বছরের পর বছর পতনের পর, রাশিয়ার নৌবাহিনী ধীরে ধীরে তার সম্ভাবনা ফিরে পাচ্ছে। নতুন জাহাজ তৈরি করা হচ্ছে, প্রত্যন্ত অঞ্চলে নতুন ভ্রমণ সংগঠিত করা হচ্ছে এবং প্রকৃত যুদ্ধ অভিযান চালানো হচ্ছে। যাইহোক, যখন রাশিয়ান নৌবহর তার শক্তির সাথে তুলনা করা যায় না নৌবহর সোভিয়েত ইউনিয়ন তার শীর্ষে। এই পরিস্থিতি দেশী এবং বিদেশী বিশেষজ্ঞদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে, এবং তাই প্রায়ই আলোচনা এবং বিশ্লেষণমূলক নিবন্ধের জন্য একটি বিষয় হয়ে ওঠে।
৬ আগস্ট, দ্য ন্যাশনাল ইন্টারেস্টের আমেরিকান সংস্করণে বাজ কলামে আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ রবার্ট ফার্লির আরেকটি নিবন্ধ প্রকাশিত হয়েছে। "কেন রাশিয়ার এক সময়ের পরাশক্তি নৌবাহিনী বড় সমস্যায় পড়েছে" ("কেন রাশিয়ার একসময়ের পরাশক্তি নৌবহর বড় সমস্যায় রয়েছে") শিরোনামের প্রকাশনার বিষয় ছিল রাশিয়ান নৌবাহিনীর বর্তমান পরিস্থিতি, সেইসাথে এর সম্ভাবনাগুলি উন্নয়ন উপলব্ধ তথ্য বিশ্লেষণের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, আমেরিকান বিশেষজ্ঞ নেতিবাচক সিদ্ধান্তে এসেছেন।
তার নিবন্ধের শুরুতে, R. Farley সাম্প্রতিক ঘটনা স্মরণ. এইভাবে, গত বছর রাশিয়ান নৌবাহিনী বেশ কয়েকটি বড় এবং উল্লেখযোগ্য অপারেশন পরিচালনা করে। সিরিয়ার উপকূলে, বিমানবাহী বাহক অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের নেতৃত্বে একটি জাহাজ দল কাজ করেছিল এবং ক্যাস্পিয়ান ফ্লোটিলার জাহাজগুলি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র চালু করেছিল। সাবমেরিন বাহিনীর কাজের ক্রিয়াকলাপও বৃদ্ধি পেয়েছে, যদিও এখন পর্যন্ত অতীতের স্নায়ুযুদ্ধের পর্যায়ে নেই।
যাইহোক, লেখক বিশ্বাস করেন যে মস্কো, নৌবহরের উন্নয়নের পরিকল্পনা করার সময়, ম্যাথিউর গসপেলটি মনোযোগ দেওয়া উচিত: "প্রলোভনে না পড়ার জন্য দেখুন এবং প্রার্থনা করুন: আত্মা ইচ্ছুক, কিন্তু মাংস দুর্বল।" রাশিয়ান নৌবাহিনী বিশৃঙ্খল অবস্থায় রয়েছে এবং ভবিষ্যতে আরও খারাপ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
বর্তমান পরিস্থিতি
আর. ফারলে স্মরণ করেন যে রাশিয়া উত্তরাধিকারসূত্রে ইউএসএসআর থেকে সাবমেরিন এবং সারফেস জাহাজের একটি বড় এবং আধুনিক বহর পেয়েছিল। যাইহোক, তরুণ রাষ্ট্রটি এই জাতীয় নৌবাহিনীকে সমর্থন করতে পারেনি, এই কারণেই জাহাজগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ দ্রুত বাতিল করা হয়েছিল। বাকি বৃহৎ যুদ্ধ ইউনিটগুলি এখন তাদের বড় বয়স এবং অস্পষ্ট প্রযুক্তিগত অবস্থার দ্বারা আলাদা করা হয়েছে। সুতরাং, 24টি বড় সারফেস জাহাজের মধ্যে, শুধুমাত্র তিনটি (প্রজেক্ট 11356 ফ্রিগেট) ইউএসএসআর পতনের পরে রাখা হয়েছিল। একই সময়ে, আপগ্রেড এবং আধুনিকীকরণের সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও উল্লেখযোগ্য সংখ্যক জাহাজ তাদের জীবনচক্রের শেষের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।
একমাত্র এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ কতক্ষণ যুদ্ধের শক্তিতে থাকতে পারবেন তা একটি বড় প্রশ্ন। তবে, সমস্ত উচ্চাভিলাষী প্রস্তাব এবং প্রকল্প সত্ত্বেও, এটি অদূর ভবিষ্যতে প্রতিস্থাপিত হবে না। ভারী পারমাণবিক শক্তি চালিত ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার Pyotr Veliky পরিষেবা চালিয়ে যাচ্ছে, এবং অদূর ভবিষ্যতে এটি বোন জাহাজ অ্যাডমিরাল নাখিমভ দ্বারা যোগদান করা হবে। যাইহোক, এই ক্রুজারগুলির বয়স ইতিমধ্যে 30 বছর অতিক্রম করেছে।
প্রযোজনা
আর. ফারলে রাশিয়ান নৌবাহিনীর বিকাশের সময় সবচেয়ে আনন্দদায়ক প্রবণতা লক্ষ্য করেননি। মস্কো যদি গত এক দশকে নির্মাণের প্রতিশ্রুতি দেওয়া প্রতিটি জাহাজ তৈরি করত, তবে এখন এটির একটি বিশ্বমানের নৌবহর থাকবে। জাতীয় নিরাপত্তার প্রেক্ষাপটে রাশিয়ান রাষ্ট্র বড় বড় প্রকল্প ঘোষণায় সফল হলেও সেগুলো বাস্তবায়নে পিছিয়ে রয়েছে। বৈশ্বিক মানের দ্বারা জাহাজ এবং সাবমেরিন নির্মাণের সাথে বাস্তব পরিস্থিতি বেশ অন্ধকার দেখায়।
আধুনিক রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণের সবচেয়ে বড় সাফল্য হল প্রকল্প 11356 (অ্যাডমিরাল গ্রিগোরোভিচ-শ্রেণী) এবং 22350 (অ্যাডমিরাল গোর্শকভ-শ্রেণী) এর ফ্রিগেট। প্রথমটির 4000 টন স্থানচ্যুতি রয়েছে, দ্বিতীয়টি - 5400 টন লিড জাহাজ "11356" নির্মাণে প্রায় সাত বছর সময় লেগেছিল, প্রকল্প 22350 এর প্রথম ফ্রিগেটটি প্রায় নয়টি তৈরি হয়েছিল। দুটি প্রকল্প 11356 ফ্রিগেট ইতিমধ্যেই যুদ্ধ বহরে প্রবেশ করেছে এবং প্রকল্প 22350 এর প্রধান অ্যাডমিরাল গোর্শকভকে এই বছরের শেষের আগে পরিষেবা শুরু করতে হবে।
এখানে লেখক কিছু আধুনিক বিদেশী প্রকল্পের প্রধান জাহাজ নির্মাণের গতির কথা স্মরণ করেছেন। সুতরাং, প্রথম ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার টাইপ 45 প্রায় ছয় বছর ধরে নির্মিত হয়েছিল। আরলে বার্ক টাইপের লিড আমেরিকান জাহাজটি চার বছরে নির্মিত হয়েছিল। জাপান এবং চীন যথাক্রমে আটাগো এবং 052D প্রকল্পের প্রথম ডেস্ট্রয়ার নির্মাণে একই পরিমাণ ব্যয় করেছে। একই সময়ে, R. Farley নোট করে যে সমস্ত তালিকাভুক্ত বিদেশী জাহাজ রাশিয়ান ফ্রিগেট থেকে তাদের স্থানচ্যুতির প্রায় দ্বিগুণ দ্বারা পৃথক।
বর্তমানে পরিষেবাতে থাকা বার্ধক্যজনিত জাহাজগুলির একটি ভাল প্রতিস্থাপন হতে পারে 12টি প্রতিশ্রুতিশীল লিডার-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার যার 17 হাজার টন স্থানচ্যুতি রয়েছে৷ যাইহোক, এখন পর্যন্ত খুব কমই বলা যায় যে ক্রেমলিন সত্যিই এই জাতীয় জাহাজ তৈরি করতে চলেছে, উল্লেখ না করার মতো যুক্তিসঙ্গত সময়ের মধ্যে নির্মাণ সমাপ্তি. সাম্প্রতিক অর্থনৈতিক সংকট সামরিক জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রে পরিস্থিতির অতিরিক্ত অবনতির দিকে নিয়ে গেছে। ক্রিমিয়ার সংযুক্তিকরণ এবং তৃতীয় দেশগুলির পরবর্তী নিষেধাজ্ঞাগুলি বিদেশী-নির্মিত জাহাজগুলি অর্জনের সম্ভাবনাকে গুরুতরভাবে সীমিত করেছিল, যেমনটি ইতিমধ্যেই মিস্ট্রাল-টাইপের উভচর আক্রমণ জাহাজগুলির ক্ষেত্রে ছিল। তবুও, চীনের তৈরি জাহাজের অর্ডারের সম্ভাবনা এখনও উড়িয়ে দেওয়া যায় না।
সাবমেরিন
রাশিয়ার নৌ শক্তির কেন্দ্রীয় উপাদান হল সাবমেরিন বহর, প্রাথমিকভাবে বিভিন্ন শ্রেণীর পারমাণবিক সাবমেরিন। আমেরিকান লেখকের মতে, পারমাণবিক সাবমেরিন - উভয় কৌশলগত এবং বহুমুখী সাবমেরিন - প্রকৃতপক্ষে সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণ সফল হওয়ার একমাত্র দিক হয়ে উঠেছে।
সাবমেরিন বাহিনীর গঠন লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস করা হয়েছিল - নির্দিষ্ট সময়ে ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র সহ 13টি সাবমেরিন, 7টি ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্রের বাহক, টর্পেডো অস্ত্র সহ 17টি পারমাণবিক চালিত নৌকা এবং প্রায় দুই ডজন ডিজেল-বৈদ্যুতিক জাহাজ পরিষেবাতে ছিল। তবুও, সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও, রাশিয়ান নৌবহর ডিকমিশনড সাবমেরিনগুলির প্রতিস্থাপনের জন্য কাজ করছিল এবং নতুন প্রকল্পগুলি প্রস্তুত করছিল।
অদূর ভবিষ্যতে, আটটি প্রজেক্ট 955 বোরি সাবমেরিন একটি কৌশলগত প্রতিবন্ধক হয়ে উঠবে। তাদের মধ্যে তিনটি ইতিমধ্যে নির্মিত হয়েছে, এবং বাকিগুলি ইতিমধ্যে নির্মাণের বিভিন্ন পর্যায়ে রয়েছে এবং আগামী কয়েক বছরের মধ্যে চালু করা হবে। প্রকল্প 945, 949 এবং 971 এর বিদ্যমান বহুমুখী পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি সাত ইউনিট পরিমাণে প্রকল্প 885 "অ্যাশ" এর সর্বশেষ ক্রুজারগুলির সাথে সম্পূরক হবে।
তুলনা
আর. ফারলে রাশিয়ান নৌবাহিনীর বর্তমান পরিস্থিতিকে অতীতে ঘটে যাওয়া পরিস্থিতির সাথে তুলনা করার প্রস্তাব করেছেন। এটি করার জন্য, তিনি XNUMX শতকের প্রধান ঘটনা এবং প্রবণতাগুলি স্মরণ করেন, যার মধ্যে আধুনিক রাশিয়ান নৌবহর গঠনের কিছুদিন আগে ঘটেছিল।
প্রেক্ষাপটে ইতিহাস রাশিয়ান নৌবাহিনীর, গত শতাব্দী একটি খুব আকর্ষণীয় সময় ছিল. 1905 সালে, রাশিয়া ছিল একটি উন্নত "দ্বিতীয়-স্তরের" নৌ শক্তি। বাল্টিক এবং কৃষ্ণ সাগরের পাশাপাশি প্রশান্ত মহাসাগরে তার বড় এবং আধুনিক নৌবহর ছিল। রুশো-জাপানি যুদ্ধের সময় ক্ষয়ক্ষতি একটি বাস্তব সঙ্কটের দিকে পরিচালিত করেছিল, তবে পরিস্থিতি শীঘ্রই সংশোধন করা হয়েছিল। সুশিমার যুদ্ধের 13 বছর পরে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ থেকে প্রত্যাহার করা সত্ত্বেও, রাশিয়ান নৌবহর সাতটি নতুন ড্রেডনট পাবে। এই জাহাজগুলি রাশিয়াকে ফ্রান্স এবং ইতালির মতো সামুদ্রিক শক্তির সমকক্ষ হতে দেয়। তবে, তিনি এখনও গ্রেট ব্রিটেন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি বা জাপানের সাথে এই বিষয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেননি।
1917 সালের অক্টোবর বিপ্লব, সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের বিপরীতে, একই সাথে প্রচেষ্টার একীকরণ এবং বেশ কয়েকটি উচ্চাভিলাষী সামরিক প্রকল্পের সাময়িক স্থগিতাদেশের দিকে পরিচালিত করেছিল। কয়েক দশক পরে রাশিয়ান ফেডারেশনের মতো, ইউএসএসআর এর অস্তিত্বের প্রথম 20 বছরে নৌবাহিনীর আরও বিকাশ সম্পর্কে স্পষ্ট ধারণা ছিল না। মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ শুরুর আগে, একটি বৃহৎ আকারের নির্মাণ কর্মসূচি চালু করা হয়েছিল।
যাইহোক, যুদ্ধের প্রাদুর্ভাব বিদ্যমান পরিকল্পনার বাস্তবায়ন বন্ধ করে দেয় এবং সুস্পষ্ট সিদ্ধান্তের দিকে পরিচালিত করে। এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে রাষ্ট্রের শক্তি এবং নিরাপত্তা, প্রথমত, স্থল বাহিনীর সাথে সংযুক্ত, কিন্তু নৌবহরের সাথে নয়। একই সময়ে, দেশটির নেতৃত্ব নৌবাহিনীর আরও উন্নয়ন পরিত্যাগ করেননি। ফলস্বরূপ, একটি নির্দিষ্ট সময়ে - ইতিমধ্যে ঠান্ডা যুদ্ধের সময় - সোভিয়েত ইউনিয়নের নৌবহর সংখ্যা এবং শক্তির দিক থেকে ফরাসি এবং ব্রিটিশ নৌবাহিনীকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল, বিশ্বের দ্বিতীয় হয়ে উঠেছে।
কিন্তু তারপর আবার সবকিছু ভেঙ্গে পড়ল। সদ্য স্বাধীন রাশিয়া আর উত্তরাধিকার সূত্রে প্রাপ্ত নৌবাহিনীকে সমর্থন করতে পারে না। উপরন্তু, নতুন জাহাজ নির্মাণের গতি বজায় রাখতে এবং একটি পূর্ণাঙ্গ "স্বাস্থ্যকর" জাহাজ নির্মাণ বজায় রাখার জন্য তরুণ রাষ্ট্রের ক্ষমতা অপর্যাপ্ত ছিল। নৌবহর একটি মৃত্যুর সর্পিল প্রবেশ করেছে. পুরানো জাহাজের প্রযুক্তিগত অবস্থা বজায় রাখার খরচ যেমন বেড়েছে, তেমনি নতুন জাহাজ তৈরির সময়ও বেড়েছে। একই সময়ে, নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের মান কমেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলোর অর্থনৈতিক সংকট এখন পর্যন্ত শেষ আঘাত। আর. ফারলির মতে, বিদেশী নিষেধাজ্ঞা এবং বিদ্যুতের দাম কমে যাওয়ায় শুধুমাত্র সাবমেরিন নির্মাণই এখন জীবনের লক্ষণ দেখা যাচ্ছে।
এছাড়াও, দ্য ন্যাশনাল ইন্টারেস্টের লেখক লিখেছেন যে বর্তমান পরিস্থিতিতে, বিদেশী নৌবাহিনীর সাথে রাশিয়ান নৌবহরের তুলনা তার পক্ষে অনেক দূরে। রাশিয়া তার দ্বিতীয় বিমানবাহী রণতরী তৈরি করার সময়, চীনা নৌবাহিনী কমপক্ষে তিনটি এরকম জাহাজ পেয়েছে। ভারত এবং গ্রেট ব্রিটেনের ইতিমধ্যে একটি এয়ার গ্রুপের সাথে দুটি জাহাজ থাকবে। অন্যান্য সারফেস জাহাজের দৃষ্টিকোণ থেকে, পরিস্থিতি আরও খারাপ দেখায়। ফ্রান্স, ব্রিটেন, জাপান এবং চীন গত এক দশকে নতুন বৃহৎ ভূপৃষ্ঠের যুদ্ধজাহাজ তৈরি ও কমিশন করেছে। R. Farley এর মতে, এই ধরনের সমস্ত বিদেশী উদ্ভাবন প্রযুক্তিগত জটিলতার দিক থেকে পুরানো রাশিয়ান জাহাজের চেয়ে উচ্চতর।
এটি বিশেষভাবে উল্লেখ করা হয়েছে যে চীনা জাহাজ নির্মাণের সাথে তুলনা আরও বেশি লক্ষণীয় ফলাফল দেয়। 2000 সাল থেকে, রাশিয়া পাঁচটি সারফেস জাহাজের অর্ডার দিয়েছে এবং পেয়েছে, যার মধ্যে তিনটি সোভিয়েত ইউনিয়নের সময় রাখা হয়েছিল। এই সময়ে, চীনা বহর প্রায় 40 টি জাহাজ অর্ডার করতে সক্ষম হয়েছিল। ভবিষ্যতে, সম্ভবত সংখ্যাসূচক সূচকগুলির অনুপাত আরও খারাপ হবে।
ফলাফল
রবার্ট ফারলে রাশিয়ান নৌবাহিনীর উন্নয়নের বর্তমান পরিস্থিতিকে তুলে ধরেছেন দিমিত্রি গোরেনবার্গের একটি সাম্প্রতিক নিবন্ধ "রাশিয়ার নতুন এবং অবাস্তব নৌ মতবাদ" থেকে উদ্ধৃতি দিয়ে, যা জুলাই মাসের শেষের দিকে ওয়ার অন দ্য রকে প্রকাশিত হয়েছিল। এই প্রকাশনার লেখক লিখেছেন যে এই মুহূর্তে মস্কোর নৌ উচ্চাকাঙ্ক্ষা বেদনাদায়কভাবে অবাস্তব দেখাচ্ছে। যতক্ষণ না রাশিয়া তার সামরিক জাহাজ নির্মাণ পুনরুদ্ধার করবে, ততক্ষণ তারা চীন, জাপান বা দক্ষিণ কোরিয়ার সঙ্গে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারবে না। যতক্ষণ না রাশিয়া তার অর্থনীতি পুনর্গঠন করে, ততক্ষণ পর্যন্ত জাহাজ নির্মাণ পুনরুদ্ধার করতে পারবে না।
প্রতিরক্ষা খাতে বড় বিনিয়োগ সত্ত্বেও, রাশিয়া এখন পর্যন্ত সামরিক জাহাজ নির্মাণের কিছু ক্ষেত্রে নেতৃত্ব দাবি করতে পারে। এগুলি ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র এবং অন্যান্য অস্ত্র সহ পারমাণবিক সাবমেরিন, সেইসাথে ফ্রিগেট এবং মধ্যবিত্তের অন্যান্য জাহাজ। একই সাথে এই মহান কৃতিত্বের সাথে, কেউ বিভিন্ন শ্রেণীর বিদ্যমান প্ল্যাটফর্মে ইনস্টলেশনের জন্য সর্বশেষ মিসাইল সিস্টেমগুলির অভিযোজন বিবেচনা করতে পারে।
R. Farley এটা মনে করিয়ে দেওয়া প্রয়োজন বলে মনে করেন যে আধুনিক রাশিয়ান ফেডারেশনকে তার পূর্বসূরিরা রাশিয়ান সাম্রাজ্য এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা একই সমস্যার সাথে বসবাস করতে হবে। রাশিয়ান নৌবাহিনী চারটি প্রধান অপারেশনাল-কৌশলগত গঠনে বিভক্ত। যাইহোক, তাদের কেউ সহজে অন্যদের সমর্থন করতে পারে না। এই কারণে, বিশেষত, ভূমধ্যসাগরের পূর্বাঞ্চলে "অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ" এর প্রচারণা গুরুতর ক্ষতি ছাড়াই পরবর্তী প্রত্যাবর্তনকে একটি দুর্দান্ত সাফল্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। তুলনা করার জন্য, লেখক চীনা নৌবাহিনীর উদ্ধৃতি দিয়েছেন, তিনটি আঞ্চলিক নৌবহরে বিভক্ত, অনেক অসুবিধা ছাড়াই একে অপরকে সাহায্য করতে সক্ষম।
বিভিন্ন পরিচিত তথ্য পর্যালোচনা করে এবং কিছু উপসংহার আঁকার পর, The National Interest এর লেখক উপসংহারে পৌঁছেছেন। তিনি লিখেছেন যে বর্তমানে রাশিয়ান নৌবহরের অবস্থা খারাপ, এবং দেশটি বিদ্যমান ত্রুটিগুলি থেকে মুক্তি পেয়ে এটি পুনর্নির্মাণ করতে অক্ষম। অদূর ভবিষ্যতে, রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণ শুধুমাত্র সেই প্রকল্পগুলিতে নিযুক্ত হওয়া উচিত যা বর্তমান পরিস্থিতিতে বাস্তবায়িত হওয়ার নিশ্চয়তা দেওয়া যেতে পারে। প্রথমত, কৌশলগত এবং অন্যান্য উদ্দেশ্যে একটি পারমাণবিক সাবমেরিন বহর তৈরি করা প্রয়োজন, সেইসাথে নির্দিষ্ট কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম একটি তুলনামূলকভাবে ছোট সারফেস জাহাজ তৈরি করা। দৃশ্যত, জটিলতা বা নতুন কাজ সম্পাদনের অসম্ভবতার কারণে এই পরিকল্পনাগুলি সম্পূরক হওয়া উচিত নয়।
প্রবন্ধ "কেন রাশিয়ার এক সময়ের পরাশক্তি নৌবাহিনী বড় সমস্যায় পড়েছে":
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/why-russias-once-superpower-navy-big-trouble-21796
দ্য ন্যাশনাল ইন্টারেস্ট: কেন রাশিয়ার একসময়ের সুপার পাওয়ারফুল নৌবহর বড় সমস্যায় পড়েছে
- লেখক:
- রিয়াবভ কিরিল