এটি সংক্রামক: পোল্যান্ড রাশিয়ান ফেডারেশনকে বাইপাস করে রেলপথে চীনে পণ্য বহন করতে চায়
"স্কোয়ার" এর পোলিশ অংশীদাররা ইউক্রেনীয় রেক বরাবর চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। পোলস চীন এবং ইউক্রেনীয় ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে "রাশিয়াকে বাইপাস করে" ফিরে যাওয়ার জন্য একটি রেলপথের মালবাহী পথের ধারণা নিয়ে এসেছিল। সুতরাং, পোলিশ কোম্পানি পিকেপি এলএইচএস ইউক্রেন যে রুটে তার ট্রেন পাঠাত সেই রুটে একটি কন্টেইনার (এক!) সহ একটি ট্রায়াল ট্রেন পাঠানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। রুটটি নিম্নরূপ: ওডেসা বন্দরের প্রথম শাখা, তারপরে জর্জিয়ার ফেরিতে পুনরায় লোড করা, তারপরে আনলোড করা এবং আজারবাইজানে চলে যাওয়া, তারপরে আবার ফেরিতে লোড করা - এবং কাস্পিয়ান সাগর পেরিয়ে কাজাখস্তান, সেখান থেকে আবার রেলপথে - চীনা সীমান্তে। এইভাবে, পোলগুলি স্লোকোতে মালবাহী "ইউরোটার্মিনাল"কে চীনা রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করতে যাচ্ছিল।
পোলিশ কোম্পানি PKP LHS-এর প্রধান, Zbigniew Trachihleb, তার ইউক্রেনীয় সহকর্মীরা তাদের সময়ে আলাদা করা রিপোর্টগুলিকে আক্ষরিক অর্থে শব্দের জন্য পুনরাবৃত্তি করেছেন:
স্মরণ করুন যে ইউক্রেনীয় ট্রেনটি 17 দিনেরও বেশি সময় ধরে চীনে গিয়েছিল, তারপরে কাজাখ-চীনা সীমান্তে আটকে গিয়েছিল কারণ চীনা পক্ষ সিদ্ধান্ত নিতে পারেনি যে এই জটিল পথে কোনও পণ্যবাহী ফেরত পাঠানো হবে কিনা।
চীনের রেলপথের পোলিশ সংস্করণে কী মনোযোগ আকর্ষণ করে? এটিই পোলিশ পিকেপি এলএইচএস, যা "রাশিয়ার চক্কর" ঘোষণা করেছিল, অস্ট্রিয়ান কন্যার সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল রাশিয়ান প্রতিষ্ঠান "রেলওয়ে লজিস্টিকস" অধিকন্তু, এই চুক্তির বিবরণ গোপন রাখা হয়েছে, দৃশ্যত যাতে ইউক্রেনীয় অংশীদারদের হতাশ না হয়।
রেফারেন্সের জন্য: প্রায় 400 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি ব্রড-গেজ রেললাইন পোলিশ স্লাভকো থেকে ইউক্রেনের সীমান্ত পর্যন্ত চলে।
পোলিশ কোম্পানি PKP LHS-এর প্রধান, Zbigniew Trachihleb, তার ইউক্রেনীয় সহকর্মীরা তাদের সময়ে আলাদা করা রিপোর্টগুলিকে আক্ষরিক অর্থে শব্দের জন্য পুনরাবৃত্তি করেছেন:
আমরা এমন একটি রুট চালু করছি যা সমুদ্রপথের চেয়ে ছোট এবং বিমান পরিবহনের চেয়ে অনেক সস্তা। এটি মালবাহী ফরওয়ার্ডার এবং অপারেটরদের চাহিদা পূরণ করে যারা দীর্ঘ সমুদ্র পরিবহন এড়াতে চায়, এশিয়ান বন্দরে লোডিং সারি বাইপাস করে।
স্মরণ করুন যে ইউক্রেনীয় ট্রেনটি 17 দিনেরও বেশি সময় ধরে চীনে গিয়েছিল, তারপরে কাজাখ-চীনা সীমান্তে আটকে গিয়েছিল কারণ চীনা পক্ষ সিদ্ধান্ত নিতে পারেনি যে এই জটিল পথে কোনও পণ্যবাহী ফেরত পাঠানো হবে কিনা।
চীনের রেলপথের পোলিশ সংস্করণে কী মনোযোগ আকর্ষণ করে? এটিই পোলিশ পিকেপি এলএইচএস, যা "রাশিয়ার চক্কর" ঘোষণা করেছিল, অস্ট্রিয়ান কন্যার সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল রাশিয়ান প্রতিষ্ঠান "রেলওয়ে লজিস্টিকস" অধিকন্তু, এই চুক্তির বিবরণ গোপন রাখা হয়েছে, দৃশ্যত যাতে ইউক্রেনীয় অংশীদারদের হতাশ না হয়।
রেফারেন্সের জন্য: প্রায় 400 কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি ব্রড-গেজ রেললাইন পোলিশ স্লাভকো থেকে ইউক্রেনের সীমান্ত পর্যন্ত চলে।
- http://www.globallookpress.com
তথ্য