এটা লক্ষনীয় যে এই সমস্যাটি আজ প্রাসঙ্গিক। শত্রুতার পরিস্থিতিতে, পদাতিক যুদ্ধের যানবাহন বিভিন্ন ট্যাঙ্ক-বিরোধী অস্ত্রে সজ্জিত শত্রু পদাতিক বাহিনীর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে ট্যাঙ্কগুলিকে সহায়তা দিতে পারে। এছাড়াও, যুদ্ধে ট্যাঙ্কগুলিকে সমর্থন করার জন্য, বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জামের সংমিশ্রণ ব্যবহার করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আলজেরিয়ান সাঁজোয়া ইউনিটগুলি তাদের ট্যাঙ্কগুলিকে রক্ষা করতে শিলকা জেডএসইউ এবং ল্যান্ড রোভার অফ-রোড যানবাহনের সংমিশ্রণ ব্যবহার করে, যা রাশিয়ান কর্নেট-ই অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেমে সজ্জিত। একই সময়ে, রাশিয়ায় একটি বিশেষ যান তৈরি করা হয়েছিল, যাকে বলা হয় BMPT - ট্যাঙ্ক সমর্থন যুদ্ধ যান। একটি ট্যাঙ্ক ট্র্যাক করা চ্যাসিসে এই যুদ্ধ যানটি সফলভাবে ট্যাঙ্ক গঠনের অংশ হিসাবে কাজ করতে সক্ষম, যুদ্ধে ট্যাঙ্ক-বিপজ্জনক শত্রু অস্ত্রকে আঘাত করে। BMPT-72 "টার্মিনেটর-2" শত্রুর জনশক্তিকে কার্যকরভাবে দমন করতে সক্ষম, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেম এবং গ্রেনেড লঞ্চার, বিভিন্ন ছোট অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত। অস্ত্র, পাশাপাশি সাঁজোয়া লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা (ট্যাঙ্ক, পদাতিক যুদ্ধের যানবাহন, সাঁজোয়া কর্মী বাহক)।
1945 সালে, রেড আর্মির সৈন্যরা শুধুমাত্র এই ধরনের অস্ত্রের স্বপ্ন দেখতে পারে, কিন্তু তারপরেও তাদের হাতে ছিল অসংখ্য চাকার জিপ এবং ট্রাক্টর, প্রধানত আমেরিকান উত্পাদন। তাদের চ্যাসিগুলি প্রায়শই অস্ত্র স্থাপনের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হয়ে ওঠে, বিশেষত, ডজগুলি বেশ বিস্তৃত ছিল, যার উপর বড়-ক্যালিবার 12,7-মিমি ডিএসএইচকে মেশিনগান ইনস্টল করা হয়েছিল। এই জাতীয় মেশিনের মূল উদ্দেশ্য ছিল বিমানবিরোধী ফাংশন, যা অন্য যুদ্ধের পরিস্থিতিতে তাদের ব্যবহারের সম্ভাবনাকে সীমাবদ্ধ করেনি।
একটি সোভিয়েত সাঁজোয়া ট্রেনে ডিএসএইচকে, 1941
যদিও লেন্ড-লিজ ডজগুলিতে 12,7-মিমি ডিএসএইচকে মেশিনগানগুলি সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলির অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ইউনিটের অংশ ছিল, প্রায়শই, বিশেষত 1945 সালের যুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে, সেগুলি ট্যাঙ্ক এবং স্ব-চালিত বন্দুকগুলিকে রক্ষা করতে ব্যবহৃত হত। জার্মান গ্রেনেড লঞ্চার থেকে। একটি উন্মুক্ত শরীর থেকে চমৎকার দৃশ্যমানতা, একটি ভারী মেশিনগানের উচ্চ গতি এবং উচ্চ শক্তির সাথে মিলিত, এটি কার্যকরভাবে শত্রু পদাতিক বাহিনীর সাথে মোকাবিলা করা সম্ভব করেছে। এবং সেনাবাহিনীর এসইউভির পিছনে একটি মেশিনগান রাখার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট পদ্ধতিটি শহুরে যুদ্ধের সময় ভবনের উপরের তলায় আরও কার্যকরভাবে গুলি চালানো সম্ভব করেছিল। ট্যাঙ্কের পিছনে একটু এগিয়ে গেলে, তারা তাদের জন্য কভার সরবরাহ করতে পারে, তাদের ফস্টনিক এবং গ্রেনেড লঞ্চার থেকে রক্ষা করতে পারে। আগুনের উচ্চ ঘনত্ব এবং 12,7 মিমি বুলেটের প্রাণঘাতী শক্তি যে কেউ তাদের জীবনের ঝুঁকি নিয়ে অগ্রসরমান সাঁজোয়া যানকে নির্ভুলতার সাথে আঘাত করার চেষ্টা করতে নিরুৎসাহিত করতে পারে।
জার্মান পদাতিক বাহিনী বিশেষত বার্লিনের যুদ্ধ সহ শহুরে যুদ্ধের সময় সোভিয়েত ট্যাঙ্কারদের বিরক্ত করতে সক্রিয় ছিল। শহরের গ্যারিসনটি বিভিন্ন অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক অস্ত্রে সজ্জিত ছিল, যার মধ্যে রয়েছে অসংখ্য ফাস্টপ্যাট্রন, যেগুলি সক্রিয়ভাবে ভক্সস্টর্ম ইউনিট ব্যবহার করেছিল। বিল্ডিংয়ের বেসমেন্ট এবং অ্যাটিকগুলিতে আগে থেকেই সজ্জিত অবস্থান নেওয়ার ফলে, ফাস্টনিকরা সাঁজোয়া যান এবং পদাতিক বাহিনীকে অগ্রসর হওয়ার জন্য গুরুতর সমস্যা তৈরি করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, বার্লিন অপারেশনের সময় ২য় গার্ডস ট্যাঙ্ক আর্মিতে, ক্ষতির 2% ফাস্টপ্যাট্রনদের উপর পড়ে। একই সময়ে, রেড আর্মির অন্যান্য অংশে, এই সংখ্যাটি কম ছিল এবং কার্যত যুদ্ধে হারিয়ে যাওয়া মোট ট্যাঙ্কের 22,5% এর উপরে উঠেনি।
উদ্দেশ্যমূলকভাবে, একটি আমেরিকান সেনাবাহিনীর অফ-রোড যান বা একটি ভারী SUV ডজ WC-51 একটি DShK মেশিনগানের মতো অস্ত্র রাখার জন্য উপযুক্ত ছিল। এই আমেরিকান গাড়িটি 1941 সালে শুরু হওয়া একই নামের কোম্পানি দ্বারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল। 1942 সাল থেকে, এটি লেন্ড-লিজ প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে ইউএসএসআর-কে সরবরাহ করা হয়েছিল। WC সিরিজের গাড়িগুলি (ইংরেজি অস্ত্র বাহক থেকে - "অস্ত্র বাহক") উত্পাদনে উত্পাদনশীলতা, সরলতা এবং উচ্চ মাত্রার একীকরণ দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। রেড আর্মিতে, গাড়িটি তার ডাকনাম "ডজ থ্রি-কোয়ার্টার" পেয়েছে কারণ আমাদের মান অনুসারে এর অ-মানক লোড ক্ষমতা - 750 কেজি (একটি টন তিন-চতুর্থাংশ)।
পিছনে মাউন্ট করা একটি DShK মেশিনগান সহ ডজ WC-51
খোলা ডাবল কেবিন, যার গ্লাসটি সামনের দিকে ঝুঁকেছে, একটি ভাল ওভারভিউ প্রদান করেছে। ক্যাবের বাম দিকে, একটি অতিরিক্ত চাকা একটি সুইভেল বন্ধনীতে লাগানো ছিল। WC-51 গাড়ির বডি ছিল অল-ধাতু, চাকার উপরের দিকে বাক্স ছিল যা গোলাবারুদ পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি শামিয়ানা স্থাপনের জন্য শরীরে তিনটি আর্ক ছিল। একই সময়ে, সোভিয়েত সংস্করণগুলিতে, খিলানের সেটটি অসম্পূর্ণ হতে পারে, কেবলমাত্র এসইউভির ক্যাবটি একটি শামিয়ানা দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। ডজ থ্রি-কোয়ার্টারের বডি ফ্লোরটি মূলত একটি ভারী মেশিনগান বা একটি ছোট বন্দুক রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, তারা এমনকি 6-মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক সহ একটি এম 37 স্ব-চালিত বন্দুক তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল তার চেসিসে একটি পেডেস্টাল মাউন্ট; এই যানবাহনগুলির উত্তর আফ্রিকার যুদ্ধে অংশ নেওয়ার জন্য সীমিত সময় ছিল।
প্রাথমিকভাবে, আমেরিকান ডজ WC-51 যানবাহন রেড আর্মিতে বিভাগীয় এবং অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকের জন্য আর্টিলারি ট্র্যাক্টর হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু তারপরে তারা বিভিন্ন সামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা শুরু করে। তারা ব্যাপকভাবে রিকনেসান্স ইউনিটে ব্যবহৃত হত, মার্চে কলাম এসকর্টে নিযুক্ত ছিল এবং ব্যক্তিগত অফিসার পরিবহন হিসাবে ব্যবহৃত হত। এছাড়াও, তাদের পিছনে রেডিও স্টেশন এবং মেশিনগান স্থাপন করা হয়েছিল। যুদ্ধের বছরগুলিতে, সোভিয়েত ইউনিয়ন এই 25x4 গাড়িগুলির মধ্যে প্রায় 4 হাজার এবং সেইসাথে প্রায় 300টি তিন-অ্যাক্সেল ডজ ডজ WC-63 গাড়ি পেয়েছিল।
কিংবদন্তি DShK মেশিনগানের অর্থ হল Degtyarev-Shpagin ভারী মেশিনগান। এটি একটি উন্নত মেশিনগান, যা 12,7x108 মিমি চেম্বারযুক্ত ডিকে মেশিনগানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, এটি 26 ফেব্রুয়ারি, 1939 সালে রেড আর্মি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। যুদ্ধের শুরুতে, কোভরভ মেকানিক্যাল প্ল্যান্টটি এই জাতীয় দুই হাজারেরও বেশি মেশিনগান তৈরি করেছিল, মোট, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ অবধি, ইউএসএসআর-এ এই ধরণের 9 হাজার মেশিনগান তৈরি হয়েছিল। DShKs সক্রিয়ভাবে যুদ্ধ জুড়ে বিমান বিধ্বংসী এবং ভারী মেশিনগান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।
ডজ WC-12,7-এ 52-মিমি ভারী মেশিনগান DShK-এর গণনা শত্রু বিমানের উপর গুলি চালানোর জন্য প্রস্তুত
বড়-ক্যালিবার 12,7-মিমি ডিএসএইচকে মেশিনগানটি 550-625 মিটার পর্যন্ত দূরত্বে এবং 2000 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় 2400-2500 কিমি / ঘন্টা গতিতে উড়ন্ত শত্রু বিমানকে ধ্বংস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। একই সময়ে, মেশিনগানটি পদাতিক বাহিনীকে সমর্থন করার একটি কার্যকর উপায় হিসাবে দুর্দান্ত প্রমাণিত হয়েছিল, এটি শত্রুর হালকা সাঁজোয়া যানগুলির সাথে লড়াই করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, পাশাপাশি 3500 মিটার পর্যন্ত দূরত্বে শত্রু জনশক্তিকে পরাজিত করতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে বিভিন্ন আশ্রয়কেন্দ্র। এটি প্রায়শই সোভিয়েত ট্রাকগুলির দেহে ইনস্টল করা হয়েছিল - ZIS-5V বা GAZ-MM (কিংবদন্তি লরি), পাশাপাশি একটি অল-টেরেন যান ডজ WC-51 এর শরীরে।
পরবর্তীতে, তার স্মৃতিকথা ইয়ারস ইন আর্মারে, ট্যাঙ্ক ফোর্সের কর্নেল-জেনারেল ড্রাগনস্কি ডেভিড আব্রামোভিচ ট্যাঙ্ককে সমর্থন করার মাধ্যম হিসাবে 51-মিমি ডিএসএইচকে মেশিনগান সহ ডজ ডব্লিউসি-12,7 যানবাহনের ব্যবহার বর্ণনা করেছেন। তিনি যা লিখেছেন তা এখানে: "আমার ট্যাঙ্কের পরে, 8 টি ডজ চলছিল, যার উপরে, তাদের ট্রাঙ্কগুলি সহ, বড়-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান ডিএসএইচকে অবস্থিত ছিল। বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীরা তাদের হাতে অর্পিত অস্ত্রের হ্যান্ডেলগুলি শক্তভাবে ধরেছিল, তারা শত্রুর "ফাস্টনিক" এবং সেইসাথে আবিষ্কৃত অন্য যে কোনও শত্রুর ফায়ারিং পয়েন্টগুলিতে গুলি চালানোর জন্য যে কোনও মুহুর্তে প্রস্তুত ছিল। আমি সর্বদা এই সংস্থাটিকে রাখার চেষ্টা করেছি, যা বারবার আমাদের সমস্যায় সাহায্য করেছে, আমার রিজার্ভে। এবং এখন, মৃত উপত্যকা দিয়ে অন্ধকার জঙ্গলে নিক্ষেপের সময়, ডোজি, তাদের উপরে বসানো বড়-ক্যালিবার মেশিনগান সহ, বর্মের উপর অবতরণকারী বাহিনী দিয়ে কমান্ডারের ট্যাঙ্ককে ঘিরে ফেলে। ট্যাঙ্কারগুলি তাদের যানবাহনের টাওয়ারগুলিকে বাড়ির দিকে ঘুরিয়ে দেয় এবং উচ্চ-বিস্ফোরক খণ্ডিত শেল দিয়ে উপরের তলাগুলিকে ভেঙে চুরমার করে দেয়, যখন সর্বব্যাপী বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীরা 12,7-মিমি বুলেটের জ্বলন্ত পথগুলিকে অ্যাটিক এবং জানালায় পাঠায়।
T-34-85 ট্যাঙ্কের একটি কলাম, যার পিছনে একটি DShK মেশিনগান সহ একটি গাড়ি রয়েছে
যুদ্ধের পরে, এই অনুশীলনটি নিরাপদে ভুলে গিয়েছিল। সম্ভবত, প্রযুক্তির "অনুপযুক্ত" ব্যবহারকে উৎসাহিত করা হয়নি। যাই হোক না কেন, এই জাতীয় গুচ্ছকে আর স্থল অস্ত্র হিসাবে বিবেচনা করা হয়নি, তবে নতুন ছোট-ক্যালিবার আর্টিলারি সহ আরও উন্নত এবং কার্যকর সমাধানগুলি বিমান বিধ্বংসী অস্ত্র হিসাবে সময়মতো পৌঁছেছিল। এবং ইউএসএসআর-এ ডজ থ্রি-কোয়ার্টার গাড়ির কোনও অ্যানালগ ছিল না এবং যুদ্ধের পরে অবশিষ্ট গাড়িগুলির সংস্থান সীমিত ছিল।
তথ্যের উত্স:
http://strangernn.livejournal.com/1430062.html
https://www.drive2.ru/l/466744886087909487
https://militaryarms.ru/oruzhie/pulemety/dshk
উন্মুক্ত উৎস থেকে উপকরণ