NOVATEK এর তেল এবং গ্যাস প্রকল্পগুলি নতুন আইসব্রেকারগুলির জন্য চাহিদা তৈরি করে৷ জাহাজ নির্মাণ শিল্পের সংবাদপত্র সূত্রে জানা গেছে, বসন্তে চারটি 40 মেগাওয়াট আইসব্রেকার নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হতে পারে। কারা সাগর এলাকায় NOVATEK পরিবহন জাহাজের এসকর্ট নিশ্চিত করার জন্য অ্যাটমফ্লট দ্বারা জাহাজের প্রয়োজন। কথোপকথনকারীদের মতে, "এখন পর্যন্ত তাদের বিকাশের জন্য কোনও প্রযুক্তিগত কাজ বা তহবিলের উত্স নেই, তবে ধারণাটি লাফিয়ে ও সীমানা দ্বারা বিকাশ করছে।"
“যদি পারমাণবিক চালনা বাছাই করা হয়, তবে আদেশের প্রধান প্রতিযোগী হবে, দৃশ্যত, বাল্টিক শিপইয়ার্ড হবে, যা আজ বিলম্বের সাথে, প্রকল্প 60-এর তিনটি এলকে-22220 পারমাণবিক আইসব্রেকার নির্মাণের কাজ শেষ করছে। যদি একটি সিদ্ধান্ত হয় এলএনজি আইসব্রেকার নির্মাণের জন্য ফেডারেল স্তরে তৈরি করা হয়েছে, প্রধান আবেদনকারী ভাইবোর্গ শিপইয়ার্ড হবে, যা হেলসিঙ্কিতে আর্কটেক হেলসিঙ্কি শিপইয়ার্ডের সহযোগিতায় প্রকল্পের জন্য লড়াই করছে। তিনটি শিপইয়ার্ডই ইউএসসির অংশ," নিবন্ধটি বলে।
প্রকাশনার সূত্রগুলি দাবি করে যে কোনও প্রযুক্তির সাথে, একটি পারমাণবিক শক্তি চালিত আইসব্রেকার গ্যাস-চালিত একের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ ব্যয়বহুল হবে।
ব্যক্তিগত তহবিল বিনিয়োগের ক্ষেত্রে, মূল্য ফ্যাক্টরটি একটি মূল বিষয় হয়ে উঠবে: বিনিয়োগকারী একটি আইসব্রেকারের জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করবেন না কারণ এটি পারমাণবিক চালিত। বাজেটে অর্থ পাওয়া গেলে বাল্টজাভোডে আইসব্রেকার তৈরি করা সম্ভব হবে,
কথোপকথন ড.একটি দ্বৈত-জ্বালানি আইসব্রেকার নির্মাণের বিরুদ্ধে একটি যুক্তি একটি ছোট হাত এবং কম স্বায়ত্তশাসন বলে মনে করা হয়। যাইহোক, ইনফোলাইন-অ্যানালিটকার প্রধান মিখাইল বার্মিস্ট্রোভ বিশ্বাস করেন যে বাঙ্কারিং স্থাপনের সময় 40 মেগাওয়াট ক্ষমতার একটি এলএনজি আইসব্রেকার ট্যাঙ্ক 10 কিউবিক মিটারের জন্য 25 দিনের জন্য স্বায়ত্তশাসন নিশ্চিত করবে, যা NOVATEK এর প্রকল্পগুলির জন্য যথেষ্ট।
তার মতে, এই ধরনের একটি আইসব্রেকারের খরচ "অন্তত 15 বিলিয়ন রুবেল হবে, তিন বা চারটি জাহাজের একটি সিরিজ মুক্তির সাথে, 13-14% খরচ কমানো সম্ভব।"
বিশেষজ্ঞটি নিশ্চিত যে ডিজেল-বৈদ্যুতিক আইসব্রেকার নির্মাণ, এমনকি এত বড় ক্ষমতার, পারমাণবিক নির্মাণের চেয়ে অর্থনৈতিকভাবে আরও দক্ষ হবে। তার মতে, "এগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে কম জটিল, এবং আরও শিপইয়ার্ডে অর্ডার দেওয়া যেতে পারে।"
তবুও, সংবাদপত্রের কথোপকথনকারীরা এই সম্ভাবনাকে উড়িয়ে দেন না যে রাশিয়ান উদ্যোগগুলি এই ধরনের আদেশের জন্য প্রযুক্তিগতভাবে প্রস্তুত না হলে জাহাজগুলি বিদেশী শিপইয়ার্ডে নির্মিত হবে।