সামরিক পর্যালোচনা

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের চাকার সাঁজোয়া যান। পার্ট 20. সাঁজোয়া গাড়ি M8 (USA)

5
M8 (হালকা সাঁজোয়া গাড়ি M8), ব্রিটিশ নামেও পরিচিত গ্রেহাউন্ড (গ্রেহাউন্ড) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় একটি আমেরিকান হালকা সাঁজোয়া গাড়ি। 1942 সালে ফোর্ড মোটর কোম্পানির প্রকৌশলীদের দ্বারা তৈরি, যুদ্ধের যানটি আমেরিকান সেনাবাহিনীতে সবচেয়ে বড় এবং সফল হয়ে উঠেছে। 1943 সালের মার্চ থেকে 1944 সালের এপ্রিল পর্যন্ত সাঁজোয়া গাড়িটি মাত্র এক বছরের জন্য ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল তা সত্ত্বেও, এই সাঁজোয়া যানগুলির মধ্যে 8523টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একত্রিত হয়েছিল। এম 8 সাঁজোয়া গাড়িটি শুধুমাত্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ই নয়, কোরিয়ান যুদ্ধেও আমেরিকান সেনাবাহিনীতে সক্রিয়ভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল; এটি শুধুমাত্র 1950 এর দশকের গোড়ার দিকে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। একই সময়ে, সাঁজোয়া যানটি অন্যান্য দেশে প্রচুর পরিমাণে সরবরাহ করা হয়েছিল, তাদের মধ্যে কিছুতে এম 8 XNUMX শতকে পরিষেবাতে ছিল।


M8 হালকা সাঁজোয়া ফায়ার সাপোর্ট ভেহিকেল ছাড়াও, ফোর্ড সাঁজোয়া গাড়ির দ্বিতীয় সংস্করণ, M20 তৈরি করেছিল। এটি একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য সাঁজোয়া যান, যা রাশিয়ান ভাষার সাহিত্যে ঐতিহ্যগতভাবে কমান্ড এবং স্টাফ যান (KShM) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। এই যুদ্ধ যানটি ডিসেম্বর 1942 - ফেব্রুয়ারী 1943 সালে এম 8 সাঁজোয়া গাড়ির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি একটি কমান্ড গাড়ির পাশাপাশি একটি গোলাবারুদ বাহকের ভূমিকার জন্য ছিল। এটি 1943 সালের জুলাই থেকে 1945 সালের জুন পর্যন্ত ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল, সেই সময়ে আমেরিকান উদ্যোগগুলি এই ধরণের 3791টি সাঁজোয়া যান তৈরি করেছিল। মোট, যুদ্ধের সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 12 এম 314 এবং এম 8 সাঁজোয়া যান একত্রিত হয়েছিল, যা একটি চিত্তাকর্ষক সূচক, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, মডেলের জনপ্রিয়তা এবং সাফল্যের উপর জোর দেয়।

История M8 সাঁজোয়া গাড়িটি 1941 সালের জুলাই মাসে ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার কমান্ডের দ্বারা একটি হালকা অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক স্ব-চালিত বন্দুকের বিকাশের জন্য প্রয়োজনীয়তা প্রকাশের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল, যা অত-সফল M6 গাড়িকে প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ভবিষ্যতের স্ব-চালিত বন্দুকের প্রধান অস্ত্র ছিল একটি মানক আধা-স্বয়ংক্রিয় 37-মিমি কামান, এবং একটি যুদ্ধ যানের প্রধান প্রয়োজনীয়তা ছিল উচ্চ গতিশীলতা, কম সিলুয়েট এবং সরলতা এবং ব্যাপক উৎপাদনের কম খরচ। এই প্রয়োজনীয়তাগুলি অর্জনের জন্য, গাড়িটিকে একটি চাকাযুক্ত চ্যাসিস পেতে হয়েছিল, সেইসাথে হারকিউলিস জেএক্সডি ইঞ্জিন, যা এম 3 রিকনেসেন্স গাড়িতেও ইনস্টল করা হয়েছিল। একটি 81-মিমি স্ব-চালিত মর্টার, 20-মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান বা 12,7-মিমি মেশিনগান এবং একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক সহ জেডএসইউ সহ একটি সাধারণ বেসে সাঁজোয়া যানগুলির একটি পুরো পরিবার বিকাশের প্রস্তাব করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, মার্কিন সেনাবাহিনী দুটি প্রোটোটাইপ তৈরির জন্য একটি আদেশ জারি করেছিল, কিন্তু রাজ্যগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করার পরে, প্রোটোটাইপের সংখ্যা চারটিতে উন্নীত করা হয়েছিল।


1942 সাল নাগাদ, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে যুদ্ধ করার জন্য 37-মিমি বন্দুকের ক্ষমতা ট্যাংক শত্রু আর যথেষ্ট নয়, এটি দ্রুত অপ্রচলিত হয়ে উঠছে। একই সময়ে, আমেরিকান সেনাবাহিনীর সাঁজোয়া যানের খুব প্রয়োজন ছিল এবং প্রকল্পটি পুনরায় প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। সেই সময়ের মধ্যে প্রস্তাবিত সমস্ত মডেলের মধ্যে, সামরিক বাহিনী ফোর্ড বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তৈরি T22 প্রোটোটাইপ বেছে নিয়েছিল। এই গাড়িটিই, বেশ কয়েকটি পরিবর্তনের পরে, এম 8 হালকা সাঁজোয়া গাড়ি উপাধিতে ব্যাপক উত্পাদনে রাখা হয়েছিল। ধীরে ধীরে, এই যুদ্ধ যানটি সবচেয়ে সাধারণ আমেরিকান সাঁজোয়া গাড়িতে পরিণত হয়। বিশেষজ্ঞরা এম 8 কে একটি চমৎকার সাঁজোয়া যান বলে অভিহিত করেছেন, চমৎকার ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে।

M8 হালকা সাঁজোয়া গাড়ির একটি লেআউট ছিল যার ইঞ্জিন বগিটি হলের পিছনে অবস্থিত। নিয়ন্ত্রণ বগিটি হুলের সামনে অবস্থিত ছিল এবং যুদ্ধের বগিটি গাড়ির মাঝখানে এবং বুরুজে অবস্থিত ছিল। সাঁজোয়া গাড়ির ক্রুতে 4 জন লোক ছিল: একজন ড্রাইভার, একজন সহকারী চালক, একজন বন্দুকধারী এবং একজন কমান্ডার, যিনি লোডার হিসাবেও কাজ করেছিলেন।

M8 এর হুল ডিজাইন পরীক্ষামূলক T22 থেকে ছোটখাটো পরিবর্তনের সাথে বহন করা হয়েছিল। হুলের আলাদা বুলেটপ্রুফ সুরক্ষা ছিল। এটি একটি কঠোর সমর্থনকারী কাঠামো ছিল, যা বিভিন্ন বেধের সমজাতীয় আর্মার স্টিলের ঘূর্ণিত শীটগুলি থেকে ঢালাইয়ের মাধ্যমে একত্রিত হয়েছিল, যা প্রবণতার যুক্তিযুক্ত কোণে অবস্থিত। সাঁজোয়া গাড়ির শরীরের সামনের অংশটি একটি কীলক-আকৃতির আকৃতির ছিল এবং 16 মিমি পুরু একটি নিম্ন বর্ম প্লেট নিয়ে গঠিত - 30 ডিগ্রি প্রবণতার একটি কোণ এবং একটি উপরের বর্ম প্লেট 13 মিমি পুরু - 60 ডিগ্রি প্রবণতার একটি কোণ . ড্রাইভার এবং তার সহকারীর আসনের উপরে, একটি কেবিন স্থাপন করা হয়েছিল, যার সামনের অংশটির বেধ ছিল 19 মিমি, এখানে বর্মের প্রবণতার কোণটি ছিল 45 ডিগ্রি। হুলের পাশে 10 মিমি পুরুত্ব ছিল, তারা 22 ডিগ্রির প্রবণতায় অবস্থিত ছিল। হুলের নীচের অংশে সবচেয়ে ছোট বেধ ছিল - মাত্র 6 মিমি।


M8 সাঁজোয়া যানটির বৃত্তাকার ঘূর্ণনের টাওয়ারটি একটি শঙ্কুযুক্ত আকৃতির ছিল এবং 19-মিমি আর্মার প্লেট থেকে ঢালাইয়ের মাধ্যমে একত্রিত হয়েছিল সামনের দিকে 15 ডিগ্রি থেকে 18 ডিগ্রি দিকে এবং 17 ডিগ্রি স্ট্র্যানে একটি পরিবর্তনশীল প্রবণতা সহ। মূলত, টাওয়ারটি উন্মুক্ত করা হয়েছিল, এর সামনের অংশটি বাদ দিয়ে, যা একটি 6-মিমি সাঁজোয়া ভিসার দ্বারা আবৃত ছিল। 37-মিমি বন্দুকের আলিঙ্গনটি 25 মিমি পুরু জটিল আকারের একটি সাঁজোয়া মুখোশ দিয়ে আবৃত ছিল।

চালক এবং সহকারী চালকের বোর্ডিং এবং অবতরণ হুইলহাউসে অবস্থিত পৃথক হ্যাচের মাধ্যমে করা হয়েছিল। তারা সামনে এবং শীর্ষ র্যাক ভাঁজ গঠিত. গাড়ির বন্দুকধারী এবং কমান্ডার এম 8 হালকা সাঁজোয়া গাড়িটি টারেটের খোলা শীর্ষ দিয়ে চলে গেল। সাঁজোয়া যানের পাওয়ার প্ল্যান্টের উপাদানগুলি অ্যাক্সেস করতে, ইঞ্জিন বগির ছাদে অবস্থিত হ্যাচগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল, উপরন্তু, 10 মিমি পুরু হুলের পুরো শক্ত শীটটি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের সাঁজোয়া শাটার ছিল।

ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের ছাদে সাঁজোয়া গাড়ির সংস্করণে, উপরে থেকে একটি বৃত্তাকার ঘূর্ণন বুরুজ খোলা রাখা হয়েছিল, একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় 37-মিমি এম 6 কামান এবং একটি 7,62-মিমি ব্রাউনিং এম 1919 এ 4 মেশিনগান কোঅক্সিয়াল ইনস্টল করা হয়েছিল। বুরুজ উল্লম্ব সমতলে বন্দুক নির্দেশক কোণগুলি -10 থেকে +20 ডিগ্রি পর্যন্ত। একটি বড়-ক্যালিবার 12,7 মিমি এম 2 এইচবি মেশিনগান খোলাভাবে বুরুজের পিছনের বুরুজে স্থাপন করা হয়েছিল। 37-মিমি বন্দুকের ডানদিকে ছিল বন্দুকধারীর কর্মক্ষেত্র এবং বাম দিকে - কমান্ডার।


বেসিক সংস্করণে 37-মিমি বন্দুকের গোলাবারুদ লোডের মধ্যে ক্যালিবার আর্মার-পিয়ার্সিং এবং ফ্র্যাগমেন্টেশন শেলগুলির পাশাপাশি বকশট সহ 80টি একক শট অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই কারণে যে 1943 সালে শত্রুর সাঁজোয়া যানগুলির বিরুদ্ধে লড়াইয়ে 37-মিমি বন্দুকের কার্যকারিতা অত্যন্ত কম ছিল এবং সাঁজোয়া যানগুলির কৌশলগত ব্যবহারের বিশেষত্বের কারণে, গোলাবারুদের প্রধান অংশে সাধারণত ফ্র্যাগমেন্টেশন শেল থাকে এবং বকশট উপলব্ধ গোলাবারুদগুলির মধ্যে, 8 রাউন্ডগুলি টাওয়ারের পাশে অবস্থিত প্রথম পর্যায়ের গোলাবারুদ র্যাকে ছিল, বাকি 64টি শট হলের ডান স্পন্সনে অবস্থিত র্যাক গোলাবারুদ র্যাকে ছিল।

মার্চ চলাকালীন, চালক এবং তার সহকারী খোলা হ্যাচের মাধ্যমে এলাকাটি পর্যবেক্ষণ করতে পারে, একটি যুদ্ধ পরিস্থিতিতে, হ্যাচগুলি বন্ধ ছিল এবং তারা হ্যাচ কভারগুলিতে ইনস্টল করা ট্রিপ্লেক্সগুলির মাধ্যমে যুদ্ধক্ষেত্রটি দেখেছিল। উপরন্তু, তাদের নিষ্পত্তিতে দুটি খোলা দেখার স্লট ছিল যা সাঁজোয়া শাটার দ্বারা আবৃত করা যেতে পারে। বন্দুকধারী এবং যুদ্ধের গাড়ির কমান্ডার (প্রথমটির জন্য দৃষ্টিশক্তি বাদ দিয়ে) ভূখণ্ড পর্যবেক্ষণ করার বিশেষ উপায় ছিল না, তারা উপরে থেকে খোলা টাওয়ারের অংশটি পর্যবেক্ষণ করতে পারে।

M8 হালকা সাঁজোয়া গাড়ির হার্ট ছিল একটি স্ট্যান্ডার্ড ইনলাইন 6-সিলিন্ডার লিকুইড-কুলড কার্বুরেটেড ইঞ্জিন যার নাম হারকিউলিস জেএক্সডি। 5,2 লিটারের কাজের ভলিউমের সাথে, এই গাড়ির ইঞ্জিনটি 110 এইচপি পর্যন্ত সর্বাধিক শক্তি বিকাশ করেছে। 3200 rpm এ। 298 rpm-এ সর্বাধিক টর্ক ছিল 30 N•m (1150 kgf•m)৷ সাঁজোয়া গাড়িটি 212-লিটারের জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল, এটি ইঞ্জিন বগির সামনে অবস্থিত ছিল। কমপক্ষে 72 এর অকটেন রেটিং সহ পেট্রোল জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের দুটি রেডিয়েটার তাদের ফ্যান সহ ইঞ্জিন বগির পিছনের অংশে অবস্থিত ছিল। সাঁজোয়া গাড়ির সংক্রমণ যান্ত্রিক ছিল, এতে একটি গিয়ারবক্স অন্তর্ভুক্ত ছিল (4 গতি এগিয়ে এবং একটি পিছনে)। চেসিসটিতে 9x20 ইঞ্চি টায়ার সহ ছয়টি চাকা রয়েছে এবং পাতার স্প্রিংসের উপর নির্মিত ড্যাম্পিং (সামনে একটি অ্যাক্সেল এবং পিছনে দুটি)। সাঁজোয়া গাড়িটি 6x6 চাকার ব্যবস্থা সহ অল-হুইল ড্রাইভ ছিল।


কমান্ড এবং স্টাফ যানবাহনের সংস্করণে, বুরুজটি অনুপস্থিত ছিল; এর জায়গায় একটি নিম্ন, উন্মুক্ত-শীর্ষ কেবিন ছিল। সুতরাং, যুদ্ধক্ষেত্রের জায়গায়, একটি পরিবহন এবং বায়ুবাহিত স্কোয়াড ছিল, যেখানে টপোগ্রাফিক মানচিত্র এবং ক্রু সদস্যদের জন্য বেঞ্চগুলির জন্য একটি টেবিল স্থাপন করা হয়েছিল, যা 6 জনে বাড়তে পারে। একটি 12,7 মিমি মেশিনগান একটি অস্ত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা একটি বালাকার বুরুজে অবস্থিত, যা হুইলহাউসের উপরে মাউন্ট করা হয়েছিল। এই পরিবর্তনটি M8 সাঁজোয়া গাড়ির চেয়ে কম ভূমিকা পালন করেনি, কারণ এটি একটি বহুমুখী যান যা বিভিন্ন ধরনের কাজ সমাধান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে - নজরদারি পরিচালনা করা বা পণ্য পরিবহন, আহতদের সরিয়ে নেওয়া পর্যন্ত।

1943 সালের নভেম্বরে পরীক্ষার সময়, M8 হালকা সাঁজোয়া গাড়িটি জার্মান অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইনের জন্য অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ বলে প্রমাণিত হয়েছিল। সাঁজোয়া যানটির নীচের অংশটি এতটাই পাতলা ছিল যে একটি মাইন বিস্ফোরণের ফলে পুরো ক্রু বা এটির বেশিরভাগই পরাজয়ের কারণ হয়েছিল। ইউরোপীয় থিয়েটার অফ অপারেশনে লড়াই শুরু হওয়ার সময় এই সমস্যাটির সমাধান হওয়ার সময় ছিল না। শুধুমাত্র 28শে এপ্রিল, 1944-এ, অর্ডন্যান্স টেকনিক্যাল বুলেটিন নং 35-এ তথ্য পোস্ট করা হয়েছিল যে কীভাবে মাঠের অবস্থা একটি সাঁজোয়া গাড়ির ক্রুদের রক্ষা করার জন্য হলের নীচের সামনের অংশকে শক্তিশালী করতে পারে। শক্তিবৃদ্ধির জন্য, ডিজাইনাররা এক ইঞ্চির এক চতুর্থাংশ পুরু আর্মার প্লেট ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার মধ্যে বিশেষ শক্ত হওয়া এবং সামনের আরও শক্ত স্তর রয়েছে। 1944 সালের জুন থেকে শুরু করে, হুলের নীচে চাঙ্গা বর্ম সহ সিরিয়াল সাঁজোয়া যান সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করতে শুরু করে।

এম 8 সাঁজোয়া গাড়িটি আমেরিকান সেনাবাহিনী দ্বারা ইতালি, নরম্যান্ডিতে অবতরণের সময় এবং আর্ডেনেসের যুদ্ধে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, মূলত এই অঞ্চলে পুনরুদ্ধার এবং টহল দেওয়ার উদ্দেশ্যে। সাঁজোয়া গাড়িটি এতটাই সফল হয়ে উঠেছে যে এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পরেও দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষেবাতে অব্যাহত ছিল এবং কেবল আমেরিকান এবং ব্রিটিশ সেনাবাহিনীতে নয়। 1945 সাল থেকে, যখন এত বিপুল পরিমাণ সামরিক সরঞ্জাম অপ্রয়োজনীয় হয়ে পড়ে, তখন হালকা সাঁজোয়া গাড়িটি সক্রিয়ভাবে অন্যান্য রাজ্যে রপ্তানি করা হয়েছিল। সুতরাং এই যুদ্ধ যানগুলি অস্ট্রিয়া, ব্রাজিল, ইতালি, কলম্বিয়া, কিউবা, মেক্সিকো, ফ্রান্স, সুইডেন, যুগোস্লাভিয়া এবং অন্যান্য অনেক দেশের সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করেছিল। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, এম 8 প্রায়শই আধুনিকীকরণ এবং উন্নত করা হয়েছিল, বিশেষত, পেট্রোল ইঞ্জিনের পরিবর্তে, এতে ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করা যেতে পারে, টাওয়ারের উপরে একটি টাউ এটিজিএম লঞ্চার স্থাপন করা হয়েছিল এবং 37-মিমি কামান প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। একটি ভারী-ক্যালিবার 12,7-মিমি মেশিনগান। 2008 সাল পর্যন্ত, M8 সাঁজোয়া যান প্যারাগুয়ে, বেনিন, ক্যামেরুন, সেনেগাল এবং অন্যান্য সহ বেশ কয়েকটি দেশের সাথে এখনও পরিষেবাতে ছিল, যা এই ধরণের একটি যুদ্ধ যানের জন্য একটি পরম রেকর্ড।

কমান্ড যান M20.

M8 সাঁজোয়া গাড়ির কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য:
সামগ্রিক মাত্রা: দৈর্ঘ্য - 5003 মিমি, প্রস্থ - 2540 মিমি, উচ্চতা - 2235 মিমি, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 285 মিমি।
যুদ্ধ ওজন - 7,81 টন।
সংরক্ষণ: 6 মিমি (নীচ থেকে) থেকে 19 মিমি (কপাল), বুরুজ বর্ম - 25 মিমি (বন্দুকের ম্যান্টলেট), 19 মিমি (পার্শ্ব), 6 মিমি (ছাদ)।
পাওয়ার প্ল্যান্টটি একটি হারকিউলিস জেএক্সডি 6-সিলিন্ডার লিকুইড-কুলড কার্বুরেটর ইঞ্জিন যার একটি HP 110 পাওয়ার রয়েছে৷
সর্বোচ্চ গতি 88 কিমি / ঘন্টা (হাইওয়েতে)।
পাওয়ার রিজার্ভ - 400 কিমি (হাইওয়েতে)।
অস্ত্রশস্ত্র - 37 মিমি এম 6 কামান, একটি 12,7 মিমি এম 2 এইচবি মেশিনগান এবং একটি 7,62 মিমি এম 1919 এ 4 মেশিনগান।
গোলাবারুদ - বন্দুকের জন্য 80 রাউন্ড, 420 মিমি মেশিনগানের জন্য 12,7 রাউন্ড এবং 1575 মিমি মেশিনগানের জন্য 7,62 রাউন্ড।
চাকার সূত্র - 6x6।
ক্রু - 4 জন।

তথ্যের উত্স:
http://zonwar.ru/bronetexnika/sovr_BTR/M8_Greyhound.html
http://www.aviarmor.net/tww2/armored_cars/usa/ac_m8.htm
http://pro-tank.ru/bronetehnika-usa/bronetransportery/174-m8
http://www.vn-parabellum.com/us/m8_art.html
উন্মুক্ত উৎস থেকে উপকরণ
লেখক:
5 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. বাউন্স হান্টার
    বাউন্স হান্টার 22 আগস্ট 2017 09:08
    +8
    নিবন্ধের জন্য ধন্যবাদ, একটি আকর্ষণীয় সাঁজোয়া যান। আমার নিজের পক্ষ থেকে, আমি যোগ করতে চাই যে M8 একটি পুলিশ সাঁজোয়া গাড়ি হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল (এবং এখনও ব্যবহার করা হচ্ছে), যা ডাই হার্ড মুভিতে স্পষ্টভাবে দেখা যায়। hi
  2. টাইপ 63
    টাইপ 63 22 আগস্ট 2017 16:01
    +2
    মজার গাড়ি, এখন আমি তামিয়ার কাছ থেকে তার মডেল সংগ্রহ করি।
  3. গ্রাজের
    গ্রাজের 22 আগস্ট 2017 22:10
    +1
    এই গাড়িটির মতো আমি ফ্যান্টোজি ইতালিয়ান কমেডি সম্পর্কে একটি মুভিতে দেখেছি))
  4. দাতুর
    দাতুর 23 আগস্ট 2017 00:47
    0
    সম্ভবত সেরা মিত্র সাঁজোয়া যান !!!!! চক্ষুর পলক
    1. গ্রাজের
      গ্রাজের 23 আগস্ট 2017 02:41
      +2
      puma এখনও একটি অনুরূপ ক্লাস প্রতিযোগিতার বাইরে