সামরিক পর্যালোচনা

বোরিসোগলেবস্কের কাছে ইয়াক-১৩০ এর বিধ্বস্তের কিছু বিবরণ

75
জ্ঞাত সূত্র বিমান চালনা রাশিয়ান ফেডারেশন "Borisoglebsk" এর মহাকাশ বাহিনীর ঘাঁটি ইয়াক-130 যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমানের বিধ্বস্ত হওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে। একটি সূত্রের মতে, বিমানটি 5ম-বর্ষের ক্যাডেট ইভান ক্লিমেনকো উড়িয়েছিলেন। প্রশিক্ষণ ফ্লাইটের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ককপিটে ক্যাডেট ছাড়াও একজন অভিজ্ঞ ইন্সট্রাক্টর অফিসারও ছিলেন। সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, তার সামরিক পদমর্যাদার মেজর মো. প্রশিক্ষকের নাম বলা হয় - সের্গেই জাভোলোকা।

বোরিসোগলেবস্কের কাছে ইয়াক-১৩০ এর বিধ্বস্তের কিছু বিবরণ


বিমানটি ভলগোগ্রাদ অঞ্চলের উত্তর অংশে আকাশে দ্রুত উচ্চতা হারাতে শুরু করে। সৌভাগ্যবশত, বিমান বাহিনী একাডেমির শাখার ক্যাডেট, পাইলট-প্রশিক্ষকের সাথে, সময়মতো বের হয়ে যেতে সক্ষম হন। ইভান ক্লিমেনকো এবং সের্গেই জাভোলোকাকে হতবাক অবস্থায় বোরিসোগলেবস্ক সামরিক হাসপাতালে পাঠানো হয়েছিল। সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, বিমানের পাইলটরা কোনো গুরুতর ক্ষতি পাননি।



বোরিসোগলেবস্ক গ্যারিসনের ফায়ার ব্রিগেড দুর্ঘটনাস্থলে কাজ করেছিল (এবং এটি একটি সূর্যমুখী ক্ষেত্র)। ইয়াক-130 এর জ্বলন্ত ধ্বংসাবশেষ প্রায় 14:55 (মস্কোর সময়) নিভে গিয়েছিল।

বোরিসোগলেবস্ক ফ্লাইট বেসের ফায়ার বিভাগ:


কাজের সংস্করণটি নিশ্চিত করা হয়েছে যে দুর্ঘটনার কারণ বিমানের ইঞ্জিনে ত্রুটি ছিল। পূর্বে, বোরিসোগলেবস্ক এয়ারবেসের পাইলটরা ইয়াক -130 বিমানের প্রযুক্তিগত দিকগুলি সম্পর্কে বারবার অভিযোগ করেছেন।
ব্যবহৃত ফটো:
সামরিক পর্যালোচনা, MASH
75 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. মরিশাস
    মরিশাস সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:18
    +6
    বিমান প্রযুক্তিগত দিক।
    ওয়েল, হ্যাঁ, অবশ্যই. কিন্তু একটি "দৃষ্টি" কি? আর তাই...
    1. হারকুলেসিচ
      হারকুলেসিচ সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:21
      +14
      দৃষ্টিভঙ্গি, আমার বন্ধু, সাধারণ মানুষের মগজ মেঘের জন্য একটি চতুর শব্দ! wassat
      1. NIKNN
        NIKNN সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:56
        +16
        ক্যাডেট 5ম বছর ইভান ক্লিমেনকো।
        আমি যখন সেখানে পড়াশুনা করতাম, তখন মাত্র ৪টি কোর্স ছিল।
        ভলগোগ্রাদ অঞ্চলের উত্তর অংশে
        ঠিক আছে, আমি এটি বুঝতে পেরেছি, 4 র্থ জোনটি পোভোরিনোর কাছাকাছি ...
        সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, বিমানের পাইলটরা কোনো গুরুতর ক্ষতি পাননি।
        ভালো, ঈশ্বর কে ধন্যবাদ...
        1. সর্বোচ্চ947
          সর্বোচ্চ947 সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:59
          +4
          আমি যখন সেখানে পড়াশুনা করতাম, তখন মাত্র ৪টি কোর্স ছিল।[আমি]
          এখন প্রায় সমস্ত স্কুল ইঞ্জিনিয়ারিং হয়ে গেছে এবং সেই অনুযায়ী, পাঁচ বছরের ...
          এবং প্লেন সম্পর্কে অভিযোগগুলি উদ্বেগজনক (যদি তারা সত্যিই হত), পাইলটরা কেবল চ্যাট করবেন না। এটি শিক্ষাগত হলে 100% স্থানীয়করণ করা আবশ্যকযুদ্ধ. তারপর ইঞ্জিন নির্মাতাদের দূষিত অভিপ্রায় সম্পর্কে কোন জল্পনা থাকবে না।
          1. NIKNN
            NIKNN সেপ্টেম্বর 16, 2017 19:07
            +15
            maxim947 থেকে উদ্ধৃতি
            আমি যখন সেখানে পড়াশুনা করতাম, তখন মাত্র ৪টি কোর্স ছিল।[আমি]
            এখন প্রায় সমস্ত স্কুল ইঞ্জিনিয়ারিং হয়ে গেছে এবং সেই অনুযায়ী, পাঁচ বছরের ...

            হ্যাঁ, আমি কিছু মনে করি না ..., এখানে আপনি ইঞ্জিনিয়ারিং শেয়ার বৃদ্ধি ছাড়া করতে পারবেন না, সরঞ্জাম গুরুতর, আমি 21 সালে মিগ-1984 শেষ করেছি .... 340 ঘন্টার ফ্লাইট সময় সহ ... ভাল, ঠিক কতটা মেমরি অনুমতি দেয় না ... L-196 এ 29. এবং বাকিটা মিগ 21PFM-এ... উভারোভো, জেরদেভকাতে উড়ে গেছে। পোভোরিনো এবং বোরিসোগলেবস্ক... হাসি
          2. sir_obs
            sir_obs সেপ্টেম্বর 16, 2017 19:09
            +4
            এবং যদি অভিযোগ ছিল, তবে কেন তারা এটিতে উড়তে অস্বীকার করেনি?
            নাকি পাইলটদের ত্রুটিপূর্ণ ম্যাটেরিয়ালের উপর প্রশিক্ষণ দেওয়া প্রথাগত?
      2. মরিশাস
        মরিশাস সেপ্টেম্বর 16, 2017 19:17
        0
        উদ্ধৃতি: হারকিউলেসিচ
        দৃষ্টিভঙ্গি, আমার বন্ধু, সাধারণ মানুষের মগজ মেঘের জন্য একটি চতুর শব্দ! wassat

        ঠিক আছে, সাধারণ মানুষের সাথে এটি পরিষ্কার, তবে একটি স্মাইলির মস্তিষ্কের সাথে, কিছু ঠিক নয়। তিনি কি আপনার মত দেখতে? তারপর দুজনেই ডেন্টিস্টের কাছে।
      3. লিওনিডএল
        লিওনিডএল সেপ্টেম্বর 17, 2017 02:49
        +3
        আগে, সমস্ত সমস্যা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার "দৃষ্টিতে" ছিল। প্লেনটি স্পষ্টতই কাঁচা, যদিও এটি সম্প্রতি উত্পাদনে চলে গেছে, তবে পঞ্চম (যদি আমি ভুল না করি) একটি ইজেকশন সহ ফ্লাইট দুর্ঘটনা।
    2. cniza
      cniza সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:25
      +4
      আসুন অনুমান করি না, বিশেষজ্ঞরা এটি বের করবেন ...
      1. জিবেলেউ
        জিবেলেউ সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:38
        +5
        বিশেষজ্ঞরা এটি বাছাই করবেন এবং কারখানাগুলিতে কাজ নিক্ষেপ করা হবে। অথবা হয়তো পাইলটদের একটি স্কুল। যেকোন কিছু ঘটে। এখানে উদাহরণস্বরূপ:
        মেরেঝনিকভ প্রায় __ ঘন্টা। __ মিনিট __, সামরিক ইউনিটের অবস্থান এলাকার ভূখণ্ডে __ __ এ, আগুনের আকারে সামাজিকভাবে বিপজ্জনক পরিণতির সম্ভাবনার পূর্বাভাস দিয়ে, কিন্তু পর্যাপ্ত ভিত্তি ছাড়াই, এই পরিণতিগুলির প্রতিরোধের উপর অহংকার করে গণনা করে, BTR-82A এর কাছে রান্নার জন্য আগুন দাহ্য পদার্থ দিয়ে ছদ্মবেশিত হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ এটি জ্বলে উঠেছিল, যা অবহেলায় মারাত্মক পরিণতি ঘটিয়েছিল, অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম ধ্বংসে প্রকাশ করেছিল, মোট 28 রুবেল। 011 kop.
        ... সুতরাং, সাক্ষী এম., এফ., আর., আর., এন., এম., এল., জেড. সাক্ষ্য দিয়েছেন যে ___ তারিখে, রায়ের বর্ণনামূলক অংশে নির্দেশিত জায়গায়, একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক যুদ্ধ প্রশিক্ষণের সময় ছদ্মবেশে ছিল -82A একটি ছদ্মবেশ জাল, টারপলিন, শুকনো ঘাস, তারপরে মেরেঝনিকভ রান্নার জন্য তার কাছে আগুন জ্বালায়, যার ফলে আগুন এবং সামরিক সম্পত্তি ধ্বংস হয়।
        ... সামরিক আদালত সাজা দিয়েছে:
        Merezhnikov S.S. অবহেলার সাথে অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জাম ধ্বংস করার জন্য দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছে, যা গুরুতর পরিণতি, অর্থাৎ, আর্টের অধীনে একটি অপরাধ। রাশিয়ান ফেডারেশনের ফৌজদারি কোডের 347, এবং তাকে 6 (ছয়) মাসের জন্য একটি শাস্তিমূলক সামরিক ইউনিটে আটকে রাখার শাস্তি দেয়।

        https://astrahanskygvs--ast.sudrf.ru/modules.php?
        নাম..
        1. হারকুলেসিচ
          হারকুলেসিচ সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:54
          +2
          সাইটের সেরা Tageryans আমার প্রবল অভিবাদন পানীয় hi একটি ভাল সাঁজোয়া কর্মী বাহক ছিল - একবার. ..
          1. grandfatherold
            grandfatherold সেপ্টেম্বর 16, 2017 19:29
            +1
            130 তম সম্পর্কে ইতিমধ্যে অভিযোগ ছিল ... তারা এটি বাছাই করেছে, কিন্তু দৃশ্যত যথেষ্ট নয় ...
    3. ইউবোর্গ
      ইউবোর্গ সেপ্টেম্বর 16, 2017 19:53
      +1
      একটি জিনিস বিব্রতকর, আমি শুনিনি যে ইতালীয় M-346s, আমাদের 130 তম ভাই, পড়ে যাবে।
      1. গ্রানসাসো
        গ্রানসাসো সেপ্টেম্বর 16, 2017 19:56
        +3
        তারা 2 বার পড়েছিল .. যদিও প্রোটোটাইপগুলি সিরিয়াল নয়। এবং আত্মীয়তার বিষয়ে ... তারা বরং দ্বিতীয় কাজিন এবং আত্মীয় নয়
      2. আওয়াজ
        আওয়াজ সেপ্টেম্বর 17, 2017 09:59
        0
        আমি বর্তমানে ইতালিতে আছি, এক ধরণের সামরিক বিমানঘাঁটির কাছে, ভারী হারকিউলিস ট্রাক ক্রমাগত সেখানে অবতরণ করছে, কিন্তু এই মুহূর্তে আমাদের 130 জনের ভাই অবতরণ করছিল ...
    4. অ্যালেক্স টিভি
      অ্যালেক্স টিভি সেপ্টেম্বর 16, 2017 22:07
      +7
      মরিশাস থেকে উদ্ধৃতি
      ওয়েল, হ্যাঁ, অবশ্যই. কিন্তু একটি "দৃষ্টি" কি?

      এর দিকগুলো...
      আমি অপেশাদারী মন্তব্য দিতে পছন্দ করি না।
      আমি একজন ট্যাঙ্কার। কিন্তু আমার বন্ধুদের মধ্যে Flyers আছে. বাস্তব এবং টেরি, উদাহরণস্বরূপ, VO (AVP 518), KVS MiG-31 সহ সানিয়া।
      তাদের রোগ নির্ণয় নিম্নরূপ - "Elks" হল বাস্তব উড়ন্ত ডেস্ক, যার উপর অধ্যয়ন করা সম্ভব। সাধারণ মেশিনে, পাইলটরা SKY নিজেই জন্মগ্রহণ করে। প্রশিক্ষণের জন্য, আপনার একটি ডেস্কের প্রয়োজন, যেমন একটি "কাঠের"।
      ইয়াক-১৩০ একটি জটিল বিমান। এটি প্রোফাইলের জন্য কলেজ স্নাতকদের জন্য ভাল।
      এক্ষেত্রে ৫ম কোর্সের একজন ক্যাডেট এবং একজন ইন্সট্রাক্টর পাইলট ছিলেন।
      তাই... ওয়েল, যে কোনো কিছু ঘটতে পারে। এটি এখনও বিমান চলাচল।
      ভগবান তাদের আশীর্বাদ করুন এবং ভিএলকে সৌভাগ্য কামনা করুন।
      যাতে প্রশিক্ষক পড়া চালিয়ে যান, এবং স্নাতক ক্লিয়ারেন্স সহ কাঁধের স্ট্র্যাপ এবং সামরিক পাইলটের একটি টিকিট পাবেন।
  2. হারকুলেসিচ
    হারকুলেসিচ সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:19
    +5
    এর মানে হল যে বিমানটির হয় একটি কাঠামোগত ত্রুটি, বা কোনও ধরণের চিকিত্সা না করা "শৈশব অসুস্থতা"! সর্বোপরি, এই বছরে এটি প্রথম ইয়াক130 নয় !!!
    1. মুভকা
      মুভকা সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:54
      +2
      শুধুমাত্র দ্বিতীয় এক. এটা তেমন কিছু নয়। এবং অতীতে এবং বছর আগে - তারা পড়ে না।
      1. কিরিলস
        কিরিলস সেপ্টেম্বর 16, 2017 23:00
        0
        সে বছরও বাংলাদেশে।
  3. আলেক্সি 2016
    আলেক্সি 2016 সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:20
    +3
    ".... পূর্বে, Borisoglebsk এয়ারবেসের পাইলটরা Yak-130 বিমানের প্রযুক্তিগত দিকগুলি সম্পর্কে বারবার তাদের অভিযোগ প্রকাশ করেছেন...." আমি আশা করি ইয়াকভলেভ ডিজাইন ব্যুরো চিহ্নিত সমস্যাগুলি দূর করার জন্য যথাযথ ব্যবস্থা নেবে। যদিও ... ইয়াক-১৩০ সম্পর্কে মহাকাশ বাহিনীর কর্মীদের কাছ থেকে দাবি দীর্ঘদিন ধরে শোনা যাচ্ছে। আর স্রোতও কমছে না। এবং ওকেবির দিক থেকে কোনও উত্তর নেই ...
  4. VitaVKO
    VitaVKO সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:28
    +10
    আবার, পিছনের রক্ষীরা জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট ব্যায়াজহাট। তাই প্রযুক্তির কাজে প্রযুক্তিগত দিকগুলো উঠে আসে। তদুপরি, ক্যাডেটরাও একটি উপহার নয় এবং নীল থেকে ফিরে আসতে পছন্দ করে। অবশ্যই, প্রশিক্ষণটি ডিফল্টরূপে "মূর্খ সুরক্ষা" দিয়ে সজ্জিত, তবে মনে হচ্ছে এটি ইতিমধ্যেই "মূর্খদের থেকে সুরক্ষা" তৈরি করার সময়।
    1. Mik13
      Mik13 সেপ্টেম্বর 17, 2017 02:52
      +5
      উদ্ধৃতি: VitaVKO
      আবার, পিছনের রক্ষীরা জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট ব্যায়াজহাট।

      চলে আসো! উভচরদের থেকে ভিন্ন, বিমান চালনায় জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট গুদামের প্রধান একটি চিহ্ন নয়, তবে একজন অধিনায়ক। সংশ্লিষ্ট ক্ষেত্রে তার উচ্চশিক্ষা রয়েছে।
      কেউ কখনও বিমান চালনায় জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করে না। মোটামুটি কঠোর নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির একটি সংখ্যা আছে, যা বাইপাস করা খুব কঠিন।
      এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - কেন? কে এভিয়েশন কেরোসিন প্রয়োজন? ওহ, আসলে, শুধুমাত্র জেট ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় ...
      1. আন্দ্রে এনএম
        আন্দ্রে এনএম সেপ্টেম্বর 17, 2017 08:36
        +6
        চুরি করা এভিয়েশন কেরোসিন শরীরের "সমোভার" ডিজেল জ্বালানীতে ব্যবহৃত হয়, এই "কম্পোট" কে "শীতকালীন ডিজেল জ্বালানীতে" পরিণত করে।
      2. আরিকখাব
        আরিকখাব সেপ্টেম্বর 17, 2017 11:34
        +3
        দূরপ্রাচ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে ডিজেল "জাপানি" বিমান চালনা কেরোসিনে চলত
        1. faridg7
          faridg7 সেপ্টেম্বর 17, 2017 16:59
          +1
          ঠিক আছে, আমি নিশ্চিত করতে পারি যে TS1 এবং MC8 এর মিশ্রণে পাজেরো (চূড়ান্ত পণ্যের প্রতি 20 লিটারে 200 লিটার তেলের মিশ্রণ) গ্যাস স্টেশন থেকে সোলারিয়ামের চেয়ে বেশি অর্থনৈতিক এবং দ্রুত গতিতে চালায়।
          ক্র্যাশ সম্পর্কে, বেসে ফিরে আসার সময় উভয় ইঞ্জিন কি ব্যর্থ হয়েছিল? ঠাকুমাকে বিরক্ত করবেন কেন? গাড়িটির নিয়ন্ত্রণে স্পষ্টতই সমস্যা রয়েছে এবং আমার মতে, বিড়ালের বাচ্চার মতো কাউকে তার বিষ্ঠাতে খোঁচা দেওয়ার প্রয়োজন রয়েছে
  5. টোপটুন
    টোপটুন সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:36
    +5
    আমরা কি এখনও কমিশনের কাজের ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করতে পারি? এবং তারপর দেখা যাচ্ছে, জ্বলন্ত ধ্বংসাবশেষ অনুসারে, কেউ দুর্ঘটনার কারণ পুনরুদ্ধার করেছে। কিছু উৎস... বেনামী প্যানকেক।
    1. গ্রানসাসো
      গ্রানসাসো সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:46
      +4
      ঠিক আছে, আপনি অভিযোগে অর্জিত অভিজ্ঞতার আকারে প্লাস সম্পর্কে লিখতে তদন্তের ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করেননি ....


      আর কেএসইউর ব্যর্থতা তো দূরের কথা এই উড়োজাহাজ হারিয়ে যাওয়ার প্রথম ঘটনা... এরই মধ্যে অন্তত দুটি বিমান হারিয়ে গেছে..
      1. টোপটুন
        টোপটুন সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:53
        +3
        আপনি কি জানেন যে সমন্বিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ব্যর্থতা ছিল? মনে হচ্ছে এখনো কেউ কিছু বলেনি...
      2. okko077
        okko077 সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:54
        +5
        প্লেনে 2টি ইঞ্জিন আছে এবং দুটি ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেমও আছে.... পেশাদারদের থেকে প্রশ্ন: Yak-130 কি 1 ইঞ্জিনে ফ্লাইট সম্পূর্ণ করতে পারে? আমি মনে করি যে এটি একটি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমানের জন্য একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা। কিন্তু বাস্তবে কি হবে?... এটা একটা তত্ত্ব, কিন্তু পতনের কারণ ভিন্ন হতে পারে, অপেক্ষা করুন...
        1. ভয়াকা উহ
          ভয়াকা উহ সেপ্টেম্বর 16, 2017 23:05
          0
          তাই যমজ-ইঞ্জিনের যোদ্ধাদের যুক্তি বেশি বলে অভিযোগ
          একক ইঞ্জিনের চেয়ে নির্ভরযোগ্য। পাইলটকে জরুরীভাবে বের করে দেওয়ার জন্য একটি প্রত্যাখ্যানই যথেষ্ট।
          1. okko077
            okko077 সেপ্টেম্বর 17, 2017 00:58
            +5
            একটি আকর্ষণীয় উপসংহার - SU-27 সমস্যা ছাড়াই একজনের উপর বসে .... অনুবাদে অসুবিধা বা মস্তিষ্কের পক্ষাঘাত?
            1. ভয়াকা উহ
              ভয়াকা উহ সেপ্টেম্বর 17, 2017 09:50
              0
              "একের উপর বসে" নয়, "একের উপর বসতে পারে"। F-15 এবং অন্যান্যদের মত। কিন্তু কেউ তা করার চেষ্টা করছে না। যদি একটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়, পাইলটরা বের করে দেয়,
              1. analgin
                analgin সেপ্টেম্বর 17, 2017 09:57
                +2
                থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
                "একের উপর বসে" নয়, "একের উপর বসতে পারে"। F-15 এবং অন্যান্যদের মত। কিন্তু কেউ তা করার চেষ্টা করছে না।

                আমি বলতে চাচ্ছি, "কিন্তু কেউ তা করার চেষ্টা করছে না।"?

                থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
                যদি একটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়, পাইলটরা বের করে দেয়,

                সবসময় সবসময়? ঠিক?
                1. ভয়াকা উহ
                  ভয়াকা উহ সেপ্টেম্বর 17, 2017 10:30
                  0
                  তিনি এটি বলবেন: "অধিকাংশ ক্ষেত্রে।" তারা চেষ্টা করেছিল, এবং কখনও কখনও একটি মোটরে রোপণ করেছিল। শত্রু অঞ্চলের উপর বেইল আউট করার সময় এটি হয়। এবং আমাদের এমন একটি ঘটনা ছিল: 15 সালে, এফ -1982 সিরিয়ান পাইলটের কাছ থেকে ইঞ্জিনের অগ্রভাগে একটি রকেট পেয়েছিল। কিন্তু তিনি এটি ঘাঁটি তৈরি করেছেন। বিমানটিকে উভয় ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল এবং দীর্ঘ মেরামতের পরে এটি পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
                  যাইহোক, দুটি ইঞ্জিন ট্র্যাকশন বাড়ানোর জন্য ইনস্টল করা হয়েছে, এবং নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য নয়।
                  আপনি যদি মনোযোগ দেন, তাহলে বোয়িং-এর আন্তঃমহাদেশীয় লাইনারগুলি 4টি ইঞ্জিন থেকে দুটিতে স্যুইচ করেছে এবং আর কোনও দুর্ঘটনা ঘটেনি। শুধু নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন।
                  1. analgin
                    analgin সেপ্টেম্বর 17, 2017 10:36
                    +1
                    থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
                    তিনি এটি বলবেন: "অধিকাংশ ক্ষেত্রে।"

                    ঠিক আছে, এটি এভাবেই লেখা উচিত, এবং নয় "কিন্তু কেউ এটি করার চেষ্টা করছে না।"

                    থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ

                    যাইহোক, দুটি ইঞ্জিন ট্র্যাকশন বাড়ানোর জন্য ইনস্টল করা হয়েছে, এবং নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানোর জন্য নয়।

                    ধন্যবাদ, ক্যাপ।

                    থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
                    আপনি যদি মনোযোগ দেন, তাহলে বোয়িং-এর আন্তঃমহাদেশীয় লাইনারগুলি 4টি ইঞ্জিন থেকে দুটিতে স্যুইচ করেছে এবং আর কোনও দুর্ঘটনা ঘটেনি। শুধু নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন।

                    এই আলোচনার বিষয়ের সাথে কীভাবে সম্পর্কযুক্ত?
              2. ক্লান্ত
                ক্লান্ত সেপ্টেম্বর 17, 2017 10:22
                0
                একটিতে বসতে পারেন
                ইস্রায়েলে, যা সাধারণ। কিন্তু একটি কারণ আছে: f15 হ্যাঁ, অন্যরা না।
                একটিতে বসতে পারে।" F-15 এবং অন্যদের মত।
                http://forums.airbase.ru/2008/03/t60542--takoe-vo
                t-kino-posadka-f-15-na-odnom-kryle.html
              3. okko077
                okko077 সেপ্টেম্বর 17, 2017 11:05
                0
                আপনি ব্যর্থতা ছাড়াই বের করে দিতে পারেন, এবং অনেক বিমানে আমাদের একটি নির্দিষ্ট যোগ্যতার পাইলটদের জন্য 1টি চলমান ইঞ্জিন সহ একটি অবতরণ অনুশীলন রয়েছে ......
                1. ভয়াকা উহ
                  ভয়াকা উহ সেপ্টেম্বর 17, 2017 11:08
                  0
                  "একটি ইঞ্জিন চলার সাথে একটি অবতরণ অনুশীলন রয়েছে৷
                  একটি নির্দিষ্ট যোগ্যতার পাইলটদের জন্য .."///

                  বাতাসে, তারা একটি ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয় এবং তাদের কীভাবে অবতরণ করতে হয়?
                  বাহ... টেক্কা ভাল
                  1. okko077
                    okko077 সেপ্টেম্বর 17, 2017 16:24
                    0
                    আপনি চরম বিরক্তিকর, তবে, dummies এছাড়াও বিমান পছন্দ. তারা "MG" এ একটি ইঞ্জিন রাখে এবং এটি ব্যবহার করে না ....
                  2. faridg7
                    faridg7 সেপ্টেম্বর 17, 2017 17:14
                    +1
                    থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
                    "একটি ইঞ্জিন চলার সাথে একটি অবতরণ অনুশীলন রয়েছে৷
                    একটি নির্দিষ্ট যোগ্যতার পাইলটদের জন্য .."///

                    বাতাসে, তারা একটি ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয় এবং তাদের কীভাবে অবতরণ করতে হয়?
                    বাহ... টেক্কা ভাল

                    ওয়েল, এগুলি ক্যাডেটদের জন্য আদর্শ ব্যায়াম। এগুলি দুটি সংস্করণে সঞ্চালিত হয় - ইঞ্জিন ব্যর্থতা (এটি কাজ করে না, তবে অবাধে ঘোরে), এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি (ইঞ্জিন শ্যাফ্টগুলি জ্যাম করা হয়েছে, ইঞ্জিনের সর্বাধিক প্রবাহ প্রতিরোধের আছে)
                    1. okko077
                      okko077 সেপ্টেম্বর 17, 2017 18:02
                      0
                      আরেকজন গল্পকার। ঠিক আছে, তারা হেসেছিল - এরকম কিছু নিয়ে আসা দরকার ....
                      1. faridg7
                        faridg7 সেপ্টেম্বর 17, 2017 18:05
                        +1
                        এবং রূপকথা কি (ভাল, শুধু আকর্ষণীয়)?
                      2. okko077
                        okko077 সেপ্টেম্বর 17, 2017 18:41
                        0
                        অধ্যয়নের জন্য কোন ব্যায়াম এবং ভুল সম্ভব ... অধ্যয়নের জন্য কে 1 ইঞ্জিন সহ একটি বিমান অবতরণ করবে? ভুলের দাম?.. ইঞ্জিন বন্ধ কেন, আপনি এটি ব্যবহার করতে পারবেন না...।
                        স্মার্ট লোকেরা বিমান চালনায়ও চিন্তা করে ... বিমান চালনা সামরিক বাহিনীর সবচেয়ে প্রশিক্ষিত শাখা, অন্যদের কাছে কোনও অপরাধ নয়, পরীক্ষার মানদণ্ড খুব কঠিন - জীবন .. উচ্চ পড়ে যাওয়া ... উদাহরণস্বরূপ পারমাণবিক শক্তির চেয়ে আরও বেশি শৃঙ্খলা রয়েছে ..
                        এখানে বাতাসে ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে শুরু হয়, তবে উচ্চতায় একটি মার্জিন রয়েছে ...।
              4. আরিকখাব
                আরিকখাব সেপ্টেম্বর 17, 2017 11:36
                0
                এটা কোথায়? সর্বাধিক 1 ইঞ্জিন প্ল্যান্টে
        2. উস্টিন
          উস্টিন সেপ্টেম্বর 17, 2017 14:42
          0
          এবং এখানে ইঞ্জিন আছে .. সাংবাদিক "বলেছেন।" কমিশন কাজ করছে, তারা এটি বের করবে। সেখানে বস্তুনিষ্ঠ নিয়ন্ত্রণ সামগ্রী আছে, কিন্তু সেখানে যথেষ্ট "লিখিত" আছে। অনুশীলন দেখায়, ত্রুটি সাধারণত "জটিল" হয় - "মানব ফ্যাক্টর এবং উপাদান" এখানে ব্যবসার বাইরে...
  6. আরমোভিক
    আরমোভিক সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:45
    +1
    এগুলো কার ইঞ্জিন? 404?
  7. জলাভূমি
    জলাভূমি সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:54
    +5
    ছোট ভাই যেমন বলেছেন, ইজেকশনের পরে, দুটি অকার্যকর হওয়ার পরে, মেরুদণ্ডের সংকোচনের আঘাতগুলি সম্ভব।
    আপনি যদি খেলাধুলা না করেন তবে 25 বছর পরে এটি আরও নিরাপদ, যখন মেরুদণ্ড শক্তিশালী হয়।
    আমি ক্যাডেটের দ্রুত আরোগ্য কামনা করছি।
    1. গ্রানসাসো
      গ্রানসাসো সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:58
      +1
      ইজেকশনের পর অনেক সমস্যা হয়.. শুধু ইনজুরি নয়.. দৃষ্টি সহ
      1. জলাভূমি
        জলাভূমি সেপ্টেম্বর 16, 2017 19:03
        +1
        থেকে উদ্ধৃতি: Gransasso
        ইজেকশনের পর অনেক সমস্যা হয়.. শুধু ইনজুরি নয়.. দৃষ্টি সহ

        দৃষ্টিভঙ্গির সাথে, প্রধানত নৌ বিমানের পাইলটদের মধ্যে, রেটিনাল বিচ্ছিন্নতার ঘন ঘন ঘটনা ঘটে, আমার ভাই আমাকে এটি বলেছিলেন, HVVAUL-এর একজন স্নাতক এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নৌবাহিনীর পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয় এমন বেসে পড়াশোনা করেছেন।
  8. গ্রানসাসো
    গ্রানসাসো সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:54
    +6
    16 সেপ্টেম্বর, 2017 পর্যন্ত, পাঁচটি ইয়াক-130 হারিয়ে গেছে:

    দুর্ঘটনা ও দুর্যোগ


    26 জুন, 2006-এ, ইয়াক-130 প্রোটোটাইপ রিয়াজান অঞ্চলে বিধ্বস্ত হয়। উভয় পাইলট সফলভাবে বের হয়ে গেছে, কেউ আহত হয়নি। দুর্যোগের কারণ বলা হয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ব্যর্থতা।


    29 মে, 2010-এ মস্কোর সময় 16:59 এ, লিপেটস্ক সেন্টার ফর কমব্যাট ট্রেনিং এবং কর্মীদের পুনঃপ্রশিক্ষণের একটি পূর্ব-উত্পাদন ইয়াক-130 (লেজ নম্বর 93) বিধ্বস্ত হয়। টেকঅফের সময় একটি পরিকল্পিত কাজ সম্পাদনের সময় বিমান দুর্ঘটনাটি ঘটে। দুই পাইলটের ক্রু বের হয়ে গেছে, তাদের অবস্থা সন্তোষজনক, মাটিতে কোনো হতাহত বা ক্ষয়ক্ষতি নেই।

    এপ্রিল 15, 2014 17:50 মস্কো সময় আস্ট্রখান অঞ্চলে, আখতুবিনস্ক শহর থেকে 25 কিলোমিটার দূরে বাতায়েভকা গ্রামের কাছে, ভিইউএনসি এয়ার ফোর্সের বোরিসোগলেবস্ক শাখার অন্তর্গত একটি সিরিয়াল ইয়াক-130 বিধ্বস্ত হয়। দুই পাইলটের ক্রু বের হয়ে গেছে, একজন পাইলট (এয়ার ফোর্স লেফটেন্যান্ট কর্নেল সের্গেই সেরেগিন) মারা গেছেন। পৃথিবীতে কোনো প্রাণহানি বা ধ্বংস নেই। দুর্যোগের কারণ বলা হয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ব্যর্থতা।


    11 জুলাই, 2017 বাংলাদেশের দক্ষিণ-পূর্বে চট্টগ্রাম শহরে, দেশটির বিমান বাহিনীর একটি ইয়াক-130 যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত হয়। পাইলটরা বের হয়ে যান এবং এই ঘটনায় আহত হননি।


    16 সেপ্টেম্বর, 2017-এ, ইয়াক-130 যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত হয়। কোনো ক্ষতি হয়নি। এয়ারফিল্ডের কাছে ট্রেনিং ফ্লাইটের সময় এ ঘটনা ঘটে। ক্রুরা বিমানটিকে কাছাকাছি বিল্ডিং থেকে দূরে নিয়ে যাওয়ার এবং তারপর বের করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।


    গুরুতর আঘাত ছাড়া ঘটনা.

    21 জুন, 2017-এ, ভোরোনেজ অঞ্চলে, বোরিসোগলেবস্কের বিমান ঘাঁটিতে, একটি প্রশিক্ষণ ফ্লাইটের সময়, ইয়াক -130 (টেইল নম্বর 43) সামনের ল্যান্ডিং গিয়ারটি প্রসারিত করেনি। পাইলট-প্রশিক্ষক এবং ক্যাডেট, যারা বিমানটি নিয়ন্ত্রণ করেছিলেন, জ্বালানি ফুরিয়ে যাওয়ার পরে, বিমানটিকে কেবল দুটি র্যাকে অবতরণ করার সিদ্ধান্ত নেন। পাইলটদের পেশাদারিত্বের জন্য ধন্যবাদ, অবতরণ প্রায় নিখুঁত ছিল। ইয়াক-১৩০ ন্যূনতম ক্ষতি পেয়েছে। পাইলটদের রাষ্ট্রীয় পুরস্কার প্রদান করা হয়।


    21 জুন, 2017-এ, আরমাভির শহরের কাছে ক্রাসনোদর অঞ্চলে, ইয়াক -130 (টেইল নম্বর 55) এর সামনের ল্যান্ডিং গিয়ারটি প্রসারিত হয়নি। এটি একদিনে হাইড্রোলিক সিস্টেমের দ্বিতীয় ব্যর্থতা। একজন প্রশিক্ষকের সাথে একজন ক্যাডেটও ককপিটে উপস্থিত ছিলেন। প্লেনটিকে মাঠের ফিউজলেজে নামতে হয়েছিল। ওকেবির উপ-মহাপরিচালক আইএম মো. ইয়াকভলেভ রোমান তাসকায়েভ, আমরা সিরিয়াল ত্রুটি সম্পর্কে কথা বলতে পারি না।



    তিন মাসে চতুর্থ দুর্ঘটনা...
    1. okko077
      okko077 সেপ্টেম্বর 16, 2017 19:11
      +6
      ডামিদের জন্য শিক্ষামূলক প্রোগ্রাম: 3টির মধ্যে 5টিতে, বিপর্যয়ের কারণ নির্দেশিত হয় না, এটি তথ্য নয় - এটি একটি অপেশাদার স্টাফিং ... চেসিসটি জরুরী সংকুচিত বায়ু দিয়ে ছেড়ে দেওয়া যেতে পারে, এখানে হাইড্রোলিক সিস্টেম গ্রহণ করবেন না . এটি ল্যান্ডিং গিয়ার সিস্টেমের নিজেই একটি ত্রুটি .... তবে কেন ক্যাডেটদের জন্য এসডিইউ তৈরি করা হয়েছিল তা খুব স্পষ্ট নয় ... দেখা যাচ্ছে যে ইয়াক -130 ক্যাডেটদের জন্য একটি যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান নয়, বরং একটি উন্নত বিমান। দক্ষ পাইলটদের জন্য ইতিমধ্যেই প্রশিক্ষণ বিমান...
      1. রাঁধুনি
        রাঁধুনি সেপ্টেম্বর 16, 2017 20:05
        +4
        SDU তৈরি করা হয়েছে বিভিন্ন বিমানের কন্ট্রোল সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলিকে অনুকরণ করার জন্য; এটি একটি এনালগ সিস্টেমে প্রয়োগ করা যায় না।
        1. okko077
          okko077 সেপ্টেম্বর 17, 2017 01:03
          0
          স্মার্টনেসের আরেকটি উদাহরণ... আপনি পড়েছেন তারা কী বাজে কথা লিখেছেন: যান্ত্রিক ট্র্যাকশন হল যাকে আপনি অ্যানালগ সিস্টেম বলে। সেরা জন্য পুরস্কার ... আজেবাজে কথা ...
      2. একাকী
        একাকী সেপ্টেম্বর 17, 2017 10:14
        +1
        থেকে উদ্ধৃতি: okko077
        দেখা যাচ্ছে যে ইয়াক-১৩০ ক্যাডেটদের জন্য একটি প্রশিক্ষণ এবং যুদ্ধ বিমান নয়, তবে দক্ষ পাইলটদের জন্য একটি উন্নত প্রশিক্ষণ বিমান ....


        তাহলে আপনি কি ব্যাখ্যা করতে পারেন যে একজন 5ম-বর্ষের ক্যাডেট সেখানে কী হারিয়েছেন, যদি উন্নত প্রশিক্ষণের জন্য বিমানটি ইতিমধ্যে দক্ষ পাইলটদের জন্য থাকে?
        এবং এটিও আকর্ষণীয় যে ইয়াক -130 এ ফ্লায়ার কীভাবে দক্ষতার সাথে su-35 নিয়ন্ত্রণ করে তার দক্ষতা উন্নত করবে?
        1. okko077
          okko077 সেপ্টেম্বর 17, 2017 11:14
          0
          অন্য কেউ নেই, 1 ঘন্টা ফ্লাইটের খরচ আলাদা এবং একটি যুদ্ধ বিমানের সংস্থান খরচ হয় না। এটা আপনার জন্য এতই অসাধারন...
          1. একাকী
            একাকী সেপ্টেম্বর 17, 2017 11:23
            0
            থেকে উদ্ধৃতি: okko077
            অন্য কেউ নেই, 1 ঘন্টা ফ্লাইটের খরচ আলাদা এবং একটি যুদ্ধ বিমানের সংস্থান খরচ হয় না। এটা আপনার জন্য এতই অসাধারন...


            ওহ হ্যাঁ...উত্তরের জন্য ধন্যবাদ...উত্তরটি ভাসা ভাসা ছিল না, তবে বেশ ভালো .. hi
        2. ফ্লাইজারম্যান
          ফ্লাইজারম্যান সেপ্টেম্বর 17, 2017 11:26
          0
          ক্যাডেটরা তাদের জন্য রাষ্ট্রীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন।
        3. ফ্লাইজারম্যান
          ফ্লাইজারম্যান সেপ্টেম্বর 17, 2017 11:29
          0
          ইয়াক -130 সহজেই সুশকাকে অনুকরণ করে। তবে অন্যান্য ধরনের বিমানের মতো।
  9. nesvobodnye
    nesvobodnye সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:55
    +2
    তার বাবা, যিনি একজন টেকনিশিয়ান হিসেবে কাজ করতেন, তিনি যোদ্ধাদের "মোটর দিয়ে পেন্সিল" বলে ডাকতেন কারণ তিনি পরিকল্পনা করতে পারেননি।
    গাড়ির জন্য করুণা।
  10. Retvizan 8
    Retvizan 8 সেপ্টেম্বর 16, 2017 20:07
    +5
    ওহ, বোরিসোগলেবস্ক! আমার দ্বিতীয় বাড়ি! সেখানে আমার আত্মীয়স্বজন থাকে। প্রতি গ্রীষ্মে সেখানে ছোটবেলায় কাটিয়েছি! আর আমি এয়ারপোর্টে ছিলাম আর ফ্লাইট স্কুলে!
    এটা ভালো যে পাইলটরা বেঁচে গেছেন।
  11. senima56
    senima56 সেপ্টেম্বর 16, 2017 20:35
    0
    এই "YAKs" এর সাথে কিছু ভুল আছে। স্পষ্টতই, এটি নিরর্থক ছিল না যে ইতালীয়রা এই প্রকল্পটি ছেড়েছিল, যা প্রাথমিকভাবে যৌথভাবে বিকশিত হয়েছিল। আর এখন দুর্ঘটনা যাই হোক না কেন, ইয়াক-১৩০!
    1. আরিকখাব
      আরিকখাব সেপ্টেম্বর 17, 2017 11:40
      +1
      কিন্তু ইতালীয়রা যে ব্র্যান্ড নামে অ্যালেনিয়া অ্যার্মাকচি এম-৩৪৬ মাস্টারের অধীনে এই উড়োজাহাজগুলি উত্পাদন করে তা কিছুই নয়?
    2. okko077
      okko077 সেপ্টেম্বর 17, 2017 19:11
      0
      এখানে সবকিছু এত সহজ নয়। মহাকাশ বাহিনী এবং সামগ্রিকভাবে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নতুন সরঞ্জামের অর্ডার দেওয়ার চিন্তাহীন অনুশীলন দায়ী... সেনাবাহিনীকে অবশ্যই আধুনিক প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে নতুন মডেলের প্রয়োজনীয়তা তৈরি করতে হবে, এর আসন্ন প্রকৃতি যুদ্ধ, এর কৌশলগত এবং কৌশলগত উন্নয়ন ... এই প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে, এটি অর্ডার গঠন করা হয় এবং উপযুক্ত অফারগুলির মধ্যে সেরাটি নির্বাচন করা হয় ... এটি এভাবেই হওয়া উচিত। এবং এটা কিভাবে? আমাদের সর্বত্র একচেটিয়া আছে, এবং তারা সর্বোচ্চ সামরিক পদে কাজ করতে চায় না। তারা কৌশল এবং কৌশল বিকাশ করে না, তারা আধুনিক প্রবণতাগুলি অধ্যয়ন করে না ... কোনও ব্যবস্থা নেই ... তারা যা দেওয়া হয় তা নেয় এবং তারপরে তারা এটিকে কোথাও আটকে রাখার চেষ্টা করে .... তারা নমুনার সাথে তুলনাও করে বিদেশী, কেন এটি প্রয়োজনীয় তা না বুঝেই...
      সুতরাং ইয়াক -130 একটি উদ্যোগের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল, এটি একটি খুব উন্নত বিমান এবং এটি পাইলট প্রশিক্ষণের প্রথম পর্যায়ে টানছে না ...
      ইউএভির উদাহরণটি আরও আকর্ষণীয়, সেনাবাহিনীতে তারা মোটেও বুঝতে পারে না যে এটি জটিল সিস্টেমের অংশ হওয়া উচিত, বা কমপক্ষে যুদ্ধের বান্ডিলে ... অন্যথায়, এটির ব্যবহার একটি সাধারণ খেলনা থেকে আলাদা নয়। .. এবং আপনি এটি কিনতে পারবেন না... আমাদের পুরো কমপ্লেক্স বা পুরো গুচ্ছের প্রয়োজন.... আমাদের কাছে সাধারণভাবে এমন কমপ্লেক্স নেই, কমপ্লেক্সগুলি রিয়েল টাইমে কাজ করে। কমপ্লেক্সগুলির মধ্যে অস্ত্র রয়েছে যা তথ্য পায় রিয়েল-টাইম গাইডেন্স সিস্টেম, ইউএভি সহ...
  12. তিমি
    তিমি সেপ্টেম্বর 16, 2017 21:47
    +3
    উদ্ধৃতি: VitaVKO
    আবার, পিছনের রক্ষীরা জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট ব্যায়াজহাট। তাই প্রযুক্তির কাজে প্রযুক্তিগত দিকগুলো উঠে আসে। তদুপরি, ক্যাডেটরাও একটি উপহার নয় এবং নীল থেকে ফিরে আসতে পছন্দ করে। অবশ্যই, প্রশিক্ষণটি ডিফল্টরূপে "মূর্খ সুরক্ষা" দিয়ে সজ্জিত, তবে মনে হচ্ছে এটি ইতিমধ্যেই "মূর্খদের থেকে সুরক্ষা" তৈরি করার সময়।

    আপনি বডি বেঞ্জ, সোলারিয়াম... কিন্তু টিএস-১ বডি করবেন কিভাবে?! এবং জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের শুরু, শুরু। গুদাম, পরীক্ষাগার সহকারী এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের বাহক, এবং 1 kopecks জন্য একটি ভারী এক উপর বসতে আগ্রহী. )) LOL ... আপনি পিছনের স্পেসিফিকেশন জানেন না ... মোটেও শব্দ থেকে
  13. তিমি
    তিমি সেপ্টেম্বর 16, 2017 21:57
    +1
    উভয় পাইলট জীবিত - এটি মূল জিনিস ... তারা লোহা বাছাই করবে, আমি আশা করি। অভিযোগ এবং প্রস্তুতকারকের 0 তম প্রতিক্রিয়া (কথিত) হিসাবে, এটি সম্পূর্ণরূপে GK এর মেরুদণ্ডহীনতা .... তিনি চেহারায় এমন একটি শক্তিশালী "নায়ক", তিনি সহজেই চিৎকার করবেন এবং যারা খাটো তাদের প্রতি অভদ্র হবেন এবং ওজনে হালকা ... কিন্তু যখন তারা "সেখান থেকে" কল করে তখন সাথে সাথে "যা চাই" এর অবস্থান (
  14. জারফ
    জারফ সেপ্টেম্বর 16, 2017 23:17
    +3
    বন্ধুরা! আমরা কি বহন করছি? বিমান চালনা সব মানুষের মত. কমিশনের কোন ফলাফল না হওয়া পর্যন্ত, এখন ফাউল করার কোন মানে নেই, অভদ্র শব্দের জন্য দুঃখিত, আমাদের পোর্টাল। শুধুমাত্র একটি দুর্ঘটনা তদন্তের ফলাফল নির্দিষ্ট আলোচনার জন্য যোগ্য। তার আগে আমাকে ক্ষমা করে দাও, কোন লাভ নেই।তাছাড়া সবাই বেঁচে আছে।
  15. Mar.Tira
    Mar.Tira সেপ্টেম্বর 17, 2017 06:08
    +1
    Mik13 থেকে উদ্ধৃতি
    উদ্ধৃতি: VitaVKO
    আবার, পিছনের রক্ষীরা জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট ব্যায়াজহাট।

    চলে আসো! উভচরদের থেকে ভিন্ন, বিমান চালনায় জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট গুদামের প্রধান একটি চিহ্ন নয়, তবে একজন অধিনায়ক। সংশ্লিষ্ট ক্ষেত্রে তার উচ্চশিক্ষা রয়েছে।
    কেউ কখনও বিমান চালনায় জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করে না। মোটামুটি কঠোর নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতির একটি সংখ্যা আছে, যা বাইপাস করা খুব কঠিন।
    এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ - কেন? কে এভিয়েশন কেরোসিন প্রয়োজন? ওহ, আসলে, শুধুমাত্র জেট ইঞ্জিনে ব্যবহৃত হয় ...

    আমি এটাও যোগ করব যে প্রতিবার রিফুয়েলিং করার পরে, স্লাজ নিষ্কাশন করা হয় এবং একটি নমুনা নেওয়া হয়। এবং যদি ট্যাঙ্কারের দোষ প্রমাণিত হয়। এবং .... জেল।
  16. স্বাস্থ্য
    স্বাস্থ্য সেপ্টেম্বর 17, 2017 06:30
    +3
    দুর্ঘটনার কারণ ছিল বিমানের ইঞ্জিনে ত্রুটি। তিনি একটিতে টেক অফ করতে পারেন। এটা পরিষ্কার যে বিষয়টি অন্ধকার। কে কাকে ঢেকে রাখছে? তারা একটি দুর্দান্ত গাড়ি ভেঙে দিয়েছে। ফ্লাইটের সময় প্রশিক্ষক কী করেছিলেন?
  17. মন্দ 55
    মন্দ 55 সেপ্টেম্বর 17, 2017 07:42
    +2
    প্রতিটি জটিল কাঠামোর শৈশব রোগ আছে.. সময়ের সাথে সাথে, সামরিক শোষণ সবকিছু প্রকাশ করবে এবং সংশোধন করবে.. মূল জিনিসটি হ'ল মানুষ বেঁচে আছে।
  18. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    1. olegkrava
      olegkrava সেপ্টেম্বর 17, 2017 11:51
      0
      ARPA দেখাবে কি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে, কিন্তু আরেকটি দিক আছে। বাতাসে গজিং, এই বিকল্পটি ড্রপ করার দরকার নেই।
      1. রাশিয়ান বিমানবাহিনী
        রাশিয়ান বিমানবাহিনী সেপ্টেম্বর 17, 2017 14:49
        +1
        আমি জানি না রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রক কী দাবি করেছে বা অবহিত সূত্রে, সহপাঠীরা বলেছেন - নিয়ন্ত্রণ হারানো, কম উচ্চতায় এরোবেটিকস, পাহাড়ে প্রবেশ করার সময় - কেএসইউ-এর সম্পূর্ণ ব্যর্থতা। আমি মনে করি বারিকের লোকেরা তাদের আরও ভাল পরিষেবা দেয়।
        1. রাশিয়ান বিমানবাহিনী
          রাশিয়ান বিমানবাহিনী সেপ্টেম্বর 17, 2017 14:52
          +1
          তারা Tu22m3 সম্পর্কে আরও বলেছিল - ট্যাক্সি চালানোর বিষয়ে, তারপরে তারা আরও ভাল হয়ে গেল যখন ইন্টারনেটে একটি ছবি উপস্থিত হয়েছিল যেখানে এমনকি একজন সংকীর্ণ মনের ব্যক্তিও বুঝতে পেরেছিলেন যে এইভাবে ট্যাক্সি চালানোর ক্ষেত্রে পচে যাওয়া বাস্তবসম্মত নয়। একমাত্র জিনিসটি কেউ বলেনি যে ছেলেরা টেক অফ করছে, যদিও তারা বলতে পারত আমি কোন গোপন বিষয় দেখতে পাচ্ছি না।
  19. faridg7
    faridg7 সেপ্টেম্বর 18, 2017 13:37
    +1
    okko077,
    ইঞ্জিন বন্ধ করার কথা লিখলাম? এই মোডগুলি সিমুলেটেড এবং ক্যাডেটকে গ্লাইড পাথে প্রবেশ করার আগে ইঞ্জিন বন্ধ করতে বাধ্য করার জন্য আপনাকে সম্পূর্ণ স্কিজো হতে হবে
    1. olegkrava
      olegkrava সেপ্টেম্বর 18, 2017 14:58
      0
      জোনে গ্লাইড পাথ কি?
      1. faridg7
        faridg7 সেপ্টেম্বর 18, 2017 15:04
        +1
        faridg7 1 গতকাল, 00:14 ↑
        থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
        "একটি ইঞ্জিন চলার সাথে একটি অবতরণ অনুশীলন রয়েছে৷
        একটি নির্দিষ্ট যোগ্যতার পাইলটদের জন্য .."///

        বাতাসে, তারা একটি ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয় এবং তাদের কীভাবে অবতরণ করতে হয়?
        বাহ... ভালো

        ওয়েল, এগুলি ক্যাডেটদের জন্য আদর্শ ব্যায়াম। এগুলি দুটি সংস্করণে সঞ্চালিত হয় - ইঞ্জিন ব্যর্থতা (এটি কাজ করে না, তবে অবাধে ঘোরে), এবং ইঞ্জিনের ক্ষতি (ইঞ্জিন শ্যাফ্টগুলি জ্যাম করা হয়েছে, ইঞ্জিনের সর্বাধিক প্রবাহ প্রতিরোধের আছে)
        faridg7

        0
        okko077 গতকাল, 01:02 ↑
        আরেকজন গল্পকার। ঠিক আছে, তারা হেসেছিল - এরকম কিছু নিয়ে আসা দরকার ....
        okko077
        0
        faridg7 1 গতকাল, 01:05 ↑
        এবং রূপকথা কি (ভাল, শুধু আকর্ষণীয়)?
        faridg7
        0
        okko077 গতকাল, 01:41 ↑
        অধ্যয়নের জন্য কোন ব্যায়াম এবং ভুল সম্ভব ... অধ্যয়নের জন্য কে 1 ইঞ্জিন সহ একটি বিমান অবতরণ করবে? ভুলের দাম?.. ইঞ্জিন বন্ধ কেন, আপনি এটি ব্যবহার করতে পারবেন না...।
        স্মার্ট লোকেরা বিমান চালনায়ও চিন্তা করে ... বিমান চালনা সামরিক বাহিনীর সবচেয়ে প্রশিক্ষিত শাখা, অন্যদের কাছে কোনও অপরাধ নয়, পরীক্ষার মানদণ্ড খুব কঠিন - জীবন .. উচ্চ পড়ে যাওয়া ... উদাহরণস্বরূপ পারমাণবিক শক্তির চেয়ে আরও বেশি শৃঙ্খলা রয়েছে ..
        এখানে বাতাসে ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে শুরু হয়, তবে উচ্চতায় একটি মার্জিন রয়েছে ...।

        এখানে উপরে, দুঃখিত, একটি ছোট আলোচনা ছিল, এবং মন্তব্য কিছু কারণে এখানে উড়ে