পোল্যান্ডের সর্বশেষ প্রতিবেদনের সাথে সম্পর্কিত, সেই ভয়ানক ট্র্যাজেডির বিবরণে ফিরে আসা অপ্রয়োজনীয় হবে না।
তৎকালীন রাষ্ট্রপ্রধান লেচ কাকজিনস্কি এবং তার স্ত্রী মারিয়া ছাড়াও, মৃতদের তালিকায় ন্যাশনাল ব্যাংক অফ পোল্যান্ডের প্রধান, স্লাওমির স্ক্রজিপেক, বিমান বাহিনীর কমান্ডার জেনারেল আন্দ্রেজ ব্লাসিকের মতো ব্যক্তিদের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নৌবাহিনী, ভাইস অ্যাডমিরাল আন্দ্রেজ কারভেটা, স্থল বাহিনীর কমান্ডার, তাদেউস বুক, পোলিশ সেনাবাহিনীর জেনারেল স্টাফের প্রধান, ফ্রান্টিসেক গঙ্গর, পোলিশ সশস্ত্র বাহিনীর অপারেশনাল কমান্ডার ব্রনিস্লো কুইটকোভস্কি, পোলিশ গোয়েন্দা সংস্থার প্রধান আলেকসান্ডার Szczyglo, পোলিশ বিশেষ বাহিনীর কমান্ডার Włodzimierz Potasinski.
সত্যিই, একটি ট্র্যাজেডি. একটি অযৌক্তিক বিমান দুর্ঘটনায়, যা অবশ্যই ঘটতে পারে না, কার্যত পুরো পোলিশ অভিজাতরা মারা গিয়েছিল: সামরিক-রাজনৈতিক এবং অর্থনৈতিক উভয়ই।
অযৌক্তিকতা কি? ওহ ... আসলে, একটি অযৌক্তিকতা নেই, কিন্তু, প্রায়শই দুঃখজনক ক্ষেত্রে ঘটে, তাদের একটি সম্পূর্ণ সেট আছে। ফ্লাইট রেকর্ডারগুলির রেকর্ডের পাঠোদ্ধার এবং লাইনারের টুকরো এবং মৃতদেহের দেহাবশেষের বিশ্লেষণের ফলাফলগুলি, এই অযৌক্তিকতাগুলি যেমন তারা বলে, সম্পূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গিতে উপস্থাপন করা হয়েছিল।
কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্যঃ
দুর্ঘটনার 15 মিনিট আগে, বিমানের কমান্ডার ক্যাপ্টেন আরকাদিউস প্রোটাসিউক, প্রকৃতপক্ষে পিআইসি-এর আচরণবিধি লঙ্ঘন করে, পোলিশ পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের প্রটোকল প্রধান, কূটনৈতিক প্রোটোকলের পরিচালক মারিউস কাজানার সাথে "অর্পণ" করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন:
পরিচালক সাহেব, কুয়াশা দেখা দিয়েছে। এই মুহুর্তে, এই পরিস্থিতিতে আমরা এখন অবতরণ করতে সক্ষম হব না। আমরা কাছে যাওয়ার চেষ্টা করব, আমরা এক রান করব, তবে সম্ভবত, এতে কিছুই আসবে না। তাই অনুগ্রহ করে (বস) জিজ্ঞাসা করুন আমরা কি করতে যাচ্ছি।
একজন অভিজ্ঞ পাইলট 3,5 এরও বেশি ফ্লাইট ঘন্টা, যার মধ্যে প্রায় 500 ঘন্টা পিআইসি হিসাবে একই Tu-154 তে, পররাষ্ট্র মন্ত্রনালয়ের প্রটোকল অফিসারের মাধ্যমে "বস এর কাছ থেকে" জিজ্ঞাসা করে পরবর্তী কি করতে হবে ... এটি আজেবাজে কথা। , যা, প্রকৃতপক্ষে, এটি পোলিশ বিমান বাহিনীর অধিনায়কের অভিজ্ঞতা এবং পেশাদারিত্বের জন্য "প্রধান যাত্রী" এর পক্ষ থেকে সম্পূর্ণ অবহেলা প্রদর্শন করে।
35 বছর বয়সী অধিনায়ক কি সনদের চিঠি অনুসারে কাজ করতে পারেন, এবং রাষ্ট্রপতির মেজাজ অনুসারে না? তিনি পারেন, কিন্তু মনোবিজ্ঞান চার্টার চেয়ে শক্তিশালী হতে পরিণত. আসল বিষয়টি হল যে প্রোটাসিউককে রাষ্ট্রপতি কাকজিনস্কির দ্বারা এতটা চাপ দেওয়া হয়নি, কিন্তু আগস্ট 2008 এর পর্বে, যখন অন্য এফএসি রাষ্ট্রপতির আদেশ মেনে চলেনি। আমরা Grzegorz Petruczuk সম্পর্কে কথা বলছি, যাকে বিশেষ গুরুত্বের একটি ফ্লাইট স্কোয়াডে কাজ থেকে বরখাস্ত করা হয়েছিল, আসলে, কারণ 2008 সালে তিনি একই লেচ কাকজিনস্কির জীবন বাঁচিয়েছিলেন। তারপরে কাচিনস্কি দাবি করেছিলেন যে পাইলট বিমানটিকে জর্জিয়ার রাজধানীতে অবতরণ করবেন, কিন্তু পেত্রুচুক, এই দেশের শত্রুতা সম্পর্কে ভালভাবে জেনে, "বসকে উপেক্ষা করতে" পাঠিয়েছিলেন এবং বিমানটিকে আজারবাইজানি গাঞ্জা বিমানবন্দরে নিয়ে যান। তখন কো-পাইলট ছিলেন প্রোটাসিউক।
2008 সাল থেকে, তিনি স্পষ্টভাবে এই চিন্তায় আচ্ছন্ন ছিলেন যে "বস" এর অবাধ্য হওয়া অসম্ভব, রাষ্ট্রপতির লাইনারের পাইলটের জন্য একটি সনদ রয়েছে, তবে রাষ্ট্রপতির রাগ রয়েছে, যার ফলে চাকরি হারাতে পারে। অবশ্যই, ক্যাপ্টেন প্রোটাসিউক মনে করেননি যে রাষ্ট্রপতির রাগ মানুষের জীবনের চেয়ে অনেক কম মূল্যবান।
আরেকটি সত্য।
এয়ারফিল্ডের নিয়ন্ত্রক "স্মোলেনস্ক-সেভেরনি" (আবহাওয়া পরিস্থিতির তীব্র অবনতির কারণে পাইলটদের বিমানটিকে একটি বিকল্প এয়ারফিল্ডে ফিরিয়ে আনার জন্য বারবার চেষ্টা করার পরে):
বর্তমান উচ্চতা রিপোর্ট করুন।
পাইলটদের কাছ থেকে কন্ট্রোল টাওয়ারে বর্তমান উচ্চতা সম্পর্কে উত্তর অনুরোধের কয়েক মিনিট পরেই পাওয়া গেছে। এবং এটি বিবেচনায় নেওয়া হচ্ছে যে বিমানটি ইতিমধ্যে অবতরণের চেষ্টা করছিল। ক্রু, বিমানটিকে রানওয়ের শেষ থেকে প্রায় 2,5 কিলোমিটার দূরত্বে নিয়ে এসে কন্ট্রোলারকে পাশের উচ্চতা সম্পর্কে অবহিত করেছিল। এর পরে, Tu-19 উইংটি গাছটিকে স্পর্শ করার 154 সেকেন্ড আগে, প্রেরণকারী ক্রুকে জানিয়েছিলেন যে বিমানটি গ্লাইড পথে রয়েছে। আরও, পিআইসি প্রোটাসিউকের ক্রিয়াকলাপ আরও প্রশ্ন উত্থাপন করে। প্রধান প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি হল: কেন পাইলটকে 9 m/s পর্যন্ত উল্লম্ব গতিতে বিমানটিকে অবতরণে আনার দরকার ছিল, যদিও সাধারণত এই ক্ষেত্রে উল্লম্ব অবতরণ 4-5 মিটারের বেশি গতিতে ঘটে। /s উড়োজাহাজটি গ্লাইড পথের নীচে উড়ছিল। এবং সর্বোপরি, এই কর্মগুলি অন্যান্য ক্রু সদস্যদের কাছ থেকে একটি প্রশ্ন উত্থাপন করেনি।
এরপরে, গ্রাউন্ড প্রক্সিমিটি ওয়ার্নিং সিস্টেম (TAWS) সক্রিয় করা হয়েছে। সহ-পাইলট (মেজর রবার্ট Gzhivna) একটি ভাল অশ্লীলতা সঙ্গে "কল" জরুরীভাবে বংশদ্ভুত বন্ধ করার জন্য, ইলেকট্রনিক্স দ্বারা প্রয়োজন হিসাবে. বিকল্প এয়ারফিল্ডে যেতে বা দ্বিতীয় রাউন্ডে যাওয়ার জন্য অন্য একটি কল সহ স্মোলেনস্কের "টাওয়ার" দ্বারা একই প্রয়োজন।
একটি আকর্ষণীয় তথ্য: গাছের সাথে বিমানের ডানার সংঘর্ষের সময়, বিমানটি ইতিমধ্যে রানওয়ের শেষ স্তরের নীচে "ডুবে" গিয়েছিল, যা এখনও এক কিলোমিটারেরও বেশি দূরে ছিল। ঘটনাটি হল যে লাইনারটি গাছের সাথে উপচে পড়া একটি উপত্যকায় চলে গেছে। একই সময়ে, পিআইসি এতটাই তীক্ষ্ণভাবে হেল্ম টেনেছিল যে আক্রমণের কোণটি নিষিদ্ধ হয়ে গিয়েছিল। এটি ইঙ্গিত দেয় যে যদি দুর্ভাগ্য বার্চ টিউ-154-এর পথে না থাকত, তবুও প্লেনটি একটি স্টলের ফলে মাটিতে পড়ে যেত এবং এটি আরও দ্রুত পড়ে যেত (উপহারটি প্রসারিত করেছিল। কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ফ্লাইট)।
স্মোলেনস্ক প্রেরক থেকে বারবার কল করা কিছুতেই নেতৃত্ব দেয়নি, যেহেতু বিমানটি ইতিমধ্যেই ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। নাক বাড়ানোর প্রচেষ্টার সাথে ক্রুদের প্রভাব এবং ক্রিয়াকলাপের ফলস্বরূপ, এটি এমন একটি কোণে পরিণত হয়েছিল যেখানে বিমানটি বনের বেল্টে একটি মারাত্মক ক্লিয়ারিং "কাট" করতে থাকে, প্রকৃতপক্ষে, অর্ধ-পাশে। . কমিশন 110 ডিগ্রির বেশি একটি টার্ন অ্যাঙ্গেল রেকর্ড করেছে।
এবং যারা বিমানে চড়েছিলেন তাদের জীবনের শেষ মুহুর্তের মুহুর্তে, জেনারেল ব্লাসিকও ককপিটে বিয়ারে চুমুক দিচ্ছিলেন, যিনি দৃশ্যত, তার ব্যক্তিগত উপস্থিতি দ্বারা ক্রুদের কাছে "এর সংকল্প প্রদর্শন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। প্রধান" এখানে এবং এখন অবতরণ. আমি ক্যাটিনে স্মৃতিসৌধের ক্রিয়াকলাপ এতটা বিলম্বিত করতে চাইনি যে আমি নিজেই সংস্কার করা স্মৃতিসৌধের অংশ হয়েছি, যা যাইহোক, রাশিয়ায় তার নিজস্ব স্মৃতিসৌধ এবং স্থাপত্য স্মৃতিস্তম্ভগুলির চেয়ে অনেক ভাল দেখা হয়।
এই সবই এই সত্য যে পোলিশ প্রেস, প্রতিরক্ষা মন্ত্রী আন্তোনি ম্যাসিরেউইচের পরামর্শে, শুধুমাত্র কবরে তোলাকে উত্সাহিত করার সিদ্ধান্ত নেয়নি (এবং রাষ্ট্রপতির দেহাবশেষ ইতিমধ্যেই উত্তোলন করা হয়েছিল, তবে দেহাবশেষগুলিকে শান্তভাবে কবর দেওয়া হয়েছিল। ), কিন্তু অভিযুক্ত "বোর্ডে বিস্ফোরণের টুকরো কেটে ফেলা" সম্পর্কে বিবৃতি দিয়ে নিজেকে হাসির পাত্র হিসাবে প্রকাশ করতে
এটি ম্যাসেরেভিচ থেকে এসেছে:
বিস্ফোরণের মুহূর্তটি সনাক্ত করা হয়েছিল - আমরা এটি একটি রেকর্ডারের রেকর্ডিংয়ে পেয়েছি। আমরা এখন এর বিশ্লেষণ এবং এই বৈদ্যুতিন রেকর্ডের অন্যান্য সমস্ত ব্যাখ্যা বাদ দিয়ে নিযুক্ত আছি।
এটি উল্লেখ্য যে "বিস্ফোরণ" 4,5 সেকেন্ডের মতো স্থায়ী হয়েছিল। একই সময়ে, রেকর্ডার ফিল্মের কোন "বিভাগ" থেকে রেকর্ডটি "কাট আউট" করা হয়েছিল সে সম্পর্কে কোনও ডেটা প্রকাশিত হয়নি। এবং না, সুস্পষ্ট কারণে। সব পরে, যদি আপনি সঠিক সময় কল, তারপর আপনি সহজেই জালিয়াতি নির্ধারণ করতে পারেন. যদিও এটি একটি কেলেঙ্কারীও নয়। এটি একটি সাধারণ জেদ যা যে কোনও ক্ষেত্রেই পৃষ্ঠে ভাসতে পারে।
মাতসারেভিচের মতে যিনি "বিস্ফোরণ" এর ব্যবস্থা করেছিলেন, তাকে সর্বোচ্চ স্তরের বিচক্ষণতা এবং সংযম বরাদ্দ করা যেতে পারে। Tu-154 কে "ব্লো আপ" করে, স্মোলেনস্কে উড়ে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করছে, যখন কুয়াশা ঘন হবে, যখন রেডিও "টাওয়ার" দিয়ে শুরু হবে। "ব্লো আপ" যাতে প্লেনটি বনভূমির দিকে ল্যান্ডিং লাইন ছেড়ে যায়, যেখানে একটি বার্চ দিয়ে একটি উপত্যকার সাহায্যে "চিহ্নগুলি ঢেকে দেয়" ... "উড়িয়ে দাও" যাতে "বিস্ফোরণের" পরে কেউ না পায় "বিস্ফোরক ডিভাইস" থেকে যে কোনও ক্ষতি, তবে একটি গাছের সাথে বিমানের সংঘর্ষ থেকে - যতটা আপনি চান। "এটি উড়িয়ে দিন" যাতে বোর্ডে থাকা কেউ এটি লক্ষ্য না করে, এবং যাতে পিআইসি নিজেই লাইনারটিকে দ্বিগুণ উল্লম্ব গতিতে একটি ডিসেন্টে স্থানান্তরিত করে এবং এমনকি এটি ককপিটে কারও কাছ থেকে কোনও অভিযোগের কারণ না হয়।
সাধারণভাবে, ক্র্যাশের কারণগুলি সম্পর্কে পোলিশ বিবৃতিগুলির সাথে পরিস্থিতি এমন দেখায় যেন ম্যাসিরেউইচ একগুঁয়েভাবে বেরিয়ে আসতে চায়, যেমন তারা বলে, "নিজে থেকে।" পোল্যান্ড তার নিজের প্রেসিডেন্টকে হত্যা করেছে?... আচ্ছা, তাহলে ওয়ারশর কাছে একটাই আবেদন থাকতে পারে: অনুতপ্ত...