আর্কটিক সামরিক বিমান চালনা: রাষ্ট্র এবং সম্ভাবনা

15
আর্কটিক সামরিক বিমান চালনা: রাষ্ট্র এবং সম্ভাবনাউত্তরাঞ্চল আমাদের দেশের অর্থনীতির জন্য ব্যতিক্রমী গুরুত্বপূর্ণ। দুই তৃতীয়াংশ তেল, 90% গ্যাস, 90% নিকেল এবং কোবাল্ট, 60% তামা এখানে নিষ্কাশিত বা উত্পাদিত হয়। দেশের জাতীয় আয়ের প্রায় 11% আর্কটিক অঞ্চলে গঠিত।

আর্কটিক বিশ্ব অর্থনীতির জন্যও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। মার্কিন ভূতাত্ত্বিক জরিপ অনুমান অনুসারে, বিশ্বের অনাবিষ্কৃত হাইড্রোকার্বন সম্পদের প্রায় 22% এখানে রয়েছে, যার মধ্যে 13% তেলের মজুদ এবং 30% গ্যাস রয়েছে।



এই সম্পদগুলিতে আগ্রহ আর্কটিক অঞ্চলগুলির মালিকানাধীন রাজ্যগুলি (রাশিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, নরওয়ে এবং ডেনমার্ক) এবং সেইসাথে অন্যান্য অঞ্চলের দেশগুলির দ্বারা প্রদর্শিত হয়৷ আর্কটিকের অনেক অঞ্চল এবং সম্পদের আইনি শাসন সবসময় আন্তর্জাতিক চুক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না। বেশ কয়েকটি আর্কটিক অঞ্চলের সীমাবদ্ধকরণ এখনও করা হয়নি।

রাশিয়া, অধ্যয়নের একটি বড় সেটের ভিত্তিতে, প্রমাণ করে যে মহাসাগরীয় লোমোনোসোভ রিজ এবং মেন্ডেলিভ রাইজ সাইবেরিয়ান মহাদেশীয় প্ল্যাটফর্মের সরাসরি ধারাবাহিকতা। প্রমাণ গ্রহণ করা হলে, আমাদের দেশ আর্কটিক মহাসাগরে তার অর্থনৈতিক অঞ্চল 1,2 মিলিয়ন বর্গ কিলোমিটার প্রসারিত করতে সক্ষম হবে। কিমি

আরেকটি সম্ভাব্য বিতর্কিত সম্পদ হল উত্তর সাগর রুট (NSR)। বাস্তব অবস্থা এবং রাশিয়ার আইনের দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি "আর্কটিকের রাশিয়ান ফেডারেশনের জাতীয় পরিবহন যোগাযোগ।" আজ, বিশ্ব অর্থনীতির জন্য এর অর্থনৈতিক গুরুত্ব তুলনামূলকভাবে কম, তবে এই রুট থেকে বরফের পূর্বাভাস প্রকাশের ক্ষেত্রে এটি বৃদ্ধি পাবে। এনএসআরকে অনিয়ন্ত্রিত নেভিগেশন এবং সংশ্লিষ্ট অর্থনৈতিক ও সামরিক প্রতিদ্বন্দ্বিতার অঞ্চলে পরিণত হওয়া থেকে বিরত রাখা রাশিয়ার স্বার্থে।

রাশিয়ার জন্য আর্কটিকের গুরুত্বের পরিপ্রেক্ষিতে, রাজ্যটি এই অঞ্চলের অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং সামরিক উন্নয়নের উপর অনেকগুলি মৌলিক নথি তৈরি করেছে। 2008 সালে, 2020 পর্যন্ত এবং তার পরেও আর্কটিকের রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় নীতির মৌলিক বিষয়গুলি গৃহীত হয়েছিল। 2013 সালে, "রাশিয়ান ফেডারেশনের আর্কটিক অঞ্চলের উন্নয়ন এবং 2020 পর্যন্ত সময়ের জন্য জাতীয় নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কৌশল" অনুমোদিত হয়েছিল।

নতুন হুমকি

আর্কটিক রাজ্যগুলি 2008 সালে সম্মত হয়েছিল যে সমস্ত মতবিরোধ সমুদ্রের আইন সম্পর্কিত জাতিসংঘের কনভেনশনের কাঠামোর মধ্যে সমাধান করা হবে। যাইহোক, গত 20 বছরের ঘটনাগুলি দেখায়, পশ্চিমা দেশগুলি যখন তাদের স্বার্থ সীমিত করে তখন আন্তর্জাতিক আইনের নিয়মগুলি মেনে চলতে আগ্রহী নয়৷

সম্পদ-সমৃদ্ধ অঞ্চলগুলির ব্যয়ে তাদের একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চল প্রসারিত করার জন্য বেশ কয়েকটি রাজ্য মহাদেশীয় শেলফের সীমানা সংশোধন করতে চাইছে। রুশ বিরোধী নিষেধাজ্ঞার অংশ হিসাবে, আর্কটিক উন্নয়নের জন্য আন্তর্জাতিক প্রকল্পগুলিতে রাশিয়ান ফেডারেশনের অংশগ্রহণ সীমিত।

আমাদের প্রতিবেশীরা উত্তর সাগর রুটের বর্তমান ব্যবস্থার সাথে একমত নয় এবং এটিকে একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক ট্রানজিট রুটে পরিণত করতে চায়।

একই সময়ে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, পশ্চিম আর্কটিকের তার সামরিক সম্ভাবনা পুনরুদ্ধারের লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি পদক্ষেপ নিয়েছে, যা শীতল যুদ্ধের অবসানের পরে হ্রাস পেয়েছে।

ন্যাটো সামরিক মহড়া নিয়মিতভাবে আবার শুরু হয়েছে, যেমন কোল্ড রেসপন্স, যা 1990-এর দশকে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। ন্যাটো রাষ্ট্র যে আর্কটিক অঞ্চল নেই সামরিক কার্যকলাপ জড়িত. পশ্চিমারা সামরিক-রাজনৈতিক সমিতি তৈরির সম্ভাবনা বিবেচনা করছে যার দায়িত্বের ক্ষেত্র হবে আর্কটিক।

এই অঞ্চলে পশ্চিমা দেশগুলোর সামরিক শক্তির সব উপাদানের মধ্যে সবচেয়ে দ্রুত বিকাশ ঘটছে বিমানচালনা. এটি বোধগম্য: আর্কটিক মহাসাগরের পরিস্থিতিতে, অন্যান্য ধরণের সশস্ত্র বাহিনীর ক্রিয়াকলাপ কঠিন বরফ পরিস্থিতি, বর্ধিত যোগাযোগ এবং অত্যন্ত জটিল সরবরাহ দ্বারা সীমাবদ্ধ।

রাশিয়ান আর্কটিক অঞ্চলের পশ্চিম অংশ ন্যাটোর দায়িত্বে রয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, গ্রেট ব্রিটেন, ডেনমার্ক এবং নরওয়ের বিমান সহ এখানে একটি শক্তিশালী এভিয়েশন গ্রুপ মোতায়েন করা হয়েছে।

যুক্তরাজ্যের প্রায় 210টি বিমানের একটি বিশাল যুদ্ধ বিমান চলাচলের বহর রয়েছে। বিমান বাহিনীর মূল অংশ হল 138টি টাইফুন বহুমুখী যোদ্ধা, যা প্রথম F-35A যোদ্ধাদের দ্বারা যুক্ত হয়। আরএএফ-এর মধ্যে রয়েছে 6টি ই-3ডি অ্যাওয়াক্স বিমান, 2টি আরসি-135ডব্লিউ রিকনাইস্যান্স বিমান এবং 14টি এ330 এমআরটিটি রূপান্তরযোগ্য ট্যাঙ্কার। এটি বিমান বাহিনীকে দেশের ভূখণ্ড থেকে যথেষ্ট দূরত্বে জটিল কাজগুলি সমাধান করতে দেয়।

ডেনমার্ক 2016 সালে 30টি F-16 ফাইটারকে 27টি F-35A দিয়ে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা 2020 সালের পর পরিষেবাতে প্রবেশ করা শুরু করবে। ডেনিশ F-16s নিয়মিতভাবে আর্কটিকের অপারেশন প্রশিক্ষণের জন্য গ্রিনল্যান্ডে মোতায়েন করা হয়।

57টি F-16-এর পরিবর্তে যেগুলি নিয়মিতভাবে আর্কটিকের মিশনগুলি সম্পাদন করে, নরওয়েজিয়ান বিমান বাহিনী 52টি F-35A ফাইটার অধিগ্রহণ করছে৷ প্রথম দুটি গাড়ি 2015 সালে গৃহীত হয়েছিল, 2024 সালে ডেলিভারি সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে। NSM এন্টি-শিপ মিসাইলের কারণে নরওয়েজিয়ান F-35-এর উল্লেখযোগ্য স্ট্রাইক ক্ষমতা থাকবে। 2019 থেকে, নরওয়ে A330 MRTT ট্যাঙ্কার বিমান ব্যবহার করতে সক্ষম হবে, যা যোদ্ধাদের ঘাঁটি থেকে অনেক দূরত্বে কাজ করার অনুমতি দেবে।

রাশিয়ার উত্তর এবং উত্তর-পূর্ব অঞ্চলগুলি মার্কিন সশস্ত্র বাহিনীর দুটি কমান্ডের অধীনে রয়েছে: উত্তর এবং প্রশান্ত মহাসাগর। পূর্বের বিমান ও বিমান বাহিনী NORAD কমান্ডের অধীনে কানাডিয়ান বিমান বাহিনীর সাথে যৌথভাবে কাজ করে। ইউএস এয়ার ফোর্সের অংশ হিসেবে, আলাস্কায় অবস্থিত 11 তম এয়ার ফোর্স আর্কটিকের অপারেশনের জন্য দায়ী।

কানাডার 77টি CF-18 (F/A-18A/B) ফাইটার জেট আছে যেগুলো নিয়মিত আর্কটিক জোনে মোতায়েন করা হয়। F/A-18E/F হতে পারে এমন নতুন উড়োজাহাজ দিয়ে সেগুলো প্রতিস্থাপনের বিষয়ে দেশে আলোচনা চলছে। বিমান বাহিনীর বিকাশের পরিকল্পনাগুলি আর্কটিকের পুনরুদ্ধার এবং পরিবহন ক্ষমতা সম্প্রসারণের জন্য প্রদান করে, যার মধ্যে মনুষ্যবিহীন সিস্টেমগুলি অধিগ্রহণ করা রয়েছে।

মার্কিন বিমান বাহিনী আর্কটিকের আলাস্কায় দুটি স্থায়ী বিমান ঘাঁটি রক্ষণাবেক্ষণ করে। 36টি F-22A ফাইটার এবং 4টি E-3 AWACS বিমান এলমেনডর্ফ-রিচার্ডসন ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হয়েছে। F-16C/D যোদ্ধারা ক্রমাগত Eielson ঘাঁটিতে অবস্থান করছে, যেগুলো 2020 সালের পর F-35A দ্বারা প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

এই বছরের মে মাসে "উত্তর অঞ্চল - 2017" অনুশীলনের সময়, মার্কিন বিমান বাহিনীর 180টি যুদ্ধ এবং সহায়তা বিমান আলাস্কার ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হয়েছিল। এই অনুশীলনের অংশ হিসাবে, দুটি ধরণের পঞ্চম-প্রজন্মের যোদ্ধাদের মিথস্ক্রিয়া কাজ করা হয়েছিল: মার্কিন বিমান বাহিনীর F-22A এবং মেরিন কর্পস থেকে F-35B। যাইহোক, 2016 সালে, ভারতীয় বিমান বাহিনীর Su-30MKI যোদ্ধারা আইলসন ঘাঁটি থেকে উড়েছিল, যা রেড ফ্ল্যাগ আলাস্কা অনুশীলনে ভাল পারফর্ম করেছিল।

আলাস্কায় পরিচালিত অনুশীলনের স্কেল আর্কটিকেতে একটি বিমান চালনা গ্রুপ গড়ে তোলার জন্য মার্কিন বিমান বাহিনীর সম্ভাব্যতা প্রদর্শন করে।

বিমান বাহিনীর সম্ভাবনার সাথে মার্কিন নৌবাহিনীর সক্ষমতা যুক্ত করা উচিত, যা আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরের উত্তরাঞ্চলে এক বা দুটি বিমানবাহী গোষ্ঠী দ্রুত মোতায়েন করতে সক্ষম। তাদের প্রত্যেকটিতে প্রায় 60টি F/A-18E/F মাল্টিরোল ফাইটার এবং EA-18 ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান রয়েছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আইসল্যান্ডে স্থায়ীভাবে যুদ্ধবিমান ঘাঁটি করার পরিকল্পনা করেছে। এছাড়াও, পরিস্থিতির অবনতি হলে, মার্কিন যুদ্ধবিমান গ্রিনল্যান্ডের থুলে এয়ারবেসে ফিরে আসতে পারে।

পশ্চিমের সুবিধার মধ্যে রয়েছে পুনরুদ্ধার এবং টহল বিমানের দুর্দান্ত ক্ষমতা। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন বিমান বাহিনীর রয়েছে 55টি ড্রোন RQ-4, তাদের ঘাঁটি থেকে 5 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে পুনঃসূচনা পরিচালনা করতে সক্ষম। 2016 সাল থেকে, এই MQ-4C যানের নৌ সংস্করণ নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করা শুরু করে।

রাশিয়ার প্রতিক্রিয়া

পারমাণবিক প্রতিরোধী শক্তির ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য আর্কটিক একটি গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চল ছিল এবং রয়েছে। রাশিয়ার উপর একটি মহাকাশ আক্রমণের জন্য সংক্ষিপ্ততম রুটগুলি মেরু অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। আর্কটিক সমুদ্র থেকে, পারমাণবিক এবং অ-পারমাণবিক ওয়ারহেডগুলিতে সমুদ্র এবং বায়ু-ভিত্তিক ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা একটি বিশাল হামলা চালানো সম্ভব।

রাশিয়ান কৌশলগত পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি আর্কটিকেতে যুদ্ধের টহল চালাচ্ছে, একটি আক্রমণ যার ফলে পারমাণবিক প্রতিরোধ ক্ষমতার উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হবে।

এই হুমকিগুলি মোকাবেলা করার জন্য, আমাদের দেশের উত্তরে একটি শক্তিশালী বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল, যা নতুন সামরিক কারণগুলি বিবেচনায় নিয়ে আজ পুনরুদ্ধার করা হচ্ছে। তাদের মধ্যে একটি হ'ল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জাহাজ-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার দ্রুত বিকাশ, যা ট্র্যাজেক্টোরির সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ - সক্রিয় - বিভাগে রাশিয়ান কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্রগুলির জন্য হুমকি হয়ে উঠতে পারে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে উত্তর দিকে আমাদের দেশের সামরিক কৌশল সোভিয়েত থেকে আলাদা। সেই সময়ে, আর্কটিককে একটি অঞ্চল হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল যেখানে, প্রথমত, একটি মহাকাশ আক্রমণ প্রতিহত করার কাজগুলি সমাধান করা হয়েছিল। সুরক্ষার বস্তুগুলি মূলত উপকূলে বা ইউএসএসআর অঞ্চলের গভীরতায় অবস্থিত ছিল।

আজ, এবং আরও কালকে, অর্থনৈতিক অঞ্চলের সীমানার মধ্যে এবং এমনকি এর সীমানার বাইরেও অবস্থিত সুবিধা এবং জলের অঞ্চলগুলিকে রক্ষা করা প্রয়োজন। এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে ফোর্স গ্রুপিং এবং সামরিক অবকাঠামোর সক্ষমতার প্রয়োজনীয়তাকে জটিল করে তোলে।

2014 সালে নতুন বাস্তবতা এবং কাজগুলি বিবেচনায় নিয়ে, আরএফ সশস্ত্র বাহিনীর অংশ হিসাবে একটি নতুন সমিতি তৈরি করা হয়েছিল: আর্কটিক "উত্তর" এ যৌথ কৌশলগত কমান্ড। এর নেতৃত্বে ছিলেন নর্দার্ন কমান্ডার নৌবহর অ্যাডমিরাল ভ্লাদিমির কোরোলেভ

নতুন কমান্ডের কাজ হল রাশিয়ান আর্কটিক অঞ্চলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এবং মুরমানস্ক থেকে আনাদির পর্যন্ত জোনে সামরিক বাহিনী এবং সম্পদের একীভূত কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করা। কমান্ড কাঠামোর মধ্যে রয়েছে সাবমেরিন এবং সারফেস ফোর্স, নেভাল এভিয়েশন, কোস্টাল ট্রুপস এবং এয়ার ডিফেন্স। অগ্রাধিকারমূলক কাজগুলির মধ্যে একটি - মহাকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা পুনরুদ্ধার - ইতিমধ্যেই সম্বোধন করা হচ্ছে।

মিলিটারি ব্যালেন্স রেফারেন্স বই অনুসারে, রাশিয়ান বিমান চালনা এখনও আর্কটিক অঞ্চলে পশ্চিমা বাহিনীর তুলনায় পরিমাণগতভাবে নিকৃষ্ট। একই সময়ে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটের বিমান চালনার গঠন এবং ক্ষমতা তৈরিতে ইতিবাচক প্রবণতা দেখা দিয়েছে।

2013-2015 সালে নবগঠিত নেভাল এভিয়েশন রেজিমেন্টে MiG-29K/KUB জাহাজবাহী ফাইটার অন্তর্ভুক্ত ছিল। Il-38 অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমানের আধুনিকীকরণের একটি কর্মসূচি পরিচালিত হচ্ছে। মেজর জেনারেল ইগর কোজিন, রাশিয়ান নৌবাহিনীর বিমান চলাচলের কমান্ডার, রাশিয়ার হিরো বলেছেন যে সমস্ত Su-33 ফাইটারকে সমুদ্র এবং স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার জন্য আপগ্রেড করা হবে। 2016 এর শেষে, নর্দার্ন ফ্লিটের নেভাল এভিয়েশন দুটি Su-30SM মাল্টি-রোল ফাইটার দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল। আশা করা হচ্ছে যে এই বিমানগুলিই আগামী বছরগুলিতে বহরের বিমান চলাচল ইউনিটগুলিকে পুনরায় পূরণ করবে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে একটি জটিল পরিস্থিতিতে, আর্কটিকের গ্রুপিং অ্যারোস্পেস ফোর্সের ব্যয়ে শক্তিশালী করা যেতে পারে, যার মধ্যে বেশ কয়েকটি বিমান চালনা ইউনিট উত্তর অঞ্চলে ক্রিয়াকলাপের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।

উত্তরের জন্য এভিয়েশন টেকনোলজি

আর্কটিক, তার কঠিন ভৌগোলিক এবং আবহাওয়াগত অবস্থার সাথে, বিমান প্রযুক্তির উপর বিশেষ চাহিদা রাখে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, রাশিয়া এই ধরনের সরঞ্জাম তৈরিতে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছে।

হেলিকপ্টার। জুলাইয়ের শুরুতে, রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিং কোম্পানি নির্ধারিত সময়ের আগে রাশিয়ান সামরিক বাহিনীর কাছে দুটি Mi-8AMTSh-VA আর্কটিক অ্যাটাক হেলিকপ্টার হস্তান্তর করেছে। এই ধরণের প্রথম মেশিনটি 2016 সালে কামচাটকায় এসেছিল।

আর্কটিক Mi-8AMTSh-VA মাইনাস 60 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় চালিত হতে পারে। অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য ধন্যবাদ, হেলিকপ্টারের ফ্লাইট পরিসীমা 1400 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে। প্রয়োজনে এটি Mi-8AMTSh-এর মতো অস্ত্র বহন করতে পারে, যার মধ্যে Shturm বা Ataka ATGM এবং Igla এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল রয়েছে। Mi-8AMTSh-এ, Vitebsk এয়ারবর্ন ডিফেন্স সিস্টেম ইনস্টল করা আছে, যা বহনযোগ্য এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম থেকে রক্ষা করে।

আর্কটিক হেলিকপ্টার তৈরি করার সময়, নেভিগেশন সরঞ্জামগুলির উন্নতিতে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল, যা অনির্দেশিত ভূখণ্ডের উপর দীর্ঘমেয়াদী ফ্লাইট নিশ্চিত করে।

ড্রোন। 2013 সালে নর্দার্ন ফ্লিটে মনুষ্যবিহীন বায়বীয় যানের (UAVs) প্রথম বিচ্ছিন্নতা গঠিত হয়েছিল। পরে এটি একটি স্কোয়াড্রনে পুনর্গঠিত হয়। জানা গেছে যে ভবিষ্যতে উত্তরে মনুষ্যবিহীন বিমানের একটি রেজিমেন্ট গঠন করা হবে। স্কোয়াড্রন সিরিয়াল গার্হস্থ্য সিস্টেম "Orlan-10" এবং "Forpost" দ্বারা সজ্জিত, প্রধানত reconnaissance জন্য উদ্দেশ্যে.

নর্দার্ন ফ্লিটের কমান্ডার, ভাইস অ্যাডমিরাল নিকোলাই ইভমেনভ, 2016 সালে বলেছিলেন: “এখন পর্যন্ত, মানববিহীন আকাশযানগুলি প্রধানত পুনরুদ্ধার, নজরদারি এবং পর্যবেক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। ভবিষ্যতে, আমরা সজ্জিত মেশিন নিয়ে কাজ করার পরিকল্পনা করছি অস্ত্র».

রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের জন্য প্রতিশ্রুতিশীল UAV-এর উভয় বিকাশকারী হলেন ক্রনস্ট্যাড এবং ডিজাইন ব্যুরো যার নাম M.P. সিমোনভ - আর্কটিক ড্রোনের কাজ ঘোষণা করেছে। MAKS-2017 এয়ার শোতে, ক্রোনস্ট্যাড গ্রুপ প্রথমবারের মতো ওরিয়ন-ই ইউএভি উপস্থাপন করেছে, যার ফ্লাইট সময়কাল 24 ঘন্টার বেশি এবং ভর প্রায় এক টন।

2017 সালে, সিভিল আর্কটিক ইউএভি "আল্টেয়ার" এর উন্নয়নের ঘোষণা করা হয়েছিল অন্য একজন নেতার দ্বারা মনুষ্যবিহীন দিক - কাজান ডিজাইন ব্যুরো নামকরণ করা হয়েছে এম.পি. সিমোনভ। বিশেষজ্ঞদের মতে, Altair একটি ভারী UAV এর একটি বেসামরিক সংস্করণ, যা রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের জন্য Altius-M প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে তৈরি করা হচ্ছে। এটির ভর হবে প্রায় 7 টন এবং একটি পেলোড 2 টন পর্যন্ত। আলটেয়ারের একটি অত্যন্ত দীর্ঘ পরিসীমা এবং ফ্লাইটের সময়কাল থাকবে - 10 হাজার কিমি এবং 48 ঘন্টা। এই ধরনের ক্ষমতাসম্পন্ন একটি UAV আর্কটিকের যেকোনো জায়গায় বিভিন্ন ধরনের কাজ সমাধান করতে সক্ষম হবে।

পরিবহন এবং বিশেষ বিমান। আপনি যদি ভবিষ্যতের কথা না ভাবেন, তবে আর্কটিকের পরিবহন বিমানের বর্তমান পরিস্থিতি হুমকির মতো দেখায় না। রাশিয়ান নৌবাহিনীর অ্যারোস্পেস ফোর্সেস এবং নেভাল এভিয়েশনে বিদ্যমান নৌবহর বেশিরভাগ সমস্যা সমাধানের জন্য যথেষ্ট। এটি ভারী পরিবহন বিমান Il-76 (বিদ্যমান এবং উত্পাদিত Il-76MD-90A), মাঝারি An-12 এবং হালকা An-72 এবং An-26-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি।

সমস্যা হল অধিকাংশ "উত্তর" এর সম্পদ ক্লান্তির দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। উপরন্তু, ইউক্রেনীয় বিমান কারখানা দ্বারা ডিজাইন করা এবং নির্মিত (বেশিরভাগ) বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ করা ক্রমশ কঠিন হয়ে উঠছে।

Il-112V হালকা সামরিক পরিবহন বিমানের উন্নয়নকে তীব্র করার এবং উন্নত যাত্রী Il-114-300 এর উত্পাদন পুনরুদ্ধার করার লক্ষ্যে জরুরী পদক্ষেপের মাধ্যমে আশা করা হচ্ছে। এই বিমানগুলির ফ্লাইট পরীক্ষা 2018-2019 সালে শুরু হওয়া উচিত, ডেলিভারি - 2020 এর দশকের শুরুতে।

Il-114, উপ-প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি রোগোজিন যেমন উল্লেখ করেছেন, আর্কটিকের আন্তোনভ ডিজাইন ব্যুরো যানবাহনের লাইন প্রতিস্থাপন করবে। উপরন্তু, IL-114 বিশেষ বিমান তৈরির ভিত্তি হিসাবে বিবেচিত হয়। ইউএসি-এর প্রধান, ইউরি স্লিউসার, বলেছেন: "আমরা আশা করি Il-114 সমস্ত ধরণের বিশেষ সিস্টেমের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহার করা হবে: পুনরুদ্ধার, টহল, পর্যবেক্ষণ। আমরা আর্কটিক অঞ্চলে এবং একটি টহল ও উদ্ধারকারী বাহন হিসাবে ব্যবহারের জন্য এটিকে স্কিতে রাখার কথা বিবেচনা করছি।"

রাশিয়ায় নতুন টহল এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমান তৈরি করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু বিদ্যমান Il-38, আধুনিক Il-38N এবং Tu-142MK মধ্যম মেয়াদে তাদের সংস্থান নিঃশেষ করবে।

বিমান আক্রমণ। আজ, উত্তর দিক সহ রাশিয়ার হামলার সম্ভাবনার ভিত্তি হল দূরপাল্লার বিমান এবং Su-24M এবং Su-34 ফ্রন্ট-লাইন বোমারু বিমান।

রাশিয়া Tu-160 এবং Tu-95MS কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহকগুলির সক্ষমতা তৈরি করছে, যা পারমাণবিক প্রতিরোধে অংশ নেওয়ার পাশাপাশি স্থানীয় এবং আঞ্চলিক অ-পারমাণবিক সংঘাতে কাজ করতে পারে।

পরবর্তী পদক্ষেপটি হবে Tu-22M3 দূরপাল্লার বোমারু বিমানের আধুনিকীকরণ, যার মধ্যে অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল বিমানবাহী বাহক সহ শত্রু জাহাজ গোষ্ঠীর বিরুদ্ধে লড়াই। টুপোলেভ জেনারেল ডিরেক্টর আলেকজান্ডার কোনুখভ বলেছেন যে Tu-22M3M এর ফ্লাইট পরীক্ষা 2018 সালে শুরু হবে।

দীর্ঘমেয়াদে, লং-রেঞ্জ এভিয়েশন Tu-160M2 কৌশলগত মিসাইল ক্যারিয়ার এবং তারপর উন্নত বিমান চলাচল ব্যবস্থা পাবে।

বিমান প্রতিরক্ষা যোদ্ধা। সোভিয়েত আমল থেকে, মিগ-৩১ উত্তরে প্রধান ফাইটার-ইনটারসেপ্টর। এটি মার্কিন ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের বাধা প্রদান করে, যা কৌশলগত বোমারু বিমান এবং সাবমেরিন থেকে উৎক্ষেপণ করা যেতে পারে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, মিগ -31 সক্রিয়ভাবে রাশিয়ার উত্তরাঞ্চলে অনুশীলনে ব্যবহৃত হয়েছে। মহাকাশ প্রতিরক্ষা বাহিনীর ডেপুটি কমান্ডার, মেজর জেনারেল কিরিল মাকারভের মতে, "মিগ-৩১ যোদ্ধারা আমাদের বন্দর, পরিবহন ধমনী এবং জাহাজগুলিকে আকাশ থেকে আর্কটিক অঞ্চল জুড়ে কভার করবে।"

আজ, রাশিয়া একটি আধুনিকীকরণ প্রোগ্রাম বাস্তবায়ন করছে যা উত্পাদিত 20 মিগ-500 এর প্রায় 31% কভার করবে। MiG-31BM/BSM প্রোগ্রামের অধীনে আধুনিকীকরণ আধুনিক বিমান হামলার অস্ত্র ধ্বংস করার জন্য যোদ্ধাদের সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে।

একই সময়ে, আরএসি মিগ-এর জেনারেল ডিরেক্টর ইলিয়া তারাসেঙ্কো যেমন বলেছিলেন, "মিগ-৩১-এর জীবনচক্র আগামী 31 বছরে শেষ হতে চলেছে৷ আমরা এখন সক্রিয়ভাবে একটি দূরপাল্লার ইন্টারসেপশন এয়ারক্রাফ্টের ধারণা তৈরি করছি। তদনুসারে, আমরা ইতিমধ্যেই আমাদের প্রধান গ্রাহকের কাছে একটি অফার নিয়ে আসব এবং আমি আশা করি অদূর ভবিষ্যতে আমরা ইতিমধ্যে গবেষণার কাজ শুরু করব। যাইহোক, যে কোনও ক্ষেত্রে, একটি প্রতিশ্রুতিশীল পরবর্তী প্রজন্মের ইন্টারসেপ্টর তৈরি করতে সময় এবং সংস্থান লাগবে।

বহুমুখী যোদ্ধা। আধুনিক বিমান যুদ্ধের "ওয়ার্কহরস" হল বহুমুখী যোদ্ধা। নৌবাহিনীর নৌ-চালনা Su-30SM-এর উপর নির্ভর করে, যেটি বিমান লক্ষ্যবস্তুকে বাধা দেওয়া, আকাশের আধিপত্য অর্জন এবং স্থল ও পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করা সহ বিস্তৃত কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম। উপরন্তু, Su-30SM এর ছন্দময় বড় আকারের উৎপাদনের কারণে, এটির দক্ষতা এবং খরচের একটি ভাল অনুপাত রয়েছে।

নর্দার্ন ফ্লিট রাশিয়ান নৌবাহিনীর দ্বিতীয় অ্যাসোসিয়েশন হয়ে ওঠে, যারা এই ধরনের মেশিন পেয়েছিল। সম্ভবত, উত্তরাঞ্চলীয়রা প্রথম হত, তবে সুপরিচিত ইভেন্টগুলির পরে, Su-30SM প্রথমে ব্ল্যাক সি ফ্লিটে বিতরণ করা হয়েছিল।

2015 সালে বিতরণ করা রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বার্তা অনুসারে, 2020 সালের মধ্যে নেভাল এভিয়েশন 50 টিরও বেশি Su-30SM যোদ্ধা পাবে। রাশিয়ান নৌবাহিনীর বিমান চলাচলের কমান্ডার, রাশিয়ার হিরো, মেজর জেনারেল ইগর কোজিন বলেছেন: "সৈন্যদের মধ্যে Su-30SM যোদ্ধাদের আগমন আমাদের নৌবাহিনীর বিমান গোষ্ঠীগুলির সক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে দেয়। দীর্ঘ ফ্লাইট পরিসীমা, বাতাসে জ্বালানি দেওয়ার ক্ষমতা, উচ্চ-নির্ভুল অস্ত্র দিয়ে বায়ু, পৃষ্ঠ এবং স্থল লক্ষ্যগুলির সাথে লড়াই করার ক্ষমতা - Su-30SM এর এই গুণগুলি রাশিয়ান নৌবাহিনীর নেভাল এভিয়েশনের চাহিদা রয়েছে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে নেভাল এভিয়েশন, এবং শুধুমাত্র রাশিয়ায় নয়, যোদ্ধাদের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। আশ্চর্যের কিছু নেই যে মার্কিন নৌবাহিনী F/A-18-এর নতুন রূপ ক্রয় করে চলেছে, যদিও তাদের কাছে পঞ্চম প্রজন্মের যোদ্ধাদের সম্পূর্ণরূপে স্যুইচ করার সুযোগ রয়েছে।

সামুদ্রিক পাইলটরা দুই-সিটের বিমানে বেশি আগ্রহী, যা অনির্দেশিত ভূখণ্ডে দীর্ঘ মিশনকে সহজতর করে এবং বহু-ভূমিকা বিমানের সম্পূর্ণ সম্ভাবনার অনুমতি দেয়।

এটিও বেশ বোধগম্য যে নৌ বিমানচালকদের জন্য প্রথম স্থানে নির্ভরযোগ্যতা - সমুদ্রে বা আর্কটিক, একজন পাইলট যিনি বিমানটি ছেড়েছিলেন তার পালানোর সম্ভাবনা কম। Su-30SM এক্ষেত্রে পছন্দনীয়।

এটি রাশিয়ান Su-30MKI/MKA/MKM যোদ্ধাদের সবচেয়ে বড় রপ্তানি পরিবারের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল (পরিবারের প্রায় 400 টি বিমান মোট নির্মিত হয়েছিল)। বিমানের এত বড় ব্যাচের উৎপাদনের সময়, সরঞ্জামগুলির সমস্ত "শৈশব রোগ" নিরাময় করা এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবা ব্যবস্থাকে ডিবাগ করা সম্ভব হয়েছিল।

ধন্যবাদ, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, অ্যাভিওনিক্সের উন্মুক্ত স্থাপত্যের জন্য, Su-30SM-এর সীমাহীন আধুনিকীকরণের সম্ভাবনা রয়েছে, যা মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে ইতিমধ্যে উপলব্ধি করা শুরু করেছে। এই ধরনের আধুনিকীকরণের জন্য রাশিয়ার সমস্ত প্রয়োজনীয় ভিত্তি রয়েছে, যা R&D-তে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ ছাড়াই বিমানের উন্নতি করা সম্ভব করে তোলে।

নৌ বিমান চালনা একটি ফাইটারে ভারী দূরপাল্লার সুপারসনিক অ্যান্টি-শিপ মিসাইলকে অভিযোজিত করার সম্ভাবনায় আগ্রহী হতে পারে। ভারতে এই ধরনের একটি প্রোগ্রাম BrahMos যৌথ উদ্যোগ দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে, যার রাশিয়ান অংশগ্রহণকারী NPO Mashinostroeniya। "নেটিভ ল্যান্ড" এ এই অভিজ্ঞতা স্থানান্তর একটি জটিল তৈরি করবে যা বিমানবাহী গোষ্ঠী সহ সমুদ্রে যে কোনও লক্ষ্যবস্তুতে লড়াই করতে সক্ষম।

বহুমুখী যোদ্ধা আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ান বিমান চলাচলের স্ট্রাইক সম্ভাবনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে। Su-30SM এর পুনঃসামগ্রী যুদ্ধ বিমান চালনার মুখোমুখি বিভিন্ন কাজ সমাধানের জন্য কমপ্যাক্ট গ্রুপিং তৈরি করা সম্ভব করবে। ছোট আর্কটিক এয়ারফিল্ডের জন্য এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক বিশেষায়িত বিমান মোতায়েন করা কঠিন।

পুনরুদ্ধার এবং বেস সিস্টেমের উন্নয়ন

রাশিয়া অগ্রাধিকারের বিষয় হিসাবে প্রতিরক্ষা অবকাঠামো উন্নয়ন কর্মসূচির অর্থায়ন পরিচালনা করে। আরবিসি সংস্থার মতে, এই উদ্দেশ্যে 34 বিলিয়ন রুবেল বরাদ্দ করা হয়েছে, যা 2020 সাল পর্যন্ত অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য উল্লিখিত কৌশল দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছে। সরকারের আর্কটিক বিষয়ের কিউরেটর উপ-প্রধানমন্ত্রী দিমিত্রি রোগজিনের অংশগ্রহণের সাথে জুন সিরিজের বৈঠকের সময় এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

আর্কটিক এভিয়েশন গ্রুপের ভবিষ্যত বিল্ড আপের প্রত্যাশায়, রাশিয়ার উত্তরাঞ্চলীয় এয়ারফিল্ডগুলির পুনরুদ্ধার চলছে। রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সের কমান্ডার-ইন-চিফ, কর্নেল-জেনারেল ভিক্টর বোন্ডারেভ বলেছেন: "নভায়া জেমলিয়ায় রোগাচেভো এয়ারফিল্ড এবং অন্যান্য উত্তরের এয়ারফিল্ড তৈরি করা হচ্ছে। এগুলি হল ভোরকুটা, টিক্সি, আনাদির এবং কেপ শ্মিড্ট, পাশাপাশি অন্যান্য। এই এয়ারফিল্ডগুলি পুনরুদ্ধার করা হবে, এবং আমাদের বিমান চলাচল তাদের উপর ভিত্তি করে হবে।"

রাশিয়ার স্পেটস্ট্রয়ের একজন প্রতিনিধির মতে, 2018 সালের মধ্যে, আর্কটিকের নয়টি এয়ারফিল্ড সজ্জিত করা হবে।

সুতরাং, এটা বলা যেতে পারে যে রাশিয়ার রাষ্ট্রের নিরাপত্তা ও অর্থনৈতিক উন্নয়ন নিশ্চিত করার স্বার্থে আর্কটিক অঞ্চলে তার অবস্থান শক্তিশালী করার দৃঢ় সংকল্প এবং সুযোগ রয়েছে।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

15 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +4
    20 আগস্ট 2017 06:33
    সোভিয়েত সময়ে, MIG-31 আমাদের রাষ্ট্রের অস্তিত্বের একেবারে শেষ প্রান্তে ছিল। সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ মুহুর্তে প্রধান ওয়ার্কহরস ছিল SU-15TM, ​​এবং MIG-23 কে আটকানোর জন্য অনেকগুলি আপগ্রেড করা হয়েছিল। MIG-25 ছিনতাই, আমাদের কমান্ড সীমান্তের কাছাকাছি আধুনিক এয়ার ডিফেন্স এয়ারক্রাফ্ট স্থাপন করতে ভয় পেয়েছিল।যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে ইতিমধ্যেই F-15s ছিল।প্রথম MIG-31s ​​মাত্র কয়েক বছর আগে চুকোটকায় আবির্ভূত হয়েছিল। এবং তারপরে, তারা সেখানে স্থায়ীভাবে থাকবে না, কারণ সেখানে আগের মতো কোনও রেজিমেন্ট থাকবে না। স্কেল একই নয়। তবে ধন্যবাদ যে আমাদের সরকার হুমকির মাত্রা মূল্যায়ন করেছে এবং এর জন্য স্বল্প রিজার্ভ বরাদ্দ করতে শুরু করেছে। উত্তরের প্রতিরক্ষা।
  2. +3
    20 আগস্ট 2017 10:45
    ভিটিএ (এবং সাধারণভাবে ট্রান্সপোর্ট এভিয়েশন) এর বিকাশের জন্য, AN-70 এর একটি সম্পূর্ণ রাশিয়ান অ্যানালগ তৈরি করা ভাল হবে ... আমাদের কাছে প্রকল্পের জন্য সম্পূর্ণ ডকুমেন্টেশন রয়েছে ... আমাদের ইঞ্জিনের লাইনের সাথে আমরা সরে এসেছি যথেষ্ট পরিমাণে... উৎপাদন ক্ষমতা (অনেক বেশি আন্ডারলোড করা বিমান কারখানা নয়) যথেষ্ট...
    বেসামরিক খাতেও এই ধরনের সরঞ্জামগুলির একটি ভাল স্থান রয়েছে ... এটি AN-12 কে একটি উচ্চ মানের স্তরে প্রতিস্থাপন করবে (বহন ক্ষমতা এবং থ্রাস্ট-ওজন অনুপাত) ... আসুন আমরা ভুলে যাই না যে সোভিয়েত সময়ে সমস্ত পরিবহন সরবরাহ উত্তরে তাদের জন্য আয়োজন করা হয়েছিল.. উত্তর মেরু স্টেশনে অবতরণ করা হয়েছিল ইত্যাদি।
  3. 0
    20 আগস্ট 2017 11:12
    উত্তরে, "অগ্রগামীরা" ভালভাবে শিকড় নেবে। কয়েকটি রেজিমেন্ট তাদের পুরো দিকটি বন্ধ করে দেবে, শুধু রিকনেসান্স করা যাক, বাকিটা প্রযুক্তির বিষয়। ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষার জন্য পরিবর্তন করুন এবং অগ্রগামীরা শত্রু বিজিগুলি চালান
  4. বিস্তারিত নিবন্ধ. আমি এটা পছন্দ করি. কিন্তু লেখক স্পষ্টভাবে এই সত্যটিকে অবমূল্যায়ন করেছেন যে 36টি F-22 আলাস্কায় অবস্থিত। এগুলি হল সেই বিমান যা আমাদের যোদ্ধাদের থেকে আকাশসীমা পরিষ্কার করবে এবং বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে দমন করবে। কিন্তু তারা LCASM- ধরনের নিউপোর্টের তুষারপাতের পরে এটি করবে। এটা স্পষ্ট যে অনেক তথ্য বন্ধ, কিন্তু ইংরেজি-ভাষা ডিরেক্টরি উপলব্ধ। অতএব, দলগুলোর শক্তির গোষ্ঠীর পরিমাণগত গঠনের পরিপ্রেক্ষিতে তুলনা করা সম্ভব হবে। ওয়েল, এবং অবশ্যই, তাদের আবেদনের মূল দিকে বাহিনী (প্রচেষ্টা) গড়ে তোলার গতির পরিপ্রেক্ষিতে ... এবং এখানে আমাদের রয়েছে ... অনেক কাজ ... মাইক্রোওয়েভ মোডে ভোরোনেজের জন্য একটি আশা। .. হ্যাঁ, এখানে।
    এবং আপনি যখন যুবক তখনই উত্তরে সেবা করতে পারেন। তারপর আপনি উষ্ণতা চান, একটি মৃদু, নীল সমুদ্র, এবং বরফ স্লাজ সঙ্গে সীসা না ... BRRR !!!
    সুতরাং, তরুণরা আমাদের কাছে সর্বদা প্রিয়! তারা উত্তর উষ্ণ করতে হবে. আমি তাই মনে করি.
  5. +1
    20 আগস্ট 2017 14:30
    উদ্ধৃতি: কর্নেল অপারিশেভ
    উত্তরে, "অগ্রগামীরা" ভালভাবে শিকড় নেবে। কয়েকটি রেজিমেন্ট তাদের পুরো দিকটি বন্ধ করে দেবে, শুধু রিকনেসান্স করা যাক, বাকিটা প্রযুক্তির বিষয়। ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষার জন্য পরিবর্তন করুন এবং অগ্রগামীরা শত্রু বিজিগুলি চালান

    অবশ্যই তারা গাড়ি চালায়। কিন্তু উত্তরে তাদের বসিয়ে দেবে কে? কিন্তু তারা নিজেদেরকে প্রশ্ন করেনি কেন, প্রাথমিকভাবে মেনিটম্যানের উপর ভিত্তি করে তাদের জিবিআই ইন্টারসেপ্টর তৈরি করা শুরু করার পরে, আমেরিকানরা হঠাৎ করে তাদের ইঞ্জিনগুলিকে সম্পূর্ণ ভিন্ন ইঞ্জিনের সাথে প্রতিস্থাপন করে?
  6. +1
    20 আগস্ট 2017 14:50
    [উদ্ধৃতি = কর্নেল ওপারিশেভ] উত্তরে, "অগ্রগামীরা" ভালভাবে শিকড় নেবে। কয়েকটি রেজিমেন্ট তাদের পুরো দিকটি বন্ধ করে দেবে, কেবল তাদের পুনর্গঠন দেবে, বাকিটা প্রযুক্তির বিষয়। ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষার জন্য পরিবর্তন করুন এবং অগ্রগামীরাও শত্রু বিজিগুলি চালান [
    যদি জেনারেল স্টাফ অনুমান না করে, আপনি তাদের বলুন। এটি একটি কৌতুক। কিন্তু গুরুত্ব সহকারে, সরকার এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয় ধরা পড়েছে এবং পদক্ষেপ নিতে শুরু করেছে।
  7. 0
    20 আগস্ট 2017 14:58
    উদ্ধৃতি: রাজতন্ত্রবাদী
    যদি জেনারেল স্টাফ অনুমান না করে, আপনি তাদের বলুন। এটি একটি কৌতুক। কিন্তু গুরুত্ব সহকারে, সরকার এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রনালয় ধরা পড়েছে এবং পদক্ষেপ নিতে শুরু করেছে।

    দুইবার একই জিনিসে ঢুকতে হবে....কেউ হবে না। ইউএসএসআর-এর এক সময়ে, পলিটব্যুরো চুকোটকায় "অগ্রগামী" রাখতে চেয়েছিল। তাতে কি. কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনীর প্রধান সদর দফতরে পিজিআরকে নির্দেশনার প্রধানের নেতৃত্বে কমিশন একটি দ্ব্যর্থহীন উপসংহারে পৌঁছেছে। চুকোটকা PGRK-এর জন্য জায়গা নয়। এবং পলিটব্যুরো এই সাথে একমত হতে বাধ্য হয়।
    এবং এখন কেউ সত্যিই এটি পুনরাবৃত্তি করতে চান? উপরন্তু, আমাদের কাছে IRBM সহ PGRK নেই।
    দ্বিতীয় বার্তা - ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষার প্রয়োজনের জন্য "অগ্রগামীদের" সংশোধন করা মোটেই সমালোচনার মুখোমুখি হয় না। IRBM এবং অ্যান্টি-মিসাইলের কাজ একই বেসে করার জন্য খুব আলাদা
  8. +2
    20 আগস্ট 2017 16:19
    বর্তমান সময়ে ক্রুজ মিসাইল আটকাতে মিগ-৩১ ব্যবহার করা চড়ুই পাখির দিকে কামান ছোড়ার মতো। সোভিয়েত সময়ে, এটি সম্ভব হয়েছিল যখন উত্তরে বেশি মিগ ছিল এবং কম ক্রুজ মিসাইল ছিল। যদি শত শত (বা আরও বেশি) সমুদ্র- এবং বায়ু-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র এখন উত্তর থেকে আমাদের সীমান্তে যায়, তাহলে সেগুলিকে Su-31SM এবং মাঝারি এবং স্বল্প-পাল্লার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা গুলি করা হবে। এবং MiG-30 সিডি ক্যারিয়ারে কাজ করা উচিত।
  9. +3
    20 আগস্ট 2017 20:57
    নেটওয়ার্ক পরিত্যক্ত এয়ারফিল্ড সম্পর্কে তথ্য আছে.
    তাদের মধ্যে অনেকগুলি উত্তরে রয়েছে, তাদের বেশিরভাগই পরিত্যক্ত এয়ারফিল্ড এবং দেশীয় চোর এবং বোকাদের দ্বারা বিদেশী শত্রুদের অংশগ্রহণ ছাড়াই ধ্বংস করা হয়েছে, সমস্ত অবকাঠামো সহ সামরিক ক্যাম্প।
    50-69-এর দশকে এই সমস্ত কী বীরত্বপূর্ণ প্রচেষ্টায় তৈরি হয়েছিল, এই সমস্ত ধ্বংসপ্রাপ্ত দেখে কতটা দুঃখজনক। কিন্তু তখন দেশটি আরও ধনী ছিল ...
    এই দানবীয় নাশকতার কোনো অপরাধীকে শাস্তি দেওয়া হয়নি, সম্পূর্ণ বাজেয়াপ্ত করা হয়েছে।
    এই সমস্ত তাদের অর্থের জন্য পুনরুদ্ধার করা হোক, এবং অপরাধীদের - এই সুবিধাগুলিতে এক চতুর্থাংশ বাধ্যতামূলক শ্রম, যা প্রায় গোড়া থেকে পুনরুজ্জীবিত করতে হবে
  10. +1
    21 আগস্ট 2017 10:31
    পোলার পাইলট। অভিজাত!
  11. +1
    22 আগস্ট 2017 17:12
    আমাদের প্রতিবেশীরা উত্তর সাগর রুটের বর্তমান ব্যবস্থার সাথে একমত নয় এবং এটিকে একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক ট্রানজিট রুটে পরিণত করতে চায়।
    রাশিয়ার শত্রু রাষ্ট্রের জাহাজ দ্বারা NSR বরাবর পণ্য পরিবহনের জন্য মূল্য ঘোষণা করার সময় হবে।
  12. 0
    23 আগস্ট 2017 22:27
    2020 সালের মধ্যে, নেভাল এভিয়েশন 50টির বেশি Su-30SM ফাইটার পাবে।


    এটি নৌ বিমান চলাচলের জন্য Su-30SM-এর ন্যূনতম প্রয়োজনীয়তার মাত্র এক তৃতীয়াংশ।
  13. 0
    23 আগস্ট 2017 22:53
    উদ্ধৃতি: আক্রমণ
    2020 সালের মধ্যে, নেভাল এভিয়েশন 50টির বেশি Su-30SM ফাইটার পাবে।


    50 Su-30SM ফাইটার নৌ বিমান চলাচলের জন্য ন্যূনতম প্রয়োজনের মাত্র এক তৃতীয়াংশ।

    আধুনিকীকরণের পরে উত্তর নৌবহর এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটের বিমান প্রতিরক্ষা ঘাঁটির জন্য ব্যবহৃত MiG-31গুলি দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র পাবে যার সাথে তাদের অবশ্যই "শিকারীর" ভূমিকা পালন করতে হবে:
    - AWACS যেখান থেকে সমুদ্র ও বিমান গোষ্ঠীর পুনরুদ্ধার এবং নিয়ন্ত্রণ করা হয়;
    - B-2 থেকে B-52 পর্যন্ত কৌশলগত বোমারু বিমান, সিডির লঞ্চ জোনের আগেও তাদের ধ্বংস করে;
    - এয়ার ট্যাঙ্কারগুলি শত্রু বিমানের জ্বালানি জ্বালানি:
    - নিম্ন কক্ষপথ স্যাটেলাইট এবং হাইপারসনিক বিমান
    1. হামলা, আমি এমনকি বলতে চাই, যা প্রয়োজন তার এক চতুর্থাংশ। Su200cm টাইপের প্রায় 30টি বিমান, প্লাস 2টি জাহাজ। একটি সমস্যা এটা কোথাও রাখা. আপনি ভোরকুটাতে একটি রেজিমেন্ট অবতরণ করতে পারেন, সেভেরোমোর্স্ক প্লাশ এবং জাহাজ নির্মাতারা, আপনি সেখানে কেবল 20-30 su30 অবতরণ করতে পারবেন না, এবং মূল বিষয় হল সেখানে বিমান চালনা করা হয়। মনচেগর্স্কে এটি সম্ভব - পুরানো su24 এর পরিবর্তে, ওলেনেগর্স্ক ইতিমধ্যেই দীর্ঘ পরিসরের, টিক্সিতে কখনও "ছোট" ছিল না, যতদূর আমি জানি, তবে সম্ভবত একটি মিশ্র অংশ সেখানে স্থাপন করা যেতে পারে যেমনটি সার্ডিউকভের আগে ছিল। (an12 + mi8), নোভায়া জেমলিয়াতে গুজব ছিল যে তারা সেখানে এক মুহুর্তের জন্য দাঁড়াবে, কিন্তু এখন পর্যন্ত এটি বধির, ঠিক আছে, পূর্বে চুকোটকায়, আনাদির ছাড়া, এরকম কিছুই নেই - আপনি সেখানে একটি রেজিমেন্ট রাখতে পারেন বিরতিতে ডিউটি ​​ইউনিটের পরিবর্তে একটি স্থায়ী ভিত্তি (যা খুবই ছোট)। ঠিক আছে, কয়েকটি এয়ারফিল্ড পুনরুদ্ধার করা এবং সেখানে ম্যাটেরিয়াল রাখা ভাল হবে, এটি ইতিমধ্যেই আকর্ষণীয় হবে।
  14. -1
    18 জানুয়ারী, 2018 22:32
    যেহেতু এখন পর্যন্ত আর্কটিক সরবরাহের একমাত্র উপায় শুধুমাত্র বিমান চলাচল, তারপর একটি নতুন তৈরি না হওয়া পর্যন্ত !!!! উত্তরের জন্য সামরিক পরিবহন বিমান, আর্কটিকের সামরিক ব্যবহারের ধারণাটি ইউটোপিয়ান।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," সেইসাথে একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী মিডিয়া আউটলেটগুলি: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ লেভ; পোনোমারেভ ইলিয়া; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; মিখাইল কাসিয়ানভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"