যুদ্ধ ক্রুজার প্রতিদ্বন্দ্বিতা. কোরেজ ক্লাসের বড় হালকা ক্রুজার
কঠোরভাবে বলতে গেলে, তিনটি "সাদা হাতি" নৌবহর মহামহিম "কোরিদজেস", "গ্লোরিস" এবং "ফিউরিয়াস" নামে আমাদের চক্রে স্থান পায় না। ঠিক কেন জন ফিশারের এই জাহাজগুলির প্রয়োজন ছিল তা নিশ্চিতভাবে বলা কঠিন, তবে একটি বিষয়ে কোনও সন্দেহ নেই - জার্মান ব্যাটেলক্রুজারদের কাছে কোরিডজেস এবং এর বোনশিপগুলির বিরোধিতা করার ইচ্ছা ছিল না। যাইহোক, ব্রিটিশ ব্যাটেলক্রুজারদের গল্প কোরেজ, গ্লোরিস এবং ফিউরিস ছাড়া সম্পূর্ণ হবে না, এবং তাই আমরা এই নিবন্ধটি উত্সর্গ করছি, প্রতিটি ক্ষেত্রে, অদ্ভুত জাহাজগুলিকে।
История তাদের সৃষ্টি প্রায় একই সাথে ব্যাটলক্রুজার রিপালস এবং রিনাউনের সাথে শুরু হয়েছিল। ফার্স্ট সি লর্ড হিসাবে তার অবস্থানে ফিরে, জন "জ্যাকি" ফিশার 600 টিরও বেশি জাহাজের একটি বিশাল জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচি শুরু করেছিলেন। তাদের বেশিরভাগই ছিল হালকা - ধ্বংসকারী, রক্ষী এবং মাইনসুইপার, সাবমেরিন... ডি. ফিশার এই বিশ্বাসে একেবারেই সঠিক ছিলেন যে যুদ্ধে এই ধরণের অনেক জাহাজ নেই। নৌবহরের হালকা বাহিনীর অভাবকে সঠিকভাবে নির্দেশ করে, তিনি একই সাথে তথাকথিত "বাল্টিক প্রকল্প" এর প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিবেচনায় নিয়েছিলেন, যার ধারণাগুলি তখন অ্যাডমিরালটি এবং ইংল্যান্ডের সরকারে প্রচারিত হয়েছিল। এই প্রকল্পের সারমর্ম ছিল রয়্যাল নেভির মাধ্যমে বাল্টিক সাগরে প্রবেশ করার লক্ষ্যে পোমেরানিয়ার উপকূলে রাশিয়ান বা ব্রিটিশ সৈন্যদের একটি বড় অবতরণ - যেখান থেকে বার্লিন, সাধারণভাবে, সহজ নাগালের মধ্যে।
ব্যাটেলক্রুজার রিপালস এবং রিনাউনের পূর্ববর্তী একটি নিবন্ধে, আমরা ইতিমধ্যেই বলেছি যে ডি. ফিশার তাদের নির্মাণের প্রয়োজনীয়তাকে ন্যায্যতা দিয়েছেন, যার মধ্যে বাল্টিকে অপারেশনের জন্য একটি ছোট খসড়া সহ উচ্চ-গতির, ভারী সশস্ত্র জাহাজের প্রয়োজন রয়েছে। তারা আরও বলেছিল যে এই যুক্তিটি খুব দূরবর্তী ছিল, এবং ডি. ফিশার নিজে, একজোড়া ব্যাটেলক্রুজার রাখার জন্য "এগিয়ে যাওয়ার" পেয়েছিলেন, অবিলম্বে প্রকল্পের অগ্রাধিকার থেকে একটি ছোট খসড়া বাদ দিয়েছিলেন, পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ডিজাইনাররা এটি "যদি সম্ভব হয়" প্রদান করে। সম্ভবত, "বাল্টিক প্রজেক্ট" ফার্স্ট সি লর্ড তার হৃদয়ের প্রিয় ব্যাটলক্রুজারগুলিকে টেনে আনার জন্য শুধুমাত্র "ধোঁয়া স্ক্রীন" হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন, তবে এর অর্থ এই নয় যে তিনি নিজেই এই প্রকল্পের বিষয়ে গুরুতর ছিলেন না। স্পষ্টতই, ডি. ফিশার বাল্টিক আক্রমণ এবং পোমেরেনিয়ায় অবতরণকে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং বেশ অর্জনযোগ্য কাজ বলে মনে করেছিলেন।
এবং এখনও, ডি. ফিশার, দৃশ্যত, নতুন জরুরী কর্মসূচির 600 টিরও বেশি জাহাজের মধ্যে, সবচেয়ে ভারী বন্দুক সহ দুটি দ্রুত এবং হালকা সাঁজোয়া জাহাজ ছিল - রিপালস এবং রিনাউন। যাইহোক, এমনকি ফার্স্ট সি লর্ডের ক্ষমতারও সীমাবদ্ধতা ছিল এবং তিনি নির্মাণের জন্য আরও ব্যাটলক্রুজারকে "উন্নীত" করতে পারেননি। কারণটা ছিল বেশ ব্যানাল-টাকা। এটা স্পষ্ট যে, যুদ্ধে প্রবেশ করার পর, ইংল্যান্ড তার আচরণের জন্য বিশাল খরচ বহন করতে শুরু করে এবং অর্থ মন্ত্রণালয় 1915 সালের জন্য জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির জন্য যে সীমাবদ্ধতাগুলি একত্রে স্ক্র্যাপ করতে পারে তা ডি. ফিশারের দ্বারা শেষ হয়ে গিয়েছিল। অতএব, অর্থমন্ত্রী বলেছিলেন যে নতুন বড় জাহাজ স্থাপন করা অসম্ভব, এবং হালকা ক্রুজারের চেয়ে বড় কিছুর জন্য কোষাগারে কোনও অর্থ নেই।
ব্রিটিশ ফাইন্যান্সারদের আফসোসের জন্য, মন্ত্রী ঠিক কী একটি হালকা ক্রুজার হিসাবে বিবেচনা করা উচিত তা নির্দিষ্ট করেননি। এবং প্রথম সাগর লর্ড, অবশ্যই, জাহাজ নির্মাণের প্রোগ্রামে তিনটি "বড় লাইট ক্রুজার" অন্তর্ভুক্ত করে অবিলম্বে এর সুবিধা নিয়েছিলেন: এভাবেই কোরেজ, গ্লোরিস এবং একটু পরে, ফিউরিস হাজির হয়েছিল।
ডি. ফিশারের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, সামরিক জাহাজ নির্মাণ বিভাগের প্রধান, ডি'ইনকোর্ট, একটি নতুন জাহাজের জন্য একটি প্রকল্প প্রস্তুত করেছিলেন। এর প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল:
1. স্থানচ্যুতি 32 নট পর্যন্ত গতি বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট। মাঝারি উচ্চতার একটি তরঙ্গে, উত্তর এবং বাল্টিক সাগরের বৈশিষ্ট্য;
2. খসড়া, 6,71 মিটারের সমান, অর্থাৎ, রয়্যাল নেভির যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজারগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। এটি অগভীর বাল্টিক অঞ্চলে "হালকা ক্রুজার" চালানোর অনুমতি দেবে;
3. চারটি 381-মিমি বন্দুকের অস্ত্র;
4. ওয়াটারলাইন থেকে পূর্বাভাস পর্যন্ত উচ্চতায় বর্মের পুরুত্ব 76 মিমি থেকে কম নয়;
5. বাউলগুলি, এমনভাবে ইনস্টল করা হয়েছে যাতে ইঞ্জিন এবং বয়লার রুম সহ জাহাজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রাঙ্গণগুলিকে যতটা সম্ভব গভীরে স্থানান্তরিত করা হয় এবং কমপক্ষে তিনটি অনুদৈর্ঘ্য বাল্কহেডগুলিকে পাশ থেকে আলাদা করা উচিত।
এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে এই প্রকল্পের জাহাজটি খনি এবং টর্পেডোর বিরুদ্ধে খুব শক্তিশালী সুরক্ষা পাবে, যা অবশ্যই বাল্টিক অগভীর জলে ভয় পাওয়া উচিত। একই সময়ে, ভারী বন্দুকগুলি এটিকে যে কোনও শ্রেণীর জাহাজের জন্য একটি বিপজ্জনক প্রতিপক্ষ করে তুলবে এবং একটি অগভীর খসড়া এটিকে কাজ করার অনুমতি দেবে যেখানে জার্মান ভারী জাহাজগুলিকে সরানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।
অবশ্যই, এই জাতীয় গুণাবলী একটি হালকা ক্রুজারের মাত্রার সাথে খাপ খায় না - ইতিমধ্যে প্রকল্পের প্রাথমিক সংস্করণগুলিতে, এর স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি ছিল, বিভিন্ন উত্স অনুসারে, 17 থেকে 400 টন, এবং চূড়ান্ত সংস্করণে এটি 18 টনে পৌঁছেছিল। Koreydzhes এবং Glories-এ, যখন খসড়াটি 600 মিটারে পৌঁছেছে। কিন্তু সামান্য বড় ফিউরিসের জন্য, এটি 19 টনে পৌঁছেছে।
আর্টিলারি
Koreydzhes এবং Glories-এর প্রধান ক্যালিবার ছিল দুটি টুইন-বন্দুকের টারেট, যা রিনান-শ্রেণির ব্যাটেলক্রুজারগুলিতে ইনস্টল করা নকশার মতো। যেহেতু জলরেখার উপরে বন্দুকের অক্ষের উচ্চতা ছিল ধনুক বুরুজের জন্য 10,06 মিটার এবং কঠোর বুরুজের জন্য 7,01 মিটার, আমরা বলতে পারি যে খুব তাজা আবহাওয়াতেও তাদের ব্যবহার সম্ভব ছিল। ফিউরিসের জন্য, এই জাহাজটি, সমগ্র রয়্যাল নেভিতে একমাত্র, 457-মিমি আর্টিলারি সিস্টেমে সজ্জিত ছিল।
আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে 457-মিমি বন্দুকগুলি 381-মিমি আর্টিলারি সিস্টেমের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, তবে অবশ্যই, তারা পরবর্তীগুলির চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী বলে প্রমাণিত হয়েছিল। প্রজেক্টাইলের ওজন 1 কেজি পৌঁছেছে, এর প্রাথমিক গতি ছিল 507 মি / সেকেন্ড। সত্য, এটি মনে রাখা উচিত যে ডেটা 732 কেজি গানপাউডার ধারণকারী একটি "রিইনফোর্সড কমব্যাট" চার্জের জন্য দেওয়া হয়েছে - একটি প্রচলিত, 313 কেজি চার্জ সহ, প্রক্ষিপ্তটির প্রাথমিক বেগ ছিল মাত্র 286 মি / সেকেন্ড। সর্বোচ্চ উচ্চতা কোণ ছিল 683 ডিগ্রি, যা 30 ডিগ্রি। কোরেইডজেস এবং গ্লোরিস ইনস্টলেশনকে ছাড়িয়ে গেছে, যখন 10-মিমি বন্দুকের ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 457 মিটার বা 27 কেবল, এবং নিবিড় যুদ্ধের সাথে - 400 মিটার বা প্রায় 148 কেবিটি। মজার বিষয় হল, এত উচ্চ হারের সাথেও, ব্যারেলের বেঁচে থাকার ক্ষমতা ছিল বেশ শালীন 32-000 rds।
457-মিমি শেলগুলির শক্তি আশ্চর্যজনক ছিল। বর্ম-ছিদ্রকারী গোলাবারুদে বিস্ফোরক সামগ্রী ছিল 54 কেজি, উচ্চ-বিস্ফোরক - 110,2 কেজি মন্ত্রমুগ্ধকর। একই সময়ে, একটি বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইলের প্রভাব অনায়াসে যে কোনও ধারণাযোগ্য বর্মকে চূর্ণ করে দেয় - কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, এটি 457 kbt দূরত্বে তার নিজস্ব ক্যালিবার (অর্থাৎ 75 মিমি) এর মতো পুরু একটি আর্মার প্লেটকে অতিক্রম করেছিল!
যাইহোক, এমনকি কোরেজ এবং গ্লোরিস, চারটি 381-মিমি বন্দুক থাকার কারণে, দেখার ক্ষেত্রে কিছু অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল এবং এমনকি সেই ক্ষেত্রেও যখন তারা সাইড ফায়ার করার সুযোগ পেয়েছিল, অর্থাৎ তাদের টাওয়ার এবং চারটি বন্দুক উভয়ই ব্যবহার করতে হয়েছিল। যদি শত্রুকে তাড়া করা বা তার কাছ থেকে পালিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন হয় তবে কেবল দুটি ব্যারেল গুলি করতে পারে এবং এটি শুটিংয়ের জন্য সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত ছিল। ঠিক আছে, ফিউরিস, যা দুই-বন্দুক 381-মিমি টারেটের পরিবর্তে একক-বন্দুক 457-মিমি টারেট পেয়েছিল, শুধুমাত্র দুর্ঘটনাক্রমে কিছু বড় দূরত্বে শত্রুকে আঘাত করতে পারে, বিশেষত যেহেতু আর্টিলারি সিস্টেমের সর্বোচ্চ গুলি ছিল মাত্র 1 গুলি। প্রতি মিনিটে.
কোরিডজেস এবং গ্লোরিসের প্রধান ক্যালিবারের গোলাবারুদ লোডের মধ্যে ছিল 480টি শেল, প্রতি বন্দুকের 120টি শেল, প্রাথমিকভাবে 72টি আর্মার-পিয়ার্সিং। 24টি আধা-বর্ম-বিদ্ধ এবং 24টি উচ্চ-বিস্ফোরক। "ফিউরিস"-এর প্রতি ব্যারেলে একই 120টি শেল ছিল - 40টি আর্মার-পিয়ার্সিং এবং 80টি আধা-আর্মার-পিয়ার্সিং, এতে কোনও উচ্চ-বিস্ফোরক শেল ছিল না (যাইহোক, উচ্চ-বিস্ফোরক শেলগুলি বাকি অংশ থেকে সরানো হয়েছিল। 1917 সালে "বড় হালকা ক্রুজার")।
Koreydzhes এবং Glories-এর অ্যান্টি-মাইন ক্যালিবারটি একই ভয়ানক তিন-বন্দুক 102-মিমি মাউন্ট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল যা রিনাউন এবং রিপালস সশস্ত্র ছিল এবং যার ত্রুটিগুলি আমরা পূর্ববর্তী নিবন্ধে বিশদভাবে বিশ্লেষণ করেছি। "বড় লাইট ক্রুজার"-এ এই ধরনের ছয়টির মতো ইনস্টলেশন ইনস্টল করা সম্ভব ছিল, কিন্তু এটি এমন ছিল যখন পরিমাণ গুণমানে পরিণত হতে পারেনি। ব্রিটিশরা নিজেরাই এটি খুব ভালভাবে বুঝতে পেরেছিল, তবে 152-মিমি বন্দুকগুলি "হালকা" জাহাজের জন্য খুব ভারী ছিল এবং অন্য কোনও আর্টিলারি সিস্টেম ছিল না। ফিউরিয়াস একটি বিজয়ী অবস্থানে পরিণত হয়েছিল - এটি ডিজাইন করার সময়, তারা মনে রেখেছিল যে বহরে 140-মিমি আর্টিলারি সিস্টেম রয়েছে যা গ্রীসের জন্য নির্মাণাধীন জাহাজ থেকে অনুরোধ করা হয়েছিল। এই 140-মিমি বন্দুকগুলি একটি খুব শক্তিশালী নৌবাহিনী ছিল অস্ত্র, এবং 37,2 m/s প্রাথমিক গতিতে 831 কেজি প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করতে সক্ষম ছিল। 16 মি বা 200 তারের দূরত্বে। তারা সব দিক দিয়ে 87 মিমি মাউন্টকে অতিক্রম করেছে, তাই ফিউরিস তার চূড়ান্ত সংস্করণে 102 11 মিমি বন্দুক পেয়েছে।
এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দুটি 76-মিমি আর্টিলারি সিস্টেম দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল, "বড় হালকা ক্রুজারগুলিতে" স্যালুট বন্দুকগুলি স্পষ্টতই, ইনস্টল করা হয়নি (অন্তত উত্সগুলিতে এটির কোনও উল্লেখ নেই), ফিউরিয়াস বাদে, যা প্রাপ্ত হয়েছিল। চারটি 47-মিমি বন্দুক।
টর্পেডো আর্মামেন্টে বো টারেটের বারবেটে অবস্থিত দুটি অনবোর্ড 533-মিমি টর্পেডো টিউব রয়েছে। গোলাবারুদ 10টি টর্পেডো নিয়ে গঠিত। আশ্চর্যজনকভাবে, এটি একটি সত্য - পরিষেবাতে প্রবেশের পরে, টর্পেডো অস্ত্রগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী হয়েছিল। সুতরাং, উপরের ডেকে ইনস্টল করা টুইন টর্পেডো টিউবগুলিতে "কোরিয়েডজেস" অতিরিক্ত 12টি টর্পেডো টিউব পেয়েছে!
বুক
সাধারণভাবে, কোরেজ, গ্লোরিস এবং ফিউরিসের বর্ম সুরক্ষার মাত্রা সেই যুগের প্রচলিত লাইট ক্রুজারগুলির থেকে কিছুটা বেশি ছিল।
দুর্গের ভিত্তি ছিল 51-মিমি "সাঁজোয়া প্লেট" 25 মিমি সাইড প্লেটিংয়ের উপরে স্থাপন করা হয়েছিল। "আরমার প্লেট" শব্দটি উদ্ধৃতি চিহ্নে রয়েছে এই কারণে যে 51 মিমি শীটগুলি আসলে বর্ম ছিল না - এগুলি তথাকথিত উচ্চ-শক্তি ইস্পাত (এইচটি বা উচ্চ প্রসার্য) দিয়ে তৈরি। এই ধরনের সুরক্ষা, বাস্তব বর্মের বিপরীতে, প্রক্ষিপ্তটিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিহত করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, তবে শুধুমাত্র অনুমান করা হয়েছিল যে এর ফিউজ সরাসরি ইস্পাত শীটকে অতিক্রম করার প্রক্রিয়াতে কাজ করবে - এই ক্ষেত্রে, জাহাজের হুলের ভিতরে বাল্কহেড দ্বারা বিস্ফোরণ শক্তি ধরে রাখা যেতে পারে। . কিন্তু তবুও, 25 মিমি স্ট্রাকচারাল এবং 51 মিমি রিইনফোর্সড স্টিলের সংমিশ্রণটি এত খারাপ প্রতিরক্ষা ছিল না এবং জার্মান ক্রুজার থেকে 105 মিমি শেল এবং দীর্ঘ দূরত্বে - সম্ভবত 150 মিমি প্রতিফলিত করতে পারে। দুর্গটি প্রায় শুরু হয়েছিল বো টাওয়ার বারবেটের মাঝখান থেকে আফ্ট বারবেটের শেষ পর্যন্ত। প্রশংসার যোগ্য একমাত্র সূচক ছিল, সম্ভবত, এর উচ্চতা - 8,38 মিটার, যার মধ্যে স্বাভাবিক স্থানচ্যুতিতে 1,37 মিটার পানির নিচে ছিল। অর্থাৎ, দুর্গের সাঁজোয়া প্লেটগুলি ভুগর্ভস্থ কক্ষ, ইঞ্জিন এবং বয়লার কক্ষ এবং পূর্বাভাসের ডেক পর্যন্ত প্রায় সম্পূর্ণ ফ্রিবোর্ডকে আচ্ছাদিত করেছিল। স্টার্নে, সিটাডেলটি জাহাজের ব্যাসযুক্ত সমতলের ট্র্যাভার্স লম্ব দ্বারা "বন্ধ" ছিল; ধনুকটিতে, 381-মিমি বুরুজের বারবেটের শুরুতে পাশ থেকে দুটি সারি বর্ম প্লেট একটি কোণে চলেছিল। . ট্র্যাভার্সের পুরুত্ব ছিল 76 মিমি।
দুর্গ থেকে ধনুক পর্যন্ত, সুরক্ষাটি 51 মিমি (সম্ভবত 25,4 মিমি চামড়া এবং এর উপরে একই পরিমাণ এনটি স্টিল) পাতলা হয়ে গেছে, যখন এটি একটি কম উচ্চতার ছিল এবং কাণ্ডের অনেক আগে শেষ হয়েছিল, একটি ট্রাভার্স দিয়ে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। একই 51 মিমি পুরুত্বের, যার প্লেটগুলিও "হাউস" একত্রিত হয়েছে, অর্থাৎ জাহাজের ব্যাসযুক্ত সমতলের একটি কোণে।
প্রকল্প অনুসারে, সাঁজোয়া ডেকটি রিনাউনের চেয়ে আরও দুর্বল হয়ে উঠতে হয়েছিল - অনুভূমিক অংশে 25 মিমি এবং বেভেলগুলিতে 51 মিমি এর পরিবর্তে, কোরেডিজেস যথাক্রমে 19 এবং 25 মিমি পেয়েছে। যাইহোক, জুটল্যান্ডের যুদ্ধের পরে, প্রকল্পটি দ্রুততার সাথে পুনরায় কাজ করা হয়েছিল, আর্মার্ড ডেকে আরও 25 মিমি যোগ করা হয়েছিল, তাই এটি 44-51 মিমিতে পৌঁছেছিল। এটা আকর্ষণীয় যে এই ধরনের একটি উদ্ভাবন, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ক্রুজারের সুরক্ষা বৃদ্ধি করেছে, জাহাজ নির্মাতাদের "খরচ" মাত্র 116 টন।
আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে কোরিডজেসের অনুভূমিক সুরক্ষা সাধারণত বেশ ভাল ছিল - উপরে উল্লিখিত সাঁজোয়া ডেক ছাড়াও, দুর্গের উপরে একটি ইঞ্চি পুরু (25,4 মিমি) একটি প্রধান ডেকও ছিল। পূর্বাভাস ডেকটি স্থানীয় বর্ম শক্তিবৃদ্ধিও পেয়েছিল - দুর্গের বাইরে এর পুরুত্ব ছিল 25 মিমি, এবং দুর্গের মধ্যে এটির পুরুত্ব 19-25 মিমি পৌঁছেছিল, তবে পুরো ডেক অঞ্চলের উপরে নয়, তবে কেবল পাশে। নীচের ডেকটি দুর্গের বাইরে জলরেখার নীচে অবস্থিত ছিল - ধনুকটিতে এটি 25 মিমি পুরুত্ব ছিল, স্ট্রেনে - একই 25 মিমি, যা স্টিয়ারিংয়ের উপরে 76 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে।
জাহাজগুলি 38 মিমি পুরু অ্যান্টি-টর্পেডো বাল্কহেডগুলিও পেয়েছিল, দুর্গ জুড়ে প্রসারিত, বারবেট থেকে বারবেট পর্যন্ত - প্রান্ত থেকে তারা 25 মিমি ট্রাভার্স সহ "বন্ধ" ছিল।
প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারগুলিতে রিনান-শ্রেণির ক্রুজারগুলিতে স্থাপিত বর্মগুলির অনুরূপ বর্ম ছিল - 229 মিমি ফ্রন্ট প্লেট, 178 মিমি সাইড প্লেট এবং বারবেট। পরবর্তীগুলি, তবে, ভিন্নধর্মী ছিল - চিমনির মুখোমুখি অংশে, তাদের বেধ 152 মিমিতে হ্রাস পেয়েছে। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে বারবেটগুলির মূল ডেক পর্যন্ত এত বেধ ছিল, অর্থাৎ, যথেষ্ট দূরত্বের জন্য, সরবরাহ পাইপগুলি কেবল 178 মিমি বারবেট দ্বারাই নয়, 25 + 51 মিমি ইস্পাত পাশ বা 76 মিমি ট্রাভার্স দ্বারাও সুরক্ষিত ছিল। . 457-মিমি ফিউরিস টারেটগুলির একই রকম সুরক্ষা ছিল, বাদে সামনের প্লেটের মতো টারেটগুলির পাশের দেয়ালগুলি 229 মিমি পুরু ছিল।
কেবিনে বেশ চিত্তাকর্ষক 254 মিমি সাইড ওয়াল আর্মার, 76 মিমি মেঝে এবং একটি 51 মিমি পুরু ছাদ ছিল। পিছনের কেবিন (টর্পেডো নিয়ন্ত্রণ) 76 মিমি দেয়াল এবং 19-38 মিমি ছাদ ছিল।
বিদ্যুৎ কেন্দ্র
রিনাউন এবং রিপলসের বিপরীতে, যা ব্যাটলক্রুজার টাইগার থেকে মেশিন এবং বয়লারের নকশা "ধার" করেছিল, কোরেইডজেসের পাওয়ার প্ল্যান্টটি (ছোট পরিবর্তন সহ) ক্যালিওপ ধরণের হালকা ক্রুজারগুলির ইনস্টলেশনগুলি অনুলিপি করেছিল - শুধুমাত্র একটি দ্বিগুণ সংস্করণে, চারটি টারবাইন। দুইটির পরিবর্তে ইউনিট এবং 18টির বিপরীতে 9টি বয়লার। পাতলা-টিউব বয়লার ব্যবহারের কারণে, এই পাওয়ার প্লান্টে রিনাউনের তুলনায় একটি ভাল শক্তি ঘনত্ব ছিল, যা এর ওজনের উপর সবচেয়ে উপকারী প্রভাব ফেলেছিল। রেট করা শক্তি ছিল 90 এইচপি, যখন কোরেজগুলি 000 নট স্থিরভাবে বিকাশ করবে এবং আরও বড় এবং বিস্তৃত ফিউরিস - আধা নট কম।
আসলে কি ঘটেছে তা নিয়ে বিভিন্ন মত রয়েছে। সুতরাং, ও. পার্কস লিখেছেন যে "কোরিডজেস" এবং "গ্লোরিস" দৈনিক অপারেশনে সহজেই 32 নট তৈরি করেছে, কোন নির্দিষ্ট উল্লেখ না করেই, কিন্তু ভি.বি. মুঝেনিকভ আরান মেজারিং মাইল (যার উপর শুধুমাত্র গ্লোরি পরীক্ষা করা হয়েছিল) একটি দৌড়ের ফলাফল উল্লেখ করেছেন। তার তথ্য অনুসারে, "বড় লাইট ক্রুজার" এর পাওয়ার প্ল্যান্টটি পরিকল্পিত ক্ষমতায় পৌঁছায়নি, শুধুমাত্র 88 এইচপি প্রদর্শন করে, যা জাহাজটিকে 550 নট গতি দিয়ে সরবরাহ করেছিল। যাইহোক, নিম্নলিখিত ঘটনাটি প্রতিফলনের দিকে পরিচালিত করে - V.B. মুঝেনিকভ উল্লেখ করেছেন যে জাহাজটি এই গতি তৈরি করেছে, তার নকশায় স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি, অর্থাৎ 31,25 টন। কিন্তু সর্বোপরি, জাহাজের প্রকৃত স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি ছিল 17 টন, এমনকি ও পার্কস 400 টন নির্দেশ করে! স্পষ্টতই, এই জাতীয় স্বাভাবিক স্থানচ্যুতিতে, গ্লোরিসের গতি আরও কম হবে, সম্ভবত, এটি 19 থেকে 320 নটের মধ্যে কোথাও হবে, সম্ভবত 18 নটের বেশি নয়। অন্যদিকে, ভি.বি. মুঝেনিকভ উল্লেখ করেছেন যে কোরেডিজেসে, 600 এইচপি শক্তির মেকানিজমের সাথে। দেখিয়েছে 30 নট, এবং 31 এইচপি। - 30,5 নট, যখন জাহাজের স্থানচ্যুতি ছিল 93 টন।
অন্য কথায়, "বড় হালকা ক্রুজার" এর গতি সম্পর্কিত তথ্যগুলি খুব পরস্পরবিরোধী, যদিও সন্দেহ ছাড়াই, তারা খুব দ্রুত ছিল।
তিনটি জাহাজের জন্য জ্বালানি মজুদ স্বাভাবিক স্থানচ্যুতিতে ছিল 750 টন, সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতিতে - গ্লোরিস এবং কোরেজের জন্য 3 টন এবং ফিউরিসের জন্য 160 টন। এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে একটি সম্পূর্ণ সরবরাহ তাদের 3 নট গতিতে 393 মাইল পরিসীমা দেবে, যা একটি অত্যন্ত অসামান্য ফলাফল হবে।
প্রকল্প মূল্যায়ন
যেমনটি আমরা আগেও বারবার বলেছি, একটি জাহাজকে তার উপর অর্পিত কাজগুলি সম্পাদন করার ক্ষমতা দিয়ে বিচার করা উচিত। এবং এর সাথে, "বড় হালকা ক্রুজারগুলি" কেবল খারাপ নয়, তবে খুব খারাপ - এবং এই কারণে নয় যে তারা তাদের কাজগুলি পূরণ করেনি, তবে যখন সেগুলি তৈরি করা হয়েছিল, তখন কেউ এইরকম অদ্ভুত শ্রেণীর জাহাজগুলির জন্য কাজের তালিকা তৈরি করেনি। .
এটা জানা যায় যে "বড় হালকা ক্রুজার" প্রথম সাগর প্রভুর দৃষ্টিভঙ্গির জন্য উপস্থিত হয়েছিল, কিন্তু, হায়, ডি. ফিশার নিজেই তাদের জন্য শুধুমাত্র একটি কাজ করেছিলেন - উপকূলে গোলাগুলি করা:
ফার্স্ট সি লর্ড খুব কাব্যিকভাবে কথা বলেছিলেন - মানুষের চোখ সহজেই একটি মেগাটন পারমাণবিক বিস্ফোরণ থেকে এমনকি ফানেলকেও ঢেকে দিতে পারে এবং, ব্রিটিশ 381-মিমি আর্টিলারির প্রতি যথাযথ সম্মানের সাথে, এর শেলগুলি এখনও কিছুটা কম ধ্বংসাত্মক ছিল। তবে যৌক্তিকভাবে বলতে গেলে, একটি যুদ্ধজাহাজের দুটি বৈশিষ্ট্য উপকূলে গোলাবর্ষণের জন্য সবচেয়ে বেশি উপযোগী - এটি হল ফায়ারিং রেঞ্জ এবং ড্রাফ্ট। স্পষ্টতই, জাহাজের বন্দুকগুলি যত দূরে তাদের শেল নিক্ষেপ করতে পারে, তত বেশি সময় অগ্রসরমান অবতরণ শক্তি তাদের সমর্থন পাবে। এটি কম স্পষ্ট নয় যে জাহাজের খসড়াটি যত ছোট হবে, ততই এটি উপকূলের কাছাকাছি আসতে সক্ষম হবে।
অবশ্যই, এই গুণাবলীর সংমিশ্রণের ক্ষেত্রে, "বড় হালকা ক্রুজার" রয়্যাল নেভির যেকোন "রাজধানী" জাহাজকে (খসড়ার কারণে) এবং হালকা ক্রুজার (শক্তিশালী বন্দুকের কারণে) ছাড়িয়ে গেছে, কিন্তু একই সময়ে তারা স্পষ্টতই হারিয়েছে। মনিটর হিসাবে একটি বরং অস্বাভাবিক শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের কাছে। আসুন "Erebus" টাইপের তুলনা মনিটরের জন্য নেওয়া যাক, "Koreydzhes" এর চেয়ে পরে রাখা হয়েছে, কিন্তু এখনও একই 1915 সালে।
তাদের স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি ছিল 8 টন, খসড়া - 000 মিটারেরও বেশি কোরিডজেসের বিপরীতে মাত্র 3,56 মিটার, এবং এমনকি যদি আমরা "হালকা ক্রুজার" - 7 মিটারের নকশার খসড়া তুলনা করি তবে মনিটরের সুবিধা এখনও স্পষ্ট। একই সময়ে, ইরেবাসগুলি একটি টাওয়ারে অবস্থিত দুটি 6,71-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে সর্বোচ্চ উচ্চতা কোণটি 381 থেকে 20 ডিগ্রি বাড়ানো হয়েছিল, যা ফায়ারিং রেঞ্জে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি করেছিল, যা দুর্ভাগ্যক্রমে, বিভিন্ন উত্স ভিন্নভাবে নির্দেশ করে। . এটি জানা যায় যে 30 ডিগ্রির উচ্চতা কোণে 381-মিমি বন্দুকের ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল প্রায় 20 মি বা 22 তারের। মনিটরগুলির জন্য, তাদের 420 m (121 kb) বা এমনকি 29 - 260 m (158,5-33 kb) পরিসরের সাথে কৃতিত্ব দেওয়া হয়। সম্ভবত পরবর্তী পরিসংখ্যানগুলি একটি চাঙ্গা ওয়ারহেড ব্যবহারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তবে নিঃসন্দেহে, ইরেবাসের বন্দুকের মাউন্টগুলি কোরিজ এবং গ্লোরিসের বুরুজগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃহত্তর পরিসর সরবরাহ করেছিল।
সুতরাং, আমরা বলতে পারি যে "বড় হালকা ক্রুজার" উপকূলে গোলাগুলি চালানোর জন্য সর্বোত্তম শ্রেণীর জাহাজ ছিল না। কিন্তু অন্য কোন কাজ তারা সমাধান করতে পারে? ভি.বি. মুঝেনিকভ উল্লেখ করেছেন যে ব্রিটিশদের মতে (সম্ভবত জন ফিশার নামে একজন ইংরেজ), ডেনিশ স্ট্রেইটকে জোর করতে এবং নৌবহরের হালকা বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য কোরিজদের প্রয়োজন ছিল। দেখা যাক.
ডেনিশ প্রণালী হল জাটল্যান্ড এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়ান উপদ্বীপের মধ্যে সমুদ্রের খুব সংকীর্ণ অংশ। উত্তর সাগর থেকে বাল্টিক পর্যন্ত আসতে, আপনাকে প্রথমে স্কাগেররাক স্ট্রেইট (প্রায় 240 কিমি দীর্ঘ এবং 80-90 কিমি প্রশস্ত) অতিক্রম করতে হবে, তারপরে কাটেগাট (প্রায় 200 কিলোমিটার দীর্ঘ, বিভিন্ন বিভাগে প্রস্থ - 60 থেকে 122 কিমি পর্যন্ত) ) এটি লক্ষণীয় যে এমনকি অপেক্ষাকৃত অগভীর কাট্টেগাটের এখনও 10 থেকে 30 মিটার গভীরতা রয়েছে এবং এটি স্পষ্ট যে একটি ছোট স্থানচ্যুতি সহ উচ্চ-গতির জাহাজগুলিকে জোর করার জন্য একেবারেই প্রয়োজন হয় না।
যাইহোক, Kattegat স্ট্রেইট অনুসরণ করে, আমরা একটি ছোট দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে চলে যাই যা স্ট্রেইট থেকে বাল্টিক সাগরের উত্তরণকে বাধা দেয়। এর দ্বীপগুলিকে বাইপাস করে, তিনটি প্রণালী বাল্টিকের দিকে নিয়ে যায় - ছোট বেল্ট, বড় বেল্ট এবং Øresund, যার সর্বনিম্ন প্রস্থ যথাক্রমে, 0,5; 3,7 এবং 10,5 কিমি।
এটা স্পষ্ট যে এখানে সবচেয়ে "গরম" মিটিংটি ব্রিটিশদের জন্য অপেক্ষা করত - উপকূলীয় অবস্থানের উপর নির্ভর করে এই জাতীয় স্ট্রেইটগুলিকে রক্ষা করা খুব সুবিধাজনক, প্রতিরক্ষা অত্যন্ত কার্যকর হবে। তবে কোরিডজেস ধরণের দ্রুত, কিন্তু দুর্বলভাবে সুরক্ষিত জাহাজগুলি ব্যবহার করে এই জাতীয় প্রতিরক্ষা ভেদ করা কেবল অর্থহীন - এখানে আপনার ভারী সশস্ত্র এবং ভারী সাঁজোয়া জাহাজ দরকার যা তাদের ফেরার আগুন সহ্য করে বড়-ক্যালিবার উপকূলীয় ব্যাটারিগুলিকে দমন করতে পারে। অন্য কথায়, ডেনিশ প্রণালী ভেদ করার জন্য যুদ্ধজাহাজের প্রয়োজন ছিল এবং ছোট ব্যাটলক্রুজারের তুলনায় কোন শ্রেণীর জাহাজ এই উদ্দেশ্য পূরণ করবে তা কল্পনা করা কঠিন, যা মূলত কোরিডজেস ধরণের জাহাজ ছিল। ফলস্বরূপ, প্রণালী ভেদ করার জন্য "বড় হালকা ক্রুজার" এর প্রয়োজন ছিল না।
এবং পরিশেষে, শেষ হল হালকা বাহিনীর সমর্থন। আমি আরো বিস্তারিতভাবে এই বিষয়ে বাস করতে চাই. কঠোরভাবে বলতে গেলে, এই ধরনের সমর্থনের দুটি ধারণা রয়েছে।
বিকল্প 1 - আমরা একটি অগ্রাধিকার বিশ্বাস করি যে আমাদের হালকা বাহিনী একই শ্রেণীর শত্রু জাহাজের সাথে "মোকাবিলা" করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং এটিকে তাদের কর্তব্য করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, সমর্থন জাহাজগুলির কাজ হল শত্রু সমর্থন জাহাজগুলিকে আমাদের হালকা বাহিনীকে "আপত্তিকর" করা থেকে প্রতিরোধ করা। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ব্রিটিশ এবং জার্মানদের হালকা ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারগুলি যথাক্রমে ব্যাটেলক্রুজার দ্বারা সমর্থিত ছিল এবং উভয়েরই শত্রুর "সমর্থন" প্রতিরোধ করার জন্য ব্যাটেলক্রুজার বা অনুরূপ জাহাজের প্রয়োজন ছিল। এর অর্থ অবশ্যই এই নয় যে, যুদ্ধবিমানকারীদের যদি এমন সুযোগ দেওয়া হয় তবে শত্রুর হালকা বাহিনীর পরাজয়ে অংশ নেওয়া উচিত ছিল না, তবে তাদের মূল কাজ এখনও এতে নয়।
বিকল্প 2 - আমরা শত্রু সমর্থন জাহাজের সাথে সমান শর্তে লড়াই করার জন্য জাহাজ তৈরি করি না, তবে শত্রুর আলোক বাহিনীকে দ্রুত ধ্বংস করার জন্য এবং এর ফলে আমাদের হালকা বাহিনী তাদের কাজগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য। উদাহরণস্বরূপ, ধ্বংসকারী নেতা হিসাবে জাহাজের একটি আকর্ষণীয় শ্রেণীর কথা নিন। যে বছরগুলিতে তারা উপস্থিত হয়েছিল, ধ্বংসকারীদের হালকা ক্রুজার দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল। নেতারা, প্রকৃতপক্ষে, বৃহত্তর, দ্রুত এবং ভারী সশস্ত্র ধ্বংসকারী, এখনও হালকা ক্রুজারগুলির সাথে সমান শর্তে লড়াই করতে সক্ষম হননি, তবে তারা তাদের কাজ থেকে তাদের নিজস্ব ধ্বংসকারীদের বিভ্রান্ত না করে বেশ কার্যকরভাবে শত্রু ধ্বংসকারীদের ধ্বংস করতে পারে।
এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের একটি বিভাজন খুবই শর্তসাপেক্ষ, কিন্তু নীচের লাইনটি হল যে কোরিডজেস ধরণের জাহাজগুলি প্রথমটি পূরণ করেনি এবং উপরে বর্ণিত ধারণাগুলির দ্বিতীয়টির জন্য সর্বোত্তম ছিল না।
যেমনটি আমরা উপরে বলেছি, ব্যাটেলক্রুজাররা সাধারণত ইংল্যান্ড এবং জার্মানির হালকা বাহিনীকে সহায়তা প্রদান করে, কিন্তু কোরিয়েজরা তাদের অত্যন্ত দুর্বল প্রতিরক্ষার কারণে (ব্যাটলক্রুজারদের তুলনায়) তাদের সাথে সমানভাবে লড়াই করতে পারেনি। তদনুসারে, তারা উপরে বর্ণিত ধারণাগুলির প্রথমটি পূরণ করেনি। অন্যদিকে, কোরিডজেসের কাছে খুব উচ্চ গতিতে (হালকা ক্রুজারের চেয়ে বেশি) এবং চূড়ান্ত-শক্তিশালী বন্দুকের জন্য মাঝারি-ক্যালিবার আর্টিলারির জন্য কার্যত "অবিনাশী" দুর্গ ছিল। এইভাবে, যদিও তারা শত্রুর ব্যাটেলক্রুজারগুলি থেকে তাদের হালকা বাহিনীকে ঢেকে রাখতে সক্ষম হয়নি, তবুও তারা (অন্তত তত্ত্বগতভাবে) দ্রুত শত্রুর হালকা ক্রুজারগুলিকে চূর্ণ করতে পারে, অর্থাৎ শত্রুর হালকা বাহিনীকে ছত্রভঙ্গ করে দিতে পারে এবং এর ফলে তাদের নিজেদের বাঁচাতে পারে - এইভাবে কোরিয়েজ যদি তারা আমাদের রূপরেখার ধারণাগুলির দ্বিতীয়টির সাথে মিলে যায়।
কিন্তু সত্য যে শত্রু হালকা বাহিনী ধ্বংসের জন্য, "বড় হালকা ক্রুজার" সম্পূর্ণরূপে অপ্রয়োজনীয় ছিল। স্মরণ করুন যে ইংল্যান্ড যখন শত্রুর হালকা ক্রুজার থেকে তার যোগাযোগ রক্ষা করার কাজটির মুখোমুখি হয়েছিল, তখন তিনি হকিন্স ধরণের প্রথম ভারী ক্রুজার তৈরি করেছিলেন।
এই জাহাজগুলিতে তাদের 190-মিমি আর্টিলারির সুরক্ষা, গতি এবং শক্তির পর্যাপ্ত সংমিশ্রণ ছিল 105-152-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত হালকা ক্রুজারগুলির জন্য কোনও সুযোগ ছাড়তে পারেনি, তবে একই সময়ে তাদের স্থানচ্যুতি 10 টন অতিক্রম করেনি ( আসলে প্রায় 000 টন)। এই ধরনের ক্রুজারগুলি হালকা বাহিনীকে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য যথেষ্ট হবে - কোরেজদের মতো, তারা শত্রুর হালকা ক্রুজারগুলিকে ভেঙে ফেলতে সক্ষম হয়েছিল, ঠিক যেমন কোরেজরা ব্যাটেলক্রুজারদের প্রতিহত করতে পারেনি, ঠিক যেমন কোরেজরা অন্যান্যদের সাথে তাদের কাছ থেকে পালিয়ে যেতে পারে। হালকা বাহিনী
একদিকে, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে একটি "বড় হালকা ক্রুজার" একটি মনিটর এবং একটি ভারী ক্রুজার উভয়ের কার্য সম্পাদন করতে পারে, তবে একটি মনিটর এবং একটি ভারী ক্রুজার একে অপরকে প্রতিস্থাপন করতে পারে না। কিন্তু একটি মনিটর (8 টন) এবং একটি ভারী ক্রুজার (000 টন) একত্রে দৃশ্যত কোরেজের সাথে তুলনামূলক মূল্য থাকবে, যখন রয়্যাল নেভি একটির পরিবর্তে দুটি জাহাজ পেত। এবং এটি একটি সুপরিচিত সুবিধা দিয়েছে: হ্যাঁ, "Koreydzhes" উভয়ের কার্য সম্পাদন করতে পারে, কিন্তু একই সময়ে এটি করতে পারেনি। একই সময়ে, মনিটরের তুলনায় নিম্ন ফায়ারিং পরিসীমা উপকূলে গোলাবর্ষণের জন্য কাজগুলির পরিসরকে গুরুত্ব সহকারে সীমিত করে যা এটি সম্পাদন করতে পারে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ইরেবাসের বিশাল ফায়ারিং রেঞ্জ এমন একটি জাহাজ পাওয়ার আকাঙ্ক্ষা দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল যা উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালাতে পারে, স্পষ্টতই ফ্ল্যান্ডার্সে অবস্থিত জার্মান 9-মিমি এবং 800-মিমি উপকূলীয় বন্দুকের বাইরে এবং কোরিজ। , যেমন একটি সুবিধার অধিকারী ছিল না (বা অধিকারী, কিন্তু অনেক কম পরিমাণে)। তিনি, সম্ভবত, হকিন্সের চেয়ে কিছুটা বেশি কার্যকরভাবে শত্রুর হালকা ক্রুজারগুলিকে ধ্বংস করতে পারতেন, কিন্তু এর আকার এবং খরচ কোরেজদের একটি ভোগ্য হিসাবে বিবেচনা করার অনুমতি দেয়নি, যা ব্রিটিশ ক্রুজার দ্বারা স্বীকৃত ছিল। অন্য কথায়, এটি খুব বড় একটি জাহাজ ছিল যেভাবে এটিকে ঝুঁকিপূর্ণভাবে ঝুঁকিপূর্ণ করতে পারে।
ইংল্যান্ড এবং জার্মানির পকেট যুদ্ধজাহাজ
এই নিবন্ধের লেখক বারবার "ইন্টারনেটে" এমন একটি দৃষ্টিভঙ্গির সাথে দেখা করেছেন: কোরিজ টাইপের "বড় হালকা ক্রুজার" এবং ডয়েচল্যান্ড ধরণের জার্মান "পকেট যুদ্ধজাহাজ" এর ক্ষমতাগুলি বেশ তুলনামূলক। যাইহোক, "Deutschlands" খুব সফল জাহাজ হিসাবে বিবেচিত হয়, যখন "Koreydzhes" টাইপের "সাদা হাতি" একটি ধ্বনিত ব্যর্থতা, এবং এটি ব্রিটিশ জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে ভুল।
অবশ্যই, এই ধরনের যুক্তিতে কিছু যৌক্তিক শস্য আছে, কিন্তু তবুও সেগুলিকে সত্য হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়া যায় না, এবং মূল বিষয় হল এই। আপনি জানেন যে, জার্মানরা, তাদের "পিকপকেট" ডিজাইন করে, আক্রমণকারীদের পেতে চেয়েছিল - ব্রিটিশ বাণিজ্যের "ধ্বংসকারী", আউটপুট হিসাবে এর "রক্ষকদের" সাথে মোকাবিলা করতে সক্ষম। সেই বছরগুলিতে, ব্রিটিশ যোগাযোগের সুরক্ষার জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজগুলিকে ন্যস্ত করা হয়েছিল "ওয়াশিংটন" কেন্ট-ক্লাস ক্রুজার, যার মান 10 টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি ছিল এবং 000 * 8-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, গতিতে সক্ষম। 203 নট পর্যন্ত।
জার্মানরা কি করেছিল? তারা একটি সামান্য বড় স্থানচ্যুতি সহ একটি জাহাজ তৈরি করেছিল ("পকেট ব্যাটলশিপ" এর মান স্থানচ্যুতি 11 থেকে 700 টন পর্যন্ত ছিল), যা কম গতির কারণে অনেক শক্তিশালী অস্ত্র (12 * 100 মিমি) পেয়েছিল এবং একটি উল্লেখযোগ্য ছিল, যদি ফায়ারপাওয়ারে "ওয়াশিংটন" ক্রুজারের উপর অপ্রতিরোধ্য সুবিধা নয়। ফলস্বরূপ, জার্মানির "পকেট ব্যাটলশিপ" ছিল এমন এক ধরণের জাহাজ যা প্রকৃতপক্ষে প্রায় প্রত্যেকের চেয়ে দ্রুততর ছিল যারা এটিকে ধ্বংস করতে পারে এবং যারা এটিকে ধরতে পারে তাদের চেয়ে শক্তিশালী - একমাত্র ব্যতিক্রম ছিল ইংল্যান্ডের তিনটি ব্যাটলক্রুজার, কিন্তু আপনি বুঝতে হবে যে তারা যোগাযোগ রক্ষা করার জন্য পাঠানো হয়েছিল, সাধারণভাবে, আক্রমণকারীদের খুঁজে বের করার সাফল্যের গ্যারান্টি দেয়নি, তবে মেট্রোপলিসের বহরকে উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল করেছে।
অবশ্যই, ডয়েচল্যান্ড-শ্রেণির জাহাজগুলি আদর্শ জাহাজ ছিল না - এখানে ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের বৈশিষ্ট্য এবং বর্মের আপেক্ষিক দুর্বলতা, যা 203-মিমি শেলগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয় না এবং উচ্চ-গতির ভারী জাহাজের সংখ্যা। ব্রিটিশ এবং ফরাসি নৌবহরগুলিতে "পকেট যুদ্ধজাহাজ" ধরতে এবং ধ্বংস করতে সক্ষম ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান ছিল। কিন্তু তবুও, তারা তাদের যুদ্ধের মান দীর্ঘদিন ধরে ধরে রেখেছিল, অন্ততপক্ষে জাহাজগুলি গ্র্যান্ড ফ্লিটের বাহিনীকে "বিচ্ছিন্ন করতে" সক্ষম এবং এর ফলে ক্রিগসমারিন যুদ্ধজাহাজের ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - "ওয়াশিংটন" ক্রুজারগুলির চেয়ে সত্যিই শক্তিশালী হওয়ায়, তারা, সর্বোত্তমভাবে, পরবর্তীটির চেয়ে 10-15% বড় ছিল। প্রকৃতপক্ষে, "পকেট যুদ্ধজাহাজ" একটি বরং নির্দিষ্ট ধরণের ভারী ক্রুজার ছিল - এবং এর বেশি কিছু নয়।
এবং কোরি সম্পর্কে কি? অবশ্যই, এর ক্রুজিং রেঞ্জ, সমুদ্র উপযোগীতা এবং গতি এটিকে পাল্টা আক্রমণকারী যুদ্ধের জন্য একটি অত্যন্ত শক্তিশালী জাহাজে পরিণত করেছে। এটি দ্রুত, আরও ভাল সশস্ত্র, আরও সুরক্ষিত ছিল ... তবে এই সমস্ত উন্নতিগুলি কী দামে কেনা হয়েছিল? 1914 সালের শুরুতে, জার্মানরা কোনিগসবার্গ-শ্রেণীর হালকা ক্রুজারগুলি স্থাপন করেছিল, যা সবচেয়ে আধুনিক হিসাবে পরিণত হয়েছিল, তবে এই শ্রেণীর সমস্ত জার্মান জাহাজের মধ্যেও এটি সবচেয়ে বড়। তাদের স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি ছিল 5 টন। এবং "কাউন্টার-রাইডার" কোরিডজেস, যেমনটি আমরা মনে করি, স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি ছিল 440 টন, অর্থাৎ 19% বা এমনকি 320% নয়, তবে জার্মান আলোর চেয়ে 15 গুণ বেশি। ক্রুজার ছিল, যার জন্য তার শিকার করা উচিত ছিল। এবং এই নিবন্ধের লেখক একেবারে নিশ্চিত যে জার্মানরা যদি তাদের "পিকপকেট" এর পরিবর্তে 30 হাজার টনের জাহাজ তৈরি করে, "ওয়াশিংটন" ক্রুজারগুলি ধ্বংস করতে সক্ষম, তবে একই সাথে উচ্চ গতির যুদ্ধজাহাজের সামনে একেবারে অসহায় এবং ব্যাটেলক্রুজার, তাহলে কেউ তাদের জার্মান জাহাজ নির্মাণের একটি মহান কৃতিত্ব বলবে না।
চলবে...
История তাদের সৃষ্টি প্রায় একই সাথে ব্যাটলক্রুজার রিপালস এবং রিনাউনের সাথে শুরু হয়েছিল। ফার্স্ট সি লর্ড হিসাবে তার অবস্থানে ফিরে, জন "জ্যাকি" ফিশার 600 টিরও বেশি জাহাজের একটি বিশাল জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচি শুরু করেছিলেন। তাদের বেশিরভাগই ছিল হালকা - ধ্বংসকারী, রক্ষী এবং মাইনসুইপার, সাবমেরিন... ডি. ফিশার এই বিশ্বাসে একেবারেই সঠিক ছিলেন যে যুদ্ধে এই ধরণের অনেক জাহাজ নেই। নৌবহরের হালকা বাহিনীর অভাবকে সঠিকভাবে নির্দেশ করে, তিনি একই সাথে তথাকথিত "বাল্টিক প্রকল্প" এর প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিবেচনায় নিয়েছিলেন, যার ধারণাগুলি তখন অ্যাডমিরালটি এবং ইংল্যান্ডের সরকারে প্রচারিত হয়েছিল। এই প্রকল্পের সারমর্ম ছিল রয়্যাল নেভির মাধ্যমে বাল্টিক সাগরে প্রবেশ করার লক্ষ্যে পোমেরানিয়ার উপকূলে রাশিয়ান বা ব্রিটিশ সৈন্যদের একটি বড় অবতরণ - যেখান থেকে বার্লিন, সাধারণভাবে, সহজ নাগালের মধ্যে।
ব্যাটেলক্রুজার রিপালস এবং রিনাউনের পূর্ববর্তী একটি নিবন্ধে, আমরা ইতিমধ্যেই বলেছি যে ডি. ফিশার তাদের নির্মাণের প্রয়োজনীয়তাকে ন্যায্যতা দিয়েছেন, যার মধ্যে বাল্টিকে অপারেশনের জন্য একটি ছোট খসড়া সহ উচ্চ-গতির, ভারী সশস্ত্র জাহাজের প্রয়োজন রয়েছে। তারা আরও বলেছিল যে এই যুক্তিটি খুব দূরবর্তী ছিল, এবং ডি. ফিশার নিজে, একজোড়া ব্যাটেলক্রুজার রাখার জন্য "এগিয়ে যাওয়ার" পেয়েছিলেন, অবিলম্বে প্রকল্পের অগ্রাধিকার থেকে একটি ছোট খসড়া বাদ দিয়েছিলেন, পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ডিজাইনাররা এটি "যদি সম্ভব হয়" প্রদান করে। সম্ভবত, "বাল্টিক প্রজেক্ট" ফার্স্ট সি লর্ড তার হৃদয়ের প্রিয় ব্যাটলক্রুজারগুলিকে টেনে আনার জন্য শুধুমাত্র "ধোঁয়া স্ক্রীন" হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন, তবে এর অর্থ এই নয় যে তিনি নিজেই এই প্রকল্পের বিষয়ে গুরুতর ছিলেন না। স্পষ্টতই, ডি. ফিশার বাল্টিক আক্রমণ এবং পোমেরেনিয়ায় অবতরণকে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং বেশ অর্জনযোগ্য কাজ বলে মনে করেছিলেন।
এবং এখনও, ডি. ফিশার, দৃশ্যত, নতুন জরুরী কর্মসূচির 600 টিরও বেশি জাহাজের মধ্যে, সবচেয়ে ভারী বন্দুক সহ দুটি দ্রুত এবং হালকা সাঁজোয়া জাহাজ ছিল - রিপালস এবং রিনাউন। যাইহোক, এমনকি ফার্স্ট সি লর্ডের ক্ষমতারও সীমাবদ্ধতা ছিল এবং তিনি নির্মাণের জন্য আরও ব্যাটলক্রুজারকে "উন্নীত" করতে পারেননি। কারণটা ছিল বেশ ব্যানাল-টাকা। এটা স্পষ্ট যে, যুদ্ধে প্রবেশ করার পর, ইংল্যান্ড তার আচরণের জন্য বিশাল খরচ বহন করতে শুরু করে এবং অর্থ মন্ত্রণালয় 1915 সালের জন্য জাহাজ নির্মাণ কর্মসূচির জন্য যে সীমাবদ্ধতাগুলি একত্রে স্ক্র্যাপ করতে পারে তা ডি. ফিশারের দ্বারা শেষ হয়ে গিয়েছিল। অতএব, অর্থমন্ত্রী বলেছিলেন যে নতুন বড় জাহাজ স্থাপন করা অসম্ভব, এবং হালকা ক্রুজারের চেয়ে বড় কিছুর জন্য কোষাগারে কোনও অর্থ নেই।
ব্রিটিশ ফাইন্যান্সারদের আফসোসের জন্য, মন্ত্রী ঠিক কী একটি হালকা ক্রুজার হিসাবে বিবেচনা করা উচিত তা নির্দিষ্ট করেননি। এবং প্রথম সাগর লর্ড, অবশ্যই, জাহাজ নির্মাণের প্রোগ্রামে তিনটি "বড় লাইট ক্রুজার" অন্তর্ভুক্ত করে অবিলম্বে এর সুবিধা নিয়েছিলেন: এভাবেই কোরেজ, গ্লোরিস এবং একটু পরে, ফিউরিস হাজির হয়েছিল।
ডি. ফিশারের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, সামরিক জাহাজ নির্মাণ বিভাগের প্রধান, ডি'ইনকোর্ট, একটি নতুন জাহাজের জন্য একটি প্রকল্প প্রস্তুত করেছিলেন। এর প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল:
1. স্থানচ্যুতি 32 নট পর্যন্ত গতি বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট। মাঝারি উচ্চতার একটি তরঙ্গে, উত্তর এবং বাল্টিক সাগরের বৈশিষ্ট্য;
2. খসড়া, 6,71 মিটারের সমান, অর্থাৎ, রয়্যাল নেভির যুদ্ধজাহাজ এবং ব্যাটলক্রুজারগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। এটি অগভীর বাল্টিক অঞ্চলে "হালকা ক্রুজার" চালানোর অনুমতি দেবে;
3. চারটি 381-মিমি বন্দুকের অস্ত্র;
4. ওয়াটারলাইন থেকে পূর্বাভাস পর্যন্ত উচ্চতায় বর্মের পুরুত্ব 76 মিমি থেকে কম নয়;
5. বাউলগুলি, এমনভাবে ইনস্টল করা হয়েছে যাতে ইঞ্জিন এবং বয়লার রুম সহ জাহাজের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রাঙ্গণগুলিকে যতটা সম্ভব গভীরে স্থানান্তরিত করা হয় এবং কমপক্ষে তিনটি অনুদৈর্ঘ্য বাল্কহেডগুলিকে পাশ থেকে আলাদা করা উচিত।
এটি উল্লেখ করা হয়েছিল যে এই প্রকল্পের জাহাজটি খনি এবং টর্পেডোর বিরুদ্ধে খুব শক্তিশালী সুরক্ষা পাবে, যা অবশ্যই বাল্টিক অগভীর জলে ভয় পাওয়া উচিত। একই সময়ে, ভারী বন্দুকগুলি এটিকে যে কোনও শ্রেণীর জাহাজের জন্য একটি বিপজ্জনক প্রতিপক্ষ করে তুলবে এবং একটি অগভীর খসড়া এটিকে কাজ করার অনুমতি দেবে যেখানে জার্মান ভারী জাহাজগুলিকে সরানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।
অবশ্যই, এই জাতীয় গুণাবলী একটি হালকা ক্রুজারের মাত্রার সাথে খাপ খায় না - ইতিমধ্যে প্রকল্পের প্রাথমিক সংস্করণগুলিতে, এর স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি ছিল, বিভিন্ন উত্স অনুসারে, 17 থেকে 400 টন, এবং চূড়ান্ত সংস্করণে এটি 18 টনে পৌঁছেছিল। Koreydzhes এবং Glories-এ, যখন খসড়াটি 600 মিটারে পৌঁছেছে। কিন্তু সামান্য বড় ফিউরিসের জন্য, এটি 19 টনে পৌঁছেছে।
আর্টিলারি
"বিগ লাইট ক্রুজার" "ফিউরিস" এর টাওয়ার
Koreydzhes এবং Glories-এর প্রধান ক্যালিবার ছিল দুটি টুইন-বন্দুকের টারেট, যা রিনান-শ্রেণির ব্যাটেলক্রুজারগুলিতে ইনস্টল করা নকশার মতো। যেহেতু জলরেখার উপরে বন্দুকের অক্ষের উচ্চতা ছিল ধনুক বুরুজের জন্য 10,06 মিটার এবং কঠোর বুরুজের জন্য 7,01 মিটার, আমরা বলতে পারি যে খুব তাজা আবহাওয়াতেও তাদের ব্যবহার সম্ভব ছিল। ফিউরিসের জন্য, এই জাহাজটি, সমগ্র রয়্যাল নেভিতে একমাত্র, 457-মিমি আর্টিলারি সিস্টেমে সজ্জিত ছিল।
আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে 457-মিমি বন্দুকগুলি 381-মিমি আর্টিলারি সিস্টেমের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, তবে অবশ্যই, তারা পরবর্তীগুলির চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী বলে প্রমাণিত হয়েছিল। প্রজেক্টাইলের ওজন 1 কেজি পৌঁছেছে, এর প্রাথমিক গতি ছিল 507 মি / সেকেন্ড। সত্য, এটি মনে রাখা উচিত যে ডেটা 732 কেজি গানপাউডার ধারণকারী একটি "রিইনফোর্সড কমব্যাট" চার্জের জন্য দেওয়া হয়েছে - একটি প্রচলিত, 313 কেজি চার্জ সহ, প্রক্ষিপ্তটির প্রাথমিক বেগ ছিল মাত্র 286 মি / সেকেন্ড। সর্বোচ্চ উচ্চতা কোণ ছিল 683 ডিগ্রি, যা 30 ডিগ্রি। কোরেইডজেস এবং গ্লোরিস ইনস্টলেশনকে ছাড়িয়ে গেছে, যখন 10-মিমি বন্দুকের ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 457 মিটার বা 27 কেবল, এবং নিবিড় যুদ্ধের সাথে - 400 মিটার বা প্রায় 148 কেবিটি। মজার বিষয় হল, এত উচ্চ হারের সাথেও, ব্যারেলের বেঁচে থাকার ক্ষমতা ছিল বেশ শালীন 32-000 rds।
457-মিমি শেলগুলির শক্তি আশ্চর্যজনক ছিল। বর্ম-ছিদ্রকারী গোলাবারুদে বিস্ফোরক সামগ্রী ছিল 54 কেজি, উচ্চ-বিস্ফোরক - 110,2 কেজি মন্ত্রমুগ্ধকর। একই সময়ে, একটি বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইলের প্রভাব অনায়াসে যে কোনও ধারণাযোগ্য বর্মকে চূর্ণ করে দেয় - কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, এটি 457 kbt দূরত্বে তার নিজস্ব ক্যালিবার (অর্থাৎ 75 মিমি) এর মতো পুরু একটি আর্মার প্লেটকে অতিক্রম করেছিল!
যাইহোক, এমনকি কোরেজ এবং গ্লোরিস, চারটি 381-মিমি বন্দুক থাকার কারণে, দেখার ক্ষেত্রে কিছু অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল এবং এমনকি সেই ক্ষেত্রেও যখন তারা সাইড ফায়ার করার সুযোগ পেয়েছিল, অর্থাৎ তাদের টাওয়ার এবং চারটি বন্দুক উভয়ই ব্যবহার করতে হয়েছিল। যদি শত্রুকে তাড়া করা বা তার কাছ থেকে পালিয়ে যাওয়ার প্রয়োজন হয় তবে কেবল দুটি ব্যারেল গুলি করতে পারে এবং এটি শুটিংয়ের জন্য সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত ছিল। ঠিক আছে, ফিউরিস, যা দুই-বন্দুক 381-মিমি টারেটের পরিবর্তে একক-বন্দুক 457-মিমি টারেট পেয়েছিল, শুধুমাত্র দুর্ঘটনাক্রমে কিছু বড় দূরত্বে শত্রুকে আঘাত করতে পারে, বিশেষত যেহেতু আর্টিলারি সিস্টেমের সর্বোচ্চ গুলি ছিল মাত্র 1 গুলি। প্রতি মিনিটে.
কোরিডজেস এবং গ্লোরিসের প্রধান ক্যালিবারের গোলাবারুদ লোডের মধ্যে ছিল 480টি শেল, প্রতি বন্দুকের 120টি শেল, প্রাথমিকভাবে 72টি আর্মার-পিয়ার্সিং। 24টি আধা-বর্ম-বিদ্ধ এবং 24টি উচ্চ-বিস্ফোরক। "ফিউরিস"-এর প্রতি ব্যারেলে একই 120টি শেল ছিল - 40টি আর্মার-পিয়ার্সিং এবং 80টি আধা-আর্মার-পিয়ার্সিং, এতে কোনও উচ্চ-বিস্ফোরক শেল ছিল না (যাইহোক, উচ্চ-বিস্ফোরক শেলগুলি বাকি অংশ থেকে সরানো হয়েছিল। 1917 সালে "বড় হালকা ক্রুজার")।
Koreydzhes এবং Glories-এর অ্যান্টি-মাইন ক্যালিবারটি একই ভয়ানক তিন-বন্দুক 102-মিমি মাউন্ট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল যা রিনাউন এবং রিপালস সশস্ত্র ছিল এবং যার ত্রুটিগুলি আমরা পূর্ববর্তী নিবন্ধে বিশদভাবে বিশ্লেষণ করেছি। "বড় লাইট ক্রুজার"-এ এই ধরনের ছয়টির মতো ইনস্টলেশন ইনস্টল করা সম্ভব ছিল, কিন্তু এটি এমন ছিল যখন পরিমাণ গুণমানে পরিণত হতে পারেনি। ব্রিটিশরা নিজেরাই এটি খুব ভালভাবে বুঝতে পেরেছিল, তবে 152-মিমি বন্দুকগুলি "হালকা" জাহাজের জন্য খুব ভারী ছিল এবং অন্য কোনও আর্টিলারি সিস্টেম ছিল না। ফিউরিয়াস একটি বিজয়ী অবস্থানে পরিণত হয়েছিল - এটি ডিজাইন করার সময়, তারা মনে রেখেছিল যে বহরে 140-মিমি আর্টিলারি সিস্টেম রয়েছে যা গ্রীসের জন্য নির্মাণাধীন জাহাজ থেকে অনুরোধ করা হয়েছিল। এই 140-মিমি বন্দুকগুলি একটি খুব শক্তিশালী নৌবাহিনী ছিল অস্ত্র, এবং 37,2 m/s প্রাথমিক গতিতে 831 কেজি প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করতে সক্ষম ছিল। 16 মি বা 200 তারের দূরত্বে। তারা সব দিক দিয়ে 87 মিমি মাউন্টকে অতিক্রম করেছে, তাই ফিউরিস তার চূড়ান্ত সংস্করণে 102 11 মিমি বন্দুক পেয়েছে।
এন্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক দুটি 76-মিমি আর্টিলারি সিস্টেম দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল, "বড় হালকা ক্রুজারগুলিতে" স্যালুট বন্দুকগুলি স্পষ্টতই, ইনস্টল করা হয়নি (অন্তত উত্সগুলিতে এটির কোনও উল্লেখ নেই), ফিউরিয়াস বাদে, যা প্রাপ্ত হয়েছিল। চারটি 47-মিমি বন্দুক।
টর্পেডো আর্মামেন্টে বো টারেটের বারবেটে অবস্থিত দুটি অনবোর্ড 533-মিমি টর্পেডো টিউব রয়েছে। গোলাবারুদ 10টি টর্পেডো নিয়ে গঠিত। আশ্চর্যজনকভাবে, এটি একটি সত্য - পরিষেবাতে প্রবেশের পরে, টর্পেডো অস্ত্রগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী হয়েছিল। সুতরাং, উপরের ডেকে ইনস্টল করা টুইন টর্পেডো টিউবগুলিতে "কোরিয়েডজেস" অতিরিক্ত 12টি টর্পেডো টিউব পেয়েছে!
বুক
সাধারণভাবে, কোরেজ, গ্লোরিস এবং ফিউরিসের বর্ম সুরক্ষার মাত্রা সেই যুগের প্রচলিত লাইট ক্রুজারগুলির থেকে কিছুটা বেশি ছিল।
দুর্গের ভিত্তি ছিল 51-মিমি "সাঁজোয়া প্লেট" 25 মিমি সাইড প্লেটিংয়ের উপরে স্থাপন করা হয়েছিল। "আরমার প্লেট" শব্দটি উদ্ধৃতি চিহ্নে রয়েছে এই কারণে যে 51 মিমি শীটগুলি আসলে বর্ম ছিল না - এগুলি তথাকথিত উচ্চ-শক্তি ইস্পাত (এইচটি বা উচ্চ প্রসার্য) দিয়ে তৈরি। এই ধরনের সুরক্ষা, বাস্তব বর্মের বিপরীতে, প্রক্ষিপ্তটিকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিহত করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, তবে শুধুমাত্র অনুমান করা হয়েছিল যে এর ফিউজ সরাসরি ইস্পাত শীটকে অতিক্রম করার প্রক্রিয়াতে কাজ করবে - এই ক্ষেত্রে, জাহাজের হুলের ভিতরে বাল্কহেড দ্বারা বিস্ফোরণ শক্তি ধরে রাখা যেতে পারে। . কিন্তু তবুও, 25 মিমি স্ট্রাকচারাল এবং 51 মিমি রিইনফোর্সড স্টিলের সংমিশ্রণটি এত খারাপ প্রতিরক্ষা ছিল না এবং জার্মান ক্রুজার থেকে 105 মিমি শেল এবং দীর্ঘ দূরত্বে - সম্ভবত 150 মিমি প্রতিফলিত করতে পারে। দুর্গটি প্রায় শুরু হয়েছিল বো টাওয়ার বারবেটের মাঝখান থেকে আফ্ট বারবেটের শেষ পর্যন্ত। প্রশংসার যোগ্য একমাত্র সূচক ছিল, সম্ভবত, এর উচ্চতা - 8,38 মিটার, যার মধ্যে স্বাভাবিক স্থানচ্যুতিতে 1,37 মিটার পানির নিচে ছিল। অর্থাৎ, দুর্গের সাঁজোয়া প্লেটগুলি ভুগর্ভস্থ কক্ষ, ইঞ্জিন এবং বয়লার কক্ষ এবং পূর্বাভাসের ডেক পর্যন্ত প্রায় সম্পূর্ণ ফ্রিবোর্ডকে আচ্ছাদিত করেছিল। স্টার্নে, সিটাডেলটি জাহাজের ব্যাসযুক্ত সমতলের ট্র্যাভার্স লম্ব দ্বারা "বন্ধ" ছিল; ধনুকটিতে, 381-মিমি বুরুজের বারবেটের শুরুতে পাশ থেকে দুটি সারি বর্ম প্লেট একটি কোণে চলেছিল। . ট্র্যাভার্সের পুরুত্ব ছিল 76 মিমি।
দুর্গ থেকে ধনুক পর্যন্ত, সুরক্ষাটি 51 মিমি (সম্ভবত 25,4 মিমি চামড়া এবং এর উপরে একই পরিমাণ এনটি স্টিল) পাতলা হয়ে গেছে, যখন এটি একটি কম উচ্চতার ছিল এবং কাণ্ডের অনেক আগে শেষ হয়েছিল, একটি ট্রাভার্স দিয়ে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। একই 51 মিমি পুরুত্বের, যার প্লেটগুলিও "হাউস" একত্রিত হয়েছে, অর্থাৎ জাহাজের ব্যাসযুক্ত সমতলের একটি কোণে।
প্রকল্প অনুসারে, সাঁজোয়া ডেকটি রিনাউনের চেয়ে আরও দুর্বল হয়ে উঠতে হয়েছিল - অনুভূমিক অংশে 25 মিমি এবং বেভেলগুলিতে 51 মিমি এর পরিবর্তে, কোরেডিজেস যথাক্রমে 19 এবং 25 মিমি পেয়েছে। যাইহোক, জুটল্যান্ডের যুদ্ধের পরে, প্রকল্পটি দ্রুততার সাথে পুনরায় কাজ করা হয়েছিল, আর্মার্ড ডেকে আরও 25 মিমি যোগ করা হয়েছিল, তাই এটি 44-51 মিমিতে পৌঁছেছিল। এটা আকর্ষণীয় যে এই ধরনের একটি উদ্ভাবন, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ক্রুজারের সুরক্ষা বৃদ্ধি করেছে, জাহাজ নির্মাতাদের "খরচ" মাত্র 116 টন।
আমাকে অবশ্যই বলতে হবে যে কোরিডজেসের অনুভূমিক সুরক্ষা সাধারণত বেশ ভাল ছিল - উপরে উল্লিখিত সাঁজোয়া ডেক ছাড়াও, দুর্গের উপরে একটি ইঞ্চি পুরু (25,4 মিমি) একটি প্রধান ডেকও ছিল। পূর্বাভাস ডেকটি স্থানীয় বর্ম শক্তিবৃদ্ধিও পেয়েছিল - দুর্গের বাইরে এর পুরুত্ব ছিল 25 মিমি, এবং দুর্গের মধ্যে এটির পুরুত্ব 19-25 মিমি পৌঁছেছিল, তবে পুরো ডেক অঞ্চলের উপরে নয়, তবে কেবল পাশে। নীচের ডেকটি দুর্গের বাইরে জলরেখার নীচে অবস্থিত ছিল - ধনুকটিতে এটি 25 মিমি পুরুত্ব ছিল, স্ট্রেনে - একই 25 মিমি, যা স্টিয়ারিংয়ের উপরে 76 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে।
জাহাজগুলি 38 মিমি পুরু অ্যান্টি-টর্পেডো বাল্কহেডগুলিও পেয়েছিল, দুর্গ জুড়ে প্রসারিত, বারবেট থেকে বারবেট পর্যন্ত - প্রান্ত থেকে তারা 25 মিমি ট্রাভার্স সহ "বন্ধ" ছিল।
প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারগুলিতে রিনান-শ্রেণির ক্রুজারগুলিতে স্থাপিত বর্মগুলির অনুরূপ বর্ম ছিল - 229 মিমি ফ্রন্ট প্লেট, 178 মিমি সাইড প্লেট এবং বারবেট। পরবর্তীগুলি, তবে, ভিন্নধর্মী ছিল - চিমনির মুখোমুখি অংশে, তাদের বেধ 152 মিমিতে হ্রাস পেয়েছে। এটি অবশ্যই বলা উচিত যে বারবেটগুলির মূল ডেক পর্যন্ত এত বেধ ছিল, অর্থাৎ, যথেষ্ট দূরত্বের জন্য, সরবরাহ পাইপগুলি কেবল 178 মিমি বারবেট দ্বারাই নয়, 25 + 51 মিমি ইস্পাত পাশ বা 76 মিমি ট্রাভার্স দ্বারাও সুরক্ষিত ছিল। . 457-মিমি ফিউরিস টারেটগুলির একই রকম সুরক্ষা ছিল, বাদে সামনের প্লেটের মতো টারেটগুলির পাশের দেয়ালগুলি 229 মিমি পুরু ছিল।
কেবিনে বেশ চিত্তাকর্ষক 254 মিমি সাইড ওয়াল আর্মার, 76 মিমি মেঝে এবং একটি 51 মিমি পুরু ছাদ ছিল। পিছনের কেবিন (টর্পেডো নিয়ন্ত্রণ) 76 মিমি দেয়াল এবং 19-38 মিমি ছাদ ছিল।
বিদ্যুৎ কেন্দ্র
গ্লোরিস, 1917
রিনাউন এবং রিপলসের বিপরীতে, যা ব্যাটলক্রুজার টাইগার থেকে মেশিন এবং বয়লারের নকশা "ধার" করেছিল, কোরেইডজেসের পাওয়ার প্ল্যান্টটি (ছোট পরিবর্তন সহ) ক্যালিওপ ধরণের হালকা ক্রুজারগুলির ইনস্টলেশনগুলি অনুলিপি করেছিল - শুধুমাত্র একটি দ্বিগুণ সংস্করণে, চারটি টারবাইন। দুইটির পরিবর্তে ইউনিট এবং 18টির বিপরীতে 9টি বয়লার। পাতলা-টিউব বয়লার ব্যবহারের কারণে, এই পাওয়ার প্লান্টে রিনাউনের তুলনায় একটি ভাল শক্তি ঘনত্ব ছিল, যা এর ওজনের উপর সবচেয়ে উপকারী প্রভাব ফেলেছিল। রেট করা শক্তি ছিল 90 এইচপি, যখন কোরেজগুলি 000 নট স্থিরভাবে বিকাশ করবে এবং আরও বড় এবং বিস্তৃত ফিউরিস - আধা নট কম।
আসলে কি ঘটেছে তা নিয়ে বিভিন্ন মত রয়েছে। সুতরাং, ও. পার্কস লিখেছেন যে "কোরিডজেস" এবং "গ্লোরিস" দৈনিক অপারেশনে সহজেই 32 নট তৈরি করেছে, কোন নির্দিষ্ট উল্লেখ না করেই, কিন্তু ভি.বি. মুঝেনিকভ আরান মেজারিং মাইল (যার উপর শুধুমাত্র গ্লোরি পরীক্ষা করা হয়েছিল) একটি দৌড়ের ফলাফল উল্লেখ করেছেন। তার তথ্য অনুসারে, "বড় লাইট ক্রুজার" এর পাওয়ার প্ল্যান্টটি পরিকল্পিত ক্ষমতায় পৌঁছায়নি, শুধুমাত্র 88 এইচপি প্রদর্শন করে, যা জাহাজটিকে 550 নট গতি দিয়ে সরবরাহ করেছিল। যাইহোক, নিম্নলিখিত ঘটনাটি প্রতিফলনের দিকে পরিচালিত করে - V.B. মুঝেনিকভ উল্লেখ করেছেন যে জাহাজটি এই গতি তৈরি করেছে, তার নকশায় স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি, অর্থাৎ 31,25 টন। কিন্তু সর্বোপরি, জাহাজের প্রকৃত স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি ছিল 17 টন, এমনকি ও পার্কস 400 টন নির্দেশ করে! স্পষ্টতই, এই জাতীয় স্বাভাবিক স্থানচ্যুতিতে, গ্লোরিসের গতি আরও কম হবে, সম্ভবত, এটি 19 থেকে 320 নটের মধ্যে কোথাও হবে, সম্ভবত 18 নটের বেশি নয়। অন্যদিকে, ভি.বি. মুঝেনিকভ উল্লেখ করেছেন যে কোরেডিজেসে, 600 এইচপি শক্তির মেকানিজমের সাথে। দেখিয়েছে 30 নট, এবং 31 এইচপি। - 30,5 নট, যখন জাহাজের স্থানচ্যুতি ছিল 93 টন।
অন্য কথায়, "বড় হালকা ক্রুজার" এর গতি সম্পর্কিত তথ্যগুলি খুব পরস্পরবিরোধী, যদিও সন্দেহ ছাড়াই, তারা খুব দ্রুত ছিল।
তিনটি জাহাজের জন্য জ্বালানি মজুদ স্বাভাবিক স্থানচ্যুতিতে ছিল 750 টন, সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতিতে - গ্লোরিস এবং কোরেজের জন্য 3 টন এবং ফিউরিসের জন্য 160 টন। এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে একটি সম্পূর্ণ সরবরাহ তাদের 3 নট গতিতে 393 মাইল পরিসীমা দেবে, যা একটি অত্যন্ত অসামান্য ফলাফল হবে।
প্রকল্প মূল্যায়ন
পরিষেবাতে প্রবেশের পরে "কোরিদজেস"
যেমনটি আমরা আগেও বারবার বলেছি, একটি জাহাজকে তার উপর অর্পিত কাজগুলি সম্পাদন করার ক্ষমতা দিয়ে বিচার করা উচিত। এবং এর সাথে, "বড় হালকা ক্রুজারগুলি" কেবল খারাপ নয়, তবে খুব খারাপ - এবং এই কারণে নয় যে তারা তাদের কাজগুলি পূরণ করেনি, তবে যখন সেগুলি তৈরি করা হয়েছিল, তখন কেউ এইরকম অদ্ভুত শ্রেণীর জাহাজগুলির জন্য কাজের তালিকা তৈরি করেনি। .
এটা জানা যায় যে "বড় হালকা ক্রুজার" প্রথম সাগর প্রভুর দৃষ্টিভঙ্গির জন্য উপস্থিত হয়েছিল, কিন্তু, হায়, ডি. ফিশার নিজেই তাদের জন্য শুধুমাত্র একটি কাজ করেছিলেন - উপকূলে গোলাগুলি করা:
“ফিউরিস এবং তার গোত্র শত্রু জাহাজের সাথে লড়াই করার জন্য ছিল না। তারা বার্লিনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং অগভীর জলে প্রবেশ করতে হয়েছিল, এই কারণেই তারা এত ভঙ্গুর ছিল ... তাদের বন্দুকগুলি এত শক্তিশালী এবং তাদের শেলগুলি এত বিশাল ছিল। এই জাহাজগুলি পোমেরানিয়ার উপকূলে রাশিয়ান অবতরণকে প্রতিহত করা অসম্ভব করে দেওয়ার কথা ছিল। তাদের খোলস থেকে গর্তগুলি "এত বিশাল হওয়া উচিত ছিল যে মানুষের চোখ তাদের সম্পূর্ণরূপে ঢেকে রাখতে পারে না, যখন আগুনের নির্ভুলতা খুব বেশি হওয়া উচিত ছিল ... পোমেরানিয়া থেকে বার্লিনের ফ্লাইটের সময় এই দর্শনটি ছিল জার্মান সেনাবাহিনীর সাথে "
ফার্স্ট সি লর্ড খুব কাব্যিকভাবে কথা বলেছিলেন - মানুষের চোখ সহজেই একটি মেগাটন পারমাণবিক বিস্ফোরণ থেকে এমনকি ফানেলকেও ঢেকে দিতে পারে এবং, ব্রিটিশ 381-মিমি আর্টিলারির প্রতি যথাযথ সম্মানের সাথে, এর শেলগুলি এখনও কিছুটা কম ধ্বংসাত্মক ছিল। তবে যৌক্তিকভাবে বলতে গেলে, একটি যুদ্ধজাহাজের দুটি বৈশিষ্ট্য উপকূলে গোলাবর্ষণের জন্য সবচেয়ে বেশি উপযোগী - এটি হল ফায়ারিং রেঞ্জ এবং ড্রাফ্ট। স্পষ্টতই, জাহাজের বন্দুকগুলি যত দূরে তাদের শেল নিক্ষেপ করতে পারে, তত বেশি সময় অগ্রসরমান অবতরণ শক্তি তাদের সমর্থন পাবে। এটি কম স্পষ্ট নয় যে জাহাজের খসড়াটি যত ছোট হবে, ততই এটি উপকূলের কাছাকাছি আসতে সক্ষম হবে।
অবশ্যই, এই গুণাবলীর সংমিশ্রণের ক্ষেত্রে, "বড় হালকা ক্রুজার" রয়্যাল নেভির যেকোন "রাজধানী" জাহাজকে (খসড়ার কারণে) এবং হালকা ক্রুজার (শক্তিশালী বন্দুকের কারণে) ছাড়িয়ে গেছে, কিন্তু একই সময়ে তারা স্পষ্টতই হারিয়েছে। মনিটর হিসাবে একটি বরং অস্বাভাবিক শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের কাছে। আসুন "Erebus" টাইপের তুলনা মনিটরের জন্য নেওয়া যাক, "Koreydzhes" এর চেয়ে পরে রাখা হয়েছে, কিন্তু এখনও একই 1915 সালে।
"এরেবাস" মনিটর করুন
তাদের স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি ছিল 8 টন, খসড়া - 000 মিটারেরও বেশি কোরিডজেসের বিপরীতে মাত্র 3,56 মিটার, এবং এমনকি যদি আমরা "হালকা ক্রুজার" - 7 মিটারের নকশার খসড়া তুলনা করি তবে মনিটরের সুবিধা এখনও স্পষ্ট। একই সময়ে, ইরেবাসগুলি একটি টাওয়ারে অবস্থিত দুটি 6,71-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, তবে সর্বোচ্চ উচ্চতা কোণটি 381 থেকে 20 ডিগ্রি বাড়ানো হয়েছিল, যা ফায়ারিং রেঞ্জে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি করেছিল, যা দুর্ভাগ্যক্রমে, বিভিন্ন উত্স ভিন্নভাবে নির্দেশ করে। . এটি জানা যায় যে 30 ডিগ্রির উচ্চতা কোণে 381-মিমি বন্দুকের ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল প্রায় 20 মি বা 22 তারের। মনিটরগুলির জন্য, তাদের 420 m (121 kb) বা এমনকি 29 - 260 m (158,5-33 kb) পরিসরের সাথে কৃতিত্ব দেওয়া হয়। সম্ভবত পরবর্তী পরিসংখ্যানগুলি একটি চাঙ্গা ওয়ারহেড ব্যবহারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, তবে নিঃসন্দেহে, ইরেবাসের বন্দুকের মাউন্টগুলি কোরিজ এবং গ্লোরিসের বুরুজগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃহত্তর পরিসর সরবরাহ করেছিল।
সুতরাং, আমরা বলতে পারি যে "বড় হালকা ক্রুজার" উপকূলে গোলাগুলি চালানোর জন্য সর্বোত্তম শ্রেণীর জাহাজ ছিল না। কিন্তু অন্য কোন কাজ তারা সমাধান করতে পারে? ভি.বি. মুঝেনিকভ উল্লেখ করেছেন যে ব্রিটিশদের মতে (সম্ভবত জন ফিশার নামে একজন ইংরেজ), ডেনিশ স্ট্রেইটকে জোর করতে এবং নৌবহরের হালকা বাহিনীকে সমর্থন করার জন্য কোরিজদের প্রয়োজন ছিল। দেখা যাক.
ডেনিশ প্রণালী হল জাটল্যান্ড এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়ান উপদ্বীপের মধ্যে সমুদ্রের খুব সংকীর্ণ অংশ। উত্তর সাগর থেকে বাল্টিক পর্যন্ত আসতে, আপনাকে প্রথমে স্কাগেররাক স্ট্রেইট (প্রায় 240 কিমি দীর্ঘ এবং 80-90 কিমি প্রশস্ত) অতিক্রম করতে হবে, তারপরে কাটেগাট (প্রায় 200 কিলোমিটার দীর্ঘ, বিভিন্ন বিভাগে প্রস্থ - 60 থেকে 122 কিমি পর্যন্ত) ) এটি লক্ষণীয় যে এমনকি অপেক্ষাকৃত অগভীর কাট্টেগাটের এখনও 10 থেকে 30 মিটার গভীরতা রয়েছে এবং এটি স্পষ্ট যে একটি ছোট স্থানচ্যুতি সহ উচ্চ-গতির জাহাজগুলিকে জোর করার জন্য একেবারেই প্রয়োজন হয় না।
যাইহোক, Kattegat স্ট্রেইট অনুসরণ করে, আমরা একটি ছোট দ্বীপপুঞ্জের মধ্যে চলে যাই যা স্ট্রেইট থেকে বাল্টিক সাগরের উত্তরণকে বাধা দেয়। এর দ্বীপগুলিকে বাইপাস করে, তিনটি প্রণালী বাল্টিকের দিকে নিয়ে যায় - ছোট বেল্ট, বড় বেল্ট এবং Øresund, যার সর্বনিম্ন প্রস্থ যথাক্রমে, 0,5; 3,7 এবং 10,5 কিমি।
এটা স্পষ্ট যে এখানে সবচেয়ে "গরম" মিটিংটি ব্রিটিশদের জন্য অপেক্ষা করত - উপকূলীয় অবস্থানের উপর নির্ভর করে এই জাতীয় স্ট্রেইটগুলিকে রক্ষা করা খুব সুবিধাজনক, প্রতিরক্ষা অত্যন্ত কার্যকর হবে। তবে কোরিডজেস ধরণের দ্রুত, কিন্তু দুর্বলভাবে সুরক্ষিত জাহাজগুলি ব্যবহার করে এই জাতীয় প্রতিরক্ষা ভেদ করা কেবল অর্থহীন - এখানে আপনার ভারী সশস্ত্র এবং ভারী সাঁজোয়া জাহাজ দরকার যা তাদের ফেরার আগুন সহ্য করে বড়-ক্যালিবার উপকূলীয় ব্যাটারিগুলিকে দমন করতে পারে। অন্য কথায়, ডেনিশ প্রণালী ভেদ করার জন্য যুদ্ধজাহাজের প্রয়োজন ছিল এবং ছোট ব্যাটলক্রুজারের তুলনায় কোন শ্রেণীর জাহাজ এই উদ্দেশ্য পূরণ করবে তা কল্পনা করা কঠিন, যা মূলত কোরিডজেস ধরণের জাহাজ ছিল। ফলস্বরূপ, প্রণালী ভেদ করার জন্য "বড় হালকা ক্রুজার" এর প্রয়োজন ছিল না।
এবং পরিশেষে, শেষ হল হালকা বাহিনীর সমর্থন। আমি আরো বিস্তারিতভাবে এই বিষয়ে বাস করতে চাই. কঠোরভাবে বলতে গেলে, এই ধরনের সমর্থনের দুটি ধারণা রয়েছে।
বিকল্প 1 - আমরা একটি অগ্রাধিকার বিশ্বাস করি যে আমাদের হালকা বাহিনী একই শ্রেণীর শত্রু জাহাজের সাথে "মোকাবিলা" করতে সক্ষম হওয়া উচিত এবং এটিকে তাদের কর্তব্য করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, সমর্থন জাহাজগুলির কাজ হল শত্রু সমর্থন জাহাজগুলিকে আমাদের হালকা বাহিনীকে "আপত্তিকর" করা থেকে প্রতিরোধ করা। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ব্রিটিশ এবং জার্মানদের হালকা ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারগুলি যথাক্রমে ব্যাটেলক্রুজার দ্বারা সমর্থিত ছিল এবং উভয়েরই শত্রুর "সমর্থন" প্রতিরোধ করার জন্য ব্যাটেলক্রুজার বা অনুরূপ জাহাজের প্রয়োজন ছিল। এর অর্থ অবশ্যই এই নয় যে, যুদ্ধবিমানকারীদের যদি এমন সুযোগ দেওয়া হয় তবে শত্রুর হালকা বাহিনীর পরাজয়ে অংশ নেওয়া উচিত ছিল না, তবে তাদের মূল কাজ এখনও এতে নয়।
বিকল্প 2 - আমরা শত্রু সমর্থন জাহাজের সাথে সমান শর্তে লড়াই করার জন্য জাহাজ তৈরি করি না, তবে শত্রুর আলোক বাহিনীকে দ্রুত ধ্বংস করার জন্য এবং এর ফলে আমাদের হালকা বাহিনী তাদের কাজগুলি পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য। উদাহরণস্বরূপ, ধ্বংসকারী নেতা হিসাবে জাহাজের একটি আকর্ষণীয় শ্রেণীর কথা নিন। যে বছরগুলিতে তারা উপস্থিত হয়েছিল, ধ্বংসকারীদের হালকা ক্রুজার দ্বারা সমর্থিত হয়েছিল। নেতারা, প্রকৃতপক্ষে, বৃহত্তর, দ্রুত এবং ভারী সশস্ত্র ধ্বংসকারী, এখনও হালকা ক্রুজারগুলির সাথে সমান শর্তে লড়াই করতে সক্ষম হননি, তবে তারা তাদের কাজ থেকে তাদের নিজস্ব ধ্বংসকারীদের বিভ্রান্ত না করে বেশ কার্যকরভাবে শত্রু ধ্বংসকারীদের ধ্বংস করতে পারে।
এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের একটি বিভাজন খুবই শর্তসাপেক্ষ, কিন্তু নীচের লাইনটি হল যে কোরিডজেস ধরণের জাহাজগুলি প্রথমটি পূরণ করেনি এবং উপরে বর্ণিত ধারণাগুলির দ্বিতীয়টির জন্য সর্বোত্তম ছিল না।
যেমনটি আমরা উপরে বলেছি, ব্যাটেলক্রুজাররা সাধারণত ইংল্যান্ড এবং জার্মানির হালকা বাহিনীকে সহায়তা প্রদান করে, কিন্তু কোরিয়েজরা তাদের অত্যন্ত দুর্বল প্রতিরক্ষার কারণে (ব্যাটলক্রুজারদের তুলনায়) তাদের সাথে সমানভাবে লড়াই করতে পারেনি। তদনুসারে, তারা উপরে বর্ণিত ধারণাগুলির প্রথমটি পূরণ করেনি। অন্যদিকে, কোরিডজেসের কাছে খুব উচ্চ গতিতে (হালকা ক্রুজারের চেয়ে বেশি) এবং চূড়ান্ত-শক্তিশালী বন্দুকের জন্য মাঝারি-ক্যালিবার আর্টিলারির জন্য কার্যত "অবিনাশী" দুর্গ ছিল। এইভাবে, যদিও তারা শত্রুর ব্যাটেলক্রুজারগুলি থেকে তাদের হালকা বাহিনীকে ঢেকে রাখতে সক্ষম হয়নি, তবুও তারা (অন্তত তত্ত্বগতভাবে) দ্রুত শত্রুর হালকা ক্রুজারগুলিকে চূর্ণ করতে পারে, অর্থাৎ শত্রুর হালকা বাহিনীকে ছত্রভঙ্গ করে দিতে পারে এবং এর ফলে তাদের নিজেদের বাঁচাতে পারে - এইভাবে কোরিয়েজ যদি তারা আমাদের রূপরেখার ধারণাগুলির দ্বিতীয়টির সাথে মিলে যায়।
কিন্তু সত্য যে শত্রু হালকা বাহিনী ধ্বংসের জন্য, "বড় হালকা ক্রুজার" সম্পূর্ণরূপে অপ্রয়োজনীয় ছিল। স্মরণ করুন যে ইংল্যান্ড যখন শত্রুর হালকা ক্রুজার থেকে তার যোগাযোগ রক্ষা করার কাজটির মুখোমুখি হয়েছিল, তখন তিনি হকিন্স ধরণের প্রথম ভারী ক্রুজার তৈরি করেছিলেন।
ভারী ক্রুজার "এফিংগাম", 1936
এই জাহাজগুলিতে তাদের 190-মিমি আর্টিলারির সুরক্ষা, গতি এবং শক্তির পর্যাপ্ত সংমিশ্রণ ছিল 105-152-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত হালকা ক্রুজারগুলির জন্য কোনও সুযোগ ছাড়তে পারেনি, তবে একই সময়ে তাদের স্থানচ্যুতি 10 টন অতিক্রম করেনি ( আসলে প্রায় 000 টন)। এই ধরনের ক্রুজারগুলি হালকা বাহিনীকে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য যথেষ্ট হবে - কোরেজদের মতো, তারা শত্রুর হালকা ক্রুজারগুলিকে ভেঙে ফেলতে সক্ষম হয়েছিল, ঠিক যেমন কোরেজরা ব্যাটেলক্রুজারদের প্রতিহত করতে পারেনি, ঠিক যেমন কোরেজরা অন্যান্যদের সাথে তাদের কাছ থেকে পালিয়ে যেতে পারে। হালকা বাহিনী
একদিকে, এটি যুক্তি দেওয়া যেতে পারে যে একটি "বড় হালকা ক্রুজার" একটি মনিটর এবং একটি ভারী ক্রুজার উভয়ের কার্য সম্পাদন করতে পারে, তবে একটি মনিটর এবং একটি ভারী ক্রুজার একে অপরকে প্রতিস্থাপন করতে পারে না। কিন্তু একটি মনিটর (8 টন) এবং একটি ভারী ক্রুজার (000 টন) একত্রে দৃশ্যত কোরেজের সাথে তুলনামূলক মূল্য থাকবে, যখন রয়্যাল নেভি একটির পরিবর্তে দুটি জাহাজ পেত। এবং এটি একটি সুপরিচিত সুবিধা দিয়েছে: হ্যাঁ, "Koreydzhes" উভয়ের কার্য সম্পাদন করতে পারে, কিন্তু একই সময়ে এটি করতে পারেনি। একই সময়ে, মনিটরের তুলনায় নিম্ন ফায়ারিং পরিসীমা উপকূলে গোলাবর্ষণের জন্য কাজগুলির পরিসরকে গুরুত্ব সহকারে সীমিত করে যা এটি সম্পাদন করতে পারে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, ইরেবাসের বিশাল ফায়ারিং রেঞ্জ এমন একটি জাহাজ পাওয়ার আকাঙ্ক্ষা দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল যা উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালাতে পারে, স্পষ্টতই ফ্ল্যান্ডার্সে অবস্থিত জার্মান 9-মিমি এবং 800-মিমি উপকূলীয় বন্দুকের বাইরে এবং কোরিজ। , যেমন একটি সুবিধার অধিকারী ছিল না (বা অধিকারী, কিন্তু অনেক কম পরিমাণে)। তিনি, সম্ভবত, হকিন্সের চেয়ে কিছুটা বেশি কার্যকরভাবে শত্রুর হালকা ক্রুজারগুলিকে ধ্বংস করতে পারতেন, কিন্তু এর আকার এবং খরচ কোরেজদের একটি ভোগ্য হিসাবে বিবেচনা করার অনুমতি দেয়নি, যা ব্রিটিশ ক্রুজার দ্বারা স্বীকৃত ছিল। অন্য কথায়, এটি খুব বড় একটি জাহাজ ছিল যেভাবে এটিকে ঝুঁকিপূর্ণভাবে ঝুঁকিপূর্ণ করতে পারে।
ইংল্যান্ড এবং জার্মানির পকেট যুদ্ধজাহাজ
এই নিবন্ধের লেখক বারবার "ইন্টারনেটে" এমন একটি দৃষ্টিভঙ্গির সাথে দেখা করেছেন: কোরিজ টাইপের "বড় হালকা ক্রুজার" এবং ডয়েচল্যান্ড ধরণের জার্মান "পকেট যুদ্ধজাহাজ" এর ক্ষমতাগুলি বেশ তুলনামূলক। যাইহোক, "Deutschlands" খুব সফল জাহাজ হিসাবে বিবেচিত হয়, যখন "Koreydzhes" টাইপের "সাদা হাতি" একটি ধ্বনিত ব্যর্থতা, এবং এটি ব্রিটিশ জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে ভুল।
অবশ্যই, এই ধরনের যুক্তিতে কিছু যৌক্তিক শস্য আছে, কিন্তু তবুও সেগুলিকে সত্য হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়া যায় না, এবং মূল বিষয় হল এই। আপনি জানেন যে, জার্মানরা, তাদের "পিকপকেট" ডিজাইন করে, আক্রমণকারীদের পেতে চেয়েছিল - ব্রিটিশ বাণিজ্যের "ধ্বংসকারী", আউটপুট হিসাবে এর "রক্ষকদের" সাথে মোকাবিলা করতে সক্ষম। সেই বছরগুলিতে, ব্রিটিশ যোগাযোগের সুরক্ষার জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজগুলিকে ন্যস্ত করা হয়েছিল "ওয়াশিংটন" কেন্ট-ক্লাস ক্রুজার, যার মান 10 টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি ছিল এবং 000 * 8-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, গতিতে সক্ষম। 203 নট পর্যন্ত।
জার্মানরা কি করেছিল? তারা একটি সামান্য বড় স্থানচ্যুতি সহ একটি জাহাজ তৈরি করেছিল ("পকেট ব্যাটলশিপ" এর মান স্থানচ্যুতি 11 থেকে 700 টন পর্যন্ত ছিল), যা কম গতির কারণে অনেক শক্তিশালী অস্ত্র (12 * 100 মিমি) পেয়েছিল এবং একটি উল্লেখযোগ্য ছিল, যদি ফায়ারপাওয়ারে "ওয়াশিংটন" ক্রুজারের উপর অপ্রতিরোধ্য সুবিধা নয়। ফলস্বরূপ, জার্মানির "পকেট ব্যাটলশিপ" ছিল এমন এক ধরণের জাহাজ যা প্রকৃতপক্ষে প্রায় প্রত্যেকের চেয়ে দ্রুততর ছিল যারা এটিকে ধ্বংস করতে পারে এবং যারা এটিকে ধরতে পারে তাদের চেয়ে শক্তিশালী - একমাত্র ব্যতিক্রম ছিল ইংল্যান্ডের তিনটি ব্যাটলক্রুজার, কিন্তু আপনি বুঝতে হবে যে তারা যোগাযোগ রক্ষা করার জন্য পাঠানো হয়েছিল, সাধারণভাবে, আক্রমণকারীদের খুঁজে বের করার সাফল্যের গ্যারান্টি দেয়নি, তবে মেট্রোপলিসের বহরকে উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল করেছে।
অবশ্যই, ডয়েচল্যান্ড-শ্রেণির জাহাজগুলি আদর্শ জাহাজ ছিল না - এখানে ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্টের বৈশিষ্ট্য এবং বর্মের আপেক্ষিক দুর্বলতা, যা 203-মিমি শেলগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয় না এবং উচ্চ-গতির ভারী জাহাজের সংখ্যা। ব্রিটিশ এবং ফরাসি নৌবহরগুলিতে "পকেট যুদ্ধজাহাজ" ধরতে এবং ধ্বংস করতে সক্ষম ক্রমাগত ক্রমবর্ধমান ছিল। কিন্তু তবুও, তারা তাদের যুদ্ধের মান দীর্ঘদিন ধরে ধরে রেখেছিল, অন্ততপক্ষে জাহাজগুলি গ্র্যান্ড ফ্লিটের বাহিনীকে "বিচ্ছিন্ন করতে" সক্ষম এবং এর ফলে ক্রিগসমারিন যুদ্ধজাহাজের ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - "ওয়াশিংটন" ক্রুজারগুলির চেয়ে সত্যিই শক্তিশালী হওয়ায়, তারা, সর্বোত্তমভাবে, পরবর্তীটির চেয়ে 10-15% বড় ছিল। প্রকৃতপক্ষে, "পকেট যুদ্ধজাহাজ" একটি বরং নির্দিষ্ট ধরণের ভারী ক্রুজার ছিল - এবং এর বেশি কিছু নয়।
এবং কোরি সম্পর্কে কি? অবশ্যই, এর ক্রুজিং রেঞ্জ, সমুদ্র উপযোগীতা এবং গতি এটিকে পাল্টা আক্রমণকারী যুদ্ধের জন্য একটি অত্যন্ত শক্তিশালী জাহাজে পরিণত করেছে। এটি দ্রুত, আরও ভাল সশস্ত্র, আরও সুরক্ষিত ছিল ... তবে এই সমস্ত উন্নতিগুলি কী দামে কেনা হয়েছিল? 1914 সালের শুরুতে, জার্মানরা কোনিগসবার্গ-শ্রেণীর হালকা ক্রুজারগুলি স্থাপন করেছিল, যা সবচেয়ে আধুনিক হিসাবে পরিণত হয়েছিল, তবে এই শ্রেণীর সমস্ত জার্মান জাহাজের মধ্যেও এটি সবচেয়ে বড়। তাদের স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি ছিল 5 টন। এবং "কাউন্টার-রাইডার" কোরিডজেস, যেমনটি আমরা মনে করি, স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি ছিল 440 টন, অর্থাৎ 19% বা এমনকি 320% নয়, তবে জার্মান আলোর চেয়ে 15 গুণ বেশি। ক্রুজার ছিল, যার জন্য তার শিকার করা উচিত ছিল। এবং এই নিবন্ধের লেখক একেবারে নিশ্চিত যে জার্মানরা যদি তাদের "পিকপকেট" এর পরিবর্তে 30 হাজার টনের জাহাজ তৈরি করে, "ওয়াশিংটন" ক্রুজারগুলি ধ্বংস করতে সক্ষম, তবে একই সাথে উচ্চ গতির যুদ্ধজাহাজের সামনে একেবারে অসহায় এবং ব্যাটেলক্রুজার, তাহলে কেউ তাদের জার্মান জাহাজ নির্মাণের একটি মহান কৃতিত্ব বলবে না।
চলবে...
- চেলবিনস্ক থেকে আন্দ্রে
- ব্যাটলক্রুজার প্রতিদ্বন্দ্বিতা: ভন ডের ট্যান বনাম অপ্রতিরোধ্য
ব্যাটলক্রুজার প্রতিদ্বন্দ্বিতা: ভন ডের ট্যান বনাম অপ্রতিরোধ্য। অংশ ২
ব্যাটলক্রুজার প্রতিদ্বন্দ্বিতা: মোল্টকে বনাম সিংহ
প্রতিদ্বন্দ্বী ব্যাটলক্রুজার: "মোল্টকে" "সিংহের বিরুদ্ধে"। চ 2
প্রতিদ্বন্দ্বী ব্যাটলক্রুজার: "মোল্টকে" "সিংহের বিরুদ্ধে"। চ 3
যুদ্ধ ক্রুজার প্রতিদ্বন্দ্বিতা. সিডলিটজ বনাম কুইন মেরি
ব্যাটলক্রুজার প্রতিদ্বন্দ্বিতা: ডারফ্লিংগার বনাম টাইগার
কঙ্গো-শ্রেণীর ব্যাটেলক্রুজার
যুদ্ধ ক্রুজার প্রতিদ্বন্দ্বিতা. ডারফ্লিংগার বনাম টেগার। চ 2
যুদ্ধ ক্রুজার প্রতিদ্বন্দ্বিতা. ডারফ্লিংগার বনাম টাইগার? চ 3
প্রতিদ্বন্দ্বী ব্যাটলক্রুজার: রিনাউন এবং ম্যাকেনসেন
প্রতিদ্বন্দ্বী ব্যাটলক্রুজার: রিনাউন এবং ম্যাকেনসেন
তথ্য