সোভিয়েত সময়ে, কয়েক হাজার ডিজাইনার এক দশক ধরে বিশ্বের বৃহত্তম সুপারসনিক বোমারু বিমান Tu-160 এর ডিজাইনে কাজ করেছিলেন। আজ, একটি নতুন চেহারায় বিমানের পুনরুত্পাদন নিশ্চিত করার জন্য, টুপোলেভ কোম্পানি একটি ইউনিফাইড ইনফরমেশন এনভায়রনমেন্ট (ইউআইএস) তৈরি করছে, যা ডিজিটাল ডিজাইন এবং উৎপাদন পদ্ধতি প্রদান করে।
UIS এর ব্যবহার ডিজাইন ডকুমেন্টেশন ডিজিটাইজ করা এবং Tu-160M2 এর উৎপাদন ডিজিটালভাবে চালু করা সম্ভব করবে। মোট, প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য প্রায় দেড় হাজার বিশেষজ্ঞকে আকৃষ্ট করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। EIS কে ধন্যবাদ, প্রায় চার বছরের মধ্যে সমস্ত কাজ শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা উপমন্ত্রী ইউরি বোরিসভ এর আগে বলেছিলেন, "Tu-160M2 তার পূর্বসূরির থেকে অন-বোর্ড ইলেকট্রনিক্সের একটি মৌলিকভাবে নতুন কমপ্লেক্স এবং অস্ত্রের সেটে আলাদা।" - M160 ভেরিয়েন্টের Tu-2 হবে নতুন এভিওনিক্স সহ সম্পূর্ণ নতুন বিমান। এর কার্যকারিতা পূর্বসূরির তুলনায় 2,5 গুণ বৃদ্ধি পাবে।"
বিমানটি কাজান এভিয়েশন প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল। এস.পি. গরবুনোভা (টুপোলেভ কোম্পানির অংশ) 1984 সাল থেকে। 2008 সালে, আজকের জন্য শেষ Tu-160 রাজ্য গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল।
ডিজিটাল ডিজাইনের ক্ষেত্রে সর্বশেষ কৃতিত্বগুলি ব্যবহার করার জন্য, ইউএসি, রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং রাশিয়ান শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রকের সাথে, Tu-160 ডিজাইন ডকুমেন্টেশন ডিজিটাইজ করার জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন শুরু করেছে।
বিশেষ করে Tu-160M2 প্রকল্পের জন্য, ডেটা এক্সচেঞ্জ চ্যানেলগুলিকে রক্ষা করার জন্য কাজ করা হয়েছিল, কেন্দ্রীভূত কর্পোরেট অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি একক নেটওয়ার্ক প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং নকশা এবং প্রকৌশল ডেটা বিনিময় করা হয়েছিল। একটি একক পরিবেশে প্রেরিত তথ্যের ব্যান্ডউইথ এবং নিরাপত্তার জন্য অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা দেখা দিয়েছে।
লেআউট এবং ওয়্যারফ্রেম
দুই বছর আগে, UAC এবং Tupolev কোম্পানি Tu-160 ক্ষেপণাস্ত্র বাহকের উৎপাদন ডিজিটাইজ করার প্রক্রিয়া শুরু করেছিল। এই কাজগুলি চালানোর সময়, "ডিস্ট্রিবিউটেড ডিজাইন ব্যুরো" নীতিটি ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যখন রাশিয়ার বিভিন্ন শহরে অবস্থিত বেশ কয়েকটি ডিজাইন ব্যুরোর বিশেষজ্ঞরা বিভিন্ন ইউনিটের অঙ্কন এবং বিমানের এয়ারফ্রেমে কাজ করেছিলেন।
ফেব্রুয়ারী 2017 সালে, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ধাপগুলির মধ্যে একটি সম্পন্ন হয়েছিল - ফুসেলেজ ফ্রেমের ডিজিটাইজেশন। একটি একক তথ্য স্থানের ডেডিকেটেড যোগাযোগ চ্যানেলের মাধ্যমে, ডিজাইনাররা এয়ারফ্রেম ইউনিটগুলির "চিত্র" ত্রিমাত্রিক মডেলগুলি পুনরায় তৈরি করেছেন - উইং, ফিউজেলেজ, টেল ইউনিট।
“বিমানটির ডিজিটালাইজেশনের বেশিরভাগ কাজ শেষ হয়েছে। মোট, আমরা রেকর্ড সময়ে প্রায় 50 অঙ্কন ডিজিটাইজ করতে সক্ষম হয়েছি। সামনে বিশ্বের বৃহত্তম ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ারের অন-বোর্ড সরঞ্জামের মডেলিংয়ের একটি বড় ব্লক রয়েছে,” বলেছেন ভ্যালেরি সোলোজোবভ, ডিজাইন, গবেষণা ও উন্নয়নের জন্য টুপোলেভ কোম্পানির ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর।
ইয়াউজার উপর মেঘ
EIS প্রকল্প চালু করার জন্য বিমানের ডিজিটালাইজেশনের জন্য প্রযুক্তিগত সহায়তা করা হয়েছিল। কাজের প্রথম পর্যায়ে, যা মস্কো, কাজান - ইঞ্জিনিয়ারিং সেন্টারে এবং নিজেই প্ল্যান্টে, পাশাপাশি সামারা এবং উলিয়ানভস্কের টুপোলেভ শাখায় হয়েছিল, প্রায় 740 টি ওয়ার্কস্টেশন - স্বয়ংক্রিয় ওয়ার্কস্টেশনগুলি অতিরিক্ত সজ্জিত ছিল। একই সময়ে, জড়িত বেশিরভাগ ডিজাইনার "টুপোলেভ স্কুল" থেকে ছিলেন। টুপোলেভও "তাজা রক্ত" পেয়েছিলেন - কয়েক ডজন বিশেষজ্ঞ অন্যদের থেকে কোম্পানির জন্য কাজ করতে গিয়েছিলেন বিমান উদ্যোগ তবে কম্পিউটারের সাথে পরিচিত বিশেষজ্ঞদের দ্বারাও কাজের নতুন পদ্ধতিগুলি আয়ত্ত করতে হয়েছিল। EIS যে ডিজাইন ব্যুরোগুলি একত্রিত করেছে তারা একটি মেঘে ভবিষ্যতের বিমানের ইউনিট ডিজাইন করেছে। ডাটা প্রসেসিং সেন্টার এবং বৃহত্তম শিল্প কম্পিউটারগুলির মধ্যে একটি মস্কোতে, ইয়াউজা নদীর বাঁধের তুপোলেভ কোম্পানিতে অবস্থিত।
একটি বিশেষ মুহূর্ত স্বয়ংক্রিয় অ্যাকাউন্টিং সিস্টেম। একটি বিশেষ পদ্ধতির কারণে টুপোলেভে নিজেই এবং প্রকল্প অংশীদারদের সাথে ডিজিটাইজেশনের অগ্রগতি ট্র্যাক করা সম্ভব হয়েছে। যখন একই সময়ে কয়েক হাজার অংশ ডিজিটাইজ করা হয়, তখন প্রোগ্রামগুলির অগ্রগতি ম্যানুয়ালি ট্র্যাক করা অসম্ভব। সিস্টেমটি এমন প্রতিবেদন তৈরি করে যা আপনাকে প্রকল্পের "বাটলনেক" দ্রুত সনাক্ত করতে এবং প্রতিক্রিয়া জানাতে দেয়।
মোট, EIS প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে, 15 টিরও বেশি ক্ষেত্র চিহ্নিত করা হয়েছে যা বিমানের নকশা, উত্পাদন এবং পরিচালনার পর্যায়ে কর্মীদের কাজকে স্বয়ংক্রিয় করে এবং প্রায় 10টি ক্ষেত্র যা আইটি অবকাঠামোর আপডেট নিশ্চিত করে।
আইটি অবকাঠামো নির্দেশের অংশ হিসাবে, প্রথমবারের মতো এটি VDI প্রযুক্তি ব্যবহার করার কথা, যখন প্রতিটি বিশেষজ্ঞ সার্ভারে চলমান তার ব্যক্তিগত ভার্চুয়াল মেশিনে অ্যাক্সেস পান। সমস্ত ডেটা কোম্পানির ফাইল সার্ভারে সংরক্ষণ করা হয় এবং ব্যবহারকারীর ডিভাইসের ব্যর্থতা বা ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে ক্ষতির হাত থেকে নির্ভরযোগ্যভাবে সুরক্ষিত থাকে। ডিজাইনারের কর্মক্ষেত্র নিজেই পরিবর্তিত হয়, এবং শেষ পর্যন্ত, ইমেজ ট্রান্সমিশনের জন্য শুধুমাত্র মনিটর, মাউস এবং কীবোর্ড থেকে যায়। কাজ সংগঠিত করার এই পদ্ধতিটি সমানভাবে কম্পিউটিং শক্তি বিতরণ করা এবং একক পরিবেশে তথ্য রক্ষা করার জন্য সুরক্ষা ব্যবস্থা মেনে চলা সম্ভব করে তুলবে।
এই বছরের মে মাসে "ডিজিটাল"-এ একটি আপডেট করা Tu-160 তৈরি করতে, Tupolev কোম্পানি, একটি একীভূত তথ্য পরিবেশের প্রকল্পের অধীনে, নতুন সরঞ্জামগুলিতে ইনস্টল করা অ্যাপ্লিকেশন সিস্টেমের বিন্যাস সফলভাবে প্রদর্শন করেছে।
বড় বিমান পরিবেশ
ডিজিটাল কাজের রূপান্তর প্রকল্পের কাজকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করেছে।
একটি একক তথ্য স্থানের জন্য ধন্যবাদ, যার মধ্যে একটি বিতরণ করা ভার্চুয়াল ডিজাইন ব্যুরো এবং ডিজিটাল উত্পাদন রয়েছে, UIS সমগ্র বিমানের জীবনচক্র - নকশা, উত্পাদন এবং অপারেশন সম্পর্কিত প্রক্রিয়াগুলির অপারেশন নিশ্চিত করতে সক্ষম।
Tupolev ডিজাইনাররা, Tu-160 এয়ারফ্রেম ফ্রেমের EIS-এ ডিজিটাল ডিজাইনের পর্যায়টি শেষ করার পরে, পরবর্তী পর্যায়ে এগিয়ে যান - বিমান সিস্টেমের নকশা। এখানে কম্পিউটার প্রযুক্তির গুরুত্ব আরও বেশি।
"ডিজিটাল" - দোকানে
একীভূত তথ্য ব্যবস্থার বাস্তবায়নের পরবর্তী পর্যায় হল উৎপাদন। এখন অবধি, গরবুনভ কেএজেড প্ল্যান্টের অনেক প্রযুক্তিগত পরিষেবা স্বয়ংক্রিয় হয়নি।
আজ "টুপোলেভ" তার শাখাকে সজ্জিত করেছে - কাজান এভিয়েশন প্ল্যান্ট। এসপি গরবুনভ - আধুনিক যন্ত্র কেন্দ্র। তাদের সাথে কাজ করার জন্য, "কাগজ" থেকে "অঙ্ক" থেকে রূপান্তর প্রয়োজন।
কোম্পানিটি টেকনিক্যাল ব্যুরো এবং সরাসরি ওয়ার্কশপে 800 টিরও বেশি ওয়ার্কস্টেশন তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে। শুধু উৎপাদনের আধুনিকায়নই আসছে না। 3D পরিবেশে কাজ করার জন্য বিশেষজ্ঞ, সামরিক প্রতিনিধি যারা কাগজের অঙ্কনে অভ্যস্ত তাদের প্রশিক্ষণ দেওয়া প্রয়োজন।
কোম্পানিটিকে "ডিজিটাল" এ বিমানের ডিজাইন এবং উৎপাদনের জন্য একটি নতুন অবকাঠামো সংগঠিত করতে হবে, এই সত্যটি দেওয়া যে উত্পাদন ইতিমধ্যেই চলছে।