ভাল খবর জিঙ্গোইস্টিক দেশপ্রেমিকদের জন্য এবং স্মার্ট ব্যক্তিদের জন্য চিন্তা করার একটি কারণ। সম্প্রতি, বড় অবতরণ জাহাজ "ইভান গ্রেন" এর রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা সম্পন্ন হয়েছে।
ইয়ান্টার প্ল্যান্টের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট (কালিনিনগ্রাদ) বলে যে জাহাজটি এখন প্ল্যান্টে ফিরে এসেছে, যেখানে প্রযুক্তিগত অবস্থার একটি অডিট, কনফিগারেশনের একটি পরীক্ষা এবং চূড়ান্ত সমাপ্তি করা হবে।
মে 2018 এর শেষে, ইভান গ্রেনকে রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রতিনিধিদের কাছে হস্তান্তর করা হবে।
একদিকে, খবর, আমি পুনরাবৃত্তি, ভাল. এটা জ্ঞানী মানুষের জন্য কোন গোপন যে রাশিয়া আধুনিক অবতরণ জাহাজ নেই. এবং সিরিয়ার পরিস্থিতি কেবল বর্তমান পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে।
বিডিকে কত বছর আগে চালু হবে, আল্লাহই ভালো জানেন। কিন্তু সূক্ষ্মতা আছে.
এবং এই সূক্ষ্মতাগুলি এমন যে আমাদের নৌবহরগুলি এখনও সমাজতান্ত্রিক পোলিশ গণপ্রজাতন্ত্রে গত শতাব্দীর 80 এর দশকে নির্মিত প্রকল্প 775 অবতরণ জাহাজগুলি পরিচালনা করে।
"ওলেনেগর্স্ক মাইনার" (1976, কেএসএফ)।
"আলেকজান্ডার ওট্রাকভস্কি" (1978, কেএসএফ)।
"কনডোপোগা" (1976, কেএসএফ)।
প্রথম সিরিজের বারোটি জাহাজের তিনটি।
দ্বিতীয় সিরিজ। নির্মিত 13টি জাহাজের মধ্যে (1981 থেকে 1988 পর্যন্ত), নয়টি পরিষেবাতে রয়েছে।
তৃতীয় সিরিজ। এটা এখানে "তাজা". "আজভ" (1990), "পেরেসভেট" (1991), "কোরোলেভ" (1991)।
এবং এটি সবচেয়ে খারাপ নয়। সবচেয়ে খারাপ জিনিস হল BDK প্রকল্প 1171, যা ইয়ান্টার প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। ইয়ান্টারে যা তৈরি করা হয় তা ভীতিকর নয়, এটি যখন ভীতিকর।
কৃষ্ণ সাগরের সারিতে নৌবহর তিনটি (!) প্রজেক্ট 1171 জাহাজে পরিবেশন করুন। Saratov (1964), Orsk (1968), Nikolai Filchenkov (1975)। এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে একটি। "নিকোলাই ভিলকভ" 1974 সালে জন্মগ্রহণ করেন।
এটা মনে হবে যে "ইভান গ্রেন" একটি যুগান্তকারী?
আসলেই না।
একদিকে, হ্যাঁ, আগের প্রকল্পগুলির একই BDK-এর সাথে তুলনা করে, ইভান গ্রেনের আরও অর্থনৈতিক ইঞ্জিন রয়েছে, দুটি হেলিকপ্টার রয়েছে, ক্রু এবং সৈন্যদের জন্য আরও আরামদায়ক।
অন্যদিকে, "ইভান গ্রেন" এর উন্নয়ন এবং নির্মাণ এত দীর্ঘ স্থায়ী হয়েছিল যে এটি পরিষেবাতে প্রবেশ না করেই অপ্রচলিত হয়ে পড়ে। ফ্যাক্ট।
11711 প্রকল্পের জাহাজের সিরিজ দুটি ইউনিটে হ্রাস করার বিষয়টি অন্য কীভাবে ব্যাখ্যা করবেন? কিভাবে এবং কখন Pyotr Morgunov নির্মিত হবে? এখন পর্যন্ত, কেউ স্পষ্টভাবে ব্যাখ্যা করতে পারে না।
"গ্রেন" নির্যাতন করা হয়েছিল। তুমি অন্যথা বলবে না। উন্নয়নের ছয় বছর, প্রকল্পের জন্য রেফারেন্সের শর্তাবলী তিনবার পরিবর্তিত হয়েছে।
2004 সালে জাহাজটির নির্মাণকাজ শুরু হয় এবং এটি 2012 সালে চালু হয়। আট বছর. ঠিক আছে, বাকি সবকিছুর জন্য আরও ছয়টি।
এটি অতুলনীয় তুলনা করা অবশ্যই কুৎসিত, কিন্তু 26শে জানুয়ারী, 2001-এ একটি সামুদ্রিক শক্তি নিজেকে একটি পারমাণবিক বিমানবাহী রণতরী তৈরি করার জন্য একটি টাস্ক জারি করেছিল। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারটি 10 জানুয়ারী, 2009 তারিখে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছিল। এছাড়াও 8 বছর...
অবশ্যই, ইভান গ্রেন বড় অবতরণ জাহাজ এবং জর্জ বুশ বিমানবাহী রণতরী তুলনা করা শুধু ভুল নয়। তবে এটা অবশ্যই আমার দোষ নয়।
সামুদ্রিক শক্তি 8 বছরে 97 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি পারমাণবিক বিমানবাহী রণতরী তৈরি করছে। একই সময়ের জন্য সমুদ্রের শিরোনাম দাবি করা শক্তি 000 টন স্থানচ্যুতি নিয়ে একটি বিডিকে তৈরি করছে।
ত্রুটি ছাড়া না, হ্যাঁ.
ডি-এ ল্যাট্রিনগুলির নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন আরও গুরুত্বপূর্ণ কী তা বলা কঠিন। বুশ" বা স্থায়িত্ব এবং "গ্রেন" এ বিপরীত। রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা সম্পন্ন হওয়ার বিষয়টি বিচার করে অবশেষে সমস্যাটি কেটে গেছে।
অথবা, যথারীতি, স্থির হওয়ার ভান করুন। আমি অবশ্যই "ইভান গ্রেন" এর সমস্যা বলতে চাইছি।
যে কোনও ক্ষেত্রে, "ইভান গ্রেন" পরিবেশন করবে। "Pyotr Morgunov" এটি করতে সক্ষম হবে কিনা তা এখনও সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নয়। 2016 সালে, প্রতিবেদনগুলি ছড়িয়ে পড়ে যে রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় একটি নতুন প্রজন্মের বড় জাহাজ তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
কে এবং কোথায় এখনও একটি রহস্য.
সাধারণভাবে, বহরের কি এই BDKs দরকার?
সিরিয়া দেখিয়েছে যে রাষ্ট্র যদি তার সীমানার বাইরে সক্রিয় থাকে তবে হ্যাঁ। প্রয়োজন.
অবশ্যই, যদি "কোন টাকা না থাকে, কিন্তু আপনি ধরে রাখেন," তাহলে ভাড়া করা বাল্ক ক্যারিয়ার এবং রো-রো জাহাজগুলি দিয়ে যাওয়া বেশ সম্ভব। হাস্যকর, অবশ্যই, কিন্তু কি করবেন?
"প্রিয় বন্ধুরা, আমরা এখানে একটি যুদ্ধ সংগঠিত করছি, আমাকে এক ডজন বার্জ ভাড়া দিতে দিন ..."
হাসির সাথে হাসি, কিন্তু "ইভান গ্রেন" সমস্যার রূপরেখা দিয়েছেন। আমরা ভুলে গেছি কিভাবে বড় জাহাজ বানাতে হয়। এবং দ্বিতীয় সাবটেক্সট. এত পরিমাণে এবং গুণমানে জাহাজ তৈরি করার মতো আমাদের কেউ নেই।
এখন মিহানরা আমাকে আপত্তি করবে যে আমরা হু কি জাহাজ বানালাম! ঈগল ! সমুদ্রে ভাসমান সমস্ত ন্যাটোর ভয় এবং আতঙ্ক।
ওয়েল, হ্যাঁ, তারা করেছে. 20 বছর আগে. এবং পিটার দ্য গ্রেটের স্থানান্তরের পর থেকে, বাল্টিক শিপইয়ার্ড আইসব্রেকার এবং ... আইসব্রেকার তৈরি করছে। ব্যতিক্রম ভারতীয় নৌবাহিনীর তিনটি ফ্রিগেট। সব
হ্যাঁ, আমরা সাবমেরিন তৈরি করি। আমি আরও বলব: আমরা কি ভাল সাবমেরিন তৈরি করছি তা অবাক করে দিয়েছি। এবং এই তর্ক করার জন্য যে "বোরিয়াস" শত্রুদের ভয় দেখায়নি, সেখানে কেবল একটি ক্লিনিকাল ইডিয়ট থাকবে।
আমরা নৌকা তৈরি করি। কামান, নাশকতা-বিরোধী, ক্ষেপণাস্ত্র। তবে ইউক্রেনেও নৌকা তৈরি করা হচ্ছে। সূচক নয়।
কিন্তু ফ্রিগেট, corvettes - হায়. দাড়িয়ে আছে। ইঞ্জিন ছাড়া। এবং তারা একটি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকবে. এমনকি RF প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় তাদের সম্পূর্ণ করার জন্য সর্বশক্তি দিয়ে চেষ্টা করছে তা সত্ত্বেও। হয়তো টাকাও।
শক্তি নেই।
বাহিনী হল তারা যারা "বাজারে ফিট করেনি" এবং এখন যে কোনো জায়গায় এবং যে কোনো ক্ষেত্রে লাঙ্গল চালায়, কিন্তু যেখানে তারা জাহাজ একত্রিত করে এবং তাদের জন্য ইঞ্জিন তৈরি করে সেখানে নয়।
বা - সবচেয়ে খারাপ বিকল্প - আমাদের দেশে নয়। এটাও সব সময় ঘটে।
সামগ্রিকভাবে, পরিস্থিতিটি সবচেয়ে সুন্দর নয়: সঠিক স্কেলে আপনার নিজের জাহাজ তৈরি করা এখনও সম্ভব নয় এবং গর্ব একই কোরিয়াতে অর্ডার দেওয়ার অনুমতি দেয় না।
অথবা মিস্ট্রালদের দুঃখজনক অভিজ্ঞতা।
রাশিয়ায় দীর্ঘ সময়ের জন্য বড় জাহাজ তৈরি করা হয়নি এই বিষয়ে কথা বলতে গিয়ে, সমস্যার দ্বিতীয় অংশটি সহজভাবে নির্দেশ করা হয়েছে। এবং প্রকৃতপক্ষে এটা. শেষ বড় জাহাজ নির্মাণের পর থেকে বিশ বছর।
দুঃখজনকভাবে? কিন্তু এটা একটা ফ্যাক্ট। এমনকি গ্যাস ট্যাঙ্কারও কোরিয়ানদের জন্য অর্ডার করা সহজ। এবং একবার 180 টন স্থানচ্যুতি সহ "ক্রিমিয়া" প্রকল্পের ট্যাঙ্কারগুলি একটি বাস্তবতা ছিল।
তবে এমনকি বিবেচনায় নেওয়া যে উন্নত গণতন্ত্রের সময়ে সবকিছু ভেঙে পড়েনি, তবুও, একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রকল্প অনুসারে জাহাজ নির্মাণের ব্যবস্থা করা সর্বদা খুব কঠিন। এবং আমরা যে বিশাল সাবমেরিন তৈরি করছি তা ফ্রিগেট এবং ডেস্ট্রয়ার তৈরিতে সাহায্য করবে না।
এটা ভালো যে তারা ধীরে ধীরে পারমাণবিক বিমানবাহী জাহাজের প্রকল্পের কথা ভুলে যাচ্ছে।
ছোট থেকে শুরু করতে হবে। কর্ভেট, ফ্রিগেট, বিডিকে থেকে। এবং তারপরে, বেস এবং কর্মীদের সিস্টেম পুনরুদ্ধার করার পরে, ক্যারিয়ার-ভিত্তিক কিছু তৈরি করার চেষ্টা করুন। 8 বছর ধরে। ইতিমধ্যে, যেহেতু এই সময়ের জন্য মাত্র 5 টন বিডিকে পাওয়া যায়, তাই বিমানবাহী রণতরী সম্পর্কে চিন্তা করাও খুব তাড়াতাড়ি।
যদিও, অবশ্যই, এই বিষয়ে অনেকের ভিন্ন মতামত থাকবে।