সামরিক পর্যালোচনা

বহুমুখী পরিবাহক প্রকল্প MGT

42
বহু দশক ধরে, দেশীয় সশস্ত্র বাহিনী MT-LB বহুমুখী সাঁজোয়া যান বা এর MT-LBu-এর পরিবর্তিত সংস্করণের সাহায্যে কিছু পরিবহণের কাজ সমাধান করে আসছে। এখন পর্যন্ত, এই মেশিনটি নৈতিকভাবে অপ্রচলিত হয়ে গেছে এবং তাই প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হতে পারে। সেনাবাহিনীর এই ধরনের চাহিদা দেখে, প্রতিরক্ষা শিল্প উদ্যোগগুলি নিয়মিত সৈন্যদের জন্য নতুন বহুমুখী যানবাহনের জন্য বিভিন্ন বিকল্প অফার করে। খুব বেশি দিন আগে, এই জাতীয় সাঁজোয়া যানের আরেকটি প্রকল্প উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা এমজিটি উপাধি পেয়েছে।


স্মরণ করুন যে এমটি-এলবি বহুমুখী সাঁজোয়া পরিবহণকারী গত শতাব্দীর ষাটের দশকের মাঝামাঝি সময়ে চাকরিতে প্রবেশ করেছিল এবং আজও সেনাবাহিনীতে রয়েছে। এই মেশিনের এত দীর্ঘ ব্যবহার পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং চ্যাসিসের সফল নকশা, সেইসাথে পণ্যসম্ভার বা যাত্রী বগির আফ্ট প্লেসমেন্ট সহ লেআউট দ্বারা সহজতর হয়েছিল। পরে, এমটি-এলবি মেশিনের ভিত্তিতে, এমটি-এলবিউ প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল, যা মৌলিক নকশার প্রধান ইতিবাচক বৈশিষ্ট্যগুলিকে ধরে রেখেছে। দুটি মডেলের সাঁজোয়া যানগুলি স্বাধীনভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, একটি সুরক্ষিত পরিবহনের মৌলিক সংস্করণে একটি উদ্দেশ্যে বা অন্য উদ্দেশ্যে এবং বিভিন্ন বিশেষ সরঞ্জামের ভিত্তি হিসাবে।



বিভিন্ন কারণে, MT-LB মেশিনের প্রতিস্থাপন নির্দিষ্ট নকশা এবং প্রযুক্তিগত অসুবিধার সাথে যুক্ত। ফলস্বরূপ, বাস্তব সম্ভাবনার অভাবের কারণে এই ধরণের বেশ কয়েকটি প্রকল্প বন্ধ হয়ে গিয়েছিল এবং রাশিয়ান শিল্প অর্ধ শতাব্দীরও বেশি আগে তৈরি করা সরঞ্জামগুলি উত্পাদন চালিয়ে যাচ্ছে। যাইহোক, পূর্ববর্তী প্রকল্পগুলির ব্যর্থতা পুরানো প্রযুক্তি প্রতিস্থাপনের জন্য ডিজাইন করা নতুন মেশিনগুলির বিকাশকে বাধা দেয় না।

মস্কো এন্টারপ্রাইজ "মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এর বিশেষ প্রকল্প" ("SPM") দ্বারা একটি বহুমুখী শুঁয়োপোকা পরিবহনের একটি নতুন প্রকল্প তৈরি করা হচ্ছে। এই সংস্থাটি যানবাহনের ক্ষেত্রে বিভিন্ন প্রকল্পে নিয়োজিত রয়েছে। এর বিশেষজ্ঞরা যন্ত্রপাতির সম্পূর্ণ নতুন মডেলের পাশাপাশি এই জাতীয় প্রকল্পগুলিতে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত পৃথক ইউনিট বিকাশ করে। প্রতিবেদন অনুসারে, একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পরিবহন যানের প্রকল্পটি পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং ট্রান্সমিশনের বিষয়ে এসপিএমের বিকাশের উপর অবিকল ভিত্তি করে।

নতুন প্রকল্পটি একটি মোটামুটি সহজ উপাধি পেয়েছে যা এর সারমর্ম প্রকাশ করে। গাড়িটিকে MGT - "মাল্টিপারপাস ট্র্যাকড ট্রান্সপোর্টার" হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। সরকারি সূত্রে অন্য কোনো নাম নেই। এমন একটি দৃশ্য বাদ দেওয়া অসম্ভব যে বিদ্যমান নামটি ব্যাপক উত্পাদনের অনুমানমূলক প্রবর্তনের পরেও থাকবে।

নাম থেকে বোঝা যায়, MGT প্রকল্পটি বিভিন্ন ধরনের পরিবহন কাজ সমাধান করতে সক্ষম একটি বহুমুখী ট্র্যাকড যানবাহন নির্মাণের প্রস্তাব করেছে। তদতিরিক্ত, এটি এক ধরণের বা অন্যের বিশেষ সরঞ্জামগুলির ভিত্তি হয়ে উঠতে পারে। বিকাশকারী এমজিটিকে একটি উদ্ভাবনী মেশিন বলে, যেহেতু এটি এমন প্রযুক্তি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে যা এটি তৈরি করার সময় সামরিক সরঞ্জামের ক্ষেত্রে এখনও ব্যাপক হয়ে ওঠেনি। প্রথমত, একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্লান্ট এবং একটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ট্রান্সমিশন ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

বেসিক ট্রান্সপোর্ট সংস্করণে, এমজিটি মেশিনের একটি অপেক্ষাকৃত সহজ হুল পাওয়া উচিত যা প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিবেচনা করে। এটা সম্ভব যে একটি সামরিক কনফিগারেশনের একটি মেশিন একটি সাঁজোয়া হুল দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, তবে এই বিষয়ে কোনও তথ্য নেই। এটা অনুমান করা যেতে পারে যে MGT-এর জন্য সাঁজোয়া হাল ছোট অস্ত্রের বুলেট থেকে সুরক্ষা প্রদান করবে। অস্ত্র এবং শেল টুকরা.



উপলভ্য ডেটা থেকে নিম্নরূপ, মূল পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং ট্রান্সমিশনটি হুলের অভ্যন্তরীণ ভলিউমের বিন্যাসটি অপ্টিমাইজ করা সম্ভব করেছে। সুতরাং, কম্প্যাক্ট তারের রুট দ্বারা অনেক বড় যান্ত্রিক ইউনিট প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, পাওয়ার প্লান্ট এবং বিভিন্ন ট্রান্সমিশন উপাদানগুলি নিয়ন্ত্রণ বগির পাশে, শরীরের সামনে এবং কেন্দ্রীয় অংশে অবস্থিত হওয়া উচিত। সমস্ত ফিড কার্গো হোল্ডের অধীনে দেওয়া উচিত।

হুলের সামনের অংশ, যা এমজিটি-র প্রকাশিত চিত্রগুলিতে প্রদর্শিত হয়, বেশ কয়েকটি বড় প্যানেল দ্বারা গঠিত। এটি একটি বৃহত্তর নিম্ন এক সঙ্গে মিলিত, একটি বাঁক উপরের ফ্রন্টাল শীট ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। তাদের পাশে, ছোট জাইগোম্যাটিক অংশগুলি মাউন্ট করার প্রস্তাব করা হয়েছে। হুলের পাশের নীচের অংশ, যা আন্ডারক্যারেজ অংশগুলির জন্য সংযুক্তি রয়েছে, অবশ্যই উল্লম্বভাবে অবস্থিত হতে হবে। উপরেরটি বড় ফেন্ডার কুলুঙ্গির আকারে সঞ্চালিত হওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছে, যা উপলব্ধ ভলিউম বৃদ্ধি করে। শরীরের পিছনে একটি উল্লম্ব চাদর দিয়ে আবৃত করা উচিত। ছোট ঝুঁকে পাশের অংশগুলির সাথে একটি অনুভূমিক ছাদের ব্যবহার কল্পনা করা হয়েছে।

এমজিটি প্রকল্পটি একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক ইউনিটের একটি সেট রয়েছে। হালের কেন্দ্রীয় অংশে, বাম দিকে, একটি YaMZ-536 ডিজেল ইঞ্জিন, 210 কিলোওয়াট শক্তি সহ একটি GVIT-210 বিকল্প কারেন্ট জেনারেটরের সাথে সংযুক্ত করা উচিত। জেনারেটর থেকে শক্তি অবশ্যই কন্ট্রোল সিস্টেমে সরবরাহ করা উচিত যা সমস্ত সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে, সেইসাথে বৈদ্যুতিক আবেগকে রূপান্তর করে। 110 কিলোওয়াট শক্তি সহ দুটি DVIT-210 ট্র্যাকশন মোটরগুলিতে সরাসরি কারেন্ট সরবরাহ করতে হবে। ট্র্যাকশন মোটরগুলিকে ড্রাইভ চাকার সাথে সংযুক্ত করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

জেনারেটর, ইঞ্জিন এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা "বিশেষ প্রকৌশল প্রকল্প" এর ডিজাইনারদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। GVIT-210 এবং DVIT-110 পণ্যগুলির প্রথম কপিগুলি সারাপুল বৈদ্যুতিক জেনারেটর প্ল্যান্টের দ্বারা এত দিন আগে তৈরি করা হয়নি। এটি লক্ষ করা যায় যে পাওয়ার প্লান্টের প্রধান ইউনিট এবং ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ট্রান্সমিশনগুলি রাশিয়ান উদ্যোগে তৈরি এবং উত্পাদিত হয়েছিল। সুতরাং, প্রকল্পের বাস্তবায়ন আমদানিকৃত উপাদান ক্রয়ের সাথে যুক্ত নয়, যা বর্তমান পরিস্থিতিতে একটি নির্দিষ্ট সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।

একটি বহু-উদ্দেশ্য ট্র্যাক করা ক্যারিয়ারকে অবশ্যই একটি বুদ্ধিমান অন-বোর্ড সরঞ্জাম কমপ্লেক্স দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, যাতে নিয়ন্ত্রণ সহ বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয় সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত থাকে। ট্র্যাকশন মোটরগুলির পাওয়ার পরামিতিগুলি নিয়ন্ত্রণ করে পাওয়ার প্ল্যান্টের অপারেশনের উপর নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। একটি ঐতিহ্যগত যান্ত্রিক সংক্রমণের অনুপস্থিতি, যার কিছু প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতা রয়েছে, আপনাকে চালচলনের প্রসঙ্গে নতুন সুযোগ পেতে দেয়। বিশেষ করে, গাড়িটি ঘটনাস্থলে ডানদিকে ঘুরতে সক্ষম হবে।



ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ব্যাপক ব্যবহার নতুন সুবিধা প্রদান করতে পারে। সুতরাং, রিমোট কন্ট্রোল মানে অন-বোর্ড কন্ট্রোল সিস্টেমে একত্রিত করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, MGT মেশিন, একটি রিমোট কন্ট্রোল প্যানেল দ্বারা সম্পূরক, একটি বা অন্য ধরনের নতুন সমস্যা সমাধান করতে সক্ষম হবে। রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহারের একটি ইতিবাচক ফলাফল ক্রুদের জন্য ঝুঁকিতে তীব্র হ্রাস হবে।

তার বর্তমান আকারে, MGT প্রকল্প প্রমাণিত সমাধান এবং ডিজাইনের ভিত্তিতে নির্মিত চলমান গিয়ার ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছে। পাঁচটি বড়-ব্যাসের রাস্তার চাকা প্রতিটি পাশে স্থাপন করা উচিত। বোর্ডে সাতটি রোলার সহ গাড়ির ছবিও প্রকাশিত হয়েছে। সংখ্যা নির্বিশেষে, রাস্তার চাকার একটি পৃথক টর্শন বার সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক। সামনের এবং পিছনের টর্শন বারগুলিকে হাইড্রোলিক শক শোষকের সাথে সম্পূরক করার প্রস্তাব করা হয়েছে। হুলের সামনে, লণ্ঠন গিয়ারিং সহ ড্রাইভের চাকাগুলি স্থাপন করা উচিত এবং স্টার্নে গাইডগুলি স্থাপন করা উচিত। সমর্থন রোলার প্রদান করা হয় না. একটি রাবার থেকে ধাতু জয়েন্ট ট্র্যাক ব্যবহার করা আবশ্যক. পরিবাহকের চিত্রগুলি পরামর্শ দেয় যে এর আন্ডারক্যারেজ MT-LB থেকে ধার করা অংশগুলির ভিত্তিতে তৈরি করা উচিত।

হুলের অপ্টিমাইজ করা বিন্যাস আপনাকে মানুষের আকার সহ পেলোড মিটমাট করার জন্য সর্বাধিক সম্ভাব্য ভলিউম পেতে দেয়। হুলের সামনের বগিটি ছাদে নিজস্ব হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত একটি দুই-সিট নিয়ন্ত্রণ বগি মিটমাট করা উচিত। সরাসরি নিয়ন্ত্রণ বগির পিছনে, প্রধান ইঞ্জিনের পাশে, ছাদে একটি বড় হ্যাচ সরবরাহ করা হয়েছে। এটি এই বা যে সরঞ্জাম মাউন্ট ব্যবহার করা যেতে পারে। ছাদের কেন্দ্রীয় এবং পিছনের অংশ এক বা অন্য কনফিগারেশনে হ্যাচ মিটমাট করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। মেশিনটি বেশ কয়েকটি কভার সহ একটি বড় খোলার পাশাপাশি বেশ কয়েকটি ছোট হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। বোর্ডিং বা লোড করার জন্য পার্শ্ব এবং কঠোর দরজাগুলিও ব্যবহার করা উচিত।

হুলের মাত্রা এবং বাসযোগ্য বগির আয়তন এমজিটি বোর্ডে চালকের আসন সহ 18টি আসন স্থাপনের অনুমতি দেয়। উপলব্ধ ভলিউম সমতুল মাত্রা এবং ওজন একটি লোড মিটমাট করতে ব্যবহার করা যেতে পারে. নতুন বৈশিষ্ট্য পেতে, আপনি পরিবর্তিত ক্ষেত্রে ব্যবহার করতে পারেন. উদাহরণস্বরূপ, একটি অ্যাম্বুলেন্সের একটি চিত্র প্রকাশিত হয়েছিল, যা হুলের পিছনের অংশে একটি অতিরিক্ত সুপারস্ট্রাকচারের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। এই ধরনের একটি সুপারস্ট্রাকচার অন্যান্য উদ্দেশ্যে সরঞ্জাম নির্মাণেও ব্যবহার করা যেতে পারে।

এমজিটি মেশিনের একটি সংক্ষিপ্ত "ফাইভ-রোলার" সংস্করণ একটি ট্র্যাক করা ট্রেলারের সাথে অফিসিয়াল ছবিতে দেখানো হয়েছে। এই পণ্যটির নিজস্ব আন্ডারক্যারেজ সহ একটি বড় বাক্স-আকৃতির শরীর থাকতে হবে। বৈশিষ্ট্যযুক্ত ড্রাইভিং চাকার উপস্থিতি পরামর্শ দেয় যে ট্রেলারটির নিজস্ব ট্র্যাকশন মোটর থাকতে হবে। তাদের কাছে বিদ্যুৎ সরবরাহ, দৃশ্যত, একটি স্ব-চালিত গাড়ির জেনারেটর থেকে তারের মাধ্যমে বাহিত হতে পারে। MGT এর চেসিসের ডিজাইন এবং এর ট্রেলার অভিন্ন।



এর মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, একটি প্রতিশ্রুতিশীল বহু-উদ্দেশ্য ট্র্যাক করা ক্যারিয়ার এর ক্লাসের বিদ্যমান সরঞ্জাম থেকে আলাদা হওয়া উচিত নয়। গাড়ির দৈর্ঘ্য (সম্ভবত "দীর্ঘ" সংস্করণে) হওয়া উচিত 7,21 মিটার, প্রস্থ - 2,85 মিটার, উচ্চতা - 2,235 মি। চ্যাসিস বেস 4445 মিমি, ট্র্যাক 2,5 মিটার। চ্যাসিস ক্লিয়ারেন্স 400 মিমি সেট করা হয়েছে . কাজের অবস্থায় এমজিটি-এর ভর 12 টন নির্ধারণ করা হয়। মেশিনের সর্বোচ্চ বহন ক্ষমতা 4 টন। এটি 6,5 টন পর্যন্ত ওজনের একটি ট্রেলার টোয়িং করতে সক্ষম। মাটিতে নির্দিষ্ট চাপ হল 0,485 kgf/sq . সেমি.

ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্টকে অবশ্যই উচ্চ গতিশীলতার বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করতে হবে। প্রতিটি 110 কিলোওয়াট শক্তি সহ দুটি ট্র্যাকশন মোটরের সাহায্যে, পরিবহনকারীকে অবশ্যই হাইওয়েতে 65 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে হবে। 35 ° এর খাড়াতা সহ একটি ঢালে আরোহণ করা এবং 25 ° পর্যন্ত একটি রোল দিয়ে সরানো সম্ভব।

একটি প্রতিশ্রুতিশীল পরিবহণকারী, যেমন তার পূর্বসূরি MT-LB এবং MT-LBu, সাঁতারের মাধ্যমে জলের বাধা অতিক্রম করতে সক্ষম হবে। একটি পর্যাপ্ত বড় সিল করা হুলকে উচ্ছলতার একটি ভাল মার্জিন থাকতে হবে। ট্র্যাকগুলি রিওয়াইন্ড করে জলের মধ্য দিয়ে চলাচলের প্রস্তাব করা হয়েছে। সাঁতারের জন্য আলাদা প্রপেলার দেওয়া হয় না। হুলের সামনের অংশটিকে পানিতে পুঁতে ফেলা এবং ছাদে প্লাবিত না করার জন্য, একটি ভাঁজ তরঙ্গ-প্রতিফলিত ঢাল দিয়ে মেশিনটি সম্পূর্ণ করার প্রস্তাব করা হয়েছে। পরিবহন অবস্থানে, এটি উপরের সামনের শীটে থাকা উচিত।

এই মুহূর্তে, "এসপিএম" কোম্পানির "মাল্টিপারপাস ট্র্যাকড ট্রান্সপোর্টার" প্রকল্পটি নকশা পর্যায়ে রয়েছে। জানা গেছে যে বিশেষজ্ঞরা ইতিমধ্যে গণনা এবং গাণিতিক মডেলিংয়ের পর্যায় শেষ করেছেন। ভবিষ্যতের মেশিনের সাধারণ প্রযুক্তিগত চেহারার বেশ কয়েকটি বৈকল্পিক গঠন করা হয়েছে। এই কাজের ফলস্বরূপ, মেশিনটির বেশ কয়েকটি ত্রিমাত্রিক কম্পিউটার চিত্র প্রকাশিত হয়েছিল। এছাড়াও, বিভিন্ন ল্যান্ডস্কেপে চ্যাসিসের বৈশিষ্ট্যগুলি দেখিয়ে একটি ডেমো ভিডিও প্রকাশ করা হয়েছে।

প্রকল্পের বিকাশকারীর মতে, নতুন এমজিটি ট্রান্সপোর্টারটি আর্কটিকের কঠিন পরিস্থিতিতে অপারেশনের জন্য সম্পূর্ণরূপে অভিযোজিত। গরম জলবায়ু সহ অন্যান্য অবস্থা সহ এলাকায় মেশিনটি ব্যবহার করা সম্ভব হতে পারে। উপরন্তু, এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে প্রতিশ্রুতিশীল MGT প্রকল্পের গার্হস্থ্য উন্নয়নের কোন উপমা নেই।



প্রতিশ্রুতিশীল বহুমুখী মেশিন MGT পুরানো MT-LB এবং MT-LBu-এর একটি আধুনিক প্রতিস্থাপন হিসাবে প্রস্তাবিত। ফলস্বরূপ, এটি বিভিন্ন ধরণের অনুরূপ সমস্যার সমাধান করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। কনফিগারেশন এবং সরঞ্জামের উপর নির্ভর করে, সরঞ্জামগুলির এই মডেলটি বিভিন্ন ধরণের অপারেশন এবং কাজে অংশগ্রহণ করতে সক্ষম হবে, কর্মীদের বা পণ্যসম্ভার পরিবহনের ব্যবস্থা করবে। উপরন্তু, এটি একটি উদ্দেশ্যে বা অন্য উদ্দেশ্যে বিশেষ সরঞ্জাম জন্য একটি স্ব-চালিত বেস হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।

প্রত্যাহার করুন যে বিকাশ এবং অপারেশনের অর্ধ শতাব্দীরও বেশি, এমটি-এলবি পরিবাহক কয়েক ডজন ধরণের সরঞ্জামের ভিত্তি হয়ে উঠতে সক্ষম হয়েছিল। রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সিস্টেম, আর্টিলারি সিস্টেম, রাসায়নিক বাহিনী বা স্যানিটারি উদ্দেশ্যে বিশেষ সরঞ্জাম ইত্যাদি বিদ্যমান ট্র্যাক করা চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়েছিল। কামান বা মেশিনগান অস্ত্র সহ একটি হালকা সাঁজোয়া কর্মী বাহকের বেশ কয়েকটি রূপও তৈরি করা হয়েছিল। মৌলিক সামরিক যানের ভিত্তিতে, কিছু বেসামরিক নমুনা তৈরি করা হয়েছিল। পরবর্তীতে বহুমুখী যন্ত্র এমটি-এলবিউও বিভিন্ন নমুনার ভিত্তি হয়ে ওঠে। আগের মতো, রেডিও-ইলেক্ট্রনিক সিস্টেম, আর্টিলারি স্থাপনা, পরিবহন এবং বিশেষ যানবাহন এই চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।

আধুনিক উপাদানগুলি ব্যবহার করে নির্মিত একটি নতুন বহুমুখী যানের চেহারা, তবে বিদ্যমান মডেলগুলির সাথে সর্বাধিক মিল থাকায়, সৈন্য বা আধাসামরিক কাঠামোর সরঞ্জাম বহরের আরও বিকাশের উপর সবচেয়ে লক্ষণীয় প্রভাব ফেলতে পারে। বর্তমান MGT প্রকল্প সফলভাবে সম্পন্ন হলে, বিভিন্ন গ্রাহক বিদ্যমান MT-LB বা MT-LBu-এর জন্য একটি ভাল প্রতিস্থাপন পেতে সক্ষম হবে। একই সময়ে, নতুন মেশিন, অন্যান্য ধারণা এবং সমাধানের উপর ভিত্তি করে, বিদ্যমানগুলির তুলনায় কিছু সুবিধা পাবে।

যাইহোক, আমাদের ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে এই মুহূর্তে মাল্টিপারপাস ট্র্যাকড ট্রান্সপোর্টার প্রকল্পটি প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। কিছু মৌলিক বিষয়ের অধ্যয়ন সম্পন্ন হয়েছে এবং মেশিনের সাধারণ চেহারা গঠিত হয়েছে। এছাড়াও, প্রধান বৈদ্যুতিক ইউনিটগুলির প্রথম নমুনা ইতিমধ্যে তৈরি করা হয়েছে। সমাপ্ত পণ্যের বিকাশ এবং পুরো প্রকল্পের আরও উন্নয়নে কিছু সময় নেওয়া উচিত। এই ধরনের কাজের জটিলতা, সরাসরি নতুন ধারণা এবং সমাধান ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত, একটি লক্ষণীয় বিলম্ব হতে পারে।

তবুও, সমস্ত সম্ভাব্য অসুবিধা এবং অসুবিধা সত্ত্বেও, এমজিটি প্রকল্প এবং এতে নির্মিত সরঞ্জামগুলি দেশী এবং বিদেশী অপারেটরদের জন্য খুব আগ্রহের হতে পারে। সুতরাং, প্রয়োজনীয় কাজের সফল সমাপ্তি সবচেয়ে আকর্ষণীয় ফলাফলের দিকে নিয়ে যেতে যথেষ্ট সক্ষম। ডেভেলপার কোম্পানি তার প্রতিশ্রুতিশীল MGT প্রকল্পটিকে একটি প্রোটোটাইপ নির্মাণ এবং পরীক্ষায় আনতে সক্ষম হবে কিনা এবং এই ধরনের সরঞ্জাম সম্ভাব্য ক্রেতাদের আগ্রহী করতে সক্ষম হবে কিনা, সময়ই বলে দেবে। এটা আশা করা যায় যে "বিশেষ প্রকৌশল প্রকল্প" কাজ চালিয়ে যাবে এবং অর্জিত সাফল্যের সময়মত জনসাধারণকে অবহিত করবে।


সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://spmrussia.ru/
http://gurkhan.blogspot.fr/
http://bastion-karpenko.ru/
লেখক:
ব্যবহৃত ফটো:
OOO "মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এর বিশেষ প্রকল্প" / spmrussia.ru
42 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. svp67
    svp67 31 আগস্ট 2017 15:07
    +1
    আরেকটি "বেস চ্যাসিস" ... এবং তার চেহারা কতটা প্রয়োজনীয়?
    1. অ্যামুরেটস
      অ্যামুরেটস 31 আগস্ট 2017 15:51
      +3
      থেকে উদ্ধৃতি: svp67
      আরেকটি "বেস চ্যাসিস" ... এবং তার চেহারা কতটা প্রয়োজনীয়?

      হ্যাঁ, যতই হোক না কেন। জটিলতার পথ নয়, সরলীকরণের পথ অনুসরণ করতে হবে। সামরিক সরঞ্জামে বৈদ্যুতিক সংক্রমণ, অযৌক্তিক জটিলতা। বিশেষ করে একটি হাইব্রিড।
      Вы танкист, с колёсной и гусеничной техникой знакомы не понаслышке. Вот и оцените "прелести" шасси. А статья эта и подобные этой не первый раз появляются в интернете. Посмотрите на список источников, под статьёй. А армейское шасси ничем не будет отличаться от гражданского.
      1. ভেনায়া
        ভেনায়া 31 আগস্ট 2017 16:23
        +3
        উদ্ধৃতি: আমুর
        জটিলতার পথ নয়, সরলীকরণের পথ অনুসরণ করতে হবে। সামরিক সরঞ্জামে বৈদ্যুতিক সংক্রমণ, একটি অযৌক্তিক জটিলতা।

        জটিলতা কী এবং সরলীকরণ কী তা আগে থেকেই বলা। অর্থাৎ, কোন ট্রান্সমিশন স্কিমটি অগ্রাধিকারযোগ্য, আমি মনে করি এটি অকাল। বৈদ্যুতিক সংক্রমণ, সংজ্ঞা দ্বারা, বৃহত্তর ক্ষমতা আছে, তদ্ব্যতীত, ভুলে যাবেন না যে বিদ্যমান সরঞ্জামগুলির অতি-নিম্ন দক্ষতা রয়েছে, জ্বালানী খরচ 2 লিটার / কিমি, যা উল্লেখযোগ্যভাবে এর সুযোগ হ্রাস করে এবং সেই অনুযায়ী, সমগ্র কমপ্লেক্সের সম্ভাব্য খরচ বৃদ্ধি করে। বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশনের ক্ষমতা বৃদ্ধি নিজেই নির্ভরযোগ্যতা, দক্ষতা ইত্যাদি সহ পূর্বে অমীমাংসিত অনেক সমস্যা সমাধান করতে সক্ষম। আমরা দেখি:
        .. মূল পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং ট্রান্সমিশন হুলের অভ্যন্তরীণ ভলিউমগুলির বিন্যাসকে অপ্টিমাইজ করা সম্ভব করেছে। সুতরাং, কম্প্যাক্ট তারের রুট দ্বারা অনেক বড় যান্ত্রিক ইউনিট প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
        1. অ্যামুরেটস
          অ্যামুরেটস 31 আগস্ট 2017 17:02
          0
          ভেনা থেকে উদ্ধৃতি
          বৈদ্যুতিক সংক্রমণ, সংজ্ঞা দ্বারা, বৃহত্তর ক্ষমতা আছে, তদ্ব্যতীত, ভুলে যাবেন না যে বিদ্যমান সরঞ্জামগুলির অতি-নিম্ন দক্ষতা রয়েছে, জ্বালানী খরচ 2 লিটার / কিমি, যা উল্লেখযোগ্যভাবে এর সুযোগ হ্রাস করে এবং সেই অনুযায়ী, সমগ্র কমপ্লেক্সের সম্ভাব্য খরচ বৃদ্ধি করে।

          ডামার উপর. কিছু কারণে, আমি মনে করি না যে বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন সহ অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জামগুলি, সেগুলি দীর্ঘদিন ধরে পরিষেবায় ছিল: না হাতির স্ব-চালিত বন্দুক তৈরি করা হয়েছিল, না বাকী যানবাহনগুলি প্রোটোটাইপে উত্পাদিত হয়েছিল: এটি এটি IS-90, না MKZT-6 ট্রাক্টর
          এবং আমাদের কি আছে, চুবাইস লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য একটি প্ল্যান্ট তৈরি করেছে?
      2. প্রকলেটিই পীরত
        প্রকলেটিই পীরত 31 আগস্ট 2017 16:50
        +2
        উদ্ধৃতি: আমুর
        সামরিক সরঞ্জামে বৈদ্যুতিক সংক্রমণ, অযৌক্তিক জটিলতা।

        অর্থাৎ, আপনি বিএমপি/বিএমডিতে ট্যাঙ্ক-স্তরের সুরক্ষা রাখতে অস্বীকার করেছেন? শুধু আধা মিটার এবং এমনকি গতিশীল সুরক্ষার বর্ম স্তর কল্পনা করুন! এবং এই সব ধন্যবাদ আপনাকে অপ্রিয় বৈদ্যুতিক সংক্রমণ!

        উদ্ধৃতি: আমুর

        যাইহোক, গাড়ির সাথে উপরের ছবিটি সম্পর্কে, এটি বৈদ্যুতিক সংক্রমণের সবচেয়ে করুণ বিন্যাস!
        1. অ্যামুরেটস
          অ্যামুরেটস 31 আগস্ট 2017 23:32
          0
          উদ্ধৃতি: প্রক্লেটি পিরাত
          যাইহোক, গাড়ির সাথে উপরের ছবিটি সম্পর্কে, এটি বৈদ্যুতিক সংক্রমণের সবচেয়ে করুণ বিন্যাস!

          এটি একটি হাইব্রিড বৈদ্যুতিক সংক্রমণের সাধারণ স্কিম।
          1. প্রকলেটিই পীরত
            প্রকলেটিই পীরত সেপ্টেম্বর 1, 2017 01:16
            +2
            উদ্ধৃতি: আমুর
            এটি একটি হাইব্রিড বৈদ্যুতিক সংক্রমণের সাধারণ স্কিম।

            সাধারণ নয়, অনেকের মধ্যে একজন! অধিকন্তু, এই স্কিমটি সেরা থেকে অনেক দূরে, কারণ এটির জন্য একটি খুব ধারণক্ষমতাসম্পন্ন শক্তি বাফার প্রয়োজন! উদাহরণস্বরূপ, মাল্টি-জেনারেটর সহ একটি সার্কিট আরও দক্ষ, এতে 10 টুকরা থেকে বেশ কয়েকটি জেনারেটর রয়েছে এবং প্রয়োজনে সেগুলি বন্ধ বা সংযুক্ত করা হয়, যা আপনাকে শক্তি বাফারের ক্ষমতার প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করতে দেয়! কিন্তু তাতে পূর্ণতার সীমা নেই! ব্যক্তিগতভাবে, আমি এই প্রযুক্তিটি বিশ্লেষণ করেছি এবং লেআউট সম্পর্কে উপসংহারে এসেছি: জেনারেটর (N-pcs) -> কাইনেটিক বাফার (N-pcs) -> বৈদ্যুতিক বাফার (A-pcs) -> মোটর -> মুভার।
          2. alexxxz
            alexxxz সেপ্টেম্বর 14, 2017 15:12
            +2
            এটা একটা ইয়ো-মোবাইলের ছবি! ধারণাটি প্রথমে খারাপ গন্ধ পেলেও এখন এটি একটি মৃতদেহের মতো গন্ধ পাচ্ছে।
      3. ভাদিমস্ট
        ভাদিমস্ট 31 আগস্ট 2017 20:17
        +1
        উদ্ধৃতি: আমুর
        থেকে উদ্ধৃতি: svp67
        আরেকটি "বেস চ্যাসিস" ... এবং তার চেহারা কতটা প্রয়োজনীয়?
        হ্যাঁ, যতই হোক না কেন। জটিলতার পথ নয়, সরলীকরণের পথ অনুসরণ করতে হবে।

        সরলীকরণ, সরলীকরণ! তারপর আপনি চিন্তা করতে পারেন এবং বাইপ্লেন, কর্নেলিয়াস ভ্যান ড্রেবেলের সাবমেরিন এবং যান্ত্রিক গাড়িতে ফিরে যেতে পারেন। কেন অগ্রগতি, কেন উদ্ভাবন, গবেষণা ও উন্নয়ন?
        1. আউল
          আউল সেপ্টেম্বর 1, 2017 09:39
          0
          যদি একটি "হাতুড়ি, কাকদণ্ড এবং কিছু ধরণের মা" এর সাহায্যে ক্ষেতে উইন্ডারটি মেরামত করা যায়, তবে এই জাতীয় কৌশলটি এই ডিভাইসের সাথে কাজ করবে না - খুচরা যন্ত্রাংশের উপযুক্ত সেট সহ একটি কর্মশালার প্রয়োজন হবে। সামরিক সরঞ্জামের জন্য, এটি একটি বড় বিয়োগ। এবং তাই, অবশ্যই, গাড়ী ভাল (হতে হবে)।
          1. প্রকলেটিই পীরত
            প্রকলেটিই পীরত সেপ্টেম্বর 1, 2017 19:01
            +4
            AUL থেকে উদ্ধৃতি
            "হাতুড়ি, কাকবার এবং কিছু মা" দিয়ে মেরামত করুন

            হ্যাঁ, আসুন আমরা বলি কিভাবে আপনি "মোটো-লীগ"-এ একটি কাকদণ্ডের সাহায্যে গিয়ারবক্স মেরামত করবেন৷ মূর্খ

            এবং ভবিষ্যতের জন্য, হাইব্রিড আপনাকে ইউনিটগুলির মধ্যে একত্রিত করতে দেয় সমস্ত ট্র্যাক করা এবং চাকার যানবাহন, ট্যাঙ্কের কাছের জেনারেটরটি কি মারা গেছে? থুতু! তার আরও ৯টি আছে! যে ১০ জন মারা গেছে? প্যাডেড সাঁজোয়া কর্মী বাহক \ পদাতিক যুদ্ধ বাহন \ BMD \ MRAP থেকে টেক অফ করুন এবং চিন্তা করবেন না! কি, কাছাকাছি কোন প্যাডেড যন্ত্রপাতি নেই? এবং কোন কর্মশালা? এবং আপনার খুচরা যন্ত্রাংশ নেই? তারপরে অন্যান্য ট্যাঙ্ক \ BMP \ BMD \ MRAP থেকে কয়েকটি টুকরা ধার করুন এবং যুদ্ধে যান! হাইব্রিডে স্যুইচ করার জন্য এটি একাই যথেষ্ট। hi
            1. আউল
              আউল সেপ্টেম্বর 3, 2017 19:10
              +1
              এবং ভবিষ্যতের জন্য, হাইব্রিড আপনাকে ইউনিটগুলির মধ্যে একত্রিত করতে দেয় সমস্ত ট্র্যাক করা এবং চাকার যানবাহন
              মূর্খ হাস্যময় হাস্যময়
              "হাতুড়ি, কাকদণ্ড এবং কিছু মা"
              লক্ষ্য করেননি যে বাক্যাংশটি উদ্ধৃতি চিহ্নে রয়েছে? এর মানে কি জানেন না?
              1. প্রকলেটিই পীরত
                প্রকলেটিই পীরত সেপ্টেম্বর 3, 2017 19:28
                0
                AUL থেকে উদ্ধৃতি
                লক্ষ্য করেননি যে বাক্যাংশটি উদ্ধৃতি চিহ্নে রয়েছে? এর মানে কি জানেন না?

                উজ্জ্বল ! এটা উজ্জ্বল না! এবং উদ্ধৃতি ছাড়া, আপনি অবিলম্বে একটি কর্মশালার প্রয়োজন হবে? কিন্তু কেন নগ্ন মেকানিক্স হাইব্রিডের চেয়ে ভালো?
                AUL থেকে উদ্ধৃতি
                বোকা হাসি হাসছে

                অনেক কিছু বলার আছে বলে মনে হয় না... hi
      4. alexxxz
        alexxxz সেপ্টেম্বর 14, 2017 15:21
        +1
        আকর্ষণ আছে:
        1. অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের তুলনায় বৈদ্যুতিক মোটরের বৃহত্তর টর্ক, এবং এর অর্থ হল আরও ভাল থ্রোটল প্রতিক্রিয়া;
        2. কম্প্যাক্টনেস। একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অনুরূপ শক্তির একটি বৈদ্যুতিক মোটরের ওজন এবং আকারের বৈশিষ্ট্য অনেক ছোট;
        3. তাত্ত্বিকভাবে, ধারণক্ষমতাসম্পন্ন ব্যাটারির সংমিশ্রণে তুলনামূলকভাবে কম-পাওয়ার জেনারেটর ব্যবহার করার সময়, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের চেয়ে কম শক্তিশালী একটি উদ্ভিদ পাওয়া সম্ভব, তবে ছোট ওজন এবং আকারের বৈশিষ্ট্য এবং ভাল জ্বালানী দক্ষতার সাথে।
        তবে এর অসুবিধাগুলিও রয়েছে:
        1. পাওয়ার ইউনিট এবং তাদের নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলির দক্ষ শীতলকরণ;
        2. রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেটিং কর্মীদের যোগ্যতা
        1. অ্যামুরেটস
          অ্যামুরেটস সেপ্টেম্বর 14, 2017 16:21
          0
          "এমজিটি প্রকল্পটি একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক ইউনিটের একটি সেট রয়েছে৷ হুলের কেন্দ্রীয় অংশে, বন্দরের পাশে, একটি YaMZ-536 ডিজেল ইঞ্জিন স্থাপন করা উচিত, যার সাথে একটি GVIT-210 বিকল্প কারেন্ট জেনারেটর যার ধারণক্ষমতা 210 কিলোওয়াট। জেনারেটর থেকে শক্তি সেই কন্ট্রোল সিস্টেমে সরবরাহ করা উচিত যা সমস্ত সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে, সেইসাথে বৈদ্যুতিক আবেগকে রূপান্তর করে। দুটি ট্র্যাকশন মোটর DVIT-110-এ সরাসরি কারেন্ট সরবরাহ করা উচিত 210 কিলোওয়াট ক্ষমতা সহ। ট্র্যাকশন মোটরগুলিকে ড্রাইভের চাকার সাথে সংযুক্ত করার প্রস্তাব করা হয়েছে।"
          এখানে আপনার ইতিমধ্যে ওজন বৃদ্ধি এবং জটিলতা রয়েছে এবং আপনি নিজে যেমন সঠিকভাবে উল্লেখ করেছেন: "রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেটিং কর্মীদের যোগ্যতা (আমি এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে লিখছি, কারণ এখানে সবাই ডেপুটি টেকনিশিয়ান নয়)।" এবং আরও। যেহেতু এটি অফ-রোড সরঞ্জাম, বৈদ্যুতিক নিরোধক সমস্যা হতে পারে। নীতিগতভাবে, এটি একটি ছোট ডিজেল লোকোমোটিভ, যদি আপনি চলমান গিয়ার না নেন। শুধুমাত্র অনেক সমস্যা হবে। এমনকি যদি আপনি ইলেকট্রনিকগুলির সাথে সমস্ত রিলে স্যুইচিং সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন করেন, তবে ওজন বৃদ্ধি পাবে, তবে নির্ভরযোগ্যতায় নয়।
          1. 702
            702 সেপ্টেম্বর 21, 2017 08:17
            0
            উদ্ধৃতি: আমুর
            এখানে আপনার ইতিমধ্যে ওজন বৃদ্ধি এবং জটিলতা রয়েছে এবং আপনি নিজে যেমন সঠিকভাবে উল্লেখ করেছেন: "রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেটিং কর্মীদের যোগ্যতা (আমি এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে লিখছি, কারণ এখানে সবাই ডেপুটি টেকনিশিয়ান নয়)।" এবং আরও। যেহেতু এটি অফ-রোড সরঞ্জাম, বৈদ্যুতিক নিরোধক সমস্যা হতে পারে।

            ওজনের দিক থেকে, তবে এটি কি একটি বাক্স, একটি স্থানান্তর কেস, একটি টার্নিং মেকানিজম এবং অন্যান্য যান্ত্রিক সংযোগগুলির (এবং সেগুলিতে বিদ্যুতের ক্ষতি রয়েছে) এবং সংযোগগুলির চেয়ে ভারী হবে? মনের মতে, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, একটি জেনারেটর, এক জোড়া ট্র্যাকশন ইএম এবং একটি সুইচগিয়ার ইউনিট রয়েছে .. ভাল, এক ডজন মিটার তারের .. এখন, নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে, তালিকাভুক্ত সমস্ত ইউনিট তৈরি করা হয়েছে কারখানা এবং তদনুসারে, জল প্রবেশ এবং ইএল ক্ষতি \ কারেন্ট থেকে উভয় ধরণের সুরক্ষা থাকতে পারে, মান নিয়ন্ত্রণ সংগঠিত করাও কোনও সমস্যা নয়, নির্ভরযোগ্য বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের নজির রয়েছে, বিভিন্ন ধরণের খনির ডাম্প ট্রাক রয়েছে। চব্বিশ ঘন্টা এবং সারা বছর কাজ করার শর্ত, আপনি কি মনে করেন যদি হাইব্রিড স্কিমটি অবিশ্বস্ত এবং অলাভজনক হয় তবে এটি এত ব্যয়বহুল গাড়িতে ব্যবহার করা হবে? হ্যাঁ, এবং লজিস্টিক কমপ্লেক্সগুলিতে ই-লোডারগুলি একইভাবে লেজ এবং ম্যানে চালিত হয় .. তাই এটি উচ্চ-মানের উপকরণ, সঠিক প্রকৌশল সমাধান এবং অবশ্যই মান নিয়ন্ত্রণের বিষয়ে! সব! অনেক কম সমস্যা হবে, তবে সুবিধাগুলি, ভুলে যাবেন না যে এই জাতীয় প্রতিটি ইউনিট একটি স্বায়ত্তশাসিত উত্পাদন কেন্দ্র যা বরং বড় পরিমাণে যে কোনও জায়গায় বিদ্যুৎ সরবরাহ করে .. এবং এটি কর্মীদের জন্য হালকা, উষ্ণতা, আরাম, যা মূল্যবান হবে না পুরানো মোটরসাইকেল লীগের নির্ভরযোগ্যতা এবং সরলতার চেয়ে কম ..
            1. অ্যামুরেটস
              অ্যামুরেটস সেপ্টেম্বর 21, 2017 08:57
              0
              উদ্ধৃতি: সর্বোচ্চ702
              সব! অনেক কম সমস্যা হবে, তবে সুবিধাগুলি, ভুলে যাবেন না যে এই জাতীয় প্রতিটি ইউনিট একটি স্বায়ত্তশাসিত জেনারেটর স্টেশন যা বরং বড় পরিমাণে যে কোনও জায়গায় বিদ্যুৎ সরবরাহ করে .. এবং এটি কর্মীদের জন্য হালকা, উষ্ণতা, আরাম, যা মূল্যবান হবে না। পুরাতনের নির্ভরযোগ্যতা এবং সরলতার চেয়ে কম

              "ঈশ্বরের উপহার" এবং স্ক্র্যাম্বল ডিমগুলিকে বিভ্রান্ত করবেন না। আমি রেলওয়ে সরঞ্জাম মেরামতের কাজ করেছি এবং ট্রান্সমিশনের সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ের সাথেই পরিচিত। উচ্চ শক্তির ডিজেল লোকোমোটিভের জন্য, বড় আকারের খনির সরঞ্জাম, যাইহোক, ডিজেল ডিজেল জেনারেটর সেটগুলিও সেখানে ব্যবহার করা হয়, হ্যাঁ, বৈদ্যুতিক সংক্রমণ অপরিহার্য, তবে দুঃখিত, সেনাবাহিনীতে নয়।
              উদ্ধৃতি: সর্বোচ্চ702
              অনেক কম সমস্যা হবে, তবে সুবিধাগুলি, ভুলে যাবেন না যে এই জাতীয় প্রতিটি ইউনিট একটি স্বায়ত্তশাসিত উত্পাদন কেন্দ্র যা বরং বড় পরিমাণে যে কোনও জায়গায় বিদ্যুৎ সরবরাহ করে .. এবং এটি কর্মীদের জন্য হালকা, উষ্ণতা, আরাম, যা মূল্যবান হবে না পুরানো মোটরসাইকেল লীগের নির্ভরযোগ্যতা এবং সরলতার চেয়ে কম ..

              আপনি পারমাণবিক সাবমেরিন থেকেও এই সব পেতে পারেন, কিন্তু কিছু কারণে এটি ব্যবহার করা হয় না।
              1980 সালে, একটি জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র নির্মাণের সময়, চারটি পাওয়ার কারের মধ্যে তিনটি একবারে শুরু হয়েছিল, তারপরে বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে পারে এমন সমস্ত কিছু আকৃষ্ট হয়েছিল: ক্রেন, মোবাইল ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট, যাতে নির্মাতাদের গ্রাম হিমায়িত না হয়, তবে কোনো কারণে সেখানে কোনো DET বুলডোজার ছিল না। তারা দাঁড়িয়েছে, যদিও প্রতি কিলোওয়াট গণনা করেছে।
              1. 702
                702 সেপ্টেম্বর 21, 2017 20:25
                +1
                সাধারণভাবে, সেই সময়গুলির পর থেকে 30-40 বছর কেটে গেছে এবং প্রযুক্তিগুলি স্থির থাকেনি, তাই ইলেকট্রনিক্স বিশালতার আদেশে এগিয়ে গেছে, এবং বৈদ্যুতিক প্রকৌশল খুব বেশি পিছিয়ে নেই, আজ অতীতের প্রযুক্তির সমস্ত সূক্ষ্ম বিন্দু সম্পূর্ণরূপে সমাধানযোগ্য, তাই আপনার অতীত দিনের ঘটনাগুলি উল্লেখ করার দরকার নেই, আপনি এখনও "ফেরডিনাড" কে একটি উদাহরণ হিসাবে মনে রেখেছেন, বিদ্যুত উত্পাদনের ক্ষেত্রে অসুবিধা ছিল না, তবে এটির পরিবর্তন এবং পছন্দসই আকারে রূপান্তর করার ক্ষেত্রে এটি ছিল এখানে। সবচেয়ে জ্যাম এবং ত্রুটি ছিল, এখন এটি স্পষ্টতই একটি সমস্যা নয়।
          2. লকস্মিথ
            লকস্মিথ সেপ্টেম্বর 23, 2017 20:43
            0
            উদ্ধৃতি: আমুর
            এমনকি যদি আপনি ইলেকট্রনিকগুলির সাথে সমস্ত রিলে স্যুইচিং সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন করেন, তবে ওজন বৃদ্ধি পাবে, তবে নির্ভরযোগ্যতায় নয়।

            কারখানাগুলি দীর্ঘকাল ধরে বিদেশী তৈরি সিএনসিগুলি পরিচালনা করছে, বৃদ্ধ লোকেরা ধূপের নরকের মতো এটি থেকে দূরে সরে যায়, তাদের পক্ষে পুরানো সোভিয়েত ব্যবহার করা সহজ, যেখানে প্রচুর রিলে ইত্যাদি রয়েছে, জাপানিদেরও রয়েছে রিলে, কিন্তু যা বৈশিষ্ট্য তা হল যে এটি প্রধানত যান্ত্রিকতা ভেঙে দেয় - পরিধান এবং ছিঁড়ে, তাই বলতে গেলে, এবং ইলেকট্রনিক্স - মোটর এবং ড্রাইভ সহ, ভাল, আপনি বলতে পারেন এটি মোটেও ভাঙে না। ইলেকট্রনিক্স সব ধরণের সফ্টওয়্যার দ্বারা সুরক্ষিত। সুরক্ষা, এমনকি যখন আপনি মোটেও কাজ করতে পারবেন না - এটি অনুমতি দেয়, তবে অনেক অভিযোগ করে হাস্যময় .
            আমাদের মেশিনগুলি, সোভিয়েতগুলি, থামুন - সেই বছরগুলিতে এমন কোনও উন্নত ইলেকট্রনিক্স ছিল না।
            আমি এটাই বলতে চাইছি - আধুনিক ড্রাইভ এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলি খুব কমপ্যাক্ট, শক্তিশালী এবং অপ্রত্যাশিত, তারা দেখতে পাবে যে "মৃদু" জাপানি-চীনা মোটরগুলি কী ধরণের কাজ করে, তারা অবিলম্বে বৈদ্যুতিক ড্রাইভকে সম্মান করবে, বিশেষত যেহেতু আমাদের ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করে বিরল আর্থ চুম্বক ছাড়া, এখন যেমন একটি ফ্যাশন, সস্তা এবং রাগান্বিত, ভাঙ্গা এবং demagnetize কিছুই নেই. চক্ষুর পলক
            1. অ্যামুরেটস
              অ্যামুরেটস সেপ্টেম্বর 23, 2017 23:21
              0
              উদ্ধৃতি: তালা প্রস্তুতকারক
              আমি এটাই বলতে চাইছি - আধুনিক ড্রাইভ এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলি খুব কমপ্যাক্ট, শক্তিশালী এবং অপ্রত্যাশিত, তারা দেখতে পাবে যে "মৃদু" জাপানি-চীনা মোটরগুলি কী ধরণের বিষ্ঠাতে কাজ করে, তারা অবিলম্বে বৈদ্যুতিক ড্রাইভকে সম্মান করবে।

              বৈদ্যুতিক ড্রাইভের জন্য আমার খুব শ্রদ্ধা আছে, যেখানে এটি সত্যিই প্রয়োজন, তবে গণ সামরিক সরঞ্জামগুলিতে এটি ব্যবহার করা ব্যয়বহুল এবং অবিশ্বস্ত। একটি কীলক এবং কম্পন যে কোনও সংযোগকে ধ্বংস করবে। তাছাড়া, এটি একটি অফ-রোড ট্রাক্টর। তাছাড়া, শুধুমাত্র দুটি ইঞ্জিন স্ক্র্যাচ থেকে লোড নেয়: একটি ডিসি মোটর বা একটি বাষ্প ইঞ্জিন। অন্যান্য ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় প্রাথমিক ত্বরণ প্রয়োজন। যে জন্য ট্রান্সমিশন হয়.
              1. প্রকলেটিই পীরত
                প্রকলেটিই পীরত সেপ্টেম্বর 24, 2017 01:54
                0
                উদ্ধৃতি: আমুর
                কিন্তু গণ সামরিক সরঞ্জামে এটি ব্যবহার করা ব্যয়বহুল এবং অবিশ্বাস্য।

                এটা ইহা ছিল ব্যয়বহুল এবং অবিশ্বস্ত ইহা ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, এটি ছিল HV সময় এখন বৈদ্যুতিক ড্রাইভের দাম এবং নির্ভরযোগ্যতা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের চেয়ে ভাল, এর তিনটি কারণ রয়েছে
                1) বৈদ্যুতিক উপাদান এবং ইলেকট্রনিক সার্কিটগুলির বিকাশ, বিশেষত ট্রানজিস্টর - সমস্ত রূপান্তর সমস্যা অদৃশ্য হয়ে গেছে
                2) তাদের তৈরির জন্য নতুন ধরণের উইন্ডিং এবং স্বয়ংক্রিয় কমপ্লেক্স তৈরি করা - "ম্যানুয়াল উইন্ডিং" নেই
                3) ঘষা পৃষ্ঠের ন্যূনতমকরণ
                আপনি ব্যয় এবং নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে বাক্যাংশগুলি পুনরাবৃত্তি করেন যা কয়েক দশক আগে প্রাসঙ্গিক ছিল, কিন্তু আজ এই সমস্যাগুলি আর প্রাসঙ্গিক নয়।
                প্রকৃতপক্ষে, আজ, "জেনারেটর-মোটর" স্কিম ব্যবহার করার সময়, ঘন ঘন ছোট ত্বরণ এবং হ্রাসের সাথে কাজ করার সময় আমরা জ্বালানী সংরক্ষণ করার সুযোগ পাই। কিন্তু যখন গতির পরিবর্তন "N" ছাড়িয়ে যায়, তখন আপনাকে জেনারেটরটি অ-অনুকূল অপারেটিং মোডে ব্যবহার করতে হবে, যা সিস্টেমের জ্বালানী দক্ষতা হ্রাস করে। এই কারণেই এই মুহুর্তে বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেমের সবচেয়ে দক্ষ স্কিম হল "অনেক জেনারেটর-বাফার-মোটর" যেখানে বাফার উৎপন্ন শক্তির সংযোজক হিসাবে কাজ করে এবং জেনারেটরগুলি শুধুমাত্র একটি সর্বোত্তম মোডে কাজ করে।
                1. অ্যামুরেটস
                  অ্যামুরেটস সেপ্টেম্বর 24, 2017 06:39
                  0
                  উদ্ধৃতি: প্রক্লেটি পিরাত
                  প্রকৃতপক্ষে, আজ, "জেনারেটর-মোটর" স্কিম ব্যবহার করার সময়, ঘন ঘন ছোট ত্বরণ এবং হ্রাসের সাথে কাজ করার সময় আমরা জ্বালানী সংরক্ষণ করার সুযোগ পাই।

                  বিদ্যুত পুনরুদ্ধার দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহার করা হয়েছে, তবে শুধুমাত্র যেখানে আপনি লিখবেন, রেল ইঞ্জিনে, যাত্রী সংকরগুলিতে, সাধারণভাবে চাকাযুক্ত যানবাহনে। এটি ট্র্যাক করা যানবাহনে ব্যবহার করা যাবে না। সেখানে, সংক্রমণ ক্রমাগত লোড অধীনে.
                  1. প্রকলেটিই পীরত
                    প্রকলেটিই পীরত সেপ্টেম্বর 24, 2017 15:05
                    +1
                    উদ্ধৃতি: আমুর
                    শক্তি পুনরুদ্ধার একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে

                    না! এটা পুনরুদ্ধার সম্পর্কে নয়, বাফার স্টোরেজ ছাড়া কি ধরনের সুস্থতা? মূর্খতা হিমায়িত করবেন না। চমত্কার এটি শুধুমাত্র জেনারেটরের অপারেশনের সর্বোত্তম মোডের ব্যাপার ("N" জ্বালানির জন্য সবচেয়ে অনুকূল দক্ষতা)। এবং এখানে এটি সমস্ত বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন ফ্যানের জন্য জ্যামের পর জ্যাম। প্রায় সমস্ত প্রকল্পে, ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে জেনারেটর ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয় যা শ্যাফ্ট ঘূর্ণনকে অপ্টিমাইজ করে, এবং জ্বালানী খরচ নয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন পিস্টনগুলিকে নিষ্ক্রিয় করার জন্য শক্তি হারায়, যখন একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সাধারণভাবে, এই শক্তি নিক্ষেপ করে। আউট কিন্তু কিছু কারণে, সবাই তাদের বিদ্যুৎ উৎপাদনের প্রস্তাব দেয়।
              2. লকস্মিথ
                লকস্মিথ সেপ্টেম্বর 24, 2017 10:27
                +1
                উদ্ধৃতি: আমুর
                . একটি কীলক এবং কম্পন যে কোনও সংযোগকে ধ্বংস করবে। তাছাড়া, এটি একটি অফ-রোড ট্রাক্টর। তাছাড়া, শুধুমাত্র দুটি ইঞ্জিন স্ক্র্যাচ থেকে লোড নেয়: একটি ডিসি মোটর বা একটি বাষ্প ইঞ্জিন।

                এটি এমন নয়, ভালভ মোটরগুলি স্ক্র্যাচ থেকে আরও সুন্দরভাবে লোড নেয় - কোনও ব্রাশ নেই, পোড়াতে কিছুই নেই। উদাহরণস্বরূপ, একটি কিলোওয়াট ব্রাশড মোটর প্রায় 25 সেমি ব্যাস এবং 80 সেমি দৈর্ঘ্য, 40 কেজি। একই ব্রাশবিহীন মোটরটি 15 সেমি লম্বা, 15 সেমি ব্যাস, ওজন 5 কেজি, আমি এটি সিলিং থেকে নিইনি। প্রথম আইসোফ্লেক্স 87 বছর বয়সী, দ্বিতীয় ফানুক 15 বছর বয়সী, প্রথমটি আমরা বছরে একবার সরিয়ে ফেলি এবং পরিষ্কার করি, ব্রাশ পরিবর্তন করি, সংগ্রাহককে পিষে এবং পর্যায়ক্রমে ট্র্যাশে যায়, সংগ্রাহকটি পুড়ে যায়। আমাদের মেশিনে দ্বিতীয়টি 3 প্রজন্মের মধ্যে উপস্থাপন করা হয়েছে - কম এবং কম, 95 সালের পর প্রথমটি - একটিও এখনও জ্বলেনি।
                এবং এখানে আমাদের একটি ইন্ডাকটর টাইপ ব্যবহার করে, এটি চুম্বক ছাড়া। চুম্বকের পরিবর্তে, উইন্ডিংগুলি যুক্ত করা হয় এবং রটারটি তাদের মাধ্যমে সিঙ্ক্রোনাসভাবে চুম্বকীয় হয়, একটি সিঙ্ক্রোনাস সার্ভোমোটর পাওয়া যায়, এটি কোনও কিছুর ভয় পায় না। এর সরাসরি আপেক্ষিক একটি সিঙ্ক্রোনাস ব্রাশলেস জেনারেটর, যা বহনযোগ্য গ্যাস জেনারেটর থেকে আমাদের কাছে পরিচিত, পুরো কাঠামোটি একটি স্টেটর - একটি ডায়োড এবং একটি ক্যাপাসিটর সহ একটি রটার কয়েল চক্ষুর পলক , একটি একেবারে অবিনশ্বর জিনিস.
  2. আলেক্সি আর.এ.
    আলেক্সি আর.এ. 31 আগস্ট 2017 18:28
    +2
    VO-তে সবকিছু একই: দু'দিনের মধ্যে একই জিনিস সম্পর্কে দুটি নিবন্ধ। গতকাল শুধু ছিল:উদ্ভাবনী এমজিটি রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে "মোটো-লিগ" প্রতিস্থাপন করতে পারে".
    অধ্যবসায় শ্রেষ্ঠত্বের লক্ষণ! হাসি
  3. অদ্ভুত
    অদ্ভুত 31 আগস্ট 2017 18:29
    +7
    লেখকের মৌখিক অনুশীলনী সহ একটি নিবন্ধ লেখার ধারণা ছিল। টাইপ নাম "একটি শঙ্কুযুক্ত পাত্রে হাতের নড়াচড়ার মাধ্যমে জল নাকাল করার শিল্প।"
    লেখক প্রায় প্রতিদিনই জটিল যৌক্তিক নির্মাণ দিয়ে পাঠককে খুশি করেন।
    এবং আজকের নিবন্ধটি প্রত্যাশাকে প্রতারিত করেনি।
    "অনেক কারণে, এমটি-এলবি মেশিনের প্রতিস্থাপন নির্দিষ্ট নকশা এবং প্রযুক্তিগত অসুবিধার সাথে যুক্ত। ফলস্বরূপ, বাস্তব সম্ভাবনার অভাবের কারণে এই ধরণের বেশ কয়েকটি প্রকল্প বন্ধ হয়ে গেছে এবং রাশিয়ান শিল্প সরঞ্জাম উত্পাদন অব্যাহত রেখেছে। অর্ধ শতাব্দীরও বেশি আগে তৈরি হয়েছিল।"
    স্পষ্টতই, এটি বোঝা উচিত যে "মোটরসাইকেল লীগে" এমন নকশা এবং প্রযুক্তিগত সমাধান রয়েছে, যার গোপনীয়তা হারিয়ে গেছে এবং বর্তমান প্রজন্ম পুনরাবৃত্তি করতে পারে না, তাদের ছাড়িয়ে যাওয়া যাক।
    "এমজিটি প্রকল্পটি একটি হাইব্রিড পাওয়ার প্ল্যান্ট ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক ইউনিটের একটি সেট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷ হলের কেন্দ্রীয় অংশে, বন্দরের পাশে, একটি YaMZ-536 ডিজেল ইঞ্জিন স্থাপন করা উচিত, অল্টারনেটর GVIT-210 এর সাথে মিলিত 210 কিলোওয়াট শক্তি সহ। জেনারেটর থেকে শক্তি অবশ্যই কন্ট্রোল সিস্টেমে সরবরাহ করা উচিত যা সমস্ত সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে, সেইসাথে বৈদ্যুতিক আবেগকে রূপান্তর করে। ডিসি দুটি ট্র্যাকশন মোটর খাওয়ানো আবশ্যক DVIT-110 210 কিলোওয়াট শক্তি সহ। ট্র্যাকশন মোটরগুলিকে ড্রাইভ চাকার সাথে সংযুক্ত করার প্রস্তাব করা হয়েছে।
    স্পষ্টতই, ইঞ্জিনের শক্তি এখনও 110 কিলোওয়াট।
    এই ধরনের একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট স্কিমকে ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল বলা হয়, হাইব্রিড নয়, কারণ এতে একটি মধ্যবর্তী শক্তি সঞ্চয় যন্ত্র নেই (সাধারণত একটি ব্যাটারি)। নাকি এটি আছে, কিন্তু লেখক এটি সম্পর্কে ভুলে গেছেন?
    বৈদ্যুতিক আবেগের রূপান্তর দ্বারা লেখক দ্বারা কী বোঝানো হয়েছে তা অজানা। হয় এটি কিছু পরামিতি পরিমাপ করার জন্য একটি সিস্টেম, বা লেখক তথাকথিত একটি সংশোধনকারী - একটি বিকল্প কারেন্টকে সরাসরি কারেন্টে রূপান্তর করার জন্য একটি ডিভাইস। অন্যথায়, আমরা কোথা থেকে সরাসরি কারেন্ট পাব?
    অথবা আমি কি নিটপিক করছি এবং নিবন্ধটি তথ্যপূর্ণ এবং আকর্ষণীয়?
  4. SergF123
    SergF123 31 আগস্ট 2017 18:40
    0
    একটি দুর্দান্ত অল-টেরেন যান, কিন্তু, যোদ্ধারা এটি বলবেন - "একটি দুর্দান্ত ট্র্যাক করা প্ল্যাটফর্ম, কেবল একটি বন্দুক সহ বুরুজই যথেষ্ট নয়!))))
  5. bnm.99
    bnm.99 31 আগস্ট 2017 20:55
    +1
    আমুরের জন্য: হাতি এবং IS-6 উপযুক্ত ডিজাইনের 30 এর দশকের প্রযুক্তি এবং MAZ-7912 (14x12 - Topol chassis) এবং MZKT-79221 (16x16 - Topol-M এবং Yars) কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রে বেশ ব্যবহৃত হয়। বাহিনী - উভয় বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন সহ, এবং 80 এর দশকে বেলজিয়ানরা এটি দিয়ে একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহককে ধুয়ে ফেলেছিল, আমার ব্র্যান্ডটি মনে নেই
    1. অ্যামুরেটস
      অ্যামুরেটস সেপ্টেম্বর 1, 2017 00:08
      +1
      থেকে উদ্ধৃতি: bnm.99
      আমুরের জন্য: হাতি এবং IS-6 - উপযুক্ত ডিজাইন সহ 30 এর দশকের প্রযুক্তি,

      কিন্তু এই প্রযুক্তিগুলি এখনও ব্যবহার করা হয়, তবে শুধুমাত্র কোয়ারি এবং নির্মাণ সরঞ্জামে এবং নতুন উন্নয়নে। IS-6 এর পরে কিছু DET 250 তৈরি করেছিল, কিন্তু এই সংক্রমণ সেনাবাহিনীতে যায় নি।
      "MZKT-79221 চ্যাসিস এবং এর পূর্বসূরীদের মধ্যে মৌলিক পার্থক্য বেশ তাৎপর্যপূর্ণ। এটি একটি অটোমোবাইল-টাইপ ইঞ্জিন YaMZ-847.10 ব্যবহার করে (ওভারহলের আগে সম্পদ - 5000 ঘন্টা, বর্জ্যের জন্য তেল খরচ - জ্বালানী খরচের 0,3% এর বেশি নয়) একটি ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনের (ওভারহোলের আগে সংস্থান - 300 ঘন্টা, মোট সম্পদ - 1500 ঘন্টা)। ইঞ্জিন-ট্রান্সমিশন বগি নির্মাণের আদর্শ পরিবর্তন করা হয়েছে। আমাদের নিজস্ব ডিজাইনের হাইড্রোমেকানিকাল ট্রান্সমিশন (HMT)। এছাড়াও বিকশিত এবং মৌলিকভাবে নতুন এক্সেল গিয়ারবক্স ব্যবহার করা হয়েছে, যা স্থানান্তর বাক্সও।
      আচ্ছা, পাওয়ার ট্রান্সমিশন কোথায়? http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=1
      3049.0
      1. কুগেলব্লিটজ
        কুগেলব্লিটজ সেপ্টেম্বর 1, 2017 15:45
        +2
        প্ল্যাটফর্ম-ও-এর জন্য এটি স্বাভাবিক, মোটর-চাকার ভারী সংস্করণগুলির জন্য, একটি হালকা মোটর-অ্যাক্সেলের জন্য, এটি আপনাকে বর্ধিত শ্যাফ্ট এবং অনেক স্থানান্তরের ক্ষেত্রে পরিত্রাণ পেতে দেয়। কিন্তু শুঁয়োপোকা নাফিগের জন্য, স্থানীয় এক-লিঙ্ক DT-3PB দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং DT-10-এর উপর ভিত্তি করে দুই-ডিটি-বিটিআর প্রতিস্থাপিত হয়। সস্তাতার কারণে লোকেরা মোটরসাইকেল লিগের দিকে নজর রেখেছিল, তবে DT-3PB এর মাটিতে অর্ধেক চাপ রয়েছে, বিন্যাসটি অনেক বেশি সুবিধাজনক, একটি সাধারণ হাইড্রোমেকানিকাল ট্রান্সমিশন, রাবার-কর্ড ক্যাটারপিলার সহ। আমার জন্য, বিষয় সম্পূর্ণ বাজে কথা.
  6. igorspb
    igorspb 31 আগস্ট 2017 23:21
    +2
    ঠিক আছে, মাইনিং ডাম্প ট্রাক স্তূপে, এবং সেখানে পরিস্থিতি কঠিন ...
  7. খুব-ডাক্তার
    খুব-ডাক্তার সেপ্টেম্বর 1, 2017 12:40
    +1
    প্রস্তাবিত নকশা অপ্রয়োজনীয় জটিল. উদ্ভাবন প্রবর্তনের জন্য অর্থ পাওয়ার ইচ্ছা আছে, তবে ব্যবহারকারীর সুবিধা এবং ব্যয়-কার্যকারিতা সম্পর্কে কোনও শব্দ নেই।
    .
    প্রথমত। পেলোড এবং ওজনের অনুপাত 1 থেকে 3-4 সম্পূর্ণভাবে যে কোনও দক্ষতাকে মেরে ফেলে। কোন বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন এর জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে না।
    .
    দ্বিতীয়ত, হুলের বিন্যাস আরামদায়ক কাজের পরিস্থিতি এবং পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেয় না।
    .
    এটা প্রয়োজনীয়:
    1. ভিন্ন শক্তির দুটি ইঞ্জিন সহ সাধারণ ডিজেল ভাসমান ট্রাক্টর। নির্ভরযোগ্যতা ছাড়াও, এই স্কিমটি দক্ষতার ক্ষতি ছাড়াই বিভিন্ন শক্তির অনুমতি দেবে এবং দক্ষতার দিক থেকে হাইব্রিডের কাছাকাছি হবে।
    পার্কিং লটে কাজের জন্য অগত্যা কম শক্তির ইঞ্জিন।
    2. দরজা-জানালা ছাড়াই ভাসমান বডি, যতটা সম্ভব সহজ এবং সস্তা। লোড এবং আনলোড করার জন্য, একটি কাঠ বহনকারী ম্যানিপুলেটর দিয়ে সজ্জিত করুন।
    3. চালকের ক্যাবটি ট্রাক ক্যাবগুলির মতো যা ভাল দৃশ্যমানতা, বায়ুচলাচল, গরম এবং একটি স্লিপিং ব্যাগ রয়েছে৷ কুণ্ডের উপরে ইনস্টল করুন। যুদ্ধের ক্ষেত্রে, আপনি এটি অপসারণ করতে পারেন, বা এটি খাদের নীচে নামাতে পারেন।
    4. ব্লুটুথ বা তারের দ্বারা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং দূরবর্তী নিয়ন্ত্রণ।
    5. আকার এবং সরঞ্জামের ক্ষেত্রে একই ধরণের মেশিনের একটি লাইন: বড়-মাঝারি-ছোট এবং পরিবাহক-ঘড়ি-ট্র্যাক্টর।
    .
    আমার অনুমান অনুসারে, একটি এমএলটিবি আকারের একটি মেশিনের ওজন 4-5 টন এবং 8-10 টন লোড ক্ষমতা থাকতে পারে। দুটি ইঞ্জিন রয়েছে: 100 এবং 140 এইচপি, ট্র্যাকের মধ্যে অবস্থিত। সার্ভিস ডিজেল জেনারেটর 10 এইচপি ট্রান্সমিশন হাইড্রোলিক সিলিন্ডার নিয়ন্ত্রণের সাথে যান্ত্রিক। কেবিনটি পেলভিসের প্রান্তের উপরে ইনস্টল করা হয়। হাইড্রোলিক আর্ম...
    1. ARES623
      ARES623 সেপ্টেম্বর 1, 2017 20:12
      +1
      উদ্ধৃতি: এছাড়াও একজন ডাক্তার
      আমার অনুমান অনুসারে, একটি এমএলটিবি আকারের একটি মেশিনের ওজন 4-5 টন এবং 8-10 টন লোড ক্ষমতা থাকতে পারে।

      একটি স্কিডার আপনার বর্ণনার সাথে খুব ভালভাবে ফিট করে। আপনি একটি বনবিদ্যা বিশ্ববিদ্যালয়ের স্নাতক? হাস্যময়
  8. আরমোভিক
    আরমোভিক সেপ্টেম্বর 1, 2017 19:25
    0
    প্রতিশ্রুতিশীল দেখায়.
  9. শায়কিন ভ্লাদিমির
    শায়কিন ভ্লাদিমির সেপ্টেম্বর 4, 2017 21:26
    0
    একক এবং দুই-স্তর উভয় প্রকল্পের স্থানান্তর করা প্রয়োজন।
  10. alexxxz
    alexxxz সেপ্টেম্বর 14, 2017 15:25
    0
    কৌতূহলী থেকে উদ্ধৃতি
    বৈদ্যুতিক আবেগের রূপান্তর দ্বারা লেখক দ্বারা কী বোঝানো হয়েছে তা অজানা।

    সংশোধনকারী ! ট্রান্সফরমার ! না? শুনতে পাননি? )))
  11. alexxxz
    alexxxz সেপ্টেম্বর 14, 2017 15:26
    0
    কৌতূহলী থেকে উদ্ধৃতি
    বা আমি বাছাই করছি

    বকাবকি করবেন না! আপনি আসলেই তার চেয়ে বেশি স্মার্ট দেখানোর চেষ্টা করছেন। )))
  12. alexxxz
    alexxxz সেপ্টেম্বর 14, 2017 15:28
    0
    উদ্ধৃতি: এছাড়াও একজন ডাক্তার
    প্রস্তাবিত নকশা অযৌক্তিকভাবে জটিল

    ভ্যানগুয়েট? কাঠামো কোথায়? এটা এমনকি একটি ধারণা মত গন্ধ না! এক জল!
  13. alexxxz
    alexxxz সেপ্টেম্বর 14, 2017 15:30
    0
    AUL থেকে উদ্ধৃতি
    যদি ক্ষেত্রের একটি হুকার একটি "হাতুড়ি, কাকবার এবং এক ধরণের মা" এর সাহায্যে মেরামত করা যায়, তবে এই জাতীয় কৌশলটি এই ডিভাইসের সাথে কাজ করবে না - এটির প্রয়োজন হবে

    ... একটি সোল্ডারিং লোহা... এবং একজন ব্যক্তি যে এটি প্রথমবার দেখে না। )))
  14. alexxxz
    alexxxz সেপ্টেম্বর 14, 2017 15:31
    0
    ARES623 থেকে উদ্ধৃতি
    আপনি একটি বনবিদ্যা বিশ্ববিদ্যালয়ের স্নাতক?

    +100500 "মূলের দিকে তাকান!"
  15. alexxxz
    alexxxz সেপ্টেম্বর 14, 2017 15:33
    0
    উদ্ধৃতি: এছাড়াও একজন ডাক্তার
    আরামদায়ক কাজের অবস্থা এবং পণ্য পরিবহন

    মহাশয় কি বিশেষ কিছু ধূমপান করেন? সামরিক সরঞ্জাম এবং আরাম খারাপভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ ধারণা. "যোদ্ধা, সহ্য করতে শিখুন..."
  16. alexxxz
    alexxxz সেপ্টেম্বর 14, 2017 15:35
    +1
    উদ্ধৃতি: এছাড়াও একজন ডাক্তার
    আমার অনুমান অনুসারে, একটি এমএলটিবি আকারের একটি মেশিনের ওজন 4-5 টন এবং 8-10 টন লোড ক্ষমতা থাকতে পারে

    মহাশয় একজন স্বপ্নদ্রষ্টা! এমনকি যদি আপনি এটি চকলেট ফয়েল থেকে তৈরি করেন তবে এটি আরও শক্ত হতে পারে।