150-টন "ফিল্ড মনিটর" এর প্রকল্পটিতে বেশ কয়েকটি গুরুতর ত্রুটি ছিল। প্রথমত, প্রস্তাবিত যুদ্ধ যান - শক্তিশালী সুরক্ষা এবং গুরুতর অস্ত্র দ্বারা আলাদা - একটি অযৌক্তিকভাবে বড় আকার এবং ওজন ছিল। এটি সরঞ্জামগুলির নির্মাণ এবং পরিচালনাকে জটিল করবে। উপরন্তু, প্রস্তাবিত বাষ্প বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নির্ভরযোগ্যতা সন্দেহের কারণ ছিল। 1916 সালে, সেনাবাহিনী, প্রকল্পের সাথে নিজেকে পরিচিত করে, এটি সমর্থন করতে অস্বীকার করে। পরের কয়েক বছরে, হোল্ট পূর্বে প্রস্তাবিত গাড়ির উন্নতি এবং এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার চেষ্টা করেছিল।
প্রোটোটাইপ হোল্ট স্টিম হুইল ট্যাঙ্ক, সামনের দৃশ্য
সামরিক প্রত্যাখ্যান সত্ত্বেও, মূল ধারণার বিকাশ অব্যাহত ছিল। একই সময়ে, এটি মেশিনের মাত্রা এবং ওজন হ্রাস করার পথে চলে গেছে। একটি বড় সুপার-ভারী নমুনা খুব কমই নিজেকে ন্যায্যতা দিতে পারে, এবং তাই নতুন যুদ্ধ যানটিকে ছোট করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এটি সিরিয়াল সরঞ্জাম থেকে ধার করা ইতিমধ্যে বিদ্যমান উপাদান এবং সমাবেশগুলির একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ব্যবহার করা সম্ভব করেছে।
নতুন প্রকল্পটি 1916 সালের শেষের দিকে চালু করা হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, হোল্ট কোম্পানির ডিজাইনাররা সর্বশেষ বিদেশী সম্পর্কে উপলব্ধ তথ্যের সাথে পরিচিত হতে পেরেছিলেন ট্যাঙ্ক এবং তাদের যুদ্ধ ব্যবহারের বৈশিষ্ট্য। সম্ভবত, তাদের নতুন প্রকল্পে, তারা বিদেশী সহকর্মীদের কাছ থেকে উঁকি দেওয়া কিছু ধারণা এবং সমাধান ব্যবহার করেছে। উপরন্তু, একটি নতুন শ্রেণীর যুদ্ধ যানের নাম ব্রিটিশ যুদ্ধ যান থেকে ধার করা হয়েছিল। একটি প্রতিশ্রুতিশীল নমুনা বেশ কয়েকটি নাম পেয়েছে। এটি হোল্ট স্টিম ট্যাঙ্ক ("হোল্ট স্টিম ট্যাঙ্ক"), 3 ওয়েল্ড ট্যাঙ্ক ("তিন-চাকার ট্যাঙ্ক") ইত্যাদি নামে পরিচিত। একটু পরে, সেনাবাহিনীর সমর্থন সহ, প্রকল্পটি একটি নতুন নাম পেয়েছে - স্টিম হুইল ট্যাঙ্ক ("স্টিম হুইল ট্যাঙ্ক")।
হোল্ট স্টিম হুইল ট্যাঙ্ক প্রকল্পটি একটি স্টিম পাওয়ার প্লান্টের সাথে সজ্জিত একটি তিন চাকার সাঁজোয়া যান নির্মাণের প্রস্তাব করেছিল। গ্রাহকের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে, সে কামান বা মেশিনগান অস্ত্র বহন করতে পারে। পূর্ববর্তী প্রকল্পের কিছু ধারণা ব্যবহার করা সত্ত্বেও, একটি প্রতিশ্রুতিশীল বাষ্প ট্যাঙ্ক তিনগুণ ছোট এবং নয় গুণ হালকা হওয়ার কথা ছিল। আকার এবং ওজন হ্রাসের ফলে বেশ কয়েকটি 152-মিমি বন্দুক সমন্বিত একটি অস্ত্রাগার কমপ্লেক্স ব্যবহার করার অসম্ভবতার কারণে ফায়ার পাওয়ারের একটি নির্দিষ্ট হ্রাসও হতে পারে।
মেশিনের স্কিম, স্টারবোর্ডের দিকে দেখুন
ক্রু এবং অভ্যন্তরীণ ইউনিটগুলির সুরক্ষা সাঁজোয়া ইস্পাতকে বরাদ্দ করা হয়েছিল। মজার বিষয় হল, ভবিষ্যতের চাকাযুক্ত ট্যাঙ্কের নকশায় পার্থক্যযুক্ত বর্মের নীতিগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। এইভাবে, হুলের সামনে এবং সামনের অংশগুলি 0,63 ইঞ্চি (16 মিমি) পুরু হওয়া উচিত এবং 5,8 মিমি (0,23 ইঞ্চি) অংশগুলি থেকে স্টার্ন তৈরি করা উচিত ছিল। অপেক্ষাকৃত সহজ আকারের পৃথক আর্মার প্লেটগুলিকে rivets দিয়ে ফ্রেমে বেঁধে রাখতে হবে।
একটি আসল হুল আকৃতি তৈরি করা হয়েছিল, যা অভ্যন্তরীণ ভলিউমগুলির মধ্যে বিতরণ করা সম্ভব করেছিল অস্ত্র, মানুষ এবং একটি বাষ্প ইঞ্জিন. হুলের সামনের অংশটির একটি আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি ছিল এবং সামনের শীটের পরিবর্তে, উল্লম্ব স্লট সহ একটি গ্রিড ব্যবহার করা হয়েছিল, যা পাওয়ার প্ল্যান্টকে শীতল করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। সামনের শীটের পিছনে একটি বড় বাক্স-আকৃতির শরীর ছিল, যার অংশটি কঠোর ইউনিটে পরিবর্তিত হয়নি। পরবর্তীটি একজোড়া বেভেলড শীট এবং একটি উল্লম্ব কেন্দ্রীয় একটি থেকে তৈরি করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
শরীরের সামনে, একটি অতিরিক্ত সমর্থন স্থির করা হয়েছিল, যা স্কেটিং রিঙ্ক-চাকা ইনস্টল করার জন্য প্রয়োজনীয়। এটি একটি গোলাকার সামনের শীর্ষ সহ একটি ত্রিভুজাকার ইউনিট ছিল। মেশিনের বিশাল ভরের কারণে, আউটরিগার রোলার সমর্থন অত্যন্ত টেকসই ছিল এবং শীট মেটাল, প্রোফাইল এবং অন্যান্য অংশগুলির একটি শক্তিশালী সিস্টেমের আকারে তৈরি করা হয়েছিল।
উপর থেকে দেখুন
হুলের পিছনের অংশে, একটি সুপারস্ট্রাকচার-কেবিন মাউন্ট করার প্রস্তাব করা হয়েছিল যা যুদ্ধের বগিকে মিটমাট করে। তার শক্ত চাদর, প্রধান বন্দুকের একটি আলিঙ্গন দিয়ে সজ্জিত, প্রধান হুলের উল্লম্ব অংশের ধারাবাহিকতা ছিল। এর পাশে বেভেলড জাইগোম্যাটিক শীট ছিল, যার সাহায্যে চাকার উপরে বড় কুলুঙ্গির সামনের অংশ তৈরি হয়েছিল। সুপারস্ট্রাকচারের কেন্দ্রীয় অংশের সর্বাধিক প্রস্থ ছিল এবং উল্লম্ব আয়তক্ষেত্রাকার দিক দিয়ে সজ্জিত ছিল। এর পিছনে একটি উল্লম্ব সামনের অংশের সাথে সংযুক্ত বেভেলড শীটগুলির একটি জোড়া ছিল। সুপারস্ট্রাকচারের ছাদের কেন্দ্রীয় উপাদানটি অনুভূমিকভাবে অবস্থিত ছিল, যখন সামনে এবং পিছনকে বিভিন্ন দিকে কাত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
পাওয়ার প্ল্যান্টের নির্দিষ্ট পছন্দ একটি অ-মানক হুল লেআউট ব্যবহার করার প্রয়োজনের দিকে পরিচালিত করে। সুপারস্ট্রাকচার, সেইসাথে এর নীচে এবং সামনে ভলিউমের অংশ, একটি যুদ্ধের বগি হিসাবে কাজ করেছিল। ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের নীচে, বাষ্প ইঞ্জিনগুলি একটি যান্ত্রিক সংক্রমণ সহ অবস্থিত ছিল যা তাদের ড্রাইভ চাকার সাথে সংযুক্ত করেছিল। বয়লারটি হুলের সামনে স্থাপন করা হয়েছিল, অবিলম্বে সামনের গ্রিলের পিছনে। পাওয়ার প্ল্যান্ট ইউনিটগুলির ঘন বিন্যাস দীর্ঘ পাইপলাইন ছাড়াই করা সম্ভব করেছে।
স্টিম হুইল ট্যাঙ্কের পাওয়ার প্ল্যান্টটি যৌথভাবে হোল্ট এবং ডবল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। পূর্বে, এই ধরনের সহযোগিতা বেশ কয়েকটি বাষ্প ট্র্যাক্টর তৈরির দিকে পরিচালিত করেছিল এবং এখন বিদ্যমান অভিজ্ঞতা একটি সাঁজোয়া যুদ্ধ যানের নকশায় ব্যবহৃত হয়েছিল। "ট্যাঙ্ক" বাষ্প ইঞ্জিনে, কিছু সিরিয়াল ইউনিট ব্যবহার করা হয়েছিল, যখন অন্যান্য ডিভাইসগুলিকে স্ক্র্যাচ থেকে পরিবর্তন বা তৈরি করতে হয়েছিল।
"স্টিম হুইলড ট্যাঙ্ক" এর সামনের অভিক্ষেপ
হুলের সামনে দুটি বাষ্প বয়লার রাখা হয়েছিল যা কেরোসিনের উপর চলেছিল। নিজস্ব ট্যাঙ্ক থেকে তরল জ্বালানি বার্নারগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং কাঙ্ক্ষিত তাপমাত্রায় জল গরম করা হয়েছিল। নিষ্কাশন বাষ্প ঠান্ডা করার জন্য বয়লারের সামনে কনডেন্সার ছিল। এই ডিভাইসগুলি বাষ্প চালিত পাখা দিয়ে সজ্জিত ছিল। বয়লারগুলির পরিষেবা দেওয়ার জন্য, হুলের ছাদে কব্জিযুক্ত কভারযুক্ত একটি হ্যাচ ছিল। এই হ্যাচের পিছনে অবস্থিত নিষ্কাশন পাইপের মাধ্যমে দহনের পণ্যগুলি নিষ্কাশন করা হয়েছিল।
প্রতিটি বয়লার তার পিস্টন ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত ছিল। যানবাহনগুলি পৃথক ইউনিটের আকারে তৈরি করা হয়েছিল এবং লড়াইয়ের বগির নীচে অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা হয়েছিল। প্রতিটি মেশিনে একটি সাধারণ ফ্রেমে দুটি সিলিন্ডার লাগানো ছিল। এই জাতীয় প্রতিটি ইঞ্জিন 75 এইচপি শক্তি বিকাশ করেছিল। একটি সাধারণ ট্রান্সমিশনের সাহায্যে, ইঞ্জিনের টর্ক সরাসরি ড্রাইভ চাকার অক্ষগুলিতে দেওয়া হয়েছিল। কন্ট্রোল সিস্টেমটি প্রয়োজনীয় উপায়ে ট্যাঙ্কের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তন করে বাষ্পের সরবরাহ এবং সংক্রমণের পরামিতিগুলি নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব করেছে।
সেই সময়ের ট্র্যাক্টর প্রকল্পে ব্যবহৃত একটি চলমান গিয়ারের অনুরূপ ব্যবহার করা হয়েছিল। সুতরাং, অবচয় ছাড়াই একটি অনমনীয় সাসপেনশনে হুলের পিছনের অংশে, এক জোড়া বড় এবং প্রশস্ত চাকার ইনস্টল করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। তাদের রিমগুলি ধাতু দিয়ে তৈরি এবং ভি-আকৃতির লগগুলি তৈরি করেছিল। নিয়ন্ত্রণের জন্য, মূল সামনের রোলার-চাকা ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। স্কেটিং রিঙ্কের জন্য একটি U-আকৃতির ফ্রেম সহ একটি সুইভেল বেস ফরোয়ার্ড সাপোর্টে স্থাপন করা হয়েছিল। স্কেটিং রিঙ্কটি নিজেই তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি নলাকার কেন্দ্রীয় অংশ এবং পাশের অংশগুলি বৃত্তাকার প্রান্ত সহ কাটা শঙ্কু আকারে তৈরি। তিনটি অংশ একটি সাধারণ অক্ষের উপর মাউন্ট করা হয়েছিল, যা ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছিল। একটি উল্লম্ব অক্ষের চারপাশে রিঙ্কটি ঘোরানো প্রক্রিয়াগুলির সাহায্যে কোর্সটিকে নিয়ন্ত্রণ করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাকে সামান্য বৃদ্ধি করতে এবং বাধাগুলি আরোহণের সম্ভাবনা সরবরাহ করতে, স্টিম হুইল ট্যাঙ্কটি একটি বাঁকযুক্ত সমর্থন প্লেট পেয়েছে, বিশেষ বিমের উপর স্কেটিং রিঙ্কের সামনে স্থাপন করা হয়েছে। এর সাহায্যে, ট্যাঙ্কটি একটি বাধার উপর নির্ভর করতে পারে, যার পরে ড্রাইভ চাকার খোঁচা সামনের রোলারটিকে এটিতে ধাক্কা দিতে হয়েছিল।
আফ্ট ভিউ
হোল্টের স্টিম ট্যাঙ্কের উন্নত কামান এবং মেশিনগান অস্ত্র পাওয়ার কথা ছিল। আর্টিলারি এবং রাইফেল সিস্টেম স্থাপনের জন্য কমপক্ষে দুটি বিকল্প রয়েছে। এর মধ্যে প্রথমটি বিদ্যমান ধরণের একটি 75-মিমি মাউন্টেন হাউইজার ব্যবহার জড়িত। এই টুলটি কঠোর কাটিং শীট ইনস্টলেশনের উপর মাউন্ট করা উচিত ছিল। সুপারস্ট্রাকচারের পাশের শীটে দুটি রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগানের ইনস্টলেশন ছিল।
অন্যান্য উত্স অনুসারে, সাঁজোয়া যানটির অস্ত্রশস্ত্রে দুটি ছয়-পাউন্ড (57 মিমি) বন্দুকের পাশাপাশি দুটি মেশিনগান অন্তর্ভুক্ত থাকার কথা ছিল। বন্দুকগুলি কঠোর শীটের ইনস্টলেশনগুলিতে স্থাপন করা যেতে পারে, যখন অনবোর্ড ইউনিটগুলি মেশিনগানের উদ্দেশ্যে ছিল। উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, স্টিম হুইল ট্যাঙ্ক প্রকল্পটি এমন একটি অস্ত্র সিস্টেম ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করেছিল। আরেকটি বিকল্প, যা একটি 75-মিমি হাউইটজার ইনস্টল করার প্রস্তাব করেছিল, হয় প্রাথমিক অধ্যয়নের পর্যায়টি ছেড়ে যায়নি, বা পরবর্তীতে কিছু ত্রুটির ফলাফল।
সাঁজোয়া যানটির মূল অস্ত্রটি আফ্ট ইনস্টলেশনে স্থাপন করা হয়েছিল। সুতরাং, তাকে বিপরীতে যুদ্ধে যেতে হয়েছিল। একই সময়ে, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং চ্যাসিসের সুনির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি বড় কোণে আগুনের দ্রুত স্থানান্তরকে বাদ দিয়েছিল, যার জন্য পুরো ট্যাঙ্কের একটি মসৃণ বাঁক প্রয়োজন। মার্চে চলার সময়, বন্দুকের ব্যারেল বা ব্যারেলগুলি পিছনে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যা যানবাহনের সামগ্রিক আকার বাড়িয়েছিল।
ভবিষ্যতের ট্যাঙ্কের ক্রু ছয় জন নিয়ে গঠিত। তাদের একজন চালক হিসেবে কাজ করেছেন; বাকিদের আর্টিলারি এবং ছোট অস্ত্র সরবরাহ করার কথা ছিল। রাস্তা পর্যবেক্ষণ করার জন্য, চালককে কেবিনের সামনের শীটে একটি ছোট হ্যাচ ব্যবহার করতে বলা হয়েছিল। অন্যান্য ক্রু সদস্যরা অন্যান্য আর্মার প্লেটে বিভিন্ন হ্যাচ ব্যবহার করে লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধান করতে পারে, সেইসাথে স্ট্যান্ডার্ড অস্ত্র এমব্র্যাসার ব্যবহার করে। সুপারস্ট্রাকচারের ছাদে একটি হ্যাচ দ্বারা ট্যাঙ্কের একটি জনবসতিপূর্ণ বগিতে অ্যাক্সেস দেওয়া হয়েছিল।
বাষ্প সাঁজোয়া যান বয়লার
বাহ্যিকভাবে, প্রতিশ্রুতিশীল বাষ্প ট্যাঙ্কটি একটি ট্র্যাক্টরের মতো দেখায়। মেশিনের মাত্রাগুলিও সেই সময়ের অনুরূপ কৌশলটি স্মরণ করতে বাধ্য করেছিল। "তিন চাকার বাষ্প ট্যাঙ্ক" এর দৈর্ঘ্য ছিল 6,87 মিটার যার প্রস্থ মাত্র 3 মিটার এবং উচ্চতা প্রায় 3 মিটার। যুদ্ধের ওজন ছিল 17 টন। গণনা অনুসারে, সাঁজোয়া গাড়ি, এমনকি একটি ভাল রাস্তায় , একটি কম গতির বিকাশ করতে পারে, 8-10 কিমি / ঘণ্টার বেশি নয়। একই সময়ে, এটি রুক্ষ ভূখণ্ডে পর্যাপ্ত গতিশীলতা পাওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, পরীক্ষার সময় দেখা গেল, এই জাতীয় পরিকল্পনা কখনই পূরণ হয়নি।
হোল্ট স্টিম হুইল ট্যাঙ্ক প্রকল্পের বিকাশ 1916 সালের শেষের দিকে শুরু হয়েছিল এবং বেশ কয়েক মাস ধরে চলতে থাকে। এর পরে, একটি পরীক্ষামূলক সাঁজোয়া যান নির্মাণ শুরু হয়েছিল, যা অনেক সময় নিয়েছে। একটি বাষ্প ইঞ্জিন সহ সমাপ্ত প্রোটোটাইপ ট্যাঙ্কটি কেবল 1918 সালের ফেব্রুয়ারিতে সমাবেশের দোকান থেকে বের করা হয়েছিল। কয়েক সপ্তাহ পর তাকে পরীক্ষার জন্য অ্যাবারডিন প্রুভিং গ্রাউন্ডে পাঠানো হয়।
প্রথম পরীক্ষাগুলির মধ্যে একটির সময়, বাষ্প ট্যাঙ্কটি পরীক্ষার সাইটের ট্র্যাকে প্রবেশ করেছিল এবং আটকে যাওয়ার আগে মাত্র 50 ফুট (15 মিটার) ভ্রমণ করেছিল। বিস্তৃত, কিন্তু সম্পূর্ণ সঠিক তথ্য অনুযায়ী নয়, এই সময়ে পরীক্ষা বন্ধ করা হয়েছিল। যাইহোক, আসলে, চেক আবার শুরু হয়েছে, এবং মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে। এই সময়ে, বয়লারগুলি পছন্দসই তাপমাত্রায় পৌঁছেছিল এবং সিলিন্ডারগুলিতে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করেছিল। কাঙ্ক্ষিত বৈশিষ্ট্যে পৌঁছে, সাঁজোয়া যানটি উল্লেখযোগ্য সমস্যা ছাড়াই কাদা থেকে বেরিয়ে এসেছে এবং চলতে থাকে।
পরীক্ষাগুলি 1918 সালের মে পর্যন্ত অব্যাহত ছিল এবং এটি একটি অস্বাভাবিক যুদ্ধ যানের প্রকৃত ক্ষমতা স্থাপন করা সম্ভব করে তোলে। পরীক্ষার সাইটে প্রোটোটাইপ পর্যালোচনা করার পাশাপাশি এর বৈশিষ্ট্যগুলি অধ্যয়ন করার পরে, মার্কিন সামরিক বিভাগ সমস্ত প্রয়োজনীয় সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে। হোল্ট ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির স্টিম ট্যাঙ্কটি দত্তক নেওয়ার জন্য অসফল এবং অনুপযুক্ত বলে বিবেচিত হয়েছিল। প্রকল্পটি অপ্রয়োজনীয় বলে বন্ধ করা উচিত ছিল।
বাষ্প ইঞ্জিন
যতদূর জানা যায়, সামরিক প্রত্যাখ্যানের দিকে পরিচালিত পরীক্ষার পরে, উন্নয়ন সংস্থাটি বিদ্যমান প্রকল্পটি বিকাশ করার এবং যুদ্ধের গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার চেষ্টা করেনি। পুনর্গঠন এবং উন্নতির পরিবর্তে, সবচেয়ে আকর্ষণীয় নমুনা স্টোরেজের জন্য পাঠানো হয়েছিল। পরে ধাতুর জন্য তা ভেঙে ফেলা হয়। এটা সম্ভব যে কিছু স্টিম ইঞ্জিন ইউনিট যাদের কাছে রিসোর্স ডেভেলপ করার সময় ছিল না তারা অন্যান্য সিরিয়াল-টাইপ মেশিনের অংশ হিসাবে কাজ চালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল।
হোল্ট চাকার বাষ্প ট্যাঙ্ক প্রকল্প ব্যর্থতায় শেষ হয়েছে। যুদ্ধ গাড়ির মূল প্রোটোটাইপ নিজেকে একটি ভাল উপায়ে দেখাতে পারেনি, যা একটি বোধগম্য ফলাফলের দিকে পরিচালিত করেছিল। সম্ভাব্য গ্রাহকের নেতিবাচক সিদ্ধান্তটি তাকে দেওয়া মেশিনের বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত বৈশিষ্ট্যের সাথে যুক্ত ছিল। এটি অনুমান করা যেতে পারে যে বিদ্যমান প্রকল্পের আরও উন্নয়ন বিদ্যমান ত্রুটিগুলি থেকে পরিত্রাণ পেতে এবং পছন্দসই সক্ষমতা অর্জন করতে পারে না।
উপলভ্য তথ্য থেকে নিম্নরূপ, স্টিম হুইল ট্যাঙ্কের প্রধান অভিযোগগুলি অপর্যাপ্ত গতিশীলতা এবং চালচলন সম্পর্কিত, যা ইতিমধ্যেই প্রশিক্ষণের মাঠে প্রথম টেস্ট ড্রাইভের সময় প্রদর্শিত হয়েছিল। প্রয়োজনীয় বাষ্পচাপ তৈরি করার পরে, বিদ্যমান পাওয়ার প্ল্যান্ট গ্রহণযোগ্য কর্মক্ষমতা দেখিয়েছিল, তবে নির্দিষ্ট শক্তি 9 এইচপির বেশি ছিল না। প্রতি টন গতিশীলতার সামগ্রিক বৈশিষ্ট্যের উপর কিছু বিধিনিষেধ আরোপ করেছে। দ্বিতীয় ফ্যাক্টর যা ট্যাঙ্কের গতিশীলতার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল তা হল চাকার চ্যাসিস। প্রশস্ত সম্ভাব্য চাকার ব্যবহার সত্ত্বেও, সমর্থনকারী পৃষ্ঠের চাপটি খুব বড় হয়ে উঠল এবং নরম মাটিতে গর্ত করা উস্কে দিল।
বাষ্প ইঞ্জিন চিত্র
ছোট অস্ত্র এবং কামান অস্ত্রের প্রস্তাবিত জটিলতা, সাধারণভাবে, সন্তোষজনক লাগছিল। একই সময়ে, কামান এবং মেশিনগানের সীমিত লক্ষ্য কোণ, সেইসাথে বিভিন্ন সেক্টরে অস্ত্র বিতরণ, অসুবিধা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। এছাড়াও, যুদ্ধের গুণাবলী নেতিবাচকভাবে পুরো গাড়িটিকে না ঘুরিয়ে একটি বৃহৎ কোণে আগুন স্থানান্তর করার অসম্ভবতার দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল, যা একটি ঘূর্ণমান রোলারের সাথে একটি অপূর্ণ স্টিয়ারিং সিস্টেম ব্যবহার করে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল।
যাইহোক, কেউ স্বীকার করতে পারে না যে হোল্টের ডিজাইনাররা, যারা আগে 150-টন ফিল্ড মনিটর তৈরি করেছিলেন, তারা তাদের ভুলগুলি বিবেচনায় নিয়েছিলেন এবং তাই নতুন স্টিম হুইল ট্যাঙ্ক প্রকল্পটি আরও সফল হয়েছিল। প্রথমত, নতুন প্রকল্পের লেখকরা আকার বাড়ানো এবং বেশ কয়েকটি বড়-ক্যালিবার বন্দুক ব্যবহার করার ধারণা ত্যাগ করেছিলেন। এই সমস্ত ডিজাইনের অন্যান্য দিকগুলিকে অপ্টিমাইজ করা এবং সেইসাথে একটি প্রোটোটাইপের ভবিষ্যত নির্মাণকে সরল করা সম্ভব করেছে।
যাইহোক, নতুন বাষ্প ট্যাঙ্ক প্রকল্পটি সবচেয়ে সফল ধারণাগুলির উপর ভিত্তি করে ছিল না, যা একটি প্রাকৃতিক দুঃখজনক সমাপ্তির দিকে পরিচালিত করেছিল। সংক্ষিপ্ত পরীক্ষার সময়, একমাত্র নির্মিত প্রোটোটাইপ উচ্চ কার্যকারিতা দেখাতে পারেনি, এবং তাই সিরিজে যায় নি, এবং পরে বিচ্ছিন্ন করার জন্য যায়। অভিজ্ঞতাগতভাবে, একটি সাঁজোয়া যুদ্ধ যানের আরেকটি পরিকল্পনা প্রকাশিত হয়েছিল, যা নতুন সামরিক সরঞ্জাম তৈরি করার সময় ব্যবহার করা উচিত ছিল না।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
https://aviarmor.net/
http://landships.info/
http://wardrawings.be/
http://landships.activeboard.com/