1910 সালের শেষের দিকে, মেক্সিকোতে একটি রাজনৈতিক সংকট শুরু হয়, যার পরিণতি ক্ষমতার পরিবর্তন এবং একটি গৃহযুদ্ধে পরিণত হয়। পরের কয়েক বছরে, বিভিন্ন রাজনৈতিক শক্তি, সশস্ত্র গোষ্ঠীগুলির দ্বারা সমর্থিত, নিজেদের হাতে ক্ষমতা নেওয়ার চেষ্টা করেছিল। উপরন্তু, কিছু গোষ্ঠী প্রায়ই প্রতিবেশী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভূখণ্ডে আক্রমণ করে এবং স্থানীয় বসতিগুলিতে আক্রমণ করে। মার্কিন সেনাবাহিনী এই ধরনের অভিযানের বিরুদ্ধে লড়াই করার চেষ্টা করেছিল, তবে, এই বিষয়ে সমস্ত সাফল্য সত্ত্বেও, আক্রমণগুলি থামেনি। এটা স্পষ্ট ছিল যে বিদ্যমান সমস্যা সমাধানের জন্য কিছু নতুন উপায় প্রয়োজন ছিল।
1915 সালে, হোল্ট ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি অভিযানের সমস্যার নিজস্ব সমাধান, বিভিন্ন ট্রাক্টর তৈরি এবং প্রতিশ্রুতিশীল যুদ্ধ যানবাহনের জন্য বিভিন্ন বিকল্পের উপর কাজ করার প্রস্তাব দেয়। কোম্পানির বিশেষজ্ঞদের পরিকল্পনা অনুযায়ী, সেনাবাহিনীর সীমানা লঙ্ঘনকারীদের বিরুদ্ধে আরও কার্যকর লড়াইয়ের জন্য স্ব-চালিত যানবাহনের প্রয়োজন ছিল। মোটা বর্ম এবং পর্যাপ্ত শক্তিশালী আর্টিলারি অস্ত্রের সাহায্যে শত্রুর উপর শ্রেষ্ঠত্ব নিশ্চিত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। একই সময়ে, নতুন প্রকল্পে অন্যান্য কৌশলগুলিতে বিদ্যমান বেশ কয়েকটি বিকাশ ব্যবহার করা সম্ভব হয়েছিল, যখন পৃথক উপাদান এবং সমাবেশগুলি স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করতে হবে।
হোল্ট 150 টন ফিল্ড মনিটরের পুনর্গঠন
ভবিষ্যতের সাঁজোয়া যানটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দক্ষিণাঞ্চলে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা তাদের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ল্যান্ডস্কেপ দ্বারা আলাদা ছিল। উপরন্তু, শত্রুদের তাড়া করার সময়, মেক্সিকোর অন্তর্গত অনুরূপ এলাকায় প্রবেশের সাথে সীমান্ত অতিক্রম করার সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া হয়নি। উদ্দেশ্যযুক্ত যুদ্ধ ব্যবহারের বৈশিষ্ট্যগুলি ভবিষ্যতের মেশিনের প্রযুক্তিগত চেহারাটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে সরল করা সম্ভব করেছে। দক্ষিণাঞ্চলের পর্যাপ্ত শক্তিশালী মাটি একটি চাকা মুভার ব্যবহারের অনুমতি দেয় যা পেটেন্সি এবং গতিশীলতার প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে।
ভবিষ্যতের সাঁজোয়া যানের প্রযুক্তিগত চেহারা অধ্যয়ন খুব আকর্ষণীয় ফলাফলের দিকে পরিচালিত করে। এটি প্রমাণিত হয়েছে যে সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা অর্জন করা আকার এবং যুদ্ধের ওজন বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে। শেষ পরামিতি ছিল 150 টন স্তরে পৌঁছানো। বর্মের উপস্থিতি এবং অস্ত্রের একটি উন্নত সেট আমাদের "মনিটর" শ্রেণীর জাহাজের কথা ভাবতে বাধ্য করে। এই কারণে, একটি সাঁজোয়া যুদ্ধ যানের মূল প্রকল্পের নাম আনুষ্ঠানিকভাবে হোল্ট 150 টন ফিল্ড মনিটর ("হল্টের 150-টন ফিল্ড মনিটর") দেওয়া হয়েছিল। যদি প্রকল্পটি সফলভাবে সম্পন্ন হয় এবং পরিষেবাতে রাখা হয়, মেশিনটি এক বা অন্য একটি সরকারী সেনাবাহিনীর নাম পেতে পারে, তবে এটি ঘটেনি।
একটি প্রতিশ্রুতিশীল যুদ্ধ যানকে একটি অনন্যভাবে বড় ভর দ্বারা আলাদা করা উচিত ছিল, যা প্রথমত, সুরক্ষা স্তরের সাথে যুক্ত ছিল। বেঁচে থাকা তথ্য অনুসারে, "মনিটর" প্রকল্পের একটি নির্দিষ্ট বিন্দু থেকে, 24 থেকে 75 মিমি পুরুত্বের সাথে সংরক্ষণ ব্যবহার করার সম্ভাবনা বিবেচনা করা হয়েছিল। এটা অদ্ভুত যে কিছু উৎস একই সংখ্যা নির্দেশ করে, কিন্তু পরিমাপ ইঞ্চি দেওয়া হয়। যাইহোক, 75-ইঞ্চি বর্ম (1905 মিমি) অকল্পনীয় দেখায় এবং স্পষ্টতই একটি পরিমাপ ত্রুটির ফলাফল।
কমপক্ষে এক ইঞ্চি পুরু আর্মার গাড়িটিকে আত্মবিশ্বাসের সাথে বুলেট এবং শ্রাপনেল সহ্য করতে দেয়, সেইসাথে ছোট এবং মাঝারি ক্যালিবার আর্টিলারি থেকে ক্রুদের রক্ষা করতে পারে। সেই সময়ের প্রযুক্তির বিকাশের স্তরের সাথে সম্পর্কিত, প্রয়োজনীয় আকারের একটি ফ্রেম এবং বিভিন্ন ফাস্টেনার ব্যবহার করে বর্মের অংশগুলিকে একক কাঠামোতে একত্রিত করতে হয়েছিল।
প্রতিবেদন অনুসারে, 150 টন ফিল্ড মনিটর প্রকল্পটি একটি বরং জটিল আকারের একটি সাঁজোয়া হুল নির্মাণের প্রস্তাব করেছিল, যা বিপুল সংখ্যক আয়তক্ষেত্রাকার বা বেভেলড প্যানেল দ্বারা গঠিত। পরিকল্পনার পরিপ্রেক্ষিতে, হুলের একটি আয়তক্ষেত্রাকার কাছাকাছি আকৃতি থাকা উচিত। উল্লম্ব দিকগুলি, একটি বড় সংখ্যক পৃথক অংশ সমন্বিত, একটি অনুভূমিক নীচের সাথে মিলিত হওয়া উচিত ছিল। পক্ষের কেন্দ্রে, প্রসারিত স্পন্সন প্রদান করা হয়েছিল। হুলের সামনের প্রজেকশনটি একটি উল্লম্ব নীচের শীট দ্বারা আবৃত ছিল, যার উপরে একটি আরও জটিল কাঠামো স্থাপন করা হয়েছিল। কপালের শীর্ষের মাঝখানে একটি ত্রিভুজাকার প্রোট্রুশন ছিল, যার পাশে নলাকার চলমান মুখোশ সহ একজোড়া বন্দুক মাউন্ট রাখার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
বন্দুকের মাউন্টের পিছনে একটি বড় সুপারস্ট্রাকচার ছিল, যা হুলের মোট দৈর্ঘ্যের প্রায় অর্ধেক দখল করেছিল। সুপারস্ট্রাকচারে পিছনের বগির অনুভূমিক ছাদের সাথে সংযুক্ত একটি উল্লম্ব আফট শিট ছিল। পিছনের প্রজেকশনটি মাঝারি উচ্চতার একটি উল্লম্ব শীট দ্বারা আবৃত ছিল।
2 মিটার ব্যাস সহ একটি কাঁধের চাবুক দিয়ে একই ডিজাইনের এক জোড়া টাওয়ার দিয়ে যুদ্ধ যানটিকে সজ্জিত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি বন্দুকের মাউন্টের উপরে, হলের সামনে স্থাপন করা হয়েছিল। দ্বিতীয়টি অবিলম্বে সুপারস্ট্রাকচারের পিছনে স্টার্নের ছাদে অবস্থিত ছিল। টাওয়ারের আলাদা ফ্রন্টাল বা পাশের অংশ ছাড়াই নলাকার আকৃতি ছিল। একটি অনুভূমিক বৃত্তাকার ছাদে, দেখার স্লট সহ একটি বুরুজ ইনস্টল করার জন্য একটি খোলার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল।
উচ্চ যুদ্ধের ওজনের পরিপ্রেক্ষিতে, প্রকল্পের লেখকরা একমাত্র উপযুক্ত পাওয়ার প্ল্যান্ট খুঁজে পেয়েছেন যা সেই সময়ে উপলব্ধ প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত হতে পারে। 150-টন মনিটরটি দুটি উচ্চ-শক্তি বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হওয়ার কথা ছিল। এই পণ্যগুলি ডোবল ইঞ্জিনিয়ারদের সক্রিয় সহায়তায় হোল্ট দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। দুটি সংস্থার বিশেষজ্ঞদের ইতিমধ্যে বাষ্প বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির যৌথ নকশার অভিজ্ঞতা ছিল, যা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে একটি নতুন সাঁজোয়া যান তৈরিতে সহায়তা করেছিল।
কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, হুলের পুরো পিছনের অংশ, যা তার নিম্ন উচ্চতার দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল, কেন্দ্রীয় বগির অংশ সহ দুটি উচ্চ-শক্তির বাষ্প ইঞ্জিনকে দেওয়া হয়েছিল। প্রধান গিয়ারবক্সটি সরাসরি বাষ্প ইঞ্জিনগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল, যার সাহায্যে টর্কটি চারটি চাকায় বিতরণ করা হয়েছিল। সর্বাধিক সম্ভাব্য গতিশীলতা এবং পরিচালনার বৈশিষ্ট্যগুলি পাওয়ার জন্য, সমস্ত চাকাগুলিকে তাদের নিজস্ব গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এর জন্য ধন্যবাদ, আপনি কল্পনা করতে পারেন, 150 টন ফিল্ড মনিটর স্টিয়ারেবল স্টিয়ারেবল চাকা ছাড়াই করতে পারে।
সুপার-হেভি কমব্যাট গাড়ির আন্ডারক্যারেজ 20 ফুট (6 মিটার) ব্যাস সহ চারটি চাকার সমন্বয়ে গঠিত। অল-মেটাল চাকার ব্যবহার প্রস্তাব করা হয়েছিল। তাদের প্রচুর সংখ্যক ধাতব প্লেট থেকে একটি টায়ার একত্রিত করতে হয়েছিল। চাকার পাশ্বর্ীয় অভিক্ষেপ যথাযথ আকারের একটি ডিস্ক দ্বারা সম্পূর্ণরূপে আচ্ছাদিত ছিল। চাকাগুলিকে তাদের গিয়ারবক্সের অক্ষগুলিতে সরাসরি বসাতে হয়েছিল। কোন অবচয় সিস্টেম ব্যবহার প্রদান করা হয়নি. রোটারি মেকানিজমও ব্যবহার করা হয়নি; এটি বিভিন্ন পক্ষের চাকার ঘূর্ণনের গতি পরিবর্তন করে কৌশল করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
হুলের সামনের অংশে, এক জোড়া নিজস্ব স্থাপনায়, যুদ্ধের গাড়ির প্রধান বন্দুকগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। "প্রধান ক্যালিবার" হিসাবে এটি উপলব্ধ ধরণের 6-ইঞ্চি (152 মিমি) নৌ বন্দুক ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। সামগ্রিক বিবেচনার ভিত্তিতে, অনুমোদিত ব্যারেলের দৈর্ঘ্য 30 ক্যালিবারে সীমাবদ্ধ ছিল। ছোট-ক্যালিবার আর্টিলারি সিস্টেম ব্যবহার করার সম্ভাবনাও বিবেচনা করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি ছোট ব্যারেল রয়েছে। সব ক্ষেত্রে, হুল এবং বন্দুক মাউন্টের নকশা খুব প্রশস্ত অনুভূমিক এবং উল্লম্ব সেক্টরের মধ্যে ফায়ারিং নিশ্চিত করে। বিভিন্ন মডেলের বন্দুকের বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, "ফিল্ড মনিটর" যে কোনও ক্ষেত্রেই উচ্চ ফায়ার পাওয়ার দেখাতে হয়েছিল।
শত্রু জনশক্তিকে আক্রমণ করার জন্য, একবারে 10টি কোল্ট এম1895 মেশিনগান ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। দুটি টাওয়ারে দুটি মেশিনগান বসানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল। বাকি অংশ হুলের স্পন্সনে বেশ কয়েকটি স্থাপনার মধ্যে বিতরণ করা যেতে পারে। এইভাবে, মেশিন গানাররা আশেপাশের স্থানের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হয়েছিল। সমস্ত মেশিনগানের আগুনের সীমিত সেক্টর ছিল, কিন্তু তাদের দায়িত্বের ক্ষেত্রগুলি আংশিকভাবে ওভারল্যাপ করা হয়েছিল। মেশিনগানের সম্মিলিত ব্যবহার প্রায় যেকোনো দিকে লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করা সম্ভব করে তুলেছিল।
হোল্ট 150 টন ফিল্ড মনিটর প্রকল্পের একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য ছিল বড় ক্রু। গাড়িটি 20 জন লোক দ্বারা চালিত হওয়ার কথা ছিল। চালক এবং দুই অন-বোর্ড ইঞ্জিনিয়ারদের আন্দোলন এবং প্রধান সিস্টেমগুলি নিয়ন্ত্রণ করার কথা ছিল। বন্দুক পরিচালনার ভার দেওয়া হয়েছিল কমপক্ষে 6-8 জন বন্দুকধারীর উপর। বাকি ক্রু সদস্যরা মেশিন গানার হিসাবে কাজ করেছিল। ক্রু কাজগুলি হুল এবং turrets এর বাসযোগ্য আয়তন জুড়ে বিতরণ করা হয়েছিল। সমস্ত জায়গায় ভূখণ্ড পর্যবেক্ষণ এবং অস্ত্র লক্ষ্য করার উপায় ছিল। হুলের স্পন্সনের নীচে অবস্থিত পাশের হ্যাচ দ্বারা গাড়িতে অ্যাক্সেস দেওয়া হয়েছিল।
ভবিষ্যতের "মনিটর" এর মোট দৈর্ঘ্য 20 মিটারে পৌঁছানোর বা তার বেশি হওয়ার কথা ছিল। গাড়ির প্রস্থ ছিল 4 মিটারের মধ্যে, উচ্চতা ছিল কমপক্ষে 7 মিটার। যুদ্ধের ওজন, গণনা অনুসারে, 150 টনে পৌঁছেছে। এমনকি ব্যবহার করে সবচেয়ে দক্ষ বাষ্প ইঞ্জিন, নতুন সাঁজোয়া যান প্রতি ঘন্টায় কয়েক কিলোমিটারের বেশি গতিবেগ বিকাশ করতে পারে না। জ্বালানী এবং জলের প্রাপ্যতা দ্বারা সীমিত পাওয়ার রিজার্ভও অসামান্য হতে পারে না।
হোল্ট ম্যানুফ্যাকচারিংয়ের মূল পরিকল্পনা অনুসারে, 150 টন ফিল্ড মনিটর সাঁজোয়া যানটির নকশা 1915 সালে সম্পন্ন হওয়া উচিত ছিল এবং তারপরে প্রয়োজনীয় নথিপত্র সামরিক বাহিনীতে জমা দেওয়া উচিত। একটি ইতিবাচক সিদ্ধান্তের ক্ষেত্রে, ইতিমধ্যে 1916 সালে, প্রথম প্রোটোটাইপ পরীক্ষার সাইটে প্রবেশ করতে পারে। সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রকল্পের আরও ভাগ্য গ্রাহকের ইচ্ছা অনুযায়ী নির্ধারণ করা হয়েছিল। এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে এই ধরনের পরিকল্পনাগুলি শুধুমাত্র আংশিকভাবে বাস্তবায়িত হতে পারে।
প্রকৃতপক্ষে, 1915 এর শেষের আগে, হোল্ট ডিজাইনাররা প্রকল্পের প্রস্তুতি সম্পন্ন করেছিলেন এবং শীঘ্রই প্রয়োজনীয় নথিগুলির একটি প্যাকেজ সামরিক বিভাগে পাঠানো হয়েছিল। এর নেতারা অস্বাভাবিক প্রস্তাবের সাথে পরিচিত হয়েছিলেন, কিন্তু এতে আগ্রহী ছিলেন না। প্রথমত, জেনারেল জন পার্শিং "ফিল্ড মনিটর" এর সমালোচনা করেছিলেন। তিনি সঠিকভাবে উল্লেখ করেছেন যে একটি ভারী এবং ধীর যানবাহন অশ্বারোহী বাহিনীকে কার্যকরভাবে সমর্থন করতে সক্ষম হবে না। পদাতিক এসকর্ট, ঘুরে, বড় এবং ভারী যানবাহন নির্মাণের ন্যায্যতা দিয়ে অসামান্য ফলাফলের দিকে নিয়ে যেতে পারেনি।
সামরিক বাহিনী এমনকি একটি প্রোটোটাইপ তৈরি এবং পরীক্ষা করতে অস্বীকার করে। তবে আশা হারায়নি উন্নয়ন সংস্থাটি। তিনি বিদ্যমান প্রকল্পের বিকাশ অব্যাহত রেখেছিলেন, মূল বৈশিষ্ট্যগুলি বাড়ানোর এবং উপলব্ধ সুযোগগুলি প্রসারিত করার জন্য এক বা অন্য উপায়ে চেষ্টা করেছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, আর্টিলারি অস্ত্রের কমপ্লেক্সটি ধারাবাহিকভাবে বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের শিকার হয়েছে। এছাড়াও, পুরানো M1895 মেশিনগানগুলি সর্বশেষ M1917 কে পথ দিয়েছে। স্থাপত্য এবং নকশার প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি অবশ্য পরিবর্তিত হয়নি। সম্ভবত, কিছু ক্ষেত্রে, নির্দিষ্ট ধারণাগুলির প্রক্রিয়াকরণ পৃথক কাঠামোগত উপাদানগুলির সম্পূর্ণ পুনর্নবীকরণের প্রয়োজনীয়তার সাথে যুক্ত ছিল।
সাঁজোয়া হাউজিং "মনিটর"
উপলব্ধ তথ্য থেকে বোঝা যায় যে বিদ্যমান প্রকল্পটি বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে, যা বেশ কয়েক বছর ধরে চলেছিল, হোল্ট কোম্পানির ডিজাইনাররা তাদের প্রকল্পটিকে কিছু দুর্বলতা এবং কিছু ত্রুটি থেকে বাঁচাতে সক্ষম হয়েছিল। যাইহোক, এমনকি একটি হালনাগাদ আকারে, অতি-ভারী চাকার যুদ্ধ যান সামরিক বাহিনীকে আগ্রহী করতে পারেনি। এটি লক্ষণীয় যে এই সময়ের মধ্যে মার্কিন কমান্ড ইউরোপে যুদ্ধে প্রবেশের জন্য প্রস্তুত হতে শুরু করেছিল, তবে, অপারেশনের এই থিয়েটারেও হল্ট 150 টন ফিল্ড মনিটরের জন্য জায়গা খুঁজে পাওয়া সম্ভব হয়নি। সামরিক নেতারা এখনও বিশ্বাস করতেন যে মোবাইল যুদ্ধ অশ্বারোহী এবং হালকা সাঁজোয়া গাড়ির কাজ।
কোনো বাস্তব ফলাফল ছাড়াই বেশ কয়েক বছর কাজ করার পরে, হোল্ট ম্যানুফ্যাকচারিংকে এমন একটি প্রকল্প বন্ধ করতে বাধ্য করা হয়েছিল যা একবার আশাব্যঞ্জক বলে মনে হয়েছিল। এর আসল আকারে, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর মুখোমুখি প্রধান গ্রাহককে আগ্রহী করেননি এবং পরবর্তী আধুনিকীকরণ এবং উন্নতি কাঙ্ক্ষিত ফলাফলের দিকে নিয়ে যায় নি। প্রকল্পটি বন্ধ ছিল, এবং সেখান থেকে ফিরে আসার কোনো আশা ছাড়াই সমস্ত নথিপত্র সংরক্ষণাগারে চলে গেছে।
বর্তমানে, সাঁজোয়া যানগুলির আধুনিক জ্ঞানের সাথে, আসল "ফিল্ড মনিটর" পরিত্যাগের কারণগুলি বোঝা এতটা কঠিন নয়। এক সময়ে, এই ধরনের একটি যুদ্ধ যান বিভিন্ন কারণে প্রকৃত অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পায়নি। অধিকন্তু, এমনকি পরবর্তী সময়ে, প্রস্তাবিত প্রযুক্তিগত নকশা পছন্দসই ফলাফল পেতে দেয়নি। প্রথমত, ব্যর্থতার কারণটি ছিল কাঠামোর অযৌক্তিক বৃদ্ধি এবং অতিরিক্ত ওজন। একটি 20-মিটার, 150-টন চার চাকার গাড়ি তৈরি এবং পরিচালনা করা খুব জটিল হবে।
বাষ্প ইঞ্জিন একটি বড় সমস্যা হতে পারে. তারা একটি গ্রহণযোগ্য শক্তি ঘনত্ব প্রদান করতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু এই ধরনের একটি শক্তিশালী পাওয়ার প্ল্যান্টের কম নির্ভরযোগ্যতা 150 টন ফিল্ড মনিটরের কাজকে গুরুতরভাবে বাধাগ্রস্ত করবে। প্রস্তাবিত চাকাযুক্ত চ্যাসিস অসুবিধার কারণ হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, কিছু বাধা অতিক্রম করার সময়। আসলে, একটি ফোর-হুইল ড্রাইভ চাকার যানবাহন শুধুমাত্র দক্ষিণ রাজ্য বা মেক্সিকোর তুলনামূলক সমতল ল্যান্ডস্কেপগুলিতে কোনও সমস্যা ছাড়াই চালাতে সক্ষম হবে।
সাঁজোয়া যান তৈরির আরও অভিজ্ঞতা হিসাবে দেখা গেছে, একটি আর্টিলারি স্ব-চালিত বন্দুক একটি বন্দুক বহন করতে পারে এবং একই সাথে উচ্চ যুদ্ধের গুণাবলী থাকতে পারে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, "মনিটরে" বসানোর জন্য প্রস্তাবিত 6-ইঞ্চি বন্দুক সহ দুটি ইনস্টলেশন অপ্রয়োজনীয় এবং অপ্রয়োজনীয়ভাবে জটিল দেখায়। বন্দুকের কিছু অংশ বা এমনকি একটি টাওয়ার প্রত্যাখ্যান করলে ওজনে প্রচুর সঞ্চয় হবে এবং ভিন্ন প্রকৃতির অনুরূপ সুবিধা হবে।
ঘূর্ণায়মান turrets মধ্যে টুইন মেশিনগান মাউন্ট স্থাপন প্রকল্পের একটি নির্দিষ্ট প্লাস ছিল. যাইহোক, প্রস্তাবিত টাওয়ার এই ধরনের জন্য খুব বড় ছিল অস্ত্র, যা সুপরিচিত উত্পাদন এবং অপারেশনাল অসুবিধা হতে পারে। টাওয়ারের উচ্চ স্থাপনা সাঁজোয়া যান থেকে অল্প দূরত্বে অবস্থিত লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানো কঠিন করে তুলতে পারে। এটাও লক্ষ করা উচিত যে মেশিনগানের প্রস্তাবিত বসানো অনেকগুলি মৃত অঞ্চল ছেড়ে দিয়েছে, প্রাথমিকভাবে বড় চাকা দ্বারা আবৃত।
সুতরাং, প্রস্তাবিত সুপার-হেভি কমব্যাট ভেহিকল হোল্ট 150 টন ফিল্ড মনিটরের শুধুমাত্র কয়েকটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা ছিল। প্রথমত, তিনি ক্রুদের উল্লেখযোগ্য ঝুঁকি ছাড়াই কামান এবং মেশিনগানের গুলি দিয়ে একযোগে বেশ কয়েকটি লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করতে পারেন। তদতিরিক্ত, যুদ্ধক্ষেত্রে উপস্থিত হওয়ার পরে, শক্তিশালী অস্ত্র সহ একটি বিশাল মেশিন শত্রুদের সারিতে আতঙ্ক ছড়ানোর প্রতিটি সুযোগ ছিল। সেখানেই তার সুবিধা শেষ হয়েছিল। অন্যান্য সমস্ত প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য বিভিন্ন সমস্যার সাথে যুক্ত ছিল।
এমতাবস্থায়, অস্বাভাবিক প্রকল্পে সমর্থন দিতে সেনাবাহিনীর অস্বীকৃতি অপ্রত্যাশিত বা ভুল কিছু বলে মনে হয় না। কমান্ডটি একটি সঠিক রায় দিয়েছে এবং ইচ্ছাকৃতভাবে অপ্রত্যাশিত মডেলের আরও বিকাশে সহায়তা করেনি। হল্ট ইঞ্জিনিয়াররা, পরিবর্তে, তাত্ত্বিকভাবে একটি কৌতূহলী ধারণা অধ্যয়ন করতে এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় সিদ্ধান্তে আঁকতে সক্ষম হয়েছিল। সম্পাদিত কাজের ফলাফল অনুসারে, সামরিক গাড়ির পরবর্তী খসড়ায়, ডিজাইনাররা অত্যধিক সাহসী প্রস্তাব ছাড়াই করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং সরঞ্জামগুলির সামগ্রিক মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছিলেন।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
https://aviarmor.net/
https://thearmoredpatrol.com/
http://landships.info/
https://popmech.ru/