অদম্য ক্লাসিক

35


প্রতিভা ডিজাইনার মিখাইল বালঝি দ্বারা তৈরি ট্যাঙ্ক একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বার্ধক্য - তারা তাই নিখুঁত ছিল. তাদের ফর্মগুলি বিশ্বজুড়ে যুদ্ধ যানের বিকাশকারীরা অনুলিপি করেছিলেন।



চেলিয়াবিনস্কের কমসোমলস্কায়া স্কোয়ারে একটি আসল ট্যাঙ্ক রয়েছে। কয়েক প্রজন্ম তাকে দেখে দেখে বড় হয়েছে। শহর সম্পর্কে পোস্টকার্ডের প্রায় প্রতিটি সেটে একটি পেডেস্টালের উপর একটি শক্তিশালী গাড়ির ছবি রয়েছে।

স্টেরিওটাইপগুলি দৃঢ়: যেহেতু যুদ্ধের সময়, ট্যাঙ্ক, তাই "চৌত্রিশ" নিশ্চিত হন। কিন্তু সঠিক উত্তর হল আইএস ("জোসেফ স্ট্যালিন")। ভারী ট্যাঙ্ক IS-1 এবং IS-2 বার্লিনের রাস্তায় লড়াই করেছিল, তারাই আক্ষরিক অর্থে ঘরগুলির দেয়াল ভেদ করতে সক্ষম হয়েছিল যা একটি দুর্গে পরিণত হয়েছিল। IS-3, চেলিয়াবিনস্ক স্কোয়ারে দাঁড়িয়ে এবং এই আশ্চর্যজনক মেশিনগুলির আরও বিকাশে পরিণত হয়েছিল, বিজয়ের প্রাক্কালে আক্ষরিক অর্থে জার্মানিতে যেতে সক্ষম হয়েছিল।

ভারী ট্যাঙ্কের সাথেই ট্যাঙ্কোগ্রাদ প্রথম স্থানে বিখ্যাত হয়ে ওঠে। এটি দেখা যাচ্ছে, আধুনিক চেলিয়াবিনস্কের বাসিন্দারা প্রায়শই সেই ব্যক্তিদের নাম জানেন না যাদের ছাড়া গল্প Tankograd সম্পূর্ণ ভিন্ন এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এত চিত্তাকর্ষক হবে না.

আইজ্যাক সল্টসম্যান, জোসেফ কোটিন, নিকোলাই দুখভ সহ যারা দেশীয় ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের ইতিহাস তৈরি করেছেন এবং প্রবেশ করেছেন তাদের মধ্যে ছিলেন মিখাইল বালঝি। যুদ্ধ শুরুর কয়েক বছর আগে তিনি ইউরালে হাজির হন। ভবিষ্যতের ট্যাঙ্ক নির্মাতা ইয়েকাটেরিনোস্লাভ প্রদেশে ইউক্রেনে চলে যাওয়া গ্রীকের পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। ইঞ্জিনিয়ার হওয়ার পরে, পিপলস কমিসারিয়েটের আদেশ অনুসারে, মিখাইল ফেডোরোভিচকে চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে নতুন এস -65 (স্ট্যালিনেটস -65) ডিজেল ট্র্যাক্টরের কাজ চলছিল। 1935 সালের শরত্কালে, তিনি পরীক্ষামূলক নকশা গ্রুপে অন্তর্ভুক্ত হন। উদ্ভিদ ডিজাইনারদের কাজ সাফল্যের সাথে মুকুট দেওয়া হয়েছিল - 1937 সালের মে মাসে, প্যারিসে (ফ্রান্স) বিশ্ব শিল্প প্রদর্শনীতে, সি -65 ট্র্যাক্টরটি গ্র্যান্ড প্রিক্স পেয়েছিল। একই বছরগুলিতে, সামরিক সরঞ্জাম উত্পাদনে ট্রাক্টর শিল্পকে জড়িত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। মিখাইল বালঝি এস-২ (স্ট্যালিনেটস-২) ট্র্যাক্টরের ডিজাইনের উন্নতি এবং ব্যাপক উৎপাদনে এর প্রবর্তনের তত্ত্বাবধান করেন, যার জন্য তাকে "সোভিয়েত ইঞ্জিনিয়ারিং এর অ্যাডভান্সড ডিজাইনার" ব্যাজ প্রদান করা হয়।

অদম্য ক্লাসিক


যুদ্ধ শুরুর এক বছর আগে, পিপলস কমিসার সিএইচটিজেডে লেনিনগ্রাদ কিরভ প্ল্যান্ট দ্বারা তৈরি একটি ভারী কেভি ট্যাঙ্ক ("ক্লিম ভোরোশিলভ") উত্পাদন সংগঠিত করার জন্য একটি আদেশ জারি করেছিল। চেলিয়াবিনস্কে, ট্যাঙ্কগুলির জন্য একটি বিশেষ নকশা ব্যুরো তৈরি করা হয়েছিল এবং মিখাইল বালঝি এর উপপ্রধান হন। সঠিকভাবে নতুন বছরের আগে, 31 ডিসেম্বর, 1940-এ, প্রথম চেলিয়াবিনস্ক কেভি -1 ট্যাঙ্ক একত্রিত হয়েছিল। এবং 1941 সালের শেষের দিকে, সিএইচটিজেডের ভিত্তিতে, যা সেই সময়ের মধ্যে আটটি উচ্ছেদকৃত উদ্যোগকে একত্রিত করেছিল, ট্যাঙ্কোগ্রাদ তৈরি হয়েছিল - আসলে, একটি বিশাল শিল্প কমপ্লেক্স।

অক্টোবর 1941 সাল থেকে, মিখাইল বালঝি গাড়ির একজন সিনিয়র প্রকৌশলী ছিলেন, অর্থাৎ তিনি ডিজাইন থেকে উত্পাদন পর্যন্ত একটি নির্দিষ্ট ট্যাঙ্কের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তার নাম ভারী ট্যাঙ্ক KV-1S এর লাইটওয়েট সংস্করণের উপস্থিতির সাথে যুক্ত। পরবর্তীতে, কেভি -1 এর ভিত্তিতে, মিখাইল ফেডোরোভিচের সরাসরি অংশগ্রহণে, বিশেষত, স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট SU-152 তৈরি করা হয়েছিল, অন্যান্য বেশ কয়েকটি মেশিনের জন্য প্রকল্পগুলি তৈরি করা হয়েছিল।

1943 সালের গ্রীষ্মে, বালঝি ট্যাঙ্কোগ্রাদের ডেপুটি চিফ ডিজাইনার হন। তিনি প্রকল্পের উন্নয়নে অংশ নেন এবং একটি নতুন ভারী ট্যাঙ্ক - আইএস ("জোসেফ স্ট্যালিন") উত্পাদন পরিচালনা করেন। কিংবদন্তি উদ্ভিদে স্মরণ করা হয়, যেমন একটি ঘটনা. কোনোভাবে বালজির দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল একটি সাধারণ সাবানের থালা। তিনি কেবল একজন ডিজাইনারের চোখ দিয়ে তার দিকে তাকালেন: "ট্যাঙ্কের বুরুজের প্রোফাইলটি এভাবে হওয়া উচিত - কম, কিছুটা চ্যাপ্টা, গোলার্ধীয়।"

সেনাবাহিনীর একটি কথা আছে: "ভাল অস্ত্রশস্ত্র ধীরে ধীরে বার্ধক্য।" আমেরিকান ম্যাগাজিন মিলিটারি রিভিউ 1956 সালে লিখেছিল: "সোভিয়েত ভারী ট্যাঙ্ক IS-3 সবচেয়ে শক্তিশালী আধুনিক ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে একটি। এটি একটি ব্যতিক্রমী কম সিলুয়েট, সেইসাথে কার্যকর হুল এবং বুরুজ বর্ম আছে. সোভিয়েত ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি, IS-3 একটি অসামান্য ট্যাঙ্ক।" উল্লেখ্য যে এটি যুদ্ধ শেষ হওয়ার দশ বছরেরও বেশি সময় পরে বলা হয়েছিল, যখন IS-3 একটি ভারী ট্যাঙ্কের মান হিসাবে অবিরত ছিল।

IS-3 ট্যাঙ্কের রূপরেখা, যার প্রধান ডিজাইনার ছিলেন মিখাইল বালঝি, বিশ্বব্যাপী ট্যাঙ্কগুলির জন্য যুদ্ধ-পরবর্তী অস্ত্র সুরক্ষা ফর্মগুলির নকশাকে প্রভাবিত করেছিল। ইউএসএসআর-এ, এই ইউনিফর্মটি T-54A মাঝারি ট্যাঙ্কে এবং পরে T-72V এবং T-80 ট্যাঙ্কগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। হুল এবং বুরুজের আকৃতিটি আমেরিকান এম -8 ট্যাঙ্ক, ইংরেজ বিজয়ী এবং জার্মান লেপার্ড আই এর বিকাশকারীরা ধার করেছিলেন।
যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, মিখাইল বালঝি আইএস-৪ ভারী ট্যাঙ্ক এবং এর উপর ভিত্তি করে একটি স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট উৎক্ষেপণের তত্ত্বাবধান করেন।



1947 সালের বসন্তে, মিখাইল বালঝি উদ্ভিদের প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত হন। তার নেতৃত্বে, নতুন মেশিন তৈরি করা হচ্ছে: S-64 কৃষি ট্র্যাক্টর, AT-S আর্টিলারি ট্র্যাক্টর, ভারী মাটির কাজ সম্পাদনের জন্য ডিজাইন করা 140 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ দেশের প্রথম ট্র্যাক্টর তৈরির কাজ শুরু হয়েছিল।

1949 সাল থেকে, বালঝি সিপিআই-এ খণ্ডকালীন শিক্ষকতা করেছিলেন, এবং 1952 সালে তিনি সেখানে স্থায়ী চাকরির জন্য যান, ট্যাঙ্ক বিভাগের প্রধান ছিলেন, যা সেই সময়ের গোপন ঐতিহ্যে "হুইল-ট্র্যাকড যানবাহন" - কেজিএম নামে পরিচিত ছিল। 1965 সালে, ভারী ট্যাঙ্কের স্রষ্টা প্রযুক্তিগত বিজ্ঞানের একজন ডাক্তার, একজন অধ্যাপক হয়েছিলেন।

মিখাইল ফেডোরোভিচ বালঝি 13 সেপ্টেম্বর, 1970-এ মারা যান। তাকে চেলিয়াবিনস্কের অ্যাসাম্পশন কবরস্থানে দাফন করা হয়েছিল, কবরে তার চিত্র সহ একটি বাস-রিলিফ ইনস্টল করা হয়েছিল।

সিএইচটিজেড জাদুঘর টাঙ্কোগ্রাদের রাস্তা ধরে একটি বিশেষ পথ তৈরি করেছে। এক জাদুঘরের কর্মচারীর সাথে, স্কুলছাত্র এবং প্রাপ্তবয়স্করা পরিচিত বাড়ির পাশ দিয়ে যায়, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় এই জায়গাগুলির সাথে কী লোক এবং ঘটনা যুক্ত ছিল তা খুঁজে বের করতে থামুন। আপনি প্রায়শই শুনতে পারেন: এই সামরিক গল্প নিয়ে ছুটে বেড়ানোর কী আছে, বাচ্চারা এখন আগ্রহী নয়।

যাদুঘরের কর্মীরা উত্তর দেয়: সম্ভবত এটি একটি সামরিক গল্প, তবে এটি এমন একটি গল্প যা চেলিয়াবিনস্ককে তার নিজস্ব অনন্য নিয়তি দিয়েছে। আপনার এটি সম্পর্কে জানতে হবে এবং এটি নিয়ে গর্বিত হতে হবে।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

35 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. 0
    সেপ্টেম্বর 30, 2017 08:13
    সে কত করে?
    1. +1
      অক্টোবর 3, 2017 10:41
      370-420? এই সীমার মধ্যে
      1. -1
        জুলাই 28, 2018 10:11
        জীবনে, কোন এইচপি নেই, এটি বর্মটি ছিদ্র করেছে, যার অর্থ সম্ভবত এটি শত্রুকে ধ্বংস করেছে (অভ্যাসগতভাবে, Is-2 প্রজেক্টাইল, প্যান্থারের কপালে ছিদ্র করে, হুল বরাবর চলে গেছে এবং ইঞ্জিনে আটকে গেছে, যার অর্থ একটি গাড়ির আগুন এবং স্থিরকরণ)
  2. +3
    সেপ্টেম্বর 30, 2017 11:03
    IS-3 ট্যাঙ্কের রূপরেখা, যার প্রধান ডিজাইনার ছিলেন মিখাইল বালঝি, বিশ্বব্যাপী ট্যাঙ্কগুলির জন্য যুদ্ধ-পরবর্তী অস্ত্র সুরক্ষা ফর্মগুলির নকশাকে প্রভাবিত করেছিল। ইউএসএসআর-এ, এই ইউনিফর্মটি T-54A মাঝারি ট্যাঙ্কে এবং পরে T-72V এবং T-80 ট্যাঙ্কগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। হুল এবং বুরুজের আকৃতিটি আমেরিকান এম -8 ট্যাঙ্ক, ইংরেজ বিজয়ী এবং জার্মান লেপার্ড আই এর বিকাশকারীরা ধার করেছিলেন।

    চিতাবাঘের আকৃতি কি IS-3 থেকে নেওয়া হয়েছে? আচ্ছা, তেমন কিছু না।
    হ্যাঁ, এবং "পাইক নাক" একটি অভিজ্ঞ ব্রিটিশ ট্যাঙ্ক A38 Valiant-এ গুপ্তচরবৃত্তি করা হয়েছিল
    1. +13
      সেপ্টেম্বর 30, 2017 22:17
      আমি ভাবছি কিভাবে চেলিয়াবিনস্কের সোভিয়েত ডিজাইনাররা একটি পরীক্ষামূলক বিকাশ উঁকি দিতে সক্ষম হয়েছিল, যা এক বা দুটি অনুলিপিতে প্রকাশিত হয়েছিল, পরীক্ষার স্থানের চেয়ে এত দূরে এবং আউট হচ্ছে না?
      1. +9
        অক্টোবর 1, 2017 07:33
        এটা দেখে মনে হচ্ছে ব্রিটিশরা আইএসকে ছিঁড়ে ফেলেছে ... এবং এই ট্যাঙ্কের চেহারাটি অযৌক্তিক, কী যুক্তিযুক্ত কোণ রয়েছে, যখন সামনের অভিক্ষেপে এই জাতীয় নগদ রেজিস্টার ময়দা))) আমাদের ডিজাইনাররা যখন এটি অনুলিপি করেছিলেন তখন কিছু ভুল হয়েছিল achregat
      2. 0
        অক্টোবর 1, 2017 16:21
        খুব সহজ. ব্রিটিশরা দেখিয়েছে
        যখন তাদের নিজস্ব সেনাবাহিনী ট্যাঙ্কটি পরিত্যাগ করে, তখন তারা প্রকল্পটি ইউএসএসআর-এর কাছে বিক্রি করার চেষ্টা করেছিল।
      3. +4
        অক্টোবর 4, 2017 16:08
        আমেরিকানরা যদি T34 নিয়ে কথা বলে, তাহলে ক্রিস্টি সাসপেনশনের কথা সবসময়ই উল্লেখ করা হয়।কিন্তু ক্রিস্টি ট্যাঙ্ক এবং T34 স্বর্গ ও পৃথিবী কি, সেইসাথে Is 3 এবং A38 কি। একে অপরের কাছ থেকে ধারণা ধার করা সারা বিশ্বে গৃহীত হয়। যেকোন ক্ষেত্র। কিন্তু প্রত্যেকের থেকে দূরে কিছু তৈরি করা অনন্য হতে পারে। তাদের সময়ের জন্য এই ধরনের অনন্য ট্যাঙ্কগুলি হল T34 এবং Is 3, ক্রিস্টি এবং A38 নয়। (A38) "ভ্যালেন্টাইন"কে আরও বিকাশের একটি প্রচেষ্টা ছিল। নতুন ট্যাঙ্কটি তার পূর্বসূরি থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও শক্তিশালী বর্ম (112 মিমি পর্যন্ত) এবং অস্ত্রশস্ত্রে আলাদা ছিল, যার মধ্যে একটি 57 মিমি QF 6 পাউন্ডার কামান বা ট্রিপল বুরুজে একটি 75 মিমি কিউএফ 75 মিমি কামান রয়েছে। মোট, 1944 সালের মধ্যে, দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, প্রপালশন সিস্টেম এবং চ্যাসিসে ভিন্ন। 1944 সালে, এই প্রকল্পের সমস্ত কাজ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, এবং কে তাদের নাক চেপেছিল তা এখনও অজানা।
    2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  3. +6
    সেপ্টেম্বর 30, 2017 11:54
    IS-3 ট্যাঙ্কের রূপরেখা, যার প্রধান ডিজাইনার ছিলেন মিখাইল বালঝি, বিশ্বব্যাপী ট্যাঙ্কগুলির জন্য যুদ্ধোত্তর অস্ত্র সুরক্ষা ফর্মগুলির নকশাকে প্রভাবিত করেছিল। ইউএসএসআর-এ, এই ইউনিফর্মটি T-54A মাঝারি ট্যাঙ্কে এবং পরে T-72V এবং T-80 ট্যাঙ্কগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।

    সাধারণ কিছুই না. বিশেষত T-72 এবং T-80 এর নাকের আকৃতি, আমি T-55, T-72, T-80 এর উল্লম্ব দিকগুলি সম্পর্কেও কথা বলতে চাই না। IS-3 এর পাইক নাক, IS-4 এবং T-10 ছাড়া অন্য কোথাও ব্যবহার করা হয়নি।
    1. JJJ
      +8
      সেপ্টেম্বর 30, 2017 12:15
      জার্মানিতে মিত্রবাহিনীর বিজয় কুচকাওয়াজের ফুটেজ রয়েছে৷ আমাদের দিক থেকে, এটা ছিল শুধু IS-3। তাদের পটভূমিতে, মিত্ররা যা প্রদর্শন করেছিল তা ছিল এক ধরণের খেলনা বা কিছু
    2. +2
      সেপ্টেম্বর 30, 2017 18:14
      IS-7 ব্যবহার করা হয়েছে। Svirin IS-3 এর "জ্যাম" বর্ণনা করেছেন বলে মনে হচ্ছে। যখন একটি প্রক্ষিপ্ত একটি কুঁজ আঘাত করে, যদি স্মৃতি কাজ করে, পাইক নাকের শরীরটি আক্ষরিক অর্থে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। এবং আপনি এই গাড়ী নির্ভরযোগ্যতা সঙ্গে দোষ খুঁজে পাওয়া উচিত নয়. এটি ধারণাগতভাবে, যদিও উন্নত, কিন্তু একটি যুদ্ধকালীন মেশিন ছিল। এমনকি যুদ্ধের বছরগুলিতে উত্পাদিত সরঞ্জামগুলিকে শান্তিকালীন পরিষেবার জন্য অভিযোজিত করার জন্য একটি সম্পূর্ণ প্রোগ্রাম ছিল। আইএস-২ কেবল বড় ছিল এই বিষয়টি বিবেচনায় রেখে, এই শিরায় আইএস-৩-এর সাথে মোকাবিলা করার খুব বেশি কিছু ছিল না।
      1. 0
        সেপ্টেম্বর 30, 2017 21:10
        samoletil18 থেকে উদ্ধৃতি
        IS-7 ব্যবহার করা হয়েছে। এ

        আমি সিরিয়াল গাড়ির কথা বলছি।
        1. 0
          অক্টোবর 1, 2017 22:14
          উদ্ধৃতি: আলফ
          samoletil18 থেকে উদ্ধৃতি
          IS-7 ব্যবহার করা হয়েছে। এ

          আমি সিরিয়াল গাড়ির কথা বলছি।

          ঠিক আছে, যেহেতু আপনি দোষ খুঁজে পাচ্ছেন ... আইএস-4 তে কোনও পাইক নাক ছিল না! জিহবা IS-8 (T-10) এছাড়াও একটি ছবি খুঁজে hi, এটি একটি সামান্য ভিন্ন আকৃতি আছে.
          1. +1
            অক্টোবর 1, 2017 22:17
            samoletil18 থেকে উদ্ধৃতি
            ঠিক আছে, যেহেতু আপনি দোষ খুঁজে পাচ্ছেন ... আইএস-4 তে কোনও পাইক নাক ছিল না! IS-8 (T-10) এছাড়াও একটি ছবি খুঁজে

            হ্যাঁ, আমি ভুল ছিল. তাছাড়া, সিরিয়াল মেশিনে অন্য কোথাও পাইক নাক ব্যবহার করা হয়নি।
            এবং আমি কি বাছাই ছিল? প্রবন্ধের লেখকের ভুলগুলো তুলে ধরার পাশাপাশি?
  4. +3
    সেপ্টেম্বর 30, 2017 12:22
    IS-3 ট্যাঙ্কের রূপরেখা, যার প্রধান ডিজাইনার ছিলেন মিখাইল বালঝি, বিশ্বব্যাপী ট্যাঙ্কগুলির জন্য যুদ্ধোত্তর অস্ত্র সুরক্ষা ফর্মগুলির নকশাকে প্রভাবিত করেছিল। ইউএসএসআর-এ, এই ইউনিফর্মটি T-54A মাঝারি ট্যাঙ্কে এবং পরে T-72V এবং T-80 ট্যাঙ্কগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
    আমি দুঃখিত কিন্তু এটি BRED. এই ট্যাঙ্কগুলিতে তাদের প্রোটোটাইপ হিসাবে T-44 রয়েছে ... এটিই যার "ফর্ম" তারা ব্যবহার করেছে এবং বিকাশ করেছে।, পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ কাঠামো
  5. Ogi
    +1
    সেপ্টেম্বর 30, 2017 12:47
    উদ্ধৃতি: সের্গেই বেলকোভস্কি
    তাদের ফর্মগুলি বিশ্বজুড়ে যুদ্ধ যানের বিকাশকারীরা অনুলিপি করেছিলেন।

    এই বিষয়ে আরও বিশদে যাওয়া কি সম্ভব?
    উদ্ধৃতি: সের্গেই বেলকোভস্কি
    ভারী ট্যাঙ্ক IS-1 এবং IS-2

    হ্যাঁ, তাদের ট্যাঙ্কের কিছু কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য ছিল। তাছাড়া আইএস-২ অনেক বেশি। তবে এই জাতীয় বিটিটিগুলিকে কেবল ইউএসএসআর-তে ট্যাঙ্ক বলা যেতে পারে।
    উদ্ধৃতি: সের্গেই বেলকোভস্কি
    যুদ্ধ শুরুর এক বছর আগে, জনগণের কমিশনার সিএইচটিজেডে একটি ভারী কেভি ট্যাঙ্ক ("ক্লিম ভোরোশিলভ") উত্পাদন সংগঠিত করার জন্য একটি আদেশ জারি করেছিলেন।

    আসলে, KV-1 একটি ভারী পদাতিক ট্যাঙ্ক ছিল না। এটি ছিল একটি যুগান্তকারী ট্যাঙ্ক, বিটিটির পরবর্তী মৃত শাখার প্রতিনিধি। এবং এই প্রজন্মের প্রথম সোভিয়েত ভারী পদাতিক ট্যাঙ্ক ছিল KV-1S। পরে, "পদাতিক" শব্দটি বিলুপ্ত করা হয়, কারণ "পদাতিক" ছাড়া অন্য কোন ট্যাংক ছিল না। সুতরাং KV-1S কেবল একটি ভারী ট্যাঙ্কে পরিণত হয়েছিল। ইউএসএসআর-এ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় শেষ। IS-1 আর ভারী ট্যাঙ্ক ছিল না। এবং IS-2 এই শ্রেণীর মেশিন থেকে সম্পূর্ণ দূরে ছিল।
    উদ্ধৃতি: সের্গেই বেলকোভস্কি
    বিশেষত, স্ব-চালিত আর্টিলারি মাউন্ট SU-152।

    IS-2, এগুলো সোভিয়েত শো-অফ, আর কিছুই নয়। এই ধরনের বন্দুকের জন্য সর্বোত্তম প্ল্যাটফর্ম ছিল ISU-152।
    উদ্ধৃতি: সের্গেই বেলকোভস্কি
    আমেরিকান ম্যাগাজিন মিলিটারি রিভিউ 1956 সালে লিখেছিল: "সোভিয়েত ভারী ট্যাঙ্ক IS-3 সবচেয়ে শক্তিশালী আধুনিক ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে একটি।

    স্পষ্টতই, অতএব, এই "অলৌকিক ঘটনা" একটি অত্যন্ত স্বল্প সময়ের জন্য প্রকাশিত হয়েছিল।
    উদ্ধৃতি: সের্গেই বেলকোভস্কি
    IS-3 ট্যাঙ্কের রূপরেখা, যার প্রধান ডিজাইনার ছিলেন মিখাইল বালঝি, বিশ্বব্যাপী ট্যাঙ্কগুলির জন্য যুদ্ধোত্তর অস্ত্র সুরক্ষা ফর্মগুলির নকশাকে প্রভাবিত করেছিল।

    হ্যা হ্যা. খননকারী সহ বিশ্বের সমস্ত পণ্য IS-3 এর আকৃতির পুনরাবৃত্তি করে।
    উদ্ধৃতি: সের্গেই বেলকোভস্কি
    যার জন্য তাকে "Advanced Designer of Soviet Engineering" ব্যাজ দেওয়া হয়েছিল।

    ইউএসএসআর-এ এর কোন অভাব ছিল না। "উন্নত ডিজাইনার" ছিল অন্তত এক ডাইম এক ডজন। কোন স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইন ছিল না। এবং "উন্নত ডিজাইনার" ছিল।
    1. +5
      সেপ্টেম্বর 30, 2017 15:12
      ভাই আপনি একজন ট্রল। KV 1 এবং KV-1S সম্পর্কে আমার খুব ভালো লেগেছে। আপনি কি জানেন সি অক্ষরটির অর্থ কী?
    2. +6
      সেপ্টেম্বর 30, 2017 16:37
      ogi থেকে উদ্ধৃতি
      তবে এই জাতীয় বিটিটিগুলিকে কেবল ইউএসএসআর-তে ট্যাঙ্ক বলা যেতে পারে।

      হ্যাঁ, এটি চেকের চেয়ে সোভিয়েতে ভালো... চেকোস্লোভাকিয়ার বিটিটি সাধারণত একটি সম্পূর্ণ মিশন।
      1. Ogi
        0
        সেপ্টেম্বর 30, 2017 17:50
        থেকে উদ্ধৃতি: svp67
        চেকোস্লোভাকিয়ার BTT সাধারণত একটি সম্পূর্ণ মিশন।

        আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে চেকোস্লোভাকিয়ার BTT সর্বশেষ 1938 সালে উত্পাদিত হয়েছিল। আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিতে পারি যে একই বছরে এটি ইউএসএসআর-এ উত্পাদিত হয়েছিল। আপনি এটি ইন্টারনেটেও দেখতে পারেন।
        1. +11
          সেপ্টেম্বর 30, 2017 18:07
          ogi থেকে উদ্ধৃতি
          আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিতে পারি যে একই বছরে এটি ইউএসএসআর-এ উত্পাদিত হয়েছিল। আপনি এটি ইন্টারনেটেও দেখতে পারেন।

          ইউএসএসআর-এ তখন যা উৎপাদিত হয়েছিল তা যুদ্ধের যুদ্ধ এবং প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যের পাশাপাশি উৎপাদন প্রযুক্তির দিক থেকে অনেক ভালো ছিল। এবং আপনি যদি এটি না বোঝেন, তাহলে আপনি ট্যাঙ্ক তৈরির বিষয়ে সম্পূর্ণ অজ্ঞ।
          1. Ogi
            +1
            সেপ্টেম্বর 30, 2017 18:39
            থেকে উদ্ধৃতি: svp67
            ওহ, তখন ইউএসএসআর-এ যা উত্পাদিত হয়েছিল তা সম্পূর্ণরূপে ভাল ছিল, যুদ্ধের যুদ্ধ এবং প্রযুক্তিগত এবং অপারেশনাল বৈশিষ্ট্যগুলির পাশাপাশি উত্পাদন প্রযুক্তির ক্ষেত্রে

            অবশ্যই. ইউএসএসআর-এ যা ঘটেছিল তা সর্বদা ভাল ছিল। শব্দসমূহে. আর স্লোগানে।
            যাইহোক, ইতিহাসের গতিপথ অন্য কথা বলে।
            থেকে উদ্ধৃতি: svp67
            এবং আপনি যদি এটি না বোঝেন তবে আপনি ট্যাঙ্ক বিল্ডিং মোটেই বুঝতে পারবেন না।

            আমি কোথায় যেতে পারি? আমি সিপিএসইউর সদস্য ছিলাম না। এর মানে হল যে আমি কেবল নীতিগতভাবে ট্যাঙ্ক বিল্ডিং বুঝতে পারি না।
            1. +11
              সেপ্টেম্বর 30, 2017 18:49
              ogi থেকে উদ্ধৃতি
              অবশ্যই. ইউএসএসআর-এ যা ঘটেছিল তা সর্বদা ভাল ছিল। শব্দসমূহে. আর স্লোগানে।
              যাইহোক, ইতিহাসের গতিপথ অন্য কথা বলে।

              কি ইতিহাসের একটি কোর্স. আপনি কি বিষয়ে কথা হয়? আপনি কি বাস্তবতা বাস? আপনার ঘৃণা আপনার মস্তিষ্ক গ্রহণ করেছে। এটা হাল্কা ভাবে নিন. এই ক্ষেত্রে, আমরা একটি নির্দিষ্ট উদাহরণ বিশ্লেষণ করেছি। আর আপনারা সবাই গ্লোবাল প্রবলেমে আরোহণ করছেন। শান্ত হও, নইলে হার্ট অ্যাটাক হবে।
              ogi থেকে উদ্ধৃতি
              এর মানে হল যে আমি কেবল নীতিগতভাবে ট্যাঙ্ক বিল্ডিং বুঝতে পারি না।

              ভাল, অন্তত বিবেক কিছু ঝলক. ইতিমধ্যে ভাল. এবং এখানে বিন্দু দলীয় অধিভুক্তি নয়, বরং এটি বিরোধীদের সমালোচনামূলক এবং সংবেদনশীলভাবে মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। সেই সময়ের সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলি বড় ত্রুটি ছাড়া ছিল না, তবে তারা "বিদেশী অংশীদারদের" দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল তার চেয়ে ভাল ছিল। প্রিমোরির পাহাড়, মঙ্গোলিয়ার বালি, স্পেনের পাহাড় এবং ফিনল্যান্ডের তুষারপাতের মধ্যে তারা যা সফলভাবে প্রমাণ করতে সক্ষম হয়েছিল। তাদের সন্ধ্যায় বোর্ড বা লগ লাগানোর দরকার ছিল না, যাতে সকালে শীতকালে হেলে পড়া সম্ভব হবে তা নিশ্চিত করার জন্য, যেমনটি জার্মানদের শীতকালে মস্কোর কাছে প্রাক্তন চেক ট্যাঙ্কগুলির সাথে করতে হয়েছিল।
              1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                1. +11
                  সেপ্টেম্বর 30, 2017 19:19
                  ogi থেকে উদ্ধৃতি
                  এবং বিশেষ করে 1941 সালের গ্রীষ্মে। হ্যাঁ, এবং তারপর বিশেষ করে "আমাদের হতাশ করেনি।"

                  ট্যাঙ্কগুলি নিজেরাই - না। আপনি এটি ব্যবহার করার ক্ষমতা সঙ্গে materiel বিভ্রান্ত না. একটি জিনিস হল প্রযুক্তি, এর যুদ্ধ এবং অপারেশনাল বৈশিষ্ট্য এবং কৌশলগত এবং কৌশলগতভাবে এটি ব্যবহার করার সম্পূর্ণ ভিন্ন ক্ষমতা।
                  এবং কেন 1941, 1945 সালে আরও একবার দেখে নেওয়া যাক এবং ঠিক কীভাবে এই একই ট্যাঙ্কগুলি গোবি এবং খিংগান হয়ে পোর্ট আর্থারে পৌঁছেছিল। এবং এটি "এক পাউন্ড কিশমিশ খেতে" নয়
                  1. +9
                    অক্টোবর 1, 2017 08:01
                    থেকে উদ্ধৃতি: svp67
                    . আপনি এটি ব্যবহার করার ক্ষমতা সঙ্গে materiel বিভ্রান্ত না

                    দুর্ভাগ্যবশত এই
                    থেকে উদ্ধৃতি: svp67
                    Ogi
                    , "বিভ্রান্তি" করে না। তিনি উদ্দেশ্যমূলকভাবে একটি প্রকাশ্য রুশ-বিরোধী, সোভিয়েত-বিরোধী লাইনকে নিপীড়ন করেন। আমি অবাক হব না যে এই ছদ্ম-চেক, গতিতে, 1945 সালের বিজয়ের মতো গান গাইবে, মোটেও বিজয় নয়। কিন্তু কিছু ইউএসএসআর এবং রাশিয়ার সাথে এর কোন সম্পর্ক নেই।
                    1. Ogi
                      +1
                      অক্টোবর 2, 2017 00:17
                      Pancir026 থেকে উদ্ধৃতি
                      প্রকাশ্যে রুশ-বিরোধী, সোভিয়েত-বিরোধী লাইন

                      রুশ-বিরোধী কোনো সোভিয়েত-বিরোধী লাইন নেই। একটি রাশিয়াপন্থী সোভিয়েত-বিরোধী লাইন আছে। রুশ বিরোধী সোভিয়েত লাইন আছে। কিন্তু রুশ-বিরোধী কোনো সোভিয়েত-বিরোধী লাইন নেই। এটা আপনার উদ্ভাবন.
                      1. +4
                        অক্টোবর 2, 2017 10:41
                        ogi থেকে উদ্ধৃতি
                        রুশ-বিরোধী কোনো সোভিয়েত-বিরোধী লাইন নেই। একটি রাশিয়াপন্থী সোভিয়েত-বিরোধী লাইন আছে।

                        আপনার সন্দেহজনক "রুশপন্থী" লাইনের প্রয়োজন নেই। এটি অবশ্যই ভ্লাসোভিজমের প্যাটার্নের সাথে খাপ খায়। এবং এটি একেবারেই রাশিয়ান অবস্থান নয়, এটি একটি পশ্চিমাপন্থী অবস্থান।
                  2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                    1. +5
                      অক্টোবর 2, 2017 04:16
                      ogi থেকে উদ্ধৃতি
                      প্রারম্ভিকদের জন্য, পুরানো প্রযুক্তি ছিল "বিড়াল কেঁদেছিল।"

                      আপনি উপাদান সব মালিক না. ডিএফ-এর ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলিতে, শুধুমাত্র প্রথম ব্যাটালিয়নগুলি নতুন সরঞ্জাম দিয়ে পুনরায় সজ্জিত ছিল, বাকিগুলি পুরানো সরঞ্জামগুলিতে রয়ে গেছে।
                      ogi থেকে উদ্ধৃতি
                      আর জাপান জার্মানি নয়। এশিয়াটিক, i.e. পশ্চাদপদতা এবং খেলা।

                      এখানে যা আবার দেখায় যে আপনি কি সম্পর্কে কথা বলছেন তা আপনার একেবারেই ধারণা নেই। কোয়ান্টুং আর্মি প্রচণ্ড প্রতিরোধ গড়ে তুলেছিল, কিন্তু তাও বিন্দুমাত্র নয়। মূল বিষয় হল ভূখণ্ডটি এখনও অতিক্রম করা খুব কঠিন ছিল এবং এখনও রয়েছে। এগুলি মরুভূমি এবং পর্বত, এবং প্রযুক্তি অতিক্রান্ত হয়েছে, এমনকি দ্রুত।
                2. +5
                  অক্টোবর 1, 2017 08:25
                  ogi থেকে উদ্ধৃতি
                  এবং বিশেষ করে 1941 সালের গ্রীষ্মে। হ্যাঁ, এবং তারপর বিশেষ করে "আমাদের হতাশ করেনি।"

                  এর মানে তাই। রুসোফোবিক অ্যান্টি-সোভিয়েত ... আমি এটি লিখিনি, তবে এই ফর্মের উত্তরটি আপনার জন্য উপযুক্ত।
                  আমি সেখানে ছিলাম না, আমি জানি না কিভাবে সেখানে ছিল

                  এবং আমি পরিদর্শন করতে চাই না

                  কিন্তু, দাদার কবরে যাওয়া,

                  আমাকে কি পাঠাতে হবে বলুন?

                  তাকে বলুন লক্ষ লক্ষ পড়ে গেছে

                  পুরো সত্যটা আগে থেকে জেনে নেই?

                  আর সেই জোসেফ স্ট্যালিন কি ডাকাত ছিলেন?

                  আর বর্বরের দ্বারা প্রতারিত মানুষ?

                  তাকে বলুন সব বৃথা?

                  যে আমরা এখন শতগুণ স্মার্ট?

                  তাহলে পৃথিবীটা অনেক সুন্দর হবে

                  একজন মরিয়া সৈনিকের মৃত্যু ছাড়া?

                  বলে দাদা ছিলেন বলে

                  আমার জন্য যুদ্ধক্ষেত্রে নেমে পড়ল

                  যে অতিমাত্রায় ধূর্ত হয়ে উঠেছে,

                  বেদনা না আগুন জানে?

                  তাকে বলুন অমর নাতি-নাতনি

                  এবং চিহ্নিত যোদ্ধাদের স্মৃতি

                  সর্বত্র এই কীর্তি ভুলে গেছে

                  আর বাপ-দাদার সব আকাঙ্খার সাথে বিশ্বাসঘাতকতা? ..

                  আমি কি তাকে এটি সম্পর্কে বলতে পারি?

                  আমি কি লজ্জায় মরে যাব?

                  কবি হওয়ার চেষ্টায় পাগল

                  যাদের হৃদয়ে আঘাত লাগে না তাদের জন্য?...

                  আমি, তাই বুদ্ধিমানভাবে ঝরঝরে

                  এবং এত অভদ্রভাবে, পিতামহভাবে, আমরা দুর্বল,

                  আমি বলব: "তোমাকে ফাক, ঈশ্বরের জন্য,

                  স্বাধীনতা শান্তিপূর্ণভাবে খাওয়ানো ***

                  মনে রাখবেন: আমি অটল!”

                  এবং গত শতাব্দীর নীচে একটি রেখা আঁকছি,

                  এতে বাঁচতে এবং ভবিষ্যতে পুনর্জন্ম পেতে,

                  আর মানুষ হতে হবে

                  এই ন্যায়পরায়ণ মৃত্যুর প্রশংসা করুন।

                  এল. আগুটিন 9.05.2017/XNUMX/XNUMX।
                3. +10
                  অক্টোবর 1, 2017 09:54
                  ogi থেকে উদ্ধৃতি
                  এবং বিশেষ করে 1941 সালের গ্রীষ্মে। হ্যাঁ, এবং তারপর বিশেষ করে "আমাদের হতাশ করেনি।"

                  আপনি কোথা থেকে এসেছেন, ট্রল? এত ঘৃণা কেন? আপনি সত্যিই ট্যাংক বুঝতে এবং অযত্নে পড়া না. নিবন্ধে বলা হয়েছে যে আইএস 3 যুদ্ধ-পরবর্তী ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের মান হয়ে উঠেছে, তবে বোকা নকল করার বিষয় নয়। কেন "পাইক" নাকের উপর এমন জোর দেওয়া হয়েছিল, যদি এটি মূল বৈশিষ্ট্য থেকে দূরে থাকে? টাওয়ারের আকৃতিটি উদ্ভাবনী ছিল এবং এই আকৃতিটিই টি 54 তে স্থানান্তরিত হয়েছিল। Leopard1 অবশ্যই IS3 এর একটি অনুলিপি নয়, তবে প্রভাব অনুমান করা হয়, হুল এবং টাওয়ার উভয় ক্ষেত্রেই। "পাইক" নাকের জন্য, এটি পৌরাণিক "ব্রেকিং" এর সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে বেশ জাগতিক প্রযুক্তিগত কারণে পরিত্যক্ত হয়েছিল। এর কার্য সম্পাদনের জটিলতা এবং ব্যয় বর্ম প্রতিরোধের বৃদ্ধির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল না এবং বহুস্তর বর্ম প্রবর্তনের সাথে সাথে এই জাতীয় জটিল কনফিগারেশনের প্রয়োজন ছিল না।
                  1941 সালে - জার্মানরা রাশিয়ান ট্যাঙ্ক দ্বারা হতবাক হয়েছিল। এবং সবার কাছ থেকে। যুদ্ধ শুরুর সময়, জার্মান ট্যাঙ্ক বাহিনীর ভিত্তি ছিল মূলত কীলক। যুদ্ধের প্রথম পর্যায়ে রেড আর্মির পরাজয়ের অনেক কারণ রয়েছে, তবে এগুলি অবশ্যই খারাপ ট্যাঙ্ক নয়।
                  1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                  2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
            2. +4
              অক্টোবর 2, 2017 15:54
              ogi থেকে উদ্ধৃতি
              অবশ্যই. ইউএসএসআর-এ যা ঘটেছিল তা সর্বদা ভাল ছিল। শব্দসমূহে. আর স্লোগানে।
              যাইহোক, ইতিহাসের গতিপথ অন্য কথা বলে।


              1935 সালে, চেকোস্লোভাকিয়ার জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের জেনারেল স্টাফের বিশেষজ্ঞরা মস্কো, লেনিনগ্রাদ এবং কিয়েভ সামরিক জেলাগুলিতে কৌশলে অংশ নিয়েছিলেন এবং সোভিয়েত এসবি -2 বোমারু বিমানের ক্ষমতা দেখে অবাক হয়েছিলেন। তার গতি ছিল 424 কিমি প্রতি ঘন্টা, যখন চেকোস্লোভাকিয়ার দ্রুততম বিমান - Avia B-534 ঘন্টায় 415 কিমি অতিক্রম করেনি। এটি ছিল চেক সামরিক বাহিনী যারা একটি চুক্তির উপসংহার অর্জন করেছিল, যে অনুসারে স্কোডা SB-2 উৎপাদনের লাইসেন্সের বিনিময়ে সোভিয়েত ইউনিয়নকে বিনামূল্যে অস্ত্র উৎপাদনের জন্য বেশ কয়েকটি লাইসেন্স স্থানান্তর করেছিল। এবং 1937 সালের শুরুতে দীর্ঘ আলোচনার পরে, একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল, যার অনুসারে সোভিয়েত বোমারু বিমান SB-এর উৎপাদনে লাইসেন্স এবং প্রযুক্তিগত সহায়তার বিনিময়ে স্কোডা S-5 বন্দুক তৈরির জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নের প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন হস্তান্তর করেছিল। -2 (Avia B 71) চেকোস্লোভাকিয়ায়।


              কিন্তু উত্পাদন খুব ধীরে ধীরে উন্মোচিত হয়, এবং চেকোস্লোভাক সেনাবাহিনী শুধুমাত্র 1940 সালের মধ্যে প্রথম বিমানটি গ্রহণ করত। তারপরে সামরিক বাহিনী ইউএসএসআর থেকে 60টি SB-2 বিমান কেনার সিদ্ধান্ত নেয়। তাদের উপর চেকোস্লোভাক ইঞ্জিনগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল এবং 1938 সালের মে মাসে চেক পাইলটরা তাদের উপর ইউএসএসআর থেকে চেকোস্লোভাকিয়ায় উড়েছিল। তাদের মধ্যে চারজন খারাপ আবহাওয়ার কারণে রোমানিয়ায় অবতরণের চেষ্টা করলেও বিধ্বস্ত হয়। 56 SB-2 বিমানগুলি ছিল চেকোস্লোভাকিয়ার নতুন সরঞ্জাম, যা জার্মানির সাথে যুদ্ধের ক্ষেত্রে তাদের বিমান চলাচলের জন্য সেরা হবে। সোভিয়েত ইউনিয়ন পাহাড়ী বন্দুক পেয়েছিল।
              1938 সালের শরৎ পর্যন্ত ধারাবাহিক উত্পাদন অব্যাহত ছিল, যখন সুইডেন দেশে অ্যালুমিনিয়াম সরবরাহ বন্ধ করে দেয়। তৃতীয় রাইখ দ্বারা চেকোস্লোভাকিয়া দখলের সময়, ইউএসএসআর থেকে সরবরাহ করা 61টি বিমান ছাড়াও, চেকরা 111টি বিমান তৈরি করেছিল (একমাত্র পার্থক্য ছিল সামনের গোলার্ধে দুটির পরিবর্তে একটি মেশিনগান)। 45টি বিমান Aero দ্বারা এবং 66টি Avia দ্বারা নির্মিত হয়েছিল (152-217)।
    3. +1
      অক্টোবর 2, 2017 15:38
      ogi থেকে উদ্ধৃতি
      ইউএসএসআর-এ এর কোন অভাব ছিল না। "উন্নত ডিজাইনার" ছিল অন্তত এক ডাইম এক ডজন। কোন স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইন ছিল না। এবং "উন্নত ডিজাইনার" ছিল।


      সম্ভবত তারা সবাই চেক প্রজাতন্ত্রে ছিল ...

      রেড আর্মির কমান্ডও এস-এইচএ ট্যাঙ্কগুলিতে আগ্রহী হয়ে ওঠে এবং 25 জুন, 1938-এ, এমএইচও আমাদের দুটি ট্যাঙ্ক দেখাতে রাজি হয়। Skoda তার S-IIC এবং S-III অফার করেছে, কিন্তু সেগুলি এখনও চূড়ান্ত হয়নি।

      8 ই সেপ্টেম্বর, 1938 তারিখে, দুটি "ছাই" মস্কোতে এসে পৌঁছায় এবং 14 সেপ্টেম্বর, তারা কুবিঙ্কায় শুটিং, মাইলেজ ইত্যাদি দিয়ে তাদের পরীক্ষা শুরু করে। তারা কোন ভাঙ্গন ছাড়াই 1500 কিমি কভার করেছিল। আমাদের যুদ্ধের যানবাহনের সাধারণ পরীক্ষক ইএ কুলচিটস্কি স্মরণ করেছেন। সংস্থার প্রতিনিধিরা নিশ্চিত করেছেন যে রোলারগুলি থেকে শুঁয়োপোকাটির বংশদ্ভুত কোনও পরিস্থিতিতে অসম্ভব। Kultsitsky একটি বাজি যে তিনি এটা করবেন. পরাজিত ব্যক্তি শ্যাম্পেন দিয়ে বিজয়ীর স্নান পূর্ণ করে। কিছু ঢালে, ইভজেনি আনাতোলিভিচ তবুও শুঁয়োপোকাটিকে ফেলে দিয়েছিলেন। চশমা থেকে শ্যাম্পেন মাতাল ছিল।

      সুপরিচিত ডিজাইনার এনএফ শাশমুরিন, যিনি পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিলেন, তাদের গঠন বিশ্লেষণের জন্য যে কোনও মূল্যে চেক ট্যাঙ্ক বর্মের একটি টুকরো পাওয়ার কাজ দেওয়া হয়েছিল। শাশমুরিন একটি উপায় খুঁজে পেয়েছিলেন: তার স্কেচ অনুসারে, জ্বালানী ট্যাঙ্ক ফিলারের জন্য একটি সাঁজোয়া প্লাগ তৈরি করা হয়েছিল। অনুলিপিগুলি একটি বাস্তব স্টাবের চেহারা দিয়েছে এবং শাশমুরিন এটি প্রতিস্থাপন করেছে।

      চেক ট্যাঙ্কের অর্ডারের ব্যাটন জার্মানি দখল করে নেয়। 22শে মার্চ, 1939-এ, ČKD কোম্পানির জেনারেল ম্যানেজার, ক্লিমেন্ট রুজিকা, G. Goering-এর সাথে সাক্ষাত করেন এবং ওয়েহরমাখটের জন্য ট্যাঙ্কের অর্ডার এবং দামের বিষয়ে সম্মত হন।

      সমস্ত LTL 37 মিমি কামান গ্রহণ করবে, কিন্তু অবিলম্বে নয়। 1940 সালের আগস্টে যখন তাদের স্লোভাকিয়াতে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তখন স্কোডার কাছে CKD বন্দুক সরবরাহ করার সময় ছিল না এবং ট্যাঙ্কগুলি সম্পূর্ণরূপে মেশিনগান অস্ত্র (বুরুতে একটি মেশিনগান) রেখে দেওয়া হয়েছিল। তাই তারা পূর্ব ফ্রন্টের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। পরে তারা সবাই প্রতিশ্রুত বন্দুক গ্রহণ করে। 1944 সালে, স্লোভাক সেনাবাহিনীর কাছে এখনও LT-15 উপাধিতে এই ট্যাঙ্কগুলির মধ্যে 40 টি ছিল।
      1. +1
        অক্টোবর 4, 2017 16:38
        রূপকথার গল্প এবং নিষ্পাপদের জন্য চেক উন্মাদদের প্রশংসা। ওয়েহরমাখট LT-35 এবং LT-38 ট্যাঙ্কগুলি জোর করে ব্যবহার করেছিল। ট্যাঙ্কাররা এই রিভেটেড কাটলফিশকে সম্ভাব্য সব উপায়ে এড়িয়ে চলে। এমনকি একটি সাধারণ পঁয়তাল্লিশের সাথে একটি দূরপাল্লার আঘাতের ফলে রিভেটগুলির অভ্যন্তরীণ অংশটি ভেঙে যায় এবং তারা 25 মিমি বর্মের অনুপ্রবেশের অনুপস্থিতিতে ক্রুদের ধ্বংস করে দেয়। জার্মান সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলির বিপরীতে যেগুলির একটি WELDED নকশা ছিল। IS-3 হিসাবে, এটি একটি মাস্টারপিস এবং সমস্ত ট্যাঙ্কের মধ্যে সবচেয়ে সুন্দর হিসাবে সারা বিশ্বে স্বীকৃত। এবং এক সময় সারা বিশ্বে ট্যাংক নির্মাণের পরবর্তী পর্যায়ে ছিল।সকল বিশেষজ্ঞরা B-29 বিমানের সাথে অন্যদের উপর এর প্রভাব তুলনা করেন। কোন analogues ছিল. এবং আজ অবধি, IS-3 ডিজাইনার এবং ইঞ্জিনিয়ারদের জন্য একটি ইতিবাচক উদাহরণ হিসাবে রয়ে গেছে যারা বিশ্বজুড়ে ট্যাঙ্ক তৈরি করে।
  6. +3
    সেপ্টেম্বর 30, 2017 17:29
    অগ্রগামী সত্য থেকে আবার একটি নোট?
  7. 0
    অক্টোবর 2, 2017 15:05
    যেখানে নতুন ডিজেল ট্র্যাক্টর S-65 ("স্ট্যালিনেটস-65") এর কাজ প্রকাশিত হয়েছে। 1935 সালের শরত্কালে, তিনি পরীক্ষামূলক নকশা গ্রুপে অন্তর্ভুক্ত হন। উদ্ভিদ ডিজাইনারদের কাজ সাফল্যের সাথে মুকুট দেওয়া হয়েছিল - 1937 সালের মে মাসে, প্যারিসে (ফ্রান্স) বিশ্ব শিল্প প্রদর্শনীতে, সি -65 ট্র্যাক্টরটি গ্র্যান্ড প্রিক্স পেয়েছিল।


    "ক্যাটারপিলার সিক্সটি" এর অঙ্কনগুলিকে মেট্রিক মাত্রায় স্থানান্তর করা একরকম জোরে শোনাচ্ছে এবং এটি C-65 পরিণত হয়েছে।
    সাধারণভাবে, এই "ধার নেওয়া" ইউএসএসআর এর বাজেট থেকে প্রদান করা হয়েছিল।
  8. +2
    অক্টোবর 3, 2017 11:21
    চেলিয়াবিনস্কের জনগণের জন্য গর্ব করার মতো কিছু এবং কেউ আছে এবং এই স্মৃতিটি পরবর্তী প্রজন্মের জন্য চোখের মণি হিসাবে রাখা উচিত। যারা এই জাতীয় স্মৃতির বিরুদ্ধে তাদের রাশিয়ায় কিছু করার নেই, তারা দেশপ্রেমিক নয়, তবে ইতিমধ্যে একটি দুর্নীতিগ্রস্ত চামড়া

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"