আইসব্রেকার বনাম ক্রুজার

26


24 সালের 1942 আগস্ট সকালে, আইসব্রেকার এ. সিবিরিয়াকভ" একই নামের দ্বীপের ডিকসন গ্রামে বন্দর ছেড়েছিলেন। এটি কারা সাগরের ইয়েনিসেই উপসাগরের উত্তর-পূর্ব অংশে - যেখানে ইয়েনিসেই উপসাগর আর্কটিক মহাসাগরে প্রবেশ করেছে। "সিবিরিয়াকভ" এর দুটি বাড়ির জন্য সরঞ্জাম, খাদ্য, জ্বালানী, লগ কেবিন, রেডিও স্টেশনগুলির একটি সেট, কেপ ওলোভ্যানিতে চার মেরু অভিযাত্রী অবতরণ এবং ডোমাশনি দ্বীপের স্টেশনে লোকেদের পরিবর্তন করার কথা ছিল।



সমুদ্রযাত্রার দ্বিতীয় দিনে, আইসব্রেকারটি নর্ডেনস্কিওল্ড দ্বীপপুঞ্জের উত্তর-পশ্চিমে এলাকায় ছিল (যদি আপনি আর্কটিক বা উত্তর সাইবেরিয়ার একটি বিশদ মানচিত্র দেখেন, আপনি এটি বিখ্যাত কেপ চেলিউস্কিনের পশ্চিমে পাবেন, উত্তরের মুকুট। তাইমিরের ডগা)। 25 আগস্ট, 1942, 11 ঘন্টা 47 মিনিট। কারা সাগর, বেলুখা দ্বীপ এলাকা। কুয়াশাচ্ছন্ন কুয়াশার মধ্য দিয়ে, আইসব্রেকার থেকে পর্যবেক্ষকরা একটি অজানা যুদ্ধজাহাজ দেখতে পান। এটি থেকে একটি নাকের স্পটলাইট জ্বলে উঠল: "আপনি কে? আপনি কোথায় অনুসরণ করছেন? কাছে এসো!" এবং আবার দাবি: "ভিলকিটস্কি স্ট্রেটে বরফের অবস্থার প্রতিবেদন করুন, যেখানে এখন পরিবহন এবং বরফ ভাঙার কাফেলা রয়েছে।" তারপর, একটি অজানা জাহাজ থেকে, তারা জাহাজের রেডিওর কার্যক্রম বন্ধ করে পতাকা নামানোর নির্দেশ দেয়।

"সিবিরিয়াকভ" আদেশ মানেনি। রেডিও অপারেটর আনাতোলি শার্শাভিন একটি শত্রুর চেহারা সম্পর্কে ডিক্সনকে একটি পরিষ্কার বার্তা পাঠিয়েছিলেন - এতে আর কোন সন্দেহ নেই - একটি বড় স্থানচ্যুতির একটি যুদ্ধজাহাজ। এটি ছিল জার্মান যুদ্ধজাহাজ অ্যাডমিরাল শিয়ার।

যুদ্ধের সময়, এর উত্তরের দিক থেকে রিপোর্ট খুব কমই শোনা যেত। এদিকে, আর্কটিক, আর্কটিক এবং উত্তর সাগর রুট তখন অনেক গুরুত্বপূর্ণ ছিল। বিশেষ দায়িত্ব উত্তরাঞ্চলের নাবিকদের উপর পড়ে নৌবহর, যুদ্ধের আগেও, 1940 সালের আগস্টে, 35-বছর বয়সী রিয়ার অ্যাডমিরাল আর্সেনি গোলভকোর হাতে নেওয়া হয়েছিল। এবং এই নৌবহর এবং এর যুদ্ধের দায়িত্বের অঞ্চল বিশেষ। পূর্ব থেকে পশ্চিমে এর দৈর্ঘ্য প্রায় চার হাজার নটিক্যাল মাইল। শর্তগুলি সবচেয়ে কঠিন: কঠিন বরফ এবং হাইড্রোমেটিওরোলজিক্যাল অবস্থা, উত্তরের আলোর ঝলকানিতে - বিশাল জনমানবশূন্য স্থান। প্লাস অর্ধ-বার্ষিক মেরু রাত...

নৌবহরটি শত্রুর সমুদ্র যোগাযোগ ব্যাহত করা, স্থল বাহিনীকে সহায়তা করা এবং আমাদের সমুদ্র এবং বিশেষ করে আর্কটিক রুটগুলিকে রক্ষা করার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি সম্পাদন করেছিল। যুদ্ধের প্রথম বছরে যখন লেন্ড-লিজ সমুদ্র সরবরাহ রুট কাজ শুরু করে, তখন উত্তরাঞ্চলীয় নৌবহরের কৌশলগত গুরুত্ব এবং আর্কটিকের অপারেশন থিয়েটার বৃদ্ধি পায়।

অলৌকিক ঘটনা ছাড়াই "ওয়ান্ডারল্যান্ড"

নাৎসি কমান্ড এটি বুঝতে পারেনি। 1942 সালে, এটি কৌশলগত সমুদ্র পথ ধরে ট্রাফিক ব্যাহত করার জন্য একটি বিশেষ অপারেশন তৈরি করে এবং আর্কটিকের পরিবহন বন্ধ করে দেয়, যা সামনে এবং সোভিয়েত পিছনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। "ওয়ান্ডারল্যান্ড" ("ওয়ান্ডারল্যান্ড") - 1942 সালের আগস্টের জন্য নির্ধারিত অপারেশনটির জন্য এই ধরনের একটি কোড নাম দেওয়া হয়েছিল। মাসটি সুযোগ দ্বারা বেছে নেওয়া হয়নি: এই সময়ে, বেশিরভাগ উত্তর সমুদ্রে, শক্তিশালী সাইবেরিয়ান নদীর জলে গলিত বরফ প্রায় অদৃশ্য হয়ে যায়।

অপারেশন ওয়ান্ডারল্যান্ডের পরিকল্পনায় সাতটি সাবমেরিন, ডেস্ট্রয়ার এবং বিমানচালনা. যাইহোক, তাদের মিশন একটি বিভ্রান্তি ছিল. "ওয়ান্ডারল্যান্ড"-এ প্রধান, আকর্ষণীয় ভূমিকা দুটি যুদ্ধজাহাজকে অর্পণ করা হয়েছিল - "অ্যাডমিরাল স্কিয়ার" এবং "লুটসভ"। সাতটি নৌকার মধ্যে তিনটির ছিল যুদ্ধজাহাজের সাথে সরাসরি যোগাযোগ রক্ষা করা, তাদের জন্য বরফের অনুসন্ধান পরিচালনা করা এবং নোভায়া জেমলিয়ার দক্ষিণ প্রান্তের জলে উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটের বাহিনীকে টেনে আনা। আরও চারটি সাবমেরিনকে পশ্চিম দিক থেকে শেয়ার এবং লুটজোকে কভার করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।

পশ্চিম থেকে কেন? কভারটি সোভিয়েত যুদ্ধজাহাজ থেকে বোঝানো হয়েছিল যদি তারা বাধা দিতে বেরিয়েছিল। আর তারা যেত কোলা উপদ্বীপ থেকে অর্থাৎ পশ্চিম দিক থেকে। উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিট এবং অ্যাংলো-আমেরিকান মিত্রদের জাহাজের সক্রিয় কার্যকলাপের অঞ্চলের মধ্য দিয়ে রূপান্তরের সময় ডেস্ট্রয়ারদের যুদ্ধজাহাজ পাহারা দেওয়ার একটি শালীন ভূমিকা অর্পণ করা হয়েছিল।

1939 সালে নির্মিত অ্যাডমিরাল শিয়ার ছিল "পকেট ব্যাটলশিপ" নামে পরিচিত জার্মান জাহাজের একটি সিরিজের অংশ। এমন অদ্ভুত নাম কোথা থেকে আসে? ভার্সাই চুক্তি (1919) অনুসারে, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধে জার্মানির পরাজয় নির্ধারণ করেছিল, নতুন যুদ্ধজাহাজ নির্মাণে কঠোর বিধিনিষেধ আরোপ করা হয়েছিল। বিশেষত, নৌবাহিনীতে দশ হাজার টনের বেশি স্থানচ্যুতি এবং 280 মিলিমিটারের বেশি ক্যালিবার সহ বন্দুক সহ জাহাজ রাখা নিষিদ্ধ ছিল। কিন্তু জার্মান ডিজাইনাররা যুদ্ধজাহাজের মতো ক্রুজার এবং গতির চেয়ে বেশি শক্তিশালী আর্টিলারি অস্ত্র ছিল এমন প্রকল্পগুলি তৈরি করে সীমাবদ্ধতাগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। অত: পর নামটা. প্রকৃতপক্ষে, অ্যাডমিরাল শিয়ার (একই ধরনের লুটজোর মতো) একটি ভারী ক্রুজার। জার্মানি তাদের আক্রমণকারী হিসাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিল (ইংরেজি অভিযান থেকে একটি নৌ পরিভাষা - একটি অভিযান), অর্থাৎ জাহাজ যা দূর-দূরত্বের যোগাযোগে বণিক জাহাজের বিরুদ্ধে স্বাধীন সামরিক অভিযান পরিচালনা করতে পারে। শিরের মোট স্থানচ্যুতি ছিল 13 টন। ক্রু - 700 জন। গতি - 926 নট। বর্মের পুরুত্ব 26 থেকে 76 মিলিমিটার পর্যন্ত। অস্ত্রশস্ত্র: ক্যালিবার 178, 280-8 মিমি ছয়টি আর্টিলারি পিস, ছয়টি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট 150 মিমি, আটটি 105 মিমি এবং আটটি টর্পেডো টিউব।

সেই সময়ে "অ্যাডমিরাল শিয়ার" একটি সামুদ্রিক নেকড়ে, একজন প্রাক্তন সাবমেরিনার, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একজন অংশগ্রহণকারী, 45 বছর বয়সী ক্যাপ্টেন-জুর-সি (1ম র্যাঙ্ক) উইলহেম মিন্ডসেন-বোলকেন দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল। তিনি 1941 সালের জুনে ক্রুজারটি গ্রহণ করেছিলেন, যখন জার্মানি ইউএসএসআর আক্রমণ করেছিল। তবে এর আগে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুর সাথে, শির ইতিমধ্যেই বণিক বহরের জাহাজগুলিতে আক্রমণের জন্য বিখ্যাত হয়ে উঠেছে। 161 দিনের সমুদ্র শিকারের জন্য - আর্কটিক থেকে অ্যান্টার্কটিক পর্যন্ত, তিনি 46 নটিক্যাল মাইল ভ্রমণ করেছিলেন, মোট 19 টন স্থানচ্যুতি সহ 137টি জাহাজ ডুবিয়েছিলেন। হিটলার সেতুতে মিন্ডসেন-বোহলকেনের পূর্বসূরি থিওডর ক্র্যাঙ্কের পক্ষে ছিলেন। তিনি তাকে অ্যাডমিরাল পদে ভূষিত করেন এবং তাকে তার সদর দপ্তরে নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফের প্রতিনিধি নিযুক্ত করেন।

অপারেশন "Wunderland" "Scheer" একা শুরু হয়েছিল - "Luttsov" ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং মেরামতের জন্য রাখা হয়েছিল। 6 আগস্ট, 1942-এ, ক্রুজারটি গোপনে স্কোমেনফজর্ডে (উত্তর নরওয়ে) নৌ ঘাঁটি ছেড়ে চলে যায়। গভীর গোপনীয়তায় অভিযানের প্রস্তুতি নেওয়া হয়েছিল। শুধুমাত্র 16 আগস্ট, মিন্ডসেন-বোলকেনের আদেশটি দলকে পড়া হয়েছিল: "আমাদের কাজ হল কারা সাগরে শত্রু জাহাজ আক্রমণ করা, আক্রমণের মূল উদ্দেশ্য হল কনভয়, বিশেষত পূর্ব থেকে আসা। গোলাগুলির গ্রাউন্ড পয়েন্টের বিষয়টি কমান্ডার ঘটনাস্থলেই সিদ্ধান্ত নেবেন।”

ধীরে ধীরে বরফের ধার বরাবর পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়, 20 আগস্ট, 1942 তারিখে, ক্রুজারটি জার্মান সাবমেরিন U-251-এর সাথে মিলিত হয়। তবে এর কমান্ডার সোভিয়েত কনভয়গুলির গতিবিধি সম্পর্কে নির্দিষ্ট কিছু বলতে পারেননি। মিন্ডসেন-বোলকেন দক্ষিণে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। আরাডো সীপ্লেন Ar 196 জাহাজের ডেক থেকে রিকনেসান্সের জন্য উঠেছিল। এটি একটি ক্যাটাপল্টের সাহায্যে বাতাসে উড্ডয়ন করে এবং জলে অবতরণ করে।
অন্ধকারময় দিনের আলো ইতিমধ্যে ফুরিয়ে গিয়েছিল যখন পাইলটরা রিপোর্ট করেছিলেন: নয়টি জাহাজের একটি কনভয় পাওয়া গেছে। যুদ্ধজাহাজ কনভয় অতিক্রম করে আক্রমণের জন্য সুবিধাজনক অবস্থান নেয়। অ্যাডমিরাল স্কিয়ারের সমস্ত 28টি বন্দুক এবং 8টি টর্পেডো টিউব প্রথম সংকেতে গুলি চালানোর জন্য প্রস্তুত ছিল। সর্বোপরি, এই অঞ্চলে আমাদের যুদ্ধ ইউনিটগুলির একটিও সেই সময়ে এই ধরনের মারাত্মক ফায়ারপাওয়ারকে প্রতিরোধ করতে পারেনি: সোভিয়েত উত্তর ফ্লিটের কাছে এই ধরনের জাহাজ ছিল না। মনে হচ্ছিল কাফেলা ধ্বংস হয়ে গেছে। কিন্তু সময় পেরিয়ে গেছে, আর জাহাজগুলো দেখা যাচ্ছে না। যদিও রেডিও ইন্টারসেপশন ডেটা নির্দেশ করে যে তারা কাছাকাছি কোথাও ছিল।

পরের দিন, সকালে, সী-প্লেন আবার রিকনেসান্সের জন্য উড্ডয়ন করে। কিন্তু… কাফেলা পানিতে ডুবে গেছে বলে মনে হলো। আসল বিষয়টি হ'ল জাহাজের চেইনটি পশ্চিমে নয়, পূর্ব দিকে চলেছিল। অর্থাৎ, এটি জার্মান ক্রুজারের কাছে যায়নি, তবে এটি থেকে দূরে সরে গেছে।

22শে আগস্ট, নরওয়ে থেকে কমান্ড থেকে 19টি জাহাজ এবং চারটি আইসব্রেকার পশ্চিমে যাওয়ার বিষয়ে একটি বার্তা পাওয়া যায়। এবং 23 আগস্ট, আরাডো আর 196 এয়ারবোর্ন রিকনেসান্স বিমান 10টি নোঙর করা জাহাজ আবিষ্কার করে।

কিন্তু ক্যাপ্টেন-জুর-সি মিন্ডসেন-বোলকেন ভয় পেয়েছিলেন যে বাতাসের পরিবর্তন হবে এবং ক্রুজারটি বরফে আটকে থাকবে। তদতিরিক্ত, সোভিয়েত জাহাজ দ্বারা গোলাগুলির হুমকি ছিল, যেহেতু প্রতিটি পরিবহন, কমপক্ষে দুটি কামান এবং মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। মিন্ডসেন-বোলকেন এখন এবং তারপরে পথ পরিবর্তনের নির্দেশ দিয়েছেন। বরফ সরতে শুরু করে, এবং 25 আগস্ট একটি রিকনেসান্স বিমান বিধ্বস্ত হয়, ক্রুজারটিকে "দৃষ্টিহীন" রেখে যায়। আসল বিষয়টি হ'ল, রাজ্যের মতে, বোর্ডে এই জাতীয় দুটি বিমান থাকা উচিত ছিল এবং কোনও কারণে তারা একটি ভ্রমণে নিয়েছিল। এটি তাদের বরফমুক্ত জলে দক্ষিণে যেতে প্ররোচিত করেছিল।
পতাকা নামানো হয়নি

আইসব্রেকার ক্যাপ্টেন, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট আনাতোলি কাচারভার নির্দেশে, ক্রুরা যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হয়েছিল। কমান্ডার একটি সংক্ষিপ্ত বক্তৃতায় তার অধীনস্থদের সম্বোধন করলেন: “কমরেডস! জাহাজটি নাৎসি পতাকা তুলেছিল। এবার শুরু হবে লড়াই। আমরা দেখাব সোভিয়েত জনগণের বীরত্ব বলতে কী বোঝায়। আমরা মরব, কিন্তু আত্মসমর্পণ করব না! শুরু হলো অসম যুদ্ধ। অসম এমনকি সঠিক শব্দ নয়। দুটি পঁয়তাল্লিশ, দুটি 76-মিমি কামান এবং বেশ কয়েকটি সিবিরিয়াকভ বিমানবিধ্বংসী মেশিনগান কীভাবে একটি ভারী ক্রুজারের সবচেয়ে শক্তিশালী অস্ত্র সহ্য করতে পারে?! এবং গতি ছিল মাত্র সাড়ে আট নট, এবং কোনও বর্ম সুরক্ষা ছিল না।

আইসব্রেকার থেকে যে শেলগুলি শিয়ারে পৌঁছেছিল তা তার বর্ম ভেদ করতে পারেনি। কিন্তু যখন সিবিরিয়াকভ একটি ধোঁয়া স্ক্রীন লাগিয়ে জার্মান ক্রুজারে গুলি চালায়, ধোঁয়ার উইস্পসের মাধ্যমে, নাবিকরা দেখেছিল যে শত্রুর ডেক তাত্ক্ষণিকভাবে খালি হয়ে গেছে। এবং জার্মানরা, এখন পর্যন্ত তাদের পরবর্তী শিকারের হাসির সাথে ছবি তুলতে, এত চটপটে কোথায় এসেছিল!

হতবাক ক্যাপ্টেন-জুর-সি মিন্ডসেন-বোলকেন রাশিয়ান আইসব্রেকার ধ্বংস করতে দেরি না করার নির্দেশ দেন। এই "জাহাজ" ক্রিগসমারিনের সেরা জাহাজগুলির একটিকে কীভাবে প্রতিরোধ করতে সাহস করে! শির থেকে প্রথম শেলটি সিবিরিয়াকভের মাস্তুল কেটে দেয়। প্রধান পেটি অফিসার মিখাইল সারায়েভ, ভারী আগুনের মধ্যে, ভাঙা অ্যান্টেনার অংশগুলিকে সংযুক্ত করেছিলেন এবং এর ফলে মূল ট্রান্সমিটারের কাজ করা সম্ভব হয়েছিল। শির থেকে দ্বিতীয় সালভোটি জাহাজের স্টার্নে আঘাত করে এবং উভয় স্টার বন্দুককে নিষ্ক্রিয় করে দেয়। আর্টিলারিরা আংশিকভাবে মারা গিয়েছিল বা গুরুতর আহত হয়েছিল।

বোর্ডে যারা ছিল তারা সবাই শত্রুর সাথে এক অভূতপূর্ব দ্বন্দ্বে সাহস দেখিয়েছিল। ডাক্তার ভ্যালেন্টিনা চেরনাস নিঃস্বার্থভাবে আহতদের সাহায্য করেছিলেন। যখন একটি শেল ফেটে সোভিয়েত পতাকা ছিঁড়ে যায়, তখন নাবিক আলেকজান্ডার নোভিকভ আবার এটিকে জ্বলন্ত আইসব্রেকারের উপরে তুলেছিলেন। শেষ নিষ্ঠুর আঘাত পর্যন্ত, রেডিও অপারেটর আনাতোলি শার্শাভিন রেডিও রুমে তার পদে ছিলেন। মৃত সিবিরিয়াকভের কাছ থেকে, তিনি বাতাসে শেষ রেডিওগ্রাম পাঠিয়েছিলেন: “পমপোলিট জাহাজ ছেড়ে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছিল। আমরা আগুনে আছি, বিদায়।" 25 আগস্ট দুপুর 14:5 মিনিটে। আইসব্রেকারটি তার গতিপথ হারিয়েছিল, জার্মান ক্রুজারের বন্দুকগুলি নির্দয়ভাবে এবং পদ্ধতিগতভাবে এটিকে শেষ করেছিল। এটি আশ্চর্যজনক: "সিবিরিয়াকভ" ইতিমধ্যেই মৃত্যুর দ্বারপ্রান্তে ছিল, কিন্তু একটি বন্দুক গুলি চালিয়ে যাচ্ছে! ক্যাপ্টেনের নির্দেশে, ক্রিপ্টোগ্রাফার মিখাইল কুজনেটসভ সমস্ত গোপন নথি ধ্বংস করে দিয়েছিলেন, জার্মানদের কারা সাগরের বরফ পরিস্থিতি সম্পর্কে মরিয়া প্রয়োজনীয় তথ্য পাওয়ার সুযোগ থেকে বঞ্চিত করেছিলেন।

সিনিয়র মেকানিক নিকোলাই বোচুর্কো অধিনায়কের শেষ আদেশটি চালিয়েছিলেন - তিনি কিংস্টোনগুলি খুলেছিলেন। আনাতোলি কাছারাভা নিজেও গুরুতর আহত হন। কমান্ডটি তার রাজনৈতিক বিষয়ের সহকারী জেলিক এলিমেলাখ - কমিসার দ্বারা নেওয়া হয়েছিল, কারণ তারা তাকে ডাকত। তিনি সেই সময়ে জাহাজে থাকা সকলকে জাহাজ ছেড়ে যাওয়ার নির্দেশ দেন। কিংবদন্তি ভারিয়াগের মতো, সিবিরিয়াকভ শত্রুর সামনে পতাকা নামিয়ে দেননি। বিকেল ৩টার দিকে জাহাজটি সাগরে তলিয়ে যায়। আর কমিশনার ফ্ল্যাগপোলে রয়ে গেছেন...

আজ, বেলুখা দ্বীপ এলাকায় উত্তর সাগর রুট ধরে যাত্রা করা সমস্ত জাহাজ, একটি অসম যুদ্ধে উত্তর "ভার্যাগ" এবং এর ক্রুদের এই কৃতিত্বের স্মরণে, একটি দীর্ঘ শিস দেয় এবং পতাকা অর্ধনমিত করে।

নাখিমভ পদক নিয়ে রবিনসন


আইসব্রেকারের নাবিকদের ভাগ্য সম্পর্কে বলা অসম্ভব। আইসব্রেকার সমুদ্রের গভীরে অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার আগেই ক্রু এবং যাত্রীদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ শেল এবং পোড়াতে মারা গিয়েছিল। যারা, একে একে, বরফের জলে তাদের জীবনের জন্য লড়াই করেছিল এবং জার্মান ক্রুজার থেকে লঞ্চ করা নৌকায় আরোহণ করতে অস্বীকার করেছিল, "শির" থেকে "সুপারম্যান" গুলি করেছিল। ফায়ারম্যান নিকোলাই মাতভিভ, তার কমরেডদের ধরার সময়, একজন জার্মান নাবিকের দিকে কুঠার নিক্ষেপ করেছিলেন। জবাবে - স্বয়ংক্রিয় পালা।

18 জন আহত এবং পুড়ে যাওয়া নৌকাটি শিরের বোর্ডে টানা হয়েছিল। দীর্ঘ জিজ্ঞাসাবাদ জার্মানদের কিছুই দেয়নি। সিবিরিয়াকভ থেকে বেঁচে থাকা নাবিকদের কাঁটাতারের পিছনে ফেলে দেওয়া হয়েছিল।

আইসব্রেকারের শেষ যাত্রায় 104 জনের মধ্যে 14 জনই পোবেদার পরে বেঁচে ছিলেন। যন্ত্রবিদ পাভেল ভ্যাভিলভের ভাগ্য আশ্চর্যজনক। তিনি মৃত্যু এবং বন্দীদশা এড়াতে সক্ষম হন। বরফের জলে, তিনি একটি অর্ধ-বিধ্বস্ত নৌকার পাশের প্রান্তটি ধরেন এবং অনেক কষ্টে বেলুখার জনমানবহীন পাথুরে দ্বীপে পৌঁছান। এক মাসেরও বেশি সময় ধরে, দ্বীপে তার জোরপূর্বক "শীতকাল" অব্যাহত ছিল। ভাভিলভ ব্রান খেয়েছিল, যার একটি ছোট সরবরাহ ছিল নৌকায়। তিনি এবং ডুবে যাওয়া জাহাজ উপকূল থেকে নিক্ষিপ্ত ধ্বংসাবশেষ আগুনে চলে গেলেন ... আগুনে, প্রতিটি অর্থে বাঁচালেন: বিখ্যাত মেরু পাইলট ইভান চেরেভিচনি, সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক, বাতাস থেকে এর অসম শিখা দেখেছিলেন। তিনি ভ্যাভিলভকে মূল ভূখণ্ডে নিয়ে যান। সাহস এবং অধ্যবসায়ের জন্য, সিবিরিয়াকভের নাবিককে একটি বিরল পুরস্কার দেওয়া হয়েছিল - নাখিমভ পদক। এবং 1960 সালের আগস্টে, নৌবাহিনী মন্ত্রকের কর্মচারীদের একটি বড় দলের অংশ হিসাবে, পাভেল ইভানোভিচ ভ্যাভিলভকে আবার পুরস্কৃত করা হয়েছিল। এবং কিভাবে! তিনি সমাজতান্ত্রিক শ্রমের নায়ক হয়ে ওঠেন।

সাহায্য "VPK"

যুদ্ধের বছরগুলিতে, বহরের জাহাজগুলি 1548টি পরিবহন সহ অভ্যন্তরীণ সমুদ্রপথে 2951টি কনভয় পরিচালনা করেছিল। 76 টিরও বেশি ব্রিটিশ, আমেরিকান এবং সোভিয়েত পরিবহন ইউএসএসআর-এর উত্তর বন্দরগুলিতে এবং 1400টি মিত্র কনভয়ের অংশ হিসাবে বিপরীত দিকে অনুসরণ করেছিল। শত্রুরা আমাদের মাত্র ১৬টি জাহাজ ডুবিয়ে দিতে পেরেছিল। সেভেরোমোরিয়ানরা 16টি পরিবহন ধ্বংস করেছে যার মোট ওজন এক মিলিয়ন টনের বেশি, অনেক শত্রু যুদ্ধজাহাজ এবং সহায়ক জাহাজ।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

26 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +7
    সেপ্টেম্বর 16, 2017 07:20
    [B ইংরেজী বর্ণমালার দ্বিতীয় অক্ষর]
    আজ, বেলুখা দ্বীপ এলাকায় উত্তর সামুদ্রিক রুট বরাবর যাত্রা করা সমস্ত জাহাজ, একটি অসম যুদ্ধে উত্তর ভারিয়াগ এবং এর ক্রুদের এই কৃতিত্বের স্মরণে, একটি দীর্ঘ শিস দেয় এবং পতাকা অর্ধনমিত করে।
    /b]..1965 সালে, যুদ্ধের স্থান এবং আইসব্রেকার "আলেকজান্ডার সিবিরিয়াকভ" এর মৃত্যুর স্থানাঙ্কগুলিকে সামরিক গৌরবের জায়গা হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল। ডিক্সন দ্বীপের নাম দেওয়া হয়েছিল সিবিরিয়াকোভতসেভ প্রণালী। জাহাজটির নাম নোভায়া জেমলিয়ার কাছে বারেন্টস সাগরের একটি ব্যাংক এবং এন্ডারবি ল্যান্ডে অ্যান্টার্কটিকার একটি পর্বতকে দেওয়া হয়েছে। ডিক্সন এলাকার বেশ কয়েকটি দ্বীপের নামকরণ করা হয়েছে আইসব্রেকার-এর ক্রু সদস্যদের নামানুসারে - দ্বীপগুলি। জাহাজের শোষণের স্মরণে এলিমেলাখ দ্বীপে (প্রাক্তন বেলুখা দ্বীপ) একটি বাতিঘর স্থাপন করা হয়েছিল। নিছক" তারা স্থানান্তর এবং নিমজ্জনের ছবি তুলেছিল। "আলেকজান্ডার সিবিরিয়াকভ"।
    1. +3
      সেপ্টেম্বর 16, 2017 13:10
      এই "জাহাজ" ক্রিগসমারিনের সেরা জাহাজগুলির একটিকে কীভাবে প্রতিহত করতে সাহস করে
      আচ্ছা, ধরা যাক যে জার্মান নৌবাহিনী তার পৃষ্ঠীয় বাহিনীর জন্য বিখ্যাত থেকে অনেক দূরে ছিল, এবং একরকম সাবমেরিনের জন্য, একটি বিজয়ও নয় (এবং এমনকি এই গল্পে আমি রেকর্ড করতে পারি না), তাই জার্মান নৌবহরের এই ইউনিট, যদিও এটি ছিল নৌবাহিনী হিসাবে অবস্থান, শুধুমাত্র সাবমেরিন এবং নৌবাহিনীর কাছে আপনি কীভাবে হারিয়ে গেলেন..
  2. +5
    সেপ্টেম্বর 16, 2017 07:58
    আইসব্রেকিং জাহাজ "সিবিরিয়াকভ"।
    1. +3
      সেপ্টেম্বর 16, 2017 22:49
      এবং এখানে তার প্রতিপক্ষ:

      নতুন জাহাজগুলির ট্রাম্প কার্ড ছিল তাদের প্রধান ক্যালিবার - 283 মিমি [10] এসকে সি/28 বন্দুক। নতুনভাবে বিকশিত, তারা তুলনামূলক স্থানচ্যুতি জাহাজের অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে অপ্রতিদ্বন্দ্বী ছিল। ব্যারেলের দৈর্ঘ্য ছিল 52,35 ক্যালিবার, মুখের বেগ ছিল 910 মি/সেকেন্ড, তবে বেঁচে থাকাটা বেশ গ্রহণযোগ্য ছিল। 300 কেজি ওজনের তিনটি ধরণের শেল ব্যবহার করা হয়েছিল:
      বর্ম-ভেদ, 7,84 কেজি বিস্ফোরক ধারণ করে (প্রক্ষেপণের ভরের 2,6%);
      আধা-বর্ম-ছিদ্র [১১] - 11 কেজি (16,94%);
      উচ্চ-বিস্ফোরক - 23,3 কেজি (7,8%)।
      প্রধান ক্যালিবার "ডয়েচল্যান্ড"
      গোলাবারুদের এই জাতীয় সংমিশ্রণটি বিভিন্ন লক্ষ্যবস্তুতে কার্যকরভাবে গুলি চালানো সম্ভব করেছে। 40 ° সর্বোচ্চ উচ্চতা কোণে ফায়ারিং রেঞ্জ 36 মিটারে পৌঁছেছে। গোলাবারুদ প্রতি বন্দুক 475 থেকে 105 রাউন্ড পর্যন্ত ছিল। 120 ° একটি নির্দিষ্ট কোণে লোডিং সিস্টেমটি প্রতি ব্যারেল প্রতি মিনিটে তিন রাউন্ড পর্যন্ত ফায়ার করা সম্ভব করে তোলে, আগুনের ব্যবহারিক হার দুইটির বেশি হয়নি। এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলি সমস্ত মাঝারি-সাঁজোয়া জাহাজের আত্মবিশ্বাসী পরাজয় নিশ্চিত করেছিল এবং এমনকি সবচেয়ে সুরক্ষিত ভারী ক্রুজারগুলি যে কোনও দূরত্বে দুর্বল ছিল।
      এই জাহাজগুলির জন্য একটি সহায়ক 150 মিমি ক্যালিবারও বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল। 45,3 কেজি ওজনের শেলগুলি 875 মি/সেকেন্ড গতিতে ছোড়া হয়েছিল। আগুনের তাত্ত্বিক হার - 10 আরপিএম, ব্যবহারিক - 5-7। পিন মাউন্টে বন্দুকগুলি পাশের সাথে মাউন্ট করা হয়েছিল এবং কেবল ঢাল দ্বারা আবৃত ছিল। একটি মধ্যবর্তী ক্যালিবারের উপস্থিতি প্রকল্পের সবচেয়ে সমালোচিত দিকগুলির মধ্যে একটি, তবে জার্মানরা এটিকে প্রয়োজনীয় বলে মনে করেছিল, আক্রমণকারী ডেস্ট্রয়ারের বিরুদ্ধে 120-127-মিমি ক্যালিবারের দুর্বলতায় আত্মবিশ্বাসী।
      ভারী অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারিটি 105-মিমি যমজ সহ অ্যাডমিরাল গ্রাফ স্পিতেও দুর্বল লাগছিল। হাল্কা বিমান বিধ্বংসী কামান অপর্যাপ্ত ছিল, যদিও যুদ্ধের সময় এটিকে শক্তিশালী করা হয়েছিল। 20 মিমি মেশিনগানে ধ্বংসাত্মক শক্তির অভাব ছিল এবং 37 মিমি মেশিনগানে আগুনের হারের অভাব ছিল। হালকা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারির প্রধান ত্রুটি ছিল আদিম ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম, যখন অগ্রাধিকারের বিমান লক্ষ্যবস্তুর পছন্দটি বন্দুকের ক্রুদের উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।
  3. +5
    সেপ্টেম্বর 16, 2017 08:17
    আমি বানালিটি বলব: জাহাজের বিভিন্ন ভাগ্য কী।
    একদিকে, যুদ্ধজাহাজ "রাফায়েল", যুদ্ধজাহাজ "নিকোলাই", "অপ্রাকসিন", "সেনিয়াভিন", যুদ্ধের জন্য নির্মিত, কিন্তু যুদ্ধ গ্রহণ করেনি।
    এবং অন্যদিকে, এই বিনয়ী কঠোর কর্মী, যিনি নিজেকে প্রকৃত নাবিক গৌরব দিয়ে আবৃত করেছিলেন ...
    1. +2
      সেপ্টেম্বর 16, 2017 10:50
      ঠিক আছে, অন্তত আর্মাডিলোদের লড়াই হয়েছিল এবং লজ্জাজনক আত্মসমর্পণের সময় তারা প্রায় গোলাবারুদ ছাড়াই ছিল এবং যুদ্ধে তারা জাপানিদের, বিশেষত নিকোলাইকে চিমটি দিতে সক্ষম হয়েছিল। এবং আপনি কেমন সেন্যাভিনকে পছন্দ করেন, যিনি তার স্কোয়াড্রনকে সঞ্চয়ের জন্য ব্রিটিশদের কাছে হস্তান্তর করেছিলেন
      1. +1
        সেপ্টেম্বর 16, 2017 13:48
        Ken71 থেকে উদ্ধৃতি
        জাপানিদের, বিশেষ করে নিকোলাইকে চিমটি দিতে পরিচালিত


        এখানে, প্রথমত, ক্রুদের যোগ্যতা এবং এই জাহাজে ইনস্টল করা বন্দুকগুলিতে ব্যবহৃত শেলগুলির সরঞ্জাম।
      2. +1
        সেপ্টেম্বর 17, 2017 13:37
        Ken71 থেকে উদ্ধৃতি
        এবং আপনি কেমন সেন্যাভিনকে পছন্দ করেন, যিনি তার স্কোয়াড্রনকে সঞ্চয়ের জন্য ব্রিটিশদের কাছে হস্তান্তর করেছিলেন

        এটি একটি রাজনৈতিক ইস্যু - এটি কাপুরুষতা নয়, বরং নেপোলিয়নের মতো মিত্রের পক্ষে লড়াই করার স্পষ্ট অনিচ্ছা!
      3. +1
        সেপ্টেম্বর 20, 2017 00:56
        Ken71 থেকে উদ্ধৃতি
        এবং আপনি কেমন সেন্যাভিনকে পছন্দ করেন, যিনি তার স্কোয়াড্রনকে সঞ্চয়ের জন্য ব্রিটিশদের কাছে হস্তান্তর করেছিলেন


        সেনিয়াভিন একজন অসামান্য রাশিয়ান নৌ-অধিনায়ক, ফিওদর উশাকভের পরে দ্বিতীয় স্থান পাওয়ার যোগ্য। 1805-07 সালে অ্যাড্রিয়াটিকে দ্বিতীয় দ্বীপপুঞ্জ অভিযানের সময় ফরাসি এবং তুর্কিদের বিরুদ্ধে তার পদক্ষেপ। - রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল ফ্লিটের "পূর্ণ-স্কেল বিদেশী অভিযান" এর একটি পাঠ্যপুস্তক উদাহরণ - নৌবহর / অবতরণ বাহিনী এবং কূটনৈতিক কৌশলের (মন্টেনিগ্রিনস এবং বোকেলিয়ানদের সাথে জোট) এর কার্যকর পদক্ষেপের সংমিশ্রণ।
        তাকে সম্মান এবং প্রশংসা, যে তিলসিট শান্তির অবস্থার মধ্যে, সবচেয়ে কঠিন সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতিতে, তিনি তার স্কোয়াড্রন বাড়িতে "টেনে" - লিসবন, পোর্টসমাউথের মাধ্যমে। 23 আগস্ট, 1808 সালের ব্রিটিশদের সাথে কনভেনশন অনুসারে, "সঞ্চয়স্থানের জন্য" স্কোয়াড্রন সরবরাহ করা হয়নি, রাশিয়ান ক্রুরা জাহাজে রয়ে গিয়েছিল এবং চার্টার অনুসারে পরিবেশন করেছিল। এটি ছিল বন্দিদশা নয়, বন্দিত্বের একটি ক্লাসিক উদাহরণ: যুদ্ধের আইন এবং রীতিনীতির সাথে পরিচিত কারও কাছে পার্থক্যটি স্পষ্ট! শর্ত থাকে যে রাশিয়া এবং ইংল্যান্ড সেই সময়ে আনুষ্ঠানিকভাবে জোরপূর্বক যুদ্ধের অবস্থায় ছিল (অস্টারলিটজ এবং টিলসিটের পরে রাশিয়ার উপর নেপোলিয়নের চাপে), সেনিয়াভিন তার সেরাটা করেছিলেন এবং রাশিয়ার জন্য একটি যুদ্ধ ইউনিট হিসাবে তার স্কোয়াড্রন রেখেছিলেন। এবং শত্রুর সাথে যুদ্ধের জন্য, যিনি একটি সত্যিকারের হুমকি তৈরি করেছিলেন - নেপোলিয়ন।
  4. +5
    সেপ্টেম্বর 16, 2017 10:43
    এই পকেট যুদ্ধজাহাজের সাথে আরও একটি অনুরূপ গল্প যুক্ত। 5 নভেম্বর, 1940-এ, আটলান্টিক কনভয় HX-84 কে এসকর্ট করার সময়, লাইনার জার্ভিস বে, একটি সহায়ক ক্রুজারে রূপান্তরিত হয়েছিল, কনভয়কে রক্ষা করার জন্য একটি অসম যুদ্ধ করেছিল এবং ডুবে গিয়েছিল। জার্ভিস বে-এর সিদ্ধান্তমূলক পদক্ষেপের জন্য ধন্যবাদ, কনভয়ের 37টি জাহাজের মধ্যে 32টি পালিয়ে যায়।
    1. +4
      সেপ্টেম্বর 16, 2017 11:52
      ব্রিটিশদের সাথে যেভাবে আচরণ করা হোক না কেন, তবে সমুদ্রে তারা উল্লেখযোগ্যভাবে যুদ্ধ করেছিল।
    2. +2
      সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:49
      জাহাজে তফাত আছে এখনো!
      জার্ভিস বে (এইচএমএস জার্ভিস বে) হল একটি ব্রিটিশ মহাসাগরীয় জাহাজ, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে একটি সহায়ক ক্রুজারে রূপান্তরিত হয়।
      1939 সালে যুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, এটি নৌবাহিনী দ্বারা বাজেয়াপ্ত করা হয়েছিল, 6 মডেলের অপ্রচলিত 1895-ইঞ্চি বন্দুক দিয়ে দ্রুত সশস্ত্র করা হয়েছিল এবং আটলান্টিক কনভয়গুলিকে পাহারা দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল।
      অপ্রচলিত, কিন্তু 6 টুকরা পরিমাণে 7-ইঞ্চি!!!
      ব্রিটিশ জাহাজের তুলনায় "আলেকজান্ডার সিবিরিয়াকভ" এর ক্রুদের ফায়ার পাওয়ারের একটি ভিন্ন অনুপাত ছিল!
      1941 সালের আগস্টে "আলেকজান্ডার সিবিরিয়াকভ" এলডি -6 ("আইস -6") নামে সাদা সাগরের সামরিক ফ্লোটিলার বরফ ভাঙার বিচ্ছিন্নতার অংশ হয়ে ওঠে। জাহাজে অস্ত্রশস্ত্র স্থাপন করা হয়েছিল: দুটি 76-মিমি বন্দুক (স্টার্ন), দুটি 45-মিমি বন্দুক (ট্যাঙ্ক), দুটি 20-মিমি ওয়েরলিকন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক।
      1. +1
        সেপ্টেম্বর 16, 2017 21:35
        কে যত্ন করে। তাদের কেউই সুযোগ পাননি। সত্য, জার্ভিস বে যুদ্ধ থেকে পালাতে পারত, কিন্তু সেখানে কোন সিবিরিয়াকভ ছিল না, কিন্তু তারা উভয়েই তাদের দায়িত্ব পালন করেছিল এমনকি জয়ের ভৌতিক সুযোগ ছাড়াই।
        1. +1
          সেপ্টেম্বর 16, 2017 21:49
          পার্থক্য হলো, পুরোনো হলেও বৃটিশের ৬ ইঞ্চি শেল শেরের ক্ষতি করতে পারে!
          দ্বীপে থাকা 152টি পুরানো ফিল্ড হাউইৎজার থেকে 2 মিমি শেল থেকে বেশ কয়েকটি বিস্ফোরণের পরে ক্যাপ্টেন বোলখেন ডিকসনে সৈন্য অবতরণ করার সাহস করেননি !!!
          কিন্তু 3 ইঞ্চি এবং "পঁয়তাল্লিশ" "সিবিরিয়াকোভ" এর সোভিয়েত শেলগুলি কেবল জার্মান রাইডারের রঙে আঁচড় দিতে পারে!
          আর তাছাড়া, আমি মনে করি না যে ব্রিটিশ নাবিকরা যখন ডুবন্ত জাহাজ থেকে সরে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল তখন তাদের গুলি করা হয়েছিল।
          1. 0
            সেপ্টেম্বর 22, 2017 22:22
            আপনি সত্যিই মনে করেন না. চিন্তা করা সহায়ক। একটি নিরপেক্ষ স্টিমার দ্বারা সংরক্ষিত সংখ্যালঘুর ক্যাপ্টেন সহ জার্ভিস বে থেকে বেশিরভাগ নাবিক মারা গিয়েছিল। সোভিয়েত ক্যাপ্টেন আত্মসমর্পণ করলেন। পুরানো ছয় ইঞ্চি ক্ষতি আনতে পারেনি। সর্বোচ্চ আক্রমণকারী বা ধ্বংসকারী।
            1. +1
              সেপ্টেম্বর 22, 2017 22:27
              আত্মসমর্পণ করেছেন নাকি আহত হয়েছেন?
              "তৃতীয় আঘাতের ফলে, ক্যাপ্টেন বাহুতে গুরুতর আহত হন, তিনি প্রচুর রক্ত ​​​​ক্ষরণ করেন। কমিশনার জেড এ এলিমেলাখ কমান্ড গ্রহণ করেন, এবং তারপর যুদ্ধের নেতৃত্ব দেন, মাথায় আঘাত থাকা সত্ত্বেও। তার নির্দেশে, রেডিও অপারেটর এ.জি. শার্শাভিন একটি রেডিওগ্রাম সম্প্রচার করেছিলেন: “পমপোলিট জাহাজ ছেড়ে যাওয়ার নির্দেশ দিয়েছেন। আমরা আগুনে আছি, দুঃখিত। 14:05 কমিশনারের আদেশে, সিনিয়র মেকানিক বোচুর্কো কিংস্টন খুললেন। জাহাজ সহ কমিসার এবং প্রধান প্রকৌশলী মারা যান।
              শেষ বেঁচে যাওয়া বন্দুকটি 2,2 মাইল দূর থেকে শত্রু ক্রুজারে বোমাবর্ষণ করতে থাকে। দুপুর আড়াইটায় ক্রুজার, ফায়ারিং পয়েন্টটি দমন করে, শ্রাপনেলের আগুন বন্ধ করে এবং ডুবন্ত আইসব্রেকারটির কাছে পৌঁছেছিল। ক্রুজার এবং আইসব্রেকারের মধ্যে যুদ্ধ 14 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল। বেঁচে থাকা দুটি নৌকার মধ্যে জার্মানরা একটি ডুবে যেতে সক্ষম হয়েছিল। ক্যারাভান, বরফের অবস্থা, কোড এবং সাইফারের সম্ভাব্য ডেটা অনুসন্ধানের জন্য একটি নৌকা বাকি নৌকায় পাঠানো হয়েছিল। নৌকায়, জার্মান নাবিকরা 30 জনকে খুঁজে পেয়েছিল, যার মধ্যে 43 জন (অন্যান্য সূত্র অনুসারে 28 বা 18), ক্যাপ্টেন কাচারভা, রেডিও অপারেটর শার্শাভিন, পরিকল্পিত জোলোটভ পোলার স্টেশনের প্রধান সহ, বন্দী হয়েছিল। নাবিক মাতভিভ, যিনি প্রতিরোধ করেছিলেন, তাকে গুলি করা হয়েছিল, বেশ কিছু লোক জার্মান ক্রুজারে সরিয়ে নিতে অস্বীকার করেছিল, ওভারবোর্ডে ঝাঁপ দিয়েছিল এবং জলে থেকে গিয়েছিল। প্রায় 15 টার দিকে, আইসব্রেকারটি দ্রুত জলের নীচে ডুবে যেতে শুরু করে, একটি ফানেল তৈরি করে। "অ্যাডমিরাল শিয়ার" এর নাবিকরা "আলেকজান্ডার সিবিরিয়াকভ" এর স্থানান্তর এবং নিমজ্জনের ছবি তোলেন।
  5. +1
    সেপ্টেম্বর 16, 2017 11:50
    আমি দুঃখিত, কিন্তু Lützow কোনোভাবেই পকেট যুদ্ধজাহাজ নয়, 203 মিমি ক্যালিবার কোনো যুদ্ধজাহাজ নয়।
    1. +6
      সেপ্টেম্বর 16, 2017 13:36
      আপনি ভারী ক্রুজার Lutzow এবং পকেট যুদ্ধজাহাজ Lutzow বিভ্রান্ত করছেন.
      টিসি "লুটসভ" স্থাপন করা হয়েছিল, সম্পূর্ণ হয়নি এবং "পেট্রোপাভলভস্ক" নামে ইউএসএসআরের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। তিনি 203 মিমি সঙ্গে ছিলেন। সিরিজটিতে "অ্যাডমিরাল হিপার", "ব্লুচার", "প্রিন্স ইউজেন" এবং "সিডলিটজ"ও অন্তর্ভুক্ত ছিল।
      এবং এখানে আমরা প্রাক্তন ডয়েচল্যান্ডের কথা বলছি, যার নাম পরিবর্তন করা হয়েছে লুৎজো। এই এক সঙ্গে 280 মিমি. সিরিজের মধ্যে "অ্যাডমিরাল শেয়ার", "অ্যামিরাল গ্রাফ স্পি"ও অন্তর্ভুক্ত ছিল। আমি কোথাও পড়েছি যে হিটলার নিজেই ডয়েচল্যান্ডের নাম পরিবর্তন করে লুৎজোতে রাখার নির্দেশ দিয়েছিলেন, কারণ তিনি চাননি "একদিন তাকে রিপোর্ট করা হবে যে জার্মানি ডুবছে।"
  6. +3
    সেপ্টেম্বর 16, 2017 11:58
    তবে একটি বেসামরিক জাহাজে এবং একটি ভারী ক্রুজারের বিরুদ্ধে সিবিরিয়াকভের নাবিকদের জন্য প্রচুর সম্মান রয়েছে (তাছাড়া, সিবিরিয়াকভ এমনকি একজন রাইডার বা সহায়ক ক্রুজারও ছিলেন না।) এটি ঈর্ষণীয় অধ্যবসায় এবং সাহস।
  7. +2
    সেপ্টেম্বর 16, 2017 18:40
    অপারেশন ওয়ান্ডারল্যান্ড
    অপারেশন ওয়ান্ডারল্যান্ড
    গল্প

    উত্তর সাগরের গৌরবময় নাবিকদের কাছে আমি উৎসর্গ করেছি

    ... অপারেশন ওয়ান্ডারল্যান্ডের ব্যর্থতার কারণটি কঠিন বরফের পরিস্থিতি ছিল না, কারণ উত্তরে যুদ্ধের মিথ্যাবাদীরা চিত্রিত করার চেষ্টা করছে, তবে আমাদের জলে ফ্যাসিস্ট ক্রুজার দ্বারা প্রাপ্ত বীরত্বপূর্ণ তিরস্কার। আইসব্রেকারের নির্ভীক ক্রু "এ। সিবিরিয়াকভ, যিনি রাশিয়ান ক্রুজার ভারিয়াগের কৃতিত্বের পুনরাবৃত্তি করেছিলেন, এসকেআর -17 ডেজনেভের বন্দুকধারী, স্টিমশিপ বিপ্লবী এবং কারা, উপকূলীয় প্রতিরক্ষা বন্দুকধারী, বন্দর কর্মচারীদের জনগণের মিলিশিয়া এবং ডিক্সন দ্বীপের বাসিন্দারা অ্যাডমিরাল শিয়ারকে সোভিয়েত ত্যাগ করতে বাধ্য করেছিলেন। জল এবং, মূলত কিছুই অর্জন না করে, নার্ভিকে ফিরে যান।

    ই. বারেনবোইমের গল্প "অপারেশন ওয়ান্ডারল্যান্ড", ঐতিহাসিক সত্যতা নিয়ে লেখা, স্মৃতিতে সেই বীরত্বপূর্ণ দিনগুলোকে পুনরুজ্জীবিত করে।

    এন.এ. তোরিক, অবসরপ্রাপ্ত ভাইস অ্যাডমিরাল - 1940-1945 সালে নর্দার্ন ফ্লিটের রাজনৈতিক বিভাগের প্রধান।
    (গল্পের পর্যালোচনা থেকে)
  8. 0
    সেপ্টেম্বর 16, 2017 22:13
    বিশেষত, নৌবাহিনীতে দশ হাজার টনের বেশি স্থানচ্যুতি এবং 280 মিলিমিটারের বেশি ক্যালিবার সহ বন্দুক সহ জাহাজ রাখা নিষিদ্ধ ছিল। কিন্তু জার্মান ডিজাইনাররা যুদ্ধজাহাজের মতো ক্রুজার এবং গতির চেয়ে বেশি শক্তিশালী আর্টিলারি অস্ত্র ছিল এমন প্রকল্পগুলি তৈরি করে সীমাবদ্ধতাগুলি অতিক্রম করতে সক্ষম হয়েছিল।

    ডয়েচল্যান্ডের স্থানচ্যুতি 14300 টন হলে জার্মানরা ঠিক কী সীমাবদ্ধতার কাছাকাছি যেতে সক্ষম হয়েছিল?
    1. +2
      সেপ্টেম্বর 16, 2017 23:04
      ডিজাইনারদের মুখোমুখি প্রধান কাজটি ছিল একটি শক্তিশালী যুদ্ধজাহাজ তৈরি করা যা ভার্সাই চুক্তির শর্তাবলীর বিরোধিতা করে না। বিশেষ করে, জাহাজের স্থানচ্যুতি 10 টনের বেশি ছিল না।
      স্থানচ্যুতি "অ্যাডমিরাল শিয়ার"
      স্ট্যান্ডার্ড - 11 টন,
      সম্পূর্ণ - 15 180 টি
      সরকারী সূত্রে, ওজন হিসাবে নির্দেশিত ছিল ভার্সাই চুক্তি লঙ্ঘন না.
      সবাই দয়া করে বিশ্বাস করুন... hi
  9. +3
    সেপ্টেম্বর 16, 2017 22:40
    "সিবিরিয়াকভ" কে মেরু "ভারাঙ্গিয়ান" বলা হত। 1940-46 সালে নর্দার্ন ফ্লিটের কমান্ডার আর্সেনি গোলভকো সিবিরিয়াকভকে আলেকজান্ডার ম্যাট্রোসভের সাথে তুলনা করেছিলেন। সুপরিচিত সুইস নৌ-ইতিহাসবিদ জার্গ মেইস্টার জার্মান আর্কাইভাল উপকরণের রেফারেন্স দিয়ে লিখেছেন যে আক্রমণকারী অফিসাররা সিবিরিয়াকভের বন্দীদের কাছ থেকে কিছুই অর্জন করতে ব্যর্থ হন, যদিও তাদের মধ্যে কমান্ডার, প্রকৌশলী এবং আবহাওয়াবিদ ছিলেন যারা মূল্যবান তথ্যের মালিক ছিলেন, প্রণালীতে বরফ পরিস্থিতি সহ।
  10. 0
    সেপ্টেম্বর 20, 2017 11:31
    কি যুদ্ধজাহাজ?
    জার্মানরা নিজেরাই প্রাথমিকভাবে এটিকে একটি যুদ্ধজাহাজ (প্যানজারশিফ) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছিল, তারপর এটিকে একটি ভারী ক্রুজার হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করেছিল।
  11. 0
    সেপ্টেম্বর 15, 2020 04:01
    আমি কিছু যোগ করব.
    আমার বাবা ঝিটেটস্কি সের্গেই ফিওফানোভিচ (জন্ম 1912) বহরের জন্য বহরে খসড়া করা হয়েছিল এবং হোয়াইট সাগরের সামরিক ফ্লোটিলায় পাঠানো হয়েছিল। পেশাগতভাবে, তিনি একজন রেডিও অপারেটর, তিনি একজন নাবিক থেকে স্নাতক হয়েছেন। তিনি একজন স্থানীয় হিসাবে জার্মান, সেইসাথে ইংরেজি এবং অন্যান্য কিছু ভাষায় কথা বলতেন, কিংবদন্তি পেট্রিশুলা ভাষা দিয়েছিলেন এবং তার মা ছিলেন স্মোলিয়াঙ্কা, 1906 সালে স্নাতক হন।
    পাল তোলার পর, আমার বাবা একটি ঝুঁকিপূর্ণ ফ্রি ডিপ্লোমা নিয়ে মুরমানস্কে ছুটে যান। তিনি সেখানে কাউকে চিনতেন না, শুধুমাত্র তার কয়েকজন বন্ধু এইভাবে তাদের কেরিয়ার সাজিয়েছিলেন। বাবা ভাগ্যবান - তিনি স্ক্যাচেভস্কি ইগর ভ্যালেন্টিনোভিচের এক বন্ধুর সাথে দেখা করেছিলেন (আমাদের স্ক্যাচ পরিবারে, একজন সমুদ্রের ড্যান্ডি এবং একজন সত্যিকারের অধিনায়ক দাঁড়িয়ে থাকার জন্য বিখ্যাত ছিলেন) ল্যানোভয়ের পিছনে, যুদ্ধের বহু বছর পরে, অবশ্যই, এবং তিনি লাল রঙের পাল দিয়ে একটি স্কুনার চালান, সম্ভবত কমরেড, যেখানে তিনি প্রথম সঙ্গী হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি পালতোলা জাহাজটি ক্রনভার্ক রেস্টুরেন্টে পরিণত হওয়ার বিষয়ে তার বক্তব্যের জন্যও বিখ্যাত ছিলেন। পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় তিনি থুথু দিয়ে বললেন, তারা জাহাজ থেকে একটি সরাই তৈরি করেছে)।
    স্কাচ তার বাবার জন্য জাহাজে তার কেবিনে রাত কাটানোর ব্যবস্থা করেছিলেন, যেখানে তিনি প্রথম সাথী ছিলেন এবং সকালে তিনি ইউকাগির জাহাজে তার বাবার জন্য ব্যবস্থা করেছিলেন। রেডিও অপারেটর. কর্মসংস্থান সহজ ছিল, মুরমানস্কে বন্দরের কাছে একটি সরাই ছিল, তারা এটিকে শালমানকা বলে ডাকত, কর্মী অফিসার শালমান নামে। কর্মী অফিসার সেখানে একটি অফিস স্থাপন করেন এবং বিয়ার পান করার সময় তিনি সবাইকে জাহাজের দিকে নির্দেশ দেন। তিনি শূন্যপদ এবং বেতন, জাহাজের প্যারামিটার, ক্যাপ্টেন এবং অনেক আবেদনকারীর কথা মনে রেখেছিলেন। আবেদনকারীর পিছনে চক দিয়ে লিখেছিলেন যে বার্থে জাহাজটি মুর করা হয়েছিল এবং গাড়িটি অজ্ঞান দেহগুলিকে কর্মস্থলে নিয়ে গিয়েছিল। এভাবেই আমার বাবা রেডিওতে কাজ শুরু করেন। 30 সালে, আমার বাবাকে জরুরিভাবে ডিসেম্বরের শেষে আইসব্রেকার জোসেফ স্ট্যালিনের কাছে স্থানান্তর করা হয়েছিল, সেই সময়ের সেরা। রেডিও অপারেটরদের গোষ্ঠীর শক্তিবৃদ্ধি হিসাবে, মনে হচ্ছে তাদের মধ্যে তিনটি ছিল, যা যৌক্তিক (1939 ঘন্টার জন্য ঘড়ি)। জোসেফ স্ট্যালিন আইডি পাপানিনের নেতৃত্বে জর্জি সেদভকে উদ্ধার করতে বেরিয়েছিলেন, সাংবাদিকদের একটি পুল ছিল এবং এমনকি বোর্ডে ক্যামেরাম্যান কারমেন। 8 জানুয়ারী, সেডোভাইটদের বোর্ডে নেওয়া হয়েছিল, যারা বাদিগিন কনস্ট্যান্টিনের নেতৃত্বে রয়ে গিয়েছিল, প্রবাহিত হতে থাকে। বাবাকে সেমিয়ন ডেজনেভ জাহাজে পাঠানো হয়েছিল। উদ্ধারকারীদের ক্রু এবং যারা উদ্ধার করা হয়েছিল তাদের পুরষ্কার দিয়ে বর্ষণ করা হয়েছিল, একটি সোনার বৃষ্টি বর্ষিত হয়েছিল - পাপানিন নায়কের 13য় তারকা পেয়েছিলেন, বাদিগিন এবং তার সহকর্মীরা সম্মিলিতভাবে নায়কদের পেয়েছিলেন, বাকিরাও এটি পেয়েছিলেন। দৃষ্টির বাইরে রেন্ডার করা ভাল। বিভিন্ন অঙ্গ।
    1943 সালে, তার বাবাকে SNIS পরিষেবার (নজরদারি ও যোগাযোগ পরিষেবা) নোভায়া জেমল্যা সেক্টরের সংগঠিত ও পরিচালনার জন্য নোভায়া জেমলিয়াতে পাঠানো হয়েছিল। টাইকো ভিলকা (ইলিয়া কনস্টান্টিনোভিচ) দুর্দান্ত সাহায্য করেছিলেন, তিনি দলের জন্য মুশার সরবরাহ করেছিলেন, প্রায়শই তার ভাই একজন মুশার ছিলেন। আর্কটিক আধা-মরুভূমিতে (মাতসার স্ট্রেইট পর্যন্ত) এবং আর্কটিক মরুভূমির উপরে তুন্দ্রায় নেভিগেট করার নেনেটদের আশ্চর্য ক্ষমতা দেখে আমার বাবা অবাক হয়েছিলেন। 7 বছরের শালীন অভিজ্ঞতা সহ একজন নতুন আর্থার হিসাবে, আমি বলতে পারি যে NZ নেভিগেট করা কঠিন। আমরা প্রায়ই পায়ে হেঁটে লেক পোমোরস্কোয়ে স্টম্প করতাম, উপকূলগুলি নিচু এবং খাড়া, 30-40 মিটার, স্ক্যারি দ্বারা কাটা। এগুলি সব একই রকম মনে হয়। আধুনিক ল্যান্ডমার্ক, মিথ্যা বায়ু প্রতিরক্ষা অবস্থান, কিছু চিহ্ন দ্বারা কিছু সহায়তা প্রদান করা হয়েছিল। আমার কাছে মনে হচ্ছে তুষারঝড়ের সময় এমনকি সবচেয়ে হালকা পর্যন্ত নেভিগেট করা সম্ভব - তৃতীয় বিকল্পটি (প্রথমটি কেবল ভীতিকর) শুধুমাত্র যন্ত্র দ্বারা। মেরু রাত্রিতে, কোনও ল্যান্ডমার্কের অনুপস্থিতিতে সবকিছুই খারাপ হয়ে যায়। তারা কেবল দৃশ্যমান নয় বেলুশকা থেকে কয়েক কিলোমিটার সরে যাওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট ছিল এবং আলোগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে, চারদিকে রাত ছিল।
    বাবা NZ উপকূলে স্লেজে 5500 কিমি ভ্রমণ করেছিলেন, SNIS-এর জন্য পয়েন্ট সংগ্রহ করেছিলেন। তারা হিমায়িত খাবার নিয়েছিল, প্রায়শই ফেডোরভ নিকোলাই ভ্যাসিলিভিচ তার অংশীদার হয়েছিলেন। তারা একটি তাঁবু স্থাপন করেছিল, একটি প্রাইমাস স্টোভ বা একটি কেরোসিনের চুলা জ্বালিয়েছিল এবং কান্নার বাতাসের নীচে আগুনে স্যুপটি গরম করেছিল। প্রয়োজনীয় পরিমাণে গরম করার পরে, বরফের বিলেটের অবশিষ্টাংশ কেবল পাত্র থেকে সরানো হয়েছিল, এটি খাওয়ার পরে। পরবর্তী বিরতি পর্যন্ত আবার ঢোকানো হয়। বরফের সিলিন্ডারের মাঝখানে একটি হিমায়িত লাঠি একটি হাতল হিসাবে কাজ করে। নেনেটরা তাদের স্মৃতিশক্তি এবং দক্ষতার জন্য সুনির্দিষ্টভাবে দিকটি নির্ধারণ করেছিল। মুশার কেবল বরফের মধ্যে সস্ত্রুগিকে অনুভব করতে পারে এবং সঠিক দিক নির্দেশ করতে পারে। একটি বোধগম্য উপায়ে, তারা কোন জায়গায়, শীতকালে, যেখানে জাস্ট্রাগের ক্রেস্টগুলি নির্দেশিত হয়েছিল তা মুখস্থ করেছিল এবং তাদের কাছ থেকে তারা বুঝতে পেরেছিল যে কোর্স পরিবর্তন করতে তাদের কোন ডিগ্রি প্রয়োজন। ভিলকা তার বাহ্যিক সাদৃশ্যের জন্য তার বাবা মায়াকভস্কিকে ডেকেছিলেন। প্রাকৃতিক অসুবিধার পাশাপাশি জার্মান সাবমেরিনও বিপদ ডেকে আনে। তারা প্রায়শই মেরামত, ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য, ছোট উপসাগরে খাবারের স্টক পুনরায় পূরণ করার জন্য উঠেছিল। তারা নেনেট এবং রাশিয়ান জেলেদের দ্বারা আবিষ্কৃত হয়েছিল, হেডকোয়ার্টারে রিপোর্ট করা হয়েছিল, বিমান বা নৌকাগুলিকে সেখানে ডাকা হয়েছিল। প্রায়শই জার্মানরা কেবল একটি শিবির, একটি বাড়ি, যা কিছু পোড়াতে পারে বা মেশিনগান এবং কামান থেকে পয়েন্ট এবং পর্যবেক্ষণ পোস্টে আগুন লাগিয়ে দেয়।
    মুরমানস্কে বন্ধুদের পথ মাঝে মাঝে পার হয় কিন্তু কার্যত। পরিচিতদের চেনাশোনা থেকে একজন বন্ধু গেভর্ক টোনান্টস, পরে বিখ্যাত চলচ্চিত্র অভিনেতা (কামো), ভাগ্যের ইচ্ছায় দেজনেভের কাছে শেষ হয়েছিল, যেখান থেকে যুদ্ধের শুরুতে তার বাবাকে সাদা সাগরের সামরিক ফ্লোটিলায় খসড়া করা হয়েছিল। টোনান্টস ডিক্সনের কাছে যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিল।
    ফলস্বরূপ, নির্ধারিত কাজগুলি সংক্ষিপ্ততম সময়ে সমাধান করা হয়েছিল - নির্ভরযোগ্য যোগাযোগ উপস্থিত হয়েছিল, বরফের পরিস্থিতির উপর নিয়মিত প্রতিবেদনের আদান-প্রদান, সমস্ত পরিবর্তনের বিজ্ঞপ্তি সময়মত এবং নিয়মিতভাবে আসতে শুরু করে। প্রত্যক্ষদর্শীরা, বিশ্বাস করুন বা না করুন, এখনও জীবিত (ভেনিয়ামিন পপভ এবং আরও কয়েকজন)। তিনি আমাকে কাজের কিছু বিশদ বিবরণ বলেছিলেন। এখন পর্যন্ত, তার বালক বয়স থেকে, তিনি মনে রেখেছেন কিভাবে পাথরগুলি কাকবার এবং পিক দিয়ে হাত দিয়ে 4 মিটার গভীরে ছেঁকে দেওয়া হয়েছিল, সংক্ষিপ্ত আর্কটিক গ্রীষ্মে, যখন পৃথিবী গলবে না এবং চিরন্তন তুষার রয়েছে। পাহাড়ের উপর এই গর্তগুলিকে তখন কংক্রিট করা হয়েছিল এবং অ্যান্টেনা মাস্টগুলির জন্য সমর্থন হিসাবে পরিবেশন করা হয়েছিল, যা আসলে আরও আত্মবিশ্বাসী অভ্যর্থনা দেয়। নিউজিল্যান্ডের বাতাস হারিকেনের মতো, প্রায়ই, 7 বছরে আমাকে সেখানে থাকার সময় দুবার কাচের মতো শীর্ষস্থানে 12 মি ব্যাসের একটি স্যাটেলাইট ডিশের কাপ রাখতে হয়েছিল।
    1941 সালে, নভেম্বর মাসে, আমার মা একটি কন্যার জন্ম দেন, আমার বোন (বৃদ্ধ মহিলা বেঁচে আছেন), এবং শিশুটি শক্তিশালী হওয়ার সাথে সাথে তিনি তার বাবার কাছে ছুটে যান। কীভাবে তিনি সেখানে পৌঁছেছিলেন, আমি কেবল এটি থেকে কল্পনা করতে পারি। আমার মা এবং বোনের গল্প। গল্পটা এই যে, যুদ্ধের সময়, আই.ডি পাপানিনকে এনএসআর (উত্তর সমুদ্র রুটের) প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল, আরখারায় ঘটনাক্রমে, তার মা তাকে এমকা ছেড়ে চলে যেতে দেখে তার কাছে ছুটে আসেন, তাকে তার স্বামীর কাছে যেতে সাহায্য করেন। পাপানিন ছিলেন একজন সরল চাচা, তিনি তার বাবাকে ভালভাবে স্মরণ করেছিলেন - নায়কের 2 তারকা সম্পর্কে একটি রেডিওগ্রাম তার বাবা তাকে দিয়েছিলেন। ঠিক আছে, সেখানে মাত্র তিনজন রেডিও অপারেটর ছিল, এবং সমস্ত নেতৃত্ব এবং প্রেস তাদের জানত। পাপানিন একজন নাগরিককে ডিউটি ​​স্টেশনে পাঠানোর অনুরোধ সহ হোয়াইট সি ফ্লোটিলার মাথার ফণাতে একটি নোট লিখেছিলেন। তারপরে রেলপথে যাত্রী ও পণ্যসম্ভার সংগ্রহের জায়গায় অনুপ্রবেশের গল্প ছিল, যা NZ-এ পাঠানো হবে। আগের দিন (আমার ঠিক মনে নেই), জার্মানরা মেরিনা রাসকোভাকে নিয়ে একটি বেসামরিক কাফেলা ডুবিয়েছিল, ডুবে যাওয়া সমস্ত জাহাজকে ডুবিয়েছিল যেগুলি জল থেকে ডুবে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। থামার আদেশ ছিল না। মাকে NZ যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু সন্তানের বিষয়ে একটি শব্দও ছিল না। তারপর নাবিকরা ঘাঁটির চেকপয়েন্ট থেকে দূরে সরে গেল এবং একটি বোনের সাথে একটি কাঁটা দিয়ে তাদের বাবার কাছে একটি বান্ডিল ছুঁড়ে দিল। একটি ঘোড়া সহ একটি জল বাহক ছিল। PQ-17 কনভয় থেকে বের হয়ে যাওয়া পরিবহন থেকে তারা বাইরে থেকে ভেজানো আটা ও খাবার নিয়ে যায়। গ্রীষ্মে, তারা মাছ কাটত, জাল দিয়ে ধরত, চরটি 9 কেজি পর্যন্ত ছিল, তাদের মা তাদের কুমিরের মতো ভয় পেতেন, এবং তার বাবা চিৎকার করেছিলেন যে সে তাদের হাতুড়ি দিয়ে মেরে ফেলবে। তুলার পশম বালিশে ভর্তি ছিল যা তুলোর মতো বাতাসে উড়ে যায় না।
    আমার বাবা বেয়নেটে যাননি, এবং তিনি সর্বদা অনুভব করতেন, যেমনটি আমার কাছে মনে হয়, যারা পরিখায় লড়াই করেছিল তাদের সামনে বিব্রত।
    নোভায়া জেমলিয়া সময়কালে, আমার বাবাকে 2টি অর্ডার অফ দ্য রেড স্টার, তারপরে দেশপ্রেমিক স্টার, শান্তির সময়ে, সম্ভবত সামগ্রিকভাবে, তাকে ইউএসএসআর-এর অনারারি রেডিও অপারেটর এবং অর্ডার অফ দ্য ব্যাজ অফ অনারের ব্যাজ দেওয়া হয়েছিল। কোয়েচ, অর্থাৎ, নর্দার্ন ফ্লিট 1938-2018 এর কমিউনিকেশন সার্ভিসের ডিরেক্টরিতে তার সম্পর্কে। প্রতিবেদনটি শেষ হয়েছে। সবাইকে ধন্যবাদ যারা বিভ্রান্তির জন্য তিরস্কার করেন না এবং বিভ্রান্তির সাথে সারগ্রাহীতা করেন না।
  12. 0
    সেপ্টেম্বর 15, 2020 23:02
    মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের পরে, আনাতোলি আলেক্সেভিচ কাচারাভা প্রধান উত্তর সাগর রুটের জাহাজ এবং মুরমানস্ক শিপিং কোম্পানির কমান্ড করেছিলেন। এবং 1967 থেকে 1979 পর্যন্ত, কাচারভা জর্জিয়ান শিপিং কোম্পানির প্রধান ছিলেন।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," সেইসাথে একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী মিডিয়া আউটলেটগুলি: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ লেভ; পোনোমারেভ ইলিয়া; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; মিখাইল কাসিয়ানভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"