
ব্ল্যাক সি ফ্লিটে আজ মাত্র তিনটি অপেক্ষাকৃত আধুনিক জাহাজ আছে। এগুলি হল প্রজেক্ট 11356 ফ্রিগেট৷ মার্কিন নৌবাহিনীর জন্য একটি গুরুতর বিপদ হতে পারে মস্কভা ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার, কিন্তু এটি চালু নয় এবং কখন এটি মেরামত করা হবে তা জানা যায়নি৷ ভূপৃষ্ঠের বাকি জাহাজগুলো হয় ক্ষেপণাস্ত্র বোট বা ছোট জাহাজ যেগুলো শুধুমাত্র তাদের উপকূল থেকে শক্তিশালী অবস্থায় চলাচল করতে সক্ষম। বিমান চালনা আবরণ. আরো তিনটি মূলত যাদুঘরের প্রদর্শনী রয়েছে: "অনুসন্ধানী", "তীক্ষ্ণ বুদ্ধিসম্পন্ন", "ঠিক আছে", কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে যুদ্ধে তাদের মূল্য শূন্য। এছাড়াও বেশ কয়েকটি যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন রয়েছে, যার মধ্যে দুটি ভূমধ্যসাগরে রয়েছে। এই সমস্ত জাহাজ এবং সাবমেরিনগুলি প্রায় ত্রিশটি কালিব্র-এনকে অ্যান্টি-শিপ মিসাইল উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম। এটি একটি একক মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজ ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট, এটি আংশিকভাবে ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট, আংশিকভাবে কয়েকটি জাহাজের ওয়ারেন্টের ক্ষতি করার জন্য যথেষ্ট, তবে এটি অন্য কিছুর জন্য যথেষ্ট নয়। এবং Khmeimim বিমানঘাঁটি থেকে বিমান শুধুমাত্র Kh-35 মিসাইল দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। খুব ভাল ক্ষেপণাস্ত্র, কিন্তু তুলনামূলকভাবে স্বল্প লঞ্চ রেঞ্জের সাথে, যা প্লেনগুলিকে আমেরিকান নৌ-বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের আগুনের কাছে "উন্মুক্ত" করতে বাধ্য করবে। অবশ্যই, সাবমেরিন (অবশ্যই ক্ষেপণাস্ত্র), বিমান এবং ভূ-পৃষ্ঠের জাহাজের সমন্বিত আক্রমণ সিরিয়ায় হামলার সময় সমুদ্রে আমেরিকানদের যে বাহিনী ছিল তাদের পরাজয়ের দিকে নিয়ে যেতে পারে, এমনকি যদি মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজগুলিও ছিল। একক ওয়ারেন্টে জড়ো হয়েছিল। অবশ্যই ক্ষতির সাথে। কিন্তু ন্যাটোর বিমান ঘাঁটিতে কম-বেশি উল্লেখযোগ্য বিমান বাহিনীর মোতায়েন এই ধরনের আক্রমণকে বাস্তবায়ন করা কঠিন করে তুলবে এবং যখন হ্যারি ট্রুম্যান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সাথে একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপ মে মাসের প্রথম দিকে ভূমধ্যসাগরে প্রবেশ করবে, তখন ভুলে যাওয়া প্রয়োজন হবে। ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বাহকগুলিতে যে কোনও আক্রমণ: "ট্রুম্যান"-এ রাশিয়ার খেমিমিম এয়ারবেসের চেয়ে দ্বিগুণ বিমান থাকতে পারে এবং সাধারণভাবে এই গঠনটি পুরো রাশিয়ান নৌবাহিনীর শক্তিতে তুলনীয়।
সিরিয়ায় যদি একটি পূর্ণ-স্কেল যুদ্ধ শুরু হয়, তাহলে মহাকাশ বাহিনী এবং রাশিয়ান নৌবাহিনী আমেরিকান বাহিনীকে শুধুমাত্র একবার আক্রমণ করতে সক্ষম হবে এবং একটি অপ্রত্যাশিত ফলাফলের সাথে। সম্ভবত কোনো লাভ হবে না. তারপরে জাহাজের লঞ্চারগুলিতে প্লেন এবং ক্ষেপণাস্ত্র উভয়ই শেষ হয়ে যাবে এবং ট্রুম্যান এয়ার উইং যুদ্ধের ঘটনাগুলি অনুসরণ করার পরে, জাহাজগুলি নিজেই শেষ হয়ে যাবে। আমেরিকানদের জেনে, কেউ সহজেই ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে যে তারা আরও ধাক্কা দিতে থাকবে এবং অদূর ভবিষ্যতে তাদের সাথে সংঘর্ষ একেবারেই অনিবার্য, এবং তারা যদি কামচাটকা নিয়ে নয়, সিরিয়া নিয়ে লড়াই শুরু করে তবে এটি ভাল। যেখানে তাদের মোকাবেলা করার ক্ষমতা আমাদের বেশি ভালো নয়।
একই সাথে, যতক্ষণ না আমরা তাদের রক্তপাত করতে দিচ্ছি, ততক্ষণ তারা থামবে না।
আমেরিকান সমস্যার একটি সমাধান আছে যে রাশিয়া অর্থনৈতিকভাবে "টেনে" পারে?
এখানে. কিন্তু এটা বোঝার জন্য আপনাকে আমাদের সাম্প্রতিক অতীতের দিকে ফিরে তাকাতে হবে।
শীতল যুদ্ধের সময়, আমেরিকান বিমানবাহী গোষ্ঠীগুলি ইউএসএসআর-এর জন্য একটি গুরুতর হুমকি তৈরি করেছিল। একই সময়ে, সোভিয়েত ইউনিয়ন, অর্থনৈতিক কারণে, তুলনামূলক শক্তি অর্জন করতে পারেনি নৌবহর, এবং নৌ-নির্মাণে তহবিলের অযৌক্তিক ব্যয় AUG-তে একটি কার্যকর সামরিক প্রতিক্রিয়া তৈরির সম্ভাবনাকে সীমিত করে।
তবুও এমন উত্তর দেওয়া হলো। তারা ইউএসএসআর নৌবাহিনীর নৌ ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী এভিয়েশন (MRA) হয়ে ওঠে, যার অস্ত্রশস্ত্রে জাহাজ-বিরোধী ক্রুজ মিসাইল (ASC) সজ্জিত দূরপাল্লার বোমারু বিমান ছিল।
এমনকি প্রথম সোভিয়েত গণ-উত্পাদিত ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র KS-1-এর পরীক্ষার সময়, Tu-4 পিস্টন বোমারু বিমান থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়েছিল (আমেরিকান বোয়িং বি-29 "সুপারফোর্ট্রেস" এর একটি অনুলিপি, যেটি থেকে জাপানে পারমাণবিক বোমা ফেলা হয়েছিল) , এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে যারা বিমান থেকে উৎক্ষেপণ করা হয়, ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র ভূপৃষ্ঠের জাহাজের জন্য একটি বড় বিপদ ডেকে আনে।
এবং ষাটের দশকের মাঝামাঝি সময়ে আমেরিকান AUG-তে Tu-16 বোমারু বিমানের ধারাবাহিক প্রশিক্ষণ আক্রমণের পরে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে একগুচ্ছ বিমান + ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের সাহায্যে একটি বিমানবাহী স্ট্রাইক গ্রুপকে পরাজিত করা যেতে পারে। সোভিয়েত পক্ষের ক্ষতি ছাড়া নয়, অবশ্যই, এবং বড় বেশী, কিন্তু তারা আমেরিকান ক্ষতির সাথে তুলনীয় হবে না। হাজার হাজার নাবিকের বিরুদ্ধে কয়েকশ পাইলট।
দৌড় শুরু হয়েছে। আমেরিকানরা অবিশ্বাস্যভাবে উন্নত F-14 টমক্যাট ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ইন্টারসেপ্টর ফাইটার পেয়েছিল, বাতাসে ডিউটি ফোর্সের সংখ্যা বেড়েছে (আশির দশকের গোড়ার দিকে বাতাসে একটি স্থিতিশীল আটটি ইন্টারসেপ্টর পর্যন্ত), বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, বায়ুবাহিত প্রাথমিক সতর্কীকরণ বিমান, এবং প্রতিরক্ষা কৌশল উন্নত করা হয়েছিল। ইউএসএসআর-এ, Tu-16 এবং তারপরে Tu-22M (সূচক থাকা সত্ত্বেও সম্পূর্ণ ভিন্ন বিমান) সাবসনিক Tu-22-কে সাহায্য করতে এসেছিল। রকেটেরও পরিবর্তন হয়েছে। বিভিন্ন নম্বর সহ সাবসনিক ডিএসিগুলি X-22 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - একটি খুব উচ্চ-গতি (3,5 "শব্দ") এবং সেই সময়ের জন্য একটি বিশাল পরিসীমা সহ দৃঢ় ক্ষেপণাস্ত্র - 350 কিলোমিটার। কৌশলগত পরিকল্পনাগুলি আরও জটিল হয়ে ওঠে, বড় বোমারু বাহিনীর আক্রমণ পুরো নৌবহরের আক্রমণে পরিণত হয়েছিল - পৃষ্ঠের জাহাজ, সাবমেরিন এবং এমআরএ বিমান, এবং এমআরএর লঞ্চ লাইনে প্রস্থান একটি অবিশ্বাস্যভাবে পরিশীলিত, জটিল এবং বিপজ্জনক কৌশলে পরিণত হয়েছিল। , এত বেশি যে একটি বর্ণনার জন্য একটি নিবন্ধের প্রয়োজন হবে। তবে হামলায় চমক নিশ্চিত হয়। মিসাইল-মিথ্যা লক্ষ্যবস্তু, সুপারসনিক জ্যামার হাজির।
সমুদ্রের অনেক দূরের জাহাজগুলিতে আঘাত করার জন্য, Tu-95K-22 কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহক একই ক্ষেপণাস্ত্র নিয়ে হাজির হয়েছিল। 1300 কিলোমিটার বা তার বেশি দূরত্ব থেকে একটি সক্রিয় জাহাজের রাডার সনাক্ত করতে সক্ষম হওয়ায়, এই বিমানটি যে কোনও একক যুদ্ধ জাহাজের জন্য মারাত্মক বিপদ ছিল।
একটি নির্দিষ্ট সময়ে, ইউএসএসআর এই দৌড়ে জয়লাভ করে, কিন্তু শীঘ্রই সর্বজনীন Mk.41 উল্লম্ব ক্ষেপণাস্ত্র লঞ্চার, শক্তিশালী রাডার এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, AEGIS যৌথ প্রতিরক্ষা যুদ্ধ তথ্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ প্রথম জাহাজগুলি, যা এটি একটি গ্রুপের জন্য সম্ভব করে তোলে। কয়েক ডজন রাডার অ্যান্টেনা সহ একটি একক যুদ্ধের যন্ত্র হিসাবে যুদ্ধ করার জন্য জাহাজগুলি এবং প্রতিটি জাহাজ থেকে 1 সেকেন্ডের মধ্যে 2 মিসাইলের ফায়ারিং হার সহ শত শত বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়।
এখন ইউএসএসআর ইতিমধ্যেই হেরে যাচ্ছিল। প্রথম পর্যায়ে, পারমাণবিক হামলার সাথে শত্রুর রাডারকে "জ্যাম" করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, জাহাজে নয়, তাদের থেকে নিরাপদ দূরত্বে বিতরণ করা হয়েছিল, তবে যথেষ্ট কাছাকাছি যাতে হস্তক্ষেপ রাডারের ব্যবহার রোধ করতে পারে। একই সময়ে, নতুন প্রজন্মের জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি, যা ইউএসএসআর-এর পতনের পরে উপস্থিত হয়েছিল, তা স্পষ্ট করা হয়েছিল। একটি উপায়, দৃশ্যত, পাওয়া যাবে, কিন্তু ...
এটি সব 1991 সালে শেষ হয়েছিল। রাশিয়া তার নিষ্পত্তিতে শত শত বোমারু বিমান পেয়েছে। 1992 সালে, সাবসনিক Tu-16s বাতিল করা হয়েছিল। একটু পরে, যুদ্ধ ইউনিট থেকে প্রত্যাহার এবং Tu-95K-22 এর আরও নিষ্পত্তি শুরু হয়েছিল। তবুও, নব্বইয়ের দশকে, নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বিমান চালনা এখনও একটি উল্লেখযোগ্য শক্তি ছিল। যদি 1993 সালে বিমান বাহিনীতে প্রায় একশটি টিউ-22 এম বোমারু বিমান ছিল, তবে নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারে একশত পঁয়ষট্টিটি ছিল।
তবে দেশটি যে আঘাত পেয়েছিল তা খুব শক্তিশালী ছিল। প্রতি বছর বোমারু বিমানের সংখ্যা দ্রুত হ্রাস পেতে থাকে এবং উদারনৈতিক সংস্কার দ্বারা ধ্বংসপ্রাপ্ত শিল্পটি কেবল তাদের মেরামতের জন্য উপাদান তৈরি করতে পারেনি, এমনকি এর জন্য অর্থ থাকা সত্ত্বেও।
2010 সাল নাগাদ, রাশিয়ায় কয়েক ডজন Tu-22M3 বোমারু বিমান উড্ডয়ন করতে সক্ষম ছিল। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এমপিএকে একটি শ্রেণী হিসাবে বাতিল করে এবং সমস্ত বিমান এবং ক্রুকে সামরিক বাহিনীর বিভিন্ন শাখা থেকে তৈরি করা মহাকাশ বাহিনীতে স্থানান্তরিত করে। মহাকাশ বাহিনীর পরিকল্পনা অনুযায়ী, 2030 সালের মধ্যে এই ধরণের ত্রিশটি আধুনিক বিমান পরিষেবাতে থাকতে পারে। আমেরিকান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার স্ট্রাইক গ্রুপের একক আক্রমণে 1985 সালের চেয়ে কম উড়ে যেতে পারে ...
এইভাবে, আমেরিকান জাহাজ গোষ্ঠীগুলির সমস্যার একটি সমাধান রয়েছে - এটি নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বিমানকে পুনরায় তৈরি করা প্রয়োজন, যা পরমাণু ছাড়াই মার্কিন নৌবাহিনীর বিমানবাহী স্ট্রাইক ফর্মেশনের একজোড়াকে পরাস্ত করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী। অস্ত্র. এটি এমন প্রতিক্রিয়া ছিল যা একসময় মার্কিন নৌবাহিনীর আগ্রাসীতার জন্য দেওয়া হয়েছিল এবং এটি খারাপ ছিল তা বিশ্বাস করার কোনও কারণ নেই। ঠিক যেমন এখন আমরা সফল হব না এমনটা ভাবার কোনো কারণ নেই।
নৌ ক্ষেপণাস্ত্র বাহক মার্কিন নৌবাহিনী পরিচালনা করতে সক্ষম পৃষ্ঠ জাহাজের একটি বহর নির্মাণের চেয়ে সস্তা উত্তর, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া। কারণ রাশিয়ায় সাফল্যের জন্য প্রয়োজনীয় সব উপাদান রয়েছে।
প্রথমত, ইতিমধ্যে একটি ক্যারিয়ার বিমান আছে। আমরা Su-30 সম্পর্কে কথা বলছি। এই বিমানে Tu-16 দূরপাল্লার বোমারু বিমানের চেয়ে বড় বোমার বোঝা রয়েছে। ভারতীয়রা ইতিমধ্যেই ব্রহ্মোস অ্যান্টি-শিপ মিসাইল দিয়ে তাদের Su-30MKI পরীক্ষা করেছে, যা রাশিয়ান অনিক্স অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। SM এবং M30 ভেরিয়েন্টের Su-2 এবং Onyx মিসাইল উভয়ই ইতিমধ্যে ব্যাপকভাবে তৈরি করা হচ্ছে।


ফটোতে - ভারতীয় বিমান বাহিনীর Su-30MKI বিমান থেকে ব্রহ্মোস অ্যান্টি-শিপ মিসাইলের উৎক্ষেপণ
সুতরাং, প্রথম পর্যায়ে এমপিএ পুনর্গঠন কেবল একটি সাংগঠনিক বিষয় হয়ে দাঁড়ায়।
দ্বিতীয়ত, রাশিয়ায় প্রচুর পরিত্যক্ত বা প্রায় পরিত্যক্ত এয়ারফিল্ড রয়েছে যার উপর ভিত্তি করে নতুন বায়ু গঠন করা যেতে পারে।
তৃতীয়ত, Su-30 এয়ার কমব্যাটে অনেক বেশি ভালো, এবং এটির জন্য ফাইটার এসকর্টের প্রয়োজন নেই, বিমান তাদের ডানার নিচে এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল নিয়ে যেতে পারে।
চতুর্থত, তাদের অপারেশন খরচ ভারী বোমারু বিমানের সাথে অতুলনীয়, এবং তারা অনেক বেশি বহুমুখী, তারা স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট এবং ইন্টারসেপ্টর হিসাবে উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে।
পঞ্চম, নৌবাহিনীর ইতিমধ্যেই এই জাতীয় বিমান রয়েছে, সেগুলি কীভাবে পরিচালনা করতে হয় তা জানে এবং নতুন মেশিনগুলির সাথে বিদ্যমান বিমান বহরের একীকরণ নতুন বিমান গঠনের ব্যয়ও হ্রাস করবে।
প্রথম ধাপ নিম্নলিখিত কাজ করতে হয়.
1. নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে থাকা Su-30sকে আধুনিকীকরণ করুন যাতে তারা অনিক্স ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করতে পারে। প্রারম্ভিকদের জন্য, প্লেনে এক এক করে।
2. ডিভিশনে উত্তর ও প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটের অ্যাটাক এয়ার রেজিমেন্ট মোতায়েন করার প্রক্রিয়া শুরু করুন। প্রথম পর্যায়ে, Su-24 বোমারু বিমানগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা নয় (এখন তারা Su-30 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে), তবে বিদ্যমান এবং নতুন বিমান ব্যবহার করে নতুন বিমান চলাচল ইউনিট তৈরি করা। Kh-24 ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করার জন্য Su-35-গুলি মেরামত এবং আপগ্রেড করা দরকার এবং কর্মীদের তাদের প্রশিক্ষণ দেওয়া উচিত। রাজ্যে বিভাগীয় বিমানের সংখ্যা নিয়ে আসার পরে, Su-24-এর পরিবর্তে Su-30 পরিবারের বিমানগুলি শুরু করুন। ভবিষ্যতে, Su-24s, যেগুলির একটি উল্লেখযোগ্য সংস্থান থাকবে, অবশ্যই সহায়ক যানবাহনে রূপান্তরিত হবে - জ্যামার, একটি UPAZ ইউনিট সহ এয়ার ট্যাঙ্কার ইত্যাদি।
3. এভিয়েশন সংস্করণে অনিক্স ক্ষেপণাস্ত্রের উৎপাদন শুরু করুন।
এটা খুবই সুস্পষ্ট যে শুধুমাত্র এই পদক্ষেপগুলি আমাদের উপকূল এবং আমাদের মিত্রদের রক্ষা করার জন্য নৌবাহিনীর সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে। এবং আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এগুলি বহরের নির্মাণের সাথে বা বোমারু বিমানের আর্মডা পুনর্গঠনের সাথে জটিলতা এবং দামে অতুলনীয়। এটা বেশ স্পষ্ট যে এই ধরনের সৈন্যদের উপস্থিতি, ক্ষেপণাস্ত্রের মজুদ এবং ভাল প্রশিক্ষণ সহ, ওয়াশিংটনের কিছু উত্তেজনাকে শান্ত করতে পারে।
অনিক্স ক্ষেপণাস্ত্রের একটি পরিসীমা রয়েছে যা এটিকে মার্কিন নৌবাহিনীর জাহাজের বিমান প্রতিরক্ষা স্ট্রাইক জোনে প্রবেশ না করেই উৎক্ষেপণ করতে দেয়। একই সময়ে, এটি নামিয়ে আনা বেশ কঠিন। এবং একটি সালভোতে প্রচুর পরিমাণে ক্ষেপণাস্ত্র আমেরিকান প্রতিরক্ষাকে "ভেঙে" সম্ভব করে তুলবে, তার ঘনত্ব নির্বিশেষে।
এই ধরনের বিমানের একটি এয়ার ডিভিশন, পর্যাপ্ত ক্ষেপণাস্ত্রের সরবরাহ থাকার কারণে, মার্কিন নৌবাহিনীর একটি জাহাজ গোষ্ঠীকে কম-বেশি "স্বাভাবিক" সংখ্যার একটি অগ্রহণযোগ্যভাবে উচ্চ ক্ষয়ক্ষতি ঘটাতে সক্ষম হবে এবং এটিকে যুদ্ধ পরিচালনার ক্ষমতা থেকে বঞ্চিত করবে। রাশিয়ান ফেডারেশন বা রাশিয়ান ফেডারেশনের মিত্রদের বিরুদ্ধে। এবং যদি যুদ্ধ দলের আকার খুব বড় হয়, তাহলে আপনি VKS সংযোগ করতে পারেন এবং অন্যান্য থিয়েটার থেকে Su-30 স্থানান্তর করতে পারেন। এবং, অবশ্যই, যদি এই বাহিনী মার্কিন নৌবাহিনীর সাথে মোকাবিলা করতে পারে, তবে অন্য যেকোন নৌবহর তাদের জন্য খুব "সহজ" প্রতিপক্ষ হবে।
প্রথম পর্যায় অবশ্য প্রথম পর্যায় মাত্র। পরবর্তী পর্যায়ে, Su-30 বিমানের একটি নতুন পরিবর্তন তৈরি করা প্রয়োজন, যা Su-30 ফাইটারে ইনস্টল করা একটির মতো একটি নতুন H036 Belka রাডারের উপস্থিতিতে Su-57SM বিমান থেকে আলাদা হবে। , ঝুলন্ত অস্ত্রের জন্য একটি শক্তিশালী কেন্দ্রীয় পাইলনের উপস্থিতিতে, যা বিমানগুলিকে কিনজল হাইপারসনিক মিসাইল সিস্টেম ব্যবহার করার অনুমতি দেবে। রাডারের দৃশ্যমানতা কমাতে বিমানের এয়ারফ্রেম উন্নত করা উচিত, দর্শনীয় এবং নেভিগেশন সিস্টেমটি ছোট পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুগুলি সনাক্ত করা এবং আঘাত করা, জলের উপর নিচু উড়ন্ত বায়ু লক্ষ্যগুলি এবং জলের উপর হেলিকপ্টারগুলি ঘোরাফেরা করা সম্ভব করে তোলা উচিত। বিমানটি অতি-নিম্ন উচ্চতায় (20-50 মিটার) জলের উপর দিয়ে দীর্ঘ ফ্লাইট করতে সক্ষম হওয়া উচিত। নতুন Su-30 শুধুমাত্র জাহাজের জন্যই নয়, আমেরিকান পঞ্চম-প্রজন্মের ক্যারিয়ার-ভিত্তিক যোদ্ধাদের জন্যও একটি গুরুতর হুমকি হবে এবং নৌবাহিনীতে আগাম সতর্কতা রাডার (AWACS) বিমানের উপস্থিতির উপর সমালোচনামূলকভাবে নির্ভর করবে না।
এই ধরনের একটি বিমান, সিরিয়াল Su-30SM-এর সাথে তুলনীয় দামে, শত্রু জাহাজ এবং বিমানের জন্য বহুগুণ বেশি বিপজ্জনক প্রতিপক্ষ হবে। এটি ভবিষ্যতে এমন একটি মেশিন যা উপকূল থেকে 1500-1600 কিলোমিটার দূরত্বে বহরের প্রধান স্ট্রাইকিং ফোর্স হয়ে উঠবে।
শক্তিশালী নেভাল স্ট্রাইক এভিয়েশনের আরেকটি সুবিধা হল যে এটি একটি থিয়েটার অফ অপারেশন থেকে অন্য থিয়েটারে চালনা করার ক্ষেত্রে খুব দ্রুত এবং শক্তিশালী, এইভাবে জাহাজগুলিকে দ্রুত বহর থেকে বহরে স্থানান্তর করার অসম্ভবতার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।
ভবিষ্যতে, নৌবাহিনীকে এমআরএর কার্যক্রম নিশ্চিত করতে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক AWACS বিমান এবং এর জন্য পর্যাপ্ত সংখ্যক ট্যাঙ্কার বিমান পেতে হবে। তদুপরি, যেহেতু এমপিএর পরিসর এত বড় হবে না, ট্যাঙ্কারগুলি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ টুইন-ইঞ্জিন পরিবহন বিমানের ভিত্তিতে তৈরি করা যেতে পারে এবং Il-78 ব্যবহার না করে। এতে খরচও বাঁচবে। রিফুয়েলার্স এবং এডব্লিউএসিএস বিমানের গঠনগুলি প্রধান নৌ সদর দফতরের অধীনস্থ করা যেতে পারে এবং প্রয়োজনে বহরের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে, এটি আপনাকে অল্প সংখ্যক ফর্মেশন গঠন করতে এবং কম বিমান কিনতে অনুমতি দেবে।
আমেরিকান LRASM ক্ষেপণাস্ত্রের মতো স্বাধীনভাবে লক্ষ্য অনুসন্ধান করার ক্ষমতা সহ নতুন, আরও কার্যকরী, জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র, হাইপারসনিক এবং স্টিলথি কম-উচ্চতাযুক্ত জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র তৈরি করাও প্রয়োজন। নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের ওজন বিমানগুলিকে প্রচুর পরিমাণে বহন করতে দেয় তা নিশ্চিত করার জন্য প্রচেষ্টা করা প্রয়োজন।
শেষ প্রশ্ন: নৌবাহিনীর কাঠামোর মধ্যে এই ধরনের বিমান তৈরি করা কি প্রয়োজনীয়, এবং মহাকাশ বাহিনী নয়?
উত্তরটি দ্ব্যর্থহীন: হ্যাঁ। সমুদ্রের উপর দিয়ে এবং নৌবহরের বিরুদ্ধে যুদ্ধের অপারেশনগুলির নিজস্ব সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, অনির্দেশিত ভূখণ্ডের উপর বহু ঘন্টার ফ্লাইটের প্রয়োজন, প্রতিকূল আবহাওয়া সহ এর উপর লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধান এবং আক্রমণ করার প্রয়োজন, কমপ্যাক্ট আক্রমণ করার প্রয়োজন এবং বিমান প্রতিরক্ষা এবং এই জাতীয় শক্তির বৈদ্যুতিন যুদ্ধ দ্বারা সুরক্ষিত মোবাইল লক্ষ্যগুলি, যার সাথে ভিকেএসের পাইলট কোথাও মিলিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই। এই সমস্ত কিছুর জন্য নির্দিষ্ট যুদ্ধ প্রশিক্ষণের প্রয়োজন এবং এর জন্য পাইলটদের সময় প্রয়োজন। তদতিরিক্ত, এটি বেশ সুস্পষ্ট যে নৌ গঠনের কমান্ডারদের পক্ষে ভিকেএস থেকে "তাদের" বিমান ভিক্ষা করা কখনও কখনও খুব কঠিন হবে, বিশেষত যদি ভিকেএস নিজেরাই একটি কঠিন পরিস্থিতিতে পড়ে। এই কারণে, নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বিমান চালনা বহরের অংশ হওয়া উচিত, মহাকাশ বাহিনীর নয়। অবশ্যই, নৌ কমান্ডারদের বিমানের যুদ্ধের ব্যবহারে প্রশিক্ষণ দেওয়া, তাদের কৌশলগুলিতে দক্ষ করে তোলার জন্য, ক্রু ছেড়ে যাওয়া কমান্ডারদের অযোগ্য সিদ্ধান্তগুলি বাদ দেওয়ার জন্য প্রয়োজন হবে। তবে সাধারণভাবে, এই ধরণের সৈন্যদের নৌ অধীনস্থতার প্রয়োজনীয়তা সন্দেহের বাইরে।
আমরা প্রতারিত এবং আত্মতুষ্টি করা উচিত নয়. সোভিয়েত-পরবর্তী বিশৃঙ্খলায় হারিয়ে যাওয়া রাশিয়ার সামরিক শক্তির পুনরুজ্জীবন অনেক দূরে। আমাদের প্রতিরক্ষা সক্ষমতায় বিপর্যয়কর ফাঁক রয়েছে, বিশেষ করে সমুদ্র থেকে আক্রমণ প্রতিহত করার ক্ষেত্রে। দুর্ভাগ্যবশত, "ভূমি চিন্তার" সমর্থকদের কণ্ঠস্বর আরও জোরালোভাবে শোনা যায়, নৌবাহিনীর উন্নয়নকে সীমিত করার দাবি করে, বেশিরভাগ সম্পদ স্থল সেনাবাহিনীকে নির্দেশ করে। যাহোক ট্যাঙ্ক জাহাজ ডুবাতে পারে না। এবং আমাদের শত্রু আমাদের থেকে নৌ শক্তিতে সুনির্দিষ্টভাবে উচ্চতর; স্থলে, মার্কিন সেনাবাহিনী যে কোনও ক্ষেত্রে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে "নিজেকে রক্তে ধুয়ে ফেলবে"। এবং অ্যাংলো-স্যাক্সনরা স্থল যুদ্ধে আসবে না। নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বিমান চলাচলের পুনঃসৃষ্টি আমাদের দেশ এবং এর মিত্রদের জন্য সমুদ্র থেকে আক্রমণের বিরুদ্ধে একটি শক্তিশালী প্রতিরক্ষা হয়ে উঠবে। রাশিয়ার ইতিমধ্যেই এর সৃষ্টির জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত উপাদান রয়েছে এই বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে, এটির সৃষ্টি অবিলম্বে শুরু করা উচিত। তা না হলে সিরিয়ার মতো সংকট বারবার চলতেই থাকবে। আমাদের দুর্বলতা শত্রুকে আক্রমণ করতে উস্কে দেয়। অতীতে আমাদের রক্ষাকারী শক্তি ফিরিয়ে দেওয়া প্রয়োজন।