অ্যারোব্যালিস্টিক অ্যান্টি-স্যাটেলাইট মিসাইল মার্টিন WS-199B বোল্ড ওরিয়ন (ইউএসএ)
গত শতাব্দীর পঞ্চাশের দশক ছিল কৌশলগত অস্ত্রের দ্রুত বিকাশের সময়। এইভাবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, স্থল ইউনিটগুলির জন্য পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ ক্ষেপণাস্ত্রের সম্পূর্ণ নতুন সংস্করণ তৈরি করা হচ্ছে, নৌবহর এবং বিমান বাহিনী। পরবর্তীটি WS-199 প্রোগ্রামে কাজ শুরু করেছিল, যার ফলে বেশ কয়েকটি ক্ষেপণাস্ত্র উপস্থিত হওয়ার কথা ছিল। এই কাজের ফলাফলগুলির মধ্যে একটি ছিল মার্টিন WS-199B বোল্ড ওরিয়ন, একটি অ্যারোব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র যা স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করতে এবং নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে স্যাটেলাইটগুলির সাথে লড়াই করতে সক্ষম।
পঞ্চাশের দশকের মাঝামাঝি নাগাদ, এটা স্পষ্ট হয়ে যায় যে মুক্ত-পতনকারী পারমাণবিক বোমা সহ বোমারু বিমানগুলি আধুনিক বা উন্নত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ভেদ করতে সক্ষম হবে না এবং তাই কৌশলগত বিমান নতুন অস্ত্র প্রয়োজন। পর্যাপ্ত পরিসরের ক্ষেপণাস্ত্রের উপর ওয়ারহেড স্থাপন করা উচিত। শীঘ্রই, মার্কিন বিমান বাহিনী বেশ কয়েকটি অনুরূপ প্রকল্প চালু করেছে, যা প্রত্যাশিতভাবে পারমাণবিক ত্রয়ীকে শক্তিশালী করবে।
পণ্য WS-199B পরীক্ষায়
1957 সালে, বিমান বাহিনী WS-199 প্রোগ্রাম (অস্ত্র সিস্টেম 199 - "অস্ত্র সিস্টেম" 199") চালু করে। এই কর্মসূচীর অংশ হিসেবে, বেশ কিছু ঠিকাদারকে একটি প্রতিশ্রুতিশীল ক্ষেপণাস্ত্রের নিজস্ব সংস্করণ তৈরি করতে হয়েছিল যা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছিল। সামরিক বাহিনী অন্তত 1000 মাইল পাল্লার এবং একটি বিশেষ ওয়ারহেড বহন করার ক্ষমতা সহ একটি বায়ুচালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র চেয়েছিল। যেমন অস্ত্রশস্ত্র শত্রু এয়ার ডিফেন্স ইচেলনের পিছনে অবস্থিত স্থল লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে ছিল। প্রোগ্রামের গতি বাড়ানোর জন্য, উপলব্ধ উপাদান এবং পণ্যগুলির ব্যাপক ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
WS-199 প্রোগ্রাম শুরু হওয়ার মাত্র কয়েক মাস পরে, প্রয়োজনীয়তাগুলি সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। অক্টোবরের শুরুতে, সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রথম কৃত্রিম পৃথিবী উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করে। মহাকাশযানের সামরিক সম্ভাবনা উপলব্ধি করে, মার্কিন সামরিক বাহিনী একটি নির্দিষ্ট সময় থেকে WS-199 পরিবারের পণ্যগুলিকে পূর্বনির্ধারিত ট্র্যাজেক্টোরি সহ কক্ষপথের লক্ষ্যগুলি ধ্বংস করার উপায় হিসাবে বিবেচনা করতে শুরু করে। এইভাবে, এখন নতুন অ্যারোব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে একই সাথে বায়ু থেকে স্থল এবং আকাশ থেকে মহাকাশ শ্রেণীর অন্তর্ভুক্ত করতে হয়েছিল।
প্রতিরক্ষা শিল্পের বেশ কয়েকটি নেতৃস্থানীয় কোম্পানি WS-199 বিষয়ে কাজ করার সাথে জড়িত ছিল। সুতরাং, অন্যান্য সংস্থার সহায়তায় মার্টিন এবং বোয়িং দ্বারা একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। মার্টিন প্রকল্পটি WS-199B কাজের উপাধি পেয়েছে এবং বোল্ড ওরিয়ন (জ্যোতির্বিজ্ঞানের শব্দটি হল ওরিয়ন ডিস্টিনক্ট)। অন্যান্য কোম্পানির উন্নয়ন অনুরূপ উপাধি এবং "তারকা" নাম পেয়েছে।
WS-199B কমপ্লেক্সের চেহারা দ্রুত গঠিত হয়েছিল। এটি একটি পারমাণবিক ওয়ারহেড এবং উচ্চ ফ্লাইট কার্যকারিতা সহ একটি মাঝারি আকারের সলিড-প্রপেলান্ট রকেট ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। এর বাহক হবে একটি দূরপাল্লার বোমারু বিমান বোয়িং বি-৪৭ স্ট্রাটোজেট। এই ধরনের বিমান প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র বোমা বহন করতে পারে, এবং তাই পুনরায় সজ্জিত করা প্রয়োজন। রকেটের চেহারা, ঘুরে, তাদের প্রয়োজনীয় সম্ভাবনায় ফিরিয়ে দিতে পারে।
প্রাথমিকভাবে, বোল্ড ওরিয়ন রকেটটি একক-পর্যায়ের স্কিম অনুসারে নির্মিত হয়েছিল। তিনি পরিবর্তনশীল আড়াআড়ি অংশের একটি প্রসারিত শরীর ছিল, যার বেশিরভাগই নলাকার পৃষ্ঠের সমন্বয়ে গঠিত। একটি বৃত্তাকার মাথা সহ একটি শঙ্কুযুক্ত ফেয়ারিং ব্যবহার করা হয়েছিল। এক্স-আকৃতির সুইপ্ট রাডার রকেটের মাথার কাছে অবস্থিত ছিল। লেজে বড় ট্র্যাপিজয়েডাল স্টেবিলাইজার ছিল। রকেটের প্রধান বগিতে নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম এবং পারমাণবিক চার্জ সহ একটি ওয়ারহেড ছিল। অন্যান্য সমস্ত ভলিউম একটি কঠিন রকেট ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য দেওয়া হয়েছিল।
একটি ক্যারিয়ার বিমান B-47 এর ডানার নিচে রকেট
এই প্রকল্পে একটি অটোপাইলট এবং ইনর্শিয়াল নেভিগেশনের ভিত্তিতে নির্মিত হোমিং সিস্টেমের ব্যবহার জড়িত ছিল। লক্ষ্য শনাক্ত করার এবং তাদের লক্ষ্য করার নিজস্ব উপায় সরবরাহ করা হয়নি। ক্যারিয়ার বিমানের অন-বোর্ড সরঞ্জামের মাধ্যমে লক্ষ্য স্থানাঙ্কে প্রবেশ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। প্রয়োজন হলে, একটি প্রস্তুত ফ্লাইট প্রোগ্রাম ব্যবহার করা সম্ভব ছিল।
বেশিরভাগ হুল থিওকল TX-20 সলিড-ফুয়েল ইঞ্জিন দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যা MGM-29 সার্জেন্ট কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র থেকে ধার করা হয়েছিল। 5,9 মিটার দৈর্ঘ্য এবং মাত্র 800 মিমি ব্যাস সহ এই ইঞ্জিনটি 21,7 tf এর থ্রাস্ট তৈরি করেছে। কঠিন মিশ্র জ্বালানির চার্জ 29-30 সেকেন্ডে পুড়ে যায়। এই সময়ের মধ্যে, রকেটটি গণনা করা ট্র্যাজেক্টোরিতে পৌঁছাতে পারে, এটিকে স্থল বা কক্ষপথে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে দেয়।
WS-199B রকেটের নকশার সমান্তরালে, এর ভবিষ্যতের ক্যারিয়ারের প্রয়োজনীয় আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। বি-47 বোমারু বিমানটিকে স্টারবোর্ডের পাশে একটি অতিরিক্ত পাইলন দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, সেইসাথে ক্ষেপণাস্ত্রটি নিক্ষেপ করার আগে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ইলেকট্রনিক্সের একটি সেট। বোল্ড ওরিয়ন পণ্যটিকে একটি বহিরাগত স্লিং-এ পরিবহণ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, একটি নির্দিষ্ট কোর্সে রাখা হয়েছিল এবং তারপরে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। এরপর অন-বোর্ড অটোমেশন ও ইঞ্জিনের কাজ শুরু করার কথা ছিল।
রেডিমেড উপাদানের ব্যাপক ব্যবহার মাত্র কয়েক মাসের মধ্যে পুরো ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার বিকাশ সম্ভব করেছে। ইতিমধ্যে মে 1958 সালে, পরীক্ষামূলক WS-199B ক্ষেপণাস্ত্রের একটি ব্যাচ কেপ ক্যানাভেরাল (ফ্লোরিডা) এয়ারবেসে বিতরণ করা হয়েছিল। তাদের সাথে একটি রূপান্তরিত বোমারু বাহক এসেছে। সংক্ষিপ্ত গ্রাউন্ড চেক করার পরে, বিমান বাহিনীর বিশেষজ্ঞ এবং উন্নয়ন সংস্থাগুলি ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু করে।
26 মে, 1958 সালে একটি নতুন ধরণের রকেটের প্রথম উৎক্ষেপণ হয়েছিল। এর উদ্দেশ্য ছিল ইউনিটগুলির ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা, এবং তাই এটি রেকর্ড কার্যকারিতা অর্জন করতে পারেনি। একটি বিমান থেকে নেমে আসা একটি রকেট মাত্র 8 কিলোমিটার উচ্চতায় উঠেছিল এবং কয়েক দশ কিলোমিটার উড়েছিল। উৎক্ষেপণ সফল বলে মনে করা হয়। দ্বিতীয় লঞ্চটি 27 জুন হয়েছিল, কিন্তু একটি দুর্ঘটনায় শেষ হয়েছিল। উভয় ক্ষেত্রেই, WS-199B একটি বায়ুচালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র হিসাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল যা স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
একটি ভিন্ন কোণ থেকে দেখুন
তারপর পরীক্ষা চলতে থাকে। এখন অভিজ্ঞ ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে তাদের সমস্ত ক্ষমতা ব্যবহার করতে হয়েছিল এবং সর্বাধিক সম্ভাব্য রেঞ্জে উড়তে হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, গতিপথের উচ্চতা বৃদ্ধি ছিল। প্রায় 100 কিলোমিটার উচ্চতায় উঠতে, WS-199B ক্ষেপণাস্ত্রটি 800-1000 কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে। এই ধরনের পরামিতি সহ প্রথম লঞ্চটি 18 জুলাই, 1958 সালে হয়েছিল। সেপ্টেম্বর, অক্টোবর এবং নভেম্বরে একই রকম ফলাফল সহ আরও তিনটি ট্রায়াল পরিচালিত হয়েছিল।
ছয়টি প্রথম লঞ্চের মধ্যে পাঁচটি সফল হয়েছে, কিন্তু পরীক্ষার ফলাফল গ্রাহকের জন্য উপযুক্ত নয়। স্থল লক্ষ্য এবং ফ্লাইটের উচ্চতার বিরুদ্ধে ফলস্বরূপ ফায়ারিং রেঞ্জ কমপ্লেক্সের প্রকৃত সম্ভাবনাকে সীমিত করেছিল। এই কারণে, পরীক্ষার প্রথম পর্যায়ের সমাপ্তির আগেই, WS-199B রকেটের একটি উন্নত সংস্করণের বিকাশ শুরু হয়েছিল। প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার জন্য, এটির নকশাটি পুনরায় ডিজাইন করার এবং একটি দ্বি-পর্যায়ের স্কিম অনুসারে পুনর্নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছিল।
বিদ্যমান রকেটটি আসলে দুটি পর্যায়ে বিভক্ত ছিল। প্রথমটি ছিল TX-20 সলিড-ফুয়েল ইঞ্জিন। তিনি যথেষ্ট পারফরম্যান্স দেখিয়েছিলেন, কিন্তু একা তিনি রকেটটিকে পছন্দসই গতিতে ত্বরান্বিত করতে এবং প্রয়োজনীয় উচ্চতায় পাঠাতে পারেননি। দ্বিতীয় পর্যায়ের অংশ হিসেবে, ভ্যানগার্ড লঞ্চ গাড়ির তৃতীয় পর্যায়ের জন্য তৈরি করা X-248 Altair সলিড-প্রপেলান্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। 1270 kgf এর থ্রাস্ট সহ একটি পণ্য ফ্লাইটের সক্রিয় পর্যায়কে প্রসারিত করা এবং পরিসীমা বা উচ্চতায় অনুরূপ বৃদ্ধির সাথে অতিরিক্ত ত্বরণ প্রদান করা সম্ভব করেছে।
এই ধরনের পরিমার্জন রকেটের চেহারায় কিছুটা পরিবর্তন এনেছে এবং এর মাত্রাও বাড়িয়েছে। পণ্যটির দৈর্ঘ্য 11 মিটারে বাড়ানো হয়েছিল এবং প্লেনগুলি বাদ দিয়ে সর্বাধিক ব্যাস এখন 790 মিমি হয়েছে। যুদ্ধের পারফরম্যান্সে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির জন্য এটি একটি গ্রহণযোগ্য মূল্য ছিল।
1958 সালের ডিসেম্বরের প্রথম দিকে, দুই-পর্যায়ের বোল্ড ওরিয়ন রকেট পরীক্ষার জন্য প্রস্তুতি শুরু হয়। 8 ডিসেম্বর, ক্যারিয়ার বিমান প্রথমবারের মতো এমন একটি পণ্য ফেলেছিল। 16 ডিসেম্বর এবং 4 এপ্রিল আরও দুটি লঞ্চ হয়েছিল। তিনটি ক্ষেত্রে, রকেটটি প্রায় 200 কিলোমিটার উচ্চতায় উঠেছিল এবং প্রায় 1800 কিলোমিটার রেঞ্জে একটি প্রশিক্ষণ ওয়ারহেড সরবরাহ করেছিল। 8 সালের 19 এবং 1959 জুন দুটি উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, তবে এবার একক-পর্যায়ের ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা হয়েছিল। নতুন অস্ত্রটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি দেখিয়েছে এবং এখন এটি কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির অংশ হিসাবে প্রয়োগ করতে পারে।
একটি অভিজ্ঞ রকেট সহ একটি বোমারু বিমানের টেকঅফ
1958-59 সালে নয়টি পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ একটি এরোব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র হিসাবে WS-199B পণ্যের সম্ভাবনা দেখায়। নতুন অস্ত্র সত্যিই নির্ধারিত যুদ্ধ মিশন সমাধান করতে পারে, এবং এর পাশাপাশি, এটির জন্য ধন্যবাদ, বয়স্ক B-47 বোমারু বিমানগুলি সম্পূর্ণ পরিষেবাতে ফিরে আসতে পারে। যাইহোক, এই সময়ের মধ্যে গ্রাহকরা প্রকল্পের প্রতি আগ্রহ হারিয়ে ফেলেছিলেন। এর প্রধান পূর্বশর্ত ছিল অন্যান্য ক্ষেত্র সহ অন্যান্য কর্মসূচিতে সাফল্য।
প্রথমত, বিমান ও নৌ বাহিনীর প্রতিযোগিতা WS-199B বোল্ড ওরিয়ন প্রকল্পের সম্ভাবনাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছে। যদিও নৌবাহিনী উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন, সাবমেরিনের জন্য কার্যকর ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পেতে পারেনি, বিমানের জন্য অ্যারোব্যালিস্টিক অস্ত্র পেন্টাগনের জন্য আগ্রহের বিষয় হতে পারে। এই এলাকায় অগ্রগতি এবং সাফল্য, যথাক্রমে, বিমান অস্ত্র উন্নয়ন কর্মসূচী আঘাত. উপরন্তু, "ওরিয়ন ডিস্টিনক্ট" বেশ ব্যয়বহুল এবং উত্পাদন এবং পরিচালনা করা কঠিন হয়ে উঠেছে। এই ধরনের অস্ত্রের বাহকের বিরুদ্ধেও দাবি উঠেছিল, যা আর বর্তমান প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে না।
1959 সালের মাঝামাঝি সময়ে, বিমান বাহিনী স্থল লক্ষ্যগুলি ধ্বংস করার উপায় হিসাবে WS-199B পণ্য পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, প্রকল্পটি বন্ধ করা হয়নি, যেহেতু রকেটের জন্য একটি নতুন ভূমিকা পাওয়া গেছে। এতদিন আগে, ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কক্ষপথে কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইট চালু করতে শুরু করেছিল এবং অদূর ভবিষ্যতে সামরিক মহাকাশযান উপস্থিত হতে পারে। এই বিষয়ে, WS-199 প্রোগ্রামের ক্ষেপণাস্ত্রের উপর ভিত্তি করে অ্যান্টি-স্যাটেলাইট অস্ত্র তৈরির প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল।
টপিকাল ইস্যুটির গবেষণায় দেখা গেছে যে WS-199B বোল্ড ওরিয়ন ক্ষেপণাস্ত্রের মহাকাশযানের বিরুদ্ধে ব্যবহার নিশ্চিত করতে কোনও প্রযুক্তিগত পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই। একই সময়ে, অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সের অ্যালগরিদমগুলি আপডেট করা এবং বিশেষ ফ্লাইট প্রোগ্রামগুলি আঁকার প্রয়োজন ছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে উপগ্রহগুলির গতিপথের পূর্বাভাস কিছু পরিমাণে ইন্টারসেপ্টর ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের প্রস্তুতিকে সহজতর করেছে।
13 অক্টোবর, 1959-এ, B-47 ক্যারিয়ার বিমানটি আবারও একটি বাহ্যিক স্লিং-এ WS-199B রকেটের সাথে আকাশে যাত্রা করে। রকেটটি 11 কিলোমিটার উচ্চতায় নামানো হয়েছিল, তারপরে এটি প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিন চালু করে এবং আরোহণ শুরু করে। এটি কৌতূহলজনক যে উৎক্ষেপণটি একটি বাস্তব লক্ষ্যে করা হয়েছিল: একই বছরের আগস্টে উৎক্ষেপিত এক্সপ্লোরার 6 স্যাটেলাইটটি রকেটের লক্ষ্য হয়ে ওঠে। উপগ্রহটি একটি উপবৃত্তাকার কক্ষপথে ছিল যার 41900 কিমি এবং একটি পেরিজি 237 কিমি। কক্ষপথের সর্বনিম্ন অংশ বরাবর এর উত্তরণের সময় বাধা দেওয়া হয়েছিল।
এক্সপ্লোরার 6 স্যাটেলাইট - বোল্ড ওরিয়নের জন্য প্রশিক্ষণ লক্ষ্য
উৎক্ষেপণের কয়েক মিনিট পর ইন্টারসেপ্টর মিসাইলটি ইন্টারসেপশন এলাকায় প্রবেশ করে। নির্দেশনার অসম্পূর্ণতার অর্থ হল যে তিনি একটি ভুল করেছেন এবং লক্ষ্য উপগ্রহ থেকে 6,4 কিমি অতিক্রম করেছেন। এই ধরনের একটি "সভা" 251 কিলোমিটার উচ্চতায় ঘটেছে। গণনাগুলি দেখায় যে একটি মানসম্পন্ন পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ একটি ক্ষেপণাস্ত্র একটি প্রশিক্ষণ লক্ষ্যবস্তু মিস করলেও ধ্বংস করতে পারে।
13 অক্টোবর পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ বায়ুচালিত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করে নিম্ন কক্ষপথে স্যাটেলাইটগুলিকে বাধা দেওয়ার মৌলিক সম্ভাবনা নিশ্চিত করেছে। যাইহোক, WS-199B প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে এই ধারণাটির আরও বিকাশ আর পরিকল্পনা করা হয়নি। এবং শীঘ্রই অ্যান্টি-স্যাটেলাইট অস্ত্র প্রকল্পগুলি অন্যান্য উন্নয়নের পক্ষে পরিত্যাগ করা হয়েছিল। এছাড়াও এই সময়ের মধ্যে, মহাকাশের নিরপেক্ষতা এবং পৃথিবীর কক্ষপথে অস্ত্র স্থাপনের নিষেধাজ্ঞা সম্পর্কে ধারণার প্রচার শুরু হয়েছিল।
WS-199B বোল্ড ওরিয়ন অ্যারোব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র মোটামুটি উচ্চ কার্যকারিতা দেখায় এবং বিশেষ সমস্যা সমাধানের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে, পেন্টাগন এটিকে সেনাবাহিনীতে ব্যাপক উত্পাদন এবং অপারেশনে না আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অন্যান্য অস্ত্রের সাহায্যে বিমান বাহিনীর অস্ত্রাগারকে শক্তিশালী করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। WS-199 প্রোগ্রামের অধীনে উন্নয়নগুলি শীঘ্রই নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের নকশায় ব্যবহার করা হয়েছিল। বিশেষ করে, GAM-87 Skybolt এয়ার-লঞ্চড ব্যালিস্টিক মিসাইল তাদের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।
ইতিমধ্যে পরিচিত ধারণা এবং সমাধানগুলি ব্যবহার করে, সেইসাথে তৈরি উপাদানগুলি ব্যবহার করে, মার্টিন সবচেয়ে কম সময়ের মধ্যে সিরিয়াল দূরপাল্লার বোমারু বিমানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি নতুন বায়ুচালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল৷ মূল ভূমিকায় এই ধরনের অস্ত্রের পরীক্ষা, সাধারণভাবে, সফল হয়েছিল। যাইহোক, প্রকল্পের আরও উন্নয়ন অন্যান্য উন্নয়নের সাফল্যের সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি "বাহ্যিক" কারণ দ্বারা বাধা দেওয়া হয়েছিল। মহাকাশযান যুদ্ধের ক্ষেত্রে রকেটের জন্য একটি নতুন অ্যাপ্লিকেশন খোঁজার একটি প্রচেষ্টাও ব্যর্থ হয়েছিল। যাইহোক, WS-199B বিষয়ের উন্নয়নগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়নি।
WS-199B Bolr Orion পণ্যের সমান্তরালে, আমেরিকান শিল্প একই উদ্দেশ্যে WS-199C উচ্চ কন্যার জন্য একটি রকেট তৈরি করেছে। এছাড়াও, WS-199 প্রোগ্রামের কাঠামোর মধ্যে, WS-199D আলফা ড্রাকো অপারেশনাল-কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ডিজাইন করা হয়েছিল। এই নমুনাগুলির কোনটিই দত্তক নেওয়ার জন্য আনা হয়নি, তবে সেগুলি সবই খুব আগ্রহের বিষয় ঐতিহাসিক এবং প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
https://globalsecurity.org/
http://designation-systems.net/
http://space.skyrocket.de/
http://alternatewars.com/
http://militaryparitet.com/
পঞ্চাশের দশকের মাঝামাঝি নাগাদ, এটা স্পষ্ট হয়ে যায় যে মুক্ত-পতনকারী পারমাণবিক বোমা সহ বোমারু বিমানগুলি আধুনিক বা উন্নত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ভেদ করতে সক্ষম হবে না এবং তাই কৌশলগত বিমান নতুন অস্ত্র প্রয়োজন। পর্যাপ্ত পরিসরের ক্ষেপণাস্ত্রের উপর ওয়ারহেড স্থাপন করা উচিত। শীঘ্রই, মার্কিন বিমান বাহিনী বেশ কয়েকটি অনুরূপ প্রকল্প চালু করেছে, যা প্রত্যাশিতভাবে পারমাণবিক ত্রয়ীকে শক্তিশালী করবে।
পণ্য WS-199B পরীক্ষায়
1957 সালে, বিমান বাহিনী WS-199 প্রোগ্রাম (অস্ত্র সিস্টেম 199 - "অস্ত্র সিস্টেম" 199") চালু করে। এই কর্মসূচীর অংশ হিসেবে, বেশ কিছু ঠিকাদারকে একটি প্রতিশ্রুতিশীল ক্ষেপণাস্ত্রের নিজস্ব সংস্করণ তৈরি করতে হয়েছিল যা প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছিল। সামরিক বাহিনী অন্তত 1000 মাইল পাল্লার এবং একটি বিশেষ ওয়ারহেড বহন করার ক্ষমতা সহ একটি বায়ুচালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র চেয়েছিল। যেমন অস্ত্রশস্ত্র শত্রু এয়ার ডিফেন্স ইচেলনের পিছনে অবস্থিত স্থল লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে ছিল। প্রোগ্রামের গতি বাড়ানোর জন্য, উপলব্ধ উপাদান এবং পণ্যগুলির ব্যাপক ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
WS-199 প্রোগ্রাম শুরু হওয়ার মাত্র কয়েক মাস পরে, প্রয়োজনীয়তাগুলি সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। অক্টোবরের শুরুতে, সোভিয়েত ইউনিয়ন প্রথম কৃত্রিম পৃথিবী উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করে। মহাকাশযানের সামরিক সম্ভাবনা উপলব্ধি করে, মার্কিন সামরিক বাহিনী একটি নির্দিষ্ট সময় থেকে WS-199 পরিবারের পণ্যগুলিকে পূর্বনির্ধারিত ট্র্যাজেক্টোরি সহ কক্ষপথের লক্ষ্যগুলি ধ্বংস করার উপায় হিসাবে বিবেচনা করতে শুরু করে। এইভাবে, এখন নতুন অ্যারোব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে একই সাথে বায়ু থেকে স্থল এবং আকাশ থেকে মহাকাশ শ্রেণীর অন্তর্ভুক্ত করতে হয়েছিল।
প্রতিরক্ষা শিল্পের বেশ কয়েকটি নেতৃস্থানীয় কোম্পানি WS-199 বিষয়ে কাজ করার সাথে জড়িত ছিল। সুতরাং, অন্যান্য সংস্থার সহায়তায় মার্টিন এবং বোয়িং দ্বারা একটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। মার্টিন প্রকল্পটি WS-199B কাজের উপাধি পেয়েছে এবং বোল্ড ওরিয়ন (জ্যোতির্বিজ্ঞানের শব্দটি হল ওরিয়ন ডিস্টিনক্ট)। অন্যান্য কোম্পানির উন্নয়ন অনুরূপ উপাধি এবং "তারকা" নাম পেয়েছে।
WS-199B কমপ্লেক্সের চেহারা দ্রুত গঠিত হয়েছিল। এটি একটি পারমাণবিক ওয়ারহেড এবং উচ্চ ফ্লাইট কার্যকারিতা সহ একটি মাঝারি আকারের সলিড-প্রপেলান্ট রকেট ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। এর বাহক হবে একটি দূরপাল্লার বোমারু বিমান বোয়িং বি-৪৭ স্ট্রাটোজেট। এই ধরনের বিমান প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র বোমা বহন করতে পারে, এবং তাই পুনরায় সজ্জিত করা প্রয়োজন। রকেটের চেহারা, ঘুরে, তাদের প্রয়োজনীয় সম্ভাবনায় ফিরিয়ে দিতে পারে।
প্রাথমিকভাবে, বোল্ড ওরিয়ন রকেটটি একক-পর্যায়ের স্কিম অনুসারে নির্মিত হয়েছিল। তিনি পরিবর্তনশীল আড়াআড়ি অংশের একটি প্রসারিত শরীর ছিল, যার বেশিরভাগই নলাকার পৃষ্ঠের সমন্বয়ে গঠিত। একটি বৃত্তাকার মাথা সহ একটি শঙ্কুযুক্ত ফেয়ারিং ব্যবহার করা হয়েছিল। এক্স-আকৃতির সুইপ্ট রাডার রকেটের মাথার কাছে অবস্থিত ছিল। লেজে বড় ট্র্যাপিজয়েডাল স্টেবিলাইজার ছিল। রকেটের প্রধান বগিতে নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম এবং পারমাণবিক চার্জ সহ একটি ওয়ারহেড ছিল। অন্যান্য সমস্ত ভলিউম একটি কঠিন রকেট ইঞ্জিন ইনস্টল করার জন্য দেওয়া হয়েছিল।
একটি ক্যারিয়ার বিমান B-47 এর ডানার নিচে রকেট
এই প্রকল্পে একটি অটোপাইলট এবং ইনর্শিয়াল নেভিগেশনের ভিত্তিতে নির্মিত হোমিং সিস্টেমের ব্যবহার জড়িত ছিল। লক্ষ্য শনাক্ত করার এবং তাদের লক্ষ্য করার নিজস্ব উপায় সরবরাহ করা হয়নি। ক্যারিয়ার বিমানের অন-বোর্ড সরঞ্জামের মাধ্যমে লক্ষ্য স্থানাঙ্কে প্রবেশ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। প্রয়োজন হলে, একটি প্রস্তুত ফ্লাইট প্রোগ্রাম ব্যবহার করা সম্ভব ছিল।
বেশিরভাগ হুল থিওকল TX-20 সলিড-ফুয়েল ইঞ্জিন দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যা MGM-29 সার্জেন্ট কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র থেকে ধার করা হয়েছিল। 5,9 মিটার দৈর্ঘ্য এবং মাত্র 800 মিমি ব্যাস সহ এই ইঞ্জিনটি 21,7 tf এর থ্রাস্ট তৈরি করেছে। কঠিন মিশ্র জ্বালানির চার্জ 29-30 সেকেন্ডে পুড়ে যায়। এই সময়ের মধ্যে, রকেটটি গণনা করা ট্র্যাজেক্টোরিতে পৌঁছাতে পারে, এটিকে স্থল বা কক্ষপথে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে দেয়।
WS-199B রকেটের নকশার সমান্তরালে, এর ভবিষ্যতের ক্যারিয়ারের প্রয়োজনীয় আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। বি-47 বোমারু বিমানটিকে স্টারবোর্ডের পাশে একটি অতিরিক্ত পাইলন দিয়ে সজ্জিত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, সেইসাথে ক্ষেপণাস্ত্রটি নিক্ষেপ করার আগে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ইলেকট্রনিক্সের একটি সেট। বোল্ড ওরিয়ন পণ্যটিকে একটি বহিরাগত স্লিং-এ পরিবহণ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল, একটি নির্দিষ্ট কোর্সে রাখা হয়েছিল এবং তারপরে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। এরপর অন-বোর্ড অটোমেশন ও ইঞ্জিনের কাজ শুরু করার কথা ছিল।
রেডিমেড উপাদানের ব্যাপক ব্যবহার মাত্র কয়েক মাসের মধ্যে পুরো ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার বিকাশ সম্ভব করেছে। ইতিমধ্যে মে 1958 সালে, পরীক্ষামূলক WS-199B ক্ষেপণাস্ত্রের একটি ব্যাচ কেপ ক্যানাভেরাল (ফ্লোরিডা) এয়ারবেসে বিতরণ করা হয়েছিল। তাদের সাথে একটি রূপান্তরিত বোমারু বাহক এসেছে। সংক্ষিপ্ত গ্রাউন্ড চেক করার পরে, বিমান বাহিনীর বিশেষজ্ঞ এবং উন্নয়ন সংস্থাগুলি ফ্লাইট পরীক্ষা শুরু করে।
26 মে, 1958 সালে একটি নতুন ধরণের রকেটের প্রথম উৎক্ষেপণ হয়েছিল। এর উদ্দেশ্য ছিল ইউনিটগুলির ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা, এবং তাই এটি রেকর্ড কার্যকারিতা অর্জন করতে পারেনি। একটি বিমান থেকে নেমে আসা একটি রকেট মাত্র 8 কিলোমিটার উচ্চতায় উঠেছিল এবং কয়েক দশ কিলোমিটার উড়েছিল। উৎক্ষেপণ সফল বলে মনে করা হয়। দ্বিতীয় লঞ্চটি 27 জুন হয়েছিল, কিন্তু একটি দুর্ঘটনায় শেষ হয়েছিল। উভয় ক্ষেত্রেই, WS-199B একটি বায়ুচালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র হিসাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল যা স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
একটি ভিন্ন কোণ থেকে দেখুন
তারপর পরীক্ষা চলতে থাকে। এখন অভিজ্ঞ ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে তাদের সমস্ত ক্ষমতা ব্যবহার করতে হয়েছিল এবং সর্বাধিক সম্ভাব্য রেঞ্জে উড়তে হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, গতিপথের উচ্চতা বৃদ্ধি ছিল। প্রায় 100 কিলোমিটার উচ্চতায় উঠতে, WS-199B ক্ষেপণাস্ত্রটি 800-1000 কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে পারে। এই ধরনের পরামিতি সহ প্রথম লঞ্চটি 18 জুলাই, 1958 সালে হয়েছিল। সেপ্টেম্বর, অক্টোবর এবং নভেম্বরে একই রকম ফলাফল সহ আরও তিনটি ট্রায়াল পরিচালিত হয়েছিল।
ছয়টি প্রথম লঞ্চের মধ্যে পাঁচটি সফল হয়েছে, কিন্তু পরীক্ষার ফলাফল গ্রাহকের জন্য উপযুক্ত নয়। স্থল লক্ষ্য এবং ফ্লাইটের উচ্চতার বিরুদ্ধে ফলস্বরূপ ফায়ারিং রেঞ্জ কমপ্লেক্সের প্রকৃত সম্ভাবনাকে সীমিত করেছিল। এই কারণে, পরীক্ষার প্রথম পর্যায়ের সমাপ্তির আগেই, WS-199B রকেটের একটি উন্নত সংস্করণের বিকাশ শুরু হয়েছিল। প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার জন্য, এটির নকশাটি পুনরায় ডিজাইন করার এবং একটি দ্বি-পর্যায়ের স্কিম অনুসারে পুনর্নির্মাণের প্রস্তাব করা হয়েছিল।
বিদ্যমান রকেটটি আসলে দুটি পর্যায়ে বিভক্ত ছিল। প্রথমটি ছিল TX-20 সলিড-ফুয়েল ইঞ্জিন। তিনি যথেষ্ট পারফরম্যান্স দেখিয়েছিলেন, কিন্তু একা তিনি রকেটটিকে পছন্দসই গতিতে ত্বরান্বিত করতে এবং প্রয়োজনীয় উচ্চতায় পাঠাতে পারেননি। দ্বিতীয় পর্যায়ের অংশ হিসেবে, ভ্যানগার্ড লঞ্চ গাড়ির তৃতীয় পর্যায়ের জন্য তৈরি করা X-248 Altair সলিড-প্রপেলান্ট ইঞ্জিন ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। 1270 kgf এর থ্রাস্ট সহ একটি পণ্য ফ্লাইটের সক্রিয় পর্যায়কে প্রসারিত করা এবং পরিসীমা বা উচ্চতায় অনুরূপ বৃদ্ধির সাথে অতিরিক্ত ত্বরণ প্রদান করা সম্ভব করেছে।
এই ধরনের পরিমার্জন রকেটের চেহারায় কিছুটা পরিবর্তন এনেছে এবং এর মাত্রাও বাড়িয়েছে। পণ্যটির দৈর্ঘ্য 11 মিটারে বাড়ানো হয়েছিল এবং প্লেনগুলি বাদ দিয়ে সর্বাধিক ব্যাস এখন 790 মিমি হয়েছে। যুদ্ধের পারফরম্যান্সে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির জন্য এটি একটি গ্রহণযোগ্য মূল্য ছিল।
1958 সালের ডিসেম্বরের প্রথম দিকে, দুই-পর্যায়ের বোল্ড ওরিয়ন রকেট পরীক্ষার জন্য প্রস্তুতি শুরু হয়। 8 ডিসেম্বর, ক্যারিয়ার বিমান প্রথমবারের মতো এমন একটি পণ্য ফেলেছিল। 16 ডিসেম্বর এবং 4 এপ্রিল আরও দুটি লঞ্চ হয়েছিল। তিনটি ক্ষেত্রে, রকেটটি প্রায় 200 কিলোমিটার উচ্চতায় উঠেছিল এবং প্রায় 1800 কিলোমিটার রেঞ্জে একটি প্রশিক্ষণ ওয়ারহেড সরবরাহ করেছিল। 8 সালের 19 এবং 1959 জুন দুটি উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল, তবে এবার একক-পর্যায়ের ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করা হয়েছিল। নতুন অস্ত্রটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি দেখিয়েছে এবং এখন এটি কৌশলগত পারমাণবিক শক্তির অংশ হিসাবে প্রয়োগ করতে পারে।
একটি অভিজ্ঞ রকেট সহ একটি বোমারু বিমানের টেকঅফ
1958-59 সালে নয়টি পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ একটি এরোব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র হিসাবে WS-199B পণ্যের সম্ভাবনা দেখায়। নতুন অস্ত্র সত্যিই নির্ধারিত যুদ্ধ মিশন সমাধান করতে পারে, এবং এর পাশাপাশি, এটির জন্য ধন্যবাদ, বয়স্ক B-47 বোমারু বিমানগুলি সম্পূর্ণ পরিষেবাতে ফিরে আসতে পারে। যাইহোক, এই সময়ের মধ্যে গ্রাহকরা প্রকল্পের প্রতি আগ্রহ হারিয়ে ফেলেছিলেন। এর প্রধান পূর্বশর্ত ছিল অন্যান্য ক্ষেত্র সহ অন্যান্য কর্মসূচিতে সাফল্য।
প্রথমত, বিমান ও নৌ বাহিনীর প্রতিযোগিতা WS-199B বোল্ড ওরিয়ন প্রকল্পের সম্ভাবনাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করেছে। যদিও নৌবাহিনী উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন, সাবমেরিনের জন্য কার্যকর ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র পেতে পারেনি, বিমানের জন্য অ্যারোব্যালিস্টিক অস্ত্র পেন্টাগনের জন্য আগ্রহের বিষয় হতে পারে। এই এলাকায় অগ্রগতি এবং সাফল্য, যথাক্রমে, বিমান অস্ত্র উন্নয়ন কর্মসূচী আঘাত. উপরন্তু, "ওরিয়ন ডিস্টিনক্ট" বেশ ব্যয়বহুল এবং উত্পাদন এবং পরিচালনা করা কঠিন হয়ে উঠেছে। এই ধরনের অস্ত্রের বাহকের বিরুদ্ধেও দাবি উঠেছিল, যা আর বর্তমান প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে না।
1959 সালের মাঝামাঝি সময়ে, বিমান বাহিনী স্থল লক্ষ্যগুলি ধ্বংস করার উপায় হিসাবে WS-199B পণ্য পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, প্রকল্পটি বন্ধ করা হয়নি, যেহেতু রকেটের জন্য একটি নতুন ভূমিকা পাওয়া গেছে। এতদিন আগে, ইউএসএসআর এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কক্ষপথে কৃত্রিম আর্থ স্যাটেলাইট চালু করতে শুরু করেছিল এবং অদূর ভবিষ্যতে সামরিক মহাকাশযান উপস্থিত হতে পারে। এই বিষয়ে, WS-199 প্রোগ্রামের ক্ষেপণাস্ত্রের উপর ভিত্তি করে অ্যান্টি-স্যাটেলাইট অস্ত্র তৈরির প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল।
টপিকাল ইস্যুটির গবেষণায় দেখা গেছে যে WS-199B বোল্ড ওরিয়ন ক্ষেপণাস্ত্রের মহাকাশযানের বিরুদ্ধে ব্যবহার নিশ্চিত করতে কোনও প্রযুক্তিগত পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই। একই সময়ে, অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সের অ্যালগরিদমগুলি আপডেট করা এবং বিশেষ ফ্লাইট প্রোগ্রামগুলি আঁকার প্রয়োজন ছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে উপগ্রহগুলির গতিপথের পূর্বাভাস কিছু পরিমাণে ইন্টারসেপ্টর ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের প্রস্তুতিকে সহজতর করেছে।
13 অক্টোবর, 1959-এ, B-47 ক্যারিয়ার বিমানটি আবারও একটি বাহ্যিক স্লিং-এ WS-199B রকেটের সাথে আকাশে যাত্রা করে। রকেটটি 11 কিলোমিটার উচ্চতায় নামানো হয়েছিল, তারপরে এটি প্রথম পর্যায়ের ইঞ্জিন চালু করে এবং আরোহণ শুরু করে। এটি কৌতূহলজনক যে উৎক্ষেপণটি একটি বাস্তব লক্ষ্যে করা হয়েছিল: একই বছরের আগস্টে উৎক্ষেপিত এক্সপ্লোরার 6 স্যাটেলাইটটি রকেটের লক্ষ্য হয়ে ওঠে। উপগ্রহটি একটি উপবৃত্তাকার কক্ষপথে ছিল যার 41900 কিমি এবং একটি পেরিজি 237 কিমি। কক্ষপথের সর্বনিম্ন অংশ বরাবর এর উত্তরণের সময় বাধা দেওয়া হয়েছিল।
এক্সপ্লোরার 6 স্যাটেলাইট - বোল্ড ওরিয়নের জন্য প্রশিক্ষণ লক্ষ্য
উৎক্ষেপণের কয়েক মিনিট পর ইন্টারসেপ্টর মিসাইলটি ইন্টারসেপশন এলাকায় প্রবেশ করে। নির্দেশনার অসম্পূর্ণতার অর্থ হল যে তিনি একটি ভুল করেছেন এবং লক্ষ্য উপগ্রহ থেকে 6,4 কিমি অতিক্রম করেছেন। এই ধরনের একটি "সভা" 251 কিলোমিটার উচ্চতায় ঘটেছে। গণনাগুলি দেখায় যে একটি মানসম্পন্ন পারমাণবিক ওয়ারহেড সহ একটি ক্ষেপণাস্ত্র একটি প্রশিক্ষণ লক্ষ্যবস্তু মিস করলেও ধ্বংস করতে পারে।
13 অক্টোবর পরীক্ষামূলক উৎক্ষেপণ বায়ুচালিত ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করে নিম্ন কক্ষপথে স্যাটেলাইটগুলিকে বাধা দেওয়ার মৌলিক সম্ভাবনা নিশ্চিত করেছে। যাইহোক, WS-199B প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে এই ধারণাটির আরও বিকাশ আর পরিকল্পনা করা হয়নি। এবং শীঘ্রই অ্যান্টি-স্যাটেলাইট অস্ত্র প্রকল্পগুলি অন্যান্য উন্নয়নের পক্ষে পরিত্যাগ করা হয়েছিল। এছাড়াও এই সময়ের মধ্যে, মহাকাশের নিরপেক্ষতা এবং পৃথিবীর কক্ষপথে অস্ত্র স্থাপনের নিষেধাজ্ঞা সম্পর্কে ধারণার প্রচার শুরু হয়েছিল।
WS-199B বোল্ড ওরিয়ন অ্যারোব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র মোটামুটি উচ্চ কার্যকারিতা দেখায় এবং বিশেষ সমস্যা সমাধানের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে, পেন্টাগন এটিকে সেনাবাহিনীতে ব্যাপক উত্পাদন এবং অপারেশনে না আনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অন্যান্য অস্ত্রের সাহায্যে বিমান বাহিনীর অস্ত্রাগারকে শক্তিশালী করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। WS-199 প্রোগ্রামের অধীনে উন্নয়নগুলি শীঘ্রই নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের নকশায় ব্যবহার করা হয়েছিল। বিশেষ করে, GAM-87 Skybolt এয়ার-লঞ্চড ব্যালিস্টিক মিসাইল তাদের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।
ইতিমধ্যে পরিচিত ধারণা এবং সমাধানগুলি ব্যবহার করে, সেইসাথে তৈরি উপাদানগুলি ব্যবহার করে, মার্টিন সবচেয়ে কম সময়ের মধ্যে সিরিয়াল দূরপাল্লার বোমারু বিমানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি নতুন বায়ুচালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল৷ মূল ভূমিকায় এই ধরনের অস্ত্রের পরীক্ষা, সাধারণভাবে, সফল হয়েছিল। যাইহোক, প্রকল্পের আরও উন্নয়ন অন্যান্য উন্নয়নের সাফল্যের সাথে সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি "বাহ্যিক" কারণ দ্বারা বাধা দেওয়া হয়েছিল। মহাকাশযান যুদ্ধের ক্ষেত্রে রকেটের জন্য একটি নতুন অ্যাপ্লিকেশন খোঁজার একটি প্রচেষ্টাও ব্যর্থ হয়েছিল। যাইহোক, WS-199B বিষয়ের উন্নয়নগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়নি।
WS-199B Bolr Orion পণ্যের সমান্তরালে, আমেরিকান শিল্প একই উদ্দেশ্যে WS-199C উচ্চ কন্যার জন্য একটি রকেট তৈরি করেছে। এছাড়াও, WS-199 প্রোগ্রামের কাঠামোর মধ্যে, WS-199D আলফা ড্রাকো অপারেশনাল-কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র ডিজাইন করা হয়েছিল। এই নমুনাগুলির কোনটিই দত্তক নেওয়ার জন্য আনা হয়নি, তবে সেগুলি সবই খুব আগ্রহের বিষয় ঐতিহাসিক এবং প্রযুক্তিগত দৃষ্টিকোণ।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
https://globalsecurity.org/
http://designation-systems.net/
http://space.skyrocket.de/
http://alternatewars.com/
http://militaryparitet.com/
- রিয়াবভ কিরিল
- ইউএস এয়ার ফোর্স উইকিমিডিয়া কমন্স
তথ্য