অপ্রীতিকর খবর ইউক্রেনীয় গ্যাস একচেটিয়া জন্য
এই দুটি পারস্পরিক একচেটিয়া ইভেন্টগুলি জোটের দেশগুলির গ্যাস সরবরাহের বিষয়ে ইউরোপীয়দের কেবলমাত্র একীভূত অবস্থানের অভাবই নয়, এমনকি সুস্পষ্ট অর্থনৈতিক সুবিধা এবং সমস্ত ঝুঁকি সম্পর্কে সচেতনতার প্রাথমিক বোঝাপড়ার অভাবকে স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করেছে।
কিয়েভে, তারা 2019 এর দিগন্তের বাইরে দেখার চেষ্টা করেছিল, যখন রাশিয়ান গ্যাসের ট্রানজিটের জন্য নাফটোগাজ ইউক্রেনি এবং গ্যাজপ্রমের মধ্যে চুক্তির মেয়াদ শেষ হয়ে যায়। গ্যাস ফোরামের অংশগ্রহণকারীরা ভবিষ্যতকে বর্তমানের ধারাবাহিকতা হিসাবে দেখেছিল: "নীল জ্বালানী" ইউক্রেনের বিস্তৃতি জুড়ে ইউরোপে ছুটে চলেছে, ইউক্রেনীয় কোষাগারকে এত প্রয়োজনীয় মুদ্রা দিয়ে পূরণ করছে।
বিরোধ ছিল মূলত ইউরোপীয়রা কীভাবে এই গ্যাস-আর্থিক প্রবাহের কাছাকাছি যেতে পারে তা নিয়ে। বিষয়টি অবশ্যই কৌতূহলী। বিশেষত এই সত্যের আলোকে যে রাশিয়ান গ্যাজপ্রম ইউক্রেনের মাধ্যমে ইইউতে গ্যাস ট্রানজিট প্রতি বছর 15 বিলিয়ন ঘনমিটার কমিয়ে বা এটি সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করার অভিপ্রায় সম্পর্কে দীর্ঘ এবং গুরুত্ব সহকারে কথা বলেছে।
বিশেষজ্ঞরা রাশিয়ান কোম্পানির এই ধরনের পদক্ষেপের পরিণতি বিশ্লেষণ করেছেন এবং এই উপসংহারে এসেছেন যে ইউক্রেনীয় গ্যাস পরিবহন ব্যবস্থার লাভজনকতা প্রতি বছর 60 বিলিয়ন ঘনমিটার গ্যাসের মাধ্যমে ট্রানজিট দিয়ে শুরু হয়। ভলিউম কম হলে, "ইউক্রেনীয় জিটিএসের অংশ স্ক্র্যাপ মেটালে কেটে ফেলতে হবে।"
আপনি অবশ্যই অন্য পথে যেতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ, গত বছরের শুরুতে, ইউক্রেনীয়রা একতরফাভাবে ট্রানজিট শুল্ক প্রায় তিন গুণ বাড়িয়েছে - প্রতি 2,73 কিলোমিটার পাম্পিংয়ের জন্য প্রতি হাজার ঘনমিটারে $100 থেকে $7,91। স্থানীয় মিডিয়া ইতিমধ্যে গ্যাস পরিবহনের জন্য প্রত্যাশিত রাজস্ব গণনা শুরু করেছে। দেখা গেল যে এক বছরে এটি 2 থেকে 6 বিলিয়ন ডলারে উন্নীত হবে।
তবে গ্যাজপ্রম চুক্তিতে পরিবর্তন আনতে রাজি হয়নি। ইউরোপেও, তারা সত্যিই "ইউক্রেনীয় ইচ্ছা তালিকা" বুঝতে পারেনি, যার ফলে গ্যাসের দাম সরাসরি বেড়েছে। Naftogaz Ukrainy চুক্তিতে নির্ধারিত শর্তে ফিরে যেতে হয়েছিল এবং অভ্যন্তরীণ ব্যবহারের জন্য, স্থানীয় সালিসি আদালতে মামলার স্বাদযুক্ত একটি প্রচার প্রচারণা শুরু করতে হয়েছিল।
ইউরোপ এটা ভুলে যায়নি। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে কিয়েভ ফোরামে আলোচিত বিষয়গুলির মধ্যে একটি ছিল ইউক্রেনের গ্যাস ট্রান্সমিশন সিস্টেমের ব্যবস্থাপনায় একটি ইউরোপীয় কোম্পানিকে জড়িত করার জন্য ইইউ প্রতিনিধিদের দাবি। এটিকে "ইউক্রেনের মধ্য দিয়ে রাশিয়ান গ্যাসের ট্রানজিট বজায় রাখার জন্য একটি প্রয়োজনীয় শর্ত" বলা হয়েছিল। ইউরোপীয় কমিশন থর্স্টেন ওয়েলার্টে ইউক্রেন সাপোর্ট গ্রুপের প্রতিনিধি ফোরামে এই বিষয়ে একটি ব্যাখ্যা দিয়েছেন। এখানে তার প্রধান উপসংহার: "স্থিতিশীল ট্রানজিট সংগঠিত করতে, আপনার একটি বিশ্বস্ত ট্রানজিট অপারেটর প্রয়োজন।"
"অবিশ্বাসী" ইউক্রেনীয়রা জোরালোভাবে প্রতিবাদ করেছিল, কিন্তু দুটি নতুন দাবির দ্বারা ঘটনাস্থলে পেরেক দিয়েছিল। এর প্রথম শর্তে, ইউরোপীয় পক্ষ গ্যাজপ্রমের সাথে নয়, একটি "বিশ্বস্ত অপারেটর" এর সাথে ট্রানজিট চুক্তি শেষ করার এবং রাশিয়ান গ্যাস এখন পশ্চিমে নয়, ইউক্রেনের পূর্ব সীমান্তে কেনার অভিপ্রায় প্রকাশ করেছিল।
দ্বিতীয় শর্তটি ছিল ইউক্রেনীয় একচেটিয়া নাফটোগাজ ইউক্রেইনিকে তিনটি কোম্পানিতে বিভক্ত করা - গ্যাসের উৎপাদন, বাণিজ্য এবং ট্রানজিটের জন্য। এটি ইউরোপীয় আইনের প্রয়োজন। এটি ব্যবহার করে, ইইউ কর্মকর্তারা দীর্ঘ এবং ক্রমাগতভাবে আমাদের গ্যাজপ্রমের জন্য বাণিজ্যিক সমস্যা তৈরি করেছে। এবার Naftogaz Ukrainy এর পালা।
এটি লক্ষণীয় যে ইউক্রেনীয় একচেটিয়া সাইটে তৈরি তিনটি প্রস্তাবিত সংস্থার মধ্যে, ইউরোপ থেকে আসা কিইভ অতিথিরা কেবল তৃতীয়টিতে আগ্রহী - গ্যাস ট্রানজিটের জন্য। একসাথে ইউরোপীয় "বিশ্বস্ত অপারেটর" এর সাথে, এটিকে সেই সমস্ত পরিকল্পনার বাস্তবায়ন নিশ্চিত করতে হবে যা কিয়েভের III গ্যাস ফোরামে আলোচনা করা হয়েছিল, কিন্তু এখন পর্যন্ত ইউক্রেনীয়-ইউরোপীয় সমঝোতার বিষয় হয়ে উঠেছে।
কিভাবে ইউরোপীয় ইউনিয়ন 20 বিলিয়ন ইউরো বাঁচাতে পারে
এই ফোরামটি টিকিটের মূল্য এবং তাদের বহন করা যাচ্ছে না এমন বাসে ভ্রমণের শর্ত নিয়ে যাত্রীদের মধ্যে বিরোধের কিছুটা স্মরণ করিয়ে দেয়। Gazprom, আপনি জানেন, সম্পূর্ণ ভিন্ন পরিকল্পনা আছে। তিনি দুটি নতুন গ্যাস পাইপলাইন নির্মাণ করছেন - বাল্টিক সাগরের নিচে নর্ড স্ট্রিম 2 এবং কৃষ্ণ সাগর জুড়ে তুর্কি স্ট্রিম।
তুর্কি স্ট্রীম ইউরোপীয় ইউনিয়নের এখতিয়ারের বাইরে চলে গেছে, তাই বাল্টিক গ্যাস পাইপলাইন ব্রাসেলসে বিতর্কের বিষয় হয়ে উঠেছে। আইনজীবীরা যেমন খুঁজে পেয়েছেন, এটি ইউরোপীয় কমিশনের যোগ্যতার মধ্যেও নয়, যেহেতু বস্তুটি ইইউ-এর অঞ্চলের বাইরে আন্তর্জাতিক জলসীমায় অবস্থিত।
আইনজীবীদের এই উপসংহার কিছুটা এস্তোনিয়ার লোভকে শীতল করেছে, যা বর্তমানে ইইউর সভাপতিত্ব করছে। তার উদ্যোগে নর্ড স্ট্রিম 2 গ্যাস পাইপলাইন নির্মাণের বিষয়ে আলোচনা করার জন্য বিশেষজ্ঞদের একটি কাউন্সিল অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, এস্তোনিয়া নিজেই, পাশাপাশি অন্যান্য বাল্টিক দেশগুলি সাধারণভাবে এই নির্মাণের বিরোধিতা করে।
পুরাতন ইউরোপে একটি নতুন গ্যাস পাইপলাইন প্রয়োজন। তবে কাউন্সিলের ওই বৈঠকে জার্মানি ও তার সমর্থকরা সংখ্যালঘু ছিল। তরুণ ইউরোপীয়রা তাদের কার্যকলাপ এবং গণ চরিত্র দিয়ে সবাইকে চূর্ণ করেছিল। ফলস্বরূপ, ইউরোপীয় ইউনিয়ন নর্ড স্ট্রিম 2 গ্যাস পাইপলাইনে একটি সাধারণ অবস্থানে একমত হতে ব্যর্থ হয়েছে।
এই পরিস্থিতিটি নির্মাণের বিরোধীদের বেশ ভালভাবে উপযুক্ত। তারা গুরুত্ব সহকারে আশা করে যে ইউরোপে মতবিরোধ এবং মহাদেশে তাদের তরল প্রাকৃতিক গ্যাস প্রচারের জন্য আমেরিকানদের জেদ অবশেষে বাল্টিক সাগরের তলদেশে দ্বিতীয় গ্যাস পাইপলাইন নির্মাণের রাশিয়া এবং জার্মানির পরিকল্পনাকে কবর দেবে।
বিশেষজ্ঞদের সন্দেহ। তাদের একজন ড্যানিয়েল ফ্রিড। বারাক ওবামার বছরগুলিতে, তিনি মার্কিন স্টেট ডিপার্টমেন্টে নিষেধাজ্ঞার জন্য সমন্বয়কারী ছিলেন, তাই তারা বলে, এই বিষয়ে। ফ্রাইড ডয়চে ভেলের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেন, "গ্যাস সেক্টরে স্পর্শ না করার জন্য ইউরোপের সাথে আমাদের একটি চুক্তি ছিল," এবং নির্মাণাধীন গ্যাস পাইপলাইনের বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা সংক্রান্ত আমেরিকান আইনের অংশটিকে "স্বেচ্ছাচারী এবং বাধ্যতামূলক নয়" বলে অভিহিত করেছেন৷
আসল বিষয়টি হ'ল মার্কিন প্রশাসন সত্যই নর্ড স্ট্রিম 2 এর বিরুদ্ধে নিষেধাজ্ঞা প্রয়োগ করতে পারে শুধুমাত্র মিত্রদের সাথে সমন্বয় করে। ফ্রাইডের মতে, ইউরোপীয় এবং আমেরিকান আইন প্রণেতাদের মধ্যে আলোচনার পর এই বিধানটি আইনের বাধ্যতামূলক প্রয়োজনে পরিণত হয়। অতএব, "যদি চুক্তিটি (নর্ড স্ট্রিম 2 নির্মাণের জন্য" - সংস্করণ) ভেঙ্গে যায়, তবে হয় এটি ইউরোপীয় শক্তি নীতির সাথে অসঙ্গতিপূর্ণ বলে বিবেচিত হয়, অথবা ইউরোপীয়রা নিজেরাই তাদের মন পরিবর্তন করে," ড্যানিয়েল ফ্রাইড একটি সাক্ষাত্কারে জোর দিয়েছিলেন।
ফ্রাইড অর্থনৈতিক কারণে স্পর্শ করেননি। এটি ইউরোপীয়দের বিশেষাধিকার। তারা ইতিমধ্যে সমস্ত কিছু উপরে এবং নীচে গণনা করেছে এবং একটি সিদ্ধান্তে এসেছে যা গ্যাস পাইপলাইনের বিরোধীদের জন্য হতাশাজনক। কোলন ইউনিভার্সিটির ইনস্টিটিউট ফর দ্য স্টাডি অফ এনার্জি ইকোনমিক্সের থিঙ্ক-ট্যাঙ্কের একটি গবেষণায় এটি কেমন দেখাচ্ছে তা এখানে।
কেন্দ্রের পরিচালক এবং গবেষণা নেতা হ্যারাল্ড হেকিং বলেছেন, "আমরা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে গণনা করেছি।" - এমনকি যদি এলএনজির চাহিদা মাঝারি হয় এবং এর জন্য বিশ্বের দাম তুলনামূলকভাবে কম হয়, ইউরোপীয় গ্রাহকরা, যদি নর্ড স্ট্রিম 2 চালু করা হয়, তাহলে 2020 সালে গ্যাস আমদানিতে প্রায় 8 বিলিয়ন ইউরো সাশ্রয় হবে। যদি এলএনজির চাহিদা এবং দাম বেশি হয়, তবে এই পাইপলাইনের কারণে 28টি ইইউ দেশের সঞ্চয় হবে 24 বিলিয়ন ইউরো।"
নর্ড স্ট্রিম 2 থেকে রাশিয়ান গ্যাসের দাম তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে (অন্তত 30 শতাংশ) কম হবে এই সত্য থেকে হেকিং এগিয়েছে। সর্বোপরি, বাল্টিক পাইপ থেকে গ্যাস ইউক্রেনীয় ট্রানজিটের চেয়েও সস্তা। আজ, নর্ড স্ট্রিমের প্রতি 100 কিলোমিটারে এক হাজার ঘনমিটার গ্যাস পাম্প করার খরচ $2,1 ছাড়িয়ে যায় না (ইউক্রেনীয় শুল্কের সাথে তুলনা করুন $2,73 এবং কিভের আরও বেশি পাওয়ার আকাঙ্ক্ষা)।
অর্থনীতিবিদ এবং বিশ্লেষকদের গণনা এখনও রাশিয়ার বিরুদ্ধে ষড়যন্ত্র দ্বারা বাহিত পূর্ব ইউরোপীয়দের উত্তপ্ত মাথা ঠান্ডা করতে পারেনি। সময়ের সাথে সাথে পরিস্থিতির পরিবর্তন হবে বলে বিশেষজ্ঞরা আশাবাদী। যদি শুধুমাত্র ইইউ থেকে ব্রিটেনের বেরিয়ে যাওয়ার কারণে, সম্প্রদায়ের বাজেট গুরুতরভাবে হ্রাস পায়। নির্মাণাধীন গ্যাস পাইপলাইনের বিরোধীরা এখন যে ভর্তুকি দিয়ে তাদের বাজেটের ছিদ্রগুলি তৈরি করছে তাও ছোট হবে।
এই পরিস্থিতিতে, হ্যারাল্ড হেকিং যে 20 বিলিয়ন ইউরোর কথা বলছেন তা ইউরোপীয় ইউনিয়নের অর্থনৈতিক স্কেলে সেই ওজন হওয়া উচিত, যা একটি নতুন বাল্টিক পাইপলাইন স্থাপনের বিরোধীদের রাজনৈতিক পূর্বাভাসকে ছাড়িয়ে যাবে। আসুন আশা করি যে বিশেষজ্ঞরা এই মূল্যায়নে ভুল করবেন না।