MiG-31: UK থেকে একটি দৃশ্য

44
বিশেষায়িত সামরিক বিমান চালনার মাসিক ব্রিটিশ ম্যাগাজিন এয়ার ফোর্সেস মান্থলির মে সংখ্যায় রাশিয়ান ভারী ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর মিগ-৩১-এর জন্য নিবেদিত "ওয়ান অফ আ কাইন্ড" (এ ধরনের একমাত্র) শিরোনামে একটি নিবন্ধ প্রকাশিত হয়েছে, যার সর্বোচ্চ উড়ানের গতি রয়েছে। Mach 31 এর। এয়ার ফোর্সেস মাসিক 2,8 সাল থেকে ইউকেতে নিয়মিত প্রকাশিত হচ্ছে এবং এটি স্ট্যামফোর্ড ভিত্তিক। মিগ -1988 ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরে ব্রিটিশ সাংবাদিকদের আগ্রহ বেশ বোধগম্য, তারা বিমানের নতুন জীবনে আগ্রহী ছিল, যা আবার রানওয়েতে ফিরে এসেছিল খবর প্রকাশনা ইতিমধ্যে রাশিয়ার নতুন "সুপারওয়েপন" এর বাহক হিসাবে - হাইপারসনিক মিসাইল "ড্যাগার"।

ঐতিহাসিক তথ্য



1960 এর দশকের শেষের দিকে, মিগ ডিজাইন ব্যুরো তার প্রথম (এবং দেশের প্রথম) 4র্থ প্রজন্মের ফাইটার তৈরি করতে শুরু করে, যা শেষ পর্যন্ত E-155MP দুই-সিটের ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর হয়ে ওঠে, যেটিকে MiG নামকরণের অধীনে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। -31। 24 মে, 1968 সালের ইউএসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি অনুসারে নতুন বিমানের নকশার কাজ করা হয়েছিল। উন্নয়নের শুরু থেকে এবং 1976 সাল পর্যন্ত, G. E. Lozino-Lozinsky প্রকল্পের প্রধান ডিজাইনার ছিলেন। 1976 থেকে 1985 পর্যন্ত, এই প্রকল্পের নেতৃত্বে ছিলেন কে. কে. ভাসিলচেঙ্কো, তাঁর পরে এ. এ. বেলোসভেট, ই. কে. কোস্ট্রুবস্কি, এবি অ্যানোসোভিচ, বি.এস. লোসেভ৷

প্রাথমিকভাবে, ভবিষ্যত ইন্টারসেপ্টরের প্রয়োজন ছিল কম এবং উচ্চতায় উড়ন্ত বায়ু লক্ষ্যের একটি মোটামুটি বিস্তৃত পরিসরকে পরাস্ত করার জন্য, যার মধ্যে স্থলের পটভূমির বিরুদ্ধে সরল এবং কঠিন আবহাওয়াগত অবস্থার সাথে, সেইসাথে শত্রু যখন কৌশল এবং সক্রিয় পাল্টা ব্যবস্থা ব্যবহার করে। নতুন ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরের যুদ্ধ ক্ষমতাগুলি পর্যায়ক্রমে অ্যান্টেনা অ্যারে (PAR) সহ রাডার সহ সর্বশেষ ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম ব্যবহারের মাধ্যমে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। MiG-31 ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরে পর্যায়ক্রমে অ্যারে সহ রাডারের প্রবর্তন সমগ্র ডিজাইন ব্যুরো এবং বিশ্ব বিমান শিল্পের জন্য একটি দুর্দান্ত অর্জন ছিল। MiG-31 বিশ্বের প্রথম সিরিয়াল ফাইটার হয়ে ওঠে যে PAR সহ একটি বায়ুবাহিত রাডার পেয়েছে। বিমানে স্থাপিত অন-বোর্ড রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সরঞ্জাম এবং অস্ত্রগুলি মিগ-31-কে অ্যারোডাইনামিক বিমানের (ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র সহ) অ্যারোডাইনামিক এয়ারক্রাফ্টের অ্যাক্সেসযোগ্য গতি এবং উচ্চতায় যে কোনও ধরণের বিমান লক্ষ্যবস্তুকে সফলভাবে বাধা দিতে দেয়। ভূখণ্ড), দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রের সাথে 4 -x লক্ষ্যবস্তুতে একযোগে গুলি চালানোর সম্ভাবনা রয়েছে।


E-155MP মিগ-25P-এর মতো একই স্কিম অনুযায়ী তৈরি করা হয়েছিল, তবে, এর ক্রু ইতিমধ্যেই দুইজন লোক নিয়ে গঠিত - একজন পাইলট এবং একজন ন্যাভিগেটর-অপারেটর, তাদের কাজ টেন্ডেম স্কিম অনুযায়ী ককপিটে অবস্থিত ছিল। নতুন ইন্টারসেপ্টরের সিরিয়াল উত্পাদন গোর্কিতে (আজ নিজনি নোভগোরড) চালু হয়েছিল। যোদ্ধা সঙ্গে সেবা বিমান দেশের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনী, মিগ -31 উপাধির অধীনে একটি নতুন ফাইটার S-155M ইন্টারসেপশন কমপ্লেক্সের অংশ হিসাবে গৃহীত হয়েছিল, এটি 6 মে, 1981 সালে ঘটেছিল।

বিমানের মূল বৈশিষ্ট্য

1960 এর দশকের শেষের দিকে বিকাশের সময়কালে, একটি নতুন ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরের প্রয়োজন ছিল - সোভিয়েত ইউনিয়নকে সুদূর উত্তর এবং সুদূর পূর্বের বিস্তীর্ণ বিস্তৃত এলাকা থেকে সাবমেরিন এবং কৌশলগত বোমারু বিমানের ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র আক্রমণ থেকে রক্ষা করা। এয়ার ফোর্সেস মাসিকের মে সংখ্যায় রাশিয়ান মিগ-৩১ ভারী ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরের নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। উড়োজাহাজটির সর্বোচ্চ গতি 31 ম্যাক এবং সুপারসনিক গতিতে 2,8 মাইল এবং সাবসনিক গতিতে 702 মাইল। ফাইটারের একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য হল এর অস্ত্র সেট - 1620 মাইল পরিসীমা সহ এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল। একই সময়ে, MiG-108 একটি গ্রাউন্ড গাইডেন্স স্টেশন বা অফলাইন ব্যবহার করে ব্যবহার করা যেতে পারে।

MiG-31 ফাইটারের মূল এবং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল RP-31 (ব্যারিয়ার, S-800) ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম, যেটিতে 8BV (N007) রাডার অন্তর্ভুক্ত ছিল, এটি একটি প্যাসিভ ফেজড অ্যান্টেনা অ্যারে দিয়ে সজ্জিত বিশ্বের প্রথম বায়ুবাহিত রাডার ( PFAR ), পাশাপাশি APD-518 ডেটা এক্সচেঞ্জ সিস্টেম, 8TK হিট ডিরেকশন ফাইন্ডার এবং 5U15K (Raduga-Bort-MB) কমান্ড রিসেপশন সিস্টেম স্থল থেকে। বিমানে ইনস্টল করা ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম পাইলটদের একযোগে 10টি লক্ষ্যবস্তু ট্র্যাক করতে এবং তাদের অবস্থান নির্বিশেষে তাদের মধ্যে 4টি পর্যন্ত আক্রমণ করার অনুমতি দেয়। একটি লক্ষ্য মাটির কাছাকাছি উড়তে পারে, অন্যটি স্ট্রাটোস্ফিয়ারে এবং ক্ষেপণাস্ত্র দুটি লক্ষ্যবস্তুর দিকে পরিচালিত হতে পারে। ক্রুতে অস্ত্রের একজন নেভিগেটর-অপারেটর অন্তর্ভুক্ত ছিল, যারা পাইলটের পিছনে বসে ইন্টারসেপ্টরের অস্ত্র এবং রাডার নিয়ে কাজ করেছিল। 33 মাইল পরিসীমা সহ R-65 ক্ষেপণাস্ত্রটি বিমানের জন্য তৈরি করা হয়েছিল; এই R-33S ক্ষেপণাস্ত্রের একটি পরিবর্তন ("পণ্য 520") একটি পারমাণবিক ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত ছিল। একই সময়ে, R-33 মিসাইলটি বিশেষভাবে MiG-31 ইন্টারসেপ্টরের জন্য তৈরি করা হয়েছিল; অন্য কোনও যোদ্ধা এই ক্ষেপণাস্ত্রটি ব্যবহার করতে পারে না।


MiG-31BM এর আধুনিকীকরণ

2000 এর দশকের প্রথমার্ধে, রাশিয়ান বিমান বাহিনী, RAC MiG এর সাথে একত্রে ইন্টারসেপ্টরকে আধুনিকীকরণ করেছিল, যা MiG-31BM উপাধি পেয়েছে এবং উন্নত ক্ষেপণাস্ত্র এবং রাডার পেয়েছে। প্রথম আপগ্রেড করা MiG-31BM (টেইল নম্বর "58") সেপ্টেম্বর 2005 সালে তার প্রথম ফ্লাইট করেছিল, তারপরে একই বছরের ডিসেম্বরে এটিকে আরও পরীক্ষার জন্য আখতুবিনস্কে পাঠানো হয়েছিল। এটি দ্বিতীয় (টেইল নম্বর "59") এবং তৃতীয় (টেইল নম্বর "60") বিমান দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল, যার ডিজাইনে কিছু উন্নতি করা হয়েছিল।

আধুনিকীকৃত ইন্টারসেপ্টরের রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার প্রথম পর্যায় নভেম্বর 2007 সালে সম্পন্ন হয়েছিল, তারপরে বিমানটির সিরিয়াল আধুনিকীকরণ করার অনুমতি পাওয়া গিয়েছিল। সবচেয়ে সাম্প্রতিক MiG-31B প্রথমে আপগ্রেড করা হয়েছিল, তারপরে পুরানো MiG-31BS, যা আপগ্রেডের পর MiG-31BSM নামে পরিচিতি লাভ করে। পরিবর্তে, মিগ-৩১বিএস ছিল নিজেরাই মিগ-৩১ বা মিগ-৩১ডি৩-এর একটি আধুনিক সংস্করণ, যা পরবর্তীতে মিগ-৩১বি বিমানের সাথে একযোগে চালু ছিল।

সম্ভবত 8টি মিগ-31 ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর আধুনিকীকরণের জন্য প্রথম চুক্তিটি রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় 1 এপ্রিল, 2006 এ স্থাপন করেছিল। পরের বছরের 20 শে মার্চ, দুটি মিগ-31BM বিমান নিঝনি নভগোরোদের সোকোল প্ল্যান্টে প্রস্তুত করা হয়েছিল, যেগুলি বিমান বাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং সাভাসলেকায় পাইলটদের পুনরায় প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। MiG-60BM ভেরিয়েন্টে 31টি MiG-31B ইন্টারসেপ্টর আধুনিকীকরণের জন্য একটি সত্যিকারের বড় চুক্তি নিঝনি নোভগোরোডে সোকোল প্ল্যান্টের সাথে 1 আগস্ট, 2011-এ স্বাক্ষরিত হয়েছিল।


এবং ইতিমধ্যেই 21 নভেম্বর, 2014-এ, ইউএসি আরও 51টি মিগ-31 ইন্টারসেপ্টর ফাইটার আধুনিকীকরণের জন্য একটি দ্বিতীয় চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। 2015-2018 সময়ের মধ্যে এই চুক্তিটি সোকোল এবং Rzhev-এর 514 তম বিমান মেরামতের প্ল্যান্ট যৌথভাবে সম্পাদিত হয়েছিল। একই সময়ে, Rzhev থেকে এন্টারপ্রাইজ চুক্তির শুধুমাত্র একটি ছোট অংশের জন্য দায়ী ছিল। উদাহরণস্বরূপ, 2014 সালে, 5টি বিমান এখানে চূড়ান্ত করা হয়েছিল, 2015 সালে - আরও দুটি বিমান। আজ অবধি, প্রায় সমস্ত পরিষেবাযোগ্য MiG-31 ফাইটার ইতিমধ্যেই আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে, বাকিগুলি 31 সালের শেষের মধ্যে MiG-2018BM ভেরিয়েন্টে চূড়ান্ত করা উচিত।

রাডার

ইন্টারসেপ্টর যোদ্ধাদের আধুনিকীকরণের মূল লক্ষ্য ছিল একটি পরিবর্তিত রাডার স্টেশন (নতুন মোড এবং অপারেটিং পরিসীমা বৃদ্ধি) এবং নতুন ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহারের মাধ্যমে তাদের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করা। আধুনিকীকৃত ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম Zaslon-AM (S-800AM) একটি নতুন Baget-8-55 প্রসেসর সহ একটি আপগ্রেড করা 06BM রাডার রয়েছে যা পুরানো Argon-15A কে প্রতিস্থাপন করেছে, এটি একটি প্যাসিভ ফেজড অ্যান্টেনা অ্যারে ধরে রেখেছে, যখন 8TK হিট ডিরেকশন ফাইন্ডার রয়ে গেছে। অপরিবর্তিত এটি বলা হয়েছে যে আপডেট করা রাডারের ফাইটার-টাইপ লক্ষ্যগুলির সনাক্তকরণের পরিসর হল 130 মাইল, যা তার পূর্বসূরির ক্ষমতার দ্বিগুণ। এছাড়াও, রাডার এখন 24টি বিমান লক্ষ্যবস্তুকে ট্র্যাক করতে পারে এবং ফাইটারটির একই সাথে 6টি লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর ক্ষমতা রয়েছে। রাডার চূড়ান্তকরণ স্টেশন প্রস্তুতকারক দ্বারা বাহিত হয়.

পরিবর্তনগুলি ককপিটকেও প্রভাবিত করেছিল। সুতরাং 127x127 মিমি মনিটরগুলি ককপিটে (সামনে) উপস্থিত হয়েছিল, যা সামনের প্যানেলে অবস্থিত অ্যানালগ যন্ত্রগুলিকে প্রতিস্থাপন করেছিল। পিছনের কেবিন ক্যাথোড রে টিউবগুলিতে স্ক্রীনের পরিবর্তে 152x203 মিমি মনিটর পেয়েছে। এছাড়াও, MiG-31BM ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর একটি আপগ্রেড R800L রেডিও স্টেশন এবং একটি A737 স্যাটেলাইট নেভিগেশন রিসিভার সহ একটি উন্নত নেভিগেশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল।

আধুনিকীকরণের সময়, এয়ারফ্রেম এবং এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিনে কোন পরিবর্তন হয়নি, তবে, এয়ারফ্রেমের আয়ু 30 বছর বা 3500 ফ্লাইট ঘন্টা পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। এটি উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে পরবর্তী নির্ধারিত মেরামতের সময়, সংস্থানটি এখনও বাড়ানো হবে। বাহ্যিকভাবে আপগ্রেড করা MiG-35BMগুলিকে কেন্দ্রীয় পাইলনের অনুপস্থিতিতে ইন্টারসেপ্টরের পুরানো সংস্করণ থেকে আলাদা করা যেতে পারে, যা পূর্বে R-40TD ক্ষেপণাস্ত্র বহন করার উদ্দেশ্যে ছিল। এটি R-77-1 এবং R-73 মিসাইলগুলির জন্য আরও কমপ্যাক্ট পাইলন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি দ্বিতীয় আন্ডারউইং পাইলন থেকেও ব্যবহার করা যেতে পারে, যা আগে শুধুমাত্র একটি বহিরাগত জ্বালানী ট্যাঙ্ক ঝুলানোর জন্য ব্যবহার করা যেত। আপগ্রেড সংস্করণে আরেকটি পার্থক্য ছিল পাইলটের মাথার উপর একটি পেরিস্কোপের উপস্থিতি। MiG-31BM এর সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 46 কেজি, ফ্লাইট পরিসীমা 835 মাইল, তবে এই ধরনের পরিসীমা অর্জনের শর্তগুলি প্রকাশ করা হয়নি।

আপগ্রেড করা ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর MiG-31BM (টেইল নম্বর "67 নীল"), ছবি: বছরের এপ্রিল 2017 (c) Kirill M/russianplanes.net

নতুন মিসাইল

MiG-31BM ইন্টারসেপ্টর ফাইটারগুলির অস্ত্রশস্ত্রটি 37 মাইল ফায়ারিং রেঞ্জ সহ চারটি R-108M মিসাইল দ্বারা পরিপূরক ছিল। R-37M ক্ষেপণাস্ত্রের একটি প্রোটোটাইপ (পণ্য 610M) প্রথম 2011 সালে একটি ফাইটার থেকে চালু করা হয়েছিল, এই ক্ষেপণাস্ত্রের রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা 2014 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। ক্ষেপণাস্ত্রের সিরিয়াল উত্পাদন কৌশলগত মিসাইল কর্পোরেশন জেএসসি দ্বারা পরিচালিত হয়, এই উদ্যোগটি কোরোলেভে অবস্থিত। মিসাইলগুলি একটি MFBU-610SHM হোমিং হেড দিয়ে সজ্জিত। এগুলি ছাড়াও, MiG-31BM চারটি R-73 স্বল্প-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রও বহন করতে পারে, যা অনেক পুরানো R-60 মিসাইল এবং R-40TD মাঝারি-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিস্থাপন করতে এসেছে।

আশা করা হচ্ছে যে ভবিষ্যতে, বিমানের আধুনিকীকরণের পরবর্তী পর্যায়ে, এটি মাঝারি-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র R-77-1 এবং K-77M পাবে। ইন্টারসেপ্টর ফাইটার এই চারটি ক্ষেপণাস্ত্র আন্ডারউইং পাইলনে বহন করতে সক্ষম হবে। এবং দীর্ঘমেয়াদে, বিমানটি ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা পেতে পারে, যা এখন পর্যন্ত "810 পণ্য" হিসাবে পরিচিত, যা পঞ্চম প্রজন্মের Su-57 ফাইটারের জন্য তৈরি করা হচ্ছে। তারপরে জাসলন রাডারের সফ্টওয়্যার আপডেট করা হবে, উপরন্তু, বিমানে একটি নতুন তাপ দিকনির্দেশক ইনস্টল করার সম্ভাবনা বিবেচনা করা হচ্ছে। অবশেষে, একটি নতুন ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম KSU-31 তৈরির কাজ চলছে।

মিগ-৩১ ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর কোথায়?

16 সেপ্টেম্বর, 1975 সালে সংঘটিত প্রোটোটাইপের প্রথম ফ্লাইটের পরে, সোকোল প্ল্যান্ট 519-1976 সালে 1994 বিমান তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। এই সংখ্যায় 349টি প্রাথমিক মিগ-31, 101 মিগ-31D3 এবং 69টি মিগ-31B অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1990 সাল পর্যন্ত ফাইটার এয়ারক্রাফটের বড় আকারের উৎপাদন অব্যাহত ছিল, তারপরে এটি ধীর হয়ে যায় এবং অবশেষে 1994 সালে বন্ধ হয়ে যায়। শেষ ইন্টারসেপ্টর 1994 সালের এপ্রিলে কারখানাটি ছেড়ে যায়। নতুন বিমান প্রাপ্ত প্রথম যুদ্ধ ইউনিট ছিল 786 তম ফাইটার রেজিমেন্ট, যা প্রাভদিনস্ক (গোর্কি অঞ্চল) ভিত্তিক ছিল। এটি 1983 সালে সম্পূর্ণরূপে চালু ঘোষণা করা হয়েছিল।

রকেট R-37M (পণ্য 610M) - RVV-BD

বর্তমানে, প্রায় 130টি মিগ-31 বিমান রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর সাথে পরিষেবায় রয়েছে, আরও প্রায় 130টি স্টোরেজে রয়েছে, যার মধ্যে প্রায় 65টি রজেভের 514 তম এআরজেডের অঞ্চলে অবস্থিত। মিগ-৩১ কানস্ক, বলশয় সাভিনো, খোটিলোভো, মনচেগর্স্ক, ইয়েলিজোভো, সেন্ট্রালনি উগ্লোভি এবং সাভাসলেকাতে অবস্থিত রেজিমেন্টগুলির সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। এছাড়াও, আখতুবিনস্কে রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের 31 তম রাষ্ট্রীয় ফ্লাইট পরীক্ষা কেন্দ্রের আরও প্রায় 10 জন যোদ্ধা অংশ।

আজ রাশিয়ার বাইরে মিগ -31 ইন্টারসেপ্টর ফাইটারগুলির একমাত্র অপারেটর হল কাজাখস্তান, যা ইউএসএসআর পতনের পরে সেমিপালাটিনস্কের কাছে ঝানা-সেমেতে 43 যোদ্ধা পেয়েছিল। বর্তমানে, কাজাখস্তানের বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর কাছে এই ইন্টারসেপ্টরের দুটি স্কোয়াড্রন রয়েছে, প্রতিটিতে 12টি বিমান রয়েছে, তারা কারাগান্ডায় 610 তম বিমান ঘাঁটির অংশ। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে, রাশিয়ান ফেডারেশন চীনের কাছে বিমান বিক্রির জন্য গণনা করছিল এবং প্ল্যান্টটি এমনকি মিগ-31E-এর রপ্তানি সংস্করণে বিমানের উত্পাদন শুরু করেছিল। কিন্তু বেইজিং রাশিয়ার কাছ থেকে Su-27 যোদ্ধা কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার পরে মিগ-31E সিরিয়া এবং লিবিয়াকে অসফলভাবে দেওয়া হয়েছিল।

সঞ্চয়স্থানে আরও প্রায় 130টি মিগ-31 বিমানের উপস্থিতি ভবিষ্যতে এই ইন্টারসেপ্টর দিয়ে সজ্জিত বিমান ইউনিটের সংখ্যা প্রসারিত করা সম্ভব করে তোলে, তবে উপযুক্ত তহবিল থাকলেই। রাশিয়ার সুদূর পূর্বে, চুগুয়েভকায় 530 তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্ট পুনরুদ্ধার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 1975 সাল থেকে, এই রেজিমেন্টটি মিগ-25 এবং 1988 সাল থেকে মিগ-31 উড়ছে। রেজিমেন্টটি 2009 সালে বাতিল করা হয়েছিল, এবং পরিষেবাযোগ্য মিগ -31 এর স্কোয়াড্রনকে সেন্ট্রাল কর্নার এয়ারফিল্ডে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, এটি সেখানে অবস্থিত ইউনিটে অন্তর্ভুক্ত ছিল। একই সময়ে, চুগুয়েভকা এয়ারফিল্ডটি এখনও সময়ে সময়ে সামরিক বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, জুন 2016 এর স্যাটেলাইট চিত্রগুলিতে 11টি মিগ-31 ফাইটার রেকর্ড করা হয়েছে, সম্ভবত অনুশীলনের সময় সেন্ট্রাল কর্নার এয়ারফিল্ড থেকে এখানে স্থানান্তর করা হয়েছিল। এছাড়াও, আর্কটিকের সামরিক উপস্থিতির অংশ হিসেবে, রাশিয়া মিগ-৩১ ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরের জন্য এয়ারফিল্ড তৈরি করছে, যার মধ্যে রয়েছে আনাদির এবং টিকসি।

ভবিষ্যতের অফার

বেশ কিছু সূত্র বলছে যে আজ RAC "MiG" সফল MiG-31 ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরের নতুন পরিবর্তনের উপর কাজ করছে "প্রোডাক্ট 06" এবং "প্রোডাক্ট 08" এর অধীনে। সম্ভবত এই বিকল্পগুলির মধ্যে একটি "ড্যাগার" সিস্টেমের সাথে যুক্ত। অন্যটি একটি নতুন পরিবর্তন বা সম্পূর্ণ নতুন উদ্দেশ্য ফাইটার হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, একটি স্যাটেলাইট ইন্টারসেপ্টর। এই বিষয়ে, এটি স্মরণ করা যেতে পারে যে 30 বছর আগে, 1987 সালের জানুয়ারিতে, মিগ-31ডি (পণ্য 07) প্রথম ফ্লাইট করেছিল। বিমানটি 79M6 অ্যান্টি-স্যাটেলাইট ক্ষেপণাস্ত্রের বাহক ছিল। তারা একসাথে 30P6 কনটাক্ট অ্যান্টি-স্যাটেলাইট কমপ্লেক্স গঠন করে। মোট, MiG-31D ফাইটারের দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল। 1991 সালে, প্রকল্পের কাজ এবং 31M95 মিসাইল সহ MiG-6DM এর আরও উন্নয়ন বন্ধ করা হয়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পরে, নতুন অ্যান্টি-স্যাটেলাইট ফাইটারের উভয় প্রোটোটাইপ কাজাখস্তানের সারি-শাগানে শেষ হয়েছিল, যেখানে তাদের পরীক্ষা করা হয়েছিল।

MiG-31: UK থেকে একটি দৃশ্য
রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ভিডিও থেকে "ড্যাগার" কমপ্লেক্স (সি) ফ্রেমের একটি ক্ষেপণাস্ত্র সহ মিগ -31 ফাইটার (লেজ নম্বর "93 লাল")

এটি বিমান বাহিনীর মাসিক উপাদান সমাপ্ত করে। এটি লক্ষ করা উচিত যে মিগ -31-এ বিদেশী সামরিক প্রকাশনার আগ্রহ সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত। গাড়িটি তার সময়ের জন্য সত্যিই অনন্য ছিল। প্রদত্ত যে এটি আমাদের দেশের প্রথম 4 র্থ প্রজন্মের যুদ্ধ বিমান এবং বিশ্বের প্রথম সিরিয়াল ফাইটার যা একটি পর্যায়ক্রমে অ্যারে রাডার পেয়েছে৷ আধুনিক বিমানের যুদ্ধ সম্ভাবনা XNUMX শতকে তাদের জন্য অর্পিত কাজগুলি কার্যকরভাবে সমাধান করা সম্ভব করে তোলে।

আলাদাভাবে, কেউ কিনঝাল ক্ষেপণাস্ত্রের পরীক্ষাগুলিকে এককভাবে বের করতে পারে, যার জন্য MiG-31 ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর প্রকৃতপক্ষে একটি নিয়মিত বাহক হয়ে উঠেছে। পশ্চিমারা নতুন রাশিয়ান অস্ত্রে আগ্রহী, এবং তাই মিগ-৩১বিএম ফাইটার। এর আগে, 31 মার্চ, 11-এ, রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রক রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর একটি MiG-2018BM ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর থেকে কিনজল কমপ্লেক্সের একটি হাইপারসনিক অ্যারোব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের সফল যুদ্ধ প্রশিক্ষণ উৎক্ষেপণের ঘোষণা করেছিল। উৎক্ষেপণ করা ক্ষেপণাস্ত্রটি সফলভাবে পরীক্ষাস্থলে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানে। প্রতিরক্ষা মন্ত্রক উল্লেখ করেছে যে মিগ -31 পরীক্ষামূলক যুদ্ধের দায়িত্বের অংশ হিসাবে দক্ষিণ সামরিক জেলার ভূখণ্ডের একটি এয়ারফিল্ড থেকে উড্ডয়ন করেছিল (আমরা আখতুবিনস্কে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের 31 তম রাষ্ট্রীয় ফ্লাইট পরীক্ষা কেন্দ্রের কথা বলছি)।

রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মতে, কিনঝাল বিমান চলাচল কমপ্লেক্সের ক্রুরা, যার মধ্যে মিগ -31 ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর এবং সর্বশেষ হাইপারসনিক মিসাইল রয়েছে, 2018 সালের শুরু থেকে ইতিমধ্যে 250টি ফ্লাইট সম্পন্ন করেছে। কর্মীরা দিন এবং রাতে বিভিন্ন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ব্যবহার করার জন্য প্রস্তুত, বিভাগের প্রতিনিধিরা উল্লেখ করেছেন। এই জাতীয় ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহারের সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে মিগ -31 ফাইটারের ক্ষমতাকে প্রসারিত করে, এর বিমান চলাচলের জীবনকে প্রসারিত করে।

উত্স:
https://bmpd.livejournal.com/3206861.html
http://www.migavia.ru/index.php/ru/istoriya-rsk-mig/chetvertoe-pokolenie
http://tass.ru/armiya-i-opk/5020414
উন্মুক্ত উৎস থেকে উপকরণ
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

44 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +1
    23 মে 2018
    এই মেশিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা... পশ্চিমের একটিও এয়ার ডিফেন্স মিসাইল এর সাথে ধাক্কা খায় না...
    1. +23
      23 মে 2018
      ভার্ড থেকে উদ্ধৃতি
      এই মেশিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সুবিধা... পশ্চিমের একটিও এয়ার ডিফেন্স মিসাইল এর সাথে ধাক্কা খায় না...

      ========
      হায়রে! ধরা!!! আর তারা কিভাবে ধরবে!
      এখানে সমস্যা অন্য!!! যদি "ড্যাগার" প্রায় একটি পরিসীমা আছে. 2 000 কিমি (এবং কিছু গুজব অনুসারে - 2.5 হাজার কিমি (!), তারপরে ক্যারিয়ার, যা মিগ -31 নিজেই, শত্রুর বিমান প্রতিরক্ষা অঞ্চলে প্রবেশের একেবারেই দরকার নেই !!
      এবং গাড়িটিকে "ড্যাগার" এর "ক্যারিয়ার" হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল, শুধুমাত্র এর গতি এবং উচ্চতার বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, যা অনুমতি দেয় দ্রুত একটি মহান উচ্চতা এবং প্রদান রকেট বাড়াতে উচ্চ শুরু গতি!!!!
      আসলে, এই মেশিন হিসাবে ব্যবহার করা হয় পুনর্ব্যবহারযোগ্য উপরের পর্যায় "ড্যাগার" এর জন্য!!
      1. 0
        23 মে 2018
        ঠিক আছে, ভুলে যাবেন না যে আপনি যা বলেছেন তা ছাড়াও, 2 জনের ক্রু থাকা গুরুত্বপূর্ণ,
        অবস্থানের সরঞ্জাম সহ অত্যন্ত উন্নত সরঞ্জামের উপস্থিতি, এবং এটি প্রাথমিক যে মিসাইলগুলি তা ধরছে বা না করছে তা নির্বিশেষে যে কোনও বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য Mig-31 একটি খুব কঠিন লক্ষ্য।
        1. +2
          23 মে 2018
          ইয়েহাট থেকে উদ্ধৃতি
          অবস্থানের সরঞ্জাম সহ একটি খুব উন্নত সরঞ্জামের উপস্থিতি

          ========
          কিন্তু রাডার, সেইসাথে "বাধা" MSA, শুধু ছিল পরিষ্কার!!!!
          এই জাতীয় মেশিনের জন্য খুব ভারী "ড্যাগার"। এবং যদি আপনি এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন, তাহলে "ত্বরণ মঞ্চ" এর জন্য তাদের কেন প্রয়োজন???? লক্ষ্য এবং উদ্দেশ্য - ঠিক অন্যান্য!!!!
          1. 0
            23 মে 2018
            বিমানটি ভারী, আপনি এতে অনেক কিছু রাখতে পারেন
            ইলেকট্রনিক্স আপডেট করার পরে, এর ভর উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে
            এবং লোড রিজার্ভ হাজির.
        2. 0
          25 মে 2018
          সবচেয়ে যে সহজ নয়! এবং পেটের নীচে এই "বলদা" দিয়ে এটি আরও সহজ। এবং এই ড্যাগারটি একটি বিমানবাহী রণতরীকে ডুবিয়ে দেবে না (যেমন কিছু অজ্ঞান এখানে স্বপ্ন দেখে)। আমি জানি না যে একটি বিমানবাহী রণতরী বসাতে কতটা লাগে যাতে এটি ডুবে যায়। .
          1. +4
            28 মে 2018
            এবং এটি বন্যার জন্য এটি রোপণ করার প্রয়োজন নেই। প্রধান জিনিসটি হ'ল ডেকের মারাত্মক ক্ষতি করা এবং যদি ভাগ্য আপনার পক্ষে থাকে তবে বিদ্যুৎ কেন্দ্রটিকে ক্ষতিগ্রস্থ করুন এবং এটি মেরামত করার পরামর্শ নিয়ে প্রশ্ন উঠবে।
            1. +3
              3 2018 জুন
              প্রধান জিনিস এটি আগুন লাগানো হয়! একটি বিমানবাহী জাহাজের সবচেয়ে খারাপ জিনিস আগুন!
              1. একটি পারমাণবিক ওয়ারহেড একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এবং সমস্ত এসকর্ট জাহাজ উভয়কেই একবারে আগুন ধরিয়ে দেবে
          2. 0
            জুলাই 12 2018
            মাত্র একটি 250 কেজি বোমা, যা সফলভাবে ফ্লাইট ডেকে প্রবেশ করে এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কে আঘাত করেছিল।
            ইতিমধ্যে একাধিকবার এমন হয়েছে।
            এবং হ্যাঁ, এটি গরম করার প্রয়োজন নেই।
            ফায়ার, রোল বা ট্রিম এবং ... একটি যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে খান এর ট্রু.
        3. +2
          29 মে 2018
          এবং কেন এটা কঠিন?
          এটি উঁচুতে উড়ে যায়, অনেক দূরে দেখা যায়, কোন চালচলন নেই।
          দ্রুত, হ্যাঁ. তবে বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র এখনও দ্রুততর।
          1. +2
            1 2018 জুন
            SR71 আরও বেশি unmaneuverable ছিল, কিন্তু এটি একটি সহজ লক্ষ্য করেনি। টেকঅফের সময় শুকের ইউএসএসআর-এর মেঝেতে ছড়িয়ে পড়ে।
            তারা তখনই উড়ে যাওয়া বন্ধ করে যখন তারা মিগিকে বাধা দিতে শুরু করে। প্রথমে 25 তম, তারপর 31 তম।
            3000 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তু বিতরণ করা এমনকি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের সাথেও কঠিন - একটি সরল রেখা থেকে ট্র্যাজেক্টোরির সামান্য বিচ্যুতির ক্ষেত্রে - আপনি এটি আর খুঁজে পাবেন না - ত্রুটিগুলি 10 কিমি, এটি কৌণিক একটি মিনিট নয় - ইতিমধ্যে ডিগ্রী! তারপর একটি খড়ের গাদায় (আকাশ) একটি সুই (সংকীর্ণ মরীচি) দিয়ে একটি বিমান খুঁজুন।
    2. +3
      23 মে 2018
      ONPP Tekhnologia, যা RT-কেমিক্যাল কম্পোজিট হোল্ডিংয়ের অংশ - এই কমরেডরা দাবি করেন যে গ্লেজিং প্রযুক্তি হারিয়ে গেছে, উস্তিনভ একবার বিষয়টির তত্ত্বাবধান করেছিলেন। সেজন্য এখন দ্রুত। 1,5 M এর মধ্যে সীমাবদ্ধ। ভাল, পেরিস্কোপটি বিএম-এ একটি ভাল জীবন থেকে নয়। পাইলটরা, অবশ্যই, 3M-এ ত্বরান্বিত হবে, তারা লোকেটার অনুসারে কাজটি সম্পূর্ণ করবে, তবে এটি সমস্ত কাচ, তারপর পেরিস্কোপের নীচে বসবে। ডুবোজাহাজ হিসাবে, এই সম্পর্কে অনেক হাস্যরস, একটি সহপাঠী তাদের পরিবেশিত.
      1. +9
        23 মে 2018
        KVIRTU
        যখন তারা বিএম-এ আপগ্রেড করা শুরু করে, তখন তারা সিলিকেট গ্লাস থেকে লণ্ঠনের গ্লেজিং তৈরির জন্য একটি নতুন প্রযুক্তি আয়ত্ত করে। সমস্ত আধুনিকীকৃত, নতুন লাইট এবং 1,5 M এর সীমাবদ্ধতা অনেক আগেই সরানো হয়েছিল ...
        এবং সামনের ককপিট ভিসারে পেরিস্কোপটি কেন আপনি পছন্দ করেন না?
        1. 0
          1 2018 জুন
          KVIRTU-তে, তথ্য, দৃশ্যত, কয়েক দশক ধরে আপডেট করা হয়নি ...
    3. 0
      30 মে 2018
      মিগ-৩১: যুক্তরাজ্যের দিকে এক নজর!
  2. "... তারা সিরিয়া এবং লিবিয়াকে মিগ-৩১ অফার করেছিল... তারা নেয়নি..." হুম! তারা মিগ-৩১ এবং ইসরাইল অফার করেছিল... হ্যাঁ, দৃশ্যত তারা গেশেফ্ট ভাগ করেনি রাশিয়ান কর্মকর্তাদের সাথে ... আচ্ছা ওহ আচ্ছা ...... আমরা আরও পাব.!
    1. +4
      23 মে 2018
      তার গতি ও উচ্চতা নিয়ে সেখানে তার দরকার কেন? এ ধরনের বিমানের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নেই
      1. ইরানের উপর গুপ্তচর) এবং সাধারণভাবে, ইস্রায়েল শত্রুদের দ্বারা বেষ্টিত - এই ধরনের বৈশিষ্ট্য সহ একটি উচ্চ-উচ্চতা রিকনাইস্যান্স বিমানের চাহিদা থাকতে পারে, আমি মনে করি এটি আমেরিকান বিমান সমন্বিত ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর সাথে একেবারেই খাপ খায় না, বিশেষ করে নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক নিয়ন্ত্রণের প্রবণতা সহ।
    2. +1
      25 মে 2018
      সেজন্য তারা এটা নেয়নি, কারণ কারও দরকার নেই! ঠিক আছে, আমাদের "আধুনিকতাবাদীরা" সবকিছুর জন্য সবকিছু মানিয়ে নেবে।
  3. মাইলস টেক্সটে একটু বিরক্তিকর, কিন্তু এটা খুব আকর্ষণীয়!
  4. পৃথিবীতে তিনটি বিমানের শব্দ রয়েছে যা মুগ্ধ করে এবং নিজেদেরকে ভুলে যেতে দেয় না। এটি হল ফ্লাইটে NK-12 Tu-95 (বা An-22) ইঞ্জিনের শব্দ, অবতরণ করার পরে Il-76 রিভার্সের শব্দ এবং একটি MiG-31 টেক অফের আফটারবার্নারের শব্দ। পরের শব্দ একটি বিশেষ গান। এটি কিছু তীক্ষ্ণ ফ্ল্যাশ, পপস, এবং একটি কম-ফ্রিকোয়েন্সি উপাদান যা শরীর দ্বারা অনুভূত হয়, কান দ্বারা নয়। আপনি যখন দুটি মিগ উড্ডয়নের পিছনে রানওয়ের শেষের পিছনে দাঁড়ান, তখন এটি ভুলে যাওয়া অসম্ভব এবং আপনি আরও বেশি করে শুনতে চান।
    যদিও এই ধরনের কনসার্ট নিয়মিত শোনা সম্ভবত ক্ষতিকর। গর্জনটি এমন যে এটি সম্ভবত তার শক্তির একটি অংশ মানবদেহে ছেড়ে দেয়।
    1. 0
      23 মে 2018
      তিনি কোনোভাবে একটি অংশের উপর দিয়ে নিচু স্তরে চলে গেলেন... ছাদের মধ্য দিয়ে ছাপ...
      1. +1
        23 মে 2018
        আমি নোভোসিবির্স্ক রেলওয়ে স্টেশনে ছিলাম, যখন আমি ট্র্যাকের উপর দিয়ে পথচারী সেতুটি পার হলাম, তখন দেখলাম একটি Su30 আক্ষরিক অর্থে আমার উপরে 40-25 মিটার উড়ছে
        বহু বছরের অভিজ্ঞতা আমি ভুলিনি।
        1. ইয়েহাট থেকে উদ্ধৃতি
          বহু বছরের অভিজ্ঞতা আমি ভুলিনি।

          MiG-31 হল Su-25-এর মতো, শুধুমাত্র 3,6 দ্বারা গুন করুন (Su-25-এর তুলনায় মিগ ইঞ্জিনের বহুগুণ বেশি চাপ))))))))))
          1. 0
            23 মে 2018
            আমি শক্তিশালী ইঞ্জিনের পাশে ছিলাম।
            কানের মধ্যে সংবেদন, যেমন একটি ল্যান্ড মাইনের কাছাকাছি বিস্ফোরণ থেকে।
      2. 0
        25 মে 2018
        MIG-31 নিচু নিচ দিয়ে উড়েছিল... তাই আমি প্রথমে এটিকে উড়তে দেখেছিলাম এবং তারপর আমি শুধু শব্দ শুনেছিলাম... গর্জন তখনও ছিল।
    2. 0
      25 মে 2018
      Tu-95 এর আওয়াজও একটা রসিকতা! হয় একটি শিস, বা একটি চিৎকার, বা একটি গর্জন, সব একসাথে.
    3. +1
      জুলাই 2 2018
      চমত্কার শব্দ :) আমার নিজের পক্ষ থেকে, আমি যোগ করব যে সপ্তাহে একবার আমি TU-95 এচেলনে যাচ্ছে শুনি। "সাধারণভাবে" শব্দ থেকে NK-12 এর শব্দ একই IL-18 (38) এর সাথে বিভ্রান্ত হতে পারে না।
      এটি এমন কিছু.. ইস্পাত এবং ডুরালুমিন দিয়ে তৈরি একটি বড়, রাগী বাম্বলবি :)

      ইউপিডি। এটা ক্রিমিয়ার উপর, যদি কিছু হয়.
  5. +4
    23 মে 2018
    "আধুনিক ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর MiG-31BM (টেইল নম্বর "59 নীল"), ছবি: বছরের এপ্রিল 2017 (c) Kirill M/russianplanes.net"।
    এবং ফটোতে 67 নীল। লেখক কে "তামাশা" নাকি ব্রিটিশ?
    1. অবশ্যই লেখক, কারণ ইংরেজি বিশেষজ্ঞদের জন্য, একটি লেজ সংখ্যার সাথে রঙের সংমিশ্রণ কিছুই মানে না।
  6. +1
    23 মে 2018
    আপডেট করা রাডার 130 মাইল,

    সমস্ত পরিসীমা উপাধি মাইলসের মধ্যে রয়েছে, এছাড়াও পুরোপুরি সঠিক নয়,
  7. +2
    23 মে 2018
    মিগ -31 ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর সম্পর্কে ব্রিটিশ সাংবাদিকদের আগ্রহ বেশ বোধগম্য, তারা বিমানের নতুন জীবনে আগ্রহী ছিল, যা আবার রাশিয়ার নতুন "সুপারওয়েপন" - কিনজল হাইপারসনিক ক্ষেপণাস্ত্রের বাহক হিসাবে ইতিমধ্যেই নিউজ মিডিয়াতে ফিরে এসেছিল। .

    এবং অবিলম্বে বাজে কথা. VO-এর জন্য এমন সাংবাদিক আপনি কোথায় পাবেন? "ড্যাগার" হল না রকেট, এটা মিসাইল এভিয়েশন কমপ্লেক্স! রকেট নিজেই Kh-47M2 এবং MiG-31 ছাড়া এটি কাজ করতে পারে না। অতএব, শুধু জটিল "ড্যাগার" বলা হয়।
    PS আমি কেন সাংবাদিকদের কথা বলছি - কারণ এই বিশাল ভুলটি এমনকি ভূমিকাতেও করা হয়েছিল, ব্রিটিশদের মতামতের বাস্তব বিশ্লেষণের আগে "হাড় দিয়ে"। লেখক নিজেও আলোচনার বিষয়বস্তুতে নড়বড়ে হন না।
    1. +4
      24 মে 2018
      আমি নিবন্ধ পড়েছি.
      প্রিয় জনাব ইউফেরেভ সের্গেই একটি সহজ সংকলন করেছেন। খুব খারাপ মানের, আমি বলতে সাহস. ধার করা উপকরণগুলিতে, "ড্যাগার" সত্যিই একটি জটিল হিসাবে উপস্থাপিত হয়েছে, তবে আমাদের ইউফেরভ, যেমন তিনি Kh-47M2 ক্ষেপণাস্ত্রটিকে "ড্যাগার" বলেছেন, এটিকে এটি বলে। তিনি নিবন্ধে যেখান থেকে তথ্য (হা হা) খনন করেছেন সেখান থেকে সবকিছু সন্ধান করা আমার জন্য এখনই অলস, তবে আমি যে হ্যাক-ওয়ার্ক দেখছি তা নিঃসন্দেহে।
      আসুন T-14 কে একচেটিয়াভাবে "আরমাটা" বলি? এবং চিন্তা করবেন না যে "আরমাটা" একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্ম, এবং ট্যাঙ্কটি তার সেনাবাহিনীর সূচক T-14 পেয়েছে .. (সম্ভবত, ইউএসএসআর-এ BT-2 কে ক্রিস্টির মতে "1940 সালের ট্যাঙ্ক"ও বলা হত। টেস্টামেন্ট)।
      সংক্ষেপে, অন্ধকার। আপনি কম্পাইল, তারপর অন্তত একরকম থিম অনুসরণ করুন এবং এটা পেতে!
    2. 0
      25 মে 2018
      হ্যাঁ, এই বিমানটি, পরিবর্তনের পরে, শুধুমাত্র এই নির্দিষ্ট রকেটের বাহক হিসাবে কাজ করতে পারে৷ সমস্ত মাউন্টগুলি আবার করা হয়েছে + পেটে একটি কুলুঙ্গি!
  8. -1
    26 মে 2018
    আমি বুঝতে পারিনি কেন লেখক কিছু মাইল এবং ফুট ব্যবহার করেন।
    1. শিরোনামে:

      "যুক্তরাজ্য থেকে দেখুন"
      1. 0
        জুলাই 14 2018
        আহ, বিদেশী এজেন্ট...
        1. +1
          জুলাই 27 2018
          ioris থেকে উদ্ধৃতি
          আহ, বিদেশী এজেন্ট...

          হ্যা হ্যা. মিটার এবং কিলোমিটার ... পরিমাপের মূল রাশিয়ান একক
  9. 0
    3 2018 জুন
    আপগ্রেড করা ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর MiG-31BM (টেইল নম্বর "59 নীল"), ছবি: বছরের এপ্রিল 2017 (c) Kirill M/russianplanes.net
    নীল, কিন্তু 67.
  10. Avior থেকে উদ্ধৃতি
    এটি উঁচুতে উড়ে যায়, অনেক দূরে দেখা যায়, কোন চালচলন নেই।
    দ্রুত, হ্যাঁ. তবে বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র এখনও দ্রুততর।

    আপনি কি জানেন জাহাজের মিসাইলের গতি কত, X47M2 এর গতি কত? আপনি যদি তার সনাক্তকরণ এবং ধ্বংস জোনে বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অপারেশন সম্পর্কে কোন ধারণা না থাকে, তাহলে আপনি এই সাইটের জায়গার বাইরে কিছু ঝাপসা করা উচিত নয়, শুধু উল্লেখ্য, কারণ। এমন একটি বিষয়ে যা সম্পর্কে আপনার কোন ধারণা নেই। কিছু কিন্ডারগার্টেন। হ্যাঁ, এবং এই মিসাইলগুলির গতি যোগ করতে ভুলবেন না, আপনি মিথস্ক্রিয়া সময় খুঁজে পাবেন।
  11. উদ্ধৃতি: Vlad.by
    3000 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তু বিতরণ করা এমনকি নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের সাথেও কঠিন - একটি সরল রেখা থেকে ট্র্যাজেক্টোরির সামান্য বিচ্যুতির ক্ষেত্রে - আপনি এটি আর খুঁজে পাবেন না - ত্রুটিগুলি 10 কিমি, এটি কৌণিক একটি মিনিট নয় - ইতিমধ্যে ডিগ্রী! তারপর একটি খড়ের গাদায় (আকাশ) একটি সুই (সংকীর্ণ মরীচি) দিয়ে একটি বিমান খুঁজুন।

    প্রথমত, একটি সংকীর্ণ মরীচি অনুসন্ধান করা হয় না। দ্বিতীয়ত, ওরিয়েন্টেশন এবং জিওরেফারেন্সিং, tsu ট্রান্সমিশনের নির্ভুলতা, সর্বদা খুব সাবধানে পরীক্ষা করা হয়, যা আপনাকে tsu গ্রহণ করতে এবং প্রথম স্থানের গতিতে প্রায় উড়ন্ত ব্যালিস্টিক লক্ষ্যগুলিতে কাজ করতে দেয়। SR-71 এর বাধা এবং এসকর্ট, যা প্রায়শই এবং বারবার ব্যাটারি অন ডিউটি ​​দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল, এমনকি পুরানো কমপ্লেক্সগুলির মধ্যেও, কোনও অসুবিধা দেখায়নি। পুরো অসুবিধাটি ছিল যে সেই সময়ের কমপ্লেক্সের ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার তুলনামূলকভাবে ছোট দূরত্বের সীমানার কারণে, একটি রকেট উৎক্ষেপণের সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় অত্যন্ত কম ছিল, প্রায় 10-20 সেকেন্ড। এবং যেহেতু লক্ষ্যটি নিজেই কঠিন বলে বিবেচিত হয়নি, তাই CHP-এর গড়ভাবে প্রস্তুত গণনা এটিকে সহজে এবং স্বাভাবিকভাবে প্রভাবিত এলাকায় প্রবেশের অনেক আগে ধরে নিয়ে যায়। অনুশীলন থেকে সাধারণ তথ্যের জন্য এটি তাই।
    1. +1
      জুলাই 12 2018
      আমি তর্ক করি না যে সোজা এবং সমানভাবে উড়ন্ত লক্ষ্য খুঁজে পাওয়া এবং তার সাথে থাকা কঠিন নয়।
      আমি ভেক্টর বা সেনেজ থেকে নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের পরে CHP-75 লক্ষ্যের অনুসন্ধান সম্পর্কে লিখেছি। রেক্টিলিনিয়ার এবং ইউনিফর্ম থেকে 71 তম ফ্লাইট মোডের সামান্য বিচ্যুতিতে, একটি অতিরিক্ত অনুসন্ধানের প্রয়োজন ছিল। সেখানেই তার সমস্যা হয়েছিল। এবং তাই SR-71 সাধারণত একটি স্পর্শকের উপর শেলিং জোন অতিক্রম করে, একবার বা দুবার এবং তারপর কয়েক সেকেন্ডের জন্য আমাদের অঞ্চলে ঝাঁপিয়ে পড়ে। কি ধরনের শুটিং...
  12. 0
    জুলাই 2 2018
    ioris থেকে উদ্ধৃতি
    আমি বুঝতে পারিনি কেন লেখক কিছু মাইল এবং ফুট ব্যবহার করেন।


    ব্রিটিশ, তারা অ্যাংলো-স্যাক্সন। সেখানে তাদের একটি পাউন্ড পরিমাপ ব্যবস্থা রয়েছে (c)

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"