বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় পরিস্থিতি কয়েক দিনের মধ্যে নাটকীয়ভাবে অবনতি হয়েছে। সংঘর্ষের পক্ষগুলি সৈন্য সংগ্রহ করতে শুরু করে, চীনা ও ভারতীয় সামরিক কর্মীরা বেশ কয়েকটি সংঘর্ষে তাদের শারীরিক শক্তি পরিমাপ করে। হাতে-কলমে সন্তুষ্ট না হয়ে দলগুলো ছোট অস্ত্রের গুলি বিনিময় করতে সক্ষম হয়। অস্ত্র এবং আর্টিলারি গোলাবর্ষণ। সত্য, সংঘর্ষের ফলে উল্লেখযোগ্য হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। এবং বরং একটি প্রদর্শন হিসাবে পরিবেশন করেছে যে বেইজিং এবং নয়াদিল্লি পিছু হটছে না।
ডোকলাম মালভূমিতে দুই পারমাণবিক শক্তির সংঘর্ষের কারণে বিশেষজ্ঞদের বিভিন্ন মতামত এবং বিশ্লেষকদের প্রতিবেদনের ঢেউ উঠেছে। কিন্তু এরা সবই সীমাবদ্ধ ছিল ভারত ও চীন সংঘর্ষে কতদূর যাবে তা নিয়ে চিন্তাভাবনা করা। একই সময়ে, সংঘর্ষের সামরিক দিকগুলি আলোচনার বাইরে ছিল। তিব্বত মালভূমির পরিস্থিতিতে কোন পক্ষ যুদ্ধের জন্য বেশি প্রস্তুত, যেখানে গড় উচ্চতা প্রায় 5 কিলোমিটার? দ্বন্দ্বে অংশগ্রহণকারীদের শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি কী কী? চীনা ও ভারতীয় সেনাবাহিনীর কাছে কি অস্ত্র আছে? আসুন এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করি।
ভারতীয় "তুলো উল"
নয়াদিল্লি ঐতিহ্যগতভাবে পাহাড়ে যুদ্ধের প্রতি খুব মনোযোগ দেয়। অধিকন্তু, ভারতীয় সেনাবাহিনীর তিন থেকে পাঁচ হাজার মিটার উচ্চতায় পূর্ণ মাত্রার যুদ্ধ অভিযানের অনন্য অভিজ্ঞতা রয়েছে। এটা কারগিলে পাকিস্তানের সাথে সংঘর্ষ নিয়ে। মে-জুলাই 1999 সালে, ভারতীয় সশস্ত্র বাহিনী বিতর্কিত অঞ্চলে অবস্থিত শত্রুদের দখলে থাকা উঁচু-পাহাড়ের পোস্টগুলি পুনরুদ্ধার করে। একটি সংক্ষিপ্ত কিন্তু রক্তক্ষয়ী যুদ্ধে নয়াদিল্লির প্রায় 600 জন নিহত এবং XNUMX জন আহত হয়। বেশ কয়েকটি বিমান ও হেলিকপ্টার হারিয়ে গেছে।
হিমালয়ে অপারেশনের জন্য, ভারতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের বেশ কয়েকটি পর্বত রাইফেল ডিভিশনের পাশাপাশি আলাদা ব্রিগেড রয়েছে। বায়ুবাহিত সৈন্যদেরও উপযুক্ত প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। কিন্তু পাহাড়ি পরিস্থিতিতে সম্মিলিত অস্ত্র যুদ্ধে ভারতীয় সেনাবাহিনীর অভিজ্ঞতা কম। পর্বত রাইফেল ইউনিট এবং সাবইউনিটের প্রধান কাজ হল অসংখ্য পোস্ট এবং টহল পাস, সেইসাথে বিতর্কিত অঞ্চলগুলিতে দায়িত্ব পালন করা।ভারতীয় পর্বত শ্যুটারদের ইউনিফর্ম, ছোট অস্ত্র এবং বিশেষ সরঞ্জামগুলি কাঙ্খিত অনেক কিছু রেখে যায়। প্রকৃতপক্ষে, এই সমস্ত সমালোচনামূলক উপাদান 1980-এর দশকের স্তরে রয়ে গেছে। ভারতীয় সামরিক বাহিনী শুধুমাত্র কঠিন আবহাওয়া এবং ট্রেকিং জুতাগুলির জন্য পোশাকের স্তরযুক্ত সেটের স্বপ্ন দেখতে পারে। তাদের অস্ত্রাগারে কোন বিশেষ মাউন্টেন ব্যাকপ্যাক এবং আনলোডিং ভেস্ট নেই। ভারতীয় সামরিক বাহিনীর পর্বত ইউনিফর্মের প্রধান উপাদান হল একটি লম্বা পার্কা জ্যাকেট। তুলো উলের একটি অ্যানালগ হিটার হিসাবে কাজ করে। পাগরি পাগড়ি প্রায়ই উত্তাপযুক্ত হেডড্রেস হিসাবে কাজ করে। শুধুমাত্র কয়েকটি ইউনিটে বিশেষ আরোহণের সরঞ্জাম রয়েছে: জোতা, পর্বত হাতুড়ি, বরফ কুড়াল ইত্যাদি। বুলেটপ্রুফ ভেস্ট এবং ব্যালিস্টিক হেলমেট একটি বিরল বিষয়।
আক্রমণ পরিচালনার জন্য, পাস, প্যাসেজ এবং ভূখণ্ডের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলগুলি ক্যাপচার করার জন্য অনুশীলনগুলি প্রায় কখনই করা হয় না। এবং যদি তারা সংগঠিত হয়, তবে কোম্পানি-প্লাটুন স্তরের চেয়ে বেশি নয়। এটি মূলত ভারতীয় পর্বত শ্যুটারদের বিশেষ পরিষেবার সময়সূচীর কারণে। বসন্ত, গ্রীষ্ম এবং শরতের অংশ, তারা বিরোধপূর্ণ অঞ্চলের পাহাড়ে রাস্তার বাধা এবং পর্যবেক্ষণ পয়েন্টগুলিতে কাজ করে। একই সময়ে, গ্যারিসনগুলি খুব কমই একটি প্লাটুন বা এমনকি একটি স্কোয়াডকে ছাড়িয়ে যায়। একটি অনুকূল সময়ের পরে, সামরিক বাহিনী তাদের পোস্ট ছেড়ে নিচে চলে যায়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে যুদ্ধ প্রশিক্ষণের আয়োজন করা বেশ কঠিন।
ভারতের সামরিক-রাজনৈতিক নেতৃত্বের মতে, পর্বত যুদ্ধের প্রধান হাতিয়ার হল কামান। তাই, নয়াদিল্লি তিন হাজার মিটারের বেশি উচ্চতায় গুলি চালাতে সক্ষম শক্তিশালী এবং মোবাইল বন্দুক কেনার দিকে খুব মনোযোগ দেয়৷ সুতরাং, কার্গিলে পাকিস্তানি সৈন্যদের বিরুদ্ধে জয়টি মূলত সুইডিশ FH77 হাউইটজারদের জন্যই জয়ী হয়েছিল। তাদের 155-মিমি শেল পদ্ধতিগতভাবে পাস এবং শিখরগুলিতে শত্রু অবস্থানগুলিকে সরিয়ে দেয়। আর তখনই পাহাড়ের পদাতিক বাহিনী যুদ্ধে নামে। ভারতীয় সশস্ত্র বাহিনীর কাছে এই ধরনের 410টি আর্টিলারি সিস্টেম রয়েছে। এতদিন আগে নয়াদিল্লি 145টি BAE সিস্টেম M777 হাউইটজার কেনার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে৷
পদাতিক বাহিনীর বিপরীতে, ভারতীয় বন্দুকধারীরা ক্রমাগত পার্বত্য পরিস্থিতিতে অনুশীলন পরিচালনা করে। শুধু শুটিংয়ের আয়োজনই নয়। হাউইটজার হস্তান্তর, পাহাড়ের চূড়ায় তাদের মোতায়েনের অনুশীলন চলছে। কঠিন পরিস্থিতিতে এবং খারাপ আবহাওয়ায় শুটিং করা হয়।
চীনা বর্ম
চীনে বিশেষায়িত পর্বত পদাতিক ইউনিট নেই। জাতীয় সশস্ত্র বাহিনী পদাতিক, যান্ত্রিক এবং ট্যাংক উচ্চভূমিতে মোতায়েন করা রেজিমেন্ট। তিব্বত সহ, যা ভুটানের সীমান্তে এবং ডোকলাম মালভূমিতে যায়।
নয়াদিল্লির তুলনায়, বেইজিংয়ের কাছে রক্ষার জন্য অনেক বিতর্কিত উচ্চভূমি নেই। তাদের টহলের দায়িত্ব সীমান্ত বাহিনীর হাতে। একই সময়ে, চীনা পর্বত সম্মিলিত অস্ত্র ইউনিট একটি পূর্ণাঙ্গ যুদ্ধ প্রশিক্ষণ কোর্সের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। এতে বিভাগগুলির সমন্বয় থেকে রেজিমেন্টাল এবং ব্রিগেড অনুশীলন পর্যন্ত সমস্ত প্রয়োজনীয় উপাদান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।চীনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্ব বিশ্বাস করে যে যথাযথ সংগঠনের মাধ্যমে সমতল ভূমিতে একই কৌশল ব্যবহার করে পাহাড়ে সামরিক অভিযান পরিচালনা করা সম্ভব। চীন সক্রিয়ভাবে সাঁজোয়া যান ব্যবহার নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে। বিশেষত, একটি বিশেষ পর্বত ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল এবং পরিষেবায় রাখা হয়েছিল। এর সঠিক নাম এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য অজানা। প্রতিবেদন অনুসারে, 105-মিমি কামান দিয়ে সজ্জিত একটি যুদ্ধ যানের ক্রু তিনজন। অযাচাইকৃত তথ্য অনুসারে, অদূর ভবিষ্যতে চীনা পর্বত পদাতিক বাহিনীকে বিশেষ সাঁজোয়া কর্মী বাহক, পদাতিক যোদ্ধা যান এবং স্ব-চালিত হাউইটজার দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হবে।
পিএলএ, ভারতীয় সশস্ত্র বাহিনীর বিপরীতে, প্রথম শ্রেণীর পর্বত গোলাবারুদ এবং হালকা ছোট অস্ত্র রয়েছে। তিব্বতে চীনা পদাতিক সৈন্যদের কিটে স্তরযুক্ত পোশাক, বিশেষ ব্যাকপ্যাক এবং কৌশলগত ভেস্ট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তাদের কাছে আধুনিক ব্যালিস্টিক হেলমেট সহ হালকা ওজনের "বর্ম" রয়েছে।
ডোকলাম মালভূমির ছবিগুলিতে, চীনাদের পটভূমিতে ভারতীয় সামরিক বাহিনীকে খুব খারাপভাবে সজ্জিত দেখাচ্ছে। এবং তারা স্পষ্টতই পারমাণবিক অস্ত্রধারী শক্তির প্রতিনিধিদের প্রতি টান দেয় না।
চীন কেন বিশেষ পর্বত পদাতিক ইউনিট এবং সাবইউনিট গঠন করতে চায় না, তবে বিশেষ সরঞ্জামে সজ্জিত সম্মিলিত অস্ত্র ইউনিটের উপর নির্ভর করে? উত্তর যথেষ্ট সহজ. বেইজিংয়ের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উচ্চভূমি এলাকা হল তিব্বত। যথাযথ প্রশিক্ষণ এবং সরঞ্জামের সাথে, কামান এবং সাঁজোয়া যান ব্যবহার করে পূর্ণ মাত্রায় সম্মিলিত অস্ত্রের যুদ্ধ সেখানে চালানো যেতে পারে। তিব্বতের ধারাবাহিকতা হল ডোকলাম মালভূমি, যেখানে চীনা ধারণা অনুসারে, সম্মিলিত অস্ত্র ইউনিটও ব্যবহার করা যেতে পারে।
রাস্তা এবং পিছনে
উচ্চ-পর্বত যুদ্ধে জয়ের প্রধান শর্ত হল সময়মত সৈন্য সরবরাহ। এই শিক্ষা ভারতে ভালভাবে শিখেছে। তাই, নয়াদিল্লি উচ্চ উচ্চতার পরিস্থিতিতে রসদ সংস্থানের প্রতি গভীর মনোযোগ দেয়৷ কার্গিলের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা দেখিয়েছে যে সবচেয়ে কার্যকর উপায় হল একটি বিমান সেতু।
মে-জুলাই 1999 সালে, ভারতীয় বিমান বাহিনী তার উচ্চ-পর্বত গ্রুপের নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ নিশ্চিত করতে সক্ষম হয়েছিল। An-32 প্লেনগুলি উচ্চ-উচ্চতার এয়ারফিল্ডে পণ্যসম্ভার সরবরাহ করেছিল, সেখান থেকে সম্পত্তিটি হেলিকপ্টার দ্বারা পাহাড়ের চূড়া এবং পাসে সরবরাহ পয়েন্টে পরিবহন করা হয়েছিল। এখন উত্তোলন ক্ষমতা বাড়াতে হবে বিমান নয়াদিল্লির পাহাড়ে আমেরিকান C-17 সামরিক পরিবহন বিমান কিনেছে।
ভুটানে বিমান পরিচালনার অভিজ্ঞতা ভারতের জন্য কাজে আসবে। ডোকলাম মালভূমিতে যাওয়ার কোনো সাধারণ উচ্চ-ক্ষমতার রাস্তা নেই। অতএব, সেখানে ভারতীয় ডিভিশন বা একাধিক ব্রিগেড মোতায়েন করা হলে তাদের সরবরাহের ভার পড়বে বিমান বাহিনীর কাঁধে। কিন্তু ভুটানেও কোনো সাধারণ বিমানঘাঁটি নেই। তাই অস্থায়ী রানওয়ে নির্মাণ করতে হবে।
যাইহোক, কার্গিলে এয়ারলিফ্ট কার্যকর প্রমাণিত হয়েছিল কারণ এটি পাকিস্তানী যোদ্ধারা এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিরোধিতা করেনি। কিন্তু পিআরসি এবং ডোকলাম মালভূমির ক্ষেত্রে নয়াদিল্লি এই ধরনের শান্তিবাদের উপর ভরসা করতে পারে না। চীনা সামরিক বাহিনী ভারতীয় দলকে সরবরাহ থেকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য সর্বাত্মক চেষ্টা করবে। পরিবহন বিমান এবং হেলিকপ্টার আটকাতে যোদ্ধাদের ব্যবহার করা হবে। এবং ফাইটার-বোমার, মিসাইল সিস্টেম এবং আর্টিলারি অস্থায়ী ভারতীয় রানওয়েতে আঘাত করতে শুরু করবে।
স্পষ্টতই ভুটানের সাথে দ্বন্দ্ব এবং অংশীদারিত্ব তৈরি হওয়া সত্ত্বেও, নয়াদিল্লি একটি সম্ভাব্য থিয়েটার অফ অপারেশনের আগাম প্রস্তুতির দিকে মনোযোগ দেয়নি। এবং বেইজিং তিব্বতে একটি পূর্ণ-স্কেল নির্মাণ শুরু করেছে।
চীনা সামরিক বাহিনীর নিষ্পত্তিতে একটি অনন্য রেলপথ যা চীনের সমভূমি থেকে তিব্বতের রাজধানী লাসা পর্যন্ত নিয়ে যায়। সাম্প্রতিক ফটোগ্রাফগুলি দেখিয়েছে যে এই পরিবহন ধমনীটি সৈন্য স্থানান্তরের জন্য স্বর্গীয় সাম্রাজ্যের সামরিক বাহিনী সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করে।
আপনি জানেন, তিব্বতে রেলপথে বেশ কয়েকটি খালি স্টেশন রয়েছে। তারা সরঞ্জামের একটি সম্পূর্ণ সেট এবং এমনকি প্ল্যাটফর্ম এবং যাত্রীদের জন্য বিশেষ টার্নস্টাইল দিয়ে সজ্জিত। কিন্তু তারা জনবসতি থেকে অনেক দূরে। একটি সংঘাতের ক্ষেত্রে, এই স্টেশনগুলি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ হাইওয়েকে আবরণকারী বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটগুলির ঘাঁটিতে পরিণত হবে। ক্যানভাস এবং সেতুগুলির জরুরী পুনরুদ্ধারের জন্য মেরামত ক্রুদেরও সেখানে স্থাপন করা যেতে পারে।
তিব্বতে বেশ কয়েকটি এয়ারফিল্ড রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, লাসা থেকে 60 কিলোমিটার দূরত্বে অবস্থিত, প্রথম শ্রেণীর গংগার। এয়ার হার্বারে 4000 মিটার লম্বা রানওয়ে রয়েছে। এটি শুধুমাত্র যোদ্ধাদের টেকঅফ এবং অবতরণের জন্যই নয়, Il-76 ধরণের পরিবহন বিমানের জন্যও উপযুক্ত।
কর্মীদের কাজ
ভারতের উচ্চ-উচ্চতার যুদ্ধের একটি অনন্য অভিজ্ঞতা রয়েছে, তবে ডোকলাম মালভূমিতে বড় আকারের যুদ্ধের ক্ষেত্রে এটি খুব কমই কাজে লাগে। ভারতীয় সেনাবাহিনীর সাধারণ সম্মিলিত অস্ত্র ইউনিটের পক্ষে 4000 মিটারের বেশি উচ্চতায় যুদ্ধ করা কঠিন হবে। এবং বিশেষ মাউন্টেন শ্যুটাররা চাইনিজ পর্বত যান্ত্রিক পদাতিক এবং সাঁজোয়া ইউনিটগুলির বিরুদ্ধে খুব দুর্বল হবে। স্বর্গীয় সাম্রাজ্যের সামরিক বাহিনী ভারতীয় আর্টিলারির সাথে একটি নির্দিষ্ট সমস্যা তৈরি করতে পারে। সত্য, এর কার্যকারিতা মালভূমি এবং "মূল ভূখণ্ড" এর মধ্যে বায়ু সেতুর অপারেশনের উপর নির্ভর করবে। ভুটানের অনুন্নত সড়ক নেটওয়ার্কের পরিস্থিতিতে ভারতীয় সদর দফতর মোটরকেডের উত্তরণের উপর নির্ভর করতে পারে না।
নয়াদিল্লির বিপরীতে, বেইজিং কয়েক দশক ধরে তিব্বতে সামরিক অবকাঠামো নির্মাণ করছে। এই অঞ্চলে অপারেশনের উদ্দেশ্যে বিশেষ সামরিক ইউনিট মোতায়েন করার পাশাপাশি, চীন এই উচ্চ-পাহাড়ীয় অঞ্চলে পূর্ণাঙ্গ পরিবহন ধমনী তৈরি করেছে। অবকাঠামো ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে, পিএলএ সামরিক বাহিনী অনন্য ভৌগোলিক পরিস্থিতিতে যুদ্ধ অভিযানের জন্য প্রস্তুত।
তদুপরি, এটি ছিল বর্তমান সশস্ত্র সংঘাতের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে সড়ক কর্মকাণ্ড। লাসা থেকে ভুটানের দিকে রাস্তা নির্মাণের জন্য জরিপ পরিচালনা করে চীনা সামরিক প্রকৌশলীরা ডোকলামের ভূখণ্ডে কাজ শুরু করে। এটা কিভাবে ভারতকে হুমকি দিতে পারে? আসল বিষয়টি হল যে মালভূমিতে সামরিক কন্টিনজেন্ট স্থানান্তর করার ক্ষমতা থাকার কারণে, চীন ভারতের কৌশলগতভাবে দুর্বল অঞ্চল - নেপাল এবং বাংলাদেশের মধ্যকার সংকীর্ণ ইস্তমাসকে পুরোপুরি হুমকি দিতে সক্ষম হবে, যা দেশের মূল ভূখণ্ডকে বেশ কয়েকটি পূর্ব রাজ্যের সাথে সংযুক্ত করে। অতএব, ভারতীয় সৈন্যরা অবিলম্বে তৎপরতা দেখায়, চীনা ইউনিটগুলিকে মালভূমি থেকে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করে।