অন্য দিন, সামান্য বিস্ময়ের সাথে, আমি আবিষ্কার করেছি যে এই সেতুটির দুটি প্রান্ত রয়েছে। এটি একটি, যা মূল ভূখণ্ডে এবং এটি একটি, যা ক্রিমিয়াতে রয়েছে৷
নীতিগতভাবে, এটি যে কোনও সেতুর জন্য সাধারণ।
এবং একই ক্লাসিক হল যে প্রান্তের ভিউ এই একের ভিউ থেকে অসাধারণভাবে আলাদা হতে পারে। আমি আশা করি এটিও পরিষ্কার।
সেতুটি উদ্বোধনের পর উভয় দিকে গাড়ির স্রোত চলে গেছে। এটি যৌক্তিক, কারণ আপনাকে ফেরির জন্য লাইনে দাঁড়াতে হবে না, টাকা দিতে হবে (এখনকার জন্য) এবং ক্রসিং-এ পরিদর্শন বা অনুসন্ধানের একটি প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যেতে হবে। সময়, স্নায়ু এবং অর্থ সাশ্রয় সুস্পষ্ট।
যারা আসলে ব্রিজের উপর দিয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন তাদের সাথে কথা বলার পরে, আমি একটি খুব আকর্ষণীয় উপসংহারে পৌঁছেছি। ক্রিমিয়ান সেতু একটি বাস্তব সমস্যা.
সমস্যা তাদের জন্য নয় যারা "সেখানে" যায়। যারা "সেখান থেকে" ভ্রমণ করেন তাদের জন্য একটি সমস্যা। যে, বৃহত্তর ভর মধ্যে ক্রিমিয়ার অধিবাসীদের জন্য. মূল কথাটি হল যে কেবল রাশিয়ানরাই নয়, যারা তার সমস্ত বিয়োগ সহ ক্রসিং দ্বারা বিব্রত হয়েছিল, ক্রিমিয়ার দিকে "দেখতে" ছুটে গিয়েছিল। ক্রিমিয়ানরা ব্যাপকভাবে একই কাজ শুরু করে। অর্থাৎ সেতু পার হতে হবে।
এখানে অপ্রীতিকর সত্য মিথ্যা. সেতুর অপর প্রান্তে আমাদের কী আছে? না, ক্রিমিয়া নয়, আমরা ক্রিমিয়া থেকে দেখি, তাই - কুবান। এবং এটি খুব অসুবিধাজনক, কিন্তু সত্য।
কুবনে এত অস্বস্তির কি আছে?
ইহা সহজ. ক্রাসনোদর অঞ্চলটি সহজেই এবং স্বাভাবিকভাবে শীর্ষ দশটি সবচেয়ে দুর্নীতিগ্রস্ত অঞ্চলে প্রবেশ করবে, বা এমনকি একটি পুরস্কারের জন্য প্রতিযোগিতা করবে (এটিও একটি সত্য)। তবুও, কুবান, সবকিছু সত্ত্বেও, রাশিয়ার সবচেয়ে ধনী স্থান বলা যেতে পারে। হ্যাঁ, তেল এবং গ্যাস নেই, মস্কো তার অংশ নেয়, এবং কর্মকর্তারাও তাই করে, এবং এখনও। ক্রিমিয়ার সাথে ক্রাসনোদর অঞ্চলের জীবন তুলনা করবে শুধুমাত্র সবচেয়ে অদম্য আশাবাদী। এবং তারপরেও এটি পক্ষপাতের অভিযোগে অভিযুক্ত হওয়ার পথে।
অবকাঠামো, রাস্তা এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, দাম। এগুলিকে "সামাজিক উত্থান" বলা হয় তার উপাদান। ক্রিমিয়ানদের সাথে কথা বলে, আমি বুঝতে পারি: হতবাক। আমার মনে আছে আমার গত বছরের নোভোরোসিয়েস্কের রাইডগুলি, এমনকি আমাদের জন্য, দরিদ্র নয় চেরনোজেম অঞ্চলের বাসিন্দাদের জন্য, কখনও কখনও উভচরের গলা শক্ত করা হয়েছিল।
আমি দরিদ্র অঞ্চল সম্পর্কে কি বলব জানি না.
কিন্তু আমরা ক্রিমিয়া থেকে কুবানের দিকে তাকাই। ভাগ্যক্রমে, এখন সবাই এটা করতে পারে। এবং উপযুক্ত সিদ্ধান্তও আঁকুন।
শীঘ্রই পাঁচ বছর হয়ে যাবে... এবং এই পাঁচ বছর কেউই ক্রিমিয়াকে টাকা দিতে অস্বীকার করেনি। বিপরীতে, তারা সেখানে ঠাসা সব কিছু হজম করতে পারেনি। এবং অর্থ ছাড়াও, সরঞ্জাম, সরঞ্জাম এবং তাই।
ক্রিমিয়া প্রজাতন্ত্র পঞ্চম বছরের জন্য একটি "ট্রানজিশনাল পিরিয়ড" এর অবস্থানে রয়েছে। এই ধরনের একটি স্ট্যাটাস খুব বোধগম্য, যেহেতু এটি কোথায় যায় এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে অন্ধকারে ঢেকে যায়।
অন্যদিকে, সবকিছু সহজে এবং স্বাভাবিকভাবে ন্যায়সঙ্গত হতে পারে: অচিন্তনীয় দাম, মৃত অবকাঠামো, এটিকে পুনরুজ্জীবিত করতে সম্পূর্ণ অনিচ্ছা, ভাঙা এবং খুব কমই পুনরুদ্ধার করা রাস্তা। অবশ্যই, অবরোধ, নিষেধাজ্ঞা, সরাসরি পথের অনুপস্থিতি। স্বাভাবিক অজুহাত।
তাই, সরাসরি পথ দেখা গেল। যানবাহনের জন্য এতদূর, কিন্তু, আবার, এতদূর। রেল ব্রিজের পাশ দিয়ে ট্রেনও যে যাবে, তাতে আমার কোনো সন্দেহ নেই। সন্দেহ যে কিছু ক্রিমিয়া উন্নতি হবে.
অবশ্যই, আপনি আজ ক্রিমিয়ান কর্তৃপক্ষকে হিংসা করবেন না। চার বছরের সম্পূর্ণ শিথিলতা এবং অকপট সীমাহীন অলসতা - শীঘ্রই বা পরে আপনাকে এর জন্য উত্তর দিতে হবে। মস্কোর সামনে, নিজেদের সামনে, তবে এটি প্রয়োজন হবে।
বিশেষ করে এখন, যখন তিনি এখানে আছেন (হাতে/সেতুর ওপারে সরানোর জন্য) - আপনি কীভাবে বাঁচতে পারেন তার একটি উদাহরণ।
অবশ্যই, প্রতি লিটার পেট্রলের দামের পার্থক্য 3-4 রুবেল, ডিজেল জ্বালানী 6 পর্যন্ত, 4 রুবেল পর্যন্ত গ্যাস যে কোনও ক্রিমিয়ানকে বিস্মিত করবে। মূল ভূখণ্ডে, এখন গ্যাস স্টেশনগুলিতে সারি রয়েছে, সেই সময়ের কথা স্মরণ করিয়ে দেয় যখন, রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় সীমান্ত অতিক্রম করার আগে, ট্র্যাফিক জ্যামের নীচে পূরণ করা প্রয়োজন ছিল, কারণ অন্যদিকে এটি আরও ব্যয়বহুল এবং খারাপ উভয়ই।
আর আমাদের চারপাশের জগৎও বিস্ময়কর। আর রাশিয়ার দিক থেকে যারা যাতায়াত করছেন তারা অবাক হচ্ছেন প্রায় ৫ বছর ধরে সেখানে কর্তৃপক্ষ কী করছে?
ক্রিমিয়া থেকে আমার পরিচিতদের কাছ থেকে সমস্ত রাশিয়ানদের কাছে একটি কাজ যারা অদূর ভবিষ্যতে সেতুটি অতিক্রম করবে। আপনার পাশে এবং ক্রিমিয়ান পাশের টয়লেটের সংখ্যা গণনা করার চেষ্টা করুন। সেতু এলাকায়। আপনি অবাক হবেন.
এবং হ্যাঁ, আপনি যখন সেতু থেকে গাড়ি চালান, থামুন এবং সুগন্ধ শ্বাস নিন ... প্রবেশদ্বার চিহ্ন "কের্চ" এর এলাকায়। অনেক কিছু বুঝতে পারবেন।
না, এটা পরিষ্কার যে সেতুটি রাতারাতি নির্মিত হয়েছিল, সেখানে কী ধরনের টয়লেট আছে... কিন্তু গত বছরের বসন্তে, যখন নির্মাণ কাজ পুরোদমে চলছে, তখন কের্চের মেয়র সের্গেই বোরোজদিন ক্যামেরাকে বলেছিলেন যে সেতুটি খোলার সাথে সাথে , মানুষের একটি অভূতপূর্ব প্রবাহ ঢালা হবে, এবং পর্যটন ঋতু সম্পূর্ণরূপে অন্য হয়ে যাবে.
ইতিমধ্যে এই বছর, কের্চ পর্যটন কমিটির প্রধান শহরের জন্য একটি পর্যটন ওয়েবসাইট তৈরি করার পরিকল্পনা সম্পর্কে সাংবাদিকদের বলেছিলেন, সেতু থেকে প্রস্থানের জায়গায় তথ্য স্থাপন করা এবং মুদ্রিত পণ্যের সাথে দর্শকদের সরবরাহ করা।
বাস্তবে ক্রিমিয়ান দুঃখ। সেতু প্রস্তুত, কিন্তু পর্যটন নয়। কিসের জন্য? এবং তাই সবকিছু ঠিক আছে, ঠিক, ভদ্রলোক?
পর্যটন মৌসুম অবশ্যই পরিবর্তন হবে। আরও দুর্গন্ধযুক্ত। বিলবোর্ডের সাথে এটি কেমন তা আমি জানি না, তবে যারা কের্চে আসেন তাদের জন্য কমপক্ষে একটি "টয়লেট" টাইপ টয়লেট তৈরি করা কর্তৃপক্ষের জন্য একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়।
ঠিক আছে, সাইটটি কাটা সাধারণত কয়েক বছরের ব্যাপার।
সবচেয়ে আপত্তিকর, কারণ Kerch. শহরটি, গৌরব এবং অতীতের দিক থেকে, সেভাস্তোপলের থেকে কোনভাবেই নিকৃষ্ট নয়। এটা শুধু যে কেউ এটা সম্পর্কে জানে না. এবং তাই কি-কি, এবং যথেষ্ট ইতিহাস আছে. একটাই প্রশ্ন এই গল্পের অবস্থা কি।
গল্পের করুণ সমাপ্তি। আর নতুন কিছু না। একই. একমাত্র জিনিস যা কমবেশি আশ্বস্ত করে তা হল ক্রিমিয়ানরা, ক্রাসনোদার টেরিটরির বিস্তৃত অঞ্চলে "আলো দেখেছে" সম্ভবত তাদের ডেপুটি এবং কর্মকর্তাদের জিজ্ঞাসা করতে শুরু করবে। এবং তারপর, আপনি দেখুন, নীতি অনুযায়ী ভোট না "কিন্তু কারো জন্য অন্য কেউ নেই।"
কিন্তু সাধারণভাবে, নিম্নলিখিত উপসংহারটি নিজেই পরামর্শ দেয়: ক্রিমিয়াতে দেখার মতো কিছু আছে, কিন্তু আসলে ক্রিমিয়ানরা তা দেখানোর জন্য প্রস্তুত নয়। এবং রাশিয়ার মূল ভূখণ্ডে ক্রিমিয়ার অতিথিরা যা দেখতে পাচ্ছেন তা তাদের স্বাদে হওয়ার সম্ভাবনা কম। যাইহোক, একটি উদ্দীপক উদাহরণ হিসাবে, এটি বেশ সম্ভব।