প্রাকৃতিক বিজ্ঞানের আবির্ভাবের পর থেকে, বিজ্ঞানীরা এমন একটি যান্ত্রিক মানুষ তৈরি করার স্বপ্ন দেখেছেন যা মানুষের কার্যকলাপের বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে তাকে প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম: কঠোর এবং অকল্পনীয় কাজ, যুদ্ধ এবং উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায়। এই স্বপ্নগুলি প্রায়শই বাস্তবতার চেয়ে এগিয়ে ছিল এবং তারপরে যান্ত্রিক বিস্ময়গুলি বিস্মিত জনসাধারণের চোখের সামনে উপস্থিত হয়েছিল, যা এখনও বর্তমান থেকে অনেক দূরে ছিল। রোবট. কিন্তু সময় কেটে গেল, এবং রোবটগুলি আরও নিখুঁত হয়ে উঠল ... একটি বাস্তব রোবট থেকে অনেক দূরে। কিন্তু সময় কেটে গেল, এবং রোবটগুলি আরও নিখুঁত হয়ে উঠল ...
প্রাচীনত্ব এবং মধ্যযুগের রোবট
বিভিন্ন কাজ সম্পাদনকারী কৃত্রিম মানবিক প্রাণীর প্রথম উল্লেখ প্রাচীন জনগণের পৌরাণিক কাহিনীতে ইতিমধ্যে পাওয়া যায়। এগুলি হল ইলিয়াডে বর্ণিত দেবতা গেফেসের সোনার যান্ত্রিক সহকারী এবং ভারতীয় উপনিষদের কৃত্রিম প্রাণী, কারেলিয়ান-ফিনিশ মহাকাব্য কালেভালার অ্যান্ড্রয়েড এবং হিব্রু কিংবদন্তি থেকে গোলেম। কত চমত্কার এইসব ইতিহাস বাস্তবতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ, এটি আমাদের বিচার করার জন্য নয়। বাস্তবে, প্রথম "হিউম্যানয়েড" রোবটটি প্রাচীন গ্রীসে নির্মিত হয়েছিল।
হেরনের নাম, যিনি আলেকজান্দ্রিয়ায় কাজ করেছিলেন এবং সেইজন্য আলেকজান্দ্রিয়ান ডাকনাম, সারা বিশ্বের আধুনিক বিশ্বকোষে উল্লেখ করা হয়েছে, সংক্ষিপ্তভাবে তার পাণ্ডুলিপিগুলির বিষয়বস্তু পুনরুল্লেখ করা হয়েছে।
দুই হাজার বছর আগে, তিনি তার কাজটি সম্পন্ন করেছিলেন, যেখানে তিনি পদ্ধতিগতভাবে প্রয়োগিত গণিত এবং বলবিদ্যার ক্ষেত্রে প্রাচীন বিশ্বের প্রধান বৈজ্ঞানিক সাফল্যের রূপরেখা দিয়েছিলেন (এছাড়াও, এই কাজের পৃথক বিভাগের নাম: "মেকানিক্স", "নিউমেটিক্স" , "মেট্রিক্স" বেশ আধুনিক শোনাচ্ছে)।
এই বিভাগগুলি পড়ে, কেউ অবাক হয় যে তার সমসাময়িকরা কতটা জানত এবং করতে সক্ষম হয়েছিল। হেরন বর্ণনা করেছেন এমন ডিভাইস ("সাধারণ মেশিন") যা লিভার, গেট, ওয়েজ, স্ক্রু, ব্লকের অপারেশনের নীতিগুলি ব্যবহার করে; তিনি তরল বা উত্তপ্ত বাষ্প দ্বারা চালিত অসংখ্য প্রক্রিয়া একত্রিত করেছিলেন; বিভিন্ন জ্যামিতিক আকারের সঠিক এবং আনুমানিক গণনার জন্য নিয়ম এবং সূত্রের রূপরেখা দিয়েছে। যাইহোক, হেরনের লেখায় কেবলমাত্র সাধারণ মেশিনেরই নয়, নীতির ভিত্তিতে কোনও ব্যক্তির সরাসরি অংশগ্রহণ ছাড়াই অটোমেটা পরিচালনারও বর্ণনা রয়েছে যা আজও ব্যবহৃত হয়।
কোনো রাষ্ট্র, কোনো সমাজ, সমষ্টি, পরিবার, কোনো ব্যক্তি কোনো না কোনো উপায়ে সময় পরিমাপ না করে কখনোই থাকতে পারে না। এবং এই ধরনের পরিমাপের পদ্ধতিগুলি গভীরতম প্রাচীনতায় উদ্ভাবিত হয়েছিল। সুতরাং, চীন এবং ভারতে, ক্লেপসিড্রা হাজির - একটি জল ঘড়ি। এই ডিভাইসটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। মিশরে, ক্লেপসিড্রা খ্রিস্টপূর্ব XNUMX শতকের গোড়ার দিকে, একটি সানডিয়াল সহ ব্যবহৃত হত। এটি গ্রীস এবং রোমে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং ইউরোপে এটি XNUMX শতকের খ্রিস্টাব্দ পর্যন্ত গণনা করা হয়েছিল। মোট- প্রায় সাড়ে তিন হাজার বছর!
লেখাগুলিতে, হেরন প্রাচীন গ্রীক মেকানিক স্টিসিবিয়াসের কথা উল্লেখ করেছেন। পরেরটির উদ্ভাবন এবং নকশাগুলির মধ্যে একটি ক্লেপসিড্রাও রয়েছে, যা এখনও প্রযুক্তিগত সৃজনশীলতার যে কোনও প্রদর্শনীর শোভা হিসাবে কাজ করতে পারে। একটি আয়তক্ষেত্রাকার বেস উপর বিশ্রাম একটি উল্লম্ব সিলিন্ডার কল্পনা করুন. এই স্ট্যান্ডে দুটি পরিসংখ্যান রয়েছে। এই পরিসংখ্যানগুলির মধ্যে একটি, একটি কান্নারত শিশুকে চিত্রিত করে, জল দিয়ে সরবরাহ করা হয়। শিশুর অশ্রু ক্লেপসিড্রার স্ট্যান্ডের পাত্রে প্রবাহিত হয় এবং এই পাত্রে রাখা ভাসাটি বাড়ায়, দ্বিতীয় চিত্রের সাথে সংযুক্ত - একজন মহিলা একটি নির্দেশক ধারণ করে। একজন মহিলার চিত্র উঠে যায়, পয়েন্টারটি সিলিন্ডার বরাবর চলে যায়, যা এই ঘড়ির ডায়াল হিসাবে কাজ করে, সময় দেখায়। কেটসিবিয়ান ক্লেপসাইড্রার দিনটিকে 12টি দিনের "ঘণ্টা" (সূর্যোদয় থেকে সূর্যাস্ত পর্যন্ত) এবং 12টি রাতের "ঘন্টা" এ ভাগ করা হয়েছিল। যখন দিন শেষ হয়, জমে থাকা জলের ড্রেনটি খোলা হয়েছিল, এবং এর প্রভাবে নলাকার ডায়ালটি 1/365 পূর্ণ মোড় ঘুরিয়েছিল, যা বছরের পরের দিন এবং মাস নির্দেশ করে। শিশুটি ক্রমাগত কাঁদতে থাকে, এবং নির্দেশক সহ মহিলাটি নীচের দিক থেকে আবার তার যাত্রা শুরু করে, দিন এবং রাতের "ঘন্টা" নির্দেশ করে যে দিনের সূর্যোদয় এবং সূর্যাস্তের সময় আগে থেকেই সম্মত হয়েছিল।
টাইম-কিপিং মেশিনগুলি ব্যবহারিক উদ্দেশ্যে নির্মিত প্রথম অটোমেটা ছিল। অতএব, তারা আমাদের কাছে বিশেষ আগ্রহের বিষয়। যাইহোক, হেরন তার লেখায় অন্যান্য অটোমেটা বর্ণনা করেছেন যেগুলি ব্যবহারিক উদ্দেশ্যেও ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রকৃতির: বিশেষত, আমাদের কাছে পরিচিত প্রথম ভেন্ডিং মেশিনটি এমন একটি ডিভাইস যা অর্থের জন্য মিশরীয় মন্দিরগুলিতে "পবিত্র জল" বিতরণ করেছিল।
* * * *
এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে ঘড়ি নির্মাতাদের মধ্যে অসামান্য কারিগররা উপস্থিত হয়েছিল, তাদের পণ্য দিয়ে পুরো বিশ্বকে আঘাত করেছিল। তাদের যান্ত্রিক সৃষ্টি, বাহ্যিকভাবে প্রাণী বা মানুষের মতো, প্রাণী বা মানুষের মতোই বিভিন্ন ধরনের নড়াচড়া করতে সক্ষম ছিল এবং খেলনার বাহ্যিক রূপ এবং খোসা জীবিত প্রাণীর সাথে এর সাদৃশ্যকে আরও বাড়িয়ে তুলেছিল।
তখনই "স্বয়ংক্রিয়" শব্দটি উপস্থিত হয়েছিল, যার অধীনে, XNUMX শতকের শুরু পর্যন্ত, পুরানো বিশ্বকোষীয় অভিধানগুলিতে নির্দেশিত হিসাবে এটি বোঝা গিয়েছিল,
“এমন মেশিন যা অ্যানিমেটেড প্রাণীদের স্বেচ্ছাচারী গতিবিধি এবং ক্রিয়া অনুকরণ করে। বিশেষ করে, তারা একটি অ্যান্ড্রয়েডকে এমন একটি মেশিন বলে যা মানুষের মতো নড়াচড়া তৈরি করে।. (উল্লেখ্য যে "অ্যান্ড্রয়েড" একটি গ্রীক শব্দ যার অর্থ হিউম্যানয়েড।)
এই ধরনের একটি অটোমেটন তৈরি করতে কয়েক বছর এবং কয়েক দশক সময় লাগতে পারে, এবং এমনকি এখন এটা বোঝা সহজ নয় যে এটি কীভাবে সম্ভব হয়েছিল, কারিগর পদ্ধতি ব্যবহার করে, প্রচুর যান্ত্রিক গিয়ার তৈরি করা, সেগুলিকে একটি ছোট আয়তনে স্থাপন করা, আন্দোলনগুলিকে একত্রিত করা। অনেক প্রক্রিয়ার মধ্যে, তাদের আকারের প্রয়োজনীয় অনুপাত নির্বাচন করুন। অটোমেটার সমস্ত বিবরণ এবং লিঙ্কগুলি জুয়েলার্সের নির্ভুলতার সাথে তৈরি করা হয়েছিল; একই সময়ে, তারা পরিসংখ্যানের ভিতরে লুকিয়ে ছিল, একটি বরং জটিল প্রোগ্রাম অনুযায়ী তাদের গতিতে সেট করে।
এই অটোমেটা এবং অ্যান্ড্রয়েডগুলির গতিবিধি তখন কতটা নিখুঁত "হিউম্যানয়েড" ছিল তা আমরা এখন বিচার করব না। সেন্ট পিটার্সবার্গ এনসাইক্লোপেডিক ডিকশনারিতে 1878 সালে প্রকাশিত "স্বয়ংক্রিয়" নিবন্ধের লেখককে কেবল মেঝে দেওয়া ভাল:
“অটোমেটা আরও আশ্চর্যজনক ছিল, যা গত শতাব্দীতে ফরাসী মেকানিক ভকানসন দ্বারা সাজানো হয়েছিল। তার একটি অ্যান্ড্রয়েড, "ফ্লুটিস্ট" নামে পরিচিত, একটি বসার অবস্থানে ছিল, তার পেডেস্টাল সহ, 2 টি আরএস। 51/2 ইঞ্চি উচ্চতা (অর্থাৎ প্রায় 170 সেমি), 12টি বিভিন্ন টুকরো বাজিয়ে, বাঁশির মূল গর্তে মুখ থেকে বাতাস প্রবাহিত করে এবং অন্য গর্তে আঙ্গুলের ক্রিয়া দ্বারা এর স্বর প্রতিস্থাপন করে শব্দ তৈরি করে। যন্ত্র.
ভকানসনের আর একজন অ্যান্ড্রয়েড তার বাম হাতে প্রোভেনসাল বাঁশি বাজাতেন, ডান হাতে ট্যাম্বোরিন বাজাতেন এবং প্রোভেনসাল পাইপ-নির্মাতাদের পদ্ধতিতে তার জিহ্বাতে ক্লিক করতেন। অবশেষে, একই মেকানিকের ব্রোঞ্জের টিনের হাঁস - সম্ভবত আজ অবধি পরিচিত সমস্ত স্বয়ংক্রিয়তার মধ্যে সবচেয়ে নিখুঁত - শুধুমাত্র অসাধারণ নির্ভুলতার সাথে অনুকরণ করা হয়নি তার আসল সমস্ত নড়াচড়া, চিৎকার এবং কৌশলগুলি: এটি সাঁতার কাটে, ডুব দেয়, জলে ছিটকে পড়ে, ইত্যাদি ., কিন্তু এমনকি একটি জীবন্ত হাঁসের লোভের সাথে খাবারে খোঁচা দিয়ে এবং শেষ পর্যন্ত বাহিত হয় (অবশ্যই, এটির ভিতরে লুকানো রাসায়নিকের সাহায্যে) হজমের স্বাভাবিক প্রক্রিয়া।
এই সমস্ত অটোমেটা 1738 সালে প্যারিসে ভকানসন দ্বারা প্রকাশ্যে দেখানো হয়েছিল।
ভকানসনের সমসাময়িক, সুইস ড্রোর স্বয়ংক্রিয়তা কম আশ্চর্যজনক ছিল না। তাদের তৈরি অটোমেটাগুলির মধ্যে একটি, একটি অ্যান্ড্রয়েড মেয়ে, পিয়ানো বাজিয়েছিল, অন্যটি - রিমোট কন্ট্রোলে একটি স্টুলের উপর বসে থাকা একটি 12 বছরের ছেলের আকারে - কপিবুক থেকে ফরাসি ভাষায় কয়েকটি বাক্যাংশ লিখেছিল, একটি ডুবিয়েছিল একটি কালি কলম, এটি থেকে অতিরিক্ত কালি ঝেড়ে ফেলে, লাইন এবং শব্দ বসানোর ক্ষেত্রে নিখুঁত শুদ্ধতা পর্যবেক্ষণ করে এবং সাধারণভাবে লেখকদের সমস্ত আন্দোলন পরিচালনা করে ...
ড্রোর সেরা কাজটি স্পেনের ফার্ডিনান্ড VI-এর কাছে উপস্থাপিত ঘড়ি হিসাবে বিবেচিত হয়, যার সাথে বিভিন্ন অটোমেটনের একটি সম্পূর্ণ দল সংযুক্ত ছিল: একজন মহিলা বারান্দায় বসে একটি বই পড়ছেন, মাঝে মাঝে তামাক শুঁকছেন এবং দৃশ্যত, একটি কথা শুনছেন। ঘড়ির কাঁটা দিয়ে বাজানো মিউজিকের টুকরো; একটি ছোট ক্যানারি fluttered আপ এবং গান; কুকুরটি ফলের ঝুড়িটি পাহারা দিত এবং, যদি কেউ একটি ফল নিয়ে যায়, যতক্ষণ না নেওয়া হয়েছে তাকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দেওয়া পর্যন্ত ঘেউ ঘেউ করে ..."
প্রাচীন অভিধানের প্রমাণে কী যোগ করা যায়?
স্ক্রাইব তৈরি করেছিলেন পিয়েরে জ্যাকেট-ড্রোজ, একজন অসামান্য সুইস ঘড়ি নির্মাতা। এটি অনুসরণ করে, তার ছেলে হেনরি আরেকটি অ্যান্ড্রয়েড তৈরি করেছিলেন - "ড্রাফটসম্যান"। তারপরে উভয় মেকানিক্স - পিতা এবং পুত্র একসাথে - একটি "সংগীতশিল্পী" আবিষ্কার ও তৈরি করেছিলেন যিনি হারমোনিয়াম বাজাতেন, আঙ্গুল দিয়ে চাবি মারতেন, এবং খেলার সময়, তিনি তার মাথা ঘুরিয়েছিলেন এবং তার চোখ দিয়ে তার হাতের অবস্থান অনুসরণ করেছিলেন; তার বুক উঠল এবং পড়ে গেল যেন "সঙ্গীতশিল্পী" শ্বাস নিচ্ছে।
1774 সালে, প্যারিসের একটি প্রদর্শনীতে, এই যান্ত্রিক লোকেরা একটি দুর্দান্ত সাফল্য উপভোগ করেছিল। তারপর হেনরি জ্যাকেট-ড্রোজ তাদের স্পেনে নিয়ে যান, যেখানে দর্শকদের ভিড় আনন্দ এবং প্রশংসা প্রকাশ করেছিল। কিন্তু এখানে পবিত্র ইনকুইজিশন হস্তক্ষেপ করেছিল, ড্রোকে জাদুবিদ্যার অভিযুক্ত করেছিল এবং তাকে কারাগারে রেখেছিল, তার তৈরি অনন্যগুলি কেড়ে নিয়েছিল ...
জ্যাকয়েট-ড্রোজের পিতা ও পুত্রের সৃষ্টিগুলি একটি কঠিন পথ অতিক্রম করেছে, হাত থেকে অন্য হাতে চলে গেছে, এবং অনেক দক্ষ ঘড়ি প্রস্তুতকারক এবং যান্ত্রিক তাদের শ্রম এবং প্রতিভা প্রয়োগ করেছেন, মানুষ এবং সময়ের দ্বারা যা ক্ষতি হয়েছিল তা পুনরুদ্ধার ও মেরামত করা পর্যন্ত। androids তাদের সম্মানের স্থান সুইজারল্যান্ডে নিয়েছে - Neuchâtel এর চারুকলার যাদুঘরে।
যান্ত্রিক সৈন্যরা
XIX শতাব্দীতে - বাষ্প ইঞ্জিন এবং মৌলিক আবিষ্কারের শতাব্দী - ইউরোপে কেউ যান্ত্রিক প্রাণীকে "শয়তানের সন্তান" হিসাবে দেখেনি। বিপরীতে, তারা সুদর্শন বিজ্ঞানীদের কাছ থেকে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন আশা করেছিল, যা শীঘ্রই প্রতিটি ব্যক্তির জীবনকে বদলে দেবে, এটিকে সহজ এবং চিন্তামুক্ত করে তুলবে। ভিক্টোরিয়ান যুগে গ্রেট ব্রিটেনে প্রযুক্তিগত বিজ্ঞান এবং উদ্ভাবন একটি বিশেষ ফুলে পৌঁছেছিল।
ভিক্টোরিয়ান যুগকে সাধারণত রানী ভিক্টোরিয়ার ইংল্যান্ডের রাজত্বের ষাট বছরেরও বেশি সময় বলা হয়: 1838 থেকে 1901 সাল পর্যন্ত। এই সময়কালে ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের স্থির অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বিজ্ঞান ও শিল্পকলার বিকাশের সাথে ছিল। তখনই দেশটি শিল্প উন্নয়ন, বাণিজ্য, অর্থ, সমুদ্র পরিবহনে আধিপত্য অর্জন করে।
ইংল্যান্ড "বিশ্বের শিল্প কর্মশালা" হয়ে ওঠে, এবং এটি আশ্চর্যজনক নয় যে তার উদ্ভাবকরা একটি যান্ত্রিক মানুষ তৈরি করবেন বলে আশা করা হয়েছিল। এবং কিছু দুঃসাহসিক, সুযোগ গ্রহণ করে, ইচ্ছাপূর্ণ চিন্তাভাবনা শিখেছে।
উদাহরণস্বরূপ, 1865 সালে, একজন এডওয়ার্ড এলিস তার ঐতিহাসিক (?!) রচনা "দ্য হিজ হান্টার, অর দ্য স্টিম ম্যান অন দ্য প্রেইরি" তে বিশ্বকে একজন প্রতিভাধর ডিজাইনার সম্পর্কে বলেছিলেন - জনি ব্রেইনার্ড, যিনি কথিতভাবে প্রথম নির্মাণ করেছিলেন "মানুষ একটি জোড়ায় চলন্ত"।
এই কাজ অনুসারে, ব্রেইনার্ড একটি ছোট কুঁজযুক্ত বামন ছিল। তিনি ক্রমাগত বিভিন্ন জিনিস আবিষ্কার করেছেন: খেলনা, ক্ষুদ্র স্টিমশিপ এবং লোকোমোটিভ, বেতার টেলিগ্রাফ। একদিন, ব্রেইনার্ড তার ক্ষুদ্র কারুকাজ দেখে ক্লান্ত হয়ে পড়েন, তিনি তার মাকে এটি সম্পর্কে বলেছিলেন এবং তিনি হঠাৎ পরামর্শ দেন যে তিনি একটি স্টিম ম্যান তৈরি করার চেষ্টা করবেন। বেশ কয়েক সপ্তাহ ধরে, একটি নতুন ধারণা দ্বারা বন্দী, জনি নিজের জন্য কোনও জায়গা খুঁজে পাননি এবং বেশ কয়েকটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার পরেও তিনি যা চেয়েছিলেন তা তৈরি করেছিলেন।
স্টিম ম্যান - বরং, একজন মানুষের আকারে একটি লোকোমোটিভ:
এই শক্তিশালী দৈত্যটি প্রায় তিন মিটার লম্বা ছিল, কোনও ঘোড়া তার সাথে তুলনা করতে পারে না: দৈত্যটি সহজেই পাঁচজন যাত্রী নিয়ে একটি ওয়াগন টেনে নিয়েছিল। যেখানে সাধারণ মানুষ একটি টুপি পরেন, সেখানে স্টিম ম্যানের একটি চিমনি স্তুপ ছিল যা ঘন কালো ধোঁয়া ছড়ায়।
যান্ত্রিক মানুষের মধ্যে, সবকিছু, এমনকি মুখ, লোহা দিয়ে তৈরি, এবং তার শরীর কালো আঁকা ছিল। অসাধারণ মেকানিজমের একজোড়া ভীত চোখ এবং একটি বিশাল হাসি মুখ ছিল।
তার নাকে লোকোমোটিভ হুইসেলের মতো একটি যন্ত্র ছিল, যার মাধ্যমে বাষ্প বেরিয়ে যায়। যেখানে একজন মানুষ একটি বুকে আছে, তিনি লগ মধ্যে নিক্ষেপ জন্য একটি দরজা সঙ্গে একটি বাষ্প বয়লার ছিল.
তার দুটি হাত পিস্টন ধরেছিল, এবং তার বিশাল, লম্বা পায়ের তলগুলি পিছলে যাওয়া রোধ করার জন্য তীক্ষ্ণ স্পাইক দিয়ে আবৃত ছিল।
তার পিছনের প্যাকে ফ্ল্যাপ ছিল এবং তার গলায় লাগাম ছিল, যার সাহায্যে ড্রাইভার স্টিম ম্যানকে নিয়ন্ত্রণ করতেন, যখন বামদিকে তার নাকে শিস নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি কর্ড ছিল। অনুকূল পরিস্থিতিতে, স্টিম ম্যান খুব উচ্চ গতিতে সক্ষম ছিল।"
"সাক্ষীদের" মতে, প্রথম স্টিম ম্যান প্রতি ঘন্টায় 30 মাইল (প্রায় 50 কিমি/ঘন্টা) গতিতে চলতে পারে এবং এই প্রক্রিয়া দ্বারা টানা একটি ওয়াগন প্রায় একটি রেলগাড়ির মতো স্থিতিশীল ছিল। একমাত্র গুরুতর ত্রুটি ছিল ক্রমাগত আপনার সাথে প্রচুর পরিমাণে জ্বালানি কাঠ বহন করার প্রয়োজন, কারণ আপনাকে স্টিম ম্যান এর ফায়ারবক্সকে ক্রমাগত "খাওয়া" করতে হয়েছিল।
ধনী এবং শিক্ষিত হওয়ার পর, জনি ব্রেইনার্ড তার নকশা উন্নত করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু পরিবর্তে, 1875 সালে, তিনি ফ্র্যাঙ্ক রিড, সিনিয়রের কাছে পেটেন্ট বিক্রি করেছিলেন। এক বছর পরে, রিড স্টিম ম্যান, স্টিম ম্যান মার্ক II এর একটি উন্নত সংস্করণ তৈরি করেছিলেন। দ্বিতীয় "লোকোমোটিভ ম্যান" আধা মিটার লম্বা (3,65 মিটার), চোখের পরিবর্তে হেডলাইট পেয়েছে এবং পোড়া কাঠের ছাই পায়ে বিশেষ চ্যানেলের মাধ্যমে মাটিতে ছড়িয়ে পড়ে। মার্ক II গতিও তার পূর্বসূরীর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ছিল - প্রতি ঘন্টায় 50 মাইল পর্যন্ত (80 কিমি/ঘন্টা বেশি)।
দ্বিতীয় স্টিম ম্যান-এর আপাত সাফল্য সত্ত্বেও, ফ্র্যাঙ্ক রিড সিনিয়র, সাধারণভাবে স্টিম ইঞ্জিনের প্রতি মোহভঙ্গ করে, ধারণাটি ত্যাগ করে এবং বৈদ্যুতিক মডেলগুলিতে চলে যায়।
যাইহোক, 1876 সালের ফেব্রুয়ারিতে, স্টিম ম্যান মার্ক III এর উপর কাজ শুরু হয়: ফ্র্যাঙ্ক রিড, সিনিয়র তার ছেলে ফ্রাঙ্ক রিড জুনিয়রের সাথে একটি বাজি ধরেছিলেন যে স্টিম ম্যানের দ্বিতীয় মডেলটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা অসম্ভব।
4 মে, 1879-এ, কৌতূহলী নাগরিকদের একটি ছোট সমাবেশের সাথে, রিড জুনিয়র মার্ক III মডেলটি প্রদর্শন করেছিলেন। এই বিক্ষোভের "দুর্ঘটনাজনিত" সাক্ষী ছিলেন নিউ ইয়র্কের একজন সাংবাদিক, লুই সেনারেন্স। প্রযুক্তিগত বিস্ময়ের প্রতি তার বিস্ময় এতটাই দুর্দান্ত ছিল যে তিনি রিড পরিবারের সরকারী জীবনীকার হয়ে ওঠেন।
মনে হচ্ছে সেনারেনস খুব বিবেকবান ক্রনিকলার ছিলেন না, কারণ রিডসের মধ্যে কোনটি বাজি জিতেছিল সে সম্পর্কে ইতিহাস নীরব। তবে এটি জানা যায় যে স্টিম ম্যানের সাথে, পিতা এবং পুত্র একটি স্টিম হর্সও তৈরি করেছিলেন, যা গতিতে উভয় মার্ককে ছাড়িয়ে গিয়েছিল।
এক বা অন্য উপায়, কিন্তু একই 1879 সালে, উভয় ফ্র্যাঙ্ক রিডস বাষ্প-চালিত প্রক্রিয়ায় অপরিবর্তনীয়ভাবে হতাশ হয়েছিল এবং বিদ্যুতের সাথে কাজ শুরু করেছিল।
1885 সালে, বৈদ্যুতিক মানুষের প্রথম পরীক্ষা হয়েছিল। আপনি যেমন বুঝতে পেরেছেন, আজ ইলেকট্রিক ম্যান কীভাবে অভিনয় করেছিল, তার ক্ষমতা এবং গতি কী ছিল তা নির্ধারণ করা ইতিমধ্যেই কঠিন। জীবিত চিত্রগুলিতে, আমরা দেখতে পাই যে এই মেশিনে একটি মোটামুটি শক্তিশালী সার্চলাইট ছিল, এবং সম্ভাব্য শত্রুরা "বৈদ্যুতিক নিঃসরণ" এর জন্য অপেক্ষা করছিল যে লোকটি তার চোখ থেকে গুলি করেছিল! স্পষ্টতই, পাওয়ার উত্সটি একটি গ্রিডের সাথে বন্ধ একটি ভ্যানে ছিল। বাষ্প ঘোড়ার সাথে সাদৃশ্য দ্বারা, বৈদ্যুতিক ঘোড়াও তৈরি করা হয়েছিল।
* * * *
আমেরিকানরাও পিছিয়ে থাকেনি ব্রিটিশদের থেকে। নায়াগ্রা জলপ্রপাতের কাছে টোওয়ানাডার একটি নির্দিষ্ট লুই ফিলিপ পেরেউ 1890 এর দশকের শেষের দিকে একটি স্বয়ংক্রিয় মানুষ তৈরি করেছিলেন।
এটি প্রায় 60 সেন্টিমিটার উঁচু একটি ছোট কাজের মডেল দিয়ে শুরু হয়েছিল। এই মডেলের সাহায্যে, পেরিউ ধনী ব্যক্তিদের দোরগোড়ায় ঝুলেছে, একটি পূর্ণ-আকারের অনুলিপি তৈরির জন্য অর্থ পাওয়ার আশায়।
তার গল্পগুলির মাধ্যমে, তিনি "মানি ব্যাগ" এর কল্পনাকে ধারণ করার চেষ্টা করেছিলেন: একটি হাঁটা রোবট যাবে যেখানে কোনও চাকার গাড়ি যাবে না, একটি হাঁটা যুদ্ধের যান সৈন্যদের অসহায় করে তুলতে পারে এবং আরও অনেক কিছু।
শেষ পর্যন্ত, পেরু ব্যবসায়ী চার্লস থমাসকে রাজি করাতে সক্ষম হয়, যার সাথে তারা "আমেরিকান অটোমেটিক কোম্পানি" ("ইউনাইটেড স্টেট অটোমেটন কোম্পানি") প্রতিষ্ঠা করে।
কাজটি কঠোর গোপনীয়তার পরিবেশে করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র যখন সবকিছু সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত ছিল, তখনই পেরিউ তার সৃষ্টি জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিকাশটি 1900 সালের গ্রীষ্মের প্রথম দিকে সম্পন্ন হয়েছিল এবং একই বছরের অক্টোবরে এটি প্রেসের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল, যা অবিলম্বে টোনাওয়ান্ডার পেরু ফ্রাঙ্কেনস্টাইন ডাকনাম করেছিল:
"কাঠ, রাবার এবং ধাতুর এই দৈত্য, যে হাঁটে, দৌড়ায়, লাফ দেয়, কথা বলে এবং চোখ ঘোরায়, প্রায় সবকিছুতেই একজন মানুষকে অনুকরণ করে।"
স্বয়ংক্রিয় মানুষ 7 ফুট 5 ইঞ্চি (2,25 মিটার) লম্বা ছিল। তিনি একটি সাদা স্যুট, দৈত্য জুতা এবং একটি ম্যাচিং টুপি পরিহিত ছিলেন - পেরিউ সর্বাধিক সাদৃশ্য অর্জন করার চেষ্টা করেছিলেন এবং প্রত্যক্ষদর্শীদের মতে, মেশিনের হাতগুলি সবচেয়ে বাস্তবসম্মত লাগছিল। মানুষের ত্বক হালকা হওয়ার জন্য অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, পুরো চিত্রটি একটি ইস্পাত কাঠামো দ্বারা সমর্থিত।
ব্যাটারি শক্তির উত্স হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। অপারেটর ভ্যানের পিছনে বসেছিল, যা একটি ছোট ধাতব নল দ্বারা স্বয়ংক্রিয় মানুষের সাথে সংযুক্ত ছিল।
বৃহৎ টোনাওয়ান্ডা প্রদর্শনী হলে ম্যানস ডেমোনস্ট্রেশন অনুষ্ঠিত হয়। রোবটের প্রথম নড়াচড়া দর্শকদের হতাশ করেছিল: পদক্ষেপগুলি ছিল ঝাঁকুনি, ক্র্যাকিং এবং শব্দের সাথে।
যাইহোক, যখন পেরুর আবিষ্কার "বিকশিত" হয়েছিল, কোর্সটি মসৃণ এবং প্রায় নীরব হয়ে গিয়েছিল।
ম্যান-মেশিনের উদ্ভাবক রিপোর্ট করেছেন যে রোবটটি প্রায় সীমাহীন সময়ের জন্য মোটামুটি দ্রুত গতিতে হাঁটতে পারে, তবে চিত্রটি নিজের জন্য কথা বলেছিল:
"আমি নিউ ইয়র্ক থেকে সান ফ্রান্সিসকো হেঁটে যাচ্ছি"সে গভীর কণ্ঠে বলল। শব্দটি মানুষের বুকে লুকানো একটি ডিভাইস থেকে এসেছে।
গাড়ির পরে, একটি হালকা ভ্যান টেনে, হলের চারপাশে বেশ কয়েকটি বৃত্ত তৈরি করে, উদ্ভাবক তার পথে একটি লগ স্থাপন করেছিলেন। রোবটটি থেমে গেল, বাধার দিকে চোখ মেলে, যেন পরিস্থিতি বিবেচনা করে এবং লগ বাইপাস করে।
পেরেউ বলেছেন যে স্বয়ংক্রিয় মানুষ প্রতিদিন 480 মাইল (772 কিমি) কভার করতে সক্ষম, প্রতি ঘন্টায় 20 মাইল (32 কিমি/ঘন্টা) গড় গতিতে চলে।
এটা স্পষ্ট যে ভিক্টোরিয়ান যুগে একটি পূর্ণাঙ্গ অ্যান্ড্রয়েড রোবট তৈরি করা অসম্ভব ছিল এবং উপরে বর্ণিত মেকানিজমগুলি ছিল শুধুমাত্র ঘড়ির কাঁটার খেলনা যা একটি নির্বোধ জনসাধারণকে প্রভাবিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে ধারণাটি নিজেই বেঁচে ছিল এবং বিকাশ করেছিল ...
* * * *
বিখ্যাত আমেরিকান লেখক আইজ্যাক আসিমভ যখন রোবোটিক্সের তিনটি আইন প্রণয়ন করেছিলেন, যার সারমর্ম ছিল রোবটের উপর নিঃশর্ত নিষেধাজ্ঞা যাতে একজন ব্যক্তির ক্ষতি হয়, তিনি সম্ভবত এটিও জানতেন না যে প্রথম রোবট সৈনিক আমেরিকায় অনেক আগেই আবির্ভূত হয়েছিল। যে এই রোবটটিকে বয়লারপ্লেট বলা হয় এবং 1880 এর দশকে অধ্যাপক আর্চি ক্যাম্পিয়ন তৈরি করেছিলেন।
ক্যাম্পিয়ন 27 নভেম্বর, 1862-এ জন্মগ্রহণ করেছিলেন এবং শৈশব থেকেই তিনি খুব কৌতূহলী এবং ছেলে শেখার জন্য আগ্রহী ছিলেন। 1871 সালে কোরিয়ান যুদ্ধে আর্চির বোনের স্বামী মারা গেলে, যুবকটি হতবাক হয়ে যায়। এটা বিশ্বাস করা হয় যে তখনই ক্যাম্পিয়ন মানুষকে হত্যা না করে দ্বন্দ্ব সমাধানের উপায় খুঁজে বের করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিলেন।
আর্চির বাবা, রবার্ট ক্যাম্পিয়ন, শিকাগোতে প্রথম কম্পিউটার কোম্পানি চালাতেন, যা নিঃসন্দেহে ভবিষ্যতের উদ্ভাবককে প্রভাবিত করেছিল।
1878 সালে, যুবকটি একটি চাকরি পেয়েছিলেন, শিকাগো টেলিফোন কোম্পানির অপারেটর হয়েছিলেন, যেখানে তিনি প্রযুক্তিবিদ হিসাবে অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন। আর্চির প্রতিভা অবশেষে তাকে একটি ভাল এবং স্থিতিশীল আয় এনে দেয় - 1882 সালে তিনি তার উদ্ভাবনের জন্য অনেক পেটেন্ট পেয়েছিলেন: ভাঁজ করা পাইপলাইন থেকে বহু-পর্যায়ের বৈদ্যুতিক সিস্টেম পর্যন্ত। পরের তিন বছরে, পেটেন্ট রয়্যালটি আর্চি ক্যাম্পিয়নকে কোটিপতি বানিয়েছে। এই লক্ষ লক্ষ টাকা পকেটে রেখেই 1886 সালে আবিস্কারক হঠাৎ করে নির্জনে পরিণত হয়েছিলেন - তিনি শিকাগোতে একটি ছোট গবেষণাগার তৈরি করেছিলেন এবং তার রোবটে কাজ শুরু করেছিলেন।
1888 থেকে 1893 পর্যন্ত, ক্যাম্পিয়ন সম্পর্কে কিছুই শোনা যায়নি, যতক্ষণ না তিনি হঠাৎ আন্তর্জাতিক কলম্বিয়ান প্রদর্শনীতে নিজেকে ঘোষণা করেন, যেখানে তিনি বয়লারপ্লেট নামক তার রোবটটি উপস্থাপন করেন।
ব্যাপক বিজ্ঞাপন প্রচার সত্ত্বেও, উদ্ভাবক এবং তার রোবট সম্পর্কে খুব কম উপকরণ সংরক্ষণ করা হয়েছে। আমরা ইতিমধ্যে লক্ষ করেছি যে বয়লারপ্লেটকে রক্তপাতহীন দ্বন্দ্ব সমাধানের উপায় হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল - অন্য কথায়, এটি একটি যান্ত্রিক সৈনিকের একটি প্রোটোটাইপ ছিল।
যদিও রোবটটি একক অনুলিপিতে বিদ্যমান ছিল, তবে তার প্রস্তাবিত ফাংশনটি সম্পাদন করার সুযোগ ছিল - বয়লারপ্লেট বারবার শত্রুতায় অংশ নিয়েছিল।
সত্য, যুদ্ধগুলি 1894 সালে একটি পালতোলা জাহাজে অ্যান্টার্কটিকা ভ্রমণের আগে হয়েছিল। তারা রোবটটিকে আক্রমণাত্মক পরিবেশে পরীক্ষা করতে চেয়েছিল, কিন্তু অভিযানটি দক্ষিণ মেরুতে পৌঁছায়নি - পালতোলা নৌকাটি বরফে আটকে যায় এবং ফিরে যেতে হয়।
1898 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যখন স্পেনের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করেছিল, তখন আর্চি ক্যাম্পিয়ন অনুশীলনে তার সৃষ্টির যুদ্ধ ক্ষমতা প্রদর্শনের একটি সুযোগ দেখেছিলেন। থিওডোর রুজভেল্ট নতুন প্রযুক্তির প্রতি উদাসীন ছিলেন না জেনে, কেম্পিয়ন তাকে রোবটটিকে একটি স্বেচ্ছাসেবক দলে তালিকাভুক্ত করতে রাজি করান।
24 শে জুন, 1898-এ, একটি যান্ত্রিক সৈনিক প্রথমবারের মতো যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, আক্রমণের সময়, শত্রুকে উড়তে দেয়। 10 সালের 1898 ডিসেম্বর প্যারিসে শান্তি চুক্তি স্বাক্ষর না হওয়া পর্যন্ত বয়লারপ্লেট পুরো যুদ্ধের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল।
1916 সাল থেকে, মেক্সিকোতে, রোবটটি পাঞ্চো ভিলার বিরুদ্ধে প্রচারে অংশ নিয়েছিল। সেই ঘটনার প্রত্যক্ষদর্শী মোডেস্টো নেভারেসের বিবরণ সংরক্ষিত হয়েছে:
“হঠাৎ কেউ চিৎকার করে বলে উঠল যে শহরের উত্তরে একজন আমেরিকান সৈন্য ধরা পড়েছে। তাকে সেই হোটেলে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে পাঁচো ভিলা ছিল। আমি নিজে দেখার সুযোগ পেয়েছি যে আমি আমার জীবনে কখনও অপরিচিত সৈনিক দেখিনি। এই আমেরিকান মোটেই একজন মানুষ ছিলেন না, যেহেতু তিনি সম্পূর্ণরূপে ধাতু দিয়ে তৈরি, এবং তিনি পুরো মাথা দ্বারা সমস্ত সৈন্যদের চেয়ে লম্বা ছিলেন। তার কাঁধের চারপাশে একটি কম্বল বেঁধে দেওয়া হয়েছিল যাতে দূর থেকে তাকে একজন সাধারণ কৃষকের মতো দেখায়। পরে জানলাম সেন্ট্রিরা রাইফেলের ফায়ার দিয়ে এই ধাতব চিত্রটিকে থামানোর চেষ্টা করেছিল, কিন্তু বুলেটগুলি এই দৈত্যের জন্য মশার মতো। আক্রমণকারীদের বিরুদ্ধে প্রতিশোধ নেওয়ার পরিবর্তে, এই সৈনিককে কেবল নেতার কাছে নিয়ে যেতে বলেছিল।"
1918 সালে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, বয়লারপ্লেটকে একটি বিশেষ রিকনেসান্স মিশনে শত্রু লাইনের পিছনে পাঠানো হয়েছিল। তিনি তার মিশন থেকে ফিরে আসেননি এবং আর কখনও দেখা যায়নি।
এটি স্পষ্ট যে, সম্ভবত, বয়লারপ্লেটটি কেবল একটি ব্যয়বহুল খেলনা বা এমনকি একটি নকল ছিল, তবে তিনিই ছিলেন যিনি মেশিনের দীর্ঘ লাইনে প্রথম হয়েছিলেন যা যুদ্ধক্ষেত্রে সৈনিককে প্রতিস্থাপন করা উচিত ...
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রোবট
রেডিও দ্বারা দূর থেকে নিয়ন্ত্রিত একটি যুদ্ধ যান তৈরি করার ধারণাটি XNUMX শতকের একেবারে শুরুতে উদ্ভূত হয়েছিল এবং ফরাসি উদ্ভাবক স্নাইডার দ্বারা বাস্তবায়িত হয়েছিল, যিনি একটি প্রোটোটাইপ মাইন তৈরি করেছিলেন যা একটি রেডিও সংকেত ব্যবহার করে বিস্ফোরিত হয়েছিল।
1915 সালে, জার্মানির অংশ নৌবহর ডঃ সিমেন্সের ডিজাইন করা বিস্ফোরক নৌকা প্রবেশ করল। কিছু নৌকা প্রায় 20 মাইল দীর্ঘ বৈদ্যুতিক তার দ্বারা এবং কিছু রেডিও দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। অপারেটর উপকূল থেকে বা একটি সীপ্লেন থেকে নৌকা নিয়ন্ত্রণ. রিমোট-নিয়ন্ত্রিত নৌকাগুলির সবচেয়ে বড় সাফল্য ছিল ব্রিটিশ ইরেবাস মনিটরে আক্রমণ, যা 28 অক্টোবর, 1917 সালে হয়েছিল। মনিটরটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, কিন্তু পোর্টে ফিরে আসতে সক্ষম হয়েছিল।
একই সময়ে, ব্রিটিশরা দূর-নিয়ন্ত্রিত টর্পেডো বিমান তৈরির সাথে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছিল, যা শত্রু জাহাজে রেডিও দ্বারা পরিচালিত হওয়ার কথা ছিল। 1917 সালে, ফার্নবরো শহরে, প্রচুর লোকের ভিড়ের সাথে, একটি বিমান দেখানো হয়েছিল যা রেডিও দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। যাইহোক, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যর্থ হয় এবং দর্শকদের ভিড়ের পাশে বিমানটি বিধ্বস্ত হয়। ভাগ্যক্রমে, কেউ আহত হয়নি। এর পরে, ইংল্যান্ডে অনুরূপ প্রযুক্তির কাজ বন্ধ হয়ে গেছে - সোভিয়েত রাশিয়ায় পুনরায় শুরু করা হবে ...
* * * *
9 আগস্ট, 1921-এ, প্রাক্তন সম্ভ্রান্ত ব্যক্তি বেকৌরি লেনিন স্বাক্ষরিত শ্রম ও প্রতিরক্ষা কাউন্সিল থেকে একটি আদেশ পেয়েছিলেন:
"আবিষ্কারক ভ্লাদিমির ইভানোভিচ বেকৌরিকে দেওয়া যে তাকে তার, বেকৌরি, একটি সামরিক গোপন প্রকৃতির উদ্ভাবনের জরুরী বাস্তবায়নের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।"
সোভিয়েত সরকারের সমর্থন তালিকাভুক্ত করে, বেকৌরি তার নিজস্ব ইনস্টিটিউট তৈরি করেছিলেন - "বিশেষ উদ্দেশ্যের জন্য সামরিক উদ্ভাবনের জন্য বিশেষ প্রযুক্তিগত ব্যুরো" (ওস্টেখবিউরো)। এখানেই প্রথম সোভিয়েত যুদ্ধক্ষেত্রের রোবট তৈরি করা হয়েছিল।
18 আগস্ট, 1921-এ, বেকৌরি আদেশ নং 2 জারি করেছিল, যার অনুসারে ওস্তেখবুরোতে ছয়টি বিভাগ গঠন করা হয়েছিল: বিশেষ, বিমান চালনা, ডাইভিং, বিস্ফোরক, নির্বাচিত ইলেক্ট্রোমেকানিকাল এবং পরীক্ষামূলক গবেষণা।
8 ডিসেম্বর, 1922-এ, ক্র্যাসনি পাইলট প্ল্যান্ট ওস্তেখবিউরো পরীক্ষা-নিরীক্ষার জন্য বিমান নং 4 "হ্যান্ডলি পেজ" হস্তান্তর করেছিল - এভাবেই ওস্টেখবিউরো এয়ার স্কোয়াড্রন তৈরি করা শুরু হয়েছিল।
রিমোট-নিয়ন্ত্রিত বিমান তৈরি করতে বেকৌরির একটি ভারী বিমানের প্রয়োজন ছিল। প্রথমে, তিনি ইংল্যান্ডে এটি অর্ডার করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু অর্ডারটি পড়ে যায় এবং 1924 সালের নভেম্বরে, বিমানের ডিজাইনার আন্দ্রেই নিকোলাভিচ টুপোলেভ এই প্রকল্পটি হাতে নেন। সেই সময়, টুপোলেভের ব্যুরো ANT-4 (TB-1) ভারী বোমারু বিমানে কাজ করছিল। একটি অনুরূপ প্রকল্প "TB-3" ("ANT-6") বিমানের জন্য কল্পনা করা হয়েছিল।
টিবি -1 রোবোটিক বিমানের জন্য, ডেডালাস টেলিমেকানিকাল সিস্টেমটি ওস্টেখবিউরোতে তৈরি করা হয়েছিল। একটি টেলিমেকানিক্যাল এয়ারক্রাফ্টকে বাতাসে তোলা ছিল একটি কঠিন কাজ, এবং তাই টিবি-1 পাইলটের সাথে উড্ডয়ন করেছিল। লক্ষ্য থেকে কয়েক দশ কিলোমিটার দূরে, পাইলটকে প্যারাসুট দিয়ে বের করে দেওয়া হয়েছিল। আরও, বিমানটি "নেতৃস্থানীয়" "টিবি -1" থেকে রেডিও দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। রিমোট-নিয়ন্ত্রিত বোমারু বিমানটি লক্ষ্যে পৌঁছলে অগ্রণী গাড়ি থেকে একটি ডাইভ সংকেত পাঠানো হয়। এই ধরনের বিমান 1935 সালের প্রথম দিকে পরিষেবাতে স্থাপন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।
কিছুটা পরে, Ostekhbyuro TB-3 চার ইঞ্জিন রিমোট-নিয়ন্ত্রিত বোমারু বিমানের নকশা হাতে নেয়। নতুন বোমারু বিমানটি উড্ডয়ন করেছিল এবং পাইলটের সাথে মার্চ করেছিল, কিন্তু লক্ষ্যের কাছাকাছি আসার সময়, পাইলটকে প্যারাসুট দিয়ে ছুড়ে ফেলা হয়নি, তবে টিবি -3 থেকে সাসপেন্ড করা I-15 বা I-16 ফাইটারে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং এটিতে বাড়ি ফিরে এসেছিল। . এই বোমারু বিমানগুলি 1936 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করার কথা ছিল।
"টিবি -3" পরীক্ষা করার সময় প্রধান সমস্যা ছিল অটোমেশনের নির্ভরযোগ্য অপারেশনের অভাব। ডিজাইনাররা বিভিন্ন ডিজাইনের চেষ্টা করেছেন: বায়ুসংক্রান্ত, জলবাহী এবং ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল। উদাহরণস্বরূপ, জুলাই 1934 সালে, একটি AVP-3 অটোপাইলট সহ একটি বিমান মনিনোতে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং একই বছরের অক্টোবরে, একটি AVP-7 অটোপাইলট সহ একটি বিমান পরীক্ষা করা হয়েছিল। কিন্তু 1937 সাল পর্যন্ত, একটিও কম-বেশি গ্রহণযোগ্য নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র তৈরি হয়নি। ফলস্বরূপ, 25 জানুয়ারী, 1938-এ, বিষয়টি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, ওস্তেখবিউরোকে ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত তিনটি বোমারু বিমান কেড়ে নেওয়া হয়েছিল।
যাইহোক, Ostekhbyuro ছড়িয়ে পড়ার পরেও রিমোট-নিয়ন্ত্রিত বিমানের কাজ অব্যাহত ছিল। সুতরাং, 26 জানুয়ারী, 1940-এ, শ্রম ও প্রতিরক্ষা কাউন্সিল টেলিমেকানিক্যাল বিমানের উত্পাদনের বিষয়ে রেজোলিউশন নং 42 জারি করে, যা 3 জুলাইয়ের মধ্যে "টিবি-15" অবতরণ না করে টেকঅফ সহ টেলিমেকানিক্যাল বিমান তৈরির প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সামনে রেখেছিল, টেলিমেকানিক্যাল বিমান 3 অক্টোবরের মধ্যে টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং সহ বিমান "টিবি-15", 25 আগস্টের মধ্যে কমান্ড এয়ারক্রাফ্ট নিয়ন্ত্রণ "এসবি" এবং 3 নভেম্বরের মধ্যে "ডিবি-25"।
1942 সালে, TB-3 বোমারু বিমানের ভিত্তিতে তৈরি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত টর্পেডো বিমানের সামরিক পরীক্ষাগুলি এমনকি হয়েছিল। বিমানটিতে 4 টন উচ্চ বিস্ফোরক বোঝাই ছিল। ডিবি-জেডএফ বিমান থেকে রেডিওর মাধ্যমে নির্দেশনা দেওয়া হয়েছিল।
এই বিমানটি জার্মানদের দখলে থাকা ভায়াজমার রেলওয়ে জংশনে আঘাত করার কথা ছিল। যাইহোক, লক্ষ্যের কাছাকাছি আসার সময়, ডিবি-জেডএফ ট্রান্সমিটার অ্যান্টেনা ব্যর্থ হয়, টর্পেডো বিমানের নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যায় এবং এটি ভায়াজমার বাইরে কোথাও পড়ে যায়।
একই 1942 সালে "টর্পেডো" এর দ্বিতীয় জোড়া এবং নিয়ন্ত্রণ বিমান "এসবি" কাছাকাছি একটি বোমারু বিমানের গোলাবারুদ বিস্ফোরণের সময় এয়ারফিল্ডে পুড়ে যায় ...
* * * *
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে তুলনামূলকভাবে অল্প সময়ের সাফল্যের পর, 1942 সালের শুরুতে, জার্মান সামরিক বিমান চলাচল (Luftwaffe) কঠিন সময়ে পড়ে। "ইংল্যান্ডের যুদ্ধ" হারিয়ে গিয়েছিল, এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের বিরুদ্ধে ব্যর্থ "ব্লিটজক্রেগ" এর সময় হাজার হাজার পাইলট এবং বিপুল সংখ্যক বিমান হারিয়েছিল। তাত্ক্ষণিক সম্ভাবনাগুলিও ভাল ছিল না - হিটলার বিরোধী জোটের দেশগুলির বিমান শিল্পের উত্পাদন ক্ষমতা বহুবার জার্মান বিমান সংস্থাগুলির ক্ষমতাকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল, যার কারখানাগুলি, তদুপরি, শত্রুদের বিধ্বংসী বিমান হামলার শিকার হয়েছিল।
লুফটওয়াফ কমান্ড মৌলিকভাবে নতুন সিস্টেমের বিকাশে এই পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার একমাত্র উপায় দেখেছিল। অস্ত্র. 10 ডিসেম্বর, 1942 তারিখের লুফটওয়াফের একজন নেতা ফিল্ড মার্শাল মিলচের আদেশে বলা হয়েছে:
"শত্রু বিমান বাহিনীর অস্ত্রের তুলনায় জার্মান বিমান বাহিনীর অস্ত্রের গুণগত শ্রেষ্ঠত্ব নিশ্চিত করার নিঃশর্ত প্রয়োজনীয়তা আমাকে নতুন অস্ত্র সিস্টেমের বিকাশ ও উৎপাদনের জন্য একটি জরুরি প্রোগ্রাম চালু করার আদেশ দিতে প্ররোচিত করেছিল, কোড-নাম "আগ্নেয়গিরি" ”
এই প্রোগ্রাম অনুসারে, জেট বিমানের উন্নয়নে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল, সেইসাথে রিমোট কন্ট্রোল "FZG-76" সহ বিমান।
জার্মান প্রকৌশলী ফ্রিটজ গ্লোসাউ দ্বারা ডিজাইন করা প্রজেক্টাইল বিমান, যা ইতিহাসে "V-1" ("V-1") নামে চলে গেছে, 1942 সালের জুন থেকে "ফিসেলার" ("ফিসেলার") কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। যা পূর্বে বেশ কিছু গ্রহণযোগ্য মানববিহীন আকাশযান-বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের প্রশিক্ষণ গণনার লক্ষ্যমাত্রা প্রকাশ করেছে। প্রজেক্টাইলে কাজের গোপনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য, এটিকে বিমান বিধ্বংসী আর্টিলারির লক্ষ্যও বলা হয়েছিল - ফ্লাকজিলগারাত বা সংক্ষেপে এফজেডজি। একটি ইন্ট্রা-কোম্পানি পদবি "Fi-103"ও ছিল, এবং গোপন চিঠিপত্রে কোড উপাধি "Kirschkern" - "চেরি পিট" ব্যবহার করা হয়েছিল।
প্রজেক্টাইল বিমানের প্রধান অভিনবত্ব ছিল একটি স্পন্দিত জেট ইঞ্জিন যা 1930 এর দশকের শেষের দিকে জার্মান এরোডাইনামিকবিদ পল শ্মিড্ট দ্বারা 1913 সালে ফরাসি ডিজাইনার লরিনের প্রস্তাবিত একটি পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। এই ইঞ্জিনের শিল্প মডেল "As109-014" 1938 সালে ফার্ম "Argus" দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।
প্রযুক্তিগতভাবে, Fi-103 প্রজেক্টাইল ছিল একটি নৌ টর্পেডোর সঠিক অনুলিপি। প্রজেক্টাইল উৎক্ষেপণের পর, তিনি একটি নির্দিষ্ট কোর্সে এবং একটি পূর্বনির্ধারিত উচ্চতায় একটি অটোপাইলটের সাহায্যে উড়েছিলেন।
"Fi-103" এর 7,8 মিটার লম্বা একটি ফিউজলেজ ছিল, যার ধনুকটিতে এক টন অ্যামাটোল সহ একটি ওয়ারহেড স্থাপন করা হয়েছিল। ওয়ারহেডের পিছনে পেট্রল সহ একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক ছিল। তারপর রাডার এবং অন্যান্য মেকানিজমের অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য তারের সাথে বিনুনিযুক্ত কম্প্রেসড এয়ারের দুটি গোলাকার ইস্পাত সিলিন্ডার এসেছিল। লেজের অংশটি একটি সরলীকৃত অটোপাইলট দ্বারা দখল করা হয়েছিল, যা প্রক্ষিপ্তটিকে একটি সোজা পথে এবং একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় রেখেছিল। ডানার বিস্তার ছিল 530 সেন্টিমিটার।
ফুহরারের সদর দফতর থেকে একদিন ফিরে এসে, রাইখ মন্ত্রী ডঃ গোয়েবলস ভলকিশার বিওবাখটারে নিম্নলিখিত অশুভ বিবৃতিটি প্রকাশ করেন:
"Führer এবং আমি, লন্ডনের একটি বৃহৎ স্কেল মানচিত্রের উপর বাঁকানো, সবচেয়ে সার্থক লক্ষ্যগুলির সাথে স্কোয়ারগুলি চিহ্নিত করেছি৷ বার্লিনের তুলনায় লন্ডনের একটি সংকীর্ণ জায়গায় দ্বিগুণ লোক বাস করে। আমি জানি এর মানে কি। সাড়ে তিন বছর ধরে লন্ডনে কোনো বিমান হামলার সতর্কতা নেই। কি ভয়ানক জাগরণ হবে কল্পনা করুন! .. "
1944 সালের জুনের প্রথম দিকে, লন্ডনে একটি রিপোর্ট পাওয়া যায় যে জার্মান গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্র ইংলিশ চ্যানেলের ফরাসি উপকূলে পৌঁছে দেওয়া হয়েছে। ইংলিশ পাইলটরা জানিয়েছেন যে স্কিসের অনুরূপ দুটি কাঠামোর চারপাশে প্রচুর শত্রু কার্যকলাপ লক্ষ্য করা গেছে। 12 জুন সন্ধ্যায়, জার্মান দূরপাল্লার বন্দুকগুলি ইংলিশ চ্যানেল জুড়ে ইংরেজ অঞ্চলে বোমাবর্ষণ শুরু করে, সম্ভবত প্রজেক্টাইল চালু করার প্রস্তুতি থেকে ব্রিটিশদের মনোযোগ বিভ্রান্ত করার জন্য। ভোর ৪টার দিকে গোলাগুলি বন্ধ হয়ে যায়। কয়েক মিনিট পরে, কেন্টের পর্যবেক্ষণ পোস্টের উপরে একটি অদ্ভুত "বিমান" দেখা গেল, একটি তীক্ষ্ণ বাঁশির শব্দ তৈরি করছে এবং লেজ বিভাগ থেকে একটি উজ্জ্বল আলো নির্গত করছে। আঠারো মিনিট পরে, "বিমান" একটি বধির বিস্ফোরণের সাথে গ্রেভসেন্ডের কাছে সোয়ান্সকম্বে মাটিতে বিধ্বস্ত হয়। পরের ঘন্টায়, এই "বিমানগুলির" আরও তিনটি কাকফিল্ড, বেথনাল গ্রিন এবং প্ল্যাটে বিধ্বস্ত হয়। বেথনাল গ্রিনে বিস্ফোরণে ছয়জন নিহত এবং নয়জন আহত হয়েছে। এ ছাড়া রেলওয়ে ব্রিজ ধ্বংস করা হয়।
যুদ্ধের সময়, 8070 (অন্যান্য উত্স অনুসারে - 9017) ইংল্যান্ডে ভি -1 প্রজেক্টাইলগুলি নিক্ষেপ করা হয়েছিল। এই সংখ্যার মধ্যে, 7488 টুকরা নজরদারি পরিষেবা দ্বারা লক্ষ্য করা গেছে, এবং 2420 (অন্যান্য উত্স অনুসারে - 2340) লক্ষ্য এলাকায় পৌঁছেছে। ব্রিটিশ বিমান প্রতিরক্ষা যোদ্ধারা 1847 V-1 ধ্বংস করে, তাদের বায়ুবাহিত অস্ত্র দিয়ে গুলি করে বা জেগে ওঠার সাথে সাথে তাদের ছিটকে দেয়। বিমান বিধ্বংসী কামান 1878টি প্রজেক্টাইল ধ্বংস করেছে। ব্যারেজ বেলুনে 232টি শেল বিধ্বস্ত হয়। সাধারণভাবে, লন্ডনে গুলি চালানো সমস্ত V-53 প্রজেক্টাইলগুলির প্রায় 1% গুলি করে গুলি করা হয়েছিল এবং মাত্র 32% (অন্যান্য উত্স অনুসারে - 25,9%) প্রজেক্টাইলগুলি লক্ষ্যবস্তুতে প্রবেশ করেছিল।
কিন্তু এই সংখ্যক প্রজেক্টাইল দিয়েও জার্মানরা ইংল্যান্ডের অনেক ক্ষতি করেছিল। 24টি আবাসিক ভবন ধ্বংস হয়ে গেছে, 491টি ভবন বসবাসের অযোগ্য হয়ে পড়েছে। 52 জন মারা গেছে, 293 জন গুরুতর আহত হয়েছে।
ফরাসি ভূখণ্ড থেকে উৎক্ষেপণ করা শেষ V-1 প্রজেক্টাইল 1 সেপ্টেম্বর, 1944-এ ইংল্যান্ডে পড়ে। অ্যাংলো-আমেরিকান সৈন্যরা, ফ্রান্সে অবতরণ করে, তাদের উৎক্ষেপণের জন্য স্থাপনা ধ্বংস করে।
* * * *
1930-এর দশকের গোড়ার দিকে, রেড আর্মির পুনর্গঠন এবং পুনর্নির্মাণ শুরু হয়। শ্রমিক-কৃষক ব্যাটালিয়নগুলিকে বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী সামরিক ইউনিটে পরিণত করার জন্য ডিজাইন করা এই রূপান্তরের সবচেয়ে সক্রিয় সমর্থকদের মধ্যে একজন ছিলেন "রেড মার্শাল" মিখাইল নিকোলাভিচ তুখাচেভস্কি। তিনি আধুনিক সেনাবাহিনীকে হালকা ও ভারী অগণিত অস্ত্র হিসেবে দেখেছিলেন ট্যাঙ্ক, দূর-পাল্লার রাসায়নিক কামান এবং অতি-উচ্চ-উচ্চতাযুক্ত বোমারু বিমান দ্বারা সমর্থিত। রেড আর্মিকে একটি সুস্পষ্ট সুবিধা প্রদান করে যুদ্ধের প্রকৃতি পরিবর্তন করতে পারে এমন সব ধরণের উদ্ভাবনী অভিনবত্ব খুঁজছেন, তুখাচেভস্কি দূর-নিয়ন্ত্রিত রোবোটিক ট্যাঙ্ক তৈরির কাজকে সমর্থন করতে পারেননি, যা ভ্লাদিমির বেকৌরির ওস্তেখবিউরো দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এবং পরে টেলিমেকানিক্স ইনস্টিটিউটে (পুরো নাম - অল-ইউনিয়ন স্টেট ইনস্টিটিউট টেলিমেকানিক্স অ্যান্ড কমিউনিকেশনস, ভিজিআইটিআইএস)।
প্রথম সোভিয়েত রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ট্যাঙ্ক ছিল বন্দী ফরাসি রেনল্ট ট্যাঙ্ক। 1929-30 সালে একটি সিরিজ পরীক্ষা হয়েছিল, তবে একই সময়ে এটি রেডিও দ্বারা নয়, কেবল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। যাইহোক, এক বছর পরে, গার্হস্থ্য নকশার একটি ট্যাঙ্ক, MS-1 (T-18) পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটি রেডিও দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল এবং, 4 কিমি / ঘন্টা গতিতে চলছিল, "ফরোয়ার্ড", "ডান", "বাম" এবং "স্টপ" কমান্ডগুলি চালায়।
1932 সালের বসন্তে, টেলিকন্ট্রোল সরঞ্জাম "সর্বাধিক -1" (পরে - "রিভার -1" এবং "রিভার -2") একটি ডাবল-টারেট ট্যাঙ্ক "টি -26" দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই ট্যাঙ্কের পরীক্ষাগুলি এপ্রিল মাসে মস্কোর রাসায়নিক পরীক্ষার সাইটে করা হয়েছিল। তাদের ফলাফল অনুসারে, চারটি টেলিট্যাঙ্ক এবং দুটি নিয়ন্ত্রণ ট্যাঙ্ক তৈরির আদেশ দেওয়া হয়েছিল। Ostekhburo এর কর্মচারীদের দ্বারা নির্মিত নতুন নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম, 16 টি কমান্ড চালানো সম্ভব করেছে।
1932 সালের গ্রীষ্মে, লেনিনগ্রাদ সামরিক জেলায় একটি বিশেষ ট্যাঙ্ক বিচ্ছিন্নতা নং 4 গঠিত হয়েছিল, যার প্রধান কাজটি ছিল রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ট্যাঙ্কগুলির যুদ্ধের ক্ষমতা অধ্যয়ন করা। ট্যাঙ্কগুলি কেবল 1932 সালের শেষের দিকে বিচ্ছিন্নতার অবস্থানে পৌঁছেছিল এবং 1933 সালের জানুয়ারী থেকে ক্রাসনয়ে সেলো এলাকায় তাদের ক্ষেত্র পরীক্ষা শুরু হয়েছিল।
1933 সালে, "TT-18" সূচকের অধীনে একটি রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ট্যাঙ্ক (T-18 ট্যাঙ্কের একটি পরিবর্তন) চালকের আসনে অবস্থিত নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এই ট্যাঙ্কটি 16টি কমান্ডও চালাতে পারে: ঘুরে দাঁড়ান, গতি পরিবর্তন করুন, থামান, আবার চলতে শুরু করুন, একটি উচ্চ-বিস্ফোরক চার্জে বিস্ফোরণ ঘটান, একটি ধোঁয়ার পর্দা লাগান বা বিষাক্ত পদার্থ ছেড়ে দিন। "TT-18" এর পরিসীমা কয়েকশ মিটারের বেশি ছিল না। কমপক্ষে সাতটি নিয়মিত ট্যাঙ্ক TT-18-এ রূপান্তরিত হয়েছিল, কিন্তু এই সিস্টেমটি কখনই পরিষেবাতে প্রবেশ করেনি।
রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ট্যাঙ্কগুলির বিকাশের একটি নতুন পর্যায় 1934 সালে শুরু হয়েছিল।
"টাইটান" কোডনেমের অধীনে TT-26 টেলিট্যাঙ্কটি তৈরি করা হয়েছিল, যা সামরিক রাসায়নিক মুক্তির জন্য ডিভাইসে সজ্জিত ছিল, সেইসাথে 35 মিটার পর্যন্ত ফায়ারিং রেঞ্জ সহ একটি অপসারণযোগ্য ফ্লেমথ্রওয়ার। এই সিরিজের 55টি গাড়ি তৈরি হয়েছিল। TT-26 টেলিট্যাঙ্কগুলি একটি প্রচলিত T-26 ট্যাঙ্ক থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল।
T-26 ট্যাঙ্কের চ্যাসিসে, 1938 সালে, TT-TU ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল - একটি টেলিমেকানিক্যাল ট্যাঙ্ক যা শত্রু দুর্গের কাছে পৌঁছেছিল এবং একটি ধ্বংসাত্মক চার্জ ফেলেছিল।
7-1938 সালে উচ্চ-গতির ট্যাঙ্ক "BT-39" এর ভিত্তিতে, রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ট্যাঙ্ক "A-7" তৈরি করা হয়েছিল। টেলিট্যাঙ্কটি সিলিন সিস্টেমের একটি মেশিনগান এবং কমপ্রেসার প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত KS-60 বিষাক্ত পদার্থ নির্গত করার জন্য ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ছিল। পদার্থটি নিজেই দুটি ট্যাঙ্কে স্থাপন করা হয়েছিল - এটি 7200 বর্গ মিটার এলাকার দূষণের গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত ছিল। এছাড়াও, টেলিট্যাঙ্কটি 300-400 মিটার লম্বা একটি স্মোক স্ক্রিন রাখতে পারে। এবং অবশেষে, ট্যাঙ্কে এক কিলোগ্রাম টিএনটি সমন্বিত একটি মাইন স্থাপন করা হয়েছিল, যাতে এটি শত্রুর হাতে পড়লে এই গোপন অস্ত্রটি ধ্বংস করা সম্ভব হয়।
কন্ট্রোল অপারেটরটি স্ট্যান্ডার্ড অস্ত্র সহ BT-7 লিনিয়ার ট্যাঙ্কে অবস্থিত ছিল এবং টেলিট্যাঙ্ককে 17টি কমান্ড দিতে পারে। সমতল ভূখণ্ডে ট্যাঙ্কের নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা 4 কিলোমিটারে পৌঁছেছে, ক্রমাগত নিয়ন্ত্রণ সময় 4 থেকে 6 ঘন্টা ছিল।
পরীক্ষার সাইটে A-7 ট্যাঙ্কের পরীক্ষাগুলি অনেক ডিজাইনের ত্রুটি প্রকাশ করেছে, যার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার অসংখ্য ব্যর্থতা থেকে শুরু করে সিলিন মেশিনগানের সম্পূর্ণ অকেজো হওয়া পর্যন্ত।
অন্যান্য যানবাহনের ভিত্তিতে টেলিট্যাঙ্কও গড়ে উঠেছে। তাই, T-27 ট্যাঙ্কেটকে টেলিট্যাঙ্কে রূপান্তর করার কথা ছিল। টেলিমেকানিক্যাল ট্যাঙ্ক "উইন্ড" ভাসমান ট্যাঙ্ক "T-37A" এবং বিশাল পাঁচ-turreted "T-35" এর উপর ভিত্তি করে টেলিমেকানিক্যাল ব্রেকথ্রু ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে ডিজাইন করা হয়েছিল।
Ostekhbyuro বিলুপ্তির পর, NII-20 টেলিট্যাঙ্কের নকশা গ্রহণ করে। এর কর্মীরা T-38-TT টেলিমেকানিকাল ট্যাঙ্কেট তৈরি করেছিল। টেলিট্যাঙ্কেটটি বুরুজে একটি DT মেশিনগান এবং একটি KS-61-T ফ্লেমথ্রোয়ার দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এটি একটি 45-লিটার রাসায়নিক সিলিন্ডার এবং একটি ধোঁয়া পর্দা স্থাপনের জন্য সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল। দু'জনের ক্রু সহ কন্ট্রোল ট্যাঙ্কেটে একই অস্ত্র ছিল, তবে আরও গোলাবারুদ ছিল।
ওয়েজেট নিম্নলিখিত আদেশগুলি সম্পাদন করে: ইঞ্জিন শুরু করুন, ইঞ্জিনের গতি বাড়ান, ডানে এবং বামে ঘুরুন, গিয়ারগুলি স্যুইচ করুন, ব্রেক চালু করুন, ট্যাঙ্কেট বন্ধ করুন, মেশিনগান থেকে গুলি চালানোর জন্য প্রস্তুত করুন, আগুন, শিখা নিক্ষেপ, একটি বিস্ফোরণের জন্য প্রস্তুত করুন , বিস্ফোরণ, স্তব্ধ প্রস্তুতি. তবে টেলিট্যাঙ্কেটের পরিসীমা 2500 মিটারের বেশি হয়নি। ফলস্বরূপ, T-38-TT টেলিট্যাঙ্কেটগুলির একটি পরীক্ষামূলক সিরিজ প্রকাশিত হয়েছিল, কিন্তু সেগুলি পরিষেবাতে গ্রহণ করা হয়নি।
ফিনল্যান্ডের সাথে শীতকালীন যুদ্ধের সময় সোভিয়েত টেলিট্যাঙ্কগুলি 28 ফেব্রুয়ারী, 1940 সালে ভাইবোর্গ অঞ্চলে আগুনে বাপ্তিস্ম গ্রহণ করেছিল। অগ্রসরমান রৈখিক ট্যাঙ্কগুলির সামনে, TT-26 টেলিট্যাঙ্কগুলি চালু করা হয়েছিল। যাইহোক, তারা সবাই শেল ক্রেটারে আটকে গিয়েছিল এবং ফিনিশ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকগুলি প্রায় বিন্দু-বিন্দু ফাঁকা গুলি করেছিল।
এই দুঃখজনক অভিজ্ঞতা সোভিয়েত কমান্ডকে রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ট্যাঙ্কগুলির প্রতি তার মনোভাব পুনর্বিবেচনা করতে বাধ্য করেছিল এবং শেষ পর্যন্ত এটি তাদের ব্যাপক উত্পাদন এবং ব্যবহারের ধারণা ত্যাগ করেছিল।
* * * *
শত্রুর স্পষ্টতই এমন অভিজ্ঞতা ছিল না, এবং তাই, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, জার্মানরা বারবার তার এবং রেডিও দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ট্যাঙ্ক এবং ট্যাঙ্কেট ব্যবহার করার চেষ্টা করেছিল।
সামনের অংশে নিম্নলিখিতগুলি উপস্থিত হয়েছিল: 870 কিলোগ্রাম ওজনের হালকা ট্যাঙ্ক "গোলিয়াথ" ("B-I"), মাঝারি ট্যাঙ্ক "Springer" (Sd.Kfz.304) 2,4 টন ওজনের, পাশাপাশি "B-IV" (Sd) .Kfz. 301) 4,5 থেকে 6 টন ওজনের।
1940 সাল থেকে, জার্মান কোম্পানি বোর্গওয়ার্ড রিমোট-নিয়ন্ত্রিত ট্যাঙ্ক তৈরি করছে। 1942 থেকে 1944 পর্যন্ত, কোম্পানিটি "হেভি চার্জ ক্যারিয়ার Sd.Kfz.301" নামে B-IV ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল। তিনিই এই ধরনের প্রথম মেশিন, যা ওয়েহরম্যাক্টে সরবরাহ করা হয়েছিল। ট্যাঙ্কেট বিস্ফোরক বা ওয়ারহেডের দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত বাহক হিসেবে কাজ করত। এর ধনুকটিতে আধা টন ওজনের একটি বিস্ফোরক চার্জ স্থাপন করা হয়েছিল, যা রেডিও কমান্ড দ্বারা বাদ দেওয়া হয়েছিল। ড্রপের পরে, ট্যাঙ্কেটটি ট্যাঙ্কে ফিরে আসে যেখান থেকে এটি নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল। অপারেটর চার কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বে টেলিট্যাঙ্কে দশটি কমান্ড পাঠাতে পারে। এই মেশিনের প্রায় এক হাজার কপি উত্পাদিত হয়েছিল।
1942 সাল থেকে, B-IV ডিজাইনের জন্য বিভিন্ন বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছে। সাধারণভাবে, জার্মানদের দ্বারা এই টেলিট্যাঙ্কগুলির ব্যবহার খুব সফল ছিল না। যুদ্ধের শেষের দিকে, ওয়েহরমাখ্ট অফিসাররা অবশেষে এটি বুঝতে পেরেছিল, এবং B-IV দিয়ে তারা টেলিকন্ট্রোল সরঞ্জামগুলি ফেলে দিতে শুরু করেছিল, পরিবর্তে বর্মের পিছনে একটি রিকোইললেস বন্দুক দিয়ে দুটি ট্যাঙ্কার লাগিয়েছিল - এই ক্ষমতায়, B-IV সত্যিই পারে। শত্রুর মাঝারি এবং ভারী ট্যাঙ্কের জন্য হুমকি সৃষ্টি করে।
"গোলিয়াথ" নামে "Light Sd.Kfz.302 চার্জ ক্যারিয়ার" অনেক বেশি ব্যাপক এবং বিখ্যাত ছিল। এই ছোট ট্যাঙ্ক, মাত্র 610 মিলিমিটার উঁচু, বোর্গওয়ার্ড দ্বারা তৈরি, দুটি ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং এটি রেডিও দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল। তিনি 90,7 কিলোগ্রাম ওজনের একটি বিস্ফোরক চার্জ বহন করেছিলেন। গলিয়াথের একটি পরবর্তী পরিবর্তনকে একটি পেট্রল ইঞ্জিনে চালানোর জন্য এবং তার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত করার জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছিল। এই ফর্মে, 1943 সালের গ্রীষ্মে এই ডিভাইসটি একটি বড় সিরিজে চলে গিয়েছিল। পরবর্তী মডেল "গোলিয়াথ" একটি বিশেষ মেশিন "Sd.Kfz.303" হিসাবে একটি দুই-সিলিন্ডারের দুই-স্ট্রোক এয়ার-কুলড ইঞ্জিন ছিল এবং এটি একটি অনিয়ন্ত্রিত ভারী ফিল্ড ক্যাবল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল। এই পুরো "খেলনার" 1600x660x670 মিলিমিটারের মাত্রা ছিল, 6 থেকে 10 কিমি / ঘন্টা গতিতে সরানো হয়েছিল এবং ওজন ছিল মাত্র 350 কিলোগ্রাম। ডিভাইসটি 100 কিলোগ্রাম কার্গো বহন করতে পারে, এর কাজটি ছিল মাইন পরিষ্কার করা এবং যুদ্ধ অঞ্চলের রাস্তায় বাধা অপসারণ করা। যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে, প্রাথমিক অনুমান অনুযায়ী, এই ছোট টেলিট্যাঙ্কের প্রায় 5000 ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। ট্যাঙ্ক বাহিনীর অন্তত ছয়টি স্যাপার কোম্পানিতে গোলিয়াথ ছিল প্রধান অস্ত্র।
যুদ্ধের শেষ বছরগুলিতে "তৃতীয় রাইকের গোপন অস্ত্র" হিসাবে প্রচারের উদ্দেশ্যে উল্লেখ করা শুরু করার পরে এই ক্ষুদ্র মেশিনগুলি জনসাধারণের কাছে বেশ ব্যাপকভাবে পরিচিত হয়েছিল। এখানে, উদাহরণস্বরূপ, সোভিয়েত প্রেস 1944 সালে গোলিয়াথ সম্পর্কে যা লিখেছিল:
"সোভিয়েত-জার্মান ফ্রন্টে, জার্মানরা একটি ওয়েজ টর্পেডো ব্যবহার করেছিল, যা মূলত আমাদের ট্যাঙ্কগুলির সাথে লড়াই করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই স্ব-চালিত টর্পেডো একটি বিস্ফোরক চার্জ বহন করে, যা ট্যাঙ্কের সাথে যোগাযোগের মুহুর্তে কারেন্ট কমিয়ে বিস্ফোরিত হয়।
টর্পেডো একটি দূরবর্তী বিন্দু থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়, যা এটির সাথে 250 মিটার থেকে 1 কিলোমিটার দীর্ঘ তারের দ্বারা সংযুক্ত থাকে। এই তারটি ট্যাঙ্কেটের পিছনে অবস্থিত একটি কয়েলে ক্ষতবিক্ষত। ট্যাঙ্কেটটি বিন্দু থেকে দূরে সরে যাওয়ার সাথে সাথে তারটি কয়েল থেকে ক্ষতবিক্ষত হয়।
যুদ্ধক্ষেত্রে চলার সময়, ট্যাঙ্কেট দিক পরিবর্তন করতে পারে। ব্যাটারি দ্বারা চালিত ডান এবং বাম মোটর পর্যায়ক্রমে স্যুইচ করে এটি অর্জন করা হয়।
আমাদের সৈন্যরা দ্রুত টর্পেডোর অসংখ্য দুর্বল অংশ চিনতে পেরেছিল এবং পরবর্তীগুলি অবিলম্বে ব্যাপক ধ্বংসের শিকার হয়েছিল।
ট্যাঙ্কার এবং বন্দুকধারীদের জন্য দূর থেকে তাদের গুলি করা কঠিন ছিল না। যখন একটি প্রজেক্টাইল আঘাত করে, তখন ট্যাঙ্কেটটি কেবল বাতাসে উড়ে যায় - এটি তাই বলতে গেলে, নিজের বিস্ফোরক চার্জের সাহায্যে "আত্ম-ধ্বংস" হয়।
ট্যাঙ্কেটটি একটি বর্ম-ভেদকারী বুলেটের পাশাপাশি মেশিনগান এবং রাইফেলের ফায়ার দ্বারা সহজেই নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল। এই ধরনের ক্ষেত্রে, গুলি ট্যাঙ্কেটের সামনে এবং পাশে আঘাত করে এবং এর শুঁয়োপোকাকে বিদ্ধ করে। কখনও কখনও যোদ্ধারা কেবল টর্পেডোর পিছনে প্রসারিত তারটি কেটে দেয় এবং অন্ধ জন্তুটি সম্পূর্ণ নিরীহ হয়ে ওঠে ... "
এবং, অবশেষে, ছিল “গড় চার্জ ক্যারিয়ার Sd. Kfz. 304 ”(“স্প্রিংগার”), যার বিকাশ 1944 সালে ট্র্যাক করা মোটরসাইকেলের যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে যানবাহন উত্পাদনের জন্য নেকারসালম জয়েন্ট প্ল্যান্টে সম্পাদিত হয়েছিল। ডিভাইসটি 300 কিলোগ্রামের একটি পেলোড বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই মডেলটি 1945 সালে একটি বড় সিরিজে উত্পাদিত হওয়ার কথা ছিল, তবে যুদ্ধের শেষ অবধি, মেশিনের মাত্র কয়েকটি কপি তৈরি করা হয়েছিল ...
ন্যাটো যান্ত্রিক সেনাবাহিনী
আমেরিকান বিজ্ঞান কথাসাহিত্যিক আইজ্যাক আসিমভ কর্তৃক প্রণীত রোবোটিক্সের প্রথম আইনে বলা হয়েছে যে একটি রোবট কখনই কোন পরিস্থিতিতে একজন ব্যক্তির ক্ষতি করবে না। এখন তারা এই নিয়ম মনে না রাখা পছন্দ করে। সর্বোপরি, যখন সরকারী আদেশ আসে, তখন হত্যাকারী রোবটের সম্ভাব্য বিপদকে অসার কিছু বলে মনে হয়।
পেন্টাগন 2000 সালের মে থেকে ফিউচার কমব্যাট সিস্টেমস (এফএসসি) নামে একটি প্রোগ্রামে কাজ করছে। সরকারি তথ্য অনুযায়ী,
"চ্যালেঞ্জ হল চালকবিহীন যানবাহন তৈরি করা যা যুদ্ধক্ষেত্রে যা যা করা দরকার তা করতে পারে: আক্রমণ, রক্ষা এবং লক্ষ্যগুলি খুঁজে বের করা।"
অর্থাৎ, ধারণাটি অসম্মান করা সহজ: একটি রোবট লক্ষ্য শনাক্ত করে, কমান্ড পোস্টে রিপোর্ট করে এবং অন্য রোবট (বা ক্ষেপণাস্ত্র) লক্ষ্যকে ধ্বংস করে।
তিনটি প্রতিযোগী কনসোর্টিয়াম, বোয়িং, জেনারেল ডাইনামিক্স এবং লকহিড মার্টিন, প্রধান ঠিকাদারের ভূমিকার জন্য বিড করছিল, শত শত মিলিয়ন ডলারের বাজেটের এই পেন্টাগন প্রকল্পে তাদের সমাধানের প্রস্তাব দিয়েছিল। সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, প্রতিযোগিতায় বিজয়ী হয়েছে লকহিড মার্টিন কর্পোরেশন।
মার্কিন সামরিক বাহিনী বিশ্বাস করে যে প্রথম প্রজন্মের কমব্যাট রোবট আগামী 10 বছরে মাটিতে এবং বাতাসে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হবে এবং জেনারেল ডাইনামিক্সের প্রতিনিধি কেন্ডেল পিস আরও বেশি আশাবাদী:
"আমরা বিশ্বাস করি যে আমরা এই দশকের শেষে এমন একটি ব্যবস্থা তৈরি করতে পারব"
অন্য কথায়, ২০১০ সাল নাগাদ! একভাবে বা অন্যভাবে, রোবট সেনাবাহিনী গ্রহণের সময়সীমা 2010 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে।
"ফিউচার কমব্যাট সিস্টেমস" হল একটি সম্পূর্ণ সিস্টেম যার মধ্যে সুপরিচিত মানহীন বায়বীয় যান (যেমন আফগানিস্তানে ব্যবহৃত "প্রিডেটর" ("প্রেডেটর") হিসাবে বিবেচিত হতে পারে), এবং স্বায়ত্তশাসিত ট্যাঙ্ক এবং গ্রাউন্ড রিকোনেসেন্স সাঁজোয়া কর্মী বাহক রয়েছে। এই সমস্ত সরঞ্জাম দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত হওয়ার কথা - শুধুমাত্র একটি আশ্রয় থেকে, বেতার বা উপগ্রহ থেকে। FSC-এর প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট। পুনঃব্যবহারযোগ্যতা, বহুমুখিতা, যুদ্ধ শক্তি, গতি, নিরাপত্তা, কম্প্যাক্টনেস, কৌশল এবং কিছু ক্ষেত্রে, প্রোগ্রামে অন্তর্ভুক্ত বিকল্পগুলির একটি সেট থেকে একটি সমাধান বেছে নেওয়ার ক্ষমতা।
এর মধ্যে কয়েকটি মেশিন লেজার এবং মাইক্রোওয়েভ অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
রোবোটিক সৈন্য তৈরির বিষয়ে এখনো কোনো কথা হয়নি। কিছু কারণে, পেন্টাগনের এফসিএস উপকরণগুলিতে এই আকর্ষণীয় বিষয়টি একেবারেই স্পর্শ করা হয়নি। এটি মার্কিন নৌবাহিনীর স্পাওয়ার (স্পেস অ্যান্ড নেভাল ওয়ারফেয়ার সিস্টেম কমান্ড) কেন্দ্রের মতো একটি কাঠামোর কথাও উল্লেখ করে না, যা এই এলাকায় খুব আকর্ষণীয় উন্নয়ন করেছে।
SPAWAR বিশেষজ্ঞরা দীর্ঘদিন ধরে রিকনেসান্স এবং গাইডেন্সের জন্য রিমোট-নিয়ন্ত্রিত যানবাহন, রিকনেসান্স "ফ্লাইং সসার", নেটওয়ার্ক সেন্সর সিস্টেম এবং দ্রুত সনাক্তকরণ এবং প্রতিক্রিয়া সিস্টেম, এবং অবশেষে, স্বায়ত্তশাসিত রোবট "ROBART" এর একটি সিরিজ তৈরি করে আসছে।
এই পরিবারের শেষ প্রতিনিধি - "ROBART III" - এখনও বিকাশের পর্যায়ে রয়েছে। এবং এটি আসলে, একটি মেশিনগান সহ একটি বাস্তব রোবট সৈনিক।
কমব্যাট রোবটের "পূর্বপুরুষ" (যথাক্রমে, "ROBART - I-II") সামরিক গুদামগুলিকে রক্ষা করার উদ্দেশ্যে ছিল - অর্থাৎ, তারা শুধুমাত্র অনুপ্রবেশকারীকে সনাক্ত করতে এবং অ্যালার্ম বাড়াতে সক্ষম হয়েছিল, যখন প্রোটোটাইপ "ROBART III" অস্ত্রে সজ্জিত। এখনও অবধি, এটি একটি মেশিনগানের একটি বায়ুসংক্রান্ত প্রোটোটাইপ যা বল এবং তীর ছুঁড়ে, তবে রোবটের ইতিমধ্যে একটি স্বয়ংক্রিয় নির্দেশিকা ব্যবস্থা রয়েছে; সে নিজেই লক্ষ্যটি খুঁজে পায় এবং দেড় সেকেন্ডে ছয় শটের গতিতে তার গোলাবারুদ ছেড়ে দেয়।
যাইহোক, এফসিএস মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগের একমাত্র প্রোগ্রাম থেকে অনেক দূরে। এছাড়াও "JPR" ("যৌথ রোবোটিক্স প্রোগ্রাম") রয়েছে, যা পেন্টাগন সেপ্টেম্বর 2000 থেকে বাস্তবায়ন করছে। এই প্রোগ্রামের বর্ণনা সরাসরি বলে: "XNUMX শতকের সামরিক রোবোটিক সিস্টেমগুলি সর্বত্র ব্যবহার করা হবে।"
* * * *
পেন্টাগনই একমাত্র সংস্থা নয় যারা কিলার রোবট তৈরি করছে। দেখা যাচ্ছে যে বেশ সভ্য বিভাগগুলি যান্ত্রিক দানবগুলির উত্পাদনে আগ্রহী।
রয়টার্সের মতে, ব্রিটিশ বিশ্ববিদ্যালয়ের বিজ্ঞানীরা স্লাগবট রোবটের একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছেন, যা জীবন্ত প্রাণীদের ট্র্যাক ডাউন এবং ধ্বংস করতে সক্ষম। প্রেসে, তাকে ইতিমধ্যে "টার্মিনেটর" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল। রোবট স্লাগ খুঁজতে প্রোগ্রাম করা হয়. ধরা পড়ে, সে প্রক্রিয়া করে এবং এইভাবে, বিদ্যুৎ উৎপাদন করে। এটি বিশ্বের প্রথম কর্মরত রোবট, যার কাজ হ'ল এর শিকারকে হত্যা করা এবং গ্রাস করা।
স্লাগবট অন্ধকারের পরে শিকারে যায়, যখন স্লাগগুলি সবচেয়ে সক্রিয় থাকে এবং এক ঘন্টায় 100 টিরও বেশি ক্ল্যামকে মেরে ফেলতে পারে। এইভাবে, বিজ্ঞানীরা ইংরেজ উদ্যানপালক এবং কৃষকদের সাহায্যে এসেছিলেন, যাদের জন্য স্লাগগুলি বহু শতাব্দী ধরে জর্জরিত হয়েছে, তারা যে গাছপালা উত্থিত হয়েছে তা ধ্বংস করেছে।
প্রথম টার্মিনেটরের স্রষ্টা ডঃ ইয়ান কেলি বলেছেন, "স্লাগগুলি সুযোগ দ্বারা বেছে নেওয়া হয়নি," তারা প্রধান কীটপতঙ্গ, তাদের অনেকগুলি রয়েছে, তাদের একটি শক্তিশালী কঙ্কাল নেই এবং বেশ বড়।"
প্রায় 60 সেন্টিমিটার উঁচু একটি রোবট ইনফ্রারেড সেন্সর ব্যবহার করে শিকারকে খুঁজে পায়। বিজ্ঞানীরা দাবি করেন যে স্লাগবট ইনফ্রারেড তরঙ্গদৈর্ঘ্যের দ্বারা কীটপতঙ্গের মলাস্ককে সঠিকভাবে সনাক্ত করে এবং কৃমি বা শামুক থেকে স্লাগকে আলাদা করতে পারে।
"স্লাগবট" চারটি চাকার উপর চলে এবং তার "দীর্ঘ বাহু" দিয়ে মলাস্ককে ধরে: এটি এটিকে 360 ডিগ্রি ঘোরাতে পারে এবং যে কোনও দিকে 2 মিটার দূরত্বে শিকারকে ছাড়িয়ে যেতে পারে। রোবট ধরা পড়া স্লাগগুলিকে একটি বিশেষ ট্রেতে রাখে।
একটি রাতের শিকারের পরে, রোবটটি "বাড়িতে" ফিরে আসে এবং আনলোড করে: স্লাগগুলি একটি বিশেষ ট্যাঙ্কে পড়ে যেখানে গাঁজন হয়, যার ফলস্বরূপ স্লাগগুলি বিদ্যুতে পরিণত হয়। রোবটটি তার নিজস্ব ব্যাটারি চার্জ করার জন্য প্রাপ্ত শক্তি ব্যবহার করে, তারপরে অনুসন্ধান চলতে থাকে।
টাইম ম্যাগাজিন "স্লাগবট" কে 2001 সালের সেরা আবিষ্কারগুলির মধ্যে একটি হিসাবে অভিহিত করা সত্ত্বেও, সমালোচকরা "হত্যাকারী" রোবটটির নির্মাতাদের উপর পড়ে। সুতরাং, ম্যাগাজিনের পাঠকদের একজন তার খোলা চিঠিতে আবিষ্কারটিকে "বেপরোয়া" বলে অভিহিত করেছেন:
"মাংস খাওয়া রোবট তৈরি করে, আমরা এমন একটি লাইন অতিক্রম করছি যেটি কেবল একজন পাগলই অতিক্রম করতে পারে।"
উদ্যানপালক এবং কৃষকরা, বিপরীতভাবে, উদ্ভাবনকে স্বাগত জানায়। তারা বিশ্বাস করেন যে এর ব্যবহার ধীরে ধীরে চাষের জমিতে ব্যবহৃত ক্ষতিকারক কীটনাশকের পরিমাণ কমাতে সাহায্য করবে। এটি অনুমান করা হয় যে ব্রিটিশ কৃষকরা স্লাগ নিয়ন্ত্রণে বছরে $30 মিলিয়ন পর্যন্ত ব্যয় করে।
তিন বা চার বছরে, প্রথম "টার্মিনেটর" শিল্প উত্পাদনের জন্য প্রস্তুত করা যেতে পারে। একটি প্রোটোটাইপ স্লাগবটের দাম প্রায় $XNUMX, কিন্তু উদ্ভাবকরা বলছেন যে রোবটটি বাজারে আসার পরে দাম কমে যাবে।
আজ এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট যে ব্রিটিশ বিশ্ববিদ্যালয়ের বিজ্ঞানীরা স্লাগ ধ্বংসে থামবেন না এবং ভবিষ্যতে আমরা এমন একটি রোবটের চেহারা আশা করতে পারি যা ইঁদুরকে হত্যা করে। এবং এখানে এটি ইতিমধ্যে একজন ব্যক্তির কাছাকাছি ...