একটি টিথারড বেলুন, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং গৃহযুদ্ধে সেনাবাহিনী এবং উভয়ের জন্যই তার যুদ্ধের মানকে উজ্জ্বলভাবে প্রমাণ করেছিল নৌবহর, এর সমস্ত গুণাবলীর জন্য, একটি প্রধান ত্রুটি ছিল - বায়ু থেকে শত্রু আক্রমণের দুর্বলতা।
এটি একটি দাহ্য গ্যাসের উপস্থিতি ছিল - হাইড্রোজেন - বেলুনের জন্য একটি প্রপুলসার হিসাবে যা এটিকে দুর্বলতা বাড়িয়ে তুলেছিল এবং তাই এর প্রতিরক্ষার জন্য সবচেয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খ ব্যবস্থার প্রয়োজন ছিল।
শেলটিতে হাইড্রোজেনের ইগনিশনের সহজতা, শেল নিজেই, সেইসাথে বেলুনের বড় আকার, শত্রু বিমানকে বেলুনটিকে প্রচলিত এবং অগ্নিসংযোগকারী বুলেট দিয়ে গুলি করে ধ্বংস করার একটি দুর্দান্ত সুযোগ দিয়েছিল (দাহনীয় তরল দিয়ে ডুবিয়ে দেওয়ার ক্ষেত্রে) এছাড়াও রেকর্ড করা হয়েছিল)। বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে, যখন টিথার করা বেলুনগুলি এখনও তাদের যুদ্ধের মান পুরোপুরি প্রকাশ করেনি, তখন শত্রু পাইলটদের দ্বারা বেলুনটিকে বাতাসে ধ্বংস করার প্রচেষ্টা ছিল দুর্ঘটনাবশত এবং সামগ্রিকভাবে, ব্যর্থ হয়েছিল। কিন্তু 1916 সালের শুরু থেকে, অ্যারোনটিক্সের অগ্রগতির জন্য ধন্যবাদ (বেলুনের উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য - উত্তোলনের উচ্চতা, স্থিতিশীলতা, যুদ্ধের অবস্থানে আনার গতি, গতিশীলতা), টিথারযুক্ত বেলুনগুলি থেকে বায়বীয় পুনরুদ্ধারের সাফল্য ইতিমধ্যেই তৈরি করেছে। শত্রু খুব তীক্ষ্ণ মনে হয়। তদনুসারে, শত্রু তার পাইলটদের দ্বারা বেলুনগুলির জন্য একটি পদ্ধতিগত শিকারের আয়োজন করেছিল, এবং তার পাইলটরা সমস্ত উপলব্ধ উপায়ে গুলি করার এবং বেলুনগুলিতে আগুন দেওয়ার চেষ্টা করেছিল - কেবল বাতাসে নয়, মাটিতেও।
এটা বলাই যথেষ্ট যে যুদ্ধের সময় শুধুমাত্র একটি জার্মান সেনাবাহিনীতে, শত্রু পাইলটদের আগুনে 471টি বেলুন মারা গিয়েছিল, যার মধ্যে 40টি 1915-1916 সালে, 116টি 1917 সালে এবং 315টি 1918 সালের দশ মাসে।
1916-1917 সালে পূর্ব ফ্রন্টে, একই কারণে 57টি রাশিয়ান বেলুন মারা গিয়েছিল।
এটি শত্রুর বিমান আক্রমণ থেকে একটি টিথারযুক্ত বেলুনের প্রতিরক্ষার উপযুক্ত সংস্থা যা যুদ্ধে বেলুনের নিবিড় এবং খুব উত্পাদনশীল কাজ চালানো সম্ভব করেছিল।
বিভিন্ন সেনাবাহিনীতে এবং বিভিন্ন সময়ে বেলুন রক্ষা করার জন্য, বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল, যা বৈমানিক এবং বেলুনের দায়িত্বে থাকা সামরিক কমান্ড উভয়ই ব্যবহার করেছিল।
বেলুনের প্রতিরক্ষার সমস্যা সমাধানের জন্য, অ্যারোনটিক বিচ্ছিন্নতা, যার অংশ ছিল, মাটিতে কেন্দ্রীভূত মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং বিমান লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালানোর জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। এছাড়াও, রাইফেল এবং স্নাইপার রাইফেল থেকে নির্বাচিত শ্যুটারদের দল বেলুনের দিকে মনোনিবেশ করেছিল, শত্রু বিমানকে আঘাত করেছিল। বেলুনের গন্ডোলায় পর্যবেক্ষকরা স্বয়ংক্রিয় রাইফেল এবং হালকা মেশিনগানে সজ্জিত ছিলেন।
তবে এই সমস্ত উপায় অবশ্যই শত্রু পাইলটদের আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত ছিল। সামরিক কমান্ডকে, তার অংশের জন্য, বেলুনটিকে রক্ষা করার জন্য এবং এর শান্ত অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য বর্ধিত ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হয়েছিল, বিশেষত যুদ্ধের সময় - যখন বেলুনটি ব্যাটারির পুরো গ্রুপগুলির জন্য আগুনের সংগঠনের নেতৃত্ব দেয়, প্রধানত কাউন্টার-ব্যাটারি কাজগুলি সমাধান করে। , স্বাভাবিকভাবেই, সামরিক অভিযান পরিচালনার সামগ্রিক কোর্সের উপর একটি গুরুতর প্রভাব ফেলেছিল। বেলুনের প্রতিরক্ষার জন্য এই ধরনের ব্যবস্থাগুলির মধ্যে ছিল ফাইটার কভারের সংগঠন এবং অ্যান্টি-অ্যারোপ্লেন ব্যাটারির ঘনত্ব।
বেলুন রক্ষার সর্বোত্তম উপায় ছিল এর যোদ্ধাদের থেকে সুরক্ষা। অবশ্যই, বেলুনের প্রতিরক্ষার জন্য স্থায়ী যোদ্ধাদের বরাদ্দ করা একটি ব্যয়বহুল উপায় এবং যোদ্ধাদের অভাবের সাথে, উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান এয়ার স্কোয়াড্রনেও এটি অ্যাক্সেসযোগ্য নয় - এরোনটিক্যাল স্কোয়াড থেকে পরবর্তী উভয়ের দূরত্বের কারণে। এবং তাদের উপর অর্পিত সরাসরি যুদ্ধ মিশনের সাথে তাদের ওভারলোড। যাইহোক, যদি প্রদত্ত যুদ্ধক্ষেত্রে বা তার কাছাকাছি যোদ্ধাদের একটি বিচ্ছিন্নতা থাকে, তবে পরবর্তীটিকে তাদের নিজস্ব বেলুন রক্ষার কাজটি পূরণ করতে শত্রু বিমানের সন্ধানে রাশিয়ান অবস্থানের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। এই কাজটি ফরাসি এবং জার্মান সেনাবাহিনীতে বিশেষভাবে সক্রিয়ভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল।
অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারি সহ বেলুনের সুরক্ষা সংগঠিত করা অনেক সহজ ছিল এবং ফাইটার কভারের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি নির্বিশেষে নিয়মিত ব্যবহার করা হত। এই উদ্দেশ্যে, অবশ্যই, বিশেষ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুকগুলি সবচেয়ে উপযুক্ত ছিল, তবে যদি সেগুলি উপলব্ধ না হয় তবে সেগুলি বিশেষ মেশিনে বসানো হালকা ফিল্ড বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বেলুন থেকে 2-3 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত বেলুনের প্রতিরক্ষার জন্য 2-3টি ব্যাটারি থাকা যথেষ্ট বলে মনে করা হয়েছিল এবং কমপক্ষে একটি ব্যাটারি সামনে থেকে এবং আরও একটি - বেলুনের পিছনে থাকা উচিত ছিল। যদি 3 টি ব্যাটারি থাকে তবে সেগুলি একটি ত্রিভুজে অবস্থিত ছিল, যার কেন্দ্রে একটি বেলুন ছিল। যদি বেলুনের প্রতিরক্ষার জন্য বিশেষভাবে ব্যাটারি বরাদ্দ করা সম্ভব না হয়, তবে এই উদ্দেশ্যে যুদ্ধক্ষেত্রে ইতিমধ্যে উপলব্ধ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ব্যাটারিগুলি ব্যবহার করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল - শুধুমাত্র তাদের অবস্থান পরিবর্তন করে যাতে তারা বেলুনটি পরিবেশন করতে পারে। . তদুপরি, সামনের সক্রিয় সেক্টরগুলিতে, একটি যুদ্ধক্ষেত্রে টিথারযুক্ত বেলুনের একটি গ্রুপের অবস্থানগুলিতে, তাদের সুরক্ষার জন্য বিশেষ ব্যাটারি বরাদ্দ করা বাধ্যতামূলক ছিল। জার্মান সেনাবাহিনীতে, 1916 সালের শরত্কাল থেকে, প্রতিটি অ্যারোনটিক বিচ্ছিন্নতা দুটি ছোট-ক্যালিবার বন্দুক (স্বয়ংক্রিয় 20 বা 37-মিমি বন্দুক) দিয়ে সজ্জিত ছিল।
অবশ্যই, তাদের নিজস্ব যোদ্ধা এবং আর্টিলারি সক্ষমতার অপ্রতিরোধ্য পরিমাণগত শ্রেষ্ঠত্বের সাথেও টেদারেড বেলুনের সম্পূর্ণ নিরাপত্তা অর্জন করা অসম্ভব ছিল (এখানে সর্বদা একটি সম্ভাবনা ছিল যে একদল বিচরণকারী শত্রু যোদ্ধা একটি বেলুনে হোঁচট খাবে), কিন্তু উপস্থিতি সামরিক কমান্ডের মাধ্যমে বেলুনগুলিকে রক্ষা করার জন্য একটি উপযুক্ত সংস্থা এখনও তাদের বেঁচে থাকার যথেষ্ট গ্যারান্টি ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অভিজ্ঞতায় দেখা গেছে যে সেইসব গুরুত্বপূর্ণ যুদ্ধক্ষেত্রে যেখানে অ্যান্টি-অ্যারোপ্লেন প্লাটুন বা ব্যাটারির সাহায্যে ব্যারেজ ফায়ার বা যোদ্ধাদের দ্বারা শত্রুদের দ্বারা বেলুন ধ্বংসের সাহায্যে টিথারযুক্ত বেলুনগুলির যথাযথ সুরক্ষা প্রয়োগ করা সম্ভব হয়েছিল। বিমানটি দুর্ঘটনাজনিত প্রকৃতির ছিল।
আমি আমি এল. 1. অ্যারোনটিক্যাল ট্রেনিং পার্কে সিগসফেল্ড-পার্সেভাল সিস্টেমের একটি ঘুড়ি বেলুন। История অ্যারোনটিক্স এবং বিমান ইউএসএসআর-এ। এম।, 1944।
আমি আমি এল. 2. জার্মান বেলুন গ্রস। ভেগেলিন কে.ই. উড়ন্ত ইতিহাসের উপর প্রবন্ধ। - প্রতিরক্ষা শিল্পের রাষ্ট্রীয় প্রকাশনা সংস্থা, 1940।