মোট, সংবাদপত্র অনুসারে, 1752 সামরিক পাইলটকে বরখাস্ত করা হয়েছিল বা গ্রেপ্তার করা হয়েছিল, বিমান বাহিনীর জেনারেলের সংখ্যা 2 গুণেরও বেশি কমেছে - 74 থেকে 32 তে।
তুর্কি বিমান বাহিনীতে পাইলটের ঘাটতি গুরুতর পর্যায়ে পৌঁছেছে,
একজন প্রাক্তন সামরিক ব্যক্তি এবং এখন আল-মনিটর রিসোর্সের একজন বিশ্লেষক মেতিন গুরজান বলেছেন।সমস্যা সমাধানের জন্য, আঙ্কারা বেশ কয়েকটি পদক্ষেপ নিয়েছে: "শুরুতে, সামরিক পাইলটদের ন্যূনতম পরিষেবা জীবন 18 বছর বাড়ানো হয়েছে," উপরন্তু, সরকার ফ্লাইট প্রশিক্ষকদের জিজ্ঞাসা করে সাহায্যের জন্য ন্যাটোর দিকে ফিরেছে। তবে এ বিষয়ে তুরস্কের পক্ষ থেকে এখনো কোনো সহায়তা পাওয়া যায়নি।
পরবর্তী পদক্ষেপটি ছিল রিজার্ভ থেকে এবং বেসামরিক থেকে পাইলটদের পরিষেবায় ফিরে আসার একটি ডিক্রি বিমান.
“এটি উল্লেখযোগ্য যে 2012 সালে সামরিক পাইলটদের বাধ্যতামূলক পরিষেবার সময়কাল 15 বছর থেকে কমিয়ে 13 করা হয়েছিল এবং শত শত অফিসারকে পদত্যাগ করতে হয়েছিল। তাদের মধ্যে অনেকেই সিভিল এভিয়েশনে চাকরি পেয়েছিলেন এবং তাদের পরিবারের সাথে প্রত্যন্ত সামরিক ঘাঁটি থেকে বড় শহরে চলে এসেছেন,” নিবন্ধটি বলে।
একটি প্রণোদনা হিসাবে, কমান্ড পাইলটদের একটি উচ্চ স্থিতিশীল বেতন এবং বোনাসের প্রতিশ্রুতি দেয়। এটি উচ্চ বেতনের বাণিজ্যিক বিমান চাকরীর ক্ষতি পূরণ করা উচিত। এছাড়াও, বেসামরিক বিমান বাহকদের এই পাইলটদের বিমান বাহিনীতে তাদের পরিষেবা শেষ করার পরে তাদের কাজে ফেরত গ্রহণ করতে হবে।
যারা এখনও সামরিক পরিষেবা এড়িয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কর্তৃপক্ষ তাদের ফ্লাইট লাইসেন্স স্থগিত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত নন যে এই পদক্ষেপগুলি বিমান বাহিনীর হারানো যুদ্ধ ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করবে।
এটি অসম্ভাব্য যে এই পদক্ষেপগুলি সমস্যার সমাধান করবে। হারানো অভিজ্ঞতা পূরণ করতে কয়েক বছর সময় লাগবে।
অ্যারন স্টেইন বলেছেন, আটলান্টিক কাউন্সিলের সিনিয়র ফেলো।