প্রতিভা ডিজাইনার মিখাইল বালঝি দ্বারা তৈরি ট্যাঙ্ক একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বার্ধক্য - তারা তাই নিখুঁত ছিল. তাদের ফর্মগুলি বিশ্বজুড়ে যুদ্ধ যানের বিকাশকারীরা অনুলিপি করেছিলেন।
চেলিয়াবিনস্কের কমসোমলস্কায়া স্কোয়ারে একটি আসল ট্যাঙ্ক রয়েছে। কয়েক প্রজন্ম তাকে দেখে দেখে বড় হয়েছে। শহর সম্পর্কে পোস্টকার্ডের প্রায় প্রতিটি সেটে একটি পেডেস্টালের উপর একটি শক্তিশালী গাড়ির ছবি রয়েছে।
স্টেরিওটাইপগুলি দৃঢ়: যেহেতু যুদ্ধের সময়, ট্যাঙ্ক, তাই "চৌত্রিশ" নিশ্চিত হন। কিন্তু সঠিক উত্তর হল আইএস ("জোসেফ স্ট্যালিন")। ভারী ট্যাঙ্ক IS-1 এবং IS-2 বার্লিনের রাস্তায় লড়াই করেছিল, তারাই আক্ষরিক অর্থে ঘরগুলির দেয়াল ভেদ করতে সক্ষম হয়েছিল যা একটি দুর্গে পরিণত হয়েছিল। IS-3, চেলিয়াবিনস্ক স্কোয়ারে দাঁড়িয়ে এবং এই আশ্চর্যজনক মেশিনগুলির আরও বিকাশে পরিণত হয়েছিল, বিজয়ের প্রাক্কালে আক্ষরিক অর্থে জার্মানিতে যেতে সক্ষম হয়েছিল।
ভারী ট্যাঙ্কের সাথেই ট্যাঙ্কোগ্রাদ প্রথম স্থানে বিখ্যাত হয়ে ওঠে। এটি দেখা যাচ্ছে, আধুনিক চেলিয়াবিনস্কের বাসিন্দারা প্রায়শই সেই ব্যক্তিদের নাম জানেন না যাদের ছাড়া গল্প Tankograd সম্পূর্ণ ভিন্ন এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এত চিত্তাকর্ষক হবে না.
আইজ্যাক সল্টসম্যান, জোসেফ কোটিন, নিকোলাই দুখভ সহ যারা দেশীয় ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের ইতিহাস তৈরি করেছেন এবং প্রবেশ করেছেন তাদের মধ্যে ছিলেন মিখাইল বালঝি। যুদ্ধ শুরুর কয়েক বছর আগে তিনি ইউরালে হাজির হন। ভবিষ্যতের ট্যাঙ্ক নির্মাতা ইয়েকাটেরিনোস্লাভ প্রদেশে ইউক্রেনে চলে যাওয়া গ্রীকের পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। ইঞ্জিনিয়ার হওয়ার পরে, পিপলস কমিসারিয়েটের আদেশ অনুসারে, মিখাইল ফেডোরোভিচকে চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে নতুন এস -65 (স্ট্যালিনেটস -65) ডিজেল ট্র্যাক্টরের কাজ চলছিল। 1935 সালের শরত্কালে, তিনি পরীক্ষামূলক নকশা গ্রুপে অন্তর্ভুক্ত হন। উদ্ভিদ ডিজাইনারদের কাজ সাফল্যের সাথে মুকুট দেওয়া হয়েছিল - 1937 সালের মে মাসে, প্যারিসে (ফ্রান্স) বিশ্ব শিল্প প্রদর্শনীতে, সি -65 ট্র্যাক্টরটি গ্র্যান্ড প্রিক্স পেয়েছিল। একই বছরগুলিতে, সামরিক সরঞ্জাম উত্পাদনে ট্রাক্টর শিল্পকে জড়িত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। মিখাইল বালঝি এস-২ (স্ট্যালিনেটস-২) ট্র্যাক্টরের ডিজাইনের উন্নতি এবং ব্যাপক উৎপাদনে এর প্রবর্তনের তত্ত্বাবধান করেন, যার জন্য তাকে "সোভিয়েত ইঞ্জিনিয়ারিং এর অ্যাডভান্সড ডিজাইনার" ব্যাজ প্রদান করা হয়।
যুদ্ধ শুরুর এক বছর আগে, পিপলস কমিসার সিএইচটিজেডে লেনিনগ্রাদ কিরভ প্ল্যান্ট দ্বারা তৈরি একটি ভারী কেভি ট্যাঙ্ক ("ক্লিম ভোরোশিলভ") উত্পাদন সংগঠিত করার জন্য একটি আদেশ জারি করেছিল। চেলিয়াবিনস্কে, ট্যাঙ্কগুলির জন্য একটি বিশেষ নকশা ব্যুরো তৈরি করা হয়েছিল এবং মিখাইল বালঝি এর উপপ্রধান হন। সঠিকভাবে নতুন বছরের আগে, 31 ডিসেম্বর, 1940-এ, প্রথম চেলিয়াবিনস্ক কেভি -1 ট্যাঙ্ক একত্রিত হয়েছিল। এবং 1941 সালের শেষের দিকে, সিএইচটিজেডের ভিত্তিতে, যা সেই সময়ের মধ্যে আটটি উচ্ছেদকৃত উদ্যোগকে একত্রিত করেছিল, ট্যাঙ্কোগ্রাদ তৈরি হয়েছিল - আসলে, একটি বিশাল শিল্প কমপ্লেক্স।
অক্টোবর 1941 সাল থেকে, মিখাইল বালঝি গাড়ির একজন সিনিয়র প্রকৌশলী ছিলেন, অর্থাৎ তিনি ডিজাইন থেকে উত্পাদন পর্যন্ত একটি নির্দিষ্ট ট্যাঙ্কের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তার নাম ভারী ট্যাঙ্ক KV-1S এর লাইটওয়েট সংস্করণের উপস্থিতির সাথে যুক্ত। পরবর্তীতে, কেভি -1 এর ভিত্তিতে, মিখাইল ফেডোরোভিচের সরাসরি অংশগ্রহণে, বিশেষত, স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট SU-152 তৈরি করা হয়েছিল, অন্যান্য বেশ কয়েকটি মেশিনের জন্য প্রকল্পগুলি তৈরি করা হয়েছিল।
1943 সালের গ্রীষ্মে, বালঝি ট্যাঙ্কোগ্রাদের ডেপুটি চিফ ডিজাইনার হন। তিনি প্রকল্পের উন্নয়নে অংশ নেন এবং একটি নতুন ভারী ট্যাঙ্ক - আইএস ("জোসেফ স্ট্যালিন") উত্পাদন পরিচালনা করেন। কিংবদন্তি উদ্ভিদে স্মরণ করা হয়, যেমন একটি ঘটনা. কোনোভাবে বালজির দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল একটি সাধারণ সাবানের থালা। তিনি কেবল একজন ডিজাইনারের চোখ দিয়ে তার দিকে তাকালেন: "ট্যাঙ্কের বুরুজের প্রোফাইলটি এভাবে হওয়া উচিত - কম, কিছুটা চ্যাপ্টা, গোলার্ধীয়।"
সেনাবাহিনীর একটি কথা আছে: "ভাল অস্ত্রশস্ত্র ধীরে ধীরে বার্ধক্য।" আমেরিকান ম্যাগাজিন মিলিটারি রিভিউ 1956 সালে লিখেছিল: "সোভিয়েত ভারী ট্যাঙ্ক IS-3 সবচেয়ে শক্তিশালী আধুনিক ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে একটি। এটি একটি ব্যতিক্রমী কম সিলুয়েট, সেইসাথে কার্যকর হুল এবং বুরুজ বর্ম আছে. সোভিয়েত ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি, IS-3 একটি অসামান্য ট্যাঙ্ক।" উল্লেখ্য যে এটি যুদ্ধ শেষ হওয়ার দশ বছরেরও বেশি সময় পরে বলা হয়েছিল, যখন IS-3 একটি ভারী ট্যাঙ্কের মান হিসাবে অবিরত ছিল।
IS-3 ট্যাঙ্কের রূপরেখা, যার প্রধান ডিজাইনার ছিলেন মিখাইল বালঝি, বিশ্বব্যাপী ট্যাঙ্কগুলির জন্য যুদ্ধ-পরবর্তী অস্ত্র সুরক্ষা ফর্মগুলির নকশাকে প্রভাবিত করেছিল। ইউএসএসআর-এ, এই ইউনিফর্মটি T-54A মাঝারি ট্যাঙ্কে এবং পরে T-72V এবং T-80 ট্যাঙ্কগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। হুল এবং বুরুজের আকৃতিটি আমেরিকান এম -8 ট্যাঙ্ক, ইংরেজ বিজয়ী এবং জার্মান লেপার্ড আই এর বিকাশকারীরা ধার করেছিলেন।
যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, মিখাইল বালঝি আইএস-৪ ভারী ট্যাঙ্ক এবং এর উপর ভিত্তি করে একটি স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট উৎক্ষেপণের তত্ত্বাবধান করেন।
1947 সালের বসন্তে, মিখাইল বালঝি উদ্ভিদের প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত হন। তার নেতৃত্বে, নতুন মেশিন তৈরি করা হচ্ছে: S-64 কৃষি ট্র্যাক্টর, AT-S আর্টিলারি ট্র্যাক্টর, ভারী মাটির কাজ সম্পাদনের জন্য ডিজাইন করা 140 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ দেশের প্রথম ট্র্যাক্টর তৈরির কাজ শুরু হয়েছিল।
1949 সাল থেকে, বালঝি সিপিআই-এ খণ্ডকালীন শিক্ষকতা করেছিলেন, এবং 1952 সালে তিনি সেখানে স্থায়ী চাকরির জন্য যান, ট্যাঙ্ক বিভাগের প্রধান ছিলেন, যা সেই সময়ের গোপন ঐতিহ্যে "হুইল-ট্র্যাকড যানবাহন" - কেজিএম নামে পরিচিত ছিল। 1965 সালে, ভারী ট্যাঙ্কের স্রষ্টা প্রযুক্তিগত বিজ্ঞানের একজন ডাক্তার, একজন অধ্যাপক হয়েছিলেন।
মিখাইল ফেডোরোভিচ বালঝি 13 সেপ্টেম্বর, 1970-এ মারা যান। তাকে চেলিয়াবিনস্কের অ্যাসাম্পশন কবরস্থানে দাফন করা হয়েছিল, কবরে তার চিত্র সহ একটি বাস-রিলিফ ইনস্টল করা হয়েছিল।
সিএইচটিজেড জাদুঘর টাঙ্কোগ্রাদের রাস্তা ধরে একটি বিশেষ পথ তৈরি করেছে। এক জাদুঘরের কর্মচারীর সাথে, স্কুলছাত্র এবং প্রাপ্তবয়স্করা পরিচিত বাড়ির পাশ দিয়ে যায়, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় এই জায়গাগুলির সাথে কী লোক এবং ঘটনা যুক্ত ছিল তা খুঁজে বের করতে থামুন। আপনি প্রায়শই শুনতে পারেন: এই সামরিক গল্প নিয়ে ছুটে বেড়ানোর কী আছে, বাচ্চারা এখন আগ্রহী নয়।
যাদুঘরের কর্মীরা উত্তর দেয়: সম্ভবত এটি একটি সামরিক গল্প, তবে এটি এমন একটি গল্প যা চেলিয়াবিনস্ককে তার নিজস্ব অনন্য নিয়তি দিয়েছে। আপনার এটি সম্পর্কে জানতে হবে এবং এটি নিয়ে গর্বিত হতে হবে।