প্রায় 9 বছর আগে, 8 আগস্ট, 2008 সালে, দক্ষিণ ওসেটিয়াতে যুদ্ধ শুরু হয়েছিল - প্রথম সশস্ত্র সংঘাত যেখানে রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী অন্য রাষ্ট্রের নিয়মিত সশস্ত্র বাহিনীর সাথে লড়াই করেছিল। রাশিয়ান বিমান বাহিনীও এই যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, যাকে পাঁচ দিনের যুদ্ধও বলা হয় এবং এই যুদ্ধটিকে পাঁচ দিনের যুদ্ধ বলা হয়েছিল রাশিয়ান বিমান বাহিনীর একটি বড় যোগ্যতা, যা একটি বিশাল অবদান রেখেছিল। জর্জিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর দ্রুত পরাজয়। দক্ষিণ ওসেটিয়ার যুদ্ধ তৎকালীন রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর শক্তি এবং দুর্বলতা উভয়ই স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করেছিল। এটি সম্পূর্ণরূপে বিমান বাহিনীর জন্য প্রযোজ্য। দক্ষিণ ওসেটিয়ার যুদ্ধটি বিশদভাবে অধ্যয়ন করা সত্ত্বেও, ক্রিয়াকলাপ সহ এতে এখনও অনেক "ফাঁকা দাগ" রয়েছে। বিমান.দক্ষিণ ওসেটিয়া যুদ্ধের আগে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর রাজ্য।
যুদ্ধ শুরুর আগে, রাশিয়ার সামরিক ও রাজনৈতিক নেতৃত্ব বিশ্বাস করেছিল যে এই অঞ্চলে রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর শক্তি সম্পর্কে জর্জিয়ার সচেতনতা নিজেই এটিকে জর্জিয়ান-আবখাজিয়ান এবং জর্জিয়ান-ওসেশিয়ান দ্বন্দ্ব সমাধানের জন্য শক্তি প্রয়োগ থেকে বিরত থাকতে বাধ্য করবে। . এবং রাশিয়ান কমান্ডের প্রধান "ট্রাম্প কার্ড"গুলির মধ্যে একটি ছিল একটি শক্তিশালী বিমান চলাচল গ্রুপ।
এই অঞ্চলে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক রাশিয়ান সৈন্য থাকা সত্ত্বেও, তাদের সংখ্যাগত সুবিধা তৎকালীন সম্ভাব্য থিয়েটার অফ অপারেশন - দক্ষিণ ওসেটিয়ার ভৌগলিক এবং প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্য দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে সমতল করা হয়েছিল। রাশিয়া এবং দক্ষিণ ওসেটিয়া শুধুমাত্র সরু রোকি টানেল দ্বারা সংযুক্ত, যা রাশিয়ার অঞ্চল এবং দক্ষিণ ওসেটিয়ার অঞ্চলের মধ্যে ওভারল্যান্ড যোগাযোগের একমাত্র উপায়। টানেল থেকে দক্ষিণ ওসেটিয়ার রাজধানী, তসখিনভালি শহর পর্যন্ত, একটি একক, সরু এবং নিম্নমানের জার রাস্তা রয়েছে। এই কারণগুলি দক্ষিণ ওসেটিয়াতে বিপুল সংখ্যক স্থল বাহিনীর দ্রুত স্থানান্তর এবং তাদের কার্যকর সরবরাহের সংগঠনকে বাধা দেয়, যা পাঁচ দিনের যুদ্ধের প্রথম থেকেই স্পষ্টভাবে প্রকাশিত হয়েছিল। জর্জিয়ান সেনাবাহিনী এই ধরনের অসুবিধা অনুভব করেনি। তদুপরি, যুদ্ধের আগে, জর্জিয়া তসখিনভালিকে ঘিরে প্রিস্কি উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ করেছিল, যা জর্জিয়ান সৈন্যদের বিশাল কৌশলগত সুবিধা প্রদান করেছিল। ফলস্বরূপ, প্রকৃতপক্ষে, যুদ্ধের প্রথমার্ধে, দক্ষিণ ওসেটিয়াতে রাশিয়ান সৈন্যদের অত্যন্ত কঠিন পরিস্থিতিতে শত্রুর সংখ্যাগত এবং কৌশলগত শ্রেষ্ঠত্বের মুখে লড়াই করতে হয়েছিল। রাশিয়ান বিমান চালনা শক্তি "ভারসাম্য" এবং শত্রু সৈন্যদের পরাজয়ের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখার কথা ছিল।
এই অঞ্চলে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর গ্রুপিং 4র্থ এয়ার আর্মি নিয়ে গঠিত, যার সংখ্যা প্রায় 200টি বিমান। 2টি অ্যাটাক এয়ার রেজিমেন্টের এয়ারক্রাফট (Su-25, Su-25SM), 2টি বোমারু রেজিমেন্ট (Su24M), রিকনেসেন্স রেজিমেন্ট (Su24MR), দুটি ফাইটার রেজিমেন্ট (MiG-29), 3টি হেলিকপ্টার রেজিমেন্ট, সেইসাথে অল্প সংখ্যক বিমান অন্যান্য জেলার এভিয়েশন ফরমেশন থেকে। এটি লক্ষণীয় যে উপরের এয়ার রেজিমেন্টগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সম্পূর্ণ শক্তিতে থাকা থেকে অনেক দূরে শত্রুতায় জড়িত ছিল।
4 র্থ এয়ার আর্মিকে বিবেচনা করা হয়েছিল, সম্ভবত, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর সবচেয়ে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত অপারেশনাল গঠন। বহরের সেবাযোগ্যতার ডিগ্রি 70-80% পৌঁছেছিল এবং পাইলটদের গড় ফ্লাইট সময় ছিল 60 ঘন্টা, যা সেই সময়ে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর গড়কে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। একই সময়ে, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর বাকি অংশের মতো চতুর্থ এয়ার আর্মিতেও অনেক সমস্যা ছিল - নতুন এবং আধুনিকীকৃত বিমানের প্রায় সম্পূর্ণ অনুপস্থিতির আকারে, যা শুধুমাত্র প্রায় একক পরিমাণে উপলব্ধ ছিল। একই সময়ে, রাশিয়ান বিমান চলাচলকে জর্জিয়ার মোটামুটি উন্নত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার মুখোমুখি হতে হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, দক্ষিণ ওসেটিয়ার যুদ্ধ, 4 সালে বিচার দিবসের আরব-ইসরায়েলি যুদ্ধের পরে প্রথম ঘটনা, যখন বিমান চলাচল তুলনামূলক প্রযুক্তিগত স্তরের একটি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল।
জর্জিয়ার এয়ার ফোর্স এবং এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের গঠন ও অবস্থা।
এই অঞ্চলে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর গ্রুপিংয়ের তুলনায় জর্জিয়ান বিমান চলাচল অত্যন্ত ছোট ছিল। এটি 12 Su-25KM "Scorpion" আক্রমণ বিমানের একটি স্কোয়াড্রনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল (ইসরায়েলি কোম্পানি "Elbit-Systems" Su-25 এর সহায়তায় আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। আধুনিকীকরণ উচ্চ-নির্ভুল বিমানের কার্যকর ব্যবহারের সম্ভাবনা প্রদান করেছে। অস্ত্র এবং রাতে এবং প্রতিকূল আবহাওয়ায় অপারেশন। এই অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্টগুলি তাদের যুদ্ধ ক্ষমতার ক্ষেত্রে রাশিয়ান আধুনিক Su-25SM), 12 L-39 আলবাট্রস ট্রেনিং এয়ারক্রাফ্ট এবং বেশ কয়েকটি হালকা সামরিক পরিবহন বিমানের মতো। জর্জিয়ান এয়ার ফোর্সের হেলিকপ্টার বহরে বিভিন্ন পরিবর্তনের 8টি Mi-24 হেলিকপ্টার, 16টি Mi-8 হেলিকপ্টার, পাশাপাশি 8টি আমেরিকান তৈরি UH-1 Iroquois এবং Bell-212 হেলিকপ্টার রয়েছে। জর্জিয়ান এয়ার ফোর্সের সংখ্যা এবং অবস্থা রাশিয়ান সেনাবাহিনী এবং বিমান বাহিনীর মোকাবেলা করার জন্য অত্যন্ত অপর্যাপ্ত ছিল, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে বেশ কয়েকটি কার্যকর স্ট্রাইক সরবরাহ করা বেশ সম্ভব ছিল।
জর্জিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় রাডার স্টেশনগুলির একটি মোটামুটি বড় গ্রুপ ছিল - উভয়ই পুরানো সোভিয়েত-নির্মিত রাডার, উদাহরণস্বরূপ, P-18, এবং আধুনিক নজরদারি রাডার - ফরাসি ASR-12 এবং ইউক্রেনীয়-নির্মিত দীর্ঘ-পাল্লার রাডার 36D6 (সংযুক্ত করা যেতে পারে) স্বায়ত্তশাসিত কাজের জন্য S-300P পরিবারের বিমান প্রতিরক্ষা বিভাগে)।
75 সালের মধ্যে ইউএসএসআর থেকে "উত্তরাধিকার" হিসাবে প্রাপ্ত S-125 এবং S-2008 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল না। যাইহোক, সেই সময়ের মধ্যে, জর্জিয়া বিপুল সংখ্যক আধুনিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। জর্জিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ভিত্তি ছিল বুক-এম 1 বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা যা ইউক্রেন থেকে জর্জিয়া অর্জিত হয়েছিল। আরেকটি বুক-এম 1 ডিভিশন যুদ্ধ শুরুর কিছুক্ষণ আগে এবং রাশিয়ান প্যারাট্রুপারদের হাতে ধরা পড়ার কিছুক্ষণ আগে পোটির জর্জিয়ান বন্দরে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও, জর্জিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার অংশ হিসাবে, "ওসা-একে" এবং "ওসা-একেএম" (প্রতিটিতে 3টি যুদ্ধ যান) স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার 4টি ব্যাটারি ছিল, তবে, "ওএস" এর অংশ ছিল অক্ষম, সেইসাথে স্বল্প-পরিসরের বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ব্যাটারি "স্পাইডার-এসআর" ইসরায়েলি উত্পাদন। জর্জিয়ার স্থল বাহিনী প্রায় 10-15টি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-চালিত বন্দুক ZSU-23-4 "শিলকা" এবং কয়েক ডজন পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল সিস্টেম "গ্রোম" (ইগ্লা-1 MANPADS-এর পোলিশ সংস্করণ) দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং "স্ট্রেলা-2এম"।
পাঁচ দিনের যুদ্ধে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর যুদ্ধের ব্যবহার এবং ক্ষয়ক্ষতি।
রাশিয়ান বিমান চলাচল 8 আগস্ট, 2008 সকালে শত্রুতা শুরু করে। 8 আগস্ট সকালে, এই যুদ্ধের সময় একমাত্র জর্জিয়ান এয়ার ফোর্সের বিমান দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, 6 টি Su-25KM অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্টের একটি গ্রুপের অংশ হিসাবে, যার মধ্যে দুটি উড্ডয়নের পরপরই ঘাঁটিতে ফিরে আসে (আপাতদৃষ্টিতে প্রযুক্তিগত কারণে)। চারটি জর্জিয়ান আক্রমণ বিমান জাভা গ্রামের (দক্ষিণ ওসেটিয়ার দ্বিতীয় বৃহত্তম শহর) এলাকার গুফটিনস্কি ব্রিজ (তসখিনভালি যাওয়ার রাস্তাটি এর মধ্য দিয়ে যায়) বোমা হামলা করে, যাতে উন্নত ইউনিটের অগ্রগতি বিলম্বিত করা যায়। রাশিয়ান সৈন্যদের তসখিনভালিতে, জর্জিয়ান সৈন্যরা আক্রমণ করেছিল। যাইহোক, আঘাতটি একেবারেই অকার্যকর হয়ে উঠল - ফেলে দেওয়া বোমাগুলির কোনওটিই লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেনি, কেবল সেতুটিকে ধ্বংস বা কমপক্ষে ক্ষতি করেনি, তবে এর পাশে অবস্থিত রাশিয়ান ইউনিটগুলিকে আঘাত না করেও। এর কিছুক্ষণ পরে, রাশিয়ান মিগ-২৯ যোদ্ধারা, A-29 এয়ারবর্ন আর্লি ওয়ার্নিং এয়ারক্রাফ্ট (AWACS) এর সাথে যোগাযোগ করে, জর্জিয়ান আকাশসীমার নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিল, যার ফলস্বরূপ, ক্ষতি এড়াতে, জর্জিয়ান বিমান চলাচল কোন সক্রিয় অপারেশন বন্ধ করে দিয়েছিল, ছড়িয়ে পড়েছিল। বেস এয়ারফিল্ডে এবং আরও কিছু যুদ্ধ মিশন উড়েনি।
10 আগস্ট, 8-এর সকাল 2008 টার মধ্যে, রাশিয়ান বিমান চালনা জর্জিয়ার বিরুদ্ধে একটি বিমান অভিযান শুরু করে, জর্জিয়ার সামরিক অবকাঠামোতে বেশ কয়েকটি হামলা চালায়। যাইহোক, রাশিয়ান বিমান চালনার প্রধান কাজ ছিল দক্ষিণ ওসেটিয়ায় জর্জিয়ান সৈন্যদের আক্রমণ প্রতিহত করা, তাদের আক্রমণের গতি কমিয়ে দেওয়া এবং "যুদ্ধক্ষেত্রকে বিচ্ছিন্ন করা", অর্থাৎ। যুদ্ধক্ষেত্রে শক্তিবৃদ্ধির পন্থা প্রতিরোধ করা। যুদ্ধের প্রথম দিনে দুপুরের মধ্যে, রাশিয়ান বিমান চালনা জর্জিয়ান সৈন্যদের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতে সক্ষম হয়েছিল। এই পর্বটি জর্জিয়ায় "ওক গ্রোভের ট্র্যাজেডি" নামে পরিচিত। রাশিয়ান Su-25 এর একটি জোড়া জর্জিয়ার 42র্থ পদাতিক ব্রিগেডের 4 তম ব্যাটালিয়নের একটি কনভয়কে আক্রমণ করেছিল, যেটি গোরি থেকে তসখিনভালির দিকে অগ্রসর হচ্ছিল এবং তথাকথিত থামার জন্য থামে। "ওক গ্রোভ"। জর্জিয়ান সৈন্যরা রাশিয়ান আক্রমণকারী বিমানকে তাদের নিজেদের জন্য ভুল করেছিল এবং এমন কোনও সতর্কতা দেখায়নি যার জন্য তারা খুব মূল্য দিয়েছিল - রাশিয়ান Su-25 এর স্ট্রাইকের ফলস্বরূপ, ব্যাটালিয়ন কমান্ডার সহ 20 জনেরও বেশি জর্জিয়ান সৈন্য অবিলম্বে নিহত হয়েছিল, যার পরিমাণ ছিল এই যুদ্ধে জর্জিয়ান সেনাবাহিনীর বৃহত্তম একক-পর্যায়ের ক্ষতি। আহত হয়েছেন আরও সেনা। এই ধরনের ক্ষতির ফলে ব্যাটালিয়নের সম্পূর্ণ ক্ষয়ক্ষতি ঘটে এবং এর পরে পুরো ব্রিগেড, যা ফলস্বরূপ, তক্ষিনভালির বিরুদ্ধে আক্রমণের গতিকে তীব্রভাবে কমিয়ে দেয়। এটি লক্ষণীয় যে 4র্থ পদাতিক ব্রিগেডকে জর্জিয়ার অভিজাত হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং এর কর্মীদের আমেরিকান প্রশিক্ষকদের দ্বারা প্রশিক্ষিত করা হয়েছিল। রাশিয়ান অ্যাটাক হেলিকপ্টার Mi-24ও তসখিনভালির উপকণ্ঠে কাজ করেছিল।
সর্বোপরি, যুদ্ধের প্রথম দিনে, রাশিয়ান বিমান চালনা জর্জিয়ান সৈন্য এবং জর্জিয়ান অবকাঠামো উভয় ক্ষেত্রেই অনেক আঘাত করেছিল। 8 সালের 2008 আগস্ট। গোরিতে সামরিক ঘাঁটি এবং তিবিলিসি থেকে 1 কিলোমিটার দূরে ভাজিয়ানিতে 25ম পদাতিক ব্রিগেডের ঘাঁটিতে এবং সংরক্ষিতদের সংগ্রহস্থল হিসাবে কাজ করা হয়েছিল। প্রধান জর্জিয়ান এয়ার ফোর্স বেস মারনিউলিতে 3টি বোমা হামলা চালানো হয়েছিল, যা এটিকে সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করেছিল। বিমান বাহিনীর ক্রিয়াকলাপ এবং রাশিয়ান স্থল বাহিনীর বীরত্বপূর্ণ ক্রিয়াকলাপের জন্য ধন্যবাদ, 8 ই আগস্ট তসখিনভালিতে জর্জিয়ান সেনাবাহিনীর আক্রমণ প্রতিহত করা হয়েছিল, জর্জিয়ান ইউনিটগুলি শহর থেকে "রোলব্যাক" হয়েছিল এবং এর মধ্যে বন্দী অবস্থানগুলি ছেড়ে গিয়েছিল। দিনটি.
যাইহোক, যুদ্ধের প্রথম দিন রাশিয়ান বিমান বাহিনীর প্রথম ক্ষতি নিয়ে আসে। 8 আগস্ট সন্ধ্যায়, লেফটেন্যান্ট কর্নেল ওলেগ তেরেবুনস্কি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত 25 তম পৃথক অ্যাসল্ট এভিয়েশন রেজিমেন্টের একটি রাশিয়ান Su-368 আক্রমণ বিমানকে গুলি করে নামানো হয়েছিল। পাইলট বের করে দিতে সক্ষম হন। পরে প্রতিষ্ঠিত হিসাবে, ওসেশিয়ান মিলিশিয়াদের কাছ থেকে "বন্ধুত্বপূর্ণ আগুন" MANPADS দ্বারা বিমানটিকে গুলি করা হয়েছিল। দিনের বেলা আরও দুটি আক্রমণকারী বিমানের ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে।
যুদ্ধের দ্বিতীয় দিনটি ছিল সবচেয়ে নাটকীয়। সেই সময়ই যুদ্ধের টার্নিং পয়েন্ট ঘটেছিল এবং রাশিয়ান স্থল বাহিনী এবং বিমান বাহিনী পুরো যুদ্ধে সবচেয়ে বেশি ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। ইতিমধ্যেই 9 আগস্টের সকালটি রাশিয়ান বিমান বাহিনীকে সবচেয়ে মারাত্মক ক্ষতি নিয়ে এসেছে - 22 তম ভারী বোমারু বিমান চলাচল রেজিমেন্টের একটি Tu-3M52 দূরপাল্লার বোমারু বিমানকে গুলি করে নামানো হয়েছিল।
বোমারু বিমানের মৃত্যুর পরিস্থিতি, সেইসাথে তিনি জর্জিয়ার ভূখণ্ডে যে যুদ্ধ মিশনটি করেছিলেন তা এখনও সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করা হয়নি এবং বিপুল সংখ্যক বৈচিত্র্যময় সংস্করণ এবং অনুমান দ্বারা আচ্ছাদিত। Tu-22M3 বোমারু বিমানের মৃত্যুর সবচেয়ে প্রশংসনীয় চিত্রটি নিম্নরূপ উপস্থাপন করা হয়েছে। 9 আগস্ট সকালে, 9 টি Tu-22M3 বোমারু বিমানের একটি দল কোডোরি গর্জে জর্জিয়ান সৈন্যদের উপর বা পদাতিক ব্রিগেডগুলির একটির ঘাঁটিতে একটি শক্তিশালী বোমা হামলা চালায়। ধ্বংসপ্রাপ্ত Tu-22M3 ছিল শেষটি, এবং তাকে উদ্দেশ্য নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ধর্মঘটের ফলাফলগুলি মূল্যায়ন করতে হয়েছিল এবং প্রয়োজনে প্রধান গ্রুপের ক্রিয়াগুলির "পরিপূরক" করতে হয়েছিল। যুদ্ধ মিশন শেষ করার পরে, ফেরার পথে, জর্জিয়ান বুক-এম 1 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের একটি বিভাগ দ্বারা একদল বোমারু বিমানের উপর গুলি চালানো হয়েছিল, যা 6টি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছিল। "প্রধান" গোষ্ঠীর বিমান, বিমান-বিধ্বংসী কৌশল সম্পাদন করে এবং বায়ুবাহিত প্রতিরক্ষা কমপ্লেক্সের বৈদ্যুতিন পাল্টা ব্যবস্থা ব্যবহার করে, ছোড়া ক্ষেপণাস্ত্রগুলি এড়াতে সক্ষম হয়েছিল, তবে, গ্রুপটির পিছনে থাকা Tu-22M3 ক্ষেপণাস্ত্র দ্বারা আঘাত হেনেছিল। চার ক্রু সদস্যের মধ্যে, শুধুমাত্র একজন বেঁচে থাকতে পেরেছিলেন - সহ-পাইলট ব্যাচেস্লাভ মালকভ।
10.20 মিনিটে, তৃতীয় রাশিয়ান বিমানটি হারিয়ে গিয়েছিল (জর্জিয়ান গ্রামের শিন্ডিসির উপরে, যা গোরি এবং তসখিনভালির মধ্যে অবস্থিত) - 24 তম স্টেট ফ্লাইট টেস্ট সেন্টার (আখতুবিনস্ক) থেকে একটি Su-929M বোমারু বিমান। ক্রু কমান্ডার, পাইলট ইগর জিনভ বের হতে সক্ষম হন এবং অবতরণের সময় আহত হন এবং বন্দী হন। বিমানের ধ্বংসাবশেষ দ্বারা প্যারাসুট ক্যানোপির ক্ষতির ফলে ন্যাভিগেটর ইগর রজাভিটিন মারা যান। বিভিন্ন সূত্র অনুসারে, বিমানটি গ্রোম ম্যানপ্যাডস বা স্পাইডার-এসআর এসএএম দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি বেশ সম্ভব যে আগুনটি উপরের দুটি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারাও ছোঁড়া হয়েছিল - এর প্রমাণ রয়েছে যে বিমানটিতে মোট 3টি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা হয়েছিল, যার মধ্যে দুটি সে এড়াতে সক্ষম হয়েছিল।
আক্ষরিকভাবে 10 মিনিট পরে, 25 তম পৃথক অ্যাসল্ট এভিয়েশন রেজিমেন্টের কমান্ডার কর্নেল সের্গেই কোবিলাশ দ্বারা চালিত Su-368SM আক্রমণ বিমানটি হারিয়ে যায়। আক্রমণের সময়, জর্জিয়ান কলামের একজোড়া অংশ হিসাবে, তার বিমানটি MANPADS আগুনে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, যা একটি ইঞ্জিন ধ্বংস করে এবং ক্ষতিগ্রস্ত বিমানটিকে ঘাঁটিতে নিয়ে যায়। যাইহোক, ইতিমধ্যেই Tskhinvali তে, আক্রমণকারী বিমানটি MANPADS থেকে Ossetian মিলিশিয়াদের দ্বারা "সমাপ্ত" হয়েছিল, যারা এটিকে জর্জিয়ান Su-25 ভেবেছিল। সম্পূর্ণরূপে তার ইঞ্জিনগুলি হারিয়ে ফেলে, কর্নেল সামনের লাইন থেকে সরে যেতে সক্ষম হন এবং রাশিয়ান সৈন্যদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলে বেরিয়ে আসেন এবং দ্রুত অনুসন্ধান ও উদ্ধার পরিষেবার একটি এমআই -8 হেলিকপ্টার দ্বারা তাকে তুলে নেওয়া হয়।
সেই মুহূর্তে পৃথিবীতে কোনো কম নাটকীয় ঘটনা ঘটেনি। 9 আগস্ট সকালে, রাশিয়ান সৈন্যরা 135 তম মোটর চালিত রাইফেল রেজিমেন্টের ব্যাটালিয়ন কৌশলগত গ্রুপ (BTGr) এর বাহিনী দ্বারা শান্তিরক্ষীদের শহর ছেড়ে দেওয়ার চেষ্টা করেছিল (রেজিমেন্টের অন্য অংশটি ছিল দক্ষিণ ওসেটিয়াতে রাশিয়ান শান্তিরক্ষী দল), 58 তম সেনাবাহিনীর কমান্ডার আনাতোলি ক্রুলেভ ব্যক্তিগতভাবে নেতৃত্বে ছিলেন - সেই সময়ের মধ্যে 58 তম সেনাবাহিনীর প্রধান বাহিনী এখনও দক্ষিণ ওসেটিয়াতে মোতায়েন করা হয়নি। ফলস্বরূপ, এই প্রচেষ্টার ফলে জর্জিয়ান সেনাবাহিনীর প্রধান বাহিনীর সাথে সংঘর্ষ হয়, যা 2 য় এবং 4 র্থ পদাতিক ব্রিগেডের বাহিনীর সাথে একটি নতুন আক্রমণ শুরু করে এবং তাসখিনভালির রাস্তায় ঘিরে রাখা হয়েছিল। রাশিয়ান কমান্ড ঘেরা গোষ্ঠীকে সাহায্য করার জন্য সমস্ত উপলব্ধ বাহিনী নিক্ষেপ করেছিল এবং বেশিরভাগ বিমান চলাচলকে এটিকে সমর্থন করার জন্য "পুনঃনির্দেশিত" করা হয়েছিল। একগুঁয়ে যুদ্ধের পাশাপাশি ব্যাপক বিমান ও কামান হামলার ফলে, ঘেরা দলটিকে সন্ধ্যার মধ্যে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং জর্জিয়ান সৈন্যরা পরাজিত হয়েছিল এবং একটি উচ্ছৃঙ্খল পশ্চাদপসরণ শুরু করেছিল।
9 আগস্ট সন্ধ্যায়, মেজর ভ্লাদিমির এদামেনকো দ্বারা চালিত 25 তম অ্যাসল্ট এভিয়েশন রেজিমেন্টের আরেকটি Su-368, জাভা গ্রামের উপর হারিয়ে গেছে। সম্ভবত আক্রমণ বিমানটি জেডএসইউ -23 "শিলকা" থেকে তার সৈন্যদের "বন্ধুত্বপূর্ণ ফায়ার" দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। পাইলট মারা যান।
এইভাবে, 9 আগস্ট, 2008-এ, রাশিয়ান বিমান চলাচল অত্যন্ত বেদনাদায়ক ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল - একবারে 4 টি বিমান হারিয়ে গিয়েছিল। আরও বেশ কয়েকটি বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। বুডিওনভস্কের কাছে অবস্থিত 368 তম পৃথক অ্যাটাক এভিয়েশন রেজিমেন্ট সবচেয়ে বেশি ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল - শত্রুতার 2 দিনের মধ্যে, এটি 6টি বিমান হারিয়েছে এবং ভারী ক্ষতিগ্রস্থ বিমানগুলিকে হারিয়েছে, যার পরিমাণ রেজিমেন্টের এক চতুর্থাংশ। ক্ষয়ক্ষতির ফলস্বরূপ, রেজিমেন্টের যুদ্ধ ক্ষমতা হ্রাস পায়। এই জাতীয় সংখ্যক বিমানের ক্ষতি আসলে রাশিয়ান কমান্ডের জন্য একটি ধাক্কা ছিল এবং বিমান বাহিনীর যুদ্ধের ব্যবহারের কৌশল এবং সংগঠনকে সংশোধন করার জন্য পদক্ষেপ বাড়িয়েছিল। একই সময়ে, এটি লক্ষণীয় যে সেই সময়ে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর আক্রমণ বিমানের ভিত্তি ছিল অ-আধুনিক সু-25, যার একটি অত্যন্ত পুরানো অ্যাভিওনিক্স সিস্টেম ছিল এবং আধুনিক নির্ভুল বোমা বিস্ফোরণ ব্যবস্থা ছিল না, যা তাদের কম উচ্চতা থেকে আক্রমণ চালাতে বাধ্য করে এবং সেই অনুযায়ী, MANPADS এবং স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার "রিচ জোনে" প্রবেশ করে। এটিও লক্ষণীয় যে, 9 আগস্ট বিমান চলাচলের ক্রিয়াকলাপের জন্য মূলত ধন্যবাদ, 135 তম মোটর চালিত রাইফেল রেজিমেন্টের ঘেরা দলটিকে কেবল বাঁচানোই সম্ভব হয়নি, তবে জর্জিয়ান সৈন্যদের প্রকৃতপক্ষে পরাজিত করাও সম্ভব হয়েছিল - এর পরে, জর্জিয়ান সৈন্যরা শুধুমাত্র কোন আক্রমণাত্মক প্রচেষ্টাই করেনি, কিন্তু প্রকৃতপক্ষে দক্ষিণ ওসেটিয়ার অঞ্চল থেকে প্রত্যাহার করতে শুরু করে। ভবিষ্যতে, 10 আগস্ট থেকে রাশিয়ান সৈন্যদের প্রধান গ্রুপ মোতায়েন এবং রাশিয়ান আক্রমণ শুরু হওয়ার পরে, জর্জিয়ান সৈন্যদের কাছ থেকে আর কোনও গুরুতর প্রতিরোধ ছিল না। এইভাবে, 9 আগস্ট, যুদ্ধের গতিপথ রাশিয়ার পক্ষে উল্টে যায়।
10 আগস্ট থেকে, রাশিয়ান বিমান চলাচলের ব্যাপক ক্ষতির কারণে, এর কৌশলগুলি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। রাশিয়ান বিমান বাহিনীতে উপলব্ধ প্রায় সমস্ত ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বাহিনী যুদ্ধে জড়িত ছিল। সেই মুহুর্তে, রাশিয়ান বিমান চালনা EW গঠনগুলি খুব খারাপ অবস্থায় ছিল - তারা একচেটিয়াভাবে সোভিয়েত-তৈরি বিমান এবং পুরানো জ্যামিং স্টেশন সহ জ্যামিং হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত ছিল। বেশ কয়েকটি "ভারী" An-12PP ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমানের একটি দল, সেইসাথে Mi-8PPA এবং Mi-8SPM-PG জ্যামিং হেলিকপ্টারগুলি যথাক্রমে ফাসোল এবং স্মল্টা জ্যামিং স্টেশনগুলির সাথে জড়িত ছিল। এই ধরনের EW বিমান এবং হেলিকপ্টার, বোর্ডে স্থাপন করা EW সরঞ্জামগুলির বিপুল শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, সেইসাথে একটি বিশাল লাভ (হেলিকপ্টারগুলির জন্য) সহ অ্যান্টেনার উপস্থিতি একটি বিশাল শক্তি বর্ণালী ঘনত্বের সাথে সক্রিয় শব্দ এবং প্রতিক্রিয়া হস্তক্ষেপ তৈরি করতে পারে। 10 আগস্ট থেকে যুদ্ধের একেবারে শেষ অবধি, An-12PP বিমানটি সমুদ্রের উপর এবং ককেশাস রেঞ্জের উপর দিনে 12-16 ঘন্টা যুদ্ধের টহল চালিয়েছিল, যখন রাশিয়ান এভিয়েশন গ্রুপগুলি দ্বারা হামলা চালানো হয়েছিল তখন সামনের সারিতে অগ্রসর হয়েছিল। হস্তক্ষেপ সঙ্গে তাদের আবরণ. বৈদ্যুতিন যুদ্ধ বিমান এবং হেলিকপ্টার ব্যবহার অবিলম্বে জর্জিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কাজকে উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত করে। প্রায় সমস্ত জর্জিয়ান রাডার এবং বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা হস্তক্ষেপ দ্বারা দমন করা হয়েছিল, যা তাদের সনাক্তকরণের পরিসরকে ন্যূনতম মানগুলিতে হ্রাস করেছিল। সেই সময়ে কয়েকটি সর্বশেষ Su-34 বোমারু বিমানও শত্রুতায় জড়িত ছিল - সেই সময়ে রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কাছে এই ধরণের কয়েকটি প্রাক-প্রোডাকশন মেশিন ছিল। Su-34s প্রধানত ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান হিসাবে ব্যবহৃত হত এবং দৃশ্যত আধুনিক কনটেইনার গ্রুপ ডিফেন্স জ্যামিং স্টেশন SAP-14 "Tarantula" এর প্রোটোটাইপ ব্যবহার করা হয়েছিল যেটি সেই সময়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল। "কাঁচা" জ্যামিং স্টেশনগুলির সাথে এমনকি প্রাক-প্রোডাকশন Su-34 এর ব্যবহার বাস্তব ফলাফল এনেছে। উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, যুদ্ধের অভিযানের সময়, Su-34 বুক-এম 1 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের রেডিও-ইলেক্ট্রনিক উপায়ের কাজকে সম্পূর্ণরূপে নিরপেক্ষ করে - 9S18 কুপোল কমপ্লেক্সের নজরদারি রাডার এবং স্ব-চালিত ফায়ারিং সিস্টেমের রাডার উভয়ই। সফলভাবে দমন করা হয়েছে। বুক-এম 1 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম থেকে রাশিয়ান বিমানে গুলি চালানোর অনেক চেষ্টা করা হয়েছিল, কিন্তু এর ইলেকট্রনিক সরঞ্জামগুলি সম্পূর্ণরূপে দমন করে সেগুলি ব্যর্থ হয়েছিল।
10-11 আগস্ট রাতে, রাশিয়ান বিমান জর্জিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বস্তুগুলিতে আক্রমণ করেছিল। X-24 অ্যান্টি-রাডার মিসাইল ব্যবহার করে Su-58M বোমারু বিমানগুলি জর্জিয়ান 36D6 রাডার স্টেশন, সেইসাথে মাখাতা পর্বতের তিবিলিসি বিমানবন্দর এলাকায় একটি রাডার স্টেশন ধ্বংস করেছে, যার সাথে জর্জিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কার্যক্রম সমন্বিত ছিল। এর পরে, জর্জিয়ান রাডার স্টেশনগুলি আরও ক্ষয়ক্ষতি এড়াতে কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং বুক-এম 1 এয়ার ডিফেন্স সিস্টেমের একক স্ব-চালিত ফায়ারিং সিস্টেমগুলি বাদ দিয়ে জর্জিয়ান বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কোনও সংগঠিত কাজ করা হয়নি, যাঁদের কর্মকাণ্ডে অবশ্য কোনো সাফল্য আসেনি।
11 আগস্ট, রাশিয়ান বিমান বাহিনী দক্ষিণ ওসেটিয়ার যুদ্ধের সময় শেষ বিমানটি হারিয়েছিল - Su-24M। তাকেও যে ‘ফ্রেন্ডলি ফায়ারে’ গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল তাতে সন্দেহ নেই।
পাঁচ দিনের যুদ্ধের সময়, রাশিয়ান বিমান বাহিনী রাশিয়ার বিজয়ে বিশাল অবদান রেখেছিল। রাশিয়ান বিমান চালনা জর্জিয়ান স্থল বাহিনীর উল্লেখযোগ্য ক্ষতি সাধন করতে সক্ষম হয়েছিল, মূলত বিমান চলাচলের জন্য ধন্যবাদ 8 আগস্ট বিকেলে তসখিনভালিতে জর্জিয়ান সৈন্যদের আক্রমণ বিলম্বিত করা সম্ভব হয়েছিল এবং পরের দিন বিশাল আর্টিলারি এবং বিমান হামলায় প্রচুর ক্ষয়ক্ষতি হয়েছিল। জর্জিয়ান সৈন্যরা, যা কেবলমাত্র 135 তম মোটর চালিত রাইফেল রেজিমেন্টের "কল্ড্রন" - কৌশলগত গ্রুপ থেকে ব্যাটালিয়নকে উদ্ধার করা সম্ভব করেনি, তবে প্রকৃতপক্ষে শত্রুতার জোয়ার ঘুরিয়ে দিয়েছে। আবখাজিয়ার কোডোরি গর্জে বোমা হামলা জর্জিয়ান সৈন্যদের প্রতিরোধ দ্রুত ভেঙে দিতে এবং আবখাজিয়ান সেনাবাহিনীর বাহিনীর সাথে সহজেই "পরিষ্কার" করতে সাহায্য করেছিল। জর্জিয়ান স্থল বাহিনীর উপর প্রায় অবিচ্ছিন্ন প্রভাবের পাশাপাশি, রাশিয়ান বিমান চালনা জর্জিয়ান সামরিক অবকাঠামোর প্রায় সমস্ত বস্তুতে বোমাবর্ষণ করেছিল - জর্জিয়ার সমস্ত সামরিক বিমানঘাঁটি, সেইসাথে প্রায় সমস্ত পদাতিক ব্রিগেডের ঘাঁটিগুলি বারবার বোমা হামলার শিকার হয়েছিল। সেনাকিতে ২য় পদাতিক ব্রিগেডের ঘাঁটিতে আক্রমণ, যেটি পশ্চিম জর্জিয়ায় সংরক্ষকদের সংগ্রহস্থল হিসেবে কাজ করেছিল, এর ফলে সংঘবদ্ধতা বিঘ্নিত হয়। এইভাবে, রাশিয়ান বিমান চালনা, সেইসাথে রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী সফলভাবে তাদের কাজ সম্পন্ন করেছে। একই সময়ে, দক্ষিণ ওসেটিয়ার যুদ্ধ রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী এবং বিমান বাহিনীর বিপুল সংখ্যক ত্রুটি প্রকাশ করেছিল, যার মধ্যে 2 সালের শেষের দিকে রাশিয়ার সশস্ত্র বাহিনীর বৃহৎ আকারের সংস্কারের জন্য "অনুঘটক" হয়ে ওঠে। . পাঁচ দিনের যুদ্ধের সময় প্রকাশিত রাশিয়ান বিমান বাহিনীর নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলি আলাদা করা যেতে পারে:
একটি অত্যন্ত কম সংখ্যক নতুন এবং আধুনিকীকৃত বিমান যা আধুনিক যুদ্ধের প্রয়োজনীয়তা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে না। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান বিমানে আধুনিক উচ্চ-নির্ভুল বোমা বিস্ফোরণ ব্যবস্থার অভাব রাশিয়ান অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট এবং বোমারু বিমানগুলিকে কম উচ্চতা থেকে আক্রমণ চালাতে বাধ্য করেছিল, যা তাদের MANPADS, স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং ছোট-ক্যালিবার অ্যান্টি থেকে গুলি চালানোর জন্য অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ করে তুলেছিল। -এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি এবং একটি মোটামুটি উচ্চ স্তরের ক্ষতির কারণ.
বৈদ্যুতিন পাল্টা ব্যবস্থার আধুনিক উপায়ের অভাব, বিশেষ করে কৌশলগত বিমানের ব্যক্তিগত এবং গোষ্ঠী সুরক্ষা।
যুদ্ধের পাইলটদের অপর্যাপ্ত উচ্চ স্তরের ফ্লাইট এবং কৌশলগত প্রশিক্ষণ, যা, বিশেষ করে, যুদ্ধ পরিচালনায় যুদ্ধের ব্যবহার কেন্দ্র এবং পরীক্ষা কেন্দ্রগুলির পাইলটদের জড়িত করতে বাধ্য করে।
যুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে অনুপস্থিতি শত্রু বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে দমন করার উপায়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, Su-24M, যা 10-11 আগস্ট রাতে জর্জিয়ান রাডার স্টেশনগুলিকে ধ্বংস করেছিল, ফ্যান্টাসমাগোরিয়া কন্টেইনার রেডিও গোয়েন্দা স্টেশনগুলি পেয়েছিল, যা শত্রু রাডারের অপারেশন সনাক্তকরণ এবং অ্যান্টি-রাডারের লক্ষ্য নির্ধারণ নিশ্চিত করে। যুদ্ধের দ্বিতীয় দিনেই ক্ষেপণাস্ত্র। একই সময়ে, অ্যান্টি-রাডার ক্ষেপণাস্ত্রের হোমিং হেডগুলি প্রাথমিকভাবে সোভিয়েত-নির্মিত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জে কাজ করার জন্য কনফিগার করা হয়নি যা জর্জিয়ার সাথে পরিষেবা ছিল।
বিমান চালনা এবং স্থল বাহিনীর মধ্যে মিথস্ক্রিয়া নিম্ন স্তরের। এটি ছিল বিমান চলাচলের বড় ক্ষতির একটি কারণ - 6টি হারিয়ে যাওয়া বিমানের মধ্যে 4টি "ফ্রেন্ডলি ফায়ার" দ্বারা গুলি করে নামিয়ে দেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধক্ষেত্রে রাজত্ব করা বিভ্রান্তির পরিপ্রেক্ষিতে এবং রাশিয়ান সৈন্য এবং ওসেশিয়ান মিলিশিয়াদের মধ্যে যথাযথ মিথস্ক্রিয়া না থাকার কারণে, ওসেশিয়ান অগ্নি দ্বারা অন্তত একটি বিমান গুলি করা হয়েছিল। কোন চিহ্ন (উদাহরণস্বরূপ, স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান স্ট্রাইপ) রাশিয়ান এয়ার ফোর্স এয়ারক্রাফ্টগুলিকে দ্রুত শনাক্ত করার জন্য যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী বিমানগুলিতে প্রয়োগ করা হয়নি, যা রাশিয়ান বিমান বাহিনী এবং জর্জিয়ান এয়ার ফোর্সের বিমানের তৎকালীন ছদ্মবেশের সাদৃশ্যের কারণে, রাশিয়ান বিমানকে শত্রুর বিমান ভেবে ভুল করা হয়েছিল এবং তাদের নিজস্ব বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা স্বল্প পরিসরের দ্বারা গুলি চালানো হয়েছিল।
দক্ষিণ ওসেটিয়ার যুদ্ধের সমাপ্তির পর থেকে যে বছর পেরিয়ে গেছে, এর সময় অর্জিত অভিজ্ঞতা খুব ভালভাবে শেখা হয়েছিল এবং এই যুদ্ধের সময় প্রকাশিত রাশিয়ান বিমান বাহিনীর প্রায় সমস্ত ত্রুটিগুলি দূর করা হয়েছিল।
এই মুহুর্তে, রাশিয়ান বিমান বাহিনী 250 টিরও বেশি নতুন বিমান পেয়েছে, কয়েক ডজন বিমান আপগ্রেড করা হয়েছে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, যদি 2008 সালে, রাশিয়ান বিমান বাহিনীর কাছে মাত্র কয়েকটি প্রাক-প্রোডাকশন Su-34 বোমারু বিমান ছিল, এখন তারা তিনটি স্কোয়াড্রনের তিনটি "পূর্ণ রক্তযুক্ত" এয়ার রেজিমেন্টের সাথে সম্পূর্ণ সজ্জিত - প্রতিটি 36 টি বিমান, এবং সংখ্যা Su-34 স্কোয়াড্রনগুলি ইতিমধ্যে পূর্ববর্তী প্রজন্মের Su-24M বোমারু বিমানগুলির সাথে সজ্জিত বোমারু স্কোয়াড্রনের তুলনীয় সংখ্যাকে ছাড়িয়ে গেছে এবং স্পষ্টতই, 2020 এর শুরুতে, সমস্ত Su-24Ms 34: 1 এ Su-1s দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। অনুপাত. 80টিরও বেশি Su-25 আক্রমণ বিমানকে Su-25SM এবং Su-25SM3 সংস্করণে আপগ্রেড করা হয়েছে।
বৈদ্যুতিন পাল্টা ব্যবস্থার বিমান চলাচলের উপায়ের পরিমাণ এবং গুণমান আমূল বৃদ্ধি পেয়েছে। গত কয়েক বছর ধরে, রাশিয়ান অ্যারোস্পেস ফোর্সের বেশিরভাগ নতুন বিমান খবিনি কমপ্লেক্স থেকে EW ব্যক্তিগত সুরক্ষা সরঞ্জাম পেয়েছে - তারা প্রায় সমস্ত Su-34 বোমারু বিমান, Su-35S ফাইটারগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ এবং উত্পাদনে সজ্জিত। Su-30SM যোদ্ধাদের জন্য ব্যক্তিগত সুরক্ষা জ্যামিং স্টেশন শুরু হয়েছে। Su-34 বোমারু বিমান এবং নতুন SAP-14 "Tarantula" গ্রুপ প্রতিরক্ষা জ্যামিং স্টেশনগুলির সরঞ্জামগুলি শুরু হয়েছে। রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী Rychag-7 নতুন প্রজন্মের EW সিস্টেম সহ সাম্প্রতিকতম EW Mi-8MTPR-1 হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে অন্তত 1টি পেয়েছে এবং মোট 18টি ইউনিট অর্ডার করা হয়েছে৷ এই বছর, রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী 3টি সর্বশেষ Il-22PP "Porubshchik" বিমানও পেয়েছে, যা কৌশলগত বিমান চলাচলের জন্য কন্টেইনার জ্যামিং স্টেশনগুলির চেয়ে দশগুণ বেশি শক্তিশালী বিশাল হস্তক্ষেপ তৈরি করতে সক্ষম সমস্ত বিদ্যমান ইলেকট্রনিক পাল্টা ব্যবস্থার বিস্তৃত পরিসরে সজ্জিত। এই ধরনের বিমান, সেইসাথে সর্বশেষ ইলেকট্রনিক যুদ্ধ হেলিকপ্টার, শত্রু রাডার এবং বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার একটি সম্পূর্ণ গ্রুপকে দমন করতে সক্ষম।
রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর কর্মীদের ফ্লাইট এবং যুদ্ধ প্রশিক্ষণের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। 2008 এর তুলনায়, পাইলটদের বার্ষিক ফ্লাইটের সময় 2 বৃদ্ধি পেয়েছে এবং কিছু গঠনে তার চেয়েও বেশি গুণ বেড়েছে। রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর সংগঠনের ব্যবস্থাও গুণগতভাবে পরিবর্তিত হয়েছে।
2015 সালে রাশিয়ান এরোস্পেস ফোর্সেস অপারেশন শুরু হওয়ার আগে, অনেক সন্দেহবাদীরা আশা করেছিলেন যে রাশিয়ান বিমান চলাচলের যুদ্ধের ব্যবহার পাঁচ দিনের যুদ্ধের তুলনায় সামান্য আলাদা হবে। কিন্তু সিরিয়ায় রাশিয়ান বিমান চালনার প্রথম ধরণের অবিলম্বে সমস্ত সন্দেহ ধ্বংস করে দেয়। সিরিয়ান আরব প্রজাতন্ত্রে রাশিয়ান এরোস্পেস ফোর্সের বিমান অভিযানের সময়, রাশিয়ান বিমান চালনা 20 হাজারেরও বেশি বিমান চালায়, শুধুমাত্র একটি বিমান হারিয়েছিল - Su-24M বোমারু বিমান, যা বিশ্বাসঘাতকতার সাথে তুর্কি যোদ্ধা দ্বারা গুলি করে মেরেছিল। সঞ্চালন, প্রায়শই, বিভিন্ন ধরণের, রাশিয়ান বিমানের একটি অ-যুদ্ধের ক্ষতি হয়নি। জঙ্গিদের আগুন থেকে, যাদের পর্যাপ্ত পরিমাণে MANPADS এবং বিভিন্ন ছোট-ক্যালিবার আর্টিলারি ছিল, একটিও বিমান হারিয়ে যায়নি। একই সময়ে, পুরো অপারেশন জুড়ে রাশিয়ান এরোস্পেস ফোর্সের বিমানগুলি উচ্চ উচ্চতা থেকে সফল পিনপয়েন্ট স্ট্রাইক সরবরাহ করে। রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর অপারেশন স্পষ্টভাবে তাদের আমূল বর্ধিত মানের স্তর দেখিয়েছে এবং বর্তমান রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনী 2008 সালে যা ছিল তার সাথে কার্যত মিল নেই।