ফরাসি এফসিএম 2সি ট্যাঙ্কটি একা তার চেহারা দিয়ে সেই সময়ের মানুষকে অবাক করেছিল: দুটি টারেট, একটি দীর্ঘ ব্যারেলযুক্ত 75-মিমি কামান, চারটি মেশিনগান এবং একটি 13-জনের ক্রু। দুটি স্ট্রোব লাইট রয়েছে: সামনের বুরুজ এবং পিছনে, মেশিন গানারের জন্য।
উদাহরণস্বরূপ, সম্পূর্ণ গাড়ি বুকিং। এটা দরকার ছিল, বোধগম্য, কিন্তু আশেপাশের এলাকা জরিপ কিভাবে? সর্বোপরি, কারও একটি অন্ধ সাঁজোয়া ওয়াগনেরও দরকার নেই! "ভিউইং উইন্ডোজ" বানাবেন? কিন্তু বুলেট আর টুকরো অবাধে তাদের মধ্যে উড়ে যেত! তাই এই প্রশ্নটি নিয়ে ভাবা দরকার ছিল, যা হয়ে গেল ট্যাঙ্ক প্রথম বিশ্বযুদ্ধ খুবই গুরুত্বপূর্ণ।
মৃত্যুদন্ড কার্যকর করার জন্য গৃহীত সমাধানটি ছিল সহজ এবং সস্তা। এগুলি ছিল বর্মের সংকীর্ণ "স্লিটস" (স্লিট), একটি বুলেট দ্বারা সরাসরি আঘাতের সম্ভাবনা অত্যন্ত কম ছিল। এছাড়াও পরীক্ষিত ছিল পেরিস্কোপ, ইতিমধ্যেই পদাতিক বাহিনীতে ব্যবহৃত হয়েছিল। কিন্তু দেখা গেল যে পেরিস্কোপের মাধ্যমে দেখার ক্ষেত্রটি বেশ সীমিত। স্লিটগুলি আরও ভাল, যদিও কেবল বুলেটগুলিই তাদের মাধ্যমে উড়তে পারে না, তবে বিষাক্ত গ্যাস এবং দাহ্য তরলগুলিও ট্যাঙ্কে প্রবেশ করতে পারে। দেখার স্লটগুলিকে খুব সংকীর্ণ করাও অসম্ভব ছিল (বুলেটের ব্যাসের চেয়ে কম)। এই ক্ষেত্রে, তাদের কাছে চোখ আনতে হবে, যা অনিরাপদও হবে।
শীঘ্রই, যাইহোক, এটি দেখা গেল যে ফাটলগুলি, প্রথমত, একটি সীমিত দৃষ্টিভঙ্গি দেয় এবং ট্যাঙ্ক কমান্ডার গাড়িটিকে ঘিরে থাকা পুরো এলাকা দেখতে পান না। এবং দ্বিতীয়ত, বুলেটগুলি, দেখার স্লটের পাশের বর্মের বিরুদ্ধে ভেঙে যায়, সমস্ত দিকে গলিত সীসার ছড়িয়ে পড়ে। তদুপরি, এমনকি ক্ষুদ্রতম যেমন "ফোঁটা" ট্যাঙ্কারটিকে অক্ষম করে! আদর্শভাবে, এমন একটি ডিভাইসের প্রয়োজন ছিল যা ট্যাঙ্ক কমান্ডারকে 360-ডিগ্রি ভিউ করার অনুমতি দেবে এবং বুলেট এবং শেল টুকরো থেকে বিপদের সম্মুখীন হবে না। প্রথমে তারা ট্যাঙ্কগুলিতে "কমান্ডারের বুরুজ" ইনস্টল করে এই সমস্যাটি সমাধান করার চেষ্টা করেছিল - চারটি দেখার স্লট সহ চতুর্ভুজাকার কেবিন। পালাক্রমে প্রতিটির দিকে তাকিয়ে, কমান্ডার আশেপাশের এলাকার "ছবি" মুখস্থ করেছিলেন এবং পরিস্থিতির পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানাতে পারেন। কিন্তু ... তিনি কিছু লক্ষ্য করতে পারেননি, এবং তিনি, তার "বুথে" বসে একটি শীর্ষের মতো ক্রমাগত ঘুরতে পারেন না!
এবং একটি সমাধান, এবং একটি খুব মার্জিত, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরপরই ফ্রান্সে FCM ট্যাঙ্কে (Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée) প্রথম ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি ছিল ... স্ট্রোবোস্কোপিক প্রভাবের উপর ভিত্তি করে। তদুপরি, এই প্রভাবটি নিজেই ভিক্টোরিয়ান যুগে জিওট্রোপ বিনোদন ইনস্টলেশনে ব্যবহৃত হয়েছিল, যা সিলিন্ডারের ভিতরের চিত্রগুলির একটি সিরিজ সহ একটি স্লটেড সিলিন্ডার ব্যবহার করেছিল। সিলিন্ডার ঘোরার সাথে সাথে ছবিগুলি একটি চলমান ছবিতে একত্রিত হয় এবং ফ্রেমের মধ্যে ফাঁকগুলি অদৃশ্য হয়ে যায়। এটি দৃষ্টিশক্তির অধ্যবসায়ের ঘটনার কারণে ঘটে - যেহেতু মানুষের চোখ 0,1 সেকেন্ডের "গতিতে" বিশ্বকে দেখে। অর্থাৎ আমাদের ব্রেনের বেশি গতিতে ব্রেক দেখতে পায় না। আমরা ফিল্মে ফ্রেম বিরতি দেখতে না, যদিও তারা আছে, অবশ্যই, আছে.
প্রথম স্ট্রোবোস্কোপিক ট্যাঙ্ক গম্বুজটি FCM 1A প্রোটোটাইপে ইনস্টল করা হয়েছিল, সম্ভবত 1919 সালের প্রথম দিকে। এবং একই গম্বুজটি FCM Char de Bataille প্রোটোটাইপেও ইনস্টল করা হয়েছিল। দুটি স্ট্রোব গম্বুজ একটি একেবারে দানবীয় FCM 2C ট্যাঙ্কের দুটি টাওয়ারে স্থাপন করা হয়েছিল। অন্য কোনো ফরাসি ট্যাঙ্কে স্ট্রোবোস্কোপিক গম্বুজ লাগানো আছে বলে জানা যায় না।
অভিজ্ঞ ট্যাঙ্ক FCM Char de Bataille এরও একটি স্ট্রোবোস্কোপ ছিল।
অন্যান্য দেশের ট্যাঙ্কগুলি এমন চিত্তাকর্ষক উদ্ভাবনের সাথে সজ্জিত ছিল না। ব্রিটিশরা ভেবেছিল যে আগামী 10-20 বছরে ইউরোপে কোনও যুদ্ধ হবে না, তার মানে তাদের তাড়াহুড়ো করে কী লাভ? জার্মানদের ট্যাঙ্কের জন্য সময় ছিল না, রাশিয়ায় ট্যাঙ্ক "মুক্তিযোদ্ধা কমরেড। লেনিন "আশ্চর্যজনক ছিলেন এবং সেই বছরগুলিতে এত ব্যয়বহুল উপায়ে এটির উন্নতি করা কারও কাছে কখনই ঘটেনি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যুদ্ধের পরে ট্যাঙ্কগুলির প্রতি একটি অদ্ভুত মনোভাব ছিল এবং এর পাশাপাশি, তারা ব্রিটিশদের মতামত ভাগ করে নিয়েছে। . এবং শুধুমাত্র ফরাসিরা এই সমস্ত উদ্ভাবনের জন্য গিয়েছিল, কারণ তাদের ভবিষ্যতের জন্য একটি শক্ত রিজার্ভ ছিল এবং তারা এটি ছেড়ে দিতে চায় না। ফলস্বরূপ, ভারী FCM 2C-তে স্ট্রোব লাইট উপস্থিত হয়েছিল, কিন্তু হালকা FT-17/18s এর চিত্তাকর্ষক বহর কখনই সেগুলি গ্রহণ করেনি।
ফরাসি স্ট্রোব ডিভাইস।
FCM 1A এবং Char de Batayle প্রোটোটাইপগুলিতে ইনস্টল করা স্ট্রোব লাইটের ডিভাইসটি অজানা, তবে এটি FCM 2C ট্যাঙ্কে কীভাবে সাজানো হয়েছিল তা জানা যায়। FCM 2C-এর গম্বুজগুলির মধ্যে দুটি সিলিন্ডার রয়েছে একটির ভিতরে অন্যটি, একটি অভ্যন্তরীণ ফ্রেম যার মধ্যে সাতটি ট্রিপ্লেক্স গ্লাস ব্লক এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর যা বাইরের গম্বুজটি ঘোরানোর জন্য। এই বাইরের সিলিন্ডারটি 30 মিমি পুরু ক্রোমিয়াম-নিকেল ইস্পাত দিয়ে তৈরি। অর্থাৎ এটি ছিল মূলত প্রথম শ্রেণীর বর্ম! স্ট্রোবোস্কোপিক ইফেক্ট স্লটগুলি 2 মিমি চওড়া, কীলক আকৃতির, অর্থাৎ ভিতরের চেয়ে বাইরের দিকে চওড়া। এটা স্পষ্ট যে কোন স্ট্যান্ডার্ড ক্যালিবার 7,5 মিমি বুলেট সরাসরি আঘাত করেও এই ধরনের গর্তে প্রবেশ করতে পারে না। স্লিটগুলি প্রতিটি 9টি স্লিটের 5 টি গ্রুপে সাজানো হয়েছিল এবং তাদের মধ্যে ব্যবধানগুলি গ্রুপগুলির মধ্যে ব্যবধানের চেয়ে প্রায় 20% কম ছিল। গম্বুজের বাইরের শেলটি প্রায় 250-300 আরপিএম গতিতে ঘোরে, যা একটি সম্পূর্ণ সন্তোষজনক স্ট্রোবোস্কোপিক প্রভাব দিয়েছে। অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের শেলগুলি দৃশ্যত দ্রবীভূত বলে মনে হয়েছিল, এবং ট্যাঙ্ক কমান্ডারের প্রধান পরিণত হয়েছিল ... "একটি খোলা মাঠে", যাতে তিনি অবাধে যে কোনও দিকে তার চারপাশের পুরো স্থানটি জরিপ করতে পারেন! পুরো শামিয়ানাটি পিছনে ভাঁজ করা হয়েছিল, যা যুদ্ধের অবস্থার বাইরে সরাসরি পর্যবেক্ষণের অনুমতি দেওয়ার জন্য করা হয়েছিল। স্ট্রোবোস্কোপিক গম্বুজের বেস রিংয়ে, কাচের ব্লক সহ অতিরিক্ত দেখার গর্ত ছিল। ফরাসি স্ট্রোবোস্কোপিক গম্বুজগুলি বুলেটের প্রভাবে প্রতিরোধী এবং ট্যাঙ্ক কমান্ডারকে 360° ভিউ দেয়, যদিও দৃষ্টির উজ্জ্বলতা কিছুটা কমে গিয়েছিল।
কমান্ডারের কেবিনে একটি স্ট্রোব লাইট সহ আমেরিকান ট্যাঙ্ক এমকে VIII।
যদিও আমেরিকানরা মূলত তাদের ট্যাঙ্ক প্রোগ্রাম বন্ধ করে দেয় এবং নতুন যানবাহন ছেড়ে দেয়নি, 1920 থেকে 1925 সালের মধ্যে, ইউএস আর্মি ওয়ারফেয়ার ডিভিশন ট্যাঙ্কের উপর বসানো স্ট্রোবোস্কোপিক গম্বুজ নিয়ে অসংখ্য পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালায়। আমেরিকান স্ট্রোবোস্কোপিক গম্বুজে শুধুমাত্র একটি স্লটেড সিলিন্ডার ছিল, ফরাসিদের মতো দুটি নয়। এটি দাবি করা হয়েছিল যে গম্বুজটি 0.30 ক্যালিবার রাইফেলের বুলেটগুলির জন্য খুব ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। প্রকল্পটি 1926 সালে বাতিল করা হয়েছিল এই সিদ্ধান্তে যে প্রচলিত পেরিস্কোপগুলি স্ট্রোবোস্কোপিক গম্বুজের চেয়ে উচ্চতর। গম্বুজটি পরীক্ষা করার জন্য, একটি ভারী মার্ক VIII ট্যাঙ্ক প্রস্তুত করা হয়েছিল, যার উপর এটি কমান্ডারের কেবিনে ইনস্টল করা হয়েছিল। অন্যান্য উদাহরণগুলি অজানা এবং যাইহোক, এটি বেশ আশ্চর্যজনক যে আমেরিকানরা নিজেদেরকে এমন একটি সাধারণ স্ট্রোবোস্কোপ ডিজাইনের মধ্যে সীমাবদ্ধ করেছিল এবং এমনকি সিলিন্ডার বর্মের পুরুত্ব বাড়ানোর চেষ্টাও করেনি। ঠিক আছে, তারা এটিকে 20 মিমি পুরু করবে। যা-ই হোক, সেই সময়ে এই ধরনের বর্ম রাইফেলের বুলেটের জন্য খুব কঠিন ছিল!
একই ট্যাঙ্ক, সাইড ভিউ।
স্ট্রোবটি সর্বশেষ জার্মান ট্যাঙ্ক ডিজাইনার এডভার্ড গ্রোটের নজরে আসে, যাকে সোভিয়েত সরকার 1920 এর দশকের শেষের দিকে রেড আর্মির জন্য নতুন উন্নত ট্যাঙ্ক তৈরির জন্য একটি ডিজাইন ব্যুরো প্রধান করার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিল। তার নেতৃত্বে ইঞ্জিনিয়ারদের একটি দল দ্বারা তৈরি মাঝারি ট্যাঙ্কটি ছিল একটি "শক্তি প্রদর্শন" বস্তু এবং সেই সময়ের জন্য সবচেয়ে উন্নত ট্যাঙ্ক প্রযুক্তি। অতএব, এটা কি আশ্চর্যজনক যে গ্রোট এটিতে একটি স্ট্রোবোস্কোপিক গম্বুজ স্থাপন করেছিলেন। ধারণা করা হয়েছিল যে ট্যাঙ্কটিতে দুটি টাওয়ার থাকবে, একটি স্বাধীন ঘূর্ণন সহ অন্যটির উপরে।
ট্যাঙ্ক গ্রোট: সমস্ত কামান এবং মেশিনগান এবং উপরের টাওয়ারে একটি স্ট্রোব লাইট।
এবং খুব উপরে, কমান্ডারের জন্য একটি স্ট্রোব লাইট ইনস্টল করা হয়েছিল। "আমি উঁচুতে বসে আছি, আমি অনেক দূরে তাকিয়ে আছি!" - এই ধরনের লেআউট সম্পর্কে এটাই বলা যেতে পারে, যা এই ক্ষেত্রে এবং এই ট্যাঙ্কের জন্য সম্পূর্ণ ন্যায়সঙ্গত হবে। 1931 সালে, T-22 ট্যাঙ্কের শুধুমাত্র একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, কারণ সোভিয়েত কর্তৃপক্ষ বিশ্বাস করেছিল যে এই ট্যাঙ্কটি খুব ব্যয়বহুল এবং রাশিয়ান কারখানাগুলির সীমিত ক্ষমতার সাথে উত্পাদন করা কঠিন হবে। এর স্ট্রোব গম্বুজের কার্যকারিতা সম্পর্কে কোন তথ্য পাওয়া যায়নি। ঠিক আছে, স্ট্রোব লাইট আর ট্যাঙ্কে ব্যবহার করা হয়নি। অর্থাৎ, এগুলি ফরাসি এফসিএম 2 সি-তে ব্যবহার করা হয়েছিল, যেগুলি রেলপথে তাদের পরিবহনের সময় যুদ্ধের শুরুতে জার্মান ডাইভ বোমারুদের বোমার নীচে অসম্মানজনকভাবে মারা গিয়েছিল!