক্ষেত্রে কিছু স্বাধীনতা প্রদান করে। চ্যাসিস বিভিন্ন ধরনের এবং ব্র্যান্ডের মোটর দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, মৌলিক বৈশিষ্ট্যের মধ্যে ভিন্ন। 500 থেকে 1500 এইচপি শক্তি সহ একটি পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করা সম্ভব। বা 500-1000 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি ডিজেল ইঞ্জিন। মেশিনটি 32 গ্যালন (প্রায় 120 লিটার) এর মোট ক্ষমতা সহ এক বা দুটি ট্যাঙ্ক সহ একটি জ্বালানী ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত। একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা হয়, স্টার্ন ড্রাইভ চাকার শক্তি প্রেরণ করে।
এমনকি প্রথম রিপসো প্রকল্পের অংশ হিসাবে, ট্র্যাক করা আন্ডারক্যারেজের একটি আসল সংস্করণ প্রস্তাব করা হয়েছিল, উচ্চ গতিতে অপারেশনের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছিল। ফ্রেমের সামনে, একটি ট্রলি সহ একটি ব্যালেন্সার স্থির করা হয়েছে, যার উপরে একটি শক শোষক স্প্রিং স্থাপন করা হয়েছে। কার্টে এক জোড়া ট্র্যাক রোলার ইনস্টল করা আছে। এক জোড়া রোলার সহ একটি অনুরূপ ইউনিট স্টার্নে অবস্থিত। তাদের মধ্যে, হুলের কেন্দ্রের কাছে, প্রতিটি পাশে একটি বেলন সহ একটি ব্যালেন্সার এবং এর নিজস্ব উল্লম্ব স্প্রিং রয়েছে। গাইড চাকার সাথে টেনশন প্রক্রিয়া ফ্রেমের সামনে ইনস্টল করা আছে। শীর্ষ ট্র্যাক জন্য তিনটি ছোট সমর্থন রোলার আছে.
EV3 একক আসন তথ্য
মূল আন্ডারক্যারেজটি কঠিন ভূখণ্ডে উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এই ধরনের সমস্যা সমাধানের জন্য, সাসপেনশন একটি বড় স্ট্রোক আছে। রোলারগুলি 16 ইঞ্চি (406,4 মিমি) দ্বারা উল্লম্বভাবে সরাতে সক্ষম, যা আপনাকে বেশিরভাগ বাম্পগুলিকে "ওয়ার্ক আউট" করতে দেয়।
EV3 প্রকল্পের অন্যতম প্রধান উদ্ভাবন হল নতুন ককপিট ডিজাইন। এই ইউনিট, সাধারণভাবে, এর পূর্বসূরীদের ইতিমধ্যে পরিচিত রূপ ধরে রাখে, তবে বেশ কয়েকটি নতুন বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এছাড়াও, লাইনের কাঠামোর মধ্যে, বিভিন্ন ক্ষমতা সহ কেবিনের বেশ কয়েকটি রূপ তৈরি করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, সম্ভাব্য গ্রাহকদের অল-টেরেন গাড়ির তিনটি সংস্করণ দেওয়া হয়, যা এক থেকে চার জনকে বহন করতে সক্ষম। আপনি অতিরিক্ত পদবী অক্ষর দ্বারা তাদের পার্থক্য করতে পারেন. সুতরাং, Ripsaw EV3-F1 মেশিনে শুধুমাত্র একটি আসন আছে, যখন F4 পরিবর্তনে একবারে চারটি আসন রয়েছে।
কেবিন ফ্রেমের সামনে ইনস্টল করা হয়। একই সময়ে, ফ্রেম পাইপগুলি তার উপরের মুখগুলির সাথে সঞ্চালিত হয়, যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে অতিরিক্ত সুরক্ষা হিসাবে কাজ করে। সমস্ত EV3 সিরিজের ক্যাবের একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য হল একটি বিশেষ এয়ার সাসপেনশন। এটি চালক এবং যাত্রীদের অবস্থার উন্নতি করে, ধাক্কা এবং ধাক্কা শোষণ করে বলে দাবি করা হয়।
EV3-F2 ডাবল টেরেন গাড়ি
Ripsaw EV3-F1 এবং EV3-F2 অল-টেরেন যানবাহনের ক্ষেত্রে, ক্যাবটি মেশিনের মোট দৈর্ঘ্যের অর্ধেকেরও কম সময় নেয়। এটির একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত দিকযুক্ত গ্লেজিং রয়েছে এবং এটি সমস্ত প্রয়োজনীয় অভ্যন্তরীণ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। EV3-F1 এবং EV3-F2 শুধুমাত্র কেবিন লেআউট এবং আসন সংখ্যার মধ্যে একে অপরের থেকে পৃথক। EV3-F4-এর জন্য XNUMX-সিটের ক্যাবটি অন্যান্য পণ্যের তুলনায় কিছুটা লম্বা এবং এর ডিজাইন কিছুটা ভিন্ন। দুই যাত্রীর জন্য অতিরিক্ত স্থান চালকের এবং সামনের যাত্রীর আসনগুলিকে সামনের দিকে সরিয়ে গ্লেজিংয়ের আকারে একটি সংশ্লিষ্ট পরিবর্তনের মাধ্যমে প্রাপ্ত করা হয়েছিল। বড় কেবিনে প্রবেশ করা যায় পাশে এবং ছাদে এক জোড়া কব্জাযুক্ত হ্যাচের মাধ্যমে।
নতুন লাইনের সমস্ত ভূখণ্ডের যানবাহনগুলি চালক এবং যাত্রীদের জন্য "স্পোর্টস" আসন দিয়ে সজ্জিত, যা পর্যাপ্ত যাত্রার আরাম প্রদান করে। ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রে সমস্ত প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রণ রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, ইউনিটগুলিতে কমান্ড প্রেরণ একটি বৈদ্যুতিক রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, কোনও তারের বা হার্ড ওয়্যারিং নেই। ড্রাইভারের কাছে স্যাটেলাইট নেভিগেশন সরঞ্জাম এবং অন্যান্য ডিভাইস থাকতে পারে। রিয়ার-ভিউ মিররের পরিবর্তে, একটি ভিডিও সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। গ্রাহকের অনুরোধে, অল-টেরেন গাড়িটি উপযুক্ত ধরণের অ্যাকোস্টিক সিস্টেম পেতে পারে।
তাদের উৎপত্তি এবং বেস প্ল্যাটফর্মের মূল উদ্দেশ্য সত্ত্বেও, Ripsow অল-টেরেন গাড়ির নতুন সংস্করণগুলি একচেটিয়াভাবে বেসামরিক এবং শুধুমাত্র মানুষ বা ছোট বোঝা পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। অস্ত্র বা অন্যান্য সামরিক সরঞ্জাম স্থাপনের কোন সম্ভাবনা নেই। যাইহোক, এটি সেনাবাহিনীর মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাব্য গ্রাহকদের সাথে হস্তক্ষেপ করা উচিত নয়, যেহেতু Howe & Howe Technologies দীর্ঘকাল ধরে উন্নত হয়েছে এবং সামরিক দ্বারা ব্যবহারের জন্য Ripsaw-এর বেশ কয়েকটি পরিবর্তন অফার করে।
চারগুণ রিপস EV3-F4 বাইরে
একটি একক বা ডাবল ক্যাব সহ একটি নিরস্ত্র বেসামরিক অল-টেরেন যান 186 ইঞ্চি (4,73 মিটার) লম্বা, মাত্র 100 ইঞ্চি (2,5 মিটারের বেশি) চওড়া এবং 73,5 ইঞ্চি (1 মিটার) উঁচু। চার-সিটার পরিবর্তনটি কিছুটা বড় এবং কিছু ইউনিটের বিভিন্ন অনুপাত রয়েছে, প্রাথমিকভাবে ক্যাব। EV87-F3 এবং EV1-F3 এর মোট ওজন হল 2 পাউন্ড (7750 টন)। Ripsaw EV3,52-F3 4 পাউন্ড বা 8500 কেজি ওজনের।
সর্বোচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং বিশেষভাবে ডিজাইন করা আন্ডারক্যারেজ নতুন অল-টেরেইন যানবাহনকে অনন্য গতিশীলতার বৈশিষ্ট্য দিতে হবে। হাইওয়েতে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 75 মাইল প্রতি ঘন্টায় সেট করা হয়েছে - প্রায় 120 কিমি / ঘন্টা। রুক্ষ ভূখণ্ডে, গতি লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পায়, তবে খুব উচ্চ মানগুলিতেও থাকে। অনুমোদিত সর্বাধিক অফ-রোড গতি ভূখণ্ড এবং ড্রাইভার এবং যাত্রীদের সহনশীলতার উপর নির্ভর করে।
ট্র্যাক করা অল-টেরেন যানবাহনগুলির নতুন লাইনটি বেসামরিক বাজারের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে এবং এটি এর কিছু বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করে। সুতরাং, গ্রাহকের কাছে তার পছন্দ অনুসারে ক্রয়কৃত মেশিনের কনফিগারেশন বেছে নেওয়ার সুযোগ রয়েছে। এই বিষয়ে, Ripsaw EV3-এর প্রারম্ভিক মূল্য হল $400 এবং প্রয়োজনীয় উন্নতি এবং নতুন সরঞ্জাম ইনস্টলেশনের পরিমাণ অনুসারে বাড়তে পারে।
EV3-F4 এর বর্ণনা
পুরো রিপসো পরিবারের একটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য হল সিরিয়াল নির্মাণের কম হার। অল-টেরেন যানবাহনের জন্য ইউনিটগুলির সমাবেশ বিশেষজ্ঞদের একটি ছোট দল দ্বারা ম্যানুয়ালি করা হয়। এই কারণে, এবং ইতিমধ্যে প্রাপ্ত একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক অর্ডারের উপস্থিতির কারণে, নতুন গ্রাহকদের অর্ডার দেওয়ার পরে তাদের গাড়ির জন্য ছয় মাস অপেক্ষা করতে হবে। এটি দেওয়া হলে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে খুব অদূর ভবিষ্যতে একটি নতুন ধরণের প্রথম অল-টেরেন যান তাদের মালিকদের কাছে যাবে। Ripsaw EV3 লাইনটি গত বছরের শেষে ঘোষণা করা হয়েছিল, এবং যদি অর্ডার পাওয়া যায়, Howe & Howe Technologies-এর এখনই প্রথম মেশিন তৈরি করা উচিত ছিল।
ইতিমধ্যে, উন্নয়ন সংস্থাটি নতুন প্রযুক্তির কয়েকটি প্রোটোটাইপ তৈরি এবং পরীক্ষা করতে সক্ষম হয়েছে। সমস্ত উপলব্ধ রাস্তা এবং সাইটগুলিতে পরীক্ষা করার জন্য, একটি একক প্রোটোটাইপ Ripsaw EV3-F1 অল-টেরেন যান এবং একটি চার-সিটের EV3-F4 যান তৈরি করা হয়েছিল৷ ডাবল প্রোটোটাইপ, দৃশ্যত, নির্মিত হয়নি। আপনি বেস EV3-F1 ব্যবহার করে প্রয়োজনীয় ব্যালাস্ট ইনস্টল করে গাড়ির এই সংস্করণটিও পরীক্ষা করতে পারেন।
প্রজেক্টের লেখকরা নিয়মিত বিভিন্ন টেস্ট সাইটে নতুন যন্ত্রপাতি নিয়ে আসেন এবং তারপর টেস্ট রান থেকে ভিডিও প্রকাশ করেন। যেহেতু Howe & Howe Technologies তার ATVsকে বাণিজ্যিক ভিত্তিতে প্রচার করে, তাই সমস্ত নতুন ভিডিও কমবেশি বিজ্ঞাপনের মতো। তারা প্রস্তাবিত কৌশলটির সেরা বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদর্শন করে এবং চিত্রগ্রহণের অংশগ্রহণকারীরা ক্রমাগত উচ্চ কার্যকারিতা নোট করে। পরীক্ষার সময় যদি কোনও ত্রুটি পাওয়া যায়, তবে প্রকল্পের বিকাশকারীরা তাদের প্রতি জনসাধারণের মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করেননি।
চার-সিটার অল-টেরেন গাড়ির কেবিনের অভ্যন্তর, পিছনের যাত্রী আসন থেকে দৃশ্য
এটি জানা যায় যে রিপসো লাইনের পূর্ববর্তী বেসামরিক অল-টেরেন গাড়িটি অর্ডার করার জন্য অল্প পরিমাণে উত্পাদিত হয় এবং নির্দিষ্ট রিজার্ভেশন সহ একটি বাণিজ্যিকভাবে সফল মেশিন হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। দৃশ্যত, একই ভাগ্য EV3 এর নতুন লাইনের জন্য অপেক্ষা করছে। আশাবাদী পূর্বাভাসের কারণগুলি বিদ্যমান প্রযুক্তির সাফল্য এবং নতুন নমুনার বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্য উভয়ই। এটি দেখতে সহজ যে Ripsaw EV3 প্রকল্পের অন্যতম প্রধান লক্ষ্য ছিল মানুষ এবং পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা সহ কেবিনের বিভিন্ন সংস্করণ তৈরি করা। স্পষ্টতই, একটি চার-সিটার অল-টেরেন গাড়ির উপস্থিতি সম্ভাব্য ক্রেতাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করবে যারা বিভিন্ন ক্ষমতা সহ একটি পুরানো গাড়ি কিনতে আগ্রহী ছিল না।
Ripsaw অল-টেরেন গাড়ির সামরিক ব্যবহারের ক্ষেত্রে, আশাবাদের কোন সুস্পষ্ট কারণ নেই। অল-টেরেন যানবাহন MS1, MS2 এবং MS3 পরীক্ষাগুলি গত দশকের শুরুতে শুরু হয়েছিল, কিন্তু এখনও কাঙ্ক্ষিত ফলাফলের দিকে পরিচালিত করেনি। মার্কিন সামরিক বাহিনী বিদ্যমান ট্র্যাক করা যানবাহন পরীক্ষা চালিয়ে যাচ্ছে এবং তাদের সহায়তায় বিভিন্ন পরীক্ষা-নিরীক্ষাও চালিয়ে যাচ্ছে। তবে চাকরিতে গ্রহণের বিষয়টি এখনও সমাধান হয়নি। তারা বিদ্যমান চ্যাসিসে বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জাম পরীক্ষা করতে পেরেছিল, তবে এই পরিবর্তনগুলির কোনওটিই গ্রহণের জন্য সুপারিশ পায়নি।
স্পষ্টতই, আদেশ সহ বর্তমান পরিস্থিতি ভবিষ্যতে অব্যাহত থাকবে। Howe & Howe Technologies থেকে Ripsaw পরিবারের অল-টেরেন যানবাহন বেসামরিক বাজারে তাদের স্থান খুঁজে পেতে সক্ষম হয়েছে এবং গুরুতর কারণ ছাড়াই এটি ছেড়ে যাওয়ার সম্ভাবনা নেই। একই সময়ে, কেউ আশা করা উচিত নয় যে তারা মার্কিন সেনাবাহিনী বা অন্যান্য দেশের সাথে চাকরিতে প্রবেশ করতে সক্ষম হবে। সম্ভবত, এই এলাকায় তারা বিভিন্ন পরীক্ষা পরিচালনা এবং নতুন ধারনা অন্বেষণ করার জন্য অন্য প্ল্যাটফর্ম থেকে যাবে।
История Ripsaw পরিবারের প্রকল্পগুলি দেখায় যে কীভাবে উত্সাহীদের আসল ধারণা আরও কিছুতে পরিণত হতে পারে এবং বিভিন্ন বিশেষজ্ঞ এবং ক্রেতাদের জন্য আগ্রহী হতে পারে। যাইহোক, এটি এটাও প্রমাণ করে যে সমস্ত প্রতিশ্রুতিশীল ধারণা এবং সমাধান সামরিক ক্ষেত্রে অবিলম্বে বাস্তবায়ন এবং বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত নয়। এবং এখনও, Howe & Howe টেকনোলজির সমস্ত উন্নয়ন পরীক্ষা এবং গবেষণার পর্যায়ে আটকে থাকে না। তার কিছু সৃষ্টি এখনও বাজারে প্রবেশ করতে এবং তাদের গ্রাহকদের খুঁজে বের করতে সক্ষম হয়েছে। একটি উদ্যোগ উন্নয়নের জন্য একটি খারাপ ফলাফল না.
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://ripsawtank.com/
http://defense-update.com/
http://army.mil/
http://armytimes.com/
- রিয়াবভ কিরিল
- Howe & Howe Technologies / ripsawtank.com, US সেনাবাহিনী
তথ্য