সামরিক পর্যালোচনা

An-70: উৎপাদন সম্ভাবনা

24
গত বিশ বছর ধরে, শুধুমাত্র অলস Antonov কোম্পানির An-70 সূচকের সাথে নতুন উন্নয়ন নিয়ে আলোচনা করেনি। প্রথম থেকেই, এই এয়ার ট্রাকটি একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যত সহ একটি ভাল মেশিনের মতো লাগছিল। যাইহোক, রাজনৈতিক, অর্থনৈতিক এবং সামাজিক প্রকৃতির বেশ কয়েকটি ঘটনা প্রথমে প্রকল্পের স্বাভাবিক কাজের সাথে হস্তক্ষেপ করেছিল এবং তারপরে এটিকে অমানবিকভাবে সম্পূর্ণভাবে ধীর করে দিতে শুরু করেছিল। প্রোগ্রামের সম্পূর্ণ সমাপ্তির অসম্ভবতার কারণে সময়ে সময়ে An-70 বিমানের কাজ বন্ধ করার প্রস্তাবও ছিল। যাইহোক, প্রথম ফ্লাইটের 18 বছর পরেও, প্রকল্পটি সক্রিয় রয়েছে। একইসঙ্গে এখনও সিরিজে যাননি তিনি।



প্রায় এক বছর আগে, এটি জানা গিয়েছিল যে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কমপক্ষে 50-60টি বিমানের প্রয়োজন এবং সেগুলিকে রাষ্ট্রীয় অস্ত্রাগার প্রোগ্রাম-2020-এ অন্তর্ভুক্ত করা হবে। এটা মনে হবে যে সবকিছু ঠিক আছে, ব্যাপক উত্পাদন এবং একটি মহান ভবিষ্যত। কিন্তু না, এবং এখানে এটি বিভিন্ন সমস্যা এবং প্রশ্ন ছাড়া ছিল না। প্রথমত, রাশিয়ান পক্ষ তার ভূখণ্ডে An-70 এর উত্পাদন অর্জন করতে যাচ্ছে এমন বিবৃতিগুলি লক্ষ করার মতো। এটা অসম্ভাব্য যে ইউক্রেন এই ধরনের একটি জিনিস সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট হবে. এমনকি যদি রাশিয়া শুধুমাত্র ইউক্রেনীয় উত্পাদনের প্রস্তুত ইউনিট থেকে বিমান একত্রিত করে, ইউক্রেন এখনও একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক চাকরি হারাবে, যা বর্তমান পরিস্থিতিতে একটি বরং অপ্রীতিকর সত্য।

ভবিষ্যতে An-70 এর পথে, প্রকল্পের অবস্থা এবং অর্থের মধ্যে কঠিন সম্পর্ক রয়েছে। সুতরাং, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কিছু "নির্দেশ" সম্পর্কিত নিজস্ব ইচ্ছা রয়েছে। অবশ্যই, প্রকল্পের পরিবর্তন এবং উন্নতির জন্য তহবিল প্রয়োজন, এবং কিইভ এখনও সময়মতো এই কাজের জন্য অর্থ প্রদান করতে পারে না। আরএফ সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান জেনারেল স্টাফের মতে, জেনারেল এন. মাকারভ, আমাদের দেশ, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিনিধিত্ব করে, প্রয়োজনীয় ব্যয়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ গ্রহণ করতে প্রস্তুত। ফলস্বরূপ, উভয় দেশের প্রতিনিধিরা প্রকল্পে অর্থায়ন এবং সমন্বয়ের শর্তাবলীতে একমত হতে পেরেছিলেন। ফলে চলতি বছরের জন্য যৌথ পরীক্ষা শুরুর পরিকল্পনা করা হয়েছে।

পরীক্ষা শুরুর সময় স্পষ্ট হওয়ার পরপরই, ইউক্রেনের পররাষ্ট্র মন্ত্রী কে. গ্রীশচেঙ্কো যৌথ প্রকল্পের সামাজিক দিক সম্পর্কে সন্দেহ দূর করেছেন। তার মতে, এটি কিইভের জন্য এমনকি উপকারী যে An-70 সীমান্তের উভয় পাশে উত্পাদিত হবে। গ্রিশচেঙ্কো দুই দেশের মধ্যে বিদ্যমান সহযোগিতার ওপর জোর দেন বিমান চালনা শিল্প, যখন রাশিয়া প্লেন এবং হেলিকপ্টার তৈরি করে, এবং ইউক্রেন তাদের ইঞ্জিন সরবরাহ করে, নিঃসন্দেহে সবার জন্য উপকারী এবং শুধুমাত্র প্রসারিত হওয়া উচিত। ইউক্রেনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের প্রধানের মতে, একটি সঠিক পদ্ধতির সাথে, যৌথ প্রচেষ্টা এমনকি আমেরিকান বা ইউরোপীয় বিমান নির্মাতাদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। মন্ত্রীর আশাবাদ বোধগম্য: মোটর সিচ ওজেএসসি একাই যৌথ An-70 এর জন্য ইঞ্জিন সরবরাহ করে 10-12% রাজস্ব বাড়াতে সক্ষম হবে। একই সময়ে, 60টি গাড়ির জন্য বিমান বাহিনীর আদেশের ভিত্তিতে রাজস্ব বৃদ্ধি গণনা করা হয়েছিল। কোন কম সুবিধা "হুমকি" এবং রাশিয়ান উদ্যোগ, এবং না শুধুমাত্র যারা বিমান চলাচল সরঞ্জাম সরাসরি উত্পাদন জড়িত. এটা জানা যায় যে মস্কো ইনস্টিটিউট অফ ইলেক্ট্রোমেকানিক্স অ্যান্ড অটোমেশন এন্টোনভ দ্বারা আদেশকৃত EDSU-70M বৈদ্যুতিক রিমোট কন্ট্রোল সিস্টেমের আধুনিকীকরণ সম্পূর্ণ করবে, যা এই বছরের শেষ নাগাদ আন্তোনোভ দ্বারা আদেশকৃত বিমান নিয়ন্ত্রণ কমপ্লেক্সের ভিত্তি হবে। স্পষ্টতই, আধুনিকীকরণটি বিনামূল্যে করা হয় না, তবে চুক্তির সঠিক পরিমাণ কোথাও প্রকাশ করা হয়নি এবং মস্কোর প্রকৌশলীদের কাছে An-70 এর জন্য কত টাকা ধন্যবাদ পেয়েছিল তা কেবল অনুমান করা যায়।

An-70: উৎপাদন সম্ভাবনা


একই সময়ে, স্পষ্ট ইতিবাচক প্রবণতা সত্ত্বেও, উত্পাদনের জায়গার প্রশ্নটি উন্মুক্ত রয়েছে। ইউক্রেনীয় দিক থেকে, অ্যাভিয়েন্ট প্ল্যান্টটি অংশ নেবে - এটি সরাসরি আন্তোনোভের সাথে সম্পর্কিত, এবং An-70 এর প্রোটোটাইপগুলিও এটিতে নির্মিত হয়েছিল, তাই এটি সম্পর্কে কখনও প্রশ্ন ওঠেনি। রাশিয়ান দিকে গাছের সাথে, সবকিছু অনেক পরে পরিষ্কার হয়ে গেল। প্রাথমিক আলোচনার পর্যায়ে, ভোরোনজ VASO, সামারা এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান্ট আভিয়াকর এবং উলিয়ানভস্ক অ্যাভিয়াস্টার-এসপিকে উত্পাদনের জন্য আবেদনকারী বলা হয়েছিল। প্ল্যান্টের পছন্দটি এই সত্যের সাথে শেষ হয়েছিল যে অ্যান্টোনভ এবং ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন অ্যাভিয়েন্ট এবং ভাসোর সুবিধাগুলিতে An-70 উত্পাদনে সম্মত হয়েছিল। এই পরিকল্পনা অনুসারে, ইউক্রেনীয় সংস্থাটি উইং তৈরি করবে এবং ভোরোনজে পাঠাবে। সেখানে ফিউজলেজে উইং বসানো হবে এবং বিমানের চূড়ান্ত সমাবেশ করা হবে। যাইহোক, এটি পরিচিত হয়ে উঠেছে, ইউএসি এবং আন্তোনোভের মধ্যে চুক্তিতে পক্ষগুলির শর্তাবলী, ভলিউম এবং বাধ্যবাধকতা সম্পর্কিত কোনও নির্দিষ্টতা নেই। স্বাভাবিকভাবেই, এই ধরনের পরিস্থিতিকে পরের বছর বা দুই বছরে বিমান কেনার জন্য বাস্তব পরিকল্পনার অনুপস্থিতির প্রমাণ হিসাবেও বিবেচনা করা যেতে পারে।

এর সাথে সাথে খবর আন্তোনোভ প্রেসিডেন্ট ডি. কিভা বলেছেন যে প্রকল্পের নথিপত্র প্রায় যেকোনো দিন ভোরোনেজ এন্টারপ্রাইজের কাছে হস্তান্তর করা হবে। VASO প্রতিনিধিরা অনেক বেশি সংযত পদ্ধতিতে এই ধরনের আশাবাদের প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন। ভোরোনেজ জয়েন্ট-স্টক এয়ারক্রাফ্ট বিল্ডিং কোম্পানি অবশ্যই নতুন এয়ারক্রাফ্ট তৈরিতে আগ্রহী। তবে উৎপাদন শুরু নিয়ে তাড়াহুড়ো করার কোনো কারণ নেই তার। একটি নতুন গাড়ির সিরিজ চালু করা একটি সহজ এবং ব্যয়বহুল ব্যবসা নয়। অতএব, VASO An-70-এ নতুন চুক্তির জন্য অপেক্ষা করতে পছন্দ করে, যা পক্ষগুলির পরিকল্পনাগুলিকে স্পষ্ট করবে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তাদের দায়িত্ব এবং সিরিজের সুযোগ। এটি লক্ষ করা উচিত যে কেবল ভোরোনজ বিমান নির্মাতারা খুব বেশি উত্সাহ দেখায় না। মোটর সিচের ইঞ্জিন নির্মাতাদেরও অনেক সন্দেহ রয়েছে। এই কোম্পানির প্রেসিডেন্ট, ভি. বোগুসলেভ, বিশ্বাস করেন যে VASO আদেশের সাথে মানিয়ে নিতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম। তদুপরি, তার মতে, ভোরোনিজ প্ল্যান্টে শ্রমিকের অভাব রয়েছে এবং বর্তমানে VASO-এর 5-7 হাজার শ্রমিক প্রয়োজন। সুতরাং, Boguslaev অনুযায়ী, Voronezh এ An-70 উত্পাদন চালু করার একটি প্রচেষ্টা, অন্তত, আবার এই বিমানের সাথে পরিস্থিতি আরও খারাপ করতে পারে, যদি প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে সমাহিত না হয়।

একটি ন্যায্য প্রশ্ন উঠেছে: কেন নতুন ইউএসি বিমানের একটি বড় ব্যাচের উত্পাদন একটি এন্টারপ্রাইজকে দেওয়া হবে যা কেবল এটিকে পরাভূত করতে পারে না? উত্তর সহজ। VASO এখন সেরা সময়ের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, অযাচাইকৃত তথ্য অনুসারে, খুব কাছাকাছি সময়ে প্রায় এক হাজার লোক ছাঁটাই হতে পারে। কেএলএ ছাঁটাইয়ের ঘোর বিরোধী, এমনকি এর বিপরীতে, একই হাজার কর্মীকে অতিরিক্তভাবে নিয়োগের দাবি করে। স্পষ্টতই, ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশনের অর্থনীতিবিদরাও বিশ্বাস করেন যে VASO-এর বর্তমান বাহিনী ছয় ডজন পরিবহন বিমান নির্মাণ নিশ্চিত করতে সক্ষম হবে না।



রাশিয়ান এয়ার ফোর্সের জন্য An-70 এর সাথে পরিস্থিতি, সেইসাথে পুরো প্রকল্পের জন্য, এখনও পরিষ্কার দেখা যাচ্ছে না। যাইহোক, প্রোগ্রামের অর্থায়নের পরিকল্পনা জিনিসগুলিকে একটু বেশি ইতিবাচক করে তোলে। সুতরাং, আগামী বছর পর্যন্ত, অন্তর্ভুক্তিমূলকভাবে, রাশিয়া An-70-এ $816 মিলিয়ন এবং ইউক্রেন - $89 মিলিয়ন বিনিয়োগ করবে। চুক্তি স্বাক্ষরিত এবং পরিকল্পিত হিসাবে, রাশিয়া, ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, 69 বিমান কেনার পরিকল্পনা করেছে, যখন ইউক্রেন নিজেকে আপাতত শুধুমাত্র দুটিতে সীমাবদ্ধ করবে। অন্যান্য দেশগুলি এখনও অর্ডার দেওয়ার জন্য তাদের প্রস্তুতি দেখায়নি, যদিও An-70 তার সময়ে এয়ার শোতে প্রচুর শব্দ করেছিল। বিমানের সাধারণ "সঞ্চালন" আন্তোনভ বিশেষজ্ঞরা 150-200 বিমানে অনুমান করেছেন। কিন্তু তাদের নিজস্ব এবং ভবিষ্যতে, বিদেশী আদেশ নিশ্চিত করার জন্য, রাশিয়া এবং ইউক্রেনকে বিমানের যৌথ উত্পাদনে আপাতদৃষ্টিতে ছোট, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলির একটি সংখ্যায় একমত হতে হবে। এটি ছাড়া, An-70 তার প্রদর্শনী ক্যারিয়ারকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে পারে এবং আবার পরিবহন বিমান চলাচলে একটি পূর্ণাঙ্গ পরিষেবা শুরু করতে পারে না।

সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://hvylya.org/
http://www.antonov.com/
http://www.uacrussia.ru/
লেখক:
24 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. ভাদিমাস
    ভাদিমাস 28 এপ্রিল 2012 08:11
    +7
    পশ্চিম দিকে অভিযোজন কি? ইউক্রেনকে অবশ্যই রাশিয়ার সাথে সহযোগিতা করতে হবে, দুর্নীতিবাজ সরকারের সমস্ত বোকা ষড়যন্ত্র সত্ত্বেও!...
    1. ফিদাইন
      ফিদাইন 30 এপ্রিল 2012 00:42
      -1
      Tam zhe miliardi krutyaca.konechno evropeiskie i amerikanskie kompani budut tazmozit,podkupat chinovnikov i ispolzovot ves arsenal Chto bi ne dat podnimaca kankurentam
  2. ধূলিকণা
    ধূলিকণা 28 এপ্রিল 2012 09:33
    +8
    এটা স্পষ্ট যে এই প্রকল্পটি ধীর হয়ে যাচ্ছে - কেউ আর্থিক প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত ছিল না, তাই তারা চাকার মধ্যে স্পোক লাগাতে শুরু করেছে ...
    1. 703-এস
      703-এস 28 এপ্রিল 2012 11:10
      +4
      গার্হস্থ্য সরকারের কবর খননকারীরা, যারা রাশিয়ান বিমান শিল্পকে হত্যা করেছিল, তারা ধীর হয়ে যাচ্ছে।
      এবং সবাই তাদের নাম জানে।
      1. 755962
        755962 28 এপ্রিল 2012 11:52
        +4
        এটা সবসময় এই মত, কখনও টাকা, কখনও মানসিকতা ... এটা সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়! আমরা সঠিক জিনিস করছি.
        1. খারাপ_গ্রা
          খারাপ_গ্রা 28 এপ্রিল 2012 18:39
          +3
          আমি কোথাও পড়েছি যে রেফারেন্সের শর্তাবলী অনুসারে An-70 এর An-12 প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল, কিন্তু ডিজাইনাররা বিমানটিকে কিছুটা বাড়িয়েছে, এর বহন ক্ষমতা বাড়িয়েছে এবং এটি একটি ভিন্ন শ্রেণিতে প্রবেশ করতে শুরু করেছে, একটি প্রতিযোগী হয়ে উঠেছে। Il-76. সুতরাং, এই বিমানের ক্রয় সম্ভবত Il-476 এর ক্রয় হ্রাসের কারণে হবে, যা এখন I-76 প্রতিস্থাপন করছে এবং An-12 প্রতিস্থাপনের জন্য কী কেনা হবে তা স্পষ্ট নয়।
          1. স্যারিচ ভাই
            স্যারিচ ভাই 28 এপ্রিল 2012 21:06
            +2
            476 জারি করার সম্ভাবনার সাথে, সবকিছু ঠিকঠাক নয় - এখনও অনেক কাজ করা বাকি আছে!
          2. গ্লেন উইচার
            28 এপ্রিল 2012 23:39
            +1
            বিটিএ-তে শুধুমাত্র 12 তম অনুর প্রতিস্থাপন নেই: http://topwar.ru/13496-problemy-voenno-transportnoy-aviacii.html
  3. কোর
    কোর 28 এপ্রিল 2012 10:38
    0
    কি অদ্ভুত সমতা। রাশিয়ান পক্ষ 816 মিলিয়ন অ-রাশিয়ান অর্থ বিনিয়োগ করছে এবং ইউক্রেন মাত্র 89 মিলিয়ন। আবার আমাদের খরচে।
    1. ধূলিকণা
      ধূলিকণা 28 এপ্রিল 2012 10:43
      +4
      বোধগম্য কি?
      উত্পাদন সংগঠিত করার জন্য, রাশিয়াকে আরও অনেক বেশি বিনিয়োগ করতে হবে, কারণ এখন বিমানটি নিজেই তৈরি করার মতো কোথাও নেই এবং হুলটি কেবল ডানা এবং ইঞ্জিনের চেয়ে অনেক বেশি জটিল এবং আরও ব্যয়বহুল, বিশেষত যেহেতু মনে হয়, তাদের কেবল উত্পাদন প্রসারিত করতে হবে। ...
      কেউ বলে না যে সমাপ্ত বিমানের খরচ অর্ধেক ভাগ করা হবে, এবং রাশিয়ার প্রায় একশ বিমানের প্রয়োজন, এবং ইউক্রেনের বেশ কয়েকটি দম্পতির প্রয়োজন নেই ...
      1. anton107798
        anton107798 9 মে, 2012 22:16
        0
        আমি নিজে আন্তোনোভ কর্পোরেশনে কাজ করেছি ... আপনি ভুল করছেন, যৌথ প্রযোজনা হল সমর্থন এবং প্রশিক্ষণ ... লোকেদের ভরোনেজে নিয়োগ করা হবে (নতুন চাকরি) একটি নতুন মেশিনের জন্য নতুন স্টক প্রয়োজন, যার অর্থ মানুষ উৎপাদনের জন্য কাজ পাবে স্টক, একটি নতুন মেশিন আদেশ. একই VASO সম্ভাব্য গ্রাহকদের জন্য কাজ করবে। এটি ইতিমধ্যে সামারার সাথে ঘটেছে ... তারা An-140-100 নিয়েছে এবং যতদূর আমি জানি, অর্ডারগুলি এখনও অনুবাদ করা হয়নি
  4. Lazer
    Lazer 28 এপ্রিল 2012 11:44
    +1
    বাজেট থেকে অর্থ উত্তোলনের জন্য একটি ভাল পরিকল্পনা তৈরি করা যেতে পারে।
    সবকিছু এত বিভ্রান্তিকর এবং জটিল, তারা রোলব্যাকের পরিমাণে একমত হতে পারে না।
  5. vylvyn
    vylvyn 28 এপ্রিল 2012 12:03
    +1
    ইয়ো, তারা এমন একটি ডিজাইন ব্যুরো হারিয়েছে। ঠিক আছে, যেহেতু সবকিছু সেরকমই ঘটেছে, কেন তু এবং ইল ডিজাইন ব্যুরোগুলি এই জাতীয় বিমান তৈরি করে না, তাদের কি একটি বেস আছে? একরকম গন্ডগোল।
    1. ভাইরাস
      ভাইরাস 28 এপ্রিল 2012 16:18
      +8
      আচ্ছা, কেন তারা হেরেছে, আচ্ছা, আন্তোনোভাইটদের কোথায় যেতে হবে? তারা রাশিয়ান আদেশ ছাড়া বেঁচে থাকবে না, অন্যথায় তারা পুনরুদ্ধার করতে পারে এবং নতুন উন্নয়নের সাথে আনন্দিত হতে পারে .... নিবন্ধটি খুশি হয়েছে +।
    2. কীর
      কীর 28 এপ্রিল 2012 18:41
      0
      Osblivo যদি আপনি মনে রাখবেন যে প্রাথমিকভাবে অ্যান্টোনভ ডিজাইন ব্যুরো মস্কোতে অবস্থিত ছিল এবং যুদ্ধের পরেই এটি ইউক্রেনে চলে গেছে! এবং একটিও ভ্রাতৃত্বপূর্ণ প্রজাতন্ত্রকে দান করা হয়নি, তাই কান্নাকাটি করার কিছু নেই, আমাদের নিজস্ব উত্পাদন বিকাশ করা প্রয়োজন, যা বাইরের যে কারও থেকে যতটা সম্ভব স্বাধীন, আমাদের জনগণকে যোগ্য কাজ দেওয়ার জন্য, এবং নয়। অন্যদের এটা দিন।
    3. কীর
      কীর 28 এপ্রিল 2012 18:50
      +1
      এবং যদি আপনি এটিও মনে রাখবেন যে এই নকশা ব্যুরোটি কেবল রাশিয়া থেকে (প্রাথমিকভাবে মস্কোতে) যুদ্ধের পরে সেখানে, বেশ কয়েকটি উদ্যোগের মতো ভ্রাতৃপ্রতিম প্রজাতন্ত্রকে "উপহার" দেওয়া হয়েছিল! যাতে কিছু করার নেই, আপনাকে ইউএসএসআর-এর পাঠগুলিকে বিবেচনায় নিতে হবে এবং অন্যান্য রাজ্য থেকে যতটা সম্ভব স্বাধীনভাবে নিজের উত্পাদন বিকাশ করতে হবে এবং অন্যদের কাজ দিতে হবে না।
      1. স্যারিচ ভাই
        স্যারিচ ভাই 28 এপ্রিল 2012 21:07
        +3
        উপস্থাপিত না হলেও ভাগ্যের করুণায় নিক্ষিপ্ত! এবং শুধুমাত্র উদ্যোগই নয়, বুট করার জন্য একগুচ্ছ লোকও ...
        1. কীর
          কীর 28 এপ্রিল 2012 21:37
          +1
          আমি সম্পূর্ণরূপে আপনার সাথে একমত, এবং এমনকি পাশাপাশি অঞ্চলগুলির সাথেও একসাথে !!! ভাল, এটি একটি পৃথক সমস্যা!
  6. Num Lock U.A.
    Num Lock U.A. 28 এপ্রিল 2012 16:16
    +5
    রাজহাঁস, ক্রেফিশ এবং কিছু ধরণের পাইক
    এবং বিমানটি সুন্দর
  7. ইয়ো-আমার
    ইয়ো-আমার 28 এপ্রিল 2012 21:23
    +3
    রাশিয়ান ফেডারেশনের সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতা নেই - কোন সম্ভাবনা নেই !!!
  8. জলাভূমি
    জলাভূমি 28 এপ্রিল 2012 21:40
    +2
    একটি ভাল উড়োজাহাজ, A-400 এর মতো ব্যয়বহুল নয়, এটি একটি উষ্ণ জলবায়ু সহ দেশগুলিতে, উঁচু পাহাড়ে এবং বিমানক্ষেত্রের অবকাঠামোর অনুপস্থিতিতে এর প্রয়োগ খুঁজে পাবে।
  9. Horst78
    Horst78 28 এপ্রিল 2012 22:04
    +4
    প্লেনটি সুন্দর, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি খুব প্রয়োজনীয় এবং কেবল সেনাবাহিনীর জন্য নয়। সাইবেরিয়া বিমান চলাচল দ্বারা সমর্থিত। যদি তার জন্য না হয়, তাহলে ট্রান্সসিব বরাবর সাইবেরিয়া এখনও উন্নয়নশীল ছিল, এবং কোন উত্তর থাকবে না।
  10. 13017
    13017 29 এপ্রিল 2012 11:58
    +2
    আন্তোনোভাইটস সবসময় ভাল নির্ভরযোগ্য পরিবহন শ্রমিক তৈরি করেছে। তিনি দ্রুত এই সিরিজে চলে গেলেন, রাশিয়া এবং ইউক্রেন উভয়ই জিতেছে এবং আপনি হারবেন
  11. ক্রুস
    ক্রুস 29 এপ্রিল 2012 14:14
    0
    কখনও কখনও আমি ন্যানোটিভি চ্যানেলে "ইমপ্যাক্ট ফোর্স" সিরিজের চলচ্চিত্রগুলি দেখি, এটি চিত্তাকর্ষক, এমনকি কতটা চিত্তাকর্ষক - একটি টাস্ক জারি করা থেকে এমনকি সবচেয়ে জটিল সরঞ্জামগুলিকে একটি সিরিজে চালু করতে বেশ কয়েক বছর সময় লেগেছিল এবং এখানে 20 বছর ধরে সেগুলি চলছে ভয়ানক এবং এই অপমানের কোন শেষ নেই, এটি ইতিমধ্যে একটি খুব খারাপ এবং এমনকি বিপজ্জনক ঐতিহ্যে পরিণত হয়েছে, আপনাকে একটি উদাহরণ অনুসরণ করতে হবে না - সুখোই সুপারজেট, ইয়াক -130, কামভ হেলিকপ্টার ইত্যাদি।
  12. saturn.mmm
    saturn.mmm 29 এপ্রিল 2012 19:52
    0
    একটি সুন্দর উড়োজাহাজ এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যের অর্থে ভাল।
    ঠিক আছে, কবে এটি ভেঙ্গে যাবে, রাশিয়া ও ইউক্রেনের মধ্যে সহযোগিতা।
  13. মন1954
    মন1954 29 এপ্রিল 2012 22:46
    0
    এই ফ্যাসিস্ট গ্যাং কেবল একটি বিমানকে ধ্বংস করছে
    শিল্প! বর্তমানে ধ্বংস হয়নি
    শুধুমাত্র একটি যা থেকে তারা টাকা পায়, কিন্তু বিনিয়োগ
    তারা যাচ্ছে না "এক টাকাও না"!!!
    1. নিকনিক
      নিকনিক 30 এপ্রিল 2012 03:30
      0
      এটা বিনিয়োগ মানে কি? নিজেকে চোদো! লোন নিয়ে যাও!
      আরেকটি বিষয় হল কেউ ঝুঁকি নিতে চায় না। কেউ একে অপরকে বিশ্বাস করে না।
  14. mkpda
    mkpda 4 মে, 2012 15:32
    0
    UAC এর প্রতিটি সিদ্ধান্ত একটি মহান বিস্ময়কর. প্রথমে তারা ভাসোকে চাপ দিয়েছিল, এবং এখন তারা একটি অতিরিক্ত প্রকল্প চাপিয়ে দিচ্ছে। শীঘ্রই VASO এমন গতিতে কিছু তৈরি করবে না।
    1. anton107798
      anton107798 9 মে, 2012 22:34
      0
      এবং যখন VASO মানুষকে কেটে দেয়, সেটা কি ভালো? আপনি 1000 ফায়ার প্রয়োজন যে তারা কি মুক্তি? বেলুন?