ইউক্রেনের সোভিয়েত ট্যাংক ঐতিহ্য ক্লান্তির কাছাকাছি
পোরোশেঙ্কো পুরানো সোভিয়েতের আধুনিকীকরণের একটি নতুন ইউক্রেনীয় সংস্করণ নিয়ে গর্ব করেছিলেন ট্যাঙ্ক টি-72। গাড়িটি স্পষ্টভাবে ইউক্রেনীয় সৈন্যদের মনোবল জোরদার করার জন্য এবং জনগণের মধ্যে দেশপ্রেমিক গর্বের উত্থান ঘটাতে ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, ইউক্রেনের রাষ্ট্রপতির দ্বারা উপস্থাপিত সরঞ্জামগুলি ঘনিষ্ঠভাবে পরীক্ষা করার পরে, এটি সহজেই দেখা যায় যে কিয়েভের বিশেষভাবে গর্ব করার কিছু নেই।"ইউক্রেনের সেনাবাহিনী প্রতিদিন শক্তিশালী হয়ে উঠছে," ইউক্রেনের রাষ্ট্রপতি একটি ছোট ভিডিওর নীচে লিখেছেন যে একটি ট্যাঙ্ক একটি ট্রান্সপোর্টারে লোড হচ্ছে। এটি T-72 ট্যাঙ্কের একটি বৈচিত্র, যার আধুনিকীকরণ কিয়েভ আর্মার্ড প্ল্যান্ট দ্বারা করা হয়েছিল। স্পষ্টতই, যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত অবস্থায় প্রধান ইউক্রেনীয় T-64 ট্যাঙ্কগুলির আধুনিকীকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যাগুলি কিয়েভকে সাঁজোয়া যানগুলির শেষ মজুদের দিকে যেতে বাধ্য করেছিল।
প্রতিবেশী রাষ্ট্রের ট্যাঙ্ক বহরের সংখ্যা এবং বর্তমান অবস্থার বিষয়ে যাওয়ার আগে, দুটি তথ্যের উপর জোর দেওয়া উচিত।
প্রথম: ইউক্রেন আজ কোন বড় ব্যাচে নতুন ট্যাঙ্ক তৈরি করার অবস্থানে নেই। দ্বিতীয়ত, সাঁজোয়া যান (বিটিটি) মেরামত এবং আধুনিকীকরণের ক্ষেত্রে ইউক্রেনীয় শিল্পের সক্ষমতা এখনও বেশ বড়।
এটি জানা যায় যে বেশ কয়েকটি কারণে, ইউএসএসআর-এ তিন ধরণের প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক (এমবিটি) একই সাথে উত্পাদিত হয়েছিল: টি -64, টি -72 এবং টি -80। একই সময়ে, ইউক্রেনে সরাসরি খারকভ প্ল্যান্টের নামকরণ করা হয়েছে। মালিশেভ একটি ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট (ইউডি) দিয়ে সংস্করণে T-64 এবং T-80 তৈরি করেছিলেন। T-72 ট্যাঙ্ক এবং একটি গ্যাস টারবাইন প্ল্যান্ট সহ T-80 এর পরিবর্তনগুলি লেনিনগ্রাদ এবং ইউরালে উত্পাদিত হয়েছিল।
ইউএসএসআর-এর পতনের সাথে, নতুন ইউক্রেনীয় রাষ্ট্রটি সামরিক যানবাহনের একটি খুব বিচিত্র বহর পেয়েছিল এবং বেশ আধুনিক। T-34-এর ধারণাগত উত্তরাধিকারী - T-54/55/62 লাইনের ট্যাঙ্কগুলি - পশ্চিমের সামরিক জেলাগুলিতে প্রধানত প্রশিক্ষণ ইউনিটগুলিতে খুব কম ছিল। 1991 সালের মধ্যে, বেশ কয়েকটি বড় আপগ্রেড সত্ত্বেও, তারা ইতিমধ্যেই অপ্রচলিত বলে বিবেচিত হয়েছিল এবং ন্যাটোর বিরুদ্ধে তারা নতুন সরঞ্জাম রাখার চেষ্টা করেছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নে উরালমাশ T-72 একটি "মোবিলাইজেশন" ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যা দ্বিতীয়-একেলন বিভাগের উদ্দেশ্যে ছিল। তদনুসারে, ইউক্রেনের ভূখণ্ডে মাত্র চারটি বিভাগ মোতায়েন করা হয়েছিল এবং ক্রিমিয়াতে, এই উপাদান দিয়ে সজ্জিত, সোভিয়েত ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলির ভিত্তি ছিল "চৌষট্টি ভাগ"।
আরও উন্নত T-64গুলি ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর সাথে একক মডেল হিসাবে পরিষেবাতে রেখে দেওয়া হয়েছিল, যখন ইউরাল তৈরি ট্যাঙ্কগুলি রিজার্ভ এবং প্রশিক্ষণ ইউনিটে পাঠানো হয়েছিল। শীঘ্রই, T-80ও সেখানে শেষ হয়েছিল, যদিও এই ট্যাঙ্কটি খারকভে তৈরি হয়েছিল এবং এটি T-64 এর আরও বিকাশ।
সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য অনুমান অনুসারে, ইউএসএসআর পতনের সময়, ইউক্রেনের নিম্নলিখিত ট্যাঙ্ক বহর ছিল (T-54/55/62 ব্যতীত): T-64 - 2340 কপি, T-72 - প্রায় 1300, T- 80 - 260 (তাদের মধ্যে 12 - ডিজেল)।
ইউক্রেনীয় সামরিক বাহিনী, স্থানীয় ব্যবসায়ীদের সাথে, দ্রুত বুঝতে পেরেছিল যে কী ঘটছে: T-72s একটি জনপ্রিয় রপ্তানি পণ্য হয়ে উঠেছে। মোট (2014 পর্যন্ত অন্তর্ভুক্ত) কিয়েভ আনুষ্ঠানিকভাবে বিভিন্ন দেশে বিভিন্ন পরিবর্তনের 863 টি-72 ট্যাঙ্ক সরবরাহ করেছে (প্রধানত "তৃতীয় বিশ্বের" সাথে সম্পর্কিত)।
শেষ ডেলিভারি (নাইজেরিয়ার জন্য 14 টুকরা) ইতিমধ্যেই ডনবাসের সংঘর্ষের সময় হয়েছিল।
তবে এই পরিসংখ্যানে একটা ধরা আছে। সুতরাং, T-64 এর মোট সংখ্যার মধ্যে, 227 টি ট্যাঙ্ক ছিল T-64R - এগুলি প্রথম উত্পাদনের যান, T-64A স্তরে ওভারহল করার ফলে আনা হয়েছিল। যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, প্রশিক্ষণ ইউনিটগুলিতে মাত্র দুটি এ জাতীয় ট্যাঙ্ক উল্লেখ করা হয়েছিল। তদতিরিক্ত, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের ব্যালেন্স শীটে (স্টোরেজ ঘাঁটিতে) এই ধরণের প্রায় 500 টি ট্যাঙ্ক রয়েছে, যার বেশিরভাগই তথাকথিত চতুর্থ শ্রেণীর সম্পত্তির অন্তর্গত, যেগুলি আসলে সম্পূর্ণ আবর্জনা। . একই সময়ে, পঞ্চাশটিরও বেশি পরিষেবাযোগ্য ট্যাঙ্কগুলি অস্বীকৃত প্রজাতন্ত্রের সশস্ত্র বাহিনীর ট্রফিতে পরিণত হয়েছিল এবং আরও প্রায় 200 টি সম্পূর্ণরূপে বা এমন জায়গায় ধ্বংস হয়েছিল যেখানে তাদের পুনরুদ্ধার প্রায় অসম্ভব।
এইভাবে (গণনার পদ্ধতির বিশদ বিবরণ বাদ দিয়ে), আজ প্রায় 500-550 যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত T-64 ট্যাঙ্ক ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীতে রয়েছে। সংরক্ষিত যানবাহনগুলির নরখাদককরণ (খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য বিচ্ছিন্নকরণ) বিবেচনায় নিয়ে এবং গুরুতর ক্ষতির অনুপস্থিতিতে, এই বহরটিকে তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ সময়ের জন্য যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত অবস্থায় বজায় রাখা সম্ভব। যাইহোক, পুনরায় পূরণের বিষয়ে কথা বলার দরকার নেই, এবং আরও বেশি করে একা এই ধরণের ট্যাঙ্ক দিয়ে বাহিনী গড়ে তোলার বিষয়ে। মূলত, T-64গুলি ট্যাঙ্ক এবং যান্ত্রিক ইউনিট সজ্জিত করতে ব্যবহৃত হয়।
তখনই ইউক্রেনীয় জেনারেলরা সোভিয়েত ঐতিহ্যকে সম্পূর্ণরূপে নষ্ট করেনি: গ্যাস টারবাইন T-80s মনে রেখেছিল। তদুপরি, এই ট্যাঙ্কগুলির ইউনিটগুলির ক্ষেত্রে T-64 এর সাথে অনেক মিল রয়েছে এবং Zaporozhye Motor Sich প্ল্যান্ট টারবাইন মেরামত করতে সহায়তা করবে।
পুনরুদ্ধার করা ট্যাঙ্কগুলি হাইলি মোবাইল ল্যান্ডিং ট্রুপদের উদ্দেশ্যে। ইউক্রেনীয় এরসাটজ এয়ারবর্ন ফোর্সের সাতটি ব্রিগেডের প্রতিটি 10টি গাড়ির ট্যাঙ্ক কোম্পানি পাওয়ার অধিকারী। আজ অবধি, এই জাতীয় প্রায় 60 টি ট্যাঙ্ক পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং খারকভ বিটিআরজেডে সৈন্যদের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে।
সম্ভবত এই বছরের শেষ নাগাদ ব্রিগেডগুলি সম্পূর্ণরূপে ম্যাটেরিয়ালে সজ্জিত হবে এবং মোট, প্রয়োজনীয় রিজার্ভ বিবেচনায় নিয়ে ইউক্রেনীয় শিল্প 80টি, সর্বাধিক 100টি এই জাতীয় যানবাহন পুনরুদ্ধার করবে। বাকিরা রাশিয়ান তৈরি খুচরা যন্ত্রাংশের দাতা হিসেবে কাজ করবে, যার কিছু ইউক্রেনে তৈরি হয় না।
পুনরায় পূরণের জন্য দ্বিতীয় রিজার্ভ হল T-72 ট্যাঙ্ক। একটি আশ্চর্যজনক বিষয়: বিশেষজ্ঞদের মতে, এই ট্যাঙ্কগুলি, এমনকি স্টোরেজে থাকা ট্যাঙ্কগুলির বেশিরভাগই দ্বিতীয় বিভাগ রয়েছে (কারখানায় মেরামতের জন্য উপযুক্ত) - রপ্তানি পণ্যগুলি তাদের নিজস্ব সেনাবাহিনীর জন্য ম্যাটেরিয়ালের চেয়ে ভাল পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর কমান্ডের ধারণা অনুসারে, T-72 ধরণের ট্যাঙ্কগুলি ট্যাঙ্ক সংস্থাগুলি এবং সেই মোটরচালিত পদাতিক ব্রিগেডগুলির ব্যাটালিয়নগুলির সাথে সজ্জিত হওয়ার কথা যাদের T-64 এর অভাব ছিল।
মোটামুটি অনুমান অনুসারে, 2016 এর শেষে, ইউক্রেনে প্রায় তিনশ টি-72 আছে, বেশিরভাগই অপ্রচলিত পরিবর্তন। এই ধরণের মাত্র কয়েকটি মেশিন শত্রুতায় অংশ নিয়েছিল এবং তাদের মধ্যে দুটি এনএএফের ট্রফিতে পরিণত হয়েছিল। তাদের মধ্যে একটি - T-72B1 এর একটি পরিবর্তন (ইউক্রেনে উপলব্ধ সবচেয়ে আধুনিক) - ইউক্রেনীয় মিডিয়া সর্বশেষ T-72B3 হিসাবে পাস করেছিল এবং "রাশিয়ান হস্তক্ষেপের প্রমাণ" হিসাবে প্রচারের দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল।
T-72 এর পুনরুদ্ধারমূলক মেরামত Lviv TRZ এ করা হয়।
সুতরাং, সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার ক্ষেত্রে রাশিয়ার সাথে সম্পর্কের সম্পূর্ণ বিচ্ছেদের প্রেক্ষাপটে, সোভিয়েত উত্তরাধিকারের অপব্যবহার এবং শত্রুতার সময় সৃষ্ট ক্ষয়ক্ষতির পরিপ্রেক্ষিতে, ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী একই পরিস্থিতিতে ফিরে এসেছিল যা তারা পাওয়ার চেষ্টা করেছিল। থেকে দূরে: তারা একই তিন ধরনের MBT দিয়ে সজ্জিত। একই সময়ে, রাশিয়ার বিপরীতে, যেখানে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে যুদ্ধের ক্ষমতা বৃদ্ধির সাথে একটি অভিন্ন অবস্থায় সরঞ্জাম আনার সাথে ট্যাঙ্ক বহরের আধুনিকীকরণের জন্য তহবিল বরাদ্দ করা হয়েছে, ইউক্রেনে এই প্রোগ্রামটি স্থবির হয়ে পড়েছে।
সুতরাং, 2001 সাল থেকে, ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী মাত্র 10 টি T-84U Oplot ট্যাঙ্ক পেয়েছে, যা T-80UD এর গভীর আধুনিকীকরণ। এর মধ্যে, মাত্র ছয়টি গাড়ি আজ অবধি টিকে আছে, সম্প্রতি খারকোভে ওভারহল করা হয়েছে।
T-64 এর প্রায় এক ডজন বিভিন্ন পরিবর্তনের একীকরণের সাথে জিনিসগুলি কিছুটা ভাল। 2003 সালের ডিসেম্বরে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় সেই সময়ের সবচেয়ে উন্নত T-64 পরিবর্তন B এবং BV-এর T-84U স্তরে আধুনিকীকরণের জন্য তহবিল বরাদ্দ করেছিল। প্রাথমিকভাবে, ট্যাঙ্কের গতিশীলতা এবং সুরক্ষা বাড়ানোর লক্ষ্যে পদক্ষেপের সাহায্যে 400টি গাড়ির আধুনিকীকরণের জন্য প্রোগ্রামটি সরবরাহ করা হয়েছিল। যাইহোক, এক বছর পরে, প্রোগ্রামটি 85টি গাড়িতে কাটা হয়েছিল, যার বিতরণ 2012 পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল, যখন শেষ নয়টি ট্যাঙ্ক শুধুমাত্র মার্চ 2014 সালে সৈন্যদের কাছে স্থানান্তরিত হয়েছিল।
বিএম "বুলাত" ("সোভিয়েত সূচক" টি -64 "স্বাধীন" থেকে প্রত্যাখ্যান) ডনবাসের শত্রুতায় সক্রিয়ভাবে অংশ নিয়েছিল। Lostarmour ওয়েবসাইট অনুসারে, এটি নির্ভরযোগ্যভাবে জানা যায় যে এই ধরণের 18 টি গাড়ি যুদ্ধে ধ্বংস হয়েছিল এবং আরও দুটি বন্দী ট্যাঙ্ক ডিপিআর সশস্ত্র বাহিনী ব্যবহার করে। মে 2017 হিসাবে, প্ল্যান্টে। মালিশেভ, এই ধরণের 50 টি ট্যাঙ্ক, যা যুদ্ধে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং পরিষেবাতে ফিরে এসেছিল। এছাড়াও, ন্যাশনাল গার্ড 10 টি-64BM1M ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত - একটি সরলীকৃত এবং সস্তা সংস্করণ, কঙ্গোর গণতান্ত্রিক প্রজাতন্ত্রের সশস্ত্র বাহিনীর জন্য রপ্তানির জন্য তৈরি করা হয়েছে, কিন্তু আফ্রিকায় পৌঁছায়নি।
রাষ্ট্রপতি পোরোশেঙ্কো দ্বারা উপস্থাপিত T-72AMT-এর পরিবর্তন একই যুক্তি অনুসরণ করে: একীকরণ এবং নিরাপত্তা এবং ফায়ার পাওয়ারের একক মান নিয়ে আসা। এই উদ্দেশ্যে, পরিবর্তন "A" এর একটি ট্যাঙ্ক বরাদ্দ করা হয়েছিল, যা এখন আশাহতভাবে পুরানো। ওয়েবে উপলব্ধ ভিজ্যুয়াল উপকরণগুলির দ্বারা বিচার করে, ট্যাঙ্কটি T-84U এবং T-64BM ধরণের গতিশীল সুরক্ষা "ছুরি" এর সেট দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও ইউনিফাইড ক্যাটারপিলার ট্র্যাক, যা এখন T-80 ধরণের ট্র্যাক নিয়ে গঠিত। এছাড়াও উল্লেখযোগ্য হল অ্যান্টি-কমিউলেটিভ গ্রেটিং যা বুরুজ এবং হুলের পিছনের অংশকে আবৃত করে।
বিকাশকারীর মতে, ট্যাঙ্কটি একটি TKN-3UM কমান্ডারের পর্যবেক্ষণ ডিভাইস, একটি দৃশ্য - একটি 1K13-49 নেমান নির্দেশিকা ডিভাইস (T-72B ট্যাঙ্ক থেকে) একটি Kombat ট্যাঙ্ক নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্র, একটি TNK- নিক্ষেপ করার ক্ষমতা সহ সজ্জিত। 72 ড্রাইভারের নাইট ভিশন ডিভাইস বা TVN-4BUP, R-2 (R-123) এর পরিবর্তে তুর্কি কোম্পানি আসালসান এবং "Libid-K-173RB" (Kyiv কোম্পানি "Dolya and Co. Ltd" দ্বারা একত্রিত মটোরোলা) এর একটি রেডিও স্টেশন ), নেভিগেশন সরঞ্জামের একটি সেট GLONASS / GPS CH-3003 "Basalt" (Orizon-Navigation State Enterprise দ্বারা উত্পাদিত), নিয়ন হেডলাইট, T-12,7BV ট্যাঙ্ক থেকে রিমোট কন্ট্রোল সহ একটি 64 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগান মাউন্ট, অতিরিক্ত বর্ম এবং একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা।
এটি লক্ষণীয় যে সমস্ত পর্যবেক্ষণ এবং লক্ষ্য ডিভাইসগুলি পুরানো রাশিয়ান এবং বেলারুশিয়ান উন্নয়ন। অতএব, তৃতীয় প্রজন্মের ইমেজ ইনটেনসিফায়ার টিউবগুলির সাথে তাদের একীকরণের সম্ভাবনা সম্পর্কে বিবৃতিগুলি (যেগুলি শট এবং আগুনের শিখা দ্বারা আলোকিত হলে রাতে "অন্ধ হয়ে যায় না") খুব সন্দেহজনক বলে মনে হয়।
আশ্চর্যজনকভাবে, স্ট্যান্ডার্ড V-46 ইঞ্জিনের পরিবর্তে, ট্যাঙ্কটি রাশিয়ান তৈরি V-84-1 ব্যবহার করে। তদুপরি, ইউক্রেনীয় শিল্পের 5TDF সিরিজের খারকিভ ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সাথে রাশিয়ান ইঞ্জিনগুলি প্রতিস্থাপনের একটি সফল অভিজ্ঞতা রয়েছে, যা T-64-তে ব্যবহৃত হয়। এটা সম্ভব যে ইউক্রেনীয়রা "ধূসর" বাজারে কোথাও রাশিয়ান ইঞ্জিন পেয়েছিল, যখন তাদের নিজস্ব ডিজাইনের ডিজেল ইঞ্জিনগুলি (যার সিরিয়াল উত্পাদনের সাথেও সমস্যা রয়েছে) "চৌষট্টি ভাগ" এর জন্য সংরক্ষিত ছিল।
এটিও সম্ভব যে T-72 এর চ্যাসিগুলি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের সাথে কাজ করার জন্য অভিযোজিত হয় না এবং একই সময়ে, পরিধানের অভিজ্ঞতা বৃদ্ধি পায়।
সাধারণভাবে, দেখানো ফর্মে, বৈশিষ্ট্যের একটি সেটের পরিপ্রেক্ষিতে T-72AMT T-72B1 স্তরের কাছে যাবে, কিন্তু T-72B3-এর আধুনিক রাশিয়ান পরিবর্তনকে অতিক্রম করতে পারবে না। এটি একটি খুব বাজেট আপগ্রেড যা কেবলমাত্র সরঞ্জামগুলির যুদ্ধের কার্যকারিতা কিছুটা বাড়িয়ে তুলতে পারে। অন্তর্নির্মিত সক্রিয় সুরক্ষার অভাব এবং একটি আধুনিক সম্মিলিত প্যানোরামিক দৃষ্টিশক্তি আমাদের এই মেশিনটিকে একটি একক অনুলিপিতে তৈরি, একটি মোটামুটি আধুনিক যুদ্ধ ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচনা করার অনুমতি দেয় না।
আরেকটি বিষয় হল যে কাজটি করা হয়েছে তা বর্তমান ইউক্রেনীয় নেতৃত্বের নীতির সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। সুতরাং, জানুয়ারী 2017 সালে, ইউক্রেনীয় মিডিয়া জানিয়েছে যে ইউক্রেনের জাতীয় নিরাপত্তা পরিষেবার একটি সভায় পেট্রো পোরোশেঙ্কো বলেছেন:
“আমাদের একটি পছন্দ আছে: হয় একটি Oplot, অথবা 10টি গভীরভাবে আধুনিকীকৃত এবং ওভারহল করা T-64 এবং T-80। অধিকন্তু, Oplot কমপক্ষে 18 মাসে নির্মিত হচ্ছে, এবং T-80 এর গভীর আধুনিকীকরণের চক্রটি 2,5 মাস। সুতরাং, আমাদের একটি প্রশ্ন আছে: একটি ট্যাঙ্ক কোম্পানি পূর্ণ শক্তি বা একটি ট্যাঙ্ক।
বর্তমান পরিস্থিতিতে ইউক্রেনে নতুন ট্যাঙ্ক তৈরির অসম্ভবতা পরোক্ষভাবে স্টেট এন্টারপ্রাইজের জেনারেল ডিরেক্টর "জাভোদ ইম" ব্লগার ডায়ানা মিখাইলোভার সাথে একটি সাক্ষাত্কারে স্বীকৃত হয়েছিল। ভি. মালিশেভা "আলেকজান্ডার খলান। তবে কিছু ইউক্রেনীয় সামরিক বিশেষজ্ঞদের মতে, বিদ্যমান যানবাহনগুলি তথাকথিত "এটিও" এর উদ্দেশ্যেও উপযুক্ত এবং যদি রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী যুদ্ধে প্রবেশ করে তবে কোনও ওপ্লট সাহায্য করবে না।
তবে ইউক্রেনের বর্তমান সংঘাত যেভাবেই শেষ হোক না কেন, এর শেষ নাগাদ, ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনীর সম্পূর্ণ আধুনিক ট্যাঙ্ক বহর অনিবার্যভাবে ট্র্যাশ হয়ে যাবে - যানবাহনগুলি সমস্ত ধারণাযোগ্য সংস্থান নিঃশেষ করে দেবে। তাহলে একসময়ের শক্তিশালী শিল্প রাষ্ট্রটি শেষ পর্যন্ত আফ্রিকার গড় আয়ের দিক থেকে নয়, সামরিক শক্তির দিক থেকেও সমান হবে।
তথ্য