“গড়ে, বিমানের যন্ত্রাংশ মেরামত করতে 172 দিন সময় লাগে, যা F-35 উৎপাদন কর্মসূচির অধীনে প্রত্যাশিত সময়ের চেয়ে দ্বিগুণ, সরকারী প্রতিবেদন থেকে অনুসরণ করে। একই সময়ে, পেন্টাগন বিমানের উত্পাদনকে ত্বরান্বিত করছে, যদিও এটি একটি উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত মেরামতের সময় এবং ফাইটার জেটগুলির রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচির ছয় বছর পিছিয়ে রয়েছে, ”সংবাদপত্রটি নিবন্ধটি উদ্ধৃত করেছে। দৃশ্য.
পেন্টাগন আরও আশ্বস্ত করেছে যে "এফ-৩৫ এর উন্নয়ন ও উৎপাদনের উচ্চ ব্যয় নিয়ন্ত্রণে রয়েছে" এবং প্রোগ্রামটির প্রাক্কলিত ব্যয় $ 35 বিলিয়ন। যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে সরকারী অনুমানটি ব্যাপকভাবে অবমূল্যায়ন করা হয়েছে, যেহেতু তাদের গণনা, অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অতিরিক্ত $406,5 ট্রিলিয়ন খরচ হবে। বিমান পরিষেবা জীবনের 1,12 বছরের জন্য।
“তাছাড়া, নতুন বিমান ছাড়ার সাথে সাথে F-35 ফ্লিটের অপারেশন আরও কঠিন হয়ে উঠবে। F-35 প্রোগ্রাম ম্যানেজার এবং লকহিড কর্মকর্তারা সমস্যা এড়াতে যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা বাড়ানোর জন্য পদক্ষেপ নিয়েছেন, কিন্তু পেন্টাগন ডকুমেন্টেশন এই বিষয়ে অব্যাহত অসুবিধার ইঙ্গিত দেয়,” উপাদানটি বলে।
স্মরণ করুন যে প্রোগ্রামের উচ্চ ব্যয় এবং যোদ্ধাদের অসংখ্য ত্রুটির কারণে F-35 এর বিরুদ্ধে বারবার দাবি করা হয়েছিল, যা নির্মূল করা অত্যন্ত কঠিন ছিল। সুতরাং, সেপ্টেম্বরে, এটি জানানো হয়েছিল যে বিমানের ইজেকশন সিস্টেমে পরিবর্তনগুলি পাইলটদের গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর ঝুঁকি উড়িয়ে দেয়নি।