1941 সালে জ্যাকসনভিল এয়ার ফোর্স বেসের একটি সহায়ক সংস্থা হিসেবে সিসিল ফিল্ডের নামকরণ করা হয় কমান্ডার হেনরি বার্টন সেসিলের নামে, যিনি 1933 সালে ইউএসএস আকরন বিমান দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিলেন। যুদ্ধের সময়, সিসিল ফিল্ড এয়ারফিল্ড ছিল ক্যারিয়ার-ভিত্তিক পাইলটদের প্রশিক্ষণের জায়গা। 1952 সালে, বেসটিকে 2য় বিমানবাহী বাহক উইংসের স্থায়ী ঘাঁটি হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল নৌবহর মার্কিন নৌবাহিনী. একই সময়ে, বেসের অঞ্চল 79,6 কিমি² বেড়েছে। এয়ারফিল্ডে 2449-3811 মিটার দৈর্ঘ্যের চারটি অ্যাসফল্ট কংক্রিট রানওয়ে রয়েছে। 50-এর দশকের শুরু থেকে 90-এর দশকের শেষ পর্যন্ত, ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানগুলি এখানে অবস্থান করেছিল: F3H ডেমন, T-28 ট্রোজান, S-2 ট্র্যাকার, A3D Skywarrior, F8U ক্রুসেডার , F-4 ফ্যান্টম II, A-4 স্কাইহক, A-7 Corsair II, S-3 ভাইকিং, ES-3A শ্যাডো, C-12 হুরন, F/A-18 হর্নেট।
8 সালে সিসিল ফিল্ড এয়ারবেসের উপর দিয়ে ফ্লাইট করার সময় এক জোড়া F1962U যোদ্ধা
ক্যারিবিয়ান সংকটের সময় সিসিল ফিল্ড এয়ার বেস একটি বিশিষ্ট ভূমিকা পালন করেছিল। এখানেই 8 তম এবং 62 তম নেভাল রিকনেসেন্স স্কোয়াড্রনের RF-63A কৌশলগত রিকনেসান্স স্কোয়াড্রনগুলি ছিল, যারা কিউবায় সোভিয়েত ক্ষেপণাস্ত্র আবিষ্কার করেছিল। ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানের মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, সেসিল ফিল্ডে বড় বড় আকারের হ্যাঙ্গার তৈরি করা হয়েছিল। সামরিক ব্যয় হ্রাস এয়ারবেসের অবস্থাকে প্রভাবিত করেছে। এই মুহুর্তে, এটি নৌ বিমান চলাচলের জন্য একটি রিজার্ভ এয়ারফিল্ড; ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান এখানে আর স্থায়ীভাবে অবস্থান করে না, তবে কেবল মধ্যবর্তী অবতরণ করে, মেরামত এবং আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে যায়।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: বিভিন্ন পরিবর্তনের F-16 এবং F/A-18, একটি বিমান ব্লু এঞ্জেলস এরোবেটিক দলের অন্তর্গত
বোয়িং এবং নর্থরপ গ্রুমম্যান দ্বারা ইজারা দেওয়া হ্যাঙ্গারগুলির কাছে, আপনি কেবল নৌবাহিনীর এফ/এ-18গুলিই নয়, বিমান বাহিনী এবং ন্যাশনাল গার্ডের অন্তর্গত F-16গুলিও দেখতে পাবেন। সিসিল ফিল্ড ক্ষয়প্রাপ্ত F-16 ফাইটারকে QF-16 রেডিও-নিয়ন্ত্রিত লক্ষ্যে রূপান্তরিত করছে। এই মেশিনগুলো বাহ্যিকভাবে উইংটিপস এবং লাল রঙে আঁকা যোদ্ধা যোদ্ধাদের থেকে আলাদা।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: সিসিল ফিল্ড এয়ারবেসের পার্কিং লটে QF-16
70-80-এর দশকে, সেসিল ফিল্ড এয়ারবেস ছিল সেই জায়গা যেখানে AWACS এবং EW বিমানের নতুন পরিবর্তনগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল। পর্যালোচনার পূর্ববর্তী অংশে উল্লিখিত হিসাবে, কোস্ট গার্ড, শুল্ক পরিষেবা এবং মার্কিন নৌবাহিনী অবৈধ মাদক পাচার রোধে 80-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে একটি যৌথ কর্মসূচি শুরু করেছিল। সীমান্ত অঞ্চলে আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণ করতে, উপকূলরক্ষী এবং নৌবাহিনীর জাহাজ, স্থির রাডার পোস্ট, ওভার-দ্য-হাইজন রাডার, রাডার এবং টিথার বেলুনে ইনস্টল করা অপটোইলেক্ট্রনিক সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল। মাদকবিরোধী অভিযানের একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক ছিল E-2C Hawkeye AWACS ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান। অবৈধভাবে মাদক বহনকারী বিমানকে আটকানোর সময় AWACS বিমানগুলি সনাক্তকরণ, ট্র্যাক এবং কর্ম সমন্বয় করতে ব্যবহৃত হয়।
মেক্সিকো উপসাগরে টহল দেওয়ার জন্য, একটি নিয়ম হিসাবে, নৌবাহিনীর সংরক্ষিত উপকূলীয় স্কোয়াড্রনের বিমান জড়িত ছিল। বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে, রিজার্ভ স্কোয়াড্রনের ক্রুরা খুব ভাল ফলাফল দেখিয়েছে। এইভাবে, অক্টোবর 77 থেকে এপ্রিল 2003 পর্যন্ত 2004 তম আর্লি ওয়ার্নিং স্কোয়াড্রন "নাইট উলভস" এর ক্রুরা মার্কিন আকাশসীমা লঙ্ঘনের 120 টিরও বেশি ঘটনা রেকর্ড করেছে। F/A-18 যোদ্ধাদের সাথে কোস্টগার্ড এবং কাস্টমসের স্বার্থে টহল আজও অব্যাহত রয়েছে। কিন্তু যেহেতু এটি নৌ বিমান চলাচলের জন্য অগ্রাধিকার নয়, তাই অ্যাডমিরালরা, তাদের নিজস্ব স্বার্থ দ্বারা পরিচালিত, দেশে অবৈধ প্রবেশ রোধ করার জন্য সবসময় হোকাইকে বরাদ্দ করেননি। উপরন্তু, 2006 সালে, খরচ কমানোর জন্য, নৌবাহিনীর রিজার্ভ স্কোয়াড্রনের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ হ্রাস করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। প্রারম্ভিক সিরিজের E-2Cগুলি প্রধানত উপকূলীয় স্কোয়াড্রনে পরিবেশন করা হয়, আরো উন্নত এভিওনিক্স সহ মেশিন দ্বারা বিমানবাহী বাহকগুলিতে প্রতিস্থাপিত হয়। যাইহোক, আমেরিকানরা নতুন নয়, তবে এখনও সম্পূর্ণ কার্যকরী বিমানের সাথে অংশ নেওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করেনি। সমস্যার সমাধান ছিল ইউএস কোস্ট গার্ডের কাছে লিকুইডেটেড রিজার্ভ স্কোয়াড্রনের AWACS বিমান স্থানান্তর। মোট, পাঁচটি AWACS স্কোয়াড্রন কোস্ট গার্ডের অংশ হিসাবে গঠিত হয়েছিল, মাদক পাচারের বিরুদ্ধে লড়াই ছাড়াও, তারা নৌবাহিনীর একটি সক্ষম অপারেশনাল রিজার্ভ হিসাবে বিবেচিত হয়।
যাইহোক, 70-80-এর দশকে, নৌবাহিনীর ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান চালনা থেকে AWACS বিমানের স্থানান্তর প্রশ্নের বাইরে ছিল। উপরন্তু, বরং ছোট আকারের Hawkeye, তার সীমিত অভ্যন্তরীণ ভলিউম সহ, টহল সময়কাল এবং ক্রু বাসস্থান পরিপ্রেক্ষিতে কোস্ট গার্ডের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করেনি। সীমান্ত রক্ষীদের একটি ভাল বাসযোগ্যতা সহ একটি বিমানের প্রয়োজন ছিল, যা কেবল দীর্ঘমেয়াদী টহল পরিচালনা করতে সক্ষম নয়, সমুদ্রে দুর্দশাগ্রস্তদের সহায়তা করার জন্য বোর্ডে উদ্ধারকারী নৌকা এবং মার্কারগুলিও নামিয়েছে।
প্রাথমিকভাবে, হারকিউলিস সামরিক পরিবহনের ভিত্তিতে এমন একটি মেশিন তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, এটি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক হকির রাডারের সাথে অতিক্রম করে। 80 এর দশকের প্রথমার্ধে, লকহিড EC-130 ARE বিমানের একটি একক অনুলিপি তৈরি করে (ইংরেজি এয়ারবর্ন রাডার এক্সটেনশন - এয়ারবর্ন রাডার নজরদারি), বোর্ডে C-130 এ AN/APS-125 রাডার এবং যোগাযোগ সরঞ্জাম ইনস্টল করে এবং প্রদর্শন করে। সমুদ্রের রাডার তথ্য E-2C। ড্রপ রেসকিউ ইকুইপমেন্ট এবং অতিরিক্ত ফুয়েল ট্যাঙ্কের জন্য হারকিউলিস বোর্ডে ফ্রি ভলিউম ব্যবহার করা হয়েছিল, যার ফলে 11 ঘন্টারও বেশি বায়ুবাহিত সময় ছিল।
কোস্ট গার্ড এবং ড্রাগ এনফোর্সমেন্ট অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের সাথে একযোগে কাজ করে ইউএস বর্ডার অ্যান্ড কাস্টমস সার্ভিসে "রাডার" সি-130 স্থানান্তর করার পরে, বিমানটি EC-130V উপাধি পেয়েছে। ফ্লোরিডায় তার "ফ্রন্ট-লাইন পরীক্ষা" সেসিল ফিল্ড এয়ারফিল্ডে অনুষ্ঠিত হয়েছিল।
EC-130V
যদিও মাদক চোরাচালান শনাক্ত করার মিশনে কোস্ট গার্ডের আঁকা বিমানটি খুব ভালো পারফর্ম করেছে, এই বিমানের জন্য আর কোনো আদেশ অনুসরণ করা হয়নি। সামরিক বিভাগ খুব জনপ্রিয় সামরিক পরিবহন S-130 ভাগ করতে চায়নি, তাদের শোষণ করে সম্পূর্ণ ক্ষয়-ক্ষতির বিন্দুতে। একই সময়ে, বাজেটের সীমাবদ্ধতা কাস্টমস এবং বর্ডার প্রোটেকশন সার্ভিস এবং ইউএস কোস্ট গার্ডকে নতুন হারকিউলিস অর্ডার করতে বাধা দেয়। অতএব, রূপান্তরিত ওরিয়ন, যা ডেভিস-মন্টান স্টোরেজ বেসে প্রচুর পরিমাণে পাওয়া যায়, EC-130V শোর-ভিত্তিক AWACS বিমানের একটি সস্তা বিকল্প হয়ে ওঠে, যদিও এই মেশিনগুলি প্রশস্ত হারকিউলিসের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল।
80 এর দশকের গোড়ার দিকে, নৌবহরটি বেস পেট্রোল R-3A এবং R-3B কে রিজার্ভে প্রত্যাহার করার জন্য তাড়াহুড়ো করে, আর-3C দিয়ে তাদের প্রতিস্থাপন করে আরও উন্নত সাবমেরিন-বিরোধী সরঞ্জাম দিয়ে। ওরিয়ন ভিত্তিক AWACS বিমানের প্রথম সংস্করণ ছিল P-3A (CS) যার AN/APG-63 পালস-ডপলার রাডার F-15A ফাইটার থেকে নেওয়া হয়েছিল। বিমানের মতো রাডারও ব্যবহার করা হতো। যোদ্ধাদের আধুনিকীকরণ এবং ওভারহলের সময়, পুরানো রাডারগুলিকে নতুন, আরও উন্নত AN/APG-70s দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। সুতরাং, P-3CS রাডার টহল বিমানটি ছিল একটি একচেটিয়াভাবে বাজেট এরস্যাটজ সংস্করণ, যা উপলব্ধ ছিল তা থেকে একত্রিত করা হয়েছিল। ওরিয়নের ধনুকে ইনস্টল করা AN/APG-63 রাডার 100 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসরে নিম্ন-উচ্চতা বায়বীয় লক্ষ্যবস্তু দেখতে পারে। তবে একই সময়ে, রাডার একটি সীমিত সেক্টরে লক্ষ্যগুলি সনাক্ত করতে সক্ষম হয়েছিল এবং বিমানটিকে টহল পথে "আট" বা একটি বৃত্তে উড়তে হয়েছিল। এই কারণে, ইউএস কাস্টমস সার্ভিস অলরাউন্ড রাডার সহ চারটি P-3B AEW অর্ডার করেছিল।
P-3B AEW
এই AWACS বিমানটি P-3B ওরিয়ন অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমানের ভিত্তিতে লকহিড তৈরি করেছে। P-3 AEW একটি AN/APS-138 অল-রাউন্ড রাডার একটি E-2C বিমান থেকে ঘূর্ণায়মান সসার ফেয়ারিংয়ে একটি অ্যান্টেনা সহ মাউন্ট করেছে। এই স্টেশনটি 250 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বে সমুদ্র "সেসনা" এর পটভূমিতে চোরাকারবারীদের সনাক্ত করতে পারে।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: সিসিল ফিল্ড এয়ারবেসের পার্কিং লটে P-3B AEW এবং P-3CS বিমান
আরো বেশ কিছু ওরিয়ন-এ ডিকমিশন করা F-66A ফাইটিং ফ্যালকন ব্লক 16 ফাইটার থেকে AN/APG-15 রাডার এবং একটি AN/AVX-1 অপটোইলেক্ট্রনিক সিস্টেম রয়েছে যা দুর্বল দৃশ্যমান পরিস্থিতিতে এবং রাতে চাক্ষুষ লক্ষ্য সনাক্তকরণ প্রদান করে। এছাড়াও, ওরিয়নের ভিত্তিতে তৈরি AWACS বিমান, ইউএস কাস্টমস সার্ভিস এবং ইউএস কোস্ট গার্ডের ফ্রিকোয়েন্সিতে রেডিও যোগাযোগের সরঞ্জামগুলি প্রাপ্ত করেছে। বর্তমানে, বর্ডার গার্ড এয়ারক্রাফ্টের ফিউজলেজের উপরের অংশে নীল ওয়েজ-আকৃতির স্ট্রাইপ সহ একটি হালকা রঙের স্কিম রয়েছে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্লোরিডা রাজ্যের সবচেয়ে জনবহুল জ্যাকসনভিল শহরটি আক্ষরিক অর্থেই সামরিক ঘাঁটি দ্বারা চারদিকে ঘেরা। নেভাল এভিয়েশনের এয়ারফিল্ড ছাড়াও, ডাউনটাউন এলাকার পূর্বে কয়েক কিলোমিটার নৌ ঘাঁটি "মেপোর্ট" এবং মেরিন কর্পস "ব্লাউন্ট" এর ঘাঁটি রয়েছে।
নৌ ঘাঁটি "মেপোর্ট" এর একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল এয়ারফিল্ড "ম্যাকডোনাল্ড ফিল্ড" এর যুদ্ধজাহাজের পার্কিংয়ের আশেপাশে উপস্থিতি 2439 মিটার একটি অ্যাসফাল্ট রানওয়ে সহ। এই বিষয়ে, বেস "মেপোর্ট" অতীতে ছিল। বিমানবাহী জাহাজের স্থায়ী স্থাপনার স্থান: USS Shangri-La (CV-38), US নৌবাহিনী ফ্র্যাঙ্কলিন ডি. রুজভেল্ট (CV-42), USS Forrestal (CV-59) এবং USS John F. Kennedy (CV-67)।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: মেপোর্ট নৌ ঘাঁটির পার্কিং লটে বিমানবাহী রণতরী USS জন এফ কেনেডি (CV-67)
2007 সালের আগস্টে বিমানবাহী বাহক "জন ফিটজেরাল্ড কেনেডি" ফ্লীট থেকে প্রত্যাহার করার পর, এই ঘাঁটিতে নির্ধারিত বৃহত্তম জাহাজগুলি হল অবতরণকারী জাহাজ "আইওও জিমা" (LHD-7) যার 40500 টন স্থানচ্যুতি রয়েছে, "ফোর্ট ম্যাকহেনরি"। (LSD-43) 11500 টন স্থানচ্যুতি সহ এবং সর্বজনীন পরিবহন "নিউ ইয়র্ক" (LPD-21) 24900 টন স্থানচ্যুতি সহ। পিয়ারে জাহাজ এবং যানবাহন অবতরণ করার সময়, হেলিকপ্টার এবং VTOL বিমান AV - 8B হ্যারিয়ার II তাদের বোর্ডের উপর ভিত্তি করে এয়ারফিল্ডে অবস্থিত।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: মেপোর্ট নৌ ঘাঁটির পার্কিং লটে জাহাজ অবতরণ করছে
যুদ্ধের ব্যবহার অনুশীলন করার জন্য, কাছাকাছি জ্যাকসনভিল এয়ারবেস থেকে ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান ম্যাকডোনাল্ড ফিল্ড এয়ারফিল্ডের প্রায় 120 কিলোমিটার উত্তর-পূর্বে সমুদ্র এলাকার একটি অংশ ব্যবহার করে। এই এলাকায়, AGM-84 হারপুন অ্যান্টি-শিপ ক্ষেপণাস্ত্র চালু করা হয় এবং নোঙর করা বা প্রবাহিত লক্ষ্যবস্তুতে বোমা হামলা চালানো হয়।
নৌ ঘাঁটি "মেপোর্ট" এর আধুনিক দৃশ্য
ব্লান্ট মেরিন কর্পস ঘাঁটি আটলান্টিক মহাসাগরে সেন্ট জনস নদীর সঙ্গমস্থলের কাছে অবস্থিত একই নামের দ্বীপের পূর্ব অংশে অবস্থিত। ব্লান্ট দ্বীপের আয়তন 8,1 কিমি², এর অর্ধেকেরও বেশি এলাকা সামরিক বাহিনীর হাতে।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: ব্লান্ট দ্বীপে সরঞ্জাম এবং অস্ত্র
দ্বীপটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব উপকূলে মেরিন কর্পসের সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের জন্য বৃহত্তম স্টোরেজ এবং লোডিং সাইট। এখান থেকে ইউরোপ, আফগানিস্তান এবং মধ্যপ্রাচ্যে স্থানান্তরের জন্য সমুদ্র পরিবহন এবং অবতরণ জাহাজে লোড করা হয়।
কোরিয়ান যুদ্ধ বাদ দিয়ে, অতীতের সংঘর্ষে মার্কিন যুদ্ধ বিমানের প্রধান ক্ষতি যোদ্ধাদের দ্বারা নয়, স্থল বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীর দ্বারা হয়েছিল। 60 এর দশকের গোড়ার দিকে, ইউএসএসআর এবং মিত্র দেশগুলির বিমান প্রতিরক্ষায় বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা উপস্থিত হয়েছিল, যা ইন্দোচীন এবং মধ্যপ্রাচ্যের শত্রুতা চলাকালীন একটি উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলেছিল। এর পরে, আমেরিকান যুদ্ধ বিমানের পাইলটদের প্রশিক্ষণ প্রোগ্রামে সোভিয়েত তৈরি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিরুদ্ধে একটি কোর্স চালু করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে অসংখ্য প্রশিক্ষণ কেন্দ্রে, সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার উপহাস তৈরি করা হয়েছিল, যার ভিত্তিতে তারা দমনের পদ্ধতি তৈরি করেছিল। একই সময়ে, আমেরিকান গোয়েন্দা পরিষেবাগুলি সোভিয়েত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম এবং রাডার স্টেশনগুলির সম্পূর্ণ-স্কেল নমুনা পাওয়ার জন্য উল্লেখযোগ্য প্রচেষ্টা করেছিল। ওয়ারশ চুক্তির অবসান এবং ইউএসএসআর-এর পতনের পরে, আমেরিকানরা তাদের আগ্রহী প্রায় সমস্ত সোভিয়েত বিমান প্রতিরক্ষা সরঞ্জামগুলিতে অ্যাক্সেস পেয়েছিল।
পরীক্ষার সাইটগুলিতে পূর্ণ-স্কেলের নমুনাগুলি পরীক্ষা করার পরে, আমেরিকান বিশেষজ্ঞরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে সোভিয়েত-তৈরি বিমান বিধ্বংসী সিস্টেমগুলি এখনও একটি মারাত্মক বিপদ তৈরি করে। এই সংযোগে, বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা, বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং রাডার-গাইডেড অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে বিমান বাহিনী এবং নৌবাহিনীর পাইলটদের নিয়মিত প্রশিক্ষণ ও প্রশিক্ষণের প্রয়োজন রয়েছে। এর জন্য, শুধুমাত্র বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং রাডারগুলির মক-আপ এবং পূর্ণ-স্কেল নমুনাগুলি ব্যবহার করা হয়নি, তবে বিশেষভাবে বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা স্টেশনগুলির মাল্টি-ফ্রিকোয়েন্সি সিমুলেটর তৈরি করা হয়েছিল যা মোডগুলি পুনরুত্পাদন করে, ক্ষেপণাস্ত্রগুলির ট্র্যাকিং এবং নির্দেশিকা অনুসন্ধান করে। বায়ু লক্ষ্য।
আমেরিকান তথ্য অনুসারে, এই ধরণের প্রথম সরঞ্জামগুলি নেভাদা এবং নিউ মেক্সিকোতে পরীক্ষার সাইটগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল, তবে ফ্লোরিডা, এর অসংখ্য বিমান ঘাঁটি এবং পরীক্ষার সাইটগুলিও এর ব্যতিক্রম ছিল না। 90 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, AHNTECH মার্কিন সামরিক বিভাগের আদেশে এই ধরণের সরঞ্জাম তৈরি করে আসছে।
SNR সিমুলেটর অল-রাউন্ড রাডারের সাথে মিলিত
সোভিয়েত রাডার এবং SNR-এর ফ্রিকোয়েন্সি এবং মোডে কাজ করে এমন বিশেষ রেডিও ইঞ্জিনিয়ারিং স্টেশন তৈরির আদেশ জারি করা হয়েছিল যখন মার্কিন সামরিক বাহিনী সোভিয়েত-নির্মিত পণ্যগুলি পরিচালনা করতে অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল। যারা ইউএসএসআর বিমান প্রতিরক্ষা বাহিনীতে কাজ করেছেন এবং রাডার স্টেশন এবং প্রথম প্রজন্মের বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমগুলি পরিচালনা করেছেন তারা অবশ্যই খুব ভালভাবে মনে রাখবেন যে সরঞ্জামগুলিকে কাজের অবস্থায় রাখতে কতটা কাজ হয়েছিল। ইলেক্ট্রোভাকুয়াম ডিভাইসে নির্মিত সরঞ্জামগুলির যত্নশীল রক্ষণাবেক্ষণ, ওয়ার্মিং আপ, টিউনিং এবং সমন্বয় প্রয়োজন। উপরন্তু, প্রতিটি নির্দেশিকা স্টেশন, লক্ষ্য আলোকসজ্জা রাডার বা নজরদারি রাডারের জন্য, একটি খুব চিত্তাকর্ষক খুচরা যন্ত্রাংশ কিট ছিল, যেহেতু ভ্যাকুয়াম টিউবগুলি ব্যবহারযোগ্য।
পরীক্ষার সাইটগুলিতে সোভিয়েত তৈরি বিমান প্রতিরক্ষা সরঞ্জাম পরীক্ষা করে এবং বিভিন্ন অপারেটিং মোডে বিকিরণ বৈশিষ্ট্যগুলি পরিমাপ করার পরে, মার্কিন সামরিক বাহিনী নিয়মিত অনুশীলনের সময় এটি ব্যবহার করার চেষ্টা করেছিল। তারপরে সমস্যাগুলি শুরু হয়েছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রয়োজনীয় সংখ্যক উচ্চ যোগ্যতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞ ছিল না যা কাজের অবস্থায় জটিল সরঞ্জামগুলি বজায় রাখতে সক্ষম। এবং বিদেশে খুচরা যন্ত্রাংশের বিস্তৃত ক্রয় এবং বিতরণ খুব ঝামেলাপূর্ণ এবং বোঝা হয়ে উঠল। অবশ্যই, সোভিয়েত ইলেকট্রনিক্স পরিচালনার জন্য, প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা এবং যোগ্যতা সহ বিদেশে লোকদের নিয়োগের পাশাপাশি তাদের নিজস্ব প্রশিক্ষণ দেওয়া সম্ভব ছিল। এবং, সম্ভবত, কিছু ক্ষেত্রে তারা করেছে। কিন্তু সোভিয়েত-শৈলীর বিমান প্রতিরক্ষাকে অতিক্রম করার জন্য বিমান বাহিনী এবং ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমানগুলি যে পরিমাণে এবং কত ঘন ঘন প্রশিক্ষণ পরিচালনা করেছিল, তা বাস্তবায়িত করা কঠিন হবে এবং গোপনীয় তথ্য ফাঁস হতে পারে।
অতএব, প্রথম পর্যায়ে, আমেরিকানরা একটি আধুনিক রেডিও এলিমেন্ট বেস সহ পরীক্ষার সাইটগুলিতে ব্যবহৃত সোভিয়েত ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলিকে "ক্রস করে", যেখানে সম্ভব, সলিড-স্টেট ইলেকট্রনিক্সের সাথে ল্যাম্পগুলি প্রতিস্থাপন করে। একই সময়ে, বরং অদ্ভুত-সুদর্শন ভবিষ্যতের নমুনা উঠেছিল। বিষয়টি এই সত্যের দ্বারা সহজতর করা হয়েছিল যে পরিবর্তিত নির্দেশিকা এবং আলোকসজ্জা স্টেশনগুলির প্রকৃত উৎক্ষেপণ তৈরির প্রয়োজন ছিল না, তবে কেবলমাত্র বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রের লক্ষ্য অর্জন এবং নির্দেশিকা অনুকরণ করার জন্য। কিছু ব্লক অপসারণ করে এবং অবশিষ্ট ল্যাম্পগুলিকে সেমিকন্ডাক্টর দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, বিকাশকারীরা শুধুমাত্র ওজন, বিদ্যুত খরচ এবং অপারেটিং খরচ কমিয়ে দেয়নি, কিন্তু সরঞ্জামগুলির নির্ভরযোগ্যতাও বাড়িয়েছে।
সামরিক মহড়া এবং সৈন্যদের যুদ্ধ প্রশিক্ষণ সংগঠিত করার জন্য বেসরকারী সংস্থাগুলির পরিষেবাগুলির জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি অত্যন্ত উন্নত বাজার রয়েছে। এই ধরনের কার্যকলাপ সামরিক বাজেটের জন্য অনেক কম ব্যয়বহুল হতে পারে যদি সামরিক বাহিনী এতে নিযুক্ত থাকে। মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের সাথে একটি চুক্তির অধীনে, প্রাইভেট কোম্পানি AHNTECH এমন সরঞ্জাম তৈরি করে এবং পরিচালনা করে যা সোভিয়েত এবং রাশিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কাজকে অনুকরণ করে।
অতীতে, সরঞ্জামগুলি প্রধানত তৈরি করা হয়েছিল যা প্রথম প্রজন্মের বায়ু প্রতিরক্ষা সিস্টেমগুলির অপারেশন পুনরুত্পাদন করেছিল: S-75, S-125 এবং S-200। গত দশকে, S-300P এবং S-300V এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম থেকে রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি বিকিরণের অপারেটিং সিমুলেটরগুলি পরীক্ষার সাইটগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল। একটি অ্যান্টেনা কমপ্লেক্স সহ বিশেষ-উদ্দেশ্য সরঞ্জামের একটি সেট, টাওয়া ট্রেলারগুলিতে মাউন্ট করা হয়।
SNR সিমুলেটরের লাইটওয়েট টাউড সংস্করণ
পরিবর্তে, টোবিহান্না কোম্পানি রাডার সরঞ্জাম তৈরি, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণে বিশেষজ্ঞ যা মোবাইল সামরিক কমপ্লেক্সের বৈশিষ্ট্যগুলি পুনরাবৃত্তি করে: টুঙ্গুস্কা, ওসা, টর, কুব, বুক। উন্মুক্ত সূত্রে প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, স্টেশনগুলিতে তিনটি ট্রান্সমিটার রয়েছে যা বিভিন্ন ফ্রিকোয়েন্সিতে কাজ করে, যা আধুনিক কম্পিউটিং সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। টাউড সংস্করণ ছাড়াও, অফ-রোড মোবাইল চ্যাসিসে রেডিও সিস্টেম ইনস্টল করা আছে।
রেঞ্জ এয়ার ফোর্স এভন পার্কের আন্তঃবিভাগীয় প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে সোভিয়েত তৈরি বিভিন্ন সিমুলেটর এবং সরঞ্জাম পাওয়া যায়। স্যাটেলাইট ছবিতে স্পষ্টভাবে আলাদা করা যায়: মোবাইল স্বল্প-পরিসরের বায়ু প্রতিরক্ষা সিস্টেম "ওসা", ওটিআরকে "এলবাস", বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা "কিউব", বিটিআর-60/70 এবং জেডএসইউ-23-4 "শিলকা"।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: অ্যাভন পার্ক প্রশিক্ষণ মাঠে সোভিয়েত তৈরি সরঞ্জাম এবং এসএনআর সিমুলেটর
ল্যান্ডফিলের সীমানা অ্যাভন পার্ক শহরের 20 কিলোমিটার দক্ষিণ-পূর্বে শুরু হয়েছে। ল্যান্ডফিল এলাকা 886 কিমি², এই স্থানটি বেসামরিক বিমানের ফ্লাইটের জন্য বন্ধ রয়েছে।
1941 সালে প্রতিষ্ঠিত রেঞ্জ এবং সামরিক বিমানঘাঁটি "অক্সিলিয়ারি ফিল্ড", বোমা হামলার প্রশিক্ষণ এবং B-17 এবং B-25 বোমারু বিমানের ক্রুদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। লক্ষ্য ক্ষেত্র, যুদ্ধ বিমানের মডেল সহ একটি এয়ারফিল্ড, জনবসতি এবং সুরক্ষিত অবস্থানের মডেল, ট্রেনিং গ্রাউন্ডে ওয়াগন সহ রেলপথের একটি অংশ তৈরি করা হয়েছিল।
গুগল আর্থ স্যাটেলাইট ইমেজ: অ্যাভন পার্ক টার্গেট ফিল্ড
পরীক্ষার স্থান সংলগ্ন আরবাকলস লেকে নকল পিয়ার এবং একটি পৃষ্ঠতল সাবমেরিনের একটি উপহাস দেখা গেছে। 1943 সালের শেষের দিকে, এখানে আগুনের বোমা পরীক্ষা করা হয়েছিল, যা জাপানের শহরগুলির বিরুদ্ধে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
অ্যাভন পার্ক প্রশিক্ষণ মাঠে যুদ্ধ প্রশিক্ষণের তীব্রতা ছিল খুব বেশি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষ অবধি, এই এলাকায় 200 এরও বেশি বিমান বোমা ফেলা হয়েছিল এবং লক্ষ লক্ষ রাউন্ড গোলাবারুদ গুলি করা হয়েছিল। যুদ্ধ বিমান বোমার সর্বাধিক ওজন 000 কেজির বেশি ছিল না, তবে সেগুলি বেশিরভাগই কংক্রিটে ভরা নিষ্ক্রিয় বোমা ছিল, যার মধ্যে কালো পাউডারের একটি ছোট চার্জ এবং নীল রঙের একটি ব্যাগ ছিল। এই ধরনের একটি বায়বীয় বোমার পতনের জায়গায় একটি পরিষ্কারভাবে দৃশ্যমান নীল মেঘ তৈরি হয়েছিল। প্রশিক্ষণ এবং অবিস্ফোরিত সামরিক অস্ত্র সংগ্রহ এখনও প্রশিক্ষণ মাঠে চলছে। যদি আবিষ্কৃত প্রশিক্ষণ বোমাগুলি কেবল নিষ্পত্তির জন্য নেওয়া হয়, তবে যুদ্ধগুলি ঘটনাস্থলেই ধ্বংস হয়ে যায়।
যুদ্ধোত্তর প্রথম বছরগুলিতে, বিমান ঘাঁটি এবং প্রশিক্ষণ স্থলের ভবিষ্যত সন্দেহের মধ্যে ছিল। 1947 সালে, অক্সিলিয়ারি ফিল্ড এয়ারফিল্ডটি মথবল করা হয়েছিল এবং পরীক্ষাস্থলের দখলকৃত জমি বিক্রি করার কথা ছিল। কিন্তু স্নায়ুযুদ্ধের সূচনা তার নিজস্ব সমন্বয় করেছে। 1949 সালে, অ্যাভন পার্ককে স্ট্র্যাটেজিক এয়ার কমান্ডের হাতে রাখা হয়েছিল। পরিসরে, এক কিলোমিটারেরও বেশি ব্যাসের রিং লক্ষ্যগুলি এখনও সংরক্ষণ করা হয়েছে, যার উপর প্রশিক্ষণ উচ্চ-উচ্চতায় বোমা হামলা চালানো হয়েছিল ফ্রি-ফলিং পারমাণবিক বোমার ভর-মাত্রিক অ্যানালগগুলির সাথে।
60 এর দশকে, সুবিধাটি বিমান বাহিনীর কৌশলগত কমান্ডে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং ফাইটার-বোমার পাইলটরা এখানে প্রশিক্ষণ নিতে শুরু করেছিলেন। 90-এর দশকে, নথিগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, যা থেকে এটি অনুসরণ করে যে 50 এবং 60-এর দশকে, পরীক্ষার জায়গায় রাসায়নিক এবং জৈবিক পরীক্ষা করা হয়েছিল। অস্ত্র. ফ্লোরিডায়, বিশেষত, ছত্রাকের সংস্কৃতিগুলি প্রজনন করা হয়েছিল, যা ইউএসএসআর-এ বপন করা অঞ্চলগুলিকে সংক্রামিত করার কথা ছিল।
এই মুহুর্তে, ট্রেনিং গ্রাউন্ডটি 23তম এয়ার ফোর্স উইং উড়ন্ত F-16C/D ফাইটার এবং A-10C অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্টের পাশাপাশি F/A-18 এবং AV - 8B ক্যারিয়ার-ভিত্তিক বিমান এবং এএইচ-এর পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। -1W অ্যাটাক হেলিকপ্টার। পাইলটরা শুধু আকাশ থেকে ভূমিতে ক্ষেপণাস্ত্র চালানোর প্রশিক্ষণই পরিচালনা করেন না, বরং বায়ুবাহিত বন্দুক থেকে গুলি চালানোর অনুশীলনও করেন। কিন্তু A-10C আক্রমণকারী বিমানের জন্য, পরিবেশগত কারণে ফ্লোরিডার এই অংশে আর্মার-ভেদকারী ইউরেনিয়াম শেল দিয়ে কামান চালানো নিষিদ্ধ।
A-10C প্রধানত বিশেষ ব্যবহারিক 25-পাউন্ড BDU-33 বোমা দিয়ে বোমা হামলা করে। এই বিমান প্রশিক্ষণ গোলাবারুদটিতে 500-পাউন্ড Mk82 এরিয়াল বোমার মতো ব্যালিস্টিক রয়েছে।
আক্রমণাত্মক বিমান এ-১০সি-তে ব্যবহারিক বোমা বিডিইউ-৩৩ সাসপেনশন
যখন BDU-33 বোমা মাটিতে পড়ে, তখন ফিউজটি একটি ছোট এক্সপেলিং চার্জ শুরু করে, যা সাদা ফসফরাসকে বের করে দেয় এবং প্রজ্বলিত করে, একটি ফ্ল্যাশ দেয় যা অনেক দূরত্বে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান এবং সাদা ধোঁয়ার মেঘ তৈরি করে। টাইটানিয়াম টেট্রাক্লোরাইড দিয়ে সজ্জিত প্রশিক্ষণ বোমার একটি "ঠান্ডা" পরিবর্তনও রয়েছে, যা বাষ্পীভূত হলে ঘন ধোঁয়া তৈরি করে।
উপলব্ধ উপগ্রহ চিত্রের উপর ভিত্তি করে, কেউ এখানে পরিচালিত অনুশীলন এবং প্রশিক্ষণের স্কেল সম্পর্কে ধারণা পেতে পারে। রেঞ্জের অঞ্চলে অনেকগুলি লক্ষ্য, বিভিন্ন কাঠামো এবং শুটিং রেঞ্জ রয়েছে।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ইমেজ: "ফ্যান্টমস" পরিসরে লক্ষ্য হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছে
অপ্রচলিত সাঁজোয়া যান সহ সাইটগুলি ছাড়াও, যুদ্ধ অনুশীলনের সময় বসতিগুলির উপহাস ব্যবহার করা হয়, বড় আকারের পরিবহন কন্টেইনারগুলি থেকে ভবনগুলি তৈরি করা হয়।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: মিগ-২১ এবং মিগ-২৯ ফাইটারের মডেল অ্যাভন পার্ক প্রশিক্ষণ মাঠে
সোভিয়েত এয়ারফিল্ডের পুনরুত্পাদনকারী দুটি টার্গেট কমপ্লেক্সে ডিকমিশনড আমেরিকান সুপার স্যাবার্স, স্কাইহকস এবং ফ্যান্টমসের পাশাপাশি মিগ-21 এবং মিগ-29 ফাইটারের মডেল রয়েছে। 2005 সালে, ইরাকে বন্দী দুটি Mi-25 ফায়ার সাপোর্ট হেলিকপ্টার প্রশিক্ষণের মাঠে গুলি করা হয়েছিল।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ইমেজ: C-75 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের অবস্থান
"শত্রু এয়ারফিল্ড" এর প্রান্তে, S-75 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের অবস্থান তৈরি করা হয়েছিল, যা একটি নিয়মিত ষড়ভুজাকার তারা। স্থির অবস্থানের এই সংস্করণটি 60-70 এর দশকে গৃহীত হয়েছিল এবং এখন আর ব্যবহার করা হয় না। এছাড়াও S-125 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম, মিলিটারি মোবাইল কমপ্লেক্স এবং আর্টিলারি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারির জন্য বেশ কয়েকটি প্রশিক্ষণের অবস্থান রয়েছে।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট ছবি: গুলি করা সাঁজোয়া যান
বর্তমানে, অক্সিলিয়ারি ফিল্ড এয়ারফিল্ডে স্থায়ী ভিত্তিতে কোনো বিমান চলাচল ইউনিট নেই। একটি নিয়ম হিসাবে, ব্যক্তিগত স্কোয়াড্রনগুলি ব্যবহারিক গুলিবর্ষণ এবং বোমা হামলায় অংশ নিতে এক থেকে তিন সপ্তাহের জন্য এখানে আসে। গত দশকে, পুনঃসংযোগ এবং ধর্মঘট ড্রোন.
প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে অনুশীলনের সময়, প্রচুর সংখ্যক ডিকমিশনড বিমান, হেলিকপ্টার, যানবাহন, সাঁজোয়া যান, 20 এবং 40-ফুট শিপিং কনটেইনার বার্ষিক স্ক্র্যাপ মেটালে পরিণত হয়। এয়ারফিল্ডের উপকণ্ঠে একটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে যেখানে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত এবং স্ক্র্যাপ মেটালে পরিণত লক্ষ্যগুলি সংরক্ষণ করা হয়।
গুগল আর্থের স্যাটেলাইট চিত্র: অক্সিলিয়ারি ফিল্ড এয়ারফিল্ডের উপকণ্ঠে টার্গেট স্টোরেজ এলাকা
যুদ্ধ বিমান এবং হেলিকপ্টার ছাড়াও, মেরিন কর্পসের আর্টিলারিরা নিয়মিত রেঞ্জে প্রশিক্ষণ দেয়, 105 এবং 155-মিমি হাউইটজার থেকে গুলি চালায়। বছরে, এখানে বিমান বাহিনী, নৌবাহিনী, আইএলসি, স্পেশাল অপারেশন কমান্ড, গ্রাউন্ড ফোর্স, পুলিশ বিভাগ এবং এফবিআই-এর স্বার্থে শতাধিক বিভিন্ন প্রশিক্ষণ ইভেন্ট বাস্তবায়িত হয়। আমেরিকান বিস্ফোরক বিশেষজ্ঞদের একজন বলেছেন: "আপনি যদি কিছু উড়িয়ে দিতে চান, তাহলে আপনি অ্যাভন পার্কের চেয়ে ভাল জায়গা ফ্লোরিডায় পাবেন না।"
উপকরণ অনুযায়ী:
https://www.enterpriseflorida.com/wp-content/uploads/FDSTF-Presentations-2015.pdf
http://www.flregionalcouncils.org/2017/03/31/avon-park-air-force-range-joint-land-use-study/
http://www.floridatrend.com/article/17516/home-on-the-bombing-range
https://fas.org/man/dod-101/sys/ac/p-3.htm
http://ahntechdev.snuee61.com/
http://airportjournals.com/snyder-supports-usaf-bomber-training/