বরফ কাটার "এফ। লিটকে" আরখানগেলস্কে, 1936।
1955 সালে, সোভিয়েত মেরু অভিযাত্রীরা একটি বিশ্ব রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন। মধ্যে প্রথমবারের জন্য ইতিহাস নেভিগেশন, পৃষ্ঠ জাহাজ স্থানাঙ্ক 83 ° 21 'উত্তর অক্ষাংশে পৌঁছেছে, উত্তর মেরু 440 মাইল পৌঁছাচ্ছে না। তিনি বহু বছর ধরে অপরাজিত ছিলেন - পরবর্তীকালে, এই জাতীয় প্রচারাভিযান কেবলমাত্র পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে সজ্জিত আইসব্রেকারদের জন্যই সম্ভব হয়েছিল। এই রেকর্ড স্থাপনের সম্মান লিটকে আইস কাটারকে দেওয়া হয়েছিল, একটি জাহাজ যা রাশিয়ান এবং তারপরে সোভিয়েতদের পদে কাজ করেছিল। নৌবহর 40 বছরেরও বেশি সময় ধরে। যদিও লিটকে বরফ কাটার মেরু ন্যাভিগেশনে তার বয়স্ক এবং আরও শক্তিশালী সহকর্মী, মাকারভস্কি ইয়ারমাকের ছায়ায় রয়েছে, তবে এটি সুবিশাল আর্কটিক অর্থনীতির প্রয়োজনে কঠোর পরিশ্রম করেছে, তিনটি যুদ্ধ, অনেক কঠিন মেরু অভিযান এবং ক্যারাভান এসকর্ট থেকে বেঁচে গেছে। .
অতিরঞ্জন ছাড়াই, এই সু-যোগ্য জাহাজের নামকরণ করা হয়েছিল এমন একজন ব্যক্তির নামে যিনি আর্কটিক সহ সমুদ্র এবং মহাসাগরের অধ্যয়নের জন্য প্রায় তার পুরো জীবন উৎসর্গ করেছিলেন। Fyodor Petrovich von Litke - একজন অ্যাডমিরাল, বিজ্ঞানী এবং গবেষক - উত্তরে রাশিয়ান সাম্রাজ্যের সাদা দাগগুলিকে আরও ছোট করার জন্য অনেক কিছু করেছিলেন। রাশিয়ান জিওগ্রাফিক্যাল সোসাইটির প্রতিষ্ঠাতা এই অসামান্য ন্যাভিগেটরের নামটি 1921 সালে একটি কানাডিয়ান-নির্মিত আইসব্রেকার দ্বারা নামকরণ করা হয়েছিল, যা বেশ কয়েক মাস ধরে "III ইন্টারন্যাশনাল" ছিল এবং তার আগেও - "কানাডা"।
এস্তোনিয়ান শিকড়
Fyodor Petrovich Litke এর পূর্বপুরুষ, এস্তোনিয়ান জার্মানরা 1735 শতকের প্রথমার্ধে রাশিয়ায় এসেছিলেন। ভবিষ্যত অ্যাডমিরাল জোহান ফিলিপ লিটকের দাদা, একজন লুথেরান যাজক এবং শিখেছিলেন ধর্মতত্ত্ববিদ, 6 সালের দিকে সেন্ট পিটার্সবার্গে এসেছিলেন। তিনি একাডেমিক জিমনেসিয়ামে পরিচালক পদে প্রবেশ করেছিলেন, যেখানে চুক্তি অনুসারে তাকে XNUMX বছরের জন্য কাজ করতে হয়েছিল। জোহান লিটকে, খুব অসামান্য মানসিক ক্ষমতা সহ, একটি বরং ঝগড়ামূলক চরিত্র ছিল, যা সহকর্মীদের সাথে দ্বন্দ্ব সৃষ্টি করেছিল। শীঘ্রই তাকে চাকরি ছেড়ে সুইডেনে যেতে হয়।
যাইহোক, রাশিয়া এখনও তার জন্য বসবাস এবং কাজ করার জন্য একটি সুবিধাজনক জায়গা ছিল এবং 1744 সালে ধর্মতত্ত্ববিদ মস্কোতে ফিরে আসেন। একজন ধর্মযাজক এবং বিজ্ঞানী হিসাবে তার কর্তৃত্ব উচ্চ রয়ে গেছে, তাই জোহান লিটকে মস্কোর নতুন জার্মান সম্প্রদায়ে যাজক নির্বাচিত হয়েছেন। মজার বিষয় হল, জোহান লিটকে একটি একাডেমিক স্কুল বজায় রেখেছিলেন যেখানে তরুণ গ্রিগরি আলেকজান্দ্রোভিচ পোটেমকিন ছাড়া আর কেউই জার্মান ভাষায় প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত হননি। জোহান ফিলিপ রাশিয়ায় দীর্ঘ জীবনযাপন করেছিলেন এবং 1771 সালে কালুগায় প্লেগ থেকে মারা যান। ইভান ফিলিপোভিচ লিটকে, যেমন তাকে রাশিয়ান পদ্ধতিতে ডাকা হয়েছিল, তার একটি বড় পরিবার ছিল: চার পুত্র এবং একটি কন্যা। বিখ্যাত ন্যাভিগেটরের পিতা এবং ভৌগলিক সমাজের প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন দ্বিতীয় পুত্র, পিটার ইভানোভিচ, যিনি 1750 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন।
বিদেশীদের অনেক সন্তানের মত, তিনি ইতিমধ্যে সম্পূর্ণরূপে Russified. পিটার লিটকে একটি শালীন শিক্ষা লাভ করেছিলেন এবং তার অল্প বয়সে একজন বিজ্ঞানীর পোশাকের জন্য একটি সামরিক ইউনিফর্ম পছন্দ করেছিলেন। তিনি 1768-1774 সালের রাশিয়ান-তুর্কি যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি লার্গা এবং কাহুলের কাছে যুদ্ধে নিজেকে আলাদা করেছিলেন। Pyotr Ivanovich Litka প্রিন্স নিকোলাই ভ্যাসিলিভিচ রেপনিনের একজন অ্যাডজুট্যান্ট হিসাবে কাজ করেছিলেন, যিনি সম্রাজ্ঞী ক্যাথরিন II এর রাজত্বকালে প্রভাবশালী প্রভাবশালী ব্যক্তিত্ব ছিলেন। পরবর্তীকালে, তিনি অসংখ্য রাজকীয় এস্টেটে একজন ব্যবস্থাপক হিসাবে কাজ করেন, তারপরে তিনি কাস্টমস বিভাগে চলে যান, সেখানে বেশ গুরুত্বপূর্ণ পদে অধিষ্ঠিত হন। পিটার লিটকে 1808 সালে কলেজ অফ কমার্সের সদস্য হয়ে মারা যান।
তার পিতার মতো, পিটার ইভানোভিচ লিটকেও অসংখ্য সন্তানসন্ততি ছিল, যার মধ্যে পাঁচটি সন্তান ছিল। তাদের মধ্যে সর্বকনিষ্ঠ ছিলেন পুত্র ফায়োদর পেট্রোভিচ, যিনি 1797 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। পিটার ইভানোভিচের স্ত্রী আনা ইভানোভনা ভন লিটকে, নী এঙ্গেল জন্ম দেওয়ার দুই ঘন্টা পরে মারা যান। এখনও বৃদ্ধ বিধবা না হওয়ায় এবং তার কোলে পাঁচটি সন্তান থাকার কারণে ব্যারন দ্বিতীয়বার বিয়ে করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। অল্পবয়সী স্ত্রীর প্রথম বিবাহ থেকে সন্তানের প্রতি মনোভাব, যিনি আরও তিনটি সন্তান যুক্ত করেছিলেন, খুব গুরুতর ছিল, তাই, ফেডরের বয়স যখন সাত বছর, তাকে একটি নির্দিষ্ট মায়ারের একটি বেসরকারী বোর্ডিং স্কুলে পড়াশোনা করতে পাঠানো হয়েছিল। এই প্রতিষ্ঠানে শিক্ষা ও লালন-পালনের মান অনেক কাঙ্খিত রেখে গেছে, এবং বোর্ডিং স্কুল থেকে সরিয়ে না নিলে ফায়োদর লিটকের ভাগ্য এবং স্বার্থ কীভাবে গড়ে উঠত তা জানা যায়নি। তার বাবা মারা যান, এবং তার সৎ মা, তার স্বামীর মৃত্যুর পরে, তার সৎ ছেলের শিক্ষার জন্য অর্থ প্রদান করতে অস্বীকার করেন।
ছেলেটির বয়স সবেমাত্র দশ বছর, যখন তার মায়ের ভাই ফিওদর ইভানোভিচ এঙ্গেল তাকে বাড়িতে নিয়ে যান। চাচা ছিলেন একজন উচ্চ পদস্থ কর্মকর্তা, স্টেট কাউন্সিলের সদস্য এবং পোলিশ বিষয়ক বিভাগের পরিচালক। তিনি একটি চিত্তাকর্ষক ভাগ্যের মালিক ছিলেন এবং একটি সক্রিয় সামাজিক জীবন পরিচালনা করেছিলেন, যেখানে কোনও ভাগ্নে বাড়িতে নেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত সময় ছিল না। ফায়োদর ইভানোভিচ এঙ্গেলের সম্পত্তি, অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, সেই সময়ের জন্য একটি শালীন গ্রন্থাগার ছিল। সেখানে বই প্রচুর পরিমাণে সংগ্রহ করা হয়েছিল, বরং এলোমেলোভাবে। Fyodor Litke, তার যৌবনে একজন অনুসন্ধিৎসু ব্যক্তি হওয়ার কারণে, হাতে আসা সমস্ত কিছু পড়ার আনন্দ নিজেকে অস্বীকার করেননি। এবং সবসময় নয়, যেমন অ্যাডমিরাল নিজেই পরে উল্লেখ করেছেন, যা পড়া হয়েছিল তা দরকারী বিষয়বস্তু ছিল।
তাই, আসলে নিজের কাছেই ছেড়ে দিয়েছিল, ছেলেটি তার মামার বাড়িতে দুই বছর থাকত। 1810 সালে, তার বড় বোন নাটালিয়া পেট্রোভনা ভন লিটকে ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক ইভান সাভিচ সুলমেনেভকে বিয়ে করেন এবং তার ছোট ভাইকে তার বাড়িতে নিয়ে যান। শুধুমাত্র এখানে ফেডর অবশেষে পারিবারিক বৃত্তে নিজেকে অনুভব করলেন। তার বোনের বাড়িতে, তিনি প্রায়শই নৌ অফিসারদের দেখতে পেতেন, সামুদ্রিক বিষয়গুলিতে কথোপকথন শুনতে পেতেন, যা তাকে ধীরে ধীরে আরও বেশি করে মুগ্ধ করেছিল।
সম্ভবত তার বোনের স্বামীর সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগ মূলত ভবিষ্যতের অ্যাডমিরালের আরও জীবনের পথ নির্ধারণ করেছিল। 1812 সালে, যখন দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরু হয়েছিল, তখন সুলমেনেভের নেতৃত্বে গানবোটের একটি বিচ্ছিন্ন দল সোয়েবার্গের রাস্তার পাশে ছিল। তার স্ত্রী তার ছোট ভাইকে নিয়ে তার কাছে এসেছিল। দীর্ঘদিন ধরে লক্ষ্য করে যে যুবকটি সমুদ্রের ধারে "অসুস্থ" ছিল, সুলমেনেভ তার যুবতী ভাইয়ের কাছ থেকে এই দরকারী খোঁচা বিকাশের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রথমে, তিনি তার জন্য বিভিন্ন বিজ্ঞানে শিক্ষক নিয়োগ করেছিলেন, এবং তারপর তাকে মিডশিপম্যান হিসাবে বিচ্ছিন্নতায় নিয়ে যান। Fyodor Litke একজন নাবিক হয়েছিলেন এবং সারা জীবন তার পছন্দের প্রতি সত্য ছিলেন।
নাবিক
ইতিমধ্যেই পরবর্তী 1813 সালে, সদ্য মিডশিপম্যান রাশিয়ান সেনাবাহিনীর বিদেশী অভিযানের সময় ড্যানজিগ অবরোধে নিজেকে আলাদা করেছিলেন, গ্যালিতে (ছোট স্থানচ্যুতির পালতোলা এবং রোয়িং জাহাজ) "আগলায়" পরিবেশন করেছিলেন। তার সাহস এবং আত্মনিয়ন্ত্রণের জন্য, লিটকে অর্ডার অফ সেন্ট অ্যান, ৪র্থ শ্রেণীতে ভূষিত করা হয় এবং মিডশিপম্যান পদে উন্নীত হয়।
Fyodor Petrovich Litke, 1829
নেপোলিয়নিক যুদ্ধের যুগ শেষ হয় এবং লিটকের নৌসেবা অব্যাহত থাকে। বাল্টিক ইতিমধ্যে যুবকের জন্য ছোট ছিল - তিনি সমুদ্রের বিস্তৃত বিস্তৃতির দিকে আকৃষ্ট হয়েছিলেন। এবং শীঘ্রই তিনি কেবল বই এবং অ্যাটলেসের পাতায় নয় তাদের সাথে দেখা করার সুযোগ পেয়েছিলেন। ইভান স্যাভিচ সুলমেনেভ, জানতে পেরেছিলেন যে ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক ভ্যাসিলি গোলভনিন, তৎকালীন নৌবাহিনীর চেনাশোনাগুলিতে বিখ্যাত, স্লুপ কামচাটকায় বিশ্বব্যাপী অভিযানের জন্য রওনা হওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছেন, ফেডরকে তাঁর কাছে সুপারিশ করেছিলেন।
গোলোভনিন খুব কঠিন আন্তর্জাতিক পরিস্থিতিতে সংঘটিত স্লুপ "ডায়ানা" তে তার সমুদ্রযাত্রার জন্য পরিচিত ছিলেন। সাম্প্রতিক মিত্র, রাশিয়া এবং ইংল্যান্ড, নেপোলিয়ন ফ্রান্সের সাথে আলেকজান্ডার I দ্বারা তিলসিট চুক্তির সমাপ্তির পরে, আসলে যুদ্ধের অবস্থায় ছিল। "ডায়ানা", দক্ষিণ আফ্রিকায় এসে স্থানীয় জলে অবস্থিত একটি অন্তর্নিহিত ব্রিটিশ স্কোয়াড্রন হিসাবে পরিণত হয়েছিল। গোলভনিন তার রক্ষীদের প্রতারণা করতে সক্ষম হন এবং স্লুপ নিরাপদে পালিয়ে যায়। পরবর্তীকালে, পরিস্থিতি এমনভাবে বিকশিত হয়েছিল যে ভ্যাসিলি গোলভনিনের প্রায় দুই বছর জাপানী বন্দিত্বে কাটানোর সুযোগ হয়েছিল। এই অসামান্য অফিসার নোটে তার সমস্ত অ্যাডভেঞ্চারের বর্ণনা দিয়েছেন, যেগুলি খুব জনপ্রিয় ছিল। এইরকম একজন খ্যাতিমান অফিসারের অধীনে থাকা একটি বড় সম্মানের বিষয় ছিল এবং ফায়োদর লিটকে অভিযানে যাওয়ার সুযোগটি মিস করেননি।
রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড অভিযানগুলি এখনও রাশিয়ান নৌবহরে সাধারণ হয়ে ওঠেনি এবং তাদের প্রতিটি ছিল একটি অসামান্য ঘটনা। 26 আগস্ট, 1817-এ, স্লুপ কামচাটকা তার দুই বছরের সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা শুরু করে। তিনি আটলান্টিক অতিক্রম করেন, কেপ হর্নকে বৃত্তাকার করেন এবং প্রশান্ত মহাসাগরের জলের বিস্তৃতি অতিক্রম করে কামচাটকায় পৌঁছেন। ক্রুদের একটি সংক্ষিপ্ত বিশ্রাম দেওয়ার পরে, গোলভনিন অর্পিত কাজটি চালিয়ে যান। "কামচাটকা" রাশিয়ান আমেরিকা সফর করেছেন, হাওয়াইয়ান, মোলুকাস এবং মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জ পরিদর্শন করেছেন। তারপর, ভারত মহাসাগর পাড়ি দিয়ে, তিনি কেপ অফ গুড হোপে পৌঁছেছিলেন। পরবর্তী ছিল ইতিমধ্যে পরিচিত আটলান্টিক. 5 সেপ্টেম্বর, 1819-এ, দুই বছর পর, কামচাটকা স্লুপ ক্রোনস্ট্যাডে নিরাপদে ফিরে আসে।
এই ধরনের দীর্ঘ অভিযান একজন নাবিক হিসাবে ফিওদর লিটকে গঠনে একটি অসাধারণ প্রভাব ফেলেছিল। কামচাটকায়, তিনি হাইড্রোগ্রাফিক অভিযানের প্রধানের দায়িত্বশীল পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। যুবকটিকে বিভিন্ন পরিমাপ এবং গবেষণা মোকাবেলা করতে হয়েছিল। দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার সময়, লিটকে তার নিজের শিক্ষার ফাঁকগুলি নিবিড়ভাবে পূরণ করেছিলেন: তিনি ইংরেজি এবং অন্যান্য বিজ্ঞান অধ্যয়ন করেছিলেন। তিনি ইতিমধ্যেই বহরের লেফটেন্যান্ট হিসাবে অভিযান থেকে ক্রোনস্ট্যাডে ফিরে আসেন।
একটি কৌতূহলী বিশদটি হল যে বিশ্বজুড়ে তার ভ্রমণের সময় তিনি একইভাবে অসামান্য রাশিয়ান নেভিগেটর ফার্ডিনান্ড রেঞ্জেলের সাথে দেখা করেছিলেন এবং আজীবন বন্ধু হয়েছিলেন। রেঞ্জেল, বিশ্বজুড়ে আরেকটি ভ্রমণ করে, অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত হবেন, 1830-1835 সালে রাশিয়ান আমেরিকার শাসক হয়ে উঠবেন এবং সাইবেরিয়ার উপকূল অন্বেষণে প্রচুর সময় ব্যয় করবেন।
ভ্যাসিলি গোলভনিন তার অধীনস্থের সাথে সন্তুষ্ট হয়েছিলেন এবং তাকে একটি উজ্জ্বল সুপারিশ করেছিলেন, যেখানে তিনি ফায়োদর লিটকে একজন দুর্দান্ত নাবিক, একজন পরিশ্রমী এবং শৃঙ্খলাবদ্ধ অফিসার এবং একজন নির্ভরযোগ্য কমরেড হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। একজন প্রামাণিক নাবিকের মতামত এবং অসামান্য ব্যক্তিগত গুণাবলীর জন্য ধন্যবাদ, লেফটেন্যান্ট ফায়োদর লিটকে 1821 সালে একটি দায়িত্বশীল কাজ পেয়েছিলেন: নোভায়া জেমলিয়ায় একটি অভিযানের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য, সেই সময়ে খুব কম অন্বেষণ করা হয়েছিল। তখন তার বয়স ছিল 24 বছর।
আর্কটিক এক্সপ্লোরার
নোভায়া জেমল্যা, যদিও এটি প্রাচীনকালে রাশিয়ান পোমরস এবং নোভগোরড বণিকদের কাছে পরিচিত ছিল, এখনও গুরুতর এবং পদ্ধতিগত গবেষণার শিকার হয়নি। 1553 সালে, হিউ উইলফবির নেতৃত্বে দুঃখজনকভাবে শেষ হওয়া ইংরেজ অভিযানের নাবিকরা তাদের জাহাজের পাশ থেকে এই ভূমিটি পর্যবেক্ষণ করেছিল। 1596 সালে, বিখ্যাত ডাচ ন্যাভিগেটর উইলেম ব্যারেন্টস, পূর্বের ধনী দেশগুলিতে উত্তরের পথ খুঁজে বের করার প্রয়াসে, নোভায়া জেমলিয়ার উত্তর প্রান্তকে বৃত্তাকার করেছিলেন এবং এর পূর্ব উপকূলে সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতে শীতকাল করেছিলেন।
বহু বছর ধরে, রাশিয়া নিজেই এই মেরু দ্বীপপুঞ্জের অন্বেষণ করতে পারেনি। শুধুমাত্র ক্যাথরিন II এর রাজত্বকালে, 1768-1769 সালে, ন্যাভিগেটর ফায়োডর রোজমিস্লোভের অভিযান স্থানীয় জনগণের তথ্য দ্বারা পরিপূরক প্রচুর নির্ভরযোগ্য তথ্য পেয়ে নোভায়া জেমলিয়ার প্রথম বিবরণ সংকলন করেছিল। যাইহোক, 1819 শতকের শুরুতে, এই অঞ্চলটি এখনও খারাপভাবে অন্বেষণ করা হয়েছিল। নোভায়া জেমলিয়ার উপকূলের কোন সঠিক মানচিত্র ছিল না। এই ভুলটি সংশোধন করার জন্য, XNUMX সালে সেখানে একটি অভিযান পাঠানো হয়েছিল লেফটেন্যান্ট আন্দ্রেই পেট্রোভিচ লাজারেভের নেতৃত্বে, এমপি লাজারেভের ভাই, অ্যান্টার্কটিকার আবিষ্কারক, অ্যাডমিরাল এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিটের প্রধান কমান্ডার। লেফটেন্যান্ট লাজারেভকে অর্পিত কাজগুলি খুব বিস্তৃত ছিল, যখন তাদের বাস্তবায়নের জন্য খুব সীমিত সময়সীমা নির্ধারণ করা হয়েছিল। মাত্র এক গ্রীষ্মে নোভায়া জেমলিয়া এবং ভাইগাচ দ্বীপের জরিপ করা দরকার ছিল। লাজারেভের মিশন ব্যর্থতায় শেষ হয়েছিল: তার জাহাজের বেশিরভাগ ক্রু, আরখানগেলস্কে ফিরে আসার পরে, স্কার্ভি রোগে অসুস্থ ছিল এবং সমুদ্রযাত্রার সময় তিনজন মারা গিয়েছিল।
এখন, এই কঠিন কাজটি ফায়োদর লিটকাকে অর্পণ করা হয়েছিল। পূর্ববর্তী, ব্যর্থ, এন্টারপ্রাইজের অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে, লেফটেন্যান্ট লিটকের জন্য নির্ধারিত লক্ষ্যগুলি আরও বিনয়ী ছিল। নোভায়া জেমলিয়া উপকূলরেখার যতটা সম্ভব জরিপ করা এবং হাইড্রোগ্রাফিক জরিপ চালানো প্রয়োজন ছিল। একই সঙ্গে শীতের জন্য না থাকার জন্য কঠোরভাবে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।
অভিযানের উদ্দেশ্যে, "নোভায়া জেমলিয়া" নামের একটি 16-বন্দুকের ব্রিগ বিশেষভাবে প্রায় 200 টন স্থানচ্যুতি, 24,4 মিটার দৈর্ঘ্য, 7,6 মিটার প্রস্থ এবং 2,7 মিটার একটি খসড়া দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। ব্রিগের একটি শক্তিশালী হুল সেট ছিল, পানির নিচের অংশটি তামার শীট দিয়ে আবৃত ছিল। যদি নোভায়া জেমলিয়াকে এখনও একটি অনির্ধারিত শীতের জন্য থাকতে হয়, তবে তাকে বাসস্থানের জন্য ভারা এবং ইট বোঝাই করা হয়েছিল। হোল্ডের পরিমাণ 16 মাসের জন্য রিজার্ভের উপর ভিত্তি করে বিধান গ্রহণ করা সম্ভব করেছে। লিটকে কমান্ডের অধীনে 42 জনের একটি ক্রু ছিল।
27 সালের 1821 জুলাই অভিযান শুরু হয়। লেফটেন্যান্ট পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে এবং তাড়াহুড়ো ছাড়াই ব্যবসায় নেমেছিলেন। এটি একটি সম্পূর্ণ অপরিচিত পরিবেশ বোঝার প্রয়োজন ছিল, কারণ লিটকে বরফে পাল তোলার অভিজ্ঞতা ছিল না। উপরন্তু, তার উপর অর্পিত জাহাজের সমুদ্রযোগ্যতা পরীক্ষা করা প্রয়োজন ছিল। ব্রিগেডিয়ার "নোভায়া জেমলিয়া" সরল বিশ্বাসে নির্মিত হয়েছিল - এর ক্রুরা পরে এটি বারবার যাচাই করার সুযোগ পেয়েছিল। হোয়াইট সাগরের গলায়, নোভায়া জেমলিয়া ছুটে গিয়েছিল, যা উপলব্ধ মানচিত্রে চিহ্নিত করা হয়নি - দুর্দান্ত প্রচেষ্টায়, ক্রুরা এটি থেকে নামতে সক্ষম হয়েছিল। সাধারণভাবে, প্রথম সমুদ্রযাত্রার ফলাফল সন্তোষজনক ছিল। কানিন নোসের স্থানাঙ্কগুলি স্পষ্ট করা হয়েছিল, যার দ্রাঘিমাংশ মানচিত্রে নির্দেশিত থেকে এক ডিগ্রী দ্বারা পৃথক ছিল এবং অন্যান্য অধ্যয়ন এবং পরিমাপ করা হয়েছিল। 1821 সালে অর্জিত অভিজ্ঞতা 1822 সালে পরবর্তী অভিযানের পরিকল্পনা তৈরিতে বিবেচনা করা হয়েছিল।
1822 সালের আগস্টের শুরু পর্যন্ত, অভিযাত্রী ব্রিগ মুরমানস্ক উপকূলের কিছু এলাকা অন্বেষণ এবং বর্ণনা করেন এবং তারপরে গবেষণার প্রধান উদ্দেশ্য নভায়া জেমলিয়াতে চলে যান। একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ কাজ সম্পন্ন করা হয়েছিল: একটি তালিকা তৈরি করা হয়েছিল নোভায়া জেমলিয়ার উপকূল থেকে মাটোচকিন শার দক্ষিণে দক্ষিণ গুসিনয় নস পর্যন্ত এবং মাউন্ট পারভোইসমোচেন্নায়া থেকে কেপ নাসাউ পর্যন্ত, ভুলবশত লিটকে কেপ ঝেলানিয়ার জন্য নিয়েছিলেন। বরফ উত্তরে আরও অগ্রসর হতে বাধা দেয় এবং 12 সেপ্টেম্বর নোভায়া জেমলিয়া আরখানগেলস্কের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। অভিযানের ফলাফল অ্যাডমিরালটি দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসা করা হয়েছিল। দুই বছরের কাজের ফলাফলের পরে, ফেডর পেট্রোভিচ লিটকে লেফটেন্যান্ট কমান্ডার পদে উন্নীত করা হয়েছিল, তার অফিসারদের আদেশ দেওয়া হয়েছিল এবং নিম্ন পদে নগদ পুরষ্কার দেওয়া হয়েছিল।
1823 সালের অভিযান জাহাজটি এবং এর ক্রু উভয়ের জন্য শক্তির পরীক্ষা হয়ে ওঠে। মুরমানস্ক উপকূলের বর্ণনার কাজ শেষ করার পরে, 30 জুলাই ব্রিগ নোভায়া জেমলিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। গ্রীষ্মের শেষে, একটি শক্তিশালী উত্তর-পশ্চিম বাতাসের সাথে, নোভায়া জেমলিয়া পাথরের উপর নিক্ষিপ্ত হয়েছিল। লিটকের মতে, রুডারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, কিলের টুকরো জাহাজের চারপাশে ভেসেছিল। তিনি মাস্তুল কাটার আদেশ দেওয়ার জন্য প্রস্তুত ছিলেন, কিন্তু একটি শক্তিশালী ঢেউ ব্রিগটিকে স্বচ্ছ জলে টেনে নিয়ে গেল। ক্ষতিগ্রস্ত জাহাজটি আরখানগেলস্কে ফিরে যেতে বাধ্য হয়েছিল। অভিযানটি যে কঠিন পরিস্থিতিতে নিজেকে খুঁজে পেয়েছিল তা সত্ত্বেও, বাড়ির পথেও গবেষণা কাজ অব্যাহত ছিল: কোলগুয়েভ দ্বীপের উত্তর উপকূল বর্ণনা করা হয়েছিল। শ্বেত সাগরে, দ্রুত মেরামত করা নোভায়া জেমলিয়া একটি ঝড়ের কবলে পড়ে, আবার রুডারটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। শুধুমাত্র ক্রুদের প্রশিক্ষণ এবং আত্ম-নিয়ন্ত্রণ জাহাজের মৃত্যু রোধ করেছিল।
পরবর্তী বছরের জন্য, 1824, লিটকে পরবর্তী, চতুর্থ, নোভায়া জেমলিয়া অঞ্চলে অভিযানের পরিকল্পনা করেছিলেন। তার জাহাজ মেরামত এবং সম্পূর্ণ শৃঙ্খলা করা হয়. এই বছরের 30 জুলাই, ব্রিগ তার পরবর্তী আর্কটিক সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা শুরু করে। আগস্টের শুরুতে, তিনি ইতিমধ্যেই নোভায়া জেমলিয়াতে ছিলেন, কিন্তু তিনি আরও উত্তরে যেতে পারেননি। এই বছর বরফের পরিস্থিতি প্রতিকূল হয়ে উঠেছে এবং ক্রুরা এটি অধ্যয়ন করতে শুরু করেছে। নোভায়া জেমলিয়াতে চারটি অভিযান বড় বৈজ্ঞানিক ও গবেষণার ফলাফল পেয়েছে, ফেডর লিটকে নিজে মেরু অক্ষাংশে নৌযান চালানোর অমূল্য অভিজ্ঞতা অর্জন করেছেন। একটি চমৎকার স্মৃতি এবং একটি চমৎকার সাহিত্যিক ভাষার অধিকারী, তিনি 1821, 1822, 1823, 1824 সালে নোভায়া জেমলিয়া সামরিক ব্রিগে সম্রাট আলেকজান্ডার I এর আদেশে করা "আর্কটিক মহাসাগরে চার-বারের ট্রিপ" বইটিতে তার ছাপ এবং পর্যবেক্ষণগুলিকে একত্রিত করেছেন। . লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ফায়োদর লিটকে।
দ্বিতীয় প্রদক্ষিণ
উত্তর থেকে ফিরে আসার পর, রিপোর্ট এবং রিপোর্ট কম্পাইল করে, লিটকে ওখতা শিপইয়ার্ডে নির্মাণাধীন সেনিয়াভিন স্লুপের কমান্ডার নিযুক্ত হন। লেফটেন্যান্ট কমান্ডার মিখাইল নিকোলাভিচ স্ট্যানিউকোভিচ (পরে অ্যাডমিরাল এবং বিখ্যাত সমুদ্রসৈকত লেখক কনস্ট্যান্টিন মিখাইলোভিচ স্ট্যানিউকোভিচের পিতা) দ্বারা পরিচালিত মোলার নামক আরেকটি স্লুপের সাথে তাদের কামচাটকায় যাত্রা করার কথা ছিল এবং তারপরে উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে রাশিয়ান স্বার্থের সুরক্ষা নিশ্চিত করার কথা ছিল। . অ্যাডমিরালটির নির্দেশাবলী অবশ্য দুটি জাহাজের মধ্যে মিথস্ক্রিয়াকে কঠোরভাবে নির্দেশ করেনি।
1826 সালের মে মাসে, ওখতা ওয়ার্ফে একটি তিন-মাস্টেড 300-টন স্লুপ চালু করা হয়েছিল এবং রেট্রোফিটিংয়ের জন্য ক্রোনস্ট্যাডে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 62 জনের একটি ক্রু দূর প্রশান্ত মহাসাগরীয় সীমান্তে সমুদ্রযাত্রার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল। এছাড়াও, বোর্ডে 15 জন কারিগর ছিল, যাদের ওখোটস্ক এবং পেট্রোপাভলভস্কে পাঠানোর কথা ছিল। 20শে আগস্ট, 1826-এ সমস্ত প্রয়োজনীয় সরবরাহ লোড করার পরে, সেনিয়াভিন তার লং মার্চে যাত্রা করেন।
ইভজেনি ভ্যালেরিয়ানোভিচ ভয়েসভিলো। স্লুপ "সেনিয়াভিন"
পথের প্রথম স্টপ ছিল কোপেনহেগেন, যেখানে তারা গরম কাপড় এবং রাম কিনেছিল। একই জায়গায়, সেনিয়াভিন মোলারের জন্য অপেক্ষা করেছিলেন, যিনি একটু পরে রাশিয়া ছেড়েছিলেন। তারপরে, সেপ্টেম্বরের শেষে, রাশিয়ান জাহাজগুলি পোর্টসমাউথে পৌঁছেছিল। লিটকে লন্ডনে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি কিছু জ্যোতির্বিদ্যা যন্ত্র অর্জন করেছিলেন, যা তিনি গ্রিনিচ অবজারভেটরিতে পরীক্ষা করেছিলেন। তারপরে আটলান্টিক মহাসাগর জুড়ে একটি পথ ছিল এবং 1826 সালের ডিসেম্বরের শেষে, রাশিয়ান নাবিকরা রিও ডি জেনেরিও দেখেছিল। যাত্রার পরবর্তী পর্যায়: কেপ হর্নকে বাইপাস করা হয়েছিল পরের বছরের ফেব্রুয়ারির প্রথম দিকে, 1827 সালে। একটি শক্তিশালী ঝড়ের সময়, উভয় জাহাজ একে অপরকে হারিয়েছিল এবং 18 মার্চ যখন সেনিয়াভিন ভালপারাইসো উপসাগরে প্রবেশ করেছিল, তখন তিনি মোলারকে দেখেছিলেন, ইতিমধ্যেই কামচাটকার উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছেন।
এপ্রিলে, লিটকে আলাস্কার দিকে তার স্লুপে যাত্রা শুরু করে। 11 জুন "সেনিয়াভিন" আমেরিকাতে রাশিয়ান সম্পদের রাজধানীতে পৌঁছেছিলেন - নভোয়ারখানগেলস্কে, যেখানে তিনি এই শহরের জন্য নির্ধারিত পণ্যসম্ভার হস্তান্তর করেছিলেন। গ্রীষ্মের বাকি অংশ এবং শরতের শুরুতে, সেনিয়াভিন আলাস্কা সংলগ্ন জলে ছিল, আলেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জ পরিদর্শন করেছিল। অক্টোবরে, স্লুপ পেট্রোপাভলভস্ক-কামচ্যাটস্কিতে ডাকের জন্য ডাকে।
এর পরে, লিটকে তার জাহাজটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় জলে নিয়ে যায়। রাশিয়ান নাবিকরা তাদের উচ্ছ্বসিত রঙের প্যালেট সহ বহিরাগত মারিয়ানা এবং ক্যারোলিন দ্বীপপুঞ্জের জন্য অপেক্ষা করছিল। 1828 সালের বসন্ত পর্যন্ত, সেনিয়াভিন দক্ষিণ অক্ষাংশে ছিলেন, বিভিন্ন গবেষণা চালিয়েছিলেন, বিজ্ঞানীরা অসংখ্য দ্বীপে অবতরণ করেছিলেন, উদ্ভিদ ও প্রাণীর নমুনা সংগ্রহ করেছিলেন।
স্লুপ "সেনিয়াভিন" এর প্রদক্ষিণের মানচিত্র
গ্রীষ্মে, লিটকে আবার কামচাটকার তীরে এসেছিলেন, এই প্রত্যন্ত অঞ্চলে গবেষণা পরিচালনা করেছিলেন। "সেনিয়াভিন", বেরিং স্ট্রেইট পেরিয়ে, আর্কটিক মহাসাগরে কয়েক মাইল গভীর করে এবং তারপর দক্ষিণে মোড় নেয়। 1828 সালের সেপ্টেম্বরে, স্লুপটি অবশেষে পেট্রোপাভলভস্কে ফিরে আসে, যেখানে মোলার ইতিমধ্যেই নোঙর করা হয়েছিল। উভয় জাহাজ ক্রোনস্ট্যাডে ফেরার জন্য প্রস্তুত হতে শুরু করে। একই বছরের অক্টোবরে, জাহাজগুলি কামচাটকার উপকূল ছেড়ে যায়, যা ইতিমধ্যে তাদের কাছে পরিচিত হয়ে উঠেছিল এবং ফিরে যাওয়ার পথে রওনা হয়েছিল।
এই পথটি ফিলিপাইন ও সুমাত্রার মধ্য দিয়ে গেছে। অনেক দ্বীপের একটি থেকে, "সেনিয়াভিন" একজন জাহাজ বিধ্বস্ত ইংরেজ নাবিককে নিয়েছিল, কিন্তু এই "রবিনসন" একজন দোভাষী হিসাবে সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত ছিল, কারণ তিনি দ্বীপে বসবাস করার দুই বছর ধরে স্থানীয় স্থানীয়দের ভাষা আয়ত্ত করতে বিরক্ত হননি। . 1829 সালের আগস্টে, সেনিয়াভিন স্লুপ নিরাপদে তার স্থানীয় ক্রোনস্ট্যাডে ফিরে আসে।
তিন বছরের অভিযানের সময় সংগৃহীত উপাদানগুলি কেবল বিশাল ছিল এবং ফিওদর পেট্রোভিচ লিটকে অবিলম্বে এটিকে সাধারণীকরণ এবং পদ্ধতিগত করতে শুরু করেছিলেন। তার প্রত্যাবর্তনের পরে, তিনি একটি অসাধারণ সামরিক পদে উন্নীত হন এবং 1ম র্যাঙ্কের একজন ক্যাপ্টেনের এপোলেট পেয়েছিলেন। 1835-1836 সালে 1826-1829 সালে একটি প্রধান কাজ "সামরিক স্লুপ" সেনিয়াভিন "এ বিশ্বব্যাপী যাত্রা।" এটি অনেক ইউরোপীয় ভাষায় অনূদিত হয়েছিল এবং এর লেখক বিখ্যাত হয়েছিলেন। রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেস এই বইটিকে সম্পূর্ণ ডেমিডভ পুরষ্কার দিয়ে সম্মানিত করেছে এবং ফেডর পেট্রোভিচ নিজেই একাডেমির সংশ্লিষ্ট সদস্য নির্বাচিত হয়েছেন।
পরামর্শদাতা, অ্যাডমিরাল এবং বিজ্ঞানী
বিজ্ঞানী এবং নৌ চেনাশোনাগুলিতে খ্যাতি, কর্তৃত্ব এবং জনপ্রিয়তা ফিডোর পেট্রোভিচ লিটকাকে একটি অস্বাভাবিক বিস্ময় নিয়ে এসেছে। 1 ফেব্রুয়ারী, 1832-এ, সম্রাট নিকোলাস I তাকে অ্যাডজুট্যান্ট উইং নিযুক্ত করেছিলেন এবং বছরের শেষে - তার ছেলে গ্র্যান্ড ডিউক কনস্ট্যান্টিন নিকোলায়েভিচের শিক্ষাবিদ। সম্রাটের ইচ্ছা ছিল যে কনস্টানটাইন অবশ্যই একজন নাবিক হবে। ফেডর পেট্রোভিচ দীর্ঘ 16 বছর ধরে এই অবস্থানে ছিলেন। একদিকে, আদালতের এমন নৈকট্য ছিল একটি সম্মানজনক কর্তব্য, অন্যদিকে, লিটকে আর অভিযানে যাননি।
সের্গেই কনস্টান্টিনোভিচ জারিয়ানকো। F. P. Litke এর প্রতিকৃতি
গ্র্যান্ড ডিউক, তার পরামর্শদাতা এবং শিক্ষাবিদদের প্রচেষ্টা এবং প্রচেষ্টার মাধ্যমে, সত্যিই সমুদ্রের প্রেমে পড়েছিলেন এবং পরবর্তীকালে মেরিটাইম বিভাগের প্রধান হন। কনস্ট্যান্টিন নিকোলায়েভিচ একজন উদারপন্থী হিসাবে পরিচিত ছিলেন, শারীরিক শাস্তি বাতিল সহ বেশ কয়েকটি সংস্কার এবং রূপান্তর করেছিলেন। তার অধীনে, নৌবাহিনীতে সামরিক পরিষেবা 25 থেকে 10 বছর কমিয়ে আনা হয়েছিল। কিন্তু সেটা হবে অনেক পরে। Fyodor Petrovich Litke, বাধ্য ভূমি জীবন সত্ত্বেও, তার বৈজ্ঞানিক কার্যকলাপ ছেড়ে যাননি. তাঁর উদ্যোগে, রাশিয়ান ভৌগলিক সোসাইটি 1845 সালে গঠিত হয়েছিল, যেখানে তিনি ভাইস-চেয়ারম্যানের পদ গ্রহণ করেছিলেন। চেয়ারম্যান ছিলেন গ্র্যান্ড ডিউক কনস্ট্যান্টিন নিকোলাভিচ। 7 সালের 1845 অক্টোবর সমাজের প্রথম সভা অনুষ্ঠিত হয়।
লিটকের সামরিক কর্মজীবন সফল হয়েছিল: 1835 সালে তিনি রিয়ার অ্যাডমিরাল হয়েছিলেন, 1842 সালে তিনি অ্যাডজুট্যান্ট জেনারেলের পদ পেয়েছিলেন এবং পরবর্তী 1843 সালে - ভাইস অ্যাডমিরাল। কনস্ট্যান্টিন নিকোলাভিচ বড় হয়েছিলেন এবং মেরিটাইম বিভাগের প্রধান হওয়ার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন। 1850 সালে Fyodor Petrovich Litke Revel বন্দরের প্রধান কমান্ডার এবং Revel এর সামরিক গভর্নর নিযুক্ত হন। 1852 সালে, ন্যাভিগেটরকে সেন্ট আলেকজান্ডার নেভস্কির অর্ডার দেওয়া হয়েছিল।
ক্রিমিয়ান যুদ্ধের প্রাক্কালে, ভাইস-এডমিরাল লিটকে ক্রোনস্ট্যাড বন্দরের প্রধান কমান্ডার হিসাবে পরিণত হয়েছিল। 1854 সালের শুরুতে, গ্র্যান্ড ডিউক কনস্ট্যান্টিন নিকোলায়েভিচের সাথে একটি বিশেষ বৈঠকে, যেখানে মিত্র স্কোয়াড্রনকে মোকাবেলা করার পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল, যার উপস্থিতি আগামী সপ্তাহগুলিতে বাল্টিকে প্রত্যাশিত ছিল, লিটকে কৌশলটির প্রতিরক্ষামূলক প্রকৃতির পক্ষে কথা বলেছিলেন। বাল্টিক ফ্লিট ব্যবহার করে। এর প্রধান বাহিনী ক্রোনস্টাড্ট এবং সোয়েবোর্গের সু-রক্ষিত পোতাশ্রয়ে নোঙর করে ছিল। পরবর্তীকালে, গোলাবর্ষণ বা সবচেয়ে গুরুতর অভিপ্রায়ের প্রদর্শন কোনটিই অ্যাংলো-ফরাসি কমান্ডকে তার লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করেনি। আল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের বোমারসুন্ডের ছোট দুর্গ দখল ছিল তাদের প্রধান এবং সম্ভবত একমাত্র বড় সাফল্য। ক্রোনস্ট্যাডের প্রতিরক্ষা সংগঠিত করার ক্ষেত্রে লিটকের যোগ্যতার প্রশংসা করা হয়েছিল - তাকে সম্পূর্ণ অ্যাডমিরাল পদে উন্নীত করা হয়েছিল এবং রাজ্য কাউন্সিলের সদস্য নিযুক্ত করা হয়েছিল।
ফেডর পেট্রোভিচ বৈজ্ঞানিক কার্যকলাপ ছেড়ে যান না। 1864 সালে তিনি বিজ্ঞান একাডেমির সভাপতি নির্বাচিত হন। লিটকে প্রায় 20 বছর এই পদে দায়িত্ব পালন করেন, যতক্ষণ না তিনি 1873 সালে অন্য একজন অসামান্য রাশিয়ান বিজ্ঞানী পিওত্র পেট্রোভিচ সেমেনভ-তিয়ান-শানস্কি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হন। 1881 সালে, প্রায় তার শ্রবণশক্তি এবং দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলে, ফিওদর পেট্রোভিচ লিটকে একাডেমি অফ সায়েন্সেস থেকে অবসর নেন। নেভিগেটর এবং বিজ্ঞানী 8 আগস্ট, 1882 সালে মারা যান এবং তাকে সেন্ট পিটার্সবার্গে সমাহিত করা হয়।
লিটকের নাম বারবার ভৌগলিক মানচিত্রে অঙ্কিত হয়েছিল; তাঁর সম্মানে, 1873 সালে, ভূগোলের ক্ষেত্রে অসামান্য গবেষণার জন্য একটি স্বর্ণপদক প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1946 সালে, ইউএসএসআর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি দ্বারা, এই সম্মানসূচক পুরস্কারটি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। Fyodor Litke নামটি বহু বছর ধরে একটি জাহাজে বহন করা হয়েছিল যা আর্কটিকের রাশিয়ার পক্ষে অ্যাডমিরালের চেয়ে কম ছিল না, যার সম্মানে এটির নামকরণ করা হয়েছিল।
বরফ কাটার "লিটকে"
1909 সালে, বিখ্যাত ব্রিটিশ শিপইয়ার্ড ভিকার্স, কানাডা দ্বারা কমিশন, সেন্ট লরেন্স উপসাগরে কাজ করার জন্য একটি জাহাজ তৈরি করেছিল। "আর্ল গ্রে" নামক বহুমুখী জাহাজটির স্থানচ্যুতি ছিল 4,5 হাজার টন এবং এটি যাত্রী ও মালামাল পরিবহনের উদ্দেশ্যে ছিল। প্রয়োজনে তিনি মৎস্য রক্ষার দায়িত্বও পালন করতে পারতেন। জাহাজের একটি অস্বাভাবিক কাঠামোগত উপাদান ছিল একটি ধারালো ধনুক, যেখানে ত্বকের বেধ 31 মিমি পৌঁছেছিল। স্রষ্টাদের ধারণা অনুসারে, এমন একটি ধারালো এবং শক্তিশালী নাক বরফ কেটে ফেলার কথা ছিল, যার ফলে জাহাজটি তৈরি হওয়া ফাটলের মধ্যে আটকে যায় এবং বরফটিকে আরও ধাক্কা দিয়ে বরফকে আলাদা করে দেয়। অতএব, ব্রিটিশ শিপইয়ার্ডের ব্রেইনচাইল্ডকে আইসব্রেকার বলা হয়নি, বরং অস্বাভাবিক শব্দ "বরফ কাটার" বলা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, আর্ল গ্রে কঠিন আর্কটিক পরিস্থিতিতে জাহাজ চালানোর উদ্দেশ্যে ছিল না।
বরফ কাটার "আর্ল গ্রে", 1910
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, রাশিয়া বরফ চলাচলের উপযোগী বেশ কয়েকটি জাহাজ অর্জনের ইচ্ছা প্রকাশ করে। তাদের মধ্যে একটি ছিল "আর্ল গ্রে", যা কেনার পরে নামকরণ করা হয়েছিল আরও উচ্ছ্বসিত "কানাডা"। বরফ কাটার যন্ত্রটি বেলোমোর-মুরমানস্ক অঞ্চলের মেরিটাইম ট্রান্সপোর্ট অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের নিষ্পত্তিতে রাখা হয়েছিল। ইতিমধ্যে 1914 সালের শরতের শেষের দিকে, "কানাডা" শ্বেত সাগরের মধ্য দিয়ে আরখানগেলস্কে রাশিয়ান এবং সহযোগী পরিবহনগুলিকে এসকর্ট করতে শুরু করে।
জানুয়ারী 9, 1917-এ, বরফ কাটার একটি জলের নীচের পাথরে হোঁচট খেয়েছিল যা মানচিত্রে চিহ্নিত ছিল না এবং ফলস্বরূপ গর্তটি থেকে ইয়োকাঙ্গি রোডস্টেডে ডুবে যায়। জাহাজটি শীঘ্রই উঠানো হয় এবং একই বছরের জুনে মেরামতের জন্য রাখা হয়। 1917 সালের অক্টোবরে, কানাডায় অস্ত্র বসানো হয়েছিল এবং তাকে আর্কটিক মহাসাগরের ফ্লোটিলায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
শীঘ্রই শুরু হওয়া গৃহযুদ্ধে, বরফ কাটারও অংশগ্রহণের সুযোগ ছিল। ব্রিটিশরা, যারা "মিত্র" সমর্থনের জন্য এসেছিল, রাশিয়ান উত্তরকে ব্যবসার মতো পদ্ধতিতে নিষ্পত্তি করেছিল। "কানাডা" হোয়াইট আন্দোলনের নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। 1920 সালের মার্চ মাসে, রাশিয়া থেকে সরিয়ে নেওয়ার সময়, "আলোকিত ন্যাভিগেটর" এবং সাদা আন্দোলনের কমান্ড বিদেশে রাশিয়ান জাহাজের অংশ নিয়েছিল। কানাডার ক্রু, যারা বলশেভিকদের প্রতি সহানুভূতিশীল, ঘটনাটি নাশকতা করেছিল। তদুপরি, বরফ কাটার একজন প্রাক্তন কমরেড-ইন-আর্মের সাথে পশ্চিমের উদ্দেশ্যে রওনা দিয়েছিল - আইসব্রেকার কোজমা মিনিন। এটা বিশ্বাস করা হয় যে মেরু অক্ষাংশে আইসব্রেকারদের এটিই একমাত্র আর্টিলারি যুদ্ধ।
1920 সালের এপ্রিলে, কানাডা রেড হোয়াইট সি ফ্লোটিলার একটি সহায়ক ক্রুজার হয়ে ওঠে। মে মাসে, আইস-কাটার স্টিমারটির নাম পরিবর্তন করে III ইন্টারন্যাশনাল রাখা হয়। 1921 সালে, তিনি মর্ট্রান্স বিভাগে স্থানান্তরিত হন। একই বছরের 21 জুলাই, রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের অ্যাডমিরাল, নেভিগেটর এবং প্রধানের সম্মানে জাহাজটিকে "ফিওদর লিটকে" নাম দেওয়া হয়েছিল। গৃহযুদ্ধের ফলে ধ্বংস হওয়া অর্থনীতির পুনরুদ্ধারের সময়, “এফ. লিটকা" শুধুমাত্র আর্কটিক নয়, বাল্টিক এবং কৃষ্ণ সাগরেও কাজ করার সুযোগ পেয়েছিল।
1929 সালে, তিনি প্রায় ক্রমাগত আর্কটিক ছিলেন। রেঞ্জেল দ্বীপে ঝুঁকিপূর্ণ স্থানান্তরের জন্য, বরফ কাটারকে শ্রমের অর্ডার অফ দ্য রেড ব্যানার দেওয়া হয়েছিল। 1934 সালে তিনি একটি নেভিগেশনে ভ্লাদিভোস্টক থেকে মুরমানস্কে রূপান্তর করেছিলেন। 1936 সালে, আইসব্রেকার আনাডারের সাথে, তিনি ধ্বংসকারী স্ট্যালিন এবং ভয়িকভকে প্রশান্ত মহাসাগরে নিয়ে যান।
বরফ কাটার শান্তিপূর্ণ কাজ আবার ব্যাহত হয়েছিল - মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরু হয়েছিল। 25 জুলাই, 1941, আর একটি তরুণ জাহাজ নয়, আবার সামরিক পরিষেবার জন্য ডাকা হয়েছিল। বরফ কাটারটি কৌশলগত উপাধি SKR-18 পেয়েছিল এবং প্রথমে দুটি 45 মিমি বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল, যা 130 মিমি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এ ছাড়াও ছিল বেশ কিছু মেশিনগান। জাহাজটি প্রথমত, তার তাৎক্ষণিক কাজটি সম্পন্ন করেছিল: কারা থেকে সাদা সাগরে এবং পিছনে কাফেলাগুলিকে এসকর্ট করা।
20 আগস্ট, 1942-এ, SKR-18 জার্মান সাবমেরিন U-456 দ্বারা আক্রমণ করেছিল, কিন্তু টর্পেডো দ্বারা আঘাত করা এড়াতে সক্ষম হয়েছিল। যুদ্ধের শেষে, যখন টহল জাহাজের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস পায়, তখন আইসব্রেকারটিকে উত্তর সাগর রুটের প্রধান অধিদপ্তরের অপারেশনাল অধস্তনতায় ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, আর্কটিকের অভিজ্ঞ ব্যক্তি বৈজ্ঞানিক ক্রিয়াকলাপে ফিরে আসেন - বোর্ডে উচ্চ-অক্ষাংশ অভিযান চালানো হয়েছিল। পুরানো বরফ কাটার রাজহাঁসের গানটি ছিল আর্কটিক সাঁতারের রেকর্ড 1955 সালে, যখন "এফ. Litke" স্থানাঙ্ক 83°21' উত্তর অক্ষাংশে পৌঁছেছে। এই রেকর্ড অনেকদিন অটুট ছিল। কিন্তু বছরগুলি তাদের টোল নিয়েছিল, এবং এমনকি ধাতু তাদের আক্রমণের অধীনে পিছু হটেছিল - 14 নভেম্বর, 1958-এ, ফায়োদর লিটকে বরফ কাটার, যা সেই সময়ের মধ্যে হতাশভাবে পুরানো বলে বিবেচিত হয়েছিল, সক্রিয় অপারেশন থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল এবং কিছু সময়ের পরে বাতিল করা হয়েছিল।
আইসব্রেকার "ফিওদর লিটকে", 1970 সালে চালু হয়েছিল।
ঐতিহ্যটি নতুন আইসব্রেকার "ফিওদর লিটকে" দ্বারা অব্যাহত ছিল, যা 1970 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল এবং আমুর জুড়ে রেল ফেরি বহন করেছিল। 2014 সালে নৌবহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়। সময় চলে যাবে, এবং সম্ভবত একটি নতুন বরফ ভাঙার নামকরণ করা হবে যার নাম Fyodor Petrovich Litke, একজন রাশিয়ান নেভিগেটর, অ্যাডমিরাল, বিজ্ঞানী, তার পূর্বসূরিদের মতোই আবার বরফ ভেদ করবেন।