অস্ত্রের গল্প। ZSU-23-4 "শিলকা" বাইরে এবং ভিতরে
আমরা মসৃণভাবে ZSU-57-2 থেকে মহান (এবং আমি এই শব্দটিকে মোটেও ভয় পাই না) উত্তরসূরিতে চলে যাচ্ছি। "শয়তান-আরবে" - "শিল্কে"।
আপনি এই জটিল সম্পর্কে অবিরাম কথা বলতে পারেন, তবে একটি ছোট বাক্যাংশ যথেষ্ট: "1965 সাল থেকে পরিষেবাতে।" এবং যথেষ্ট, দ্বারা এবং বড়.
История... সৃষ্টির ইতিহাস এমনভাবে প্রতিলিপি করা হয়েছিল যে এটি নতুন বা চটকদার কিছু যোগ করা অবাস্তব ছিল, কিন্তু শিলকার কথা বলতে গেলে, আমাদের সামরিক ইতিহাসে শিলকাকে সহজভাবে প্রবেশ করানো কয়েকটি তথ্য নোট করতে ব্যর্থ হতে পারে না।
সুতরাং, গত শতাব্দীর 60 এর দশক। জেট প্লেনগুলি ইতিমধ্যেই একটি অলৌকিক ঘটনা হতে বন্ধ হয়ে গেছে, যা একটি অত্যন্ত গুরুতর স্ট্রাইক ফোর্সকে প্রতিনিধিত্ব করে। সম্পূর্ণ ভিন্ন গতি এবং maneuverability সঙ্গে. হেলিকপ্টারগুলিও স্ক্রুতে উঠেছিল এবং কেবল একটি বাহন হিসাবে নয়, বেশ শালীন হিসাবেও বিবেচিত হয়েছিল অস্ত্রাগার প্ল্যাটফর্ম
এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, হেলিকপ্টারগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমানগুলিকে ধরার চেষ্টা করতে শুরু করেছিল এবং বিমানগুলি তাদের পূর্বসূরীদেরকে পুরোপুরি ছাড়িয়ে গিয়েছিল।
এবং এই সব সম্পর্কে কিছু করা উচিত ছিল. বিশেষ করে সেনা পর্যায়ে, "ক্ষেত্রে।"
হ্যাঁ, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম হাজির। এখনও স্থির। একটি প্রতিশ্রুতিশীল জিনিস, কিন্তু ভবিষ্যতে. তবে মূল বোঝাটি এখনও সমস্ত আকার এবং ক্যালিবারের অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দ্বারা বহন করা হয়েছিল।
আমরা ইতিমধ্যে ZSU-57-2 এবং কম-উড়ন্ত দ্রুত লক্ষ্যগুলিতে কাজ করার সময় ইনস্টলেশনের গণনার দ্বারা সম্মুখীন হওয়া অসুবিধাগুলি সম্পর্কে কথা বলেছি। অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম ZU-23, ZP-37, ZSU-57 দুর্ঘটনাক্রমে উচ্চ-গতির লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে। ইনস্টলেশনের প্রজেক্টাইল, পারকাশন, একটি ফিউজ ছাড়াই, নিশ্চিত পরাজয়ের জন্য, লক্ষ্যকে নিজেই আঘাত করতে হয়েছিল। সরাসরি আঘাতের সম্ভাবনা কতটা বেশি ছিল, বিচার করতে পারছি না।
S-60 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের ব্যাটারির সাথে জিনিসগুলি কিছুটা ভাল ছিল, যা RPK-1 রেডিও ইন্সট্রুমেন্ট কমপ্লেক্সের ডেটা অনুসারে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিচালিত হতে পারে।
কিন্তু সাধারণভাবে, বিমান বিধ্বংসী কোনো সঠিক আগুন নিয়ে আর কোনো কথা বলা হয়নি। এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক বিমানের সামনে একটি বাধা তৈরি করতে পারে, পাইলটকে বোমা ফেলতে বা কম নির্ভুলতার সাথে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করতে বাধ্য করতে পারে।
কম উচ্চতায় উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার ক্ষেত্রে "শিলকা" ছিল একটি যুগান্তকারী সাফল্য। প্লাস গতিশীলতা, যা ইতিমধ্যে ZSU-57-2 দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়েছে। তবে মূল জিনিসটি সঠিকতা।
আজ, যারা আধুনিক বিভাগে চিন্তা করেন, "স্বায়ত্তশাসিত জটিল" শব্দটি মঞ্জুর করা হয়। এবং ষাটের দশকে এটি ছিল ডিজাইন চিন্তার একটি কীর্তি, প্রকৌশল সমাধানের শীর্ষস্থান।
জেনারেল ডিজাইনার নিকোলাই আলেকজান্দ্রোভিচ অ্যাস্ট্রোভ একটি অতুলনীয় মেশিন তৈরি করতে পেরেছিলেন যা যুদ্ধের পরিস্থিতিতে দুর্দান্ত প্রমাণিত হয়েছিল। এবং একাধিকবার।
এই সত্ত্বেও যে অ্যাস্ট্রোভ বিমান বিধ্বংসী সিস্টেম তৈরির ক্ষেত্রে একটি কর্তৃপক্ষ ছিল না! তিনি একজন কনস্ট্রাক্টর ছিলেন ট্যাঙ্ক!
ছোট উভচর ট্যাঙ্ক T-38 এবং T-40, ট্র্যাক করা সাঁজোয়া ট্রাক্টর T-20 "Komsomolets", হালকা ট্যাঙ্ক T-30, T-60, T-70, স্ব-চালিত বন্দুক SU-76M। এবং অন্যান্য, কম পরিচিত বা সিরিজ মডেল অন্তর্ভুক্ত না.
ZSU-23-4 "শিলকা" কি?
সম্ভবত আমাদের উদ্দেশ্য দিয়ে শুরু করা উচিত।
"শিলকা" ডিজাইন করা হয়েছে সৈন্যদের যুদ্ধ গঠন, মার্চের কলাম, স্থির বস্তু এবং রেলপথকে 100 থেকে 1500 মিটার উচ্চতায়, 200 থেকে 2500 মিটার পর্যন্ত একটি লক্ষ্য গতিতে বিমান শত্রুর আক্রমণ থেকে রক্ষা করার জন্য। থেকে 450 m/s. "শিলকা" একটি স্থান থেকে এবং চলন্ত অবস্থায় গুলি চালাতে পারে, এমন সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত যা একটি স্বায়ত্তশাসিত বৃত্তাকার এবং লক্ষ্যগুলির জন্য সেক্টর অনুসন্ধান, তাদের ট্র্যাকিং এবং বন্দুক নির্দেশক কোণগুলির বিকাশ প্রদান করে।
কমপ্লেক্সের অস্ত্রশস্ত্রে একটি 23-মিমি কোয়াড স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক AZP-23 "আমুর" এবং নির্দেশনার জন্য ডিজাইন করা পাওয়ার ড্রাইভের একটি সিস্টেম রয়েছে।
কমপ্লেক্সের দ্বিতীয় উপাদান হল RPK-2M রাডার-ইনস্ট্রুমেন্ট কমপ্লেক্স। এর উদ্দেশ্যও স্পষ্ট। নির্দেশিকা এবং আগুন নিয়ন্ত্রণ।
এই বিশেষ মেশিনটি 80 এর দশকের শেষের দিকে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, কমান্ডারের ট্রিপলেক্স এবং রাতের দৃষ্টিশক্তি বিচার করে।
একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক: "শিলকা" রাডার এবং প্রচলিত দৃষ্টিশক্তি অপটিক্যাল লক্ষ্য ডিভাইস উভয়ের সাথে কাজ করতে পারে।
লোকেটার অনুসন্ধান, সনাক্তকরণ, লক্ষ্যের স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাকিং প্রদান করে, এর স্থানাঙ্ক নির্ধারণ করে। কিন্তু 70-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, আমেরিকানরা ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে বিমানকে সজ্জিত করতে শুরু করে যা রাডার রশ্মি ব্যবহার করে একটি লোকেটার খুঁজে পেতে পারে এবং এটিকে আঘাত করতে পারে। এখানেই সরলতা কাজে আসে।
তৃতীয় উপাদান। চ্যাসিস GM-575, যার উপর সবকিছু, আসলে, মাউন্ট করা হয়।
শিলকা ক্রু চারজন নিয়ে গঠিত: একজন জেডএসইউ কমান্ডার, একজন সার্চ-গানার অপারেটর, একজন রেঞ্জ অপারেটর এবং একজন ড্রাইভার।
ড্রাইভার ক্রুদের সবচেয়ে চোর সদস্য। অন্যদের তুলনায় এটি কেবল অত্যাশ্চর্য বিলাসিতা।
বাকিগুলো টাওয়ারে আছে, যেখানে শুধু সঙ্কুচিতই নয় এবং একটি সাধারণ ট্যাঙ্কের মতোই সেখানে মাথা রাখার মতো কিছু আছে, এটি (আমাদের কাছে মনে হয়েছে) সহজে এবং স্বাভাবিকভাবে কারেন্ট প্রয়োগ করতে পারে। খুব কাছাকাছি.
রেঞ্জ অপারেটর এবং গানার-অপারেটরের জন্য স্থান। ঝুলন্ত অবস্থায় শীর্ষ দৃশ্য।
লোকেটার স্ক্রীন
অ্যানালগ ইলেকট্রনিক্স... আপনি বিস্ময়ের সাথে তাকান। অসিলোস্কোপের বৃত্তাকার পর্দা থেকে, দৃশ্যত, অপারেটর পরিসীমা নির্ধারণ করেছে ... বাহ ...
মিশরীয় বিমান প্রতিরক্ষার অংশ হিসেবে ইসরায়েল ও মিশরের মধ্যে 1967-70 সালের তথাকথিত "যুদ্ধের যুদ্ধ" চলাকালীন শিলকা তার আগুনের বাপ্তিস্ম গ্রহণ করেছিল। এবং এর পরে, কমপ্লেক্সটি আরও দুই ডজন স্থানীয় যুদ্ধ এবং সংঘাতের জন্য দায়ী। প্রধানত মধ্যপ্রাচ্যে।
তবে শিলকা আফগানিস্তানে বিশেষ স্বীকৃতি পেয়েছে। এবং মুজাহিদদের মধ্যে সম্মানসূচক ডাকনাম "শয়তান-আরবা"। পাহাড়ে সংগঠিত অ্যামবুশকে শান্ত করার সর্বোত্তম উপায় হল শিলকা ব্যবহার করা। চারটি ব্যারেলের দীর্ঘ বিস্ফোরণ এবং পরবর্তীতে নির্ধারিত অবস্থানে উচ্চ-বিস্ফোরক শেলের ঝরনা আমাদের সৈন্যদের একশোরও বেশি জীবন বাঁচানোর সর্বোত্তম উপায়।
যাইহোক, যখন এটি একটি অ্যাডোব প্রাচীরে আঘাত করে তখন ফিউজটি বেশ স্বাভাবিকভাবে কাজ করে। এবং গ্রামের দুভালদের আড়ালে লুকানোর প্রচেষ্টা সাধারণত দুশমানদের জন্য ভাল কিছু নিয়ে আসে না ...
যে বিবেচনা বিমান আফগান পক্ষবাদীদের কাছে তা ছিল না, শিলকা পাহাড়ে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর সম্ভাবনা পুরোপুরি উপলব্ধি করেছিল।
তদুপরি, একটি বিশেষ "আফগান সংস্করণ" তৈরি করা হয়েছিল: একটি রেডিও ইন্সট্রুমেন্টেশন কমপ্লেক্স প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যা সেই পরিস্থিতিতে সম্পূর্ণ অপ্রয়োজনীয় ছিল। তার কারণে, গোলাবারুদ লোড 2000 থেকে 4000 রাউন্ডে উন্নীত হয়েছিল এবং একটি রাতের দর্শন স্থাপন করা হয়েছিল।
ডিআরএ-তে আমাদের সৈন্যদের থাকার শেষের দিকে, শিলকা দ্বারা সংরক্ষিত কলামগুলি খুব কমই আক্রমণ করেছিল। এটাও একটা স্বীকারোক্তি।
এটিকে স্বীকৃতি হিসাবেও বিবেচনা করা যেতে পারে যে শিলকা এখনও আমাদের সেনাবাহিনীতে চাকরি করছে। 30 বছরেরও বেশি। হ্যাঁ, এটি একই গাড়ি থেকে অনেক দূরে যা মিশরে তার ক্যারিয়ার শুরু করেছিল। "শিলকা" একাধিক গভীর আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে (সফলভাবে) হয়েছে, এবং এই আধুনিকীকরণগুলির মধ্যে একটি এমনকি একটি সঠিক নাম পেয়েছে, ZSU-23-4M "Biryusa"।
39টি দেশ, এবং শুধুমাত্র আমাদের "সত্যিকারের বন্ধু" নয়, সোভিয়েত ইউনিয়ন থেকে এই মেশিনগুলি কিনেছে।
এবং আজ, শিলকিরাও রাশিয়ান সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করছে। কিন্তু এগুলি সম্পূর্ণ আলাদা মেশিন, যা একটি আলাদা গল্পের মূল্য।
- রোমান স্কোমোরোখভ
- রোমান স্কোমোরোখভ, রোমান ক্রিভভ
- অস্ত্রের গল্প। ট্যাঙ্ক IS-3 বাইরে এবং ভিতরে
অস্ত্রের গল্প। ISU-152 বাইরে এবং ভিতরে
অস্ত্রের গল্প। পদাতিক ট্যাঙ্ক Mk.III "ভ্যালেন্টাইন" বাইরে এবং ভিতরে
অস্ত্রের গল্প। ট্যাঙ্ক T-34-85 বাইরে এবং ভিতরে
অস্ত্রের গল্প। ট্যাঙ্ক T-60 বাইরে এবং ভিতরে
অস্ত্রের গল্প। IS-2 বাইরে এবং ভিতরে
পাঞ্জারওয়াফেনের বিরুদ্ধে বিটিভি রেড আর্মি। ক্রিস্টাল হাতুড়ি। হালকা ট্যাংক ওভারভিউ
অস্ত্রের গল্প। ট্যাঙ্ক T-26 বাইরে এবং ভিতরে। অংশ ২
অস্ত্রের গল্প। ট্যাঙ্ক T-26 বাইরে এবং ভিতরে। অংশ 1
অস্ত্রের গল্প। টি-18। প্রথম সোভিয়েত সিরিয়াল ট্যাংক
অস্ত্রের গল্প। SU-100 বাইরে এবং ভিতরে
তথ্য