নিরাপদ স্বর্গ. সাঁজোয়া যান এবং তাদের ক্রুদের জন্য সুরক্ষা ব্যবস্থা
MBT Altay তুর্কি কোম্পানি Otokar এর রিমোট সেন্সিং ইউনিট সহ উন্নত সুরক্ষা রয়েছে; আশা করা হচ্ছে যে উৎপাদনের যানবাহনগুলি কেএজেড আক্কোর দ্বারা সজ্জিত করা হবে যা আসেলসান দ্বারা তৈরি করা হয়েছে
সাম্প্রতিক দ্বন্দ্বগুলি দেখিয়েছে যে যানবাহনের যুদ্ধের স্থিতিশীলতার উপর জোর দেওয়া হয়েছে, এখন আইইডি এবং ক্ষেপণাস্ত্র হামলাকে দুর্বল করে টিকে থাকতে প্ল্যাটফর্মের প্রয়োজন। যদিও ভারী সাঁজোয়া ইস্পাত সমাধানগুলি সাধারণ রয়ে গেছে, অন্যান্য সমাধানগুলি উদ্ভূত হচ্ছে যা কম ওজনের সাথে বৃদ্ধি সুরক্ষা প্রদান করে।
একটি বিস্তৃত অর্থে, একটি সাঁজোয়া যুদ্ধ যানের (AFV) তিনটি মূল বৈশিষ্ট্য হল সুরক্ষা, গতিশীলতা এবং ফায়ারপাওয়ার। ইরাক এবং আফগানিস্তান সহ আজকের সংঘাতপূর্ণ অঞ্চলে যুদ্ধের প্রকৃতি এজেন্ডা নির্ধারণ করছে, ক্রুদের বেঁচে থাকার উন্নতির লক্ষ্যে সুরক্ষাকে সামনে নিয়ে আসছে। যাইহোক, গতিশীলতা এবং স্থাপনযোগ্যতার উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলার আগে একটি প্ল্যাটফর্মে কতটা অতিরিক্ত বর্ম "ঝুলানো" হতে পারে তার স্পষ্ট সীমা রয়েছে।
ঐতিহ্যগতভাবে, এএফভি হুল এবং টারেটগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, সাঁজোয়া ইস্পাত বা অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি করা হয়েছিল, যখন যানবাহনের বেঁচে থাকার স্তর বাড়ানোর জন্য, নির্মাতারা সর্বদা বর্মের অনুপ্রবেশ সহ সর্বোচ্চ বৈশিষ্ট্যযুক্ত উপকরণগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করেছেন। উদাহরণস্বরূপ, এই ক্ষেত্রের একজন নেতৃস্থানীয় বিশেষজ্ঞ, সুইডিশ কোম্পানি SSAB, ক্রমাগত তার আরমক্স স্টিলের পরিবারকে উন্নত করছে, সাঁজোয়া যানের নির্মাতাদের বিভিন্ন যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য সহ ইস্পাত গ্রেডের বিস্তৃত পরিসরের প্রস্তাব দিচ্ছে।
সৃজনশীল হচ্ছে
মূল লড়াইয়ের জন্য ট্যাঙ্ক পূর্ববর্তী প্রজন্ম, যেমন ক্রাউস-মাফেই'স লেপার্ড 1 এবং রাশিয়ান T-54/T-55/T-62, ঢালাই সাঁজোয়া ইস্পাত টারেট ইনস্টল করা হয়েছিল, এবং হলটি হয় পুরো ঢালাই করা ছিল বা সাঁজোয়া ইস্পাত থেকে ঢালাই করা অংশগুলি নিয়ে গঠিত এবং একসাথে ঢালাই করা হয়েছিল। . আধুনিক ট্যাঙ্কগুলিতে অল-ওয়েল্ডেড স্টিলের হুল এবং টারেট রয়েছে যার উচ্চ স্তরের সম্মুখ প্রজেকশন সুরক্ষা রয়েছে, যেহেতু একটি নিয়ম হিসাবে, প্রধান হুমকি এই দিক থেকে আসে।
আধুনিক এমবিটি-তে, হুল এবং বুরুজ বর্মগুলির একটি বহু-স্তরযুক্ত কাঠামো রয়েছে এবং স্পষ্ট কারণেই, এর গঠন এবং বৈশিষ্ট্যগুলি ঘনিষ্ঠভাবে গোপন রাখা হয়। একই সময়ে, ব্যবহৃত উপকরণ একটি ক্রমাগত উন্নতি আছে. উদাহরণস্বরূপ, কোল্ড ওয়ার যুগের ব্রিটিশ চ্যালেঞ্জার 1 ট্যাঙ্কটি স্তরযুক্ত চোভাম আর্মার ব্যবহার করেছিল, যখন ডরচেস্টার আর্মার সিস্টেমটি পরবর্তী প্রজন্মের চ্যালেঞ্জার 2 ট্যাঙ্কের সাথে একীভূত হয়েছিল।
জেনারেল ডাইনামিক্স ল্যান্ড সিস্টেমস (জিডিএলএস) দ্বারা তৈরি আমেরিকান এম 1 আব্রামস ট্যাঙ্কটি হল এবং বুরুজে একীভূত উন্নত বর্ম রয়েছে, যখন পরবর্তী যানবাহনগুলি, অন্ততপক্ষে আমেরিকান সেনাবাহিনীকে সরবরাহ করা হয়, ক্ষয়প্রাপ্ত ইউরেনিয়াম বর্ম ব্যবহার করে। এই ট্যাঙ্কের প্রধান বর্মটি XM-19 আব্রামস রিঅ্যাকটিভ আর্মার টাইল গতিশীল সুরক্ষা সিস্টেমের সাথে সম্পূরক হতে পারে, যার ব্লকগুলি বুরুজ এবং হুলে ইনস্টল করা আছে।
নীচের দিক থেকে, সাঁজোয়া যানগুলিও বিভিন্ন ঝামেলার আশা করতে পারে। যখন একটি ভারী AFV একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইনে আঘাত করে, একটি নিয়ম হিসাবে, শুঁয়োপোকা বা সাসপেনশন ক্ষতিগ্রস্ত হয়, গাড়িটি গতিশীলতা হারায়, কিন্তু ক্রু বেঁচে যায়। একটি আরও উন্নত অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইন, একটি সেন্সর দ্বারা সক্রিয়, নীচের নীচে বিস্ফোরিত হতে পারে এবং হুলকে ছিদ্র করতে পারে, যার ফলে ক্রু এবং পুরো গাড়ির ক্ষতি হতে পারে।
হুলের নীচের অংশে অরক্ষিত র্যাকে গোলাবারুদ রাখার সময় মৃত্যুর সম্ভাবনা অনেক গুণ বেড়ে যায়। এই বিষয়ে, অনেক সাম্প্রতিক আধুনিকীকরণ প্রোগ্রাম আন্ডারবডি সুরক্ষার কার্যকারিতা উন্নত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে। হাল থেকে জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিমার্জন এবং স্থানান্তর দ্বারা উন্নত বেঁচে থাকার ক্ষমতাও সহজতর হয়। উপরন্তু, প্রায় সব নতুন সিরিয়াল AFV ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা প্ল্যাটফর্মের পরিসীমা এবং জ্বালানী দক্ষতা বাড়ায়, সেইসাথে আগুনের ঝুঁকি কমায়।
পুরানো M113 ট্র্যাক করা সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলিতে, উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পিছনের ট্রুপ বগিতে অবস্থিত। আপগ্রেড করা M113 সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলিতে, এটি অপসারণ করা হয়েছিল এবং জ্বালানীটি এখন আফ্ট র্যাম্পের পাশে দুটি সুরক্ষিত ট্যাঙ্কে পরিবহণ করা হয়।
AFV সুরক্ষা ব্যবস্থার জন্য ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের "প্রভুত্ব" সত্ত্বেও, নতুন যৌগিক উপকরণগুলি সক্রিয়ভাবে বিকাশ করা হচ্ছে; একটি উদাহরণ হল ব্রিটিশ কোম্পানি Qinetiq এবং ব্রিটিশ BAE সিস্টেমের আমেরিকান শাখা। এই জাতীয় উপকরণগুলি গাড়ির ভিতরে অ্যান্টি-ফ্র্যাগমেন্ট আস্তরণ হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে, সেইসাথে কিছু হালকা AFV রক্ষা করতে। উদাহরণ স্বরূপ, এক সময়ে, NP (বর্তমানে Morgan Advanced Materials) Snatch Land Rover সাঁজোয়া গাড়ি (নিচের ছবি) রক্ষা করার জন্য অনুরূপ উপাদান তৈরি করেছিল, যেটি উত্তর আয়ারল্যান্ডে পরিচালিত হয়েছিল।
সুরক্ষা, এটি আফ্রিকাতেও সুরক্ষা
কর্মী-বিরোধী মাইন থেকে ক্রু সুরক্ষার বর্ধিত স্তরের কারণে, MRAP ক্যাটাগরির যানবাহন (মাইন রেজিস্ট্যান্ট অ্যাম্বুশ প্রোটেক্টেড - মাইন এবং ইম্প্রোভাইজড এক্সপ্লোসিভ ডিভাইসগুলির বিরুদ্ধে উন্নত সুরক্ষা সহ) গত দশকে ব্যাপকভাবে জনপ্রিয় হয়েছে। এই ধারণাটি বর্ণবাদের সাদা চামড়ার সমর্থকদের মনের মধ্যে উদ্ভূত হয়েছিল, যারা গত শতাব্দীর 70 এবং 80 এর দশকে অ্যাঙ্গোলা, প্রাক্তন রোডেশিয়া এবং দক্ষিণ আফ্রিকা প্রজাতন্ত্রে তার কালো চামড়ার বিরোধীদের সাথে লড়াই করেছিল। একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্মে একটি ভি-আকৃতির হুল থাকে যার চাকাগুলি সাঁজোয়া বাইপাসের বাইরে প্রসারিত হয়; এই নকশার জন্য ধন্যবাদ, একটি খনি বিস্ফোরণ ঘটলে, বিস্ফোরণ তরঙ্গ হুল থেকে উপরের দিকে এবং দূরে নির্দেশিত হয়।
যদিও সাসপেনশনটি প্রায়শই বিস্ফোরিত হয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে এটি প্রায়শই মাঠে মেরামত করা যেতে পারে। প্রথম এমআরএপিগুলির একটি খোলা শীর্ষ ছিল এবং প্রায়শই বাণিজ্যিক চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে ছিল, তবে সাম্প্রতিক মডেলগুলিতে, একটি নিয়ম হিসাবে, সম্পূর্ণরূপে লোড-বহনকারী অল-ওয়েল্ডেড বডি রয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এই বিভাগের যানবাহনগুলি যুদ্ধ অঞ্চলগুলির জন্য উল্লেখযোগ্য পরিমাণে কেনা হয়েছে, যেখানে ছদ্মবেশী ইম্প্রোভাইজড এক্সপ্লোসিভ ডিভাইস (আইইডি) খুব সাধারণ ছিল।
বিদ্রোহ বিরোধী অভিযান পরিচালনা করার সময়, বিভিন্ন ধরণের অস্ত্র ব্যবহার করে যে কোনও দিক থেকে একটি গাড়িতে শত্রু আক্রমণ ঘটতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, বিরোধীরা ছোট অস্ত্র ব্যবহার করতে পারে অস্ত্রশস্ত্র, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক রকেট লঞ্চার, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইন, আইইডি এবং কিছু সংঘর্ষের এলাকায় এমনকি এটিজিএম।
রকেট চালিত গ্রেনেড এবং পূর্ববর্তী প্রজন্মের ATGM-এ একটি একক অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক হিট ওয়ারহেড রয়েছে। যাইহোক, সর্বশেষ প্রজন্মগুলি একটি টেন্ডেম ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, প্রথমটি গতিশীল সুরক্ষাকে নিরপেক্ষ করে, তারপরে দ্বিতীয় বৃহত্তর চার্জটি মূল বর্মটিকে ছিদ্র করে। আধুনিক AFV-তে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, উন্নত বর্ম সামনের অভিক্ষেপকে ঢেকে দেয়, যখন হুল এবং বুরুজের পিছনের প্রক্ষেপণ প্রায়শই জালি পর্দা দিয়ে আবৃত থাকে, যার কাজ হল হিট ওয়ারহেডগুলিকে প্রধান বর্মে আঘাত করার আগে নিরপেক্ষ করা।
জালি সুরক্ষা, তবে, শুধুমাত্র 60-70% এর কার্যকারিতা রয়েছে এবং একই সাথে প্ল্যাটফর্মের মাত্রা এবং ওজন বৃদ্ধি করে, যা জনবহুল এলাকায় এর চালচলনকে সীমিত করে। একটি সহজ সমাধান হিসাবে, ব্রিটিশ সেনাবাহিনী তাদের গাড়িগুলিকে AmSafe Bridport-এর Tarian Mk1 মেশ স্ক্রিন দিয়ে লাগিয়েছে, যার মধ্যে তাদের Oshkosh Heavy Equipment Transporters এর ক্যাব রয়েছে। এর ধারণাটি জালি পর্দার ধারণার অনুরূপ, রকেট চালিত গ্রেনেডগুলি মূল বর্মে পৌঁছানোর আগেই নিরপেক্ষ হয়ে যায়।
প্রতিযোগিতার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, ডেনিশ ডিফেন্স প্রকিউরমেন্ট অথরিটি শুধুমাত্র তার AFV তে নয়, কিছু সুরক্ষিত সমর্থন যানবাহনেও ইনস্টলেশনের জন্য Tarian অ্যান্টি-RSE জাল সুরক্ষা ব্যবস্থা বেছে নিয়েছে। Qinetiq উত্তর আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক বাহিনীকে এবং ফরাসি সেনাবাহিনী সহ বেশ কিছু বিদেশী গ্রাহককে তার বিপুল সংখ্যক RPGNet (Q-Net) মেশ স্ক্রিন সিস্টেম সরবরাহ করেছে, যা তাদের কিছু VBCI 8x8 গাড়িতে ইনস্টল করেছে বিদেশী অপারেশন।
ইন্দোনেশিয়া Rheinmetall Landsysteme দ্বারা আপগ্রেড করা Leopard 2RI ট্যাঙ্ক পেয়েছে; হুল এবং বুরুজের সামনের অভিক্ষেপের প্যাসিভ সুরক্ষার নতুন ব্লকগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান
বিদ্যমান AFV-এর জন্য, যেকোনও স্তরের "উন্নতি" এবং যেকোনো কাজের জন্য বিপুল সংখ্যক কিট এবং আপগ্রেড প্যাকেজ তৈরি করা হয়েছে। এটি উল্লেখ করার মতো, বিশেষত, আব্রামস ট্যাঙ্কের জন্য অতিরিক্ত সরঞ্জাম এবং বর্মের একটি সেট, যা শহুরে পরিবেশে এর যুদ্ধের ক্ষমতা বাড়ায়, মনোনীত TUSK (ট্যাঙ্ক আরবান সারভাইভাল কিট), এবং ব্র্যাডলি পদাতিক ফাইটিং গাড়ির জন্য অনুরূপ সেট। উদাহরণস্বরূপ, TUSK কিটটিতে রয়েছে নীচের আর্মার, পাশের রিমোট সেন্সিং ইউনিট, স্টার্নে পদাতিক বাহিনীর সাথে যোগাযোগের জন্য একটি টেলিফোন, কমান্ডার এবং লোডারের জন্য প্রতিরক্ষামূলক ঢাল, কমান্ডারের জন্য একটি দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত তাপীয় ইমেজিং দৃষ্টিশক্তি, একটি উন্নত চালকের দর্শন স্নাইপার এবং বস্তুগত বস্তু মোকাবেলা করার জন্য একটি 120-মিমি M256 বন্দুকের উপর মাউন্ট করা ডিভাইস এবং একটি মেশিনগান।
যদিও এই ধরনের আপগ্রেডগুলি সাধারণত প্রধান নির্মাতাদের দ্বারা বাহিত হয়, অন্যান্য ঠিকাদাররাও এই ধরনের কিটগুলি বিকাশ এবং সরবরাহ করতে পারে। প্রথমত, জার্মান কোম্পানি IBD Deisenroth Engineering-এর কথা বলা উচিত, সুরক্ষা এবং বেঁচে থাকার ক্ষেত্রে সমাধানের একটি সুপরিচিত সরবরাহকারী৷ BAE Systems Land (UK) আধুনিকীকরণ করেছে এবং ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর জন্য তার সাঁজোয়া যান আধুনিকীকরণ অব্যাহত রেখেছে, Babcock (পূর্বে ডিফেন্স সাপোর্ট গ্রুপ) এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে।
গতিশীল সুরক্ষা মূলত জার্মানি এবং রাশিয়ায় তৈরি হয়েছিল; পরেরটি এটির অনেক ট্যাঙ্কে এটি ইনস্টল করে, যার হুল এবং টারেটগুলি ইতিমধ্যে উন্নত আর্মার কিট দিয়ে সজ্জিত। প্রথম প্রজন্মের ডিজেড শুধুমাত্র কম-বেগের ক্রমবর্ধমান গোলাবারুদের বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করে, তবে সর্বশেষ প্রজন্মের ডিজেড উচ্চ-বেগের আর্মার-পিয়ার্সিং সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইলের বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করে।
চীনা উদ্বেগ উত্তর শিল্প কর্পোরেশন (NORINCO) FY-I, FY-II, FY-III এবং FY-IV উপাধির অধীনে রিমোট সেন্সিং সিস্টেমের একটি সম্পূর্ণ পরিবার তৈরি করেছে; তাদের মধ্যে শেষটি সবচেয়ে ভারী, তবে এটি সর্বোচ্চ স্তরের সুরক্ষা প্রদান করে, যার মধ্যে টেন্ডেম ক্রমবর্ধমান হুমকির বিরুদ্ধে সুরক্ষা রয়েছে।
চীনা সেনাবাহিনীর কিছু এমবিটি-তে ডিজেড সিস্টেম ইনস্টল করা আছে এবং অপ্রচলিত ট্যাঙ্কগুলি আপগ্রেড করার জন্য কিটের অংশ হিসাবে রপ্তানি করা হয়েছিল। উপরন্তু, তারা VN12 পদাতিক ফাইটিং যান সহ আরো কিছু আধুনিক চীনা সাঁজোয়া যানে ইনস্টল করা আছে।
ইসরায়েলি সশস্ত্র বাহিনী তাদের অনেক প্ল্যাটফর্মে ব্লেজার রিমোট সেন্সিং সিস্টেম ইনস্টল করছে, যার মধ্যে আপগ্রেড করা M48/M60 MBT এবং ব্যাপক M113 সাঁজোয়া কর্মী বাহক রয়েছে, কিন্তু বর্তমানে তারা আরও উন্নত প্যাসিভ আর্মার সমাধানের দিকে যাচ্ছে। ইসরায়েলি সেনাবাহিনীকে রিমোট সেন্সিং সরবরাহ করার পাশাপাশি, রাফায়েল অ্যাডভান্সড ডিফেন্স সিস্টেম জার্মানি, ইতালি, পোল্যান্ড, যুক্তরাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (জেনারেল ডায়নামিক্স অর্ডন্যান্স এবং কৌশলগত সিস্টেমের মাধ্যমে) সহ অনেক দেশে এর সমাধান সরবরাহ করেছে।
তুরস্কে, Nurol স্থানীয় এবং বিদেশী বাজারের জন্য বিপুল সংখ্যক প্যাসিভ সুরক্ষা ব্যবস্থা সরবরাহ করেছে, স্থানীয় ফার্ম FNSS প্রধান গ্রাহক। মিসাইল অস্ত্রের বিকাশকারী এবং প্রস্তুতকারক তুর্কি কোম্পানি রোকেটসানেরও যুদ্ধ ইউনিট তৈরির ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং এটি আলতাই ট্যাঙ্কের জন্য প্যাসিভ আর্মার/ডিজেড কিট তৈরিতে ব্যবহার করে।
সুইস কোম্পানি RUAG ডিফেন্স সমাধানের একটি সম্পূর্ণ লাইন তৈরি করেছে, জার্মান পুমা পদাতিক ফাইটিং গাড়ির নীচে রক্ষা করার জন্য বর্ম সরবরাহ সহ বড় রপ্তানি চুক্তি পেয়েছে। এটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত Leopard 2 ট্যাঙ্ক সহ বিভিন্ন AFV-এর জন্য বেঁচে থাকার কিট তৈরি করে।
মুখোশ খোলার লক্ষণ হ্রাস
গাড়ির বেঁচে থাকার ক্ষমতা শুধুমাত্র সুরক্ষা কিটের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, ক্রুদের জীবন ধ্বনি ও ভিজ্যুয়াল আনমাস্কিং চিহ্নের (স্বাক্ষর) উপর নির্ভরশীল। ট্র্যাক করা AFVগুলি ঐতিহ্যগতভাবে খুব কোলাহলপূর্ণ প্ল্যাটফর্ম, বিশেষ করে নিষ্কাশন সিস্টেম এবং ট্র্যাকগুলি একটি বড় অবদান রাখে। এই বিষয়ে, তাদের অ্যাকোস্টিক স্বাক্ষর কমানোর জন্য ক্রমাগত অনেক কাজ করা হচ্ছে।
একটি উপায় হল প্রথাগত ইস্পাত ট্র্যাকগুলিকে যৌগিক রাবার ট্র্যাকগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা৷ সাউসি ইন্টারন্যাশনালের মতে, রাবার ট্র্যাকগুলির নকশা এবং উত্পাদনের অন্যতম নেতা, ব্যবহারকারীরা এই ক্ষেত্রে বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা পান। রাবার ট্র্যাকগুলি ইস্পাত ট্র্যাকের তুলনায় দ্বিগুণ হালকা, যখন শব্দ 15 ডিবি দ্বারা হ্রাস পায়, কম্পন 70%, ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ হ্রাস করা হয়, যার ফলে জ্বালানী খরচ হ্রাস পায়।
নরওয়ে তার নতুন BAE Systems Hagglunds CV9030 পদাতিক ফাইটিং যানবাহন, M113 সাঁজোয়া কর্মী বাহক সহ, Soucy রাবার ট্র্যাকের সাথে সজ্জিত করেছে। ডাচ আর্মিও তার CV90 বহরকে রাবার ট্র্যাকে রূপান্তর করছে। এছাড়াও, এই কানাডিয়ান কোম্পানি 1-42 টন ক্যাটাগরির যানবাহনের জন্য পুরানো লিওপার্ড 45 ট্যাঙ্ক এবং 35-38 টন ক্যাটাগরির যানবাহনের জন্য ওয়ারিয়র পদাতিক ফাইটিং যানবাহনে তার সমাধান পরীক্ষা করছে।
প্ল্যাটফর্মের তাপীয় স্বাক্ষরগুলি বিশেষ পেইন্টিং বা একটি ছদ্মবেশ জাল স্থাপনের মাধ্যমেও হ্রাস করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, সুইডিশ কোম্পানি সাব থেকে মোটামুটি সুপরিচিত ব্যারাকুডা সিস্টেম। এটি গাড়ির ভিতরের তাপমাত্রা কমাতে এবং ক্রুদের আরাম বাড়াতেও সাহায্য করে, বিশেষ করে গরম জলবায়ুতে।
বিপদ সনাক্তকরণ
যদিও বিমান এবং হেলিকপ্টারগুলি বহু বছর ধরে আত্মরক্ষা ব্যবস্থায় সজ্জিত রয়েছে, স্থল সরঞ্জামগুলি এক্ষেত্রে অনেক পিছিয়ে রয়েছে। বর্তমানে, পরিস্থিতি পরিবর্তিত হচ্ছে, যেহেতু AFV গুলি এমন ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা ক্রুদের সতর্ক করে যে গাড়িটি রেঞ্জফাইন্ডার বা টার্গেট ডিজিনেটর থেকে একটি লেজার রশ্মি দ্বারা আলোকিত হয়। এটি ক্রুদের আগাম প্রতিরক্ষামূলক ব্যবস্থা নিতে এবং নিরাপদ স্থানে যেতে অনুমতি দেয়।
লেজার সতর্কতা সেন্সরগুলি স্মোক স্ক্রিন লঞ্চারের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে যাতে গাড়িটি দ্রুত একটি বিপজ্জনক জায়গা ছেড়ে যেতে পারে। গত বছর, ফরাসি কোম্পানি Lacroix ঘোষণা করেছে যে এটি তার Gaiix স্ব-প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলি বিকাশ করছে, যার মধ্যে এই ধরনের সতর্কতা ব্যবস্থার সম্ভাব্য একীকরণ রয়েছে। এই কনফিগারেশনটি ধোঁয়া গ্রেনেড লঞ্চারকে হুমকির দিকে দ্রুত মোতায়েন করার অনুমতি দেবে।
প্ল্যাটফর্ম সুরক্ষার পরবর্তী ধাপ হল একটি সম্পূর্ণ সমন্বিত সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থা যা শুধুমাত্র আক্রমণকারী হুমকি সনাক্ত করে না, প্ল্যাটফর্মে পৌঁছানোর আগে এটিকে নিরপেক্ষও করে। ইসরায়েলি সেনাবাহিনীর মধ্যপ্রাচ্যে যুদ্ধ অভিযানের উল্লেখযোগ্য অভিজ্ঞতা রয়েছে, যা দুটি সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থার (KA3) বিকাশে বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল: ইসরায়েল মিলিটারি ইন্ডাস্ট্রিজ থেকে রাফায়েল এবং আয়রন ফিস্ট থেকে ট্রফি পরিবার।
KA3 ট্রফি হেভি বর্তমানে তিনটি ব্রিগেডের Merkava Mk 3 এবং Mk 4 ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা আছে এবং 2016 সাল থেকে এটি Namer ভারী সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। কমপ্লেক্সটি সর্বাত্মক সুরক্ষা প্রদান করে এবং ইসরায়েলি সেনাবাহিনীর অনেক সামরিক অভিযানে পরীক্ষা করা হয়েছে।
লন্ডনে আন্তর্জাতিক সাঁজোয়া যান সম্মেলনে, একজন রাফায়েল প্রতিনিধি বলেছিলেন যে KAZ ট্রফি এখন পর্যন্ত 500 ঘন্টা কাজ করেছে এবং "অনেক জীবন বাঁচিয়েছে।"
বেশ কয়েক মাস "বৈশিষ্ট্য" প্রক্রিয়ার পর, US সেনাবাহিনী 2017 সালের শেষের দিকে ঘোষণা করে যে এটি 1 সালের পরে পরিকল্পিত স্থাপনার সাথে M2A2020 আব্রামস ট্যাঙ্কের সাথে সজ্জিত কমপক্ষে একটি সাঁজোয়া ব্রিগেডের জন্য ট্রফি সিস্টেম কিনবে। গ্রাউন্ড প্ল্যাটফর্ম সুরক্ষা সিস্টেমের প্রোগ্রাম ম্যানেজার বলেছেন যে পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে যে এই কমপ্লেক্সটি রিমোট সেন্সিং সিস্টেমের তুলনায় পদাতিক বাহিনীর জন্য কম বিপজ্জনক।
মার্কিন সেনাবাহিনী ব্র্যাডলি বিএমপিতে আয়রন ফিস্ট কমপ্লেক্স এবং স্ট্রাইকার 8x8 সাঁজোয়া যানে আমেরিকান কোম্পানি আর্টিস থেকে আয়রন কার্টেন কমপ্লেক্সের প্যারামিটার (বাস্তব-বিশ্বের পরীক্ষা সহ) সংজ্ঞায়িত করার প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে। AUSA 2017-এ বিবৃতি দেওয়া সত্ত্বেও যে এই দুটি সিস্টেমের প্রযুক্তিগত পরিশীলিততা "বিজ্ঞাপনের মতো উচ্চতর নাও হতে পারে," আইরন ফিস্ট কমপ্লেক্স ডাচ CV90 মেশিনেও পরীক্ষা করা হচ্ছে। BAE সিস্টেমস লন্ডনে DSEI 2017-এ অনুরূপ কনফিগারেশন দেখিয়েছে।
রাশিয়ান T-90 MBT তে শুধুমাত্র একটি উন্নত আর্মার কিট নেই, এটি Shtora-1 KOEP দিয়েও সজ্জিত।
গ্লোবাল গোল
জার্মান কোম্পানি এডিএস, রাইনমেটাল গ্রুপের অংশ, একটি সুরক্ষা ব্যবস্থাও তৈরি করেছে যা তার প্রতিনিধির মতে, "দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার একজন নামহীন বিদেশী গ্রাহকের জন্য উত্পাদিত হয়।" এটি মার্কিন সেনাবাহিনীর সাথে তার ADS-3 প্রযুক্তি পরীক্ষা করতে চায়, বিশেষ করে ব্র্যাডলি এবং স্ট্রাইকারের মতো প্ল্যাটফর্মে; আলোচনা একটি "ইতিবাচক" উপায়ে যাচ্ছে, এবং সম্প্রতি জার্মানিতে আমেরিকান সেনাবাহিনীর কর্মকর্তাদের জন্য এই সিস্টেমের একটি প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়েছিল। তুর্কি কোম্পানি এসেলসান আক্কর কেজেড তৈরি করছে, যা তুর্কি সেনাবাহিনীর জন্য শেষ পর্যন্ত উৎপাদন শুরু হলে আলতাই এমবিটি-তে ইনস্টল করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। কোম্পানিটি তুর্কি M60T MBTs-এ Zaslon KAZ-এর ইনস্টলেশনের অংশ হিসাবে ইউক্রেনীয় Microtech (Ukroboronprom-এর অংশ) এর সাথে সহযোগিতা করে। এই ট্যাঙ্কগুলিকে সম্প্রতি লেজার সতর্কতা ব্যবস্থা এবং ক্যামেরা দিয়ে আপগ্রেড করা হয়েছে যা সর্বত্র দৃশ্যমানতা প্রদান করে। প্রতিবেদন অনুসারে, নতুন সিস্টেম সহ প্রথম M60T ট্যাঙ্কগুলি এই বছরের প্রথম ত্রৈমাসিকে প্রস্তুত হতে পারে, যদিও কেউ কেবল এই বিষয়ে অনুমান করতে পারে।
তুলা কেবিপি দ্বারা তৈরি প্রথম রাশিয়ান সক্রিয় প্রতিরক্ষা কমপ্লেক্স 1030M "Drozd" টি-55 সিরিজের ট্যাঙ্কের একটি সংখ্যায় ইনস্টল করা হয়েছিল, যা উপাধিটি T-55AD পেয়েছে। যাইহোক, এই কমপ্লেক্স, যা শুধুমাত্র সম্মুখের অভিক্ষেপকে কভার করে, বড় সংখ্যায় মোতায়েন করা হয়নি। তারপরে পরবর্তী সংস্করণ, Drozd-2, তৈরি করা হয়েছিল, যা আজিমুথ 360 ° এবং -6 ° থেকে + 20 ° পর্যন্ত উচ্চতায় বন্ধ হয়েছিল, তবে যতদূর জানা যায়, এর ব্যাপক উত্পাদন কখনই শুরু হয়নি।
ডিজাইন ব্যুরো অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং (KBM) Arena KAZ তৈরি করেছে, যা T-72 এবং T-80 ট্যাঙ্ক এবং BMP-3 সহ বেশ কয়েকটি প্ল্যাটফর্মে ইনস্টল করা হয়েছিল। তবে এবার তা রুশ সেনাবাহিনী গ্রহণ করেনি। সম্প্রতি, কোম্পানি টি-72 ট্যাঙ্কে ইনস্টল করে এরিনা-ই কমপ্লেক্সের আরও কমপ্যাক্ট এক্সপোর্ট সংস্করণ চালু করেছে।
নতুন রাশিয়ান T-14 আরমাটা ট্যাঙ্কে উন্নত প্যাসিভ আর্মার এবং Afganit KAZ বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা ইসরায়েলি ট্রফির মতো, প্ল্যাটফর্মে আঘাত করার আগে আক্রমণের হুমকিকে নিষ্ক্রিয় করার জন্য প্রতিরক্ষামূলক গোলাবারুদ সনাক্ত করে এবং চালু করে। অযাচাইকৃত তথ্য অনুসারে, ভারী BMP T-15, ট্র্যাক করা BMP Kurganets-25 এবং চাকার BMP বুমেরাং-এ অনুরূপ কমপ্লেক্স ইনস্টল করা আছে।
আগস্ট 2017 সালে, চীন GL5 সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশের কথা প্রকাশ করে এবং এটিকে চীনের শহর বাউতুতে দ্বিতীয় আর্মার দিবসে প্রদর্শন করে। এই সিস্টেম, সাধারণ ধারণা, সোভিয়েত KAZ "Drozd" এবং নতুন রাশিয়ান KAZ "Afganit" এর সাথে আরও বেশি মিল। এটিতে চারটি রাডার স্টেশন (ট্যাঙ্কের হুল বা বুরুজের কোণায় ইনস্টল করা) এবং চারটি স্থির "মাস্ট" রয়েছে যা হয় বুরুজের ছাদে বা এর পাশে বসানো হয়। প্রতিটি মাস্তুলে বিভিন্ন কোণে প্রতিরক্ষামূলক চার্জ সহ তিনটি ব্যারেল স্থির করা হয়েছে। এটি KAZ কে ট্যাঙ্কের জন্য সর্বাত্মক সুরক্ষা প্রদানের অনুমতি দেয়, যখন এটি লক্ষণীয় যে GL5 কমপ্লেক্স উপরে থেকে আক্রমণ করা ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে গুলি করতে সক্ষম নয়, এর প্রতিরক্ষামূলক চার্জগুলি কেবল 20 ° উচ্চতায় সেক্টরটিকে বন্ধ করে দেয়। সিস্টেমটি টাওয়ারে ইনস্টল করা একক নিয়ন্ত্রণ প্যানেল থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়।
কেএজেড ছাড়াও, আরও একটি স্ব-প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে - রাশিয়ান পরিভাষায়, অপটোইলেক্ট্রনিক সাপ্রেশন সিস্টেম (কেওইপি), যার উদ্দেশ্য হল নির্দিষ্ট ধরণের নির্দেশিত অস্ত্রশস্ত্রকে বিভ্রান্ত করা বা জ্যাম করা। তাদের মধ্যে রাশিয়ান শতোরা -1 কমপ্লেক্স রয়েছে, যা রাশিয়ান টি -80 এবং টি -90 এমবিটিগুলিতে ইনস্টল করা আছে।
মধ্যপ্রাচ্যে অপারেশনে অংশগ্রহণের জন্য ফরাসি সেনাবাহিনী তার কিছু AMX-10RC এবং সাগাই সাঁজোয়া যানে SAGEM (বর্তমানে SAFRAN) দ্বারা তৈরি Eirel ইনফ্রারেড জ্যামিং সিস্টেম ইনস্টল করেছে।
জার্মান সেনাবাহিনীর সমস্ত নতুন পুমা পদাতিক যোদ্ধা যান হেনসোল্টের MUSS KOEP দিয়ে সজ্জিত, যার মধ্যে চারটি সেন্সর হেড রয়েছে যা ক্ষেপণাস্ত্র আক্রমণ এবং লেজার বিকিরণ সম্পর্কে সতর্ক করে এবং কমান্ডারের প্যানোরামিক দৃশ্যের উপরে একটি জ্যামিং ইউনিট স্থাপন করা হয়েছে। ব্রিটিশ ডিফেন্স সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি ল্যাবরেটরি পরীক্ষার জন্য চ্যালেঞ্জার 2 ট্যাঙ্কে ইনস্টল করার লক্ষ্যে MUSS কমপ্লেক্সের মূল্যায়ন করছে।
বর্তমানে, আরও বেশি সংখ্যক সাঁজোয়া যানগুলি অ্যাকোস্টিক ডিটেক্টর দিয়ে সজ্জিত, যা বেশিরভাগ অংশে ছোট অস্ত্রের আগুনের উত্স এবং কিছু ক্ষেত্রে অন্যান্য ধরণের গোলাবারুদ সনাক্ত করে। যদি গাড়িটি একটি অস্ত্র মডিউল দিয়ে সজ্জিত থাকে, তাহলে শাব্দ ব্যবস্থা অস্ত্রটিকে শটের উৎসের দিকে ঘুরানোর জন্য একটি সংকেত দিতে পারে, যার পরে অপারেটর হত্যার জন্য গুলি চালাতে পারে।
ফরাসি কোম্পানি মেট্রাভিব তার পিলার শট সনাক্তকরণ সিস্টেম অনেক দেশে সরবরাহ করেছে। এটি নতুন ফ্রেঞ্চ জাগুয়ার এবং গ্রিফন প্ল্যাটফর্মেও ইনস্টল করা হবে। মার্চ মাসে, ব্রিটিশ প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ঘোষণা করেছে যে থ্যালেস ইউকে নতুন Ajax সাঁজোয়া যানের জন্য অ্যাকুসনিক শট সনাক্তকরণ সিস্টেম সরবরাহ করার জন্য একটি চুক্তি পেয়েছে। মোট 735টি সিস্টেম (প্রতি গাড়িতে তিনটি সেন্সর) মোট $5,2 মিলিয়নে কেনা হবে। শট ডিটেকশন অ্যাকোস্টিক সিস্টেমগুলি অন্যান্য কোম্পানি যেমন রেথিয়ন বিবিএন টেকনোলজিস এবং রাইনমেটাল ডিফেন্স ইলেকট্রনিক্স দ্বারা উত্পাদিত হয়।
ব্রিটিশ সেনাবাহিনী BAE সিস্টেমস থেকে আপগ্রেড করা Scimitar 2 সাঁজোয়া যান পেয়েছে, যেটিতে একটি আসল টারেট সহ একটি নতুন লম্বা অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুল রয়েছে।
আপনার আসন নিন
নতুন ক্রু এবং ল্যান্ডিং প্রযুক্তির সাহায্যে ক্রু বেঁচে থাকার ক্ষমতাও উন্নত করা যেতে পারে। ঐতিহ্যগতভাবে, এমবিটি এবং বিএমপি/এপিসি-তে থাকা সামরিক কর্মীরা একক সিট বেল্ট সহ সাধারণ আসনের উপর নির্ভর করে। সাম্প্রতিক সামরিক অভিযানগুলি দেখিয়েছে যে যখন দুর্বল করা হয়, তখন তারা রক্ষা করে না এবং শুধুমাত্র বিভিন্ন আঘাতে অবদান রাখে। আধুনিক AFVs বর্তমানে পাঁচ-পয়েন্ট সিট বেল্ট এবং ফুটরেস্ট সহ বিশেষায়িত প্রাচীর/সিলিং মাউন্ট করা আসন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে যাতে বসে থাকা ব্যক্তিদের পা মেঝের সংস্পর্শে না আসে।
ব্যক্তিগত অস্ত্র, যা প্যারাট্রুপার তার সাথে রাখতেন, এখন বিশেষ র্যাকে ইনস্টল করা হয়েছে, যাতে সেগুলি দৃঢ়ভাবে স্থির থাকে। ট্রুপ কম্পার্টমেন্টে, বিভিন্ন আইটেম মিটমাট করার জন্য, লক করা যায় এমন বগি, ক্ল্যাম্প, হোল্ডার এবং অন্যান্য ডিভাইস রয়েছে যেগুলিকে অবরুদ্ধ করার সময় সেগুলি ধরে রাখে, অন্যথায়, গাড়ির ভিতরে উড়ে গেলে, তারা গুরুতর আঘাতের কারণ হতে পারে।
বেঁচে থাকার মাত্রা বাড়ানোর জন্য, ট্রুপ কম্পার্টমেন্ট প্রায়শই অ্যান্টি-ফ্র্যাগমেন্টেশন লাইনিং দিয়ে সজ্জিত থাকে। অনেক যানবাহনে অগ্নি সনাক্তকরণ ব্যবস্থাও রয়েছে যা তাৎক্ষণিকভাবে কাজ করে এবং আগুন দমন ব্যবস্থা সক্রিয় করে।
কিছু MBT, যেমন M1A1/M1A2 Abrams, বুরুজের ছাদে নক-আউট প্যানেল থাকে, যেগুলি যখন গোলাবারুদ লোড জ্বালানো হয়, তখন বাসযোগ্য বগি থেকে বিস্ফোরণ তরঙ্গকে দূরে সরিয়ে দেয়।
যদিও নতুন আর্মার কিট এবং সক্রিয় সুরক্ষা ব্যবস্থার বিকাশ এবং ইনস্টলেশনের মাধ্যমে AFV বেঁচে থাকার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়েছে, তবে কোনও প্ল্যাটফর্ম ক্রুদের XNUMX% সুরক্ষা প্রদান করবে না। দ্রুত পরিবর্তনশীল হুমকির অর্থ হল অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্র এবং প্ল্যাটফর্মের মধ্যে যুদ্ধ আগের মতোই চলবে।
ব্যবহৃত উপকরণ:
www.shephardmedia.com
www.gdls.com
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.otokar.com.tr
amsafebridport.com
www.rheinmetall-defence.com
metravib.acoemgroup.com
www.wikipedia.org
ru.wikipedia.org
তথ্য