এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন কাজের পরিবেশ। আপনাকে হাইপারসনিক ক্যারিয়ার এবং তাদের অস্ত্রের সাথে মোকাবিলা করতে হবে - এছাড়াও হাইপারসনিক। এটি পূর্ববর্তী সময়ের তুলনায় উচ্চতার সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিসর। এই সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য একটি ব্যাকলগ রয়েছে, সেইসাথে একটি বোঝাপড়া রয়েছে যে আজকের ইন্টারসেপ্টর - মিগ-31 - সমস্ত বিমানের মতো, একটি সীমিত সম্পদ রয়েছে,
করতকভ ইজভেস্টিয়া সংবাদপত্রের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন।তিনি আরও বলেন যে 4++ প্রজন্মের ফাইটার MiG-35, যা পরীক্ষা করা হচ্ছে, বাজারে মিগ-29 প্রতিস্থাপন করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে।
MiG-35-এর মূল ধারণা হল বহির্গামী মিগ-29-ধরনের বিমানের একটি বৃহৎ বাজারের জন্য একটি বিমান তৈরি করা, যা মুক্তিপ্রাপ্ত ভলিউম গ্রহণ করতে সক্ষম। অন্যথায়, তারা অন্যদের দ্বারা গ্রহণ করা হবে,
চাপযুক্ত ডিজাইনার।উপরন্তু, তিনি একটি প্রবণতার অনিবার্যতার দিকে ইঙ্গিত করেছেন যার ফলে যুদ্ধ বিমানের শ্রেণীগুলির মধ্যে সীমানা অদৃশ্য হয়ে যায় এবং একটি পরিস্থিতি তৈরি হয় "যখন সমস্ত যুদ্ধের কাজ একটি শর্তসাপেক্ষ মাল্টি-রোল ফাইটার দ্বারা করা হবে।"
এই সংকীর্ণতা অনিবার্য। সবাই একীকরণ এবং সর্বজনীনকরণে আসছে, বিভিন্ন ধরণের বিমানের কয়েকটি গ্রুপ রাখা খুব ব্যয়বহুল হয়ে পড়ে। আজ এটি একটি প্রাকৃতিক প্রক্রিয়া - কাজগুলির একীকরণ এবং তাদের একীকরণ,
কোরোটকভ উল্লেখ করেছেন।তার মতে, এটা খুবই কঠিন কাজ।
উদাহরণস্বরূপ, আমরা যদি ভূমির উপরে এবং সমুদ্রের উপরে কাজ করি তবে এটি একটি গুরুতর পার্থক্য। বিভিন্ন ধরণের পৃষ্ঠ, এই পৃষ্ঠের উপরে লক্ষ্যগুলির বিভিন্ন দৃশ্যমানতা, বিভিন্ন ধরণের হস্তক্ষেপ। যদি আমরা এখানে বিভিন্ন ধরনের অস্ত্র একত্রিত করার বিষয়গুলি যোগ করি, তাহলে কাজের মাত্রা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে,
সাধারণ ডিজাইনার বললেন।একজন আধুনিক যোদ্ধার ঘনিষ্ঠ যুদ্ধের ক্ষমতা থাকা উচিত কিনা এই প্রশ্নের উত্তরে, কোরোটকভ উল্লেখ করেছেন যে এটি একটি মতবাদের বিষয়।
কেউ BVR (ভিজ্যুয়াল রেঞ্জের বাইরে) যুদ্ধের মতবাদ গ্রহণ করে এবং এর জন্য তাদের প্ল্যাটফর্ম এবং সিস্টেমগুলিকে তীক্ষ্ণ করে তোলে, কেউ করে না। ইতিমধ্যে মতবাদের অধীনে প্লাটফর্ম এবং অস্ত্র তৈরি করা হচ্ছে। নীতিগতভাবে, অবশ্যই, বিমান যুদ্ধে জড়িত না হওয়াই ভাল, তবে পরিস্থিতি যদি ইতিমধ্যে শত্রুকে কাছাকাছি নিয়ে আসে, তবে তাদের না থাকার চেয়ে উপযুক্ত ক্ষমতা থাকা ভাল। অতএব, উচ্চ চালচলনের জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি আজও প্রাসঙ্গিক,
সে বলেছিল.Говоря о разработке ড্রোন, генконструктор отметил, что профессия пилота в ближайшие десятилетия не перейдет в разряд умирающих.
পাইলট এক উপায় বা অন্য থাকবে, একজন ব্যক্তির উপস্থিতি এখনও একটি সিদ্ধান্ত নিতে প্রয়োজনীয়। আগামী কয়েক দশকে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার ওপর পুরোপুরি নির্ভর করা সম্ভব হবে এমন সম্ভাবনা নেই। আমরা সিদ্ধান্ত গ্রহণের পরিসর প্রসারিত করার বিষয়ে কথা বলতে পারি। কিছু ক্ষেত্রে, এটি মাটিতে গ্রহণ করা যেতে পারে। কিন্তু লোকটি রয়ে গেছে - এবং পাইলট রয়ে গেছে,
করোটকভ জোর দিয়েছিলেন।