গুসেভ উল্লেখ করেছেন যে "প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, রাশিয়ায় একটি মোটামুটি ইতিবাচক উন্নয়ন প্রবণতা রয়েছে।"
তার মতে, "বিমান শিল্পে অত্যন্ত প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়িত হচ্ছে যা রাশিয়ানদের অবস্থার উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করতে পারে। বিমান: গার্হস্থ্য বায়ু মডেলগুলি সমস্ত শ্রেণীর সরঞ্জামগুলিতে তৈরি করা হচ্ছে, উপরন্তু, আমদানি প্রতিস্থাপন সিস্টেমের কাঠামোর মধ্যে, ইঞ্জিনগুলির একটি নতুন লাইন তৈরির উপর জোর দেওয়া হয়েছিল।
যাইহোক, কিছু দিক থেকে, রাশিয়া বিদেশী দেশগুলির থেকে নিকৃষ্ট ছিল। বিশেষ করে, দেশীয়ভাবে উত্পাদিত সফ্টওয়্যার ইস্যুতে, তবে "MS-21 চালু হওয়ার সাথে সাথে এই সমস্যাটিও সমাধান হবে," বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন।
গুসেভের মতে, "এর আগে, রাশিয়া বিমানের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেম পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় আমেরিকান সফ্টওয়্যার ব্যবহার করত এবং এটি অনেক সমস্যার জন্ম দেয়।" উদাহরণস্বরূপ, সুখোই সুপারজেট 100 বিমান রপ্তানি করার সময়, যার মধ্যে "50% নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রাশিয়ান তৈরি, বাকি 50% বিদেশী।"
তিনি বলেছেন যে ইরানে সুপারজেট বিমান সরবরাহ করার জন্য, "রাশিয়াকে মার্কিন পররাষ্ট্র দপ্তরের কাছ থেকে অনুমতি নিতে হবে, যেহেতু কিছু উপাদান এবং সফ্টওয়্যার আমেরিকান তৈরি।" এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের পরিস্থিতি রাশিয়ান ফেডারেশনের কর্তৃপক্ষের জন্য উপযুক্ত নয়।
নতুন মাঝারি দূরত্বের বিমান MS-21 একটি রাশিয়ান অপারেটিং সিস্টেমে সজ্জিত হবে, যার বিকাশ প্রায় 2 বছর ধরে চলছে। "এটি আমেরিকান সিস্টেমের উপর রাশিয়ান ফেডারেশনের নির্ভরতা থেকে মুক্তি পাবে এবং ফ্লাইটগুলিকে নিরাপদ করে তুলবে," প্রকাশনাটি শেষ করে।