Junkers-88 এবং F-35 এর মধ্যে কি মিল আছে?

110
Junkers-88 এবং F-35 এর মধ্যে কি মিল আছে?


История জাঙ্কার্স



জু-88A-4, ডানার স্প্যান - 20,08 মিটার, টেকঅফ ওজন - 12 টন।

তবে সবচেয়ে অশুভ ফ্রন্ট-লাইন বোমারু কি এমন গল্পের যোগ্য?

সম্ভবত আপনি এই মত শুরু করা উচিত:

জাঙ্কাররা শোভাময়ভাবে শুয়ে থাকে
অভ্যুত্থানে ডানায়,
আশাহীন চিৎকার দুঃখে
পদাতিকদের মৃত্যুর ঘোষণা দেয়।


হ্যাঁ, বিমানটি ভয়ঙ্কর ছিল। এর ডানার দৈর্ঘ্য এবং স্প্যান রেফারেন্স সাহিত্যে সহজেই পাওয়া যায়। কিন্তু কে উত্তর দেবে: জাঙ্কাররা কীভাবে অন্যদের থেকে আলাদা ছিল? এবং কেন আমাদের সৈন্যরা তাকে এত ঘৃণা করেছিল?

জু.88-এর প্রধান যুদ্ধের গুণগত মান ছিল গতি নয় ("মশা" দ্রুত উড়েছিল), বোমা হামলার নির্ভুলতা ছিল না (কোন কিছুই "জিনিস"-এর সাথে তুলনা করে না), যুদ্ধের ভার ছিল না (এর উদ্দেশ্যের জন্য সমস্ত বিমানের জন্য মানক), প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র নয় ( সরবরাহকৃত লেন্ড-লিজ A-20 "বোস্টন" এর কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যের সাথে তুলনা করুন, অ-যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা (এক ইঞ্জিনে ওমস্ক থেকে মস্কো পর্যন্ত Tu-2 ফ্লাইট: জু.88 পাইলটরা কখনও এমন জিনিসের স্বপ্ন দেখেনি)। এমনকি এই পরামিতিগুলির সংমিশ্রণগুলির কোনওটিই নয়।

"জাঙ্কার্স" এর প্রধান সুবিধাটি ছিল ফিউজলেজে চার মিটারের "গর্ত"। অন্য কথায়, একটি সাধারণ ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমানের জন্য একটি অপ্রত্যাশিতভাবে বড় বোমা বে।

তো সমস্যাটা কী? অন্যদের এটা ছিল না?

উত্তরঃ না। বোম বে শুধুমাত্র নির্বিচারে আকারের একটি গর্ত নয়, স্লাইডিং দরজা দিয়ে আবৃত। এটি পাওয়ার সেটের দুর্বল হওয়ার জায়গা, ফিউজলেজের সর্বোচ্চ লোডেড এলাকায়। এবং এই "গর্ত" যত বড় হবে, বিমানটির বাতাসে ভেঙে পড়ার সম্ভাবনা তত বেশি।

জার্মান প্রকৌশলীরা একটি মোটামুটি শক্ত কাঠামো তৈরি করতে পেরেছিলেন যা এই ধরনের গঠনমূলক "সূক্ষ্মতা" অনুমোদন করে।



দুটি বোমা উপসাগর, যা ইচ্ছা করলে মৃত্যুর এক বিশাল প্যান্থিয়নে পরিণত হয়।

কিন্তু সেটা গল্পের অর্ধেক মাত্র। সর্বোপরি, ভর এবং ভলিউম স্বাধীন পরামিতি।

Ju.88 কমব্যাট লোডের ওজন তার "ওজন বিভাগ" (2 টন টেকঅফ ওজন সহ 12 টন) এর জন্য আদর্শ ছিল। এই পরিস্থিতিতে, জু.88 বোমা বেগুলির আকার একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং স্বল্প পরিচিত বিশদ ছাড়া গুরুত্বপূর্ণ নয়।

"Junkers" লুফ্টওয়াফে ব্যবহারের ধারণার সাথে একচেটিয়াভাবে সঙ্গতিপূর্ণ। জার্মানদের কাছে সোভিয়েত FAB-100 এর মতো "শত" বোমা ছিল না। আর্যদের অর্থনৈতিক বংশধররা, কারণ ছাড়াই বিশ্বাস করেছিল যে 50-কেজি বোমার শক্তি সামনের লাইনে এবং যুদ্ধক্ষেত্রে বেশিরভাগ লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট। দ্বিগুণ পরিমাণ বিস্ফোরক সহ একটি 152 মিমি হাউইৎজার শেলের সমতুল্য। SC.50-এর পরে পরবর্তী ক্যালিবার আরও গুরুতর কাজের জন্য অবিলম্বে SC.250 (জার্গানে - "উরসেল")-এ গিয়েছিল৷



ফলস্বরূপ, জাঙ্কারদের বিশাল বোমা উপসাগরে, মান অনুযায়ী, আটাশ শত্রু পদাতিকদের জন্য 50 কেজি "উপহার"। আরো কিছু "Ursels" জার্মানরা সাধারণত বাইরের ধারকদের সাথে আঁকড়ে থাকে, আরো উল্লেখযোগ্য উদ্দেশ্যে।

ফলে Ju.88 পারে "মাউ ডাউন" কয়েকগুণ বেশি বিক্ষিপ্ত লক্ষ্যবস্তু (জনশক্তি এবং সরঞ্জাম) সেই যুগের অন্যান্য ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমানের তুলনায়।

প্রয়োজনে, একটি ভিন্ন শক্তির গোলাবারুদ তার প্রশস্ত গর্ভে স্থাপন করা হয়েছিল - সবকিছু, SC.1800 পর্যন্ত চরিত্রগত ডাকনাম শয়তান সহ।



আরেকটি, কম তাৎপর্যপূর্ণ, কিন্তু অপ্রীতিকর আশ্চর্য ছিল বোমা হামলার পদ্ধতি। জার্মানরা কেবল একটি ধারণক্ষমতাসম্পন্ন বিমানই তৈরি করেনি, এটিকে ডাইভ বোমা হামলাও শিখিয়েছিল। শক্তি সেটের অবশিষ্টাংশগুলি কী লোড সহ্য করেছিল তা কল্পনা করা সহজ; ফুসেলেজের দৈর্ঘ্যের এক তৃতীয়াংশ গর্তের জন্য কাটআউটের পরে যা অবশিষ্ট ছিল।

Ju.88 কিংবদন্তি স্টুকার একটি অ্যানালগ ছিল না; এটি শুধুমাত্র সীমিত ডাইভ কোণে আক্রমণ করতে পারে (তত্ত্ব অনুসারে, 70° পর্যন্ত)। যাইহোক, তার কাছে মোটেও বোমা বে ছিল না - শুধুমাত্র শক্তিশালী পাওয়ার সেট এবং বাহ্যিক বোমা র্যাক। তাই, Ju.87 প্রায় উল্লম্বভাবে ডুব দিয়েছে, ছয় বা তার বেশি "একই" এর ওভারলোড নিয়ে ডাইভ থেকে বেরিয়ে এসেছে।

ডাইভগুলিতে, 88 তম বাহ্যিক স্লিং থেকে একচেটিয়াভাবে বোমা ব্যবহার করেছিল। জাঙ্কারদের কাছে বোমা বে থেকে বের করে আনার কোনো ব্যবস্থা ছিল না (সোভিয়েত পিবি-৩ বোমা র্যাকের মতো)।

যাই হোক না কেন, এই সমস্ত কিছু ব্যবহারের নমনীয়তা বাড়িয়েছে এবং Ju.88 এর ইতিমধ্যেই উচ্চ যুদ্ধের ক্ষমতা বাড়িয়েছে।

এছাড়াও, আধা-ডাইভ বোমারু বিমানটি তার সময়ের জন্য অত্যন্ত উন্নত অটোমেশন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার ফলে ক্রু বোমা হামলার মুহূর্তে লক্ষ্যে মনোনিবেশ করতে পারে। "জাঙ্কার্স" স্বয়ংক্রিয়ভাবে এয়ার ব্রেক ছাড়ার পরে একটি ডুবে প্রবেশ করেছিল এবং বোমা ফেলার পরে স্বাধীনভাবে এটি থেকে বেরিয়ে গিয়েছিল। অটোমেটন ইঞ্জিনগুলির অপারেশনের পছন্দসই মোড সেট করে এবং, বর্তমান ওভারলোড নিয়ন্ত্রণ করে, আক্রমণ থেকে বেরিয়ে আসার সময় ট্র্যাজেক্টোরির সর্বোত্তম বক্রতা সেট করে।

"ভিতরে!" - সম্পূর্ণ জার্মানোফাইলস এবং যারা ফ্যাসিবাদী বৈজ্ঞানিক প্রতিভাকে মহিমান্বিত করতে অভ্যস্ত তারা তাদের আঙ্গুল তুলবে। উড়ন্ত মার্সিডিজ, স্বয়ংক্রিয়। আমরা, রাশিয়ান ভ্যাঙ্কাস, এটিতে বড় হতে পারি না।

এবং তারা ভুল হবে.

কিন্তু নীচে যে আরো.

যা বলা হয়েছে তা সংক্ষিপ্ত করা যাক।

ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান জাঙ্কার্স-৮৮ কার্যকর হয়েছে অস্ত্র শুধুমাত্র Luftwaffe এর প্রধান ক্যালিবার হিসাবে নির্বাচিত 50-কেজি বোমার জন্য ধন্যবাদ। অন্যান্য পরিস্থিতিতে, জু.88-এর বোমা বে এবং বোম্ব বেগুলির মাত্রাগুলি উল্লেখযোগ্য গুরুত্ব পেত না, কারণ, আমি আবার বলছি, যুদ্ধের লোডের ভর এখনও অন্যান্য বিমানের স্তরে রয়ে গেছে। এবং জাঙ্কারদের অন্য কোন সুবিধা ছিল না।

এটি কি - টিউটনিক ইঞ্জিনিয়ারদের একটি উজ্জ্বল গণনা? কঠিনভাবে। বরং এটা একটা কাকতালীয় ঘটনা মাত্র। সৃষ্টির ইতিহাস স্মরণ করাই যথেষ্ট এবং মূল উদ্দেশ্য এই বিমান।

একটি উচ্চ-গতির বোমারু বিমান ("শ্নেল-বোম্বার") তৈরির প্রতিযোগিতার কাঠামোর মধ্যে জন্মগ্রহণ করা, Yu-88 লুফটওয়াফ কমান্ডের প্রত্যাশা ব্যর্থ করে। জাঙ্কাররা কখনই কোন অসামান্য গতির গুণাবলীর অধিকারী ছিল না এবং গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।

প্রোটোটাইপের প্রথম পরীক্ষার সময়, 580 কিমি / ঘন্টা গতিতে পৌঁছানো সম্ভব হয়েছিল। কিন্তু, সিরিজে আসার সাথে সাথে গতি হঠাৎ করে 100 কিমি/ঘন্টা কমে যায়।



ফলস্বরূপ, জার্মানরা কোনও "শনেল-বোমারে" সফল হয়নি। "Junkers" একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে কাজ করতে পারে না, শুধুমাত্র তাদের গতি গুণাবলী উপর নির্ভর করে. অন্যান্য বোমারু বিমানের মতো তাদেরও প্রয়োজন ছিল প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র এবং বাধ্যতামূলক ফাইটার কভার।

অবশেষে, শ্নেল বোমারু বিমানটি একটি সাধারণ ডাইভ বোমারু বিমান হতে পারেনি। এই প্রশ্নের বাইরে. উচ্চ-গতির বিমানের জন্য, একটি সুবিন্যস্ত চেহারা চরিত্রগত। একটি ডাইভ বোমারু বিমানের দুর্বল বায়ুগতিবিদ্যা এবং সর্বোচ্চ বায়ু প্রতিরোধের প্রয়োজন। অন্যথায়, তিনি একটি ডাইভে খুব দ্রুত ত্বরান্বিত করবেন, এত দ্রুত যে পাইলটের লক্ষ্য করার সময় থাকবে না। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে Ju.87 ("বাস্ট শু", "জিনিস") বিশাল চ্যাসিস ফেয়ারিংয়ের সাথে এমন একটি ভয়ঙ্কর চেহারা ছিল। আপনি কি মনে করেন জার্মানরা ল্যান্ডিং গিয়ার প্রত্যাহার করার জন্য একটি প্রক্রিয়া তৈরি করতে পারেনি? তারা উদ্দেশ্যমূলকভাবে এটি করেছে।

শুধুমাত্র যারা একটি সত্যিকারের "Schnel Bomber" তৈরি করতে পেরেছিলেন তারাই ব্রিটিশরা তাদের আশ্চর্যজনক "মশা" দিয়ে।

এই ধরণের 200 টিরও কম বিমান গুলি করা হয়েছিল (উত্পাদিত 7,8 হাজার ইউনিটের মধ্যে)। 97% ক্ষতি ছাড়া sorties. একটি কাঠের প্লেন জন্য বেশ ভাল কোনো প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র বর্জিত। হাই-স্পিড রিকনেসান্স বোমারু বিমানগুলি মূলত লুফ্টওয়াফের অ্যাসেসকে উপেক্ষা করে ভ্যাটারল্যান্ডের শহরগুলিতে বোমা ফেলে এবং ছবি তোলে। কোনো আবরণ ছাড়াই, তারা রুহরের শিল্প অঞ্চল, তিরপিৎজ পার্কিং লট, বার্লিনের আকাশে (মস্কো-লন্ডন এয়ার ব্রিজ) কুরিয়ার পরিবহন চালিয়েছিল।



"স্নেল বোমারু" এর ধারণাটি পিস্টন (এবং প্রথম জেট) ইঞ্জিনগুলির দুর্বলতার সাথে জন্ম হয়েছিল, যেখানে যোদ্ধাদের একটি সু-নির্মিত বোমারু বিমানের তুলনায় লক্ষণীয় সুবিধা ছিল না। ফাইটারের সর্বোত্তম থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত বায়ু প্রতিরোধের দ্বারা অফসেট করা হয়েছিল।

একটি সরলরেখায় উড়ন্ত বোমারু বিমানের ডানা লোডিং বেশি হতে পারে (বিমানটির আকারের তুলনায় অপেক্ষাকৃত ছোট ডানা)।

ধারণা যোদ্ধা বিপরীত দাবি. যোদ্ধাদের কৌশল অবলম্বন করতে হবে এবং একে অপরের সাথে লড়াই করতে সক্ষম হতে হবে। প্রতি বর্গক্ষেত্রে কম কিলোগ্রাম। উইং এর মিটার, উইং এর পক্ষে বিমানটিকে "বাঁকানো" তত সহজ। ছোট টার্ন ব্যাসার্ধ। বৃহত্তর maneuverability.

"ডানা এবং বাঁক কিভাবে সম্পর্কিত?" সর্বকনিষ্ঠ পাঠকরা জিজ্ঞাসা করবে।

বিমানগুলি এক দিক বা অন্য দিকে একটি রোল তৈরি করে (আইলারনগুলির অপারেশন দ্বারা) উড্ডয়নের দিক পরিবর্তন করে। ফলস্বরূপ, "নিম্ন" ডানায় উত্তোলনের শক্তি হ্রাস পায় এবং উত্থিত একটিতে বৃদ্ধি পায়। এটি একটি শক্তির মুহূর্ত তৈরি করে, যা বিমানটিকে ঘুরিয়ে দেয়।

যাইহোক, আমরা এরোডাইনামিকসের সাথে খুব দূরে চলে গিয়েছিলাম। অনুশীলনে, সবকিছু সুস্পষ্ট লাগছিল। মশার নির্মাতারা একটি বোমারু বিমান তৈরি করতে পেরেছিলেন যা যোদ্ধাদের চেয়ে দ্রুত উড়েছিল। কিন্তু "Junkers" এর নির্মাতারা - না।

এখানে স্তর আছে. গ্লোমি টিউটনিক প্রতিভা। অতুলনীয় জার্মান প্রযুক্তি।

গতির অভাব জু.88 এর শেষ সমস্যা নয়।

পোস্টারে, জাঙ্কাররা সব দিক দিয়ে কাণ্ড দিয়ে ভয়ঙ্করভাবে ঝাঁকুনি দেয়। বাস্তবে কি? মেশিনগানের সংখ্যা ক্রু সদস্যের দ্বিগুণ ছিল।

প্রত্যেকেরই সূক্ষ্ম ইঙ্গিত পড়ার শিল্পের অ্যাক্সেস নেই। যদি শ্যুটারের চেয়ে বেশি মেশিনগান থাকে তবে শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট অংশ একই সময়ে গুলি করতে পারে।



শত্রু যোদ্ধা ফায়ারিং জোন ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে, জাঙ্কার্স বন্দুকধারীকে অন্য দিকে গড়িয়ে যেতে হবে, গুলি চালানোর জন্য পরবর্তী মেশিনগান প্রস্তুত করতে হবে এবং আবার শত্রুকে দৃষ্টিতে ধরতে হবে। কেবিনের আঁটসাঁটতা এবং ফ্লাইট ইউনিফর্মের বিশালত্বের কারণে কাজটি এখনও একই।

এটা স্পষ্ট যে Ju.88 স্বয়ংক্রিয় দূরবর্তী turrets সঙ্গে আমেরিকান "Superfortress" নয়. তবে সাধারণ বুরুজ ইনস্টলেশনের সাথেও, জার্মান প্রতিভাগুলি ভাল যায়নি।

ঠিক যেমন ডিজাইনার শপিটালনি এবং কমারিটস্কির অনুপস্থিতি, যিনি দ্রুততম ফায়ারিং ডিজাইন করেছিলেন বিমান চালনা রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগান। আগুনের ঘনত্বের পরিপ্রেক্ষিতে, জার্মান MG-15 এবং MG-81 কখনই সোভিয়েত ShKAS নয়।

আরেকটি বৈশিষ্ট্যগত অপূর্ণতা হল Ju.88 এর বিন্যাস। স্থান বাঁচানোর প্রয়াসে, জার্মানরা পুরো ক্রুকে একে অপরের উপরে একটি একক, খুব কমপ্যাক্ট কেবিনে রাখে। আহত ক্রু সদস্য প্রতিস্থাপন করার সুযোগ অনুপ্রাণিত.

অনুশীলনে, একটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট শেল যা কাছাকাছি বিস্ফোরিত হয়েছিল, ঘটনাস্থলেই পুরো ক্রু নিহত হয়েছিল। এবং এই ব্যবস্থার কারণে, শ্যুটাররা পিছনের গোলার্ধের নিয়ন্ত্রণ নিয়ে সমস্যায় পড়েছিল। জাঙ্কারদের লেজ ফায়ারিং পয়েন্ট ছিল না।

জু.88 শ্যুটারদের জীবন ছিল উপহাসের মতো। যিনি নিম্ন গোলার্ধ অনুসরণ করার কথা ছিল, তিনি পাইলটের পায়ের নীচে পুরো ফ্লাইটের জন্য বেঞ্চে শুয়ে ছিলেন। শত্রু উপস্থিত হলেই তিনি তার মেশিনগান পর্যন্ত হামাগুড়ি দিয়েছিলেন।

জ্বালানী ট্যাঙ্কের সুরক্ষা এবং সমস্ত তেল এবং গ্যাস সিস্টেমের নকল থাকা সত্ত্বেও, জু.88-এর যুদ্ধে টিকে থাকা সন্দেহজনক ছিল। একজন মধ্যবর্তী-দক্ষ যুদ্ধের পাইলটের একটি ইঞ্জিনে ক্ষতিগ্রস্ত বিমান আনার প্রায় কোনো সুযোগ ছিল না। "Junkers" একগুঁয়েভাবে ঘুরে এবং মাটিতে টান. একই সময়ে, মোটর নিজেদের কোন সুরক্ষা ছিল.

হ্যাঁ, এটি টিউ -2 নয়, যা একটি ইঞ্জিনে উড়েছিল যেন স্বাভাবিক মোডে (ওমস্ক থেকে মস্কো পর্যন্ত একটি রেকর্ড ফ্লাইট)।

সবচেয়ে বিশাল লুফটওয়াফ বোমারু বিমানটি সবকিছুতেই মাঝারি ছিল। তিনি অন্যদের চেয়ে ভাল করতে পারতেন একমাত্র জিনিস ছোট-ক্যালিবার বোমা ছড়িয়ে দেওয়া। শুধুমাত্র শয়তান নিজেই এটি তার চেয়ে ভাল করতে পারে.

এবং প্রয়োজনে, তিনি 1000-কেজি গেরদা এবং প্রায় দুই টন শয়তান উভয়কেই আঘাত করতে পারেন।

শেষে বোমা অস্ত্রের বিস্তৃত পরিসর এবং Ju.88 এর যুদ্ধ ব্যবহারের নমনীয়তা সামনের সারির পরিস্থিতিতে সবচেয়ে মূল্যবান গুণ হিসাবে পরিণত হয়েছে।

ভাঙ্কা

1941 সালের হিসাবে, সোভিয়েত ইউনিয়নের একটি ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান ছিল, যার উপর (মনোযোগ) একটি স্বয়ংক্রিয় ফ্লাইট সিস্টেমও ইনস্টল করা হয়েছিল, যা আক্রমণের সময় বিমানটিকে নিয়ন্ত্রণ করেছিল।

রহস্যময় এবং কিংবদন্তী Ar-2.



সোভিয়েত ডিজাইনাররা তাদের নিজস্ব পথ অনুসরণ করেছিলেন। পরিবর্তে অনেক ছোট "খনি" - স্ট্রাইকিং এর সঠিকতা। ফলে, আকারে ছোট হওয়া সত্ত্বেও, Ar-2 একটি ডাইভের তুলনায় দ্বিগুণ যুদ্ধের ভার নামাতে পারেJu.88 এর চেয়ে এই সমস্ত ধন্যবাদ PB-3 বোমা র‌্যাকের জন্য, যেটি লক্ষ্যবস্তুতে ডুব দেওয়ার সময় বোমাগুলিকে বোমা উপসাগর থেকে বের করে এনেছিল।

পাইলটিং সহজ - যুদ্ধকালীন সার্জেন্টদের জন্য শেখা সহজ। এবং এই সহজ শব্দ ছিল না. যে রেজিমেন্টগুলি Pe-2 উড়েছিল, তাদের 30% বিমান স্থায়ীভাবে ল্যান্ডিং গিয়ার ভাঙার কারণে অক্ষম হয়েছিল।

নকশা - এসবি বোমারু বিমানের সাথে একীভূত। ফুসেলেজ এবং প্রোপেলার গ্রুপের নাক একটি পুনর্বিন্যাস করা হয়েছে।

অনিবার্য অসুবিধা, অন্য কোন প্রযুক্তির মত. সময়ের ব্যাপার এবং ডিজাইনের ক্রমাগত উন্নতি। যে পথে বিখ্যাত সব প্লেন ভ্রমণ করেছে।



Ar-2, একটি মাস্টারপিস বিমান। আরখানগেলস্ক ডিজাইন ব্যুরোর দলটি যুদ্ধের প্রাক্কালে কনস্ট্রাক্টর কাপের অবিসংবাদিত বিজয়ী।

1941 জুন, 164-এ, রেড আর্মি এয়ার ফোর্সে ইতিমধ্যে এই ধরণের 2টি যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত বোমারু বিমান ছিল। কেন আরও জটিল এবং কম দক্ষ Pe-2-এর পক্ষে AR-2-এর সিরিয়াল উত্পাদন হ্রাস করা হয়েছিল? আজ পর্যন্ত কোন স্পষ্ট উত্তর নেই। ঐতিহাসিকরা একমত যে Ar-XNUMX বিমান বাহিনীর মহাকাশযান ব্যবহারের জন্য একটি স্পষ্ট ধারণার অভাবের কারণে তার ফ্লাইটে বাধা দেয়।

কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, তারা পারে. বিমানটি কাঠামোগতভাবে তার "সহপাঠী", জার্মান ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান জু.৮৮ এর থেকে উন্নত।

"জাঙ্কার্স" এর ধারণাগত উত্তরাধিকারী

সাত দশক পরে, আরেকটি বিমান ইউ-৮৮ দ্বারা জ্বলন্ত পথ অনুসরণ করে। F-88 বাজ।

সাদৃশ্য সুস্পষ্ট। দেখা:

ব্যর্থ ফ্যাসিবাদী "শনেল-বোম্বার" এর মতো, আধুনিক "বজ্রপাত" একটি, প্রতিশ্রুতিশীল, তত্ত্বে, দিকনির্দেশনার উপর নির্ভর করে। শুধু এই সময়, গতির পরিবর্তে, স্টিলথ।

এবং আবার ধারণা ব্যর্থ হয়. যুদ্ধ পরিস্থিতিতে স্বাধীন কর্মের জন্য একটি নির্বাচিত গুণ যথেষ্ট নয়।

জাঙ্কার্স-৮৮-এর মতো, নতুন যুদ্ধ বিমানটি সবচেয়ে তীব্র সমালোচনার বিষয়। বিশেষজ্ঞরা অনেক ত্রুটি বর্ণনা করেছেন এবং F-88 এর ফ্লাইট কর্মক্ষমতা নিয়ে প্রশ্ন তোলেন, এটিকে সর্বোত্তম "মধ্যম" হিসেবে রেটিং দেন।

ইতিবাচক গুণাবলীর মধ্যে একটি নতুন প্রজন্মের ফ্লাইট এবং দেখার ব্যবস্থা, বিমানের সম্পূর্ণ অটোমেশন। পাইলট যুদ্ধে লক্ষ্য নির্ধারণ এবং লক্ষ্য নির্বাচনের উপর ফোকাস করতে সক্ষম হয়েছিল। F-35 এর অন্যান্য সমস্ত প্যারামিটার এবং সিস্টেম প্রোগ্রাম কোডের 8 মিলিয়ন লাইন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

সর্বোপরি, এটি Ju.88 এর নকশায় মূর্ত ধারণাগুলিরও একটি উল্লেখ। পাইলট এয়ার ব্রেক ছেড়ে দিল, তারপর জাঙ্কাররা কথা ছাড়াই সবকিছু বুঝতে পারল। আক্রমণ মোডের জন্য অ্যাকশন অ্যালগরিদম চালু করা হয়েছিল। ক্রু কেবলমাত্র মাটিতে উড়তে পারে, সমস্ত সাধুদের স্মরণ করে, নির্বাচিত লক্ষ্যে দৃষ্টির ক্রসহেয়ারগুলি ধরে রেখে।

তবে এটি একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে সফল অপারেশনের জন্য খুব কম।

F-35 এর নির্মাতারা জার্মান জাঙ্কারদের সম্পর্কে মোটেও জানতেন না। প্রযুক্তিগত দিক থেকে, তাদের মধ্যে কোন সংযোগ নেই (এবং হতে পারে না)। তবে আমেরিকানরা যে ধারণাগুলি ব্যবহার করে তা লুফটওয়াফের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে।

একটি যুদ্ধ বিমান সশস্ত্র বাহিনী এবং সামগ্রিকভাবে সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের একটি কাঠামোগত উপাদান। এর অস্ত্রের বৈশিষ্ট্য বিবেচনা না করে বিবেচনা করা যায় না।

Ju.88-এর মতো, নতুন লাইটনিং অস্ত্রের সংমিশ্রণের সংখ্যা এবং বৈচিত্র্যের পরিপ্রেক্ষিতে সমস্ত বিদ্যমান মাল্টিরোল যোদ্ধাদের ছাড়িয়ে গেছে (এবং উন্নত লক্ষ্য ব্যবস্থার কারণে তাদের ব্যবহারে)। F-35 প্রকল্পটি বায়ু, স্থল এবং সমুদ্রের লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করতে প্রায় সমস্ত ন্যাটো বিমানের যুদ্ধাস্ত্রকে একীভূত করে।

অবশেষে, পরিমাণ। জার্মানরা, ইউ -88 এর যুদ্ধের মান উপলব্ধি করে, যুদ্ধের বছরগুলিতে এই ধরণের 15 হাজার বোমারু বিমান তৈরি করেছিল। লুফটওয়াফের ওয়ার্কহরস। ইতিহাসের সবচেয়ে বড় বোমারু বিমান।

আমেরিকানরা বিরল অধ্যবসায়ের সাথে বজ্রপাতের সমস্যাগুলি সমাধান করে এবং বিবৃত লক্ষ্যের দিকে যায় - একমাত্র (প্রধান) ধরণের বহুমুখী বিমান দিয়ে বিমান বাহিনীকে সজ্জিত করা। ফলস্বরূপ, আজ F-35 সবচেয়ে বিশাল 5ম প্রজন্মের ফাইটার হয়ে উঠছে।

এই অর্থে, তারা অনেক সহজ। সমস্ত নতুন সমাধান প্রথমে কম্পিউটার মডেলের আকারে অধ্যয়ন করা হয়। জার্মানদের কম্পিউটার ছিল না, ফলস্বরূপ, প্রথম 10টি প্রাক-প্রোডাকশন জু.88গুলি বিমান দুর্ঘটনায় ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল।

আপনি অনুমান করতে পারেন, এই নিবন্ধটি কোনো নির্দিষ্ট ধরনের বিমানের গল্প নয়। এটি যুদ্ধ বিমান চালনার ক্ষেত্রে কিছু সুপরিচিত তথ্য পুনর্বিবেচনা করার একটি প্রয়াস এবং বোঝার জন্য কেন সহজটি কঠিন বলে মনে হয় এবং জটিলটি, বিপরীতে, সহজ।

আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

110 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +6
    আগস্ট 23 2017
    এটা সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নয় যে OLEG আমেরিকান সেনাবাহিনীতে F-35 এর স্থান প্রকাশ করেছে ... আধুনিক যুদ্ধে এর প্রধান কাজগুলি কী কী ... আকাশে বিজয়ের জন্য যোদ্ধা হওয়া বা সবকিছুর জন্য একটি ওয়ার্কহর্স হওয়া? ?? কি
    1. +18
      আগস্ট 23 2017
      Junkers-88 এবং F-35 এর মধ্যে কী মিল রয়েছে - উভয়ই দুর্দান্ত গাড়ি, কেউ এটি পছন্দ করুক বা না করুক!
    2. +1
      আগস্ট 23 2017
      এটা সম্পূর্ণ পরিষ্কার নয়

      আমি মনে করি লেখক শুধু "ক্লাউড অ্যাটলাস" মুভি দেখেছেন এবং, ছাপের অধীনে, একটি নিবন্ধ তৈরি করেছেন।
      1. +5
        13 সেপ্টেম্বর 2017
        আবার ক্যাপ্টসভ মিথ্যা বলেছেন - এটিই আমাকে বিশেষভাবে অবাক করেছে
        উদ্ধৃতি: ওলেগ কাপতসভ
        অবশেষে, পরিমাণ। জার্মানরা, ইউ -88 এর যুদ্ধের মান উপলব্ধি করে, যুদ্ধের বছরগুলিতে এই ধরণের 15 হাজার বোমারু বিমান তৈরি করেছিল। লুফটওয়াফের ওয়ার্কহরস। ইতিহাসের সবচেয়ে বড় বোমারু বিমান।

        লেখক, স্পষ্টতই, বি -24 লিবারেটরের মতো একটি মেশিনের কথা শোনেননি।
        অথবা এটা
        উদ্ধৃতি: ওলেগ কাপতসভ
        সবচেয়ে বিশাল লুফটওয়াফ বোমারু বিমানটি সবকিছুতেই মাঝারি ছিল। তিনি অন্যদের চেয়ে ভাল করতে পারতেন একমাত্র জিনিস ছোট-ক্যালিবার বোমা ছড়িয়ে দেওয়া। শুধুমাত্র শয়তান নিজেই এটি তার চেয়ে ভাল করতে পারে.

        আমি মন্দের পূর্বপুরুষ সম্পর্কে জানি না, তবে ভাল পুরানো IL-2 কেএমবি লোড করা হয়েছে দুইশত হয় ফ্র্যাগমেন্টেশন FB, বা ক্রমবর্ধমান PTAB, বা ইনসেনডিয়ারি AZh, "ইউনিভার্সাল ইনফ্যান্ট্রি মাওয়ার" (পাশাপাশি "ট্যাঙ্ক ক্রাশার") এর ক্ষেত্রে আরও ভয়ানক ছিল।
        KMB লোডিং স্কিম

        সাপোস্ট পান! (ছবিতে, ইয়াক -9, আইএল -2 ফাইটারটি কেএমবিতে প্রায় 200টি সহ দেড় গুণ বেশি ছোট বোমা নিয়েছিল)

        একটা আঘাত আছে!
  2. +12
    আগস্ট 23 2017
    শুধুমাত্র একটি উপসংহার আছে - একটি সর্বজনীন মেশিন বিদ্যমান নেই, কিন্তু একটি কুলুঙ্গি আছে যেখানে এটি তার স্থান খুঁজে পেতে পারে। আমি রাজী. প্রুটকভের মতে সবকিছু: প্রতিটি ব্যক্তি অগত্যা সঠিক জায়গায় ব্যবহার করে উপকৃত হয়।
    এটা F-35 জন্য একটি অনুরূপ স্থান নির্ধারণ অবশেষ. এবং ভর বিষয়টির সমাধান করতে পারে না, বিশেষ করে এত ব্যয়বহুল ভর দিয়ে।
  3. +13
    আগস্ট 23 2017
    দেখা যাচ্ছে যে দানবীয় ল্যাপেটিয়ারটি কেবল ধীর করার জন্য রয়েছে। আর কেনই বা তারা ফর্সা হয়ে স্যান্ডেল নিল। টিউটনিক অসঙ্গতির কারণে। এবং আলো সম্পর্কে, তিনি একমাত্র নন। এবং অন্য অনেকের মধ্যে একজন এখনও একমাত্র হওয়ার পরিকল্পনা করে না, এমনকি এটি ইতিমধ্যে তিনটি সংস্করণে রয়েছে। আর প্রজন্ম নিয়ে লেখার দরকার নেই। জীবিত পঞ্চম নয়।
    1. +4
      আগস্ট 23 2017
      Ken71 থেকে উদ্ধৃতি
      দেখা যাচ্ছে যে দানবীয় ল্যাপেটিয়ারটি কেবল ধীর করার জন্য রয়েছে। আর কেনই বা তারা ফর্সা হয়ে স্যান্ডেল নিল। টিউটনিক অসঙ্গতির কারণে।
      অবশ্যই! হাস্যময় বা তারা ব্রেক গ্রিল সম্পর্কে কিছু শুনেনি
    2. +2
      আগস্ট 24 2017
      কেন আপনি বাস্ট জুতা বিভ্রান্ত করছেন, এটি Yu-87 "জিনিস", এবং নিবন্ধে Yu-88 এটিতে কোন "বাস্ট জুতা" নেই।
  4. +5
    আগস্ট 23 2017
    আগুনের ঘনত্বের ক্ষেত্রে, জার্মান MG-15 এবং MG-81 কখনই সোভিয়েত ShKAS নয়।

    MG-81 এর আগুনের হার ShKAS - 1600v / m থেকে সামান্য নিকৃষ্ট ছিল। একই সময়ে, এটি হালকা এবং সহজ ছিল।
    1. +11
      আগস্ট 23 2017
      বাহ, জার্মানোফাইলস ঠিক আছে

      উদ্ধৃতি: Borman82
      আগুনের ঘনত্বের ক্ষেত্রে, জার্মান MG-15 এবং MG-81 কখনই সোভিয়েত ShKAS নয়।

      MG-81 এর আগুনের হার ShKAS - 1600v / m থেকে সামান্য নিকৃষ্ট ছিল। একই সময়ে, এটি হালকা এবং সহজ ছিল।


      বোরম্যান যোগ করতে ভুলে গিয়েছিলেন যে MG.81 উপস্থিত হওয়ার সময়, ShKAS ইতিমধ্যে কমপক্ষে পাঁচ বছর ধরে তৈরি করা হয়েছিল এবং রাইফেল-ক্যালিবার এয়ারক্রাফ্ট মেশিনগানগুলির প্রাসঙ্গিকতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ততক্ষণে সোভিয়েত আক্রমণকারী বিমান এবং বোমারু বিমানগুলি 12,7 মিমি ইউবিএস দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে। আমেরিকানরা ব্রাউনিং 50 ক্যালিবার থেকে হারিকেন ফায়ার করে
      1. +2
        আগস্ট 23 2017
        SWEET_SIXTEEN থেকে উদ্ধৃতি
        বাহ, জার্মানোফাইলস ঠিক আছে

        "SHKASophiles"ও নিজেদের বেশিক্ষণ অপেক্ষা করেনি)))
  5. +18
    আগস্ট 23 2017
    আমি জানি না ওলেগ কী সুবিধা পেয়েছিল, তবে ফ্রিটজ আসলে, যুদ্ধের শুরুতে, জু-288 আকারে তার জন্য একটি প্রতিস্থাপন কাটা শুরু করেছিল, যা ইঞ্জিনগুলির কারণে ব্যর্থ হয়েছিল। ফলস্বরূপ, তারা একটি হাইব্রিড জু-188 উত্পাদন করতে শুরু করে। সাধারণভাবে, এটিকে আমাদের Tu-2-এর সাথে তুলনা করা ন্যায্য, যদিও এর টেক-অফ ওজন কয়েক টন কম, এবং Er-2 আরও কাছাকাছি। এবং কেন তারা এটা দেখতে শুরু করলেন? wassat হ্যাঁ, সবকিছুই সহজ, এটির অভাবের কারণে এটি একটি ভারী বোমারুর জন্য একটি সারোগেট। তিনি একজন ভাল ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান, এবং প্রয়োগের ক্ষেত্রে একটি অসফল He-177 হওয়া উচিত ছিল, যা পরোক্ষভাবে 288 22,5 টন ওজনের টেক-অফ বলে। এর সাথে স্পিড ড্র্যাগের কোন সম্পর্ক নেই। এবং বোমা বেও। এবং এমনকি কুখ্যাত বহুমুখিতা।

    Ar-2 এর পরিপ্রেক্ষিতে, এটি আমাদের ভাল পুরানো এসবি। তার সময়ের জন্য একটি চমৎকার বিমান। নীতিগতভাবে, এটি খুব পুরানো ছিল না, যেহেতু ইয়াক -25 এর পদ্ধতিতে ফিউজলেজটি আরও দশ বছরের জন্য নকশাটি বিকাশ করা সম্ভব করেছিল। আমি আরও বিশ্বাস করি যে Ar-2 পে-2-এর পক্ষে নিরর্থক পরিত্যক্ত হয়েছিল, যা একটি যোদ্ধার ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং এতে সাধারণ বোমা উপসাগর ছিল না। এবং শুধুমাত্র মায়াসিশেভ যুদ্ধের শেষে Pe-2I শেষ করেছিলেন।

    পেঙ্গুইন সম্পর্কে কথা বলা এমনকি একরকম অসুবিধাজনক। একটি সুপারসনিক এরোপ্লেন যা সুপারসনিক গতিতে বোমা বে খুলতে জানে না, শুধু দরজার দিকে তাকান। এর মাত্রাও কম সন্দেহজনক নয়। পাওয়ার-টু-ওয়েট অনুপাত একতার নিচে, একটি একক-ইঞ্জিন লেআউট দ্বারা আরও বৃদ্ধি পায়। এগুলি সমস্ত মারাত্মক ত্রুটি, যেহেতু ইলেকট্রনিক্স এবং ইঞ্জিনগুলি ঠিক করা যেতে পারে, তবে কোনও মৌলিক উন্নতি নেই, অন্যথায় আপনাকে মূলত একটি নতুন বিমান বিকাশ করতে হবে। ঠিক আছে, ফাইটার-বোমার হিসাবে প্রচারিত ধারণা অনুসারে, এটি আবার যোগ করে না। ধরা যাক স্ট্রাইক ঈগল এবং Su-30SM-এর বোর্ডে একটি অস্ত্র অপারেটর রয়েছে, তারা অনেক কিছু বহন করে, যদিও Su-34 এর মতো নয়, যা নীতিগতভাবে নির্দেশিত অস্ত্রের জন্য দরকারী, যা পাইলটকে নিয়ন্ত্রণে ফোকাস করতে দেয় এবং লক্ষ্যে অপারেটর. কারণ অটোমেশন ভালো না হলেও এর ওপর নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন। এবং কিভাবে একটি টেলিভিশন-নির্দেশিত বনবু লক্ষ্য? আবার, একটি লেজারের সাথে লক্ষ্য আলোকসজ্জা (অদূর ভবিষ্যতে Su-30SM এর জন্য এটি T-220 গ্রহণের সাথে প্রাসঙ্গিক হবে)। এবং সাধারণভাবে, আমরা একটি নেভিগেটর হিসাবে ভূমিকা সম্পর্কে ভুলবেন না, যা কঠিন ফ্লাইট পরিস্থিতিতে অত্যন্ত দরকারী। এবং তারা যা বলে তা মেশিনে উড়ে যাবে, যখন পাইলট জোরপূর্বক যুদ্ধের পরিস্থিতিতে, জানালা দিয়ে বোমাটি লক্ষ্য করে, যখন একরকম খুব সিন্থেটিকভাবে। যদিও অবশ্যই আমি তর্ক করি না, এটি সম্ভব, তবে একজন ফ্রন্ট-লাইন ফাইটারের জন্য, যার জন্য স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা অগ্রাধিকার নয়। বোম্বার পেঙ্গুইন নয়, না। শুধু একটি ছিমছাম যোদ্ধা হওয়ার ভান করার চেষ্টা করছে।
    1. kugelblitz থেকে উদ্ধৃতি
      Ar-2 এর পরিপ্রেক্ষিতে, এটি আমাদের ভাল পুরানো এসবি। তার সময়ের জন্য একটি চমৎকার বিমান।


      এবং 1937 সালের আগে (নিরাপত্তা পরিষদের এনকোর আবির্ভাবের আগে) - গতি ছাড়া নিরাপত্তা পরিষদ সম্পর্কে কী সুন্দর? না - জু-52 এর সাথে তুলনা করলে অবশ্যই এসবি সুন্দর।

      একটি টুইন-ইঞ্জিন বোমারু বিমানের বোমার লোড কম - 600 কেজি (ফ্রাঙ্কো হে-111 বিমানের চেয়ে দুই থেকে তিনগুণ কম - 1500 কেজি, সাভোয়া-মার্চেটি SM.79 - 1250 কেজি)।
      ব্যবহারিক পরিসরটি খারাপ নয় বলে মনে হয়, তবে সর্বোচ্চ গতিতে এটি তিনটির ফ্যাক্টর দ্বারা নেমে যায় - আবার একটি টুইন-ইঞ্জিন বোমারু বিমানের জন্য - যথেষ্ট দীর্ঘ পরিসর নয়। ছোট বাহু - দুর্বল (গতির আশা) - উচ্চ গতিতে বুরুজটি চালু করা অসম্ভব (কোন জলবাহী ড্রাইভ নেই), পিছনের দিকে দুর্বল দৃশ্যমানতা।
      দিগন্ত থেকে বোমা হামলা - উচ্চ নির্ভুলতা নয়। 1937 সালের মধ্যে তিনি ইতিমধ্যেই স্পেনে ছিলেন উপরের কারণগুলির জন্য অকার্যকর ছিল।
      বিশেষত বোমার লোডের পরিপ্রেক্ষিতে - সমস্যা সমাধানের জন্য, হয় দ্বিগুণ বোমারু বিমান বরাদ্দ করা প্রয়োজন ছিল (যা স্পেনে সম্ভব ছিল না), বা বারবার অভিযান চালানো, যার ফলে ক্ষতি হয়েছিল।
      1. +5
        আগস্ট 23 2017
        প্রথম পরিবর্তনের এসবি-তে ইঞ্জিন ছিল যার ক্ষমতা মাত্র 750 ফোর্স। M-103 এর সাথে bis পরিবর্তনের শক্তি 960 hp। 1500 কেজি পর্যন্ত ওভারলোডে আনা হয়েছে। এবং 2 কেজি পর্যন্ত এম-105 স্ট্যান্ডার্ড সহ Ar-1600। এবং এখন পরেরটি ইতিমধ্যে হেঙ্কেলের বিপরীতে একটি ডুব থেকে বোমা চালাতে শিখেছে, যিনি নিজেই একটি যাত্রীবাহী বিমানের ভিত্তিতে তৈরি করেছিলেন, যা পরে তার সাথে নেতিবাচকভাবে খেলেছিল। বাজপাখিটি অন্য ক্লাসে ছিল এবং আবার, কীভাবে ডাইভ করতে হয় তা জানত না, সে পথ দিয়ে খুব বেশি প্যাক্স পান করেছিল। সাধারণভাবে, অসম্পূর্ণ 7-8 টন এসবি, 10 টন 111তম এবং 11 টন এসএম-79 তুলনা করা বোকামি, যখন হেনকেল সর্বাধিক গতিতে 100 কিমি/ঘণ্টা নিকৃষ্ট ছিল এবং 700 কিলোমিটার পরিসরে ছিল। এবং দুর্বল প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র সহ একটি অত্যন্ত সংকীর্ণ বোমারু বিমানের ধারণাটি কঠোর হতে দেখা গেছে, একই মশা বা ইয়াক -28 সহ ক্যানবেরা সাধারণত নগ্ন। এসবির সাথে সমস্যাটি হ'ল এটি খুব তাড়াতাড়ি উপস্থিত হয়েছিল, সেই মুহুর্তে কেবল কোনও সংশ্লিষ্ট ইঞ্জিন ছিল না, একই সময়ে ফিউজলেজ নিজেই এটি থেকে সমস্ত 600 কিমি / ঘন্টা চেপে নেওয়া সম্ভব করেছিল। যদি তিনি পদে থেকে যেতেন তবে তিনি বন্দুক এবং নতুন ইঞ্জিন সহ একটি শক্তিবৃদ্ধি পেতেন এবং পেশেক আরও বেশি কার্যকর হত। অতএব, আমি এসবিকে অপ্রচলিত মনে করি না, অন্যথায় Bf-109 কেও অপ্রচলিত বলতে হবে, যেখানে অস্ত্রটি তিনটি 7,9 মিমি মেশিনগানের মধ্যে একটি ছিল এবং সর্বোচ্চ গতি এসবির সাথে তুলনীয়। যাইহোক, চেকরা এটিকে Avia B.71 ব্র্যান্ড নামে লাইসেন্সের অধীনে উত্পাদিত করেছিল। আমার জন্য, এসবি এবং আর -২ সাধারণত দুর্দান্ত বিমান ছিল, আমি তাদের সম্পর্কে অনেক পড়েছি, তথ্য সংগ্রহ করেছি, তাদের দুর্দান্ত আল্ট্রালাইট ইঞ্জিন ছিল, একটি বড় বোমা বে যা সম্পূর্ণ লোডকে সম্পূর্ণরূপে লুকিয়ে রেখেছিল, একটি শালীন পরিসর, ভাল চালচলন এটি সম্ভব করেছে। শত্রু বোমারু বিমান, সুরক্ষিত ট্যাংক শিকার করতে. এই সিরিজটি কেবল ভুল সময়ে কেটে দেওয়া হয়েছিল, অন্যথায় তারা বিজয়ের আগে মোটামুটি আধুনিকীকরণের সাথে শান্তভাবে লড়াই করতে পারত।

        1. +1
          আগস্ট 24 2017
          এটা কি খবর (বা বিকল্প ইতিহাস?) যে এসবি এবং আর-২ ট্যাংক সিল করে দিয়েছে? 2 তম রেজিমেন্টের প্রকৃত অনুশীলন দেখায় যে ডাইভ বোমা হামলার সময় Ar-132 এর বোমা লোড ছিল 2xFAB4, সর্বোচ্চ গতি ছিল 100-470। একজন শ্যুটার পিছনের গোলার্ধে কাজ করেছিল।
          1. +1
            আগস্ট 24 2017
            একটি বড় বোমা উপসাগর যা সম্পূর্ণ লোড লুকিয়ে রাখে


            Ar-2 সমস্ত লোড নিজের মধ্যে নেয়নি৷ সর্বোচ্চ লোডে, এর এক তৃতীয়াংশ বাহ্যিক নোডগুলিতে ঝুলিয়ে দেওয়া হয়েছিল৷
    2. +3
      আগস্ট 24 2017
      ঠিক আছে, লেখক এবং ভাষ্যকাররা যা স্পষ্টভাবে অনুপস্থিত - বাস্তব যুদ্ধ অভিযানে "জার্মান" এবং "আমেরিকান" উভয়েরই কভার ফাইটারের স্কোয়াড্রন দরকার যা বিমান প্রতিরক্ষা যোদ্ধাদের প্রতিহত করে, স্থল বিমান প্রতিরক্ষার উপর একটি স্ট্রাইক, তারপর হ্যাঁ, তারা ঝাড়ু দেবে। পদাতিক)) এবং যদি এয়ার ডিফেন্স স্ন্যাপ করে তবে কি হবে যদি গ্রাউন্ড স্টেশনগুলি তাদের পথে বজ্রপাত সনাক্ত করে এবং বিমান এবং স্থল বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তাদের প্রতিহত করতে শুরু করে? আর কতগুলো এয়ার টু এয়ার মিসাইল বজ্রপাত হবে এবং একই সাথে বোমা লোড করবে? সর্বোপরি, তিনি একাই থাকেন, কোনও ধরণের আক্রমণ বিমান এবং অন্যান্য f-15/16 ছাড়াই - আমেরিকান সংস্করণ অনুসারে। এবং যদি একটি বাহ্যিক স্লিং উপর, তাহলে জাহান্নাম কি অদৃশ্যতা, এবং এমনকি অনবোর্ড রাডার সক্রিয় অপারেশন মোডে? ঠিক আছে, অর্থাৎ, কম্পিউটার মডেলিংয়ের জন্য প্রশ্ন, এবং একটি সংক্ষিপ্ত, যদিও তথ্যপূর্ণ নিবন্ধের জন্য নয় চমত্কার
  6. +25
    আগস্ট 23 2017
    পঞ্চম পয়েন্টটিকে আঙুল দিয়ে তুলনা করে পাঠককে অবাক করার ধারণা, আমার মতে, ইতিমধ্যেই অধঃপতন হচ্ছে। গতবার, আমার মনে আছে তারা আমাদের বোঝানোর চেষ্টা করেছিল যে I-16 মিগ-15-এর চেয়ে দ্রুততর ছিল, এখন তারা Yu-88 নিয়ে দ্বিধায় পড়েছে। এটি বিরক্তিকর এবং বিশ্বাসযোগ্য নয়।


    Yu-88 - "ওলেগ, আমি একজন পুরানো অসুস্থ বোমা বাহক, কেন আপনি আপনার f-35 সহ আমাকে ইতস্তত করলেন?"
  7. +4
    আগস্ট 23 2017
    সত্য যে yu-88 15k নির্মিত হয়েছিল আসলে একটি দুর্ঘটনা অযৌক্তিক আশাবাদ দ্বারা গুণিত। পাশাপাশি 43 সালের শেষের দিকে গিলে ফেলার বিষয়টিও উৎপাদনে যায়নি।
    ফলস্বরূপ, যুদ্ধের শেষের দিকে তাদের কাছে সবচেয়ে খারাপ বিমানবাহিনী ছিল, কেবলমাত্র জাপানে আরও খারাপ।
    এবং এখানে এবং সেখানে, বিজ্ঞ জার্মান জেনারেলরা ভুল গণনা করেছেন। প্রথম ক্ষেত্রে, তারা এই বোমারু বিমানের সাথে যুদ্ধ শেষ করার আশা করেছিল, দ্বিতীয়টিতে, তারা ইউএসএসআর মেশিনের একটি নতুন প্রজন্মের উত্থান মিস করেছিল (পর্যাপ্ত পরিমাণে অ্যালুমিনিয়াম উপস্থিত হয়েছিল) এবং মিত্রদের (মারলিন, তবে, প্লাস দুই-সারি ভীতিকর তারা। )
    যাইহোক, কিছু কারণে, WWII বোমারুদের ভূমিকায় এসবি এবং টিবি -3 এর বিষয়টি খুব কম প্রকাশ করা হয়েছে, যদিও তারা অনেক লড়াই করতে পেরেছিল।
    1. +2
      আগস্ট 23 2017
      Demiurge থেকে উদ্ধৃতি
      বিষয় ... TB-3 WWII বোমারুদের ভূমিকায় সামান্য প্রকাশ করা হয়

      "দ্য লিভিং অ্যান্ড দ্য ডেড" চলচ্চিত্রের বিখ্যাত দৃশ্য।
  8. +2
    আগস্ট 23 2017
    রহস্যময় এবং কিংবদন্তী Ar-2.

    আর এই সমতলে কি রহস্যময় ও কিংবদন্তি? SB-2bis এর গভীর আধুনিকীকরণ।
    http://www.airpages.ru/ru/ar2.shtml
    1. +14
      আগস্ট 23 2017
      যাইহোক, ক্রু একই রয়ে গেছে -3 জন এবং শব্দ থেকে চতুর্থ ধাক্কা দেওয়ার কোন উপায় ছিল না এটা স্পষ্ট যে একজন শুটার উপরের এবং নীচের স্থাপনা থেকে গুলি করতে পারেনি। হ্যাঁ, এবং পর্যালোচনা খাতটি কাঙ্ক্ষিত হওয়ার মতো অনেক কিছু রেখে গেছে - সর্বোপরি, নিরাপত্তা পরিষদ একবার উচ্চ গতিতে চাটা হয়েছিল। জীবনীশক্তিও এসবি লেভেলে রয়ে গেছে।এসব ঠিক করার জন্য একটা নতুন এয়ারক্রাফ্ট তৈরি করা দরকার ছিল, যা করা হয়েছে।
      88 তম হিসাবে, যমজ zwillings প্রায়ই একটি MG-131 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, এবং MG-FF নাকে রাখা হয়।
      এবং আরও একটি জিনিস - মশা, তার সমস্ত নিঃসন্দেহে যোগ্যতা সহ, সামনের সারির বোমারু ছিল না। , একটি কারাগার বা গেস্টাপোর সদর দফতরের পিছনের পিছনে একটি অভিযান চালানো - এটিই, তবে সামনের সারিতে একটি জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট ডিপোতে বোমা হামলা করা, যা FLAK দ্বারা আচ্ছাদিত এবং যেখানে যোদ্ধারা প্রায়শই চরে বেড়ায়, এটি ইতিমধ্যেই ক্লাসিক বোমারু বিমান। .
      1. +2
        আগস্ট 23 2017
        থেকে উদ্ধৃতি: sivuch
        এবং আরও একটি জিনিস - মশা, তার সমস্ত নিঃসন্দেহে যোগ্যতা সহ, সামনের সারির বোমারু ছিল না।
        এবং শেষ সময়কালে, এটি প্রায়শই নেতা হিসাবে ব্যবহৃত হত, প্রকৃত বোমারু বিমান নয়
      2. 0
        মার্চ 9 2018
        আমি এসবি-২ এর ভিতরে ছিলাম। আমার উচ্চতা 2. এবং আমি বুঝতে পারছি না কিভাবে ক্রু সেখানে উড়তে পারে। সেই সময়ের পাইলটরা সত্যিকারের হিরো ছিল যে তারা এই বিমানগুলিতে উড়েছিল। ভিতরে একদম জায়গা নেই। কোন দৃশ্য নেই, কোন সুবিধা নেই (শুধু থাকার ব্যবস্থাই নয়, ব্যবহার করার জন্য প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র), নিবিড়তা অত্যাশ্চর্য। প্লেনে উঠুন এবং আপনি আরোহণ হিসাবে বসুন। সব এবং আমিই সেখানে সাধারণ পোশাকে আরোহণ করেছিলাম, এবং শীতকালেও উড়ন্ত পোশাক নয়।
  9. +6
    আগস্ট 23 2017
    নকশা - এসবি বোমারু বিমানের সাথে একীভূত

    এটি একীভূত নয়, তবে এটিই, কারণ Ar-2 একটি ডাইভ বোমারু বিমানে Sat-কে আপগ্রেড করার একটি বিকল্প। আরখানগেলস্কি উচ্চ-গতির এসবি যান এবং তাদের পরিবর্তনের জন্য নেতৃস্থানীয় ডিজাইনার ছিলেন।
    আরখানগেলস্ক ডিজাইন ব্যুরোর দলটি যুদ্ধের প্রাক্কালে কনস্ট্রাক্টর কাপের অবিসংবাদিত বিজয়ী।

    একটি অদ্ভুত বিবৃতি, কারণ যুদ্ধের প্রাক্কালে আরখানগেলস্কি টিএসকেবি -29 এনকেভিডি - শারাশকাতে টুপোলেভের অধীনস্থ ছিলেন। স্বাধীন নকশা ব্যুরো দীর্ঘস্থায়ী হয়নি এবং ফিলির প্ল্যান্টে টুপোলেভ মেশিনগুলি আপগ্রেড করার জন্য উত্পাদন এবং বিকল্পগুলির প্রবর্তনে নিযুক্ত ছিল।
    1. 0
      আগস্ট 23 2017
      উদ্ধৃতি: প্রকৌশলী
      এই তিনি কি, কারণ Ar-2 একটি ডাইভ বোমারু বিমানে Sat আপগ্রেড করার একটি বিকল্প
      একই বিষয় ছিল নতুন ইঞ্জিনের জন্য পলিকারপভের বিমানের আধুনিকীকরণের সাথে। কিন্তু অন্য প্রবণতা বিরাজ করে।
    2. +1
      আগস্ট 23 2017
      আমার কাছে মনে হচ্ছে যে আরখানগেলস্কি শারাগায় যাননি, বড়ই রয়ে গেছেন এবং নিরাপত্তা পরিষদের আধুনিকায়নে নিযুক্ত ছিলেন, যখন টুপোলেভ TsKB-103-এ "29" এ কাজ করছিলেন।
  10. +7
    আগস্ট 23 2017
    Junkers-88 এবং F-35 এর মধ্যে কি মিল আছে?
    উভয়ই এমন সাম্রাজ্যে তৈরি হয়েছিল যেগুলি তাদের মহত্ত্ব, শীতলতা এবং অজেয়তার দ্বারা চূর্ণ হয়েছিল বা হবে।
  11. +3
    আগস্ট 23 2017
    "বিমানগুলি এক দিকে বা অন্য দিকে একটি রোল তৈরি করে (আইলারনের কাজ দ্বারা) উড্ডয়নের দিক পরিবর্তন করে। ফলস্বরূপ, "নিম্ন" উইং-এ লিফ্ট ফোর্স হ্রাস পায় এবং উত্থিত দিকে বৃদ্ধি পায়। শক্তির মুহূর্ত, যা বিমানটিকে ঘুরিয়ে দেয়।"
    আচ্ছা, অভিশাপ, আমি এটা লিখেছিলাম, এখন, সর্বোপরি, তরুণ পাঠকরা সত্যিই ভাববেন যে বিমানটি আইলারন নিয়ে ঘুরছে .. হে হে হে। হয়তো সব একই, ailerons রোল জন্য, কিন্তু আমরা লিফট সঙ্গে ঘুরে, না? এবং আক্রমণের অনুমোদনযোগ্য কোণ উইং এলাকার উপর নির্ভর করে, এবং শুধুমাত্র "বাঁকানোর" ক্ষমতা নয়।
    1. +1
      আগস্ট 23 2017
      Heruv1me থেকে উদ্ধৃতি
      "বিমানগুলি এক দিকে বা অন্য দিকে একটি রোল তৈরি করে (আইলারনের কাজ দ্বারা) উড্ডয়নের দিক পরিবর্তন করে। ফলস্বরূপ, "নিম্ন" উইং-এ লিফ্ট ফোর্স হ্রাস পায় এবং উত্থিত দিকে বৃদ্ধি পায়। শক্তির মুহূর্ত, যা বিমানটিকে ঘুরিয়ে দেয়।"
      আচ্ছা, অভিশাপ, আমি এটা লিখেছিলাম, এখন, সর্বোপরি, তরুণ পাঠকরা সত্যিই ভাববেন যে বিমানটি আইলারন নিয়ে ঘুরছে .. হে হে হে। হয়তো সব একই, ailerons রোল জন্য, কিন্তু আমরা লিফট সঙ্গে ঘুরে, না? এবং আক্রমণের অনুমোদনযোগ্য কোণ উইং এলাকার উপর নির্ভর করে, এবং শুধুমাত্র "বাঁকানোর" ক্ষমতা নয়।


      এটা কি একটা আড্ডা বা আপনি কি সত্যিই মনে করেন যে প্লেনটি লিফট ঘুরিয়ে দেয়?
      1. 0
        আগস্ট 23 2017
        এবং ব্যান্টার এবং ব্যান্টার নয়, অবশ্যই, যখন আইলরন দ্বারা ডানা কাত হয়, তখন তারা যে লিফ্ট তৈরি করে তার অংশটি পাশের দিকে বিচ্যুত হয় এবং লিফট উচ্চতা হ্রাসের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়। কিন্তু, যদি আমরা একটি যুদ্ধ বিমান এবং একটি শক্তিশালী বাঁক নেওয়ার প্রয়োজনীয়তার কথা বলি, তাহলে পাইলট কি সত্যিই একটি অবিচলিত মোড় নেবেন, না, তিনি বিমানটিকে প্রায় ছুরির উপর রাখবেন এবং তার সমস্ত বোকামি সহ রাশিয়ানকে টানবেন।
      2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        1. 0
          আগস্ট 23 2017
          ব্র্যাড লিখবেন না। লিফট শুধুমাত্র আক্রমণের কোণ বাড়ানোর জন্য ব্যবহার করা হয়। প্রতিষ্ঠিত পালা এটি ছাড়া সঞ্চালিত করা যেতে পারে।
          1. 0
            আগস্ট 23 2017
            এটি কিসের মতো? একটি পাগল ক্ষমতা রিজার্ভ সঙ্গে? এটা এখনও কাজ করবে না.
            1. 0
              আগস্ট 23 2017
              আমি সঠিক স্থির বাঁক সম্পর্কে লিখিনি (যদিও এখানে, আমার মতে, বিকল্প রয়েছে)।
          2. +1
            আগস্ট 23 2017
            ব্র্যাড লিখবেন না। লিফট শুধুমাত্র আক্রমণের কোণ বাড়ানোর জন্য ব্যবহার করা হয়। প্রতিষ্ঠিত পালা এটি ছাড়া সঞ্চালিত করা যেতে পারে।

            বরং, একটি RV এবং ailerons ছাড়া একটি রুডার ছাড়া একটি পালা সঞ্চালন. :) একবার দেখে নিন
            1. 0
              আগস্ট 23 2017
              সত্য? আপনি বাঁক সঞ্চালনের জন্য কৌশল বর্ণনা করতে পারেন?
              1. 0
                আগস্ট 23 2017
                একটি ধ্রুপদী অ্যারোডাইনামিক স্কিমের জন্য, নাকি একটি উইং-প্লেনের জন্য? যাই হোক না কেন, পালাক্রমে আপনাকে একটি ওভারলোড তৈরি করতে আক্রমণের কোণ বজায় রাখতে হবে। কিভাবে এবং কি দিয়ে আপনি একটি লিফট ছাড়া এটি করবেন?
      3. +2
        আগস্ট 23 2017
        এয়ারক্রাফ্টটি আইলরন দ্বারা রোল ইন, লিফট দ্বারা পিচ এবং রাডার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এবং এটি স্টিয়ারিং কর্মের সংমিশ্রণ দ্বারা পরিণত হয়। এবং ঘুরে দাঁড়ানোর বেশ কয়েকটি উপায় রয়েছে। কিন্তু maneuverability একটি পালা না. Maneuverability একটি নিষ্পত্তিযোগ্য ওভারলোড.
      4. কখন ছুরির উপর দাঁড়াতে হবে, হ্যাঁ, এবং রুডারটি কেবল প্যারি করার জন্য। আপনার যদি নিজের বিমান না থাকে তবে আমি আপনাকে যে কোনও ফ্লাইট সিমুলেটর চেষ্টা করার পরামর্শ দিচ্ছি, অবশ্যই, IL-2 ভাল
    2. 0
      আগস্ট 23 2017
      Heruv1me থেকে উদ্ধৃতি
      ওয়েল ড্যাম লিখেছেন
      হ্যাঁ .. বল ভেক্টর যেখানে নির্দেশিত হয় তা আঁকতে, এটি খুব অলস ছিল, আমাকে এভাবে লিখতে হয়েছিল ..
    3. +4
      আগস্ট 23 2017
      আচ্ছা, অভিশাপ, আমি এটা লিখেছিলাম, এখন, সর্বোপরি, তরুণ পাঠকরা সত্যিই ভাববেন যে বিমানটি আইলারন নিয়ে ঘুরছে .. হে হে হে। হয়তো সব একই, ailerons রোল জন্য, কিন্তু আমরা লিফট সঙ্গে ঘুরে, না? এবং আক্রমণের অনুমোদনযোগ্য কোণ উইং এরিয়ার উপর নির্ভর করে, এবং শুধুমাত্র "বাঁকানোর" ক্ষমতা নয় ..

      সাধারণভাবে সত্য। একটি বাদ দিয়ে, "আক্রমণের অনুমতিযোগ্য কোণ" উইং এলাকার উপর নির্ভর করে না। কোনভাবেই না. উইং প্রোফাইল এবং ফ্লাইট গতির উপর নির্ভর করে। লিফট ফোর্স উইং এরিয়া, অ্যাঙ্গেল অ্যাঙ্গেল, বাতাসের ঘনত্ব এবং গতির উপর নির্ভর করে। ঝুকভস্কির সূত্র উদ্ধার!
      1. 0
        আগস্ট 23 2017
        ওহ, ডাবলেট, 72 তম থেকে হ্যালো!
        আক্রমণের কোণ উইংয়ের উত্তোলন শক্তিকে প্রভাবিত করে, এটির সরাসরি অনুপাতে, যথাক্রমে, আক্রমণের সীমাবদ্ধ কোণটি উইংয়ের এলাকার সাথে সম্পর্কযুক্ত হতে পারে না।
        1. 0
          আগস্ট 23 2017
          আশ্চর্যের কিছু নেই যে তারা স্ল্যাট নিয়ে এসেছিল, যার প্রভাবটি আক্রমণের অনুমতিযোগ্য কোণ বাড়ানো, কিন্তু কী কারণে?
          1. 0
            আগস্ট 23 2017
            তারা আপনাকে 72 তম সময়ে খারাপভাবে শেখায়। চক্ষুর পলক
            Υ= Cy*p*V*V*S/2 - উইং লিফট। এই সূত্রে এলাকায় আক্রমণের কোণের নির্ভরতা কোথায়? Su, - এখানে এটি আক্রমণের কোণের উপর নির্ভর করে, তবে এটি একটি পরীক্ষামূলক সহগ, একটি প্রদত্ত উইং প্রোফাইলের জন্য পরীক্ষামূলকভাবে নির্ধারিত। আক্রমণের কোণ আলফা ক্রিটের উপরে বৃদ্ধি পাওয়ায় স্ল্যাটগুলি উইং স্টলের বিকাশকে ধীর করে দেয়। কিন্তু উইং এলাকা আবার এখানে ব্যবসার বাইরে।
    4. 0
      আগস্ট 23 2017
      আমি আপনাকে প্রথমে প্লেনের দিকে তাকানোর পরামর্শ দেব, যেহেতু এরোডাইনামিকসে আপনি লেখকের চেয়ে অনেক কম ঝাঁকুনি দেন। একটি পুনঃপরীক্ষা পাস করুন - আপনাকে VO-তে স্বাগতম
  12. +2
    আগস্ট 23 2017
    শুরুটা কৌতূহলোদ্দীপক, কিন্তু শেষটা ঝিলিক। আমি কিছু উপসংহার, উপসংহার চেয়েছিলাম - নিবন্ধটিতে কেবল কোনও অপারেটিভ অংশ নেই। এটা দুঃখজনক।
  13. +1
    আগস্ট 23 2017
    এবং 28 50 কেজি বোমা বহন করতে সক্ষম হওয়ার এত অসামান্য কী? একই He-111 এই বোমাগুলির মধ্যে 32টি পর্যন্ত বহন করতে পারে। বোস্টনের কি ধরনের প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র, যা জু-88 এর চেয়ে বেশি?
    আরও পড়া এমনকি আকর্ষণীয় নয়.
  14. একটি ছোট সামরিক পর্ব, Yu-88 সম্পর্কে নয়, সম্ভবত Yu-87B বা D সম্পর্কে:
    স্মৃতিকথা

    "... শীতল ফ্রিটজ বোমা মেরেছে!
    আমাদের হাউইটজাররা একটি দুর্বল গ্রোভের ডানদিকে একটি নিচু টিলার নীচে একটি টিলার উপর দাঁড়িয়ে ছিল। চারপাশে জলাভূমি ছিল, এবং এই জায়গাটি ছাড়াও, বন্দুক রাখার আর কোথাও ছিল না যাতে জার্মানরা মাটি থেকে তাদের দেখতে না পারে ... তারা মাস্কেট সহ বন্দুক দিয়ে পরিখা ছদ্মবেশ ধারণ করেছিল, উপরে তাজা সবুজের স্কেচ করেছিল। কিন্তু একইভাবে, আকাশ থেকে একজন পর্যবেক্ষকের কাছে, চারটি সমদূরবর্তী ঢিবি বস্তুর কৃত্রিমতার কথা বলেছিল।
    খুব ভোরে, আকাশে একটি "ফ্রেম" উপস্থিত হয়েছিল - একটি জার্মান টুইন-বডি রিকনাইস্যান্স বিমান, খুব ভোরে হাজির হয়েছিল, যখন বিভিন্ন লক্ষ্যগুলি ক্রমবর্ধমান সূর্যের রশ্মিতে নিজেদেরকে স্পষ্টভাবে প্রকাশ করে ...
    ... আমি ব্যাটারির সিনিয়র ছিলাম, অর্থাৎ, সেই অফিসার যিনি বন্দুক, গণনা, শুটিং নির্ভুলতার জন্য দায়ী এবং ব্যাটারির ডেপুটি কমান্ডার ...
    ... যত তাড়াতাড়ি আমরা বন্দুকের বিছানার মাঝখানে বসলাম, আমাদের হাঁটুতে বোলারগুলিকে সামঞ্জস্য করলাম, এবং কেউ কেউ ইতিমধ্যেই আমাদের মুখে চামচ নিয়ে এল, উচ্চতায় ভয়ানক শক্তির গর্জন শোনা গেল, এবং একটি গ্রোভের পেছন থেকে আমাদের বামদিকে, একটি হলুদ-পেটযুক্ত জাঙ্কার্স কম উচ্চতায় লাফিয়ে উঠল ”- তিনি ইতিমধ্যে বোমা ফেলেছিলেন এবং ডাইভ থেকে বেরিয়ে এসে উঠেছিলেন। বোমার হুইসেল ইঞ্জিনের নারকীয় চিৎকারে নিমজ্জিত হয়েছিল, বিমানের গর্জন আমাদের বধির করে তুলেছিল এবং আমাদের জ্ঞানে আসার আগে, একটি বোমা আমাদের থেকে এক মিটার দূরে, ডান চাকার কাছে মাটিতে আছড়ে পড়ে। হাউইটজার, প্রায় বন্দুকের গাড়ির নীচে। পুরো পরিখা, বন্দুকের সাথে একসাথে, কেঁপে উঠল এবং একটি শক্তিশালী আঘাতে লাফিয়ে উঠল বলে মনে হয়েছিল, বন্দুকটি প্রায় উল্টে গেছে, আমাদের নীচে থেকে মাটি চলে গেছে, আমরা ভয়ে মুখ খুললাম, প্রত্যাশায় হিমায়িত ... - সবাই কীভাবে কল্পনা করতে পেরেছিল হাউইৎজার উল্টে উড়ে যায়, কীভাবে এটি ফায়ারম্যানদের কাছে বসে থাকা একটি বিস্ফোরক তরঙ্গকে ঝাড়ু দেয় এবং ফলস্বরূপ, একটি বিশাল ফানেল অবশিষ্ট থাকে, যার উচ্চ বিশাল প্রান্ত থেকে কেবল হাউইৎজার বিছানা এবং বন্দুকধারীদের হাত ও পা বেরিয়ে যায়। ...
    কিন্তু কোনো বিস্ফোরণ ঘটেনি। প্রায় বন্দুকের উপর পড়ে, বোমাটি বিস্ফোরিত হয়নি।
    - তাড়াতাড়ি খাদে! - আমার আদেশ শোনা গিয়েছিল, বোমাটি একটি বিলম্বিত পদক্ষেপের সম্ভাবনা ছিল।
    ব্যাটারিওয়ালারা, যাদের পুনরুদ্ধার করার সময় ছিল না, তারা ছুটে গেল খাদে-গোঁফের মধ্যে, এবং আমি পাশে ঝাঁপ দিলাম। দুই... তিন মিনিট কেটে গেছে... - এখনও বিস্ফোরণ হয়নি। এটা কিভাবে বুঝব? ... কূপের রুক্ষ দেয়াল বরাবর স্লাইডিং, মরীচিটি নোংরা জলের পৃষ্ঠের উপর, গর্তের প্রান্ত থেকে আধা মিটার ছোট। অবিস্ফোরিত বোমাটি নিজেই জলাভূমিতে লুকিয়ে রেখেছিল।
    - আপনি কি সেখানে বেঁচে আছেন? তারা দ্বিতীয় বন্দুক থেকে আমাদের চিৎকার. - আমাদের বোমা একটি হাউইটজারে আঘাত করেছিল এবং বিস্ফোরিত হয়নি, কোন হতাহতের ঘটনা ঘটেনি।
    আমি দেখতে যাচ্ছি অন্য তিন হাউইৎজারের কি হয়েছে। যে তারা অক্ষত আছে, এবং তাই আপনি দেড় শ মিটার দেখতে পারেন, কিন্তু বোমাগুলি কোথায় অবতরণ করেছে তা আকর্ষণীয়। সমস্ত বন্দুক পরিখার চারপাশে গিয়ে আমি একই জিনিস দেখেছি: প্রতিটি হাউইৎজারের চাকার কাছে একটি বালতির আকারের ফাঁকা গর্ত ছিল - এবং এর বেশি কিছু নয়।
    - কত সঠিকভাবে "ফ্রেম" আমাদের চিহ্নিত করেছে!
    - এবং জাঙ্কারদের কাছ থেকে একটি ডগায়, গর্তে আলুর মতো, তারা বোমা ফেলেছিল! - ব্যাটারি কি ঘটেছে আলোচনা করা হয়.
    - এমনি বোমা ফেলতে হবে! চতুর্থ বন্দুকের কমান্ডার সার্জেন্ট ব্রাইলকোর প্রশংসা করেন। - আক্ষরিক অর্থে প্রতিটি হাউইৎজারের নীচে একটি বোমা রাখুন। এই যে টেক্কা!
    "যদি তারা বিস্ফোরিত হত, সেখানে এই ধরনের ফানেল থাকত," বন্দুকধারী ওসেটস্কি তার বাহুগুলি পাশে ছড়িয়ে দিলেন, "এবং ব্যাটারিটি শেষ হয়ে যাবে!"
    আমিও বিস্মিত: চারটি বোমার প্রত্যেকটিই হুইটজারের চাকার নিচে পড়েছিল। তবে জার্মান পাইলটের গৌরবের জন্য এই কথোপকথনগুলি আমাদের কোনও কাজে আসে না: তারা অবশ্যই জানিয়ে দেবে, আপনি ঝামেলায় পড়বেন না।
    - সে তো ভালোই বোমা ফাটিয়েছে, যেমনটা হওয়া উচিত, কিন্তু একটা বোমা ফাটেনি কেন, সেটাই প্রশ্ন! - আমি আমার সৈন্যদের অপ্রয়োজনীয় কথাবার্তা থেকে দূরে নিয়ে যাই।
    - হয়তো জলাবদ্ধ মাটি একটি শক শোষক হিসাবে কাজ করে?
    - শক শোষকের এর সাথে কী করার আছে, তারা মাটিতে স্পর্শ করার সাথে সাথেই বিস্ফোরিত হওয়া উচিত।
    "এটি ফিউজ সম্পর্কে, বন্ধুরা," আমি ব্যাখ্যা করি, "যদি সাধারণ ফিউজ থাকত তবে পুরো ব্যাটারিটি বাতাসে উড়ে যেত ...
    - আমি কল্পনা করতে পারি যে জার্মান পাইলট যখন পিছনে তাকালেন তখন তিনি কীভাবে শোকাহত হয়েছিলেন। বিস্ফোরণ খুঁজছি, কিন্তু বিস্ফোরণ নেই!
    - আমরা ভাগ্যবান. পুরো যুদ্ধে প্রথমবার দেখলাম চারটি বোমার কোনোটিই বিস্ফোরিত হয়নি।
    প্রকৃতপক্ষে, আমরা সবাই ভাগ্যবান, অন্যথায় আমাদের কিছুই অবশিষ্ট থাকবে না। কিন্তু আমাদের সুখ...
    পেট্র আলেক্সিভিচ মিখিনের স্মৃতি থেকে পর্ব
    "আর্টিলারিম্যান, স্ট্যালিন আদেশ দিয়েছেন!"
    এখানে সামরিক ভাগ্যের এমন একটি পর্ব রয়েছে ...
    1. +5
      আগস্ট 23 2017
      "Laptezhniki" খুব সঠিকভাবে বোমা বিস্ফোরণ. সমস্যা ডায়াল ছিল
      তাদের জন্য পাইলট। একটি খাড়া ডাইভ থেকে প্রস্থান করার সময়, ওভারলোড ছিল
      যাতে পাইলট এবং শুটার উভয়ই (তারা পিছনে পিছনে বসে) হারিয়ে যায়
      এক সেকেন্ডের জন্য চেতনা। অনেকগুলো সর্টিয়ার পর অনেক পাইলট
      এটি দাঁড়াতে না পেরে অন্য বিমানে চলে যায়।
      নিয়োগ, অবশ্যই, শুধুমাত্র স্বেচ্ছাসেবকদের. এবং শুধুমাত্র যেমন
      রুডেলের মতো জক-অ্যাথলেট-সাইকোরা দীর্ঘস্থায়ী ছিল এবং ইউ-87-এর যুদ্ধ জুড়ে উড়েছিল।
      1. +2
        আগস্ট 23 2017
        .... এবং যোদ্ধাদের চেয়ে বেশি ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে।
      2. থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
        সমস্যা ডায়াল ছিল
        তাদের জন্য পাইলট। একটি খাড়া ডাইভ থেকে প্রস্থান করার সময়, ওভারলোড ছিল
        যাতে পাইলট এবং শুটার উভয়ই (তারা পিছনে পিছনে বসে) হারিয়ে যায়
        এক সেকেন্ডের জন্য চেতনা।


        এ কারণেই জু-87-এ একটি ডাইভ লঞ্চার ছিল।
        রুডেলকে সাইকোর মতো দেখাচ্ছে না - একজন বিচক্ষণ, ঠান্ডা রক্তের পাইলট - হ্যাঁ।
        একটি T-34 ব্রিগেডকে MTO-তে 45mm Ju-87G কামান দিয়ে গুলি করে নিষ্ক্রিয় করা - শুধুমাত্র একটি কুত্তার খুব ঠান্ডা রক্তের ছেলে এটি করতে সক্ষম!
        -
        1. +6
          আগস্ট 23 2017
          হ্যাঁ, এবং তারা তাকে হ্যান্স ক্রিশ্চিয়ান রুডেলও বলে।
        2. +4
          আগস্ট 23 2017
          একটিতে আপনি একেবারে সঠিক। মুডেল পুডল অবশ্যই একটি কুত্তার ছেলে! সে মিথ্যাবাদী, সে কী আলো দেখেনি! আপনি একটি ভুল করেছেন - Yu-45G এ কোন 87 মিমি বন্দুক ছিল না! 37 মিমি ফ্ল্যাক -18 বন্দুক ছিল। এবং "T-34 ট্যাঙ্কগুলির একটি ব্রিগেডের ধ্বংস" হিসাবে, আপনি যদি বলেন, আপনি দয়া করে পড়ুন: "... একই সময়ে, ভিকে 3.7 এর জন্য একটি সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল, যার প্রাথমিক গতি রয়েছে প্রায় 1170 মি / সেকেন্ড বাতাসে গুলি চালানোর সময় (এয়ার ফোর্স কেএ রিসার্চ ইনস্টিটিউটের তথ্য অনুসারে), 400 মিটার দূরত্ব থেকে 52╟ এনকাউন্টার কোণে 0 মিমি পুরু সোভিয়েত ট্যাঙ্ক বর্ম ভেদ করতে পারে এই বন্দুকের জন্য গোলাবারুদ লোড থেকে একটি বর্ম-ভেদকারী প্রজেক্টাইল এমন ফলাফল নিয়ে গর্ব করতে পারে না - 400 মিটার থেকে 0╟ একটি এনকাউন্টার কোণে প্রজেক্টাইলটি কেবল 40 মিমি বর্ম ভেদ করেছিল এবং সমস্ত ধরণের "চৌত্রিশ" আঘাত করা হয়নি। যেকোনো দিক থেকে আক্রমণের মাধ্যমে ... দেখে মনে হবে যে Ju87G-1 সোভিয়েত "চৌত্রিশ" ধ্বংস করার একটি কার্যকর উপায় T-34-76 এবং জার্মান VK 3.7 বন্দুকের ক্ষমতা দেখায় যে Ju87G-1-এর প্রায় 5-10╟ গ্লাইড কোণে, বন্দুকের সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল চৌত্রিশটি বুরুজের 52 মিমি বর্ম ভেদ করতে পারে। শুধুমাত্র 180 মিটারের বেশি দূরত্ব থেকে গুলি চালানোর সময় এবং পাশে 40 মিমি বর্ম - 400 মিটারের বেশি নয়। যাইহোক, কার্যকর গুলি চালানোর সময় ছিল যথাক্রমে 1,3 সেকেন্ড এবং 4,4 সেকেন্ড (প্রত্যাহারের সময় কৌশলের জন্য সর্বনিম্ন অনুমোদিত উচ্চতা 15-20 মিটার, যুদ্ধবিরতির দূরত্ব প্রায় 90 মিটার)। অর্থাৎ, একটি বুরুজ আঘাত করার সময় শুধুমাত্র একটি শেল "কার্যকর" হতে পারে এবং একটি পাশে আঘাত করার সময় সর্বাধিক দুটি শেল হতে পারে। কিন্তু ট্যাঙ্কের দুর্বল অংশে প্রবেশ করা, তাদের ছোট এলাকা দেওয়া, এমনকি একটি শট দিয়েও, মনে হয় ততটা সহজ নয়। একই সময়ে, বর্মের অনুপ্রবেশের সাথে এক বা দুটি আঘাত, যেমন আপনি জানেন, ট্যাঙ্কটিকে নির্ভরযোগ্যভাবে অক্ষম করার জন্য যথেষ্ট নয় ....."
          ভাষায়, "কোল্ড-ব্লাডেড মুডেল" এর ক্ষেত্রে, সাধারণভাবে রেড আর্মির সমস্ত সাঁজোয়া বাহিনীকে ধ্বংস করা সম্ভব ... আপনি ব্যাগ রোল করতে পারবেন না!
          1. +6
            আগস্ট 23 2017
            এবং T-34-85 এর সাথে এটি আরও কঠিন লাগছিল: ".... T-34-85 ট্যাঙ্কের পরাজয়, যা পাশ থেকে আক্রমণ করার সময় বর্ম উন্নত করেছিল (পাশ - 45 মিমি, বুরুজ - 75 মিমি ) কোন দূরত্বে নিশ্চিত করা হয়নি পিছন থেকে আক্রমণ করার সময়, T-34-85 এর পরাজয় তখনই সম্ভব ছিল যদি একটি প্রজেক্টাইল টাওয়ারের পিছনে আঘাত করে (বর্মের পুরুত্ব 52 মিমি) 400 মিটার পর্যন্ত দূরত্ব থেকে। কামান VK 3.7 যখন কমপক্ষে 300╟ ডাইভ কোণে শুধুমাত্র 30 মিটার থেকে গুলি চালানো হয়। 10╟ পর্যন্ত গ্লাইড কোণে, যে কোনও দূরত্ব থেকে গুলি করা কঠিন রিকোকেট দেয়। অনুমান দেখায় যে বাস্তব যুদ্ধের পরিস্থিতিতে একটি মাঝারি সোভিয়েত T-34 ট্যাঙ্কে আঘাত করার সম্ভাবনা VK 3.7 কামান থেকে সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল গুলি চালানোর সময় (পাশ থেকে আক্রমণ, গ্লাইড কোণ 5-10╟, ফায়ারিং দূরত্ব 300-400 মিটার) সর্বোত্তম "পরিস্থিতি" 0,02-0,03 অতিক্রম করতে পারে না। এর মানে হল একটি গ্যারান্টিযুক্ত জন্য সোভিয়েতের পরাজয় "ত্রিশ twerks "যুদ্ধক্ষেত্রে, পঞ্চাশটি Ju87Gs বাহিনীর একটি বিচ্ছিন্নতা প্রয়োজন ছিল ..." মুডেল এবং তার লোকের জন্য, একটি ভাল উত্স রয়েছে ("স্টুক পাইলটের ননসেন্স" গণনা করে না) - ও. রাস্ট্রেনিন "লুফটওয়াফে বিমান আক্রমণ - মিথ এবং বাস্তবতা।" আমি আপনাকে এটি পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি - এটি অনেক কিছুর জন্য আপনার চোখ খুলে দেবে।
          2. +2
            আগস্ট 23 2017
            "বন্দুকের একটি সাব-ক্যালিবার প্রজেক্টাইল চৌত্রিশ টাওয়ারের 52 মিমি বর্ম ভেদ করতে পারে" ///

            তারা টাওয়ারের কপালে নয়, পিছন থেকে আসা ইঞ্জিনের বগিতে আক্রমণকারী বিমান থেকে গুলি করেছিল।
            যাইহোক, ল্যাপটেজনিকির ফটো মেশিনগান ছিল যা হিট (বা মিস) রেকর্ড করেছিল।
            অতএব, রুডেলকে "জিভ ঘুরাতে হবে না।" তিনি কেবল যাচাইয়ের জন্য অফিসারদের কাছে ফিল্মটি হস্তান্তর করেছিলেন এবং তারা ঠিক করেছিল যে সে কতটা ছিটকে গেছে।
            তার ঔদ্ধত্য, উগ্র ধর্মান্ধতা-নাৎসিবাদের জন্য সহকর্মী বা কর্মকর্তারা কেউই তাকে পছন্দ করেননি।
            বাকি পাইলটদের প্রতি অবজ্ঞা কারণ তারা (শারীরিকভাবে) তার মতো দিনে বেশ কয়েকটি সর্টিজ করতে পারেনি।
            1. +4
              আগস্ট 23 2017
              মুডেল ট্যাঙ্কের স্টার্নের সাথে সংযুক্ত একটি সোলারিয়ামের সাথে ব্যারেলে উঠেছিল, সোলারিয়ামটি ধূমপান করতে শুরু করেছিল, এফকেপি "ধূমপান" চৌত্রিশটি রেকর্ড করেছিল - তারা মুডেলকে "বিজয়" লিখেছিল ... এবং ট্যাঙ্ক ক্রুরা ধূমপান ট্যাঙ্কটি ফেলে দেয় বা নিভিয়ে দিয়ে নিরাপদে যুদ্ধে নেমে গেল! এখানে "মুডেলের বিজয়" কোথায়? ঠিক আছে, বৃহৎ সংখ্যক সোর্টিগুলির জন্য, 44 বছর বয়স থেকে, প্রায় সমস্ত "প্যানজার এবং ব্যাকল্যাশ" ওয়েফ অ্যাম্ফিটামাইনগুলিতে রয়েছে ... একটি ট্রানকুইলাইজার হল হ্যালুসিনোজেনিক প্রভাব সহ একটি ড্রাগ যা ক্লান্তি দূর করে! যে সব আপনার জন্য .... পয়সা! আরও বিশদ - ওলেগ রাস্ট্রেনিন "লুফটওয়াফে আক্রমণ বিমান। মিথ এবং বাস্তবতা"।
              1. +3
                আগস্ট 23 2017
                "ট্যাঙ্কের স্টার্নের সাথে সংযুক্ত একটি সোলারিয়াম সহ ব্যারেলে ঢুকেছে,
                সোলারিয়াম ধূমপান করতে শুরু করেছে, এফকেপি "ধূমপান" রেকর্ড করেছে চৌত্রিশ - মুডেল "বিজয়" লিখেছেন ////

                সোলারিয়ামটি ধূমপান নয়, জ্বলতে শুরু করেছিল।
                এবং একটি শেল দ্বারা বিদ্ধ একটি ট্যাংক থেকে যে জ্বলন্ত ডিজেল জ্বালানী একটি ট্যাংকের জন্য বিপজ্জনক নয়?
                এটা মোটর মধ্যে নিষ্কাশন করা যাবে না? "মিথস" এ এই ধরনের ঘটনা বিবেচনা করা হয়নি?
                1. +5
                  আগস্ট 24 2017
                  থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
                  সোলারিয়ামটি ধূমপান শুরু করেনি, কিন্তু জ্বলতে শুরু করে। এবং একটি শেল দ্বারা ছিদ্র করা ট্যাঙ্ক থেকে যে জ্বলন্ত ডিজেল জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য বিপজ্জনক নয়? এটি কি ইঞ্জিনে নিষ্কাশন করতে পারে না?

                  আচ্ছা, আমি তোমাকে কিভাবে বলতে পারি... সে বর্মের মধ্য দিয়ে রোলার এবং ট্র্যাকের উপর দিয়ে যেতে পারে, কারণ. অতিরিক্ত ট্যাঙ্কগুলি MTO শাটারের নীচে ছিল।

                  তবে পেইন্ট - হ্যাঁ, এটি অবশ্যই নষ্ট হয়ে গেছে ...
                  আমাদের কিছু ট্যাঙ্কারের স্মৃতিচারণে (যদি আমি ভুল না করি, একটি Su-76 এ), ঠিক এমন একটি কেস বর্ণনা করা হয়েছে।
                  এবং এখানে একটি ভাল বিশ্লেষণ: http://www.soldiering.ru/avia/airplane/ww2/battle
                  -plane.php
            2. +5
              আগস্ট 23 2017
              থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
              অতএব, রুডেলকে "জিভ ঘুরাতে হবে না।" তিনি কেবল যাচাইয়ের জন্য অফিসারদের কাছে ফিল্মটি হস্তান্তর করেছিলেন এবং তারা ঠিক করেছিল যে সে কতটা ছিটকে গেছে

              আচ্ছা, আমি শত শত T-34 ধ্বংসের কিলোমিটারের ফুটেজ দেখিনি, আমি ভাবছি কেন?
              1. +5
                আগস্ট 23 2017
                রুডেল এবং হার্টম্যানের এই কিলোমিটার ফিল্মগুলি রাশিয়ান বর্বররা MILLET পোরিজ তৈরি করার সময় আগুনে পুড়িয়ে দিয়েছে!
              2. +4
                আগস্ট 23 2017
                টমকেট থেকে উদ্ধৃতি
                আচ্ছা, আমি শত শত T-34 ধ্বংসের কিলোমিটারের ফুটেজ দেখিনি, আমি ভাবছি কেন?

                চলচ্চিত্রগুলি রহস্যজনকভাবে অদৃশ্য হয়ে গেছে। হার্টম্যানের ২য় ফ্লাইট বইয়ের মতো।
                1. +1
                  আগস্ট 24 2017
                  হ্যা হ্যা! ঠিক তাই ছিল!!! এবং এখন, সমস্ত "গুম" হওয়ার পরে তারা শব্দে বিশ্বাস করতে শুরু করেছে! এবং হার্টম্যান এবং একটি পুডল .... যেমন একটি ইংলিশ ক্লাবে: "আমরা ভদ্রলোক তাদের কথায় বিশ্বাস করি ..."।
              3. +2
                আগস্ট 23 2017
                খুব বেশি জার্মান চলচ্চিত্র টিকেনি। ইংরেজি এবং আমেরিকান - পূর্ণ।
                এই বোধগম্য. জার্মানরা পিছু হটছিল এবং কেউ তাদের সাথে পুরানো ফিল্ম নিয়ে যাচ্ছিল না।
                যাইহোক, তাদের মূল লক্ষ্য ছিল, কে কতজনকে গুলি করেছে তা লেখা নয়, বরং গুলি চালানোর (মিস করা, আঘাত করা, আঘাত করা কিন্তু গুলি করা হয়নি) বাছাই করার জন্য এয়ার রেজিমেন্টের সন্ধ্যায় ফ্লাইটে উপস্থিত হওয়া এবং একটি হিসাবে। কৌশল সম্পর্কে প্রশিক্ষণ ম্যানুয়াল।
                1. +1
                  আগস্ট 23 2017
                  থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
                  এই বোধগম্য. জার্মানরা পিছু হটছিল এবং কেউ তাদের সাথে পুরানো ফিল্ম নিয়ে যাচ্ছিল না।
                  যাইহোক, তাদের মূল লক্ষ্য ছিল, কে কতটা গুলি করেছে তা লেখা নয়, বরং গুলি চালানোর জন্য সন্ধ্যায় এয়ার রেজিমেন্টের ফ্লাইং স্কোয়াডে উপস্থিত হওয়া ছিল ( আঘাত করেনি, আঘাত করেনি, আঘাত করেনি কিন্তু গুলি করেনি) এবং কৌশল সম্পর্কে একটি প্রশিক্ষণ ম্যানুয়াল হিসাবে

                  প্রমাণ নেই, শুধু অজুহাত। আপনি কাকে ন্যায্যতা দিচ্ছেন? ফ্যাসিবাদী?
                  1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                    1. +4
                      আগস্ট 24 2017
                      আমার দাদীর ব্যক্তিগত জিনিস থাকলে তিনি দাদা হতেন! এবং "শতুকার পাইলট", "ব্লন্ড নাইট অফ দ্য রেইখ", "আই বিট স্ট্যালিনের ফ্যালকন"-এর মতো অপাসগুলি অ্যাংলো-স্যাক্সন এবং আমার্সের নির্দেশে লেখা হয়েছিল, সিআইএ এবং স্টেট ডিপার্টমেন্টের অর্থ দিয়ে, যারা নিয়েছিল " প্রাক্তন "নাৎসিদের" পৃষ্ঠপোষকতা এবং কিছু জায়গায় সরাসরি মিথ্যা বলে তাদের একটি আদর্শিক অস্ত্রে পরিণত করেছিল। বিশেষজ্ঞরা এবং যাদের অন্তত এই বিষয়ে কিছুটা বোঝাপড়া আছে তারা প্রথম থেকেই এই "স্মৃতিগ্রন্থগুলি" নিয়ে হেসেছেন এবং সমালোচনা করেছেন। কিন্তু যুবকরা, তাদের ভঙ্গুর মস্তিষ্ক এবং নীতির সাথে, এই সব "গিলে" ফেলেছে, ফলাফল: এখন আমরা সুফল কাটাচ্ছি ...
                    2. +3
                      আগস্ট 24 2017
                      থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
                      শিশু পদ্ধতি কি? শত্রু - সর্বদা মিথ্যা বলে, তাদের নিজেদের - সর্বদা সত্য বলে।

                      আপনি দেখতে পাচ্ছেন ব্যাপারটা কি, আমি ব্যক্তিগতভাবে এই জিনিসগুলির পরীক্ষার রিপোর্টগুলিকে আরও বেশি বিশ্বাস করি, যখন তারা একশত ছুটতে স্কোর করেছিল ক্যাপচার করা KV-1-এ, টাওয়ারের সিমের এলাকায় কোথাও, এবং T-34 এর কড়ায় দুটি শেল। পরীক্ষাটি সফল হিসাবে স্বীকৃত হয়, এবং রূপকথার গল্প চলতে থাকে যখন রুডেল প্রথম শেল দিয়ে T-34 ধ্বংস করে, যার টাওয়ারটি পরেরটি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়। হ্যাঁ, চিয়ার্স। হতে পারে আপনি একজন সাদাসিধে চুকচি লোক যিনি শিকারের গল্প বিশ্বাস করেন, কিন্তু সব একই রকম ভোলা নয়।
                      থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
                      এবং আমাকে তাকে সোভিয়েত ইউনিয়নের 250 হিরো দিতে হবে।
                      (আইএল-এ তারা 10টি সোর্টি দিয়েছে, এবং তার 2500টি সোর্টি ছিল)।

                      মাফ করবেন, কিন্তু আমাদের কি এফিমভ আছে, যিনি সোভিয়েত ইউনিয়নের 222-বারের নায়ক Il-2-তে 20টি ছুঁড়ে ফেলেছিলেন? আপনার বোকামি মাঝে মাঝে বেশ আশ্চর্যজনক। আর কী অসাধারণ, একজন ইহুদি একজন প্রবল নাৎসির পক্ষে দাঁড়িয়েছে। আশ্চর্য তোমার কাজ প্রভু...
                      1. 0
                        আগস্ট 24 2017
                        আমি অবশ্যই 250 বিষয়ে রসিকতা করেছি। এবং প্রায় 10 - গুগল,
                        41 এর শেষে এমন একটি সময় ছিল। পাইলটদের অনুপ্রাণিত করার জন্য।
            3. +2
              আগস্ট 23 2017
              তাই 2টি সাঁজোয়া ট্রেন তাকে দায়ী করা হয়েছে - তবে, স্মৃতিচারণায় তিনি কেবল সেই টানেলের বোমা হামলার কথা লিখেছেন যেখানে সাঁজোয়া ট্রেনটি লুকিয়ে ছিল!
              নাকি তার স্মৃতিশক্তি ব্যর্থ হয়েছে?
              তবে তিনি এই পর্বটি ভুলে যাননি -
              "আমি আবার "ভাগ্যবান" মে মাসের প্রথম দিনগুলিতে। আমি ফিল্ড মার্শাল শেরনারের সাথে দেখা করতে যাচ্ছি, কিন্তু আমি পথে প্রায় পঁচাত্তর কিলোমিটার দূরে হারম্যানস্ট্যাডটেল ক্যাসেলে লুফটওয়াফে সদর দফতরে থামতে চাই। আমি সেখানে স্টর্চে উড়ে গিয়ে দেখি দুর্গটি লম্বা গাছ দিয়ে ঘেরা। কেন্দ্রে একটি পার্ক যেখানে আমি মনে করি, ল্যান্ড করতে পারি। বিশ্বস্ত ফ্রিডোলিন আমার সাথে বিমানে আছে। অবতরণ মসৃণভাবে চলল, কিছু মানচিত্র নিতে একটি সংক্ষিপ্ত থামার পরে, আমরা আবার উচ্চতা অর্জন করে লম্বা গাছের দিকে যাত্রা করি। স্টর্চ ধীরে ধীরে গতি বাড়ায়, টেকঅফের সুবিধার্থে, আমি বনের প্রান্তের ঠিক আগে ফ্ল্যাপগুলি প্রসারিত করি। কিন্তু বিমানটি উঁচু গাছের চেয়ে উঁচুতে উড়তে পারে না। আমি আমার দিকে লাঠি টান, কিন্তু আমাদের যথেষ্ট গতি নেই। নিজের উপর টানাটানি করা বৃথা, সমতলের নাক মনে হয় ওজনে ভরে গেছে। আমি কিছু ভয়ানক ফাটল শুনতে. এখন আমি অবশেষে স্টাম্প ভেঙে ফেলেছি, যদি খারাপ না হয়। তারপর হঠাৎ করেই সবকিছু থেমে যায়। আমি কি মাটিতে আছি? না, আমি ককপিটে বসে আছি, আর আমার পাশে ফ্রিডোলিন। আমরা একটি বিশাল গাছের একেবারে শীর্ষে ডালে কাঁটাচামচ আটকে আছি এবং আমরা আনন্দে পিছন পিছন দোল খাচ্ছি।
              লুফটওয়াফের সদর দফতর স্থানীয় ফায়ার ব্রিগেডকে কল করতে বাধ্য হয়েছিল, যা সাবধানে, একটি পাকা নাশপাতির মতো, গাছ থেকে জার্মানির সেরা টেক্কা সরিয়ে দেয়।
              এবং তবুও, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, যুদ্ধে সাহস একটি খুব বাস্তব জিনিস, তবে রুডেলের ভাগ্যে আমি আবারও বলছি, এক ধরণের রহস্যবাদ রয়েছে। 30 বারের বেশি তারা গুলি করেছে এবং যেখানে রুডেলের মাথায় গুলি লেগেছে সেখানে একবারও লাগেনি!
          3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
            1. 0
              এপ্রিল 9 2020
              "... ক্যাপচার করা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক দ্বারা সোভকো-ট্যাঙ্কের পরাজয়ের বিষয়ে জেনারেল খোখলভের রিপোর্ট, এটি সেখানে নির্দেশিত হয়েছে বিবি 37 মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বিটারটি পাশ এবং বুরুজের জন্য 700 মি, যখন ফ্ল্যাকের শক্তি অনেক বেশি। ..."

              স্টুডিওতে সত্য!
              নিজেই রিপোর্ট, কথিত "সাধারণ ইউক্রেনীয়" আসুন দেখাই!
              এবং যদি আপনি এই নথিটি নিজেকে দেখান, তাহলে আমরা আরও কথা বলতে পারি৷
              অনেকক্ষণ ধরে আমি পুরানো নিবন্ধের উপর চড়েছি "ইন", খুজতে এবং খোঁপা করতে, কি, রাজ্য বিভাগের বাবা?

              "... 37-মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুক PaK.36, সাব-ক্যালিবার:
              স্বাভাবিক বরাবর একটি 75-মিমি শীট 180 মিটার পিছনের শক্তি সীমা, 120 মিটার অনুপ্রবেশ সীমা দেখিয়েছে।
              স্বাভাবিক বরাবর একটি 45-মিমি শীট যথাক্রমে স্বাভাবিক 440 এবং 350 মিটার থেকে 30 ডিগ্রি কোণে 200 মিটার পিছনের শক্তির সীমা, 150 মিটার অনুপ্রবেশ সীমা দেখিয়েছে ..."

              এই আপনার বিষ্ঠা!
              নথিপত্র দিয়ে প্রমাণ করুন!
              বাস্তব, RKKA এর প্রধান আর্টিলারি বিভাগের জেনারেলদের সীল এবং স্বাক্ষর সহ, এবং রাশিয়া বিরোধী প্রচারণার বাল্টিক সেন্টারে রান্না করা হয়নি!
              বুঝলেন, না?
              বাস্তব নথি উপস্থাপন!
              মুদেল-পুদেল - নাৎসিদের বাজে কথা শেষ!
        3. +3
          আগস্ট 23 2017
          ছবিতে আপনার দ্বারা দেখানো জিনিস জি, একটি ডাইভ অ্যাঙ্গেল 10 ডিগ্রী পর্যন্ত সীমাবদ্ধ ছিল। একই সময়ে, একটি দুশ্চরিত্রার ঠান্ডা রক্তের ছেলে অবশ্যই ছয়গুণ ওভারলোড অনুভব করেনি। ডি যখন শ্তুকে মারাটের উপর ঝাঁপিয়ে পড়ল, তখন হ্যাঁ, প্রত্যাহার মেশিন সম্ভবত কাজ করেছে, এবং রুডেলের চোখ অন্ধকার হয়ে গেছে।
        4. +2
          আগস্ট 23 2017
          37 মিমি বন্দুক - মোটেও 45 মিমি নয়
          Hs129 এ তারা 50 মিমি রাখে।
        5. +2
          আগস্ট 23 2017
          উদ্ধৃতি: DimerVladimer
          একটি T-34 ব্রিগেডকে MTO-তে 45mm Ju-87G কামান দিয়ে গুলি করে নিষ্ক্রিয় করা - শুধুমাত্র একটি কুত্তার খুব ঠান্ডা রক্তের ছেলে এটি করতে সক্ষম!

          1. তার রূপকথা অনুযায়ী.
          2. Ju-87G তে 45 ​​মিমি কামান ছিল না, এতে 37 মিমি বন্দুক ছিল।
          উপকরণ শিখুন।
          উদ্ধৃতি: DimerVladimer
          রুডেলকে সাইকোর মতো দেখাচ্ছে না -

          তাকে গল্পকারের মতো লাগছে।
          1. +1
            আগস্ট 23 2017
            এখন এমন কাউকে গল্পকার ঘোষণা করা সহজ যাকে কেউ পছন্দ করে না।
            হার্টম্যান এবং রুডেল উভয়ই। (এবং কে কোজেদুবকে পছন্দ করে না - এবং তাকেও)
            এবং কোন প্রমাণের প্রয়োজন নেই। সব মিথ এবং মিথ্যা. কারণ "তাই তুমি চাও"
    2. +1
      আগস্ট 24 2017
      অর্থাৎ সামনের এই সেক্টরে আমাদের বিমান চলাচল সম্পূর্ণ অনুপস্থিত ছিল.. এটা দুঃখজনক। এবং যে কোন WWII বোমারু বিমান এবং এখন বিমান প্রতিরক্ষা এবং এয়ার কভার ছাড়াই সমস্ত পদাতিক বাহিনীকে ধ্বংস করা যায় এটা কি সত্যিই একটি উদ্ঘাটন??
  15. +3
    আগস্ট 23 2017
    মনে হয় লেখক বিখ্যাত ইতিহাসবিদ অধ্যাপক মেডিনস্কির পদ্ধতি দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন। তাজা হয়ে গেল।
  16. +1
    আগস্ট 23 2017
    আমি একমত, এইবার নির্দিষ্ট, ডকুমেন্টেশন এবং তথ্যের সামান্য ইঙ্গিত ছাড়াই এক ধরণের বাজে কথা।
  17. +2
    আগস্ট 23 2017
    ধারণা যোদ্ধা বিপরীত দাবি. যোদ্ধাদের কৌশল অবলম্বন করতে হবে এবং একে অপরের সাথে লড়াই করতে সক্ষম হতে হবে। প্রতি বর্গক্ষেত্রে কম কিলোগ্রাম। উইং এর মিটার, উইং এর পক্ষে বিমানটিকে "বাঁকানো" তত সহজ। ছোট টার্ন ব্যাসার্ধ। বৃহত্তর maneuverability.
    "ডানা এবং বাঁক কিভাবে সম্পর্কিত?" সর্বকনিষ্ঠ পাঠকরা জিজ্ঞাসা করবে।
    বিমানগুলি এক দিক বা অন্য দিকে একটি রোল তৈরি করে (আইলারনগুলির অপারেশন দ্বারা) উড্ডয়নের দিক পরিবর্তন করে। ফলস্বরূপ, "নিম্ন" ডানায় উত্তোলনের শক্তি হ্রাস পায় এবং উত্থিত একটিতে বৃদ্ধি পায়। এটি একটি শক্তির মুহূর্ত তৈরি করে, যা বিমানটিকে ঘুরিয়ে দেয়।

    বিমান চালনা সম্পর্কে লিখতে গেলে, আপনাকে এটি অন্তত কিছুটা বুঝতে হবে। এই আজেবাজে লেখা পড়ার পর মাইনাস। যুবকদের শেখানোর আগে, ওলেগ, ম্যাটেরিয়াল শিখুন।




    এবং একটি ভাঙা চ্যাসিসের কারণে 30% পদাতিকের সংখ্যা কোথায়? একটা লাল শব্দের জন্য ছাদ থেকে? দক্ষতা শুধুমাত্র পেলোডের ভর দ্বারা নির্ধারিত হয় না।
    আর-2: (http://pro-samolet.ru/samolety-sssr-ww2/bomberdi
    r/79-bombardir-ar2?start=1)
    1941 সালের শুরুতে, Ar-2 বিমানটি মস্কো মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের 27 তম আইএপির সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। পূর্বে, রেজিমেন্ট পাঁচটি স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে I-14, I-15 এবং I-16 যোদ্ধাদের পরিচালনা করত। কিছু স্কোয়াড্রনের পাইলট 1939-40 সালের সোভিয়েত-ফিনিশ যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল। পুনরায় সরঞ্জামের সময়, রেজিমেন্টটি মস্কোর সেন্ট্রাল অ্যারোড্রোমে অবস্থিত ছিল, তিনটি স্কোয়াড্রন নিয়ে গঠিত, এর কমান্ডার ছিলেন লেফটেন্যান্ট কর্নেল পি.কে. ডেমিডভ। 1941 সালের ফেব্রুয়ারিতে, 2 জন ক্রু নিয়ে গঠিত 11য় স্কোয়াড্রন (কমান্ডার I.I. ভোরোনিন), আর-2 ডাইভ বোমারু বিমানের জন্য পুনরায় প্রশিক্ষণ শুরু করে, যার মূল লক্ষ্য ছিল ডাইভ ফ্লাইট অনুশীলন করা।
    23 জুন, 1941-এ, 2 তম আইএপি-র দ্বিতীয় স্কোয়াড্রন শত্রুর যান্ত্রিক কলামগুলির অগ্রগতি মোকাবেলা করার জন্য সম্পূর্ণ শক্তিতে পশ্চিম ফ্রন্টে উড়েছিল। বেলারুশের বোরিসভ এয়ারফিল্ডে অবস্থিত, জার্মান সৈন্যদের প্রথম আঘাতটি ভিলেইকা গ্রামের কাছে দেওয়া হয়েছিল। মোট, স্কোয়াড্রনটি 27টি সর্টী সম্পন্ন করেছে, যার মধ্যে 89টি ডাইভ ছিল। পুনর্গঠনের জন্য প্রত্যাহারের আগে, স্কোয়াড্রনের ফ্লাইট ক্রুদের 41 জন মারা যান এবং নিখোঁজ হন
    এভাবে অন্তত ৫টি বিমান হারিয়ে গেছে। মোট - ক্ষতির জন্য 18 টি sorties.
    পে-2: (http://www.airwiki.org/history/av2ww/soviet/su2/
    su2.html)
    আকর্ষণীয় পরিসংখ্যান 1941 এর শেষে 66 তম বায়ু বিভাগের চূড়ান্ত সারাংশে দেওয়া হয়েছে। যদিও গঠনের কমান্ডের 288 তম ব্যাপের নেতৃত্বের বিরুদ্ধে অনেক দাবি ছিল যুদ্ধের কাজের দুর্বল সংগঠন, পাইলট এবং নেভিগেটরদের দুর্বল প্রশিক্ষণ (প্রথম ছন্দের একটিতে, একটি পাইলটিং ত্রুটির কারণে, লেফটেন্যান্ট খিলের ক্রুরা চলে যায়। একটি টেলস্পিন এবং বিধ্বস্ত), রেজিমেন্টটি ডিভিশনের অংশ ছিল এমন Pe-2 এবং SB-এর ইউনিটগুলির তুলনায় তুলনামূলকভাবে কম ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। 288 তম ব্যাপের কমান্ডার, মেজর আর্টামনভ, উল্লেখ করেছেন যে কিছু Su-2 তাদের এয়ারফিল্ডে একশো গর্ত পর্যন্ত ফিরে এসেছে।
    আদর্শ যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতির সংখ্যা এক হারের জন্য প্রস্থান
    পে-2 1288 40 32
    নিরাপত্তা 180 22 8
    Su-2 785 11 71
    কোন মন্তব্য নেই।
    1. +2
      আগস্ট 23 2017
      এবং মন্তব্য ছাড়াই নিরর্থক। এই জাতীয় তুলনার সাথে, একজনকে কেবল মিস করা গোলের জন্য নয়, স্কোর করা গোলের জন্যও তাকাতে হবে। এবং এখানে এমনকি শত্রুতার সময়কাল ভিন্ন - এক ক্ষেত্রে, 41 তম গ্রীষ্ম, অন্য ক্ষেত্রে, বছরের শেষ।
      1. +1
        আগস্ট 23 2017
        আপনার জন্য মন্তব্য. চক্ষুর পলক আপনি pucks সম্পর্কে সঠিক.
        সময়কাল অনুরূপ - লুফটওয়াফের আধিপত্যের সময়। আর-2। ১১টি বিমানের স্কোয়াড্রন ৮৯টি উড়োজাহাজ উড়েছিল। 11তম রাজ্যে চারটি স্কোয়াড্রনের একটি রেজিমেন্টের পরিপ্রেক্ষিতে, 89টি সর্টিজ এবং এটিই। পিছন থেকে অবতরণ করা হয়েছে। যুদ্ধ চক্র শেষ। গড় লোকসানের সাথে, প্রতি 41টি বিমানে 356টি উড়োজাহাজ। আমি প্রতি বিমানে প্রায় 1 কেজি বোমা শত্রুর কাছে নিয়ে গিয়েছিলাম (ভাল, এটি হতে দিন, যদিও এটি অসম্ভাব্য!) 18 কেজি লোড। এসবি (বেঁচে থাকার পরিপ্রেক্ষিতে একই Ar-8090) মোট 1000 টি সর্টী করতে সক্ষম হয়েছিল, অর্ধেক রেজিমেন্ট হারিয়ে গিয়েছিল, রিপোর্টিং সময়কালে, প্রতিটি বিমানে 2 কেজি নামমাত্র লোড সহ প্রায় 180 কেজি বিতরণ করা বোমা ছিল। একই সময়ের জন্য Pe-2250। রেজিমেন্টের প্রতিটি বিমানের জন্য 600 কেজি লোড সহ 2টি সর্টিজ (এসবি-এর চেয়ে সাত গুণ বেশি), 1288 কেজি বিতরণ করা বোমা। নিরাপত্তা পরিষদের চেয়ে 400 গুণ বেশি এবং প্রতি ফ্লাইটে 10730 গুণ কম যুদ্ধের ক্ষতি। আমরা কার্যকারিতা সম্পর্কে উপসংহার আঁকা.
        1. +2
          আগস্ট 23 2017
          না, অনুরূপ নয়। গ্রীষ্ম 41 - অর্থাৎ। সোভিয়েত পাইলটরা কেবল কীভাবে যুদ্ধ করতে হয় তা জানত না, তারা এখনও শিখেনি হ্যাঁ, এবং জার্মান ফাইটার গেশওয়াডারদের লোকসানের সময় ছিল না।
          যাইহোক, 41 সালে (এবং 42-43 সালে) প্যানগুলিতে সোভিয়েত পাইলটরা কার্যত ডাইভিং ব্যবহার করেননি।
          হ্যাঁ, এবং এটি সঠিকভাবে লেখা আছে, শুধুমাত্র যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতিই বিবেচনা করা উচিত নয় Ar-2 এ, পাইলটরা অন্তত অবতরণে মারা যাননি।
          1. +1
            আগস্ট 23 2017
            এবং শীতকালে, আপনি কিভাবে শিখলেন? চক্ষুর পলক
            যুদ্ধের পরিস্থিতিতে প্রতি একজন অবতরণে Ar-2 এবং Pe-2-এর ল্যান্ডিং দুর্ঘটনার তুলনামূলক তথ্য আপনার কাছে আছে? আর-২ এর জন্য এই সূচকটি ভালো হওয়ার আস্থা কোথায়? ওলেগ কাপতসভ বললেন?
            1. +1
              আগস্ট 23 2017
              আপনি কীভাবে উত্তর দেবেন - আপনার স্টাইলে বা যোগ্যতার ভিত্তিতে?
              অবশ্যই, শীতকালে কেউ শিখেছিল, তবে কারও সময় ছিল না।
              এবং ফ্লাইট দুর্ঘটনার জন্য, আপনি কি মনে করেন ওলেগ ক্যাপ্টসভ সেগুলি নিজেই আবিষ্কার করেছিলেন? অবশ্যই, তার মাঝে মাঝে অভিনব ফ্লাইট আছে, কিন্তু তিনি স্পষ্টতই পেরোভ-রাস্ট্রেনিন, বা শাভরভ বা অন্য কোনও উত্স থেকে এটি বিয়োগ করেছেন। আপনি কি চান যে আমি গবেষণা করি?
              1. +1
                আগস্ট 23 2017
                অবশ্যই, শীতকালে কেউ শিখেছিল, কিন্তু কারও কাছে সময় ছিল না

                "লড়াই কাজের দুর্বল সংগঠনের জন্য 288 তম ব্যাপের নেতৃত্বের বিরুদ্ধে অনেক অভিযোগ ছিল, পাইলট এবং নেভিগেটরদের দুর্বল প্রশিক্ষণ "- এই বিভাগের পাইলটরা উদ্ধৃতি দিয়ে বিচার করে পুরোপুরি শিখেনি। টেবিলে দেওয়া পরিসংখ্যান এই এক বিভাগের পাইলটদের জন্য, এক সময়ের জন্য।


                এবং ফ্লাইট দুর্ঘটনার জন্য, আপনি কি মনে করেন ওলেগ ক্যাপ্টসভ সেগুলি নিজেই আবিষ্কার করেছিলেন? অবশ্যই, তার মাঝে মাঝে অভিনব ফ্লাইট আছে, কিন্তু তিনি স্পষ্টতই পেরোভ-রাস্ট্রেনিন, বা শাভরভ বা অন্য কোনও উত্স থেকে এটি বিয়োগ করেছেন। আপনি কি চান যে আমি গবেষণা করি?

                মূলত আমার স্টাইল। স্পষ্টতই, ওলেগ কিছু উৎস থেকে কি বিয়োগ করেছেন? এত স্পষ্ট যে তিনি এই বোকামি নিয়ে আসেননি?
                ওলেগের উদ্ধৃতি:যে রেজিমেন্টগুলি Pe-2 উড়েছিল, তাদের 30% বিমান স্থায়ীভাবে ল্যান্ডিং গিয়ার ভাঙার কারণে অক্ষম হয়েছিল।"এটা কি ভাঙা স্ট্রটের কারণে? ঠিক 30%? যে সমস্ত রেজিমেন্টে Pe-2 উড়েছিল?
                কিন্তু আমি যে টেবিলটি উদ্ধৃত করেছি তা দেখায় যে একই সময়ের মধ্যে, Pe-2-এর রেজিমেন্ট 1288টি সর্টিজ করেছিল এবং একই ডিভিশনের এসবির রেজিমেন্ট মাত্র 180টি। কেন? 30% প্যানগুলি ভাঙ্গা র্যাকের কারণে শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল?
          2. +2
            আগস্ট 23 2017
            আন্দ্রে সুখোরুকভ টি.পি. পুনেভ কয়েকটি প্রশ্ন।
            "এ.এস. আপনি বলেছেন যে অনেক Pe-2 পাইলট ভয় পেয়েছিলেন। এটা কেন ঘটেছিল?
            টি.পি. যখন আপনার বোমারু বিমানে মাত্র 5 - 15 ঘন্টা ফ্লাইট সময় থাকে, তখন Pe-2 এর মতো দ্রুত এবং শক্তিশালী জন্তুকে নিয়ন্ত্রণ করা খুব কঠিন। তাই ভয়।
            এ.এস. Timofey Panteleevich, Pe-2 পরিচালনা করা কতটা কঠিন ছিল?
            T.P. মেশিনটি অস্বাভাবিকভাবে হালকা। Pe-2 সর্বোত্তম খুঁজে পেয়েছে, আমি বলব, নিয়ন্ত্রণের সহজতা এবং স্থিতিশীলতার মধ্যে চমৎকার ভারসাম্য। এবং তিনি অবিচলিতভাবে হাঁটলেন, এবং তাত্ক্ষণিকভাবে রুডারগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানালেন। অবিশ্বাস্যভাবে ভারসাম্যপূর্ণ বিমান।
            Pe-2 সোভিয়েত বিমান চালনায় একটি নতুন পদক্ষেপ ছিল। তিনি অস্বাভাবিকভাবে বিদ্যুতায়িত হয়েছিলেন। তিনি বিদ্যুতের সাথে সবকিছু করেছিলেন: ল্যান্ডিং গিয়ার পরিষ্কার এবং প্রসারিত করা, ব্রেক ফ্ল্যাপ, ট্রিমার, ফ্ল্যাপ; সাধারণভাবে, পূর্বে কেবল ড্রাইভ দ্বারা যা করা হত। অতএব, রডারগুলির প্রচেষ্টা ন্যূনতম ছিল।
            অবতরণের সময়, গতি কমে যাওয়ায়, তাকে খুব সাবধানে রাখতে হয়েছিল।
            এ.এস. Timofey Panteleevich, কতটা সত্য, আপনার মতে, Pe-2 ("ছাগল" ইত্যাদি) এর ঘৃণ্য অবতরণ বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে অভিজ্ঞদের গল্প, যা (বৈশিষ্ট্য), তাদের মতে, "... আরও ক্রুকে হত্যা করেছে ফ্রিটজের চেয়ে"?
            টি.পি. আপনি অবশ্যই উড়তে জানেন! যদি আপনি উড়তে না পারেন, গালাগালি করবেন না!
            আমি তোমাকে কিছু বলতে চাই... যুদ্ধের পর, আমি কাজানে পেটলিয়াকভের কবরে ছিলাম। এবং স্মৃতিস্তম্ভে বিভিন্ন শিলালিপি ছিল, এবং সবচেয়ে মনোরম নয়। শপথ, সরাসরি কথা বলা। আমি ঘোষণা করছি: পেটলিয়াকভ এই অপব্যবহারের যোগ্য ছিল না! Pe-2 একটি দুর্দান্ত গাড়ি!
            অবতরণ করার সময়, অনেক পাইলট "চতুর্থ বাঁক" এ পড়ে গিয়েছিলেন, যখন গতি ন্যূনতম ছিল, এবং আপনি যদি প্যাডেলের উপর আপনার পা কিছুটা পাস করেন তবে - হুফ! - ইতিমধ্যে মাটিতে এটি ছিল, কিন্তু ... যখন একটি যুদ্ধবিধ্বংসী বন্দুক একটি যুদ্ধ কোর্সে আঘাত করে (এবং এটি নির্দিষ্ট গাণিতিক আইন অনুযায়ী আঘাত), এই গাণিতিক বিজ্ঞান প্রতিরোধ করার জন্য আমাকে কিছু দিতে হবে। আমাকে কৌশল করতে হবে। সুতরাং, যখন অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকটি আঘাত করে, তখন আপনি আপনার পা "প্যান" এর উপর রাখেন এবং এটি দ্রুত বিমান বিধ্বংসী আগুন থেকে দূরে সরে যায় এবং তারপরে কোনও কারণে কেউ ভেঙে পড়েনি।
    2. Dooplet11 থেকে উদ্ধৃতি
      যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতির সংখ্যার ধরন প্রতি ক্ষতির সংখ্যা
      পে-2 1288 40 32
      শনি 180 22 8
      Su-2 785 11 71
      কোন মন্তব্য নেই।


      ফ্রন্টের একটি সেক্টরে শুধুমাত্র শর্তসাপেক্ষে তুলনা করা সম্ভব, কারণ লুফটওয়াফের ফাইটার ফোর্স এবং এয়ার ডিফেন্স ফ্রন্ট বরাবর অসমভাবে বিতরণ করা হয়।

      এছাড়াও, Su-2s সামনের সারিতে কাজ করেছে, যার অর্থ ছোট অস্ত্রের ফায়ার বা MZA, Pe-2s কাছাকাছি পিছনে কাজ করেছে - যার অর্থ যোদ্ধাদের দ্বারা বাধা, ZA এবং MZA ফায়ার - সম্পূর্ণ ভিন্ন কাজ এবং সম্পূর্ণ ভিন্ন বিরোধিতা - লোকসানের তুলনা সঠিক নয়, শব্দ থেকে - মোটেও।

      ".... সুখোই গাড়ির প্রতি নেতৃত্বের মনোভাব অনেকটাই নেতিবাচক দিকে পরিবর্তিত হয়েছে। মতামত প্রকাশ করা শুরু হয়েছিল যে বিবি-1 একটি প্রকার হিসাবে ভবিষ্যতের যুদ্ধে ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হবে না। সামরিক ছিল জার্মান যোদ্ধাদের আক্রমণের আগে পোলিশ কারাস লাইট সিঙ্গেল-ইঞ্জিন বোমারু বিমানগুলির প্রতিরক্ষাহীনতা সম্পর্কে ভালভাবে সচেতন পরে জানা যায় যে ব্রিটিশ "যুদ্ধ" (ডিজাইন এবং উদ্দেশ্যের দিক থেকে BB-1-এর নিকটতম), যা বেশ আধুনিক বলে বিবেচিত হয়েছিল। যুদ্ধের প্রাক্কালে, ফ্রান্সে 1940 সালের মে যুদ্ধে ব্যতিক্রমীভাবে ভারী ক্ষয়ক্ষতি হয়েছিল। সোভিয়েত গোয়েন্দারা রিপোর্ট করেছে যে কভেন্ট্রির বৃহত্তম কারখানা "অস্টিন" চার ইঞ্জিন বোমারু বিমানের উৎপাদনে স্যুইচ করেছে, "ব্যাটলস" নির্মাণ বন্ধ করে দিয়েছে।
      http://www.airwar.ru/enc/bww2/su2.html
      1. +1
        আগস্ট 23 2017
        আমি রাজী. আমাদের প্রসঙ্গে, Su-2 সাধারণত পর্দার আড়ালে থাকে, তাই Pe-2 এবং SB-এর তুলনা করা উচিত। সামনের একটি মাত্র বিভাগ রয়েছে, তাদের প্রক্রিয়াকরণের লক্ষ্য এবং পদ্ধতিগুলি অভিন্ন। আমরা বলতে পারি যে আর-2 এসবির চেয়ে ভালো। কিন্তু কি এবং কত দ্বারা? বেঁচে থাকার মধ্যে? না, এটি একই রকম। একটি বোমা বোঝা মধ্যে? ঠিক আছে, আসুন প্রতি টন কার্গোর পুনঃগণনা করি এবং সময়ের জন্য প্রতিটি বিমানের জন্য 3750 কেজি পান। পনের চেয়ে কম?
    3. Dooplet11 থেকে উদ্ধৃতি
      যুদ্ধের ক্ষয়ক্ষতির সংখ্যার ধরন প্রতি ক্ষতির সংখ্যা
      পে-2 1288 40 32
      শনি 180 22 8
      Su-2 785 11 71


      ব্রোভার থেকে, যেখানে 29 শে জুলাই 211 তম ব্যাপ ছিল, রেজিমেন্টের প্রকৌশলীর কাছ থেকে একটি টেলিগ্রাম প্রাপ্ত হয়েছিল যাতে ক্ষেত্রটিতে Su-42 ইনস্টল করার জন্য জরুরিভাবে 2 সেট বর্ম সুরক্ষা পাঠানোর অনুরোধ করা হয়েছিল। সামরিক প্রকৌশলী বিশ্বাস করতেন যে বুরুজের চলমান রিংটিতে অ্যাপ্রোন আকারে বর্ম প্লেট রাখা ভাল। রেজিমেন্টের সদর দফতর অনুসারে, এই সময়ের মধ্যে যুদ্ধের ক্ষতির পরিমাণ ছিল 2 পাইলট এবং 23 জন নেভিগেটর। (অন্যান্য সূত্র অনুসারে, যুদ্ধের দুই মাসে, 211 তম ব্যাপে 4 পাইলট এবং 14 জন নৌযান মারা গিয়েছিলেন, যারা যুদ্ধ মিশন থেকে ফিরে আসেননি এমন বিমানচালকদের গণনা করা হয়নি।)

      1941 সালের আগস্টের শুরুতে, পোডলস্ক প্ল্যান্টটি প্রধান ডিজাইনারের পরিকল্পনা অনুসারে 100 সেট বর্ম তৈরি করেছিল এবং মারিউপোলের প্ল্যান্টটি - খারকিভ সংস্করণ অনুসারে 10 সেট; ইতিমধ্যে উত্পাদিত বিমানের সুরক্ষা জোরদার করার জন্য কারখানার ব্রিগেডগুলি জরুরিভাবে সামনে গিয়েছিল। 9 আগস্ট, সরকার সু-2 ক্রু সংরক্ষণের পরিস্থিতি বিবেচনা করে। রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটি নং দ্বারা সেদিন জারি করা ডিক্রি। 441 মিমি শক্ত ইস্পাত শীট আকারে নেভিগেটর আর্মার সুরক্ষা সহ সমস্ত বিমান তৈরি করতে 15 আগস্ট থেকে 8,5 প্রয়োজন। প্রান্তিককরণ এবং পেলোড বজায় রাখার জন্য, একটি রেডিও স্টেশন এবং একটি রেডিও আধা-কম্পাস গাড়ি থেকে সরানো হয়েছিল। একই ডিক্রির মাধ্যমে, রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটি জাহাজ নির্মাণ শিল্পের পিপলস কমিসারিয়েটকে অবিলম্বে মারিউপোল প্ল্যান্টের নামকরণ করা বর্ম প্লেট সহ সু-2 বিমানের ব্যাপক উত্পাদন নিশ্চিত করার নির্দেশ দেয়। ইলিচ।
    4. পুরো 1942 জুড়ে, জার্মান যোদ্ধারা এবং বিমান বিধ্বংসী বন্দুকগুলি 64টি Su-2s গুলি করে, যার মধ্যে আটটি ছিল স্ট্যালিনগ্রাদের যুদ্ধের প্রতিরক্ষামূলক সময়কালে 8ম এয়ার আর্মির অপূরণীয় ক্ষতি। গড়ে, 270 তম খারাপ সময়ে, প্রতিটি Su-2 জুলাই - আগস্টে লেখা বন্ধ হওয়ার আগে 80টি ছুরি সম্পন্ন করতে সক্ষম হয়েছিল, এবং Pe-2 - শুধুমাত্র 20টি (221তম খারাপ, এখানে বোস্টনে অপারেটিং, জুন - জুলাই 1942 সালে হারিয়েছিল প্রতি 19টি বিমানের জন্য একটি বিমান)।
      অবশ্য এটা বললে অত্যুক্তি হবে যে সুখোই প্লেনগুলো "প্যান" বা "বোস্টন" এর চেয়ে কয়েকগুণ ভালো। আমাদের অবশ্যই ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে 52 তম ফ্লাইট কর্মীদের এবং Su-2-এর অন্যান্য রেজিমেন্টের মধ্যে, বেশ কয়েকজন বিমানচালক ছিল যাদের দুর্দান্ত প্রশিক্ষণ ছিল, যুদ্ধ-পূর্ব সময় থেকে বিমানের অভিজ্ঞতা ছিল।
      নথিতে উল্লেখ করা হয়েছে যে সু-প্রশিক্ষিত ক্রুরা ছোট আকারের, ভাল ছদ্মবেশী লক্ষ্যবস্তু সনাক্ত করেছে, যেগুলি, উদাহরণস্বরূপ, পন্টুন ক্রসিংগুলি কয়েক দশ সেন্টিমিটার জলের নীচে ডুবিয়েছিল, ভাল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেছিল এবং নিম্ন স্তরে শত্রু যোদ্ধাদের তাড়া এড়িয়ে গিয়েছিল। অন্যান্য ক্ষেত্রে, বিপরীতে, একক বোমারু বিমান 8000 মিটার পর্যন্ত উচ্চতায় আরোহণ করেছিল। 270 তম ব্যাডের যুদ্ধ লগে একটি এন্ট্রি বলেছিল যে "এই উচ্চতায়, জার্মান যোদ্ধারা Su-2 বিমানের সাথে ধরা পড়েনি এবং আক্রমণ করেছিল। শুধুমাত্র একটি সংঘর্ষ এবং ছেদকারী কোর্সে।" এই সত্যটি ক্রুদের সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা, মেঘের সাথে নিজেদেরকে মুখোশ করার ক্ষমতা, সেইসাথে 1942 সালের গ্রীষ্মে উচ্চ উচ্চতায় লুফ্টওয়াফ ফাইটার বিমানের নগণ্য কার্যকলাপ দ্বারা ব্যাখ্যা করা যেতে পারে - সর্বোপরি, Bf109F এর সর্বোচ্চ গতি এবং Bfl09G এখনও Su-100 M-2 এর চেয়ে কমপক্ষে 82 কিমি/ঘন্টা বেশি ছিল।
      http://www.airwar.ru/enc/bww2/su2.html
      1. +1
        আগস্ট 23 2017
        প্রিয় ডিমারভ্লাদিমার! Su-2 আপনার কাছ থেকে তথ্য অবশ্যই আকর্ষণীয়! কিন্তু এই প্লেনটি আমার পোস্টে অদূরে প্রবেশ করেছে কারণ এটি কেবল উত্স টেবিলে উপস্থিত হয়েছিল। আমি Ar (SB) এবং Pe এর তুলনামূলক কার্যকারিতা চিত্রিত করার জন্য টেবিলটি দিয়েছি। এই জুটিটিই ওলেগ ক্যাপ্টসভের তুলনা করেছিল।
  18. +3
    আগস্ট 23 2017
    বেচারা পেঁচা...
    "একগুচ্ছ বোমার মধ্যে মিশ্রিত, গুঞ্জন ..." (গ)
  19. +3
    আগস্ট 23 2017
    এখানে, আমি একটি উপযুক্ত উৎস খুঁজে পেয়েছি
    http://coollib.com/b/127899/read
    এভিয়েশন এবং অ্যাস্ট্রোনটিক্স 2003 07 (fb2)
    ভি.আই. পেরভ, ও.ভি. রাস্ট্রেনিন
    অজানা AR-2
    ধারাবাহিকতা। AiK নং 2,3,4 / 2003 থেকে শুরু
    প্রধান বিষয়. Ar-2-এর চমৎকার টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং গুণাবলী ছিল এবং তরুণ যুদ্ধকালীন সার্জেন্টদের বিকাশের জন্য Pe-2-এর চেয়ে বেশি অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল। আপনি জানেন যে, Pe-2 মোটেও উচ্চ সমতলকরণ সহ্য করেনি - এই ক্ষেত্রে, চ্যাসিস ভাঙার নিশ্চয়তা দেওয়া হয়েছিল। অবতরণে ভাঙা "প্যান" অংশগুলির ত্রুটিযুক্ত মেশিনগুলির 30% পর্যন্ত দায়ী।
    তাই কাপতসভের দোষ নেই
    1. +7
      আগস্ট 23 2017
      এখন আমরা তুলনা করি:
      "যে রেজিমেন্টগুলি Pe-2 উড়েছিল, 30% বিমান ক্রমাগত ল্যান্ডিং গিয়ার ভাঙার কারণে যুদ্ধের জন্য অযোগ্য ছিল।" - কাপতসভ।
      "অবতরণে ভাঙা "প্যান" অংশে ত্রুটিপূর্ণ যানবাহনের 30% পর্যন্ত দায়ী।" -এআইকে
      আমি পাঠোদ্ধার করি: ক্যাপ্টসভের মতে всех রেজিমেন্টগুলি Pe-2 তে উড়ছে সব 30% বিমান প্রতিনিয়ত ভাঙ্গা ল্যান্ডিং গিয়ারের কারণে শুয়ে ছিল। AiK দ্বারা প্যান দিয়ে সজ্জিত রেজিমেন্টে, ত্রুটিপূর্ণ থেকে উড়োজাহাজ (সেবাযোগ্য কত শতাংশ?) এক তৃতীয়াংশ পর্যন্ত ভাঙ্গা র্যাক ছিল. ক্রমাগত এক তৃতীয়াংশ এবং কখনও কখনও ত্রুটিযুক্তগুলির এক তৃতীয়াংশ পর্যন্ত - পরিমাণে কি কোন পার্থক্য আছে? Kaptsov খুব স্বাধীনভাবে AiK ডেটা ব্যাখ্যা করে। কিন্তু তার দোষ নেই। তিনি এমন একজন দোভাষী! মনে
      এবং প্যানটি আর-এর চেয়ে অবতরণে কঠোর হওয়ার কারণে এটিকে কম কার্যকর বিমান করে না।
      উপরন্তু, যদি আমরা পরিষেবাযোগ্য বিমানের সাথে ত্রুটিপূর্ণ বিমানের সংখ্যা তুলনা করি, তাহলে এটি প্রতি একটি ত্রুটির সংখ্যার সাথেও সম্পর্কযুক্ত হওয়া উচিত।
      1. +2
        আগস্ট 23 2017
        প্রকৃতপক্ষে, এটি করে। উদাহরণস্বরূপ, কারণ পাইলটিং জটিলতার কারণে, তরুণ পাইলটদের BN পরিমাণ সীমিত ছিল। সাধারণভাবে, আমি জানি না, সম্ভবত কোন দ্ব্যর্থহীন উত্তর নেই যা প্রকাশ করা উচিত ছিল। এমনকি এখন, সোফা থেকে তাকালেও, উত্তরটি স্পষ্ট নয়।
        1. +1
          আগস্ট 23 2017
          আসলে, এটা করে
          আর-২ এর সাথে সম্পর্ক? ল্যান্ডিং এ পাইলটিং এর জন্য তীব্রতা, যখন BN ইতিমধ্যে রিসেট করা হয়েছে? এখানে hohol2 এর উপরে পুনেভের সাক্ষাৎকার দিয়েছেন। এটি পড়ুন, এটি বিনোদনমূলক।
        2. +2
          আগস্ট 24 2017
          প্রকৃতপক্ষে, এটি করে। উদাহরণস্বরূপ, কারণ তরুণ পাইলটদের জন্য পাইলটিং করার অসুবিধার কারণে ...

          যদি, ক্যাপ্টসভ বিবেচনা করে একই দৃষ্টিকোণে, আমরা He-51 / Bf-109-এর একটি জোড়া বিবেচনা করি, তাহলে মেস হেনকেলের তুলনায় একটি অদক্ষ যন্ত্র হবে, উড্ডয়ন এবং অবতরণ করা কঠিন এবং একটি ভাঙা চ্যাসিস সহ, তৃতীয়টি হবে এয়ারফিল্ডে শৃঙ্খলিত। হাস্যময়
    2. +1
      আগস্ট 23 2017
      উৎসের জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ, উপায় দ্বারা. সোর্স উপাদানের ওলেগ ক্যাপ্টসভের বিশ্লেষণের গভীরতাকে ভালভাবে তুলে ধরে।
    3. +1
      আগস্ট 23 2017

      SB এবং Ar-2 সম্পর্কে একটি বইও রয়েছে।
  20. +1
    আগস্ট 23 2017
    f35 সম্পর্কে: শত্রু যদি বিমান প্রতিরক্ষা তৈরি করে থাকে তবে সর্বজনীন আক্রমণকারী বিমান তৈরি করা অসম্ভব। এই নিয়মটি যুদ্ধ, পরীক্ষা এবং ত্রুটির অভিজ্ঞতার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। সামরিক বিমান চলাচলের তিনটি ক্ষেত্র: ধ্বংসকারী, বোমারু বিমান এবং আক্রমণকারী বিমান।
  21. +1
    আগস্ট 23 2017
    ভাল, তিনি তার কাজ ভাল করেছেন. এটি বোমার সঠিকভাবে নির্বাচিত ক্যালিবার দ্বারাও প্রভাবিত হয়।
  22. +2
    আগস্ট 23 2017
    https://ok.ru/nashiioni/topic/62415494078536
    পে-২ - কেবিন থেকে দেখুন। অবসরপ্রাপ্ত কর্নেল, সামরিক পাইলট ১ম শ্রেণীর এ.এম. আর্টেমিয়েভ
    এটি আলোচনার জন্য নয়। ডাইভ বোমা হামলার অনুশীলন সম্পর্কে কেবল আকর্ষণীয় (আমার মতে) তথ্য
  23. 0
    আগস্ট 23 2017
    উদ্ধৃতি: A1845
    Demiurge থেকে উদ্ধৃতি
    বিষয় ... TB-3 WWII বোমারুদের ভূমিকায় সামান্য প্রকাশ করা হয়

    "দ্য লিভিং অ্যান্ড দ্য ডেড" চলচ্চিত্রের বিখ্যাত দৃশ্য।

    একটি যুক্তি হিসাবে সিনেমা?
  24. +1
    আগস্ট 23 2017
    নিবন্ধটি কী সম্পর্কে পরিষ্কার নয়, অনেকগুলি সমান্তরাল এবং আঁকে। লেখক উল্লেখ করেননি যে Ju88 ছিল Luftwaffe এর ওয়ার্কহরস। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটিও বিমানের এতটা বহুবিধ কার্যকারিতা ছিল না। 15000 বিমান, যুদ্ধের সবচেয়ে বড় টুইন-ইঞ্জিন বিমান।
  25. +3
    আগস্ট 23 2017
    লেখক যদি কোনও ধরণের "জামভোল্ট" বুক করেন বা রেলগান ফায়ারের অধীনে যুদ্ধজাহাজ "বিসমার্ক" এর যুদ্ধের স্থিতিশীলতার বিশ্লেষণ পরিচালনা করেন তবে এটি আরও ভাল হবে।
    23 সালের 24/1941 জুলাই রাতে, I./KG-88 থেকে একটি Ju-6А-4 "30D+DH" বিমান বার্কেনহেডে অভিযানের সময় হারিয়ে যায়। ফ্লাইট ক্রুরা ইংলিশ চ্যানেলের জন্য ব্রিস্টল চ্যানেলকে ভুল করে এবং জ্বালানীর অভাবে নিকটতম এয়ারফিল্ডে অবতরণ করে, যা উইস্টন সুপার মেরির কাছে RAF লুলসগেট বটম বলে প্রমাণিত হয়েছিল। পাইলট ভালভাবে অবতরণ করেছিলেন, বর্ধিত ল্যান্ডিং গিয়ারে, আরএএফকে একটি পরিষেবাযোগ্য জু-88 বোমারু বিমান সরবরাহ করেছিলেন।
    ব্রিটিশ বিমান বাহিনীতে, বিমানটি "EE205" নিবন্ধন পেয়েছে। বোমারু বিমানটি ডাক্সফোর্ডে মূল্যায়ন পরীক্ষায় অংশ নেয়, যার পরে বিমানটি কলিওয়েস্টন ঘাঁটিতে 1426 তম লিঙ্কে (শত্রু বিমান) প্রবেশ করে। এখানে তিনি 1945 সালের জানুয়ারী পর্যন্ত অবস্থান করেছিলেন, যখন 1426 তম ইউনিটটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। তারপরে গাড়িটি টেংমিরের সেন্ট্রাল এভিয়েশন অর্গানাইজেশনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, তারপর যাদুঘরের স্টোরেজের প্রস্তুতির জন্য সিল্যান্ডের 47 তম মেরামত ইউনিটে স্থানান্তরিত হয়েছিল। বিমানটির পরবর্তী ভাগ্য স্পষ্ট নয়।
    আগ্রহীদের জন্য বিমানের ব্যাপক পরীক্ষার উপর একটি বিশদ প্রতিবেদন - http://www.airpages.ru/lw/ju88_2.shtml।
    আমি নিজেকে শুধুমাত্র একটি ছোট টুকরা দিতে অনুমতি দেব.
    নিবন্ধ থেকে. "অবশেষে, শ্নেল বোমারু বিমানটি একটি সাধারণ ডাইভ বোমারু বিমান হতে পারেনি। এই প্রশ্নের বাইরে. উচ্চ-গতির বিমানের জন্য, একটি সুবিন্যস্ত চেহারা চরিত্রগত। একটি ডাইভ বোমারু বিমানের দুর্বল বায়ুগতিবিদ্যা এবং সর্বোচ্চ বায়ু প্রতিরোধের প্রয়োজন। অন্যথায়, তিনি একটি ডাইভে খুব দ্রুত ত্বরান্বিত করবেন, এত দ্রুত যে পাইলটের লক্ষ্য করার সময় থাকবে না। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে Ju.87 ("বাস্ট শু", "জিনিস") বিশাল চ্যাসিস ফেয়ারিংয়ের সাথে এমন একটি ভয়ঙ্কর চেহারা ছিল। আপনি কি মনে করেন জার্মানরা ল্যান্ডিং গিয়ার প্রত্যাহার করার জন্য একটি প্রক্রিয়া তৈরি করতে পারেনি? তারা উদ্দেশ্যমূলকভাবে এটি করেছে।"
    প্রথমত, এর ডিজাইনকে দুর্বল না করার জন্য, পোলম্যান ল্যান্ডিং গিয়ার পরিষ্কার করার জন্য কাটআউটগুলি পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং এটিকে প্রত্যাহারযোগ্য করে তোলে। এবং গাড়ির অ্যারোডাইনামিকস উন্নত করতে, চ্যাসিগুলি ফেয়ারিংয়ে আবদ্ধ ছিল।
    এবং দ্বিতীয়ত, ডাইভ পরীক্ষায় এটাই দেখা গেছে।
    "এয়ারক্রাফ্টটি একটি ডাইভের মধ্যে দ্রুত ত্বরান্বিত হয়। ব্রেক ফ্ল্যাপগুলি ছেড়ে দেওয়া সহজ এবং খুব কার্যকর। 60 ডিগ্রি কোণে ডাইভ করার সময়, নির্দেশিত গতি কখনই 426 কিমি অতিক্রম করে না। ঘন্টা, বিমানের নিয়ন্ত্রণ সর্বদা বজায় ছিল, যা লক্ষ্যকে সংশোধন করার অনুমতি দেয়। ডাইভ থেকে প্রত্যাহার স্বয়ংক্রিয়ভাবে সম্পন্ন হয়।"
    কিন্তু এই নিবন্ধগুলি থেকে কেউ জ্ঞান আকর্ষণ করে।
    1. +2
      আগস্ট 23 2017
      পৌরাণিক কল্পকাহিনী আছে। এবং তাদের স্রষ্টা আছে. ওলেগ পরবর্তীদের একজন বলে মনে হচ্ছে। হাস্যময়
  26. -1
    আগস্ট 23 2017
    Dooplet11 থেকে উদ্ধৃতি
    পৌরাণিক কল্পকাহিনী আছে। এবং তাদের স্রষ্টা আছে. ওলেগ পরবর্তীদের একজন বলে মনে হচ্ছে। হাস্যময়

    অনেক সম্মান, বালবোল।
  27. +1
    আগস্ট 24 2017
    মজার নিবন্ধ। এবং প্রতিযোগীদের সাথে Yu-88 এর একটি মজার তুলনা।
    1. বোমা লোড Yu-88 - তিন টন। তিন. আর Pe-2-600 kg স্বাভাবিক। আমেরিকানদের টুইন-ইঞ্জিন আছে - 800 কেজি।
    2. Yu-88 এর গতি 480 km.h. Pe-2-এর 480 km.h. পরীক্ষায় কোন 540 km দেখানো হয়নি৷ 1943 সালের মধ্যে গতি 534 কিলোমিটারে বাড়ানোর জন্য মায়াসিশেভকে একটি গুরুতর আধুনিকীকরণ করতে হয়েছিল। 1943 সাল নাগাদ!
    3. জার্মানদের উচ্চ-গতির বোমারু বিমান ছিল। একই Yu-88S মশার চেয়ে দ্রুত উড়েছিল। এবং Yu-188 Tu-2 এর চেয়ে খারাপ ছিল না।
    4. কে ভালো: Pe-2 বা Ar-2 বহুদিন ধরেই চলছে। অনেক বিশেষজ্ঞই মনে করেন আর-২। এবং Pe-2 সাধারণত একটি অসফল গাড়ি। তারা এসবিবি নিয়ে আসলে ভালো হবে।
    1. +3
      আগস্ট 24 2017
      4. - দুর্ভাগ্যবশত, আলোচনার জন্য সেই সমস্ত নথি এবং ভিত্তিগুলি খুঁজে পাওয়া আর সম্ভব নয় যার ভিত্তিতে রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটি এটি গ্রহণ করা বা প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে অসফল ব্যক্তিরা, বা যেগুলি প্রয়োগের ধারণার সাথে খাপ খায় না, সফলদের পক্ষে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এবং এমন উদাহরণ রয়েছে যখন সরানোগুলি আবার কনভেয়ারে রাখা হয়েছিল (Tu-2, Il-4, Er-2, ZIS-2)। আমি মনে করি যদি Ar-2 এত ভাল হয়ে ওঠে, এবং Pe-2 এতটাই অসফল হয়, তাহলে 22 তম প্ল্যান্টে পুনরায় চালু করা কোনও সমস্যা ছিল না। যন্ত্রপাতি আছে, ফ্রেমও আছে। এটা দেখা যায় যে জিকেও Ar-2/Pe-2 জোড়ায় কী বিবেচনা করেছে তা অনেক বিশেষজ্ঞই বিবেচনায় নেন না।
    2. +3
      আগস্ট 24 2017
      ইগনোটো থেকে উদ্ধৃতি
      3. জার্মানদের উচ্চ-গতির বোমারু বিমান ছিল। একই Yu-88S মশার চেয়ে দ্রুত উড়েছিল। এবং Yu-188 Tu-2 এর চেয়ে খারাপ ছিল না।

      1943 সালের অক্টোবরে, লুফটওয়াফ 70 জু 88S-3 বোমারু বিমানের অর্ডার দেয় এবং তারপরে এই ধরণের আরও 146টি। যাইহোক, 1944 সালের মার্চের মধ্যে, শুধুমাত্র প্রথম চুক্তিটি সম্পন্ন হয়েছিল, এবং দ্বিতীয়টি ত্যাগ করতে হয়েছিল উৎপাদন ক্ষমতার অভাবের কারণে, যোদ্ধাদের ব্যাপক উৎপাদনের জন্য পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। যাইহোক, দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে, লুফথানসা মেরামত কারখানাগুলি 88টি ক্ষতিগ্রস্ত জু 3A-30 বোমারু বিমানের একটি ব্যাচকে জু 88S-4 এ রূপান্তরিত করেছে।

      100 Yu-88S, অবশ্যই, নরকে, বিশেষ করে যখন 6000 মসির সাথে তুলনা করা হয় ... ব্রিটিশরা তাকে লক্ষ্য করেনি।
      ইগনোটো থেকে উদ্ধৃতি
      1. বোমা লোড Yu-88 - তিন টন। তিন.

      ওভারলোডে, সত্যিই 1500-1800 কেজি। উপরন্তু, 3 টন লক্ষ্য যখন দৃষ্টিসীমার মধ্যে হয়.
      ইগনোটো থেকে উদ্ধৃতি
      আর Pe-2-600 kg স্বাভাবিক।

      PE-2 খুব বেশি চাপ ছাড়াই 1200 কেজি তুলেছে।
      ইগনোটো থেকে উদ্ধৃতি
      আমেরিকানদের টুইন-ইঞ্জিন আছে - 800 কেজি।

      908, 800 নয়। এটি মিচেলের পরিসংখ্যান, যিনি ব্রিটেন থেকে ফ্রান্সে গিয়েছিলেন। যখন কাঁধ কমানো হয়েছিল, তখন B-25 এবং B-26 উভয়ই 1362 কেজি টেনে নিয়ে যাচ্ছিল।
      ইগনোটো থেকে উদ্ধৃতি
      তারা এসবিবি নিয়ে আসলে ভালো হবে।

      SBB শুধুমাত্র M-107 এর সাথে ভাল ছিল, কিন্তু এটি বিদ্যমান ছিল না। 2s সহ PE-107ও চমৎকার ডেটা দেখিয়েছে।
      ইগনোটো থেকে উদ্ধৃতি
      অনেক বিশেষজ্ঞই মনে করেন আর-২

      কি বিশেষজ্ঞদের পালঙ্ক বা যুদ্ধ?
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  28. +1
    আগস্ট 25 2017
    বিক্ষিপ্ত বোমা

    যখন আপনি সিরিয়ায় আমাদের হামলার একটি ছবি দেখেন, প্রভাব অবশ্যই চিত্তাকর্ষক, কিন্তু ... প্রায়শই তারা ধারাবাহিকতা দেখায় না। আর সিক্যুয়ালে- বিস্ফোরণের পর পালিয়ে বাঁচে সন্ত্রাসীরা। বিস্ফোরণের কেন্দ্র থেকে প্রায়।
    বিজ্ঞাপনের জন্য, এই ধরনের ছবি বোমাবাজি উপযুক্ত হতে পারে। কিন্তু জার্মানরা তাদের ছোট বোমা দিয়ে সবকিছু ধ্বংস করে দিয়েছে: মানুষ এবং সরঞ্জাম উভয়ই।
    সেজন্য আমাদের সিরিয়ায় দ্বিতীয় বছরের মতো বোমাবর্ষণ হচ্ছে... দেখার কোনো শেষ নেই।
  29. +2
    নভেম্বর 12 2017
    Ju-88 এবং F-35-এর মধ্যে একমাত্র জিনিসটি হল যে তারা চেগোভেক দ্বারা চালিত বিমান এবং এই দুটি বিমানেরই স্থল ও পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানার ক্ষমতা ছিল। এই বিমানগুলির মধ্যে পার্থক্য কম নয়, যদি সাধারণের চেয়ে বেশি না হয়।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"