সামরিক পর্যালোচনা

1941 সালে বিএফ এয়ার ফোর্স

4
৭১ বছর আগে জুন মাসে।

(লেখক, যদি সম্ভব হয়, 1941 সালে সংকলিত 1945-1946 সালের মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে DCBF বিমান বাহিনীর সামরিক অভিযানের সামরিক-ঐতিহাসিক প্রতিবেদন থেকে উপাদানটির পরিভাষা এবং উপস্থাপনার শৈলী সংরক্ষণ করেছেন (!))

যুদ্ধের শুরুতে, বাল্টিক ফ্লিটের বিমানবাহিনী তিনটি নিয়ে গঠিত বিমান চলাচল ব্রিগেড, একটি পৃথক এভিয়েশন রেজিমেন্ট এবং সাতটি পৃথক এভিয়েশন স্কোয়াড্রন ("বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্সের সৃষ্টি, গঠন, উজ্জ্বলতা এবং পতন" নিবন্ধটি দেখুন)
মোট, বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্সের 656টি যুদ্ধ বিমান ছিল, যার মধ্যে:
ক) বিমানের ধরন অনুসারে:
- বোমারু বিমান - 172 (26,2%);
- স্কাউটস - 131 (19,9%);
- যোদ্ধা - 353 (53,9%)
খ) বিমানের ধরন দ্বারা:
- 94 ডিবি - 3;
- 60 শনি;
- 18 এআর - 2;
- 123 আইসিবিএম - 2;
- 8 MDR - 6;
- 99 এবং - 153;
- 182 এবং - 16;
- 32 এবং - 15;
- 32 এমআইজি - 3;
- 8 ইয়াক - 1;

যুদ্ধের শুরুতে, বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্সের অংশগুলি বেশিরভাগ অংশে অপ্রচলিত, পুরানো ম্যাটেরিয়াল দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা তার ডেটাতে জার্মান বিমান চালনার তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে নিকৃষ্ট ছিল। বিশেষ করে এই বিধানটি ফাইটার এবং হাইড্রোএভিয়েশনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য (বিমান I - 153, I - 15, ICBM - 2)।
নতুন উপাদান দিয়ে ইউনিট পুনরায় সজ্জিত করার প্রক্রিয়া সবে শুরু হয়েছিল।

ফাইটার এভিয়েশন ফ্লাইট কর্মীদের নতুন ধরনের MIG-3 এবং ইয়াক-1 যোদ্ধাদের জন্য পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল।বোম্বার এভিয়েশন ইউনিটগুলিকে SB বিমান থেকে DB-3 এবং AR-2 বিমানে পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল।

1941 সালে বিএফ এয়ার ফোর্স
লেনিনগ্রাদের ভ্যাসিলিভস্কি দ্বীপের থুতুতে সোভিয়েত মিগ-৩ যোদ্ধা


নতুন ধরনের বিমানের জন্য মাত্র কয়েকজন ক্রুকে পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল।

পুনঃপ্রশিক্ষণ প্রক্রিয়ার ফলে, ফ্লাইট ক্রুদের প্রশিক্ষণের সামগ্রিক স্তর কিছুটা হ্রাস পেয়েছে।

এন. লাডোগা থেকে লিবাউ পর্যন্ত থিয়েটারের বিশাল দৈর্ঘ্যের কারণে, বিএফ এয়ার ফোর্স ইউনিটগুলির ঘাঁটি ছড়িয়ে পড়েছিল, যা যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ সংগঠিত করা অত্যন্ত কঠিন করে তুলেছিল।

এস্তোনিয়ান এবং লাটভিয়ান এসএসআর অঞ্চলে পর্যাপ্ত সংখ্যক উপযুক্ত বিমানঘাঁটির অভাবের কারণে বেশিরভাগ বোমারু বিমানকে পূর্বের এয়ারফিল্ডে (কেয়ারফ্রি, কোটলি, কোপোরি) আসন্ন শত্রুতার এলাকা থেকে অনেক দূরত্বে রাখতে বাধ্য করেছিল।

এই ধরনের পরিস্থিতি, যেমন যুদ্ধের প্রথম দিনের অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে, স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্টের যুদ্ধ ব্যবহারের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে, কারণ এটি ইউনিটগুলির মধ্যে মিথস্ক্রিয়া সংগঠিত করা কঠিন করে তুলেছে, স্ট্রাইক সংগঠিত করতে অনেক সময় প্রয়োজন এবং সৃষ্টি হয়েছে। ফ্লাইট ক্রুদের জন্য একটি বড় অপ্রয়োজনীয় বোঝা, কারণ এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বিমানবন্দর থেকে লক্ষ্যে ফ্লাইট রুট বৃদ্ধি করেছে।

বেসিং এর বিচ্ছুরণ বিমান বাহিনী সদর দপ্তর এবং ইউনিটগুলির মধ্যে যোগাযোগের সংগঠনের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। তালিনে অবস্থিত এয়ার ফোর্স সদর দফতরের 8ম এয়ার ব্রিগেড, 61 তম এয়ার ব্রিগেড এবং 15 তম রিকনাইসেন্স রেজিমেন্টের অংশগুলির সাথে তারের সংযোগ ছিল না। নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র রেডিও এবং যোগাযোগ বিমান দ্বারা বাহিত হয়.

ম্যানুয়ালি ইঞ্জিন শুরু করার সম্ভাবনার জন্য রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের রিসার্চ অ্যান্ড টেস্টিং ইনস্টিটিউটে প্রথম সিরিজের সোভিয়েত ইয়াক -1 ফাইটারের পরীক্ষা। ফটোটি ইঞ্জিন চালু করার একটি সম্মিলিত উপায় দেখায় - হাত দিয়ে স্ক্রুটি ধরে রাখা এবং লুপটি টানছে


এস্তোনিয়া ভিত্তিক 10 তম এয়ার ব্রিগেডের অংশগুলির সাথে শুধুমাত্র (!) তারযুক্ত যোগাযোগ উপলব্ধ ছিল।

যুদ্ধের সময়, বিএফ এয়ার ফোর্সের ইউনিটগুলির ঘাঁটি এবং স্থাপনার আমূল পরিবর্তন হয়।

পূর্ব দিকে রেড আর্মি ইউনিটের পশ্চাদপসরণ, প্রথম তিন মাসে, গোরা - ভালদাই এবং এন. লাডোগা ব্যতীত সমস্ত পুরানো শান্তিকালীন এয়ারফিল্ডগুলির ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে। (যুদ্ধের আগে, কেবিএফ বিমান বাহিনীর 15টি গ্রাউন্ড ছিল, যার মধ্যে মাত্র দুটিতে কৃত্রিম টার্ফ এবং 12টি হাইড্রোএয়ারফিল্ড ছিল))

বোমারু বিমানটি পূর্ব দিকে তিখভিন এবং পেস্তোভো অঞ্চলে উড়েছিল, পরবর্তীতে বোগোস্লোভো এবং নোভিনকিতে কেন্দ্রীভূত হয়েছিল।

লেনিনগ্রাদ অঞ্চলে, গ্রাজডাঙ্কা, প্রিয়ুটিনো, কামেনকা এয়ারফিল্ডের নির্মাণ শুরু হয়েছিল; ক্রোনস্ট্যাডে - এয়ারফিল্ড বুলস ফিল্ড।

Начало

বর্তমান উদ্বেগজনক পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে এবং জার্মানি থেকে একটি সামরিক আক্রমণের তাৎক্ষণিক হুমকির ভিত্তিতে, বাল্টিক ফ্লিটের কমান্ডারের আদেশে, 19 জুন, বিমান বাহিনী সহ বাল্টিক ফ্লিটের সমস্ত ইউনিট এবং গঠনগুলি অপারেশনাল প্রস্তুতির নম্বরে স্যুইচ করেছিল 2.

23 ঘন্টা 37 মিনিটে। 21 জুন, নৌবাহিনীর পিপলস কমিসারের আদেশে বাল্টিক ফ্লিটের কমান্ডার ঘোষণা করেছিলেন নৌবহর প্রস্তুতি নম্বর 1।

এই আদেশের অনুসরণে, সমুদ্র থেকে শত্রু জাহাজের অপ্রত্যাশিত পন্থা রোধ করার কাজ সহ থিয়েটারে বর্ধিত বায়বীয় পুনঃজাগরণের আয়োজন করা হয়েছিল। একই সময়ে, বাল্টিক ফ্লিট এয়ার ফোর্সের সমস্ত ইউনিটকে সতর্ক করা হয়েছিল।

ফ্লাইটে প্রথম সিরিজের সোভিয়েত দূরপাল্লার বোমারু বিমান DB-3। উড়োজাহাজটি ত্রিবর্ণের দাগযুক্ত ছদ্মবেশে আঁকা হয়েছে। 39 সালে মস্কো প্ল্যান্ট নং 1937 দ্বারা উত্পাদিত এবং নেভি এয়ার ফোর্সের 1ম মাইন-টর্পেডো এভিয়েশন রেজিমেন্টের সাথে পরিষেবারত দূরপাল্লার বোমারু বিমানগুলির প্রথম সিরিজের এই রঙ ছিল।


4শে জুন, 22 তারিখে 1941 টায়, লিবাউ এবং ক্রনস্টাড্টে শত্রু বোমারু বিমানের একযোগে আক্রমণের মাধ্যমে পোলাঞ্জেনে নাৎসি সৈন্যদের আক্রমণ শুরু হয়েছিল।

4 এ, বাল্টিক ফ্লিটের মিলিটারি কাউন্সিল বহরের কাছে ঘোষণা করেছিল: "জার্মানি আমাদের ঘাঁটি এবং বন্দরগুলিতে আক্রমণ শুরু করেছে। জোরপূর্বক অস্ত্র শত্রুকে আক্রমণ করার যে কোনো প্রচেষ্টা প্রতিহত করুন।

সেই মুহূর্ত থেকে, বিএফ এয়ার ফোর্সের যুদ্ধ কার্যক্রম শুরু হয়।

জার্মানদের কর্ম - ফ্যাসিবাদী সৈন্যরা

সোভিয়েত ইউনিয়নের বিরুদ্ধে যুদ্ধের সাধারণ পরিকল্পনায়, জার্মান কমান্ডের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ ছিল ইউএসএসআর-এর বৃহত্তম সামরিক-রাজনৈতিক ও শিল্প কেন্দ্র - লেনিনগ্রাদ শহরকে আয়ত্ত করা।

এই উদ্দেশ্যে, নর্দার্ন আর্মি গ্রুপ, তথাকথিত নর্ড গ্রুপ তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে: 4র্থ শক ট্যাঙ্ক সেনাবাহিনী, 16 তম এবং 18 তম পদাতিক বাহিনী। অ্যাকশনের সামগ্রিক লক্ষ্য হল পসকভ দিক দিয়ে একটি ঘা দিয়ে সামনে ভেদ করা এবং রেড আর্মি বাহিনীকে লেনিনগ্রাদের দিকে ঠেলে দেওয়া। কর্মের দ্বিতীয় পর্যায়ে, একটি পৃথক ফিনিশ সেনাবাহিনীর সহায়তায়, একই সাথে কারেলিয়ান ইস্তমাস থেকে আক্রমণ করে এটিকে ঘিরে ফেলুন এবং ক্যাপচার করুন।

মূল কাজটি 4 র্থ টিএ-কে অর্পণ করা হয়েছিল, যা ডিভিনস্ক, পসকভ, লুগা আক্রমণের সাথে লেনিনগ্রাদে যাওয়ার কথা ছিল। ভিলনা, ভেলিকিয়ে লুকি, স্টারায়া রুসা, বোলোগোয়ের দিকে 4 তম এ-এর ক্রিয়াকলাপের মাধ্যমে 16র্থ টিএ-র ডান দিকের অংশটি সরবরাহ করা হয়েছিল। 18 তম A কে লাটভিয়া এবং এস্তোনিয়াতে আমাদের ঘাঁটি এবং দুর্গগুলি আয়ত্ত করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

কিন্তু জার্মান হানাদারদের এইসব উন্মত্ত পরিকল্পনা কখনোই ফলপ্রসূ হয়নি।

আক্রমণের আকস্মিকতা, নাৎসি জার্মানির যুদ্ধের জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুতির সাথে মিলিত, তার সেনাবাহিনীর প্রাথমিক সাফল্য নির্ধারণ করেছিল।

মোটর চালিত সৈন্য, ট্যাঙ্ক এবং বিমানের বিশাল বাহিনীকে যুদ্ধে নিক্ষেপ করে, 30 জুনের মধ্যে জার্মানরা পশ্চিম ডিভিনা নদীর লাইনে পৌঁছে রিগা শহর দখল করে। এই সময়ের মধ্যে, আমাদের ইউনিটগুলি ইতিমধ্যে লিবাভা এবং বিন্দাভা নৌ ঘাঁটি (27.06.41/6/14) খালি করেছে। 15 জুলাই, শত্রুর মোটর চালিত ইউনিট অস্ট্রোভ-পসকভ প্রতিরক্ষা লাইন ভেঙ্গে অস্ট্রোভ শহর দখল করে। 15 এবং 20 জুলাই শত্রুরা নদী পার হয়। লুগা এবং ইভানভস্কয় জেলায় (কিংসেপ শহরের 18 কিমি দক্ষিণ-পূর্বে) এবং সাবস্কে নদীর ডান তীরে ব্রিজহেডগুলি ক্যাপচার করেছে। 31 জুলাইয়ের মধ্যে, শত্রু ইউনিট ইলমেন লেকে পৌঁছেছিল। 7 আগস্ট, দীর্ঘ এবং একগুঁয়ে যুদ্ধের পর, শত্রুরা কিংসেপ শহর দখল করে। এর পরে, দক্ষিণ থেকে লেনিনগ্রাদের দিকে অগ্রসর হয়ে, নভগোরড অঞ্চল থেকে এবং পশ্চিম থেকে - কিংসেপ অঞ্চল থেকে, 16 আগস্টের মধ্যে, শত্রুরা নদীর দক্ষিণ তীরে পৌঁছেছিল। ইভানোভস্কি র‌্যাপিডস এলাকায় নেভা এবং কিরভ রেলপথ কেটে, XNUMX সেপ্টেম্বর, শ্লিসেলবার্গ দখল করে এবং XNUMX সেপ্টেম্বরের মধ্যে, এটি নিউ পিটারহফ এলাকায় ফিনল্যান্ড উপসাগরের দক্ষিণ উপকূলে পৌঁছে। জার্মানরা লেনিনগ্রাদের দেয়ালের কাছাকাছি এসেছিল, কিন্তু তারা কাজটি সমাধান করতে পারেনি - শহরটি দখল করতে।

রেড আর্মি, বাল্টিক ফ্লিট এবং লেনিনগ্রাদের বেসামরিক জনসংখ্যার বীরত্বপূর্ণ প্রচেষ্টা, শত্রুকে অবশেষে লাইনে থামানো হয়েছিল: নিউ পিটারহফ, স্ট্রেলনা, ভোলোদারস্কি, লিগোভো, প্যানোভো, ভিটেলোভো, ডেটসকোয়ে সেলো, আর। তোসনো, ইভানোভস্কি র‌্যাপিডস।

লেনিনগ্রাদের জন্য, অবরোধের একটি দীর্ঘ এবং কঠিন সময় শুরু হয়েছিল।

একই সাথে লেনিনগ্রাদের দিকে মূল দিকে আক্রমণাত্মক অভিযানের সাথে, জার্মানরা 18 এ বাহিনী নিয়ে এস্তোনিয়া দখলের সমস্যার সমাধান করেছিল। সুতরাং, 8 জুলাই, শত্রুরা পার্নু শহর দখল করে, তারপরে, কেন্দ্রীয় অংশে একটি আক্রমণ গড়ে তোলে, তুরি, পিল্টসামা দখল করে এবং 25 জুলাইয়ের মধ্যে মুস্তভে অঞ্চলের পিপসি হ্রদের তীরে পৌঁছেছিল, যার ফলে আমাদের গ্রুপিং বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তারতু অঞ্চলে সৈন্যরা।

25 আগস্ট, ভয়ানক, রক্তক্ষয়ী যুদ্ধের পরে, আমাদের ইউনিটগুলি বাল্টিক ফ্লিটের মূল ঘাঁটি - তালিন ছেড়ে চলে যায়।

এইভাবে, একই সাথে লেনিনগ্রাদের দিকে জার্মান সৈন্য প্রত্যাহারের সাথে, ইজেল এবং দাগো দ্বীপপুঞ্জ বাদে সমস্ত এস্তোনিয়া দখল করা হয়েছিল। O. Ezel 3 অক্টোবর আমাদের ইউনিট দ্বারা পরিত্যক্ত হয়েছিল, এবং Fr. দাগো - 19 অক্টোবর।
(নিবন্ধ দেখুন "1941 সালে বার্লিনে অভিযান")

বিমানবন্দরে ফাইটার আই-153 "সিগল"


ইউএসএসআর-এর বিরুদ্ধে যুদ্ধের পরিকল্পনা করার সময়, জার্মানরা ফিনিশ মিত্রদের লেনিনগ্রাদ শহর দখলের সমস্যা সমাধানে একটি বড় জায়গা বরাদ্দ করেছিল। ক্যারেলিয়ান ইস্টমাস জুড়ে আঘাত করে, ফিনরা উত্তর থেকে লেনিনগ্রাদে প্রবেশ করতে হয়েছিল, যার ফলে দক্ষিণ থেকে কাজ করা জার্মান সৈন্যদের সহায়তা করেছিল।

এই পরিকল্পনার অনুসরণে, 29 জুন, ফিনিশ-জার্মান সৈন্যরা পুরো ফ্রন্ট বরাবর আক্রমণে গিয়েছিল, কিন্তু কারেলিয়ান ইস্তমাসে আমাদের সৈন্যদের একগুঁয়ে প্রতিরোধের মুখোমুখি হয়ে তারা এগিয়ে যেতে পারেনি।

শুধুমাত্র 10 আগস্ট শত্রু কেকসগোলমের দিকে 19 তম রাইফেল কর্পসের সামনে দিয়ে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল, যার পরে আমাদের ইউনিটগুলি পশ্চাদপসরণ শুরু করতে বাধ্য হয়েছিল।

2শে সেপ্টেম্বর, শত্রুরা কোইভিস্টো দখল করে এবং 5 সেপ্টেম্বরের মধ্যে - তেরনোকি এবং সেস্ট্রোরেটস্কের কাছে পৌঁছেছিল। মোড় এ: Beloostrov, Okhta, প্রায়. Lembolovskoye, জলাভূমি লুমা - সুর, 6 কিমি। নিকুল্যাসার উত্তরে, শত্রুর অগ্রযাত্রা শেষ পর্যন্ত থেমে যায়। সেই সময় থেকে, লেনিনগ্রাদের সামনের অংশটি স্থিতিশীল হয়েছে।

শত্রু নৌবহরের কর্ম

যুদ্ধের প্রথম দিন থেকেই, শত্রু সাবমেরিন বহর সবচেয়ে বড় কার্যকলাপ দেখিয়েছিল। সাবমেরিনগুলি আমাদের যোগাযোগে এবং বাল্টিক সাগর, রিগা উপসাগর এবং ফিনল্যান্ডের উপসাগরে ঘাঁটির দিকে চিহ্নিত করা হয়েছিল।

শত্রুর হালকা পৃষ্ঠের বাহিনী আমাদের নৌ ঘাঁটির এলাকায় মাইন ঢালাই করে এবং তাদের ফেয়ারওয়েতে মাইন সুইপিং কাজ চালায়।

শত্রুর বড় সারফেস জাহাজ কোন তৎপরতা দেখায়নি।

শুধুমাত্র লাইট ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার ক্লাসের জাহাজ ইজেল এবং ডাগো দ্বীপগুলি দখলের অপারেশনে অংশ নিয়েছিল।

মূলত, এই সময়কালে শত্রু নৌবহরটি ডানজিগ উপসাগর, লিবাভা, ভিন্দাভা, রিগা এবং ফিনল্যান্ডের বন্দরগুলির মধ্যে যোগাযোগের সাথে অগ্রসরমান সেনাবাহিনীর স্বার্থে নিবিড় সামরিক পরিবহন চালিয়েছিল।

ডিজাইন ব্যুরো G.M. দ্বারা তৈরি সোভিয়েত নৌ-স্বল্প-পরিসরের রিকনেসান্স বিমান। বেরিয়েভ এমবিআর-২ ব্ল্যাক সি ফ্লিট টাইপ জি-৫-এর একটি প্ল্যানিং টর্পেডো বোটের ওপর দিয়ে ফ্লাইটে

শত্রু বায়ু কর্ম

জার্মান বিমান বাহিনীর অপারেশনাল ব্যবহারের নীতিগুলি "ব্লিটজক্রিগ" এর জার্মান কমান্ডের সাধারণ মতবাদ থেকে উদ্ভূত হয়েছিল, যা শত্রুকে পরাজিত করার জন্য যুদ্ধের শুরুতে দেশের সমস্ত সশস্ত্র বাহিনীর সর্বাধিক ব্যবহারকে অনুমান করেছিল। সংক্ষিপ্ততম সময়ে।

"ব্লিটজক্রেগ" এর সফল সমাপ্তির পুরো গণনাটি নির্মিত হয়েছিল, প্রথমত, শত্রুর উপর বিশ্বাসঘাতক আক্রমণ এবং এর পুরো কৌশলগত গভীরতা জুড়ে একযোগে হামলার বিস্ময়ে।

এর পরিপ্রেক্ষিতে, জার্মান কমান্ড তাদের বিমান বাহিনীকে ব্যবহার করতে চেয়েছিল, তাদের ক্রিয়াকলাপকে আশ্চর্যের উপর ভিত্তি করে এবং অপারেশনাল ঘনত্ব এবং শত্রু সশস্ত্র বাহিনীর মোতায়েনের এলাকায় ব্যাপক হামলা চালায়। পরিকল্পনা, "ব্লিটজক্রেগ" এর নীতি অনুসারে, বিমান বাহিনীর ব্যবহার, জার্মান কমান্ড যুদ্ধের প্রাথমিক সময়ের প্রধান দিকনির্দেশে যুদ্ধ বিমান চলাচলের সমস্ত প্রধান বাহিনীকে কেন্দ্রীভূত করেছিল, শুধুমাত্র ক্ষতি পূরণের জন্য মজুদ রেখেছিল। , কিন্তু নতুন ইউনিট স্থাপন না করা, যা সোভিয়েত - জার্মান যুদ্ধের পুরো কোর্স দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল।

এই নীতিটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে জার্মান বিমান চালনা, যা যুদ্ধের প্রাথমিক সময়কালে বিমানের শ্রেষ্ঠত্বের পাশাপাশি সামনের কিছু সেক্টরে সাফল্য অর্জন করেছিল, ধীরে ধীরে যুদ্ধের সময় এই শ্রেষ্ঠত্ব হারিয়েছিল এবং আমাদের বিমান চালনা দ্বারা সম্পূর্ণভাবে পরাজিত হয়েছিল।

জার্মানদের প্রথম বিমান বহর আমাদের উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্ট এবং রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের বিরুদ্ধে কাজ করেছিল।

উপরের নীতিগুলি অনুসারে কাজ করে, শত্রু বিমান বাহিনী প্রথম 2-3 দিনের জন্য বিমান ক্ষেত্রগুলিতে আমাদের বিমানের সাথে লড়াই করার জন্য তার প্রধান প্রচেষ্টা পরিচালনা করেছিল।
প্রথমত, রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের এয়ারফিল্ডগুলি, যার উপর সর্বশেষ রিলিজের বিমানগুলি ভিত্তিক ছিল, আক্রমণ করা হয়েছিল, যার ফলে উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্টে কাজ করা মহাকাশযানের বিমান বাহিনীকে উল্লেখযোগ্যভাবে দুর্বল করে দেওয়া হয়েছিল। পরবর্তীকালে, শত্রু বিমান বাহিনী, উল্লেখযোগ্য বিমানের শ্রেষ্ঠত্বের অধিকারী, অগ্রসরমান সৈন্যদের সাথে সরাসরি কাজ করে, রেলওয়ে জংশন, গুদাম, যোগাযোগ কেন্দ্র, বড় বসতি, সৈন্যদের ঘনত্বের জায়গা এবং ঘাঁটিতে লাল ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের জাহাজগুলিতে আঘাত করে। ক্রসিং-এ, তাদের সামনে সৈন্যদের ঘনত্ব এবং তাদের সরবরাহ ব্যাহত করার, নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত করা এবং বেসামরিক জনগণের মধ্যে আতঙ্ক সৃষ্টি করার কাজ করা।

কেবিএফ এয়ার ফোর্সের এয়ারফিল্ডগুলি, হাঙ্কো বাদ দিয়ে, সীমান্ত থেকে তাদের দূরবর্তীতার কারণে, প্রথম দিনগুলিতে শত্রুর সংস্পর্শে আসেনি। কেবলমাত্র কেবিএফ বিমান বাহিনীর ঘাঁটিতে শত্রু সৈন্যদের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে, আমাদের এয়ারফিল্ডগুলি শত্রুদের বিমান হামলার শিকার হতে শুরু করে।

তাই 7 জুলাই, 11.05 - 11.45 সময়ের মধ্যে, 88 - 200 মিটার উচ্চতা থেকে সাতটি ইউ - 800 পেরনোভ এয়ারফিল্ডে বোমা হামলা চালায়। আঘাতের ফলে, 1 টিবি - 3, 1 এআর - 2, 1 আই - 153 পুড়ে গেছে। একটি আই - 153 ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এয়ারফিল্ডটি দুই ঘন্টার জন্য কর্মের বাইরে রাখা হয়েছিল, 2 জন নিহত হয়েছিল, 7 জন আহত হয়েছিল।

13 জুলাই, 06.25 - 06.50 সময়কালে, শত্রু বিমানগুলি কোটলি, কোপোরি, কেরস্টোভোর এয়ারফিল্ডে বোমাবর্ষণ করেছিল। কোটলি এয়ারফিল্ডে 10 Yu - 88 এর প্রভাবের ফলে, 8ম এয়ার ব্রিগেডের সদর দপ্তর ভবন ক্ষতিগ্রস্ত হয়, গুদাম পুড়ে যায়, পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং 57 তম রেজিমেন্টের সদর দপ্তর ভবনটি আংশিকভাবে ধ্বংস হয়ে যায়। বিমানগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, তবে 20 জন নিহত এবং 37 জন আহত হয়েছে।

কপোরি এয়ারফিল্ডে 20 Yu - 88 এর প্রভাবের ফলে, 1 Douglas, 1 AR - 2, 1 SB, 1U - 2 পুড়ে যায়। সার্ভিস বিল্ডিংটি ধ্বংস হয়ে পুড়ে যায়। 30 জন নিহত, 52 জন আহত হয়।

বিমানবন্দরে জাঙ্কার্স-৮৮। Junkers Yu 88 (Junkers Ju 88) একটি বহুমুখী জার্মান বিমান। এটি একটি বোমারু বিমান, ডাইভ বোমারু, রিকনেসান্স, টর্পেডো বোমারু বিমান এবং এমনকি মিস্টেল প্রকল্পে একটি উড়ন্ত বোমার অংশ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। সমস্ত সময়ের জন্য, প্রায় 88 বিমান তৈরি করা হয়েছিল - এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে বিশাল জার্মান টুইন-ইঞ্জিন বিমান। অনেক দেশের সাথে পরিষেবাতে ছিল, শেষ গাড়িগুলি 15000 সালে ফ্রান্সে বাতিল করা হয়েছিল


Kerstovo এয়ারফিল্ডে দুটি Yu-88 দ্বারা বোমা হামলা করা হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এয়ারফিল্ডটি 1,5 ঘন্টার জন্য অক্ষম ছিল এবং 1 জন আহত হয়েছিল। জুলাই 14 - 20 এর সময়, এই এয়ারফিল্ডগুলি বারবার বোমা হামলার শিকার হয়েছিল, তবে শত্রুরা খুব বেশি প্রভাব অর্জন করতে পারেনি।

সবচেয়ে কার্যকর ছিল শত্রু আক্রমণকারী বিমান মি - 110 এর স্ট্রাইক, মি - 109 এর আড়ালে, 9 আগস্ট কোপেনস্কয় এয়ারফিল্ডে এবং 19 আগস্ট, 1941 সালে নিজিনো এয়ারফিল্ডে। এই হামলার ফলস্বরূপ, 10 টি আইসিবিএম বিমান ধ্বংস হয়েছিল - 2 এবং 22টি যোদ্ধা।

জার্মান বিমান Messerschmitt BF.110E-2/N 1./SKG210 থেকে ইউএসএসআর অঞ্চলের উপর দিয়ে উড়েছে


শত্রু বিমান বাহিনীর যুদ্ধ কার্যকলাপের বিশ্লেষণ থেকে, এটি উপসংহারে পৌঁছানো যেতে পারে যে আক্রমণাত্মক অপারেশনের পুরো সময়কালে আমাদের বিমানের উপর ভিত্তি করে বিমানঘাঁটিতে বোমা হামলার মাধ্যমে বিমানের আধিপত্যের বিজয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ ছিল জার্মান বিমান চলাচলের অন্যতম প্রধান কাজ। .

যুদ্ধের শুরু থেকে, কেবিএফ বিমান বাহিনী বাল্টিক সাগরে শত্রু বিমান বাহিনীর সাথে লড়াই করা এবং এর বহরের যুদ্ধ কার্যক্রম নিশ্চিত করার প্রধান কাজ সহ যুদ্ধ অভিযান পরিচালনা করে। কিন্তু শত্রুতা চলাকালীন, স্থল ফ্রন্টে কঠিন পরিস্থিতির কারণে, লেনিনগ্রাদের দিকে জার্মান সেনাবাহিনীর দ্রুত অগ্রসর হওয়ার কারণে এবং এর প্রথম দিনেই রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের ব্যাপক ক্ষতির কারণে। এয়ারফিল্ডে শত্রুদের বিমান হামলা থেকে যুদ্ধ, কেবিএফ-এর বিমান বাহিনী উত্তর-পশ্চিম ফ্রন্টের সৈন্যদের যুদ্ধ অভিযানকে সরাসরি সমর্থন করার জন্য স্থল ফ্রন্টে কার্য সম্পাদনে জড়িত ছিল।

যুদ্ধের প্রথম সময়ের জন্য KBF এয়ার ফোর্সের যুদ্ধ কর্মের ফলাফল

মোট, 22 জুন থেকে 22 অক্টোবর, 1941 পর্যন্ত সময়ের জন্য, কেবিএফ এয়ার ফোর্স 43.338টি ছুঁড়েছে (গড়ে, দৈনিক 360টি উড্ডয়ন)), যার ফলস্বরূপ:

সাগরে:

ডুবে গেছে: 44টি পরিবহন, 9টি ডেস্ট্রয়ার, 3টি সাবমেরিন, 1টি টহল জাহাজ, 3টি মাইনসুইপার, 16টি টর্পেডো বোট, 50টি টর্পেডো বোট, 8টি স্টিমশিপ, 20টি বার্জ এবং স্কুনার, 70টি নৌকা।

ক্ষতিগ্রস্ত: 23টি পরিবহন, 9টি ডেস্ট্রয়ার, 6টি সাবমেরিন, 15টি বার্জ এবং স্কুনার, 9টি টাগ, 1টি লাইট ক্রুজার, 2টি টহল জাহাজ, 1টি মাইনসুইপার, 1টি টহল নৌকা, 1টি সাঁজোয়া বোট, 1টি সহায়ক ক্রুজার।

জমির সামনে:

43.672 জনবল, 809টি ট্যাংক, 113টি সাঁজোয়া যান, 3.594টি যানবাহন, 434টি মোটরসাইকেল, 98টি শিল্প ধ্বংস করা হয়েছে। বন্দুক, বিমান বিধ্বংসী কামানের 70টি ব্যাটারি, 1টি বাষ্পীয় লোকোমোটিভ, 73টি রেল গাড়ি, 2টি রেল সেতু, 14টি গোলাবারুদ এবং জ্বালানী ডিপো এবং অন্যান্য অনেক শত্রু সরঞ্জাম।

425টি শত্রু বিমান বিমান যুদ্ধে এবং এয়ারফিল্ডে ধ্বংস হয়েছিল।

যুদ্ধের পুরো প্রথম সময়কালটি বাতাসে শত্রু বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, এবং তাই, ফলস্বরূপ, আমাদের বিমান চালনার মোকাবিলার প্রধান উপায় ছিল শত্রু যুদ্ধবিমান।

এটি লক্ষ করা উচিত যে সমুদ্রে শত্রু জাহাজের বিরুদ্ধে আমাদের বিমান চালনার ক্রিয়াকলাপের সময়, প্রধান বিরোধিতা ZA (বিমানবিরোধী আর্টিলারি) এবং বিরল ক্ষেত্রে, IA (জঙ্গি বিমান) দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল।

যুদ্ধক্ষেত্রে এবং নৌ ঘাঁটিতে শত্রু সৈন্যদের বিরুদ্ধে কাজ করার সময়, প্রায় সবসময়, আইএ যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল।

গতি, অস্ত্রশস্ত্র এবং সংখ্যায় শ্রেষ্ঠত্ব থাকার কারণে, শত্রু যোদ্ধারা যুদ্ধের প্রাথমিক সময়কালে আমাদের স্ট্রাইক এয়ারক্রাফটের বেশ উল্লেখযোগ্য ক্ষতি সাধন করেছিল, যখন আমাদের বোমারু বিমানগুলিকে প্রায়শই ফাইটার কভার ছাড়াই উড়তে বাধ্য করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, শত্রু আইএ থেকে সবচেয়ে বেশি ক্ষতি হয়েছিল।

যুদ্ধের প্রথম চার মাসে, কেবিএফ বিমান বাহিনী 577টি বিমান হারিয়েছিল।

প্রকার অনুসারে: 94 ICBM - 2, 85 I - 16, 83 IL - 4, 79 I - 153, 63 SB, 48 MIG - 3, 23 IL - 2, 18 I - 153, 15 AR - 2, 13 Pe - 2 , 12 YAK - 1, 11 U - 2, 8 LAGG - 3, 5 CH - 2, 5 UT - 2, 4 TB - 3, 3 UT - 1, 2 PS - 84, 2 KOR - 1, একবারে একটি : এমপি - 1, ইউটিআই - 4, আর - 5 এবং শ - 2।

(লেখকের নোট: ক্ষতির বিশ্লেষণ কৌতূহলী। (নিবন্ধটি দেখুন "যুদ্ধবিহীন ক্ষতি")

- শত্রু আইএ দ্বারা 194টি বিমান গুলি করা হয়েছে;
- শত্রুদের জন্য 62টি বিমান গুলি করে নামানো হয়েছে;
- 87 অ্যাসাইনমেন্ট থেকে ফিরে আসেনি (11 SB, 11 IL - 2, 10 প্রতিটি: IL - 4, I - 16, I - 153, ICBM - 2, ইত্যাদি)
- জোরপূর্বক অবতরণের সময় ভাঙ্গা থেকে:
- যুদ্ধের ক্ষতি IA - 19;
- 2 এর জন্য যুদ্ধের ক্ষতি;
- একটি / সরঞ্জামের ত্রুটি - 15;
- অন্যান্য কারণে - 18.
- এয়ারফিল্ডে বিভক্ত (শত্রুর প্রভাব ছাড়া):
- টেকঅফের সময় - 21;
- অবতরণ - 34;
- OWN দ্বারা গুলি করা হয়েছে:
- তাদের যোদ্ধা - 7 (3 Pe - 2, 1 প্রতিটি: I - 153, I - 15 এবং ICBM - 2);
- এর জন্য - 9 (4 ICBM - 2, 2 SB, 2 I - 16, 1 I - 153);

- প্রত্যাহারের সময় ধ্বংস - 23;
- অন্যান্য কারণে ধ্বংস - 20;
- এয়ারফিল্ডে শত্রু বিএসএইচইউ থেকে - 66।

এইভাবে, যুদ্ধের চার মাস যুদ্ধ বিমানে বিমান বাহিনীর প্রাথমিক রচনার 83,2% হারানো হয়েছে (পুনঃপূরণের পরিমাণ ছিল 127 বিমান (19,3%))
অতিরিক্ত ফ্লাইট এবং প্রযুক্তিগত কর্মীদের একটি অংশ পুনরায় প্রশিক্ষণ এবং নতুন ইউনিট গঠনের জন্য পিছনে পাঠানো হয়েছিল।
বিশেষত, নিম্নলিখিত আইটেমগুলি সারানস্কে পাঠানো হয়েছিল:
- 10 এয়ার ব্রিগেডের ব্যবস্থাপনা;
- 73 ব্যাপ;
- 13 IAE;
- বিচ্ছিন্ন ইউনিটের কর্মী (15,19, 22,43,81, 85 মেরিন AE, 71 BAE, 104 IAE এবং 131 মিশ্র AE)।

সবিশেষ বক্তব্য হচ্ছে,

1. যুদ্ধের প্রথম সময়কাল কেবিএফ বিমান বাহিনী থিয়েটারে শত্রু বিমান চালনার উল্লেখযোগ্য শ্রেষ্ঠত্বের শর্তে ব্যয় করেছিল, পরিমাণগত এবং গুণগত উভয় ক্ষেত্রেই। সম্পূর্ণ সংহতি, পশ্চিমে প্রায় দুই বছরের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা এবং আক্রমণের বিস্ময় ফ্যাসিবাদী জার্মানির সেনাবাহিনী এবং বিমান উভয়ের প্রাথমিক সাফল্য নির্ধারণ করে।

2. থিয়েটারে প্রতিকূল সাধারণ পরিস্থিতি, যুদ্ধের অভিজ্ঞতার অভাব, শত্রু স্থল বাহিনীর বিরুদ্ধে অভিযান পরিচালনার জন্য অপ্রস্তুততা এবং ভারী যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতি সত্ত্বেও, কেবিএফ বিমান বাহিনী তাদের মুখোমুখি হওয়া কাজগুলির সাথে মোকাবিলা করেছে, সবচেয়ে শক্তিশালী শত্রুর সাথে সফলভাবে যুদ্ধ করেছে এবং সাহসিকতার জন্য ধন্যবাদ। , বীরত্ব এবং মাতৃভূমির কর্মীদের প্রতি নিঃস্বার্থ ভক্তি, জনশক্তি এবং সরঞ্জামগুলিতে শত্রুদের ব্যাপক ক্ষতি সাধিত করেছিল, রেড আর্মি এবং রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের সৈন্যদের সাথে, লেনিনগ্রাদের উপকণ্ঠে জার্মানদের সাঁজোয়া বিভাগ বন্ধ করে দিয়েছিল।
অ্যাডোব ফ্ল্যাশ প্লেয়ার পান
লেখক:
ব্যবহৃত ফটো:
http://waralbum.ru
4 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. হামদলিসালাম
    হামদলিসালাম 27 এপ্রিল 2012 11:30
    +2
    নিবন্ধটি মাঝারি, যদিও পরিসংখ্যান আকর্ষণীয়। স্পষ্টতই লেখক বিশ্লেষণ করতে আমাদের ছেড়ে দিয়েছেন। উপসংহার একটি মিটিং এ একটি রিপোর্ট হিসাবে সংক্ষিপ্ত হয়.
    আরও আকর্ষণীয় হল দ্বিতীয় নিবন্ধ "অ-যুদ্ধ ক্ষয়ক্ষতি", যার একটি লিঙ্ক দেওয়া হয়েছে। নিবন্ধটি বিশাল। এটি পড়ার পরে (যদিও এটি মূলত বিশতম চেকের শেষে বিমান চলাচলের সমস্যাগুলির সাথে ডিল করে), আপনি 41 বছরের ক্ষতি এবং পরাজয়ের কিছু কারণ বুঝতে শুরু করেছেন। তার জন্য, লেখক একটি প্লাস.
  2. ধূলিকণা
    ধূলিকণা 27 এপ্রিল 2012 14:10
    +1
    সত্যি কথা বলতে, নিবন্ধটি অবিশ্বাস্যভাবে বিরক্তিকর এবং একটি মতামত আছে, বিশেষভাবে নির্ভরযোগ্য নয় ...
  3. সোকেরিন
    27 এপ্রিল 2012 14:30
    0
    উদ্ধৃতিঃ হামদলিসলাম
    স্পষ্টতই লেখক বিশ্লেষণ করতে আমাদের ছেড়ে দিয়েছেন


    নিবন্ধের শুরুতে বলা হয়েছে যে এটি প্রায় আক্ষরিক অর্থেই 1946 সালের বিএফ এয়ার ফোর্স ডাটাবেসের সামরিক-ঐতিহাসিক প্রতিবেদনের অধ্যায়ের পুনরাবৃত্তি করে, অর্থাৎ যুদ্ধে সরাসরি অংশগ্রহণকারীদের দ্বারা লিখিত (এবং - অনুমোদিত) এবং ভবিষ্যতের মার্শাল লেনিয়া ব্রেজনেভের জন্য এখনও "সংশোধন" করা হয়নি, (পাশাপাশি ঝুকভের স্মৃতিকথাও, যিনি, যেমন, রাজনৈতিক সাথে পরামর্শ করতে চেয়েছিলেন) প্রশিক্ষক, কর্নেল ব্রেজনেভ)।
    প্রত্যক্ষ অংশগ্রহণকারীদের দ্বারা এবং যারা "কাছে দাঁড়িয়েছিলেন" বা শুধুমাত্র একই জিনিস সম্পর্কে শুনেছেন তাদের দ্বারা একই ঘটনাগুলির উপস্থাপনার পার্থক্যটি খুব, খুব বড়, তাই, ব্যক্তিগতভাবে আমার জন্য, 1946 সালের এই প্রতিবেদনটি উপস্থাপনের শৈলীতে বরং শুষ্ক। তথ্য, এবং মূল্যবান.

    তাই, বরং, আমি নয়, এই প্রতিবেদনের সংকলকরা সেই যুদ্ধ সম্পর্কে উপসংহারে আঁকতে আমাদের সব সুযোগ (ডান) রেখেছিলেন।
  4. নেকড়ে বাঘে পরিণত মানুষ
    +1
    সামরিক সংরক্ষণাগার » ইতিহাস 1941: হিটলারের কত ট্যাংক ছিল? তারিখ 16 নভেম্বর, 2011 সারণি 2. টমাস ইয়েঞ্জ টোটাল HA "উত্তর" - 635 অনুসারে ওয়েহরম্যাক্টে সাঁজোয়া যানের উপস্থিতি! লেখক লিখেছেন যে শুধুমাত্র বিমান চলাচলই 43.672 জনবল, 809টি ট্যাঙ্ক পর্যন্ত ধ্বংস করেছে। এবং আমাদের আরও 2টি যান্ত্রিক কর্পস ছিল। যারা এটি এখানে দেখতে চান: http://mechcorps.rkka.ru/files/mechcorps/index.htm
    যাদের কোন ইচ্ছা নেই তাদের জন্য, সংক্ষেপে: সামরিক ইউনিট 1 লেনিনগ্রাদ মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের 7373 মেকানাইজড কর্পস। পসকভ। ট্যাংকের সংখ্যা 1037 (T-28 এবং T-34 = 78, BT, T-26 = 939, T-37, T-38, T-40 = 20) 3টি যান্ত্রিক কর্পস
    11 তম সেনাবাহিনী। বাল্টিক OVO. ভিলনিয়াস। মোট-669 (KV-1, KV-2 = 51, T-28 এবং T-34 = 107, BT, T-26 = 484, BA-10 = 166) অবস্থান: 2য় পাঞ্জার বিভাগ - Ukmerge। 5ম প্যানজার বিভাগ - অ্যালিটাসের দক্ষিণ সামরিক শহর; ফাঁক, ওজাদ, পিএমবি - উত্তর সামরিক শহর; এসএমই - প্রিনি। 84 তম মোটরচালিত বিভাগ - ভিলনিয়াস।
    18 জুন, কর্পের সমস্ত অংশকে সতর্ক করা হয়েছিল এবং তাদের স্থায়ী স্থাপনার জায়গা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। গঠনগুলি অবস্থিত ছিল: 2 জুন থেকে, ২য় পাঞ্জার বিভাগ গেইঝুনি স্টেশন, রুকলা এলাকায়, অ্যালিটাসের কয়েক কিলোমিটার দক্ষিণে 18ম প্যানজার বিভাগ এবং বনাঞ্চলে 5 তম মোটরাইজড বিভাগ ছিল। কায়সাদোরিস অঞ্চল (ভিলিয়া নদীর উপনদীর তীরে), এবং 84 .21.6.41. ডিভিশন রাতে আগুন জ্বালানো নিষিদ্ধ করে আদেশ জারি করে। কর্পস সদর দপ্তর কাউনাসে অবস্থিত ছিল।
    21শে জুন, 1941-এ, PribOVO-এর কমান্ডার, কর্নেল-জেনারেল F.I. কুজনেটসভ, কাউনাসে আসেন। তিনি শীঘ্রই সম্ভাব্য জার্মান আক্রমণ সম্পর্কে কর্পস কমান্ডকে সতর্ক করেছিলেন। মহড়া অনুসরণের আড়ালে, সামরিক ক্যাম্প থেকে কর্পসের অংশগুলিকে নিকটবর্তী বনে প্রত্যাহার করার এবং তাদের সম্পূর্ণ যুদ্ধের প্রস্তুতিতে রাখার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, কুজনেটসভ কর্পসকে এক দিকে একত্রিত করার অনুমতি দেননি - জার্মানরা মার্চে ইউনিটগুলিকে কভার করতে পারে।
    আমি এই যুদ্ধে গ্র্যান্ডের যোগ্যতা কমাতে চাই না - তারা বিশাল! কিন্তু আমাদের বিভিন্ন নেতৃত্বের প্রচারণা এখনও রাশিয়ান ফেডারেশনের নাগরিকদের ভুল তথ্য দিচ্ছে। স্টালিনের মনের অভাবের জন্য বা আক্রমণের আকস্মিকতার জন্য দোষারোপ করা বা পরিসংখ্যানগুলিকে মিথ্যা করা। কে এখানে আগ্রহী http://www.urantia-s.com/library/solonin-den_m
  5. ওডেসা
    ওডেসা 28 এপ্রিল 2012 19:11
    0
    সংখ্যায় ভুল থাকতে পারে, কিন্তু আমরা যে শত্রুর সাথে যুদ্ধ করেছি যে বিমানের সংখ্যা আমাদের ছাড়িয়ে গেছে তা সত্য।
    ছেলেরা হিরো এবং তারা তাদের দায়িত্ব পালন করেছে!
    নরখাদক সেই হবে যে তাদের সাহস এবং মাতৃভূমির প্রতি ভক্তি অস্বীকার করবে!
    জলাভূমি থেকে বেসমেন্ট-স্যাসি ভবিষ্যতের জীবনের জন্য একটি ভাল পাঠ।
    মাতৃভূমিকে ভালবাসি।
  6. নেকড়ে বাঘে পরিণত মানুষ
    0
    ওয়েল, আমার কোন সন্দেহ ছিল যে তারা নিষেধ করবে! সেজন্য আমি সাইটের লিঙ্ক একগুচ্ছ নিয়ে এসেছি। আমি চাই আবেদনকারীরা আমাকে একই উত্তর দেবেন