মালায়া জেমল্যার সি ক্যাব চালক। আনসাং হিরোস। পার্ট 5

6
একটি বিশাল বিপদ, যেমন প্রথম অংশে বর্ণিত হয়েছে, জার্মানদের খনি সেটিং ছিল। নভোরোসিয়েস্ক অঞ্চলে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক পরিবহন ও যুদ্ধজাহাজ সমুদ্রের পানির নিচে থেকে শিংওয়ালা মৃত্যুর কারণে অবিকল ডুবে গেছে। যাইহোক, "শিংওয়ালা" একটি সাধারণ সাধারণীকরণ। জার্মানরা অকল্পনীয় বৈচিত্র্যের নৌ খনি ডিজাইন ও ব্যবহার করেছিল। তারা যথাযথভাবে সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, বা সেই সময়ের জন্য উন্নত ডেটোনেটরগুলির ডিজাইনে অন্তত একজন সেরা প্রকৌশলী, সেইসাথে মাইনক্রাফ্ট মাস্টার হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।

মোট, কৃষ্ণ সাগরে যুদ্ধের সময়, বিভিন্ন উত্স অনুসারে, নাৎসিরা প্রায় 20 হাজার মাইন এবং খনি রক্ষাকারীকে একসময়ের শান্তিপূর্ণ জলে (খনির অংশ) ভর্তি করেছিল। অস্ত্র, ট্রলিং থেকে মাইনলেইং রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে)। যুদ্ধের আগে এবং ইতিমধ্যেই শত্রুতার মধ্যে, জার্মানি ডিজাইন করেছে RMA, RMD, RMB এবং RMH চৌম্বক খনি, SMA ম্যাগনেটোঅ্যাকোস্টিক মাইন, EM সিরিজের কনট্যাক্ট অ্যাঙ্কর মাইন (যে একই শিংযুক্ত মৃত্যু) পরিবর্তনের একটি দীর্ঘ তালিকা (EMC, EMD)। , EMC, EMF), TM-টাইপ টর্পেডোমিনস (TMA, TMS, TMB), ইত্যাদি। তাদের মধ্যে কিছু শুধুমাত্র ভূপৃষ্ঠের জাহাজ থেকে ইনস্টল করা যেতে পারে, কিছু নৌকা থেকে, অন্যগুলি টর্পেডো টিউবের মাধ্যমে সাবমেরিন থেকে ইনস্টলেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।



মালায়া জেমল্যার সি ক্যাব চালক। আনসাং হিরোস। পার্ট 5
জার্মান বিমান চালনা নৌ খনি


কিন্তু বিশেষভাবে উল্লেখ্য বিমান চলাচল সমুদ্র খনি একটি সিরিজ. যেমন প্যারাসুট খনি LM (Luftmine) এর একটি সিরিজ। এই সিরিজে পরিবর্তনগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল - LMA, LMB, LMC, LMD এবং LMF। তাদের মধ্যে কিছু নীচের অংশ ছিল, যেমন ড্রপ করার পরে নীচে শুয়ে পড়ুন, যখন অন্যরা নোঙ্গর করা হয়েছিল, অর্থাৎ শুধুমাত্র খনির নোঙ্গর নীচে গিয়েছিলাম. তারা ম্যাগনেটিক, অ্যাকোস্টিক এবং ম্যাগনেটিক-অ্যাকোস্টিক ফিউজ দিয়ে সজ্জিত ছিল। তারা স্থল লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধেও ব্যবহার করা হয়েছিল।

"শিংওয়ালা মৃত্যু" পরিবারের আরেকটি "অসামান্য" প্রতিনিধি ছিল BM 1000 (Bombenminen) বিমানের খনি, তাদের "মনিকা"ও বলা হত। আমি এই খেলনাটির পরিবর্তনের একটি চিত্তাকর্ষক তালিকায় যাব না। আমি শুধুমাত্র উল্লেখ করব যে এই ধরনের ফিউজ তিন ধরনের ছিল: ম্যাগনেটিক, অ্যাকোস্টিক এবং হাইড্রোডাইনামিক। এগুলিকে স্থল লক্ষ্যে ফেলে দেওয়া সম্ভব ছিল এবং উচ্চতার উপর নির্ভর করে প্যারাশুটের সাহায্যে এবং এটি ছাড়াই জলপথের খনন করা যেতে পারে।

সুতরাং, আমাদের জন্য কালো সাগরের গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগ নৌবহর মারাত্মক হয়ে ওঠে। মালায়া জেমল্যা ব্রিজহেড এলাকাও এর ব্যতিক্রম ছিল না। এটি লক্ষণীয় যে আমাদের নৌবহর নৌ খনি ব্যবসায় প্রযুক্তিগতভাবে জার্মানির চেয়ে অনেক পিছিয়ে রয়েছে। "ফুগাস" ধরণের প্রকল্প 3 (53, 58) এর কম-বেশি আধুনিক বেস মাইনসুইপারের উপস্থিতি সত্ত্বেও, যুদ্ধের আগে তারা এমনকি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ট্রল দিয়েও সজ্জিত ছিল না, যদিও এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির বিকাশ চলছিল। তদুপরি, উদ্দেশ্যমূলক কারণে মাইনসুইপার "গ্রুজ" হারিয়ে যাওয়ার পরে, নভোরোসিয়েস্কের উপকূলে "ফুগাস" ধরণের মাইনসুইপাররা নিজেরাও ব্যবহার করা হয়নি, বা এই এলাকায় ব্যবহারিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ট্রলও ছিল না, পাশাপাশি বহরেও ছিল না। 1943 সালে।


T-492 "বেলোবেরেজিয়ে"


মরিয়া পরিস্থিতি তাদের প্রায় সব কিছুকে মাইনসুইপার এবং বোট মাইনসুইপারে রূপান্তর করতে বাধ্য করেছিল। সবকিছু সচল করা হয়েছিল - সিনার এবং স্কুনার্স থেকে শুরু করে আমি পূর্ববর্তী অংশে আনন্দের নৌকা পর্যন্ত বর্ণনা করেছি। পুরানো মাইন সুইপিং সরঞ্জামগুলি 2000 টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি সহ পণ্যবাহী জাহাজগুলিতে "ঝুলানো" ছিল, যেমন T-481 পাইওনিয়ার, T-505 সুদকম, T-482 জেমলিয়াক (দক্ষিণ ওজেরেকার কাছে অবতরণে অংশ নেওয়া) এবং অন্যান্য।


T-504 "শ্রমিক"


ডোরোথিয়ার মতো 500 টন ওজনের উপকূলীয় স্টিমশিপ এবং জালিতা ধরণের মেসেঞ্জার জাহাজ (জার্মান সাবমেরিন U-18 দ্বারা ডুবে গেছে) এই ভাগ্য থেকে রেহাই পায়নি। এমনকি স্টিম ড্রেজার স্কোও সচল করা হয়েছিল: T-495 "কনকা", T-492 "বেলোবেরেজে", T-501 "সিভাশ" ইত্যাদি। পূরণ এবং একেবারে বহিরাগত নমুনা. এইভাবে, RTSch সূচক সহ নদীর বোট মাইনসুইপারদের ব্ল্যাক সি ফ্লিটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যাদের মধ্যে কিছু মালায়া জেমলিয়া সরবরাহে অংশ নিয়েছিল, প্রায়শই কেবল পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হত। আরেকটি "বহিরাগত" ছিল রেসকিউ (কখনও কখনও আইসব্রেকার-রেসকিউ) টাগবোট যা অপারেশনে এসেছিল, যেমন T-515 Gelendzhik। T-515 দক্ষিণ ওজেরেকার তীরে মর্মান্তিক অবতরণের সদস্য ছিল, শত্রুর আর্টিলারি ফায়ার দ্বারা ভূমি-দরিদ্র অপারেশনের প্রথম দিনেই ডুবে গিয়েছিল।


নদীর মাইনসুইপার টাইপ K15-M17


যাইহোক, এই নৌবহর, প্রতিটি অর্থে মরিয়া, জোয়ার ঘুরিয়ে দিতে পারেনি, বা কমপক্ষে ব্রিজহেড এবং এর সাথে যোগাযোগের রুটের কাছে সরবরাহকারী জাহাজ এবং এসকর্ট জাহাজগুলিকে হ্রাস করার হার কমাতে পারেনি। খনি দুটি পরিবহন এবং টহল নৌকা ডুবে গেছে, প্রধানত Mo-4s, যার কয়েক ডজন ইউঝনায়া ওজেরেয়কা থেকে ঝাঁখোট পর্যন্ত নীচে বিন্দু বিন্দু বিন্দু। একই সময়ে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে "শিংযুক্ত মৃত্যু" এর প্রধান বীজ বপনকারী কোনওভাবেই এত বেশি সংখ্যায় ছিল না, তবে সুসজ্জিত জার্মান নৌবহর। হিটলারের বিমানচালনা পানির নিচে থেকে মৃত্যু বপন করেছিল।

সেই একই বিমানচালিত চৌম্বকীয়-শব্দের খেলনাগুলি কর্নুকোপিয়া থেকে ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। উপলব্ধ বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাগুলি এই বিমান চলাচলের অনাচারের বিরুদ্ধে লড়াই করার অনুমতি দেয়নি। জার্মানরা জলের করিডোর এবং চূড়ান্ত পয়েন্টগুলি খনির মাধ্যমে উভয় যোগাযোগের রুটগুলিকে অবরুদ্ধ করার চেষ্টা করেছিল। সুতরাং, যদি মাইসখাকোতে মৃত্যু সব জায়গা থেকে ছাড়িয়ে যেতে পারে, তাহলে জেলেন্ডজিকের কাছে যাওয়ার সময়, যখন শ্বাস ছাড়ার সময় হয়েছিল, কালো পৃষ্ঠটি নিজেই মারাত্মক হয়ে ওঠে। উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র ফেব্রুয়ারী থেকে মার্চ 1943 পর্যন্ত, নভোরোসিয়েস্ক নৌ ঘাঁটির সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, শত্রু কেবলমাত্র বাতাস থেকে প্রায় 260 মাইন সরবরাহ করেছিল। কিছু দিন, বাতাস থেকে মাইন পাড়ার তীব্রতা 47-এ পৌঁছেছিল।


সোভিয়েত সৈন্যরা মাইসখাকো উপকূলে একটি জার্মান বিমান চলাচলের সমুদ্র খনি অধ্যয়ন করছে


অতএব, সচল মাইনসুইপিং বহরের প্রচেষ্টার বন্য ঘনত্বের পাশাপাশি, চাতুরতার সাথে শত্রুর প্রযুক্তিগত শ্রেষ্ঠত্ব এবং খনি সমস্যা সমাধানের জন্য একটি বিস্তৃত সমন্বিত পদ্ধতির জন্য তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। সুতরাং, মাইসখাকো, আমাদের প্যারাট্রুপারদের দ্বারা সবচেয়ে বেশি দখল করা, কেপ ইডোকোপাস পর্যন্ত, যা গেলেন্ডজিকের 20 কিমি উত্তর-পূর্বে, কিন্তু NVMB-এর দায়িত্বের অঞ্চলের অন্তর্ভুক্ত, উপকূলীয় এবং ভাসমান মাইন কাউন্টার নজরদারি পোস্টগুলির একটি পুরো নেটওয়ার্ক মোতায়েন করা হয়েছিল - প্রায় মোট 50।

তদুপরি, মালায়া জেমলিয়ার অত্যাবশ্যক সামুদ্রিক করিডোর সংরক্ষণের জন্য, এনভিএমবি অঞ্চলের সমস্ত উপকূলীয় ইউনিট, জাহাজ এবং বেসামরিক জাহাজকে একটি আদেশ দেওয়া হয়েছিল, তাদের অবস্থান নির্বিশেষে ঘাটে বা রাস্তার জায়গায়, ব্যতিক্রম ছাড়াই মাইন পরিচালনা করার জন্য। নজরদারি সমস্ত ডেটা অবিলম্বে বেস কমান্ডে রিপোর্ট করা হয়েছিল।


মাইসখাকো - ঘটনাস্থলে (লেখকের ছবি)


এই ধরনের ঘনিষ্ঠ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, এবং বিমান প্রতিরক্ষাকে শক্তিশালী করার সাথে এবং কুবানের উপর সুপরিচিত বিমান যুদ্ধের পরে, জার্মানরা একচেটিয়াভাবে রাতের খনির দিকে চলে যায়। তাই, শক্তিশালী সার্চলাইটগুলি, বিশেষভাবে রাতের অভিযানের প্রতিরোধের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে, প্রতি মিনিটে আকাশপথ এবং জল এলাকা উভয়ই আলোকিত করে। সমস্ত আবিষ্কৃত খনি মাইলফলক স্থাপন করা হয়েছিল, এবং এর পরে সেগুলিকে বের করে দেওয়া হয়েছিল বা গভীরতার চার্জ দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল। ট্রলিংয়ের জন্য, উচ্চ গতির টর্পেডো বোট জি -5ও জড়িত ছিল। বোট, উন্মাদ গতি এবং ছোট মাত্রা সহ, সমুদ্রের খনিগুলির জন্য কম ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। কখনও কখনও, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ট্রল ছাড়াই, তারা বিভিন্ন লোহার আবর্জনা বোঝাই বার্জগুলিকে টেনে আনত, যার প্রতি খনিগুলি প্রতিক্রিয়া জানায়।

আজকের আবহাওয়ার পূর্বাভাসের চেয়ে মাইনলেয়িং সম্পর্কিত তথ্য প্রায়ই অনুসরণ করা হয়েছিল। জেলেন্ডজিক উপসাগর থেকে জাহাজ নিয়ে যাওয়া প্রতিটি অধিনায়কের কাছে শেষ বা দুই ঘন্টার মাইনফিল্ডের সমস্ত ডেটা ছিল। এবং যখন পরিস্থিতিতে অনুমতি দেওয়া হয়, তখন সামরিক পাইলটদের দ্বারা জাহাজগুলি উপকূলীয় রুটে পরিচালিত হয়েছিল। সুতরাং, অবিশ্বাস্য উত্তেজনার সাথে, তারা প্রযুক্তিতে এবং কখনও কখনও প্রস্তুতিতে ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করেছিল। এটা, আমি ভয় পাচ্ছি, আজও সত্য।

চলবে…
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

6 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. বাহকদের জন্য!
    পানীয় হাস্যময় ভাল
  2. +3
    14 2018 জুন
    আমার বিপদ একটি ভয়ানক জিনিস. কত ক্ষতি।
    আপনাকে ধন্যবাদ, উপাদান আকর্ষণীয় এবং পেটানো হয় না
  3. 0
    14 2018 জুন
    সামুদ্রিক শ্রমিক এবং তাদের ক্রুদের স্মৃতিতে চিরন্তন!
    আমার মায়ের চাচাতো ভাই সেভাস্তোপলকে রক্ষা করেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে S. M. Budyonny এর নির্দেশে, 1942 সালের বসন্তে সমস্ত স্পিড বোট এবং নতুন সিনারগুলিকে পুড়িয়ে ফেলা হয়েছিল যাতে জার্মানদের কাছে ছেড়ে দেওয়া না হয় এবং তারপরে সমস্ত উপকূল বরাবর জলে ভাসতে পারে এমন সমস্ত কিছু সংগ্রহ করা হয়েছিল। আমি আমার শৈশবে এটি শুনেছিলাম, এবং সম্প্রতি টিভিতে সেভাস্তোপলের প্রতিরক্ষা সম্পর্কে একটি তথ্যচিত্র ছিল এবং সেখানে তারা বুডয়োনির "বুদ্ধিমান" আদেশের কথাও উল্লেখ করেছিল।
    আমি মনে করি, যদি বুডয়োনির নির্দেশে, ক্রিমিয়ার স্পিডবোটগুলি ধ্বংস করা না হয়, তবে বাতুমি বা টুয়াপসে সরিয়ে নেওয়া হয়, ওহ, সেগুলি কতটা কার্যকর হবে। যাইহোক, যে রোমানিয়ানরা হিটলারের পক্ষে লড়াই করেছিল তারা টুয়াপসে বলেছিল: "তুগাপস" ... প্রয়াত দাদী স্মরণ করেছিলেন: রোমানিয়ানরা পর্যায়ক্রমে আমাদের গ্রামে থামে এবং একজন রোমানিয়ান তাকে বলেছিল: "স্ট্যালিন কখন টুগাপস দেবেন? আমরা বাড়ি যাব? তারপর"
    শৈশবে, আমি টুয়াপসে কাদামাটির অর্থ বুঝতে পারিনি, এবং যখন নভোরোসিয়েস্ক একটি শহর হয়ে ওঠে - একজন নায়ক, আমি শুনেছিলাম যে একজন বৃদ্ধ কীভাবে ক্ষুব্ধ হয়েছিলেন যে তারা নভোরোসিয়েস্ককে একটি নায়ক দিয়েছে, কিন্তু টুয়াপসেকে ভুলে গেছে।" আমি তখন ভেবেছিলাম:" কেন? পুরস্কার টুয়াপসে: শহরটি পিছনে ছিল, এবং নভোরোসিয়েস্কের কাছে গুরুতর যুদ্ধ হয়েছিল এবং সেখানে ব্রেজনেভ আহত হয়েছিল৷ "ছেলেদের মধ্যে একটি কিংবদন্তি ছিল যে এলআই মাঠে দাঁড়িয়ে কথা বলছিল, এবং জার্মানরা কামান থেকে গুলি চালায়, সে আহত হয়েছিল এবং তাই খারাপ কথা বলত ছেলেরা যা বলে নি এখন আমার মনে আছে এবং ভাবছি কি এমন কল্পনার প্রেরণা দিয়েছে?
    1. 0
      14 2018 জুন
      [/ উদ্ধৃতি] এখন আমি মনে করি এবং মনে করি কি এই ধরনের কল্পনার উদ্ভবকে অনুপ্রেরণা দিয়েছে? [উদ্ধৃতি]
      প্রয়াত ব্রেজনেভের দুর্বল বাক্যব্যবস্থা এই ধরনের বানোয়াটদের অনুপ্রেরণা দেয়
  4. আমি ইতিমধ্যে অনেকবার সন্নিবেশ করেছি এবং অন্য কিছুই হবে না:

    অ্যান্টিভাইরাস 2 আজ, 23:14
    4-5 ফেব্রুয়ারি রাতে শেষ নৌকাটি কমান্ডের কাছে মেজর কুনিকভের রিপোর্ট পৌঁছে দেয়


    80 সালের জুন মাসে তারা মস্কোর উদ্দেশ্যে নোভোরোসিস্ক ছেড়ে যায় (সন্ধ্যার ট্রেনে, ইতিমধ্যে আধা অন্ধকারে) কাবার্ডিনকায় 3 সপ্তাহ বিশ্রাম নেয়।
    একটি বগিতে, 2 জন লোক টেবিলে বসে ছিলেন: একজন মহিলা এবং একজন পুরুষ। ট্রেন ছাড়ার সময়, তারা সংযতভাবে বিদায় জানায় এবং লোকটি নিঃশব্দে চলে যায়।
    স্ত্রীরা আমাদের সাথে প্রায় ক্রাসনোদারে বা একটু এগিয়ে গিয়েছিল।
    "আমার ভাই এসেছে, যুদ্ধের পর থেকে আমরা একে অপরকে দেখিনি।
    তিনি এখানে মালয়া জেমলিয়ার লিয়াজোন অফিসার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। অবতরণ রিপোর্ট সঙ্গে বেশ কয়েকবার পালতোলা. একবার তাদের বিজেড থেকে নিয়ে এসেছিলেন, তাদের ফিরিয়ে আনলেন (বিজেডে?) এবং সাঁতার কাটলেন"
    (আমি জানি না কীভাবে - নৌকায়, সম্ভবত আমার এখনও এমন সংস্থা রয়েছে যা "আমি সাঁতার কেটে বিতরণ করেছি !!!")
    "কিন্তু এমন একটি নরক ছিল যে তিনি এটি সহ্য করতে পারেননি (তাকে আবার সেখানে সাঁতার কাটতে হবে?) এবং জার্মানদের দিকে ফিরে আত্মসমর্পণ করেছিলেন"
    "এখন আমরা দেখা করেছি, 40 (?) বছর পর। আমাদের সরকার আমাকে আমার জন্মগ্রামে যেতে দেয়নি, শুধুমাত্র নভোরোসিস্কে। কানাডায় থাকেন।"
    ট্রেন ছাড়ার আগে লোকটি আমাকে একটি ব্যাজ দিল - কানাডার অস্ত্রের কোট
    আর সেই নারী বইটি প্রকাশের আগেই ‘টেলস অব ব্যাকগ্যামন’।
    উত্তর
    উদ্ধৃতি অভিযোগ

    আধা ঘন্টা আগে আমি সেই ব্যাজটি খুঁজে পেয়েছি - মিথ্যা, মালায়া জেমল্যায় অবতরণের 100 তম বার্ষিকীর জন্য অপেক্ষা করছি
  5. -1
    17 2018 জুন
    একটি বিশাল বিপদ, যেমন প্রথম অংশে বর্ণিত হয়েছে, জার্মানদের খনি সেটিং ছিল। নভোরোসিয়েস্ক অঞ্চলে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক পরিবহণ এবং যুদ্ধজাহাজ সমুদ্রের পানির নিচে থেকে শিংওয়ালা মৃত্যুর কারণে অবিকল ডুবে গেছে।

    তাদের নিজস্ব জাহাজ এবং জাহাজের জন্য কম বিপজ্জনক ছিল না সোভিয়েত খনি "প্রতিরক্ষামূলক" বাধা, সহ। এবং নভোরোসিয়স্ক অঞ্চলে। সাহসী অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ, ওকটিয়াব্রস্কি এবং কোম্পানি আমাদের নৌবহরের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রেখেছিল, যা বিশ্বাসঘাতকতা এবং বিশ্বাসঘাতকতার থেকে প্রায় আলাদা নয়। নভোরোসিয়েস্ক সহ সেভাস্টোপল, কের্চ, টুয়াপসে অঞ্চলে যুদ্ধের শুরু থেকে ব্ল্যাক সি ফ্লিট দ্বারা রাখা মাইনফিল্ডে আমাদের কয়েক ডজন জাহাজ এবং জাহাজ মারা গেছে! শুধুমাত্র Novorossiysk অঞ্চলে আমাদের জাহাজের বেশ কয়েকটি উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, 22.09.41 তারিখে পরিবহন "ক্রিমিয়া"। নোভোরোসিয়েস্কের কাছে আমাদের মাইনফিল্ডে বিস্ফোরণ ঘটে, নোভোরোসিয়েস্কে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। ০৮.০১.৪২ ডেস্ট্রয়ার ক্যাপাবলকে মাইসখাকো অঞ্চলে নিজের মাইনে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, 08.01.42 তম ফ্রেমের সাথে ধনুকটি ছিঁড়ে গেছে। 41 প্যারাট্রুপার এবং 84 জন ক্রু সদস্য নিহত হয়। প্রায় দেড় বছর ধরে টানা ডেস্ট্রয়ারের মেরামত, ইত্যাদি।
    যদিও নভোরোসিয়েস্কের কাছে আমাদের মাইনফিল্ডগুলি মোটামুটি বড় জাহাজ এবং জাহাজগুলির বিরুদ্ধে গভীরতর হওয়ার জন্য উন্মুক্ত ছিল, তবে ঝড়ের পরে অনেকগুলি খনি মিনরেপ থেকে পড়ে যায় এবং মালয়া জেমলিয়া সরবরাহকারী মশার বহর সহ একটি বিপদ তৈরি করে।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"