সিরিয়ায় নিহত রুশ পাইলটদের নাম জানিয়েছে গণমাধ্যম

73
রাশিয়ান Su-24 ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমানের ক্রু সদস্যদের সম্পর্কে আঞ্চলিক মিডিয়াতে তথ্য প্রকাশিত হয়েছে যেটি আজ খেমিমিম বিমান ঘাঁটিতে বিধ্বস্ত হয়েছে। বিশেষ করে তথ্য সেবা "ভেস্টি। কালিনিনগ্রাদ" নিহত পাইলটদের নাম। এরা হলেন কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের সার্ভিসম্যান - পাইলট ক্যাপ্টেন ইউরি মেদভেদকভ এবং নেভিগেটর (অধিনায়ক) ইউরি কোপিলভ।
একই সময়ে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় সিরিয়ায় মারা যাওয়া পাইলটদের তথ্য আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করে না। সামরিক বিভাগের প্রেস সার্ভিসের ভাষ্য বলে যে "বিমানটি অভিজ্ঞ পাইলট দ্বারা উড্ডয়ন করা হয়েছিল।"
সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, ন্যাভিগেটর ইউরি কোপিলভের বয়স ছিল 42 বছর। কালিনিনগ্রাদ অঞ্চলের চেরনিয়াখভস্কে চাকরি করার আগে, তিনি ভোরোনজের কাছে বাল্টিমোর এয়ারফিল্ডে কাজ করেছিলেন।
সিরিয়ায় নিহত রুশ পাইলটদের নাম জানিয়েছে গণমাধ্যম

রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় একটি বিশেষ কমিশন গঠন করেছে যেটি সামনের সারির বোমারু বিমানের বিধ্বস্ত হওয়ার কারণ অনুসন্ধান করছে। প্রাথমিক তথ্য অনুযায়ী, উড্ডয়নের চেষ্টার সময় দুর্ঘটনাটি ঘটে। অন্যতম প্রধান কারণ হিসাবে, Su-24 বোমারু বিমানের প্রযুক্তিগত ত্রুটি বলা হয়।
  • এম অথবা এফ
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

73 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +36
    অক্টোবর 10, 2017 16:52
    পরিবার ও বন্ধুদের প্রতি আন্তরিক সমবেদনা। যুদ্ধ সবচেয়ে ভালো লাগে। তাদের জন্য পৃথিবী শান্তিতে থাকুক।
    1. +21
      অক্টোবর 10, 2017 17:08
      তাদের দায়িত্ব পালনকারী পাইলটদের শান্তিতে বিশ্রাম!

      34টি Su-120 ইউনিট ইতিমধ্যে সৈন্যদের কাছে স্থানান্তর করা হয়েছে, 2018 সালের শেষ নাগাদ 150টি ইউনিট হবে। এখানে তারা বৃদ্ধ লোকটিকে প্রতিস্থাপন করে ...
      1. +17
        অক্টোবর 10, 2017 17:19
        অ-যুদ্ধ ক্ষতি, সবচেয়ে আক্রমণাত্মক ... মৃতদের স্বজনদের প্রতি আমার সমবেদনা! সব পরে, টেক্কা অভিজ্ঞ ছিল. এই ধরনের তীব্র যুদ্ধ ফ্লাইট সঙ্গে, এটা ভাল ঘটতে পারে.
        আমি আশা করি কমিশন কারণগুলি বের করবে, এবং শুধু সুইচম্যানদের খুঁজে পাবে না ..
        এটি একটি ওয়েক-আপ কল, এয়ার ফ্লিটগুলিকে আপডেট করা দরকার এবং জরুরিভাবে ..
        1. +1
          অক্টোবর 10, 2017 21:29
          কোন ক্ষতি হয় বেদনাদায়ক! Su-24 একটি নির্দিষ্ট বিমান, এর আচরণ গণনা করা কঠিন এবং তারা বলে যে এটিকে জরুরী অবস্থায় সংরক্ষণ করা অর্থহীন, ছেলেদের কেবল বের করার সময় ছিল না!
      2. +3
        অক্টোবর 10, 2017 17:29
        পাইলটরা কি খুব দুঃখিত? কেন তারা বের করে দেয়নি? আর আমরা বিমান বানাবো- কে তর্ক করবে।
        1. +4
          অক্টোবর 10, 2017 17:45
          এবং আমি সমবেদনা জানিয়েছিলাম, এবং তারপরে আমি প্লেন সম্পর্কে লিখেছিলাম।
        2. +10
          অক্টোবর 10, 2017 17:59
          উদ্ধৃতি: ভ্লাদিমির কে।
          কেন তারা বের করে দেয়নি?

          সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য খুব কম সময় আছে: 2-3 সেকেন্ড।
          শুধু সক্ষম নাও হতে পারে।
          পদ্ধতি:

          তত্ত্বে 0,45 সেকেন্ড।
          ====================
      3. +6
        অক্টোবর 10, 2017 21:43
        আসুন একটি বিরতি নেওয়া যাক, একটি পুরানো বিমান সম্পর্কে কথা বলি না, ব্যবহারের তীব্রতা সম্পর্কে, ভুল সুইপ সম্পর্কে ... এবং পাইলটরা, তারা মাটিতে যায় না, তারা আকাশে এমন উচ্চতায় যায় যেখানে বাতাস প্রতিরক্ষা শক্তিহীন ... স্বর্গের রাজ্য .... বর্ণনা মেলে আরও ভাল।
      4. 0
        অক্টোবর 11, 2017 03:15
        124 এর 2020 টুকরা, মিথ্যা বলার দরকার নেই।
        1. +1
          অক্টোবর 11, 2017 08:43
          এখন 120 টি ইউনিট রয়েছে, তাদের মধ্যে 4টি সিরিয়ায়। 2018 সালের শেষ পর্যন্ত 150 টি ইউনিট থাকবে। মিথ্যা কি?
  2. +12
    অক্টোবর 10, 2017 16:54
    কৃষকদের স্বর্গরাজ্য, এবং এটি SU 24 বন্ধ করার সময়।
  3. +10
    অক্টোবর 10, 2017 16:55
    দৃশ্যত, sorties এর তীব্রতা যারা প্রভাবিত. গাড়ির অবস্থা। পতিত সৈন্যদের স্বর্গের রাজ্য।
    1. +2
      অক্টোবর 10, 2017 17:57
      উদ্ধৃতি: VIN34
      দৃশ্যত, sorties এর তীব্রতা যারা প্রভাবিত. গাড়ির অবস্থা

      "উত্থান" সম্ভবত ... এটি অপ্রত্যাশিতভাবে ঘটে।
  4. +12
    অক্টোবর 10, 2017 16:56
    ধন্য স্মৃতি... পাইলটরা মরে না, তারা শুধু তাদের শেষ ফ্লাইটে যায়...
  5. +8
    অক্টোবর 10, 2017 16:56
    কমরেড ক্যাপ্টেনরা শান্তিতে থাকুন পৃথিবী! সৈনিক আমাদের দেশের জন্য এবং দীর্ঘ-সহিংস সিরিয়ার জন্য আপনি যা করতে পেরেছেন তার জন্য আপনাকে ধন্যবাদ! hi সৈনিক সৈনিক
    1. +8
      অক্টোবর 10, 2017 17:42
      পাইলট ক্যাপ্টেন ইউরি মেদভেদকভ এবং নেভিগেটর (এছাড়াও ক্যাপ্টেন) ইউরি কোপিলভ
      শান্তিতে বিশ্রাম! বীরদের ! প্রিয়জনদের প্রতি আমার সমবেদনা..
  6. +6
    অক্টোবর 10, 2017 16:59
    দুঃখিত, দুঃখিত মানুষ। প্রতিটি প্রযুক্তির একটি সম্পদ আছে। বিমানটি অবশ্যই নির্ভরযোগ্য, তবে তরুণ নয়।
  7. +10
    অক্টোবর 10, 2017 17:02
    চিরস্মরণীয়...
  8. +12
    অক্টোবর 10, 2017 17:07
    নিহতদের পরিবারের প্রতি আমার সমবেদনা।
  9. +15
    অক্টোবর 10, 2017 17:12
    আমার বলার কিছু নাই! এই শোক কথায় প্রকাশ করা অসম্ভব - তারা আমাদের শহরের, যেখানে সবাই একে অপরকে চেনে। উভয়ের পরিবার, সন্তান এবং ..... পৃথিবী শান্তিতে থাকুক, পুরুষরা!
  10. +10
    অক্টোবর 10, 2017 17:17
    ছেলেরা হিরো, সীমা পর্যন্ত কাজ করে। চিরন্তন স্মৃতি বন্ধুরা
  11. +7
    অক্টোবর 10, 2017 17:22
    বীরদের চিরন্তন স্মৃতি...
    হায়রে... আমরা বীর নই...।
    1. +9
      অক্টোবর 10, 2017 17:38
      যে ছেলেরা শেষ নিবন্ধে সাহায্য করতে চেয়েছিলেন তারা লিখেছেন, লিসিটসিন এবং ডাব্লুইউএ 518 - যখন তারা মেদভেদকভের স্ত্রীর কার্ড নম্বর খুঁজে বের করার চেষ্টা করছেন, তখন তারা চেরনিয়াখভস্ককে কল করে, যদি সহপাঠীরা ভাইবারটি ফেলে দেয় তবে আমি এটি ভিওতে ফেলে দিতে পারি, তাহলে এটা সবার ব্যবসা, ভিড়ের মাধ্যমে কিছু হলে আমাদের সমস্যা হবে।
      1. +8
        অক্টোবর 10, 2017 17:46
        উদ্ধৃতি: Rashnairforce
        আমি এটি VO-তে ফেলতে পারি

        আসুন, অন্তত একটি পয়সা জন্য, কিন্তু আমরা বন্ধ চিপ করব. এটিকে প্রথম মন্তব্যে কোথাও পোস্ট করুন, অথবা স্মারনভকে (প্রশাসক) সংগ্রহটি একটি পৃথক নিবন্ধ হিসাবে শুরু করতে বলুন, এটি মূল্যবান। আপনি যেভাবেই হোক সাইটে এটি খুঁজে পেতে পারেন, বা মডারেটরদের কাছে যেতে পারেন৷hi
      2. +2
        অক্টোবর 11, 2017 00:22
        আগামীকাল তারা আমাকে অ্যাকাউন্ট নম্বর পাঠানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল.. তারা বলেছিল যে অ্যাকাউন্টটি ইতিমধ্যে খোলা হয়েছে। যোদ্ধাদের কাছে এসেছিল, কিন্তু একসাথে রয়েছে। একটি ব্যক্তিগত সব প্রশ্ন.
  12. +5
    অক্টোবর 10, 2017 17:42
    হ্যাঁ, দুঃখিত বন্ধুরা! তাদের জন্য চিরন্তন স্মৃতি, এবং গৌরব! শুধু আমাদের মিডিয়া, বরাবরের মত, বিপর্যয়ের কারণ সম্পর্কে আলোড়ন. যদি তারা উড্ডয়ন করে, এবং কোনও কারণে টেক অফ করা বন্ধ করে, রানওয়ে থেকে আরও গুটিয়ে যায় এবং বোর্ডে গোলাবারুদ ছিল, তাহলে ... দু: খিত
    1. +13
      অক্টোবর 10, 2017 17:53
      এখন পর্যন্ত 2টি সংস্করণ রয়েছে: প্রধানটি - কনসোলটি বিকাশ করেছে, দ্বিতীয় সংস্করণটি - উইং 69 থেকে টেক অফ করেছে !!!!!!!! ) যথেষ্ট লেন ছিল না এবং ঘূর্ণিত আউট. তবে আমি এটিতে অস্পষ্টভাবে বিশ্বাস করি, আমি Su24-এ উড়ে আসিনি, কিন্তু যদি Tu22m3-এর সাথে সাদৃশ্যে, তাহলে আমাদের কাছে সুপারসনিকের জন্য 65 কারেন্টের একটি ডানা আছে, এটিকে টেক অফ করা নীতিগতভাবে অবাস্তব, শুধুমাত্র 20 এর একটি ডানা। !!!! এই ধরনের ঝাড়ুতে, আমি জানি না যে লিফ্ট ফোর্সের জন্য লিফ্ট ফোর্স যথেষ্ট হওয়া উচিত যাতে বিমানটিকে বাতাসে তোলা যায়, এটি স্পষ্টতই সর্বাধিক অনুমোদিত চেসিস শক্তির বাইরে। অতএব, আমি খুব কমই 2য় বিকল্পে বিশ্বাস করি, কিন্তু প্রথম বিকল্পটি ..... তাছাড়া, একটি নজির ছিল।
      1. +1
        অক্টোবর 10, 2017 18:01
        এবং কি আপনাকে অবাক করে, তারা বলে যে এটি সর্বোচ্চ ঝাড়ু দিয়ে বন্ধ করে দিয়েছে। মানবিক ফ্যাক্টর।
        1. +13
          অক্টোবর 10, 2017 18:45
          আমি ইতিমধ্যে উপরে লিখেছি যে আমাকে বিভ্রান্ত করে। 1. লিফ্টঅফের গতি বিশাল হবে: ঝাড়ু যত বেশি হবে, লিফট তৈরিতে জড়িত বেগ হেডের স্বাভাবিক উপাদান তত কম, এবং এখানে উইংটি 69 !!!! এটা প্রায় সম্পূর্ণ ভাঁজ করা হয়.
          2. এই ধরনের ঝাড়ুতে, যান্ত্রিকীকরণ (বিশেষ করে ফ্ল্যাপ) ছেড়ে দেওয়া সম্ভবত অসম্ভব, যদিও টেকঅফের আগে, প্রাথমিক স্টার্ট লাইনে, বিমানটি প্রারম্ভিক ক্রম পরিদর্শন করে - উইংটি ইতিমধ্যে 16 হওয়া উচিত এবং ফ্ল্যাপগুলি টেকঅফ পজিশনে - তাই যেকোনো বিমানে, টেক-অফের জন্য ট্যাক্সি করার আগে, সবকিছু ইতিমধ্যেই ছেড়ে দেওয়া উচিত এবং একটি প্রদত্ত কোণে সেট করা উচিত। প্লাস বাধ্যতামূলক প্রতিবেদনের একটি মানচিত্র, (প্রার্থনা)। এছাড়াও, UPC-তে PRP, যা কেবল সাহায্য করতে পারে না কিন্তু লক্ষ্য করে যে বোর্ড উইং কনফিগারেশন লঙ্ঘন করে টেক অফ করছে। ঠিক আছে, আমি মনে করি যে তাদের Su24 (আমাদের বিমানের সাথে সাদৃশ্য অনুসারে) এক ধরণের অ্যালার্ম থাকা উচিত, যদি পাইলট ক্লান্ত হয়ে পড়ে এবং টেক অফ করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ কিছু না করে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি মোডটি 0.7NOM-এর বেশি বাড়ান এবং একই সময়ে ফ্ল্যাপগুলি মুক্তি না পায়, তবে সাইরেন বাজতে শুরু করে "হে লোক, আপনি যান্ত্রিকীকরণ ছাড়াই কেন টেক অফ করছেন," উইলি-নিলি রিলিজ, আমি মনে হয় তাদেরও অনুরূপ কিছু আছে, হতে পারে একটি সিগন্যাল বোর্ড - আমি জানি না। কিন্তু সত্য যে তারা এবং প্রযুক্তিবিদরা রানওয়ের ঠিক সামনে তাদের পরিদর্শন করছে, এবং পিআরপি দেখছে এবং আরপি একটি সত্য, এবং পাইলটরা প্রার্থনার মাধ্যমে নিজেদের নিয়ন্ত্রণ করে। এই কারণেই এই বিকল্পটি আমাকে বিরক্ত করে।
          1. +1
            অক্টোবর 10, 2017 19:11
            আমি একটি বাস্তব ঘটনা জানি যখন SU-17 সর্বাধিক ঝাড়ু দিয়ে টেক অফ করে এবং তাদের একই জিনিস মাটিতে দেখা উচিত ছিল কিন্তু এটি মিস করা, পাইলট, ইতিমধ্যে আরোহণের সময়, 45 ডিগ্রি দ্বারা প্রত্যাশিতভাবে স্থানান্তরিত হতে শুরু করে
          2. +1
            অক্টোবর 11, 2017 01:09
            মাটিতে চেকের মানচিত্র অনুসারে, ক্রুরা উইং এক্সটেনশন, যান্ত্রিকীকরণ, নিয়ন্ত্রণ, এফএসএল-এ বিমান প্রযুক্তিবিদদের কাছ থেকে রিপোর্ট গ্রহণ করে এবং তারপরে, টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং কনফিগারেশনে, পার্কিং লটের বাইরে ট্যাক্সিগুলিকে সেদিকে নিয়ে যায়। রানওয়ের
            1. 0
              অক্টোবর 11, 2017 04:42
              আমি 23-27-এর দশকে MiG-70 এবং MiG-80 উভয়ের সাথেই মোকাবিলা করেছি, কিন্তু উইংয়ের সর্বোচ্চ ঝাড়ুতে টেক-অফ এবং ল্যান্ডিংয়ের কথা মনে নেই (মাত্র 16)। এবং আরও বেশি করে, SU-24 একটি কঠোর গাড়ি এবং স্বাধীনতার অনুমতি দেয় না, তবে যা ঘটেছিল, এটি একটি দুঃখের বিষয়।
        2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      2. +4
        অক্টোবর 10, 2017 18:33
        উদ্ধৃতি: Rashnairforce
        তারপর আমাদের একটি উইং আছে 65

        এই কোণে, যান্ত্রিকীকরণ (ফ্ল্যাপগুলি বের হবে না), বিশেষ করে এমনকি যদি ক্রু লক্ষ্য না করে, প্রযুক্তিগত পোস্টের মাধ্যমে ক্লিক করা উচিত নয়।কনসোলগুলি সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে, কনসোল ড্রাইভের গিয়ারবক্সগুলি সেন্সরে রয়েছে, যদি কিছু অবিলম্বে বন্ধ করা হয়, তাই ডিসিঙ্ক্রোনাইজেশনটি বাদ দেওয়া হয়। ঠিক আছে, গিয়ারবক্স ব্রেক হলে কী হবে, এখানে কী ঘটতে হবে তা বলা আমার কাছে কঠিন।
        12 ফেব্রুয়ারী, 2004-এ, খুরবা এয়ারফিল্ডে ফ্লাইটের সময়, উইং শিফটিং সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণে, যা নিয়ন্ত্রণ সার্কিটে একটি মিথ্যা নিয়ন্ত্রণ সংকেত গঠনে নিজেকে প্রকাশ করেছিল, যার ফলে উইংটি একটি অবস্থানে স্বতঃস্ফূর্তভাবে প্রত্যাহার হয়েছিল। 69 ডিগ্রি এবং তার পরবর্তী মুক্তির অসম্ভবতা, Su-24M বিমানটি বিধ্বস্ত হয়।

        28 জুলাই, 2004-এ, খুরবা এয়ারফিল্ডে অপারেশন চলাকালীন, একটি Su-24M বিমানের সাথে একটি গুরুতর বিমান চলাচলের ঘটনা ঘটেছিল। উইং শিফটিং সিস্টেমের স্ক্রু কনভার্টারের অস্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ গিয়ারবক্স থেকে স্ক্রু কনভার্টারে শ্যাফ্টের টর্কের বৃদ্ধি ঘটায় এবং ফলস্বরূপ, কনসোল ড্রাইভ গিয়ারবক্সের ক্লাচের "জ্যামিং" এবং উইং বন্ধ করে দেয়। একটি মধ্যবর্তী অবস্থানে। এই ঘটনাটি একটি বিমান দুর্ঘটনায় পরিণত হতে পারে।

        27 জানুয়ারী, 2006-এ, উইং শিফটিং সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণে, নেভি এভিয়েশনের Su-24 বিমানের সাথে একটি গুরুতর বিমান চলাচলের ঘটনা ঘটেছিল।
        আরও পড়ুন: http://www.vko.ru/koncepcii/otstuplenie-ot-letnyh
        -জাকোনভ-নেডোপুস্টিমো
        1. +1
          অক্টোবর 10, 2017 18:43
          WUA 518

          তারা বলে যে টেকঅফের প্রক্রিয়ায়, পাইলট একটি ত্রুটি দেখেছিলেন এবং উইংটিকে টেকঅফ মোডে রাখতে শুরু করেছিলেন, কিন্তু পর্যাপ্ত রানওয়ে ছিল না। এখন পর্যন্ত শুধু গুজব। এখন শুধু কালো, বাক্স উত্তর দেবে।
          1. 0
            অক্টোবর 11, 2017 04:48
            যদি তাই হয়, তাহলে যারা গাড়িটি তৈরি করেছেন তাদের সাথে কথোপকথন খুব হ্যাঁ হবে, এবং "টেস্টার" সম্ভবত বেঁচে গেছে, সবকিছু দেখাবে!
        2. +2
          অক্টোবর 10, 2017 18:48
          1985 সালে, স্টেপ্পে সু-24 - "উইং 16" এর জন্য বিশেষ ঢাল ইনস্টল করা হয়েছিল। এবং 80-এর দশকে, আমার মতে, খারাপ সময়ে, Su-24 উইং 45 দিয়ে রাতে উড্ডয়ন করেছিল, এটিইউকে ভেঙে দিয়েছিল, কিন্তু তবুও টেক অফ করেছিল।
          1. +5
            অক্টোবর 10, 2017 19:03
            তাহলে আমরা কী সম্পর্কে কথা বলছি, এবং এটি 45 এ, এবং 69-এ তার 5 কিলোমিটারের একটি রানওয়ের দৈর্ঘ্য প্রয়োজন, সম্ভবত, যখন তার এমন গতি থাকবে যে চ্যাসিসটি উড়ে যাবে।
            1. +5
              অক্টোবর 10, 2017 19:32
              রাশিয়ান বিমানবাহিনী

              একেবারে ঠিক, একটি 69-ডিগ্রি টেক-অফ, এবং এমনকি একটি যুদ্ধের বোঝা সহ, বাস্তব নয়।
              যাইহোক, আমি TU-22M3 এর সাথে দুর্ঘটনার একটি ভিডিও পেয়েছি।
              1. +4
                অক্টোবর 10, 2017 19:46
                এবং এখানে AN-26 এর সাম্প্রতিক ক্র্যাশ, একটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতার অনুকরণ, প্রপেলারের পালক এবং অবতরণের আগে কার্যকরী ইঞ্জিনের ভুলভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়া।
            2. +1
              অক্টোবর 10, 2017 19:33
              তাই আমরা যে বিষয়ে কথা হয় কি হ্যালো, সহকর্মী। জ্বালানী সিস্টেমের সাথে কিছু দেখছি.. ইঞ্জিনগুলি বন্ধ হয়নি। যখন এম 1989 শাইকোভকায় পড়েছিল। আমি অভিজ্ঞতায় ছিলাম।
          2. +3
            অক্টোবর 10, 2017 19:31
            থেকে উদ্ধৃতি: avia12005
            বাদে সু-২৪ রাতে উইং 24 সহ উড্ডয়ন করে

            গ্রীষ্ম 1987. APA এর কারণে, তিনি CZT-এ উইংটি ছেড়ে দেননি, প্রযুক্তিবিদ সতর্ক করেছিলেন যে তিনি উইংটি ছেড়ে দেবেন, কিন্তু ক্রুরা তা উপেক্ষা করে, ফ্লাইটগুলি রাত ছিল, আরপিও খেয়াল করেনি, টেকনিক্যাল পোস্টে স্লো ডাউন, রানওয়ের শেষে সংক্ষিপ্তভাবে ফ্লাটার, পাওয়ার ট্রান্সমিশন খুঁটি সংগ্রহ করা হয়।
            1. +3
              অক্টোবর 10, 2017 19:39
              সান! hi আপনি, বরাবরের মতো। প্রমাণ সহ। পরিচিতির জন্য দুঃখিত।
              1. +2
                অক্টোবর 10, 2017 19:50
                উদ্ধৃতি: VERESK
                পরিচিতি জন্য দুঃখিত.

                হ্যালো দিম। আপনি জানেন, আপনি এটি অনুষ্ঠান ছাড়াই করতে পারেন। আমার সহপাঠী চেলিয়াবিনস্ক নেভিগেটর স্কুল থেকে স্নাতক হয়েছেন, যেমন তিনি নিজেই চুশ বলেছেন।
                1. +4
                  অক্টোবর 10, 2017 20:11
                  একটি Su-24 সহ একজন পাইলট স্কুলে কৌশল শিখিয়েছিলেন দুঃখিত, কিন্তু আমি এই গাড়িটি কখনই পছন্দ করিনি। এমনকি 90-এর দশকের গোড়ার দিকে যখন তারা আমাদের সাইটের 1200-30 দিয়ে পশ্চিম দিকে যাচ্ছিল। কেন জানি না। এটি একটি সুন্দর এবং শক্তিশালী গাড়ি বলে মনে হচ্ছে। তাদের পরে, Su-25s দুই দিন উড়ে গেছে। আমাকে ছেলেটিকে তার জায়গায় রাখতে হয়েছিল। আমি জানি না কোনটি। চালাকিরা নীরবে হাসে। ঈশ্বর নিষেধ করুন, Tu-24M24M-এ। আমি শুধু তাইগায় থাকতে যাব। hi
                  1. 0
                    অক্টোবর 11, 2017 05:00
                    80m এ, MiG-78530 আমাদের কাছে (27) Su-24 উড়ে গেল, তাই MiG-এর পাশে একটি গুরুতর গাড়ি, এবং এখন কেউ ইতিমধ্যে MiG-27 সম্পর্কে জানে, এবং Su-24 এখনও অনেক বেশি সমান ( যাইহোক, কেউ F-111 মনে রাখে না, তবে এটি Su-24-এর মতো ছিল)।
        3. +3
          অক্টোবর 10, 2017 20:43
          সান। এবং এমন কিছুই যা সাইটের 90% বোঝে না। আপনি জানেন। এভিয়েশন হল এলিট। আপনি যা ছুঁড়ে ফেলেছেন তা সবার জন্য একটি বার্চ গ্রোভ। অথবা আরও খারাপ হতে পারে। /posts/2017-10/1507
          649479_071473.jpg
      3. +1
        অক্টোবর 10, 2017 21:51
        কি ধরনের আজেবাজে কথা? কি কনফিগারেশন?... ডামিদের জন্য শিক্ষামূলক প্রোগ্রাম। পার্কিং লট থেকে ট্যাক্সি চালানোর পরে - ট্যাক্সি চালানোর সময় টেক-অফের জন্য বিমানের প্রস্তুতির অবস্থান, SU-24M-এর সমস্ত যান্ত্রিকীকরণ টেক-অফ অবস্থানে স্থানান্তরিত হয় এবং শুধুমাত্র তারপরেই প্রযুক্তিবিদ ট্যাক্সি চালানোর অনুমতি দেয়। এছাড়াও একটি রয়েছে রানওয়েতে ট্যাক্সি করার আগে পরিদর্শন পোস্ট - ট্রিপল কন্ট্রোল, অন্তত পাইলটদের গণনা করা ... এবং টেকঅফ পজিশনে টেক অফ করে এবং সেট উচ্চতায় না পৌঁছানো পর্যন্ত আপনি এটি পরিবর্তন করতে পারবেন না ..... ফোরামে বিশেষজ্ঞ আছে কি আদৌ?
        1. +2
          অক্টোবর 11, 2017 07:31
          তাই তারা উপরে এই সম্পর্কে লিখেছেন, এবং আমি এবং WUA 518, এবং হিদার। আপনি কি আদৌ পড়েছেন?
        2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        3. 0
          অক্টোবর 11, 2017 10:58
          okko077

          এবং বিশেষজ্ঞ এবং চাপাতা আছে, যেমন "ননসেন্স" ... http://in24.org/incidents/28917
          1. 0
            অক্টোবর 11, 2017 12:10
            আমি এই তথ্য বিশ্বাস করি না, অনেক লোক বসে থাকবে...আমাকে একটি ছবি দিন, আমি খবরে একটি কার্টুন দেখেছি...মূর্খদের জন্য।
    2. 0
      অক্টোবর 10, 2017 18:06
      টেকঅফ বন্ধ
      বিমানটি রানওয়ে থেকে এক কিলোমিটার দূরে বিধ্বস্ত হয়ে রাশির শহরের ঘরবাড়িতে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে ব্যাপক আগুন লেগে যায়। স্পষ্টতই, সেখানে গোলাবারুদ একটি সম্পূর্ণ বোঝা ছিল এবং এটি বিস্ফোরিত হয়।
      1. +2
        অক্টোবর 10, 2017 19:43
        গোলাবারুদ পূর্ণ ছিল এবং এটি বিস্ফোরিত হয়। হ্যাঙ্গারে 6 টন এবং কেরোসিন 12 টন। হিসাবটা হল ফ্লাইটের 40 মিনিটের জন্য। আমি আশা করি আমরা বিপর্যয়ের কারণ খুঁজে পাব। যদিও...
        1. 0
          অক্টোবর 10, 2017 19:53
          আমি আশা করি আমরা খুঁজে বের করব। যদিও...
          হ্যাঁ, এটা অবশ্যই দুঃখজনক।
        2. 0
          অক্টোবর 10, 2017 22:20
          প্রিয়, প্রতিটি সামরিক বিমানের ব্যর্থতার জন্য একটি গড় ফ্লাইট সময় থাকে - বাতাসে এবং স্থলে একটি ব্যর্থতা, একটি ফ্লাইট দুর্ঘটনার পূর্বশর্তের জন্য একটি গড় ফ্লাইট সময় থাকে, একটি ফ্লাইট দুর্ঘটনার জন্য গড় ফ্লাইট সময় এবং পরবর্তী বিভিন্ন: দুর্ঘটনা এবং বিপর্যয় ... এটি একটি কৌশল, অত্যাধুনিক সরঞ্জাম, সামরিক সরঞ্জাম .. 29 বছর বয়সে জেট বিমানের একজন সামরিক পাইলট অবসর নিতে পারেন, আমরা কিছুতেই পেনশন দিই না ...
      2. +10
        অক্টোবর 10, 2017 20:03
        বিমানটি রানওয়ে থেকে এক কিলোমিটার দূরে বিধ্বস্ত হয়ে রাশির শহরের ঘরবাড়িতে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে ব্যাপক আগুন লেগে যায়। স্পষ্টতই, সেখানে গোলাবারুদ একটি সম্পূর্ণ বোঝা ছিল এবং এটি বিস্ফোরিত হয়।
        এই কিছুই পরিবর্তন না. শুনুন।
        1. +2
          অক্টোবর 10, 2017 20:25
          SVAROG। কেন। এবং এটা খুবই খারাপ। যুদ্ধ। একে ছিঁড়ে ফেল। কিন্তু, আমাদের সিরিয়া আছে, শেষ নয়। হয়তো আমার ছেলে কোথাও লড়বে।আজ নয়।সে এখনো পড়াশোনা করছে। এমনকি এখন এটি ইতিমধ্যে আমার জন্য খারাপ। যখন তারা নিজেরাই ছিল, তখন এটি একটি জিনিস। কিন্তু যখন আমাদের বাচ্চারা যায়। এবং তারা যায়। লেফটেন্যান্টস। যাক, এমনকি ভবিষ্যতেও। কিন্তু-ইতিমধ্যেই- বেশি দূরে নয়।
          1. +9
            অক্টোবর 10, 2017 21:12
            দিমিচ, আমি বুঝি না? এটা vearey জন্য একটি অনুভূতি পেতে বোঝানো হয়েছে. আপনি এটির সাথে পাশে থাকেন।
            1. +2
              অক্টোবর 10, 2017 21:17
              এটা ক্লান্ত জন্য বোঝানো হয়েছে দুঃখিত। এইমাত্র প্রবেশ করেছি। বিষয়টি ইতিমধ্যেই চলে গেছে।
              1. 0
                অক্টোবর 10, 2017 23:38
                উদ্ধৃতি: VERESK
                এটা ক্লান্ত জন্য বোঝানো হয়েছে দুঃখিত। এইমাত্র প্রবেশ করেছি। বিষয়টি ইতিমধ্যেই চলে গেছে।

                পেতে দুঃখিত! আমি শুধু আপনার চিঠিপত্র পড়া. আমি Su-24 এর সমস্ত নিয়ম জানি না, তবে আমি মনে করি যে ক্রু গাড়িটিকে শেষ পর্যন্ত বাতাসে তোলার চেষ্টা করেছিল! যদি কোনও প্রযুক্তিগত সমস্যা থাকে, তবে এটি খুঁজে পাওয়া ভাল হবে (এবং ক্রুদের ভুলের জন্য "কখনও কখনও" হিসাবে দায়ী নয়)।
          2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    3. 0
      অক্টোবর 11, 2017 03:29
      বিশাল আকাশ সম্পর্কে সেই গানটি ভাল, তবে বিল্ডিংগুলির উপর থেকে না নেওয়াই ভাল, বিশেষত যেহেতু এখনও ডিউটিতে MANPADS এবং টার্নটেবলগুলির একটি ধ্রুবক হুমকি রয়েছে৷
  13. 0
    অক্টোবর 10, 2017 17:53
    উদ্ধৃতি: ভ্লাদিমির কে।
    পাইলটরা কি খুব দুঃখিত? কেন তারা বের করে দেয়নি? আর আমরা বিমান বানাবো- কে তর্ক করবে।

    পরীক্ষামূলক পাইলট এম. টলবোয়েভ বলেছেন যে এই বিমানটির একটি খুব কঠিন প্রপালশন রয়েছে এবং যদি কিছু টেকঅফ হয়, তবে পাইলটদের আক্ষরিক অর্থে সমস্যাটি বুঝতে এক বা দুই সেকেন্ড সময় থাকে। অর্থাৎ, সবকিছু ইতিমধ্যেই আছে তা বোঝা এবং এত অল্প সময়ের মধ্যে বের করে দেওয়া কেবল একটি অলৌকিক ঘটনা দ্বারা সম্ভব, প্রায় অবাস্তব।
    1. +2
      অক্টোবর 10, 2017 22:16
      টেস্ট পাইলট এম. তোলবোয়েভ ড তিনি একজন পরীক্ষামূলক পাইলট। একজন চমৎকার মানুষ। কিন্তু টলবোয়েভ যুদ্ধ করেননি।
  14. 0
    অক্টোবর 10, 2017 17:58
    উদ্ধৃতি: Rashnairforce
    এখন পর্যন্ত 2টি সংস্করণ রয়েছে: প্রধানটি - কনসোলটি বিকাশ করেছে, দ্বিতীয় সংস্করণটি - উইং 69 থেকে টেক অফ করেছে !!!!!!!! ) যথেষ্ট লেন ছিল না এবং ঘূর্ণিত আউট. তবে আমি এটিতে অস্পষ্টভাবে বিশ্বাস করি, আমি Su24-এ উড়ে আসিনি, কিন্তু যদি Tu22m3-এর সাথে সাদৃশ্যে, তাহলে আমাদের কাছে সুপারসনিকের জন্য 65 কারেন্টের একটি ডানা আছে, এটিকে টেক অফ করা নীতিগতভাবে অবাস্তব, শুধুমাত্র 20 এর একটি ডানা। !!!! এই ধরনের ঝাড়ুতে, আমি জানি না যে লিফ্ট ফোর্সের জন্য লিফ্ট ফোর্স যথেষ্ট হওয়া উচিত যাতে বিমানটিকে বাতাসে তোলা যায়, এটি স্পষ্টতই সর্বাধিক অনুমোদিত চেসিস শক্তির বাইরে। অতএব, আমি খুব কমই 2য় বিকল্পে বিশ্বাস করি, কিন্তু প্রথম বিকল্পটি ..... তাছাড়া, একটি নজির ছিল।

    আমি এই সম্পর্কে কথা বলছি না, তবে এই সত্যটি সম্পর্কে যে বিমানটি সম্ভবত শেষ পর্যন্ত এর গোলাবারুদ বোঝায় বিস্ফোরিত হয়েছিল।
  15. +3
    অক্টোবর 10, 2017 18:30
    স্বর্গরাজ্য......
  16. +4
    অক্টোবর 10, 2017 18:38
    ই-মানি। কিভাবে? দুঃখিত বন্ধুরা। সমবেদনা...
  17. +5
    অক্টোবর 10, 2017 18:58
    "খমেইমিম এয়ারফিল্ড (সিরিয়া) থেকে উড্ডয়নের ত্বরণের সময়, একটি যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করার জন্য, Su-24 বিমানটি রানওয়ে থেকে ছিটকে পড়ে এবং বিধ্বস্ত হয়। বিমানের ক্রুদের বের করার সময় ছিল না এবং মারা যায়," মন্ত্রণালয় জানিয়েছে।
    চিরস্মরণীয়! অনন্ত আকাশ! এটা দুঃখের বিষয় যে কোন শব্দ নেই... কিন্তু... আরাম করার দরকার নেই, যুদ্ধ চলছে... এবং আমরা জিতব!
  18. +7
    অক্টোবর 10, 2017 19:02
    উদ্ধৃতি: বিভাগ
    যুদ্ধবিহীন ক্ষতি, সবচেয়ে আক্রমণাত্মক

    কেন এটা অ-যুদ্ধ? তারা একটি যুদ্ধ মিশনে মারা গিয়েছিল, প্রশিক্ষণে নয়। তারা আইন দ্বারা ডাটাবেস অংশগ্রহণকারীদের সমান। যন্ত্রপাতি ব্যর্থতা ডাটাবেস ঝুঁকি এক. তারা দিনে 4টি ফ্লাইট করেছে - এটি BATTLE প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সরঞ্জাম এবং l/s পরিধানের জন্য কাজ। যোদ্ধারা - তাদের কাছে স্বর্গের রাজ্য, পরিবারের প্রতি সমবেদনা ...
  19. +2
    অক্টোবর 10, 2017 19:42
    হয়তো যুদ্ধ ক্ষতি, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এখনও চিনতে না
    1. +1
      অক্টোবর 11, 2017 03:33
      সম্ভবত কোন বিরতি ছিল না. কিন্তু তুমি বিশ্বাস করো না, বিশ্বাস করো না। "রাজনীতিবিদ মিথ্যা বলছেন।"
  20. +3
    অক্টোবর 10, 2017 19:54
    বীরদের চিরস্মরণীয়! চিরকাল আমাদের হৃদয়ে রাশিয়ার স্মৃতিতে। তারা তিনজন স্বর্গে গিয়েছিল - ক্রু এবং তাদের যুদ্ধ মেশিন।

    আমি টেকনিক্যাল ব্রেকডাউনে বিশ্বাস করি না, এটা আমার কাছে মনে হয় যে এটি পাইইনডোসের একটি ডাইভারশন।
  21. +3
    অক্টোবর 10, 2017 20:00
    এবং মিশর থেকে শোনা যায় যে মিশরীয় এফ 16 লিবিয়ায় চোরাকারবারিরা রকেট দিয়ে গুলি করেছিল। কার্ল পাচারকারী। তাদের এটা আছে, সম্ভবত সিরিয়াতেও।
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  22. +3
    অক্টোবর 10, 2017 20:03
    ফার্স্ট-ক্লাস এসিস, পাইলট যারা এত জটিল বিমান উড়তে পারে, তাদের হারানো ইতিমধ্যেই গলায় গলদ। কখন রাশিয়ান পাইলটরা সেরা বিমানের সেরা উড়ান দেবেন?
    যখন একজন পেশাদার পাইলট, ট্যাঙ্কার ইত্যাদির দাম। এমনকি একটি আপডেটেড বিমান বা অন্যান্য সরঞ্জামের চেয়ে ট্রিলিয়ন গুণ বেশি হবে, যাইহোক, এটি গত শতাব্দীতে ইতিমধ্যে তৈরি হয়েছিল?
    কোথায় su34, su30, su35 ইত্যাদি পূর্ণ শক্তিতে আছে?
    "Grachenok" ভাল, কিন্তু এটি সামান্য ভিন্ন পরামিতি আছে।
    প্রয়াত এসেস পাইলটদের পরিবারের প্রতি আমার আন্তরিক সমবেদনা....
  23. +2
    অক্টোবর 10, 2017 21:41
    সমবেদনা, আমি জানি "বাল্টিমোর"
    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  24. 0
    অক্টোবর 11, 2017 08:23
    ধন্য স্মৃতি বন্ধুরা...
  25. +10
    অক্টোবর 11, 2017 09:56
    পাইলটদের পরিবার এবং বন্ধুদের প্রতি আমার আন্তরিক সমবেদনা....

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"