মহান দেশপ্রেমিক এর একমাত্র "মহিলা মাইনসুইপার"
1981 সালের মজার এবং সোভিয়েত-স্টাইলের উষ্ণ মিউজিক্যাল কমেডি মনে আছে "নারীদের যত্ন নিন"? ছবির প্লটের কেন্দ্রে একটি ঘনিষ্ঠ মহিলা দল রয়েছে যা কেবল বহরেই নয়, এমনকি একটি পুরানো ঘূর্ণিঝড় টাগবোটকে ছিটকে দিয়েছিল এবং তাদের সামুদ্রিক থেকে ছিটকে দেওয়ার সমস্ত প্রচেষ্টা থেকে সর্বাত্মক প্রতিরক্ষা গ্রহণ করেছিল পেশা. তবে খুব কম লোকই জানেন যে ভোলগা সামরিক বাহিনীর অংশ হিসাবে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় একজন খাঁটি মহিলা ক্রু কাজ করেছিলেন নৌবহর.
এবং এটি সব একটি মারামারি দিয়ে শুরু হয়েছিল, যেমন তারা বলে, পাঞ্চি মেয়ে আন্তোনিনা কুপ্রিয়ানোভা। যুদ্ধের আগে, টোনিয়া একটি বড় পরিবারে সারাতোভে থাকতেন। যুদ্ধ শুরু হলে তিনজনই কুপ্রিয়ানভ ভাই ফ্রন্টে যান। টনিয়া এবং তার মা তাদের শহরে খবরের জন্য অপেক্ষা করতে থাকেন। শীঘ্রই প্রথম জানাজা এল। প্রথম অপূরণীয় ক্ষতির পর, দ্বিতীয়টি অনুসরণ করে। এবং শীঘ্রই তৃতীয়, শেষ কুপ্রিয়ানভের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া এসেছিল।
টোনিয়া তার ভাইদের পদে স্থান নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, মা তাকে ছেড়ে না যাওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিলেন, যেহেতু এই পৃথিবীতে তার আর কেউ নেই। একসময়ের বড় পরিবারটি যুদ্ধের কারণে জীবন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল। কিন্তু অ্যান্টোনিনা অনড় ছিলেন।
কেন্দ্রে আন্তোনিনা কুপ্রিয়ানোভা
1943 সালের মে মাসে, আন্তোনিনা কুপ্রিয়ানোভাকে 1941 সালের অক্টোবরে গঠিত ভলগা সামরিক ফ্লোটিলায় পরিবেশন করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। История কুপ্রিয়ানভ পরিবারের ট্র্যাজেডিটি কোনও গোপন ছিল না, তাই অ্যান্টোনিনাকে একজন বার্তাবাহক হিসাবে পরিবেশন করার জন্য পাঠানো হয়েছিল, তারপরে এই অবস্থানটিকে যতটা সম্ভব শান্ত এবং নিরাপদ বলে মনে করা হয়েছিল।
সেই সাথে সামনের দিকটা ক্রমশ পশ্চিম দিকে যেতে থাকে। তবে, এটি সত্ত্বেও, ভোলগা সামরিক ফ্লোটিলার কাজ যথেষ্ট ছিল, তবে যা অনুপস্থিত ছিল তা ছিল মাইনসুইপার এবং ক্রু। Luftwaffe, ভলগা বরাবর নদী যোগাযোগ বন্ধ করার জন্য, সামারা থেকে প্রায় আস্ট্রাখান পর্যন্ত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং অ্যাকোস্টিক বটম মাইন দিয়ে রাশিয়ান নদী ভরাট করে। আমি মনে করি খাদ্য, সরঞ্জাম এবং কাঁচামাল পরিবহনের জন্য ভলগা জলপথ কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা ব্যাখ্যা করার মতো নয়। তদুপরি, জার্মানদের পশ্চাদপসরণ করার পরেও, তাদের বিমানচালনা নদী খনন করে ভোলগায় জাহাজ চলাচলে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করে।
আমি পরিস্থিতির জটিলতা এবং আন্তোনিনা কুপ্রিয়ানভকে বুঝতে পেরেছিলাম, ফ্লোটিলার বিভিন্ন ইউনিটে তার অবস্থান এবং বিনামূল্যে এবং অনৈচ্ছিক পরিচিতিগুলি দেওয়া হয়েছিল। সত্য, এটি উপলব্ধি করা কঠিন ছিল না, যেহেতু জাহাজগুলি ভলগায় বিস্ফোরিত হতে শুরু করেছিল, যা জার্মান খনিগুলিতে চলে গিয়েছিল। এরকম একটি জাহাজ ছিল তেলের বার্জ। আপনি যদি কল্পনাপ্রবণ হন তবে আপনি কল্পনা করতে পারেন যে তেলের কানায় ভরা নদীর বজরা বিস্ফোরণের অর্থ কী। তেল, যা বাতাসের মতো, একটি যুদ্ধবাজ শক্তির জন্য প্রয়োজনীয়। এবং এটি এমনও বিবেচনায় নিচ্ছে না যে ফেয়ারওয়েতে সবচেয়ে ডুবে থাকা বার্জ এবং একটি বিশাল আগুনের কারণে শিপিং অচল হয়ে পড়েছিল।
যেহেতু অ্যান্টোনিনা যেমন বলে, সাংগঠনিক প্রতিভা ছিল এবং কীভাবে তার কমরেডদের জয় করতে হয় তা জানতেন, তাই তিনি একটি পূর্ণাঙ্গ জাহাজ ক্রুকে একত্রিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। টোনিয়া যে সমস্ত মেয়ের সাথে দেখা করেছিল তাদের অনেকগুলি ইতিমধ্যে ফ্লোটিলার জাহাজে পরিবেশন করেছিল বা ঘড়ির দায়িত্ব নেওয়ার জন্য যথেষ্ট যোগ্য ছিল।
সেই সময়ে, আন্তোনিনা কুপ্রিয়ানোভা ইতিমধ্যে ২য় নিবন্ধের ফোরম্যান পদে ছিলেন (সেনাবাহিনীতে - জুনিয়র সার্জেন্ট)। তার সমস্ত লড়াইয়ের মনোভাব এবং কবজ ব্যবহার করে, টোনিয়া কারও কাছে যাননি, তবে অবিলম্বে 2 সালের বসন্ত থেকে ভলগা ফ্লোটিলার কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল ইউরি আলেকসিভিচ প্যানটেলিভের কাছে যান। স্বাভাবিকভাবেই, প্যানটেলিভ এমন অনুরোধে কিছুটা হতবাক হয়েছিলেন। প্রথমত, যদিও সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীতে মহিলারা একেবারেই বহিরাগত নয়, তবে একজন সম্পূর্ণ মহিলা ক্রু এবং এমনকি একজন মাইনসুইপারও অন্তত অস্বাভাবিক। দ্বিতীয়ত, রিয়ার অ্যাডমিরালেরও এই জাতীয় ক্রুর পেশাদার উপযুক্ততা সম্পর্কে সন্দেহ ছিল, যার কেবল জলপথ পরিষ্কার করার যৌথ অভিজ্ঞতা ছিল না। তবে ফ্লোটিলার অফিসাররা, যারা কুপ্রিয়ানভ নিজেকে এবং তার দলের মেয়েদের উভয়কেই ভালভাবে জানতেন, রিয়ার অ্যাডমিরালকে বোঝালেন যে মেয়েরা যথেষ্ট শক্তিশালী বিশেষজ্ঞ এবং নদী ট্রলিং মোকাবেলা করতে পারে।
ফ্লু
প্যানটেলিভ এগিয়ে দিলেন। কিন্তু সেখানে পর্যাপ্ত জাহাজ, ক্রুও ছিল না। অতএব, মেয়েরা একটি সচল নদী গ্যাস-উৎপাদনকারী টাগ পেয়েছে, যেমন তাদের বলা হয়েছিল, G-12 গ্যাস নালী, যা একটি শোচনীয় অবস্থায় ছিল এবং জরুরি মেরামতের প্রয়োজন ছিল, যদিও এটি পুরানো ছিল না, কারণ 1937 সালে নির্মিত হয়েছিল। সাধারণভাবে, গ্যাস উত্পন্নকারী টাগগুলি আমাদের বহরে উপস্থিত হয়েছিল, ভাল জীবন থেকে নয়। সোভিয়েতদের দেশে নদীতে নৌকার প্রবল প্রয়োজন ছিল, যোগাযোগের পথের প্রয়োজন ছিল, কিন্তু সমস্ত কাজের জন্য পর্যাপ্ত আধুনিক জ্বালানি ছিল না। অতএব, সোভিয়েত প্রকৌশলীরা (মস্কো শিপইয়ার্ড এবং জল পরিবহনের সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট) একটি গ্যাস উৎপাদনকারী প্ল্যান্ট ডিজাইন করেছেন যা পর্যাপ্ত পরিমাণে বিদ্যুৎ গ্যাস উৎপন্ন করবে।
নদীতে গ্যাস জেনারেটর বসানো হয়েছে। তাদের খাবারের জন্য কাঠ ও জলের প্রয়োজন ছিল। ঠিক আছে, জল দিয়ে সবকিছু পরিষ্কার - আমি এটি নিতে চাই না। জ্বালানী কাঠের জন্য, এটি একটু বেশি কঠিন হয়ে উঠল। সুতরাং, অনেক নদীর প্রায় পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর করাত কল বা লগিং স্টেশন ছিল, যেখানে কাঠের বর্জ্যের কোন অভাব ছিল না। গ্যাস জেনারেটরের এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলির শক্তি 120 এইচপি পৌঁছেছে। এগুলি 1932-34 সাল থেকে নদীর টাগগুলিতে প্রচুর পরিমাণে স্থাপন করা শুরু হয়েছিল এবং বর্ধিত শক্তির বিভিন্ন পরিবর্তনও ডিজাইন করা হয়েছিল।
এই জাহাজ যে মেয়েরা পেয়েছে. এবং এটি কেবল মেরামতই নয়, মাইনসুইপারে রূপান্তরও প্রয়োজন। কুপ্রিয়ানোভার ক্রু: মেকানিক অগ্নিয়া শাবালিনা, মেকানিক ইভডোকিয়া পারখাচেভা, হেলম্যান তামারা লেকালিনা, মেশিনগানার ভেরা চ্যাপোভা, নাবিক ভেরা উখলোভা এবং খনি শ্রমিক আনা তারাসোভা। একই সময়ে, ইভডোকিয়া এবং আগ্নিয়া টাগের "প্রবীণ" ছিলেন, তারাই জাহাজটি চালিত হওয়ার আগেও এটিতে কাজ করেছিল এবং তাদের ফ্লুকে পাঁচটি আঙুলের মতো জানত। মেয়েরা সত্যিকারের উদ্যম নিয়ে কাজ শুরু করে। হয় মেয়েরা অ্যাডমিরালের কৌশলটি খুঁজে বের করেছিল মাইনসুইপিং শুরু করতে বিলম্ব করার জন্য যতক্ষণ না পুরুষরা ভলগা পরিষ্কার করে, এবং মেয়েদের ঝুঁকি নিতে হবে না, অথবা এটি আমাদের স্বদেশীদের সেই প্রজন্মের সাধারণভাবে, বা উভয়ই হতে পারে।
সচল গ্যাস জেনারেটিং টাগ G-21
এক বা অন্য উপায়, কিন্তু মাইনসুইপার একটি পেডেস্টাল এবং ট্রলগুলিতে একটি DShK মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। একবার টোয়িং গ্যাস ফ্লু নম্বর 12 টি-611 মাইনসুইপার হয়ে ওঠে, লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ওলেগ সেলিয়ানকিনের অধীনে ভলগা ফ্লোটিলার দ্বিতীয় মাইনসুইপিং ব্রিগেডের 6 তম মাইনসুইপার বিভাগে প্রবেশ করে। যুদ্ধের ঠিক পরে, তিনি তার সামরিক পরিষেবার সবচেয়ে বিব্রতকর মুহূর্তগুলির মধ্যে একটি মনে রাখবেন। তারপরে এখনও তরুণ সেলিয়ানকিনকে কেবল বিভাগের কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল। তার সাহসী প্ররোচনার কারণে, ওলেগ প্রতিটি মাইনসুইপারকে সতর্ক না করে একটি যুদ্ধের অ্যালার্ম দিয়ে তার উপর অর্পিত বিভাগটি পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একবার ভোরের ঠিক আগে T-2 বোর্ডে, ওলেগ ককপিটে ঢুকে অ্যালার্মের আদেশ দেন। অর্ধ-পরিহিত একটি মেয়ের দল হতবাক ডিভিশনাল কমান্ডারের দিকে ছিটকে পড়ার সাথে সাথে তিনি চলে গেলেন।
ওলেগ সেলিয়ানকিন
T-611 ছিল আনুমানিক 21,7 মিটার লম্বা, 4,4 মিটার চওড়া, স্টার্নে 0,56 মিটার এবং ধনুকটিতে 0,14 মিটার ড্রাফ্ট সহ। হুলটি কাঠের তৈরি, যা চৌম্বকীয় খনিগুলির কাছে কম লক্ষণীয় করে তুলেছিল। যাইহোক, T-611, সমস্ত গ্যাস নালীগুলির মতো, সুস্পষ্ট জ্বালানী অর্থনীতি ছাড়াও, আনাড়ি, কম চালচলন এবং গতি ছিল। কিন্তু তার সেবা শুরু হয়েছে।
T-611 এবং এর ক্রুরা এক ধরণের "আগুনের বাপ্তিস্ম" পেয়েছিল ট্রলিংয়ে নয়, তবে একটি মাইন দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া অন্য জ্বালানী বার্জে আগুন নিভানোর সময়। তবে প্রথম ট্রলিং শেষ হতে পারে। মাইনসুইপার ছিল গর্নি বালিক্লে গ্রামে, যেটি ভলগায় গোলয়া নদীর সঙ্গমস্থলে দাঁড়িয়ে আছে এবং মেয়েরা বাইকোভি খুটোর গ্রাম (বর্তমানে বাইকোভোর কর্মক্ষম গ্রাম) এবং লুগোভায়া গ্রামের মধ্যে ট্রলিং সাইট পেয়েছিল। প্রোলেইকা। তাদের কাজের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য ছিল একটি ট্রল বার্জকে টো করে এই বোঝা বহন করা, যার প্রতি খনি প্রতিক্রিয়া দেখাবে। ফেয়ারওয়ে ক্লিয়ারিংকে জটিল করার জন্য নাৎসিরা তাদের মাইনগুলিকে সম্ভাব্য সব উপায়ে পরিবর্তন করেছিল। এই কৌশলগুলির মধ্যে একটি, উদাহরণস্বরূপ, মাল্টিপ্লিসিটি ডিভাইস। দুবার ট্রল বার্জ দিয়ে এলাকাটি অতিক্রম করা সম্ভব ছিল এবং খনিটি শুধুমাত্র চতুর্থ বা এমনকি ষোড়শ বার প্রতিক্রিয়া দেখাবে, যা কখনও কখনও নিরাপদ নদীর জলের বিভ্রম তৈরি করে।
31 জুলাই, 1943 তারিখে, T-611 মহিলা দলটি সারাদিন ধরে ভলগা বিভাগে একটি ট্রল বার্জ টেনেছিল। সন্ধ্যা হয়ে গেছে, ঘাঁটিতে ফেরার সময় হয়ে গেছে। কিন্তু আন্তোনিনা আরেকটি ফ্লাইট করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ধরনের শক্তির একটি বিস্ফোরণ হয়েছিল, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এত কাছাকাছি যে এটি শুধুমাত্র বার্জটিকেই ঘুরিয়ে দেয়নি, যা এক সেকেন্ডের মধ্যে পানির নিচে চলে গিয়েছিল, কিন্তু মাইনসুইপার নিজেই দুর্দান্তভাবে কেঁপে উঠেছিল। দেখে মনে হয়েছিল যে একটি কাঠের হুল সহ একটি শান্তিপূর্ণ গ্যাস নালী তাত্ক্ষণিকভাবে ভেঙে পড়বে।
কিছু জায়গায়, বোর্ডের মধ্য দিয়ে বাইরের দিকের জল গড়িয়েছে। মেয়েরা, কারো কারো দ্বারা প্রত্যাশিত আতঙ্কের পরিবর্তে, আড়ম্বর এবং বালতি নিয়ে জল পাম্প করতে ছুটে যায়, একই সাথে গর্ত খুঁজছিল। এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে গেল যে ছোট ফাঁকগুলি এত খারাপ ছিল না, তবে একটি স্থবির ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিন রুম, যেখানে জল ইতিমধ্যে কোমর-গভীর ছিল, এটি প্রথম স্তরের একটি সমস্যা। এছাড়াও, নদীর স্রোত মোচড় দিয়ে মাইনসুইপারকে ভেঙে ফেলতে শুরু করে।
অবশেষে, কুপ্রিয়ানোভা এবং পারখাচেভা ইঞ্জিন রুমে সবচেয়ে বড় গর্ত খুঁজে পান। তারা হুলের গর্তটি বন্ধ করে জল পাম্প করার পরে, মেকানিক এবং মাইন্ডার ইঞ্জিনে কাজ করতে বসেছিল, যা বিশ্বাসঘাতকতার সাথে কাজ করতে চায়নি, আউটবোর্ডের জলে চুমুক দিয়েছিল। দম বন্ধ করা, হাঁচি দেওয়া, মেকানিকের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর শব্দ করা, ইঞ্জিন অবশেষে গতি বাড়ানো শুরু করে, ধীরে ধীরে গরম হতে শুরু করে। ততক্ষণে নদীতে গভীর রাত।
ভোরবেলা, একটি বিধ্বস্ত T-611 ধীরে ধীরে ঘাঁটিতে আটকা পড়ে। মাইনসুইপারকে "হুররাহ" চিৎকার দিয়ে স্বাগত জানানো হয়েছিল, বিভাগের কর্মীরা উপকূলে ঢেলে দিয়েছিল, এমনকি কমান্ডটি গ্যাসের নালীতেও পৌঁছেছিল। শুধুমাত্র পরে মেয়েরা জানতে পেরেছিল যে বিস্ফোরণের পরে পাঠানো উদ্ধারকারী নৌকা এবং মাইনসুইপারের দীর্ঘ অনুপস্থিতিতে শুধুমাত্র ট্রল বার্জের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া গেছে। সর্বোপরি, T-611 কেবল স্রোত দ্বারা বাহিত হয়েছিল। মধ্যে কমরেড অস্ত্র তারা যুক্তিসঙ্গতভাবে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে গ্যাসের নালীটি উড়িয়ে দিয়েছে এবং ডুবে গেছে এবং নদীর তীরে রাতে ধ্বংসাবশেষের সন্ধান করা অর্থহীন ছিল। সহজ কথায়, সহকর্মীরা স্মরণার্থের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন, এবং সেইজন্য সভাটি দুর্দান্ত এবং আন্তরিকভাবে আনন্দদায়ক হয়ে উঠল।
এই ইভেন্টের কিছুক্ষণ পরে, যা মাইনগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ে মহিলা ক্রুদের যুদ্ধের কার্যকারিতা প্রমাণ করে, T-611কে ভলগার নীচে সরেপ্টা ভিত্তিক 2nd WWF ব্রিগেড থেকে 1st ব্রিগেডে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ওলেগ সেলিয়ানকিন (দুটি অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার এবং দ্য অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারের অশ্বারোহী), যিনি যুদ্ধের পরে একজন বিশিষ্ট লেখক হয়েছিলেন, তিনি স্মরণ করেছিলেন যে সাইরেনের চিৎকারে প্রায় পুরো ডিভিশনে মেয়েদের দেখা হয়েছিল। মেয়েরা, যারা মনোযোগের সাথে লাইনে দাঁড়াতে অভ্যস্ত ছিল না, প্রথমে কেবিনের চারপাশে হাস্যকরভাবে ভিড় করেছিল, এবং যখন তারা তাদের কমরেডদের বিদায় দেখে দৃষ্টি হারাতে শুরু করেছিল, তখন তারা ছুটে গেল কড়ার দিকে এবং তাদের বেরেটগুলিকে বিদায় জানাল।
একটি ট্রল বার্জ সঙ্গে trawling
VVF এর 1ম মাইনসুইপিং ব্রিগেডের অংশ হিসাবে, T-611-এর মহিলা ক্রু আরও 2টি মাইন খনন করতে সক্ষম হয়। কেউ, ঠিক, হতাশ হবে? ক্যারিয়ারে শুধু তিন মাইন? প্রথমত, মোট, প্রায় 200 মাইনসুইপার ভোলগায় কাজ করেছিল। দ্বিতীয়ত, জার্মানরা প্রায় 750টি মাইন ঢেলে দিয়েছিল, যার মধ্যে কয়েকটি ছোট হলেও, উপকূল থেকে সৈন্যদের দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল। তৃতীয়ত, জার্মানরা খনি ব্যবসায় টেক্কা দিয়েছিল, এবং সোভিয়েত বহরে আসলে সেই সময়ে তাদের মারাত্মক খেলনার জন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ট্রল ছিল না। আপনি যদি বিশদটি সরিয়ে নেন, ট্রল বার্জটি ছিল স্ক্র্যাপ মেটালে পূর্ণ একটি ভাসমান বালতি যা চৌম্বকীয় খনিকে উস্কে দেয়। সেগুলো. ট্রলিং ব্লেড চলমান ছিল.
ভিভিএফের কমান্ডার, রিয়ার অ্যাডমিরাল ইউরি প্যানটেলিভের আদেশে, 4 অক্টোবর, 1943 তারিখে, দ্বিতীয় নিবন্ধের ফোরম্যান আন্তোনিনা কুপ্রিয়ানোভাকে "সামরিক যোগ্যতার জন্য" পদক দেওয়া হয়েছিল। প্যানটেলিভের স্মৃতিকথা অনুসারে, ফলস্বরূপ, পুরো ক্রুকে সরকারী পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল।
এপ্রিল 1944 সালে, মাইনসুইপার টি-611 নিরস্ত্র করা হয়েছিল। তাকে Vyatka - Vyatka নদী শিপিং কোম্পানিতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। ক্রু, অবশ্যই, ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। মারামারি বান্ধবী বিচ্ছেদ. টোনিয়া উলিয়ানভস্কে বসতি স্থাপন করেছিল। যুদ্ধের পরে, ফটোগ্রাফ দ্বারা বিচার, বন্ধুদের মাঝে মাঝে দেখা হয়.
এইভাবে ইতিহাসে একটি যুদ্ধজাহাজের একমাত্র সম্পূর্ণ মহিলা ক্রুর মহাকাব্যের সমাপ্তি ঘটে, যদিও একটি শান্তিপূর্ণ গ্যাস নালী থেকে সংঘটিত হয়েছিল।
এবং এটি সব একটি মারামারি দিয়ে শুরু হয়েছিল, যেমন তারা বলে, পাঞ্চি মেয়ে আন্তোনিনা কুপ্রিয়ানোভা। যুদ্ধের আগে, টোনিয়া একটি বড় পরিবারে সারাতোভে থাকতেন। যুদ্ধ শুরু হলে তিনজনই কুপ্রিয়ানভ ভাই ফ্রন্টে যান। টনিয়া এবং তার মা তাদের শহরে খবরের জন্য অপেক্ষা করতে থাকেন। শীঘ্রই প্রথম জানাজা এল। প্রথম অপূরণীয় ক্ষতির পর, দ্বিতীয়টি অনুসরণ করে। এবং শীঘ্রই তৃতীয়, শেষ কুপ্রিয়ানভের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া এসেছিল।
টোনিয়া তার ভাইদের পদে স্থান নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, মা তাকে ছেড়ে না যাওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিলেন, যেহেতু এই পৃথিবীতে তার আর কেউ নেই। একসময়ের বড় পরিবারটি যুদ্ধের কারণে জীবন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছিল। কিন্তু অ্যান্টোনিনা অনড় ছিলেন।
কেন্দ্রে আন্তোনিনা কুপ্রিয়ানোভা
1943 সালের মে মাসে, আন্তোনিনা কুপ্রিয়ানোভাকে 1941 সালের অক্টোবরে গঠিত ভলগা সামরিক ফ্লোটিলায় পরিবেশন করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। История কুপ্রিয়ানভ পরিবারের ট্র্যাজেডিটি কোনও গোপন ছিল না, তাই অ্যান্টোনিনাকে একজন বার্তাবাহক হিসাবে পরিবেশন করার জন্য পাঠানো হয়েছিল, তারপরে এই অবস্থানটিকে যতটা সম্ভব শান্ত এবং নিরাপদ বলে মনে করা হয়েছিল।
সেই সাথে সামনের দিকটা ক্রমশ পশ্চিম দিকে যেতে থাকে। তবে, এটি সত্ত্বেও, ভোলগা সামরিক ফ্লোটিলার কাজ যথেষ্ট ছিল, তবে যা অনুপস্থিত ছিল তা ছিল মাইনসুইপার এবং ক্রু। Luftwaffe, ভলগা বরাবর নদী যোগাযোগ বন্ধ করার জন্য, সামারা থেকে প্রায় আস্ট্রাখান পর্যন্ত ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক এবং অ্যাকোস্টিক বটম মাইন দিয়ে রাশিয়ান নদী ভরাট করে। আমি মনে করি খাদ্য, সরঞ্জাম এবং কাঁচামাল পরিবহনের জন্য ভলগা জলপথ কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা ব্যাখ্যা করার মতো নয়। তদুপরি, জার্মানদের পশ্চাদপসরণ করার পরেও, তাদের বিমানচালনা নদী খনন করে ভোলগায় জাহাজ চলাচলে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করে।
আমি পরিস্থিতির জটিলতা এবং আন্তোনিনা কুপ্রিয়ানভকে বুঝতে পেরেছিলাম, ফ্লোটিলার বিভিন্ন ইউনিটে তার অবস্থান এবং বিনামূল্যে এবং অনৈচ্ছিক পরিচিতিগুলি দেওয়া হয়েছিল। সত্য, এটি উপলব্ধি করা কঠিন ছিল না, যেহেতু জাহাজগুলি ভলগায় বিস্ফোরিত হতে শুরু করেছিল, যা জার্মান খনিগুলিতে চলে গিয়েছিল। এরকম একটি জাহাজ ছিল তেলের বার্জ। আপনি যদি কল্পনাপ্রবণ হন তবে আপনি কল্পনা করতে পারেন যে তেলের কানায় ভরা নদীর বজরা বিস্ফোরণের অর্থ কী। তেল, যা বাতাসের মতো, একটি যুদ্ধবাজ শক্তির জন্য প্রয়োজনীয়। এবং এটি এমনও বিবেচনায় নিচ্ছে না যে ফেয়ারওয়েতে সবচেয়ে ডুবে থাকা বার্জ এবং একটি বিশাল আগুনের কারণে শিপিং অচল হয়ে পড়েছিল।
যেহেতু অ্যান্টোনিনা যেমন বলে, সাংগঠনিক প্রতিভা ছিল এবং কীভাবে তার কমরেডদের জয় করতে হয় তা জানতেন, তাই তিনি একটি পূর্ণাঙ্গ জাহাজ ক্রুকে একত্রিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। টোনিয়া যে সমস্ত মেয়ের সাথে দেখা করেছিল তাদের অনেকগুলি ইতিমধ্যে ফ্লোটিলার জাহাজে পরিবেশন করেছিল বা ঘড়ির দায়িত্ব নেওয়ার জন্য যথেষ্ট যোগ্য ছিল।
সেই সময়ে, আন্তোনিনা কুপ্রিয়ানোভা ইতিমধ্যে ২য় নিবন্ধের ফোরম্যান পদে ছিলেন (সেনাবাহিনীতে - জুনিয়র সার্জেন্ট)। তার সমস্ত লড়াইয়ের মনোভাব এবং কবজ ব্যবহার করে, টোনিয়া কারও কাছে যাননি, তবে অবিলম্বে 2 সালের বসন্ত থেকে ভলগা ফ্লোটিলার কমান্ডার রিয়ার অ্যাডমিরাল ইউরি আলেকসিভিচ প্যানটেলিভের কাছে যান। স্বাভাবিকভাবেই, প্যানটেলিভ এমন অনুরোধে কিছুটা হতবাক হয়েছিলেন। প্রথমত, যদিও সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীতে মহিলারা একেবারেই বহিরাগত নয়, তবে একজন সম্পূর্ণ মহিলা ক্রু এবং এমনকি একজন মাইনসুইপারও অন্তত অস্বাভাবিক। দ্বিতীয়ত, রিয়ার অ্যাডমিরালেরও এই জাতীয় ক্রুর পেশাদার উপযুক্ততা সম্পর্কে সন্দেহ ছিল, যার কেবল জলপথ পরিষ্কার করার যৌথ অভিজ্ঞতা ছিল না। তবে ফ্লোটিলার অফিসাররা, যারা কুপ্রিয়ানভ নিজেকে এবং তার দলের মেয়েদের উভয়কেই ভালভাবে জানতেন, রিয়ার অ্যাডমিরালকে বোঝালেন যে মেয়েরা যথেষ্ট শক্তিশালী বিশেষজ্ঞ এবং নদী ট্রলিং মোকাবেলা করতে পারে।
ফ্লু
প্যানটেলিভ এগিয়ে দিলেন। কিন্তু সেখানে পর্যাপ্ত জাহাজ, ক্রুও ছিল না। অতএব, মেয়েরা একটি সচল নদী গ্যাস-উৎপাদনকারী টাগ পেয়েছে, যেমন তাদের বলা হয়েছিল, G-12 গ্যাস নালী, যা একটি শোচনীয় অবস্থায় ছিল এবং জরুরি মেরামতের প্রয়োজন ছিল, যদিও এটি পুরানো ছিল না, কারণ 1937 সালে নির্মিত হয়েছিল। সাধারণভাবে, গ্যাস উত্পন্নকারী টাগগুলি আমাদের বহরে উপস্থিত হয়েছিল, ভাল জীবন থেকে নয়। সোভিয়েতদের দেশে নদীতে নৌকার প্রবল প্রয়োজন ছিল, যোগাযোগের পথের প্রয়োজন ছিল, কিন্তু সমস্ত কাজের জন্য পর্যাপ্ত আধুনিক জ্বালানি ছিল না। অতএব, সোভিয়েত প্রকৌশলীরা (মস্কো শিপইয়ার্ড এবং জল পরিবহনের সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট) একটি গ্যাস উৎপাদনকারী প্ল্যান্ট ডিজাইন করেছেন যা পর্যাপ্ত পরিমাণে বিদ্যুৎ গ্যাস উৎপন্ন করবে।
নদীতে গ্যাস জেনারেটর বসানো হয়েছে। তাদের খাবারের জন্য কাঠ ও জলের প্রয়োজন ছিল। ঠিক আছে, জল দিয়ে সবকিছু পরিষ্কার - আমি এটি নিতে চাই না। জ্বালানী কাঠের জন্য, এটি একটু বেশি কঠিন হয়ে উঠল। সুতরাং, অনেক নদীর প্রায় পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর করাত কল বা লগিং স্টেশন ছিল, যেখানে কাঠের বর্জ্যের কোন অভাব ছিল না। গ্যাস জেনারেটরের এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলির শক্তি 120 এইচপি পৌঁছেছে। এগুলি 1932-34 সাল থেকে নদীর টাগগুলিতে প্রচুর পরিমাণে স্থাপন করা শুরু হয়েছিল এবং বর্ধিত শক্তির বিভিন্ন পরিবর্তনও ডিজাইন করা হয়েছিল।
এই জাহাজ যে মেয়েরা পেয়েছে. এবং এটি কেবল মেরামতই নয়, মাইনসুইপারে রূপান্তরও প্রয়োজন। কুপ্রিয়ানোভার ক্রু: মেকানিক অগ্নিয়া শাবালিনা, মেকানিক ইভডোকিয়া পারখাচেভা, হেলম্যান তামারা লেকালিনা, মেশিনগানার ভেরা চ্যাপোভা, নাবিক ভেরা উখলোভা এবং খনি শ্রমিক আনা তারাসোভা। একই সময়ে, ইভডোকিয়া এবং আগ্নিয়া টাগের "প্রবীণ" ছিলেন, তারাই জাহাজটি চালিত হওয়ার আগেও এটিতে কাজ করেছিল এবং তাদের ফ্লুকে পাঁচটি আঙুলের মতো জানত। মেয়েরা সত্যিকারের উদ্যম নিয়ে কাজ শুরু করে। হয় মেয়েরা অ্যাডমিরালের কৌশলটি খুঁজে বের করেছিল মাইনসুইপিং শুরু করতে বিলম্ব করার জন্য যতক্ষণ না পুরুষরা ভলগা পরিষ্কার করে, এবং মেয়েদের ঝুঁকি নিতে হবে না, অথবা এটি আমাদের স্বদেশীদের সেই প্রজন্মের সাধারণভাবে, বা উভয়ই হতে পারে।
সচল গ্যাস জেনারেটিং টাগ G-21
এক বা অন্য উপায়, কিন্তু মাইনসুইপার একটি পেডেস্টাল এবং ট্রলগুলিতে একটি DShK মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। একবার টোয়িং গ্যাস ফ্লু নম্বর 12 টি-611 মাইনসুইপার হয়ে ওঠে, লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ওলেগ সেলিয়ানকিনের অধীনে ভলগা ফ্লোটিলার দ্বিতীয় মাইনসুইপিং ব্রিগেডের 6 তম মাইনসুইপার বিভাগে প্রবেশ করে। যুদ্ধের ঠিক পরে, তিনি তার সামরিক পরিষেবার সবচেয়ে বিব্রতকর মুহূর্তগুলির মধ্যে একটি মনে রাখবেন। তারপরে এখনও তরুণ সেলিয়ানকিনকে কেবল বিভাগের কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল। তার সাহসী প্ররোচনার কারণে, ওলেগ প্রতিটি মাইনসুইপারকে সতর্ক না করে একটি যুদ্ধের অ্যালার্ম দিয়ে তার উপর অর্পিত বিভাগটি পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একবার ভোরের ঠিক আগে T-2 বোর্ডে, ওলেগ ককপিটে ঢুকে অ্যালার্মের আদেশ দেন। অর্ধ-পরিহিত একটি মেয়ের দল হতবাক ডিভিশনাল কমান্ডারের দিকে ছিটকে পড়ার সাথে সাথে তিনি চলে গেলেন।
ওলেগ সেলিয়ানকিন
T-611 ছিল আনুমানিক 21,7 মিটার লম্বা, 4,4 মিটার চওড়া, স্টার্নে 0,56 মিটার এবং ধনুকটিতে 0,14 মিটার ড্রাফ্ট সহ। হুলটি কাঠের তৈরি, যা চৌম্বকীয় খনিগুলির কাছে কম লক্ষণীয় করে তুলেছিল। যাইহোক, T-611, সমস্ত গ্যাস নালীগুলির মতো, সুস্পষ্ট জ্বালানী অর্থনীতি ছাড়াও, আনাড়ি, কম চালচলন এবং গতি ছিল। কিন্তু তার সেবা শুরু হয়েছে।
T-611 এবং এর ক্রুরা এক ধরণের "আগুনের বাপ্তিস্ম" পেয়েছিল ট্রলিংয়ে নয়, তবে একটি মাইন দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া অন্য জ্বালানী বার্জে আগুন নিভানোর সময়। তবে প্রথম ট্রলিং শেষ হতে পারে। মাইনসুইপার ছিল গর্নি বালিক্লে গ্রামে, যেটি ভলগায় গোলয়া নদীর সঙ্গমস্থলে দাঁড়িয়ে আছে এবং মেয়েরা বাইকোভি খুটোর গ্রাম (বর্তমানে বাইকোভোর কর্মক্ষম গ্রাম) এবং লুগোভায়া গ্রামের মধ্যে ট্রলিং সাইট পেয়েছিল। প্রোলেইকা। তাদের কাজের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য ছিল একটি ট্রল বার্জকে টো করে এই বোঝা বহন করা, যার প্রতি খনি প্রতিক্রিয়া দেখাবে। ফেয়ারওয়ে ক্লিয়ারিংকে জটিল করার জন্য নাৎসিরা তাদের মাইনগুলিকে সম্ভাব্য সব উপায়ে পরিবর্তন করেছিল। এই কৌশলগুলির মধ্যে একটি, উদাহরণস্বরূপ, মাল্টিপ্লিসিটি ডিভাইস। দুবার ট্রল বার্জ দিয়ে এলাকাটি অতিক্রম করা সম্ভব ছিল এবং খনিটি শুধুমাত্র চতুর্থ বা এমনকি ষোড়শ বার প্রতিক্রিয়া দেখাবে, যা কখনও কখনও নিরাপদ নদীর জলের বিভ্রম তৈরি করে।
31 জুলাই, 1943 তারিখে, T-611 মহিলা দলটি সারাদিন ধরে ভলগা বিভাগে একটি ট্রল বার্জ টেনেছিল। সন্ধ্যা হয়ে গেছে, ঘাঁটিতে ফেরার সময় হয়ে গেছে। কিন্তু আন্তোনিনা আরেকটি ফ্লাইট করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ধরনের শক্তির একটি বিস্ফোরণ হয়েছিল, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এত কাছাকাছি যে এটি শুধুমাত্র বার্জটিকেই ঘুরিয়ে দেয়নি, যা এক সেকেন্ডের মধ্যে পানির নিচে চলে গিয়েছিল, কিন্তু মাইনসুইপার নিজেই দুর্দান্তভাবে কেঁপে উঠেছিল। দেখে মনে হয়েছিল যে একটি কাঠের হুল সহ একটি শান্তিপূর্ণ গ্যাস নালী তাত্ক্ষণিকভাবে ভেঙে পড়বে।
কিছু জায়গায়, বোর্ডের মধ্য দিয়ে বাইরের দিকের জল গড়িয়েছে। মেয়েরা, কারো কারো দ্বারা প্রত্যাশিত আতঙ্কের পরিবর্তে, আড়ম্বর এবং বালতি নিয়ে জল পাম্প করতে ছুটে যায়, একই সাথে গর্ত খুঁজছিল। এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে গেল যে ছোট ফাঁকগুলি এত খারাপ ছিল না, তবে একটি স্থবির ইঞ্জিন এবং ইঞ্জিন রুম, যেখানে জল ইতিমধ্যে কোমর-গভীর ছিল, এটি প্রথম স্তরের একটি সমস্যা। এছাড়াও, নদীর স্রোত মোচড় দিয়ে মাইনসুইপারকে ভেঙে ফেলতে শুরু করে।
অবশেষে, কুপ্রিয়ানোভা এবং পারখাচেভা ইঞ্জিন রুমে সবচেয়ে বড় গর্ত খুঁজে পান। তারা হুলের গর্তটি বন্ধ করে জল পাম্প করার পরে, মেকানিক এবং মাইন্ডার ইঞ্জিনে কাজ করতে বসেছিল, যা বিশ্বাসঘাতকতার সাথে কাজ করতে চায়নি, আউটবোর্ডের জলে চুমুক দিয়েছিল। দম বন্ধ করা, হাঁচি দেওয়া, মেকানিকের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর শব্দ করা, ইঞ্জিন অবশেষে গতি বাড়ানো শুরু করে, ধীরে ধীরে গরম হতে শুরু করে। ততক্ষণে নদীতে গভীর রাত।
ভোরবেলা, একটি বিধ্বস্ত T-611 ধীরে ধীরে ঘাঁটিতে আটকা পড়ে। মাইনসুইপারকে "হুররাহ" চিৎকার দিয়ে স্বাগত জানানো হয়েছিল, বিভাগের কর্মীরা উপকূলে ঢেলে দিয়েছিল, এমনকি কমান্ডটি গ্যাসের নালীতেও পৌঁছেছিল। শুধুমাত্র পরে মেয়েরা জানতে পেরেছিল যে বিস্ফোরণের পরে পাঠানো উদ্ধারকারী নৌকা এবং মাইনসুইপারের দীর্ঘ অনুপস্থিতিতে শুধুমাত্র ট্রল বার্জের ধ্বংসাবশেষ পাওয়া গেছে। সর্বোপরি, T-611 কেবল স্রোত দ্বারা বাহিত হয়েছিল। মধ্যে কমরেড অস্ত্র তারা যুক্তিসঙ্গতভাবে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে গ্যাসের নালীটি উড়িয়ে দিয়েছে এবং ডুবে গেছে এবং নদীর তীরে রাতে ধ্বংসাবশেষের সন্ধান করা অর্থহীন ছিল। সহজ কথায়, সহকর্মীরা স্মরণার্থের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন, এবং সেইজন্য সভাটি দুর্দান্ত এবং আন্তরিকভাবে আনন্দদায়ক হয়ে উঠল।
এই ইভেন্টের কিছুক্ষণ পরে, যা মাইনগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ে মহিলা ক্রুদের যুদ্ধের কার্যকারিতা প্রমাণ করে, T-611কে ভলগার নীচে সরেপ্টা ভিত্তিক 2nd WWF ব্রিগেড থেকে 1st ব্রিগেডে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ওলেগ সেলিয়ানকিন (দুটি অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার এবং দ্য অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানারের অশ্বারোহী), যিনি যুদ্ধের পরে একজন বিশিষ্ট লেখক হয়েছিলেন, তিনি স্মরণ করেছিলেন যে সাইরেনের চিৎকারে প্রায় পুরো ডিভিশনে মেয়েদের দেখা হয়েছিল। মেয়েরা, যারা মনোযোগের সাথে লাইনে দাঁড়াতে অভ্যস্ত ছিল না, প্রথমে কেবিনের চারপাশে হাস্যকরভাবে ভিড় করেছিল, এবং যখন তারা তাদের কমরেডদের বিদায় দেখে দৃষ্টি হারাতে শুরু করেছিল, তখন তারা ছুটে গেল কড়ার দিকে এবং তাদের বেরেটগুলিকে বিদায় জানাল।
একটি ট্রল বার্জ সঙ্গে trawling
VVF এর 1ম মাইনসুইপিং ব্রিগেডের অংশ হিসাবে, T-611-এর মহিলা ক্রু আরও 2টি মাইন খনন করতে সক্ষম হয়। কেউ, ঠিক, হতাশ হবে? ক্যারিয়ারে শুধু তিন মাইন? প্রথমত, মোট, প্রায় 200 মাইনসুইপার ভোলগায় কাজ করেছিল। দ্বিতীয়ত, জার্মানরা প্রায় 750টি মাইন ঢেলে দিয়েছিল, যার মধ্যে কয়েকটি ছোট হলেও, উপকূল থেকে সৈন্যদের দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল। তৃতীয়ত, জার্মানরা খনি ব্যবসায় টেক্কা দিয়েছিল, এবং সোভিয়েত বহরে আসলে সেই সময়ে তাদের মারাত্মক খেলনার জন্য ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ট্রল ছিল না। আপনি যদি বিশদটি সরিয়ে নেন, ট্রল বার্জটি ছিল স্ক্র্যাপ মেটালে পূর্ণ একটি ভাসমান বালতি যা চৌম্বকীয় খনিকে উস্কে দেয়। সেগুলো. ট্রলিং ব্লেড চলমান ছিল.
ভিভিএফের কমান্ডার, রিয়ার অ্যাডমিরাল ইউরি প্যানটেলিভের আদেশে, 4 অক্টোবর, 1943 তারিখে, দ্বিতীয় নিবন্ধের ফোরম্যান আন্তোনিনা কুপ্রিয়ানোভাকে "সামরিক যোগ্যতার জন্য" পদক দেওয়া হয়েছিল। প্যানটেলিভের স্মৃতিকথা অনুসারে, ফলস্বরূপ, পুরো ক্রুকে সরকারী পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল।
এপ্রিল 1944 সালে, মাইনসুইপার টি-611 নিরস্ত্র করা হয়েছিল। তাকে Vyatka - Vyatka নদী শিপিং কোম্পানিতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। ক্রু, অবশ্যই, ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। মারামারি বান্ধবী বিচ্ছেদ. টোনিয়া উলিয়ানভস্কে বসতি স্থাপন করেছিল। যুদ্ধের পরে, ফটোগ্রাফ দ্বারা বিচার, বন্ধুদের মাঝে মাঝে দেখা হয়.
এইভাবে ইতিহাসে একটি যুদ্ধজাহাজের একমাত্র সম্পূর্ণ মহিলা ক্রুর মহাকাব্যের সমাপ্তি ঘটে, যদিও একটি শান্তিপূর্ণ গ্যাস নালী থেকে সংঘটিত হয়েছিল।
তথ্য