যুদ্ধ ক্রুজার প্রতিদ্বন্দ্বিতা. ডারফ্লিংগার বনাম টেগার। চ 2

সুতরাং, জাপানি ব্যাটলক্রুজারগুলির বিষয়ে একটি ছোট গীতিকবিতা নিয়ে আলোচনা করার পরে, আমরা ইংরেজি জাহাজ নির্মাণে ফিরে আসি, যথা, টাইগার তৈরির পরিস্থিতিতে, যা বলতে গেলে, 343-মিমি ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজারগুলির "হাঁসের গান" হয়ে ওঠে। এবং তাদের সবচেয়ে নিখুঁত প্রতিনিধি। এবং তিনি, ব্রিটিশদের মতে, একটি অত্যন্ত সুন্দর জাহাজ ছিল। দ্য ইয়ার্স অফ রেজিস্ট্যান্সে মুর যেমন লিখেছেন:

“গতি এবং সৌন্দর্য একে একে বাঁধা ছিল। একটি সুরেলা এবং শক্তিশালী জাহাজের সর্বোচ্চ আদর্শ তার ডিজাইনারের শৈল্পিক প্রকৃতির উপর আধিপত্য বিস্তার করেছিল। জাহাজটি যেখানেই হাজির হয়েছিল, যেখানেই গিয়েছিল, এটি নাবিকের চোখকে খুশি করেছিল এবং আমি তাদের জানি যারা কেবল এর লাইনের সৌন্দর্যের প্রশংসা করার জন্য মাইল ভ্রমণ করেছিল। একটি জাহাজ দেখতে কেমন হওয়া উচিত সে সম্পর্কে নাবিকদের দৃষ্টিভঙ্গি পূরণ করার জন্য তিনিই শেষ যুদ্ধজাহাজ ছিলেন এবং তিনি সেই আদর্শকে উজ্জ্বলভাবে মূর্ত করেছিলেন। তার পাশে, অন্যান্য যুদ্ধজাহাজগুলি ভাসমান কারখানার মতো দেখায়। যারা এটিতে পরিবেশন করেছেন তাদের প্রত্যেকেই বাঘটিকে তার সৌন্দর্যের জন্য গর্ব এবং প্রশংসার সাথে স্মরণ করবে।

আমি অবশ্যই বলব যে টাইগারের ডিজাইন করার সময়, ব্রিটিশরা ধীরে ধীরে ব্যাটলক্রুজারগুলির প্রতি আগ্রহ হারাচ্ছিল। জন আরবুথনট ফিশার এই সম্পর্কে যাই বলুক না কেন, এই জাহাজগুলির সুরক্ষার দুর্বলতা এবং ভারী বন্দুক সহ যে কোনও জাহাজের বিরুদ্ধে তাদের বিরোধিতা করার বিপদ আরও বেশি স্পষ্ট হয়ে উঠছিল। অতএব, 1911 সালের জাহাজ নির্মাণের প্রোগ্রামটি এই ধরণের শুধুমাত্র একটি জাহাজ নির্মাণের জন্য সরবরাহ করেছিল, যা রানী মেরির একটি উন্নত সংস্করণ হিসাবে তৈরি হওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, জাপানি কঙ্গোর নকশা ব্রিটিশদের কাছ থেকে প্রচুর আগ্রহ আকর্ষণ করেছিল, শুধুমাত্র এই কারণে যে এটি ছিল প্রথম অ-ইংরেজি যুদ্ধজাহাজ যা 305 মিমি ক্যালিবারে বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল।

আর্টিলারি

রানী মেরিতে ইনস্টল করা একই 343 মিমি / 45 বন্দুকগুলি প্রধান ক্যালিবার হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। গুলি চালানোর সময়, ভারী 635 কেজি প্রজেক্টাইল ব্যবহার করা হয়েছিল, যার প্রাথমিক গতি, দৃশ্যত, 760 মি / সেকেন্ডে পৌঁছেছিল। যাইহোক, "কঙ্গো" এর প্রভাবে ব্রিটিশরা শেষ পর্যন্ত টাওয়ারগুলিকে রৈখিকভাবে উন্নত প্যাটার্নে স্থাপন করে। এই ক্ষেত্রে, প্রধান ক্যালিবার আর্টিলারির অবস্থানের জন্য দুটি বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছিল।

একটি সংস্করণে, "কঙ্গো" এর সাথে সাদৃশ্য অনুসারে, এটি বয়লার কক্ষ এবং ইঞ্জিন কক্ষগুলির মধ্যে তৃতীয় টাওয়ার স্থাপন করার কথা ছিল। দ্বিতীয় বিকল্পটি ধনুকগুলির সাথে সাদৃশ্য দ্বারা কাছাকাছি টাওয়ার স্থাপনের জন্য সরবরাহ করা হয়েছে। প্রথম বিকল্পটি বেছে নেওয়া হয়েছিল, তবে কেউ কেবল কারণগুলি সম্পর্কে অনুমান করতে পারে। সম্ভবত, একটি দূরত্বে প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারগুলির পৃথকীকরণ যা একটি প্রজেক্টাইলের সাথে তাদের ব্যর্থতাকে বাদ দিয়েছিল (যেমনটি সিডলিটজের সাথে ঘটেছিল) একটি ভূমিকা পালন করেছিল, এবং উপরন্তু, কামানগুলির এমন একটি ব্যবস্থার সাথে, যখন সরাসরি স্টার্নে গুলি চালানো হয়, চতুর্থ দিকে তৃতীয় টাওয়ারের মুখের গ্যাসের প্রভাব, স্পষ্টতই, ন্যূনতম এবং সাধারণত নগণ্য। যেভাবেই হোক, কঙ্গো স্কিম অনুযায়ী টাইগার টাওয়ার স্থাপন করা হয়েছিল।

অ্যান্টি-মাইন আর্টিলারিও উন্নত করা হয়েছিল: টাইগার 152-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত প্রথম ব্রিটিশ ব্যাটেলক্রুজার হয়ে ওঠে। আয়রন ডিউক ধরণের যুদ্ধজাহাজের একটি সিরিজ (এছাড়াও প্রথম), টাইগারের সাথে একযোগে নির্মিত, একই ক্যালিবারের বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। আমার কর্মের পরিপ্রেক্ষিতে এটা অবশ্যই বলতে হবে অস্ত্র ইংল্যান্ডে ভারী জাহাজগুলি বিভ্রান্তি এবং অস্থিরতার রাজত্ব করেছিল। ডি. ফিশার বিশ্বাস করতেন যে আগুনের হারের উপর নির্ভর করে জাহাজের জন্য সবচেয়ে ছোট ক্যালিবার যথেষ্ট হবে। অন্যদিকে কর্মকর্তারা নৌবহর যুক্তিসঙ্গত সন্দেহ ইতিমধ্যেই ছিল যে আগুনের একটি হার যথেষ্ট হবে. তাই, অ্যাডমিরাল মার্ক কের ডেস্ট্রয়ার আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য শ্র্যাপনেল শেল সহ প্রধান-ক্যালিবার বন্দুক ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছিলেন, কিন্তু পরবর্তীতে নিম্নলিখিত বিবেচনার ভিত্তিতে 152-মিমি ক্যালিবারের পক্ষে তার মন পরিবর্তন করেছিলেন:

1. ডেস্ট্রয়ারগুলিতে গুলি চালানোর সময় প্রধান-ক্যালিবার বন্দুকের সুবিধা থাকা সত্ত্বেও (আমরা কেন্দ্রীভূত অগ্নি নিয়ন্ত্রণের কথা বলছি), যুদ্ধে মূল লক্ষ্য থেকে তাদের বিভ্রান্তি অগ্রহণযোগ্য;

2. 152-মিমি শেল পড়ে জলের কলামগুলি শত্রু বন্দুকধারীদের লক্ষ্য করা কঠিন করে তুলবে এবং সম্ভবত, দূরবীন দর্শনগুলি অক্ষম করবে;

3. জাপানিরা ছয় ইঞ্চি আর্টিলারির "অ্যান্টি-মাইনিং" গুণাবলী সম্পর্কে অত্যন্ত ভাল কথা বলেছিল;

4. অন্য সব দেশ যারা ড্রেডনফ তৈরি করে তারা 102 মিমি থেকে বড় ক্যালিবার পছন্দ করে।

সূত্র থেকে বোঝা যায়, 12 সালের 1912 এপ্রিল নৌবাহিনীর আর্টিলারি বিভাগের প্রতিনিধিদের একটি কমিটির দীর্ঘ বৈঠকে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। মোটকথা, এটি ব্রিটিশ বহরে মাইন-বিরোধী আর্টিলারির ধারণাকে আমূল পরিবর্তন করেছে।

পূর্বে, এটি ধরে নেওয়া হয়েছিল যে জাহাজগুলিকে যতটা সম্ভব অপেক্ষাকৃত ছোট-ক্যালিবার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করা উচিত এবং তাদের খোলামেলা রাখা এবং বর্ম দিয়ে তাদের রক্ষা না করা খুবই স্বাভাবিক। প্রধান জিনিসটি ক্রমাগত ক্রুদের এই বন্দুকগুলিতে রাখা নয়, তাদের বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত করা উচিত ছিল এবং যখন টর্পেডো আক্রমণের হুমকি ছিল তখনই বন্দুকের কাছে যাওয়া উচিত ছিল। বিপুল সংখ্যক দ্রুত-ফায়ার বন্দুকের জন্য অসংখ্য গণনার প্রয়োজন ছিল, কিন্তু তারপরে ব্রিটিশরা একটি "উজ্জ্বল" উপসংহারে এসেছিল - যেহেতু আর্টিলারি যুদ্ধের সময় ওপেন-স্ট্যান্ডিং অ্যান্টি-মাইন আর্টিলারি বন্দুকগুলির একটি অংশ ধ্বংস হয়ে যাবে, নিয়মিত সংখ্যার অর্ধেক। বাকি পর্যাপ্ত সংখ্যক চাকর সরবরাহ করার জন্য গণনা যথেষ্ট হবে। অন্য কথায়, ব্রিটিশ ব্যাটলক্রুজার, 16 102-মিমি খোলা দাঁড়িয়ে থাকা, তাদের জন্য আটটি গণনাও ছিল।

তবে এখন পরিস্থিতি পাল্টেছে। প্রথমত, কায়সার নৌবহরের চালচলন পর্যবেক্ষণ ব্রিটিশদের নিশ্চিত করেছিল যে টর্পেডো আক্রমণ এখন থেকে যুদ্ধজাহাজের যুদ্ধে একটি অপরিহার্য উপাদান। এখানে পয়েন্টটি অবশ্যই এতটা নয় যে কায়সারলিচমেরিনকে অসংখ্য উচ্চ-গতির ডেস্ট্রয়ার (32 নট পর্যন্ত গতি সহ) দ্বারা পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, তবে জার্মানরা রৈখিক বাহিনীর যুদ্ধে তাদের ব্যবহার করার কৌশলগুলি ক্রমাগত তৈরি করেছিল। . এটি, উত্তর সাগরে দৃশ্যমানতার দুর্বল অবস্থার সাথে মিলিত, এর মানে হল যে ক্রুদের আর বন্দুক থেকে দূরে রাখা যাবে না, যেহেতু যে কোনও মুহূর্তে টর্পেডো আক্রমণের আশা করা যেতে পারে। নতুন ডেস্ট্রয়ারের উচ্চ গতি, টর্পেডোর উন্নত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে মিলিত হওয়ার ফলে ক্রুরা বন্দুকের জন্য সময়মতো হতে পারেনি। একই সময়ে, রুশো-জাপানি যুদ্ধের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা অকাট্যভাবে বন্দুক পরিবেশনকারী ক্রুদের বিশাল ক্ষতির সাক্ষ্য দেয় যা বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত ছিল না।

ফলস্বরূপ, জাহাজে কম বন্দুক রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল (12 এর পরিবর্তে 16), তবে একই সাথে তাদের একটি সুরক্ষিত কেসমেটে রাখার এবং প্রতিটি বন্দুকের নিজস্ব ক্রু (অর্ধেক স্টাফের পরিবর্তে) দিয়ে "প্রদান" করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এটি ধরে নেওয়া হয়েছিল যে টর্পেডো আক্রমণ প্রতিহত করার সময় এটি ব্যারেলের সংখ্যা হ্রাস করবে না, যেহেতু, স্পষ্টতই, একটি সুরক্ষিত বন্দুকের জন্য এই আক্রমণের আগে "বেঁচে থাকার" সম্ভাবনা দাঁড়িয়ে থাকা বন্দুকের চেয়ে অনেক বেশি। তদতিরিক্ত, বন্দুকের সংখ্যা হ্রাস বৃহত্তর ক্যালিবার বন্দুকগুলির ইনস্টলেশন থেকে অতিরিক্ত ওজনের জন্য কমপক্ষে কিছুটা ক্ষতিপূরণ দেয়।

উপরের সমস্ত কারণগুলি ছাড়াও, এটিও বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল যে 152-মিমি বন্দুকটি ক্যালিবারের সবচেয়ে ছোট আর্টিলারি সিস্টেম, একটি লিডিটাইট ফিলিং সহ একটি প্রজেক্টাইলের একটি আঘাত করতে সক্ষম, যদি ডুবে না যায় তবে আক্রমণকারী ধ্বংসকারীকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে। বা এটিকে তার পথ থেকে বঞ্চিত করা, অর্থাৎ টর্পেডো আক্রমণকে ব্যাহত করা। কঠোরভাবে বলতে গেলে, একটি ছয় ইঞ্চি শেল সত্যিই এই ধরনের ক্ষতির কারণ হতে পারে, যদিও এটি এই গ্যারান্টি দেয় না, তবে ছোট-ক্যালিবার শেলগুলি "এক আঘাতে" ধ্বংসকারীকে থামানোর কার্যত কোন সুযোগ ছিল না।

উপরোক্ত বিবেচনার কারণে, "টাইগার" একটি ডজন 152-মিমি / 45 Mk.VII বন্দুক পেয়েছে, যার মধ্যে 45,4 m/s প্রাথমিক গতির সাথে 773 কেজি ওজনের পৃথক লোডিং এবং ফায়ার করা প্রজেক্টাইল ছিল। ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল 79টি কেবল। গোলাবারুদ প্রতি ব্যারেলে 200 রাউন্ড, 50টি সেমি আর্মার-পিয়ার্সিং এবং 150টি উচ্চ-বিস্ফোরক সহ। পরবর্তীকালে, যাইহোক, এটি প্রতি বন্দুকের প্রতি 120টি শেল হ্রাস করা হয়েছিল, যার মধ্যে 30টি আধা-বর্ম-বিদ্ধ, 72টি উচ্চ-বিস্ফোরক এবং 18টি উচ্চ-বিস্ফোরক ট্রেসার রয়েছে।

একই সময়ে, যেমনটি আমরা আগেই বলেছি, ব্রিটিশ ব্যাটেলক্রুজারগুলিতে টাইগারের আগে, অ্যান্টি-মাইন আর্টিলারি ধনুক এবং কঠোর সুপারস্ট্রাকচারে অবস্থিত ছিল, যখন বন্দুকগুলি কেবল রানী মেরির উপর অবস্থিত ধনুক সুপারস্ট্রাকচারে অবস্থিত ছিল অ্যান্টি-ফ্র্যাগমেন্টেশন সুরক্ষা (সময় নির্মাণ), এবং সমস্ত ক্রুজারের পিছনের সুপারস্ট্রাকচারের বন্দুকগুলি খোলা ছিল। টাইগারে, একটি 152-মিমি ব্যাটারি একটি সুরক্ষিত কেসমেটে স্থাপন করা হয়েছিল, যার মেঝেটি উপরের ডেক ছিল এবং সিলিংটি ছিল পূর্বাভাসের ডেক।

একদিকে, কেউ বলতে পারে যে টাইগারের মাঝারি আর্টিলারি জার্মান ভারী জাহাজের 150-মিমি বন্দুকের ব্যাটারির সাথে তার ক্ষমতার কাছাকাছি ছিল, তবে এটি তেমন ছিল না। আসল বিষয়টি হ'ল, ছয় ইঞ্চি বন্দুক স্থাপন করে এবং জার্মানদের "মডেল এবং অনুরূপ" বর্ম দিয়ে তাদের রক্ষা করার পরে, ব্রিটিশরা আর্টিলারি সেলার স্থাপন এবং তাদের কাছে গোলাবারুদ সরবরাহ করার জন্য একটি খুব ব্যর্থ ব্যবস্থা বজায় রেখেছিল। আসল বিষয়টি হ'ল জার্মানরা তাদের জাহাজে 150-মিমি বন্দুকের আর্টিলারি সেলারগুলি এমনভাবে বিতরণ করেছিল যে একটি সেলার থেকে ফিড মেকানিজম একটি, সর্বাধিক - দুটি 150-মিমি বন্দুকের জন্য শেল এবং চার্জ সরবরাহ করে। একই সময়ে, ব্রিটিশরা জাহাজের ধনুক এবং স্ট্রেনে 152-মিমি আর্টিলারি সেলারগুলিকে কেন্দ্রীভূত করেছিল, যেখান থেকে তাদের গোলাবারুদ সরবরাহের জন্য বিশেষ করিডোরে খাওয়ানো হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে সেখানে, বিশেষ লিফট এবং ঝুলন্ত আর্বারগুলিতে ওভারলোড করা হয়েছিল, তাদের খাওয়ানো হয়েছিল। বন্দুক এই জাতীয় নকশার বিপদ জার্মান সাঁজোয়া ক্রুজার ব্লুচার দ্বারা "চমৎকারভাবে" প্রদর্শিত হয়েছিল, যা একটি একক বড়-ক্যালিবার ব্রিটিশ শেল এমন একটি করিডোরে আঘাত করার পরে তার প্রায় অর্ধেক যুদ্ধ ক্ষমতা হারিয়েছিল (তবে, জার্মানরা 210-মিমি শেলগুলি সরিয়ে নিয়েছিল। প্রধান ক্যালিবার এবং তাদের চার্জ)।

নির্মাণের সময় টাইগার দুটি 76,2 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক পেয়েছিল, উপরন্তু, ব্যাটেলক্রুজারে আরও চারটি 47 মিমি বন্দুক ছিল, তবে টর্পেডো অস্ত্রশস্ত্র দ্বিগুণ করা হয়েছিল - আগের টাইগার ব্যাটেলক্রুজারগুলিতে দুটি 533 মিমি টর্পেডো টিউবের পরিবর্তে "এই ধরনের চারটি ডিভাইস ছিল। 20টি টর্পেডোর একটি গোলাবারুদ।

বুক

যেমনটি আমরা আগেই বলেছি, সিংহ টাইপের দুটি ব্যাটলক্রুজার এবং তৃতীয়টি, কুইন মেরির বুকিংয়ে কোনও মৌলিক পার্থক্য ছিল না এবং সাধারণভাবে একে অপরের পুনরাবৃত্তি হয়েছিল। যাইহোক, কঙ্গো তৈরি করার সময়, জাপানিরা তিনটি মৌলিক উদ্ভাবন চালু করেছিল যা ব্রিটিশদের যুদ্ধবিমানে ছিল না:

1. অ্যান্টি-মাইন বন্দুকের জন্য সাঁজোয়া ক্যাসমেট;

2. প্রধান আর্মার বেল্টের নীচে 76-মিমি বর্মের একটি স্ট্রিপ, জাহাজটিকে "ডাইভিং" শেলগুলির আঘাত থেকে রক্ষা করে (অর্থাৎ, যা জাহাজের পাশে জলে পড়েছিল এবং জলের নীচে দিয়ে যায়, এটিকে আঘাত করে। আর্মার বেল্টের নীচে বোর্ড);

3. প্রধান আর্মার বেল্টের বর্ধিত এলাকা, যার জন্য এটি শুধুমাত্র ইঞ্জিন এবং বয়লার কক্ষগুলিই রক্ষা করে না, তবে প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারগুলির পাইপ এবং গোলাবারুদ সেলারগুলিও সরবরাহ করে। এর জন্য মূল্য ছিল সাঁজোয়া বেল্টের পুরুত্ব 229 থেকে 203 মিমি পর্যন্ত হ্রাস করা।

ব্রিটিশরা নিজেরাই বিশ্বাস করত যে কঙ্গোর বর্ম সুরক্ষা সিংহের চেয়ে উচ্চতর, তবে একই সময়ে, তিনটি জাপানি উদ্ভাবনের মধ্যে মাত্র দুটি বাঘের সাথে প্রবর্তিত হয়েছিল। আমরা ইতিমধ্যে শেষ 343-মিমি ব্রিটিশ ব্যাটেলক্রুজারে 152-মিমি বন্দুকের জন্য একটি কেসমেটের উপস্থিতি সম্পর্কে কথা বলেছি এবং এছাড়াও, এটিতে 76 মিমি আন্ডারওয়াটার সুরক্ষা চালু করা হয়েছিল এবং এটি দেখতে এইরকম ছিল। সিংহে, 229 মিমি স্বাভাবিক স্থানচ্যুতি সহ, আর্মার বেল্টটি 0,91 মিটার জলে নিমজ্জিত হয়েছিল। টাইগারে এটি ছিল মাত্র 0,69 মিটার, তবে এর নীচে একটি উচ্চতা সহ একটি 76 মিমি আর্মার বেল্ট ছিল (বা আমার উচিত এখানে লিখুন - গভীরতা?) 1,15 মি, এবং এটি কেবল ইঞ্জিন এবং বয়লার কক্ষগুলিই নয়, প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারগুলির এলাকাগুলিকেও আচ্ছাদিত করেছে। সাধারণভাবে, এই ধরনের একটি বেল্ট একটি খুব যুক্তিসঙ্গত সমাধানের মত লাগছিল যা জাহাজের নিরাপত্তা বাড়ায়।

কিন্তু আফসোস, জাপানি জাহাজ নির্মাতাদের প্রধান উদ্ভাবন, যেমন মূল ক্যালিবারের টাওয়ারে দুর্গের দৈর্ঘ্য প্রসারিত করা, এমনকি যদি এটি এর পুরুত্বে কিছুটা হ্রাস ঘটায়, ব্রিটিশরা উপেক্ষা করে। একদিকে, এগুলি বোঝা যায়, কারণ এমনকি 229 মিমি, সাধারণভাবে, কেবলমাত্র 280 মিমি শেলগুলির বিরুদ্ধে কমবেশি ভাল সুরক্ষা দেয় এবং 305 মিমি এর বিরুদ্ধে সীমিত পরিমাণে সুরক্ষা দেয়, তবে অন্যদিকে, জাপানি প্রকল্পের প্রত্যাখ্যান। এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে সরবরাহ পাইপ এবং গোলাবারুদ সেলারগুলির অঞ্চলে বোর্ডটি কেবল 127 মিমি সাঁজোয়া প্লেট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। টাইগারের প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারগুলির বারবেটগুলির পুরুত্ব 203-229 মিমি কেবল বর্ম দ্বারা সুরক্ষিত পাশের উপরে ছিল, 127 মিমি বর্ম এবং 76 মিমি বারবেট সরবরাহ পাইপগুলিকে শত্রুর শেল থেকে রক্ষা করেছিল।

একদিকে, মনে হয় যে, সামগ্রিকভাবে, এই জাতীয় সুরক্ষায় একই 203 মিমি বর্ম ছিল, তবে আসলে তা ছিল না, কারণ ব্যবধানযুক্ত বর্মটি তার "বর্মের অনুপ্রবেশ" (নির্দিষ্ট বেধে পৌঁছানো পর্যন্ত) একচেটিয়া বর্মের কাছে হারায়। আনুমানিক 305 মিমি। জার্মান 280-মিমি প্রজেক্টাইল, পাশের এই অংশে আঘাত করে, অনায়াসে 127-মিমি আর্মার প্লেটটি ছিদ্র করে এবং, এমনকি যদি এটি বারবেটে আঘাত করার সময় বিস্ফোরিত হয়, তবুও এটি সম্মিলিত শক্তির সাথে এটিকে ভেঙে ফেলবে। বিস্ফোরণ এবং প্রভাব সম্পর্কে, গরম গ্যাস, শিখা, শেলের টুকরো দিয়ে সরবরাহ পাইপ ভর্তি করা এবং অন্য কথায়, প্রধান যুদ্ধ দূরত্বে (70-75 কেবিটি), টাইগারের প্রধান ক্যালিবার টাওয়ারের বারবেটগুলি, কেউ বলতে পারে না যেকোনও জার্মান ভারী শেল থেকে সুরক্ষা আছে৷ এই ক্ষেত্রে, সিংহ এবং রানী মেরির বর্মের তুলনায় বাঘের প্রতিরক্ষা ছিল "স্থানে একটি ধাপ"৷ তাদের মধ্যে পার্থক্য ছিল এই ক্রুজারগুলির সামনের বুরুজগুলি কিছুটা ভাল সুরক্ষা ছিল৷ (127-152 মিমি), এবং কড়া বুরুজগুলির কিছুটা খারাপ সুরক্ষা ছিল (102 মিমি), কিন্তু তাদের পিছনে ছিল শুধুমাত্র একটি 76 মিমি বারবেট এবং টাইগারের গোলাবারুদ ম্যাগাজিনগুলি তার 343 মিমি পূর্বসূরীদের তুলনায় কম দুর্বল ছিল না।

বাঘের অন্যান্য উল্লম্ব বর্ম সুরক্ষা, সাধারণভাবে, রানী মেরির থেকে খুব সামান্যই আলাদা। আমরা কেবলমাত্র লক্ষ্য করি যে জলরেখা বরাবর সাঁজোয়া বেল্টের মোট দৈর্ঘ্য (127 মিমি এবং 102 মিমি বিভাগ সহ) বাঘের জন্য বেশি - কেবল ধনুক এবং স্টার্নের খুব "টিপস" অরক্ষিত ছিল (যথাক্রমে 9,2 মিটার এবং 7,9 মিটার) ) কেসমেটটির 152 মিমি সুরক্ষা ছিল, 102 মিমি ট্র্যাভার্সের সাথে স্টার্নে বন্ধ ছিল এবং একই উচ্চতার একটি 127 মিমি আর্মার বেল্ট এটি থেকে প্রথম টাওয়ারের বারবেটের দিকে এগিয়ে গিয়েছিল। এখান থেকে, 127-মিমি আর্মার প্লেটগুলি কোণযুক্ত ছিল, প্রথম বুরুজের বারবেটের নাকের-মুখী প্রান্তে একত্রিত হয়েছিল। টাওয়ারগুলির দৃশ্যত কুইন মেরির মতোই সুরক্ষা ছিল, অর্থাৎ, 229 মিমি ফ্রন্টাল এবং সাইড প্লেট, 203 মিমি পিছনের প্লেট এবং একটি ছাদ 82-108 মিমি পুরু, বিপরীত বেভেলগুলিতে - 64 মিমি। কিছু উত্স 64-82 মিমি ছাদের বেধ নির্দেশ করে, তবে এটি সন্দেহজনক, কারণ ব্রিটিশরা কেন জাহাজের প্রধান অস্ত্রের সুরক্ষাকে দুর্বল করবে তা মোটেও পরিষ্কার নয়। কনিং টাওয়ারে একই 254 মিমি আর্মার সুরক্ষা ছিল, তবে স্টার্নে অবস্থিত টর্পেডো ফায়ারিং কন্ট্রোল রুমটি শক্তিবৃদ্ধি পেয়েছে - 152 মিমি এর পরিবর্তে 76 মিমি বর্ম। পাশে, আর্টিলারি সেলারগুলি 64 মিমি পুরু পর্যন্ত পর্দা দিয়ে আবৃত ছিল।

দুর্ভাগ্যবশত, এই নিবন্ধটির লেখকের কাছে বাঘের অনুভূমিক বর্ম সম্পর্কে কিছুটা বিশদ বিবরণ নেই, তবে উপলব্ধ ডেটার ভিত্তিতে এটি দেখতে এরকম দেখাচ্ছে - সাঁজোয়া পাশের মধ্যে একটি সাঁজোয়া ডেক ছিল, যার উভয়ই একই বেধ ছিল। অনুভূমিক অংশে এবং বেভেলগুলিতে 25,4 মিমি। শুধু ধনুকের মধ্যে সাঁজোয়া পাশের বাইরে, সাঁজোয়া ডেকের পুরুত্ব 76 মিমি পর্যন্ত বেড়েছে।

সাঁজোয়া ডেকের উপরে ফোরকাস্টেল ডেক সহ আরও 3টি ডেক ছিল। পরেরটির বেধ ছিল 25.4 মিমি, এবং কেবলমাত্র কেসমেটগুলির উপরে 38 মিমি পর্যন্ত পুরুত্ব ছিল (একই সময়ে, কেবলমাত্র কেসমেটের ছাদেরই এমন বেধ ছিল, তবে এটি থেকে কেন্দ্রের সমতলের দিকে। জাহাজ, ডেকের বেধ 25,4 মিমি কমে)। পূর্বাভাসের মতো একই নীতি অনুসারে মূল ডেকের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর 25,4 মিমি পুরুত্ব এবং কেসমেটদের এলাকায় 38 মিমি পর্যন্ত পুরুত্ব ছিল। তৃতীয় ডেকের পুরুত্ব অজানা এবং সম্ভবত নগণ্য।

বিদ্যুৎ কেন্দ্র

বাঘের মেশিন এবং বয়লার সিংহ এবং রানী মেরির থেকে আলাদা ছিল। পূর্ববর্তী ব্রিটিশ জাহাজগুলিতে, বাষ্প সরবরাহ করা হয়েছিল 42টি বয়লার দ্বারা সাতটি বয়লার কক্ষে গ্রুপ করা হয়েছিল, তারপরে টাইগারের পাঁচটি বগিতে 36টি বয়লার ছিল, তাই টাইগার ইঞ্জিন কক্ষগুলির দৈর্ঘ্য সিংহের তুলনায় কিছুটা কম ছিল - 53,5 মিটারের বিপরীতে 57,8 মিটার। যথাক্রমে

পাওয়ার প্ল্যান্টের রেট করা শক্তি বাড়তে থাকে - 70 এইচপি থেকে। লায়ন এবং 000 এইচপি এ। রানী মেরির এখন 75 এইচপি পর্যন্ত রয়েছে। এটি অনুমান করা হয়েছিল যে এই জাতীয় শক্তির সাথে, বাঘের 000 নট বিকাশের গ্যারান্টি দেওয়া হবে এবং বয়লারগুলিকে 85 এইচপি পর্যন্ত বৃদ্ধি করার সময়। - 000 নট। হায়, এই আশাগুলি শুধুমাত্র আংশিকভাবে ন্যায়সঙ্গত ছিল - পরীক্ষার সময়, আফটারবার্নার ছাড়াই ব্যাটলক্রুজার বয়লারগুলিকে 28 এইচপিতে "ছত্রভঙ্গ" করেছিল। এবং 108 নট বিকশিত হয়েছে, কিন্তু জোর করার সময় এটি 000 এইচপি এর সামান্য কম শক্তিতে পৌঁছেছে, যখন এর গতি ছিল মাত্র 30 নট। এটা স্পষ্ট যে আফটারবার্নারে টাইগারের গাড়িগুলি 91 হাজার এইচপি পৌঁছে গেলেও এই ক্ষেত্রে জাহাজটি 103 নট বিকাশ করতে পারে না।

স্বাভাবিক স্থানচ্যুতিতে জ্বালানীর মজুদ ছিল রানী মেরির তুলনায় 100 টন কম এবং 900 টন কয়লা এবং 450 টন তেল সহ 450 টন। সর্বাধিক জ্বালানী মজুদ ছিল 3320 টন কয়লা এবং 3480 টন তেল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে সিংহের তুলনায় (3 টন কয়লা এবং 500 টন তেল)। এত উল্লেখযোগ্য মজুদ থাকা সত্ত্বেও, 1 নট (এমনকি আনুমানিক!) ক্রুজিং পরিসীমা 135 নট এ 12 মাইল অতিক্রম করেনি, যা বাঘের জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির কারণে হয়েছিল।

টাইগার ব্যাটলক্রুজার প্রকল্প সম্পর্কে কি বলা যেতে পারে? প্রকৃতপক্ষে, ব্রিটিশরা আরও দ্রুত পেয়েছিল (কে সন্দেহ করবে?), যেমন ভারী সশস্ত্র এবং খুব সুন্দর ব্যাটলক্রুজার।

এটি সাধারণত বলা হয় যে একই শ্রেণীর ব্রিটিশ জাহাজগুলির পূর্ববর্তী প্রকল্পগুলির তুলনায় বাঘের আরও শক্ত বর্ম সুরক্ষা ছিল, তবে আমরা দেখতে পাই যে এটি তাদের থেকে খুব কমই আলাদা এবং 280-মিমি জার্মান শেলগুলির বিরুদ্ধেও গ্রহণযোগ্য সুরক্ষার গ্যারান্টি দেয়নি। আসুন "টাইগার" এর ওজন সারাংশ দেখি ("কুইন মেরি" এর সংশ্লিষ্ট সূচকগুলি বন্ধনীতে নির্দেশিত):

হুল এবং জাহাজ সিস্টেম - 9 (770) টন;

বুকিং - 7 390 (6 995) টন;

পাওয়ার প্লান্ট - 5 (900) টন;

turrets সঙ্গে অস্ত্র - 3 (600) টন;

জ্বালানী - 900 (1) টন;

ক্রু এবং বিধান - 840 (805) টন;

স্থানচ্যুতি রিজার্ভ - 100 (100) টন;

মোট স্থানচ্যুতি - 28 (500) টন।

সংক্ষেপে, বর্মের ভর বৃদ্ধি (395 টন দ্বারা) মূলত একটি অতিরিক্ত "জলের নীচে" 76 মিমি বেল্ট এবং একটি কেসমেট ব্যয় করা হয়েছিল।

শেষ ব্রিটিশ 343mm ব্যাটলক্রুজার সম্পর্কে কি? এটা বলা যেতে পারে যে ডাকনাম "সুন্দর ভুল", যা ভবিষ্যতে ইতালীয় নাবিকরা ভারী ক্রুজার "বোলজানো" কে "পুরস্কৃত" করবে, "টাইগার" এর সাথে কম খাপ খায় না।

টাইগার ডিজাইন করার সময়, ব্রিটিশরা ইতিমধ্যেই জার্মান ব্যাটেলক্রুজার সিডলিটজের আঁকার সাথে নিজেদের পরিচিত করার সুযোগ পেয়েছিল এবং বুঝতে পেরেছিল যে তাদের বিরোধিতাকারী জার্মান জাহাজগুলি পূর্বের ধারণার চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী সুরক্ষা ছিল। ব্রিটিশরাও তাদের নিজস্ব ব্যাটেলক্রুজার বুক করার অপ্রতুলতা বুঝতে পেরেছিল। টাইগার ডিজাইন করার সময়, ব্রিটিশরা আগের চেয়ে আরও বড় জাহাজ তৈরি করার সুযোগ পেয়েছিল, অর্থাৎ তাদের একটি স্থানচ্যুতি রিজার্ভ ছিল যা দরকারী কিছুতে ব্যয় করা যেতে পারে। তবে জাহাজের উল্লম্ব বা অনুভূমিক বর্মকে কোনোভাবে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী করার পরিবর্তে, ব্রিটিশরা গুরুত্বপূর্ণ, তবে এখনও গৌণ উপাদানগুলি সত্ত্বেও উন্নতির পথ নিয়েছিল। তারা অর্ধেক গতির গিঁট যুক্ত করেছে, অ্যান্টি-মাইন আর্টিলারির ক্যালিবারকে শক্তিশালী করেছে এবং বর্ম দিয়ে সুরক্ষিত করেছে, টর্পেডো টিউব যুক্ত করেছে ... সাধারণভাবে, আমরা সঙ্গত কারণে বলতে পারি যে টাইগার তৈরি করার সময়, ব্রিটিশ নকশা এবং সামরিক চিন্তাভাবনা একটি স্পষ্ট ছিল। ব্যর্থতা এবং অবশেষে ব্যাটলক্রুজার শ্রেণীর বিকাশের একটি যুক্তিসঙ্গত উপায় থেকে পরিণত হয়েছে।

চলবে...

Comments

[TermiNakhter]

এটি একটি দুঃখের বিষয় যে ব্রিটিশরা এটি 1934 সালে লিখেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে তিনি তাদের খুব কাজে দিতেন। তাছাড়া রিনাউনের আদলে এটিকে পুঁজি করা যেতে পারে।

[ডিমারভ্লাদিমার]

উদ্ধৃতি: TermiNakhter

এটি একটি দুঃখের বিষয় যে ব্রিটিশরা এটি 1934 সালে লিখেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে তিনি তাদের খুব কাজে দিতেন। তাছাড়া রিনাউনের আদলে এটিকে পুঁজি করা যেতে পারে

তিনি বিসমার্কের সাথে দেখা করে হুডের ভাগ্য ভাগ করে নিতে পারতেন। অপ্রচলিত ব্যাটেলক্রুজারদের জন্য, অত্যন্ত অপর্যাপ্ত অনুভূমিক বর্মের কারণে 380 মিমি "ম্যালেট" এর সাথে একটি সভা মারাত্মক ফলাফলের হুমকি দিয়েছিল।

[TermiNakhter]

রিনাউন সফলভাবে সমগ্র যুদ্ধ পুনরুদ্ধার করেন এবং 1948 সালে তাকে পদচ্যুত করা হয়। একটি মতামত আছে যে "হুড" এর মৃত্যু একটি দুর্ঘটনা মাত্র। তাই আপনি বাজি ধরতে পারেন

[চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে]

উদ্ধৃতি: TermiNakhter

রিনাউন সফলভাবে সমগ্র যুদ্ধ পুনরুদ্ধার করেন এবং 1948 সালে তাকে পদচ্যুত করা হয়।

তবে তিনি বিসমার্কের সাথে দেখা করেননি :)))) তবে টাইগার যদি কমপক্ষে একটি শিগের সাথে দেখা করে তবে শিগের সমস্ত সুবিধা থাকবে।

উদ্ধৃতি: TermiNakhter

একটি মতামত আছে যে হুডের মৃত্যু একটি দুর্ঘটনা মাত্র।

সম্ভবত এটা হয়. আচ্ছা, "টাইগার" এর মৃত্যু দুর্ঘটনাজনক হবে না :))))))

[TermiNakhter]

ঠিক আছে, বিসমার্কের সাথে দেখা হওয়া থেকে অনেক দূরে, তাদের সময় ছিল না। তারা খুব দ্রুত ডুবে গেল। "Scharnhorst" একরকম খুব ভাগ্যবান না. তিনি ইয়র্কের ডিউকের সাথে দেখা করেছিলেন। যাইহোক, "রিনাউন" "যমজ" এর সাথে দেখা হয়েছিল এবং তারা ভয়ানক শক্তি দিয়ে তার কাছ থেকে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। অ্যাডমিরাল হুইটওয়ার্থ খুব বিরক্ত হলেন

[সেটী]

উদ্ধৃতি: TermiNakhter

ঠিক আছে, বিসমার্কের সাথে দেখা হওয়া থেকে অনেক দূরে, তাদের সময় ছিল না। তারা খুব দ্রুত ডুবে গেল। "Scharnhorst" একরকম খুব ভাগ্যবান না. তিনি ইয়র্কের ডিউকের সাথে দেখা করেছিলেন। যাইহোক, "রিনাউন" "যমজ" এর সাথে দেখা হয়েছিল এবং তারা ভয়ানক শক্তি দিয়ে তার কাছ থেকে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। অ্যাডমিরাল হুইটওয়ার্থ খুব বিরক্ত হলেন

ওয়েল, আমি যে সঙ্গে তর্ক হবে. তারা তাকে ভয় পায় বলে নয়, বরং ব্রিটিশদের ভারী জাহাজের সাথে যুদ্ধে না জড়ানোর জন্য ফুহরারের একটি স্পষ্ট আদেশ ছিল। হ্যাঁ, এবং এমন কোনও কাজ ছিল না - তারা একের পর এক সমুদ্রে গিয়েছিল। তারা তাদের 6 380 মিমি এর পরিবর্তে 9 280 মিমি বন্দুক দিয়ে পুনরায় সজ্জিত করার পরিকল্পনা করেছিল। তাহলে দেখতাম কে খান হতেন আর কে কার কাছ থেকে ছিটকে পড়ত, আর সাধারণভাবে বুড়ো রিনাও চান্স পেত।

[TermiNakhter]

আমরা কি হতে পারে তা নিয়ে কথা বলছি না। এবং কি ঘটেছে সম্পর্কে. প্রায়শই, জার্মান অ্যাডমিরালরা ফুহরারের স্পষ্ট আদেশ দ্বারা যুদ্ধ করতে তাদের অনিচ্ছা ব্যাখ্যা করেছিলেন। অন্যান্য বিষয়ে জেনারেলরাও।

[স্নেকবাইট]

হ্যাঁ, একজন জার্মান সেনাপতির স্মৃতিকথার সাধারণ বিষয়বস্তু "কিভাবে হিটলার আমাকে যুদ্ধে জয়ী হতে বাধা দিয়েছেন" এই বাক্যাংশ দ্বারা প্রকাশ করা হয়।

[ডিমারভ্লাদিমার]

উদ্ধৃতি: TermiNakhter

তিনি ইয়র্কের ডিউকের সাথে দেখা করেছিলেন। যাইহোক, "রিনাউন" "যমজ" এর সাথে দেখা হয়েছিল এবং তারা ভয়ানক শক্তি দিয়ে তার কাছ থেকে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল। অ্যাডমিরাল হুইটওয়ার্থ খুব বিরক্ত হলেন

ইয়র্কের ডিউক একটি গুরুতর জাহাজ, এর উল্লম্ব বর্ম তার সমসাময়িকদের তুলনায় উচ্চতর।

কিং জর্জ পঞ্চম-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের বর্ম ছিল নেলসন-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজে রয়্যাল নৌবাহিনী দ্বারা অগ্রগামী অল-অর-নথিং আর্মার স্কিমের আরও বিকাশ। যাইহোক, নেলসনের সাথে তুলনা করে, বুকিংয়ে খুব উল্লেখযোগ্য পার্থক্য ছিল। 35-এর দশকে পরিচালিত নেলসন আর্মার স্কিমের অধ্যয়নগুলি দেখায় যে, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে, একটি প্রজেক্টাইল একটি ঝোঁক আর্মার বেল্টের সম্মুখীন না হয়েই জাহাজের অভ্যন্তরে যেতে পারে এবং সেলার বা ইঞ্জিন রুমে বিস্ফোরিত হতে পারে।

রাজা পঞ্চম জর্জ টাইপের উপর, আর্মার বেল্টটি চামড়ার বাইরে অবস্থিত ছিল। ডিজাইন ওয়াটারলাইন অনুসারে এর দৈর্ঘ্য ছিল 126,5 মিটার বা দৈর্ঘ্যের 56%। এটি আর্টিলারি ম্যাগাজিন এবং ইঞ্জিন মাউন্টকে সম্পূর্ণরূপে কভার করে, বিশেষ করে বিবেচনা করে যে দুর্গের পিছনে একটি সামান্য পাতলা বেল্টের অংশ ছিল যা তীক্ষ্ণ শিরোনাম কোণে আঘাত থেকে আর্টিলারি ম্যাগাজিনগুলিকে আবৃত করে। বেল্টের উচ্চতা ছিল 7,16 মিটার, এবং একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি সহ, বেল্টটি 2,6 মিটার পানির নিচে চলে গেছে।
একই সময়ে, "কিং জর্জ পঞ্চম" সমস্ত সমসাময়িকদের মধ্যে সর্বোচ্চ সাঁজোয়া বেল্ট ছিল।
XX শতাব্দীর 30 এর দশকে, ব্রিটিশরা তাদের বর্মের মান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে সক্ষম হয়েছিল, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষের পর থেকে বিশ্বের সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। কার্বন কন্টেন্ট হ্রাস কঠোরতা একটি সামান্য হ্রাস সঙ্গে উপাদান কঠোরতা বৃদ্ধি. একটি পুরু শক্ত শক্ত স্তর প্রজেক্টাইলকে বিভক্ত করার সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেয় (জাহাজের অভ্যন্তরে বিস্ফোরণ রোধ করাকে বেল্টের বর্মটি প্রবেশ না করা নিশ্চিত করার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করা হয়েছিল)। ব্রিটিশ বর্মগুলি অত্যন্ত উচ্চ মানের ছিল এবং 15-20% প্রতিরোধের দিক থেকে আধুনিক সমতুল্য আমেরিকান (বর্ম "ক্লাস এ") এবং জার্মানকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। বেল্টটি সেলারের জন্য 381 থেকে এবং একটি পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য 12 মিটার থেকে দূরত্বে 300 মিমি ক্যালিবার প্রজেক্টাইল সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এর পুরুত্ব সেলারের এলাকায় 14 মিমি থেকে ইঞ্জিন কক্ষের এলাকায় 300 মিমি পর্যন্ত। নীচের সারির স্ল্যাবগুলি যথাক্রমে 381 এবং 356 মিমি ওয়েজ-আকৃতির পাতলা করা হয়েছিল। বেল্টটি ট্র্যাভার্স দ্বারা বন্ধ ছিল, যার পুরুত্ব সাঁজোয়া ডেকের উপরে 140 থেকে 114 মিমি, এর নীচে 254 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়েছিল। পুরু বর্ম জাহাজের দৈর্ঘ্যের 305% জুড়ে, যা জার্মানদের ব্যতীত সমস্ত সমসাময়িকদের পারফরম্যান্সকে ছাড়িয়ে গেছে।

প্রধান আর্মার ডেকটি আর্মার বেল্টের উপরের প্রান্তে স্থাপন করা হয়েছিল এবং দুর্গের পুরো জায়গাটি ঢেকে দেওয়া হয়েছিল, যার পুরুত্ব ইঞ্জিন রুমের উপরে 127 মিমি থেকে আর্টিলারি সেলারের উপরে 152 মিমি। ডেকটি যথাক্রমে 381-27 মিটার দূরত্বে 000-মিমি শেল সহ্য করার কথা ছিল, এবং 31-000 মিটার উচ্চতা থেকে 454-কেজি বর্ম-বিদ্ধ বোমা ফেলে দেওয়া হয়েছিল। দুর্গের বাইরে বেল্ট আর্মার প্লেটের মাঝখানে এবং নীচের সারির সংযোগস্থলের স্তরে একটি নিম্ন সাঁজোয়া ডেক ছিল। এর পুরুত্ব ধনুকের মধ্যে 3200 থেকে 4500 মিমি পর্যন্ত ছিল, স্ট্রেনে পুরুত্ব ছিল 64 মিমি।

[TermiNakhter]

ঠিক আছে, বিসমার্ক প্রিন্স অফ ওয়েলসের সাথে দেখা করেছিলেন এবং তারপরে কয়েক দিন পরে রাজা জর্জের সাথে দেখা করেছিলেন। তবে তাকে ইতিমধ্যেই প্রায় ফায়ারিং রেঞ্জের পরিস্থিতিতে গুলি করা হয়েছিল, কারণ "আর্ক রয়্যাল" এর "সোর্ডফিশ" দ্বারা সবকিছুই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

[arturpraetor]

কঠোরভাবে বলতে গেলে, "টাইগার" এর এখনও একটি খুব দরকারী ফাংশন থাকবে, যদি সঠিকভাবে আধুনিকীকরণ করা হয় এবং পরিষেবায় রাখা হয় - অভিযানে সমস্ত ধরণের "পিকপকেট" এবং "হাইপারস" ধরার জন্য। উদাহরণস্বরূপ, যদি একই লা প্লাটাতে "এক্সেটার" এর পরিবর্তে "টাইগার" থাকে ... আসুন, "স্পী" এর বিপরীতে শুধু "টাইগার" - প্রান্তিককরণ সম্পূর্ণরূপে জার্মানদের পক্ষে হবে না। যদিও, অবশ্যই, এটি একটি খুব সংকীর্ণ কুলুঙ্গি।

[ইয়াহাত]

টাইগারের অস্তিত্ব এবং অন্যান্য অনুরূপ জাহাজের একটি সংখ্যা জার্মানির জন্য ভ্রমণকে সম্পূর্ণ অর্থহীন করে তুলেছিল - জার্মানরা যা করতে পারে তা হল সীমানা পর্যন্ত ছদ্মবেশী জাহাজগুলি ব্যবহার করা।
এছাড়াও, "বিড়ালগুলি" জার্মান নৌবহরের চালচলন বাহিনীকে গুরুতরভাবে সীমিত করেছিল কারণ অনেক জাহাজ ধরতে পারে।
সাধারণভাবে, কৌশলগতভাবে, তাদের উপস্থিতি ব্রিটিশ মতবাদের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল।
কিন্তু এখানে একটি রৈখিক যুদ্ধে ব্যবহার করা হয়েছে, কৌশলটি স্পষ্টতই ব্রিটিশরা ভুল করে বেছে নিয়েছিল।

[NF68]

উদ্ধৃতি: TermiNakhter

রিনাউন সফলভাবে সমগ্র যুদ্ধ পুনরুদ্ধার করেন এবং 1948 সালে তাকে পদচ্যুত করা হয়। একটি মতামত আছে যে "হুড" এর মৃত্যু একটি দুর্ঘটনা মাত্র। তাই আপনি বাজি ধরতে পারেন

305 মিমি যেমন একটি উচ্চতা সঙ্গে। বেল্ট "হুদা":



380 মিমি জন্য। একটি জার্মান বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইল 305 মিমি আঘাত করে না। বেল্টের অংশ, এবং খুব বেশি নয় যেখানে বেল্টের পুরুত্ব মাত্র 177 মিমি। + 50 মিমি। বা আরও বেশি যেখানে বেল্টের পুরুত্ব 127 মিমি। + 50 মিমি। এবং তারপর ডেক বা barbette মধ্যে পেতে, খুব উচ্চ ছিল. হ্যাঁ, এবং বেল্টের নীচের প্রান্তের নীচেও যান। "বিসমার্ক" এবং "পিইউ" এর জলরেখার নীচে একটি পাতলা নিম্ন বেল্টের অনুপস্থিতির আকারে একটি ত্রুটি ছিল। বিসমার্ক এবং পিইউ উভয়ই 24 মে, 1941-এ একটি সংক্ষিপ্ত যুদ্ধে, সেখানেই একটি প্রধান ব্যাটারির শেল উড়ে গিয়েছিল, কিন্তু সৌভাগ্যবশত এই যুদ্ধজাহাজের ক্রুদের জন্য, জার্মান 380 মিমি। এবং ইংরেজি 381 মিমি। বেল্টের নীচে ডুব দেওয়া শেলগুলি বিস্ফোরিত হয়নি।

[ডিমারভ্লাদিমার]

টাইগারের বুকিংয়ের একটি উজ্জ্বল বিশ্লেষণ - লেখকের উপসংহারের সাথে একমত হওয়া বাকি - টাইগার একটি ধাপ।

এর আগে বেশিরভাগ ব্যাটেলক্রুজারদের মতো, টাইগার বড় ক্যালিবার শেলগুলির কাছে দীর্ঘ-পাল্লার যুদ্ধের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে ঝুঁকিপূর্ণ, যা হুডের পতনে ভূমিকা পালন করবে।


আমি কি সঠিকভাবে ধরতে পেরেছি যে "সিটাডেল" এর মধ্যে অনুভূমিক বর্মটি সাঁজোয়া ডেকের 25 মিমি + কেসমেটদের 25 মিমি ছিল? অর্থাৎ, একটি বৃহৎ ঘটনা কোণ সহ একটি প্রজেক্টাইলকে কেবল 25,4 + 25,4 বা 25,4 + 38 (কেসমেটের উপরে) বা ধনুকের মধ্যে 76 মিমি প্রবেশ করতে হয়েছিল এবং মোট 25,4টি স্ট্রেনে রয়ে গিয়েছিল?

[চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে]

সম্ভবত এটি এরকম ছিল - ফোরকাস্টেল ডেকের 25,4 মিমি + 25,4 মিমি বর্ম এবং তাদের মধ্যে - উপরের ডেকের আরও কয়েক মিলিমিটার। যদি শেলটি জাহাজের পাশের কাছাকাছি পড়ে থাকে - তাহলে কেসমেট ছাদের 38 মিমি + কেসমেট ডেকের 38 মিমি + সাঁজোয়া ডেক বেভেলের 25,4 মিমি, তবে এটি জাহাজের পাশে একটি খুব, খুব সরু ফালা। , সেখানে শেল চালানোর জন্য, আপনাকে খুব কঠিন চেষ্টা করতে হবে।
বাকি জন্য, আমি মনে করি আপনি সঠিক.

উদ্ধৃতি: DimerVladimer

টাইগার বুকিং এর উজ্জ্বল বিশ্লেষণ

ধন্যবাদ, খুশি আপনি এটা পছন্দ করেছেন! (আমি নিবন্ধটি লিখছি, যাইহোক :))))

[ডিমারভ্লাদিমার]

উদ্ধৃতি: চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে

ধন্যবাদ, খুশি আপনি এটা পছন্দ করেছেন! (আমি নিবন্ধটি লিখছি, যাইহোক :))))

আমি এটির জন্য উন্মুখ - যুক্তিযুক্ত দৃষ্টিভঙ্গি পেতে এটি সর্বদা আকর্ষণীয় :)

[ডিমারভ্লাদিমার]

উদ্ধৃতি: চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রে

সম্ভবত এটি এরকম ছিল - ফোরকাস্টেল ডেকের 25,4 মিমি + 25,4 মিমি বর্ম এবং তাদের মধ্যে - উপরের ডেকের আরও কয়েক মিলিমিটার। যদি শেলটি জাহাজের পাশের কাছাকাছি পড়ে থাকে - তাহলে কেসমেট ছাদের 38 মিমি + কেসমেট ডেকের 38 মিমি + সাঁজোয়া ডেক বেভেলের 25,4 মিমি, তবে এটি জাহাজের পাশে একটি খুব, খুব সরু ফালা। , সেখানে শেল চালানোর জন্য, আপনাকে খুব কঠিন চেষ্টা করতে হবে।

আমার মনে আছে যুদ্ধজাহাজ জিন বার, যিনি ক্যাসাব্লাঙ্কার ম্যাসাচুসেটস থেকে 16" পিল পেয়েছিলেন, যা ভেঙ্গে গিয়েছিল

প্রধান ডেক - 170 মিমি; নিম্ন ডেক - 41 মিমি

সবচেয়ে বড় পরিণতি একটি শেল দ্বারা আঘাত করা হতে পারে যা যুদ্ধজাহাজের কড়ায় ডেক ছিদ্র করে এবং মাঝারি-ক্যালিবার টাওয়ারের সেলারে বিস্ফোরিত হয় (সৌভাগ্যক্রমে, খালি)।

কিন্তু এই যুদ্ধজাহাজে সেই সময়ের অন্যতম সেরা অনুভূমিক বর্ম ছিল...

[NF68]

উদ্ধৃতি: DimerVladimer

কিন্তু এই যুদ্ধজাহাজে সেই সময়ের অন্যতম সেরা অনুভূমিক বর্ম ছিল...

ফরাসি বর্মের গুণমান ইংরেজি এবং জার্মানের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে নিকৃষ্ট ছিল।

[ডিমারভ্লাদিমার]

উদ্ধৃতি: NF68

ঐ সময়...
ফরাসি বর্মের গুণমান ইংরেজি এবং জার্মানের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে নিকৃষ্ট ছিল।

ভাল, দুবার নয় - তবে 10-15% একটি বড় ভূমিকা পালন করে না।
তদুপরি, মূল সাঁজোয়া ডেকের 170 মিমি ভেদ করা আরও কঠিন 25 মিমি বা 50 প্রতিটিতে পরপর কয়েকটি সাঁজোয়া মেঝে থেকে।
15-16" আর্মার-পিয়ার্সিং শেলগুলির শেলগুলির শক্তি তাদের শেল বডিকে ধ্বংস না করে 25-50 মিমি পুরু ডেকগুলিকে অতিক্রম করতে দেয়।

[NF68]

উদ্ধৃতি: DimerVladimer

উদ্ধৃতি: NF68

ঐ সময়...
ফরাসি বর্মের গুণমান ইংরেজি এবং জার্মানের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে নিকৃষ্ট ছিল।

ভাল, দুবার নয় - তবে 10-15% একটি বড় ভূমিকা পালন করে না।
তদুপরি, মূল সাঁজোয়া ডেকের 170 মিমি ভেদ করা আরও কঠিন 25 মিমি বা 50 প্রতিটিতে পরপর কয়েকটি সাঁজোয়া মেঝে থেকে।

এমনকি এই 10-15% মানে অনেক। এছাড়াও, ফরাসি যুদ্ধজাহাজের ক্ষেত্রে, আমেরিকানরা তাদের প্রয়োজনীয় দূরত্ব বেছে নিয়েছিল। মাঝারি দূরত্বে, ভারী, তারপরে কম মুখের বেগ সহ, আমেরিকান 16 "শেলটি দীর্ঘ দূরত্বের মতো বিপজ্জনক নয় যখন এটি শত্রু যুদ্ধজাহাজের সু-সুরক্ষিত ডেক ভেদ করতে সক্ষম হয়।

15-16 ইঞ্চি আর্মার-পিয়ার্সিং শেলগুলির শেলগুলির শক্তি তাদের শেল বডিকে ধ্বংস না করে 25-50 মিমি পুরু ডেকগুলি অতিক্রম করতে দেয়

আমেরিকান 16 "শেলটি প্রথমে 170 মিমি উপরের ডেকে আঘাত করেছিল, তবে দৃশ্যত শেলটি পরেও ভেঙে পড়েনি।

[লোজোভিক]

উদ্ধৃতি: DimerVladimer

আমার মনে আছে যুদ্ধজাহাজ জিন বার, যিনি ক্যাসাব্লাঙ্কার ম্যাসাচুসেটস থেকে 16" পিল পেয়েছিলেন, যা ভেঙ্গে গিয়েছিল

প্রধান ডেক - 170 মিমি

সেলারের এলাকায় SK 150 মিমি। যাই হোক না কেন, আমেরিকান 16-ইঞ্চির শক্তি চিত্তাকর্ষক।



imgur.com/xRhs4A9.jpg

[ডিমারভ্লাদিমার]

Lozovik থেকে উদ্ধৃতি

উদ্ধৃতি: DimerVladimer

আমার মনে আছে যুদ্ধজাহাজ জিন বার, যিনি ক্যাসাব্লাঙ্কার ম্যাসাচুসেটস থেকে 16" পিল পেয়েছিলেন, যা ভেঙ্গে গিয়েছিল

প্রধান ডেক - 170 মিমি

সেলারের এলাকায় SK 150 মিমি। যাই হোক না কেন, আমেরিকান 16-ইঞ্চির শক্তি চিত্তাকর্ষক।



imgur.com/xRhs4A9.jpg

একটি চমৎকার স্কিম - দৃশ্যত যেহেতু জিন বার আমেরিকান শিপইয়ার্ডে সম্পন্ন করা হচ্ছে, তারা আশ্চর্যজনকভাবে সঠিকভাবে এর ক্ষতি নির্ধারণ করেছে। ধন্যবাদ - আমি আগে এই এক জুড়ে আসা ছিল না!
ঘটনার কোণ হল 40 ডিগ্রি - এটি গাণিতিক মডেলিংয়ের ডেটা :)

[লোজোভিক]

এই সার্কিটটি ম্যাসাচুসেটস বোর্ডে ইনস্টল করা আছে।

নীতিগতভাবে, প্রজেক্টাইলটি যে দূরত্ব থেকে নিক্ষেপ করা হয়েছিল তা গণনা করা সম্ভব। সুলিগা অনুসারে জিন বার 08:25 এ আঘাত হানে। স্কিম অনুযায়ী, প্রায় 26000 মিটার প্রাপ্ত হয়। navweaps.com থেকে, নিকটতম মান হল 27432 মিটার, আপতনের কোণ হল 34,1 ডিগ্রী, ট্যাবুলার আর্মারের অনুপ্রবেশ 194 মিমি।



ibiblio.org/hyperwar/NHC/OpExpFastBBs/OpExpFastBB
s_files/OpExpFastBBs-7.jpg

উদ্ধৃতি: DimerVladimer

ঘটনার কোণ হল 40 ডিগ্রি - এটি গাণিতিক মডেলিংয়ের ডেটা :)

এটি একটি অভিক্ষেপ মাত্র। যদি আপনি এটিকে শিরোনাম কোণে (প্রায় 29 ডিগ্রী) যোগ করেন, তাহলে আপনি পাবেন, যদি আমি ভুল না করি, প্রায় 33-34 ডিগ্রী, যা উপরের ডেটার সাথে বেশ ভালভাবে একমত।

[রুরিকোভিচ]

উদ্ধৃতি: DimerVladimer

এর আগে বেশিরভাগ ব্যাটেলক্রুজারদের মতো, টাইগার বড় ক্যালিবার শেলগুলির কাছে দীর্ঘ-পাল্লার যুদ্ধের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে ঝুঁকিপূর্ণ, যা হুডের পতনে ভূমিকা পালন করবে।

"হুড" ইতিমধ্যেই জাটল্যান্ডের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা বিবেচনা করে নির্মিত হয়েছিল। সেলারগুলির উপরে সাঁজোয়া ডেকের মোট পুরুত্ব ছিল কমপক্ষে 125 মিমি। তদুপরি, আমি একটি মতামত পড়েছিলাম যে ব্রিটিশরা হুডের মৃত্যুর কম্পিউটার মডুলেশনের পরে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে হুড ত্রুটিপূর্ণ শেল দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল। তারা বিশ্বাস করে যে একটি সাধারণ বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইলকে সেলারগুলিতে বিস্ফোরিত হতে হয়েছিল, কারণ এটিকে অতিক্রম করতে হয়েছিল:
বো সেলারের উপরে ট্যাঙ্ক ডেক 38 মিমি, আফ্ট সেলারের উপরে উপরের ডেক 50,8 মিমি;
সেলারের উপরে প্রধান ডেক 76,2 মিমি;
50,8 মিমি সেলারের উপরে মধ্যবর্তী ডেক;

[ডিমারভ্লাদিমার]

উদ্ধৃতি: রুরিকোভিচ

তদুপরি, আমি একটি মতামত পড়েছিলাম যে ব্রিটিশরা হুডের মৃত্যুর কম্পিউটার মডুলেশনের পরে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে হুড ত্রুটিপূর্ণ শেল দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল। তারা বিশ্বাস করে যে একটি সাধারণ বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইলকে সেলারগুলিতে বিস্ফোরিত হতে হয়েছিল, কারণ এটিকে অতিক্রম করতে হয়েছিল:
বো সেলারের উপরে ট্যাঙ্ক ডেক 38 মিমি, আফ্ট সেলারের উপরে উপরের ডেক 50,8 মিমি;
সেলারের উপরে প্রধান ডেক 76,2 মিমি;
50,8 মিমি সেলারের উপরে মধ্যবর্তী ডেক;

আমি নিশ্চিত নই যে সেই সময়ের ডিজাইনাররা সাঁজোয়া ডেকগুলি ভেঙে দেওয়ার প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে কল্পনা করেছিলেন - কারণ এমনকি জিন বারের ডেকগুলি - নিঃসন্দেহে আরও গুরুতরভাবে সাঁজোয়া, আমেরিকান 16 "শেলস দ্বারা বিদ্ধ হয়েছিল - ভাল, এটি হতে পারে না। জার্মান এবং আমেরিকান উভয়েরই সেবায় ত্রুটিপূর্ণ বর্ম-বিদ্ধ শেল ছিল - আমি মনে করি না। খুব সঠিকভাবে ফিউজ রিটার্ডার গণনা করা হয়েছে।

[রুরিকোভিচ]

উদ্ধৃতি: DimerVladimer

খুব নিখুঁতভাবে গণনা করা ফিউজ রিটাডার।

নিখুঁতভাবে রিটার্ডার গণনা করার জন্য, আপনাকে একগুচ্ছ পরীক্ষা পরিচালনা করতে হবে, এছাড়াও এটি এমন নয় যে যুদ্ধে ঠিক সঠিক কারণগুলি যোগ হবে যাতে প্রক্ষিপ্তটি সঠিক সময়ে সঠিক জায়গায় বিস্ফোরিত হয়।

[ডিমারভ্লাদিমার]

উদ্ধৃতি: রুরিকোভিচ

নিখুঁতভাবে রিটার্ডার গণনা করার জন্য, আপনাকে একগুচ্ছ পরীক্ষা পরিচালনা করতে হবে, এছাড়াও এটি এমন নয় যে যুদ্ধে ঠিক সঠিক কারণগুলি যোগ হবে যাতে প্রক্ষিপ্তটি সঠিক সময়ে সঠিক জায়গায় বিস্ফোরিত হয়।

না - অগত্যা. এখানে গণনাটি জটিল নয়।
প্রশ্ন হল যে যদি প্রথম বাধাটি প্রক্ষিপ্তটিকে বিভক্ত করে, তবে এটি থেকে ক্ষতি হ্রাস করা হয়। প্রথম 25,4 মিমি বাধা ভেদ করার পরে বিস্ফোরণ ঘটবে এই আশায় ব্যাটলক্রুজাররা বর্ম রেখেছিল। তবে এই অনুমানটি 280 মিমি এর জন্য সত্য, এটি 15-16 শেলের ভারী বর্ম-বিদ্ধ শেলের ক্ষেত্রে মোটেই প্রযোজ্য নয়"।
টাইগার রিনাউন হুড - দীর্ঘ দূরত্ব থেকে 15 "শেলের সাহায্যে অনুভূমিক বর্ম ভেদ করতে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়েছিল।

[ডিমারভ্লাদিমার]

উদ্ধৃতি: রুরিকোভিচ

"হুড" ইতিমধ্যেই জাটল্যান্ডের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা বিবেচনা করে নির্মিত হয়েছিল। সেলারগুলির উপরে সাঁজোয়া ডেকের মোট পুরুত্ব ছিল কমপক্ষে 125 মিমি।

আমি কেবল পুনরাবৃত্তি করতে পারি: 25-50 মিমি বর্ম সহ ডেকের অনুক্রমিক বিন্যাস 15-16 "বর্ম-ছিদ্রকারী শেলগুলির ধ্বংসের দিকে পরিচালিত করে না এবং সেইজন্য গতিশক্তি কিছুটা কমে যায় - অর্থাৎ, বড়-ক্যালিবার শেলগুলি অত্যন্ত বিপজ্জনক ছিল। সমস্ত ব্যাটলক্রুজারদের জন্য, যা হুডের মৃত্যুর তাত্ক্ষণিক দুঃখজনক দ্বারা দেখানো হয়েছিল।
অত্যন্ত দুর্বল অনুভূমিক বর্ম দিয়ে, দীর্ঘ দূরত্বে যুদ্ধে নিযুক্ত হওয়া তার পক্ষে নিষিদ্ধ ছিল।
30-এর দশকের আরও আধুনিক প্রকল্পগুলির জাহাজগুলিতে ইতিমধ্যে অনুভূমিক আর্মারিংয়ের অন্যান্য নীতি ছিল, ভাল-সাঁজোয়া ডেক (ডিজাইনারদের মতে), উচ্চ কোণে পড়া বড়-ক্যালিবার শেলগুলির অখণ্ডতা ধ্বংস করতে সক্ষম - তবে, এটি কার্যকর হয়নি। শেল 15-16"।

[TermiNakhter]

হ্যাঁ, আমিও এটি পড়েছি, আমার মতে এটি নাথান ওকুন থেকে এসেছে। দুটি চিন্তা আছে: হয় একটি ত্রুটিপূর্ণ প্রজেক্টাইল, তারপরে, প্রিন্স অফ ওয়েলসে একটি অবিস্ফোরিত 380 মিমিও পাওয়া গিয়েছিল, বা মারাত্মক দুর্ভাগ্য - জার্মান প্রজেক্টাইল হাজারের মধ্যে একটি সুযোগ জিতেছিল।

[আনজার]

লেখকের প্রতি শ্রদ্ধা।

বাঘের জায়গায় এক ধাপ।

অবশ্যই সেভাবে নয়। জীবন যখন সামনের দিকে এগিয়ে যায়, সেখানে এক ধাপ পিছিয়ে যাওয়ার সমান :))
প্রথম লিন হলে. ক্রুজারগুলি সাঁজোয়া পূর্বসূরীদের থেকে যুদ্ধ করার উদ্দেশ্যে ছিল, তারপরে যেমন প্রদর্শিত হয় এবং শত্রুরা বুঝতে পারে না যে ব্রিটিশরা বর্ম দিয়ে কী পরিচালিত হয়েছিল। সর্বোপরি, গতির মনোপোলটি হারিয়ে গেছে এবং এটি আর নেই "সেরা সুরক্ষাএমনকি যদি আমরা ধরে নিই যে জার্মান এলকেআরের বর্ম একই কার্ডবোর্ড (তাদের প্রধান বন্দুকের কাছে), তবে তাদের সাথে যুদ্ধটি 19 শতকের শেষের সাঁজোয়া ডেকের যুদ্ধ হিসাবে স্পষ্টভাবে উপস্থাপন করা হয়েছিল। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য হল সাঁজোয়া ডেকগুলি সেলারের মধ্যে একে অপরকে আঘাত করতে পারে না ...

[আলেক্সি আর.এ.]

আনজার থেকে উদ্ধৃতি

অবশ্যই সেভাবে নয়। জীবন যখন সামনের দিকে এগিয়ে যায়, সেখানে এক ধাপ পিছিয়ে যাওয়ার সমান :))

... এখানে, আপনি জানেন, একই জায়গায় থাকার জন্য আপনাকে দ্রুত দৌড়াতে হবে, এবং অন্য জায়গায় যেতে হলে আপনাকে দ্বিগুণ দ্রুত দৌড়াতে হবে।

© চার্লস লুটউইজ ডজসন

আনজার থেকে উদ্ধৃতি

প্রথম লিন হলে. ক্রুজারগুলি সাঁজোয়া পূর্বসূরীদের থেকে যুদ্ধ করার উদ্দেশ্যে ছিল, তারপরে যেমন প্রদর্শিত হয় এবং শত্রুরা বুঝতে পারে না যে ব্রিটিশরা বর্ম দিয়ে কী পরিচালিত হয়েছিল।

আসলে, এটা শুরু থেকেই পরিষ্কার ছিল না - কি বুকিং সঙ্গে ব্রিটিশ গাইড.
কারণ BrKR-এর বিরুদ্ধে লড়াই LKR-এর 5টি প্রধান কাজের মধ্যে শুধুমাত্র একটি সাবটাস্ক ছিল:

1) পুনরুদ্ধার পরিচালনা;
2) ছোট রিকনেসান্স ক্রুজারের জন্য সমর্থন;
3) বাণিজ্য সুরক্ষা এবং শত্রু ক্রুজার-রাইডারদের ধ্বংসের জন্য একটি স্বাধীন পরিষেবা;
4) জরুরী আগমন এবং নৌবহরের যেকোনো কাজের জন্য কভার;
5) শত্রুর পশ্চাদপসরণকারী যুদ্ধ বহরের তাড়া... সম্ভব হলে অচলাবস্থায়, পিছিয়ে থাকা জাহাজগুলিতে আগুনকে কেন্দ্রীভূত করা।

এবং পয়েন্ট 1, 2, 4 এবং 5 পূরণ করার সময়, LKR শত্রুর LK এর সাথে দেখা করার প্রতিটি সুযোগ ছিল। কিন্তু শত্রু লাইন থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার সময় LK-এর সাথে অন্তত একটি স্বল্পমেয়াদী অগ্নিসংযোগে বেঁচে থাকার জন্য LKR-এর সংরক্ষণ ছিল না।
আমি এমন কথা বলছি না যা কেউ ভাবেনি - এবং কি হবে যদি শত্রুও "ব্যাটলশিপ-ক্যালিবার বন্দুক সহ একটি বড় সাঁজোয়া ক্রুজার" তৈরি করে?

[NF68]

আকর্ষণীয় জিনিস.

[DimanC]

মনে হচ্ছে "কুইন্স" অন্যান্য ডিজাইনারদের দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল :-)

[TermiNakhter]

তাদের মধ্যে আপনি কোন বিষয়ে কথা বলছেন? কুইনভ। আপনি জানেন যে ব্রিটিশ নৌবাহিনীতে অনেক ছিল।

[DimanC]

হ্যাঁ, এই "টাইগার" এর পরে আক্ষরিক অর্থে যেগুলি হাজির হয়েছিল

[রুরিকোভিচ]

নিবন্ধ, সবসময় হিসাবে, একটি প্লাস!
"টাইগার" একটি নান্দনিক সুন্দর জাহাজ। WWI-এর আগে ব্রিটিশ LCR-এর বিকাশের এক ধরনের রাজহাঁস গান। একদিকে, তিনি ভাগ্যবান যে জুটল্যান্ডে তার প্রতিপক্ষ বেশিরভাগই তার 11 "আর্টিলারি সহ মোল্টকে ছিল, কারণ র‌্যাঙ্কের মধ্যে চতুর্থ হওয়ায়, লক্ষ্যবস্তু বিতরণের সময় তিনি বেশি কিছুর উপর নির্ভর করতে পারেননি। তাই, এক ডজন বেশিরভাগই 11" শেল। নীতিগতভাবে একটি বিড়াল, মর্যাদার সাথে টাওয়ারের বিস্ফোরণ এবং গতি হ্রাস ছাড়াই প্রতিরোধ করা হয়েছে। এটি এখনও জানা যায়নি যে 13,5 "আর্টিলারি সহ চারটি ক্রুজারের মধ্যে সবচেয়ে উন্নতটি কীভাবে লড়াই করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল তাদের সাথে সংঘর্ষে নেতৃত্ব দেবে (305 মিমি আর্টিলারি সহ জার্মান এলসিআর)। বোনশিপগুলি যেভাবে আঘাত করেছিল তা বিচার করে, আমি মনে করি এটা কঠিন হতো। যদিও তুলনা ইতিবাচক হতে পারে ("প্রিন্সেস রয়্যাল" ভালো পারফর্ম করেছে, এবং "লায়ন" বেসে পৌঁছেছে), এবং নেতিবাচক ("কুইন মেরি")। তাই যে কোনো যুদ্ধে এটা গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত হয় যেখানে প্রক্ষিপ্ত আঘাত, এবং কত না (অপেক্ষাকৃত স্বল্প সময়ের যুদ্ধে)
কিন্তু লেখক আমাদের এটা বলবেন। আমি নিজের থেকে এগিয়ে যাব না...
ভাল কন্টেন্ট জন্য আবার ধন্যবাদ.

[sds127]

আকর্ষণীয়, তথ্যপূর্ণ, পঠনযোগ্য) ধন্যবাদ।

[স্যাক্সহর্স]

Derflinger সুন্দর. আরও বায়ুমণ্ডলীয়। একটি ট্রিপড কিছু মূল্য :)

একটি ভাল নিবন্ধ, ধন্যবাদ!

[কুমার]

ধন্যবাদ! দুর্ভাগ্যবশত, এখন শুধুমাত্র স্কিম মাধ্যমে এবং ধন্যবাদ / প্রশংসা করার সময় আছে.
WWII যদি শিগ-এর কারও সাথে বসবাস করত এবং তার সাথে দেখা করত তবে কী ঘটত সে সম্পর্কে জল্পনা-কল্পনা সম্পর্কে - শিগও কোনভাবেই পরিপূর্ণতার উচ্চতা ছিল না। জাহাজের সীমিত প্যারামিটারের সাথে, জার্মানরা উপশমকারী জাহাজ তৈরি করেছিল। এবং যদি টাইগার চাকরিতে থেকে যেত, ব্রিটিশরা তাদের একটি নতুন যুদ্ধজাহাজ হারিয়ে ফেলত। তবে, আর্টিলারি ফায়ারের দিক থেকে খুব বেশি শক্তিশালী নয়, তবে অনেক বেশি আধুনিক সাঁজোয়া।

[TermiNakhter]

শেষ "কিংস", যা 1943 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল, তাদের আর খুব বেশি প্রয়োজন ছিল না। বিমানবাহী জাহাজ তাদের সবাইকে তাড়িয়ে দেয়। এবং তাদের সকলেই নিরাপদে কাটার জন্য চলে গেছে, দশ বছরের বেশি পরিবেশন করা হয়নি।

[কুমার]

যাইহোক, তারা সবাই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ পর্যন্ত নিবিড়ভাবে কাজ করেছিল। পিটার সি. স্মিথ, "সানসেট অফ দ্য লর্ড অফ দ্য সিস" দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের যুদ্ধ কাজের বিস্তারিত বর্ণনা করেছেন। প্রায়শই তাদের জন্য কোন প্রতিস্থাপন বা বিকল্প ছিল না। এবং সাধারণভাবে, একটি যুদ্ধজাহাজ বা একটি বিমানবাহী রণতরী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাসে একটি খুব বিতর্কিত বিষয়। যেমন "ট্যাঙ্ক বা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক"। এবং জায়গাটি তাদের এবং তাদের উভয়ের জন্য ছিল এবং যুদ্ধের শেষ না হওয়া পর্যন্ত মার্কিন বহরে, সমস্ত প্রধান শ্রেণীর জাহাজ সমিতির অংশ ছিল - এমনকি আমেরিকানরা তোরণ বন্দুকের সুরক্ষা ছাড়া বিমানবাহী বাহক ছেড়ে যাওয়ার সামর্থ্য ছিল না। .

[TermiNakhter]

আচ্ছা, তারা কোথায় যাবে? সংরক্ষণের জন্য অবিলম্বে পাঠাবেন না। তাই তারা একটু ব্যবহার করেছে, যদিও বিশেষ কোনো প্রয়োজন ছিল না। "Scharnhorst" পাহারা দিতে দুই "রাজা" চোখের জন্য যথেষ্ট ছিল. যাতে ব্রিটিশরা এই 15 মিলিয়ন ফুট করতে পারে। শিল্প., বৃহত্তর সুবিধা সঙ্গে ব্যয়.

[অজানা]

শক্তিশালী নয় কেন? "বিসমার্ক" এর বিরুদ্ধে তাই। জার্মানদের আটটি বন্দুক এবং একটি হালকা প্রক্ষিপ্ত, মাত্র 800 কেজি। ব্রিটিশদের দশটি বন্দুক এবং একটি ভারী প্রজেক্টাইল, 720 কেজি।

[কমরেড]

প্রিয় আন্দ্রে, ভাল, কঠিন বিশ্লেষণ, ধন্যবাদ +!
ভয়ঙ্কর যুগের ইংরেজি জাহাজ নির্মাণের পণ্যগুলির জন্য আমার যৌবনে আমার কতটা সহানুভূতি ছিল, তাই এখন তারা অ্যান্টিপ্যাথি সৃষ্টি করে :-) ব্রিটিশরা খুব আত্মবিশ্বাসী এবং অহংকারী, স্পষ্টতই, এটি তাদের প্রকল্পগুলিকে সমালোচনামূলকভাবে মূল্যায়ন করতে বাধা দেয়।

[অজানা]

শুধু জাহাজ নির্মাণ নয়। এবং ছোট অস্ত্র, এবং সাঁজোয়া যান, এবং বিমান চালনা. এবং এটি এমন একটি দেশে যেখানে, ঐতিহ্যগত ইতিহাস অনুসারে, শিল্প বিপ্লব অন্যান্য সমস্ত দেশের তুলনায় আগে ঘটেছিল।