
সংস্থার মতে, প্রকল্প 26-এর হালকা ক্রুজারগুলি তাদের ঘাঁটিতে এবং সমুদ্রে সাবমেরিনগুলির যুদ্ধ অভিযানকে সমর্থন করার উদ্দেশ্যে ছিল, পুনরুদ্ধার এবং ধ্বংসকারী আক্রমণ, আক্রমণ (প্রতিরোধ) শত্রুর অবতরণ এবং তাদের কৌশলগত অবতরণকে সমর্থন করার জন্য, তাদের কৌশলগত অবতরণে অংশ নেওয়ার উদ্দেশ্যে। বাহিনীর সম্মিলিত ধর্মঘট নৌবহর সমুদ্রে শত্রুর বিরুদ্ধে, শত্রু ক্রুজারগুলির সাথে যুদ্ধ।
এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে “15 অক্টোবর, 1935-এ ক্রুজার ভোরোশিলভ স্থাপনের মাধ্যমে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, প্ল্যান্ট নং 1 এর স্লিপওয়ে নং 198 এ. মার্টির নামে নামকরণ করা হয়েছিল “অর্ডার নং। লেনিনগ্রাদে এস Ordzhonikidze প্রধান জাহাজ "অর্ডার নং 297" পাড়া হয়েছিল - ক্রুজার "কিরভ"।
নির্মাণের সময়, ইতালীয় বিশেষজ্ঞদের সহায়তায়, সর্বশেষ প্রযুক্তি আয়ত্ত করা হয়েছিল। হুল স্ট্রাকচারগুলি প্রাথমিকভাবে অ্যাসেম্বলি বোল্টের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং তারপরে রিভেটিং করা হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ জাহাজ নির্মাণে প্রথমবারের মতো, এত বড় জাহাজের সহায়ক প্রক্রিয়াগুলির সমস্ত প্রধান এবং অংশ স্লিপওয়েতে মাউন্ট করা হয়েছিল। এটি ব্যবহার করা হয়েছিল, যদিও সীমিত পরিমাণে, বৈদ্যুতিক ঢালাই, যা জাহাজ নির্মাণে সবেমাত্র চালু করা শুরু হয়েছিল,
রিলিজে বলেছেন।স্লিপওয়ের কাজ রেকর্ড সময়ে সম্পন্ন হয়েছে - এক বছর 38 দিনে। 30 নভেম্বর, 1936 ক্রুজার "কিরভ" চালু হয়েছিল। ভোরোশিলভের স্লিপওয়ের কাজটি 20 মাস স্থায়ী হয়েছিল, এটি 28 জুন, 1937 সালে চালু হয়েছিল।