চীনা বিমান বাহিনীর উন্নয়ন
গত পনেরো বছরে, পিআরসি অপ্রচলিত বিমান সরিয়ে দিয়ে তার সামরিক বহরের সংখ্যা কমিয়েছে। 2006 সালে, চীনা বিমান বাহিনী J-6 যুদ্ধবিমান থেকে মুক্তি পেতে শুরু করে। একবিংশ শতাব্দীর শুরুতে এই মেশিনগুলো উন্নত দেশের বিমান চলাচলের সঙ্গে পাল্লা দিতে পারেনি। 21 সালে, সর্বশেষ J-2010 ফাইটারগুলিকে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। আজ অবধি, চীনা বিমান বাহিনীর ফাইটার এভিয়েশন তৃতীয় এবং চতুর্থ প্রজন্মের বিমানের উপর ভিত্তি করে। পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার জে-২০ তৈরির কাজ চলছে।
আজ অবধি, রাশিয়ান তৈরি সহ নতুন মডেলগুলির প্রবর্তনের মাধ্যমে চীনা বিমান বাহিনীর সক্ষমতা বৃদ্ধি পেয়েছে। সামরিক বিশেষজ্ঞরা ইতিমধ্যে তথাকথিত সরলীকৃত ভিসা ব্যবস্থার অধীনে চীনে আসছেন, যার বিস্তারিত বর্ণনা করা হয়েছে http://chine-visa.ru.
একটি আধুনিক চীনা বিমান বাহিনী গড়ে তোলার তিনটি গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য রয়েছে: নিজস্ব সীমানা রক্ষা করা, তাইওয়ানকে আনুষ্ঠানিক স্বাধীনতা থেকে বঞ্চিত করা এবং এই অঞ্চলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর সামরিক সুবিধা লাভ করা।
আজও, পিআরসি বিমান বাহিনী প্রযুক্তির স্তর এবং এর পরিমাণ উভয় দিক থেকেই তাইওয়ানের বিমান বাহিনীর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর। তবে, চীন যদি তাইওয়ানের বিরুদ্ধে শক্তি প্রদর্শনের সিদ্ধান্ত নেয়, তবে আমেরিকা তার পক্ষে আসবে। এক্ষেত্রে চীনের নেতৃত্ব তার বিমান বাহিনী নির্মাণে মার্কিন বিমান বাহিনীর মোকাবিলা করতে চাইবে। অনেক বিশেষজ্ঞ মনে করেন যে মার্কিন বিমান বাহিনীর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে এমন একটি আধুনিক বিমান বাহিনী চীন তৈরি করা একটি অত্যন্ত উচ্চাকাঙ্ক্ষী কাজ। এখন পর্যন্ত, পিএলএ বিমানবাহিনীর মার্কিন বিমান বাহিনীর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সম্ভাবনা নেই।
এটি মূলত চীনের গবেষণা ও উৎপাদন ভিত্তির দুর্বলতার কারণে। PRC-এর বেশিরভাগ বিমানচালনা "উন্নয়ন" বিদেশী ডিজাইনের কপি, প্রধানত রাশিয়ান ডিজাইন। সর্বোপরি, আজ অবধি, সোভিয়েত মডেল এবং তাদের চীনা উত্পাদনের উন্নত সংস্করণগুলি বিমান প্রতিরক্ষা এবং বিমান বহরের কেন্দ্রস্থলে রয়েছে।
চীনা নেতৃত্ব তার নিজস্ব বিমান বাহিনীর বিকাশের দিকে বাড়তি মনোযোগ দিচ্ছে, কারণ তারাই দেশের পারমাণবিক বাহিনীর কৌশলগত অংশের প্রতিনিধিত্ব করে।
তথ্য