সামরিক পর্যালোচনা

ক্রিমিয়ার সেতুর কাজ শেষ হচ্ছে। সাখালিনের জন্য একটি সেতু হবে?

210
ক্রিমিয়াকে ক্রাসনোদার টেরিটরির সাথে সংযোগকারী পরিবহন ধমনী বরাবর ক্রিমিয়ান সেতুতে অটোমোবাইল ট্র্যাফিক খোলার পর থেকে, প্রায় এক মিলিয়ন গাড়ির এক তৃতীয়াংশ উভয় দিকেই চলে গেছে। একই সময়ে, সেতুটির উদ্বোধন রাশিয়ার অন্যান্য বড় অবকাঠামো প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়ে চিন্তা করার একটি উপলক্ষ ছিল।


ক্রিমিয়ার সেতুর কাজ শেষ হচ্ছে। সাখালিনের জন্য একটি সেতু হবে?


সুতরাং, আজ সাখালিন আইনসভার ডেপুটিরা ফেডারেল কর্তৃপক্ষের কাছে একটি সেতু নির্মাণের জন্য অনুরোধ করেছিলেন যা সাখালিনকে রাশিয়ার মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করবে। ডেপুটিরা, রাশিয়ার রাষ্ট্রপতিকে ব্যক্তিগতভাবে সম্বোধন করে, "শতাব্দীর নির্মাণ" শুরু করতে বলছে। আপিল, যা সভায় উপস্থিত 24 সাখালিন ডেপুটিদের দ্বারা সমর্থিত ছিল, দেশটির সরকার প্রধান দিমিত্রি মেদভেদেভকেও পাঠানো হয়েছিল।

সাখালিন অঞ্চলের গভর্নর ওলেগ কোজেমিয়াকো ফেডারেল কেন্দ্রের কাছে আপিলকে সমর্থন করেছেন, উল্লেখ করেছেন যে মূল ভূখণ্ডের সাথে স্থিতিশীল সড়ক এবং রেল যোগাযোগ এই অঞ্চলের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তার মতে, এটি দ্বীপে সরবরাহ এবং সরবরাহের চূড়ান্ত ব্যয়কে প্রভাবিত করবে। আজ, সাখালিন অঞ্চলে বিভিন্ন ধরণের পণ্যের দাম সুদূর পূর্ব ফেডারেল জেলার অন্যান্য অঞ্চলে একই পণ্যের দামের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

ওলেগ কোজেমিয়াকো:
সাখালিনে, জীবন সুদূর প্রাচ্যের তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল, যেখানে সরাসরি পরিবহন সংযোগ রয়েছে।


এই অঞ্চলের গভর্নর উল্লেখ করেছেন যে ফেরি পরিষেবা সরাসরি আবহাওয়ার অস্থিরতার উপর নির্ভর করে, এবং সেইজন্য প্রায়শই এমন ঘটে যে ঝড়ের কারণে এবং ফেরি পরিষেবা স্থগিত করার কারণে শত শত ওয়াগনের জমে থাকে যা পরিবহন করা যায় না।

Oleg Kozhemyako পোর্টাল দ্বারা উদ্ধৃত করা হয় "সখালিন. তথ্য".

এটি জানা যায় যে সাখালিনের সাধারণ বাসিন্দারাও ভ্লাদিমির পুতিনকে একটি সেতু নির্মাণের সম্ভাবনা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিলেন। মনে রাখবেন যে রাষ্ট্রপতির সাথে একটি সরাসরি লাইন 7 জুন অনুষ্ঠিত হবে।
210 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. থ্রাল
    থ্রাল জুন 4, 2018 07:26
    +10
    স্কিম অনুসারে, সাখালিনকে প্রথমে জাপানে দান করতে হবে, তারপরে ফিরে আসতে হবে ...হাসি
    1. প্রাচীন
      প্রাচীন জুন 4, 2018 07:35
      +30
      এই স্কিম অনুযায়ী, আপনাকে বেলারুশের কেজিবি দিতে হবে মূর্খ , কিন্তু তারা অন্তত কিছু ফিরে ফিরে আসবে. ... আশ্রয়
      1. Чёрный
        Чёрный জুন 4, 2018 07:40
        +21
        এখানে চাবিকাঠি ব্রিজ নয় (এর দৈর্ঘ্য হবে প্রায় 7 কিলোমিটার), তবে সাখালিনের সাথে একটি পূর্ণাঙ্গ রেলপথ নির্মাণ। (প্রায় 500 কিলোমিটার রেললাইন প্লাস অবকাঠামো নির্মাণ করা প্রয়োজন) তাই এই প্রকল্পটি অবশ্যই প্রয়োজন। বাস্তবায়িত করা। সর্বোপরি, ক্রিমিয়ার মতো দূর প্রাচ্য আমাদের! হাসি
        1. লিডস
          লিডস জুন 4, 2018 08:01
          +1
          পিকুল জাপানিদের দ্বারা সাখালিনকে বন্দী করার কারণ সম্পর্কে আকর্ষণীয়ভাবে লিখেছেন।
          1. শুরিক70
            শুরিক70 জুন 4, 2018 13:26
            +1
            আমি সোভিয়েত সময়ে এই জাতীয় সেতুর প্রকল্প সম্পর্কে পড়েছি। এটি নির্দেশ করা হয়েছিল যে সেতুটিকে অবশ্যই আচ্ছাদিত করতে হবে, বৃষ্টি এবং বাতাস থেকে রক্ষা করতে, যাতে ঝড়ের সময় হাইওয়েতে কম বরফ থাকে এবং বাতাসে গাড়িগুলি সেতু থেকে উড়িয়ে না দেওয়া হয়।
            হাসি
            1. svd-73
              svd-73 জুন 4, 2018 23:28
              +1
              আমি সোভিয়েত সময়ে এই জাতীয় সেতুর প্রকল্প সম্পর্কে পড়েছি। এটি নির্দেশ করা হয়েছিল যে সেতুটিকে অবশ্যই আচ্ছাদিত করতে হবে, বৃষ্টি এবং বাতাস থেকে রক্ষা করতে, যাতে ঝড়ের সময় হাইওয়েতে কম বরফ থাকে এবং বাতাসে গাড়িগুলি সেতু থেকে উড়ে না যায়।
              আচ্ছাদিত সেতুতে একটি বড় পাল এলাকা থাকবে এবং কাঠামোর একাধিক শক্তিশালীকরণ প্রয়োজন হবে।
        2. ফেলিক্স
          ফেলিক্স জুন 4, 2018 09:21
          +4
          এবং সাখালিনের সাথে একটি পূর্ণাঙ্গ রেল সংযোগ নির্মাণ।

          একটি পূর্ণাঙ্গ যোগাযোগ সংগঠিত করার জন্য, দ্বীপে নিজেই 1520 মিমি গেজ পুনর্নির্মাণ করা প্রয়োজন হবে, এবং সেই অনুযায়ী, ওয়াগন বহর, লোকোমোটিভ এবং সবকিছু। তবে এটিও বিন্দু নয় - সেতুটি অবশ্যই প্রয়োজন, এমনকি কেবল গাড়ির জন্য হলেও, কারণ এটি মাঝে মাঝে দ্বীপে জীবনযাত্রার ব্যয় হ্রাস করবে এবং জীবনযাত্রার মান বাড়াবে।
          1. g1v2
            g1v2 জুন 4, 2018 11:51
            +10
            ইতিমধ্যে পুনর্নির্মাণ করা হচ্ছে। তাত্ত্বিকভাবে, 20 তম বছরের জন্য ঠিক সময়ে, তাদের জাপানি থেকে আমাদের গেজ পরিবর্তন করা শেষ করা উচিত। এর পরই সেতুর নির্মাণকাজ শুরু হবে বলে আমি মনে করি। তারা এক বছরেরও বেশি সময় ধরে এই বিষয়ে কথা বলছে, এবং গুরুত্ব সহকারে। আমি এটি বুঝতে পেরেছি, সাখালিনের জন্য একটি সেতু নির্মাণের সিদ্ধান্ত কয়েক বছর আগে নেওয়া হয়েছিল। এবং তার পরপরই, তারা ট্র্যাক পরিবর্তন করতে শুরু করে। আর এখন এই সিদ্ধান্ত ঘোষণার জন্য জনসংযোগ প্রস্তুতি চলছে। অর্থাৎ, পরস্পরবিরোধী তথ্য সাবধানে দেওয়া হবে এবং তারপরে ক্রিমিয়ান সেতুর মতো একটি শক্তিশালী জনসংযোগ প্রচারাভিযান চালু করা হবে। ওয়েল, তারপর বিভিন্ন বিড়াল সেতু আছে, চালিত গাদা সংখ্যা পুনঃগণনা এবং একেবারে শেষে - সাখালিন যাও সেতু জুড়ে একটি Kamaz উপর পুতিন. সহকর্মী
            সাধারণভাবে, আমি নিশ্চিত যে 20 তম বছরের কাছাকাছি, সাখালিন সেতুর নির্মাণ শুরু হবে
            1. ফেলিক্স
              ফেলিক্স জুন 5, 2018 02:09
              0
              থেকে উদ্ধৃতি: g1v2
              সাধারণভাবে, আমি নিশ্চিত যে 20 তম বছরের কাছাকাছি, সাখালিন সেতুর নির্মাণ শুরু হবে

              ক্রিমিয়ান সেতুর পরে, সাখালিন সেতু নির্মাণের সম্ভাবনা অনেক বেশি, কারণ প্রযুক্তি এবং দক্ষতা ইতিমধ্যেই রয়েছে।
          2. 76rtbr
            76rtbr জুন 5, 2018 05:50
            +2
            আমরা কখনই সস্তা দাম পাব না, যদিও তারা একটি সেতু নির্মাণ করবে, তারা বলবে নির্মাণের খরচ পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন, এবং সেখানে এটি একটি ঝোঁক আছে !!! উদাহরণস্বরূপ, তেল আরও ব্যয়বহুল হয়ে যায় - পেট্রলও, তেল কমে যায় - পেট্রলের দাম বেড়ে যায়
        3. ডাঃ_ইঞ্জি
          ডাঃ_ইঞ্জি জুন 4, 2018 09:53
          +2
          হ্যাঁ ঠিক. এক মিলিয়নেরও কম মানুষের জীবন উন্নত করতে X অর্থ ব্যয় করা কি ভাল, নাকি একই অর্থ আরও অনেক লোকের জীবন উন্নত করতে?
          1. সেবাদাতা
            সেবাদাতা জুন 4, 2018 10:02
            +2
            কিন্তু সর্বোপরি, উন্নত লোকের সংখ্যা যত বেশি, এই উন্নতি তত কম তাৎপর্যপূর্ণ।
            1. lis-ik
              lis-ik জুন 4, 2018 12:35
              +3
              উদ্ধৃতি: Servisinzhener
              কিন্তু সর্বোপরি, উন্নত লোকের সংখ্যা যত বেশি, এই উন্নতি তত কম তাৎপর্যপূর্ণ।

              দরিদ্র স্লোভাকিয়ায়, একটি পূর্ণাঙ্গ মহাসড়ক একটি চারণভূমিতে টেনে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে যেখানে সেখানে বসবাসকারী একমাত্র মেষপালক রয়েছে, যাতে জরুরী পরিস্থিতিতে জরুরি পরিষেবাগুলি চালানো যেতে পারে।
          2. LSA57
            LSA57 জুন 4, 2018 11:37
            +1
            থেকে উদ্ধৃতি: Dr_Engie
            এক কোটি মানুষের চেয়ে, নাকি একই টাকায় আরও অনেক মানুষের জীবনযাত্রার উন্নতি?

            প্রাথমিক গণিত। একই অর্থ অনেক বৃহত্তর সংখ্যক লোক দ্বারা ভাগ করা তাদের কিছুই দেবে না, যেহেতু প্রত্যেকেই থাকবে crumbs
            1000 কে 10 দ্বারা ভাগ করুন এবং 1000 কে 100 দিয়ে ভাগ করুন এবং কে বেশি পায়?
          3. g1v2
            g1v2 জুন 4, 2018 11:53
            +7
            স্থানাঙ্কের আরও একটি অক্ষ যোগ করতে ভুলে গেছি - সময়। এক মাস বা ছয় মাসের জন্য - এক মিলিয়নেরও কম মানুষের জীবন চিরতরে, বা এর চেয়ে বেশি সংখ্যক মানুষের জীবন উন্নত করার জন্য কী ভাল? hi
        4. ARES623
          ARES623 জুন 4, 2018 17:46
          +1
          উদ্ধৃতি: কালো
          এখানে চাবিকাঠি ব্রিজ নয় (এর দৈর্ঘ্য হবে প্রায় 7 কিমি), তবে সাখালিনের সাথে একটি পূর্ণাঙ্গ রেল সংযোগ নির্মাণ

          এখানে মূল শব্দটি হল অর্থনৈতিক এবং কৌশলগত সুবিধা, যা একটি বড় প্রশ্ন ... জাপানিদের একটি ভাগে নেওয়া এবং সেতুটিকে মূল ভূখণ্ডের সাথে জাপানের শুষ্ক যোগাযোগের একটি উপাদান (একটি সংস্করণ হিসাবে) করা কি সম্ভব?
      2. সেটী
        সেটী জুন 4, 2018 08:45
        +5
        উদ্ধৃতি: থ্রাল
        স্কিম অনুসারে, সাখালিনকে প্রথমে জাপানে দান করতে হবে, তারপরে ফিরে আসতে হবে ...হাসি

        থ্রাল দীর্ঘদিন ধরে সন্দেহজনক। ঠিক বাবার মতো। তার বিবৃতি এবং আমাদের "অংশীদারদের" প্রতি সহানুভূতি অনুসারে, ফানেলের বিশাল পুকুরের কারণে, ছবিতে যে লোকটি তার রয়েছে সে দীর্ঘকাল ধরে তার সাথে সাক্ষাতের জন্য অপেক্ষা করছে।
        1. অ্যান্টিভাইরাস
          +1
          ট্রল = বুড়ো মানুষ। লুকা নিজে কি ত্রাল ডাকনামে লেখেন?
        2. সাপ্পোরো 1959
          সাপ্পোরো 1959 জুন 4, 2018 10:31
          0
          তাই আমি পতাকা ভালোবাসি কারণ এটা সতর্কতা! সর্বত্র তিনি শত্রুর হিসাব করবেন।আর আপনি যদি একটি টর্চলাইটও দেন, তবে স্টেট ডিপার্টমেন্ট কাঁদবে...
      3. দাদা মাকর
        দাদা মাকর জুন 4, 2018 08:56
        +1
        উদ্ধৃতি: প্রাচীন
        এই স্কিম অনুযায়ী, আপনাকে বেলারুশের কেজিবি দিতে হবে মূর্খ , কিন্তু তারা অন্তত কিছু ফিরে ফিরে আসবে. ... আশ্রয়

        ব্রাভো দারুন কৌতুক...ধনী হয়ে গেছি..??? হাঃ হাঃ হাঃ
        সাধারণভাবে, অবশ্যই, একটি সেতু প্রয়োজন এবং আমরা এটি তৈরি করতে পারি ... তবে জাপান ইউক্রেন নয়, একটি গুরুতর দেশ! প্রথমত, এটির সাথে একটি শান্তি চুক্তি স্বাক্ষর করা দরকার (অবশ্যই অঞ্চলগুলি ছেড়ে না দিয়ে), আপনার কাছে সুদূর প্রাচ্য এবং সাইবেরিয়ার যৌথ বিকাশের বিকল্প থাকতে পারে! তাদের অনেক টাকা আছে, কিন্তু সেখানে আমেরিকান ঘাঁটি না থাকলে তারা অনেক আগেই রাজি হয়ে যেত!
        1. রোস্টিস্লাভ
          রোস্টিস্লাভ জুন 4, 2018 21:01
          +1
          এবং "প্রথমে একটি শান্তি চুক্তি স্বাক্ষর করতে হবে" এর সাথে এর কি সম্পর্ক? জাপদের যদি এটির প্রয়োজন হয় তবে তাদের এটিতে স্বাক্ষর করতে দিন।
          এবং রাশিয়া তার ভূখণ্ডে কী এবং কোথায় নির্মাণ করবে সেই প্রশ্নে উপদেষ্টা ছাড়াই পরিচালনা করবে।
      4. রাস্কত
        রাস্কত জুন 4, 2018 10:35
        +6
        আমার মতামত অনেককে বিরক্ত করতে পারে, কিন্তু তারপরও যৌক্তিকভাবে চিন্তা করা যাক। সাখালিন 500 প্লাস বা মাইনাস লোকের বাড়ি। ক্রিমিয়ায় কোনটি না থাকায় মিলিয়ন মিলিয়ন ডলারের পর্যটক প্রবাহ। সাখালিনের সমস্ত প্রধান শহর দ্বীপের দক্ষিণে অবস্থিত, যখন সেতুটি দ্বীপের উত্তরে তাতার প্রণালীর সংকীর্ণতম পয়েন্টে পরিকল্পনা করা হয়েছে। ইউঝনো-সাখালিনস্ক থেকে সবচেয়ে কাছের প্রধান শহরটি আমুরের কমসোমলস্ক, তাদের মধ্যে দূরত্ব প্রায় 000 কিমি। খবরভস্ক থেকে প্রায় 1000 কিমি, ভ্লাদিভোস্টক থেকে প্রায় 1200 কিমি। কারা সেখানে গাড়িতে যাবে এবং কতজন থাকবে? বিমান যোগাযোগ স্থাপন করা, জীবনযাত্রার মান বৃদ্ধি করা এবং পণ্যের দাম কমানো সহজ। একটি রেল সেতু সম্ভব এবং প্রয়োজনীয়, একটি অটোমোবাইল সেতু অসম্ভাব্য।
        1. আমার 1970
          আমার 1970 জুন 4, 2018 14:20
          +3
          RASKAT থেকে উদ্ধৃতি
          জীবনযাত্রার মান বাড়ান কমিয়ে দেওয়া পণ্য মূল্য.
          - কিভাবে যদি বিমান পরিবহন এবং ফেরি ব্যবহার করা হয় - যা আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে?
          এবং তারপরে সাখালিনকে একটি সেতু দিয়ে জাপানের সাথে সংযুক্ত করে, আমরা ইউরোপ থেকে জাপানে একটি ট্রানজিট রুট পাব এবং তদ্বিপরীত। এখানে, রেলওয়ে পরিবহন শুধুমাত্র গাড়ি নয়, নিজের জন্য অর্থ প্রদান করবে।
          1. রাস্কত
            রাস্কত জুন 4, 2018 18:53
            +1
            Seryoga, আপনি কি বিভ্রম, জাপান এবং Sakhalin মধ্যে সেতু কি? সেখানে, দূরত্ব 50 কিমি এবং গভীরতা 100 মিটারের নিচে, প্লাস ল্যাপারউস স্ট্রেটে অশান্ত আবহাওয়া রয়েছে, বিশেষ করে শীতকালে, যদি কখনও পরিবর্তন হয়, তবে সম্ভবত টানেলটি সবচেয়ে বাস্তবসম্মত। এছাড়াও, একটি রেলওয়ে টানেল হোক্কাইডো এবং হোনশুকে মাত্র কয়েক বছর আগে সংযুক্ত করেছিল, এটি 1960 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছে, এটি 53 কিলোমিটার দীর্ঘ, যখন হোক্কাইডো নিজেই দুর্বলভাবে শিল্পায়িত এবং প্রত্যন্ত অঞ্চল হিসাবে বিবেচিত হয়, রেলপথ শুধুমাত্র সাপোরো, ইত্যাদি। , ইত্যাদি। আমি বলতে চাচ্ছি এই সবই অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে লাভজনক নয়। আরও কয়েকটি আইসব্রেকার এবং বরফের কন্টেইনার জাহাজ তৈরি করা এবং জাপান থেকে ইউরোপে উত্তর সাগর রুট বরাবর চালু করা অনেক সহজ। এবং একই জাপানি পর্যটকদের মোটর জাহাজে সাখালিন নিয়ে যাওয়া হবে। রেলওয়ের তুলনায় সমুদ্র পরিবহন অনেক বেশি লাভজনক।
            1. আমার 1970
              আমার 1970 জুন 4, 2018 22:20
              0
              RASKAT থেকে উদ্ধৃতি
              রেলওয়ের তুলনায় সমুদ্র পরিবহন অনেক বেশি লাভজনক।
              - সর্বত্র, ন্যাভিগেশন অবস্থার কারণে উত্তর সাগর রুট বাদ দিয়ে ...
        2. অন্তর্ঘাত
          অন্তর্ঘাত জুন 4, 2018 19:31
          +1
          RASKAT থেকে উদ্ধৃতি
          বিমান যোগাযোগ স্থাপন করা, জীবনযাত্রার মান বৃদ্ধি করা এবং পণ্যের দাম কমানো সহজ।

          এটা সব করার প্রতিশ্রুতি করা সহজ.
    2. তেবেরি
      তেবেরি জুন 4, 2018 07:37
      0
      শুরু থেকে, কুরিলেস থেকে জাপানে একটি সেতু নিক্ষেপ করার জন্য। এবং তারপরে তাদের বাকিটি নির্মাণ শেষ করতে দিন। তবে গুরুত্ব সহকারে, বার্তাটি যত বেশি নির্ভরযোগ্য, তত ভাল।
    3. DEDPIHTO
      DEDPIHTO জুন 4, 2018 07:41
      +2
      খুব সম্ভবত, পুতিন শতাব্দীর এই নির্মাণস্থলটি তার উত্তরসূরিকে ছেড়ে দেবেন... ভবিষ্যতের রাষ্ট্রপতিকে অবশ্যই নিজের জন্য একটি ইমেজ অর্জন করতে হবে যাতে দুটি পদ রিওয়াইন্ড করা যায় .. অন্তত। সব কিছু অবশ্যই থাকতে হবে। আশ্রয়
      1. তেবেরি
        তেবেরি জুন 4, 2018 08:12
        +2
        মেদভেদেভ!!!
      2. রোস্তভচানিন
        রোস্তভচানিন জুন 4, 2018 08:29
        +3
        চলে আসো! তিনি এখনও প্রধানমন্ত্রী...
        1. DEDPIHTO
          DEDPIHTO জুন 4, 2018 08:46
          +2
          নিজে থেকেই হাঁ কে, তিনি না হলে, তার শক্তিশালী অভিজ্ঞতা দিয়ে নতুন রাষ্ট্রপতিকে সমর্থন করবেন ... চোখ মেলে
          1. tun5t
            tun5t জুন 4, 2018 10:03
            +3
            রাষ্ট্রপতি পদের জন্য ঈশ্বর মেদভেদেভকে নিষেধ করুন .. এমন মন দিয়ে ... শত্রুর চেয়েও খারাপ, রাশিয়ায় অবশ্যই একটি অস্থির সময় আসবে, যেমন ইভান দ্য টেরিবলের পরে। সবকিছুরই সাদৃশ্য রয়েছে: মেরু, পুতিন পশ্চিমের চোখে ইভানের মতো একটি দানব, ক্ষমতার উল্লম্ব ইভানের মতো, এবং সরকারও একই রকম।
        2. RUSS
          RUSS জুন 4, 2018 09:50
          +1
          উদ্ধৃতি: রোস্তভ
          চলে আসো! তিনি এখনও প্রধানমন্ত্রী...

          অথবা, সিঙ্গাপুরের মতো, মন্ত্রী-পরামর্শদাতা লি কুয়ান ইউ, প্রথমে প্রধানমন্ত্রী এবং তারপর একজন পরামর্শদাতা ছিলেন।
      3. টিক্সি-3
        টিক্সি-3 জুন 4, 2018 09:23
        +8
        রাশিয়ায় পরিবহন অবকাঠামো নির্মাণের মতো ব্রিজটি অবশ্যই প্রয়োজন। পরিবহন কাঠামোর বিকাশ - নির্দিষ্ট অঞ্চলের উন্নয়নে প্রেরণা দেয় ..... সময় এসেছে মস্কোভি থেকে অঞ্চলগুলিতে অর্থ প্রত্যাহার করার
      4. সাপ্পোরো 1959
        সাপ্পোরো 1959 জুন 4, 2018 10:34
        0
        না, আপনাকে অবশ্যই রাখতে হবে! অপরিচিতদের প্রবেশ করতে দিন, তাই তারা লুণ্ঠন করবে, তবে এটি তাদের নিজেদের বলে মনে হচ্ছে এবং তারা কেবল এটি গ্রহণ করবে ..
      5. ট্যাঙ্ক66
        ট্যাঙ্ক66 জুন 4, 2018 10:55
        0
        না, তাকে এটি নিজেই তৈরি করতে দিন। ইতিহাসে থাকবে ভ্লাদিমির - ব্রিজ নির্মাতা / সেরা বিকল্প নয় /
    4. siberalt
      siberalt জুন 4, 2018 08:52
      +14
      সাখালিনের লোকেরা তাদের গভর্নরদের ধাক্কা দেয়, তিনটি সেতুর জন্য যথেষ্ট চুরি করা অর্থ রয়েছে। হাঃ হাঃ হাঃ এবং রাশিয়ার আগে বৈদেশিক মুদ্রার জন্য চীনাদের কাছে মাছ বিক্রি থেকে আরও বেশি সম্পদ রয়েছে। বেইজিং যাওয়ার সেতুর জন্য ইতিমধ্যেই যথেষ্ট।
      1. সাপ্পোরো 1959
        সাপ্পোরো 1959 জুন 4, 2018 10:38
        +4
        তাহলে মস্কো যে গভর্নর নিযুক্ত করেছেন, তাকে আপনি কীভাবে নাড়াতে পারেন? এভাবেই দেশ কাঁপিয়ে দেব! এবং তারপরে বাল্ক দৌড়ে যাবে এবং শেষটিকে দূরে নিয়ে যাবে ..
  2. ইঙ্গভার 72
    ইঙ্গভার 72 জুন 4, 2018 07:26
    +2
    তার কি দরকার?
    1. ভোলোডিন
      ভোলোডিন জুন 4, 2018 07:33
      +17
      উদ্ধৃতি: ইঙ্গভার 72
      তার কি দরকার?

      আপনি যদি সাখালিনের বাসিন্দাদের সাথে কথা বলেন, তারা আপনাকে একটি নির্দিষ্ট উত্তর দেবে।
      এটি কেবল সাখালিন নিজেই নয়, পুরো সুদূর প্রাচ্যের প্রয়োজন
      1. একটি বিজ্ঞানী
        একটি বিজ্ঞানী জুন 4, 2018 07:41
        +4
        সাখালিনের সেতু, অবশ্যই, এর বাসিন্দাদের এবং রাশিয়ান অর্থনীতির শুধুমাত্র +++ প্রয়োজন। তবে সবচেয়ে বেশি, জাপানিদের এটি প্রয়োজন। প্রকৃতপক্ষে, তাদের এই প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।
        1. গ্যালিওন
          গ্যালিওন জুন 4, 2018 08:58
          +2
          যদি সত্যিই এমন একটি লজিস্টিক সংযোগের প্রয়োজন হত - খবরভস্ক - সাপোরো, সমুদ্রের ফেরিগুলি অনেক আগেই চলত। কিছুই পথ পেতে হবে. এইবার. সমুদ্র পরিবহন সবচেয়ে সস্তা, এবং যদি আপনি খবরভস্ক - ভ্লাদিক - সাপোরো ফেরি বা খবরভস্ক - ভ্যানিনো - খাকোদাতে ফেরি এবং ছবিতে প্রস্তাবিত আর্ক গণনা করেন - সমুদ্র বিকল্পটি জিতবে। ব্যতিক্রম ঘূর্ণিঝড় সময় হবে.
      2. চের্ট
        চের্ট জুন 4, 2018 07:42
        +17
        উদ্ধৃতি: ভোলোডিন
        আপনি যদি সাখালিনের বাসিন্দাদের সাথে কথা বলেন, তারা আপনাকে একটি নির্দিষ্ট উত্তর দেবে।

        আপনি যদি কোন ছুটির গ্রামের বাসিন্দাদের সাথে কথা বলেন, তারা আপনাকে একটি পরিষ্কার উত্তর দেবে - তাদের একটি পাতাল রেল প্রয়োজন।
        উদ্ধৃতি: ভোলোডিন
        এটি কেবল সাখালিন নিজেই নয়, পুরো সুদূর প্রাচ্যের প্রয়োজন

        সাখালিনের খুব গুরুতর, অর্থনৈতিক ও শিল্প বিকাশ ছাড়া, বহু বিলিয়ন ডলারের সেতু অর্থহীন।
        1. ওভেন
          ওভেন জুন 4, 2018 07:53
          +15
          চার্ট থেকে উদ্ধৃতি
          সাখালিনের খুব গুরুতর অর্থনৈতিক ও শিল্প বিকাশ ছাড়াই,

          প্রথমে একটি ব্রিজ নির্মাণ করলে কেমন হয়? এবং তারপরে সাখালিনকে অর্থনৈতিক এবং শিল্পে গুরুত্ব সহকারে বিকাশ করতে? এবং তারপর কোনভাবে একটি ফেরি পারাপার সঙ্গে এটি খুব ভাল কাজ করে না. হ্যাঁ, এবং খুব ব্যয়বহুল।
          1. চের্ট
            চের্ট জুন 4, 2018 07:59
            +8
            উদ্ধৃতি: ওভেন
            প্রথমে একটি ব্রিজ নির্মাণ করলে কেমন হয়? এবং তারপরে সাখালিনকে অর্থনৈতিক এবং শিল্পে গুরুত্ব সহকারে বিকাশ করতে?

            এটি অবশ্যই ব্যাপকভাবে করা উচিত। একীভূত উন্নয়ন কর্মসূচি। আলাদাভাবে, এর উপাদানগুলি অর্থহীন।
            1. ওভেন
              ওভেন জুন 4, 2018 08:06
              +8
              চার্ট থেকে উদ্ধৃতি
              এটি অবশ্যই ব্যাপকভাবে করা উচিত।

              ওয়েল, আপনার প্রথম পোস্ট অনুযায়ী এটা পরিষ্কার ছিল না.
        2. আলেকজান্ডার রোমানভ
          +6
          চার্ট থেকে উদ্ধৃতি
          সাখালিনের খুব গুরুতর, অর্থনৈতিক ও শিল্প বিকাশ ছাড়া, বহু বিলিয়ন ডলারের সেতু অর্থহীন।

          সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আমি ক্রিমিয়ার সেতু সম্পর্কিত ইউক্রেনীয় ওয়েবসাইটগুলিতে প্রচুর অনুরূপ মতামত পড়েছি
          1. চের্ট
            চের্ট জুন 4, 2018 08:01
            +7
            উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
            সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আমি ক্রিমিয়ার সেতু সম্পর্কিত ইউক্রেনীয় ওয়েবসাইটগুলিতে প্রচুর অনুরূপ মতামত পড়েছি

            আপনি একটি গ্লোব উপর একটি পেঁচা টেনে আনার চেষ্টা করছেন. ক্রিমিয়া এবং সাখালিনের পরিস্থিতি তুলনাযোগ্য নয়
            1. আলেকজান্ডার রোমানভ
              +4
              চার্ট থেকে উদ্ধৃতি
              আপনি একটি গ্লোব উপর একটি পেঁচা টেনে আনার চেষ্টা করছেন. ক্রিমিয়া এবং সাখালিনের পরিস্থিতি তুলনাযোগ্য নয়

              ভাল, অবশ্যই, অবশ্যই। সাখালিনের উপর, দ্বিতীয় শ্রেণীর মানুষ
              1. চের্ট
                চের্ট জুন 4, 2018 08:05
                +2
                উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
                ভাল, অবশ্যই, অবশ্যই। সাখালিনের উপর, দ্বিতীয় শ্রেণীর মানুষ

                আপনি কি সম্পর্কে বেলে
                #পেশ ইস্টচো
                1. আলেকজান্ডার রোমানভ
                  +2
                  চার্ট থেকে উদ্ধৃতি
                  আপনি কি সম্পর্কে

                  আমি আপনার সমন্বিত পদ্ধতির কথা বলছি। শেষবার আপনি কখন সাখালিনে ছিলেন?
          2. দাদা মাকর
            দাদা মাকর জুন 4, 2018 09:57
            +2
            উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
            চার্ট থেকে উদ্ধৃতি
            সাখালিনের খুব গুরুতর, অর্থনৈতিক ও শিল্প বিকাশ ছাড়া, বহু বিলিয়ন ডলারের সেতু অর্থহীন।

            সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, আমি ক্রিমিয়ার সেতু সম্পর্কিত ইউক্রেনীয় ওয়েবসাইটগুলিতে প্রচুর অনুরূপ মতামত পড়েছি

            সাশা আপনার সাথে একমত! এই সব ফেরি, ইত্যাদি বাজে কথা... ব্রিজ হবে, সাখালিনের অর্থনৈতিক উন্নয়ন হবে.. সেখানে শুধু পর্যটন খাতে টাকা জোগাড় করা যায়! সেখানে, অবশ্যই, সুদূর প্রাচ্যের একজন বাসিন্দা আপনার জন্য আরও ভাল জানেন, এটি সম্পর্কে খুব আকর্ষণীয় লিখুন ..! hi
            1. siberalt
              siberalt জুন 4, 2018 10:03
              +3
              হ্যাঁ। আপনি আমাদের জন্য একটি সেতু তৈরি করুন, আমরা আপনাকে পর্যটক বানাবো। সুদূর পূর্বের লোকেরা সেখানে খুব আগ্রহী নয়, তবে ইউরাল এবং আরও পশ্চিম থেকে, বেশিরভাগ রাশিয়ানদের জন্য টিকিটের দাম সেখানে অসহনীয়। আপনি কি বিষয়ে কথা হয়? বেলে
              1. দাদা মাকর
                দাদা মাকর জুন 4, 2018 10:15
                +3
                উদ্ধৃতি: siberalt
                সুদূর পূর্বের লোকেরা সেখানে খুব আগ্রহী নয়, তবে ইউরাল এবং আরও পশ্চিম থেকে, বেশিরভাগ রাশিয়ানদের জন্য টিকিটের দাম সেখানে অসহনীয়। আপনি কি বিষয়ে কথা হয়?

                আপনি অবশ্যই সঠিক, কিন্তু আমি রাশিয়ান দূরপ্রাচ্যের ভবিষ্যতের কথা বলছি! কি দিয়ে শুরু করতে হবে...
        3. andj61
          andj61 জুন 4, 2018 08:52
          +2
          চার্ট থেকে উদ্ধৃতি
          সাখালিনের খুব গুরুতর, অর্থনৈতিক ও শিল্প বিকাশ ছাড়া, বহু বিলিয়ন ডলারের সেতু অর্থহীন।

          অবশ্যই, এই অর্থ করা হবে না. মূল ভূখণ্ড থেকে সাখালিন এবং সাখালিন থেকে হোক্কাইডো পর্যন্ত - আপনি যদি একবারে দুটি পোস্ট লক্ষ্য করেন তবেই এটি অর্থবহ হবে। জাপান অবিলম্বে একটি রেলপথ পাবে। ইউরোপের সাথে সংযোগ।
          .
          উদ্ধৃতি: বিজ্ঞানী
          সাখালিনের সেতু, অবশ্যই, এর বাসিন্দাদের এবং রাশিয়ান অর্থনীতির শুধুমাত্র +++ প্রয়োজন। তবে সবচেয়ে বেশি, জাপানিদের এটি প্রয়োজন। প্রকৃতপক্ষে, তাদের এই প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছে।


          সত্য, সাখালিন এবং জাপান উভয়ই রেলপথে। ট্র্যাকটি আমাদের থেকে আলাদা এবং উল্লেখযোগ্যভাবে সংকীর্ণ। আমাদের একই সাথে এই সমস্যার সমাধান করতে হবে। hi
        4. সাপ্পোরো 1959
          সাপ্পোরো 1959 জুন 4, 2018 12:15
          +2
          তাই আমি, প্রাক্তন সাখালিনের বাসিন্দা হিসাবে, ভাবতে থাকি তারা কী বহন করবে? যদি তারা নির্বাসনে শুধুমাত্র পঞ্চম কলামটি গাদা করে, তবে একটি সুবিধা হবে, তবে অন্যথায় সামুরাই ছাড়া, প্রতি মাসে তিনটি কার্লোড মাছ, দৃশ্যত, খরচগুলি পরিশোধ করবে না ...
        5. Mich1974
          Mich1974 জুন 4, 2018 12:26
          +4
          "একটি অর্থের ভয়ানক অপচয়", "একটি অকেজো পেশা" এবং জার এর সময়ে ট্রানসিব সম্পর্কে অনেক কিছু বলা এবং লেখা হয়েছিল !!! মূর্খ এবং প্রতি বছর এটি "নিশ্চিত" হয়েছিল, কিন্তু তারপরে 1941 ঘটেছিল এবং - পরিশোধের চেয়ে আরও বেশি কিছু। এখন এটি প্রসারিত করার সময় হবে, কারণ এটিতে "আপনি শ্বাস নিতে পারবেন না বা পার্টি করতে পারবেন না", সবকিছু লোড করা হয়েছে এবং এটি এখনও বাস্তবায়িত হয়নি ট্রান্স-কোরিয়ান হাইওয়ে প্রকল্প ভাল .
          আমি বুঝতে পারব যদি তারা ম্যানিলভের মতো "পুকুরের ওপারে" একটি সেতু নির্মাণের প্রস্তাব দেয়, তবে এখানে সাখালিনের পুরো দ্বীপ এবং তারপরে 76 হাজার বর্গ কিলোমিটার, আমাদের অর্ধ মিলিয়ন মানুষ। আমি এমনকি গ্যাসক্ষেত্র সম্পর্কে লিখতে চাইনি, তবে রেলওয়েতে। সেতু, সুদূর প্রাচ্যের বন্দর অবকাঠামো প্রসারিত করা এবং দ্বীপ থেকে সরাসরি ইচেলন চালানো সম্ভব হবে। এটি ক্যাচের ডেলিভারি সময়কেও কমিয়ে দেবে - এটি দ্বীপের প্রক্রিয়াকরণ এবং হিমায়িত উদ্ভিদে আনলোড করা এবং অবিলম্বে ওয়াগনগুলিতে লোড করা সম্ভব হবে। ভাল . এবং এটি আমার অপেশাদার মতামতে, পেশাদাররা অবশ্যই আরও অনেক অ্যাপ্লিকেশন পাবেন। মনে
      3. চাচা লি
        চাচা লি জুন 4, 2018 08:10
        +16
        উদ্ধৃতি: ভোলোডিন
        সাখালিনের লোকদের সাথে কথা বলুন,

        আমি আমার জানালার নিচে সাখালিন এবং ফেরি মুরে বাস করি। ইউএসএসআর-এ তাদের মধ্যে 9 জন কাজ করেছিল। এখন -3. এবং তারা মানিয়ে নেয়, ট্রাফিক একই নয়। এবং তারা 20-8 এর পরিবর্তে 9 ঘন্টার জন্য যায়। আর ব্রিজ ক্রসিং ভালো, কিন্তু বহন করার মতো কিছু নেই, সেখানেও না আদালত! একমাত্র প্লাস হল আপনার নিজের উপর মূল ভূখন্ডে স্লাইড করা। কার আমাদের প্রয়োজন...
        1. আলেকজান্ডার রোমানভ
          +3
          আঙ্কেল লি থেকে উদ্ধৃতি
          আর ব্রিজ ক্রসিং ভালো, কিন্তু বহন করার মতো কিছু নেই, সেখানেও না আদালত!

          এবং দ্বীপের সাথে যোগাযোগ না থাকলে ব্যবসায়ীদের মধ্যে কোনটি সাখালিনে বিনিয়োগ করবে।
    2. আলেকজান্ডার রোমানভ
      +7
      উদ্ধৃতি: ইঙ্গভার 72
      তার কি দরকার?

      সাইটটিতে একজন অ্যাসগার্ড ছিলেন, একজন বিশেষ বাহিনীর কর্মকর্তা, একজন ছুতোর-গাড়ি মেকানিক। তাই এখানে তিনি লিখেছেন যে রাশিয়ান দ্বীপে সেতুর প্রয়োজন নেই।
      অতএব, ইগর, ভ্যানিনোতে যান এবং স্টেশনে থাকা লোকদের বলুন, সাখালিনের জন্য কোনও সেতুর প্রয়োজন নেই। এবং বিবেচনা করে যে ভ্যানিনো স্টেশনে, সারা দেশের লোকেরা সাখালিনের জন্য ফেরির জন্য অপেক্ষা করছে, তারা আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য মারবে হাস্যময়
      হ্যালো
      1. ইঙ্গভার 72
        ইঙ্গভার 72 জুন 4, 2018 07:48
        +5
        উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
        এমন একজন আসগার্ড সাইট, একজন কমান্ডো, একজন যোগদানকারী-কার মেকানিক ছিল

        আমার মনে আছে এখন আফ্রিকার কোথাও কাজ করছি।
        উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
        সারা দেশের মানুষ সাখালিন ফেরির জন্য অপেক্ষা করছে

        স্বাভাবিক ফেরি সার্ভিসের আয়োজন কি ভাগ্যে জুটে না? স্ক্যান্ডিনেভিয়ায় এটি সূক্ষ্ম কাজ করে এবং ভূমিকম্পপ্রবণ এলাকায় একটি সেতু নির্মাণের চেয়ে অনেক সস্তা। hi
        হ্যালো
        এবং আপনি অসুস্থ না! হাস্যময়
        1. আলেকজান্ডার রোমানভ
          +7
          উদ্ধৃতি: ইঙ্গভার 72
          আমার মনে আছে এখন আফ্রিকার কোথাও কাজ করছি।

          আচ্ছা, আপনি এটাকে আফ্রিকা বলতে পারেন হাস্যময়
          উদ্ধৃতি: ইঙ্গভার 72
          স্বাভাবিক ফেরি সার্ভিসের আয়োজন কি ভাগ্যে জুটে না?

          এটি ইতিমধ্যেই আছে, কিন্তু যদি এটি ঝড়ো হয়, যা প্রায়শই ঘটে, তাহলে ওহো। আমি নিজেই ফেরিতে সাখালিনের দিকে ছুটে যাই, এবং এক ঘন্টা পরে, 19 পয়েন্টে, যেখান থেকে কাউকে তীরে নেওয়া হয়নি, তারা একটি ঝড় ঘোষণা করেছিল। প্রায় তিনদিন সড়কে দাঁড়িয়েছে ১৯ পয়েন্ট। সেই সময়ে, স্টোরগুলিতে এলএমের একটি প্যাকের দাম 19 রুবেল এবং ফেরি বারে প্রায় 10 রুবেল। 40 দিনের শুরুতে, লোকেরা একটি বারে, এমনকি সংসদে প্রতি প্যাক প্রতি 3 রুবেল কিনেছিল। এবং একটি সংক্ষিপ্ত দাঙ্গার পরে, ক্যাপ্টেন ফেরিটি ভ্যানিনোতে ফিরিয়ে দেন। আমি আমার মুখে এই ধরনের ট্রিপ হবে না.
      2. চের্ট
        চের্ট জুন 4, 2018 08:11
        +3
        উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
        এবং সেখানে স্টেশনের লোকদের বলুন - সাখালিনের সেতুর প্রয়োজন নেই। এবং বিবেচনা করে যে ভ্যানিনো স্টেশনে, সারা দেশের লোকেরা সাখালিনের জন্য ফেরির জন্য অপেক্ষা করছে, তারা আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য মারবে

        এটি বোধগম্য এবং সঠিক। পুরো রাশিয়া জুড়ে আমাদের সেতু, রাস্তা এবং পাতাল রেল দরকার। তবে ধারণাটি হল - আপনি যদি বহু বিলিয়ন ডলারের সেতু তৈরি করেন তবে এটি "অর্থনৈতিকভাবে" করা ভাল হবে।
        1. আলেকজান্ডার রোমানভ
          +7
          চার্ট থেকে উদ্ধৃতি
          . তবে ধারণাটি হল - আপনি যদি বহু বিলিয়ন ডলারের সেতু তৈরি করেন তবে এটি "অর্থনৈতিকভাবে" করা ভাল হবে।

          এটি ইতিমধ্যেই খুব লাভজনক। যদি সেতুটি, অঞ্চলটি একটি দ্বীপ হওয়া বন্ধ করে দেয়, তবে এটি সত্যিই অর্থনৈতিকভাবে বিকাশ করতে শুরু করবে। সাখালিন এবং ভ্যানিনোর মধ্যে একটি সরল রেখায়, ডুমুর এবং কিছুই না। ভাল আবহাওয়ায়, সাখালিনকে ভ্যানিলা সহ পাহাড় থেকে দেখা যায়। কিন্তু সাখালিনের দামগুলি, যেন তাদের মধ্যে হাজার হাজার কিলোমিটার রয়েছে।
          1. ক্যারিপার পেইন্ট
            +2
            আপনি সত্যিই সাখালিনকে জানেন না, যেহেতু আপনি এমন লেখেন। এই বিশালতার বিনিয়োগের ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য সেখানে কী তৈরি করা হবে? ইতিমধ্যে উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি শুধুমাত্র জাপানের অংশগ্রহণের সাথে প্রয়োজনীয় এবং উপকারী হয়ে উঠবে। আর কিছু ভাবার নেই। এই নির্মাণস্থল ক্রিমিয়ান সেতুর সাথে তুলনীয় নয়। এই কৃষ্ণ সাগর নয়। সেখানে, খরচ আরো কঠোরভাবে হবে.
            1. আলেকজান্ডার রোমানভ
              +2
              থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
              আপনি সত্যিই সাখালিনকে জানেন না, যেহেতু আপনি এমন লেখেন। এই বিশালতার বিনিয়োগের ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য সেখানে কী তৈরি করা হবে? ইতিমধ্যে উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি শুধুমাত্র জাপানের অংশগ্রহণের সাথে প্রয়োজনীয় এবং উপকারী হয়ে উঠবে

              আমি যতদূর জানি জাপানিদের সাথে এই বিষয়ে আলোচনা করা হচ্ছে। সাখালিন হোকাইডো প্রকল্প, পণ্য সরবরাহের জন্য একটি পরিবহন নেটওয়ার্ক।
              আমি জানি না আপনি কোথা থেকে এসেছেন, কিন্তু আমাদের কাছে এমন লোক আছে যারা সাখালিনের দিকে ঘড়িতে গাড়ি চালাতে চায়, কিন্তু সেখানে বসবাস করতে চায় এমন কোনো লোক নেই। আপনি সেখান থেকে জাহান্নাম পাবেন।
              1. ক্যারিপার পেইন্ট
                +4
                খবরভস্ক থেকে। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, শুধু একটি সেতু নির্মাণ এবং সেখানে কিছু বিকাশের জন্য অপেক্ষা করা মহাকাব্যিক বোকামি, দুঃখিত। একটি সেতু যথেষ্ট নয়। এই অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য আমাদের একটি পূর্ণাঙ্গ ও বৈশ্বিক ব্যবস্থা দরকার। এবং এটিতে সেতুটি সমস্ত বিনিয়োগের অর্ধেকেরও কম হবে। রাস্তাঘাট, বন্দর, রেলওয়ে বিমানবন্দর। ভ্যানিনো থেকেও, কোনো মোটরওয়ে যায় না যদি তা হয়। এটি প্রদান করার জন্য, আমাদের পরিকল্পনা অনুযায়ী নতুন তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং বিশেষত পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রয়োজন। ইত্যাদি। আমি শুধুমাত্র মন দিয়ে এই ধরনের নির্মাণ প্রকল্পের জন্য আছি। আর টাকা দিয়ে। এবং সেখানে পরিমাণগুলি বন্য বর্গ হবে
                1. আলেকজান্ডার রোমানভ
                  +3
                  থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
                  উপরে উল্লিখিত হিসাবে, শুধু একটি সেতু নির্মাণ এবং সেখানে কিছু বিকাশের জন্য অপেক্ষা করা মহাকাব্যিক বোকামি, দুঃখিত।

                  দৃঢ় বার্তা ছাড়া কেউ সেখানে বিনিয়োগ করবে না, ভ্রমণের খরচ অনেক বেশি।
                  থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
                  এই অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য আমাদের একটি পূর্ণাঙ্গ ও বৈশ্বিক ব্যবস্থা দরকার। এবং এটিতে সেতুটি সমস্ত বিনিয়োগের অর্ধেকেরও কম হবে। রাস্তাঘাট, বন্দর, রেলওয়ে বিমানবন্দর।

                  আমি এই সঙ্গে তর্ক?
                  থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
                  ভ্যানিনো থেকেও, কোনো মোটরওয়ে যায় না যদি তা হয়।

                  লিডোগা যাওয়ার রাস্তা আছে, কেউ গাড়ি চালাচ্ছে
                  1. ক্যারিপার পেইন্ট
                    +2
                    অবশ্যই তারা গাড়ি চালায়। এই রাস্তার পাশে একটি সেতু নির্মাণ করলেই গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট নয়। এবং পাহাড়ের মধ্যে এমন একটি সেতুর জন্য একটি মহাসড়ক স্থাপন করা সমভূমি জুড়ে টাউরিস বিছিয়ে দিচ্ছে না। আরও সেখানে ফেডারেল হাইওয়েতেও, কাজটি পাগল।
      3. andrew42
        andrew42 জুন 4, 2018 10:55
        +2
        ঠিক আছে, এখন যেখানেই সেতুর প্রয়োজন সেখানে লুটপাট শুরু করা যাক, এবং বিশেষত ভবিষ্যতে সম্ভাব্য শত্রুর জন্য (সাখালিন, দূর প্রাচ্যে একটি বিশৃঙ্খলার ক্ষেত্রে, একটি সম্ভাব্য দখলকৃত অঞ্চল, প্রশ্নটি কতদিন আগে) ফিরে আসছে)। সেতুগুলির জন্য, পার্মে, ফেডারেল (!) হাইওয়েতে, পশ্চিম থেকে একমাত্র, তারা ইতিমধ্যে 6 বছর ধরে Syuzva নদীর (20 মিটার) উপর একটি সেতু (!) মেরামত করতে পারেনি। তাই তারা প্রতিটি পাশে 2 লেন দাঁড়িয়ে আছে, একটি একক-লেনের বিপরীতের জন্য অপেক্ষা করছে। 3-কিলোমিটার কলাম স্ট্যান্ড। তাই কি "তারা বীট করতে পারে" সম্পর্কে আপনি শুরু করার জন্য একটি রিং ব্যবস্থা করতে পারেন, যে কেউ জিতেছে, সেটি এবং চপ্পল।
      4. সাপ্পোরো 1959
        সাপ্পোরো 1959 জুন 4, 2018 15:58
        +1
        ঠিক আছে, সাধারণভাবে, লোকেরা ফেরিতে নয়, প্লেনে পছন্দ করে৷ হ্যাঁ, এবং সাখালিন থেকে গাড়িতে কোথায় যেতে হবে, তাহলে তেলচালক বা জেলে না হলে তারা কীভাবে এই জাতীয় পেনশন এবং বেতনের জন্য অর্থ প্রদান করবে? থাইল্যান্ড বা ভিয়েতনামে যাওয়া ভালো। যে কারো জন্য সস্তা! আমাদের রাশিয়ান পুঁজিবাদের সাথে অনেকদূর যাওয়া কঠিন। কোজাক সম্প্রতি পেট্রোলের দাম সম্পর্কে বলেছেন যে এর কারণে তেলের দাম বেড়েছে এবং তা ছাড়া, আমাদের জ্বালানির দাম নরওয়ের থেকেও কম, যেখানে তারা একই তেল বিক্রি করে সত্য, একটি Cossack বেতন তুলনা করতে ভুলে গেছে...
  3. পর্বত শ্যুটার
    পর্বত শ্যুটার জুন 4, 2018 07:30
    +6
    এই ধরনের বিনিয়োগ বন্ধ পরিশোধ করবে না, কিন্তু এটি নির্মাণ করা প্রয়োজন! সহজ পাটিগণিত দিয়ে সবকিছু গণনা করা যায় না। উদাহরণস্বরূপ, 19 শতকে রাশিয়ায় রেলপথ...
    1. আলেকজান্ডার রোমানভ
      +4
      উদ্ধৃতি: মাউন্টেন শ্যুটার
      এই ধরনের বিনিয়োগ বন্ধ পরিশোধ করবে না, কিন্তু এটি নির্মাণ করা প্রয়োজন!

      জাহান্নাম থেকে? সাখালিন কি আপনার কোন ধারণা আছে?
      1. ইঙ্গভার 72
        ইঙ্গভার 72 জুন 4, 2018 07:49
        +1
        উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
        সাখালিন কি আপনার কোন ধারণা আছে?

        তাই আমাদের বলুন, অন্যথায় আমরা সবাই মূল ভূখণ্ড। চক্ষুর পলক
        1. একই LYOKHA
          একই LYOKHA জুন 4, 2018 07:58
          +2
          তাই আমাদের বলুন, অন্যথায় আমরা সবাই মূল ভূখণ্ড।
          সেখানে 90 এর দশকে ... পাহাড়, ভালুক, ওয়ালরাস, কোরিয়ান, উচ্চ আর্দ্রতা এবং সমুদ্র ... একটি আসল অঞ্চল।
          যাইহোক, এটি খুবই ভূমিকম্প... সাখালিনের উত্তরে নেফতেগর্স্কের অয়েলম্যানদের বসতিটি মাটিতে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল... কয়েক মিনিটের মধ্যে 2000 জনেরও বেশি মানুষ মারা গিয়েছিল ... তাই এটি বিবেচনায় রেখে সেখানে নির্মাণ করা প্রয়োজন। ফ্যাক্টর
        2. আলেকজান্ডার রোমানভ
          +5
          উদ্ধৃতি: ইঙ্গভার 72
          তাই আমাদের বলুন, অন্যথায় আমরা সবাই মূল ভূখণ্ড

          তেল, গ্যাস, মাছ, সোনা।এটি রাশিয়ার একটি অত্যন্ত সমৃদ্ধ অংশ। এবং মানুষ কেন সেখানে যেতে চায় না তার একমাত্র কারণ হল একটি ব্রিজের অভাব। সেখান থেকে বেরোতে অসুবিধা হয়, এমনকি সেখানেও।
          1. st2st
            st2st জুন 4, 2018 08:29
            +13
            আমি একটি শিফট হিসাবে সাখালিনে চার বছর ধরে কাজ করেছি (প্রিগোরোডনয়ে গ্রাম, করসাকভ জেলা, এলএনজি এবং ওইটি প্ল্যান্ট এবং নেভেলস্কে, ভূমিকম্পের পরে শহরটি পুনরুদ্ধার করেছে) সেতুটি প্রয়োজনীয়, কারণ নির্মাণের ব্যয়। রসদ নিয়ে অসুবিধার কারণে সামগ্রী আকাশ-উচ্চ ছিল। এবং, রাশিয়া থেকে আমদানি করা পণ্যের দাম সম্পর্কে, আমি সাধারণত নীরব থাকি।
          2. বংগো
            বংগো জুন 4, 2018 11:06
            +4
            উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
            এবং মানুষ কেন সেখানে যেতে চায় না তার একমাত্র কারণ হল একটি ব্রিজের অভাব। সেখান থেকে বেরোতে অসুবিধা হয়, এমনকি সেখানেও।

            হ্যালো সাশা! কিছুক্ষণ পার হয়নি। আমার মতে, এখানে আপনি একটু বাড়াবাড়ি করেছেন। না। আপনি ভিন্নভাবে প্রশ্ন রাখতে পারেন, কেন মানুষ দূরপ্রাচ্য ছেড়ে যাচ্ছে? উত্তর একই হবে কেন মানুষ সাখালিনে বসবাস করতে যায় না।
            1. আলেকজান্ডার রোমানভ
              +2
              বঙ্গো থেকে উদ্ধৃতি।
              কেন মানুষ দূর প্রাচ্য ছেড়ে যাচ্ছে? উত্তর একই হবে কেন মানুষ সাখালিনে বসবাস করতে যায় না।

              সের্গেই, আপনি জানেন, আমি যখন খবরভস্কের চারপাশে গাড়ি চালাচ্ছি, তখন আমি শপোর্টের মা এবং আমাদের দুর্ভাগ্যজনক মেয়র। আপনি সেখানে ভাল রাস্তায় গাড়ি চালান। আর এমন রাস্তা পুরোটাই প্রিমোর্যে। এই একমাত্র কারণ আমি এখান থেকে চলে যেতে চাই। এই গেট না. আমি এটি একটি অলৌকিক ঘটনা হিসাবে উপলব্ধি করেছি যে তারা লেনিনকে গুটিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।
              বেতন, সম্ভাবনা, রাস্তা - এটা সব এক যোগ করে.
          3. সাপ্পোরো 1959
            সাপ্পোরো 1959 জুন 4, 2018 16:04
            +1
            এবং সেখানে তেল এবং সোনা আছে, কিন্তু কিছু কারণে সেখানে মানুষ খুব একটা বাস করে না। তাই আমি মনে করি এটি শুধু একটি সেতুর কথা নয়। যদিও তারা এখনও কমিউনিজমের বছরগুলিতে সেতুটির কথা বলেছিল। এবং কমিউনিস্টরা এর সমাধান করেছিল। সমস্যা এবং বর্তমান কর্তৃপক্ষ তা সমাধান করছে, কিন্তু এখনও পানি নেই।
    2. সেবাদাতা
      সেবাদাতা জুন 4, 2018 10:56
      +1
      তখন কেউ ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারেনি যে 1941 সালে তাদের ধন্যবাদ দেশকে বাঁচানো সম্ভব হবে।
    3. Mich1974
      Mich1974 জুন 4, 2018 12:38
      +1
      এবং আপনি বিশেষত্ব দ্বারা hto ক্ষমা? না, আমি বিরক্ত করি না, তবে আপনার "দক্ষতা" বুঝতে। কারণ "প্রদান করে না" বাক্যাংশটি অন্তত প্রত্যক্ষ এবং পরোক্ষ উভয় ক্ষেত্রেই ব্যয়ের পরিমাণের জ্ঞান এবং সমস্ত আয় গণনা করার ক্ষমতা উভয়কেই বোঝায়।
      আপনি জানেন, আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ প্রশ্ন আছে - বয়স্ক ব্যক্তিদের পেনশন প্রদান করা "লাভজনক নয়", ভাল, সত্যিই, "কাদের তাদের বৃদ্ধদের প্রয়োজন?" যত দ্রুত তারা মারা যাবে, তত দ্রুত তারা যুবকদের জন্য আবাসন খালি করবে, এবং শুধু এই অর্থের মাধ্যমে আপনি তরুণদের "কুরাশভেলে" নষ্ট করতে পারবেন। তাই হ্যাঁ, তবেই "এরকম বার্ধক্য" সম্পর্কে জানলেই দেশ এবং বর্তমান জীবনের প্রতি মানুষের দৃষ্টিভঙ্গি আলাদা হবে। তাই রাষ্ট্র একটি মুনাফা করার জন্য একটি "বেসরকারী দৃঢ়" নয়, তাই, সব ধরণের সামাজিক সুবিধা, বাধ্যবাধকতা এবং আরও অনেক কিছু - এটি কি "চলাবে না" এর জন্য। এবং রাস্তা এবং সেতুগুলি সর্বদা "অর্থ প্রদান করেছে", খুব "ম্যানিলোভিজম" বাদে। কিন্তু আমি লক্ষ্য করতে চাই যে "ম্যানিলোভিজম" ছিল না যে সেতুটি পাথর ছিল এবং নয় যে এটি "লাইন জুড়ে" ছিল এবং তার চেয়েও বেশি নয় যে "বাণিজ্য প্রেমগুলি পাশে দাঁড়িয়েছে" (এটি কেবল পরিশোধ করবে), তবে এটি - Vrud একটি পাথরের সেতু নির্মাণের কোনো প্রচেষ্টা ছাড়াই সর্বদা বাইপাস করা যেতে পারে। এবং আমাদের একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিস্থিতি রয়েছে, আপনার কথাগুলি ক্রিমিয়ানকে আরও বেশি দায়ী করা যেতে পারে, কারণ এটি 14 সালে খুব "সাশ্রয়ী এবং সহজ" হবে নাৎসিদের খুব ডিনিপারের সাথে পিষ্ট করা এবং স্থল পথটিকে আপনার নিয়ন্ত্রণে রাখা। ঠিক সেখানে (হ্যাঁ, হ্যাঁ, আমি ক্যাপ স্পষ্টতা) অন্য কোন বিকল্প এবং ফেরি নেই, সবাই ইতিমধ্যেই বেরিয়ে গেছে।
  4. অ্যালেক্স-এ832
    অ্যালেক্স-এ832 জুন 4, 2018 07:36
    +2
    এখন বা অদূর ভবিষ্যতে সাখালিনের জন্য একটি সেতু নির্মাণ করা একেবারেই অপ্রয়োজনীয়।
    1. LSA57
      LSA57 জুন 4, 2018 07:46
      +7
      থেকে উদ্ধৃতি: Alex-a832
      সম্পূর্ণরূপে অবাস্তব

      আপনি কি মানুষের কথা ভেবেছেন? এবং, সাখালিনের জনসংখ্যার ক্ষেত্রে "অভিজ্ঞতা" কী?
      1. অ্যালেক্স-এ832
        অ্যালেক্স-এ832 জুন 4, 2018 07:52
        +2
        আমি ভাবি. আমি বলছি না এটার দরকার নেই। বিপরীতে, আমি মনে করি যে পরিবহন নেটওয়ার্কের উন্নয়ন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। দুর্ভাগ্যবশত, অদূর ভবিষ্যতের জন্য, অর্থনীতি এমন একটি সেতু এবং অবকাঠামোকে টানবে না। কেন্দ্র থেকে দূরপ্রাচ্যের সাথে মহাসড়কটিও জরুরী প্রয়োজন, তবে একই সমস্যা ...
        আমি রাষ্ট্রীয় অর্থের শর্তাবলী দ্বারা সুবিধার পরিমাপ করি। অদূর ভবিষ্যতের জন্য বাজেট। এবং এই সেতু স্পষ্টতই ক্রিমিয়ান এক তুলনায় আরো ব্যয়বহুল হবে.
        1. LSA57
          LSA57 জুন 4, 2018 08:00
          0
          আপনি কিভাবে বুঝবেন আমাদের অর্থনীতি কোনটা আয়ত্ত করবে আর কি করবে না? তারা ক্রিমিয়ান সেতু সম্পর্কেও বলেছিল যে নির্মাণের মাঝখানে টাকা শেষ হয়ে যাবে। বিনিয়োগকারীরা সেখানে আকৃষ্ট হতে পারে এবং এটি সস্তা হবে
          1. অ্যালেক্স-এ832
            অ্যালেক্স-এ832 জুন 4, 2018 08:09
            +1
            LSA57 থেকে উদ্ধৃতি
            আপনি কিভাবে বুঝবেন আমাদের অর্থনীতি কোনটা আয়ত্ত করবে আর কি করবে না? তারা ক্রিমিয়ান সেতু সম্পর্কেও বলেছিল যে নির্মাণের মাঝখানে টাকা শেষ হয়ে যাবে। বিনিয়োগকারীরা সেখানে আকৃষ্ট হতে পারে এবং এটি সস্তা হবে

            যথেষ্ট বিনিয়োগকারী থাকবে? আমি ক্রিমিয়ান সেতুর তুলনা করব না, অর্থনৈতিক, কৌশলগত এবং রাজনৈতিক উভয় ক্ষেত্রেই, তাই বিনিয়োগকারীদের সাথেও কোন সমস্যা ছিল না। কিন্তু আমি ভবিষ্যদ্বাণীকারী-উদারপন্থী-নিরাশাবাদীদের বিশ্বাস করিনি এবং বিশ্বাস করিনি। একমাত্র জিনিস যা আমি ভাবিনি যে তারা সময়সূচির অর্ধেক বছর আগে এটি চালু করবে।
            1. LSA57
              LSA57 জুন 4, 2018 08:28
              0
              থেকে উদ্ধৃতি: Alex-a832
              যথেষ্ট বিনিয়োগকারী থাকবে?

              জাপানিরা বিনিয়োগ করতে প্রস্তুত
            2. Mich1974
              Mich1974 জুন 4, 2018 12:44
              +1
              আপনি সঠিক "তারা আপনার মুখ আপনার মধ্যে খোঁচা।" ক্ষমা করবেন: আপনি অর্থের মালিক, রাশিয়ার বাজেটের পরিসংখ্যান, উদ্বৃত্ত-ঘাটতির জন্য, সম্ভবত আপনি সাখালিনের আর্থিক ডেটার মালিক। না না, আমি উইকি বাজে কথা বলছি না, আমি আসল সংখ্যার কথা বলছি। সম্ভবত আপনার কাছে সম্ভাবনা, আমানত, মৎস্য চাষের সুযোগ (জল এবং দ্বীপে) সম্পর্কে বিশ্লেষণ আছে?
              ব্যক্তিগতভাবে, আমি এই ধরনের বক্তব্যে হতবাক am . হ্যাঁ, আমার শহরেও "রাস্তায় গর্ত" আছে, এবং "কোন আদেশ নেই", কিন্তু আমার শহরে শৃঙ্খলা ফিরিয়ে আনা রাজ্য স্তরের কাজ নয়। এখানে আমরা আলোচনা করছি (প্রসঙ্গক্রমে, সবাই স্পষ্টতই অপেশাদার) স্তরের দেশের প্রশ্নটি নিয়ে মূর্খ . এখানে আপনার পকেট দিয়ে এত কিছু ভাবার দরকার নেই। এবং কিভাবে উদারপন্থীরা "মুসকোভির রাজত্ব" পর্যন্ত বাঁচাতে পারে। নেতিবাচক
        2. andj61
          andj61 জুন 4, 2018 08:58
          +2
          থেকে উদ্ধৃতি: Alex-a832
          আমি ভাবি. আমি বলছি না এটার দরকার নেই। বিপরীতে, আমি মনে করি যে পরিবহন নেটওয়ার্কের উন্নয়ন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। দুর্ভাগ্যবশত, অদূর ভবিষ্যতের জন্য, অর্থনীতি এমন একটি সেতু এবং অবকাঠামোকে টানবে না।

          আর রেলপথ নির্মাণে ড. জাপান-ইউরোপ মহাসড়ক, যা অনিবার্যভাবে সাখালিনের মধ্য দিয়ে যাবে, এর কি কোনো মানে হয়? মনে এই ক্ষেত্রে, সাখালিনের সেতুটি একটি অনেক বড় অবকাঠামো প্রকল্পের একটি লিঙ্ক হবে। hi
          1. অ্যালেক্স-এ832
            অ্যালেক্স-এ832 জুন 4, 2018 09:54
            +1
            andj61 থেকে উদ্ধৃতি
            আর রেলপথ নির্মাণে ড. জাপান-ইউরোপ মহাসড়ক, যা অনিবার্যভাবে সাখালিনের মধ্য দিয়ে যাবে, এর কি কোনো মানে হয়? এই ক্ষেত্রে, সাখালিনের সেতুটি একটি অনেক বড় অবকাঠামো প্রকল্পের একটি লিঙ্ক হবে।

            যদি জাপান এই প্রকল্পে জড়িত হয়, তাহলে রাশিয়া অংশগ্রহণ করতে পারে, কিন্তু এই অংশগ্রহণ 50/50 টাকা হবে না, কিন্তু অন্যান্য স্বার্থ - মূল অর্থ জাপানি, যাতে তারা আমেরিকান হানাদারদের দ্বারা পরিচালিত প্রকল্প থেকে ঝাঁপ না দেয়। তাদের ডিম আমাদের উদাহরণ নয় - তারা পুরো প্রকল্প টানতে পারে। তখনই সাখালিনের সেতুটি অবশ্যই উপস্থিত হবে। তবে আমি সন্দেহ করি যে এটি 10 ​​বছরের চেয়েও কাছাকাছি একটি সম্ভাবনা।
        3. ssergn
          ssergn জুন 4, 2018 10:02
          +4
          আপনি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ভুলে যাচ্ছেন - এই জাতীয় প্রকল্পগুলি নিজেরাই দেশীয় বাজার, দেশীয় চাহিদাকে উদ্দীপিত করছে। এগুলি বাজেটের বিশাল রাজস্ব, এটি হাজার হাজার কাজের কর্মসংস্থান, এটি সাব-কন্ট্রাক্টর এবং নির্মাণ শিল্পকে উত্সাহিত করবে।
          চীন এটিই করে, বিশেষ করে যখন একটি প্রতিকূল বাহ্যিক পটভূমি হয় নিষেধাজ্ঞা বা বৈশ্বিক সংকট, যখন বিশ্বে সবকিছুর চাহিদা কমে যায়। (পরিচিত পরিস্থিতি, তাই না?) অর্থাৎ, যখন কোন বাহ্যিক চাহিদা থাকে না, তখন তারা চিন্তা করে কিভাবে অভ্যন্তরীণ চাহিদাকে উদ্দীপিত করা যায়।
          1. অ্যালেক্স-এ832
            অ্যালেক্স-এ832 জুন 4, 2018 10:30
            +2
            ssergn থেকে উদ্ধৃতি
            আপনি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় ভুলে যাচ্ছেন - এই জাতীয় প্রকল্পগুলি নিজেরাই দেশীয় বাজার, দেশীয় চাহিদাকে উদ্দীপিত করছে। এগুলি বাজেটের বিশাল রাজস্ব, এটি হাজার হাজার কাজের কর্মসংস্থান, এটি সাব-কন্ট্রাক্টর এবং নির্মাণ শিল্পকে উত্সাহিত করবে।

            কর্মসংস্থান সম্পর্কে তর্ক করার কিছু নেই, কিন্তু প্রকল্প বাস্তবায়নের আগে বাজেটের রাজস্ব সম্পর্কে, যদি প্রকল্পটি নিজেই আমাদের বাজেট থেকে অর্থায়ন করা হয়, আপনি অতিরিক্ত প্রত্যাখ্যান করেছেন। আমার বড় প্রকল্পে কাজ করার এবং বিনিয়োগ কর্মসূচির বিশ্লেষণে অংশ নেওয়ার সুযোগ ছিল, তাই আমি প্রায় 100% সম্ভাবনার সাথে বলতে পারি যে যদি জাপানি বা স্বদেশী অলিগার্চরা বিনিয়োগকারী হিসাবে কাজ না করে, তবে আমাদের বাজেট লাল হবে। . এমন কিছু ক্ষেত্র রয়েছে যা বাজেট বিনিয়োগের জন্য আরও আকর্ষণীয়, একই সংখ্যক চাকরি তৈরি করা সহ।
            1. ssergn
              ssergn জুন 4, 2018 11:40
              +1
              এখানে আপনি শুধুমাত্র একটি সরাসরি সুবিধা খুঁজছেন, কিন্তু এক ধাপ এগিয়ে দেখুন "সাবকন্ট্রাক্টর এবং নির্মাণ শিল্পকে উৎসাহিত করবে". এই, শেষ পর্যন্ত বাজেটে বাড়তি রাজস্ব দেবে না? উপরের চীনা অভিজ্ঞতা সম্পর্কে অন্য কিছু ছিল। চক্ষুর পলক এবং চুক্তি থেকে কর রাজস্ব সরাসরি কোথায় যাবে? বর্তমান প্রশাসনের সাথে, আপনি অনেক কিছু লুকাতে পারবেন না ...
              কিন্তু "কর্মসংস্থান "এটি একটি করের ভিত্তি নয়? এমনকি প্রথম পর্যায়ে, বাজেটের তহবিলের কিছু অংশ রাজস্ব আকারে ফিরে আসবে ... এবং যদি এটি একটি বিশুদ্ধ বাজেট অর্থায়ন না হয় তবে, একটি সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের কথা বলা যাক? "
              তাই বলি, ইচ্ছে থাকলে...
      2. kenig1
        kenig1 জুন 4, 2018 09:06
        +1
        ৫ লাখ মানুষ, সেতু নির্মাণে তদবির করছেন কয়লা খনির শ্রমিকরা।
      3. ক্যারিপার পেইন্ট
        +2
        এই সেতুর খরচ এমন হবে যে এরোফ্লট এর প্রথম শ্রেণীর দ্বারা সেখান থেকে লোকদের নিয়ে যাওয়া এবং নির্মাণের চেয়ে সবার জন্য একটি অ্যাপার্টমেন্ট কেনা সহজ। এখন এটি ইউএসএসআর নয়, এখন এই জাতীয় জিনিসগুলি কেবলমাত্র বাইআউটে কী হবে তা পরিষ্কারভাবে জেনে নেওয়া উচিত।
        1. LSA57
          LSA57 জুন 4, 2018 11:52
          0
          থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
          এই সেতুর খরচ এমন হবে যে এরোফ্লট এর প্রথম শ্রেণীর দ্বারা সেখান থেকে লোকদের নিয়ে যাওয়া এবং নির্মাণের চেয়ে সবার জন্য একটি অ্যাপার্টমেন্ট কেনা সহজ।

          খরচ ইতিমধ্যে ঘোষণা করা হয়েছে. মাত্র 600 বিলিয়নের নিচে।
          লোকেদের নিয়ে গিয়ে দ্বীপটি জাপানীদের কাছে বিক্রি করে?
          1. ইঙ্গভার 72
            ইঙ্গভার 72 জুন 4, 2018 19:41
            +1
            LSA57 থেকে উদ্ধৃতি
            600 বিলিয়নের চেয়ে সামান্য কম

            সের্গেই - অনুকূল উন্নয়ন অবস্থার অধীনে কত বছর এটি পরিশোধ করবে তা আপনাকে খুঁজে বের করতে হবে। এবং 2015 সালে ক্রিমিয়ার মতো একটি সাধারণ ফেরি ক্রসিং স্থাপন করা সস্তা নয় কিনা তা খুঁজে বের করার জন্য। এক বছরে, কার্গো-যাত্রী ট্রাফিক তিনগুণ বেড়েছে।
            1. LSA57
              LSA57 জুন 4, 2018 20:08
              0
              উদ্ধৃতি: ইঙ্গভার 72
              সের্গেই - কত বছর এটি পরিশোধ করবে তা আপনাকে বের করতে হবে,

              ইগর, এটা কি বন্ধ পরিশোধ না, বন্ধ? হ্যাঁ, কখনই না। এটি একটি অর্থনৈতিক প্রকল্প নয়, এটি মানুষের সম্পর্কে।
              এবং একটি সাধারণ ফেরি ক্রসিং স্থাপন করা সস্তা কিনা তা খুঁজে বের করুন,

              এবং আবহাওয়া খুব নিয়ন্ত্রণ? সেখানে যদি ঝড় হয়, তবে একদিনের জন্য নয়। কোনো ফেরি বাঁচবে না।
              আচ্ছা, কেন তারা তখন ক্রিমিয়াতে একটি সাধারণ ফেরি ক্রসিং তৈরি করেনি? পরিস্থিতি অনেক বেশি আরামদায়ক। কেন ক্রিমিয়ার বাসিন্দারা সাখালিনের বাসিন্দাদের চেয়ে ভাল? যারা এবং রাশিয়ার নাগরিক উভয়ই
              1. ইঙ্গভার 72
                ইঙ্গভার 72 জুন 4, 2018 21:37
                +2
                LSA57 থেকে উদ্ধৃতি
                এটা মানুষ সম্পর্কে.

                ওহ, এবং আপনি সরযোগা নিষ্পাপ! হাস্যময় আমরা একই সাথে তিনটি ভিন্ন দিকে গ্যাস পাইপলাইন টানছি, এবং একই সময়ে, রাশিয়ার অর্ধেক গ্যাসযুক্ত নয়। আমার মা শহুরে ধরণের বসতিতে থাকেন, তাই 2015 সালে আমাদের রাস্তায় গ্যাসের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল, + 100t.r. সংযোগের জন্য। (প্রসঙ্গক্রমে, আমি এই বুননের জন্য একটি স্পষ্ট অর্থনৈতিক ন্যায্যতা পেতে চাই)। Togliatti মানদণ্ড অনুসারে, একটি ফ্রিবি কিন্তু জিনিস এখনও আছে. রাস্তাটি নোংরা এবং নুড়ি, এবং রিপোর্ট অনুযায়ী, ইতিমধ্যে দশ বছর ধরে ডামার করা হয়েছে!
                এবং আপনি মানুষ সম্পর্কে কথা বলছেন ... দূর প্রাচ্য একটি সেতু দ্বারা উত্থাপিত করা প্রয়োজন হয় না, কিন্তু ব্যবস্থা একটি সেট দ্বারা. এবং দাগেস্তানের ভাসিলিভের মতো শুরু করুন। hi
                পুনশ্চ. আমি দুঃখিত, আপনি বিরক্ত করেননি?
                1. LSA57
                  LSA57 জুন 4, 2018 22:25
                  0
                  উদ্ধৃতি: ইঙ্গভার 72
                  দূর প্রাচ্য একটি সেতু দিয়ে উত্থাপিত করা প্রয়োজন হয় না, কিন্তু ব্যবস্থা একটি সেট সঙ্গে.

                  এবং এই ব্যবস্থা একটি সেট. তারা শুধু BRIDGE বলে, মানে পরিমাপের পুরো পরিসর। যখন তারা হাউস বলে তখন তারা বলে যে সেখানে গ্যাস, পানি, পয়ঃনিষ্কাশন, আলো থাকবে???? এবং তাই পরিষ্কার
                  1. ইঙ্গভার 72
                    ইঙ্গভার 72 জুন 5, 2018 07:13
                    0
                    LSA57 থেকে উদ্ধৃতি
                    যখন তারা বাড়ি বলে তখন তারা বলে

                    সেরিওগার বাড়িটি ভিত্তি থেকে তৈরি, সিঁড়ি দিয়ে নয়। চক্ষুর পলক
                    1. LSA57
                      LSA57 জুন 5, 2018 07:21
                      0
                      উদ্ধৃতি: ইঙ্গভার 72
                      সেরিওগার বাড়িটি ভিত্তি থেকে তৈরি করা হচ্ছে, সিঁড়ি দিয়ে নয়

                      ইগর, আপনি কিভাবে জানেন কোথায় শুরু করবেন? তারা ব্রিজ শব্দে বিশ্রাম নিয়েছে এবং কিছুই দেখতে পাচ্ছে না। ক্রিমিয়ান ব্রিজ আপনি কোথা থেকে শুরু করেছেন??? সাথে সাথে গাদা চালাতে লাগলো??????
    2. আলেকজান্ডার রোমানভ
      +9
      থেকে উদ্ধৃতি: Alex-a832
      এখন বা অদূর ভবিষ্যতে সাখালিনের জন্য একটি সেতু নির্মাণ করা একেবারেই অপ্রয়োজনীয়।

      মস্কো শহর গার্ডেন রিং এলাকা থেকে একটি কান্নাকাটি ছিল
      1. অ্যালেক্স-এ832
        অ্যালেক্স-এ832 জুন 4, 2018 08:01
        0
        উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
        থেকে উদ্ধৃতি: Alex-a832
        এখন বা অদূর ভবিষ্যতে সাখালিনের জন্য একটি সেতু নির্মাণ করা একেবারেই অপ্রয়োজনীয়।

        মস্কো শহর গার্ডেন রিং এলাকা থেকে একটি কান্নাকাটি ছিল

        আমি মস্কো পেট করতে পারি না. তিনি 400-4000 কিলোমিটার দূরত্বে বাস করতেন। গার্ডেন রিং থেকে...
        1. আলেকজান্ডার রোমানভ
          +8
          থেকে উদ্ধৃতি: Alex-a832
          তিনি 400-4000 কিলোমিটার দূরত্বে বাস করতেন। গার্ডেন রিং থেকে

          আপনি জানেন যে সর্বব্যাপী অদ্ভুততা কি, এটি হল যে দেশের পশ্চিমের লোকেরা মনে করে যে দূর প্রাচ্যের কী প্রয়োজন এবং কী প্রয়োজন নেই। এবং আমি সুদূর প্রাচ্যে থাকি, যখন আমি পড়ি-
          থেকে উদ্ধৃতি: Alex-a832
          এখন বা অদূর ভবিষ্যতে সাখালিনের জন্য একটি সেতু নির্মাণ করা একেবারেই অপ্রয়োজনীয়।

          উদ্ধৃতি: ইঙ্গভার 72
          তার কি দরকার?

          ভার্ড থেকে উদ্ধৃতি
          কেন তার প্রয়োজন..

          আমি দেশের পশ্চিমে বসবাসকারী সবাইকে লিখতে চাই এবং সেভাবে লিখতে চাই, তবে আপনি নরকে যাবেন না। দূরপ্রাচ্য রাশিয়ার একটি ক্লোনডাইক, সবকিছু এখানে! কিন্তু আপনি এটি বোঝার থেকে এত দূরে যে এটি আপনাকে ব্যাখ্যা করার কোন মানে হয় না এবং হয় না।
          1. অ্যালেক্স-এ832
            অ্যালেক্স-এ832 জুন 4, 2018 08:21
            +3
            উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
            আমি এমন প্রত্যেকের কাছে লিখতে চাই যারা বেঁচে থাকে এবং লেখেন, কিন্তু আপনি নরকে যাবেন না। দূরপ্রাচ্য রাশিয়ার একটি ক্লোনডাইক, সবকিছু এখানে! কিন্তু তারা এটা বোঝার থেকে এতটাই দূরে যে এটা আপনাকে ব্যাখ্যা করার কোনো মানে হয় না।

            অতিরিক্ত আবেগের প্রয়োজন নেই। আমি রাশিয়ার রাস্তাহীন ক্লোনডাইকে বাস করতাম এবং আমার কিছু বোঝাপড়া আছে। কিন্তু একটি স্থিতিশীল অর্থনীতি এবং রাশিয়ার প্রতিরক্ষা শিল্প নিশ্চিত করার দৃষ্টিকোণ থেকে, যখন বিশ্ব একটি বৈশ্বিক যুদ্ধের দিকে যাচ্ছে, তখন এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ নিন্দার সাথে এই জাতীয় জিনিসগুলি দেখতে বাধ্য হয়। মূল ভূখণ্ডের উন্নয়নের জন্য প্রথমে ইউরাল থেকে সুদূর পূর্ব পর্যন্ত একটি মহাসড়ক তৈরি করা প্রয়োজন এবং তারপরে সাখালিনের সেতুটি টানা হবে। এটার মতো কিছু.
            1. আলেকজান্ডার রোমানভ
              +1
              থেকে উদ্ধৃতি: Alex-a832
              যখন বিশ্ব একটি বিশ্বযুদ্ধের দিকে যাচ্ছে

              ঠিক আছে, এর উপর ভিত্তি করে, এখন বিশ্বকাপ নয়, দেশজুড়ে বাঙ্কার তৈরি করা দরকার।
              থেকে উদ্ধৃতি: Alex-a832
              প্রথমে আপনাকে ইউরাল থেকে সুদূর পূর্ব পর্যন্ত একটি হাইওয়ে তৈরি করতে হবে,

              আসলে, একটি রাস্তা আছে.
              1. অ্যালেক্স-এ832
                অ্যালেক্স-এ832 জুন 4, 2018 08:37
                +1
                উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
                ঠিক আছে, এর উপর ভিত্তি করে, এখন বিশ্বকাপ নয়, দেশজুড়ে বাঙ্কার তৈরি করা দরকার।

                হয়তো তাই.
                উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
                আসলে, একটি রাস্তা আছে.

                আমি "আপনি ড্রাইভ করতে পারেন" ক্যাটাগরির কথা বলছি না, কিন্তু ইউরোপ এবং দূর প্রাচ্যের মধ্যে সড়ক পরিবহন নিশ্চিত করার জন্য অবকাঠামো সহ একটি চার লেনের মহাসড়ক (প্রতিটি দিকে দুটি) সম্পর্কে কথা বলছি।
                1. আলেকজান্ডার রোমানভ
                  +2
                  থেকে উদ্ধৃতি: Alex-a832
                  আমি "আপনি ড্রাইভ করতে পারেন" বিভাগের কথা বলছি না, তবে একটি চার লেনের মহাসড়কের কথা বলছি (প্রতিটি দিকে দুটি), পরিকাঠামো সহ

                  হাইওয়ে বরাবর ক্যাফে, গ্যাস স্টেশন, পার্কিং লট, ক্যাম্পসাইট এবং সৌনাগুলির একটি গুচ্ছ সহ প্রতিটি দিকে ইতিমধ্যে দুটি লেন রয়েছে।
                  1. ক্যারিপার পেইন্ট
                    +2
                    এসো?)))) চিতার কাছে আর তারপর?
                    1. আলেকজান্ডার রোমানভ
                      +1
                      থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
                      ) চিতার কাছে আর তারপর?
                      খবরা থেকে কমসোমলস্কের রাস্তা আরও খারাপ
                  2. Mich1974
                    Mich1974 জুন 4, 2018 12:49
                    0
                    এবং আপনি কি "ভাগ্যবানদের" স্বেচ্ছায় "কালিনিনগ্রাদ থেকে সাখালিন পর্যন্ত" চড়তে দেখতে পারেন? না, আমি অসন্তুষ্ট নই, মানে, গাড়িতে 8000 কিমি চালাই বেলে wassat এটা সত্যিই বোকা হতে পারে. না, আমি রাস্তাটি "ব্রেক" করার প্রস্তাব দিই না, অবশ্যই এটি প্রয়োজন এবং এটি আরও ভাল "এবং প্রশস্ত" করা দরকার, তবে এত দূরত্বের জন্য, রেলপথ অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ। ভাল এটি একটি উচ্চ-গতির রাস্তার জন্য চীনা প্রস্তাবে সম্মত হতে পারে।
                    1. আলেকজান্ডার রোমানভ
                      0
                      উদ্ধৃতি: Mich1974
                      এবং আপনি কি "ভাগ্যবানদের" স্বেচ্ছায় "কালিনিনগ্রাদ থেকে সাখালিন পর্যন্ত" চড়তে দেখতে পারেন? না, আমি অসন্তুষ্ট নই, মানে, গাড়িতে 8000 কিমি চালাই

                      এটি 8000 কিলোমিটারের বেশি হবে।
                      উদ্ধৃতি: Mich1974
                      এটিকে আরও ভাল "এবং প্রশস্ত" করা দরকার,

                      আপনি গাড়ির প্রবাহ দেখতে, বিন্দু এটি প্রশস্ত করা হয়
                      1. Mich1974
                        Mich1974 জুন 4, 2018 13:00
                        0
                        মিম, আমি দুঃখিত - "আন্দোলন" কী তা আমার কোন ধারণা নেই এবং আমি প্রয়োজনগুলি জানি না। আমি শুধু চেয়েছিলাম স্থানীয়দের একটি রাস্তা (গর্ত ছাড়াই ভাল) এবং "সরু" না যাতে "প্যারাভোজ" এবং ভিড় না হয়।
                        আবার, আপনাকে প্রতিটি এলাকাকে আলাদাভাবে বিবেচনা করতে হবে, হয়তো কিছু শহরের মধ্যে যথেষ্ট কারেন্ট আছে এবং যেখানে "ভাল, অন্তত কাটা" আপনার অবশ্যই একটি বিস্তৃত প্রয়োজন। মনে
                        সর্বোপরি, "A থেকে B পর্যন্ত রাস্তা ফোর-লেন এবং B থেকে C পর্যন্ত দুই লেন করতে" কোনও সমস্যা নেই। ভাল . ভ্লাদিক থেকে মস্কো পর্যন্ত সত্যিই খুব কম ভ্রমণ আছে, সম্ভবত "স্থানীয়" পরিবহন, সেখানেই তাদের অনেকগুলি রয়েছে - সেখানে "প্রসারিত"। ভাল
            2. ssergn
              ssergn জুন 4, 2018 10:05
              0
              আলেক্সি, এই সব সমান্তরাল করা উচিত। এবং প্রথমে এটি, তারপর এটি - এটি একটি অজুহাতের মতো। এবং উপায় দ্বারা, তহবিল সমস্যা এছাড়াও সমাধান করা হয়. ইচ্ছা থাকবে।
          2. Svarog51
            Svarog51 জুন 4, 2018 10:36
            +7
            সংযা hi
            আমি দেশের পশ্চিমে বসবাসকারী সবাইকে লিখতে চাই এবং সেভাবে লিখতে চাই, তবে আপনি নরকে যাবেন না। দূরপ্রাচ্য রাশিয়ার একটি ক্লোনডাইক, সবকিছু এখানে! কিন্তু আপনি এটি বোঝার থেকে এত দূরে যে এটি আপনাকে ব্যাখ্যা করার কোন মানে হয় না এবং হয় না।

            আপনি এখানে বুঝতে পারবেন না. আমরা সাখালিন সম্পর্কে কথা বলছি - তাহলে পশ্চিমারা কেন ঝাঁকুনি দিচ্ছে? এবং গতকাল আপনি বেলারুশ সম্পর্কে সবার সমালোচনা করেছেন। আমরা তখন বেলারুশের কাছাকাছি। আমি সমস্ত সুদূর প্রাচ্যের চিংড়ির স্টক খেয়েছি, আসুন অন্তত বেলারুশিয়ান চিংড়িতে ভোজন করি। হাঃ হাঃ হাঃ
            1. আলেকজান্ডার রোমানভ
              +1
              উদ্ধৃতি: Svarog51
              আপনি এখানে বুঝতে পারবেন না. আমরা সাখালিন সম্পর্কে কথা বলছি - তাহলে পশ্চিমারা কেন ঝাঁকুনি দিচ্ছে? এবং গতকাল আপনি বেলারুশ সম্পর্কে সবার সমালোচনা করেছেন।

              সব থেকে দূরে, লা লা দরকার নেই। এবং আমি আপনাকে বিষয়টি মনে করিয়ে দিই, যদি আমি ভুলে যাই, দ্বিতীয়টিতে একটি বিজয় ছিল এবং আপনি যদি মনে করেন যে এটি শুধুমাত্র দেশের পশ্চিমে উদ্বেগজনক। ........ কি
              উদ্ধৃতি: Svarog51
              আমি সমস্ত সুদূর প্রাচ্যের চিংড়ির স্টক খেয়েছি, আসুন অন্তত বেলারুশিয়ান চিংড়িতে ভোজন করি।

              বেলারুশের সাখালিন চিংড়ি খাওয়া একটি আসল আমেরিকান মার্লবোরো প্রতি প্যাকে 850 টাকায় ধূমপানের সমান চক্ষুর পলক
              1. 79807420129
                79807420129 জুন 4, 2018 11:01
                +2
                উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
                সব থেকে দূরে, লা লা দরকার নেই। এবং আমি আপনাকে বিষয়টি মনে করিয়ে দিই, যদি আমি ভুলে যাই, দ্বিতীয়টিতে একটি বিজয় ছিল এবং আপনি যদি মনে করেন যে এটি শুধুমাত্র দেশের পশ্চিমে উদ্বেগজনক।

                সান্যা বিজয় সবাইকে উদ্বিগ্ন করে, লুকা লুকা, পুতিন পুতিন, এবং লোকেরা একত্রিত, কৃত্রিমভাবে বিভক্ত, এবং একই বেলারুশিয়ানরা সাইটে বিজয় ভাগ করে না, তখন একটি দেশ ছিল ইউএসএসআর। আমি লুকাকে তার বহু-ভেক্টর প্রকৃতির জন্যও সম্মান করি না, তবে এটি ইতিমধ্যে একটি বেলারুশিয়ান পছন্দ, এবং আমাদের এই বছরের 18 মার্চ ছিল। চক্ষুর পলক
              2. Svarog51
                Svarog51 জুন 4, 2018 11:06
                +2
                আর বেলারুশের ফোরামের সদস্যরা কি আমাদের কাছ থেকে বিজয় কেড়ে নিতে চেয়েছিলেন? এখানে লা-লা দরকার নেই। পুরো ইউনিয়ন যুদ্ধ করেছে। আচ্ছা, তারা ভিন্নভাবে উদযাপন করে, তাই কি?
                তাই ইউরোপীয় রাশিয়ার দূরপ্রাচ্য এক পয়সায় বিক্রি হয় না। আমি এগুলি খাই না, তবে বাচ্চাকে মাঝে মাঝে আদর করা দরকার। কিন্তু এটা কঠিন কাজ. বেলারুশিয়ানগুলি সস্তা।
                রিয়েল কিউবান সিগার মার্লবোরোর চেয়েও বেশি দামী। কিন্তু দৃঢ় ইচ্ছার সাথে, আপনি একবার অনুমতি দিতে পারেন। আমি স্থায়ীভাবে ইয়ারোস্লাভ "বালকান স্টার" ধূমপান করেছি, এবং এখন এটি কিছু বাসুরম্যানের কাছে বিক্রি হয়েছে এবং পার্কার অ্যান্ড সিম্পসন মুক্তি পাচ্ছে। এবং তিন বছরের জন্য দাম 35 থেকে 85 রুবেল পর্যন্ত বেড়েছে। তারা বলছেন, সবই আবগারি কর নিয়ে। তারা কি সাখালিন সেতুর জন্য অর্থ সঞ্চয় করছে? তাই আমি গুঞ্জন, ধূমপান, কান্নাকাটি করি না। কিন্তু আমি বুঝি একটা সেতু দরকার।
                1. আলেকজান্ডার রোমানভ
                  0
                  উদ্ধৃতি: Svarog51
                  আর বেলারুশের ফোরামের সদস্যরা কি আমাদের কাছ থেকে বিজয় কেড়ে নিতে চেয়েছিলেন? এখানে লা-লা দরকার নেই। পুরো ইউনিয়ন যুদ্ধ করেছে।

                  আর এর সাথে তাদের কি করার আছে, তারা তো একটা যন্ত্র মাত্র। আমি লুকাশেঙ্কাকে ফোন করে বলতে পারি না যে সে তাকে তাড়া করছে।
                  উদ্ধৃতি: Svarog51
                  আচ্ছা, তারা ভিন্নভাবে উদযাপন করে, তাই কি?

                  চলুন দ্বিতীয়বার প্রসঙ্গ না তুলি, আমার কোনো ইচ্ছা নেই
                  উদ্ধৃতি: Svarog51
                  এবং তিন বছরের জন্য দাম 35 থেকে 85 রুবেল পর্যন্ত বেড়েছে।

                  আরও 3-এ, আপনি সংসদের দামে এটি কিনবেন
                  উদ্ধৃতি: 79807420129
                  , এবং মানুষ এক, কৃত্রিমভাবে বিভক্ত

                  আমি গতকাল লিখেছিলাম, স্বাধীনতার দেশপ্রেমিকদের কাছ থেকে এত থুতু পেয়েছি, কার কাছ থেকে এবং কীসের কাছ থেকে তা বোঝা যায় না।
                  1. Svarog51
                    Svarog51 জুন 5, 2018 01:57
                    0

                    আরও 3-এ, আপনি সংসদের দামে এটি কিনবেন

                    আমি করব, কোথায় যাব? কোন টাকায় সাখালিনের সেতু নির্মিত হবে?
          3. ইঙ্গভার 72
            ইঙ্গভার 72 জুন 4, 2018 19:44
            0
            উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
            দূরপ্রাচ্য রাশিয়ার একটি ক্লোনডাইক

            এটা নিয়ে পুতিনকে লিখুন! সান্যা-সেতু তো নিরাময় নয়! সুদূর পূর্ব হেক্টর এটা কিভাবে কাজ করে? আর গোলমাল ছিল! দূরপ্রাচ্যকে ভিন্নভাবে গড়ে তুলতে হবে, উর্য-প্রকল্প ছাড়া। চক্ষুর পলক
    3. ssergn
      ssergn জুন 4, 2018 09:50
      0
      এবং যদি এই সেতুটি জাপান-আরএফ-চীন/এস এর অংশ হয়। কোরিয়া?
      আমি যদি বোবা না হই, তবে আমার কাছে মনে হচ্ছে তারা জাপানের সাথে এই প্রকল্প নিয়ে আলোচনা শুরু করেছে, বা, কোনোভাবে, এটি বাস্তবায়নের উপায় অনুসন্ধান করছে।
      এবং জাপান কেবল এই জাতীয় পথের স্বপ্ন দেখে এবং চীনারা কিছু মনে করবে না। সুতরাং, আন্তর্জাতিক সহযোগিতার সাথে, এই জাতীয় প্রকল্পটি বেশ সম্ভাব্য এবং লাভজনকের চেয়ে বেশি।
      1. অ্যালেক্স-এ832
        অ্যালেক্স-এ832 জুন 4, 2018 10:53
        +1
        ssergn থেকে উদ্ধৃতি
        এবং জাপান কেবল এই জাতীয় পথের স্বপ্ন দেখে এবং চীনারা কিছু মনে করবে না। সুতরাং, আন্তর্জাতিক সহযোগিতার সাথে, এই জাতীয় প্রকল্পটি বেশ সম্ভাব্য এবং লাভজনকের চেয়ে বেশি।

        একটু আগে আমি এই শিরায় আপনার মন্তব্যের উত্তর দিয়েছিলাম। বিন্দু হল যে শুধুমাত্র আন্তর্জাতিক সহযোগিতার সাথে এটি একটি লাভজনক প্রকল্প হবে, যখন বেশিরভাগ বিনিয়োগ বিদেশী বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে আসে, এবং আমাদের কাছ থেকে - নির্মাতা এবং উপকরণ, এই নির্মাণ নিশ্চিত করার জন্য যৌথ উত্পাদন উদ্যোগ তৈরি করা সহ।
  5. প্রাচীন
    প্রাচীন জুন 4, 2018 07:37
    +1
    আমরা আলফা সেন্টোরি পৌঁছে পৃথিবীতে ফিরে আসার আগেই সাখালিনের এই দুর্ভাগ্যজনক সেতুটি তৈরি হয়ে যাবে!
  6. বার্ড
    বার্ড জুন 4, 2018 07:38
    +3
    সাখালিনের সেতু... আচ্ছা, চলুন এক লিটার পেট্রলের দামের সাথে দশ রুবেল যোগ করি এবং এটি তৈরি করি... শুধুমাত্র কেউ স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করতে পারে... কেন এটির প্রয়োজন...
    1. LSA57
      LSA57 জুন 4, 2018 07:52
      +1
      ভার্ড থেকে উদ্ধৃতি
      শুধুমাত্র কেউ স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করবে ... কেন তার সেখানে প্রয়োজন ...

      আমি চেষ্টা করবো
      ওলেগ কোজেমিয়াকো:
      সাখালিনে, জীবন সুদূর প্রাচ্যের তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল, যেখানে সরাসরি পরিবহন সংযোগ রয়েছে।

      কিছু?
      এটি জানা যায় যে সাখালিনের সাধারণ বাসিন্দারাও ভ্লাদিমির পুতিনকে একটি সেতু নির্মাণের সম্ভাবনা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছিলেন।

      এখানে তাদের প্রয়োজন। তারা মানুষ এবং মানুষের মতো বাঁচতে চায়। সেখানে অনেক ঝড় হচ্ছে।
      এবং কল্পনা করুন যে আপনার শহর থেকে সমস্ত রাস্তা বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে এবং কেবল বিমানে আপনার কাছে যাওয়া সম্ভব হবে? উপস্থাপিত? মজা?
    2. আলেকজান্ডার রোমানভ
      +2
      ভার্ড থেকে উদ্ধৃতি
      ... কেন তার সেখানে প্রয়োজন...

      তিন মাস সাখালিনের উপর বাস করুন এবং অবিলম্বে যৌনসঙ্গম করুন। এমনকি আপনাকে কিছু ব্যাখ্যা করতে হবে না
      1. sdc_alex
        sdc_alex জুন 4, 2018 09:01
        0
        সোভিয়েত আমলে কেন এই সেতুটি নির্মিত হয়নি?
        যদি তাকে সত্যিই প্রয়োজন হয় এবং তাকে ছাড়াই, কীভাবে?

        PySy: ক্রিমিয়ার সাথে, তারা কেন তৈরি করেনি তা পরিষ্কার ...
        1. আলেকজান্ডার রোমানভ
          0
          থেকে উদ্ধৃতি: sdc_alex
          সোভিয়েত আমলে কেন এই সেতুটি নির্মিত হয়নি?

          সোভিয়েত সময়ে, কমসোমলস্ক থেকে খবরভস্ক পর্যন্ত কোন রাস্তা ছিল না, তারা বলে যে এটি নির্মিত হয়নি, যাতে চীনারা পৌঁছাতে না পারে।
          1. sdc_alex
            sdc_alex জুন 4, 2018 09:10
            +2
            "যাতে প্রতিটি দখলদার উপকণ্ঠে আটকে যায়" হাস্যময়
            মহান পদ্ধতি

            আমরা যদি সাখালিনের জন্য একটি সেতু তৈরি করতে চাই, তবে আসুন খান্তি-মানসিস্কের সাথে একটি রেল সংযোগ স্থাপন করি ... অন্যথায়, শুধুমাত্র গাড়ি বা বিমানে ... এবং মানুষ কষ্ট পায়, আপনি বুঝতে পারেন ...
            এবং শুধুমাত্র খান্তিতেই নয়, আমাদের সাইবেরিয়ান উত্তরের অর্ধেক রেলপথ নেই।
            1. আলেকজান্ডার রোমানভ
              +1
              থেকে উদ্ধৃতি: sdc_alex
              তাহলে আসুন খান্তি-মানসিস্কের সাথে একটি রেল সংযোগ স্থাপন করি ..

              এবং মাগাদান, এবং কামচাটকা? এবং চুকোটকা, তারপর আলাস্কার সেতু চোখ মেলে
              1. sdc_alex
                sdc_alex জুন 4, 2018 09:14
                +1
                প্রতিটি দ্বীপের নিজস্ব সেতু দিন!!! সহকর্মী

                পাঁচ বছরের জন্য!!! হাঃ হাঃ হাঃ
                1. আলেকজান্ডার রোমানভ
                  +2
                  থেকে উদ্ধৃতি: sdc_alex
                  প্রতিটি দ্বীপের নিজস্ব সেতু দিন!

                  মাগাদান, চুকোটকা এবং কামচাটকা দ্বীপ নয়। কামচাটকা উপদ্বীপ চমত্কার
                  1. sdc_alex
                    sdc_alex জুন 4, 2018 09:21
                    +1
                    ভৌগোলিকভাবে - হ্যাঁ, দ্বীপ নয়। এবং জীবনে - এখনও দ্বীপের মত! hi
              2. সেবাদাতা
                সেবাদাতা জুন 4, 2018 11:01
                0
                সেই সময়ের মধ্যেই তাদের আদি বন্দরে ফিরে এসেছে চক্ষুর পলক . ইয়াকুটস্ক এবং আলদানের লেনা নদীর উপর সেতুর দ্বারা ম্যাগাদানের পরিবহন অ্যাক্সেসযোগ্যতা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হবে।
          2. ক্যারিপার পেইন্ট
            0
            আপনি এই সব কোথা থেকে পান? কমসোমলস্ক, আপনার মতে, একটি খালি জায়গার মাঝখানে বড় হয়েছেন?)))
            1. আলেকজান্ডার রোমানভ
              +2
              থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
              কমসোমলস্ক, আপনার মতে, একটি খালি জায়গার মাঝখানে বড় হয়েছেন?)))

              আসলে, হ্যাঁ, 1932 সালে কমসোমলস্কের সাইটে একটি তাইগা ছিল
              1. ক্যারিপার পেইন্ট
                0
                আমরা হব. এবং তাইগার মাঝখানে, রাস্তা ছাড়া, সবকিছু ছাড়াই, একটি প্যানকেক শহর উঠেছিল। বিল্ডাররা কি সেখানে ল্যান্ড করেছে?
                1. আলেকজান্ডার রোমানভ
                  +1
                  থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
                  আমরা হব. এবং তাইগার মাঝখানে, রাস্তা ছাড়া, সবকিছু ছাড়াই, একটি প্যানকেক শহর উঠেছিল।

                  হ্যাঁ অবশ্যই. আমুরের তীরে Permskoye নামে একটি গ্রাম ছিল, Nanaits বাস করত। যদিও একে গ্রাম বলা কঠিন। কমসোমলস্ক এখন তার জায়গায় রয়েছে। এবং শহরের প্রথম নির্মাতারা অবতরণ করেছিলেন - 10.05.1932 মে, XNUMX-এ প্রথম নির্মাতা-কমসোমল সদস্যদের অবতরণ স্থান।
                  10.05.1932 মে, XNUMX-এ প্রথম নির্মাতা-কমসোমল সদস্যদের অবতরণের স্থান

                  10 মে, 1932 তারিখে, আমুরের নীচের অংশে অবস্থিত পারমস্কি গ্রামের কাছে, একটি বধির জলাভূমি তাইগা অঞ্চলে, স্টিমশিপ কলম্বাস, কমিন্টার্ন এবং বার্জ ক্লারা জেটকিন প্রথম কমসোমল সদস্যদের সাথে তীরে গিয়েছিলেন - নির্মাতারা। কমসোমলস্কের নতুন শহরের।
                  রাতের বেলা হিমশীতল বৃষ্টিতে 28টি বড় তাঁবু স্থাপন করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে, পাশাপাশি স্থানীয় বাসিন্দাদের বাড়ির শস্যাগার, শেড এবং অ্যাটিকগুলিতে, কমসোমল সদস্যরা শহরে তাদের প্রথম রাতের জন্য বসতি স্থাপন করেছিল। আগুন
                  http://khabkrai-nasledie.ru/komsomolsk-na-amure/c
                  at/mesto-vysadki-pervostroitelej-komsomolcev-1005
                  1932
                  1. ক্যারিপার পেইন্ট
                    0
                    আমি অন্য কিছুর কথা বলছি) তাহলে রাস্তা ছাড়া শহর কীভাবে তৈরি হয়েছিল?)))
                    1. আলেকজান্ডার রোমানভ
                      +1
                      থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
                      আমি অন্য কিছুর কথা বলছি) তাহলে রাস্তা ছাড়া শহর কীভাবে তৈরি হয়েছিল?))

                      রেল বার্তাটি তখন নির্মিত হয়েছিল, তবে প্রথমে সবকিছু আমুর বরাবর টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল
                      1. ক্যারিপার পেইন্ট
                        0
                        এই সবই অর্ধসত্য বা অন্য কিছু।))) গত শতাব্দীর 16 সালে তারা সেখানে রাস্তা নির্মাণ শুরু করে। ভ্যানিনো সম্পর্কে ভুলবেন না। আরেকটি বিষয় হল যে রাস্তাটি ছিল, ধরা যাক, সব ঋতুর জন্য) জলাভূমি, কোন ব্রিজ বা দুর্বিষহ। আসলে, 80 সালে রাস্তাটি সারা বছর হয়ে ওঠে এবং এটিই) এখানে এমন চরম)))
                    2. আলেকজান্ডার রোমানভ
                      +1
                      থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
                      ভ্যানিনো সম্পর্কে ভুলবেন না

                      কোথায় ভ্যানিনো, কোথায় কমসোমলস্ক। ভ্যানিনো থেকে রাস্তাটি লিডোগায় চলে যায়, যা কমসোমলস্ক থেকে 180 কিলোমিটার দূরে
                      থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
                      . আরেকটি জিনিস হল যে রাস্তা ছিল, ধরা যাক, সব ঋতুর জন্য)

                      থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
                      . আরেকটি জিনিস হল যে রাস্তা ছিল, ধরা যাক, সব ঋতুর জন্য)

                      বছরের সেরা সময়ে, গ্রেডাররা সপ্তাহে দুবার সেখানে যেত, এবং জাপানিরা এই রাস্তা ধরে তাদের পেটে হামাগুড়ি দিত। এটা আশির দশকের কথা, এর আগে কেউ খবরে যায়নি
          3. বংগো
            বংগো জুন 4, 2018 11:10
            +3
            উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার রোমানভ
            সোভিয়েত সময়ে, কমসোমলস্ক থেকে খবরভস্ক পর্যন্ত কোন রাস্তা ছিল না, তারা বলে যে এটি নির্মিত হয়নি, যাতে চীনারা পৌঁছাতে না পারে।

            এটি ইতিমধ্যে 80 এর দশকে ছিল। আরেকটি প্রশ্ন কি গুণ? যাইহোক, এমনকি এখন, কিছু জায়গায় এটি ব্যয়বহুল বলা কঠিন।
            1. আলেকজান্ডার রোমানভ
              +1
              বঙ্গো থেকে উদ্ধৃতি।
              এটি ইতিমধ্যে 80 এর দশকে ছিল।

              হ্যালো সের্গেই। 80 এর দশকের শেষে প্রচুর কাঁচা জায়গা ছিল। এখন আপনি Nanaiki যেতে পারেন কমবেশি, 150, কিন্তু তারপর প্যাচিং ইতিমধ্যেই আরো আছে. ঠিক আছে, প্রাইমারের 4 টি বিভাগ রয়ে গেছে, তারা আগস্টের মধ্যে এটি করার প্রতিশ্রুতি দেয়। এমনকি টেক-অফ এবং একজন নিহত, সবই প্যাচের মধ্যে
              1. ক্যারিপার পেইন্ট
                0
                ভজলেটকা একটি দুর্দান্ত জায়গা
                1. আলেকজান্ডার রোমানভ
                  +1
                  থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
                  Vzletka একটি চমৎকার জায়গা))

                  একসময় এটা চমৎকার ছিল, এখন এটা সব প্যাচিং মধ্যে.
                  থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
                  ঐতিহ্য ছিল সেখানে থামা এবং এক বোতল কগনাক পান করা))

                  এই ঐতিহ্যের কথা শুনিনি। হাস্যময়
                  কিন্তু আপনি একজন ভদ্রমহিলাকে সারাপুলস্কি ক্লিফে নিয়ে আসুন, সে আপনাকে 100% দেবে। আমি এই ঐতিহ্য সম্পর্কে জানি।
                2. 76rtbr
                  76rtbr জুন 5, 2018 06:43
                  0
                  আমার মনে আছে 18তম কিমি ব্রিগেডের অনুশীলনের সময় তারা তাদের P-73গুলিকে PORI এর সাথে রেখেছিল।
        2. Mich1974
          Mich1974 জুন 4, 2018 12:50
          0
          সোভিয়েত সময়ে, সেতুটি ক্রিমিয়ার দিকেও টানা হয়নি, এবং যাইহোক, কমরেড স্ট্যালিন সম্পর্কে, তারা সমুদ্রের নীচে একটি টানেল (চ্যানেলের নীচে একটি অ্যানালগ) কাটতে সমুদ্রের নীচে একটি টানেল শুরু করার চেষ্টা করেছিল।
      2. বার্ড
        বার্ড জুন 4, 2018 09:59
        +1
        চমৎকার... একটা ব্যাঙ্ক লোন নাও... পুরো দ্বীপ... ভাই পিছু এক মিলিয়ন... এটা পঞ্চাশ বছরে শোধ করে দাও... তুমি প্রতিবেশীদের অ্যাপার্টমেন্টের টাকা দেবে না... কেন আমরা করব। ..
        1. আলেকজান্ডার রোমানভ
          0
          ভার্ড থেকে উদ্ধৃতি
          আপনি আপনার প্রতিবেশীদের একটি অ্যাপার্টমেন্টের জন্য অর্থ প্রদান করবেন না ... আমরা কেন করব ..

          সাখালিন কেন আপনার জন্য রাশিয়া নয়? আপনি কি কোনো সুযোগে, যখন আপনি রিফিউল করেন, তখন অতিরিক্ত লিটার পেট্রল ভর্তি করার জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তুলবেন না?
          1. বার্ড
            বার্ড জুন 5, 2018 09:16
            0
            না... আমার মাতৃভূমি সামারা অঞ্চল.... সাখালিনের মতো নয়, আমাদের কেন্দ্র থেকে মোটেও ভর্তুকি নেই... আমরা একটি দাতা অঞ্চল... আপনি সাখালিনের বাজেট পড়েন... তারা হয়তো ভাল এটা নিজেদের টান ...
    3. ssergn
      ssergn জুন 4, 2018 10:06
      +1
      ভার্ড থেকে উদ্ধৃতি
      ভাল, এক লিটার পেট্রলের দামে দশ রুবেল যোগ করুন এবং তৈরি করুন


      মোটেই দরকার নেই।
  7. vadimtt
    vadimtt জুন 4, 2018 07:39
    0
    হয়তো কস্তুরী রেলওয়ে হাইপারলুপ সম্পর্কে এত ভুল নয়? একই মস্কো থেকে সাখালিন তিন থেকে চার ঘণ্টায় যাওয়ার ক্ষমতা সহ পশ্চিম থেকে পূর্বে রেলপথ থাকা মোটেও খারাপ নয়। এই জাতীয় পরিবহন সমাধানের সাথে, রাশিয়ার জীবন নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হবে এবং সুদূর পূর্ব হেক্টরের অকেজোতা সম্পর্কে কথা বলার প্রয়োজন হবে না, যদি সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে আপনি একটি বুদ্ধিমান সময়ে ভ্লাদিভোস্টকের কাছে আপনার দাচায় যেতে পারেন। চমত্কার
    1. ssergn
      ssergn জুন 4, 2018 10:22
      +1
      হয়তো ভুল নয়। পরিবহন অর্থনীতিতে ধমনীর মত, এবং কোন পরিবহন. এবং এটি বিকাশ করা প্রয়োজন। কিন্তু আমাদের দেশে এমন কিছু মুহূর্ত রয়েছে যা স্পষ্ট বলে মনে হয়, কিন্তু তাদের সিদ্ধান্তটি ঘটে এক ধরণের ভয়ানক যন্ত্রণার মধ্যে (যেন আমরা একটি হেজহগের জন্ম দিচ্ছি)।
      একটি সহজ উদাহরণ (সমস্ত ইউরালিয়ানের কাছে বোধগম্য)। ইয়েকাটেরিনবার্গের কেন্দ্রের সাথে ইউরাল ফেডারেল জেলা নিন। নিকটতম আঞ্চলিক কেন্দ্রগুলির (চেলিয়াবিনস্ক, টিউমেন, পার্ম এবং আরও উফা, কুরগান) রুটটি 500 কিলোমিটারের মধ্যে। তবে নিকটতম চেলিয়াবিনস্ক পর্যন্ত, এখনও কোনও পূর্ণাঙ্গ দ্বি-লেনের মোটরওয়ে নেই। আজ, এই রাস্তাগুলি ইতিমধ্যেই ব্রেক হয়ে গেছে। যারা কখনও এই শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণ করেছেন তারা আমাকে বুঝতে পারবেন (বিশেষত রাস্তার ধারের দিকে তাকালে, যা ইতিমধ্যে অনেক জায়গায় কবরস্থানের মতো দেখায়)। হ্যাঁ, একটি মেগা প্রকল্প, তবে এটি প্রয়োজন, এখনও প্রয়োজন। ভালো হাই-স্পিড সড়ক শুধু ধাক্কা দেবে না, এ অঞ্চলের উন্নয়নে ধাক্কা দেবে। এবং এখন পরিস্থিতি এমন যে আপনি ট্রাকের একটি স্ট্রিংকে ওভারটেক করার প্রয়াসে দশ কিলোমিটার গাড়ি চালাতে পারেন। এবং আমি নিশ্চিত যে পরিস্থিতি অন্যান্য অনেক অঞ্চলে একই রকম, বিশেষ করে উচ্চ জনসংখ্যার ঘনত্ব সহ।
  8. zan_parti
    zan_parti জুন 4, 2018 07:42
    0
    কোথাও আমি যৌক্তিকতা পড়েছি যে সেতুটি প্রথমে সাখালিন এবং তারপরে জাপানে টানলে উপকার হবে। এবং জাপানে, একে অপরের দিকে জাপানিদের সাথে একসাথে টানুন
    1. গ্যালিওন
      গ্যালিওন জুন 4, 2018 09:09
      +3
      হ্যাঁ, জাপানের আগে কী আছে - চলুন অবিলম্বে আমেরিকা যাই - বিশ্বব্যাপী! এবং তারপরে লা পারউস স্ট্রেইটের গভীরতা শুধুমাত্র 118 মিটার পর্যন্ত - সুযোগটি সঠিক সেতু নির্মাণের নয়! ওয়েল, যদি আমরা swung - রাখা না. কুরিলেসের মধ্য দিয়ে কামচাটকা পর্যন্ত আমরা টানবো যাতে থামতে না হয়। এবং ইয়ারোস্লাভ অঞ্চল এবং ভ্লাদিমির অঞ্চলে রাস্তা মেরামত করা, যেখানে কয়েক হাজার মানুষ বাস করে, ছোট।
  9. মাস্যা মাস্যা
    মাস্যা মাস্যা জুন 4, 2018 07:45
    +1
    সাখালিনের জন্য একটি সেতু হবে?

    না, হতে হবে না ... আবহাওয়ার অবস্থা একই নয় ... আমাদের সাথে, আবহাওয়া সবসময় দায়ী ...
    1. আলেকজান্ডার রোমানভ
      +2
      মাস্যা মাস্যা থেকে উদ্ধৃতি
      না হবে না

      সমস্ত ছত্রভঙ্গ পুরুষ, প্রশ্ন বন্ধ
  10. RU96
    RU96 জুন 4, 2018 07:55
    +3
    যিনি মালবাহী গাড়িতে করে ফেরি করে সাখালিন পর্যন্ত টেনে নিয়ে গেলেন, তিনিই বুঝবেন সেতু হওয়া উচিত!!!
    1. LSA57
      LSA57 জুন 4, 2018 08:02
      +3
      উদ্ধৃতি: RUS96
      কে ফেরি করে সাখালিনে মাল বহন করে,

      এমনকি যখন ঝড় হয় এবং ফেরি বেশ কয়েকদিন চলে না
  11. হাতা
    হাতা জুন 4, 2018 07:57
    +7
    হয়তো একটি টানেল?
    1. ফ্রিপার
      ফ্রিপার জুন 4, 2018 08:34
      +11
      উদ্ধৃতি: হাতা
      হয়তো একটি টানেল?

      আমিও টানেলের পক্ষে। তদুপরি, আমি এটিকে 50 এর দশকের প্রযুক্তি অনুসারে তৈরি করার প্রস্তাব করছি, অর্থাৎ ম্যানুয়াল হলেজ সহ পিক এবং ট্রলি। আর নির্মাণকাজে দুর্নীতির দায়ে আসামিদের পাঠানো।
      আমি জানি না অর্থনৈতিক প্রভাব কী হবে, তবে শিক্ষাগত প্রভাবটি বিশাল হবে।
      1. হাতা
        হাতা জুন 4, 2018 08:50
        +1
        পাশের দরজা, বায়ুচলাচল। লোকেরা আর খুব শক্তিশালী নয়, আমরা দীর্ঘ সময়ের জন্য খনন করব, যদিও এটি সাইটে ভিড় হবে। সাধারণত একটি ভাল ধারণা. সবার জন্য সত্য নয়। এক মিলিয়ন রুবেল থেকে কিছু।
      2. প্রতিভা
        প্রতিভা জুন 4, 2018 09:03
        +1
        কিন্তু বৃথা তুমি তাই। এখন পাথরে ড্রিলিং করে নয়, বরং বসফরাস স্ট্রেইটের নীচে তুর্কিদের দ্বারা নির্মিত একটি ডুবো সুড়ঙ্গ তৈরি করা সম্ভব: অর্থাৎ, একটি কংক্রিটের পাইপ তৈরি করা হচ্ছে এবং স্ট্রেটের নীচে বিছিয়ে দেওয়া হচ্ছে। দ্রুত এবং তুলনামূলকভাবে সস্তা।
        1. হাতা
          হাতা জুন 4, 2018 10:57
          0
          আ.আ. আচ্ছা, এটাই স্বাভাবিক বিকল্প। পৃষ্ঠের একমাত্র প্রস্থান পয়েন্ট। একটি ভাল বিকল্প.
          1. প্রতিভা
            প্রতিভা জুন 4, 2018 11:20
            +2
            পৃষ্ঠের প্রস্থান পয়েন্ট আমার কাছে একটি ছোট সমস্যা বলে মনে হয়। কারণ একটি কংক্রিট পাইপ-টানেল স্থাপন করার আগে (উদাহরণস্বরূপ, 6 মিটার ব্যাস - যেখানে টানেলটি স্থাপন করা হয়েছে সেখানে স্ট্রেইট জুড়ে নীচে, 6 মিটার গভীর একটি খাদ খননের পরামর্শ দেওয়া হয়, যাতে শক্তিশালী কংক্রিট পাইপটি পড়ে থাকে। স্ট্রেইটের তলদেশ দিয়ে ফ্লাশ করুন - যাতে সুড়ঙ্গটি নীচের উপরে প্রসারিত হয়ে যায় তবে তাদের তলদেশের সাথে সমুদ্রের জাহাজগুলিকে স্পর্শ করবে না। ঘটনাটি হল যখন বৈকাল জাহাজ, সম্ভবত 4 মিটারের খসড়া সহ, খুঁজছিল স্ট্রেইট দিয়ে একটি পথ, এটি খুব কমই একটি বিনামূল্যে উত্তরণ খুঁজে পেতে পারে। এবং অনেক সামুদ্রিক জাহাজের 10 মিটারের একটি খসড়া রয়েছে। "7 মিটার। তাই এটি সম্পূর্ণরূপে মাটিতে পুঁতে রাখা বাঞ্ছনীয়। এবং এটি করা এত কঠিন নয়। , কারণ একটি নিয়ম হিসাবে, সমুদ্রতলের বেশিরভাগ জায়গায়, মাটির উপরের স্তরটি নরম পলি। এছাড়াও প্রবেশ এবং প্রস্থান পয়েন্টগুলি অবশ্যই একটি গভীর খাদে স্থাপন করা উচিত, কারণ দ্রুত বরফ সর্বদা উপকূলের কাছে তৈরি হয় - সবচেয়ে ঘন বরফ, যা নড়াচড়া করার সময়, কংক্রিট টানেলের প্রবেশ এবং প্রস্থান পয়েন্টগুলিকে সহজেই ক্ষতিগ্রস্থ করবে যদি সেগুলি g তে চাপা না থাকে রান্ট
  12. সাইমন
    সাইমন জুন 4, 2018 08:28
    +1
    উদ্ধৃতি: থ্রাল
    স্কিম অনুসারে, সাখালিনকে প্রথমে জাপানে দান করতে হবে, তারপরে ফিরে আসতে হবে ...হাসি

    যা দেওয়া হয়, তা হলে আর ফিরবে না! মূর্খ
  13. ইগর-০১-০৩-৫৬
    ইগর-০১-০৩-৫৬ জুন 4, 2018 08:29
    +1
    প্রথমে আপনাকে এর পেব্যাক গণনা করতে হবে। এমনকি ডেপুটিরা ট্রেনে করে মস্কো গেলেও, এটি বহু শতাব্দী ধরে প্রসারিত হবে...
    1. ghby
      ghby জুন 4, 2018 11:59
      +1
      উদ্ধৃতি: ইগর-03-01-56
      প্রথমে আপনাকে এর পেব্যাক গণনা করতে হবে।

      কোথাও একটি ইটের দেয়ালে মাথা মারতে থাকা একটি স্মাইলি থাকা উচিত। সাখালিনের সেতুটি একটি বাণিজ্যিক সুবিধা নয়; প্রয়োজনীয়তা এবং ন্যায্যতা, পরিশোধ নয়, বিবেচনায় নেওয়া উচিত। পুরো অঞ্চলটি মূল ভূখণ্ড থেকে বিচ্ছিন্ন, এবং তারা সবই পেব্যাক সম্পর্কে। কার্যকরী প্যানকেক ম্যানেজার।
  14. ব্যর্থ
    ব্যর্থ জুন 4, 2018 08:32
    +4
    এবং কখন ব্রিজটি ইয়াকুটস্কের কাছে লেনা জুড়ে নির্মিত হবে? প্রজাতন্ত্র থেকে সোনা, হীরা, তেল, গ্যাস এবং আরও অনেক কিছু চুষুন এবং প্রতিক্রিয়া হিসাবে, জিলচ ...
    1. tun5t
      tun5t জুন 4, 2018 10:21
      0
      ডুমুর আপনি, আপনি আমাদের নন - তাই Muscovites মনে. আপনি অনেক দূরে এবং তাদের কাছাকাছি সমস্যা আছে। কেন শুধু ক্ষমতা আর লুটপাট কেন্দ্রীভূত?
      1. ব্যর্থ
        ব্যর্থ জুন 4, 2018 10:35
        +1
        তাই মজার বিষয় হল যে 2014 এর আগে, মস্কোর সাথে সমস্ত সমস্যা সমাধান করা হয়েছিল এবং তারা নির্মাণ করতে যাচ্ছিল, কিন্তু তারপরে ক্রিমিয়া ঘটেছিল এবং তহবিল ক্রিমিয়ান সেতুতে গিয়েছিল, এবং আমাদের নাক দিয়ে বাকি ছিল - প্রতি বসন্তে মানুষের সাথে গাড়ি ডুবে যায় এবং শরৎ, 3 মিনিটের ড্রাইভে এয়ার কুশনে এই বছর পার হওয়ার জন্য দাম জনপ্রতি 20 হাজার পর্যন্ত পৌঁছেছে ....
        1. সেবাদাতা
          সেবাদাতা জুন 4, 2018 11:08
          0
          এটি স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং বিভিন্ন পরিষেবার নিষ্ক্রিয়তার জন্য একটি সর্বজনীন ন্যায্যতা। সমস্ত অর্থ অলিম্পিক, ক্রিমিয়া, চেপিওনাট, সিরিয়ার যুদ্ধ ইত্যাদিতে গেছে।
  15. সাইমন
    সাইমন জুন 4, 2018 08:33
    +1
    উদ্ধৃতি: হাতা
    হয়তো একটি টানেল?

    টানেল, অবশ্যই, অনেক ভাল, কিন্তু কিভাবে এটি ভূগর্ভস্থ নেতৃত্বে হবে? খুব প্রায়ই ভূমিকম্প হয়, এবং সমুদ্র প্রণালীর উপরে! একটি ফাটল এবং সবকিছু জলে প্লাবিত হবে। কি নেতিবাচক
    1. হাতা
      হাতা জুন 4, 2018 08:53
      +2
      প্রশ্নটি সম্পূর্ণরূপে সমাধানযোগ্য। চলাচলের বিধান, টানেলের "ভাসমান দেহ"। যে সব. কিন্তু তারপরও সেতুর চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য। হ্যাঁ, এবং সস্তা। হ্যাঁ, এবং সম্ভবত দ্রুত। সেখানে গভীরতা কের্চ নেই। আমার নিজেকে কল্পনা করা কঠিন। বাঁধ বানাবে না কেন? এবং তারপরে আপনি শিল্ড চালু করেছেন এবং আপনি ধীরে ধীরে এটির পিছনে তৈরি করছেন। একবারে দুটি ঢাল, বা তিনটি। কত শক্তি যথেষ্ট। আর তুমি দেখো আট কিলোমিটার দু'বছরের মধ্যে আমরা পাড়ি দেব।
      1. Svarog51
        Svarog51 জুন 4, 2018 10:52
        +1
        সেখানে জল, এবং তাই গভীরতা মহান না. নীচে বরাবর একটি পাইপ বড়-ক্ষমতা শিপিং শেষ করতে পারে। সুতরাং - হয় একটি সেতু বা প্রণালীর নীচে একটি টানেল।
  16. Bolo থেকে
    Bolo থেকে জুন 4, 2018 08:36
    +1
    সাখালিনের উপর আরো ভাল ঝাঁকান, এবং টাকা থাকবে, অন্যথায় তারা খুব টমেটো চুরি করা হয়েছে, এবং জাপানি রেসিডেন্সিও কাজ করছে।
  17. বাই
    বাই জুন 4, 2018 08:48
    0
    সেখানে গভীরতা এবং সিসমিক বেশ ভিন্ন। এটি এখনও একটি বাস্তবতা নয় যে এটি আদৌ নির্মিত হতে পারে।
  18. মস্কোভিট
    মস্কোভিট জুন 4, 2018 09:33
    +3
    প্রকল্পের মোট ব্যয় অনুমান করা হয়েছে 540,3 বিলিয়ন রুবেল, যার প্রায় অর্ধেক (252,8 বিলিয়ন রুবেল) 6 কিলোমিটার সেতু নির্মাণে ব্যয় করা হবে। সাখালিনের পরিবহন পরিকাঠামো আধুনিকীকরণের জন্য আরও 100 বিলিয়ন রুবেল প্রয়োজন হবে। সাখালিনের সেতুটি, এক কিলোমিটারের পরিপ্রেক্ষিতে, ক্রিমিয়ান সেতুর চেয়ে 3,5 গুণ বেশি খরচ হবে। প্রকল্পটি 3 বছরের মধ্যে প্রস্তুত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। অনুমোদিত হলে, 2019 সালে নির্মাণ শুরু হবে এবং 2023 সালে শেষ হবে।

    2017 সালের শেষের দিকে, 2017 সালে বেসরকারি খাতে রাশিয়া থেকে মূলধনের নেট প্রবাহ আগের বছরের তুলনায় 58% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং $31,3 বিলিয়ন = 2 ট্রিলিয়ন রুবেলে পৌঁছেছে।

    যে সব পাটিগণিত. প্রতি বছর 3,6 সেতু।
  19. টাক
    টাক জুন 4, 2018 09:46
    +1
    গুরুতর ভবন। গভীরতা দেখা - অনুমতি (25 মিটার পর্যন্ত)। একটি বর্ধিত সিসমিক জোন সহ, ডিজাইনারদের টিঙ্কার করতে হবে। এবং সম্ভবত জাপানিদের দিকে ঘুরুন। শক্তিশালী ভূমিকম্পের পরে ঝুলন্ত সেতু এবং ত্রুটিগুলি সংশোধন করার বিষয়ে তাদের দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা রয়েছে।
    1. দাদা মাকর
      দাদা মাকর জুন 4, 2018 10:05
      +1
      উদ্ধৃতি: টাক
      এবং সম্ভবত জাপানিদের দিকে ঘুরুন। শক্তিশালী ভূমিকম্পের পরে ঝুলন্ত সেতু এবং ত্রুটিগুলি সংশোধন করার বিষয়ে তাদের দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা রয়েছে।

      আমি সম্মত, জাপানিদের সাথে একসাথে এটি তৈরি করা আরও ভাল, আমরা একই সাথে বন্ধুত্ব করব, আমরা হৃদয় দিয়ে কথা বলব ইত্যাদি।
      একটি সেতু অবশ্যই প্রয়োজন ভ্লাদিমির! এটি সংরক্ষণ না করাই ভাল, এটি রাশিয়ার সাথে সরাসরি সংযোগ এবং ভূখণ্ডের অখণ্ডতা বজায় রাখার ক্ষেত্রে আমাদের দৃঢ়তা, এমনকি বিতর্কিতও!
      আর জাপানিরা, এরা চাইনিজ এবং কোরিয়ানরা নয়.. যদি তারা আমাদের কাছে আসে, তাহলে সিরিয়াস প্রজেক্ট এবং ইনভেস্টমেন্ট নিয়ে!
      1. টাক
        টাক জুন 4, 2018 11:07
        +1
        হ্যালো ভিটালি। এটা স্পষ্ট যে জাপানি বিশেষজ্ঞদের প্রয়োজন। কিন্তু তারা যেভাবে চাইল না কেন, টাকার বিনিময়ে একরকম দক্ষিণ কুড়িল দ্বীপ। আর এমন অফার অবশ্যই থাকবে। তা হল - আপনি আমাদের একটি দ্বীপ দিন - আমরা বিনামূল্যে একটি সেতু তৈরি করি। কিভাবে হবে?
        1. দাদা মাকর
          দাদা মাকর জুন 4, 2018 11:48
          +1
          উদ্ধৃতি: টাক
          আর এমন অফার অবশ্যই থাকবে। তা হল - আপনি আমাদের একটি দ্বীপ দিন - আমরা বিনামূল্যে একটি সেতু তৈরি করি। কিভাবে হবে?

          কোন ক্ষেত্রে, ভ্লাদিমির নীচে আমার মন্তব্য পড়ুন! সেখানে, এই চারটি দ্বীপের কারণে এই জাতীয় অঞ্চলগুলি অবিলম্বে তাদের কাছে চলে যাবে ...
          1. টাক
            টাক জুন 4, 2018 12:05
            +1
            ভাল লেখা এবং সেখানে দেখানো হয়েছে, যোগ করার কিছু নেই ভাল
    2. ফ্রিপার
      ফ্রিপার জুন 4, 2018 10:13
      +2
      উদ্ধৃতি: টাক
      গুরুতর ভবন। গভীরতা দেখা - অনুমতি (25 মিটার পর্যন্ত)। একটি বর্ধিত সিসমিক জোন সহ, ডিজাইনারদের টিঙ্কার করতে হবে। এবং সম্ভবত জাপানিদের দিকে ঘুরুন। শক্তিশালী ভূমিকম্পের পরে ঝুলন্ত সেতু এবং ত্রুটিগুলি সংশোধন করার বিষয়ে তাদের দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা রয়েছে।

      জাপানিরা মাস্টার এবং টানেল তৈরি করে, তবে এটি সাখালিনের চেয়ে কম কাঁপে না।
      সেকান টানেল - জাপানে একটি রেলওয়ে টানেল 53,85 কিমি দীর্ঘ এবং একটি ডুবো অংশ 23,3 কিমি দীর্ঘ। টানেলটি সমুদ্রতলের 240 মিটার নীচে প্রায় 100 মিটার গভীরতায় নেমে গেছে। এটি সাঙ্গার প্রণালীর নিচে অবস্থিত, জাপানি দ্বীপ হোনশু এবং হোক্কাইডো দ্বীপের আওমোরি প্রিফেকচারকে সংযুক্ত করেছে।

      আমি টানেলের জন্য আছি। সেতুটি আবহাওয়ার কারণে "উঠতে" পারে, উদাহরণস্বরূপ, ঝড়ের পরে এটি বরফ হয়ে যেতে পারে।
      1. টাক
        টাক জুন 4, 2018 11:16
        0
        টানেলও একটি বিকল্প। জাপানের টানেলটি, পানির নিচে দিয়ে যাচ্ছে, 23.3 কিমি। এবং এখানে মাত্র সাতটি। দাদা মাকরের কাছে আমার সংযোজন, একটু উঁচুতেও পড়ুন।
  20. গ্রাজের
    গ্রাজের জুন 4, 2018 09:58
    +1
    সেতুটির প্রয়োজন, সন্দেহ নেই, স্বদেশকে আরও সমানভাবে জনবহুল হতে হবে, এবং অলিগার্চরা যারা ইংল্যান্ড থেকে তাদের স্বদেশে ছুটে যাবে তাদের পৃষ্ঠপোষকতা করা উচিত, একটি জরিমানা, তাই কথা বলতে
  21. পেত্র পেট্রোভ
    পেত্র পেট্রোভ জুন 4, 2018 10:11
    +3
    স্ট্যালিনের অধীনে, তারা একটি টানেল তৈরি করতে শুরু করেছিল!!!!!
    1. দাদা মাকর
      দাদা মাকর জুন 4, 2018 10:29
      +5
      উদ্ধৃতি: Petr Petrov
      স্ট্যালিনের অধীনে, তারা একটি টানেল তৈরি করতে শুরু করেছিল!!!!!

      ঠিকই! এবং ইউএসএসআর-এর দিনগুলিতে, সেখানে দুর্দান্ত নির্মাণ প্রকল্প ছিল .. এবং এখানে যা অনেকেই বিশেষ করে "আমাদের মিডিয়া" তে ভুলে যান।
      15 মার্চ, 2014-এ, জাতিসংঘ কমিশনের অধিবেশনের সিদ্ধান্তের মাধ্যমে, সম্পদ সমৃদ্ধ এবং প্রধান কৌশলগত গুরুত্বের 1600000 বর্গকিলোমিটার অঞ্চল রাশিয়ার একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলে বরাদ্দ করা হয়েছিল। যাইহোক, ক্রিমিয়া পরের দিন, 16 মার্চ, 2014 রাশিয়ায় গিয়েছিল এবং এর এলাকা মাত্র 27.000 কিমি 2।
      "ক্রিমিয়ান ইস্যু" এর মাত্র 1 দিন আগে তারা একটি চটকদার বোনাস পেতে সক্ষম হয়েছিল, যা তারা 2001 সাল থেকে খুঁজছিল। আমি নিশ্চিত যে রাশিয়ান কর্তৃপক্ষের যদি ছেড়ে যাওয়া ট্রেনের শেষ গাড়িতে ঝাঁপ দেওয়ার সময় না থাকত, তবে আজকের ভূ-রাজনৈতিক বাস্তবতায় জাতিসংঘের এই সিদ্ধান্তটি পাওয়া অসম্ভব ছিল।

      ওয়েল, বিতর্কিত দ্বীপ সম্পর্কে, এখানে সবকিছু পরিষ্কার বলছি!
      জাপান কুরিল শৃঙ্খলের কয়েকটি দ্বীপ ফিরিয়ে দিতে চায়: কুনাশির, শিকোটান, হাবোমাই এবং ইতুরুপ। এবং এটি এমন নয় যে তাদের বসতি স্থাপনের জন্য একটি অঞ্চল প্রয়োজন। আসল বিষয়টি হ'ল এই দ্বীপগুলির মালিকানার কারণে, ওখোটস্ক সাগর অভ্যন্তরীণ, রাশিয়ান। আর এই দ্বীপগুলো যদি জাপানকে দেওয়া হয়, তাহলে আমরা পুরো সমুদ্র হারাবো। ন্যাটোর সামরিক ঘাঁটিও সেখানে উপস্থিত হবে।
      তাই ব্রিজটি জরুরিভাবে নির্মাণ করা দরকার, এমনকি একটিও নয়! এবং একটি শক্তিশালী নৌবহর, ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য আমাদের রক্ষা করার কিছু আছে! সৈনিক

      ভাল, তাই রূপকভাবে, যাতে এটি প্রত্যেকের কাছে পরিষ্কার ছিল!
  22. ইউএসএসআর_পার্টিজান
    +4
    আমরা দ্বীপবাসীরা পুরো এক শতাব্দী ধরে এই সেতুর (টানেল, ইত্যাদি) জন্য অপেক্ষা করছি ... এবং সম্ভবত একই পরিমাণ সময় অপেক্ষা করতে হবে ...
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  23. আরিকখাব
    আরিকখাব জুন 4, 2018 10:21
    0
    সেতু? ভালো টানেল!
  24. নাইটারিয়াস
    নাইটারিয়াস জুন 4, 2018 10:24
    0
    অন্তত প্রজেক্ট তো করতেই হবে... এবং আর্থিক হিসেব করে! এবং গণনা এবং তাই! আপনি বাস্তব জন্য এটা দেখতে হবে!
  25. উঃ প্রিভালভ
    উঃ প্রিভালভ জুন 4, 2018 10:38
    0
    ইতিমধ্যে trifles কি? বেরিং স্ট্রেট দিয়ে সোজা আলাস্কা যাই। পানীয়
  26. রাতমির_রিয়াজান
    0
    সাখালিনের জন্য একটি সেতু তৈরি করুন!!! এই সেতুতে আমরা যা ব্যয় করি তা আমাদের কারখানা, আমাদের শ্রমিক এবং প্রকৌশলীদের কাছে যাবে এবং সেতুর সুবিধাগুলি বিশাল হবে, এই সমস্ত রাশিয়ার পুরো সুদূর পূর্ব অঞ্চলের উন্নয়নকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে ...
    রাশিয়ায় সোনার মজুদ 460 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি, বাজেট বছরে 250 বিলিয়ন, সেখানে কিছু তৈরি করার আছে এবং কের্চ ব্রিজ প্রমাণ করেছে যে আমরা করতে পারি ...
    1. ক্যারিপার পেইন্ট
      +1
      জাপান কোনভাবে এর সাথে সংযোগ না করা পর্যন্ত এই সেতুর কোন ব্যবহার নেই। কে এই সেতুতে চড়বে? শ্রমিকরা? অয়েলম্যান? নাকি ক্রিমিয়ায় হাজার হাজার পর্যটকের মতো? হ্যাঁ শাজ। উ: সম্ভবত পণ্য সস্তা হয়ে যাবে? তারপর সেতুর কঠোরতা মধ্যে ড্রাইভ এবং পণ্যের কঠোরতা গণনা. পণ্য সম্ভবত 100000 গাড়ির জন্য সেখানে যেতে? কার জন্য? হয়তো ব্যবসা দ্রুত সেখানে একে অপরকে ছাড়িয়ে যাবে? হ্যাঁ, ডুমুর থেকে? ধরা যাক সেতুটি নির্মিত। হাজার হাজার গাড়ি সম্ভবত প্রতিদিন সাখালিন থেকে সুশৃঙ্খল কলামে যাতায়াত করবে। মাছ বোঝাই?) লিডোগা যাওয়ার রাস্তা নিয়ে যাবে এবং সেখানে কয়েক সপ্তাহ একসাথে দাঁড়াবে। আপনি পাহাড়ের মধ্যে একটি নতুন মেগা-বিল্ডিং হাইওয়ে দিন।
  27. HIW
    HIW জুন 4, 2018 11:01
    0
    সাখালিনের সেতুটি দুর্দান্ত, তবে আমার কাছে মনে হচ্ছে এই প্রকল্পের মূল ইঞ্জিনটি আবার নির্মাণ থেকে লাভবান হবে, যেমন ক্রিমিয়ান সেতুতে সাড়ে চার বিলিয়ন ব্যয় হবে না, এবং সাখালিন সেতুতেও জনগণের অতিরিক্ত ব্যয় হবে। টাকা কিন্তু সেতুতে গাড়ি ও রেল চলাচল করে। একটি বার্তা স্পষ্টভাবে প্রয়োজন
    1. ssergn
      ssergn জুন 4, 2018 11:51
      0
      H.I.W থেকে উদ্ধৃতি
      ক্রিমিয়ান সেতুর মতো সাড়ে চার বিলিয়ন খরচ হয় না


      আমি জিজ্ঞাসা করতে বিব্রতবোধ করছি, আপনি কি ব্যক্তিগতভাবে অনুমান করেছেন?
      1. HIW
        HIW জুন 4, 2018 12:25
        +1
        তুলনামূলক বিশ্লেষণ হিসাবে এমন একটি জিনিস রয়েছে - চীনে এমন সেতু রয়েছে যা অনেক সময় বড় এবং সস্তা হয় এবং আমেরিকাতেও - ইন্টারনেটে খনন করুন, প্রিয়। এবং এছাড়াও - আমাদের সংসদে, বাস্তবতার সাথে সম্মতির জন্য আনুমানিক খরচ পরীক্ষা করার জন্য কমিউনিস্টদের প্রস্তাব ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছে, কিন্তু ... ইউনাইটেড রাশিয়া উপদল বেশিরভাগ লক্ষ্য প্রত্যাখ্যান করেছে - এটি কি আপনাকে কিছুই বলে না ??? এবং ডুমার সভায় কমিউনিস্টরাও জিজ্ঞাসা করেছিল - কেন সেতুর আনুমানিক ব্যয় 4 গুণ বেড়েছে !!! অর্থাৎ, প্রথমে তারা গণনা করে এবং একটি খরচ বলেছিল ..... তারপর এটি একটু মনে হয়েছিল এবং তারা আরও বলেছিল, এবং তারা চলে গেছে - বোকাদের কাছে এটি পরিষ্কার যে সবকিছু পরিষ্কার নয়। আর যাই বলুন কেন সেতুর খরচের সংসদীয় চেকের বিরুদ্ধে ইডিআরও ভোট দিল???
    2. ক্যারিপার পেইন্ট
      0
      ক্রিমিয়াতে, আপনি ভুল। বিনিয়োগ কয়েক দশকের মধ্যে পুনরুদ্ধার হবে, যা আমাদের সময়ে স্বাভাবিক। এটি একটি পর্যটন স্থান এবং এই সেতুটি এই দিকের উন্নয়নে একটি ভয়ঙ্কর লাথি দেবে। এটি আপনার সমস্ত পরিষেবা, বাণিজ্য, নির্মাণের ধারণাগুলিকে প্রসারিত করবে। যা আয় করতে পারবেন। তবে সাখালিনের সাথে, সবকিছু অবশ্যই আরও জটিল
  28. সেবাদাতা
    সেবাদাতা জুন 4, 2018 11:13
    0
    তারা এখানে বলে যে সাখালিনের উপর এত ব্যয়বহুল সেতু তৈরি করার মতো কিছু নেই। কিন্তু প্রাক্তন গভর্নরের ব্যাঙ্কনোটের মজুদ বিচার করে, সাখালিনের লাভের কিছু আছে। এবং যদি আপনি সারা দেশে সমস্ত ধরণের কর্নেলকে ঝাঁকান, তবে আপনি বেরিং প্রণালী দিয়ে তৈরি করতে পারেন।
  29. ট্যাঙ্ক66
    ট্যাঙ্ক66 জুন 4, 2018 11:34
    +1
    হ্যাঁ, ব্রিজ বা টানেলের কথা চিন্তা করবেন না, আসুন ওয়াসারম্যানদের জিজ্ঞাসা করি। কিন্তু। এটি কেবল দূরপ্রাচ্যের নয়, ইউরালের লোকদেরও কাজ দেওয়ার সুযোগ। অবশ্যই, সেন্ট পিটার্সবার্গে কেউ একটি ড্রাম, উ, একটি স্ট্রাডিভারি সেলো, মস্কোতে একটি স্প্যানিশ আঙ্গুরের বাগান, ইউ-সাখালিনস্কে ঘড়ি এবং কলমের একটি সংগ্রহ কিনবে৷ নং৷ শহর-গঠনকারী ধাতব উদ্ভিদ এবং সিমেন্ট প্ল্যান্ট মরে যাবে। অবকাঠামো পথ ধরে উঠবে ভাল, এবং হলুদ প্রতিবেশীদের গাজর - রাশিয়ান রেলওয়েতে ভ্রমণের জন্য সুবিধা, যদি একটি সেতু আপনার থেকে ক্রিলোনে নিক্ষেপ করা হয়।
  30. nod739
    nod739 জুন 4, 2018 11:47
    0
    এবং AYAM ইয়াকুটস্কে পৌঁছেছে ... তবে লেনা জুড়ে কোনও সেতু নেই ...
    যদিও মনে হচ্ছে তাদের 16 সালে কোথাও নির্মাণ শুরু করা উচিত ছিল .... তবে এখানে ক্রিমিয়া, ইয়াকুত ব্রিজ পর্যন্ত নয় ..
  31. মেন্টাত
    মেন্টাত জুন 4, 2018 13:44
    0
    তেবেরির উদ্ধৃতি
    শুরু থেকে, কুরিলেস থেকে জাপানে একটি সেতু নিক্ষেপ করার জন্য। এবং তারপরে তাদের বাকিটি নির্মাণ শেষ করতে দিন। তবে গুরুত্ব সহকারে, বার্তাটি যত বেশি নির্ভরযোগ্য, তত ভাল।

    জাপানের সাথে সংযোগ ইতিমধ্যেই আলোচনা করা হয়েছে, সূচনাকারীরা জাপানিরা ছিল। এই প্রকল্পটিও বেশ বাস্তবসম্মত।
  32. পিতামহ
    পিতামহ জুন 4, 2018 13:49
    +2
    ঈশ্বর ইচ্ছুক, আসুন নির্মাণ করা যাক! এই সেতু যেকোনো চ্যাম্পিয়নশিপ এবং অলিম্পিয়াডের চেয়ে শতগুণ বেশি প্রয়োজনীয়। সারা দেশের জন্য পর্যাপ্ত মাছের পণ্য রয়েছে, এবং কিছু স্প্রেট নয়, কিন্তু লাল মাছ! এবং এখন এটির জন্য কোনও রসদ নেই, এটি কেবল ঘটনাস্থলেই খাওয়া যায়।
  33. Xscorpion
    Xscorpion জুন 4, 2018 14:48
    +5
    থেকে উদ্ধৃতি: Dr_Engie
    হ্যাঁ ঠিক. এক মিলিয়নেরও কম মানুষের জীবন উন্নত করতে X অর্থ ব্যয় করা কি ভাল, নাকি একই অর্থ আরও অনেক লোকের জীবন উন্নত করতে?


    এর থেকে জীবন কীভাবে উন্নত হবে? এককালীন অর্থপ্রদানের কয়েক হাজার রুবেল থেকে, আপনি কি সোজা হয়ে মালদ্বীপে একটি ভিলা কিনতে পারবেন? আপনি কি স্কুল শেষ করেছেন? আপনি দেখতে জানেন না কারণ গণনা.
    উদ্ধৃতি: ফেলিক্স
    এবং সাখালিনের সাথে একটি পূর্ণাঙ্গ রেল সংযোগ নির্মাণ।

    একটি পূর্ণাঙ্গ যোগাযোগ সংগঠিত করার জন্য, দ্বীপে নিজেই 1520 মিমি গেজ পুনর্নির্মাণ করা প্রয়োজন হবে, এবং সেই অনুযায়ী, ওয়াগন বহর, লোকোমোটিভ এবং সবকিছু। তবে এটিও বিন্দু নয় - সেতুটি অবশ্যই প্রয়োজন, এমনকি কেবল গাড়ির জন্য হলেও, কারণ এটি মাঝে মাঝে দ্বীপে জীবনযাত্রার ব্যয় হ্রাস করবে এবং জীবনযাত্রার মান বাড়াবে।


    হ্যাঁ, মনে হচ্ছে তারা দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে পুনর্নির্মাণ করছে।
    থেকে উদ্ধৃতি: cariperpaint
    আপনি সত্যিই সাখালিনকে জানেন না, যেহেতু আপনি এমন লেখেন। এই বিশালতার বিনিয়োগের ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য সেখানে কী তৈরি করা হবে? ইতিমধ্যে উপরে উল্লিখিত হিসাবে, এটি শুধুমাত্র জাপানের অংশগ্রহণের সাথে প্রয়োজনীয় এবং উপকারী হয়ে উঠবে। আর কিছু ভাবার নেই। এই নির্মাণস্থল ক্রিমিয়ান সেতুর সাথে তুলনীয় নয়। এই কৃষ্ণ সাগর নয়। সেখানে, খরচ আরো কঠোরভাবে হবে.


    হ্যাঁ, খরচ কোথায়? এটি রাশিয়ার বৃহত্তম দ্বীপ, সেখানে অর্ধ মিলিয়ন মানুষ বাস করে, তেল, গ্যাস, মাছ। হ্যাঁ, এক সময় অলাভজনকতার কারণে অনেক কাঠের কাজ এবং অন্যান্য উদ্যোগ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। তবে একটি সেতু হবে, সস্তা এবং দ্রুত পরিবহণ হবে, এটি সবই প্রাণবন্ত হয়ে উঠবে, অনেকে আছেন যারা এই বন্ধ উদ্যোগগুলি কিনতে চান বা নতুন তৈরি করতে চান। আমি সামরিক তাত্পর্যের কথা বলছি না। এই সেতু বরাবর সৈন্য স্থানান্তর করা সম্ভব হবে, দ্রুত অতিরিক্ত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং আরও অনেক কিছু মোতায়েন করুন। অঞ্চলটি শক্তিশালী হবে, যদি শুধুমাত্র সামরিক বাহিনী এবং ন্যাশনাল গার্ডের অতিরিক্ত বাহিনী এটিকে রক্ষা করার জন্য মোতায়েন করা হয়। এই সেতুর খরচ কত হবে? এটি দেশের প্রতিটি মানুষের কাছ থেকে 600 হাজার রি। এই টাকা সম্পর্কে, যদিও তারা এটি আপনাকে দিয়েছে। তবে শান্ত হোন, কেউ এটি আপনার কাছ থেকে নেবে না, এটি বাজেটের একটি পয়সা। এক মাসের অতিরিক্ত মুনাফা পরিকল্পনার চেয়ে বেশি দামের কারণে তেল বিক্রি থেকেবাজেট। এবং ইতিমধ্যেই অনুমোদন করা হয়েছে যে এই তহবিলগুলি দিয়ে সেতু নির্মাণ করা হবে। তাছাড়া, রাশিয়ান রেলওয়ে ঘোষণা করেছে যে এই পরিমাণের অর্ধেক পরিবহণ পরিকাঠামোতে যাবে, অর্থাৎ, গাড়ি এবং রেলপথ, ইত্যাদিতে। তারা কি সেখানে একটি সেতু নির্মাণ করবে, এবং একটি বরং বড় অঞ্চলের পরিবহন অবকাঠামো। হুইনার, .. তারা চিৎকার করে যে দূর প্রাচ্য এবং সাইবেরিয়া বিকাশ করছে না, কিন্তু যত তাড়াতাড়ি তারা কিছু তৈরি করা শুরু করে, তাই কান্নাকাটি শুরু হয়, শিশুরা ক্ষুধার্ত হয়, ঠাকুরমা অপুষ্ট ..
  34. serg2.72
    serg2.72 জুন 4, 2018 18:30
    0
    RASKAT থেকে উদ্ধৃতি
    আমার মতামত অনেককে বিরক্ত করতে পারে, কিন্তু তারপরও যৌক্তিকভাবে চিন্তা করা যাক। সাখালিন 500 প্লাস বা মাইনাস লোকের বাড়ি। ক্রিমিয়ায় কোনটি না থাকায় মিলিয়ন মিলিয়ন ডলারের পর্যটক প্রবাহ। সাখালিনের সমস্ত প্রধান শহর দ্বীপের দক্ষিণে অবস্থিত, যখন সেতুটি দ্বীপের উত্তরে তাতার প্রণালীর সংকীর্ণতম পয়েন্টে পরিকল্পনা করা হয়েছে। ইউঝনো-সাখালিনস্ক থেকে সবচেয়ে কাছের প্রধান শহরটি আমুরের কমসোমলস্ক, তাদের মধ্যে দূরত্ব প্রায় 000 কিমি। খবরভস্ক থেকে প্রায় 1000 কিমি, ভ্লাদিভোস্টক থেকে প্রায় 1200 কিমি। কারা সেখানে গাড়িতে যাবে এবং কতজন থাকবে? বিমান যোগাযোগ স্থাপন করা, জীবনযাত্রার মান বৃদ্ধি করা এবং পণ্যের দাম কমানো সহজ। একটি রেল সেতু সম্ভব এবং প্রয়োজনীয়, একটি অটোমোবাইল সেতু অসম্ভাব্য।

    আমাদের রাগ করার কি আছে? আমরা খুব ভালো করেই জানি যে সাখালিন, কামচাটকা, আমার জন্মভূমি সাইবেরিয়া হল বিশাল সম্ভাবনার সমৃদ্ধ অঞ্চল!! এবং ক্রিমিয়া একটি ভিক্ষুক। তিনি, যিনি জিজ্ঞাসা করবেন না, ইতিমধ্যে সবাই পেয়েছেন।
  35. লাল নেকড়ে
    লাল নেকড়ে জুন 6, 2018 07:39
    +2
    আমি আপনার মন্তব্য পড়ে দুঃখিত. এটা কি আসলেই বোধগম্য যে এ ধরনের পন্থা নিয়ে আমরা দেশকে হারাবো। হ্যাঁ, রাস্তা এবং সেতুগুলি শুধুমাত্র মূল্যবান হতে হবে না, যেমন কেউ কেউ বলে, "বিশ্বের গাধায়" কিন্তু পশ্চিম রাশিয়াতেও। কিন্তু এক জিনিস আছে। এবং এটা গুরুত্বপূর্ণ! অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করার নজির তৈরি করা হয়েছে। কাছাকাছি 2টি দ্রুত বর্ধনশীল দেশ রয়েছে যাদের শুধুমাত্র অতিরিক্ত অঞ্চল নয়, সম্পদেরও প্রয়োজন। 1. এখন এক সপ্তাহ ধরে, Fr এর বাসিন্দারা. কথায় কথায় ইতুরুপের পেট্রল ফুরিয়ে গেল। কে তাদের সাহায্য করে? একটি সামরিক ইউনিট থেকে চিহ্ন (তারা তাদের পকেটের সম্মানে কাজ করে) তবে জাপানি জেলেরাও। যারা দ্বীপে জ্বালানি সরবরাহ করে। কিন্তু দেশীয় কর্তৃপক্ষ নয় "তিনি ভাবেন কিভাবে এমন কঠিন অর্থনৈতিক সময়ে বাসিন্দাদের সাহায্য করা সম্ভব" .. তাহলে এই পদ্ধতির সাথে, দ্বীপের বাসিন্দারা কাকে ভোট দেবেন? এবং তারা এই পদ্ধতির সাথে ভবিষ্যতে কোথায় থাকতে চান? দূরপ্রাচ্যের বাসিন্দারা পরিবহণ সমস্যাটি শেষ পর্যন্ত কখন সমাধান হবে এই প্রশ্ন নিয়ে রাশিয়ার রাষ্ট্রপতির দিকে ফিরেছিল। ব্লাগোভেশচেনস্ক শহরে যাওয়ার ট্রেনটি বাতিল করা হয়েছে, যা গ্রীষ্মে ভিড় হয়ে গিয়েছিল। ট্রেলার CAR দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে!!!! চীনের প্রতিনিধিরা এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য তাদের সম্ভাবনার প্রস্তাব দিয়েছেন :) চীনের প্রতিনিধিরাও একটি উচ্চ-গতির ট্রেন চালু করার প্রস্তাব ও সই করার ইচ্ছা পোষণ করেছেন। চীনের হুনচুনকে ভ্লাদিভোস্টকের সাথে যুক্ত করার জন্য একটি উচ্চ-গতির রেললাইন নির্মাণ আনুষ্ঠানিকভাবে জিলিন প্রদেশের পাঁচ বছরের উন্নয়ন পরিকল্পনার অন্তর্ভুক্ত। চীনা পক্ষ এই গ্রীষ্মে নকশা ও উন্নয়নের কাজ শুরু করার পরিকল্পনা করছে, চীনের সিএনভি সংবাদদাতা রিপোর্ট করেছেন। ঘোষণা করা হয়েছিল যে উচ্চ-গতির রেললাইনের মোট দৈর্ঘ্য হবে 322 কিলোমিটার। শুল্ক এবং সীমান্তের আনুষ্ঠানিকতা বাদ দিয়ে, একটি উচ্চ গতির ট্রেন এই দূরত্বটি 1.5 ঘন্টায় অতিক্রম করবে। জিলিন প্রাদেশিক সংস্কার ও উন্নয়ন কমিটির পরিবহন বিভাগের প্রধান গুও চুয়ান এই ঘোষণা দেন। নির্মাণের সময় 5 বছর। সিনহুয়া নিউজ এজেন্সি অনুসারে, চীনা পক্ষের দ্বারা উচ্চ-গতির লাইন নির্মাণ এবং চালু করার জন্য মোট বিনিয়োগ প্রায় 10 বিলিয়ন ডলার অনুমান করা হয়েছে। দূরপ্রাচ্য যেমন আকাশপথে পশ্চিম অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গিয়েছিল, তেমনই ছিল। টিকিট কমানো নিয়ে সব আলোচনাই FICT। বক্স অফিসে টিকিটের জন্য মারামারি এবং এটি সত্য। আমার বোন বেইজিং হয়ে সেন্ট পিটার্সবার্গে গিয়েছিল, তাই এটি সস্তা। তার নিজস্ব অঞ্চল দিয়ে নয়, প্রতিবেশী এবং বিদেশী বিমান সংস্থার মাধ্যমে। শিশুটি তার মাতৃভূমির রাজধানীতে মাত্র ১ বার দুঃখিত ব্যয়বহুল! কিন্তু আমি পিকিনে ছিলাম এবং কার্যত অর্ধেক চীন দেখেছি। চীনের রিসোর্টে বিশ্রাম নিলাম। তাই সস্তা। সত্য সুস্থ। 2. দূর প্রাচ্যকে দ্বিতীয় সাইবেরিয়া বলা হয় এবং এটি সত্য। আমাদের প্রতিবেশী এখানে ক্ষুধার্ত দৃষ্টিতে তাকায়। কিন্তু কিছুই স্থির থাকে না। বৈকাল, রাশিয়ার ভূখণ্ডে এই হীরা, মধ্য রাজ্যের বাসিন্দারা সক্রিয়ভাবে বসতি স্থাপন করতে শুরু করেছিল। এবং বৈকালকে ইতিমধ্যেই সংলগ্ন অঞ্চলে "চীনের মুক্তা" বলা শুরু হয়েছে৷ সেখানে একটি বিস্তৃতি, শান্ত, শান্তিপূর্ণ, কিন্তু বিস্তৃতির লক্ষ্য একটি জিনিসের লক্ষ্যে স্থানীয় জনগণকে আরও প্রত্যাখ্যানের সাথে বসতি স্থাপন করা এবং আত্তীকরণ করা৷ এবং খুব সকালে এই পদ্ধতির সাথে এটি আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে, মস্কোর একজন বাসিন্দা, তার টিভি চালু করে, শুনতে পাবেন যে সুদূর প্রাচ্য এবং পূর্ব সাইবেরিয়ার বাসিন্দারা রাশিয়ান ফেডারেশন থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে (এবং আমাদের কাছে একটি ফেডারেশন রয়েছে। এক মিনিট) এবং চীনে যোগ দেয় এবং সাখালিনের বাসিন্দারা, কামচাটকা জাপানের সাথে থাকার সিদ্ধান্ত নেয়। তাহলে মস্কো এবং পশ্চিম রাশিয়ার বাসিন্দারা কী করবেন? তিনি একটি বন্দুক তুলে নেবেন এবং "সিপারাট" গুলিকে ভেঙে ফেলার চেষ্টা করবেন বা খুব, খুব খারাপভাবে বাঁচতে প্রস্তুত হবেন।